Как проверить свечи зажигания? Все способы проверки.

Свечи зажигания – один из важнейших элементов двигателя внутреннего сгорания, без которого силовой агрегат автомобиля работать не будет. Поэтому определение их работоспособности – один из первых этапов определения причин невозможности его запуска. Существует несколько способов поиска причин неисправностей свечей зажигания. О каждом из них мы подробного поговорим в материале ниже.

Какие признаки свидетельствуют о неисправности свечей

Качественная и исправная свеча зажигания способна работать достаточно долго. У классических деталей он составляет не более 50 тыс. километров пробега (но, в большинстве случаев срок службы не превышает 35 тыс. км), а у иридиевых он может составлять и 90 тыс. километров. Однако этот показатель сильно зависит от качества топлива и смазочных материалов, которые использует водитель. Поэтому неисправности этих деталей могут появится намного раньше обозначенного срока.

Первым признаком неправильной работы свечей являются проблемы с запуском двигателя, а также его неправильная работа (особенно на холостых оборотах). В девяти из десяти случаев причиной этому служат проблемы с упомянутой деталью. Кроме того, косвенным признаком неисправности служит увеличенный расход бензина и увеличенное содержание вредных веществ в выхлопных газах. Внешне неисправную свечу можно также определить по следам бензина или масла на ней, однако для этого ее нужно будет выкрутить из блока цилиндров.

При обнаружении перечисленных выше признаков необходимо как можно быстрее заняться диагностикой свечей. Для этого существует множество способов различной степени сложности. Выбор конкретного варианта проверки зависит от ваших навыков, имеющихся инструментов и оборудования. Полное описание каждого из способов проверки приведено в следующем разделе.

Красноречивым свидетельством проблем со свечами зажигания может служить индикатор CheckEngine на приборной доске транспортного средства. Однако он сигнализирует о большом количестве различных неисправностей, поэтому точную диагностику сможет провести только специалист, имеющий соответствующее оборудование.

Как проверить неисправные детали?

Лучший способ выявить вышедшую из строя свечу зажигания– обратиться в специализированный сервис по техническому обслуживанию транспортных средств. Если по каким-то причинам этого сделать нельзя, на помощь придут такие способы диагностики:

1. Первый. Необходимо один за другим отключить от свечей высоковольтные провода, которые идут от прерывателя-распределителя зажигания. Отсоединив провод, следует послушать, как работает ДВС. Если ничего не изменится, свеча, к которой шел отсоединенный провод, была нерабочей и нуждается в ремонте или замене. Если звук изменился, деталь работает и нужно продолжить поиск по описанной выше процедуре.

Отсоединить бронепровода от свечей

2. Второй способ. К нему рекомендуется прибегать в том случае, если первый вариант не дал результатов. Для этого нужно выкрутить свечу из блока цилиндров, после чего присоединить к ней провод и поднести к блоку цилиндров. Между контактом свечи и металлом двигателя должна проскочить яркая и мощная искра. Если этого не произошло, имеет место засорение или поломка свечи зажигания. Ее нужно почистить или заменить.

Проверка свечей цифровым мультиметром

Несмотря на довольно распространенное среди неспециалистов мнение, проверить работоспособность свечей зажигания в двигателе внутреннего сгорания с помощью мультиметра невозможно. Это устройство может определить лишь факт наличия короткого замыкания внутри детали. Для уточнения этого момента необходимо приложить один щуп ко входу свечи, а второй – к ее резьбе.

Однако мультиметр как нельзя лучше подходит для определения обрыва высоковольтных проводов, которые подают электроэнергию к свечам. Если значение сопротивления ниже, чем указано в документах, провод необходимо заменить на новый.

Использование специального пистолета

Наиболее достоверный способ определения поломки свечи зажигания – использование специального пистолета. Этот прибор создает такие же условия, в которых свеча работает в блоке цилиндра. Это позволяет избежать ошибки в проверке, когда свеча дает искру в условиях атмосферного давления, но не справляется с возложенной на нее задаче после установки в блок цилиндров.

Устройство для проверки свечей

Схема проверки свечи с помощью пистолета-стенда очень проста:

• Необходимо выкрутить свечу из блока цилиндров двигателя внутреннего сгорания.

• После этого вставить ее в «пистолет», как указано в документации к прибору.

• Затем нажать на курок пистолета.

• Если индикатор загорится, свеча работает нормально. В противном случае нуждается в замене.

Проверка свечи зажигания на работоспособность – не слишком сложная процедура, которую реально выполнить в домашних условиях. Однако при выполнении операций, описанных выше, будьте особенно внимательны. Так как несоблюдение описанной процедуры может привести к поражению электрическим током.

Как проверить свечи зажигания мультиметром, как прозвонить провода, проверка стартера и парктроника » Авто центр ру

Мультиметр представляет собой тестер, позволяющий проверить работоспособность многих узлов и агрегатов в автомобиле. Это устройство является незаменимым помощником каждого автомобильного электрика. Как проверить свечи зажигания мультиметром, модуль, генератор и прочие устройства автомобиля? Ответы на эти вопросы вы можете найти ниже.

[ Скрыть]

Описание прибора

Мультиметр — это комбинированное электроизмерительное устройство, предназначенное для выполнения диагностики и включающее в себя несколько функций. В частности, этот девайс может использоваться как амперметр, омметр, а также вольтметр. На сегодняшний день в продаже можно встретить аналоговые и цифровые устройства для проверки. По конструктивным особенностям такие девайсы можно разделить на переносные, а также стационарные, которые имеют значительно больше возможностей.

Измерение тестером: что нужно знать?

Как прозвонить провода в автомобиле? Подробнее о диагностике различных устройств мы расскажем далее.

Диагностика свечей

Для начала поговорим о проверке свечей тестером на наличие короткого замыкания. Чтобы проверить свечу, вам надо будет подключить щупы мультиметра к устройству — один из контактов подсоединяется к выходу свечи, а второй — к ее цоколю. В частности, сам цоколь находится в районе резьбы. В том случае, если при подсоединении вы увидели искру, это свидетельствует о том, что сама свеча на 100% рабочая.

Диагностика модуля

Чтобы произвести проверку модуля зажигания тестером, необходимо выполнить следующие действия:

1. В первую очередь нужно отключить зажигание и открыть капот автомобиля, после чего найти сам модуль.
2. Непосредственно тестер настраивается в режим замера сопротивления перед диагностикой. После этого один из щупов прибора нужно подсоединить к контакту, расположенному на катушке, а второй — к заземлению, то есть речь идет о массе, этот щуп подключается к кузову авто. В результате подключения тестер может выдать показания — если это цифры, то устройство неисправное, если же бесконечность — то это свидетельствует о том, что замыкание в устройстве отсутствует. Соответственно, модуль работает в нормальном режиме.
3. Далее, необходимо будет произвести диагностику модуля на наличие обрыве в первичных цепях. При такой проверке щупы тестера следует подсоединить к контактам самого модуля, которые находятся по краям. Если в результате подключения показания, выдаваемые на дисплей тестера, не поменялись, то это говорит о том, что в первичных цепях имеется обрыв. Обычно при таких неполадках модуль нуждается в замене, поскольку ремонт первичных цепей — процедура обычно не дающая нужных результатов. Как показывает практика, обрыв обычно связан с жесткими условиями эксплуатации системы зажигания в целом.
4. На заключающем этапе нужно будет произвести проверку вторичных обмоток. При выполнении такой диагностики сам модуль следует развернуть таким образом, чтобы выводы высоковольтных проводов смотрели на вас. Сделав это, щупы тестера необходимо подсоединить к контактам высоковольтных проводов цилиндров под номерами 1 и 4. Так же производится диагностика и цилиндров под номерами 2 и 3. Если в результате проверки показания остались аналогичными и не поменялись, то вероятнее всего, модуль пора менять (автор видео — канал Дневник Автоэлектрика).

Диагностика стартера

При необходимости можно проверить работоспособность стартерного устройства, в частности, речь идет о тестировании статора и ротора. При отсутствии тестера проверка может быть произведена при помощи контрольной лампочки, такой способ считается одним из самых простых в плане реализации. Но более точные результаты все же позволит получить мультиметр, в частности, речь идет о мегаомметре.

Процедура проверки стартера выполняется так:

1. Откройте капот и найдите место установки стартерного устройства. Один щуп тестера необходимо подсоединить к корпусу механизма, то есть к заземлению, а вторым нужно по очереди подключиться к контактам обмотки. Если стартерный узел функционирует в нормальном режиме, то проверка покажет сопротивление около 10 кОм, но не больше. В том случае, если полученные результаты окажутся значительно ниже, это говорит о том, что стартерный узел необходимо снимать и ремонтировать или менять.
2. Выполнив эти действия, можно приступить к тестированию обмотки роторного устройства. Для того, чтобы проверка данного компонента была более точной, перед подключением следует тщательно зачистить поверхность корпуса от пыли и загрязнений. Один из щупов тестера подсоединяется к сердечнику так называемого якоря, а другой — к пластинам коллектора. Когда тестер будет активирован в режим мегаомметра, на дисплее появятся соответствующие значения — 10 кОм или меньше.
   В том случае, если полученные значения оказались слишком высокими, то роторный механизм подлежит замене. Использование мегаомметра очень важно, поскольку именно этот прибор позволит получить наиболее точные показатели (автор видео — канал Автоэлектрика ВЧ).

Проверка парктроника

Парктроник — это устройство, позволяющее обеспечить более безопасную парковку автомобиля. С его помощью можно определить наличие препятствий позади транспортного средства, а также выявить точное расстояние до них. В данном случае проверка работоспособности парковочного радара заключается в поиске возможного замыкания в системе.

В целом принцип проверки аналогичен описанным выше способам, для того, чтобы определить состояние работы датчика, можно воспользоваться несколькими способами:

1. Один щуп тестера подсоединяется к контакту питания парктроника, а второй — к массе, то есть кузову машины. Активируйте прибор и посмотрите на показания. Если они стремятся к бесконечности, это говорит о том, что короткого замыкания в этой электроцепи нет. Можно приступать к следующим действиям.
2. Если вы попробуете подойти к сенсорным датчикам вплотную при заведенном двигателе, от устройства должен раздаться щелчок. Он может быть очень слабым и практически не слышным, поэтому можно воспользоваться диктофоном, который есть в каждом современном телефоне. Естественно, чтобы устройство сработало, нужно включить заднюю передачу.
3. Также можно поставить автомобиль на нейтральную скорость и ручной тормоз, после чего подойти к заднему бамперу и потрогать рукой каждый сенсор. В том случае, если датчики функционируют исправно, то когда вы будете к ним прикасаться, будет раздаваться вибрация (автор видео — канал СТО ГаражокЬ).

Тестирование генератора

Если говорят о диагностике генератора, то в данном случае речь идет о проверке роторного механизма. В нем могло произойти замыкание либо обрыв витков в обмотках, также возможна проблема выхода из строя диодных элементов в выпрямительном блоке.

Сначала проверим роторный механизм:

1. Тестер необходимо включить в режим замера сопротивления, щупы прибора нужно подсоединить к контактным кольцам генераторного узла. В том случае, если значения на дисплее прибора варьируются в районе 1.8-5 Ом, это свидетельствует о том, что генераторный узел функционирует правильно. Если же значения не попадают в этот диапазон, то есть они ниже, то на витках обмоток имеется короткое замыкание. Если же полученные параметры больше, чем 5 Ом, то скорей всего, имеет место обрыв.
2. Чтобы убедиться в исправности диодных компонентов в блоке, положительный щуп прибора подсоединяется к выпрямителю, в данном случае неважно, к какому именно контакту. Отрицательный щуп прибора следует подсоединить к выходу фазы, при этом нужно снять показания на дисплее. После выполнения этих действия щупы следует поменять местами — если в конечном итоге значения, выдаваемые мультиметром, изменились, причем в широком диапазоне, то диодные элементы пора менять. Естественно, если показания остались аналогичными, то все работает нормально.

Фотогалерея «Диагностика мультиметром»

Видео «Диагностика аккумулятора авто с помощью мультиметра»

Как таким прибором проверить работоспособность автомобильного аккумулятора и генераторного узла — подробная инструкция приведена ниже (автор ролика — Александр Шестопалов).

Как проверить свечу зажигания на работоспособность

В каждом небольшом бензиновом двигателе есть свеча зажигания, и этот ключевой компонент требует периодической проверки и проверки. Узнайте, как это сделать здесь.

Время

Час или меньше

Сложность

Новичок

Стоимость

Бесплатно

Введение

Свечи зажигания есть во всех бензиновых двигателях. Их работа заключается в воспламенении воздушно-топливной смеси внутри двигателя в нужное время. Возраст, эксплуатация и низкое качество топлива могут способствовать тому, что свеча зажигания загрязнится и не даст искры должным образом.

Отсутствие запуска или затрудненный запуск — это два симптома неисправности свечи зажигания, равно как и неравномерная работа, повышенный расход топлива и меньшая мощность, чем обычно. Обучение проверке свечи зажигания является основной частью поиска и устранения неисправностей любого небольшого двигателя. Работа занимает всего несколько минут и практически ничего не стоит.

Как работают свечи зажигания

• Свечи зажигания всегда располагаются в верхней части головки блока цилиндров небольших двигателей. Цилиндры, подобные этим, имеют ребра охлаждения снаружи и являются одной из самых больших частей любого небольшого бензинового двигателя.
• Все свечи зажигания вкручиваются в отверстие в головке блока цилиндров.
• Толстая проволока и фитинг, надетый на конец свечи зажигания, подает электроэнергию, необходимую для искрообразования скрытого наконечника свечи зажигания.
• Система зажигания двигателя посылает импульс тока очень высокого напряжения через этот провод в свечу зажигания — обычно от 20 000 до 30 000 вольт для небольшого двигателя.
• Кончик свечи находится внутри камеры сгорания двигателя в головке блока цилиндров и имеет небольшой зазор.
• Когда высоковольтное электричество сталкивается с этим зазором, оно пересекает воздушное пространство на своем пути, чтобы замкнуть цепь, втекая в блок двигателя. Этот скачок создает видимую искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь внутри двигателя, чтобы он мог работать.
• Все проблемы со свечами зажигания сводятся к нескольким недостаткам, которые препятствуют или ухудшают прохождение электричества через важнейший зазор свечи зажигания.

Необходимые инструменты

• Тестер свечей зажигания (дополнительно)
• Свечной ключ

Проект шаг за шагом (4)

Снимите провод свечи зажигания

• Снимите кожух, закрывающий свечу зажигания на бензопиле или подвесном моторе. Небольшие двигатели газонокосилок и газонокосилок обычно не имеют кожухов свечей зажигания.
• Отсоедините провод зажигания от конца свечи зажигания. Однако не дергайте только за сам провод, потому что это может привести к повреждению. Протяните руку по бокам свечи зажигания и осторожно потяните за концевой наконечник провода, который находится над верхней частью свечи зажигания.
• Если колпачок и провод зажигания не хотят отсоединяться, поворачивайте резиновый фитинг в ту или иную сторону при вытягивании.

Стив Максвелл для семейного мастера на все руки

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Выполняйте проекты своими руками как профессионал! Подпишитесь на наши новости!

Сделай это правильно, сделай сам!

Первоначально опубликовано: 11 февраля 2021 г.

Похожие проекты

Как проверить свечу зажигания мультиметром 2022

Как проверить свечу зажигания мультиметром. Предположим, вы собираетесь в поездку, но двигатель не заводится после того, как вы погрузили свои вещи в машину. Возможно, это связано с неисправностью свечей зажигания.

Поэтому очень важно убедиться, что свечи зажигания вашего двигателя находятся в хорошем рабочем состоянии. Вы можете добиться этого, регулярно тестируя их. Мультиметр является наиболее эффективным инструментом тестирования.

Зачем нужна свеча зажигания?

Свеча зажигания представляет собой электрическое устройство искрового зажигания, устанавливаемое в головке цилиндра двигателя внутреннего сгорания. Он подает тепло в систему охлаждения двигателя, удаляя ненужную тепловую энергию из камеры сгорания.

Основными задачами свечи зажигания являются воспламенение топливно-воздушной смеси и контроль электризации в цилиндрах двигателя.

Прежде чем приступить к тестированию

Для этих тестов крайне важно протестировать каждый провод отдельно. Другими словами, отсоедините один провод, проверьте его, затем снова подключите, прежде чем переходить к следующему проводу. Убедитесь, что кабель не слишком прилегает к другим устройствам или не нагревается, например, к выхлопной трубе, при повторном подключении.

Размещение инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было удобно доступно, может сэкономить ваше время. Двигатель не работает для проверки заземления, но он крутится.

Проверка свечи зажигания с помощью мультиметра

• Очистите каждый провод тканью и осмотрите его на наличие физических повреждений, таких как порезы или следы ожогов на проводах или притяжение чехлов между чехлом, свечой зажигания и катушкой.
• Проверьте наличие электрических дуг вокруг кабелей после запуска автомобиля.•
• отключите предохранитель топливного насоса в автомобилях с впрыском топлива.
• Осмотрите пружинные зажимы, удерживающие провода внутри крышки трамблера, если нет видимых повреждений.
• Вы должны отделить трубопровод от топливного насоса на карбюраторных двигателях.
• Запустите двигатель после того, как весь бензин в системе сгорит.
• Вы должны снять свечу зажигания. Отверните установочный болт и извлеките катушку из подключаемых автомобилей с пакетами катушек.
• Отсоедините провод от свечи зажигания на старом двигателе. Это значительно проще для вас и провода, если вы используете свечные щипцы.
• Снимите свечу зажигания головки блока цилиндров. Установите значение сопротивления в омах на мультиметре. Измерьте сопротивление между щупами.
• Проверьте сопротивление каждого провода свечи зажигания с помощью цифрового или аналогового мультиметра, чтобы убедиться, что оно соответствует спецификациям производителя.
• Чтобы гарантировать получение точных показаний, убедитесь в отсутствии сопротивления в щупах. Подключите один провод к концевой клемме вилки, а другой к среднему электроду.
• Обязательно протестируйте и снова подсоедините каждый провод к соответствующей шкале и измерьте провод, вставив щупы на любой конец провода, убедившись, что они соответствуют электрическим компонентам. Если измерение соответствует спецификациям производителя, вы можете восстановить провод до автомобиля, прежде чем переходить к следующему проводу.

Заключение

Теперь, когда вы знаете, как проверить свечу зажигания с помощью мультиметра, проверьте руководство пользователя, чтобы убедиться, что провода свечи зажигания правильно проложены.