Натяжка ремня ГРМ ВАЗ-2112 16 клапанов: фото и видео

Двигатель ВАЗ-2112 устанавливался на автомобили LADA «десятого» семейства: 2110, 2111 и 2112. Два вала ГРМ в этом двигателе приводятся в движение ремнём. При замене ремня надо суметь проконтролировать натяжение, и вроде бы, для этого выпускают спецоборудование. Мы считаем, что натяжка ремня ГРМ на ВАЗ-2112 может быть выполнена с использованием динамометра. Силу натяжения при этом удаётся выставить без ошибок. Надо только изготовить технологическую пластину, применяемую вместо натяжного ключа. Чертёж будет приведён ниже.

Дальше на видео показано, как именно проверяют натяжение, не пользуясь даже динамометром.

Содержание

• 1 Процесс натяжки ремня ГРМ «от и до»
  • 1.1 Чертёж пластины
• 2 Если пластину не изготовлять
• 3 Ещё один метод проверки натяжения ремня
• 4 Предостережение от ошибок
  • 4. 1 Замена на самонатяжной ролик ( автомат-натяжения)
  • 4.2 Ради чего мы старались
• 5 Регламент и артикулы
  • 5.1 Все аналоги
• 6 Замена ремня и двух роликов, все шаги на одном видео

Процесс натяжки ремня ГРМ «от и до»

Все действия выполняем на холодном двигателе. Допустим, ремень сейчас заменяется и гайка на ролике не затянута. Тогда просто пропустите «шаг 1»:

1. Берём «крокодил» для АКБ и фиксируем ремень на шкиве. Затем ключом «на 17» ослабляем затяжку гайки (см. фото).

   Первый шаг перед регулировкой

2. В резьбовое отверстие рядом с роликом вкручиваем шпильку М8. На неё накручиваем две гайки. На ролик одеваем пластину и динамометром выставляем усилие – ровно 4 кгс.

   Как выставить натяжение

3. Внутренняя гайка на шпильке должна касаться пластины. Сверху накручивают ещё одну гайку, фиксируя пластину на месте.
4. Взяв ключ «на 17», затягивают гайку на ролике. Рекомендуемое усилие – 33,2-41,1 Н*м.

   Фиксируем ролик

5. Осталось удалить всё лишнее – пластину и шпильку.

На двигателе ВАЗ-2112 натяжение ремня ГРМ зависит от усилия, прилагаемого к регулировочному ключу. Усилие должно составлять 2,0 Н*м. А у нас дистанция от оси до «ушка» составляет 51 мм (см. ниже). Умножьте 0,051 на 39,2266 (4 кгс в ньютонах), и получится требуемое.

Чертёж пластины

Из стали толщиной 2 мм изготовляют пластину, показанную на чертеже. Выкройку нужно делать, исходя из особенностей гибочного оборудования. При «гибке» длина уменьшается, и значит, размеры выкройки будут больше, чем 94×75 мм.

Технологическая пластина

Резьбу под винты М4 нарезают стандартным способом. Каждый винт должен выступать за плоскость на 7 мм.

Если пластину не изготовлять

Все знают, что на моторе ВАЗ-2112 натяжка и замена ремня ГРМ выполняется с использованием ключа. Его вид показан на фото.

Ключ для регулировки натяжения

На рукоятке можно сделать прорезь, и тогда, установив динамометр, регулируют усилие так, как показано выше.

Если усилие будет составлять 4 кгс, тогда дистанция от прорези до средней точки между штифтами должна равняться 49,5 мм.

Отличие между методами «1» и «2» очень простое: во втором случае пластина (ключ) не фиксируется. Значит, ключ придётся удерживать на одном уровне, закручивая при этом гайку. Делайте выбор.

Ещё один метод проверки натяжения ремня

Удобно проверять натяжение, когда крышка ГРМ установлена:

• На холодном двигателе между краем крышки и ремнём должен вставляться щуп d=16 мм;
• Для прогретого мотора вносят поправку: d=12 мм.

Роль щупа может выполнять трубка, стальной прут и т.д.

Предостережение от ошибок

Если говорить о двигателе ВАЗ-2112, натяжение ремня ГРМ можно усилить или ослабить. При этом надо придерживаться рекомендаций:

1. Отверстия под штифты пусть сначала находятся в левой нижней четверти;
2. Взяв настроечный ключ, натяжение усиливают, вращая ролик против часовой стрелки.

Результат правильной и ошибочной настройки показан ниже.

Слева – как правильно

Повороту вправо должно соответствовать ослабление натяжения. А тот, кто сделал всё наоборот, пусть затем обижается на себя: ремень очень быстро износится!

При соблюдении всех рекомендаций отверстия не могут оказаться вверху (как на фото 2).

Замена на самонатяжной ролик ( автомат-натяжения)

На двигатели 11194 и 21126 устанавливаются ролики с «автоматом натяжения». Казалось бы, автоматический ролик подойдёт для любого двигателя ВАЗ. Но не спешите.

Два разных натяжных ролика

Ролик от двигателя ВАЗ-2112 снабжён выступами по бокам. На детали 21126-1006238 никаких выступов нет. В этом и состоит проблема.

Не рискуйте без надобности – нужен только оригинальный ролик 2112-1006120 или его аналог.

Ради чего мы старались

При нарушениях в работе ГРМ мотор ВАЗ-2112 успешно гнёт свои клапаны, требуя их замены. К нарушениям относится обрыв ремня, а также перескок через несколько зубцов. Вторая неисправность возникает при заниженной силе натяжения, а первая – это результат износа ремня в целом. Делайте выводы.

Регламент и артикулы

Проверяйте натяжение ремня ГРМ каждые 15 тыс. км – это регламент. Артикул ремня приводить не будем – речь шла не о замене. А решив поменять натяжной ролик, найдите деталь 2112-1006120-XX. Вместо XX могут идти цифры от 00 до 10, и всё это – продукция отечественных заводов (00 – это ВАЗ).

Комплектующие, выпускаемые в России

Все аналоги

Сразу переходим к списку:

• MASTER SPORT 2112-1006120-AT-PCS-MS
• TORQUE KR5048 или 830900АЕ2
• INA 531075010

[spoiler show=»Показать весь список»]

• CORAM C747
• PILENGA PT-P 1545
• FINWHALE BT010
• ESPRA 2112-1006120/ES0120
• GATES T42042A
• SCT SR 912
• VBF 830900АЕ1
• QUARTZ QZ-12-6120 или QZ21126120

[/spoiler]

Особой популярностью пользуются бренды GATES, INA.

Замена ремня и двух роликов, все шаги на одном видео

Натяжка ремня ГРМ на ВАЗ 2112 и других

Правильная натяжка ремня ГРМ на автомобилях производства завода «АвтоВАЗ» является несложной, однако требующей определенных специальных познаний процедурой.

Алгоритм действий может немного различаться в зависимости от модели силового агрегата, а не от марки авто. Отличия существуют в процедуре замены и натяжки ремня на 8-ми клапанных и 16-ти клапанных моторах. О том, как натянуть ремень ГРМ на обоих типах автомобильного «сердца», читайте далее.

Четырехцилиндровые восьмиклапанные силовые агрегаты чаще встречаются на:

• ВАЗ-2108 — 2115;
• ВАЗ-2110 — 2111.

Шестнадцатиклапанные двигатели в основном применяются:

• На ВАЗ-2112;
• Лада приора;
• Лада калина;
• Лада ларгус;
• Лада гранта;
• Лада веста.

Некоторое количество автомобилей семейства «Самара 2» также оснащалось 16-ти клапанными моторами. Помимо этого, такие двигатели ставились и на модели 2110-2111.

Содержание

1. Когда производится натяжка ремня газораспределительного механизма
2. Натяжка ремня на 8-ми клапанных моторах ВАЗ
3. Натяжка ремня на 16-ти клапанных моторах ВАЗ

Когда производится натяжка ремня газораспределительного механизма

Натяжка ремня ГРМ ВАЗ-2112 и других моделей ВАЗ производится в следующих случаях:

1. Установка нового ремня;
2. Ослабление ремня;
3. «Проскакивание» ремня с нарушением регулировки ГРМ;
4. Замена натяжного ролика и других механизмов привода ГРМ.

Если причиной вмешательства является обрыв или «проскакивание» ремня, предварительно следует убедиться в целостности клапанов. Оборвавшийся газораспределительный механизм (привод) приводит к повреждению двигателя на 16-ти клапанных силовых агрегатах объемом 1. 5 литра. Однако в случаях обрыва привода на высоких оборотах, клапаны и ЦПГ разрушаются и на других моторах.

Проверяют работоспособность ГРМ на ВАЗ-2114 и других моделях, оснащенных 8-ми клапанными агрегатами, путем проворачивания распредвала вручную. Исправный механизм должен с некоторым усилием провернуться. Неисправный, как правило, не поддается воздействию.

Во время процедуры необходимо проверить компрессию в каждом из цилиндров. Простейшим способом сделать это является плотное закрытие свечного отверстия бумагой. При наличии давления в цилиндре заглушку на определенном этапе проворачивания распредвала выбивает с посадочного места.

Аналогичную проверку на 16-ти клапанных двигателях проводить не рекомендуется. Слишком велик риск повреждения изначально исправного клапанного механизма. В поршнях полуторалитровых моторов этого типа нет проточек. Поэтому клапаны, опускающиеся вниз, гнутся при контакте с поверхностью поршня.

Натяжка ремня на 8-ми клапанных моторах ВАЗ

Перед тем, как натянуть ремень ГРМ на ВАЗ, следует выполнить следующие подготовительные работы:

• Вывесить и снять правое переднее колесо;
• Выкрутить 3 болта крепления передней крышки привода ГРМ;
• Снять крышку;
• Ключом «на 17» ослабить затяжку натяжного ролика.

После этого следует сверить метки привода. Одна из них, расположенная на шкиве коленвала, должна совпадать с установочным усиком задней крышки. Одновременно с этим сверяют метку на маховике. Она должна быть на одном уровне с установочной меткой на приливе блока.

ВАЖНО! В реальности достичь точного совпадения меток удается не всегда. Поэтому механизм настраивают с погрешностью +/- 1-2 мм. Это не оказывает заметного влияния на ходовые качества автомобиля.

Если метки совпадают, вопрос о том, как натянуть ремень ГРМ, можно считать решенным. Не снимая ремня, необходимо подвинуть ослабленный натяжной ролик вправо таким образом, чтобы возникло необходимое натяжение. После этого ролик намертво затягивают. Для регулировки ролика используется специальный «рогатый» ключ. При его отсутствии можно воспользоваться двумя крестовыми отвертками, которые вставляют в специальные отверстия на ролике.

При несовпадении меток ремень ГРМ на ВАЗ-2109 необходимо снять со шкивов. После этого сами шкивы по отдельности выставляются по меткам. Обратный монтаж ремня лучше начинать с задней ветви. После его установки ролик затягивают.

ВАЖНО! Шкивы, расположенные по меткам, при установке ремня ГРМ ВАЗ-2114 и других переднеприводных моделей, могут смещаться на 1-2 зуба. Если подобное происходит, выставлять метки следует с погрешностью влево, позволяющей компенсировать смещение. После установки ремня шкивы сами встанут в необходимое положение.

Необходимо закончить натяжку и фиксацию ремня, после чего вручную провернуть двигатель на 2-3 оборота за шкив коленвала. Для этого удобно использовать головку «на 19» с удлинителем. КПП должна стоять на «нейтрали». Если после проворачивания метки не сместились относительно друг друга, процедуру можно считать оконченной. Сборку производят в обратной последовательности.

Следует ответить на вопрос о том, как проверить состоятельность натяжения. Для этого необходимо зажать ремень между большим и указательным пальцем и повернуть на 90°. Мастер должен быть в состоянии сделать это, иначе ремень считают чрезмерно натянутым.

Натяжка ремня на 16-ти клапанных моторах ВАЗ

Натяжка ремня ГРМ на приоре и других автомобилях, оборудованных 16-ти клапанными моторами, в целом производится аналогичным образом.

Однако есть небольшие отличия. Так, крышка газораспределительного механизма этих двигателей крепится на 6-ти, а не на 3-х болтах, как в предыдущем случае.

Помимо этого, натяжка ремня ГРМ на силовых агрегатах «ВАЗ-2112» (16 клапанов) осуществляется с помощью двух роликов. Один из них подвижный, использующийся для натяжения. Второй — опорный.

Натягивая ремень «приоровского» мотора или мотора 2112, необходимо соблюдать особую осторожность. Надев и натянув его, необходимо в обязательном порядке попытаться провернуть двигатель вручную.

Если коленвал не удается прокрутить, следует еще раз проверить правильность установки меток. На этих моторах ошибка практически всегда приводит к повреждению клапанов и поршневой группы.

Замена ремня ГРМ на двигателе ВАЗ-2112

Ремень ГРМ двигателя ВАЗ-2112 усилен по сравнению с двигателями ВАЗ-2110, 2109. Он шире в размерах из-за повышенных нагрузок

Ремень приводит в движение два распределительных вала, валы впускного и выпускного клапанов, насос охлаждающей жидкости.

Зубчатые шкивы и ролики также широкие, соответствующие ширине ремня. Ширина ремня 25,4 мм.

Для правильной установки ремня ГРМ, и для установки ВМТ на шкивах распредвалов и на задней крышке привода распредвалов имеются метки.

Соответственно метка есть и на шкиве коленвала и на масляном насосе.

Конструкция двигателя не предусматривает внезапный обрыв ремня.

При внезапном обрыве ремня поршни могут ударить по клапанам. Поэтому необходимо тщательно осматривать состояние ремня при периодическом обслуживании.

Для удобства осмотра в верхней крышке ремня ГРМ предусмотрен люк.

Для проверки состояния ремня подденьте лючок отверткой

Осматриваем состояние ремня, при этом коленвал лучше прокрутить, чтобы осмотреть весь ремень

На следующих модификациях двигателей ВАЗ-21124, ВАЗ-21126 в поршнях уже предусмотрены канавки, которые защищают поршни и клапаны от ударов.

Канавки в поршнях двигателя ВАЗ-2112

Канавки в поршнях двигателя ВАЗ-21124

Для замены ремня ГРМ необходимо предварительно снять ремень привода генератора, для этого:

Ключом на 13 ослабить стяжную гайку крепления генератора к натяжному кронштейну

Ключом на 10 отвернуть регулировочный болт и ослабить ремень. Снимаем со шкивов коленчатого вала и генератора

Головкой на 10 откручиваем шесть болтов крепления передней крышки

Снятие крышки ремня ГРМ

Ключом на 17 проворачиваем коленвал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода генератора

Проворачиваем до совмещения меток на маховике и крышке картера сцепления.

При этом метки на зубчатых шкивах распредвалов должны совпадать с метками на задней крышке ремня ГРМ

Чтобы открутить болт крепления шкива привода генератора, фиксируем маховик от проворачивания отверткой

Головкой на 17 или накидным ключом отверните болт крепления шкива

Снятие шкива привода генератора

На шкиве коленчатого вала при установке ВМТ метка должна совпадать с прорезью на масляном насосе

Ключом на 17 ослабляем гайку натяжителя ремня ГРМ

Вращением ролика ослабляем натяжение ремня и снимите его заднюю ветвь с зубчатого шкива распредвала выпускных клапанов, натяжного ролика и шкива насоса охлаждающей жидкости.

Снимаем ремень с зубчатых шкивов коленчатого и выпускного распредвалов и опорный ролик.

Установите ремень в обратном порядке. Следим за совмещением установочных меток коленчатого и распределительного валов.

Надеваем зубчатый ремень на шкив коленвала.

Поворачивая натяжной ролик, натягиваем ремень и фиксируем ролик

При натяжении ремня насечка на внешнем диске должна совпадать с выступом на внутренней втулке натяжителя.

Провернув коленчатый вал по направлению вращения на два оборота, проверяем совмещение установочных меток.

Проверяем натяжение зубчатого ремня в средней части ветви между шкивами распредвалов.

Прогиб ремня должен составлять 5,4 ± 0,2 мм при нагрузке 100 Н (10 кгс).

Детали собираем в обратном порядке.

Момент затяжки болта крепления шкива привода ремня генератора — 97,9.108,8 Нм (9,90 — 11,10 кгс.м)0003

suchoptionen

Hyundai i20 попал в стук… — HK Auto Services — Facebook

www. facebook.com › HandKAutoServices › posts

01.09.2020 · Рулевое управление ровное, стук наблюдается при движении езда по неровной местности. Определенно похоже, что проблема в районе рулевой рейки, …

как Hyundai i20 устраняет низкий подхват и стук — YouTube

www.youtube.com › смотрите

01.10.2018 · https://youtu. be/Zlyd-Vhb0xw 2 часть WhatsApp только 8006045717. прямой эфир https://www …
Dauer: 16:04
Прислан: 01.10.2018

Hyundai i20: Стук в двигателе → Причины и диагностика — 700R4

www.700r4transmissionhq.com › hyundai-i20.8 ·

-engi… Есть много разных вещей, которые могут вызвать стук в двигателе вашего Hyundai i20. К ним относятся проблемы со свечами зажигания, …

Hyundai i20 Диагностика детонации штока | Ресурс трансмиссии — 700R4

www.700r4transmissionhq.com › hyundai-i20-rod-…

07.12.2019 · Стук штока – очень серьезная проблема. Если в вашем Hyundai i20 есть стук, это почти всегда будет вызвано выходом из строя этого стержня . ..

Hyundai i20 — Шум двигателя. Все кончено для машины? — Honest John

www.honestjohn.co.uk › … › Технические вопросы

При холодном пуске издается легкий стук, который исчезает, когда двигатель достигает рабочей температуры. Я считаю, что …

Привет, у меня проблема с hyundai i20, он стучит… — Fixya

www.fixya.com › Форум › Легковые и грузовые автомобили › Hyundai

16.11.2019 · Большинство автомобилей Hyundai имеют гидравлические толкатели верхних распредвалов , так что, если он тикает, у вас есть шумовой толкатель. Попробуйте заменить масло, и это не поможет, попробуйте …

НА МОЕМ HYUNDAI I20 2012 ГОДА СЛУЧАЕТСЯ СИЛЬНЫЙ СТУК

Стук в топливном баке i20 становится громче, когда уровень масла низкий ком

Hyundai i20 стук/постукивание как звук двигателя на 4/5 передаче

mybroadband.co.za › форум › темы › hyundai-i2…

В двигателе есть датчик детонации, но компрессия довольно высокая, поэтому это может быть попытка продвинуть искру, но тогда возникает стук .