Как установить мотор на лодку ПВХ

Установка мотора на транец

Как установить мотор на лодку так, чтобы она показала оптимальные качества водно-моторного комплекта: хорошую скорость в режиме глиссирования без вставания на дыбы (в кобру), рысканья и других неудобств?

Вначале важно определить — какой на вашей лодке тип транца. Тип транца — навесной или стационарный — должен соответствовать расчётной мощности лодочного мотора. Транец навесного типа, которым комплектуются некоторые мото-гребные модели, не подходит для установки подвесных лодочных моторов свыше 3.5 л.с. На практике это правило иногда нарушается, однако мы настоятельно не рекомендуем перегружать навесной транец установкой мотора в 5-6 и более лошадиных сил. Это может привести к печальным последствиям. А именно:

• Лёгкая конструкция транца может не удержать заведённый мотор, возможен отрыв транца от баллона (навесной транец приклеивается к баллону с помощью специальных рымов: подобный тип соединения не может обеспечить большой запас прочности в силу своей специфики — невозможно обеспечить неразрывное соединение пластика рыма и ПВХ «шкуры» баллона). Отрыв транца по ходу движения и утопление мотора очень вероятны при превышении допустимой мощности.
• При отрыве транца мотор может подогнуться под корму лодки, и тогда вращающийся с большой скоростью винт способен располосовать ПВХ, что может привести к разрушению и потере плавсредства.

Мы не рекомендуем устанавливать моторы мощностью свыше 3.5 лошадиных сил на транцы навесного типа.

Как установить мотор на лодку ПВХ со стационарным транцем?

Если вы хотите использовать мотор более высокой мощности, рекомендуем выбрать лодку со стационарным транцем.

• Транцевая плита, изготавливаемая, как правило, из влагостойкой фанеры достаточной толщины (от 6 мм), прочно вклеивается в кормовую часть баллона. При сборке лодки и накачивании отсеков баллона плита встаёт таким образом, что образуется бортик, задняя стенка, отделяющая пространство кокпита от наружной части. Лодочный мотор закрепляется по центру транца по линии киля таким образом, чтобы антикавитационная плита мотора, закрывающая винт сверху, расположилась примерно параллельно плоскости верхнего слоя воды и не уходила глубоко ниже кормы.
• Антикавитационная плита защищает винт мотора от возможного захватывания воздуха при движении, что весьма вредно для винта. При движении лодки она обязательно должна находиться ПОД слоем воды, однако не рекомендуется заглублять её ниже, чем на 5 см, в этом случае она будет оказывать дополнительное сопротивление перемещению вашего комплекта.
• Любое увеличение сопротивления приведёт к росту энергозатрат мотора, соответственно, будет сильнее износ техники и выше расходы на топливо. Вот почему важно знать, как ставить мотор на лодку и заниматься настройкой и калибровкой положения мотора на транце.
• Чем толще транцевая плита, чем мощнее конструкция лодки и больше её габариты, тем прочнее соединение мотора и транца, соответственно, выше мощность мотора, который можно использовать без опасений увода, отрыва и тд. Толщина 6 мм подойдёт для установки моторов 5-8 л.с., 9 мм — средняя толщина, 12 мм – повышенная, для более мощных моторов. При выборе лодки важно обратить внимание на то, как выполнена кормовая часть: транец должен быть «влит» в ПВХ баллона очень аккуратно, это важно! На некоторых транцах предусмотрены интерцепторы и специальные вставки для защиты кокпита от брызг со стороны кормы, наличие этих решений будет плюсом.
• Ещё один важный показатель: ВЫСОТА транца. Имеется два варианта: стандарт с высотой 381 мм и высокий транец высотой 508 мм. Для лодки с высоким типом транца вам потребуется соответствующий мотор модификации Big Foot, т.е. двигатель с удлинённым дейдвудом (как говорят в народе — мотор с «большой ногой»). Мотор должен иметь соответствующую маркировку, которая обычно добавляется в конце названия двигателя буквой L (Long, т.е. мотор с «длинной ногой»).
• Ставить мотор на лодку нужно с учётом его массы. Если мотор тяжёлый, весит больше 25-30 кг, желательно привлечь друга для помощи, иначе можно уронить мотор и повредить — причём есть риск повредить и саму лодку, если ваш мотор достаточно массивный. Также двигатель можно попросту упустить за борт — такие случаи, увы, не являются редкостью. Поэтому мы рекомендуем объективно рассчитывать силы и не геройствовать напрасно, тягая крупные двигатели в одиночку.

Как закрепить мотор на лодке ПВХ?

После установки мотора по линии киля, т. е. примерно по центру лодки необходимо плотно закрутить струбцины, фиксирующие мотор на транце. Струбцины надо завернуть прочно, до упора — без соблюдения этого условия очень вероятен так называемый увод мотора при переходе на скорости 20+ км/ч. Перекручивать намертво не надо. Ещё один совет касательно струбцин: чтобы они не доставляли вам сложностей, не забывайте их смазывать хотя бы раз в сезон. Для этой цели подойдёт самая обычная машинная смазка.

Отметим отдельно: от вибраций при работе мотора возможно саморазвинчивание креплений. Проверяйте их во время перехода, особенно если видите, что вибрации мотора усиливаются. В этом случае рекомендуется немедленно заглушить подвес, поправить крепления и только после этого продолжать движение.

Как на лодке правильно выставить мотор? Угол наклона мотора.

Здесь нет универсального «рецепта» — найти оптимальный угол наклона мотора поможет только практика. В теории же всё просто: минимальное сопротивление движению вашего комплекта достигается в случае строго вертикального расположения мотора (ось мотора перпендикулярна поверхностному слою воды и антикавитационной плите). Однако в жизни случается так, что комплект не показывает желаемую скорость, если мотор установлен по правилам, с углом наклона в 0 градусов.

Как правильно установить мотор?

Тогда переходим к экспериментам. В скобе крепления находятся специальные отверстия, позволяющие варьировать угол наклона. В среднем при перестановке на одно деление угол меняется на 2-4 градуса. Разумеется, при любой перестановке двигатель должен быть заглушён. Штифт устанавливают аккуратно по центру в выбранное отверстие. Только после установки штифта можно запускать мотор и тестировать ход комплекта.

Экспериментировать можно и нужно, однако угол наклона больше 15 градусов приведёт к тому, что корма лодки опустится, а нос, наоборот, задерётся слишком высоко. Мы настоятельно не рекомендуем использовать слишком большой угол наклона мотора, лодка может перевернуться.

Оптимальное определение угла наклона вашего мотора может потребовать многочасовых испытаний на воде. Если вы заинтересованы в том, чтобы настроить этот параметр лучшим образом, обратитесь за консультацией и помощью в сервисные центры «Лодки-Питер». Наши опытные мотористы помогут добиться идеального положения мотора на транце вашей лодки.
Вот вкратце основные представления о том, как правильно установить лодочный мотор на лодку. Всем водномоторникам желаем удачи на воде, катайтесь и не ломайтесь!

Как крепить мотор на лодку? Как правильно установить мотор на лодку ПВХ?

Скорость и маневренность судна зависит от того, как установлен мотор. Хотите использовать его мощность на 100%? Тогда читайте нашу статью о том, как крепить мотор на лодку. И помните, что в нашем магазине вы можете купить и отличный движок и крутую ПВХ-лодку!

Рекомендации по установке

Если вы планируете устанавливать мотор своими руками, помните о таких важных моментах:

1. Маломощные моторы, которые весят меньше 20 кг, можно установить своими руками. Более тяжёлые экземпляры (а ведь есть моторы весом свыше 40 кг!) требуют участия помощника, иначе спина не отблагодарит вас и вместо рыбалки или водных прогулок вы будете отлёживаться и жалеть о том, что не попросили друга помочь вам. Перевозить движок от машины до лодки можно с помощью специальных тележек для ПЛМ (подвесных лодочных моторов). А о том, как перевезти саму ПВХ-лодку, читайте здесь.
2. Перемещать, настраивать и устанавливать лодочный мотор можно только при заглушенном движке, а шланг выносного бака с бензином должен быть отсоединён!
3. Присоединяя шланги бака и запуская мотор нельзя курить и разжигать рядом открытый огонь!

Помните, что для каждой лодки есть своя максимальная мощность двигателя. Если вы будете приобретать моторы с более высокими характеристиками, то резко увеличится вероятность поломок ПЛМ. Также создастся угроза вашей безопасности. Ещё один важный момент: от мощности движка и веса лодки зависит, нужно ли регистрировать её в ГИМС. Об этом читайте в отдельной статье. Вернемся к вопросу «как крепить мотор на лодку ПВХ».

Как должен крепиться подвесной мотор?

При установке движка на лодку учтите, как он должен располагаться:

1. Размещать антикавитационную плиту стоит на 0-5 см ниже лодочного днища.
2. Уровень установки движка зависит от назначения лодки и её корпуса, поэтому чётко выполняйте рекомендации, которые дают производители лодок, для этого читайте техническую документацию.
3. Глубина расположения антикавитационной детали — от 10 см по отношению к водной поверхности. Иначе будет мало воды, которая поступает через насос в охладительную систему, что приводит к перегреву ПЛМ.
4. Если на лодку оказывается максимальная нагрузка, полностью опустите движок и прекратите его работу. По окончанию выясните, где находится выпускное отверстие холостого хода. Приемлемое значение — от 15 см относительно водного уровня.

Если двигатель закреплён правильно, лодочный нос не будет задираться или глубоко погружаться.

Последствия неправильного крепления

Благодаря правильной установке ПЛМ ваше судно покажет на что способно, а сам мотор будет долго и хорошо работать. Если же отнестись к процессу крепежа и регулировки движка безответственно, придётся столкнуться со следующими последствиями:

1. Будет сложно (а иногда даже невозможно) управлять судном.
2. Судно начнёт кидать в разные стороны в ходе поворотов, разгона и т.п.
3. Лодка может опрокинуться и принять положение кверху килем.
4. Будет зачерпываться вода, что может привести к затоплению.
5. Неправильно установленный мотор может загореться.

Никто не хочет столкнуться даже с одной из этих проблем, поэтому к крепежу ПЛМ нужно отнестись со всей ответственностью.

Как крепить мотор на лодку: пошаговая инструкция

Для установки ПЛМ на лодке должен быть транец или специальная вставка для двигателя, подробнее читайте здесь. Проверьте наличие у вас ключей, отвертки, пассатижей, линейки, а ещё лучше метровки.

Как прикрепить ПЛМ к транцу:

1. Надуть лодку (здесь статья о том, как правильно накачивать лодку ПВХ).
2. Замерить транец метровкой.
3. Закрепить мотор по центру транца (о расположении ПЛМ расскажем ниже при обсуждении регулировки). С килевыми лодками сделать это проще, потому что ориентиром служит сам киль.
4. У мотора есть винты струбцины. Их нужно завинтить и плотно затянуть платформу установки к транцу. Но перед этим отверстия под крепежи можно наполовину заполнить хорошим герметиком.
5. Винт должен находиться в воде. Движок можно привязать к транцу с помощью страховочного троса.

Чтобы проверить, насколько надёжно ПЛМ прикреплён к транцу, нужно запустить его и дать поработать около четверти часа. Вибрация достаточно сильная и плохое соединение сразу покажет себя: крепежи начнут раскручиваться. Поэтому и советуется использовать герметик.

Регулировка мотора

Недостаточно просто закрепить мотор на транце так, чтобы он никуда не делся, важно правильно отрегулировать его. И обратить на это внимание нужно до установки.

Горизонтальная регулировка

Когда моторный винт начинает вращаться в воде, образуется вихревой поток. Его сила достаточно велика, чтобы сместись лодку с нужной траектории. Чтобы избежать этого, можно чуть-чуть сдвинуть мотор к правому борту. Если дно имеет V-образную форму (то есть килевую), ПЛМ лучше сдвинуть на 50 мм, а вот для плоскодонок это значение уменьшается до 30 мм.

Некоторые производители лодок учитывают эти и другие нюансы функционирования ПЛМ и сглаживают влияние вихревого потока с помощью продуманной геометрии лодочного корпуса. Чаще всего этим могут похвастаться дорогие лодки, у которых мотор можно размещать именно посередине транца, не боясь, что это отрицательно скажется на направлении движения.

Если же вы покупаете недорогую лодку, учитывайте, что её корпус может не отличаться идеальной геометрией. Впрочем, уточнить нюансы расположения мотора на транце вашей модели вы всегда можете у производителя и на форумах владельцев лодки.

О том, как выбирать ПВХ-лодку, мы писали в отдельной статье. Не забывайте, что в нашем ассортименте есть разные лодки под мотор, в том числе и килевые.

Вертикальная регулировка

На вертикальную настройку мотора влияет положение антикавитационной пластины или плиты. Напомним, что это важный защитный элемент гребного винта и всего мотора от опасного влияния газовых пузырьков. Они вредны для материала, так как соприкасаются с ним двумя способами: действие горячего газа и повреждения, наносимые при схлопывании пузырька ударной волной. Если гребной винт погружается неглубоко, а этим отличаются скромные катера и надувные лодки, он способен захватывать с поверхности воздушные массы, из-за чего и возникает кавитация. Благодаря антикавитационной пластине этот процесс предотвращается.

Когда мы говорили об особенностях расположения ПЛМ, то указывали уровень нахождения этой пластины: 0-5 см ниже дна лодки.

Если ставить движок значительно выше уровня лодочного дна, винт будет вращаться в верхних водных слоях. Тогда гребная деталь будет захватывать воздушные пузырьки. Как результат — больше оборотов и меньше срок эксплуатации. В другой ситуации, когда гребной винт находится слишком глубоко, упадёт скорость лодки. Учтите и то, что за счёт сильного сопротивления воды значительно увеличивается расход бензина.

Для поднятия мотора используйте брусочки. А вот для его опускания, возможно, придётся увеличивать выемку в транце с помощью лобзика.

Настройка наклонного угла

Она нужна, чтобы увеличить скорость плавания и экономить топливо. При регулировке наклонного угла учитываются такие параметры как мощность ПЛМ, сила течения, загруженность лодки, высота волны, движение ветра.

Чтобы изменить наклонный угол дейдвуда (элемент, которые соединяет редуктор, подвеску и движок, по-другому называется “нога”), переставляются штифты в скобе. Как это сделать:

1. Убрать штифт.
2. Сдвинуть скобы.
3. Поставить штифт на своё место.

После этого нужно немного проплыть, чтобы понять, правильно ли работает двигатель. Если возникает необходимость, можно снова изменить положение скоб.

Значительно отклонение “ноги” от транца даёт возможность лодке быстрее начинать глиссирование. При этом экономится бензин и увеличивается скорость.

Теперь вы знаете, как крепить мотор на лодку. Ещё один полезный совет: чтобы вам было легче снимать мотор с лодки, хотя бы раз в 6 месяцев промазывайте крепежи автомобильным маслом.

Безопасной и плодотворной вам рыбалки вместе с мотором и ПВХ-лодками от магазина “Ковчег”!

Поделиться ссылкой:

Другие посты из категории:

Как правильно установить мотор на транец лодки.

Специалист магазина Моторка.PRO Максим Остапенко обсуждает тонкости установки мотора на транец: глубину погружения, угол дифферента — и объясняет, как при этом меняются ходовые качества лодки.

Купив лодочный мотор, люди часто устанавливают его на свою лодку как есть. В большинстве случаев, если мотор и лодка соответствуют друг другу, этого вполне достаточно.

Но бывает, что лодка не может выйти в глиссирующий режим из-за неправильной установки мотора.

Очень важно соблюсти правильный угол дифферента и глубину погружения винта относительно лодки. Для этого существуют специальные приспособления.

И если угол дифферента регулируется на самом моторе: посредством специальной планки и отверстий на крепёжной струбцине мотора или же с помощью гидроподъёмника мотора,

то глубину погружения винта нужно регулировать с помощью дополнительных специальных устройств. Хорошо, если ваша лодка оборудована регулируемым по высоте транцем, но, как правило маломерный флот лишён этой опции.

В таком случае, на помощь приходят специальные надстройки, именуемые удлинителями транца, также существуют накладки на транец для оперативной регулировки его высоты. Самый простой способ — это пара деревянных брусков небольшой толщины.

В чем же суть правильной установки мотора?

Дело в том, что мотор должен стоять под прямым углом к плоскости воды и быть погружен ниже дна лодки на 2-3 сантиметра относительно своей антикавитационной пластины.

Для чего это делается?

Дифферентовка необходима для удерживания лодки в горизонтальном положении.

Если мотор стоит под углом к воде,то лодка будет либо зарываться носом, если мотор наклонён в сторону транца,

либо наоборот, слишком задирать нос, если мотор сильно отклонён наружу от транца.

Погружение винта. Это делается для уменьшения сопротивления воды.

Если мотор сидит слишком низко, то его эффективность мала, если слишком высоко, то винт начнёт захватывать воздух.

Чтобы этого избежать, мотор устанавливают ниже дна лодки на 2-3 сантиметра.

Также, можно установить мотор настолько высоко, насколько это позволяет винт, но чтобы избежать захвата воздуха винтом, на антикавитационную пластину монтируют дополнительную плоскость – так называемое гидрокрыло.

Эта полезная вещь практически полностью исключает захват воздуха винтом, при правильной установке. Кроме того, гидрокрыло помогает избежать подъёма носа лодки при резком открытии газа, так называемого кобрирования. Это достигается эффектом дополнительной опоры двигателя за винтом.

Однако, это относительные величины и подбираются строго индивидуально! В моей практике приходилось выставлять мотор в почти крайнее положение дифферента и погружать глубже на одной лодке, и проделывать всё это в другую сторону на другой!

Семь футов под килем и спокойной воды!

Максим Остапенко,

Моторка. PRO.

Иллюстрации к статье взяты из Руководства пользователя лодочными моторами Tohatsu (Япония).

Установка лодочного мотора на лодку ПВХ

Этапы установки лодочного мотора

Установка мотора на лодку – дело весьма ответственное. От того, как она была проведена, будет зависеть безопасность пассажиров, срок службы двигателя, управляемость и скоростные показатели судна.

Нужно отметить, что правильно установить и настроить мотор можно только в том случае, если он был подобран с учетом характеристик самого судна.

Высота транца

Различные модели лодок имеют разную высоту транца. Соответственно, длина дейдвуда мотора должна подбираться под этот показатель.

Если гребной винт окажется ниже, чем это нужно, то увеличится сопротивление воды. Работающий двигатель будет толкать нос судна вверх. Это существенно ухудшит управление (при достаточной мощности мотора, возможно опрокидывание судна). Кроме того, при такой установке не получится зайти на мелководье.

Если же винт расположить слишком высоко, он будет загребать воздух. Соответственно, двигатель не сможет полностью выдать заявленные производителем характеристики.

Перед покупкой мотора необходимо измерить высоту транца. Длина дейдвуда подбирается так, чтобы антикавитационная пластина находилась ниже днища примерно на 3-6 см. Конечно, можно установить двигатель немного выше: это несколько увеличит максимальную скорость и управляемость. Однако требуется убедиться, что винт не засасывает воздух. Минимальное расстояние от днища до пластины составляет 10 мм.

Угол наклона мотора

Многие подвесные моторы имеют регулировку угла наклона. Если ее правильно установить, улучшатся показатели судна.

Диапазон допустимого угла наклона будет зависеть от конкретной модели лодки. Судоводителю необходимо убедиться, что работающий винт не хватает воздух, а корма не поднимается выше носа.

Чем выше будет поднят винт, тем выше поднимется нос лодки. Соответственно, площадь соприкосновения днища с водой уменьшится. Потребуется меньшее усилие, чтобы толкать судно. Его максимальная скорость увеличится. Однако подобные действия можно проводить только на спокойной воде. Иначе велика вероятность опрокидывания.

Если же расположить винт слишком низко, то опустится и нос. В этом случае ухудшится управляемость судна. Также увеличится сопротивление воды и, соответственно, расход топлива.

Настройка угла наклона крайне полезна для судов из твердых материалов. Если же лодка надувная, эффект от регулировки двигателя будет не таким существенным. То же самое можно сказать и о моторах малой мощности.

Некоторые двигатели не дают возможности настроить угол наклона. В этом случае можно регулировать положения корпуса лодки, перенося груз и пассажиров.

Установка двигателя

Большинство подвесных лодочных моторов имеют стандартную систему крепления. Все необходимые элементы идут в комплекте с двигателем.

Моторы до 30 л.с. крепятся на транце с помощью струбцин (зажимов). При этом следует убедиться, что он расположен вертикально и строго по центру лодки. Моторы свыше 30 л.с. рекомендуется крепить на болты. Чтобы предотвратить потопление мотора, в случае его открепления, рекомендуется установить страховочный трос, который приобретается отдельно.

В процессе эксплуатации, следует постоянно проверять зажимы и, при необходимости, подтягивать их. В противном случае, из-за вибрации, они могут разболтаться. Это приведет к отсоединению мотора. После такой поездки может потребоваться дорогостоящий ремонт.

После установки, требуется убедиться, что лодка имеет хорошую развесовку. Четырехтактные двигатели могут быть слишком тяжелыми, из-за чего проседает кормовая часть. Это ведет к потере управляемости. В этом случае можно переместить груз ближе к носу.

В процессе установки производится регулировка угла наклона мотора. От регулировки дифферента будет зависеть управляемость, скорость судна и расход топлива.

Возможные ошибки при установке мотора

Начинающие судовладельцы допускают несколько основных ошибок при установке лодочного мотора:

• Неверно подобрана мощность двигателя. Еще на этапе выбора агрегата, необходимо удостовериться в том, что он подходит для конкретной модели судна. Если мощности будет недостаточно – лодку не удастся разогнать, а также сократится ресурс мотора. Плавать против сильного течения тоже не получится. При избытке мощности возможна потеря управляемости. Рекомендации по выбору мотора дает производитель судна.
• Не учтена высота транца. Длина дейдвуда также может влиять на характеристики. Подробно об этом уже говорилось выше.
• Двигатель смещен в сторону. Лодочный мотор должен устанавливаться строго по килевой линии (перпендикуляр к поверхности воды в середине транца). В противном случае ухудшится управляемость, а судно будет уводить в сторону.
• Двигатель плохо закреплен. Если мотор упадет в воду – проблем у судовладельца существенно прибавится. Поэтому необходимо заранее позаботиться о надежном креплении.
• Не отрегулирован дифферент. Менять расположение судна по отношению к поверхности воды можно двумя способами: перенесением груза и изменением угла наклона двигателя. Нос не должен быть слишком сильно задран или опущен. Иначе ухудшается управляемость и увеличивается вероятность опрокидывания. Важность регулировки дифферента существенно различается в зависимости от типа и конструкции судна.
• Неправильно подобран винт. Гребной винт – это не менее важный элемент, чем подвесной мотор. Существуют различные типы этой детали. Винт подбирается с учетом конструкции судна и особенностей его дальнейшей эксплуатации (скорость движения, количество груза и т.д.). Чаще всего, элемент имеет 3 лопасти. Если нужна большая тяга, устанавливается четырехлопастный винт или винт увеличенного диаметра.

Если подвесной мотор оказался слишком тяжелым, при установке можно прибегнуть к помощи крана-гуся. Это уменьшит вероятность повреждения агрегата и позволит надежно закрепить его на судне.

Как правильно установить подвесной лодочный мотор.

Все подвесные лодочные моторы снабжены стандартными узлами крепления к лодке — транцевыми скобами. Подвесной лодочный мотор крепится на транце лодки четко по центру, при помощи транцевой скобы и зажимов. Зажимы должны быть завинчены до упора, и во время плавания их следует периодически проверять, так как от вибрации лодки зажимы могут ослабевать. Если лодочный мотор плохо закреплен на транце то он сместится при движении, что приведет к снижению управляемости и может послужить причиной опасной ситуации на воде. Хорошо затягивайте транцевые зажимы и не забывайте периодически проверять их во время плавания.

При наличии страховочного троса в комплекте вашего подвесного лодочного мотора, обязательно закрепите страховочный трос на транцевой скобе мотора, а другой конец пристегните к лодке. Это убережет от потери мотора в случае если крепления ослабнут, при переворотах лодки и других чрезвычайно опасных ситуациях.

Проверьте плавучесть лодки в состоянии покоя с максимальной загрузкой, для этого проведите водные испытания. Уровень воды должен быть ниже выпускного отверстия насадки глушителя, при не заведенном лодочном моторе вода не должна попадать в отверстие насадки глушителя.

Не устанавливайте подвесной лодочный мотор слишком большей мощности. Существуют рекомендации производителя лодки, обязательно ознакомьтесь с ними и следуйте им. Перегруз моторной лодки ведет к потере устойчивости.

Неправильная установка подвесного лодочного мотора, установка со смещением от центра транца, слабое закрепление, неправильная регулировка по высоте — могут привести к снижению управляемости, потере контроля и к возможности возгорания.

Подвесной лодочный мотор устанавливается по центральной линии лодки (это так называемая килевая линия). После установки мотора проверьте, чтобы лодка имела хорошую балансировку. Если баланс недостаточно хорош, то моторка будет иметь плохую управляемость. В случае установки двигателя на безкилевые и асимметричные лодки — консультируйтесь у производителя лодок.

Угол отклонения плоскости ватерлинии от оси винта мотора должен быть минимален, устанавливается так для достижения минимального сопротивления воды.

Также влияние на сопротивление воды при движении оказывает высота крепления мотора. При слишком высокой установке мотора возникает возможность кавитации, — винт вращается в водно-воздушной среде, это приводит к снижению скорости лодки, увеличенным оборотам мотора, к перегреву мотора. При слишком низкой установке мотора — возрастает сопротивление воды, а это означает неминуемую потерю мощности. Мотор должен быть установлен так, чтобы расстояние от днища лодки до антикавитационной пластины мотора составляло 0-1 дюйм (0-25мм).

Оптимальная высота крепления мотора подбирается опытным путем. Пробный заплыв на лодке позволит уточнить лучшую высоту установки. Не забывайте проконсультироваться у производителя лодки.

Тримминг (регулировка дифферента).

Тримминг позволяет настроить положение лодки по отношению к поверхности воды. Правильная регулировка дифферента экономит расход топлива, помогает избежать потерь мощности. Дифферент лодки зависит от собственно типа самой лодки, мотора и винта. Дифферент должен выбираться в зависимости от загрузки лодки, погодных условий и скорости движения судна.

Установка чрезмерно большого дифферента (положительного или отрицательного) делает лодку не устойчивой на ходу, снижает управляемость. Если Вы почувствовали снижение устойчивости или управляемости лодки при движении — проверьте и отрегулируйте дифферент.

В неподвижном состоянии с грузом и с мотором, моторная лодка, имеет стабильное и устойчивое состояние при угле дифферента (угол между поверхностью воды и килевой линией) – 3-5 градусов.

Если угол дифферента слишком большой, то нос лодки будет задран вверх по отношению к поверхности воды. При таком большом угле дифферента лодка постоянно будет выпрыгивать из воды, что приведет к плохой устойчивости и управляемости. Это опасное положение, которое может привести к опрокидыванию лодки.

При отрицательном угле дифферента, нос лодки втыкается в поверхность воды. При таком угле увеличивается нагрузка на мотор, понижается скорость движения, лодка становится неустойчивой и плохо управляемой.

Как правильно установить подвесной лодочный мотор. картинки:

Установка лодочного мотора — рекомендации профессионалов prokatis.ru

Установка мотора на лодку – далеко не одноразовое мероприятие, как может показаться на первый взгляд сразу после покупки алюминиевого судна. Данную операцию приходится проделывать, например, после консервации двигателя на зиму, профилактики или ремонта, а также при необходимости поставить второй лодочный мотор (для троллинга, аккуратных маневров и прочих задач).

Для чего, вообще, необходимо правильно устанавливать мотор на лодку? В первую очередь, ради безопасности – с тем чтобы предотвратить перегрев, не сломать винт и не получить травму самому. Кроме того, никто не откажется выжать из своей верной спутницы максимум, а заодно избежать ее отклонений в сторону и оптимизировать расход топлива.

В одиночку осилить эту процедуру дано далеко не каждому. Причиной тому служит как немалый вес самого мотора, так и элементарное отсутствие опыта, знаний и необходимых навыков.

Хотя, казалось бы, чего проще: есть транец, и есть мотор. Тем не менее, нередки случаи, когда имеющийся двигатель не встает должным образом в штатное место и требуется регулировка высоты транца вплоть до его замены (в  ПВХ-лодках). В других ситуациях приходится прибегать к монтажу различных подставок под лодочный мотор.

Дальше – еще больше тонкостей. Неоправданно низкая посадка ведет к снижению скорости и потере мощности,  а также таит опасность повреждения ноги двигателя. Известно, например, что на скорости возрастает сопротивление водяного потока, причем процесс этот протекает нелинейно. Соответственно, каждый миллиметр излишне погруженного мотора сказывается на расходе горючего и быстроте передвижения.

Наоборот, чересчур высокая установка мотора на транце провоцирует образование большого количества пузырьков в верхнем слое воды (вот для чего важно правильно выставить уровень кавитационной плиты двигателя). В результате винт вращается в более разреженной среде, увеличивая количество оборотов, что ведет к перегреву двигателя.

Впрочем, при установке принимается во внимание не только высота, но также горизонтальное положение на транце  и угол наклона лодочного мотора. Так, теория гласит, что двигатель следует смещать на несколько сантиметров к правому борту для компенсации вращающего момента. Однако на деле следует учитывать множество факторов, как то: профиль днища, распределение груза, размеры и вес двигателя, массу самой лодки, тип винта и т.д. – все они влияют на выбор места установки мотора. Зачастую неопытные владельцы лодок тратят уйму времени на поиски оптимального положения и в лучшем случае сохраняют статус-кво.

Все вышеперечисленное – базовые принципы, позволяющие лишь правильно установить мотор на лодку. А ведь иногда хочется большего комфорта, и тогда актуальными оказываются такие задачи, как:

• 
  установка тахометра на лодочный мотор;

• 
  дистанционное управление лодочным мотором;

• 
  установка электроподъемника на лодочный мотор;

• 
  монтаж на консоль лодки прочих индикаторов (уровня топлива, тримметра, скорости движения, вольтметра и т.д.).

Окончательная же доводка зависит от сферы применения лодки (покатушки, любительская рыбалка, соревнования) и ее предполагаемой загрузки, поэтому после установки мотора почти наверняка понадобится более точная регулировка его положения и подбор правильного винта. Велика вероятность, что штатный шаг и материал последнего не позволят достичь искомых кондиций. И здесь уже точно не обойтись без совета профессионалов, которые проверили в деле сотни различных комбинаций лодок, моторов и гребных винтов.

Кстати, не стоит забывать и о носовых электромоторах. Они тоже устанавливаются и настраиваются механиками нашего сервис-центра по желанию владельца.  А тем, кто все же предпочитает самостоятельные эксперименты, в качестве полезного инструмента можно предложить разнообразные электроподъемники – вплоть до гидролифтов для особо мощных моторов (200–300 л. с). Они способны в динамике поднимать/опускать двигатель для поиска оптимальной скорости и менять дифферент для улучшения хода лодки, а также облегчать движение по мелководью и обеспечивать безопасный спуск на воду. При этом детальная регулировка доступна непосредственно с консоли водителя за счет специального дистанционного тумблера.

Как несложно убедиться, при правильной установке мотора на лодку решающее значение имеют считанные миллиметры и градусы, и совершенно очевидно, что новичкам заниматься подобным тюнингом не рекомендуется. Иначе велик риск потерять контроль над судном, утопить мотор или, того хуже, травмировать себя и пассажиров.

Многие клиенты уже убедились в профессионализме сотрудников Прокатись.ру, которые точно знают, как довести до ума любую лодку и сделать из нее модель вашей мечты. Причем качественно, в кратчайшие сроки и за вполне адекватную цену.

Ждем заявок в нашем сервисном центре. У нас еще много интересных идей!

Поделиться новостью:

Правильная установка мотора на лодку ПВХ

Лодочный мотор представляет собой сложное устройство, которое без предварительной подготовки невозможность запустить. Он дает возможность расширить функциональность водного транспортного средства, дать рыбаку шанс получить более крупный улов (например, посредством троллинга). Но следует помнить, что правильно установить мотор на лодку, можно только с учетом всех индивидуальных характеристик технического элемента и самого ТС.

Важные нюансы установки мотора

Чтобы осуществить правильную установку лодочного мотора, необходимо учесть такие моменты:

1. 
   Кавитацию. Данный процесс представляет собой образование пузырьков, которые схлопываются в сопровождении ударной волны. Подобное явление возникает на гребных винтах. Газовые пузырьки могут повредить их, поэтому в обязательном порядке следует установить антикавитационную плиту. Она должна присутствовать как при полном, так и частичном погружении винта (мотор для надувной лодки тоже требует защиты).
2. 
   Крепление транца. Данная деталь может быть как навесной, так и стационарной. У каждого варианта есть свои возможности и ограничения, что следует учитывать при покупке двигателя и его установке на лодку с конкретными техническими характеристиками.
3. 
   Угол наклона. Если выбрать его неправильно, нос лодки может либо слишком высоко задираться, либо же наоборот — «упираться» в воду, что снижает общую устойчивость транспортного средства и может привести к опрокидыванию. Это особенно заметно, если неправильно установить мотор на резиновую лодку.

Транец для лодки

Не только надежное крепление лодочного мотора играет роль при установке двигателя. Важно помнить, что транец должен быть качественным. Как уже говорилось, существует несколько видов — навесной и стационарный. В первом случае речь идет о менее надежной конструкции, которая способна выдержать мотор небольшой мощности. Стационарные установки более надежны, для них подходят технические устройства помощнее. Но следует понимать, что не каждую комплектующую можно установить с учетом существующей высоты.

Установка мотора на транец зависит от типа крепления самой конструкции. Она может закрепляться при помощи:

• 
  кронштейнов — крепятся к днищу лодки и её бокам, способны выдержать сильную вибрацию от достаточно мощных двигателей;
• 
  поливинилхлоридных лент — тоже закрепляются к днищу и бокам, но могут выдержать значительно меньшие нагрузки, следовательно, двигатели с меньшей мощностью.

Исходя из этого, установка мотора на лодку ПВХ подойдет не во всех случаях, а только при наличии двигателя средней или ещё меньшей мощности.

О чем следует помнить при выборе двигателя

Существует ряд немаловажных нюансов, о которых необходимо помнить при установке электромотора для лодки:

• 
  двигатель необходимо располагать строго посередине транца — даже малейшие отклонения способны вызвать серьезное снижение маневренности ТС;
• 
  транец нередко устанавливается под небольшим наклоном по отношению к оси баллонов, что позволяет добиться лучшей управляемости в глиссирующем режиме;
• 
  преждевременный износ узлов двигателя может вызвать как излишнее, так и недостаточное заглубление — в первом случае лопасти изнашиваются быстрее из-за чрезмерного сопротивления, а во втором речь идет об усиленной кавитации, которая разрушает строение мотора.

С учетом всех индивидуальных технических характеристик лодки можно подобрать подходящий мотор. При выборе необходимо помнить о том, что двигатель, который установлен неправильно, рано или поздно станет причиной серьезной поломки или же травм тех, кто управляет ТС. Качественные комплектующие следует покупать у проверенного поставщика.

Добавление киля к надувной лодке

Киль не предназначен для того, чтобы помочь лодке не дрейфовать вбок при сильном ветре, — одно из преимуществ, но шверт или доска для кинжалов подойдут для этого гораздо лучше в вашем приложении, вы можете сделать прорезь в дне и сдвинуть доску туда, но это может быть довольно сложной задачей для разработки , лучше прорезать воду, нет, он не прорезает воду лучше, он добавляет сопротивление, поэтому замедлит вас за счет других своих преимуществ а в целом для стабильности? Остойчивость достигается только в том случае, если киль тяжелее воды (свинец), если киль легче воды, это будет иметь противоположный эффект Это лодка с плоским дном, и я хочу использовать ее в океане, поэтому я не хочу, чтобы сильный ветер сделать путешествие вперед практически невозможным., добавив лобовое сопротивление киля, еще больше усложнит движение против ветра, Кроме того, разве это не поможет лодке сесть в самолет, чтобы вы могли увеличить скорость и увеличить пробег? Нет, добавление сопротивления затруднит посадку в самолет и потребует больше топлива.

Надеюсь, я понимаю, почему у лодки обычно вообще киль.

Щелкните, чтобы развернуть …

Некоторым лодкам требуются утяжеленные кили, чтобы они не упали, как парусные однокорпусные яхты. Другим лодкам требуются кили / доски в качестве меры предосторожности, чтобы не допустить их отклонения вбок из-за таких сил, как парусные шлюпки и парусные катамараны, и, конечно же, утяжеленный киль в однокорпусной парусной лодке также служит для уменьшения свободы движения.

Моторным лодкам обычно не нужны кили, как для парусных лодок, но многие из них имеют некоторую форму рудиментарного киля. Особенно медленные лодки, которые могут сбиться с курса из-за сильного бокового ветра, или моторные лодки, которые, как ожидается, будут иметь хороший диапазон остойчивости, могут иметь вес на киле. Но такой киль на моторной лодке будет просто добавлять большое количество лобового сопротивления в 95% случаев, чтобы он мог быть полезен оставшимся 5%, но SOR конструкции означает, что он требуется для этих 5%, иначе он выиграет. не соответствует требованиям стабильности.

У вашей грязной тряпки деревянный пол или ламели? Возможно, вам удастся придать форму трубопроводу из ПВХ, соединив концы вместе, и поместить его под половицы. Он будет имитировать конструкцию настоящего надувного киля с менее чем оптимальными результатами, но с гораздо лучшими результатами, чем таскание труб из ПВХ в воде под лодкой.

Взгляните на это. Вы видите надувной киль, уходящий под пол. На самом деле это совсем не киль, но он служит для того, чтобы придать грязному днищу V-образное днище, а не быть полностью плоским.Это увеличивает плавучесть, поднимает нос, уменьшает хлопанье и добавляет небольшую степень защиты.

http://www.boatstogo.com/inflatable_boat_AM290.asp

Я также видел ласты, приклеенные к днищу надувных лодок, которые улучшают курсовую устойчивость и уменьшают отклонение от бокового ветра. Я полагаю, что они могут быть легко повреждены заземлением.

вопросов / ответов

Какая надувная лодка мне подходит?

Выбирая подходящую надувную лодку, вы должны задать себе три основных вопроса:

Где я в первую очередь собираюсь использовать плот (т.е. озера, океан, реки)?

Для чего я в первую очередь собираюсь использовать плот (например, рыбалка, бурная вода, туризм, многодневные поездки)?

Сколько человек будет на плоту?

Ответив на эти вопросы для себя, вы определите лодку, которая вам подходит. Каждая лодка, которую мы предлагаем, показывает вместимость человека и список других функций, которые помогут вам в принятии решения. Если у вас все еще возникают проблемы с выбором лодки для себя, позвоните в Saturn по телефону (800)217-3270, и один из наших представителей будет рад ответить на вопросы и подобрать для вас лодку, которая наилучшим образом соответствует вашим потребностям.

Мои воздушные отсеки со временем становятся мягкими, что не так с моей лодкой?

Каждая из предлагаемых нами надувных лодок проходит испытания на заводе. Все лодки Saturn остаются полностью надутыми в течение 48 часов после нанесения логотипа SATURN; это делает очень маловероятным, что ваш плот имеет протечку прямо из коробки. Однако воздух может быстро улетучиться, если вы неправильно заблокируете воздушный клапан. Если шток клапана сжат и позволяет воздуху выйти, нажмите на шток клапана и поверните его по часовой стрелке.Это выдвинет шток клапана, предотвращая выход воздуха

Если ваша лодка не задерживает воздух, наиболее частой причиной является медленная утечка клапана или отверстие для штифта. См. Ниже информацию о поиске и устранении этих проблем.

Моя лодка не держит воздух, и я не могу понять почему!

Первое, что вы захотите спросить себя: «Надуваю ли я свой плот перед тем, как опустить его в воду?» Чаще всего вода, в которой мы используем наши надувные лодки, холоднее температуры воздуха.Более низкие температуры и высота могут вызвать снижение PSI, в результате чего плот станет мягким. Всегда берите с собой насос для доливки, когда собираетесь кататься на лодке, особенно в начале или в конце сезона.

Если вы абсолютно уверены, что в вашей лодке течь, самый ценный инструмент для ее обнаружения — мыльная вода. 75% всех утечек связаны с утечками клапана, чтобы устранить утечку клапана, выполните следующие действия:

Распылите мыльную воду из камеры с протекающим воздухом, при утечке мыльная вода начнет пузыриться, что позволит определить место утечки.

Если утечка происходит в клапане, открутите клапан от втулки клапана с помощью гаечного ключа из ремонтного набора.

Тщательно очистите клапан и втулку, удалив всю вменяемую грязь и мусор

Проверить резиновое кольцо на предмет повреждений, в случае повреждения заменить уплотнительное кольцо. Все наши клапаны являются отраслевыми стандартами, а запасные части можно приобрести в местном магазине по продаже плотов, либо компания Saturn отправит вам их бесплатно.

После очистки / ремонта клапана ввинтите клапан в втулку.

Если у вас по-прежнему возникают проблемы, позвоните нам по телефону (208)853-6033

Если вы обнаружите, что в вашей лодке есть утечка через мелкое отверстие, выполните следующие действия:

10. Полностью накачайте лодку до надлежащего PSI (2-3 PSI).

11. Промойте лодку мыльной водой и следите за появлением пузырьков.

12. Отметьте место утечки и вырежьте круглую заплату из ремонтного материала из ПВХ (участки с квадратными краями отклеятся).

13. Отшлифуйте заплатку и лодку наждачной бумагой с зернистостью 8o до матового покрытия.

14. Очистите лодку и пластырь ацетоном или метилэтилкетоном и дайте высохнуть.

15. Нанесите два слоя ПВХ-клея на заплатку и лодку, оставив 3-5 минут для высыхания между нанесением слоев.

16. После того, как второй слой высохнет в течение 3-5 минут, нанесите пластырь на лодку, осторожно перекатывая пластырь с одной стороны на другую, следя за тем, чтобы в пластыре не оставались пузырьки воздуха.

17. Затем вы захотите использовать ролик (http: // www.nrs.com/product/1991/pro-roller-hand-tool), чтобы сгладить и закрепить патч

.

18. Подождите 24 часа, прежде чем катить или полностью надуть лодку.

19. Используйте метилэтилкетон для удаления излишков клея по краям.

20. Если вам нужно переделать патч, для его удаления можно использовать MEK.

Посетите https://www.youtube.com/watch?v=v6YmWa7ScOc, чтобы посмотреть видео о ремонте лодки.

Как найти и устранить утечку воздуха?

Если вы теряете давление воздуха (помимо потери давления, обычно вызываемой более низкими температурами), проверьте лодку на предмет утечек.Сначала проверьте клапаны. По нашему опыту, более 75% потери давления воздуха связано с повреждением прокладки клапана. Лучший инструмент для поиска утечек — мыльная вода из пульверизатора. Распылите жидкость вокруг клапана, и если вы видите образование пузырьков, проверьте фитинг клапана и основание и убедитесь, что вставка клапана плотно затянута. Если это так, и он протекает, вам нужно отвинтить клапан и очистить участок вместе с песком или мелкой крупой на уплотнительном кольце. Кроме того, убедитесь, что маленькое резиновое уплотнительное кольцо не повреждено и не порвано, в таком случае мы можем отправить замену бесплатно.Если вам нужна дополнительная защита, вы также можете нанести клей из ремонтного комплекта для герметизации небольших утечек вокруг клапана или отверстий, в которых нейлоновая струна входит в клапанный узел. Если у вас по-прежнему возникают проблемы с клапаном, просто позвоните нам по телефону (800)217-3270, и мы отправим вам новый клапан только за счет доставки.

Чтобы найти утечки через мелкие отверстия, полностью накачайте лодку, пока она не станет жесткой на ощупь. Налейте немного жидкого моющего средства в ведро с водой и протрите им всю лодку тряпкой или большой щеткой для мытья посуды.Следите за неуловимыми или крошечными пузырями. Когда вы обнаружите утечку, вы сможете исправить ее с помощью небольшой заплатки размером с серебряный доллар.

Если вам не удалось найти утечку через отверстие, накачайте лодку до максимального давления воздуха и попытайтесь прислушаться к утечке. Если вы можете сузить область, вернитесь с распылителем, чтобы определить источник утечки.

В стандартную комплектацию надувной лодки входит ремонтный комплект. Ремонт рекомендуется проводить в сухую погоду, так как влажность снизит сцепление клея.Отрежьте кусок ремонтного материала достаточно большого размера, чтобы перекрыть поврежденную область примерно на 1 дюйм, и закруглите края. Нанесите клей на нижнюю сторону заплатки и вокруг области, которую нужно отремонтировать. Слишком большое количество клея часто мешает правильному ремонту. Дайте клею стать липким в течение 5 минут, а затем поместите пластырь на поврежденный участок. Используйте груз, чтобы надавить на 3-5 фунтов в течение 24 часов. После высыхания пластыря нанесите клей по краям для полной герметизации ( высыхает 6 часов).

Что делать, если воздушные отсеки со временем размягчаются?

Все надувные изделия, включая лодки, байдарки и плоты, проходят испытания на нашем заводе.Они хранятся полностью надутыми в течение 48 часов после нанесения логотипов SATURN на тубы с продуктом. Поэтому крайне маловероятно, что у новеньких надувных изделий будет утечка воздуха прямо из коробки. Если воздух быстро выходит из клапана при первом накачивании продукта, то, скорее всего, вы не заблокировали воздушный клапан должным образом.

Если вы оставите лодку полностью надутой, вернетесь через пару недель, а воздушные камеры мягкие, то есть две возможные причины, помимо падения температуры; наименее вероятная причина медленной утечки воздуха — это микроотверстие, и, скорее всего, медленная утечка клапана.

Если вы подозреваете, что клапан является источником медленной утечки, вы можете проверить это, полностью надув воздушную камеру, закрыв крышку клапана и нанеся мыльную водную смесь вокруг корпуса клапана и крышки. Воздух может выходить по периметру клапана, периметру колпачка или в том месте, где шнур, фиксирующий колпачок крышки клапана, входит в корпус клапана.

Со временем на резиновом уплотнительном кольце, предназначенном для обеспечения герметичности клапана, могут накапливаться мусор, песок, грязь, масла и сажа.Это может позволить небольшому количеству воздуха медленно выйти, делая трубку и камеры мягкими. Чтобы удалить мусор, вам нужно будет подуть воздух в открытый клапан с помощью ручного насоса, удерживая шланг немного подальше от разблокированной кнопки клапана. Также можно пролить немного ацетона внутрь клапана, чтобы счистить грязь и сажу. Оставьте клапан открытым, чтобы ацетон испарился. Если это не помогает, снимите клапан с помощью специального инструмента для клапана, очистите резиновое уплотнение ватным тампоном, смоченным в ацетоне, и установите клапан на место с плотной посадкой.Если это не помогло, необходимо заменить клапан.

Если вы наблюдаете пузырьки воздуха по периметру корпуса клапана при нанесении мыльной смеси, существует вероятность того, что клапан необходимо затянуть с помощью специального инструмента для клапана. Если вы используете клапан NARU, вы должны были получить инструмент для затяжки клапана в своем ремонтном комплекте. Если у вас на плоту / каяке / лодке есть клапаны Leafield C7, вам необходимо приобрести инструмент для затяжки клапанов в NRS или непосредственно у нас.

Вы также можете быстро закрыть медленно протекающий воздушный клапан, нанеся тонкий слой клея по периметру корпуса клапана или нанеся каплю клея внутрь отверстия, где шнур, фиксирующий крышку клапана, входит в корпус клапана, если вы наблюдайте пузырьки воздуха в этом конкретном месте. Вместо клея можно нанести бытовой силиконовый герметик.

В чем разница между воздушными и фанерными полами? Достаточно ли жесткий воздушный пол, чтобы на нем стоять?

После надувания воздушный пол под высоким давлением становится жестким, как фанерный пол.На нем можно стоять, ходить или даже прыгать, как на фанерном полу.

Если вы планируете часто надувать и спускать воду в лодке, то воздушное дно — лучшее решение, потому что лодка компактно складывается. Несложно собрать и надувные лодки с надувным полом. Просто раскатывайся — и надувай.

Сборка фанерного пола — это немного хлопотно, поэтому мы рекомендуем фанерные полы только в том случае, если большую часть времени вы держите лодку в накачанном состоянии. Еще одно преимущество воздушного пола в том, что он намного легче фанерного.Благодаря более легкому весу, лодка может развивать более высокую скорость намного легче, чем с фанерным полом. Кроме того, воздушный пол лучше ложится на колени и лучше поглощает вибрации, чем фанерный. Из-за этих выдающихся характеристик большинство наших клиентов предпочитают лодки с надувным полом.

Я новичок в надувных лодках, помогите мне выбрать лодку, которая мне подходит.

Максимальная вместимость показывает, сколько человек может безопасно перевезти лодка.В общем, чтобы чувствовать себя комфортно на надувной лодке, вам нужно будет вычесть 1-2 человека из максимальной вместимости лодки. Например, в SD260 комфортно разместятся 1-2 человека, в SD290 / 330 — 2-3 человека, в SD365 / 385 — 3-4 человека; В SD430 комфортно разместятся 4-5 человек. Наши плоты с бурной водой рассчитаны на большее количество пассажиров и, как правило, могут с комфортом вместить указанную максимальную пассажировместимость.

Надувать и спускать воздух в лодках с палубным полом высокого давления намного проще, чем в лодках с фанерным или твердым полом.На сборку фанерного пола требуется больше времени и навыков. В общем, если вы планируете часто надувать / спускать лодку, выберите лодку с надувным полом. Если вы держите лодку полностью надутой не менее 1–3 недель, выберите лодку с фанерным или твердым полом. Если вы держите лодку на трейлере или в доке, то твердый пол для вас не будет проблемой. Если вы поместите лодку в багажник автомобиля и накачаете ее только на день рыбалки, вам будет легче справиться с полом надувной палубы.

Что делать, если лодка случайно прокололась на воде?

Прежде всего — не паникуйте. Надувные лодки имеют несколько воздушных камер, и при проколе одной из них лодка останется на плаву за счет плавучести остальных воздушных камер.

Мы рекомендуем вам всегда иметь на борту следующие предметы — личное плавсредство (PFD) для каждого пассажира вместе со свистком, морскую аварийную радиостанцию ​​для вызова береговой охраны за помощью, если это необходимо, ручной насос, кусок изоленты ( Gorilla Tape) и небольшой флакон ацетона.

Если лодка проколется ниже ватерлинии, вы ничего не сможете сделать, кроме как накачать воздух ручным насосом, чтобы замедлить утечку воздуха. Для быстрого экстренного ремонта разорванных надувных лодок вы можете приобрести продукт ClamSeal.

Проколы в доступных местах внутри лодки можно временно зафиксировать с помощью куска воздуховода или ленты Gorilla. Чтобы обеспечить хорошую герметичность, область вокруг прокола следует очистить ацетоном перед наложением изоленты. После этого вы можете накачать воздух, чтобы замедлить выходящий воздух, и как можно скорее сойти на берег.

Как долго я должен рассчитывать на мою лодку SATURN?

Это полностью зависит от вас. Если вы хорошо ухаживаете за своей лодкой, она может прослужить 10+ лет. Если вы не позаботитесь о лодке должным образом, она может испортиться из-за УФ-излучения и прослужить не так долго. У нас есть много коммерческих гидов, экипировщиков и клиентов, у которых буквально тысячи миль на лодках / плотах, и они все еще идут прочно без каких-либо серьезных проблем. Наши гарантийные претензии меньше нуля.5% от всей проданной продукции, что является верным свидетельством качества нашей продуктовой линейки.

Чтобы продлить срок службы вашей лодки за счет надлежащего ухода, мы рекомендуем следующую книгу: Джим Трефетен « НАДУВНЫЕ ЛОДКИ — Выбор, уход, ремонт и морское дело ». Номер ISBN 0-07-065252-X . Доступно на amazon.com или вы можете заказать его у издателя: The McGraw-Hill Companies, 1-800-262-4729.

Хорошо известно, что наиболее частой причиной преждевременного старения лодки является пребывание на солнце и его разрушительные ультрафиолетовые лучи.Изменение цвета ткани, выцветание, разрывы и повреждения лакированной фанеры — все это может быть связано с воздействием прямых солнечных лучей.

Решение простое — когда лодка не используется, накройте ее или спустите. Надувных лодок, гниющих под палящим солнцем, полно в любой морской гавани или гавани. Если возможно, спустите лодку, очистите ее и храните в сумке для переноски.

Если лодку постоянно тащат за вашей парусной лодкой, оставляют круглый год в доке или оставляют грязной и прямо под вредным ультрафиолетовым излучением, вы не можете рассчитывать, что она прослужит вечно.Если вы используете чехол для лодки или, по крайней мере, накройте лодку куском брезента, ваша лодка прослужит намного дольше.

Старайтесь содержать лодку в чистоте и не допускать попадания химических моющих средств и солнцезащитных лосьонов, которые могут обесцветить ткань. Мы настоятельно рекомендуем чистящие средства для лодок, доступные в NRS, и можем заказать их для вас со скидкой, если вы позвоните нам для заказа по телефону (800) 217-3270.

Обязательно используйте ТОЛЬКО чистящие средства, одобренные для тканей из ПВХ. Не используйте CLOROX, Windex или другие бытовые чистящие средства.Эти химические вещества портят ткань, делая ее со временем липкой. Лосьоны для защиты от солнца могут содержать силикон, который также делает ткань ПВХ липкой. Очистите трубки лодки от любых следов солнцезащитного лосьона, чтобы продлить срок службы ткани лодки.

Какие документы необходимы для регистрации моей лодки?

Вам потребуется Заявление производителя о происхождении (MSO) и счет продажи, чтобы зарегистрировать любой из наших тендеров на шлюпки Saturn или KaBoats.MCO и счет продажи помещены в пакет, прикрепленный к транспортной коробке, вместе с карточкой регистрации гарантии. Если какой-либо из этих документов отсутствует в пакете, посетите нашу страницу загрузок для замены. Пожалуйста, заполните всю необходимую информацию: стоимость покупки, ваше имя, адрес и дату покупки. Не забудьте ввести правильный HIN-номер. Не приносите пустые формы в агентство тегов. Сначала заполните их.

В очень редких случаях некоторые штаты могут попросить вас предоставить MSO подписанное и нотариально заверенное первое задание.В общем, в этом нет необходимости. Первое задание нужно заполнить, когда вы собираетесь перепродать лодку. В США нет производителей, которые предоставляют нотариально заверенную копию MSO. Пожалуйста, свяжитесь с нами, если вы получите этот запрос, и мы поможем решить проблему или при необходимости выдадим нотариально заверенную копию.

Что делать, если ручной насос приходит поврежденным?

Позвоните нам. Ручной насос — это единственный аксессуар, который может быть поврежден при транспортировке службой FedEx.Мы можем либо помочь предоставить вам информацию для подачи претензии в FedEx, либо продать любой из модернизированных ручных насосов NRS по оптовым ценам. Насос NRS Bravo — это идеальный недорогой насос двойного действия для замены поврежденного стандартного насоса.

Что делать, если ручной насос не работает?

Лодки, плоты и байдарки Saturn должны быть накачаны до упора. Если вы обнаружите, что прилагаемый ручной насос не может обеспечить достаточное давление, осмотрите шланг и все соединения на предмет утечек.Снимите шланг и заблокируйте выход воздуха на Т-образной ручке ладонью или рукой, одновременно надавив на Т-образную ручку. Вы должны столкнуться с очень сильным сопротивлением давлению, когда выходное отверстие для воздуха заблокировано. Если вместо этого ручка легко опускается, откройте насос, отвинтив зеленую крышку цилиндра, и осмотрите черное резиновое уплотнение, чтобы убедиться, что оно не порвано или неправильно установлено.

На конце плунжера вы увидите 3 выступа: верхний выступ, второй выступ, который находится чуть ниже верхнего, и нижний выступ.Когда черная резиновая прокладка установлена ​​правильно, она находится в впадине между верхним выступом и 2-м выступом и закрывает 2-й выступ. На фото показано правильное расположение и ориентация черного резинового уплотнения.

Уплотнение имеет форму колокола, поэтому его верхнее отверстие меньше по диаметру, чем нижнее. Если он перевернут, снимите его и переверните. Если он находится в неправильном месте (т. Е. Ниже 2-го гребня, а не над ним), переместите его в правильное место, как показано на фотографии.

После того, как резиновое уплотнение будет правильно установлено, соберите насос, стараясь не повредить уплотнение. Пальцами и, если необходимо, пальцами помощника, вставьте края уплотнения в цилиндр, чтобы он не сместился и не повредился, когда вы его вставляете.

Как сложить лодку для компактного хранения?

Нужно ли мне устанавливать подводное крыло на подвесной мотор?

Хотя обычно в этом нет необходимости, мы рекомендуем вам установить подводное крыло на подвесной мотор, если вы хотите максимизировать характеристики лодки и мотора.Судно на подводных крыльях поможет вывести лодку в плоскость намного быстрее и поможет сохранить эффект планирования на более низких скоростях. См. Рисунок ниже: слева без судна на подводных крыльях, справа с установленным судном на подводных крыльях.

Как защитить воздушные полы от случайных проколов или острых собачьих когтей?

Материал ПВХ для надувного пола был разработан, чтобы быть прочным и устойчивым к проколам. Но если приложить достаточное давление с помощью острого предмета, например, ножа или рыболовного крючка, то иногда может произойти прокол.Собачьи когти, как правило, недостаточно острые, чтобы проткнуть воздушный пол. Но небольшие осколки острого битого стекла или подобные предметы могут прилипать к стельке обуви во время посадки на лодку, а также в некоторых случаях могут порезать поверхность воздушного пола.

Чтобы избежать повреждения напольного покрытия высокого давления и сохранить его как новый, вы можете приобрести кусок винилового напольного покрытия в строительном магазине или просто использовать обычное ковровое покрытие. Обрежьте винил или ковер по размеру внутренней части лодки и пола.Сначала используйте бумажные выкройки, чтобы они идеально подходили друг другу. Затем с помощью этой выкройки из бумаги вырежьте новый пол.

Нанесение винилового или коврового покрытия сделает надувные воздушные полы практически неразрушимыми. Виниловое покрытие пола или ковер гибкие и могут быть свернуты для хранения, когда лодка спущена.

Как правильно буксировать лодку за парусником или яхтой?

Уздечка для буксировки необходима для правильной буксировки вашей надувной лодки. Буксирные уздечки доступны во многих магазинах морской торговли и в Интернете.Не буксируйте надувную лодку, привязав трос к центральному D-образному кольцу со встроенной ручкой. Используйте буксирные D-образные кольца с обеих сторон носовой части шлюпки.

Самая частая ошибка, допускаемая при буксировке — это неправильное использование буксирного ремня. Многие лодочники завязывают уздечку буксирной уздечки в петлю в центре и прикрепляют к ней буксирный трос. Это не верно. Буксирный трос не должен крепиться к уздечке, а должен заканчиваться небольшой петлей, через которую проходит уздечка. Это позволяет буксирному тросу поворачиваться вперед и назад в уздечке и обеспечивает натяжение с обеих сторон уздечки.Несоблюдение этого способа крепления буксирного троса является наиболее частой причиной выхода из строя проушин подушки на грязном тросе, к которому крепится буксирная узда. Неизбежно, что во время буксировки грязная тряпка будет немного раскачиваться из стороны в сторону, смещая нагрузку на уздечку с одной стороны на другую. Если буксирный трос жестко прикреплен к центру уздечки, на мгновение потребуется одна проушина для крепления всей буксирной нагрузки. Если буксирный трос может сместиться в уздечку, обе стороны уздечки будут оставаться в натянутом состоянии, и нагрузка будет распределяться на оба проушины подушки на мутной подушке.

У многих круизных моряков есть небольшие подвесные моторы для использования с их надувными лодками, что создает дилемму, когда пора буксировать: следует ли оставлять мотор на грязи во время буксировки? Склонность к этому пропорциональна весу подвесного двигателя и сложности его снятия и хранения на лодке. Есть ряд причин, по которым нельзя рекомендовать буксировку с подвесным двигателем на лодке.

Во-первых, это опасность для подвесного двигателя. В больших водах грязное судно может перевернуться, затопив мотор.Также возможно, что резкое движение на морском пути может привести к падению мотора с грязного транца. Кажется, что такие вещи всегда случаются тогда, когда их меньше всего ожидаешь, обычно во время десяти футов моря!

Еще одно соображение — дополнительная буксирная нагрузка, создаваемая дополнительным весом двигателя. Совершенно пустая надувная лодка — это обычно очень легкое судно и, следовательно, очень легкая буксирная нагрузка. Когда вы добавляете 70 фунтов или больше мотора и бензобака, вы вполне можете удвоить буксирную нагрузку небольшой надувной лодки.

Проблема, которая может возникнуть при буксировке шлюпки, — это транспортировка воды на борт. Это может быстро привести к выходу из строя проушин подушечки уздечки, особенно в тех случаях, когда нагрузка не выравнивается. Даже шесть дюймов воды в надувной лодке могут весить сотни фунтов.

Как предотвратить повреждение транца подвесным мотором при транспортировке лодки на трейлере?

При транспортировке надувных лодок на прицепе с поднятым подвесным мотором тяжелые подвесные двигатели могут создавать дополнительную нагрузку на транец лодки.Когда движущийся прицеп наезжает на неровности или неровную поверхность, тяжелые двигатели могут повредить транец. Вы можете установить опору для столбов от конца прицепа до конца подвесного мотора, чтобы обеспечить дополнительную поддержку веса мотора. Эти опоры доступны в местах продажи прицепов для лодок и / или в Интернете.

Могу ли я накачать лодку только с помощью электрического насоса?

Нет. Вам понадобится ручной насос, чтобы обеспечить необходимое давление воздуха в трубках.Электрические насосы не будут обеспечивать достаточное давление воздуха, и ваша лодка не будет работать на полную мощность. Вы можете быстро накачать все воздушные отсеки с помощью электрического насоса до точки, при которой воздух не сможет перекачиваться внутрь, или около 90%. Затем вам нужно будет использовать ручной насос, пока трубки, киль и носовая часть не станут жесткими на ощупь.

Чем надувные лодки SATURN отличаются от других марок?

Saturn Надувные лодки сделаны из тех же качественных материалов, что и надувные лодки известных дорогих брендов.Качество изготовления такое же или даже лучше, чем у большинства брендов с завышенными ценами, которые вы можете купить в розничных морских магазинах. SATURN Наши лодки SATURN производятся крупным производителем надувных лодок в Корее.

Некоторые сильные стороны лодок Saturn:

• Очень чистые швы ручной работы. Клей не торчит из швов.
• Двухслойная ткань внизу всех трубок.
• Очень толстая ткань 1100 Dtex с полиэфирной основой — это намного более толстая ткань, чем используется некоторыми другими известными брендами.
• Плоский и жесткий надувной пол. Не гнутый вперед, как у большинства других марок.
• Предохранительный клапан, предотвращающий чрезмерное накачивание.

Наши цены самые низкие в США по нескольким причинам:

• Импортируем напрямую от производителя, минуя посредников.
• Ведя бизнес в режиме онлайн, мы избегаем расходов, которые розничные магазины перекладывают на своих покупателей.
• Мы не инвестируем в маркетинг так много, как другие известные бренды.
• Нам не нужно содержать большую сеть дилеров и розничных магазинов.
• Наша двухлетняя гарантия не заставляет вас платить за дополнительные годы, которые в противном случае просто встроены в розничную цену.

Многие из наших клиентов — яхтсмены, у которых есть опыт работы с другими торговыми марками, такими как Zodiac, Avon, West Marine и т. Д. Однако после покупки лодок Saturn мы слышим много комментариев, в которых говорится, что наши лодки такого же или лучшего качества, как и эти другие. основные бренды.Наиболее частое замечание: «Лодки Saturn намного лучшего качества, чем ожидалось», и 50% наших продаж приходится на рекомендации счастливых владельцев надувных лодок Saturn.

Какой тип подвесного мотора можно установить на надувную лодку Saturn?

Короткий вал 15-дюймовые подвесные моторы рекомендуется устанавливать на 15-дюймовом транце надувных лодок Saturn. Чем легче лодочный мотор — тем лучше. На транце лодки могут быть установлены двухтактные или четырехтактные двигатели, однако двухтактные двигатели обычно намного легче четырехтактных лодочных моторов.

Двигатели с длинным валом 20 дюймов не рекомендуются, но их также можно установить, если короткий вал o / b недоступен. Однако длинный вал o / b может создать дополнительное сопротивление под водой. Длинный вал o / b может быть поднят на несколько дюймов с помощью с помощью деревянного бруска 2-3 дюйма, размещенного на транце лодки.

Двигатель

Max O / B в соответствии с техническими характеристиками надувных лодок Saturn означает, что именно этот двигатель с выходной мощностью в л.с. выведет лодку на борт при достижении максимальной вместимости.Например, на SD365 можно установить подвесной мотор мощностью до 30 л.с., но мотор мощностью 9 или 15 л.с. будет очень хорошо перемещать эту лодку с 2-3 людьми на борту. Однако, чтобы поставить лодку в самолет с полной загрузкой 5 человек и снаряжением, может потребоваться двигатель мощностью 30 л.с.

Сертифицированы или одобрены надувные лодки Saturn?

Идентификационные коды производителя

(MIC) были присвоены береговой охраной США 6 мая 2003 года. Наши лодки прошли сертификацию CE, ISO и Germanischer Lloyd в Европе, Азии и Австралии.Сертификация NMMA является дорогой и необязательной, поэтому мы не подавали заявку на такую ​​сертификацию, чтобы наши расходы / цены были как можно более низкими.

Воздух начинает выходить из клапана сразу после того, как я снимаю воздушный насос. Моя лодка начинает терять воздух через несколько часов. Что не так?

Клапан имеет внутри специальный фиксатор. Эта канцелярская кнопка имеет два положения: вверх и вниз. При нажатии в нижнем положении воздух выходит.Если повернуть канцелярскую кнопку в любом направлении, она всплывет. Это заблокирует воздух внутри и предотвратит его выход через клапан. Перед тем, как вставить трубку воздушного насоса в клапан, убедитесь, что фиксатор находится в верхнем выдвинутом положении. Когда штифт окажется в «выдвинутом» положении, вставьте трубку воздушного насоса в клапан и надуйте лодку, пока она не станет твердой. Как только вы снимете воздушный насос, воздух закроет клапан и больше не будет выходить. Если вы захотите спустить лодку позже, нажмите на канцелярскую кнопку и поверните ее в любом направлении, пока она не останется в нажатом нижнем положении.Воздух немедленно выйдет из трубок через клапан.

Как заменить воздушный клапан?

Перейдите на страницу сборки клапана, чтобы узнать, как можно заменить поврежденный или неисправный клапан. Запасные клапаны и инструменты для их замены можно заказать в нашем разделе принадлежностей.

Что означает «максимальная мощность двигателя»? Какой моторный рейтинг мне нужен, чтобы посадить лодку в самолет?

Max O / B Motor означает: подвесной мотор максимальной мощности, который можно безопасно использовать для глиссирования лодки, загруженной до максимальной грузоподъемности при нормальных условиях водной поверхности.Пожалуйста, проявляйте здравый смысл и осторожность при использовании максимальной мощности двигателя. Не прыгайте с волны на волну, так как новые четырехтактные двигатели намного тяжелее двухтактных и создают дополнительную нагрузку на транец.

В нормальных условиях, при половине максимальной допустимой нагрузки на человека или около 50% максимальной номинальной мощности O / B может потребоваться установка лодки в самолет. Например: SD365 рассчитан на подвесной мотор мощностью до 30 л.с. Но 15 л.с. с установленным подводным крылом хватило бы, чтобы посадить на самолет 12-футовую лодку с 1-4 людьми и легким грузом.

Чем легче мотор, тем быстрее будет кататься лодка. Двухтактные двигатели, хотя их еще можно найти, намного легче четырехтактных, и они будут обеспечивать такую ​​же мощность при меньшей нагрузке на транец.

Как правильно собрать мою надувную лодку?

Вот шаги, которые вы должны выполнить, чтобы правильно надуть лодку:

Ступеньки для сборки надувной лодки с надувным полом:

1. Наполните все трубки примерно на 75%.

2. Вставьте сиденья лодки в предназначенные для этого места.

3. Поместите в лодку пол со спущенным воздухом. Серая фанерная доска должна быть обращена к килю. Убедитесь, что клапан киля доступен через отверстие в воздушном дне. Он понадобится вам позже, чтобы надуть киль через это отверстие.

4. Поместите оба конца фанерных досок под левую и правую стороны трубок.

5. Растяните воздушный пол по днищу лодки так, чтобы он покрыл его от носа до транца.Задний конец надувного пола должен касаться транца.

6. Надуйте надувной пол, пока он не станет твердым. Вы узнаете, что пол полностью надут, когда давление воздуха начнет толкать ручку воздушного насоса вверх.

7. Надуйте все трубки на 100% до упора.

8. Надуйте киль через отверстие в воздушном дне.

Ступеньки для сборки надувной лодки с фанерным полом. Щелкните изображение, чтобы увеличить:

Какое рабочее давление воздуха и нужен ли манометр?

Для надувания лодок Saturn необязательно иметь манометр.Трубы лодки оснащены предохранительными клапанами, которые предотвращают чрезмерное надувание. В общем, когда вы чувствуете, что трубы / дно лодки жесткие на ощупь и становится трудно закачивать воздух, это означает, что лодка готова.

Однако, если вы используете электрический воздушный насос высокого давления, пожалуйста, следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы избежать чрезмерного накачивания лодки и косвенного ущерба.

Полезные коэффициенты преобразования:

• 1 фунт / кв. Дюйм = 0,06895 бар
• 1 бар = 14.50326 фунтов на кв. Дюйм
• 1 кПа = 0,145 фунта на кв. Дюйм

Как привязать лодку к причалу?

Если вы планируете держать надутую лодку в воде или у причала в течение длительного времени, вот простая схема, которой вы можете следовать. Серые электрические трубы из ПВХ диаметром 1/2 дюйма можно использовать в качестве опор для столбов. Трубы из ПВХ можно приобрести в местных хозяйственных магазинах и в Home Depot. Они обеспечивают достаточное натяжение, чтобы грязь не терлась о док.

Однако имейте в виду, что продолжительное пребывание в открытой воде вызовет обширный рост водорослей и ракушек на днище лодки.

Как сделать лестницу для быстрого плавания, чтобы попасть в лодку с воды?

Вам понадобятся отрезки белой водопроводной трубы из ПВХ диаметром 2 дюйма длиной 8-9 дюймов и кусок толстой веревки. Просверлите отверстия на конце каждой трубы и проденьте веревку из одного отверстия в другое. Завяжите 2 узла в месте выхода веревки. отверстия в трубе, чтобы труба оставалась на месте и не соскользнула при посадке в лодку.

Завяжите на веревке узлы, чтобы помочь себе выбраться из воды.Прикрепите веревку к линии захвата или к любому другому месту, которое может выдержать тяжелый вес, и перекиньте другой конец веревки через лодку в воду так, чтобы он был на 20 дюймов ниже ватерлинии.

При посадке вставьте одну ногу в петлю с трубой и возьмитесь за веревку обеими руками. Втяните свое тело внутрь лодки, используя узлы на веревке, чтобы помочь вам подняться.

Как правильно загрузить надувную лодку?

Для правильной загрузки надувной лодки см. Ниже:

Килевая труба под полом перекошена в одну сторону.Как мне это исправить?

Выполните следующие действия, чтобы исправить положение киля.
1. Сдуйте трубы лодки.
2. Сдуть воздух и удалить воздух из пола.
3. Надуйте киль, а затем спустите его, равномерно разложив с обеих сторон.
4. Вставьте воздушный пол обратно и надуйте трубы лодки на 100%.
5. Надуйте воздушный пол, затем накачайте киль.

Какие клапаны есть у лодок и плотов Saturn?

Лодки и плоты Saturn используют плоский клапан Halkey-Roberts, разработанный Нару.

Я не могу поставить лодку на самолет из-за проблем с кавитацией. Подвесной двигатель создает много шума и пузырей, но винт поднимается из воды, и лодка останавливается. Почему?

Есть две причины проблем с кавитацией. Во-первых, это неправильная или поврежденная опора. Вторая и наиболее вероятная причина заключается в том, что лодка не накачана полностью или должным образом. Если камеры лодки не полностью надуты, это вызовет волнение воды под трубами лодки и, как следствие, кавитацию.Убедитесь, что лодка полностью накачана с помощью ручного насоса. Не используйте только электрические насосы или компрессоры для надувания лодки. Используйте ручной воздушный насос, чтобы накачать все камеры лодки, пока они не станут жесткими на ощупь. В общем, если вы чувствуете, что становится трудно перекачивать воздух ручным насосом, это означает, что камера заполнена. Вы можете слегка постучать рукой по каждому отсеку, и оно должно быть твердым, а не мягким.

Самый последний ответ от клиента, который устранил кавитацию, должным образом накачав лодку SD365, был: « Спасибо, я сделал то, что вы сказали, и сегодня вышел в океан, и моя лодка отлично двигалась, действительно двигалась с этим подвесным двигателем Honda 20 л.с.»

Дополнительная информация о кавитации из-за подвесного винта:

Вентиляция возникает, когда приземный воздух или выхлопные газы втягиваются в лопасти гребного винта. Нагрузка на гребной винт снижается за счет смешивания воздуха или выхлопных газов с водяным паром, что приводит к чрезмерному увеличению оборотов.

Противовентиляционная пластина: большая пластина, залитая в корпус редуктора непосредственно над гребным винтом. Помогает уменьшить попадание воздуха на лопасти.

Кавитация: Эффект аэрации (пузырьков) и кипения воды, вызванный созданием области низкого давления.Обычно возникает из-за прохождения через воду твердой формы (лопасти гребного винта) в таком положении и такой скорости, что образуется область низкого давления из-за неспособности двигаться через воду неустойчивым образом. Например, лопасть гребного винта с шероховатой кромкой не сможет эффективно прорезать воду, создавая таким образом зону низкого давления. Если давление упадет ниже давления пара, в этой области образуется кавитационный пузырь. Эти пузыри схлопнутся, когда достигнут области с более высоким давлением лопасти.Это вызывает быстрое изменение давления и может привести к физической эрозии. Вы можете заметить ожоги (эрозию) на некоторых участках поверхности лезвия.

Как избежать скольжения в сиденье лодки во время движения?

Вы можете использовать нескользящую ленту для ступеней лестницы производства 3М. Он очень прочный и водостойкий. Он доступен в большинстве хозяйственных магазинов. Он предназначен для использования на лестницах, но также хорошо работает на сиденьях лодки, чтобы вы не поскользнулись в поворотах, когда лодка находится в движении.Благодаря этому сиденья не скользят!

Как мне указать регистрационный номер надувной лодки на моей лодке?

Есть компания, которая специализируется на нумерации и надписях надувных лодок. Выезд http://www.boatnumberplate.com. Они производят регистрационные номера и / или таблички с именами, которые можно наклеить на вашу лодку. Они гарантируют, что они законны в каждом штате и для береговой охраны США.

Я тяжелый человек, больше 250 фунтов. Как минимизировать давление на фанерное сиденье и ремни сиденья, чтобы избежать чрезмерного износа?

Установите обычный охладитель между сиденьем и воздухом или фанерным полом, чтобы создать дополнительную поддержку для сиденья из фанеры.Кулер должен поместиться под сиденьем. В универмагах можно найти кулеры IGLOO или Coleman подходящего размера.

Охладители

могут также использоваться в качестве контейнеров для сухого хранения. Когда лодка прыгает по волнам, охладители предотвращают чрезмерное давление на полосы, удерживающие фанерное сиденье, прикрепленное к трубам. Например, Coleman 9 Qt. Экскурсия, красный кулер, размеры 11,25 x 12,66 x 9,75 дюйма, номер детали поставщика: 6209A703G, около 15 долларов США.

Руководство по эксплуатации, уходу и сборке

Сборка и уход за надувными лодками и надувными лодками

Вам нужно наше руководство по надувной килевой лодке?

У нас есть версия, которую вы можете прочитать в Интернете, и версию, которую вы можете распечатать или загрузить.Он включает в себя инструкции по сборке вашей воздушной палубы или пола из алюминиевых панелей, а также советы по хранению, уходу и обслуживанию.

Щелкните здесь, чтобы просмотреть в Интернете

Нажмите здесь, чтобы загрузить и распечатать

Как и любая другая лодка, надувные лодки нуждаются в надлежащем уходе и обслуживании, чтобы они могли функционировать наилучшим образом и прослужили долгое время. Без обслуживания надувные лодки могут только несколько лет — особенно на юге, где солнце интенсивно 12 месяцев в году.При регулярной чистке вы можете рассчитывать на то, что ваша лодка из гипалона прослужит 20 или даже 30 лет, а лодка из ПВХ — 12-15 лет.

Инструкции для загрузки по сборке пола из алюминиевых панелей в надувной килевой лодке

Щелкните здесь, чтобы загрузить набор инструкций с изображениями.

Выбор подходящих чистящих средств

Первый и, вероятно, самый важный шаг к правильной чистке надувной лодки — это правильно выбрать чистящие средства.Использование неподходящих очистителей может привести к повреждению лодки / подводных лодок.

Хотя надувные лодки могут быть изготовлены из прочного ПВХ или гипалона, они все же подвержены повреждениям при воздействии агрессивных химикатов. Они не похожи на лодки из стекловолокна или алюминия и поэтому не должны подвергаться воздействию одних и тех же моющих средств для лодок.

Продукты, которые нельзя использовать для чистки надувных лодок, включают:

— толуол

— ацетон

— отбеливатель

— аммиак

— сильнощелочные очистители (pH более 11.5)

— губки абразивные

— стальная вата

Эти продукты могут повредить и / или обесцветить ткань и повредить клей на вашей надувной лодке.

Хозяйственное мыло или моющие средства могут оставлять на поверхности лодки липкие остатки, которые притягивают и удерживают грязь. Мыльная пена также может служить пищей для плесени и грибка, и вам нужно придумать, как счистить плесень с надувной лодки.

Для правильной очистки надувных лодок лучше всего использовать средства для чистки надувных лодок.Они созданы специально для чистки надувных лодок и могут эффективно удалять грязь, сажу и пятна, не повреждая материал трубки. Некоторые из этих чистящих средств также могут защитить поверхность лодки от непогоды, поддерживая ее в лучшем состоянии.

Мы везем очиститель надувных лодок Mary Kate. Если вы предпочитаете очиститель надувных лодок PolyMarine, используйте этот веб-адрес для заказа.

Очистка надувной лодки

Если у вас есть подходящие чистящие средства и инструменты, очистка лодки из ПВХ становится довольно простой.Вам понадобится пара чистых тряпок и немного воды. Вам также может понадобиться мягкая щетка для чистки. Для большинства чистящих средств требуется всего лишь нанести чистящее средство на поверхность надувной лодки на несколько минут, а затем протереть чистой тканью.

Начните мыть дно лодки и работайте по частям, двигаясь наружу, нанося очиститель для лодки. Это позволит вам легко проверить наличие поврежденных участков и увидеть, где вам нужно будет отремонтировать. Переверните лодку и нанесите очиститель на нижнюю часть, так как эта область больше всего подвержена воздействию воды.
У вас получится красивая, блестящая надувная лодка.

После того, как лодка будет чистой, вы должны нанести УФ-защитное средство, такое как 303 AeroSpace Protectant, чтобы защитить ткань от солнечных УФ-лучей. Обычно 303 необходимо наносить (повторно) каждые несколько недель в течение сезона — не беспокойтесь, обработка 10-футовой лодки занимает всего 5-10 минут. Нажмите здесь, чтобы заказать
Нажмите здесь, чтобы узнать больше о 303 AeroSpace Protectant

Чистка надувной лодки — это то, что вы должны делать регулярно, особенно если вы часто пользуетесь лодкой.И даже для совершенно новых лодок в процессе производства могут остаться смазочные материалы, которые необходимо счистить перед использованием.

Предложения по окраске дна

Мы рекомендуем вам нанести на дно лодки краску, предотвращающую обрастание, если вас беспокоят организмы, растущие на дне лодки.

• Для алюминиевых ребер необходимо выбрать краску, не содержащую меди, чтобы избежать коррозии. Мы предлагаем краску на водной основе Hydrocoat Eco компании Pettit.

• Для ребер из стекловолокна мы предлагаем краску для днища надувных лодок на водной основе Aquagard.

• Для лодок с надувным дном мы предлагаем краску для днища надувных лодок на водной основе Aquagard.

Вот рекомендуемые шаги по подготовке и покраске днища лодки:

1. Используя малярную ленту (которая позже легко отклеится), заклейте область предполагаемой ватерлинии.

2. Для лодок RIB: отшлифуйте твердую поверхность, которую собираетесь покрасить (трубы не шлифовать.) Отшлифуйте ровно настолько, чтобы удалить блеск и сделать поверхность шероховатой, чтобы краска лучше держалась

3. Для лодок с RIB и надувным дном: очень легко протрите поверхность, которую вы планируете покрасить, ацетоном. Включите область на трубках, которую вы планируете покрасить. Это удалит любые химические остатки с днища из ПВХ и RIB. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить ацетон на другие части трубок из ПВХ или гипалона, так как ацетон может повредить материал.

4. Покрасьте первый слой и дайте ему высохнуть в течение ночи

5. Покрасьте 2-й слой, удалите малярную ленту, и все готово!

Регистрационный номер лодок

Мы рекомендуем нанести трафарет на регистрационные номера ваших лодок, так как они служат дольше, чем наклейки на различных моделях.Предлагаем краску для надувных лодок

.

Таблички с лодками или номерные знаки можно заказать в «Табличке с номером лодки».

Рекомендации по хранению

Чтобы продлить срок службы лодки, держите ее закрытой от палящего солнца, когда она не используется. Даже зимой в Новой Англии лодки следует накрывать, если они хранятся на открытом воздухе. Если вы храните лодку в красивом амбаре Новой Англии или в любом месте, где вы можете быть подвержены появлению нескольких мышей, мы предлагаем вам смыть всю соленую воду (мыши любят соль) и оставить лодку частично надутой (для некоторых Причина, мыши любят закатанные лодки — может быть, еще расщелины?)

Как быстро и безопасно заполнить надувную лодку?

Наполнение надувной лодки может показаться очевидным.Однако это больше, чем кажется на первый взгляд.

Необходимо правильно собрать и заправить лодку; в противном случае это может быть угрозой безопасности.

Мы раскроем:

• Как быстро и безопасно наполнить надувную лодку
• Можно ли наполнить ее пеной?
• Сколько времени нужно, чтобы наполнить надувную лодку?
• Типы насосов

Приступим!

Как быстро и быстро наполнить лодку (шаг за шагом)

Чтобы быстро и безопасно надуть лодку, выполните следующие действия:

1.Разложите лодку

Разложите лодку и положите ее на плоскую поверхность, свободную от каких-либо острых предметов, таких как камни, ракушки и т. Д.

Поскольку трубы будут расширяться на земле при надувании, вам не нужны острые предметы повредить лодку.

Разверните лодку настолько, чтобы она могла легко надуть.

2. Снимите колпачки клапанов

Щелкните изображение, чтобы получить дополнительную информацию

Снимите колпачки клапанов. Если колпачки пронумерованы или прикреплены к строке, вы можете пронумеровать их, чтобы потом можно было вернуть их в точное место.

Возможно, вам придется повернуть внутреннюю часть, чтобы открыть клапан. Это позволит вам надуть лодку.

3. Заполните камеры до 50% вместимости

Заполните каждую камеру примерно до 50% вместимости. Начните сзади и двигайтесь по часовой стрелке.

Обратитесь к руководству производителя, чтобы узнать, инструктируют ли они вас о конкретном порядке их надувания.

Заполнение этих камер наполовину придает вашей лодке некоторую форму, так что вы можете установить настил и сиденья внутри.

Если вы надуете более 50%, у вас могут возникнуть проблемы с укладкой полов.

4. Установите пол

Щелкните изображение, чтобы получить дополнительную информацию

Теперь вы можете собирать полы. Воздушные полы легко установить, потому что вы просто устанавливаете их внутри лодки и аккуратно выстраиваете их.

Когда пол будет установлен, войдите в лодку и убедитесь, что килевые клапаны выровнены.

Полы должны располагаться на равном расстоянии друг от друга и располагаться по центру со всех сторон. Убедитесь, что пол ровный и правильно расположен.

5. Установка сиденья

Теперь вы готовы установить сиденье в лодке. Обычно это предполагает надевание на кронштейн или прикрепление сиденья к ремню.

Помните, что если вы накачаете камеры более чем на половину, вам нужно сначала освободить камеры, чтобы вы могли правильно установить сиденье и полы внутри.

6. Заправьте лодку полностью

После того, как вы настроили внутреннюю часть, вы можете накачать борта лодки.

Начните с накачивания одной стороны, а затем другой.

7. Надуйте киль

Если у вашей лодки есть киль, вам нужно будет накачать его в качестве последней части процесса.

Для накачивания киля потребуется большее давление воздуха по сравнению с главными камерами.

8. Выполните проверки безопасности

Всегда выполняйте проверки безопасности перед тем, как опустить лодку в воду.

Проведите проверку звука, обойдя лодку, чтобы убедиться, что снаружи нет утечки воздуха. Если вы заметили разрыв или прокол, вам нужно исправить это, прежде чем спускаться в воду.

Также убедитесь, что крышки клапанов плотно прикручены к клапанам.

После того, как вы выполнили проверки безопасности, вы готовы к работе!

Типы насосов

При поиске лучших воздушных насосов вам необходимо знать, какие типы насосов вы ищете.

Есть два типа насосов, которые можно использовать для наполнения надувной лодки.

• Электрический насос
• Ручной насос, управляемый рукой или ногой

Электрический насос чрезвычайно быстрый и эффективный.Просто подключите насос и включите его.

Тогда посмотрите, как он надувает вашу лодку.

У некоторых электронасосов есть даже функция спуска воздуха, при которой он всасывает воздух из вашей лодки!

Важно отметить, что электрическому насосу для работы требуется питание, которое может быть недоступно, если вы находитесь в лесу.

Электронасосы избавляют от ручного труда при перекачивании.

Убедитесь, что у вас есть двухступенчатый электронасос, потому что они обычно имеют настройку высокого давления, которая может накачать вашу лодку до 20 фунтов на квадратный дюйм.

Ручные насосы бывают с ножным или ручным управлением.

Попробуйте приобрести ручной насос, рассчитанный на высокое давление.

Удобно обзавестись ручным насосом, чтобы взять его с собой в дорогу на случай, если во время поездки на лодке будет не хватать воздуха.

Часто задаваемые вопросы

1. Можно ли наполнить надувную лодку пеной?

Щелкните изображение, чтобы получить дополнительную информацию.

Хотя надувные лодки были разработаны для использования под давлением воздуха, их можно заполнить пеной.

Большим недостатком использования наполнителя из пеноматериала является то, что вы не сможете легко хранить лодку, и это делает вашу лодку намного тяжелее.

Лодка, наполненная пеной, обладает некоторыми преимуществами, такими как повышенная плавучесть, дополнительная защита для защиты от проколов лодки острыми предметами и прочное ограждение.

2. Сколько времени нужно, чтобы надуть надувную лодку?

Надувание лодки не должно занимать у вас часы.

Чтобы надуть лодку, потребуется от 15 до 20 минут.

Однако, если ваша лодка новая и никогда не накачивалась, это может занять немного больше времени, поскольку материал должен растягиваться.

Вот как вы можете сократить время сборки:

• Установка на воздушном полу происходит быстрее, чем на твердом.
• При использовании электрического насоса надувание происходит быстрее, чем при использовании ручного насоса.
• Проведите сухую сборку дома, чтобы убедиться, что все в порядке.

Заключение

Надуть лодку относительно просто и несложно.Важно выполнять шаги по порядку.

Нет ничего хуже, чем повредить ткань или получить прокол при надувании.

Теперь, когда вы знаете, как заправлять лодку, пора плыть по воде!

Я создал этот сайт, чтобы помочь людям — чтобы помочь вам — с проблемами вашей лодки. Вместо того, чтобы помогать одному человеку за раз, я хочу, чтобы этот веб-сайт был «универсальным магазином» для всех, кто интересуется водными видами спорта. Я хочу, чтобы люди сразу отправлялись на Anchor.travel, когда у них возникала проблема.Читать далее.

ALEKO BT250BK 8,4-футовая надувная лодка с алюминиевым полом Конструкция для тяжелых условий работы Плот на 3 человека Спортивное моторное рыболовное судно 3-х килевые воздушные камеры BT250 Черный

5.0 из 5 звезд

Построен как танк …

Кевин Тинто, 14 октября, 2016

Ух ты! Фантастическая лодка.Сверхпрочная надувная лодка из ПВХ толщиной 1,2 мм. Это не первое мое надувное родео. Я использую их для ныряния с морским ушком и подводной охоты на побережье Нор Кал. Нам нужны лодки, которые выдержат испытания и при этом будут выполнять свою работу. Прочная конструкция в соответствии с заводскими спецификациями. Это выгодная сделка по цене 875 долларов. Я установил комплект пусковых колес тележки Brocraft (см. Фото). Все они алюминиевые, быстро включаются, быстро снимаются и переворачиваются вверх и вниз. Они выдержат нагрузку в 600 фунтов, а я предполагаю, что намного больше. Убедитесь, что шины накачаны до спецификации 30 фунтов на квадратный дюйм.

Большинство лодок этой линейки изготовлены из ПВХ толщиной 0,9 мм. Этот построен как танк со спецификацией 1.2, не говоря уже о двойном выстреле снизу. Прочный транец, потребуется подвесной двигатель мощностью до 15 л.с.

Я использую как подвесные, так и троллинговые моторы на надувных лодках. При размере 10,5 прицеп не требуется. Легко помещается в багажник автомобиля. Таким образом, у нас будет намного больше вариантов запуска, включая практически любой пляж. Без необходимости кататься на большие расстояния, троллинговый двигатель с тягой 55 фунтов будет толкать Aleko со скоростью 5 узлов на среднем уровне и более 7 на полной мощности.Мы используем аккумуляторы на 55 Ач. Они легкие (37 фунтов) и отлично подходят для этого приложения. Мне нравятся деревянные сиденья намного больше, чем алюминиевые, поскольку у меня была доля погнутых и помятых сидений после падения грузовых ремней и т. Д. Дерево пуленепробиваемое. Доставка была супер быстрой, а общение с продавцом тоже было на 5 звезд.

Как я уже сказал, это не первое мое надувное родео, поэтому я довольно хорошо представляю, что нам подходит. Он должен быть прочным, легко монтируемым алюминиевым полом, простым в сборке и разборке, а также в самых тяжелых условиях океана.По цене это лучшее соотношение цены и качества для этого размера и спецификации надувной лодки, с большой компанией с большим количеством аксессуаров для этой лодки, от моторов для троллинга до хранения под сиденьем и полного тента для зимнего использования. Подумайте об использовании недорогого и легкого троллингового двигателя вместо того, чтобы чувствовать, что вам нужен дорогой, тяжелый и грязный подвесной двигатель. В наши дни троллеры — это бомба. Посмотрите фотографии сборки и одно погружение 10.12.16 у побережья Сономы для Abalone.
Очень рекомендую для рыбалки, дайвинга, семейного отдыха в небольшой недорогой упаковке от известного производителя.

Кевин Т

Вопросы о надувных лодках — Надувные лодки Kay Gee

Ниже приводится прямая цитата, взятая с веб-сайта Transport Canada: Покупка лодки (раздел)

Покупка нового прогулочного судна
Если вы покупаете новую надувную лодку лодка в Канаде, убедитесь, что у нее есть серийный номер корпуса (HIN). Если на лодке есть мотор или он специально разработан, убедитесь, что на нем также есть уведомление о соответствии требованиям Министерства транспорта Канады.

Производители и импортеры должны разместить HIN и уведомление о соответствии (при необходимости) на каждой лодке, которую они продают в Канаде, после демонстрации того, что она соответствует строительным стандартам.Если вы видите на продажу новую лодку, на которой нет требуемого HIN и уведомления о соответствии, попросите продавца получить их для вас перед покупкой.

Помните: уведомление о соответствии Transport Canada означает, что лодка соответствовала строительным стандартам на момент постройки. Если вы приобрели лодку, вы должны убедиться, что она соответствует стандартам, когда вы находитесь на воде — так что узнайте все факты перед покупкой.

Как найти и устранить утечку воздуха?

Если вы теряете давление воздуха (помимо потери давления, обычно вызываемой более низкими температурами), проверьте лодку на предмет утечек.Сначала проверьте клапаны. Лучший инструмент для поиска утечек — мыльная вода из пульверизатора. Негерметичный клапан случается редко, но если вы обнаружите утечку, мы можем отправить вам новый клапан. Мы рекомендуем смешать мыло и воду в пульверизаторе. Распылите на клапан. Если вы видите образование пузырьков, проверьте фитинг клапана и основание и убедитесь, что вставка клапана плотно затянута. Вы можете нанести клей из ремонтного комплекта, чтобы заделать небольшие утечки вокруг клапана или отверстий, в которых нейлоновая струна входит в клапанный узел.Если проблемы с клапаном по-прежнему возникают, возможно, пришло время заказать новый.

Чтобы найти крошечные утечки, снимите половицы и полностью надуйте лодку, пока она не станет жесткой на ощупь. Налейте немного жидкого моющего средства в ведро с водой и протрите им всю лодку тряпкой или большой щеткой для мытья посуды. Следите за неуловимыми или крошечными пузырями. Когда обнаружите первую течь, продолжайте поиски. Вы можете исправить их все одновременно! Помните, что основная причина медленных утечек связана с плохо подогнанными клапанами.Открутите вентиль и очистите участок. Убедитесь, что маленькие резиновые уплотнительные кольца все еще в порядке. Это самый дешевый ремонт.

Если вам не удалось обнаружить медленную утечку с пузырьками воздуха, накачайте лодку до максимального давления воздуха и попытайтесь прислушаться к утечке. Если вы можете сузить область, вернитесь с распылителем, чтобы определить источник утечки.

Проколы размером менее 1/8 ″ можно отремонтировать просто без заплатки. Спустите воду из лодки, затем очистите и высушите участок, который нужно отремонтировать.Нанесите небольшую каплю клея, чтобы покрыть прокол, и дайте высохнуть в течение 12 часов. Если вам нужно выйти на воду раньше, дайте высохнуть минут 30, а затем надуйте лодку, надувая отсек с ремонтом только на 3/4. Этот ремонт может быть не постоянным, поэтому добавьте дроп еще раз позже, чтобы сделать его постоянным.

Ваша надувная лодка в стандартной комплектации поставляется с ремонтным комплектом. Ремонт рекомендуется делать в сухую погоду. Влажность уменьшит сцепление клея. Отрежьте кусок ремонтного материала достаточно большого размера, чтобы перекрыть поврежденный участок примерно на 1 дюйм, и закруглите края.Нанесите клей на нижнюю часть пластыря и вокруг участка, который нужно отремонтировать. Слишком много клея часто мешает правильному ремонту. Дайте клею стать липким в течение 5 минут, а затем поместите пластырь на поврежденный участок. Используйте вес, чтобы применить 3-5 фунтов. давления в течение 24 часов. После высыхания пластыря нанесите клей по краям для полной герметизации (высыхает 6 часов).

Что делать, если воздушные отсеки со временем размягчаются?

Вся надувная продукция, включая лодки, байдарки и плоты, проходит испытания на нашем заводе.Их держат полностью надутыми в течение 48 часов. Поэтому крайне маловероятно, что у новеньких надувных изделий будет утечка воздуха прямо из коробки. Если воздух быстро выходит из клапана при первом накачивании продукта, то, скорее всего, вы не заблокировали воздушный клапан должным образом.

Если вы оставите лодку полностью надутой, вернетесь через пару недель, а воздушные камеры мягкие, то есть две возможные причины, помимо падения температуры; наименее вероятная причина медленной утечки воздуха — это микроотверстие, и, скорее всего, медленная утечка клапана.

Если вы подозреваете, что клапан является источником медленной утечки, вы можете проверить это, полностью надув воздушную камеру, закрыв крышку клапана и нанеся мыльную водную смесь вокруг корпуса клапана и крышки. Воздух может выходить по периметру клапана, периметру колпачка или в том месте, где шнур, фиксирующий колпачок крышки клапана, входит в корпус клапана.

Со временем на резиновом уплотнительном кольце, предназначенном для обеспечения герметичности клапана, могут накапливаться мусор, песок, грязь, масла и сажа.Это может позволить небольшому количеству воздуха медленно выйти, делая трубку и камеры мягкими. Чтобы удалить мусор, вам нужно будет подуть воздух в открытый клапан с помощью ручного насоса, удерживая шланг немного подальше от разблокированной кнопки клапана. Также можно пролить немного ацетона внутрь клапана, чтобы счистить грязь и сажу. Оставьте клапан открытым, чтобы ацетон испарился. Если это не помогает, снимите клапан с помощью специального инструмента для клапана, очистите резиновое уплотнение ватным тампоном, смоченным в ацетоне, и установите клапан на место с плотной посадкой.Если это не помогло, необходимо заменить клапан.

Если вы наблюдаете пузырьки воздуха по периметру корпуса клапана при нанесении мыльной смеси, существует вероятность того, что клапан необходимо затянуть с помощью специального инструмента для клапана.

Вы также можете быстро закрыть медленно протекающий воздушный клапан, нанеся тонкий слой клея по периметру корпуса клапана или нанеся каплю клея внутрь отверстия, где шнур, фиксирующий крышку клапана, входит в корпус клапана, если вы наблюдайте пузырьки воздуха в этом конкретном месте.Вместо клея можно нанести бытовой силиконовый герметик.

В чем разница между воздушными и фанерными полами?

После надувания воздушный пол под высоким давлением становится жестким, как фанерный пол. На нем можно стоять, ходить или даже прыгать, как на фанерном полу.

Если вы планируете часто надувать и спускать воду в лодке, то воздушное дно — лучшее решение, потому что лодка компактно складывается. Легко собрать и надувные лодки с надувным дном.Просто раскатывайся — и надувай.

Сборка фанерного пола — это немного хлопотно, поэтому мы рекомендуем фанерные полы только в том случае, если большую часть времени вы держите лодку в накачанном состоянии. Еще одно преимущество воздушного пола в том, что он намного легче фанерного. Благодаря более легкому весу лодка может развивать более высокую скорость намного легче, чем с фанерным полом. Кроме того, воздушный пол лучше ложится на колени и лучше поглощает вибрации, чем фанерный. Из-за этих выдающихся характеристик большинство наших клиентов предпочитают лодки с надувным полом.

Все наши надувные полы имеют опору из фанеры над килем в носовой части лодки. Благодаря этим запатентованным характеристикам воздушные полы становятся очень жесткими и плоскими. Плоские полы работают намного лучше, чем гнутые воздушные полы некоторых конкурирующих брендов.

Как правильно выбрать лодку?

Надувать и спускать воздух в лодках с полами на палубе высокого давления намного проще, чем в лодках с фанерными полами или твердыми полами. На сборку фанерного пола требуется больше времени и навыков.В общем, если вы планируете часто надувать / спускать лодку, выберите лодку с надувным полом. Если вы держите лодку полностью надутой не менее 1–3 недель, выберите лодку с фанерным или твердым полом. Если вы держите лодку на трейлере или в доке, то твердый пол для вас не будет проблемой. Если вы поместите лодку в багажник автомобиля и накачаете ее только на день рыбалки, вам будет легче справиться с полом надувной палубы.

Чем ПВХ ткань по сравнению с Hypalon?

Существует два основных типа ткани, из которой сделано большинство надувных лодок.Они либо ПВХ, либо гипалон. Большинство надувных лодок Mercury, Sea Eagle и Zodiac изготовлены из ПВХ. Надувные лодки Caribe, AB и Achilles изготовлены из гипалона.

PVC
Pro — значительно дешевле, чем Hypalon.
Con — не протянет под прямыми солнечными лучами так же долго, как Hypalon, прежде чем начнет тускнеть (если его оставить без защиты). Не переносит солнцезащитный крем и средство от насекомых, а также Hypalon.

Hypalon
Pro — прослужит значительно дольше, чем ПВХ, при длительном воздействии прямых солнечных лучей.Лучше переносит пролитое топливо, солнцезащитный крем, средство от насекомых и выхлопные газы, чем ПВХ.
Con — значительно дороже ПВХ.

Как правило, ткань из ПВХ не прослужит так же долго, как ткань Hypalon, если лодка будет подвергаться длительному воздействию прямых солнечных лучей и не были приняты меры для защиты ткани ПВХ от солнца (например, чехол для лодки или средство для защиты от ультрафиолета). Через несколько лет нахождения под прямыми солнечными лучами ткань ПВХ станет липкой и потускнеет.

Воздействие прямых солнечных лучей на надувную лодку из ПВХ не представляет проблемы, если только ваша лодка не будет находиться на улице и находиться без защиты круглый год.Если вы используете лодку только изредка, например, по выходным или в отпуске, это вообще не имеет значения. Даже если вы все время оставляете лодку на улице, проблему можно решить, просто накрыв лодку чехлом или куском брезента, когда она не используется.

Как собрать фанерный или алюминиевый пол?

Посетите страницу сборки жесткого пола, если у вас возникнут трудности с установкой фанерного пола в надувную лодку.

Что делать, если лодка случайно прокололась на воде?

Прежде всего — не паникуйте.Надувные лодки имеют несколько воздушных камер, и при проколе одной из них лодка останется на плаву за счет плавучести остальных воздушных камер.

Мы рекомендуем вам всегда иметь на борту следующие предметы — личное плавсредство (PFD) для каждого пассажира вместе со свистком, морское аварийное радио для вызова береговой охраны для помощи в случае необходимости, ручной насос, кусок изоленты. (Gorilla Tape) и небольшой флакон ацетона.

Если лодка проколется ниже ватерлинии, вы ничего не сможете сделать, кроме как накачать воздух ручным насосом, чтобы замедлить утечку воздуха.Для быстрого экстренного ремонта разорванных надувных лодок вы можете приобрести ClamSeal.

Проколы в доступных местах внутри лодки можно временно зафиксировать с помощью куска воздуховода или ленты Gorilla. Чтобы обеспечить хорошую герметичность, область вокруг прокола следует очистить ацетоном перед наложением изоленты. После этого вы можете накачать воздух, чтобы замедлить выходящий воздух, и как можно скорее сойти на берег.

Как долго я могу рассчитывать на то, что моя надувная лодка прослужит?

Это полностью зависит от вас.Если вы хорошо ухаживаете за своей лодкой, она может прослужить 5-10 лет. Если вы не позаботитесь о лодке должным образом, она прослужит только до гарантийного срока. Однако гарантия не распространяется на лодки, которыми неправильно пользовались и с которыми неправильно обращались.

Чтобы продлить срок службы вашей лодки за счет надлежащего ухода, мы рекомендуем следующую книгу Джима Трефетена «НАДУВНЫЕ ЛОДКИ — Выбор, уход, ремонт и судоходство». Номер ISBN 0-07-065252-X. Доступно на сайте www.amazon.com или вы можете заказать его у издателя: The McGraw-Hill Companies, 1-800-262-4729.

Хорошо известно, что наиболее частой причиной преждевременного старения лодки является пребывание на солнце и его разрушительные ультрафиолетовые лучи. Изменение цвета ткани, выцветание, разрывы и повреждения лакированной фанеры — все это может быть связано с воздействием прямых солнечных лучей.

Решение простое — когда лодка не используется, накройте ее или сложите и уберите.

Складные надувные лодки

Ваша лодка имеет несколько отдельных воздушных камер и клапанов. Прежде всего откройте все клапаны, нажав на них и повернув на четверть оборота.

Используйте пылесос или 12-вольтный электрический насос, чтобы спустить надувной киль. Закройте клапан и установите защитный колпачок клапана.

Если ваша лодка оборудована фанерным или алюминиевым полом, пора его снять. Сначала снимите «стрингеры» с любого края. Теперь приподнимите пол примерно на 10 дюймов за самый задний шов (между последним и вторым последним частями пола). Осторожно извлеките детали и положите их в сумку для переноски.

Если ваше судно оборудовано палубным полом высокого давления, удалите из него воздух и установите защитный колпачок клапана.Нет необходимости снимать пол с лодки, если вы не хотите сейчас очистить лодку.

Клапаны должны быть в «открытом» положении для разборки. Они открыты, когда находятся в положении «вниз». Их можно поочередно установить в верхнее (закрытое) и нижнее (открытое) положения, нажав на них и повернув на четверть оборота.

Сдуйте главные понтоны

Надувные лодки, гниющие под палящим солнцем, можно найти в любом морском порту или гавани.Если возможно, спустите лодку, очистите ее и храните в сумке для переноски.

10 лучших надувных лодок в 2021 году 🥇 | Проверено и рассмотрено любителями лодок

Как выбрать лучшую надувную лодку — Руководство по покупке

Характеристики

Если вы хотите купить лучшую надувную лодку, вам нужна лодка, которая является надувной, но вы не собираюсь задирать нос и на многие особенности. Итак, какие функции вам следует искать? Большинство надувных лодок можно модифицировать в соответствии с вашими потребностями, и есть много аксессуаров, которые вы можете использовать для модификации своей лодки, но также есть много лодок, которые поставляются с включенными функциями.Если вы используете лодку для отдыха, вам может потребоваться дополнительное мягкое сиденье. Если вы собираетесь на рыбалку, то держатель для удочки будет долгожданным дополнением. Вы можете поискать встроенные замки для весла или подстаканники. Возможности безграничны.

Долговечность

Ваша лодка должна быть прочной. Ваша лодка надувная, поэтому есть риск получить прокол или трение о нее камнями. Вы хотите искать качественные материалы, такие как ПВХ. Чем лучше материалы, тем дороже будет ваша лодка, но тем дольше она прослужит.Если вы можете вложить немного больше, то вам не придется много тратить на ремонт.

Простота настройки

Когда вы подходите к воде, вам нужно как можно быстрее выйти из воды. Вам следует искать лодку, в которой может разместиться один человек, и которую можно легко и быстро надуть. Вам также следует искать лодку, которая не требует дополнительных инструментов для настройки.

Комфорт

Даже если вы ищете надувную лодку, вы все равно должны ожидать такого же комфорта, что и обычный каяк или каноэ.Там должно быть достаточно места для ног, чтобы вам было удобно, а сиденье должно поддерживать вашу спину. Вы должны находиться в лодке в расслабленном положении.

Значение

Стоимость — это большая часть вашего выбора. Вам нужна надувная лодка со всеми дополнительными функциями и функциями, но вы также хотите, чтобы лодка была доступной по цене. Начните с бюджета, а затем постарайтесь уместить в него все остальное. Возможно, вам придется пойти на некоторые компромиссы, но чем больше функций, комфорта, долговечности и простоты использования вы найдете, тем лучше.

Стабильность и безопасность

Безопасность и остойчивость важны для любой лодки. То же самое и с надувной лодкой, но, к счастью, современные технологии и достижения сделали надувные лодки чрезвычайно безопасными и стабильными. Главное, о чем нужно беспокоиться, — это PSI лодки. Если вы не накачаете ее до нужного PSI, лодка может быть мягкой и неустойчивой. Обязательно используйте насос с манометром, чтобы вы могли проверять PSI, когда вы его накачиваете.

Предел вместимости / веса

Надувные лодки не могут выдержать такой же вес, как обычные лодки, но с использованием высококачественных материалов, которые они сейчас используют, они могут выдерживать гораздо больший вес, чем вы думаете.Ключ к выбору надувной лодки — это не только учитывать собственный вес. Также следует учитывать вес любого груза, который вы хотите взять с собой. Если вы используете надувные рыболовные лодки с моторами, вам нужно учитывать, что вы добавите много лишнего веса. То же самое верно, если вы хотите отправиться в поход или использовать надувную лодку для морской рыбалки. Сложите свой вес плюс общий вес вашего груза, а затем добавьте 20%, чтобы получить желаемую вместимость.

Наш совет при погрузке груза в лодку — сбалансировать вес с обеих сторон лодки.

Весла и насос

Две вещи, которые вам понадобятся для использования вашей надувной лодки, — это насос и несколько лопастей. Многие лодки поставляются с обоими, но это не обязательно означает, что вам нужно позволить этому повлиять на ваше решение. Когда лодка все же идет с этими предметами, ищите качественные предметы. Лопасти должны быть как минимум из алюминия, а насос должен иметь манометр, позволяющий быстро надуть лодку.

Лучший способ убедиться в высоком качестве помпы и лопасти — покупать их отдельно. При этом насосы и весла, поставляемые с лодкой, могут быть достаточно хороши для ваших нужд.

Какой тип надувной лодки вам подходит?

Быстрый ответ: все зависит от ваших потребностей. Это правда, что надувные лодки — относительно новый вариант на рынке. Когда мы думаем о надувных лодках, мы часто думаем о небольших лодках для одного человека, которые быстро теряют воздух или легко прокалываются.С развитием технологий у тех, кто хочет купить лодку, появляется множество вариантов.

Первое, что вам нужно знать, это количество людей, которые будут использовать надувной плот. Если это только для вас, тогда вам захочется пойти на лодку меньшего размера. Если вы являетесь частью большой семьи, вам может понадобиться надувная лодка, рассчитанная на 5 или 6 человек (обязательно проверьте, на какой вес она рассчитана).

Вы также захотите узнать, для чего вы используете надувной плот.Если вы заядлый рыбак и будете ловить рыбу на надувной лодке, то вам стоит изучить особенности различных надувных лодок. Держатели для удочек отлично подходят для рыбалки.

Если вам нужно судно, которое быстро доставит вас в нужное место, убедитесь, что у вас есть место для установки мотора, и что надувная лодка рассчитана на среду, в которую вы будете ее переносить.

Если честно, то выбор начинается с вас. Если вы знаете, для чего собираетесь использовать надувную лодку, значит, вы уже сузили круг вопросов.

Как часто вы будете использовать надувную лодку?

Я уверен, что вы отвечаете регулярно, но найдите время, чтобы хорошенько обдумать его. Будет ли лодка использоваться каждый день? Эта лодка будет использоваться только во время летних поездок на рыбалку? Это надувная лодка, которую дети могут использовать на озере? Если у вас нет всех денег в мире, вы можете пойти на компромисс между ценой и качеством.

Если вы покупаете надувную лодку, которая будет использоваться много и долгое время, то вам не стоит экономить.Вам нужна надувная лодка, которая прослужит долго. Стоит вложить еще несколько долларов, чтобы получить что-то, что не развалится после нескольких использований.

С другой стороны, если вы покупаете лодку, которая будет использоваться на озере две недели в году, вам не нужно покупать что-то, что обанкротит вас.

Катарафты или обычные надувные лодки?

В то время как традиционная надувная лодка имеет множество воздушных камер, которые объединяются, чтобы окружать надувной или тканевый пол, катарафт имеет две отдельные надутые трубы, соединенные платформой, обычно сделанной из алюминия и лямок.Гребец будет сидеть на этой платформе, обычно в прилагаемом надувном сиденье.

Катарат имеет меньшее присутствие на воде, он более маневренный и маневренный, чем традиционная надувная лодка. Катарафты также прочнее и могут нести большую нагрузку. Это особенно удобно, если вы хотите прикрепить мотор или у вас есть много оборудования для транспортировки.

Однако из-за жесткой конструкции катарафты не такие маленькие и легкие, как традиционные надувные лодки.

Если вы можете позволить себе купить катарафт и у вас есть место и средства для перевозки его на воду, то это может быть отличное судно.Если вам нужно что-то меньшее по размеру и больше места для пассажиров, тогда вам подойдет традиционная надувная лодка.

Строительные материалы

Практически все надувные лодки, которые вы встретите, сделаны из ПВХ. ПВХ — относительно дешевый материал, прочный и прочный. Если вам нужна лучшая надувная лодка, которая является рентабельной, прочной и компактной, тогда вам подойдет ПВХ.

Если у вас есть деньги и вы хотите инвестировать в более прочную и долговечную надувную лодку, тогда Hypalon может быть вашим решением.Hypalon — более тяжелый материал, но он поможет вам лучше двигаться по воде и прослужит дольше. Компромисс — это, конечно, цена.

Другой материал, с которым вы можете столкнуться, — это алюминий. Если в надувной лодке, на которую вы смотрите, есть какие-либо жесткие детали, убедитесь, что они из алюминия.