как отключить, активировать или убрать неисправность своими руками, где находится и как работает блок ВАЗ, фото и видео

08.05.2020351 5 0 Подключение и установка

Автор:Иван

Для проведения самостоятельной процедуры активации иммобилайзера на Lada Kalina  необходимы оба ключа от автомобиля (с красной меткой и обычный). Перед выполнением обратной процедуры нужно узнать модель установленного блока. Отключить иммобилайзер на Калине можно аварийным способом или с использованием ПК и специального программного обеспечения.

Содержание

• 1

  Где находится иммобилайзер на Калине

  • 1.1

    Доступ к устройству

• 2

  Как активировать иммобилайзер

  • 2.1

    Активация на Калине-1

  • 2.2

    Активация на Калине-2

• 3

  Как отключить иммобилайзер самому

  • 3.1

    Блок Bosch М 7 4

  • 3.2

    Блок Bosch 7 9 7

  • 3. 3

    Блок Январь 7 2

  • 3.4

    Блок Январь 5 1

  • 3.5

    Фотогалерея

  • 3.6

    Аварийное отключение

• 4

  Причины неисправностей иммобилайзера и как это исправить

  • 4.1

    Основные признаки и причины поломок устройства

  • 4.2

    Способы устранения неисправностей

• 5

  Обход иммобилайзера на Калине

• 6

  Видео «Реализация бесключевого обхода на Калине-2»

• *

  Комментарии и Отзывы

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Где находится иммобилайзер на Калине

В автомобилях Lada Kalina модуль управления блокиратором располагается в отсеке за контрольным щитком, в области установки центрального воздуховода отопительной системы. Антенный элемент для обработки и получения сигналов выполнен в виде кольца и находится в выключателе зажигания. Сам чип устанавливается в головку ключа. Его считывание производится автоматически, когда последний устанавливается в замок зажигания.

Расположение основного модуля управления блокирующим устройством

Доступ к устройству

В моделях Лада для того, чтобы добраться до механизма, позволяющего блокировать двигатель, понадобится следующее:

• отвертка с крестовым наконечником;
• удлинитель, оснащенный карданным шарниром;
• головка для крестообразных болтов;
• пластмассовая отвертка для демонтажа облицовочных элементов центральной консоли.

Перед тем как отключить иммобилайзер на Калине, к нему надо обеспечить доступ:

1. От АКБ автомобиля отсоединяется кабель с отрицательным контактом.
2. Открывается пепельница в салоне. Откручивается четыре болта, фиксирующие ее корпус, после чего она демонтируется из посадочного места.
3. Производится демонтаж двух заглушек, которые установлены по бокам от клавиши активации световой сигнализации.
4. Выкручивается еще два крепежных болта. Они расположены под заглушками.
5. Производится снятие рычагов для регулировки температуры в салоне, а также направления потока воздуха.
6. Центральная панель управления печкой вытягивается на себя. Ее надо демонтировать с защелок.
7. Выполняется отключение электрических колодок, которые подведены к кнопкам управления.
8. Затем владелец может демонтировать штатный модуль, установленный под центральным воздуховодом. Устройство зафиксировано посредством двух болтов, рядом располагается ЭБУ.
9. Выполняется отключение разъема с проводами от модуля, для этого достаточно нажать на фиксатор.

Как активировать иммобилайзер

Процедура включения иммобилайзера ДВС на ВАЗ Калина может отличаться в зависимости от модели авто.

Активация на Калине-1

Инструкция по включению противоугонного средства на автомобилях первой серии:

1. Подготавливается мастер-ключ, с его помощью будет выполняться активизация устройства. Этот элемент оснащается красной меткой на корпусе, его нужно вставить в замок.
2. Выполняется проворачивание ключа для активации зажигания. Поскольку блокирующее средство отключено, спустя шесть секунд на приборной панели начнет моргать диодный индикатор. Если этого не произошло, то блокиратор включен. Значит, он уже обучен и его активация не нужна.
3. Ключ прокручивается, чтобы отключить зажигание, диодная лампочка будет функционировать в режиме частых вспышек. На протяжении последующих шести секунд необходимо извлечь мастер-ключ и вставить в замок обычный.
4. Включается зажигание, для этого прокручивается личинка замка. Зуммер должен издать тройной звуковой сигнал в подтверждение. Если этого не произошло, возможно, автовладелец не успел уложиться в шесть секунд. Иногда проблема состоит в самом иммобилайзере.
5. Затем надо подождать шесть секунд, зуммер должен издать двойной звуковой импульс. Производится отключение системы зажигания в машине. Ключ можно демонтировать из выключателя.
6. На протяжении последующих 6 секунд включается зажигание, но для этого применяется мастер-ключ. На приборной панели машины должен заморгать световой индикатор блокиратора двигателя. При его включении зуммер издаст еще один импульс.
7. Зажигание отключается, но ключ пока не вытаскивается из выключателя. Через определенное время раздастся еще один звуковой импульс, а моргание диодного индикатора на приборке будет более интенсивным. Между отключением зажигания и учащенным морганием лампочки должно пройти примерно 15 секунд. Но интервал может быть и другим, все зависит от модели блока управления мотором.
8. В течение последующих десяти сек. быстро активируется зажигание на три секунды, затем оно отключается.
9. Аварийная сигнализация автомобиля издаст тройной импульс. Это свидетельствует о том, что процедура обучения завершена. Затем следует подождать, пока диодная лампочка на приборной панели не перестанет мигать. Обучающий ключ извлекается из выключателя.

Активация на Калине-2

На вторых версиях авто процедура включения своими руками выглядит по-другому:

1. В замок вставляется ключ, производится активизация зажигания, зуммер издаст звуковой импульс. Когда раздастся последний сигнал, система выключается. Если запуск двигателя машины осуществлялся с применением обучающего ключа, то иммобилайзер не издаст звуков. Автовладельцу придется подождать несколько секунд и приступить к следующему шагу.
2. В течение 6 секунд выполняется установка ключа в выключатель, зажигание надо активировать еще раз. Биппер воспроизведет тройной сигнал.
3. Обучающий ключ извлекается и вставляется следующий, это надо успеть сделать за шесть секунд.
4. Производится отключение зажигания. Извлекать ключ из выключателя не нужно. Зуммер воспроизведет звуковой импульс. Затем включается зажигание, в этот момент должен сработать гудок на рулевом колесе авто. Это свидетельствует о завершении процедуры обучения метки ключа, информация о ней занесена в блок управления.
5. Выполняется выключение зажигания. На панели приборов перестанет работать диодный индикатор. Если лампочка еще моргает, то иммобилайзер нерабочий.

Канал «Avtodopka» подробно рассказал об активации блокирующего штатного устройства на Калине.

Как отключить иммобилайзер самому

Чтобы убрать блокиратор и удалить информацию о нем из памяти, можно использовать несколько вариантов.

Блок Bosch М 7 4

Процедура выполняется после подготовки:

• ПК либо ноутбука с утилитой Winflashecu, версия программы должна быть 1.14 либо выше.
• шнура для интерфейса К-Лин с адаптером, можно использовать устройство ВАГ-КОМ 409.1;
• утилиты для перепрошивки и настройки управляющего модуля с отключенной поддержкой блокиратора;
• кабелей разной длины.

Выполнение задачи осуществляется так:

1. От аккумулятора отсоединяется отрицательная клемма — от блока управления двигателем надо отключить разъем с проводами. Последний располагается в моторном отсеке машины. Для выполнения задачи нужно снять защитную крышку и извлечь плоское крепление колодки. Все действия осуществляются на большом выходе, маленький разъем не трогается.
2. Производится установка кабелей на контактные элементы А4 и В2 со стороны колодки. Эти проводники будут применяться для дополнительной подачи 12-вольтного напряжения. Их рекомендуется заранее качественно подключить к АКБ, используя промежуточный переключатель.
3. Выполняется монтаж колодки обратно, производится фиксация крепления.
4. Подключается адаптер к диагностической колодке. Она установлена в салоне машины и защищена пластиковой крышкой на торпеде.
5. После подключения на ноутбуке в программе выставляется скорость передачи информации в 38400 бит/с.
6. Выполняется запуск программы. В открывшемся окне указывается номер порта и скорость. Также надо отметить тип управляющего модуля — М 7.4. В нижнем углу справа в главном окне будет гореть надпись «Отсутствие связи».
7. Затем подается напряжение на контакты А4 и В2. Производится активация зажигания. В правом нижнем углу главного окна программы появится сообщение «Связь с ЭБУ». Кнопка пуска операций будет активной.
8. Выполняется считывание информации EEPROM, это данные, которые инженеры АвтоВАЗа заносят в память ЭБУ. Их следует сохранить на ПК или ноутбук.
9. Затем выбирается новая версия прошивки и устанавливается в память микропроцессорного модуля. Для выполнения задачи используется клавиша «Запись EEPROM». Когда загрузка будет завершена, необходимо закрыть программу и отключить зажигание. Выполняется отсоединение кабелей дополнительного питания и производится запуск силового агрегата без ключа с меткой.

Блок Bosch 7 9 7

Перепрошивка микропроцессорного модуля осуществляется по вышеописанному алгоритму. Но нужно учесть, что этот блок подлежит доработке. Для этого придется перепаять один резисторный элемент на плате устройства. Рекомендуется обратиться на сервис, процедура должна осуществляться специалистами, имеющими опыт в пайке мелких деталей.

Пользователь Vlad V подробно рассказал об отключении управляющего устройства блокиратора двигателя Бош модели 7.9.7.

Блок Январь 7 2

Для выполнения задачи подготавливается:

• К-Лин адаптер, к примеру, устройство ВМ9213;
• ПК либо ноутбук, на него предварительно загружается утилита ЧипЛоудер версии 1. 97.7 или выше;
• паяльник с оловом и канифолью;
• комплект проводников и выключатель;
• резисторное устройство, сопротивление которого составит 3,6-5 кОм;
• разъемы для соединения проводов с управляющим модулем;
• рабочий аккумулятор.

Процедура отключения осуществляется так:

1. Выполняется обесточивание бортовой сети машины, для этого отключается питание от АКБ. Производится демонтаж микропроцессорного модуля.
2. Сам корпус устройства оборачивается изолятором. Надо собрать схему из подготовленных элементов, как показано на фото.
3. Производится подключение адаптера К-Лин к компьютеру.
4. Посредством выключателя имитируется работа системы зажигания.
5. На компьютере запускается программа. Автоматически выполняется синхронизация связи с блоком управления.
6. С помощью утилиты считывается установленная на управляющем устройстве прошивка, а затем данные о ней сохраняются в память компьютера. Если процедура считывания успешно окончена, нажимается кнопка «Убрать иммо». Надо подождать, пока на дисплее ПК либо ноутбука появится окно с надписью «Иммобилайзер удален».
7. Утилита закрывается. С использованием выключателя, как показано на схеме, выполняется отключение системы зажигания.
8. Перед обратной установкой блока управления от иммобилайзера отключается сигнал. Когда колодка отсоединена, куском кабеля следует замкнуть контактные компоненты, маркированные как 9 и 18.

Блок Январь 5 1

Процедура удаления в таких моделях иммо выполняется путем демонтажа и перепайка флеш-памяти из блока. Для осуществления задачи рекомендуется обратиться к специалистам, поскольку сделать это самостоятельно проблематично. Перепайка производится с использованием программатора, а также термофена.

Фотогалерея

Подробные фото схем приведены в этом разделе.

Контактные элементы на Bosch 7-4, на которые надо подать напряжение

Схема соединения адаптера на примере модели блока Январь 7-2

Электросхема подключения деталей для модуля 7-2

Аварийное отключение

Для аварийной деактивации автовладельцу потребуется цифровой код. Он заранее записывается в память микропроцессорного блока.

Чтобы выполнить задачу, предварительно надо вбить в память пароль:

1. В замок устанавливается обучающий ключ, который проворачивается для активации зажигания. Необходимо дождаться, пока диодная лампа на контрольном щитке не перестанет моргать.
2. Надо ввести цифры кода, допускается применение символов от 1 до 9. Для назначения необходимо быстро нажать на педаль газа до конца. При каждом нажатии на приборке будет появляться лампочка блокирующего средства мотора. Если цифра пин-кода назначена, необходимо зажать педаль и держать ее в таком положении на протяжении шести секунд.
3. Таким же образом производится назначение следующих цифр пароля.
4. После ввода последнего символа индикатор иммобилайзера на контрольном щитке перестанет моргать. Автовладельцу необходимо удерживать педаль газа в выжатом состоянии в течение 10 сек. После этого ее можно отпустить.
5. Производится отключение зажигания, ключ можно демонтировать из замка.

После ввода пароля выполняется процедура аварийной деактивации иммо:

1. Активируется зажигание в автомобиле, на приборке появится индикатор блокиратора ДВС.
2. Когда значок перестанет моргать, выполняется ввод пин-кода. В среднем для того, чтобы индикатор погас, необходимо примерно 1 минута.
3. Для ввода пароля используется педаль газа, ее надо нажимать быстро и утапливать до конца. Количество нажатий должно соответствовать первому знаку пин-кода. Для разделения цифр педаль необходимо выжать и задержать в таком состоянии на протяжении 6 сек. Процедура ввода пароля соответствует его назначению.
4. После ввода последней цифры пин-кода активируется линия бензонасоса. На панели начнет гореть диодный индикатор иммо. Если код указан неверно, то лампочка будет моргать с перерывами — процедура ввода пароля повторяется заново.

Информацию о выполнении аварийного отключения иммобилайзера на Калине рекомендуется занести в бортжурнал автомобиля, если он ведется.

Пользователь Артем Радиоэлектроника рассказал о неполадках в работе иммо и нюансах выполнения аварийного отключения.

Причины неисправностей иммобилайзера и как это исправить

Если иммобилайзер не работает, это может привести к серьезным последствиям вплоть до блокировки силового агрегата и невозможности его запуска.

Основные признаки и причины поломок устройства

Признаки, причины и способы их устранения:

1. При попытке запуска ДВС стартер крутит двигатель, но в цилиндрах мотора не воспламеняется горючая смесь. На приборной панели в этот момент горит лампочка вышедшего из строя блокиратора. Эти «симптомы» указывают на рассинхронизацию работы блока управления иммо, а также радиометки в ключе. Для восстановления работоспособности и выполнения ремонта надо еще раз обучить транспондерный ключ.
2. Обороты мотора машины плавают, когда двигатель функционирует на холостом ходу. Проблема обычно состоит в неправильной работе устройства, связанной с попаданием влаги на колодку подключения. Для ремонта необходимо просушить разъем и саму плату. Если последняя неработоспособна, она подлежит замене.
3. Поломка предохранительного устройства на цепи питания, в результате чего напряжение не подается на управляющий модуль блокиратора мотора. Этот элемент располагается в специальном блоке в центральной консоли. В первых версиях Калин работа иммобилайзера авто обеспечивается предохранителем на 10 А, а во вторых — на 15 ампер. Если эти компоненты часто перегорают, следует произвести детальную проверку электронной составляющей машины.

Способы устранения неисправностей

Программные неисправности в работе блока управления иммобилайзером на автомобиле Лада Калина решаются путем перепрошивки устройства.

Замена батарейки в пульте ключа

Процедура выполняется так:

1. Используя отвертку с крестовым наконечником, произвести откручивание болта на стороне части ключа. Этот элемент фиксирует две части корпуса друг к другу.
2. После выкручивания, используя отвертку с плоским лезвием, надо поддеть одну часть корпуса. Затем ключ разбирается.
3. Элемент питания установлен на плате внутри. Батарейку нужно извлечь, вместо нее поставить новую.
4. Две части корпуса ключа надо защелкнуть, затем закрутить болт, соединяющий их.

Замена устройства

Процедура смены управляющего модуля производится так:

1. От АКБ машины отсоединяется отрицательный контакт.
2. Производится демонтаж пластиковой накладки на контрольном щитке.
3. Отверткой с крестовым жалом откручивается два болтика, фиксирующих управляющий модуль блокиратора двигателя.
4. Затем сам блок демонтируется из посадочного места.
5. От устройства отключается разъем с проводами. Затем выполняется его демонтаж из места установки.
6. Монтаж нового микропроцессора выполняется в обратной последовательности. После установки потребуется произвести процедуру активации или обучения устройства. Если устанавливается блокиратор АПС-6, то он позволит завести мотор авто без включения иммо.

Канал «ИммоБокс» подробно рассказал о замене управляющего блока штатного противоугонного средства на Калине.

Обход иммобилайзера на Калине

Процедура обхода иммобилайзера рассмотрена на примере машины, в которой установлена сигналка Starline:

1. Сначала надо прошить основной модуль управления блокиратором. Версия прошивки должна быть L8 или выше.
2. Сам цифровой интерфейс также нужно перепрошить. Его версия должна составить не меньше 3.9.
3. Используя компьютер с программой, в настройках шины CAN+LIN надо включить опцию «Обход иммобилайзера».
4. Собрать все элементы охранной системы, выполнить подключение колодок и разъемов. Если противоугонный комплекс был установлен, то надо подать питание на блок управления сигнализацией.
5. Произвести отключение системы зажигания. Сервисную кнопку управления сигналкой надо нажать 14 раз. Когда произойдет последний клик, в течение 3 секунд необходимо завести двигатель авто.
6. Сирена сигналки воспроизведет сигнал, что свидетельствует о записи радиометки в память микропроцессорного модуля. Если произошел запуск двигателя, но сигнализация не сработала, то процесс привязки повторяется.

Обойти штатное блокирующее устройство может потребоваться при установке противоугонной системы. У сигнализаций часто возникает конфликт между иммо и блоком управления охранным комплексом. Возможно, некоторые функции выполняться не будут.

 Загрузка …

Видео «Реализация бесключевого обхода на Калине-2»

Пользователь Peter Klyushnikov рассказал о том, как обойти штатный блокиратор двигателя на авто с установленной сигнализацией Старлайн.

как отключить иммобилайзер на Калине самому

Начнем с того, что иммобилайзер сегодня является фактически обязательным устройством в любом современном автомобиле. Многие модели АвтоВАЗ также не стали исключением, в том числе иммобилайзером оснащена и популярная Lada Kalina. При этом в отличие от иномарок, иммо на ВАЗ может работать со сбоями.

В свою очередь, ошибки иммобилайзера Калина не позволяют нормально эксплуатировать автомобиль, что является большой проблемой для владельца. В подобной ситуации может потребоваться отключить ИММО на Калине. Далее мы рассмотрим, как отключается иммобилайзер на Калине, а также на что следует обращать внимание.

Содержание статьи

• Иммобилайзер не работает: причины
• Активация и деактивация иммобилайзера Калина
• Модель Лада Калина: иммобилайзер, снятие и отключение функции ИММО
• Что в итоге

Иммобилайзер не работает: причины

Если рассматривать модель Лада Калина, иммобилайзер может выйти из строя по разным причинам. При этом можно выделить самые распространенные:

• блок управления не активирован;
• ключ не распознается;
• механические и другие повреждения блока;
• повреждения цепи питания блока;

Чтобы исключить ошибки и сбои, можно попробовать деактивировать и снова активировать иммобилайзер (об этом ниже). Если же блок залит жидкостью или поврежден, его нужно снять с авто и провести дефектовку. В случае серьезных поломок, устройство придется менять.

Если же нет питания, тогда нельзя исключать выход из строя предохранителя цепи питания (предохранитель 10А на Калине 1 и 15А на Калина 2). Этот предохранитель стоит  в монтажном блоке под приборной панелью. В случаях, когда замена предохранителя не решает проблему или предохранители горят после установки, необходима диагностика.

В любом случае, перед визитом на сервис, можно попробовать нормализовать работу иммо в условиях обычного гаража. Другими словами, следует отключить и включить иммобилайзер Калина, проверить состояние самого устройства и т.д.  Давайте разбираться.

Активация и деактивация иммобилайзера Калина

Прежде всего, Калина имеет два ключа зажигания (черный и красный мастер-ключ). Красный ключ необходим для активации иммо. Чтобы включить иммобилайзер Калины, потребуется сесть в машину, закрыть дверь, после чего вставить красный ключ в замок и включить зажигание.

Когда зуммер выдаст три сигнала, зажигание следует выключить, дальше нужно вытащить ключ. Далее нужно в рамках 5 секунд вставить в замок черный ключ, включить зажигание. Далее зуммер издаст три сигнала, затем еще два через небольшой промежуток времени (в общей сумме 5). После 5 сигналов зажигание можно выключить, ключ следует вынуть из замка.

Затем в рамках 5 секунд нужно вставить красный ключ, выставив его в положение включения зажигания. После нужно выждать, пока зуммер издаст 5 сигналов, затем выключить зажигание. Обратите внимание, ключ вынимать из замка не следует.

Далее зуммер издаст 1 сигнал, после за 5 секунд нужно включить зажигание. Теперь необходимо ждать 5 секунд, за это время моргнет аварийка и сработает звуковой сигнал (клаксон издаст гудок).

Затем можно выключить зажигание, не вынимая ключ из замка, следует выждать, пока значок иммобилайзера на панели приборов не погаснет. Также добавим, что на моделях разных лет выпуска допускается, что вместо звуковой индикации будет срабатывать визуальная (контрольная лампа иммобилайзера мигает на панели приборов).

• Теперь следует переходить к установке специального кода иммобилайзера. Сначала потребуется повернуть красный ключ и включить зажигание, после чего выждать, пока не погаснет лампочка иммобилайзера на панели приборов.

Далее потребуется ввести цифры шестизначного кода (от 1 до 9). Ввод осуществляется быстрыми нажатиями педали газа (нажимать педаль нужно до упора). При нажатии на педаль будет загораться значок иммобилайзера, если же отпустить педаль, лампа погаснет.

После вода цифры на педаль газа нужно нажать и удерживать нажатой до момента, пока не погаснет значок иммобилайзера. Это занимает около 5 секунд. Далее можно вводить вторую цифру и т.д. В случае если допущена ошибка при вводе и сохранении, значок иммобилайзера не погаснет, а будет моргать. В этом случае придется всю процедуру начинать сначала, выполнить активацию иммо, а уже затем вводить код.

Когда последнее число введено, значок иммобилайзера не будет гаснуть. Чтобы прописать введенный код в память, потребуется держать педаль газа нажатой 10 сек. , затем педаль можно отпустить. После можно выключать зажигание и доставать красный ключ из замка.

• Следующий шаг — отключение иммобилайзера. При необходимости отключить иммобилайзер Калина, нужно знать код, ранее прописанный в память блока управления. Кстати, в некоторых случаях выключение и последующая активация иммо позволяет избавиться от сбоев и ошибок (например, если по непонятной причине горит иммобилайзер на Калине, мотор заглох и не заводится двигатель Калины и т.д.).

Чтобы отключить иммобилайзер при помощи кода,  потребуется выполнить следующее:

• Включить зажигание. Кстати, если использован ключ с поврежденным чипом или чип не распознается, может сработать стартер, но мотор не заведется, так как цепь подачи топлива и зажигание все равно отключены.
• Далее на панели приборов произойдет активация и начнет моргать значок иммобилайзера. Далее следует подождать около 60 сек., пока лампочка иммо не погаснет. Затем следует ввести код, нажимая на педаль газа. Чтобы разделить цифры при вводе, необходимо после каждого числа выдерживать паузу около 6 секунд, выжав до упора и удерживая педаль нажатой до упора.

После того, как будет введена последняя цифра, цепь топливного насоса активируется, на панели приборов будет гореть значок иммобилайзера. Если же код по ошибке будет введен неправильно, значок будет моргать. В такой ситуации ввод кода нужно повторить, причем с самого первого числа.

Модель Лада Калина: иммобилайзер, снятие и отключение функции ИММО

Прежде всего, если рассматривать аварийное отключение иммобилайзера, необходимо знать, где находится иммобилайзер на Калине, а также как отключить иммобилайзер своими руками.  Если коротко, блок управления иммобилайзером на Лада Калина расположен под панелью приборов (в области центрального воздуховода системы вентиляции и отопления салона).

Также в замке зажигания установлена антенна для считывания сигнала (имеет форму кольца). Чип-транспондер установлен в головке ключа. Считывание метки ключа происходит автоматически, когда водитель вставляет ключ в замок зажигания.

Чтобы добраться до блока управления иммо, нужно подготовить отвертку крест, пластиковые лопатки для снятия декоративных элементов салона, а также удлинитель с карданным шарниром,  головку для винтов под крест, чтобы снять блок.

Например, при разборке Калины 1 без кондиционера:

• Сначала потребуется отключить АКБ, открыть пепельницу, открутить 4 винта крепления корпуса, вынуть его из специального гнезда.
• Далее снимаются 2 заглушки, стоящие сбоку от кнопки включения аварийки. После нужно открутить 2 винта крепления под заглушками.
• Затем снимаются переключатели температуры и направления обдува. Теперь можно тянуть на себя центральную облицовку, аккуратно сняв ее защелок.
• После необходимо отсоединить электрические разъемы, подведенные к элементам на облицовке.
• Снять штатный блок, закрепленный двумя винтами в пластиковом корпусе под центральным воздуховодом;
• Далее нужно нажать на фиксатор и отключить разъем от блока.

Данная информация может быть полезна, если с блоком возникли проблемы, а также при установке дополнительного оборудования, необходимости интегрировать обходчик иммобилайзера т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если сигнализация блокирует запуск двигателя. Из этой статьи вы узнаете, что можно сделать, когда в результате сбоя или ошибки автомобильная сигнализация блокирует запуск мотора, как сбросить ошибки и т.д.

Например, чтобы отключить иммобилайзер своими руками, может потребоваться извлечь блок управления, заложить в него ключ или метку или интегрировать отдельный блок-эмулятор для обхода иммо без ключа. Это может потребоваться при установке сигнализации с автозапуском.

• Добавим, что также есть и другие способы отключения, которые зависят от типа блока управления (ЭБУ) на конкретном авто. Например, блок Bosch М7.4 можно прошить так, что запуск двигателя будет происходить без проблем, ключ с меткой не нужен. При этом значок иммобилайзера будет загораться и затем погаснет после запуска двигателя.

В свою очередь, блок Bosch 7.9.7 потребует перепайки резистора, после чего осуществляется прошивка. Однако если стоит блок Январь 5.1 или Январь 7.2, убрать функцию иммобилайзера из блока несколько сложнее. Если коротко, нужно выпаивать и перепрошивать флеш-память EEPROM, интегрировать отдельные схемы и т.д.

Само собой, иммобилайзер Лада Калина в подобных случаях лучше доверить опытным специалистам, которые обладают определенным навыками и знаниями, а также опытом выполнения подобных работ. В противном случае есть риск повредить электронные устройства со всеми вытекающими последствиями. 

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что иммобилайзер на Лада Калина в случае возникновения сбоев в его работе следует отключить и включить повторно. Такая «перезагрузка» в отдельных случаях позволяет завести мотор и в дальнейшем эксплуатировать машину без проблем.

Еще можно попробовать отключить иммобилайзер, если в работе устройства сбои возникают достаточно часто. В любом случае, важно знать код иммобилайзера для его отключения, а также алгоритмы действий при деактивации и активации ИММО. Как правило, без специального оборудования это фактически единственный способ решения проблемы.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое транспондер в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете о назначении и особенностях работы данного устройства, а так же какие виды транспондеров в машине бывают.

Если же необходимо полностью удалить иммобилайзер, тогда потребуются определенные манипуляции с блоком, которые самостоятельно выполнять не рекомендуется. В таком случае необходимо обращаться к опытным специалистам, которые специализируются на ремонте подобных устройств.

Напоследок отметим, что кроме штатного иммо, запуск двигателя также может блокировать и автомобильная сигнализация. В этом случае необходимо точно определить источник проблемы, после чего подбирать наиболее подходящие методы для устранения возникших сбоев  или неисправностей сигнализации, иммобилайзера (как штатного, так и стороннего) или целого охранного комплекса в автомобиле.

Owun to le Awọn okunfa ati Solutions

O n ti a gun akoko niwon lẹhinna, bi awọn «АвтоВАЗ» bẹrẹ ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ labẹ awọn «Lada Kalukina». Ipolongo ati ki o lero abele автомобилист fun imọlẹ iwaju ṣe wọn ise — gbogbo kẹta Russian ti a ti yan bi awọn titun ọkọ ayọkẹlẹ ni «Калина». Sibẹsibẹ, awọn ayọ ti nini a abele ọkọ ayọkẹlẹ, pẹ tabi ya dopin. Tẹlẹ lẹhin kan diẹ osu ti isẹ, «Калина» ẹrọ fihan a iṣẹtọ капризная иседа. Ati awọn ti o kan ki ṣẹlẹ wipe awọn onihun ti «Lada Kalina» ди все чаще fò ninu gareji, lekan si ṣe diẹ ninu awọn tunše, ki o si ko lati wakọ ọkọ ayọkẹlẹ kan. Инженеры «АвтоВАЗа» ва ни дарадара му абаван ати эве арун, ати гбогбо авон ологун гбиянджу лати хо вон нину авон ти нигбамии ти иран, лати му охун деде. Sibẹsibẹ, awọn ilọsiwaju ja si незначительный. Awọn ẹrọ si tun ko le wù wọn ìfarada ati сопротивление lati wọ. Паапа неприятный — nigbati awọn ọtun akoko «Kalina» yoo ko bẹrẹ. Ati awọn ọkọ ayọkẹlẹ eni ni o ni lati se laasigbotitusita. Jẹ ка gbiyanju лати ни oye awọn иди весело awọn нежелание ти awọn ọkọ ayọkẹlẹ ibere.

иммобилайзер

Ti o ba ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ kọ lati bẹrẹ, yi jẹ ọkan ninu awọn ti ṣee ṣe okunfa. Isoro ni yi eto le ri lori ara wọn. Ti o ba ti Dasibodu моргнул aami ki o si gbo awọn ti iwa beeping, o yẹ ki o ka ọna ilana. Ti o ba ti ni «Lada Kalina» yoo ko bẹrẹ — иммобилайзер ni a wọpọ isoro. Lati yanju isoro ni ko rorun. Awọn ilana lati awọn ọkọ olupese so emọ ohun ati awọn ìmọlẹ ina isusu — awọn ọkọ ayọkẹlẹ eni nilo lati iṣiro awọn akoko laarin ibesile, awọn nọmba ti buzzer awọ akhan agbara atiupa wipi a akan agbara atiupa akan akan akara al akan akbara atipa akan akarin ibesile, awọn nọmba ti buzzer akan akoka laarin ibesile. Igba otutu jẹ gidigidi igba ni irú ti awọn ọkọ deede bẹrẹ pẹlu nipa mefa ni igba. Awọn isoro ni ọpọlọpọ igba le wa ni re nipa tun-ikẹkọ awọn bọtini — lẹhin ti yi ilana, awọn ioro pẹlu awọn ifilole yẹ ki o ko han.

Bi o ati idi ti иммобилайзер «багги»

Yi koko yio fojusi kekere kan diẹ sii. Awọn ohun ti o wa wipe awọn kọmputa oludari ni awoṣe yi o jẹ a imooru oteplitelya. Ni dede ti awọn keji Иран adari gbe. Nítorí, ti o ba ti ni «Kalina» yoo ko bẹrẹ, o jẹ pataki lati yọ awọn ẹgbẹ odi pẹlu awọn ẹgbẹ osi ti awọn ero ijoko ati ki o ṣaywo oju ECU. Kuro yẹ ki wa gbẹ. Ti o ba jẹ tutu, ki o si ti wa ni kún pẹlu kan itutu omi — ninu apere yi yoo wa lati mu pada awọn kọmputa, yoo nikan wa ni rọpo.

Ni igba akọkọ ti ohun lati iná si pa bọtini nigba ti fara si ito. Awọn ërún le rewire, ṣugbọn lẹhin iru titunṣe awọn isoro lọ kuro kan meji osu, ati ki o reappear. Бере риропо алапапо кула. Ti o ba ti isoro yi ni, amoye so fifi titun kan oludari ipin laarin awọn engine kompaktimenti ati ki o kan adiro.

Bayi nipa Иммобилайзер — ni «Kalina» ọkọ ayọkẹlẹ olupese kn иммобилайзеры ApS-6. Ni gidigidi toje igba, awọn ẹrọ ni o wa jade ti wọn eto nipa ara wọn. Igba, awọn isoro wa da ni relays tabi ni awọn iṣakoso nronu. Awọn ile ti wa ni waye papo nipa ọkan bọtini FOB ara-kia kia — dabaru ni bata tabi nedozatyanut. Lori awọn latọna ẹrọ ërën kiraki han laarin awọn olubasọrọ ti awọn транспондер. Ni idi eyi, ti o ba ti ni «Kalina» yoo ko bẹrẹ, iranlọwọ jẹ nikan a apoju bọtini tabi ikẹkọ tabi rirọpo ti awọn isakoṣo latọna jijin.

Стартер

Иммобилайзер ti a ti ni idanwo ati ki o ko itaniji ko ni fi, ṣugbọn awọn engine si tun ko ni fẹ kanna lati bẹrẹ. Miiran idi fun yi ihuwasi — стартер. Akiyesi awọn isoro ni o kan kan Starter — o yoo ko gbọ pato ohun ti awọn motor-yikaka. Awọn siseto kan ti wa ni ko titan, ati nitori awọn engine yoo ko bẹrẹ. Nibi ohun gbogbo ni ko o — o jẹ pataki lati yọ ati ki o ayewo awọn Starter.

Ti o ba ti ni «Kalina» yoo ko bẹrẹ, awọn Стартер ti ko ba nyi, ni igba akọkọ ti fa ti awọn batiri le je. O le wa ni trite agbara. Ti o ba ti boolubu ni awọn agọ ati lori awọn irinse nronu ni ko se itana, awọn iwakọ yoo se akiyesi ti o ọtun kuro. Sugbon, о igba ṣṣlẹ pe ohun gbogbo ni ni ibere, ati awọn Starter ko ni ko ṣiṣẹ lonakona. Fun awọn okunfa ni a фара ати ки о нефрит ти awọn ọkọ ayọkẹlẹ. Байбай мото — о jẹ ninu awọn batiri. О си ти agbara, sugbon nikan сокэ си a lominu ni ipele nigba ti agbara ni ko ti to lati yi lọ nipasẹ awọn Starter.

Ti o ba ti ni «Kalina» yoo ko bẹrẹ, awọn Стартер ti ko ba nyi, ti o dara ju ona jade ninu ipo yìí ni lati gba agbara si batiri. Ṣugbọn ti o ba ti налобный фонарь ga tan mode, iná ярко ati ki o ko lilọ si ipare, ki o si o jẹ pataki lati wá awọn fa bomi.

Isoro ni awọn Реле стартера

Lati se idanwo awọn реле или мультиметр. Red waya ti sopo si awọn Starter olubasọrọ, dudu — awọn àdánù. Labẹ deede ayidayida, awọn irinse han lati 12,5–14,5 V. Ti o ba ti kika jẹ kere ju tabi koda odo, awọn relays jẹ ti ko tọ.

Ni igba akọkọ ti Igbese ni lati nu awọn olubasọrọ, ṣaywo awọn iyege ti awọn onirin ati предохранители. Ti o ba ti aywo fihan wipe o wa ni lọwọlọwọ, ki o si yoo ropo Starter. Ti o ba ti igbehin mu ki a yiyo ohun, sugbon ti wa ni ko nyi, ki o si mẹhẹ Стартер. Ti o ba ti idakeji jẹ otitọ, ki o si awọn isoro pẹlu awọn втягивание okun.

ECU

Eleyi jẹ miiran gbajumo oro ibi ti «Kalina» yoo ko bẹrẹ. ECU — o jẹ ni «opolo» ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, lori ara wọn — won wa ni oyimbo gbẹkẹle, ati ti o ba nikan silẹ, ki o si ko si isoro waye. Sibẹsibẹ, julọ ti awọn kọmputa ti wa ni затопило.

Igba ti o ṣẹlẹ nigbati антифриз óę. Eleyi ti tẹlẹ ti jíròrò ni awọn apakan nipa awọn иммобилайзер. Nigbati fifi itaniji tabi nfa ti awọn ọkọ реле, gbagbe lati fi sori ẹrọ ni plug — omi n ni sinu awọn kọmputa. Titunṣe ti awọn ẹrọ itanna kuro — asan ojúṣe. Титун Иран ти исоро йи ти а ре, ки о си байи kọmputa jẹ ни кан yatọ си иби. Sibẹsibẹ, bayi nibẹ ni miran oro — ti o ba забитый sisan iho, eyi ti o ti wa ni be tókàn si agọ alẹmọ, omi nipasẹ awọn ihò le gba sinu awọn kọmputa.

sipaki plugs

Ti o ba ti e-nkún ni gbogbo awọn ọtun, o yẹ ki o wo fun awọn isoro ni при свечах. Игба, ати паапа ни игба отуту, awọn sipaki plug kún. Funmorawon ти awọn двигателя ни туту ко ни паде awọn ajohunše, ки awọn двигателя ле ти ва ни Бере lẹsẹkẹsẹ. Igba, nomba awọn Свечи jẹ nitori теле batiri, eyi ти о ле ко весело awọn deede sipaki. Ti o ba ti ko bẹrẹ «Калина», awọn idi le tun wa ninu реле tabi Candles ara wọn. Ni rọọrun lati gbẹ jade awọn Candles — e gaasi si awọn pakà ati ìwé engine Starter meji tabi siwaju sii ni igba. Игба, lẹhin ti awọn ọkọ bẹrẹ. Ti eyi ko ba run, fun awọn kan diẹ nipasẹ gbigbe yẹ ki o yọ awọn sipaki plug, ki o si nu wọn, ṣaywo awọn aafo, ati ki o si gbẹ awọn irun togbe tabi lola.

petirolu fifa

Igba nibẹ ni o wa ni vagaries ti awọn idana fifa, paapa ni igba otutu le ti wa ni šakiyesi. Стартер gbalaye, ugbọn двигатель «Kalina» kọ lati ko ba gbọ ti iṣẹ a petirolu fifa, le Flash lori awọn irinse nronu, ohun восклицательный знак ojuami.

Ni igba akọkọ ti Igbese ti wa ni yiyewo awọn titẹ ninu awọn idana eto. Lati ṣe eyi, ṣii awọn Hood ati ki wo fun awọn fila lori awọn Rampu pẹlu инжекторы. Nibẹ ni o le wo awọn mu — ti o ba ti o ba tẹ lori o, gbọdọ asesejade ti idana. Ti o ba ti брызгает, ki o si awọn isoro ni ko ni idana fifa.

Мииран иди — авон йии. КПП eefin lori ero ẹgbẹ ni o ni a ideri. О знай агбара окун. Lati yanju isoro to lati kolu tabi lati ya wọn.

Ti o ba ti idana fifa ko ṣiṣẹ, ki o si o nilo lati gba si o, ki o si ṣaywo awọn foliteji. Ти о ба ти мита фихан нипа 12, ки о си авон идана фифа ни о дара. Ti o ba ti ko, o yẹ ki o ṣaywo awọn плавкие предохранители и реле.

датчик коленвала

O igba ṣẹlẹ wipe ko ni bẹrẹ «Калина», awọn Starter wa, awọn fifa ni fun idana. Tun дара pẹlu Свечи ати ки или кан Исакосо куро. Ni idi eyi, o ti wa ni niyanju lati ṣayẹwo awọn коленчатый вал sens. Boya o yoo laipe kuna.

Lati se idanwo o yoo wa ti sopọ ti multimeter ati ki o si opin ti awọn ibere ti wa ni gbe pẹlu kan отвертка. Awọn multimeter yẹ ki o fi agbara всплески. Nibẹ ni ona miiran — lati ṣaywo awọn сопротивление laarin awọn olubasọrọ rẹ. Ni awọn ọna awọn sens o gbodo je dogba si 750 Ом.

O yoo ko bẹrẹ nigba ti согретый

Владельцы igba kerora wipe «Калина» yoo ko bẹrẹ «лори гбона». Awọn wọpọ okunfa ti yi ihuwasi — isoro awọn iwọn otutu sensọ ti awọn itutu-ọmọ. Niwon o le tẹ awọn ti ko tọ si ifihan agbara, ati awọn idana ti wa ni je ti tọ bi a abajade. Bakannaa, nibẹ ni разгерметизированные форсунки idana. Bi awọn kan abajade, awọn idana adalu переобогащается. O Jẹ патаки лати ропо сопло ати ки о ну вон.

Ti o ni gbogbo awọn idi fun Лада «Калина» kọ lati bẹrẹ.

абин да яке да ши? Иммобилайзер наурар. Иммобилайзер Ina

Tasiri kariya na abin hawa da sata za a iya cimma ta gaban mahara na’urorin tare da daban-daban dalilai, alhãli kuwa sunã mãsu sõyayya da abu daya — tsaro Hadaddun. Daya daga cikin muhimman abubuwa a cikinwanan yanayin ne иммобилайзеры. Wannan ne, zai zama bayyananne daga wadannan bayanin.

ганава

Мота царо хададдун хада да вани инджи ваджен кария, араррава, иммобилайзер да кума маайкатан вани ваджен фаакар да ши дага цикин наура. Мафи сау да ява, да майюка на араррава яна даукан. Amma ba na karshe rawa — иммобилайзер Wannan Zurfin. Идан кана со ка самар да мафи м кария дага амфани мара изини, ши ваджиби пе дон шигар да дама царо наурорин, масу заман кансу на джуна.

Иммобилайзеры Saboda haka, bari mu duba. Абин да ирин na’urorin, я байяна, идан мука айяна су айки мануфа. yiwuwar дон кунна да каше ирин ваннан na’urorin я камата су зама дайя каваи mutum cewa ши не май абу дага cikin mota. Domin wadannan dalilai, yi amfani da key immobilizer. Модель суна самува цева гойи баян ручной код шигарва, амма су руван смеет пе ба дон хака май гирма. Ключевой код lantarki да ака каше cikin вани nau’i на guntu локацин йи да cewa на шифр musamman ака gabatar cikin ши, ванда ши пе догон isa cewa атакующий ия ба daukowa cikin вани gajeren lokaci. А гунту не а вани м куншин. Фара да двигатель па Mota Zai зама samuwa пе каваи Lokacin да май ши дага cikin na’ura zai saka cikin Рамин Баяр домин каше иммобилайзер. Идан царин айки таре да мануал шигар да ключ, а каше ши не каваи зай иву баян шига вани джерин харуффа царе та май ши.

мануфа на айки

Амса тамбая: «Иммобилайзеры — абин да яке да ши?», Ши не я камата а лура да чева мануфа айкинсу я канза ба а ‘ян шекарун нан. Ga muna magana ne game da kasancewar wani разрывность cikin wutar lantarki haihuwarka da suke da muhimmanci ga aikin na engine, da key cewa yana da, shi ne iya kawar dawann rata. Kwanan nan, duk da haka, Electronics ƙwarai tako gaba, yin yiwuwar yin wani gyara ga aiki da na’urar.

Saboda haka, mu ci gaba da magance wani lokaci kamar иммобилайзеры. Wannan shi zai zama mafi bayyana idan muka yi la’akari da na’urar. Yau akwai a cikin lantarki naúrar, da abin da tsari da kuma kula da naúrar ayyuka. Таре да микропроцессор самар ключ Тантанс калмар сирри, баян ванда ƙulli faruwa dacewa haihuwarka. Бугу да кари, камфанин цундума а самар обездвижителей бугу да жари баяр да кевайон на’урорин цева кара да АМИНЧИ айкинсу. Wannan na iya zama rufe gudun ba da sanda da kuma man fetur электромагнитные bawuloli.

Абин да аке да ши халитта?

Иммобилайзер он же цара дон хана сата, ко идан мота он же рига буде. A wurin da ƙofa na mota lantarki kewaye sa rufe gudun ba da sanda, don haka da microprocessor jami’in dake duba yawan da amincin key, sa’an nan kuma ya haɗu da sarkar na da kansa, amma kawai ta aika wata sigina da ake буката электромагнитная сауя. Кавай то, суна кунше цикин руфафьяр янаин. Иммобилайзер зама ма фи абин догара не каваи та ханьяр амфани да ирин ванан занго.

Idan muka magana game da man fetur bawul, shi kawai ya rufe da man fetur line. Rufe a free jihar, don haka da man fetur tank ba shiga cikin abinci tsarin na mota. Амма баян да таллафи на дайдай да калмар сирри, микропроцессор да гунту айка вата сигина да баул. Lokacin da aka samu, da man fetur line bude faruwa. Иммобилайзеры Wasu (cewa shi ne — mun riga gano) za a iya haɗa daban-daban masu auna sigina, abin da ya sa su wani аналог sigina. Ga wasu model yana yiwuwa don sarrafa ta wajen paging tsarin.

Амфани да вани мисали гуда ɗая на вани иммобилайзер кума дабан-дабан арин на’урорин ака байяна а сама, ши не май йивува а самар да вата м царин га абин хава.

iri na’urorin

A cikin kasuwar model, daban-daban zane fasali cewa tasiri ba kawai a kan aiki, amma kuma domin sanin AMINCI na dukan tsarin.

Na’urorin abin da bukatar lamba

Контактные иммобилайзеры zaton iko wajen da key saka a cikin rijiya, ko sanya shi a cikin kusanci zuwa ga ma’abota kulle. Дук да хака, ирин ванан царин да аке кусан ба амфани. Суна халин довольно неприятный недостаток — нападающий Сани Габа Инда Суке расположен.

Контактный иммобилайзер kwakwalwa musamman code shigar ta cikin key canji. Yawan key hasuwa ne irinwantan cewa, ba shi yiwuwa su karba code, sunã mãsu jũyãwa a kan daban-daban jerin. Yawan hasuwa a cikinwanan tsarin shi ne 10 digiri, m da adadin makullin don bugun kiran wani code.

буката бабу ламба

Бесконтактные иммобилайзеры айки сабода гаскияр цева каржа эрия царин сака кан цики даца, да кума лура да цари яна тафия не та ваджен вани катин ко брелок. Wannan irin shi ne ya fi kowa. Da cewa shi ne ba bayyana inda immobilizer, na tabbatar da mafi alhẽri kariya a kwatanta da sauransu. Дук да хака, аквай мафи мафита.

Бесконтактные иммобилайзеры kananan radius halin a cewa karža eriya aiki a nesa na ba fiye da 10 santimita. Saukowa a cikin mota tare da gabatar da lakabin zuwa boye na’urar cewa ba ka damar kwance ɗamarar yaƙi da tsarin, buše duk sarkar. Idan wani laifi ga yadda direba ya jũya nakasa immobilizer, inda ya fitar da key, ya bayyana cewa mota amfani da wasu kariya. Яна да ванан рашин царин да кананан радиус дага матаки яна да мухимманчи. Идан вани нападающий Гани Инда кана так ка каво лакабин, я fahimci инда ака karža eriya да ака расположен. Shi ya sa da mota bukatar kwance ɗamarar yaƙi mafi m.

Иммобилайзеры, «каре тафи» дамар зува фара да двигатель кума джа тафи, амма сай тоше дук да царин, да кума мота киоски. Ирин ванан царин не сосай дачева а тарон на фаши, локачин да диребан джефа дага цикин мота, кай да макуллин да кума такардун. Duk da haka, daidai ajiya na транспондер damar da shi ya kasance mai shi. Lokacin da mai shi daga cikin mota barawo raba qaddara nesa, да двигатель глохнет.

Yadda za a dakatar da sace mota da?

Домин воннан ма, заи зама да амфани иммобилайзеры. Абин да аке нуфи? Gaskyar cewa su zane yana da wani irin kulle. Запираемый sarkar da aka ba karya idan engine ne ba on. Su za a bude kawai lokacin da ya. Иммобилайзеры sanye take da wani ciki gudun ba da sanda ga watse, sarƙoƙi (yawanci 3 guda).

Ба да дадева, ши да ака йи амфани да мацайин микроустройства мусамман сауя саррафава да вани цакияр наурар та хай-мита саконни да кума мота вайойи. Sun kasance wuya a samu da kuma kwance ɗamarar yaƙi, kamar yadda su kaiwa daga tsakiyar naúrar, kada ka yi tafiya. Ирин ванан занго даму ба дабан-дабан дага вани альада мота. Вани lokaci яна да ака сака cikin вани м блок maimakon да мисали, да кума на rarrabe су пе kusan ба zai yiwu. Wasu tsarin za a iya sanye take da dozin na wadannan иммобилайзеры, wato, shi zai dauki довольно lokaci mai tsawo domin su bincike.

Ирин ванан карбува не хар янзу зама доле инь амфани да мацаин кари зува араррава, маймакон майе гурбинса. Маана су, также известная как шигар, заключала в себе иммобилайзер ɓõye, kuma Stealth ga Wasu, Kumawanan iya kawai. «Калина» да сауран модель отечественных мотоциклов сун даде да ака каре дага шигар аззакари цикин фарджи цикин гида не ирин ванан на’урорин.

Ядда за а каше?

Wani lokaci ta faru da cewa mai shi daga cikin na’ura kana so ka musaki immobilizer — a taron na wani matsalar aiki na samfur ko toshewa da shigar ƙararrawa tsarin, ko ga sauran dalilai. Shi ya aikata mafi kyau a cikin na musamman bitar matsayin mai zaman kanta baki sau da yawa zama tushen arin matsaloli — da mota zai daina don fara.

shawarwari na amfani

— Ya kamata a yi a kalla fiye da daya ключ иммобилайзера, da kuma biyu: daya shi ne ya zama tare da ku, da kuma sauran a gida, a taron na gaggawa.

— вани лантарки на’урар камата ба ратая а сауран са на ключи.

— асарар ключ аке буката дон перекод да царин да саури.

— иммобилайзер сайта (wha da mota — ba kome) ake bukata kawai daga izini dillalai.