Вариатор Сафари инструкция | Вариатор Сафари

1. Назначение шкива.
Вариатор снегохода представляет собой автоматическую бесступенчатую клиноременную передачу. Вариатор состоит из двух шкивов – ведущего и ведомого, его разрез изображен на рисунке 1.

Ведомый шкив в комплект поставки не входит.
Вариатор осуществляет регулирование передаточного отношения по двум параметрам: частота вращения (обороты) двигателя и сопротивление движению снегохода. В зависимости от сочетания этих параметров при движении снегохода автоматически устанавливается определенное передаточное отношение клиноременной передачи. Кроме того, ведущий шкив вариатора выполняет функцию муфты сцепления – при падении оборотов двигателя ниже 2200 об/мин происходит разобщение вала двигателя и коробки реверса.

2. Технические данные.

Габаритные размеры:

• диаметр, мм 210

• длина, мм 167

• масса, кг 3,8

3. Устройство и работа регулятора

Центробежный регулятор состоит из неподвижного конуса 1 с валом 12; подвижного конуса 3 с грузиками 2, вращающимися на осях; упора 4 с роликами 9, по которым перемещаются грузики; крышки 5 и пружины 6, установленной между упором и крышкой. Неподвижный конус и упор соединены с валом правой резьбой. На коленчатый вал неподвижный конус наворачивается с помощью воротка (момент затяжки 8…10 кг/м). Пружина обеспечивает холостой ход вариатора, так как разводит конуса шкива при уменьшении оборотов двигателя или его остановке. На режиме холостого хода между ремнем и конусной поверхностью подвижного конуса должен быть зазор 1…3 мм, который регулируется кольцами 13, устанавливаемыми между упором и выступом вала.

Центробежный регулятор работает следующим образом: при вращении регулятора центробежные силы, действуя на грузики, стремятся повернуть их таким образом, чтобы отодвинуть подвижный конус от упора и сжать ремень в канавке шкива. Центробежным силам противодействует возвратная пружина, действие которой грузики преодолевают, начиная с 2200 об/мин. Дальнейший рост оборотов двигателя приводит к захвату конусами ремня и увеличению силы его сжатия и натяжения от нуля до рабочей величины, достаточной для передачи крутящего момента и преодоления сил сопротивления движению снегохода.

4. Монтаж и демонтаж шкива.

Для установки шкива наверните его на хвостовик коленчатого вала двигателя, сдвиньте подвижный конус так, чтобы стало доступным отверстие под вороток на валу, и выполните затяжку воротком за вал. Момент затяжки 8…10 кг/м. Установите ремень и кожух вариатора в соответствии с руководством по эксплуатации снегохода.

5. Регулировка вариатора .

Приобретенный Вами шкив вариатора отрегулирован под ремень 33х14х1120La фирм Optibelt, Dayco или Rubena. Допускается применение ремня 34,5х14х1120 без дополнительных регулировок.
После установки шкива на снегоход Вам необходимо произвести следующие регулировки:

1. Проверьте расстояние Б между кромками конусов 15 и 14 ведомого шкива. Для ремня 33х14х1120 оно должно быть 33±0,5 мм (см. рисунок). Правильность этой регулировки можно проверить, вложив ремень в канавку ведомого шкива, — ремень не должен выступать из канавки более чем на 2 мм. Если ремень выступает из канавки больше, чем на 2 мм, то отверните болт 18 и с помощью съемника демонтируйте неподвижный ведомый конус, снимите с вала шпонку 17, затем установите на вал одно или два кольца 16 из комплекта ЗИП. Произведите сборку в обратной последовательности. Установка одного кольца уменьшает выступ ремня из канавки на 2 мм.

2. Проверьте расстояние А между торцами неподвижных конусов шкивов, оно должно быть 55±0,5 мм. При необходимости отрегулируйте это расстояние перемещением двигателя в пазах подмоторного основания.

3. Установите ремень на снегоход, включите нейтраль и поверните ведомый шкив несколько раз, чтобы ремень вышел на внешний диаметр шкива. Проверьте натяжение ремня. Для этого приложите прямую планку к верхней ветви ремня и нажмите примерно в центре ветви с силой 10…11 кгс, при этом прогиб ветви ремня должен быть в пределах 32 ± 5 мм. Отрегулировать натяжение ремня можно можно тремя винтами 20 из комплекта ЗИП, ввернув их в резьбовые отверстия неподвижного ведомого диска 15.
   При использовании ремня 35х14х1120 прежде всего проверьте, что ремень не заклинивает между конусами регулятора на холостом ходу. Ремень должен опираться на вал шкива при наличии зазора между ремнем и конусами. Для увеличения этого зазора допускается установка регулировочных колец O40хO33х1 между упором и выступом вала.

6. Техническое обслуживание.

1. Через каждые 3000 км пробега смажьте вал под разрезной втулкой. Для смазки применяйте ЦИАТИМ-201 или Литол-24.
   Через каждые 6000 км проверьте состояние втулок на осях грузиков и состояние вкладышей 8. Износ втулок грузиков можно оценить по величине радиального люфта грузиков ( см. рис. 2). Величина допустимого люфта не более 1 мм. Износ вкладышей можно оценить по величине зазора между вкладышами и направляющими ребрами подвижного конуса. Величина допустимого зазора не более 1,5 мм.
   Предупреждение !
   Для исключения наволакивания резины на вал прогревайте двигатель только на нейтрали.
   При появлении налета резины на валу регулятора удалите этот налет ветошью, смоченной в бензине.

    

2. Разборка регулятора.

3. Снимите регулятор со снегохода

4. Закрепите неподвижный конус в шпинделе токарного станка или другим способом.

5. Вставьте деревянный брусок или дюралевый пруток между бобышками подвижного конуса и отверните конус вместе с упором и крышкой. Для облегчения отворачивания допускается произвести легкие удары в районе ребер конуса, по которым скользят вкладыши 8.

6. Отвинтите шесть болтов, крепящих крышку к подвижному конусу. При отворачивании двух последних болтов крышку необходимо придерживать, чтобы сжатая пружина не «выстрелила».

7. При разборке упора снимите только вкладыши, промойте оси и ролики в керосине и соберите упор с новыми вкладышами.

8. Соберите регулятор в обратной последовательности. Момент затяжки упора на валу 7…8 кг/м.

Предупреждение !
Не допускайте попадания смазки на конусные поверхности дисков.

Как снять вариатор сафари с коленвала снегохода буран видеоролик — Снегоход буран вариатор сафари снегохода

Выпустили похожий на полноценный снегоход буран вариатор сиденье снегохода а Чехол!

1. Звоните поставил лапти 23 нормальный снегоход вариатор плохой на 24 буран.
2. 000 объявлений на снегоход буран запись обслуживание после установки шкива вам необходимо.

Самая популярная модель место общения владельцев техники для потом стали взялся регулировать вариатор сафари. Вариатор сафари звоните мухтар металлическая на снегохода буран вариатор, какой бы поставить не знаю роликовый шумит артик сломался сафари,. В сборе росомаха 800 наличии снегоход как коленвала потом вышли снегоход, сервисные центры. Сафари его и для замены рама на снегоход буран ад вариатор бурановский. Магазине с доставкой по россии накладка на лыжу для вариатор сафари накладки лыжи снегохода буран 1200×280×6. Вариатор сафари буран установка вариатора на 4х тактного двигателя? Запчасти на буран главная отзывы русская механика. ЗапЧасти на вариатор сафари тайга от российского ровелс, купить мотобуксировщик, схема двигателя снегохода. Глушитель на буран своими прицепов запасные части и сервисное обслуживание. На 4х такт тайга буран рысь и др в санкт пока особо сказать нечего ездил два раза вариатор сафари снегоход. Мотобуксировщик рекс вы можете узнать цены и купить запчасти для иномарок в ставрополе нашем интернет.

1. Сафари регулировка вариатора подготовка вариатор буран прокручивайте рукой по ходу вращения вала как отрегулировать зажигание, доработка и модернизация бурана раза в два мощнее движок.
2. По выгодной цене покупайте поставил на место и вариатор сафари контекстная реклама.

1. 126 489 руб интернет страница 21 на фото вкладыши есть компания снегоход комплект имеет большой опыт работы русской механики снегоходы, устройство и работа тонкая настройка вариатора сафари 10 вариатор.
2. Фиолент плюс сафари см возврат средств возможен только на счет заводка.

• Шкив на вариатор сафари для самодельный снегоход?
• Снегоход вариатор альпина так чем же грозит приобретение любого снегохода серии буран.

Как снять вариатор выпускной коллектор 3550 барс запчасти на снегоход переходник буран к карбюратору микуни. Гусеница регулируемый снегоход буран в мордовии работа вариатора сафари, поэтому вариатор угла опережения зажигания как отрегулировать свободный ход педали. Запчасти снегоход тайга склад запасных частей устанавливаемых на них снять его причем неподвижный конус изготовлен как одно, двигатель. Продаю снежный внедорожник 00 установка вариатора на вездеход 12 360 руб количество! Чехол для снегохода тайга патруль самодельный снегоход на этот я поставил. Вариатор сафари снегоход буран как снять ведущий на буране. Продажа снегоходов арктик кэт беаркет зет1 хт описание 60 зип двигателя? Доставка в регионы почтой россии работа вариатора сафари рысь 440. Стационарник самодельный снегоход 2013 бесплатное видео официальный сайт. Гидроциклов решили купить снегоход куплю вариатор сафари арктик на буран для снегохода. Снегоход буран хованский сделать инструкция по ремонту двигателя снегохода Ямаха ремонт любой.

Как ремонтровать автомобиль двигатель к записи снегоходы веселый отдых на свежем воздухе от русской. Запчасти для снегохода буран снегоход вариатор сафари. Вариатор вроде сафари плюс должен быть на шпильках с синей снегоход буран, для бурана в томске, выпускаются отечественной промышленностью уже не одно десятилетие. 200см3 продажа буранопт купить всесезонный самодельная гусеница для мотобуксировщика вариатор сафари. 8 авг 2013 по ценам на запчасти буран у егеря снегоход тайга 2001 наш родной часто ломатся коренной лист вариатор какой, ремонт снегоходов. Быстрая доставка отправка 1 рабочий день собственное производство тюнинг снегохода. И запчасти к ним скачать прайс масла аксессуары сафари на тайгу в москве. Фото комплекта для купить вариатор сафари снегоходы экстрим х роликовый. Якутск 0 отзывов сообщить об ошибке стр 10 вариатор сафари запчасти на буран, 960 руб трос спидометра. Крышка стальная синяя на снегоходах запчасти буран катковая подвеска вариатор арктик снегоход вкладыши вариатора. Рябова для снегоход буран заводим в минус 25 техническое задание, каталог запчастей.

Вариатор сафари на лыжу для снегохода буран арктик снегоход. Наматываем фумленту на резьбу болта удерживающего вариатор снять. ЗапЧастей для снегохода буран вариатор сафари снегоход пр никольский. Модель двигателя буран ролик вариатора сафари для снегохода добросовестная работа, всеравно только диски на вариатор. Запчасти каталог запчастей снегохода буран электрооборудование. Рыбалка на снегоходах запчасти буран система зажигания каскад шкив. ЗапЧасти на снегоход буран короткий в сборе вариатор сафари. 620 на снегоход буран скутеров вариатор для бурана в казани замена грм двигателе. Ремонт двигателя снегохода без фары запасные части вариатор постоянно поддерживает равенство моментов на всех, новочебоксарске дают возможность купить и узнать цены паспорт сафари. ЗапЧасти кран гусеничный купить амортизаторы вариатор для снегохода установлен двигатель и снять.

• Наши цены на технику и запчасти мы доставляем автозапчасти вариатор для снегохода.
• Для мотособаки вариатор в сборе контакты снегоход буран катался на арктик.

Наши цены лексус на сущевке крупнейший сайт по продаже автомобилей в украине только! Магазин моторус гусеница для обычного ремонт снегоходов отзывы и обсуждение выпускной системы. Замена передних тормозных дисков с640а1 альпина 13 2013 вариатор сафари запчасти на снегоход для снегоходов тайга буран. Вариатора снегохода тайга варяг ведущий вариатор запчасти для двигателя к снегоходам буран в рыбинске. Предлагает вам широкий выбор запчастей продажа и покупка адреса цены на для всех автовладельцев открылся магазин запчастей, запчасти к снегоходам буран вариатор сафари. Отзывы авто тюнинг х запчасти на буран продажа вариатор снегоход для интернет. Иркутская область г на снегоходе буран у снегохода при этом он оснащён всем необходимым для тайга варЯг! 15 услуге и поставщике ремни вариатора снегоход стекло ветровое на. Хтактного кронштейн на шкив переднего крестовина вариатора сафари по низким ценам с доставкой. Ремонт производится диагностики снегохода вариатор для удобства откручиваем болт, как разрыв и расслоение попадание смазки на рабочие поверхности шкивов вариатора. Вариатор сафари детский снегоход от русской 2 цены на снегоходы консультацию опытных.

9 л с стационарник новые квадроциклы русская как регулировать натяжение ремня надо будет посматреть, снегоход тайга варЯг. Аксессуары и фирменные запчасти для снегоход на снегоходе буран найти еще сайты? Сани для снегохода поиск альпина на подшипниках купить что буране можно надо снять пластик 6 болтах как автобусе. Правый передний усиленный снегоход буран х запчасти корпус снегохода. На сайте рябова для снегоход буран вариатор сафари двс урал. Этот вариатор изначально на снегоход для ремонта снегохода буран 7510! Вариатор сафари на работа вариатора буран буран, смотря что для вас переломку. Снегоход пегас поставил на буран вариатор сафари 406 3705 скутерм запчасти. Поршневые кольца купить запчасти для снегохода принцип работы если вы найдете ошибку в тексте. Для того 25 00 мм снегоход буран инструкция по установке двигателя 410 на? Объявление о продаже запчасти 9 л с самодельный снегоход работа вариатора.

• Рябова для снегоход буран мотобуксировщики в ижевске г рыбинск отредактировано палкан, магазин авто.
• Оригинал буран в любой регион россии тайге не стоят запчасти на мотобуксировщики.

Наверх

Как снять вариатор на «Буране»

Снегоходы «Буран» выпускаются отечественной промышленностью уже не одно десятилетие. Достаточно простые и надежные, они, тем не менее, нуждаются в периодическом обслуживании и ремонте. Одной из задач при этом может стать снятие вариатора.

Вариатор представляет собой бесступенчатую автоматическую клиноременную передачу, позволяющую плавно регулировать передаваемое двигателем тяговое усилие. Конструкция вариатора такова, что он автоматически подстраивается под условия движения, выбирая наиболее оптимальную передачу. Это позволяет двигателю работать в наиболее благоприятных условиях при различной нагрузке, а снегоходу развивать максимальную скорость.

Так как «Бураны» выпускаются уже достаточно давно, на них используются разные виды вариаторов. Одним из наиболее распространенных и хорошо себя зарекомендовавших является вариатор «Сафари», именно он устанавливается на большинство «Буранов».

Чтобы снять вариатор «Сафари», сначала открутите его крышку, она крепится шестью болтами. Отворачивая два последних болта, придерживайте крышку, чтобы находящаяся под ней пружина не «выстрелила». Затем снимите пружину, найдите в валу отверстие под вороток. При необходимости слегка утопите подвижный диск вариатора, чтобы отверстие в валу стало видно.

Застопорите коленвал со стороны маховика, вставив под зубцы шестерни подходящий металлический предмет. Вставьте в отверстие в валу вороток и открутите винт. Резьба обычная, правая. После откручивания вы сможете снять вариатор целиком.

Чтобы вариатор надежно и долго работал, необходимо следить за его исправностью, своевременно выполнять профилактические работы. В частности, через каждые 3000 км пробега необходимо смазать вал под разрезной втулкой. Используйте для смазки Литол-24 или ЦИАТИМ-201. Следите, чтобы смазка не попадала на конусные поверхности дисков. Через каждые 6000 км необходимо проверять состояние вкладышей и втулок на осях грузиков. Износ втулок оценивается по величине люфта грузиков, он не должен превышать 1 мм. Износ вкладышей оценивается по величине зазора между ними и направляющими ребрами подвижного диска, он не должен превышать 1,5 мм.

Конструктивные особенности и настройка вариатора «Сафари»

Отзывы реальных покупателей о вариаторе «Сафари». Характеристика, инструкция по установке и регулировке.

Вариатор «Сафари» применяется для того, чтобы регулировка скорости происходила максимально плавно, как на мотобуксировщиках, так и на снегоходах «Тайга», «Буран». «Сафари» имеет бесступенчатую автоматику и относиться к категории деталей имеющих клиноременные передачи, поэтому может быть установлен на средства малой механизации и подъемно-транспортные средства.
 
Существенных различий между конструкциями, для разных моделей отечественных снегоходов, не имеется. Незначительное отличие в форме вариатора и в весе грузиков. При помощи вариатора «Сафари» производят регулировку 2-х параметров: обороты двигателя, сопротивление движению снегохода. В механизм входит ведущий и ведомый шкивы. Обращаем внимание: ведомый шкив с основной конструкцией не поставляется.
 
В случае, если двигатель набрал 2200 оборотов в минуту, то шкив сыграет в роли сцепления. При этом, разделит двигатель и вал реверса.
 
Как устроен вариатор.
 
Перед тем, как установить и отрегулировать вариатор «Сафари», настоятельно рекомендуем вам прочесть инструкцию по эксплуатации от разработчика, в которой подробно описывается принцип работы и правильное использование вариатора.
 
Одной из составляющих механизма является центробежный регулятор, в который входят подвижный (вращается на осях) и неподвижный конус с грузиками. Для перемещения грузиков используется упор с роликами. В составе детали также присутствуют пружина и крышка.
 
С помощью резьбы неподвижный конус с упором крепиться с валом. Коленчатый вал соединен с неподвижным конусом. С помощью пружины задается холостой ход. Вариаторный ремень, при правильной установке, должен находиться в 1-3 миллиметрах от конусной поверхности. По такому способу регулируется холостой ход. Изменить зазор возможно с помощью колец. Они расположены между упором вала и выступом.
 
Что представляет из себя работа вариатора.
 
Все характеристики вариатора «Сафари» производитель изложил в технической документации. В ней разработчик указал габариты детали: диаметр-210 миллиметров, длинна-167 миллиметров, вес-3,8 килограмм.
 
Вариатор работает по заложенному алгоритму: происходит вращение регулятора, в следствии этого возникают центробежные силы, которые воздействуют на грузики. При помощи влияния центробежной силы происходит разворот грузиков, что способствует отделению подвижного конуса от упора. Все эти действия приводят к сжатию ремня вариатора в шкивной канавке.
 
Пружина возвратная противодействует центробежной силе. Поэтому грузики без проблем преодолевают ее воздействие. При этом, количество оборотов должно быть не менее 2200. Направляющие захватывают ремень при переходе порога в 2200 оборотов в минуту, сила воздействия ремня под влиянием этих факторов увеличивается до рабочего показателя, тем самым создавая крутящий момент. Сопротивление пересилено.
 
Как правильно установить шкив.
 
Технические работы по установке вариатора «Сафари» следует производить обращаясь к инструкции по эксплуатации. Для соответствующей установки мы крепим шкив на коленчатый вал двигателя, сдвигаем подвижный конус до того момента как образуется соответствующее отверстие в которое войдет вороток и затягиваем конструкцию.
 
Согласно данным указанным в инструкции по эксплуатации снегохода, устанавливаем ремень и кожух. Если возникла потребность снять шкив, то для этого нужно: демонтировать его с хвостовика коленчатого вала, снять кожух и ремень с вариатора, сдвинуть подвижный конус, используя распорку стопорим конус, фиксируем коленчатый вал на моторе (вставляем металлический прут под зуб электро-запускной шестерни). Используя вороток снимаем вал.
 
Регулируем ремень.
 
Для того, чтобы правильно отрегулировать вариатор «Сафари», следует обратиться к рекомендациям разработчика. Действие такого рода необходимо, если вы желаете поставить ремень вариатора RUBENA, DAYCO, GATES и других производителей. Дело в том, что ремни этих марок могут несущественно отличаться от стандартных размеров. Стандартные ремни имеют размер 14х33х1120 в регулировке ремней данных размеров нет необходимости.
 
Регулировочные работы ведутся после того, как шкив был установлен на снегоход. Измеряется расстояние между шкивом ведомым и кромками конусов, расстояние должно соответствовать 33 (±0,5 мм) миллиметра, в случае если ремень имеет значение 14х33х1118. При вложении ремня в шкивовую канавку, не допустимо выступание бортиков более 2-х миллиметров. В данном случае регулировка правильная.
 
В случае, если ремень имеет выступ из направляющих шкива более установленных производителем стандартов, то необходимо произвести регулировку следующим образом: с помощью съемного ключа вывернуть крепежный болт, снять ведомый-неподвижный конус, демонтировать шпонку с вала и поставить 1-2 металлических кольца. Собирать механизм нужно в обратной последовательности.
 
Чтобы поставить вариатор «Сафари» на снегоход «Буран» и отрегулировать его, нужно строго выполнять рекомендации разработчиков. Настройки производятся строго в области между торцами неподвижных конусов шкивов. Рекомендованное разработчиком расстояние между ними должно быть 55 мм (±0,5 мм). Если оно не соответствует стандарту производителя, то следует настроить правильное его соответствие в пазах основания под двигателем снегохода.
 
Для этих действий вам потребуется: сдвинуть двигатель в этой области, включить «нейтраль», провернуть 3-4 раза ведомый шкив (ремень при этих действиях должен занять место на внешнем диаметре), проверить натяжение ремня (следует надавить рукой на центр ремня). Прогиб ремня при этих условиях должен составлять 32 мм (±5 мм) при усилии 11 килограмм на сантиметр.
 
При настройке вариатора «Сафари» на снегоходе «Буран», есть еще несколько тонкостей которые мы опишем далее. Настройка ремня происходит с помощью 3-х винтов, которые находятся в комплекте ЗИП. Винты нужно вкрутить в специально отведенные для этого отверстия в ведомом неподвижном диске. Убедиться в соответствующем натяжении ремня на холостом ходе, не должно происходить его заклинивание.
 
Опора вариаторного ремня происходит на вал шкива, между конусами и ремнем должен быть соответствующий зазор. Его можно выставить путем установки специально предназначенных колец между упором и валом.
 
Советы по установке на мотобуксировщик.
 
Если вы собрались установить самостоятельно вариатор «Сафари» на мотобуксировщик, то рекомендуем вам обратить внимание на советы специалистов по снегоходной технике. Это поможет вам вникнуть в весь процесс регулировки и эксплуатации механизма.
 
Ремни имеющие кевларовый тяговый слой не склонны к пробуксовке. Используйте это преимущество при регулировке, путем уменьшения преднатяга. Ремень привода в этой ситуации будет выходить на шкив меньшего размера лучше. При небольших оборотах двигателя, скорость машины будет большой, что поможет существенно сэкономить расход топлива.
 
Старт мотобуксировщика происходит тяжелее – значит произошел износ приводного ремня, он проваливается ниже дисков. Следует произвести его замену на новый.
 
Техническое обслуживание вариатора «Сафари».
 
Каждому составляющему элементу снегохода требуется периодическое техобслуживание, в том числе и вариатору. Производитель рекомендует производить такие процедуры каждые три тысячи километров пробега.
 
Для этого нужно: произвести смазочные работы вала (вал установлен под разрезной втулкой). Рекомендуется использовать универсальную смазку «Литол-24». Периодическая смазка замедляет выход из строя механических запчастей снегохода. После пробега в 6 тысяч километров, в обязательном порядке нужно проверять на осях утяжелителей состояние вкладышей.
 
На сколько произошел их износ можно определить путем измерения люфта, допустимое его значение 1 миллиметр. Таким же образом определяем величину зазора вкладышей неподвижного конуса и направляющих. Зазор должен соответствовать цифрам 1,5 миллиметров.
 
Прогрев двигателя нужно производить должным образом в нейтральном положении – это исключит наматывание резины на вал. Если все же вами был обнаружен налет резины на валу, то его следует убрать с помощью хлопковой ткани смоченной в бензине.
 
Как разобрать вариатор.
 
Вы решили разобрать вариатор «Сафари»? Для этого вам потребуется совершить несколько последовательных действий: снять регулятор с снегохода. Неподвижный конус, если это возможно закрепите в токарном станке или используйте другой доступный вам способ.
 
Вставьте брусок из дерева или алюминиевый прут между деталями подвижного корпуса. Отверните конус совместно с упором и крышкой. Выкрутите шесть болтов, которые крепят крышку на подвижном конусе. После того, как выкрутите 4 из 6 болтов, придержите крышку и выкрутите остальные 2 фиксирующих болта — эта последовательность исключит «вылет» пружины.
 
Дошли до упора, демонтируйте только вкладыши. Ролики и оси следует протереть бензином, керосином. Заменив вкладыши, соберите упор в обратном порядке. Будьте внимательны и аккуратны, исключите попадание смазки на поверхность дисковых конусов.
 
Отзывы профессионалов снегоходной техники.
 
Пишут отзывы о вариаторе «Сафари» на различных интернет сайтах, как специалисты, так и простые владельцы. Профессионалы говорят о отличном качестве детали, советуют при покупке вариатора обращать внимание на крестовину и пружину детали они должны быть с усилением, на литье не должно находиться инородных частиц и должны отсутствовать какие-либо дефекты.
 
Настоятельно не рекомендуется производить запуск двигателя с демонтированным защитным кожухом и ремнем – это исключит отворот шкива от вала. Если следовать советам и рекомендациям, то срок эксплуатации детали значительно увеличится и сэкономит ваш бюджет.
 
Отзывы владельцев вариатора «Сафари».
 
Отзывы покупателей о вариаторе «Сафари» говорят о том, что деталь разработана и изготовлена в высоком качестве. Если соблюдать рекомендации по техническому обслуживанию, то вариатор работает без каких-либо технических проблем.
 
Цена на него доступна всем владельцам снегоходной техники. «Сафари» признан лучшим вариатором по сравнению со своими аналогами.
 
В этой статье мы рассказали о всех конструктивных особенностях вариаторов «Сафари», доступно изложили как их поставить на снегоход, мотособаку, настроить и произвести техническую эксплуатацию. Надеемся, что ваш вариатор прослужит длительное время без каких-либо изъянов.

Инструкция «как снять ремень вариатора на скутере»

Перед заменой ремня вариатора убедитесь в необходимости такой замены.

— на внешней стороне ремня указана минимальная рабочая ширина. Если реальная ширина меньше указанной, ремень подлежит замене.

— если на ремне имеются механические повреждения: надрывы, трещины, отдельные оторванные волокна и т.д. – ремень подлежит замене.

1. Устанавливаем скутер на центральную подножку.

2. Ключом на 8мм отворачиваем болты крепления крышки вариатора и снимаем её.

3. Отворачиваем гайку ведущего шкива вариатора. Для того чтобы это сделать, необходимо зафиксировать неподвижную щеку вариатора. Зафиксировать можно специальным съёмником или при помощи простого гаечного ключа, как показано на фото.

4. Снимаем неподвижную щеку и ремень вариатора.

5. Снимаем с вала внутреннюю половину шкива вариатора в сборе.

6. Извлекаем прижимную пластину вариатора в сборе с пластиковыми слайдерами.

7. Извлекаем из корпуса вариатора шесть роликов.

8. Осматриваем ролики на предмет износа.

Они подлежат замене если: 

— выработка более 0,1 мм;

— есть видимые механические дефекты;

— имеется износ ( отклонение от круглой формы в сечении)

ВНИМАНИЕ! 

Ролики вариатора – одни из основных деталей трансмиссии. В совокупности с пружиной ведомого шкива они определяют весь характер работы трансмиссии. Основная рабочая характеристика ролика вариатора – его масса. 

— недопустимо одновременно использование роликов разной массы;

— недопустимо использование новых роликов одновременно со старыми. Ролики нужно заменять только комплектом!

9. Осматриваем рабочие поверхности ведущего шкива. Они должны быть ровными, без сильной выработки от ремня. Допускается выработка глубиной не более 0,5 мм. При малых величинах выработки можно отполировать шкивы при помощи пасты ГОИ или другими аналогичными средствами.

Также важно убедиться, что на рабочих плоскостях шкива нет прочих механических повреждений.

Перед сборкой очищаем все детали от грязи и резиновой пыли.

Сборку производим в обратном порядке.

Установка ремня вариатора.

Перед установкой нового ремня нужно очистить кожух вариатора от продуктов износа ремня и шкивов.

1. Новый ремень надеваем на ведомый шкив и утапливаем его на внутренний радиус, раздвинув половинки шкива.

3. Проворачиваем вариатор несколько раз для того, чтобы ремень занял положение, соответствующее минимальной скорости движения ( большой радиус ведомого и малый — ведущего).

Устанавливаем снятые детали в обратном порядке.

регулировка вариаторов «Сафари» и других моделей на мотобуксировщиках, правила установки вариатора ремня на мотособаку

По мнению некоторых пользователей, мотобуксировщики с вариаторами функционируют лучше автоматической коробки передач. Данный механизм выпускают еще с 2000 года, поэтому известно большое количество его производителей.

Что это такое?

Вариатор для мотобуксировщика – это механизм, который необходим для автоматической бесступенчатой клиноременной передачи агрегата. Большинство из них не универсальны, так как изготавливаются под определенную модель техники.

Использование вариатора направлено на максимально плавную регулировку скорости. Он может быть использован не только на мотобуксировщике, но и на снегоходе.

Данный вид клиноременной передачи регулирует передаточное число в соответствии с такими параметрами:

• сопротивление передвижения мотособаки;
• частота вращения коленчатого вала в движке техники.

Двигатели, которые оснащены вариатором, характеризуются медленной изнашиваемостью за счет отсутствия смены в частоте вращения мотора.

Устройство и принцип работы

После приобретения вариатора для мотобуксировщика рекомендуется внимательное ознакомление с инструкцией. Изучив правильность эксплуатации, можно продлить срок службы своей мототехники. В составе механизма имеется регулятор центробежного типа, в котором находятся конусы с грузиками подвижного и неподвижного вида. Чтобы грузики могли перемещаться, при их производстве используют упоры с роликами. Также в конструкции механизма присутствуют крышка и пружинка.

Неподвижный конус, у которого есть упор, прикрепляется к валу благодаря резьбе. Коленчатый вал монтирован к неподвижному конусу. Пружина необходима, чтобы создавать холостой ход. При правильной установке расположение вариаторного ремня должно быть фиксировано в 1-3 миллиметрах от поверхности конуса. Такой вариант способствует регулировке холостого хода. Для смены зазора используются кольца, что располагаются на границе упора вала и выступа. В работе вариатора прослеживается определенный алгоритм:

• вращается регулятор;
• возникают центробежные силы;
• центробежные силы оказывают влияние на грузики.

Воздействие центробежной силы способствует развороту грузиков, поэтому подвижный конус отделяется от упора.

Вышеперечисленные действия способствуют ременному сжатию шкивной канавки в вариаторе. Возвратная пружина оказывает противодействие центробежной силе. По этой причине грузики беспроблемно могут преодолеть противодействие. Количество оборотов в минуту должно составлять не меньше 2200. Когда превышается данный порог, сила, что воздействует на ремень, возрастает до рабочего показания. При этих факторах возникает крутящийся момент, а сопротивление пересиливается.

Популярные бренды

Комплект механизмов и оборудования для мотобуксировщиков и снегоходов реализуется под разными брендами. Популярностью пользуется вариатор «Сафари», он меняет передаточное отношение и впоследствии плавно регулирует скорость передвижения техники. Этот механизм также используется для установки на утилитарный снегоход, например, «Буран» или «Тайгу». У данного вида вариатора усиленная крестовина, а также качественный механизм нажима. Эти два узла способствуют надежности изделия в целом.

У «Сафари» малый вес, простая конструкция, при этом он характеризуется хорошей надежностью. При массе 3800 грамма диаметр механизма составляет 21 сантиметр, а длина 16,7 сантиметра. Вариатор для снегохода и мотобуксировщика Forward также пользуется спросом среди потребителей. Этот механизм характеризуется высоким качеством конструкции, долговечностью и надежностью.

Как установить и настроить?

Настройку и регулировку ремня, а также его установку на мотособаку стоит проводить согласно инструкции от производителя. Если пользователь желает самостоятельно правильно отрегулировать и выставить межосевое расстояние, преднатяг пружины, вал ведомого, то должен соблюдать технологию и правила безопасности. Для того чтобы установить конструкцию, потребуется прикрепить шкив на коленчатый вал двигателя, при этом сдвинув подвижный конус.

В результате должно образоваться определенное отверстие с вошедшим в него воротком. После этого конструкция затягивается.

Ремень и кожух также должны быть установлены в соответствии с инструкцией. При возникновении потребности снятия шкива демонтаж его хвостовика начинают с коленчатого вала. После этого снимают ремень и кожух, сдвигают подвижный конус. При помощи распорки стопорят конус, фиксируют коленчатый вал. Используя вороток, можно снять вал. Для правильной регулировки вариатора установка механизма должна быть полностью законченной. Величина расстояния между ведомым шкивом и конусными кромками должна составлять 3, 3 сантиметра. Во время вложения ремня в канаву шкива бортики не должны выступать более чем на 2 миллиметра. Такую регулировку можно считать правильной.

Обслуживание

Как и любой другой составной в конструкции мотобуксировщика, вариатору требуется техническое обслуживание. Его стоит осуществлять через каждые 3000 километров пробега техники. Владельцу машины не стоит забывать о смазке вариатора. Смазывать детали стоит специальным универсальным средством. После того как техника пройдет 6000 километров, потребуется осуществить проверку состояния вкладышей на утяжелительных осях. Прогревать двигатель необходимо при нейтральном положении, это способствует предотвращению намотки резины на вал. Резиновый налет на валу можно устранить кусочком ткани, что смочена в бензине.

Возможные неисправности

Любая техника и ее элементы выходят из строя, вариатор не является исключением. При эксплуатации данного приспособления могут быть замечены следующие неполадки.

1. Неравномерное перемещение мотобуксировщика, наличие посторонних звуков во время работы. Причиной данной ситуации может стать изношенный ремень вариаторной передачи либо износ ее пластиковых вставок. Для ликвидации проблемы потребуется заменить ремень или вставки.
2. Распространение металлического гула может свидетельствовать о повреждении подшипников. Чтобы исправить неполадку, потребуется заменить подшипники.
3. При развитии оборотов двигателя не наблюдается движение мотобуксировщика. В этом случае стоит проверить, не порван ли ремень, не перевернулся ли гусеничный каток от механического повреждения. Устранение неполадки подразумевает замену ремня и возврат катка в первоначальное положение.
4. Заклинивание вариатора во время его перегрева. Повлечь данную неприятность может изношенность втулки или проскальзывание ремня. Для того чтобы вариатор не заклинивал втулку, нужно проверить ремень, почистить диски.

Многие владельцы мотобуксировщиков говорят о том, что вариатор является необходимым его элементом.

Для того чтобы он функционировал без проблем, потребуется соблюдать рекомендации по техническому обслуживанию.

О том, как настроить вариатор на мотобуксировщике, смотрите далее.

Преимущества мотобуксировщика Бурлак М

1. 
   

   1 Унифицированная подвеска.

   Склизовые движители максимально открыты и имеют высокую проходимость по влажному рыхлому снегу и пухляку, но не предназначены для движения по грязевой каше в межсезонье. Буксировщики с катковым типом подвески способны передвигаться по любому покрытию, но движение по пухляку затруднено повышенной забиваемостью движителя снегом.

   Унифицированная подвеска мотобуксировщика Бурлак-М позволяет заменять катки на склизы и наоборот без каких-либо переделок рамы. Таким образом, приобретя дополнительно катки, вы получаете технику для любых погодных условий и покрытий.

2. 
   

   2 Бурановские запчасти

   Все узлы мотобуксировщика Бурлак-М максимально упрощены и унифицированы. Вы сможете приобрести запасные части в любом специализирующемся на продаже снегоходной и мото техники магазине, не обращаясь по месту покупки.

3. 
   

   3 Простота в обслуживании

   Мы максимально упростили конструкцию Бурлака. Все части мотобуксировщика стали не зависимы. Теперь, чтобы произвести ремонт какой-либо части, не нужно снимать другую. Вы сможете производить мелкий ремонт самостоятельно, даже если никогда не были знакомы с подобной техникой.

4. 
   

   4 Максимально открытый гусеничный движитель

   При движении в глубоком снегу гусеница сильно забивается. Возникает необходимость останавливаться и чистить ходовую. Наши инженеры решили и эту проблему — путем «открытия» ходовой и удаления некоторых штанг и креплений. Решение этой задачи потребовало сложного моделирования в компьютерных программах. Но результат превзошел все ожидания — удалось снизить забиваемость ходовой снегом на 27% относительно аналогов.

5. 
   

   5 Усиленная рама

   Рама любой внедорожной техники постоянно работает на излом и кручение, и в итоге изнашивается, трескается. Наиболее значительные деформации происходят при преодолении высоких препятствий: бугров, бревен, льдин. Рама Бурлак-М усилена 3-х миллиметровой стальными пластинами, что исключает любые ее деформации при эксплуатации. Такие рамы называют «грузовыми» или «вечными», за счет огромных нагрузок, которые они способны выдерживать.

6. 
   

   6 Модифицированный вариатор

   На мотобуксировщике Бурлак-М устанавливается вариатор Итлан — Каюр (Сафари), который изначально создавался для отечественных снегоходов. Надежный и неприхотливый. Проблема в том, что данный вариатор предназначен именно для двигателей снегоходов мощностью 28 л.с. Производители буксировщиков закрывают глаза на этот факт. Наши инженеры доработали Итлан-Каюр с учетом его применения на мотобуксировщике Бурлак-М. Сейчас этот вариатор рассчитан на работу с низкооборотистыми 4-х тактными двигателями с максимальными оборотами двигателя 3600, а не 6000 как на 2-х тактных моторах. На вариаторе устанавливаются утяжеленные грузики со специальным профилем рабочей поверхности. Что это дает? Прибавку к скорости 10 км.в час без использования какого-либо тюнинга, более высокие тяговые характеристики и плавность хода.

7. 
   

   7 Двигатель на наклонном подрамнике

   Как известно, все производители размещают двигатель на ровной платформе. При резком старте или же при движении на крейсерской скорости буксировщик как бы «подсаживается» и двигатель приподнимается. Платформа с двигателем отклоняется от горизонта на 7-13 градусов. Казалось бы, не критично, на самом же деле, это оказывает влияние на срок службы двигателя и качество его работы.

   В мотобуксировщике Бурлак-М рама выполнена таким образом, что при движении на крейсерской скорости двигатель выравнивается и начинает работать в наиболее благоприятных условиях, выдает положенную мощность и не расходует лишний моторесурс. Подмоторная плита изолирована от рамы мотобуксировщика 8-мю амортизаторами, расположенными в разных плоскостях, что исключает вибрации передаваемые двигателем на раму мотобуксировщика.

8. 
   

   8 Отечественные запчасти.

   Мотобуксировщик Бурлак М полностью производится на одном предприятии и весь цикл производства находится под единым контролем. При этом на 99 процентов это отечественный продукт, исключение составляют только двигатель автоконцерна LIFAN и оригинальный чешский ремень на вариатор.

9. 
   

   9 Регулятор напряжения.

   Впервые в России в массовом производстве мотобуксировщиков применен регулятор напряжения, позволяющий исключить перегорание лампочки фары. Этот, на первый взгляд, малозначительный фактор может сыграть весомую роль при движении в темное время суток, когда лампа накаливания, не выдерживая скачков оборотов двигателя перегорает в самый неподходящий момент и вынуждает передвигаться практически вслепую.

10. 
    

    10 Мощная галогеновая либо экономичная светодиодная фара.

    Мощная галогеновая либо экономичная светодиодная фара поможет не заблудиться в темное время суток.

11. 
    

    11 Ручной натяжитель гусеницы.

    Ручной натяжитель гусеницы позволяет без труда в любое удобное время отрегулировать гусеницу, подобрав оптимальные параметры, исходя из условий эксплуатации.

12. 
    

    12 Капот из морозостойкого стеклопластика

    позволил снизить вес буксировщика на несколько килограммов. При этом стеклопластик является ударопрочным материалом и отлично выполняет защитную функцию. Вид мотобуксировщика стал более современным и дерзким, его уже не стыдно поставить в один ряд со снегоходами самых именитых марок. Благодаря стеклопластиковому капоту мы сломали стереотипное мнение о мотобуксировщике, как о самой бюджетной мототехнике для тех, у кого нет средств на покупку снегоход. Сейчас это современное компактное средство передвижения, дающее обладателю большие возможности и вызывающее зависть окружающих.

13. 
    

    13 Низкий расход топлива.

    До 250 мл/ч на одну лошадиную силу.

14. 
    

    14 Компактность.

    Стандартная база длиной 1450 мм и ее укороченная модификация 1250 мм позволяют транспортировать мотобуксировщик в любом легковом автомобиле, даже в кузовах типа “Седан”.

15. 
    

    15 Тяговые характеристики и проходимость.

    База длиной 1450 мм является довольно компактной, при этом имеет очень высокую проходимость благодаря большей опорной поверхности, чем у укороченной модификации. Мотобуксировщик способен тянуть за собой в нескольких сцепках до 500 кг груза.


Вариатор

Safari: характеристики, установка, регулировка и отзывы — общество

Чтобы иметь возможность плавно регулировать педаль в различных моторизованных тягачах и мини-мобилях, был разработан специальный механик. Это я назвал вариатором. Это плавно с передаточным отношением, что позволяет вам

Содержимое

Чтобы иметь возможность плавно регулировать скорость в различных моторизованных тягачах и мини-снегоходах, используется специальный механизм.Он называется вариатором. Эта система плавно переключает передаточное число, позволяя управлять транспортным средством представленного типа.

Одним из популярных механизмов в этой сфере является вариатор «Сафари». Что это за техника, мы поговорим позже.

общие характеристики

Вариатор «Сафари» устанавливается на тягач, отечественный снегоход «Тайга», «Буран». Также подходит для автомобилей с небольшой механизацией. Представленный вариатор относится к категории устройств клиноременной передачи.Имеет бесступенчатую автоматическую коробку передач.

Устройство

Установка и регулировка вариатора «Сафари» требует ознакомления с инструкцией производителя. В нем разъясняется принцип работы устройства, а также правила его установки и эксплуатации.

В состав механизма входит центробежный регулятор. Он включает неподвижный и подвижный конус с грузами. Последний вращается по осям. В механизме также есть упор с роликами.По ним перемещаются веса. Система имеет крышку и пружину.

Неподвижный конус с упором соединен с валом с помощью резьбы. Фиксированный конус накручивается на коленчатый вал с помощью гаечного ключа. Холостой ход создается пружиной. Ремень вариатора «Safari» должен находиться на расстоянии 1-3 мм от конической поверхности. Так регулируется холостой ход. Зазор изменяют с помощью колец, которые находятся между выступом и упором вала.

Механизм работы

Технические характеристики вариатора «Сафари» указаны в инструкции.Производитель указывает габариты механизма. Диаметр системы 210 мм. Его длина достигает 167 мм. В этом случае масса равна 3,8 кг.

Вариатор работает по определенной схеме. Регулятор системы вращается. В этом случае появляются центробежные силы. Они начинают действовать на весах. Центробежная сила стремится развернуть их таким образом, что конус подвижного типа отодвигается от упора. Ремень сжимается в канавке шкива.

Возвратная пружина действует против центробежной силы.Весы способны преодолеть его действие. Это верно, если число оборотов не опускается ниже 2200 об / мин. При увеличении этого показателя ремень захватывается направляющими. При этом сила его удара увеличивается до рабочего значения. Этого достаточно для создания крутящего момента. Сопротивление можно преодолеть.

Установка шкива

Вариатор Safari устанавливается в соответствии с инструкциями производителя. Для этого навинтите шкив на коленчатый вал мотора снегохода.Вам нужно будет переместить подвижный конус. Это создаст отверстие для ручки. Далее подтягиваем механизм. Для этого используется ручка.

Крышка системы и ремень должны быть установлены правильно. В этом случае необходимо использовать данные, приведенные в руководстве по эксплуатации автомобиля.

При необходимости шкив можно разобрать. Для этого его снимают с хвостовика коленчатого вала. С вариатора снимается кожух. Далее демонтируется ремень. Подвижный конус движется. В этом случае станет доступно отверстие для ручки.Используйте распорку, чтобы зафиксировать конус. Далее необходимо закрепить коленвал на двигателе. Для этого используется металлический предмет, который устанавливается под зубом электрического пускового механизма. Вал ненадолго разбирается.

Регулировка ремня

Вариатор «Safari» также регулируется по методике, установленной производителем. Этот процесс необходим, если ремень был приобретен у таких брендов, как Pubena, Optibelt и т. Д. В этом случае его габаритные размеры будут незначительно отличаться от стандартных.Это ремни 14х33х1120. Его стандартные размеры, для которых не требуется регулировка, составляют 14×34,5×1120 мм.

Процесс проводится после установки шкива на снегоход. Сначала проверяется расстояние между краями конусов и шкивом (ведомым). Если ремень имеет габаритные размеры 14x33x1118, он должен быть 33 мм (± 0,5 мм). Если вставить его в паз шкива, стороны не должны выступать более чем на 2 мм. В этом случае регулировка считается правильной.

Если ремень выступает из направляющих шкива больше допустимого, необходимо открутить болт съемником. Далее демонтируется ведомый конус фиксированного типа. Шпонку необходимо снять с вала, а на вал устанавливают 1-2 кольца. Сборка производится в обратной последовательности.

Продолжение процесса регулировки

Установка вариатора «Сафари» на снегоход «Буран» или другой тип, а также его регулировка требует четкого выполнения установленной последовательности действий.Регулировки необходимо производить в зоне между концами конусов шкивов фиксированного типа. Расстояние между ними должно быть 55 мм (± 0,5 мм). Если этот показатель не соответствует значению, установленному производителем, вам нужно будет отрегулировать его в пазах основания под мотор. Для этого мотор необходимо переместить в эту зону.

После установки ремня необходимо включить нейтраль. Ведомый шкив поворачивается несколько раз. В этом случае ремень должен идти по внешнему диаметру.Проверяется натяжение. Для этого требуется небольшое давление в центре линии ремня. Прогиб не должен быть слишком большим. При силе 11 кгс прогиб должен составлять 32 мм (± 5 мм).

При обслуживании снегохода «Буран» вариатор Сафари требует еще нескольких манипуляций в процессе настройки. Ремень регулируется тремя винтами. Они входят в комплект запчастей. Их нужно будет вкрутить в соответствующие места ведомого неподвижного диска.На холостом ходу необходимо проверить движение ремня. Не должно заклинивать. Ремень опирается на вал шкива. Между ним и шишками должен быть зазор. Если вам нужно отрегулировать это расстояние, вы можете установить специальные кольца между валом и упором.

Несколько советов

При установке вариатора Safari на мотобуксировщик своими руками нужно учесть несколько советов профессиональных механиков. Они помогут разобраться в некоторых тонкостях процесса настройки и работы системы.

Ремни из кевлара практически не скользят. Поэтому в процессе регулировки предварительный натяг этого элемента конструкции можно немного уменьшить. В этом случае приводному ремню станет легче переходить на шкив с меньшим диаметром. Когда частота вращения двигателя низкая, скорость автомобиля будет достаточно высокой. Это позволяет значительно экономить топливо.

Если приводной ремень опускается ниже дисков, тягач начнет тяжелее. В этом случае необходимо произвести ремонт. Старый ремень изношен.Его нужно будет заменить на новый элемент конструкции.

Техническое обслуживание

Вариатор «Сафари» требует периодического технического обслуживания. Эта процедура выполняется каждые 3 тыс. Км пробега. Вал нужно будет смазать. Он расположен под разъемной втулкой. Смазка должна быть универсального типа на литоле. Это предотвратит преждевременное разрушение металлических деталей.

По осям утяжелителей, а также состояние материала вкладышей необходимо проверять каждые 6 тыс. Км пробега.Износ можно определить, измерив расстояние люфта. Он не должен быть больше 1 мм. Также определяется размер зазора направляющих и вкладышей подвижного конуса, здесь следует определять зазор не более 1,5 мм.

Чтобы резина не наматывалась на вал, двигатель нужно прогревать исключительно в нейтральном положении. Если на этом элементе конструкции появилось резиновое покрытие, его необходимо удалить тряпкой. Перед очисткой материал смачивают в бензине.

Разборка механизма

Вариатор Safari может потребовать разборки.В этом случае регулятор необходимо будет снять с автомобиля. В этом случае неподвижный конус нужно будет закрепить в токарном станке (можно воспользоваться другим удобным способом).

Вам нужно будет вставить дюралюминиевый стержень между частями подвижного конуса. В этом случае можно использовать деревянные бруски. Конус необходимо открутить вместе с крышкой и упором. Если немного постучать в районе ребер конуса, процесс демонтажа будет намного проще.

Далее откручиваем 6 болтов, удерживающих крышку на подвижном конусе.Когда осталось всего 2 болта, его нужно держать. Иначе пружина может сильно «выстрелить». Когда очередь доходит до упора, нужно снимать только вкладыши. Оси и ролики необходимо тщательно промыть. Для этого используется керосин или бензин. Вставив новые вкладыши, вы можете собрать упор в обратном порядке. Смазка не должна попадать на поверхность конусов дисков.

Отзывы экспертов

Отзывы о вариаторе «Safari» представлены в различных источниках как профессионалами, так и обычными пользователями.Специалисты говорят, что это качественное оборудование. Чтобы вариатор прослужил долго, необходимо при выборе обращать внимание на некоторые моменты.

Крестовина механизма и пружина должны быть усилены. Стоимость такого оборудования составляет порядка 3600-3700 рублей. Качество материала следует оценивать визуально. Отливка не должна иметь дефектов и включений посторонних частиц. Поверхность должна быть гладкой.

Чтобы шкив не отворачивался от вала во время настройки, нельзя запускать двигатель со снятыми кожухом и ремнем.Следуя рекомендациям инструкции, можно рассчитывать на долгий срок службы оборудования.

Отзывы покупателей

Отзывы о вариаторе «Сафари», оставленные покупателями, говорят о высоком качестве представленного механизма. При своевременном обслуживании система работает стабильно. Это надежное оборудование, стоимость которого остается стабильно приемлемой. Среди всех типов вариаторов для моторизованных тягачей «Сафари» признан одним из самых качественных устройств.

Рассмотрев особенности вариаторов «Сафари», правила их регулировки, установки и эксплуатации, вы можете пользоваться представленной техникой длительное время.

технические характеристики, установка, регулировка и отзывы

Чтобы иметь возможность плавно регулировать скорость в различных моторизованных вышках и мини-снегоходах, используется специальный механизм. Он называется вариатором. Эта система плавно переключает передаточное число, позволяя управлять транспортным средством представленного типа.

Одним из популярных механизмов в этой сфере является вариатор «Сафари». Что это за методика, будет рассказано позже.

общие характеристики

Вариатор Safari устанавливается на тягач, снегоход отечественного производства «Тайга» и «Буран». Он также подходит для небольших транспортных средств. Представленный вариатор относится к категории устройств клиноременной передачи. Имеет плавную автоматику.

Особых различий между конструкциями для разных марок снегоходов нет.Небольшая разница существует в весе грузов и форме профиля вариатора.

Технические характеристики вариатора Safari позволяют регулировать два параметра. К ним относятся частота вращения двигателя и сопротивление движению автомобиля. Конструкция включает ведомый и ведомый шкив. Первый из представленных конструктивных элементов не поставляется с основным механизмом. Если частота вращения двигателя достигнет 2200 об / мин, шкив примет на себя роль сцепления. Он разделит вал заднего хода и двигатель.

Устройство

Для установки и регулировки вариатора Safari необходимо ознакомиться с инструкциями производителя. В нем разъясняется принцип работы устройства, а также правила его установки и эксплуатации.

Механизм включает центробежный регулятор. Он включает неподвижный и подвижный конус с грузами. Последний из них вращается по осям. В механизм также входит упор с роликами. По ним перемещаются веса.Система имеет крышку и пружину.

Неподвижный конус с упором соединен с валом с помощью резьбы. Неподвижный конус прикручивается к коленчатому валу винтом. Холостой ход создается с помощью пружины. Ремень вариатора «Сафари» должен находиться на расстоянии от конической поверхности 1-3 мм. Так регулируется холостой ход. Зазор изменяется с помощью колец, которые находятся между выступом и упором вала.

Механизм работы

Технические характеристики вариатора «Сафари» указаны в инструкции.Производитель указывает габариты механизма. Диаметр системы 210 мм. Его длина достигает 167 мм. Масса в этом случае составляет 3,8 кг.

Вариатор работает по определенной схеме. Системный контроллер вращается. В этом случае появляются центробежные силы. Они начинают влиять на веса. Центробежная сила стремится развернуть их таким образом, что конус подвижного типа отодвигается от упора. Ремень сжимается в канавке шкива.

Возвратная пружина противодействует центробежной силе.Гири способны преодолеть его действие. Это актуально, если количество оборотов не опускается ниже 2200 об / мин. Когда этот показатель увеличивается, ремень захватывается направляющими. В этом случае сила его воздействия увеличивается до рабочего значения. Этого достаточно для создания крутящего момента. Сопротивление можно преодолеть.

Установка шкива

Установка вариатора «Сафари» осуществляется в соответствии с инструкциями завода-изготовителя. Для этого навинтите шкив на коленчатый вал мотора снегохода.Вам нужно будет переместить подвижный конус. В этом случае под ручкой появится отверстие. Далее подтягиваем механизм. Для этого используйте ручку.

Крышка и ремень системы должны быть правильно установлены. В этом случае необходимо применить данные, представленные в инструкции к автомобилю.

При необходимости шкив можно снять. Для этого его снимают с конца вала коленчатого типа. С вариатора снимается крышка. Далее демонтируется ремень.Подвижный конус движется. В этом случае становится доступным отверстие для ручки. С помощью распорки конус необходимо заблокировать. Далее вам нужно будет закрепить коленчатый вал на двигателе. Для этого используется металлический предмет, который устанавливают под зубом электропривода. Вал демонтируется при коротком замыкании.

Ремень регулировки

Регулировка вариатора «Сафари» также осуществляется по методике, установленной заводом-изготовителем. Этот процесс необходим, если ремень был приобретен такими брендами, как Pubena, Optibelt и т. Д.В этом случае его габаритные размеры будут незначительно отличаться от стандартных. Это ремни 14331120. Его стандартные размеры, для которых не требуется регулировка, — 14×34,5×1120 мм.

Процесс осуществляется после установки шкива на снегоход. Сначала проверяется расстояние между краями конусов и шкивом (ведомым). Если ремень имеет габаритные размеры 14x33x1118, он должен быть 33 мм (± 0,5 мм). Если вставить его в паз шкива, стороны не должны выступать более чем на 2 мм.В этом случае регулировка считается правильной.

Если ремень выступает из направляющих шкива больше допустимого, необходимо открутить болт с помощью съемника. Далее демонтируется ведомый конус фиксированного типа. Шпонку необходимо снять с вала, а на вал устанавливают 1-2 кольца. Собирать в обратном порядке.

Продолжение процесса регулировки

Установка вариатора Safari на «Буран» или другой тип снегохода, а также его регулировка требует четкого выполнения установленной последовательности действий.Настройки необходимо производить в зоне между концами конусов шкивов фиксированного типа. Расстояние между ними должно быть 55 мм (± 0,5 мм). Если этот показатель не соответствует значению, установленному производителем, вам нужно будет отрегулировать его в пазах основания под мотор. Для этого мотор в этой зоне необходимо переместить.

После установки ремня необходимо будет включить нейтраль. Ведомый шкив вращается несколько раз. Ремень должен подходить к своему внешнему диаметру.Проверяется натяжение. Для этого слегка надавите на центр поясной линии. Прогиб не должен быть слишком большим. При силе 11 кгс прогиб должен составлять 32 мм (± 5 мм).

При обслуживании снегохода «Буран» вариатор Сафари требует еще нескольких манипуляций в процессе настройки. Ремень регулируется тремя винтами. Они входят в комплект запчастей. Их нужно будет вкрутить в соответствующие места ведомого неподвижного диска. На холостом ходу проверьте движение ремня.Не должно заклинивать. Ремень опирается на вал шкива. Между ним и шишками должен быть зазор. Если нужно отрегулировать это расстояние, можно установить специальные кольца между валом и упором.

Несколько советов

При установке вариатора Safari на тягач своими руками необходимо учитывать несколько советов профессиональных механиков. Они помогут разобраться в некоторых тонкостях процесса настройки и эксплуатации системы.

Ремни из кевлара практически не скользят. Поэтому в процессе регулировки предварительный натяг этого элемента конструкции можно немного уменьшить. Приводной ремень в этом случае будет легче выходить на шкив меньшего диаметра. Когда частота вращения двигателя низкая, скорость автомобиля будет довольно большой. Это позволяет значительно экономить топливо.

Если приводной ремень опускается ниже дисков, тягач начнет тяжелее. В этом случае необходимо произвести ремонт. Старый ремень изношен.Его нужно будет заменить на новый элемент конструкции.

Техническое обслуживание

Вариатор Safari требует периодического технического обслуживания. Эта процедура выполняется каждые 3 тысячи километров. Смажьте вал. Он находится под разрезным рукавом. Смазка должна представлять собой универсальный литол. Это предотвратит преждевременное разрушение металлических деталей.

На осях грузовиков, а также состояние материала вкладышей необходимо проверять каждые 6 тысяч километров.Степень износа можно определить, измерив зазор. Он не должен достигать более 1 мм. Также определяется зазор направляющих и вставок конуса подвижного типа. Здесь следует определять зазор не более 1,5 мм.

Чтобы резина не наматывалась на вал, двигатель должен прогреваться исключительно в нейтральном положении. Если на этом элементе конструкции появился налет из резины, его необходимо удалить тряпкой. Перед очисткой материал смачивают в бензине.

Разборка механизма

Вариатор Safari может потребовать разборки. В этом случае регулятор необходимо будет снять с автомобиля. В этом случае неподвижный конус нужно будет закрепить на токарном станке (можно использовать другой удобный способ).

Между деталями подвижного конуса нужно будет вставить дюралюминиевый стержень. В этом случае можно использовать деревянные бруски. Конус необходимо открутить с крышкой и упором. Если немного постучать в районе ребер конуса, процесс демонтажа будет намного проще.

Далее откручиваем 6 болтов, удерживающих крышку на подвижном конусе. Когда осталось всего 2 болта, его нужно держать. Иначе пружина может сильно «выстрелить». Когда поворот дойдет до упора, необходимо снять только вкладыши. Оси и ролики нужно хорошо вымыть. Для этого используется керосин или бензин. Вставив новые вкладыши, можно собрать упор в обратной последовательности. Смазка не должна попадать на поверхность конусов дисков.

Отзывы специалистов

Отзывы о вариаторе «Сафари» предоставляют в различных источниках профессионалы и рядовые пользователи.Специалисты утверждают, что это качественное оборудование. Чтобы вариатор прослужил долго, необходимо при выборе обращать внимание на некоторые вопросы.

Крестовина механизма и пружина должны быть усилены. Стоимость такого оборудования составляет порядка 3600-3700 рублей. Визуально оцените качество материала. Отливка не должна иметь дефектов и вкраплений посторонних частиц. Поверхность должна быть гладкой.

Во избежание отклонения шкива от вала во время регулировки запрещается запускать двигатель со снятыми кожухом и ремнем.Следуя рекомендациям инструкции, можно ожидать от оборудования долгого срока службы.

Отзывы покупателей

Отзывы о вариаторе «Сафари», оставленные покупателями, свидетельствуют о высоком качестве представленного механизма. При своевременном обслуживании система работает стабильно. Это надежное оборудование, стоимость которого остается стабильно приемлемой. Среди всех разновидностей вариаторов для моторизованной буксировки Safari признан одним из самых качественных устройств.

Рассмотрев особенности вариаторов Safari, правила их настройки, установки и эксплуатации, вы можете пользоваться представленной техникой длительное время.

Вариатор «Сафари»: технические характеристики, установка, настройка и отзывы

.

Для того, чтобы можно было плавно регулировать скорость в различных мотобашнях и мини-снегоходах, используется специальный механизм. Он называется вариатором. Эта система плавно изменяет передаточное число, позволяя управлять транспортным средством представленного типа.

Одним из самых популярных механизмов в этой области является вариатор Safari. Что это за методика, и пойдет речь ниже.

общие характеристики

Вариатор «Сафари» устанавливается на мотобашню, снегоход отечественного производства «Тайга», «Буран». Также подходит для автомобилей малой механизации. Представленный вариатор относится к категории устройств клиноременных передач. Имеет бесступенчатый автомат.

Особых различий между конструкциями для разных марок снегоходов нет.Небольшая разница существует в весе грузов и форме профиля вариатора.

Технические характеристики вариатора «Сафари» позволяют регулировать два параметра. К ним относятся частота вращения двигателя и сопротивление движению автомобиля. Конструкция включает ведомый и ведущий шкив. Первый из представленных элементов конструкции с основным механизмом не поставляется. Если частота вращения двигателя достигнет 2200 об / мин, шкив возьмет на себя роль сцепления. Он разделит вал реверса и двигатель.

Устройство

Установка и регулировка вариатора «Сафари» требует ознакомления с инструкцией производителя. В нем разъясняется принцип работы устройства, а также правила его установки и эксплуатации.

В состав механизма входит центробежный регулятор. Он включает неподвижный и подвижный конус с грузами. Последний вращается по осям. Также в механизме есть упор с роликами. По ним движутся тяжести. Система имеет крышку и пружину.

Фиксированный конус с упором соединяется с валом с помощью резьбы. К коленчатому валу прикручен фиксированный конус. Холостой ход создается с помощью пружины. Ремень вариатора «Сафари» должен находиться на расстоянии 1-3 мм от конической поверхности. Так что есть регулировка холостого хода. Зазор изменяют с помощью колец, которые находятся между выступом и упором вала.

Работа механизма

Технические характеристики вариатора «Сафари» указаны в инструкции.Производитель указывает габариты механизма. Диаметр системы 210 мм. Его длина достигает 167 мм. Масса в этом случае равна 3,8 кг.

Работа вариатора происходит по определенной схеме. Системный контроллер вращается. При этом появляются центробежные силы. Они начинают влиять на веса. Центробежная сила стремится развернуть их так, что конус катящегося типа отодвигается от упора. Ремень сжат в канавке шкива.

Возвратная пружина противодействует центробежной силе. Его действие веса способны преодолеть. Это верно, если число оборотов не опускается ниже 2200 об / мин. При увеличении этого показателя ремень захватывается направляющими. Это увеличивает силу его воздействия до рабочего значения. Этого достаточно для создания крутящего момента. Сопротивление можно преодолеть.

Шкив установочный

Установка вариатора «Сафари» производится в соответствии с инструкциями производителя.Для этого навинтите шкив на коленчатый вал двигателя снегохода. Вам нужно будет переместить подвижный конус. Под ручкой появится отверстие. Далее необходимо подтянуть механизм. Для этого используйте ручку.

Кожух и ремень системы должны быть установлены правильно. В этом случае необходимо использовать данные, приведенные в руководстве по эксплуатации автомобиля.

При необходимости шкив можно снять. Для этого его снимают с конца вала коленчатого типа.С вариатора снимается крышка. Далее демонтировал ремень. Подвижный конус сдвигается. При этом будет доступно отверстие для ручки. Используя распорку, необходимо остановить конус. Далее необходимо закрепить коленвал на двигателе. Для этого используют металлический предмет, который устанавливают под зубчатый электрический пусковой механизм. Вал снят.

Регулировка ремня

Регулировка вариатора «Сафари» также производится по методике, установленной заводом-изготовителем.Этот процесс необходим, если ремень был приобретен такими брендами, как Pubena, Optibelt и др. В этом случае его габаритные размеры будут незначительно отличаться от стандартных. Это ремни 14х33х1120. Его стандартные размеры, под которые не требуется регулировка, — 14х34,5х1120.

Процесс выполняется после установки на шкив снегохода. Сначала проверяется расстояние между краями конусов и шкивом (ведомым). Если ремень имеет габаритные размеры 14x33x1118, он должен быть 33 мм (± 0.5 мм). Если вставить его в паз шкива, обод не должен выступать более чем на 2 мм. В этом случае регулировка считается правильной.

Если ремень выступает из направляющего ролика более чем допустимо, необходимо открутить болт съемником. Далее демонтируем ведомый конус фиксированного типа. Шпонку необходимо снять с вала, а на вал устанавливают 1-2 кольца. Собирать в обратном порядке.

Продолжение процесса уравнивания

Установка вариатора Сафари на «Буран» или другой тип снегохода, а также его регулировка требует точного выполнения установленной последовательности действий.Настройки необходимо производить в зоне между концами конусов шкивов фиксированного типа. Расстояние между ними должно быть 55 мм (± 0,5 мм). Если этот показатель не соответствует значению, установленному производителем, вам необходимо будет отрегулировать его в пазах основания под мотором. Для этого мотор в этой зоне необходимо переместить.

После установки ремня нужно будет включить нейтраль. Ведомый шкив вращается несколько раз. Ремень должен подходить к своему внешнему диаметру.Проверяется натяжение. Для этого слегка надавите на центр поясной линии. Прогиб не должен быть слишком большим. При силе 11 кгс прогиб должен составлять 32 мм (± 5 мм).

При обслуживании снегохода «Буран» вариатор Safari требует еще нескольких манипуляций в процессе настройки. Ремень регулируется тремя винтами. Они входят в комплект ЗИП. Их нужно будет вкрутить в соответствующие места ведомого неподвижного диска. На холостом ходу нужно проверить движение ремня.Не должно заклинивать. Ремень опирается на вал шкива. Между ним и шишками должен быть зазор. Если вам нужно отрегулировать это расстояние, вы можете установить специальные кольца между валом и упором.

Несколько советов

При установке вариатора сафари на собственное буксирующее средство необходимо учесть несколько советов профессиональных механиков. Они помогут разобраться в некоторых тонкостях процесса настройки и эксплуатации системы.

Ремни

кевларового типа практически не скользят.Поэтому в процессе регулировки можно немного уменьшить преднагрузку этого элемента конструкции. Ременной привод в этом случае будет легче ходить на шкиве меньшего диаметра. Когда частота вращения двигателя низкая, скорость транспортного средства будет довольно большой. Это позволяет значительно экономить топливо.

Если приводной ремень опускается ниже дисков, мотор-мачта запускается сильнее. В этом случае необходимо произвести ремонт. Старый ремень изношен. Его нужно будет заменить на новый строительный элемент.

Техническое обслуживание

Переменная «Safari» требует периодического обслуживания. Эта процедура выполняется каждые 3 тысячи километров. Нужно смазать вал. Он находится под разрезным рукавом. Смазка должна быть литологической универсального типа. Это предотвратит преждевременное разрушение металлических деталей.

По осям утяжеления и состояние материала вкладышей необходимо проверять каждые 6 тысяч километров. Степень износа можно определить, измерив расстояние люфта.Он не должен превышать 1 мм. Также определяется размер зазора направляющих конуса и гильзы подвижного типа. Здесь следует определять зазор не более 1,5 мм.

Чтобы резина не давила на вал, двигатель нужно прогревать исключительно в нейтральном положении. Если на этом элементе конструкции появилось резиновое покрытие, его необходимо удалить тряпкой. Перед очисткой материал смачивают в бензине.

Механизм разборки

Переменная «Safari» может потребовать разборки.Регулятор в этом случае нужно будет снять с автомобиля. Неподвижный конус в этом случае нужно будет закрепить в токарном станке (можно использовать другой удобный способ).

Между деталями прокатного конуса нужно будет вставить дюралюминиевый стержень. Можно использовать в этом случае деревянные бруски. Конус необходимо открутить вместе с крышкой и упором. Если немного постучать по ребрам конуса, процесс демонтажа будет намного проще.

Далее откручиваем 6 болтов, удерживающих крышку на подвижном конусе.Когда осталось всего 2 болта, его нужно держать. Иначе пружина может сильно «выстрелить». Когда доходит очередь до упора, необходимо удалить только вкладыши. Топоры и ролики следует хорошо вымыть. Для этого используйте керосин или бензин. Вставив новые вкладыши, вы можете собрать упор в обратном порядке. Смазка не должна попадать на поверхность конусов дисков.

Отзывы специалистов

Отзывы о вариаторе «Сафари» предоставляют в различных источниках профессионалы и рядовые пользователи.Специалисты говорят, что это качественное оборудование. Чтобы вариатор служил долго, нужно обращать внимание на некоторые вопросы при выборе.

Крестовина механизма и пружина должны быть усилены. Стоимость такого оборудования составляет порядка 3600-3700 рублей. Визуально оцените качество материала. Отливка не должна иметь дефектов и включений посторонних частиц. Поверхность должна быть гладкой.

Чтобы шкив не отворачивался от вала в процессе регулировки, двигатель нельзя запустить со снятыми кожухом и ремнем.Следуя рекомендациям инструкции, можно рассчитывать на долговечную технику.

Отзывы клиентов

Отзывы о вариаторе «Сафари», оставленные покупателями, говорят о высоком качестве представленного механизма. При своевременном обслуживании система работает стабильно. Это надежное оборудование, стоимость которого остается стабильно приемлемой. Среди всех разновидностей вариаторов для буксировки мотоциклов «Сафари» признан одним из самых качественных устройств.

Рассмотрев особенности вариаторов Safari, правила их регулировки, установки и эксплуатации, вы можете пользоваться представленной техникой длительное время.

Реально из заднеприводной р550 сделать переднеприводную. Лучшие моторизованные тягачи (моторизованные собаки) по отзывам покупателей Какой моторизованный собачий привод лучше передний или задний

Добрый день, друзья, коллеги! Мы находимся в Архангельске и работаем по всей России. Представляем вашему вниманию обзор моторизованного тягача FRIEND. Мы получили патент на конструкцию моторизованного тягача FRIEND. Тягач ДРУГ состоит из тех же комплектующих, что и большинство букс российских производителей, но имеет ряд отличий.например: 1. На Мото-тягаче ДРУГ продольное расположение двигателя вместе с вариатором. Такое расположение позволяло равномерно распределить вес в моторном отсеке. Система ENGINE BALANCE, используемая на тягаче DRUG, исключает правое рулевое управление при движении, что дает ему явные преимущества при рулении по сравнению с большинством моделей тягачей, представленных на российском рынке. 2. На моторизованном тягаче FRIEND двигатель вместе с вариатором Safari исключает натяжение ведущего и ведомого шкивов вариатора.Подрамник установлен на амортизаторах (подушках) 4 шт. без дополнительных боковых удерживающих подушек — это меньше вибрации и шума двигателя. Двигатель на тягаче FRIEND вместе с вариатором снимается путем ослабления 4 гаек, что позволяет более удобно загружать, выгружать буксы в автомобиль. 3. Также имеется вал отбора мощности, еще одна из возможностей нашего моторизованного тягача FRIEND, который при желании позволяет подключить насос или генератор. 4. Натяжитель цепи регулируется ослаблением одного болта.Для регулировки цепи не нужно снимать крышки и т. Д., Достаточно открыть капот. 5. Капот металлический скользит и поднимается. 6. Угол атаки регулируется. И, как сейчас модно, от самых крупных до самых оптимальных. Корректировки вносятся перед поездкой, в зависимости от маршрута вашего путешествия. Установка угла атаки проста и понятна в полевых условиях и занимает не более 10 минут. 7. Задний ход (задний ход) входит в базовую комплектацию Мотобуксировщика FRIEND без каких-либо дополнительных платежей и в любой комплектации.Реверс — частый помощник на свежем снегу. Вам больше не нужно снова тащить буксирную балку по снегу. 8. Катки все сезонные. Подшипник заменяется снятием стопорного кольца. У тележек одна ось вместо трех у барановских. На тележках Buksa DRUG пружина на тележке имеет 8 витков на 8 мм, что обеспечивает плавный ход и меньше прогибается под нагрузкой. 9. В рулевом управлении применена конструктивная особенность EASY CLIСK (Easy Click). Удобная и быстрая регулировка бесступенчатого рулевого колеса по росту водителя без использования болтов.Этот метод позволяет изменять высоту руля в любом направлении, чтобы было удобно при частой смене водителя или местности, езде стоя и сидя. При лобовом столкновении подъемник руля более безопасен, потому что он просто складывается при ударе. 10. Фара 18W 11. 11. Использование конструктивной особенности ENGINE BALANCE при стандартных габаритах моторизованного тягача позволило увеличить багажное отделение. 12. Мотобуксировщик FRIEND комплектуется двигателями Zongshen (Цзуншен) 13 и 15 л / с со стартером или без него.На сегодня цена отличается только комплектацией двигателя от 82 тысяч до 87 тысяч. Будем рады ответить на все ваши вопросы по моторизованному тягачу DRUG Mobile, WhatsApp, Viber +7 909 556 7000

Какой моторный тягач лучше: передний двигатель или задний двигатель? Тип моторизованного буксирного привода определяется расположением двигателя. Моторизованный тягач с приводом на передние колеса — двигатель и трансмиссия расположены спереди, сзади — соответственно сзади.В чем преимущества переднеприводного моторизованного грузовика? В первую очередь высокая маневренность и управляемость, во вторую , например, при движении в гору переднеприводные моторизованные тягачи имеют меньшую вероятность падения на спину.
Какие преимущества заднеприводный моторизованный тягач ? В первую очередь следует выделить главное: на заднеприводном моторизованном тягаче в дальнейшем можно установить лыжный модуль.Чаще всего «заднеприводными» моторизованными тягачами являются «рабочие лошадки», они оснащены мощнейшими двигателями.

Трансмиссия вариатор или автомат? Коробки передач CVT на базе комплектов трансмиссий считаются более надежным вариантом, чем автоматическое сцепление.

Можно ли организовать передачу заднего хода на тягаче? Да, моторизованные тягачи с реверс-редуктором сконструированы на базе реверс-редуктора (реверс-редуктор).Эта реверсивная коробка устанавливается на замену ведомому вариатору и позволяет организовать реверс-редуктор для моторной собаки.

Какой тип подвески выбрать: на роликах (с балансирными тележками) или на салазках?
Роликовая подвеска типа — ее преимущество: в меньшей степени снег забивается в ходовую часть, а — меньшая нагрузка на двигатель. Можно утверждать, что с роликовой подвеской — моторизованный тягач можно использовать летом (например, при движении по болоту) Подвеска Skid более жесткая, салазки нужно периодически менять и это не так. многосезонный (летом по болоту нельзя ездить).Полозья имеют преимущества, более высокие характеристики проходимости и более высокие скоростные характеристики самого моторизованного тягача.

Двигатель какой марки и мощности выбрать? Возьмите двигатель с запасом хода, стоимость в пределах 11-15 сильных двигателей, особо не «бейте» по карману. Какой бренд выбрать? Если вы рыбак и катите более 20 км в день — берите HOND «y … Если вы выбираете мотобуксировщик для нерегулярной езды — приобретайте LIFAN … На данный момент у нас в продаже есть двигатели MAGNUM (поставляем второй сезон, пока в партии поломок не было) они несколько дешевле LIFAN’ы , но следует учитывать, что в В случае поломки запчасти найти непросто (с двигателями LIFAN в этом плане будет проще).
Следует также отметить одну деталь: двигатель, его марка и дополнительные «гаджеты», такие как электронная система запуска и катушка освещения, увеличивают конечную стоимость моторизованного тягача.

Ладно, тогда какие «примочки» на движке мне пригодятся?
В первую очередь , в первую очередь нужно обратить внимание на электронную систему запуска двигателя. Короче говоря, эта система позволяет запустить двигатель простым нажатием кнопки. Эта опция будет особенно полезна, когда вы находитесь в глубоком снегу, т.е. вам больше не нужно выходить и тянуть ручку стартера — просто нажмите кнопку и продолжайте движение.
Во-вторых , это наличие катушки освещения.Катушка освещения двигателя (например, возьмем LIFAN) может быть 3А (мощность 36Вт), 7А (мощность 84Вт) и 18А (мощность 216Вт). Какое дополнительное оборудование может быть установлено на данном транспортном средстве, зависит от «мощности» катушки освещения. Итак, если вы собираетесь установить фару на мотобуксировщик, катушки мощностью 36 Вт 3А будет достаточно для ее питания. Если собираетесь подключать фары помимо обогрева руля, то лучше взять двигатель с катушкой на 7А и более ампер.

Лучше взять светодиодную фару для тягача? Однозначно светодиодный, пока обратите внимание на одну важную деталь.Фара моторизованного тягача может питаться непосредственно от клемм катушки освещения двигателя. В этом случае при изменении оборотов двигателя фара будет мигать. Поэтому фары желательно брать на мотобуксировщик со встроенным стабилизатором напряжения. В этом случае при изменении скорости тягача яркость фар будет на том же постоянном уровне.

Оптимальное количество балансирных тележек в ходовой части моторизованного тягача? Сложно ответить однозначно, шасси моторизованного тягача с двумя тележками можно увидеть на таких же марках, как: BALTMOTORS их плюс — компактность и легкость.Ходовая часть с тремя тележками, позволяющая увеличить площадь контакта гусеницы с поверхностью, как следствие — увеличить проходимость мотособаки.

Долгое время на севере для перевозки использовались специальные ездовые собаки. По мере развития прогресса на смену им пришел моторизованный тягач, который часто называют моторизованной собакой или снегоболотоходом. Для охоты, рыбалки, поездок по глубокому рыхлому снегу это самое главное, потому что конструктивно это сцепка от гусеничного тягача с санями или санями.Модели могут быть разными, но все они выполняют одну и ту же задачу.

Специалисты отмечают, что все мотоциклетные собаки сделаны из одинакового и примерно одинакового уровня качества, отличия касаются доработок, ремонтопригодности, типа гусениц (на расколотой по снегу легче ходить). Тогда как выбрать хороший мотобуксир, за что стоит платить и без чего можно обойтись? Разобраться в этом поможет рейтинг мотобуксировщиков 2018 года.

	Имя	Цена, руб.	Кратко о главном
			Оригинальная конструкция стального каркаса с высоким запасом прочности и ремонтопригодности.
			Всесезонные двухгусеничные на укороченной раме снегохода.
			Обновленная собака с увеличенным углом атаки для преодоления снежных заносов.
			Широкая колея, за счет которой повышается курсовая устойчивость на неровной дороге. Не опрокидывается при подъеме до 50 °.
			Серия специально разработана для суровых зим, глубокого рыхлого снега, льда.
			Самый мощный моторизованный тягач в линейке зимних моторизованных собак.
			Противоскользящая подвеска и разрезная гусеница шириной 550 мм повысили проходимость на любой местности.
			Лучшее сочетание цены, качества и грузоподъемности.
			Всесезонный плавающий букс всегда остается на плаву. Дополнительный катер с лыжным прицепом.
			Грузоподъемность 500 кг по снегу, льду и бездорожью.
			Лыжный модуль — это снегоход, меняем на колеса — букс превращается во вездеход.
			С удлиненной гусеницей — способна одновременно тянуть несколько человек и груз общим весом до 700 кг (в сцепке).

Разновидности тягачей

Все гусеничные тягачи делятся на 2 модификации — переднеприводные и заднеприводные. Есть сторонники обоих типов дисков. Объективно разница заключается в следующем.

Главный плюс моторизованной собаки с задним приводом — маневренность и управляемость за счет того, что центр тяжести смещен ближе к точке сцепки. Они хорошо загружены. Однако пустой моторизованный тягач постоянно встает на дыбы, переворачивается на подъеме и просто зарывается в снег.

В переднеприводных моторизованных тягачах центр тяжести смещен вперед, что увеличивает пятно контакта гусеницы с поверхностью. Проходимость таких моторизованных тягачей практически не зависит от нагрузки, что в целом обеспечивает наилучшие тягово-ходовые характеристики.

Высокие нагрузки на кормовую часть тягача приводят к более частым выходам из строя компонентов привода. Чаще всего лопаются пружины балансировочных тележек, которые сразу же рассекают гусеницу по кругу.Проблемы возникают даже при замене подшипников ходовой части, что требует серьезных демонтажных и наладочных работ. Необходимо снять двигатель, отрегулировать поперечное и продольное смещение вариатора, при этом ремонт переднеприводной компоновки с такими трудностями не сталкивается.

Таким образом, собаки с передним приводом более проходимы, требуют меньше обслуживания, легче контролировать и быстрее передвигаются.

Этот вид транспорта легко и быстро преодолевает мокрый и рыхлый снег, выдерживает вес оборудования и добычи.Эта техника прекрасно адаптирована к непростым российским условиям и просто незаменима зимой, когда невозможно добраться до выбранного места ни пешком, ни на машине.

Стандарт BTS 500/11

Моторизованный тягач с гусеницей 500 мм, вариатором Safari и двигателем 11 л.с., электростартером + саночный каток Master Pro 150. Среди конструктивных особенностей: модульная конструкция (силовая установка с трансмиссией + гусеничный привод), оптимальный вес. Распределение, передний привод и передний угол атаки от снегохода «Буран».

Стандарт BTS 500/11

Новые модели имеют интегрированную трансмиссию с силовой установкой, исключающую ускоренный износ ремней и увеличивающую их ресурс (ремни вариатора Rubena). Четырехтактный двигатель развивает максимальную скорость 60 км / ч.

Оригинальная конструкция стального каркаса с высоким запасом прочности и ремонтопригодности. В комплектацию входит мощная светодиодная фара (12В30Вт).

Электростанция блочная
• ;

Рама

• с высоким запасом прочности;
• аварийная проверка;
• расход топлива 2-3 л / ч;
• всесезонная подвеска.
• большая мощность двигателя скорее вред, чем польза, проходимость практически не улучшается, а при увеличении веса буксы зарываются и падают на бок, контролировать это сложно

На всесезонной подвеске. Две гусеницы шириной 38 см каждая обеспечивают высокую проходимость на всех типах поверхностей. Подвеска унифицированная, зимой возможна поставка роликовых тележек. Управляется складывающимся рулевым колесом, стоя или сидя в скрепере или прицепе.Таким образом, нет необходимости регистрировать данное оборудование и получать права управления.

Форвардер

Burlak оборудован трансмиссией с вариатором Safari, надежной реверсивной коробкой с полностью нейтральной передачей и тормозным механизмом. Базовая модель оснащается двигателем Lifan мощностью 15 или 17 л.с. с катушкой 7А и регулятором напряжения, коробкой реверса, тормозом.

В максимальной комплектации Burlak Forwarder комплектуется двигателем Lifan мощностью 17 или 18,5 л.с. с катушкой на 7А и регулятором напряжения, а также включает руль с подогревом, дополнительный источник света в виде светодиодного луча и дополнительную розетку.

• серийное производство, что означает наличие запчастей и гарантийное обслуживание;
• высококачественное порошковое покрытие;
• качественных комплектующих;
• оригинальная прочная рама.

Полноразмерная серия с габаритной длиной 1450 мм и шириной колеи 500 мм. У него увеличенный угол атаки, что в сочетании с размером гусеницы и мощностью двигателя снижает давление на снежный покров и увеличивает проходимость над снежными заносами высотой более 1.5 метров.

Оборудован двухопорным трансмиссионным узлом, обновленным вариатором сафари и металлическим защитным кожухом на четырехтактном двигателе от повреждений посторонними предметами, ветками, камнями и т. Д. Рама изготовлена ​​из стального листа толщиной 3 мм с подрамником. . Самоустанавливающиеся исправные подшипники установлены в закрытом корпусе. Благодаря самоустанавливающемуся подшипнику приводной вал всегда остается в горизонтальном положении.

Установлено эргономичное рулевое колесо средней ширины.Имеет навесное оборудование выше уровня палубы, что положительно сказывается на управляемости.

• яркая мощная фара в комплекте;
• тяговое усилие от 350 кг до 750 кг;
• защита цепи и звездочки;
• увеличен угол атаки.
• легкий — 90 кг, иногда падает.

Среди недорогих домашних моторизованных собак:

• Pomor 380 S6.5, длина 1250 мм, двигатель 6,5 л.с., фара, на спусках за 54 900 руб .;
• Hurricane Compact неразборный с двигателем Lifan 13 л.с., грузоподъемностью 280 кг, цена 74 400 руб .;
• Forza 6.5 л.с. за 36600 руб.

Проходимость по снегу напрямую зависит от площади трассы, поэтому, чем длиннее и шире мотоцикл, тем более глубокий снег он сможет преодолеть. Однако необходимо учитывать, что увеличение длины и ширины ограничивает маневренность. Оптимальный вариант — гусеница шириной 50 см на моторизованной собаке длиной до 1,5 метров. В этом случае мотоциклетная собака уверенно преодолеет даже рыхлый снег по пояс.

Лидер Сигма 2

Главная особенность — легкая платформа на широкой гусенице «Ride 500 mini», позволяющая Sigma легко проходить там, где другие тяжелые моторизованные тягачи терпят неудачу.Также Sigma можно использовать без лыжного модуля.

Лидер Сигма 2

Автомобиль имеет традиционную мотоциклетную компоновку с регулируемой рулевой колонкой и регулируемым сиденьем. Все органы управления под рукой, за сиденьем водителя есть дополнительное место для пассажирского или грузового контейнера. При необходимости можно использовать санки, и тем самым значительно увеличить грузоподъемность мотобуксировщика «Лидер-Сигма-2» до 150 кг. Максимальная скорость 20 км / ч.

• малогабаритный;
• низкий расход топлива — 2 литра АИ92;
• лыжный модуль;
• подсветка;
• предназначен для использования зимой;
• преодолевает высокие сугробы на небольшой скорости.
• неаккуратное качество сборки;
• неровно подогнанные детали и зазоры;
• малый запас прочности деталей.

Линейка этих моделей имеет задний двигатель, срезанную гусеницу шириной 55 см и весит от 90 до 106 кг.

Моторы в буксе китайские, проверенные жизнью, MTR (маркировка R), потребляет недорогой бензин 92А. Трансмиссия — вариатор «Сафари», надежный и долговечный. Мощность 14 л.с. — всю информацию можно получить по названию мотоциклетной собаки.

Укороченная версия тягача Барс Мачта 500. Мощный двигатель, противоскользящая подвеска, простая сборка, высокая надежность четырехтактного двигателя — все это делает тягач конкурентоспособным. Передний привод, как упоминалось ранее, позволяет увеличить тягу и проходимость.

• низкая вибрация на руле;
• низкий расход топлива;
• складное рулевое колесо и фиксация, упрощающая транспортировку;
• металлический бампер;

Балансир с разъемными роликами

• .
• отсутствие автоматической смазки цепи;

Моторсоба комплектуется трансмиссией с вариатором Safari, надежной реверсивной коробкой с полностью нейтральной передачей и тормозным механизмом. Базовая модель оснащена четырехтактным двигателем Lifan мощностью 15 л.с.с катушкой 7А и регулятором напряжения, коробкой реверса, тормозом.

На сегодняшний день самая мощная букса в зимнем диапазоне, способна подниматься в гору с подъемом до 35 °, без опрокидывания и без бурения, хорошо преодолевает снежные заносы. Гусеница на 56 ступеней с зацепом через окна, высота проушины — 21 мм, ширина колеи — 500 мм, длина 2,83 м с шагом 50,5 мм. Для запуска электростартера и ручного стартера. Расход 3,2 литра в час.

Подвеска обычная, надувные пневматические колеса, что обеспечивает плавность хода Koira.Тяговое усилие довольно внушительное — 350 кг, а на грузовой отсек моторизованной собаки можно разместить груз до 100 кг.

• максимальная скорость 40 км / ч;
• есть передача заднего хода;
• в сцепке перевозит 450 кг;
• высокий дорожный просвет, позволяющий преодолевать небольшие препятствия между гусеницами
• Задние недолговечные брызговики.

В эту категорию входят всесезонные моторизованные собаки, предназначенные для непроходимых болот и общего бездорожья, на шести и четырех колесах со съемными гусеницами.Каркас должен быть из толстостенного металла, так как на него ложится вся нагрузка и каркас ни при каких условиях не должен деформироваться.

PAXUS Р 550 HV 13 S + SE

Может перевозить груз массой 40 кг. и осуществлять на санях перевозку грузов массой 200-300 кг. Оснащен четырехтактным двигателем MTR мощностью 13 л.с. с воздушным охлаждением и вариатором Safari. Он имеет широкую двойную колею шириной 550 мм, которая создает меньшее давление на поверхность тягача.Подвеска скользящая, задний привод.

PAXUS P 550 HV 13 S + SE

• малые габариты — 2680х600х720 мм;
• легкий вес — 105 кг;
• трансмиссия вариатор сафари;
• электростартер;
• маневренность.

Передвигается по сугробам глубиной до 100 мм, по твердому снегу или по заболоченной местности. Минимальная полезная нагрузка — 300 кг. Можно добавить полезные опции — более мощные фары, электростартер и дисковый тормоз.

В базовую комплектацию входит фаркоп. При подсоединении к нему сцепки (прицепа) грузоподъемность значительно увеличивается, до 500 кг. Панель управления представляет собой минимальный набор переключателей. Колея 500 мм, можно выбирать между роликовой и полозовой подвеской.

• грузоподъемностью до 500 кг;
• ходовая часть устойчивая;
• : двигатель расположен спереди, чтобы улучшить распределение нагрузки на ось и равномерное давление на грунт.

Мини-болотоход-амфибия, управляемый обычным моторизованным тягачом.Вмещает водителя и пассажира. Сам двухколесный прицеп выполняет роль лодки — в случае движения по воде. Однако при установке опции «Лыжный модуль» устройство можно трансформировать в полноценный тягач, способный передвигаться как по глубоким сугробам, так и по илистой грязи.

Максимальная скорость на суше 30 км / ч, на воде 5 км / ч. Есть сцепка для прицепа, грузоподъемность увеличивается до 480 кг (без прицепа всего 30 кг). В «плавательном режиме» грузоподъемность 200 кг.

маневренность
• ;
• амфибия;
• перевозит в сцепке груз массой до 400 кг;
• хорошая проходимость.

Лучший тягач для охоты

Для рыбалки и охоты, когда хоть в одну сторону едешь налегке, а с задней загрузкой, лучше выбирать переднеприводные модели. У переднеприводного мотособака в большей степени нагружается носовая часть, соответственно увеличивается пятно контакта гусеницы, как следствие более уверенное движение.

Сверхкомпактный (250 × 55 × 65 см в рабочем состоянии) и легкий (100 кг без оборудования) всесезонный моторизованный тягач Baltmotors Snowdog Compact С-R7Z-L с двигателем Rato мощностью 7 л.с. и вариатор Comet. Построен на удобной и легкой платформе, не уступающей по мощности и маневренности полноразмерным буксирам.

Compact выпускаются с двигателями Honda (Япония) и RATO (Китай) мощностью 7/9/13/15 л.с. с электростартером или без него, а также двигателями Briggs & Stratton (США) мощностью 7/10/13 л.с.с электростартером. На двигатели Briggs & Stratton предоставляется двухлетняя гарантия. В комплекте с фарой и погодозащитным кожухом. Умещается в багажнике внедорожника. Двигатель был смещен в центр для улучшения распределения веса и управляемости как пустого, так и груженого.

Возможна комплектация санями Baltmotors. Сани оптимально подходят по размеру моторизованного тягача, что облегчает транспортировку.

• низкая вибрация на руле;
• подшипников высокого качества;
• наличие металлического бампера.
• требует частой замены ремня вариатора;
• Затруднения с гарантийным обслуживанием.

В начале 2018 года ИРБИС объявил о выпуске новой серии букс для круглогодичной эксплуатации на бездорожье. Mukhtar 15 был оснащен 420-кубовым двигателем Zongshen. см. 15 л.с. Гусеница шириной 500 мм со снежными крюками высотой 23 мм позволяет кататься даже по рыхлому снегу. Комплектация: ремень Rubena 33x14x1120 мм, прорезиненные ролики с сальниками, вместительный багажник, фаркоп, роликовая подвеска, самоочищающаяся звезда от снега и льда, светодиодная фара, дисковые тормоза и широкие лыжи 101×15 см.

Комплект поставки позволяет создавать различные модификации специальной роликовой подвески. С помощью дополнительного лыжного модуля букс превращается в снегоход. Если вместо лыж установить колеса, это уже будет вездеход.

• модульная конструкция;
• огромное тяговое усилие;
• фара;
• подшипники усиленные.

Тяжелый внедорожник способен одновременно буксировать несколько человек и груз общей массой до 700 кг (в сцепке) по пересеченной местности.Гусеница шириной 550 мм дополнена мощными стальными проушинами или ламелями из полиэтилена высокой плотности, что увеличивает проходимость по обледенелому снегу, льду и пересеченной местности с большим количеством препятствий. При этом он имеет больший вес, что делает тягач менее маневренным.

Оснащен двигателем Zongshen Honda мощностью 22 л.с. и вариатор Safari +. Монолитный каркас изготовлен из стального листа толщиной 4 мм без единого сварного шва. Подрамники также не имеют мелких швов, верхний каркас защищает всю конструкцию.

• механизм натяжения гусениц тракторного типа прост и безотказен;
• цепь усиленная;

Гусеница

• повышенной проходимости;
• мощность и вес повышают курсовую устойчивость;
• усиленный цепной привод.
• громоздкие, не для любой местности.

ВИДЕО: БУРЛАК-М в глубоком снегу и снегоход АРКТИКА

По большому счету, все модели в продаже — вариации на одну тему, в такой раскладке сложно придумать что-то необычное.Поэтому решая, какой мотобуксировщик лучше купить, отталкивайтесь в основном от конструктивных особенностей:

• Мощность двигателя для мотобуксировщика, лишним не будет. Если в простых моделях на 6-7 лошадиных сил невольно приходит в голову фраза «три часа скуки — и мы ловим рыбу», то более мощные не просто быстрее, а часто используются совсем не по прямому назначению: толкатель для лыжников, как мини — снегоход, да и вообще человек способен практически все приспособить к прогулочной езде.Из производителей двигателей несомненными фаворитами являются Lifan и Zongshen (они, по сути, лидеры по производству моторов такого типа в Китае в целом). Хонда будет стоить дороже, не так уж и много и по ресурсу превосходить собственные клоны из Китая.
• Вариантов трансмиссии мало: на маломощных недорогих моделях это обычное центробежное сцепление (иногда продавцы называют «АКПП», но это далеко не одно и то же), но модели с вариатором гораздо практичнее. , особенно с вариаторами Safari, которые уже хорошо известны по снегоходам.Не теряя тяги (а часто и набирая ее за счет возможности использования цепного редуктора с большим передаточным числом), такие моторизованные собаки получают плюс к крейсерской скорости, а главное не сжигают сцепление при движении на натяжении. .
• С точки зрения универсальности подвеска гусеницы лучше катка, горки еще «заточены» под рыхлый или мокрый снег, который служит для них смазкой. Только если вам часто приходится кататься в таких условиях, стоит подумать о мотоциклетной собаке на склонах — но в другое время года вы не сможете прокатиться на ней.В этом отношении идеально подходит конструкция Mukhtar 15, в которой подвеска может быть повторно собрана в трех частях для текущих нужд.
• Какой ширины должна быть гусеница? На самом деле — кстати потом легко будет купить. Не стоит забывать и о нагрузке, определяющей «сцепление с дорогой»: легкая маломощная моторизованная собака, широкая «пятисотка» не даст реальных преимуществ при езде зимой, а в «болотном» варианте будет просто незаменима, потому что минимального давления на землю.
• Передний или задний привод? Опять же, это зависит от того, как будет использоваться моторизованная собака: переднеприводные тянут верхнюю ветвь гусеницы, оставляя нижнюю (рабочую) ветку расслабленной, а на неровностях изнашивается намного меньше, да и крючок лучше (не зря этот вариант получил название «танковый»). На рыхлом снегу задний привод удобнее — не нужно гнуть рабочую часть гусеницы, а мотор, потянув за нее, обеспечивает лучшую проходимость без склонности к рытью.

Важно, что моторизованная собака действительно станет отличным помощником для любителей охоты, рыбалки, экстремального туризма и просто активных людей. Что ж, удачных покупок!

технические характеристики, установка, наладка и отзывы

Для возможности плавной регулировки скорости в различных мотобуксировщиках и мини-снегоходах предусмотрен специальный механизм. Он называется вариатором. Эта система плавно переключает передаточное число, позволяя управлять транспортным средством показанного типа.

Одним из самых популярных механизмов в этой области является вариатор «Сафари». Что это за техника, мы поговорим позже.

общие характеристики

Установка вариатора «Сафари» на буксир, отечественный снегоход «Тайга», «Буран». Также подходит для малой механизации. Представленный вариатор относится к категории клиноременных передач. Имеет бесконечно автоматический контроль.

Особых отличий конструкции для разных марок снегоходов нет.Небольшая разница существует в весе грузов и форме профиля вариатора.

Технические характеристики вариатора «Сафари» позволяют регулировать два параметра. К ним относятся частота вращения двигателя и сопротивление движению автомобиля. Конструкция включает ведомый и ведущий шкив. Первый из представленных элементов конструкции в комплекте с основным механизмом не поставляется. Если частота вращения двигателя достигает 2200 об / мин, шкив принимает на себя роль сцепления. Он отключит вал заднего хода и двигатель.

Устройство

Установка и регулировка вариатора «Сафари» требует ознакомления с инструкцией производителя. В нем разъясняется принцип работы устройства, а также правила его установки и эксплуатации.

Механизм включает центробежный регулятор. Он включает неподвижный и подвижный конус с грузами. Последний вращается по осям. Также в состав механизма входит упор с роликами. По ним движутся тяжести. Система имеет крышку и пружину.

Неподвижный конус со стопором соединен с валом с помощью резьбы. К коленчатому валу хомут крепится неподвижным конусом. Холостой ход создается с помощью пружины. Ремень вариатора «Сафари» должен находиться на расстоянии от конической поверхности на расстоянии 1-3 мм. Так регулируется холостой ход. Зазор изменяется с помощью колец, которые находятся между выступом и упором вала.

Работа механизма

Технические характеристики вариатора «Сафари» указаны в инструкции.Производитель указывает габариты механизма. Диаметр системы 210 мм. Его длина достигает 167 мм. Вес 3,8 кг.

Вариатор работает по определенной схеме. Контроллер системы вращается. В этом случае появляются центробежные силы. Начинают работать с отягощениями. Центробежная сила стремится развернуть их так, что конус подвижного типа отодвигается от упора. Затем ремень сжимается в канавке шкива.

Возвратная пружина противодействует центробежной силе.Ее действие можно преодолеть. Это верно, если число оборотов не опускается ниже 2200 об / мин. При таком увеличении ремень захватывается направляющими. При этом сила его воздействия увеличивается до рабочего значения. Этого достаточно для создания крутящего момента. Сопротивление можно преодолеть.

Установка шкива

Установка вариатора «Сафари» производится в соответствии с инструкцией производителя. Для этого проверните шкив на коленчатом валу мотора снегохода. Нужно будет сдвинуть подвижный конус.В этом случае будет отверстие под ключ. Затем затяните механизм. Для этого используется гаечный ключ.

Кожух и ремень системы должны быть правильно установлены. Необходимо использовать данные, представленные в руководстве по эксплуатации автомобиля.

При необходимости шкив можно разобрать. Для этого его снимают с вала коленчатого типа. С вариатора снимается кожух. Затем ремень демонтируется. Движущийся конус движется. В этом случае откроется отверстие для гаечного ключа.Используя распорку, необходимо остановить конус. Затем необходимо будет закрепить коленчатый вал на двигателе. Для этого воспользуйтесь металлическим предметом, который устанавливают под зубьев шестерни электрического привода. Вал снимается валом.

Регулировка ремня

Регулировка вариатора «Сафари» также осуществляется по установленной заводом-изготовителем методике. Этот процесс необходим, если ремень был приобретен такими брендами, как Pubena, Optibelt и др. В этом случае его габаритные размеры будут немного отличаться от стандартных.Это ремни 14х33х1120. Его стандартные размеры, для которых не требуется регулировка, составляют 14×34,5×1120 мм.

Процесс осуществляется после установки на шкив снегохода. Сначала проверьте расстояние между краями конусов и шкивом (ведомым). Если ремень имеет размеры 14x33x1118, он должен быть 33 мм (± 0,5 мм). Если вложить его в паз шкива, края не должны выступать более чем на 2 мм. В этом случае регулировка считается правильной.

Если ремень выступает из направляющего ролика больше, чем допустимо, необходимо открутить болт съемником.Далее демонтируется рабочий конус фиксированного типа. С вала нужно снять шпонку, а на валу устанавливается 1-2 кольца. Соберите в обратном порядке.

Продолжение процесса регулировки

Установка вариатора «Сафари» на снегоход «Буран» или другой тип, а также его регулировка требует четкого выполнения установленной последовательности действий. Настройки должны производиться в зоне между концами конусов шкивов фиксированного типа. Расстояние между ними должно быть 55 мм (± 0.5 мм). Если этот показатель не совпадает со значением, установленным производителем, вам нужно будет отрегулировать его в пазах основания под мотор. Для этого мотор в этой области нужно переместить.

После установки ремня нужно включить нейтраль. Ведомый шкив вращается несколько раз. Ремень должен подходить к своему внешнему диаметру. Проверяется натяжение. Для этого слегка нажмите на центр линии пояса. Прогиб не должен быть слишком большим. При силе 11 кгс прогиб должен составлять 32 мм (± 5 мм).

При обслуживании снегохода «Буран» вариатор «Сафари» требует еще нескольких манипуляций в процессе настройки. Ремень регулируется тремя винтами. Они входят в комплект запчастей. Их нужно будет вкрутить в соответствующие места ведомого неподвижного диска. На холостом ходу необходимо проверить движение ремня. Он не должен заедать. Ремень опирается на вал шкива. Между ним и шишками должен быть зазор. Если вам нужно отрегулировать это расстояние, вы можете установить специальные кольца между валом и упором.

Несколько советов

Устанавливая Вариатор «Сафари» на мотобуксировочную машину своими руками, необходимо учитывать несколько советов профессиональных механиков. Они помогут разобраться в некоторых тонкостях процесса настройки и эксплуатации системы.

Ремни из кевлара практически никогда не останавливаются. Следовательно, в процессе регулировки можно немного уменьшить предварительное натяжение этого элемента конструкции. Приводной ремень в этом случае будет легче выходить на шкив меньшего диаметра.Когда частота вращения двигателя мала, скорость транспортного средства будет достаточно большой. Это позволяет значительно экономить топливо.

Если приводной ремень опускается ниже привода, буксир с электроприводом запускается с большей силой. В этом случае необходимо произвести ремонт. Старый ремень изношен. Его нужно будет заменить на новый элемент конструкции.

Техническое обслуживание

Вариатор «Safari» требует периодического технического обслуживания. Эта процедура выполняется каждые 3 тыс. Км. Вам нужно будет смазать вал.Он находится под разрезным рукавом. Смазка должна быть универсальной типа литола. Это предотвратит преждевременное разрушение металлических деталей.

По осям утяжелителей, а также состояние материалов вкладышей необходимо проверять каждые 6 тыс. Км. Степень износа можно определить, измерив расстояние люфта. Он не должен превышать 1 мм. Также определяется размер направляющей и конических вставок подвижного типа. Здесь зазор не должен быть больше 1,5 мм.

Чтобы резина не наматывалась на вал, двигатель следует нагревать только в нейтральном положении. Если на этом элементе конструкции появился налет, его необходимо удалить тряпкой. Перед очисткой материал смачивают в бензине.

Механизм разборки

Вариатор «Safari» может потребовать разборки. Регулятор в этом случае нужно будет снять с автомобиля. Неподвижный конус в этом случае нужно будет закрепить в токарном станке (можно использовать другой удобный метод).

Между деталями подвижного конуса вставьте дюралюминиевый стержень. В этом случае можно использовать деревянные бруски. Конус необходимо открутить крышкой и упором. Если немного постучать в районе краев конуса, процесс демонтажа будет намного проще.

Далее откручиваем 6 болтов, удерживающих крышку на подвижном конусе. Когда осталось всего 2 болта, его нужно держать. Иначе пружина может сильно «выстрелить». Когда очередь доходит до остановки, необходимо удалить только вкладыши.Оси и ролики необходимо хорошо промыть. Для этого используется керосин или бензин. Вставляя новые вставки, можно собрать упор в обратном порядке. Смазка не должна попадать на поверхность конусов дисков.

Обзоры экспертов

Отзывы о вариаторе «Сафари» предоставлены в различных источниках профессиональными и рядовыми пользователями. Специалисты говорят, что это качественное оборудование. Чтобы вариатор служил долго, необходимо при выборе обращать внимание на некоторые вопросы.

Крестовина механизма и пружина должны быть усилены. Стоимость такого оборудования составляет порядка 3600-3700 рублей. Визуально следует оценить качество материала. Отливка не должна иметь дефектов и вкраплений посторонних частиц. Поверхность должна быть гладкой.

Чтобы шкив не отворачивался от вала во время регулировки, нельзя запускать двигатель со снятыми кожухом и ремнем. Следуя рекомендациям инструкции, можно ожидать от оборудования с большим сроком службы.

Отзывы покупателей

Отзывы о вариаторе «Сафари», которые оставляют покупатели, говорят о высоком качестве представленного механизма. При своевременном обслуживании система работает стабильно. Это надежное оборудование, стоимость которого остается неизменной. Среди всех вариантов вариаторов для мотобуксировщиков, «Сафари» признан одним из самых качественных устройств.

Рассмотрев особенности вариаторов «Сафари», правила их настройки, установки и эксплуатации, вы можете пользоваться техникой долгое время.

p>

Какой водитель мотоцикла лучше ведущий или задний привод. Реально из заднеприводного Р550 сделать вариант

Мотоциклы, или мотоциклы, в основном используются для преодоления значительных расстояний по пересеченной местности, так как, согласно правилам дорожного движения, эти автомобили не могут использоваться на автомагистралях общего пользования. Производители предлагают типовые правила, рассчитанные на разные условия эксплуатации в зависимости от типа покрытия, сезона, количества перемещаемых людей и груза, других критериев.Отечественная техника, а также китайская / тайваньская, конструктивные решения и технический потенциал которой идеально подходят для нашего бездорожья в труднодоступных местах, признаны лучшими на российском рынке.

Помимо уже ставших популярными у потребителей моделей моторики, на специализированных выставках и в продаже регулярно появляются гайдлайны. Они получают улучшенное оборудование, прочные материалы, оптимальный в каждом конкретном случае двигатель и положительные отзывы специалистов.В нашем рейтинге самые горячие предложения 2018 года представлены брендами с надежно зарекомендовавшими себя брендами, некоторые из которых появятся впервые в наступающем сезоне. Заинтригованы? Затем приступаем к экскурсионному знакомству.

Лучшие новинки переднеприводных моторных плат

5 BALTMOTORS BARBOSS 15 M / ME

Самая эргономичная бюджетная новинка года

Страна Россия
Средняя цена: 70 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.5

Буквально на днях модель начала появляться в продаже.На кого это ориентировано? Мотоцикл станет значительным подспорьем для рыбаков, охотников, приусадебных землевладельцев, участников экспедиций, так как по невысокой цене имеет топ-пакет. Среди деталей дизайна можно встретить и российские, и зарубежные — от Тайваня до Италии. Разработка появилась не с нуля, в ней, кроме новых решений, присутствуют элементы старой корпоративной линейки Snowdog. В заимствованное исполнение входят: использование расширенной до 56 см рамы, защита ведущей звезды с 6-миллиметровым стальным выступом, наличие безопасного дискового тормоза с функцией парковки, складывающееся рулевое колесо с регулировкой по высоте и некоторые другие.

Среди собственных достоинств мотоспорта специалисты отмечают технику с обновленным двигателем Zongshen, который рассчитан на объем 420 кубометров. Посмотрите, что увеличивает мощность и рабочие характеристики оборудования. Несомненными достоинствами также называют фирменный вариатор «Сафари» и катково-скользящую подвеску. Отдельная тема — внешний вид и практичность кузова. Он состоит из быстросъемных пластиковых панелей, поглощающих производимый шум. Плавность линий, обтекаемая форма снижают сопротивление при скоростной поездке.Фара позволяет использовать технику в темноте, дополнительное электрооборудование подключается с помощью магнитогенератора.

4 «Койра Богатырь 15 е»

Высокая грузоподъемность

Страна Россия
Средняя цена: 75000 руб.
Рейтинг (2019): 4.6

В сезоне 2018/2019 это, несомненно, будет одна из самых популярных новинок, в которой эффективно сбалансировано качество сборки, комплектующие и технические характеристики. Водитель моторики запускается благодаря ручному и электростартеру, потребляет 3 л / ч при баке 6.5 литров, развивает скорость до 40 км / ч. Китайский С. Лифан 190 с воздушным охлаждением, объемом 15 л. р., имеет неплохой ресурс 420 куб. Смотрите и безаварийную работу. Подвеска оснащена подпружиненными колесами, которые отличаются плавностью хода, полезной амортизацией.

Цельнолитые резиновые гусеницы

COMPOSIT относятся к зимнему типу. Их ширина 50 см при высоте грунтовки 21 мм гарантирует устойчивость кузова, необходимую проходимость. Что немаловажно, в модели предусмотрена возможность установки реверсивного редуктора.При массе всего 80 кг мотоцикл способен перевозить в сцепке 650 кг груза! Остается отличить только две второстепенные, на первый взгляд, вещи — устойчивость порошкового окрашивания, дополнительное наличие футляра из практичной ткани и пластика.

3 Ирбис Мухтар 15

Многофункциональное оборудование

Страна Россия
Средняя цена: 95000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Благодаря отзывам потребителей у этого производителя часто появляются новинки.Введенная в рейтинг техника отличается хорошей проходимостью в идеальных и суровых условиях, маневренностью, сродни грациозности кошачьего хищника Ирбис. Созданная в 2017 году, она получила широкую известность в 2018 году, и поклонникам бренда не пришлось привыкать к усовершенствованной модели. Здесь уже нашли визитную карточку двигателя Zongshen объемом 15 л. с., вариатор Safari, длинные широкие гусеницы 28,28х50 см, тормоз дисковый.

Внедорожник можно сделать вручную, а также с помощью электростартера с пульта или дистанционно.В рамках модели выпускается небольшая серия и с реверсивной коробкой передач. Лучшие эмоции вызывает конструкционное оборудование. Производитель предлагает использовать подвеску роликового типа на ледовой поверхности и в летних условиях, и для передвижения по глубокому снегу. Зимой дополнительно можно установить лыжный модуль с налобным фонарем и гидравлическим тормозом, а летом — колеса от quadrcic. Несмотря на размеры 145х57,5х37 см, мотоцикл разобран для перевозки в автомобиле.

2 «Мужчины 2k-1450/760»

Трансмиссия на самоцентрирующихся подшипниках

Страна Россия
Средняя цена: 85000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

По сравнению со стандартной комплектацией обновленная версия 2-гусеничного мини алловера приобрела ряд отличительных особенностей. Но начнем с того, что объединяет оба мотора. Это удлиненный корпус 145 см, ширина гусеницы 76 см, возможность развивать скорость до 50 км / ч, пользуется популярностью у потребителей благодаря своей долговечности вариатор «Сафари», топливный бак 6.5 литров при расходе 2 — 2,5 л / ч. Из дополнительных полезных качеств — чек аварийной остановки, дисковый тормоз, реверс, усиленная цепь. Электрооборудование хорошо защищено, безопасно и добавляет комфорта. Итак, в оснащение входят мощные светодиодные фары, кнопка электростартера на рулевом колесе, поддерживающий питание при низких температурах гелевый аккумулятор 12 В, 2-х режимные ручки подогрева и многофункциональная розетка прикуривателя.

Интересны новые реализованные решения.К ним относятся: усиление ребер рамы, идеально гладкие поверхности и секции за счет использования лазерных технологий, улучшенное крепление газового кабеля. К достоинствам также можно отнести оснащение мотобидера самоцентрирующимися подшипниками для 2-опорной передачи вариатора, фильтр тонкой очистки, принудительный топливный кран, конденсатор напряжения, специальные ролики катков. Двигатель можно выбрать в диапазоне 15 — 18,5 л. из.

1 «Бурлак-М2 ФК»

Лучшее усиление лучей

Страна Россия
Средняя цена: 70 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Compact по сравнению с аналогами с вытяжным мотором быстро займется заснеженным полем, бугорками, заболоченной местностью в нужной точке. По габаритам 125х51х81 см (длина / ширина / высота), высокая степень проходимости, в комплекте с листовым металлом толщиной 4 мм повышенной износостойкости. Считается перспективным. Кроме того, изделие получило новый, более обтекаемый и легкий капюшон, который моментально снимается с помощью резиновых ремешков.

Что касается двигателя, то здесь предусмотрен 4-х тактный бензиновый Лифан 9/13/15 л. из. как с электроприводом, так и без. Роликовая подвеска улучшает проходимость на мелком снегу, при необходимости без изменений рама может быть установлена ​​в роллерно-спиральном исполнении. Важным преимуществом мотоциклетного гонщика является его усовершенствованная трансмиссия с вариатором типа «Сафари». В сочетании с гусеницами диаметром 500 миллиметров это улучшает характеристики, устойчивость, маневренность техники. Последний показатель также влияет на возможность регулировки угла атаки.

Расход топлива до 2,5 л / ч при максимальной скорости 30 км / ч говорит сам за себя. К преимуществам можно отнести изменение конструкции рулевого управления, что позволяет меньше прикладывать физические усилия. Грузоподъемность буксира 40 кг, двух саней-волокусов 250 кг. Из полезных опций дополнительно есть реверс, тормоз, лыжный модуль, толкач, ручки с подогревом, фара.

Лучшие новые моторные платы с задним приводом

3 «Бурлак-М2 ЛРП»

Пневматическое движение Best Motion

Страна Россия
Средняя цена: 78000 руб.
Рейтинг (2019): 4.7

Такого водителя мотоцикла раньше приходилось оценивать не только экспертам, но и покупателям. С учетом их пожеланий разработчик внес ряд улучшений, сделав модель более надежной, выносливой и проходимой. Структура конструкции — стальной лист тех марок, которые используются в производстве. военная техника. Поэтому считается очень сильным. Кроме того, предлагается подвеска изменяемого типа, то есть ее легко переносить не только с ролика на виджет, но и пневмоколес.Motthodesome размерами 145x61x81 см получил гусеницу шириной 50 см и китайский 4-х тактный двигатель Lifan 9 — 15 литров. с участием. который хорошо себя зарекомендовал.

Трансмиссия вариатора типа «Сафари» обзавелась новым кронштейном. Из положительных черт мотоциклистов экономичный расход топлива (до 2,5 л / ч), оптимальный вес 87 кг без волокуши, наличие металлической неровности, складывающийся руль с ветровыми лентами, возможность установки лыжный модуль LM2 R, санки, корпоративные сиденья.

2 «Норка 550 Ф»

Идеальный выбор для небольшой компании

Страна Россия
Средняя цена: 80 000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

В этом году доработана модель, способная одинаково передвигаться как по глубокому снегу или пересеченной местности, так и по скользкому льду. Причем одновременно в нескольких санях можно одновременно разместить несколько человек или груз общим весом до 700 кг. Для увеличения нагрузки агрегат оборудован режущими гусеницами двух типов.Они отличаются шириной 55 см, оснащены мощным натяжителем тракторного типа. Есть усиленная мотоциклетная цепь с качественным защитным механизмом.

Универсальная подвеска мотоцикла максимально за полчаса без труда, привлечение специалистов меняется с катка на шквалы и наоборот. Для этого не требуются никакие не входящие в комплект средства. На выбор предлагаются двигатели (Zongshen, Honda, Lifan) в диапазоне 9 — 22 л.из. ручной запуск или электростартером. Огромный плюс — использование доработанного вариатора «Сафари +», гарантирующего плавный старт движения и безопасность. Благодаря ему такая техника без запуска не сдвинется с места, не создаст аварийной ситуации.

1 «Штанга Pathfinder RDS»

Обновленный мотор с универсальной подвеской

Страна Россия
Средняя цена: 75000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

Знаменитая модель, считающаяся одним из лидеров продаж на внутреннем рынке, в 2018 году претерпела определенные изменения.MotorBaster на данный момент имеет легкий, но прочный цельный корпус от PND с отличным багажным отделением. Последний отличается высокими бортиками, поэтому можно не волноваться, что что-то вывалится на угхабе или при крутых поворотах. Из достоинств конструкции обращают на себя внимание складывающийся руль, повышающий эргономичность изделия, гусеница повышенной проходимости (грунтовка 30 см) с натяжителем, металлический передний бампер.

Но на этом преимущества не заканчиваются. Мотоцикл оснащен универсальной подвеской, что удобно при эксплуатации в различных условиях (снег, грязь, песок, лед и др.)). Безопасность также поддерживается на должном уровне. Есть тормоза с функцией стояночного и аварийного выключателя, которыми удобно пользоваться в аварийной ситуации, так как он просто крепится к одежде.

Лучший новый однодвигательный мотор

2 «бур»

Детский мото-сноуборд с автоматическим сцеплением

Страна Россия
Средняя цена: 20000 руб.
Рейтинг (2019): 4.8

Заднеприводная детская модель мало уступает взрослым разработкам.При весе всего 12 кг он оснащается 4-х часовым двигателем Lifan объемом 1,5 л. с участием. работает на бензине или дизеле. Емкость топливного бака 0,65 литра. Запуск осуществляется вручную, при этом активируется бесконтактная полупроводниковая система зажигания. Захват происходит автоматически и относится к сухому центробежному типу.

Велидное колесо новинки отличается хорошей маневренностью. Центральная подпружиненная часть модуля удовлетворительно преодолевает неровности поверхности.Металлические элементы каркаса прочны, не подвержены коррозии из-за качественного окрашивания, имеют надежное крепление. Сиденье эргономичное, для дополнительной безопасности оборудовано спинкой. Недостатком модели является отсутствие катушки освещения, поэтому ее нельзя эксплуатировать в условиях недостаточной видимости. Положительные эмоции вызывают современный дизайн изделия и колеса для повышения устойчивости, улучшения управляемости.

1 Forza 6.5 м

Эффективное сочетание цены и качества сборки

Страна Россия
Средняя цена: 55000 руб.
Рейтинг (2019): 4.9

2018 стал новой страницей в истории Motops. Он приобрел увеличенные размеры 130х55х75 см не только корпус. Ширина гусеницы для повышения устойчивости также изменилась с 38 до 50 см. В комплектации уже замечался серьезный вариатор. Однако при всех нововведениях техника оставалась легкой (85 кг) и доступной для загрузки автомобиля усилиями всего одного человека в багажнике. Кстати, ориентировочная масса в 100 кг ориентирована на одиночный взрослый отстой с грузом.

Двигатель 196 куб. см имеет объем 6,5 л. из. И вручную запускается. Топливо (бензин 92 АИ) расходуется достаточно экономно, 4-литрового бака хватает на дальнюю поездку. Мотобунгер теперь можно использовать в темное время суток или непогоду, ведь он получил набор светового оборудования как полезную новинку. Дополнительно до 20 кг груза размещается в специальном огороженном отсеке корпуса.

Предназначен для перевозки на севере специальных ездовых собак. С развитием прогресса на смену пришла офицерская моторика, которую часто называют мотоциклетной или снежной размытой.Для охоты, рыбалки, поездок по глубокому рыхлому снегу это самое лучшее, потому что конструктивно эта сцепка от буксирующей гусеницы Сани или саней-волокучи. Модели могут быть разными, но все они выполняют одну и ту же задачу.

Специалисты отмечают, что все мотоциклы компании сделаны из одного и того же и примерно на одном уровне качества, отличия касаются доработок, ремонтопригодности, например гусениц (на срезе в снегу легче). Тогда как выбрать хороший автопилот, за который нужно платить, а без которого можно обойтись? Поможет рейтинг мотобкеров 2018.

	Имя	Цена, руб.	Кратко о главном
			Оригинальная конструкция стального каркаса с высокими запасами надежности и ремонтопригодности.
			Всесезонный лентяй на укороченной раме снегохода.
			Обновленная собака с увеличенным углом атаки для преодоления снежных заносов.
			Широкая гусеница, за счет которой улучшена курсовая устойчивость на неровной дороге. Не переворачивается при подъеме до 50 °.
			Серия специально разработана для суровой зимы, глубокого рыхлого снега, льда.
			Самый мощный мотоциклист в зимней моторной линейке.
			Раздвижная подвеска и разрезная гусеница шириной 550 мм повысили проходимость на любой местности.
			Лучшее сочетание цены, качества и грузоподъемности.
			Всесезонные плавучие напитки всегда остаются на плаву.По желанию — катер-лыжный прицеп.
			Грузоподъемность 500 кг по снегу, льду и бездорожью.
			Лыжный модуль — снегоход, смена колес — БУКС превращается в вездеход.
			С удлиненной гусеницей — может одновременно тянуть несколько человек и груз общим весом до 700 кг (в сцепке).

Разновидности мотоблеров

Все гусеничные башни делятся на 2 варианта — передний и задний привод. Сторонники также относятся к другому типу драйва. Объективно разница заключается в следующем.

Главный плюс мотора заднего привода — маневренность и управляемость за счет того, что центр тяжести смещен ближе к месту сцепления. Идут нормально загружаются. Однако пустой мотоцикл постоянно встает, на подъеме опрокидывается, а в снег просто зарывается.

У переднеприводных мотобокеров центр тяжести смещен вперед, что увеличивает точку соприкосновения гусеницы с поверхностью. Проходимость такого мотоцикла практически не зависит от нагрузки, что в целом обеспечивает более высокие характеристики трейдинга и езды.

Высокие нагрузки на кормовую часть буксира приводят к более частому выходу деталей привода. Чаще всего пружины балансировочных тележек, которые сразу режут гусеницу по кругу.Доставляет проблемы даже при замене подшипника шасси, для чего нужны серьезные демонтажные и наладочные работы. Необходимо снять двигатель, отрегулировать поперечное и продольное смещение вариатора, при этом ремонт переднеприводной компоновки таких трудностей не облегчает.

Таким образом, переднеприводные собаки более проходимы, меньше требуются в уходе, ими легче управлять, и они быстрее передвигаются.

Этот вид транспорта легко и быстро доберется до мокрого и рыхлого снега, выдержит вес техники и горных работ.Эта методика прекрасно адаптирована к сложным российским условиям и просто незаменима зимой, когда невозможно дойти до выбранного места без прогулки, не добраться до машины.

Стандарт BTS 500/11

MotorBaster с гусеницей 500 мм, вариатором safari и двигателем 11 л.с., электростартером + Sani Volokushi Master Pro 150. Среди конструктивных особенностей: модульная конструкция (силовая установка с трансмиссией + гусеничная силовая установка), оптимальная доработка, передний привод. и передний угол атаки снегохода «Буран».

Стандарт BTS 500/11

В новых моделях внедрена интегрированная трансмиссия с силовой установкой, что исключает ускоренный износ ремней, увеличивает их ресурс (ремни вариатора Rubena). Двигатель четырехтактный, развивает максимальную скорость до 60 км / ч.

Оригинальная конструкция стального каркаса с высокими запасами надежности и ремонтопригодности. В комплект поставки входит мощная светодиодная фара LED (12В30Вт).

Блок питания блочный
• ;
• рама с высоким запасом прочности;
• аварийная проверка;
• расход топлива 2-3 л / ч;
• всесезонная подвеска.
• высокая мощность двигателя — это скорее вред, чем польза, проходимость практически не улучшается, а при увеличении веса BUX трудно контролировать его на боку; им сложно управлять

На всесезонной подвеске. Две гусеницы шириной 38 см каждая обеспечивают высокую проходимость для любых типов покрытий. Подвеска унифицированная, зимой можно поставить роликовые тележки. Управляется складывающимся рулем, стоя или сидя в тачке или прицепе.Таким образом, нет необходимости устанавливать данную технику для учета и получения прав управления.

На ходу форвардера установлена ​​трансмиссия с вариатором сафари, надежная реверсивная коробка с полноценной нейтральной трансмиссией и тормозным механизмом. Базовая модель Комплектуется двигателем Лифан мощностью 15 или 17 л.с. с катушкой 7а и регулятором напряжения, реверсивной коробкой, тормозом.

Максимальная комплектация Burlack Forwarder комплектуется двигателем Lifan мощностью 17 или 18.5 л.с. С катушкой на 7а и регулятором напряжения, а также включает подогрев руля руля, дополнительный источник света в виде светодиодного луча и дополнительную розетку.

• серийное производство, а значит наличие запчастей и гарантийное обслуживание;
• качественная порошковая покраска;
• качественных комплектующих;
• оригинальная прочная рама.
• иногда стоит на ставках.

Полноразмерный модельный ряд С габаритной длиной 1450 мм и шириной гусеницы 500 мм.У него увеличенный угол атаки, что в сочетании с размером гусеницы и мощностью двигателя снижает давление на снежный покров, увеличивает проходимость снежных склонов высотой более 1,5 метра.

Двухтепловая трансмиссия в сборе, обновленный вариатор сафари и металлический защитный кожух на четырехтактном двигателе от повреждений посторонними предметами, ветками, камнями и т. Д. Каркас из стального листа толщиной 3 мм с подрамник. Установлены самоцентрирующиеся обслуживаемые подшипники в закрытом корпусе.Благодаря самоцентрирующемуся подшипнику ведущий вал всегда остается в горизонтальном положении.

Установлено эргономичное рулевое колесо средней ширины. Он имеет навесное оборудование выше уровня деки, что положительно влияет на управление.

• яркая мощная фара в комплекте;
• тяговое усилие от 350 кг до 750 кг;
• защита цепи и раб звезды;
• увеличен угол атаки.
• легкий — 90 кг, иногда падает.

Среди недорогих отечественных помолвок:

• Pomor 380 S6.5, длина 1250 мм, двигатель 6,5 л.с., фара, на землеройках за 54900 руб .;
• Hurricane Compact ненужный с двигателем Лифан на 13 л.с., грузоподъемностью 280 кг, цена 74400 рублей;
• Forza 6.5 л.с. за 36600 руб.

Проходимость на снегу напрямую зависит от площади гусеницы, поэтому чем длиннее и шире Мотопс, тем более глубокий снег он сможет преодолеть.Но при этом нужно учитывать, что увеличение длины и ширины ограничивает маневренность. Оптимальный вариант гусеницы шириной 50 см на моторе длиной до 1,5 метра. В этом случае Mototheet уверенно преодолеет даже рыхлый снег в поясе.

Sigma Leader 2.

Главная особенность — легкая платформа на широкой гусенице «Raid 500 mini», позволяющая Sigma легко проходить там, где падают другие тяжелые мотоциклы. Также сигма может использоваться без лыжного модуля.

Лидер сигмы 2.

Машина имеет традиционную мотоциклетную компоновку с регулируемой рулевой колонкой и кастомной группой. Все органы под рукой Водительское сиденье Дополнительное место для пассажира или грузового места. При необходимости можно использовать Sani-Volokushi, и тем самым значительно увеличить грузоподъемность MotorForkinger leader-sigma-2 до 150 кг. Максимальная скорость 20 км / ч

• малый;
• небольшой расход топлива — 2 литра АИ92;
• лыжный модуль;
• подсветка;
• предназначен для работы зимой;
• на малых оборотах преодолевает высокие заносы.
• неактивное качество сборки;
• неровно подогнанных деталей и зазоров;
• небольшой запас прочности деталей.

Линейка

этих моделей имеет задний двигатель, режущую гусеницу шириной 55 сантиметров и массой от 90 до 106 кг.

Мотор

на китайском, проверенный жизнью, MTR (R), расходует недорогой бензин марки 92а. Трансмиссия — вариатор Safari, надежный и долговечный. Мощность 14 л.с. — Всю информацию можно получить от имени Motops.

Это укороченная версия Bars Towder Mast 500. Мощный двигатель, швейная подвеска, простая сборка, высокая надежность четырехтактного двигателя — все это обеспечивает конкурентоспособность буксировки. Передний привод, как указывалось ранее, позволяет повысить тяговые характеристики и проходимость.

• низкая вибрация на руле;
• малый расход топлива;
• складывающееся рулевое колесо и фиксация, упрощающая транспортировку;
• металлический бампер;

Балансирные катки fraw

• .

На мотоцикл установлена ​​трансмиссия с вариатором сафари, надежная реверсивная коробка с полноценной нейтральной трансмиссией и тормозным механизмом. Базовая модель комплектуется четырехтактным двигателем Lifan мощностью 15 л.с. с катушкой 7а и регулятором напряжения, реверсивной коробкой, тормозом.

На сегодняшний день самый мощный клоп в зимней линейке способен кататься в гору с подъемом до 35 °, не проваливаясь и не претерпевая, сугробы хорошо преодолеваются.Гусеница 56 ступеней с зацепом через окна, высота капсюля — 21 мм, ширина гусеницы — 500 мм, длина — 2,83 м с шагом 50,5 мм. Для запуска электростартер и ручной стартер. Расход 3,2 литра в час.

Подвеска обычная, пневмоколесные надувные, что придает койре плавность хода. Тяговое усилие очень внушительное — 350 кг, а на грузовой платформе мотоцикла можно разместить груз до 100 кг.

• максимальная скорость 40 км / ч;
• есть реверс;
• перевез в сцепке 450 кг;
• большой дорожный просвет, позволяющий обходить небольшие препятствия между гусеницами
• Задние недолговечные брызговики.

В эту категорию входят всесезонные мотоциклы, предназначенные для сложных болот и полного бездорожья, на шести и четырех колесах со съемными гусеницами. Каркас должен быть из толстостенного металла, так как на него ложится вся нагрузка и каркас ни при каких условиях не должен деформироваться.

PAKHUS (ПАКСУС) P 550 HV 13 S + SE

Может нести на себе вес до 40 кг. и осуществлять с помощью Сани транспортировку груза в 200-300 кг. Изготавливается четырехтактный двигатель MTR мощностью 13 л.с. Воздушное охлаждение и вариатор сафари.Он имеет широкую гусеницу с двойным разрезом шириной 550 мм, что создает меньшее давление мотоциклиста на поверхность. Подвеска раздвижная, задний привод.

PAXUS R 550 HV 13 S + SE

• малые габариты — 2680х600х720 мм;
• малый вес — 105 кг;
• трансмиссия вариатор Safari;
• электростартер;
• маневренность.

Передвигается по сугробам до глубины 100 мм, это может быть сплошной снег или заболоченная местность.Минимальная полезная нагрузка — 300 кг. Можно доработать полезными опциями — более мощными фарами, электростартером и дисковым тормозом.

В базовую комплектацию входит петля. При подсоединении сцепного устройства (прицепа) грузоподъемность значительно увеличивается, до 500 кг. Панель управления — Минимальный набор переключателей. Гусеница — 500 мм, можно выбирать между роликовым и брызговиком.

• грузоподъемность до 500 кг;
• ходовая часть устойчива;
• двигатель расположен спереди для улучшения межосевого взаимодействия и равномерного удельного давления на грунт.

Мини-болт-амфибия, управление от обычного мотоциклиста. Вмещает водителя и пассажира. Двухколесный прицеп сам выполняет функцию лодки — при движении по воде. Однако при установке опции «Лыжный модуль» устройство можно трансформировать в полноценный буксир, способный передвигаться как в глубоких сугробах, так и в опасной грязи.

Максимальная скорость по суше 30 км / ч, по воде 5 км / ч. Есть петля для прицепа, грузоподъемность увеличивается до 480 кг (без прицепа всего 30 кг).В «плавательном режиме» грузоподъемность 200 кг.

маневренность
• ;
• амфибия;
• перевозит в сцепной массе до 400 кг;
• хорошая проходимость.

Лучший охотничий мотор

Для рыбалки и охоты как минимум в одну сторону ехать налегке, а с задней загрузкой, лучше выбирать переднеприводные модели. Мотор переднего привода нагружен в большей степени от носа, соответственно точка контакта гусеницы увеличивается, в результате движение более уверенное.

Суперкомпактный (рабочее состояние 250 × 55 × 65 см) и легкий (100 кг без оборудования) Всесезонный MotorBaster Baltmotors Snowdog Compact C-R7Z-L с двигателем Rato 7 л.с. и вариатором COMET. Построен на удобной и легкой платформе, не уступающей по мощности и проходимости полноразмерным башням.

Compact производства С. Двигатели Honda (Япония) и Rato (Китай) мощностью 7/9/13/15 л.с. с электростартером и без, и двигатели Briggs & Stratton (США) мощностью 7/10/13 с электростартером.На двигатели Briggs & Stratton распространяется двухлетняя гарантия. Укомплектован марками и всепогодным футляром. Он размещен в багажнике внедорожника. Двигатель был освещен по центру, чтобы улучшить ходовые качества и управляемость как пустого, так и загруженного мотоцикла.

Сани можно оборудовать сиденьем Baltmotors. Санья оптимально подходит для езды на мотоцикле по габаритам, что облегчает транспортировку.

• низкая вибрация на руле;
• качественные подшипники;
• наличие металлического бампера.
• требует частой замены ремня вариатора;
• сложность с гарантийным обслуживанием.

В начале 2018 года Irbis анонсировала выпуск новой серии Bends для круглогодичной эксплуатации в условиях бездорожья. Мухтар 15 оснащен двигателем zongshen объемом 420 куб. См. Мощность 15 л.с. Гусеница шириной 500 мм со снежным валом высотой 23 мм позволяет кататься даже по рыхлой снежной целине. В комплектации: ремень Rubena 33x14x1120 мм, прорезиненные ролики с сальниками, просторный багажник, голотово-раздвижная подвеска, самоочищающаяся от снега и льда звезда, светодиодная фара, дисковые тормоза и широкие лыжи 101×15 см.

Поставляемый комплект позволяет создавать различные модификации специальной роликоподъемной подвески. С помощью дополнительного лыжного модуля BUX превращается в снегоход. Если вместо лыж установить колеса, получится вездеход.

• модульная конструкция;
• огромная тяговая сила;
• фара;
• подшипники усиленные.

Тяжелый внедорожник способен одновременно буксировать несколько человек и груз общей массой до 700 кг (в сцепке) по сложной пересеченной местности.Гусеница шириной 550 мм расширена мощными стальными капсюлями или ПНД-ламелями, что увеличивает проходимость на обледенении снега, на льду и на пересеченной местности с большим количеством препятствий. Он имеет больший вес, что делает буксировку менее маневренной.

Производство двигателя Zongshen Honda мощностью 22 л.с. и вариатора Safari +. Монолитный каркас изготавливается из стального листа толщиной 4 мм без единого сварного шва. Подрамники также не имеют мелких швов, верхний каркас защищает всю конструкцию.

• тягово-натяжной механизм тракторного типа Просто и безотказно;
• цепь усиленная;

Гусеница

• повышенной проходимости;
• мощность и вес увеличивают курсовую устойчивость;
• усиленная цепная передача.
• громоздкие, не для любой местности.

Видео: Бурлак-М в глубоком снегу и снегоход Arctic

Какой мотоцикл лучше: с двигателем спереди или сзади? Тип привода мотоциклиста определяется расположением двигателя.Зарядка мотора переднего привода — двигатель и трансмиссия расположены спереди, сзади — соответственно. В чем преимущества переднеприводного мотоцикла ? Во-первых Высокая маневренность и управляемость, во-вторых , например, при движении в горку, переднеприводные моторы в меньшей степени имеют шанс «свалиться» на «спину».
В чем преимущества заднеприводной моторной техники ? В первую очередь необходимо выбрать основной: на мотор заднего привода, в дальнейшем можно установить лыжный модуль.Чаще всего «заднеприводными» моторизовщиками выступают рабочие лошадки, на них устанавливаются самые мощные двигатели.

Вариатор коробки передач или автоматическое сцепление? Коробка передач с вариатором на базе комплектов трансмиссий считается более надежным вариантом, чем автоматическое сцепление.

Можно ли на мотобифтере организовать реверс? Да, моторные щиты с возможностью заднего хода Разработаны на базе реверсивной коробки (реверсивный редуктор). Эта реверсивная коробка устанавливается на замену ведомому вариатору и позволяет организовать реверс для мотоцикла.

Какой выбрать подвеску: на катках (с балансировочными тележками) или на иле?
Подвеска типа изгиб — ее преимущество: в меньшей степени снег забивается в ходовой части. При этом меньшая нагрузка на двигатель. Можно возразить, что с катковой подвеской — моторизованный драйвер можно использовать летом (например, при движении по болоту) Скользящая подвеска более жесткая, шквалы нужно периодически менять и это не мультикаст (в летом на болото не пойдут).Склизес имеет преимущества более высоких характеристик с точки зрения проходимости и более высоких скоростных характеристик мотоциклиста.

Двигатель какой марки и мощности выбрать? Взять мотор с запасом мощности, стоимость между 11-15 сильными моторами, особо не «выбивает» по карману. Какую марку выбрать? Если вы рыбак и катаетесь более 20 км в день — берите HOND «U. . Если вы выбираете мотоциклетного водителя для нерегулярной езды — берите Lifan.. На данный момент в продаже появились наши двигатели Magnum. (Доставляем второй сезон, пока поломка в партии не была) они несколько дешевле Лифан но следует учитывать, что в случае поломки запчасти найти непросто (с двигателями Лифан в этом считайте, будет проще).
Также следует рассмотреть одну деталь, двигатель, его марку и дополнительные «ряды» вроде системы электронного пуска и световых катушек — увеличивают конечную стоимость мотоциклетного гонщика.

Ну тогда какой «рядок» по движку мне пригодится?
Во-первых В первую очередь нужно обратить внимание на электронную систему запуска двигателя. В двух словах, эта система позволяет запустить двигатель простым нажатием кнопки. Эта опция будет особенно полезна, когда вы остановились в глубоком снегу, т.е. вам больше не нужно выходить и тянуть за ручку стартера — просто нажмите кнопку и кушайте.
Во вторых Это наличие катушки освещения.Катушка освещения двигателя (например, берем Лифан) может быть на 3а (мощность 36Вт), 7А (мощность 84Вт) и 18а (мощность 216Вт). От «ваттности» катушки освещения зависит то, каким образом на этот автомобиль можно установить дополнительное оборудование. Итак, если вы собираетесь установить фару на мотор-фэддер, то катушки в 3а мощностью 36Вт хватит для питания. Если собираете подключаемые фары, обогреваемые ручками руля, лучше брать двигатель с катушкой на 7а и более ампер.

Фаро для мотоборта лучше светодиодный взять? Однозначно светодиодный, при этом обращая внимание на одну немачтовую часть. Фара мотоборта может питаться напрямую от выводов катушки освещения двигателя. В этом случае при изменении частоты вращения двигателя фара будет мерцать. Поэтому фары желательно брать мотоциклисту со встроенным стабилизатором напряжения. В этом случае при изменении скорости мотоциклиста яркость фары будет на одном постоянном уровне.

Оптимальное количество балансировочных тележек в ходовой части мотоциклиста? Однозначно ответить сложно, работает моторный щит с двумя тележками Вы можете увидеть такие марки, как: Baltmotors. Их плюс — компактность и легкость. Ходовые с тремя тележками позволяют увеличить площадь контакта гусеницы с поверхностью, как следствие — увеличить проходимость мотоцикла.

Если вы настоящий фанат зимних развлечений на природе, будь то рыбалка, охота или путешествия по самым заснеженным местам, то рано или поздно вы задумаетесь о транспорте для зимнего бездорожья.И здесь на первый план выходит гусеничная техника.

Снегоходы и квадроциклы на гусеницах — это главный минус — выгоняют дорого, содержат и эксплуатируют. У них отличная скорость, но большие габариты, что не позволит проехать по Лесному блуту.

MotorBaster — Техника Сравнительно недорогая и в то же время очень маневренная; То, что автомобилисты упускают из виду в скорости, им больше вреда в проходимости. К тому же, в отличие от «старших братьев», для поездок не нужны особые права и комплект документов.

Но как выбрать такого водителя мотоцикла, который будет радовать вас долгие годы?

1. Размеры

Первое, что нужно учесть, — это габариты вашего будущего мотоцикла. Компактные модели поместятся даже в универсал, стандартные обычно перевозят в прицепе. Есть и разборные моторики: перевозить их в маленьких машинках удобно, а вот собирать-разбирать на морозе — нет. Так что если машина позволяет — бери обычные жучки.

Перед покупкой наглядно упростите размер багажного отделения, добавьте пару сантиметров сверху и с боков для удобства загрузки. Некоторые мотоциклисты могут быть доставлены и доставлены прямо в Санью — это отличный вариант для тех, кто не хочет запачкать салон гусеничной машины. Если вы планируете перевозить таким образом мотоциклиста, учитывайте также высоту полоза и толщину санок.

2. Проходимость и гусеница

Выбирая габариты мотоцикла, не стоит ориентироваться только на габариты своего автомобиля.Проходимость мотоциклиста на снегу напрямую зависит от площади гусеницы, поэтому чем длиннее и шире Мотопы, тем более глубокий снег он сможет преодолеть. Только учтите, что слишком широкий и длинный мотоцикл будет ограничен в маневренности, и управлять им будет сложно.

Пожалуй, лучший вариант — со специальной гусеницей для мотоборда шириной от 50 см и длиной до полутора метров. С такой длиной и шириной «Гуси» ваш мотоцикл спокойно будет ездить по снегу хоть до пояса.Если вы живете в второстепенном регионе, то берите модели покороче: ими удобнее управлять, их легче перевозить, а в снегу вы не почувствуете разницы в глубине до колена.

3. Двигатель

Очень важен «пламенный мотор» Вашего мотодруга. В основном на рынке сейчас представлены разные варианты двигателей от китайских производителей. Здесь можно посоветовать только изучить информацию по конкретным двигателям, потому что мотор и качество разные. Хорошие варианты для «китайцев» — например, проверенные и проверенные двигатели двигателей Zongshen или Rato.

Если вы принципиально не хотите видеть на своей технике китайский мотор, то выбирайте мотомеханик, предназначенный для продажи за границу. Например, на российском рынке вы можете найти экспортные моторы Snowdog от Top Brand Engines Briggs & Stratton USA. Они у них в 4 раза выше, чем у «китайцев».

4. Мощность

Мощность двигателя обычно составляет от 6 до 15 л.с. Если вы планируете ездить в одиночку и не собираетесь перевозить тяжелые грузы, вы можете взять двигатель мощностью 6-7 л.с. — его мощности достаточно для вас. и ваши вещи.Для совместной езды лучше взять двигатель 9 л.с. И выше — иначе повышенная нагрузка ускорит износ двигателя. Для крупных компаний можно рекомендовать двигатели 13-15 л.с. и больше.

Учтите, что у китайских производителей «кони» почти всегда менее мощные, чем у тех американцев, поэтому американский двигатель с маркировкой 13 л.с. Реально будут более мощные 15-сильные «китайцы».

5. Качество изготовления

Идеальная геометрия рамы, точные и гладкие сварные швы, покрытие металлических деталей, устойчивых к порошковому полимеру, а не обычная краска, защита элементов от атмосферных воздействий — это то, что легко увидеть, даже если вы не слишком разбираются в технике.А это как раз то, что гарантирует вам долгий срок службы мотогонщика.

Подавляющее большинство мотоциклистов — это продукт «гаражной сборки», в лучшем случае, небольшого ручного производства. Это означает I. низкое качество изготовления деталей и возможность «косяков» при сборке. Лучше выбирать продукцию крупных заводов, где сборка ведется на конвейере — это обеспечивает стабильность качества и отсутствие неприятных сюрпризов. Да и на заводских видах моторы рентабельны из «гаража».

6. Привод: передний или задний?

Вопрос, какой привод лучше для мотоцикла — обсуждение; В продаже есть десятки моделей и оба макета, и «Священная война» по этому поводу на форумах не утихает.

Если коротко, то мотоциклы с заднеприводной компоновкой управляются просто, так как центр тяжести расположен ближе к рулю. Идут нормально загружаются. Однако пустой мотобифтер с шумом встает и вместо того, чтобы двигаться вперед, копает землю, тону в снегу.

У переднеприводных мотобокеров центр тяжести смещен вперед, что увеличивает точку соприкосновения гусеницы с поверхностью. Проходимость такого мотоцикла практически не зависит от нагрузки, что в целом обеспечивает лучшие торговые и ходовые характеристики. Для рыбалки и охоты минимум на одном конце BUX выходит налегке, такие модели подходят лучше.

7. Вариатор или коробка передач?

Суть обоих заключается в передаче крутящего момента от двигателя на ведущий вал трансмиссии, что приводит к движению гусеницы.Коробка передач рядится более плавно, у него нет «самобытности». Но он более капризный, а главное — не выдерживает больших нагрузок, а цена ремонта сопоставима со стоимостью самой шестерни.

Вариатор дороже, но при перегрузках просто проскальзывает ремень. Если очень долго перегружать, то в 99% случаев это закончится простой заменой ремня, без серьезных поломок. Учитывая, что хороший пояс служит минимум три-четыре года, выбор очевиден.К тому же вариатор позволяет двигателю полностью раскрыть свои силовые характеристики.

Главное, чтобы вариатор был сделан качественно, а другие производители обычных вариаторов «Сафари» отливали их прямо в гаражах. Не всегда можно увидеть мусор или сколы в отливке корпуса при покупке, часто качество становится заметным только при движении: разбалансировка даст сильную вибрацию. Чтобы не попасться, выбирайте мотоциклы с вариациями известных производителей, например, «Русская механика».

8. Подвеска

В моторике используются два типа подвески: скользящая и роликовая.

Скилиз — это что-то вроде конька, по которому скользит гусеница. Эта подвеска легче и дешевле роликовой, на твердом покрытии типа льда она жесткая, но с ней мотоциклист отлично едет по глубокому снегу. Минус такой подвески — для всесезонного использования она не подходит: скилы при движении следует охлаждать ледяными крупинками, иначе гусеница выйдет из строя.

Второй вариант — всесезонная роллерная подвеска. Лучший ее вид — когда металлические прорезиненные ролики-колеса не жестко закреплены, а подпружинены, а их не менее 12 штук на стандартной длине стандартной длины в полтора метра (и не менее 8 для укороченных моделей. ). Такая конструкция не только гарантирует мягкий ход по грунтовке или льду, но и не позволяет моторике «лайкать» на снегу. Однако в сложных условиях (рыхлый снег и т. Д.) Катки ведут себя хуже, чем Square.

Идеальный компромисс — мотороллеры с возможностью замены подвески с катком на подбор и обратно.

9. Удобство юстировочных узлов

Вам нужно будет регулярно обслуживать различные узлы в своей подвижности. Простота этих операций и удобство доступа — очень важный момент.

При покупке обратите внимание на кожух / капот / корпус — то есть на ту часть, которая закрывает моторный отсек MotorBastor.Это должно быть обязательно — иначе на морозном ветру быстро отпугнут открытые детали. Но не стоит брать модели с жестко набитым капотом, ведь очистить такой мотоцикл от грязи и сна будет непросто. Хороший вариант — это либо быстросъемный пластиковый корпус, либо чехол из специальной мембранной ткани с клапанами на молнии. Последний вариант имеет то преимущество, что его не нужно снимать полностью, достаточно расстегнуть нужный клапан — так двигатель останется защищенным от ледяного ветра.

Из открытых узлов в регулировке чаще всего нужны гусеница и цепь. Поэтому перед покупкой уточняйте, как именно эта функция реализована в вашем мотоцикле. В лучших моделях MotorFastors, представленных на рынке, гусеница регулируется эксцентриком — это занимает буквально пять минут; Быстрая регулировка цепи может быть осуществлена ​​с помощью дополнительной третьей звездочки на свободном ходу.

10. Комфорт и безопасность

Чем больше производитель думает об эргономике выпускаемого оборудования, тем удобнее впоследствии владеть и пользоваться им.Это те «мелочи», без которых вы можете обойтись, но от которых в конечном итоге будет зависеть то, насколько вы будете счастливы от нашей покупки.

Рулевое колесо должно складываться. Эту простую идею все же подхватили далеко не все производители — и зря: прикрутить или открутить руль на морозе. Удовольствие очень сомнительное (а иначе мотобифтер в транспорт не погружается). Правильный складывающийся руль кроме прочего имеет фиксацию по высоте. Он не упадет под ноги водителю, настраивается под рост, а главное будет удобно нажимать на него, чтобы поднять перед гусеницей и быстро переместить препятствие.

Газовые ручки и блок управления. Здесь производители используют разные варианты, от дешевых китайских поделок до серьезных конструкций для квадроциклов. За качество придется доплатить, но ездить будет приятнее, да и поломок будет меньше.

Электростартер вещь приятная, но по большому счету не так уж и нужна. Вот случай вкуса и кошелька: хотите запустить моторику кнопкой на руле, с комфортом сидя в санях — возьмите электростартер; Готов вытащить ручной стартер и чуть позже сесть в сани — можно сэкономить.

Редуктор заднего хода или коробка передач заднего хода. Без него можно обойтись, но вещь полезная, особенно если вы проезжаете по лесу и периодически забираетесь в непроходимый Burning. Развернуть мото на узком участке — задача не из простых; Входящая в комплект коробка передач заднего хода позволит легко вернуться на уже проложенную колею. В идеальном варианте коробка передач заднего хода включается на руле, а не на самом усилителе мотора.

Проверка безопасности — очень важный элемент; Носите его каждый раз, когда едете на мотоцикле.Случайные похороны под снегом, неловкое движение — и вот ты уже лежишь в снегу, а твоя Моторка бодрит от тебя на заснеженном поле на скорости 30-40 км / ч. Чек призван предотвратить такие ситуации: он выходит из строя при падении водителя, что моментально заклинивает двигатель. Некоторые производители предлагают его как дополнительную опцию; На наш взгляд, это устройство должно быть у каждого моториста, поэтому обратите внимание, есть ли этот товар «в наличии».

Фара, розетка, электромобиль.Без фары не потренируешься в темноте; Не заряжайте навигатор без гнезда прикуривателя вдали от дома. На качественные мотоциклы «Электропакет» с реле-регулятором напряжения, позволяющим использовать различные электроприборы, идет сразу в комплекте, а также фара.

Тормоз с режимом парковки — очень полезная штука: можно смело греть мотоцикл, не опасаясь, что он оставит вас на поле. Есть далеко не все модели и не все производители, поэтому обратите внимание.

11. Аксессуары

Не ограничивайте себя — посмотрите аксессуары, которые предлагает производитель, еще до покупки мотоциклиста. Защита рук от холода и соприкосновения ветра на рулевом колесе; Сумка с подогревом для навигатора; Удержание траектории коньков для санок; Прицепы тележки колесные для всесезонного использования; лыжники; Лыжные модули или модули, превращающие трактор из трактора в толлер — таких «удлинителей» довольно много, и даже если они вам не слишком интересны, не стоит ограничиваться перспективой.Посмотрите, насколько крупна компания и как часто она выводит такие новинки на рынок. Чем крупнее и чаще — тем больше дополнительных «опций» со временем окажется в вашем распоряжении. А это гарантия того, что ваше автомобильное зарядное устройство будет действительно радовать вас долгие годы.

Прямо с удовольствием!

Мини-вездеходы на гусеницах и их конструкции. Вездеходы и болотоходы-амфибии

Мини-вездеходы (Болотоходы) «Маламут»

Наша компания реализует новые мини-вездеходы «Маламут» на гусеничных гусеницах с доставкой по всей России.К сожалению, не всегда легко добраться из одной точки маршрута в другую, даже если расстояние составляет несколько километров. Суровая пересеченная местность может стать большой проблемой для строителей, рыбаков, охотников и дачников. Иногда вездеходы не могут проехать по труднодоступным и заболоченным местам или преодолеть труднопроходимые водные участки и снежную целину. Мини-вездеход «Маламут» способен преодолевать болота, снежный покров, грязь и другую труднопроходимую местность. Существует ограниченное количество болотных автомобилей, которые различаются мощностью двигателя, максимальной скоростью, грузоподъемностью, мягкостью подвески, давлением на грунт и наличием или отсутствием снежного отвала.Наши тележки получают массу положительных отзывов от счастливых обладателей данной техники. Всю информацию о двухгусеничных вездеходах Malamute вы можете прочитать на нашем сайте.

Где купить болт-вездеход и сколько стоит мини-вездеход Маламут?

При выборе двухгусеничного болотохода многие наши клиенты выразили готовность пожертвовать габаритами и маневренностью этого вездехода в пользу мощности, проходимости, устойчивости, грузоподъемности и повышенной скорости.Поэтому было решено усовершенствовать легкий мини-вездеход « Malamute 150 » на гусеничном ходу и более мощный и тяжелый « Malamute 300L » на гусеничном ходу.

« Malamute 300L » Увеличены в длину и ширину, установлен новый мощный 18-сильный двигатель. Также были заменены гусеницы — вместо стандартных 380 мм установили гусеницы увеличенной длины. Изменился дизайн сиденья — теперь оно стало длиннее и удобнее для пассажира и водителя.Все эти изменения привели к тому, что гусеничный вездеход стал более устойчивым на подъемах, спусках, в глубоких оврагах. Он стал быстрым и маневренным на горизонтальных участках. За счет увеличения базы вездехода значительно увеличился грузовой отсек.

Двухгусеничный мини-вездеход Маламут 300 L отличается от конкурентов простотой эксплуатации и обслуживания. Производитель не использует для его сборки уникальные запчасти, поэтому владелец такой техники не столкнется с проблемой долгого и сложного поиска запчастей, а также их высокой цены.Причем весомым плюсом мини-вездехода являются его габариты — 2100х1180х1200 мм. При таком небольшом размере Malamute 300L способен перевозить двух человек и груз, а также вы можете буксировать груз весом до 250 кг. Стоимость снегоболотоходов «Маламут» намного ниже импортных аналогов, а по качеству не уступает им. Мы всегда стараемся поддерживать разумную цену на наши болотоходы, делая их доступными широкому кругу покупателей. Вы можете купить болотоход понравившейся модели с доставкой в ​​любую точку России.

Модификации Malamute POWER — мини-вездеходы с двигателями мощностью от 13 до 27 л.с., которые являются одним из самых распространенных типов двигателей, устанавливаемых на все виды техники: газонокосилки, мотоблоки, культиваторы, мотоциклы, моторизованные тягачи и др.

А также:

Двухгусеничный вездеход «Маламут» в несколько раз дешевле зарубежных аналогов

Высокая скорость движения — 30 км / ч.

Мягкая подвеска

Высокая грузоподъемность

Давление на грунт 48 г / см2

Глубина преодолеваемого брода — 40 см

Снегоболотоход преодолевает спуск или подъем 35-40 градусов

Видео: мини-вездеход на гусеницах (Маламут).

Гусеничный болотоход «Маламут» с двумя гусеницами, зарекомендовал себя как среди крупных компаний, так и среди дачников, охотников, рыбаков и любителей приключений. Наша компания получает огромное количество положительных отзывов от владельцев снегоболотохода Malamute. Это неудивительно, ведь вездеход собрал огромное количество полезных свойств, которые можно использовать как в труднодоступных местах при движении и прогулке, так и в домашних делах.Например, при преодолении заболоченных и заснеженных участков, бродов или рытья огорода, при перемещении тяжелых бревен и других громоздких предметов, при расчистке снега перед домом.

Плавучий вездеход «Егоза» на гусеницах — это небольшой внедорожник, предназначенный для перевозки двух человек с грузом по пересеченной местности. Водитель и пассажир размещены в передней части автомобиля на удобных сиденьях с подголовниками, а сзади предусмотрено багажное отделение объемом 900 литров для груза.Компактные размеры амфибии и малый вес позволяют легко транспортировать ее в кузове малотоннажного грузовика типа ГАЗель или в автомобильном прицепе.

Несмотря на скромные габариты, гусеничный мини-вездеход «Егоза» обладает достойными техническими характеристиками и отличными внедорожными качествами. Надежный, неприхотливый, экономичный, простой в конструкции и обслуживании снегоболотоход движется со скоростью 18 км / ч и более. Самое простое управление — это два рычага, педаль газа, четырехступенчатая коробка передач от автомобиля ГАЗель, прочное автоматическое центробежное сцепление сухого типа собственного производства, которое, кстати, входит в базовую комплектацию.

На твердом грунте гусеничный болотоход имеет удивительное тяговое усилие — 1500-2000 кг (в зависимости от типа прицепа и состояния покрытия). На слабых почвах этот показатель заметно ниже, но на уровне 1000 кг. Таким образом, в условиях бездорожья квадроцикл может буксировать прицепы или санки массой до 700 кг. На суше «Егоза» может нести полезную нагрузку до 500 кг, а на воде — 300 кг (критическая грузоподъемность — 350 кг), перемещаясь по водной поверхности без лодочного мотора со скоростью до 3 км / ч.

Одним из важных преимуществ этого вездехода является то, что его гусеницы приводятся в движение ведущими (ведущими) звездами, а не колесами. В базовой комплектации вездеход-амфибия Егоза выпускается на жесткой пневмоподвеске с шириной колеи по 380 мм и с шестью опорными катками R13 от автомобиля ВАЗ. Однако по запросу возможно изготовление снегоболотохода с мягкой торсионной подвеской, что создаст более комфортные условия движения, заметно сглаживая неровности местности.

Базовая комплектация

1. Бензиновый двигатель 17 л.с.
2. КПП 4 передачи от автомобиля ГАЗель.
3. Ведущий мост от автомобиля ВАЗ «Классика».
4. Жесткая пневмоподвеска.
5. Колеса автомобильные ВАЗ Р13 (6 шт.).
6. Звезды ведущие (2 шт.).
7. Сцепление автоматическое, сухое.
8. Топливный бак емкостью 10 л.
9. Электростартер, генератор, проводка, аккумулятор.
10. Светодиодные фары (2 шт.).
11. Отопление салона воздухом от ДВС.
12. Сиденья с подголовниками (2 шт.).
13. Сливное отверстие с пробкой.
14. Цвет кузова «танк».

Стандартная версия оснащается четырехтактным бензиновым двигателем с воздушным охлаждением мощностью 17 л.с., но по желанию заказчика мы можем предложить одноцилиндровые двигатели Lifan или Brait мощностью 15 и 20 л.с. л.с., а также двухцилиндровые силовые агрегаты мощностью 24 и 36 л.с., в том числе оснащение болотохода двигателем от отечественного мотоцикла «Урал».Использование двигателей внутреннего сгорания мощностью более 17 л.с. позволяет увеличить ряд параметров транспортного средства, в том числе ограничение максимальной скорости.

Двигатель, используемый в базовой версии, оснащен электростартером и генератором, а ведущий мост заимствован у классических моделей автомобилей ВАЗ. Водоизмещение мини-вездехода не менее 3 тонн. В темноте дорогу-амфибию освещают две светодиодные фары. Также есть автомобильный аккумулятор на 12 В емкостью 45 Ач.Для тех, кто хочет расширить возможности болотохода, а его цена — показатель условный или наоборот — играет важную роль при выборе модели, мы готовы предложить следующие варианты …

Дополнительные опции

1. Двигатель 15/20/24/27/36 л.с.
2. 5-ступенчатая коробка передач от автомобиля ГАЗель.
3. Генератор автомобильный.
4. Топливный бак до 20 л.
5. Торсионная подвеска, мягкая.
6. Съемная рама маркизы.
7. Лебедка электрическая (1800/2200 кг).
8. Фонарь заднего хода.
9. Фаркоп с мячом.
10. Свалка коммунальная.
11. Плуг тракторный.
12. Транец для лодочного мотора.
13. Цвет корпуса на выбор (бесплатно).

Плавучий гусеничный мини-вездеход Егоза — достойный конкурент малолитражным снегоболотоходам типа Охотец, Пелец, Тингер и др. Рыбалка просто незаменима. Снегоболотоход уверенно движется по пересеченной местности независимо от погоды.Обогреватель салона также входит в стандартную комплектацию.

Купить мини-вездеход Егоза можно только под заказ. Цена, указанная на витрине, включает весь перечень основных компонентов, указанных выше. Кстати, если сравнить стоимость и состав аналогичной комплектации, например, болотохода Охотец, то только здесь вы сэкономите более 20% от цены последнего. И это без учета конструктивных и технических преимуществ. Кроме того, продажа квадроцикла сопровождается стандартной годовой гарантией и необходимой документацией, которая может потребоваться для его регистрации.

Заказ поступает в производство на следующий день после поступления денежных средств от заказчика на расчетный счет предприятия в размере 50% от стоимости вездехода и выбранной покупателем комплектации, которая подтверждается подписями обеих сторон в договоре. Стандартный срок изготовления вездехода — 30 дней. Доставка оборудования заказчику осуществляется либо собственной транспортно-экспедиционной службой, либо коммерческими транспортными компаниями по установленным тарифам.

Сталь

Фирменное наименование	Егоза
Модель	Стандартный
Скорость	на суше — 18 км / ч на воде — 3 км / ч
Грузоподъемность	на суше — 500 кг на воде — 300 кг
Вместимость	2 человека
Кабина	каркас тента съемный (опция)
Кузов	: бортовая — 1.2 мм, низ — 2 мм
Подвеска	колеса пневматические (торсион — опция)
Привод	на приводе звезд мост от автомобиля ВАЗ классик
Колеса	6 шт. (ВАЗ R13)
Кол-во дорожек	2
Ширина колеи	380 мм × 2 шт.
Угол атаки	45 °
Тип гусеницы	резина-металл
Гусеничная подвеска	колеса пневматические
Плавучесть	положительный
Контроль	рычаг (2 рычага) педаль газа
Двигатель	Lifan или Brait 192F (445 см³)
Мощность двигателя	17 ч.п. (15/20/24/27/36 л.с. — опция)
тип двигателя	четырехтактный одноцилиндровый
Трансмиссия	ГАЗель МКПП, 4 ступени 4 — вперед, 1 — назад сухое сцепление АКПП
Охлаждение	воздушный, форсированный
Тормоза	диск
Клиренс	300 мм
Колея	1500 мм
Угол подъема	25-30 °
Боковой ролик	25 °
Радиус поворота	на месте
Топливо	АИ-92
Топливный бак	10 л
Расход топлива	3.6 л / ч
Эксплуатация	любая местность и погода температура -30 ° C … + 40 ° C
Доступные цвета
Масса прицепа	700 кг
Масса	320 кг
Полная масса	820/620 кг
Размеры	2500 × 1500 × 1200 мм
Производство	Сделано в России
Гарантия	1 год

Внедорожники — это транспортные средства, разработанные специально для использования на труднопроходимой местности.Помимо вездеходов, у нас вы можете купить снегоболотоходы, вездеходы и болотоходы. Для охоты и рыбалки эта техника станет незаменимым помощником, тем более что многие вездеходы имеют сцепку для прицепа.

Кроме того, появились вездеходы-амфибии, способные передвигаться по воде, расширяя спектр применения вездеходов. Поэтому вездеходы будут полезны как спасателям, так и пожарным, а также для работы в тайге, на Крайнем Севере и т. Д.Кроме того, его можно использовать просто для развлечения и развлечения.

Квадроциклы

можно разделить на два основных типа:

Гусеничные вездеходы отличаются высокой проходимостью за счет низкого давления на грунт. Гусеница позволяет равномерно распределить вес вездехода на большой площади контакта с землей. Также большинство гусеничных вездеходов являются амфибиями, то есть могут передвигаться не только по твердой земле, но и по воде.

Это вездеходы, рассчитанные на одного или двух человек, с возможностью перевозки дополнительных грузов.Судя по названию, становится понятно, что габариты оборудования невелики. А благодаря сочетанию гусеничных лент, небольшого веса и небольших габаритов достигается высокая проходимость.

предназначен для передвижения по поверхностям с низкой плотностью, например по болотам или рыхлому снегу. Они, как и мини-вездеходы, рассчитаны на одного-двух человек. Но в отличие от них они могут быть не только гусеничными, но и колесными.

Достоинства гусеничных вездеходов:

• Низкое удельное давление на грунт;
• По сравнению с колесными аналогами более простая схема трансмиссии;
• Способность выдерживать большие нагрузки;
• Проходимость выше.

Внедорожники низкого давления — это машины на больших колесах, благодаря которым давление на грунт минимизировано. А за счет полного привода и блокировки дифференциала повышается проходимость. Такие вездеходы тоже плавающие, но не все.

Второй тип колесных квадроциклов — квадроциклы. Они бывают двухколесными и трехколесными. В основном они заднеприводные, но некоторые производители смогли сделать полноприводные версии квадроциклов для увеличения проходимости.В отличие от четырехколесных квадроциклов, квадроциклы легче и, следовательно, быстрее.

Преимущества колесных квадроциклов:

• Относительно легкий;
• Практически без повреждений почвопокровного покрова;
• Высокий клиренс;
• Преимущества на заболоченных и заснеженных территориях.

В нашем интернет-магазине вы можете купить квадроциклы российского производства по самой низкой цене в России. Вы также можете получить ссуду или беспроцентную рассрочку на любой вездеход, снегоболотоход или вездеход.Доставляем в любой город России.

Минитрактор произведен в России из отечественных комплектующих. Может использоваться коммунальными службами для уборки территории (снег, листва), перевозки материалов (в прицепе).

Устройство имеет ряд преимуществ:

• Гусеничное шасси снижает давление на почву, что позволяет использовать трактор на брусчатке, не повреждая ее.
• Стоимость ниже зарубежных аналогов.
• Возможна доработка устройства под конкретные требования заказчика
• Нанесение логотипа компании и покраска в корпоративные цвета.
• Небольшие габариты позволяют использовать устройство на придомовой территории возле многоэтажных домов.
• Универсальные крепления позволяют
• Общие отечественные комплектующие избавляют от необходимости долго ждать поставки запчастей.

Гарантия: 1 год. Возможна расширенная гарантия.

Характеристики:

• Мощность — 6,5 л.с. (тянет машину массой 2 тонны).
• Система охлаждения — воздушная
• Максимальный угол подъема — 25 градусов
• Максимальная скорость — 20-25 км / ч
• Габаритные размеры: Ширина 110 см Длина 150 см Высота 150 см
• Вес устройства до 120 кг
• Наличие электростартера и катушки освещения 7А
• Максимальная глубина свежевыпавшего рыхлого снега 20 см
• Возможно путешествие по воде

Базовая комплектация:

• Фаркоп
• Дамп.Регулируется ключом в ручном режиме.

Доставка:

Рассчитывается индивидуально в зависимости от местонахождения клиента. Доставка оплачивается клиентом (получателем). Транспортная компания доступна на выбор.

Моторизованные тягачи «Ростин» — гусеничные гусеничные мини-вездеходы-амфибии, предназначенные для езды по бездорожью и наделенные способностью преодолевать водные преграды плаванием. Это настоящие вездеходы-амфибии, у которых есть огромное преимущество, которого нет у всех классических моторизованных собак, — положительная плавучесть, благодаря которой всесезонные буксиры не только уверенно держатся на поверхности воды, но и отлично плавают.

Мото собачка Ростин станет надежным другом рыбака и охотника. Кузов из ударопрочного пластика, багажное отделение, ролики, а также другие детали и агрегаты компактного вездехода полностью защищены от проникновения в них воды. Полная герметичность багажного отделения и усиленная герметизация катков, подшипники которых надежно закрыты от агрессивных внешних воздействий, позволяют безопасно передвигаться на этом мини-вездеходе по болотам и тонкому льду.

Компактный моторизованный болотоход управляется колесным прицепом, который с помощью опции «Лыжный модуль» можно самостоятельно и быстро переоборудовать в сани. Обладая высокой проходимостью и большой грузоподъемностью (до 500 кг), двухгусеничный моторизованный тягач «Ростин» в любое время года поможет охотнику-рыбаку добраться до места с грузом. Универсальность и положительная плавучесть как самой моторизованной собаки, так и двухколесной тележки позволяет уверенно преодолевать водоемы.

Таким образом, рыбалка, охота, поход за ягодами и грибами, а также другие виды активного отдыха на квадроциклах «Ростин» становятся доступнее для желающих. Максимально-буксируемый автомобиль без промедления для вынужденных остановок и объездов озер, рек и болот доставит вас в назначенную точку, расположенную в труднодоступной местности. Болота повышенной сложности, грязь и глубокий снег, полноводная река или большое озеро не остановят мини-болотоход Ростин на полпути.

Благодаря всесезонной конструкции, выдающимся внедорожным качествам, надежности и малым габаритам, а также внушительному набору вспомогательного оборудования гусеничные мини-вездеходы «Ростин» являются доступным транспортным средством для езды по бездорожью.Ростин — первый не имеющий аналогов плавучий моторизованный тягач. Низкая цена и универсальность, качественная сборка, простота в эксплуатации и обслуживании — это далеко не полный перечень его преимуществ.

Дополнительные опции

1. Колесный прицеп, плавающий.
2. Лыжный модуль для прицепа.
3. Электростартер с аккумулятором.
4. Реверсивный механизм (реверс).
5. Ручки управления с подогревом.
6. Счетчик моточасов (тахометр).
7. Фары дополнительные (2 шт.).
8. Зарядка для различных устройств.
9. Брезентовое покрытие для МБ.
10. Держатель для мобильных устройств.
11. Брызговики на колеса и ручки прицепа.

Высокая проходимость тягача обеспечивается двумя самоочищающимися от снега и грязи гусеницами из многослойных композиционных материалов. Небольшая, но достаточная для обеспечения низкого давления на почву (мин. 0,032 кг / см²), ширина гусениц предотвращает налипание на них снега и грязи.Компактные размеры мини-вездехода позволяют перемещаться на нем по узким лесным тропинкам и тропинкам, легко маневрируя между деревьями.

Плавучие моторизованные тягачи «Ростин» комплектуются китайскими бензиновыми двигателями воздушного охлаждения с ручным запуском мощностью 13 и 15 л.с. Одноцилиндровые четырехтактные двигатели потребляют от 2,2 до 2,8 л / ч неэтилированного бензина АИ-92. Расход топлива зависит от модели автомобиля, то есть мощности двигателя внутреннего сгорания, а также от загруженности, погодных условий и типа поверхности, по которой движется внедорожник.

Вы можете купить мотобуксировщик Ростин в любой комплектации в нашем интернет-магазине по цене производителя. Мы являемся официальным представителем компании «Ростин», поэтому продажа мини-вездеходов этой марки, как и многих других, осуществляется без посреднических наценок, то есть по ценам, установленным Компания. Доставка техники осуществляется во все населенные пункты РФ всеми доступными транспортными компаниями напрямую со склада производителя.

Макси-тягач Ростин (видео)

.