Модель LX с вариатором имеет исключительный показатель расхода топлива на шоссе в 40 миль на галлон по данным Агентства по охране окружающей среды; все другие Fits оценивают шоссе на 36 миль на галлон. Только Fits с механической коробкой передач не могут преодолеть отметку в 30 миль на галлон в городе от EPA. Мы протестировали Fit с ручным управлением, который EPA оценивает как наименее эффективный, но, тем не менее, мы зафиксировали впечатляющие 41 милю на галлон в нашем тесте на экономию топлива на 200-мильном шоссе.

Интерьер, комфорт и багажник

Чисто оформленный и хорошо собранный из качественных материалов салон Fit является одним из лучших в своем сегменте. Фактор его вместительности и интерьера — приятное место. По большинству размеров салон Fit является самым большим в классе субкомпактных автомобилей. Его заднее сиденье, в частности, удивительно просторно и имеет значительно больше места для ног, чем любой прямой конкурент; он почти соответствует характеристикам некоторых полноразмерных седанов. Модель построила свою репутацию благодаря заднему сиденью Magic Seat. Эта разделенная скамья может складываться, образуя непрерывную поверхность от заднего бампера до места сразу за передними сиденьями, или может переворачивать нижнюю подушку вверх и в вертикальное положение, позволяя загружать высокие и широкие предметы через боковые двери и устанавливать поперек. задние подножки. Результатом является непревзойденная конфигурируемость, которая подкрепляется просторным интерьером и грузовыми объемами квадратного Fit. Со сложенными задними сиденьями в салон Fit помещается 20 ручной клади.

Honda

Разница между автомобилем и водителем

• Объяснение наших комплексных испытаний автомобилей
• Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю как минимум один USB-порт и дублирующие элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе. 7,0-дюймовый сенсорный экран, который есть во всех моделях Fit, кроме базовой комплектации LX, добавляет возможности Apple CarPlay и Android Auto, а также два дополнительных динамика для звуковой системы (всего их шесть). В знак нашего времени смартфонов Honda фактически удалила дополнительный аудиовход Fit, перейдя только на USB.

  Как купить и обслуживать автомобиль

  • Как купить или взять в аренду новый автомобиль
  • Как купить подержанный автомобиль
  • Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

  Функции безопасности и помощи водителю

  Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

  Посмотреть результаты краш-тестов

  Fit 2020 года получил пятизвездочный рейтинг краш-тестов от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но не был назван лучшим выбором безопасности Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS). Малолитражная Honda также предлагает множество дополнительных технологий помощи водителю. Основные функции безопасности включают в себя:

  • Доступно автоматическое экстренное торможение
  • Доступно предупреждение о выходе из полосы движения
  • Доступен адаптивный круиз-контроль

  Гарантия и техническое обслуживание бесплатное обслуживание.

  • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
  • No complimentary scheduled maintenance

  2023 Honda Civic Type R

  2023 Honda Pilot

  2023 Honda Accord

  2023 Honda Passport

  Advertisement — Continue Reading Below

  2024 Honda Prologue

  2023 Honda Civic

  2023 Honda CR-V

  2023 Honda HR-V

  2023 Honda Ridgeline

  2023 Honda Civic Si

  2023 Honda Odyssey

  2022 Honda Ridgeline

  Реклама – Продолжить чтение ниже

  Первая поездка: обновленная Honda Fit 2018 года

  Оригинальная Honda Fit была вундеркиндом, когда она ворвалась на автомобильную сцену США как модель 2007 года. Обладая яркой индивидуальностью, спортивным шасси и потрясающей эффективностью использования пространства, он сразу же начал кампанию очарования, которая выигрывала сравнительный тест за сравнительным тестом, а также трофей «Автомобиль и водитель 10 лучших автомобилей» в течение семи лет подряд. второе поколение. Увы, последняя версия Fit была хороша, если не великолепна, красивее, чем когда-либо, но ей очень не хватало рвения, динамичной утонченности и удобства использования своих предшественников. Наш Fit 2015 года с пробегом в 40 000 миль в долгосрочной перспективе не вызывал недостатка в жалобах, связанных с его безжалостным гулом на скоростях шоссе, его крошечным бензобаком, суетливой информационно-развлекательной системой, в которой отсутствовал регулятор громкости, и меньшим удовольствием по сравнению с его предшественниками. Теперь тщательное усовершенствование в середине цикла 2018 года дает этому третьему поколению Fit второй шанс произвести первое впечатление.

  Наша первая поездка на Fit 2018 состоялась в Honda Performance Development в Калифорнии, центре исследований и разработок и технической поддержки многочисленных гоночных программ компании (включая гоночную серию SCCA B-Spec, которую Honda возглавила еще в 2010 году с гонкой Fit). автомобиль). Здесь также были разработаны изящное новое шасси HPD Fit и элементы интерьера, аксессуары, которые оказались на некоторых из тестовых автомобилей, на которых мы ездили.

  Крепление Fit

  В 2018 году Honda стремилась отточить шасси Fit, чтобы подавить раскачивание, снизить уровень шума, улучшить линейность рулевого управления и повысить общее ощущение маневренности. Honda добавила конструкционные распорки вокруг и под кузовом, заменила корпусный подшипник рулевой шестерни на цельный и установила перенастроенные амортизаторы. Он также использовал более толстые акустические материалы внутри дверей, колесных арок и стоек, а новые слои звукоизоляционных материалов покрывают приборную панель и пол. Чтобы уменьшить шум ветра, новый Fit получил акустически изолирующее ветровое стекло и более толстые передние боковые окна. Примечательно, что, несмотря на эти усовершенствования, по словам Honda, вес, по сути, является разницей между новыми и старыми автомобилями.

  ПРЕИМУЩЕСТВА: Удобное управление, гибкая внутренняя отделка, возврат ручки громкости, в поездках больше не требуются затычки для ушей.

  Без предварительного обновления Fit для сравнения трудно измерить, в какой степени Honda достигла своих амбиций. Однако мы можем сказать, что Fit EX-L 2018 года, на котором мы ездили, чувствовал себя сфокусированным и устойчивым, когда мы мчались по катящимся двухполосным дорогам долины Санта-Кларита. Когда мы швыряли Fit в крутые повороты, его кузов оставался спокойным, а всесезонные шины Firestone FR740 размером 185/55R-16 обычно оставались приклеенными к асфальту, прежде чем плавно срываться в предсказуемую недостаточную поворачиваемость на пределе. К сожалению, в результате обновлений появилось небольшое дополнительное ощущение руля, но Fit с предельной точностью проследил намеченную нами линию. Все это время он ехал мягко и хладнокровно, больше напоминая седан Civic, чем приземистый хэтчбек.

  Нам не понадобилось никаких измерительных приборов, чтобы считать дополнительную изоляцию салона успешной. В то время как тишина несколько проясняет ноту блеющего 1,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя — все еще не наш любимый звук, особенно когда он стонет при работе с дополнительной бесступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач (CVT), — его более низкий общий объем больше не удерживает водителей от увеличения оборотов. вплоть до красной черты в 6800 об/мин. Это действительно хорошо, учитывая, что нужно разогнаться до 6600 об/мин, прежде чем появятся все 128 или 130 лошадей силового агрегата (в зависимости от трансмиссии).

  Удовлетворением двух наших главных претензий является новая 7-дюймовая информационно-развлекательная система Display Audio, которая входит в стандартную комплектацию моделей Sport, EX и EX-L. Наконец, он предлагает интеграцию с Apple CarPlay и Android Auto, и, что еще лучше, ручка громкости вернулась. Хотя не все недостатки были исправлены с Fit 2018 года — передние сиденья по-прежнему лишены боковой поддержки, а Honda не смогла выделить место для топливного бака большего размера — есть много способов компенсировать эти проблемы. Наряду с утонченно выглядящей приборной панелью имеется фирменное заднее сиденье Magic Seat Magic Seat, разделенное в пропорции 60/40, которое позволяет откидывать нижнюю подушку вверх для перевозки более высоких предметов или опускать спинку сиденья, удлиняя героически низкий и плоский грузовой пол Fit. Еще одним важным преимуществом для этого сегмента является доступность вспомогательных средств для водителя Honda Sensing, которые включают не только предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения, но также смягчение последствий выезда с дороги и адаптивный круиз-контроль.

  Также среди обновлений возвращение модели Fit Sport. Не слишком волнуйтесь, так как на самом деле это не более спортивно, будучи Fit LX, у которого есть собственный уникальный передний спойлер и задний диффузор (оба с оранжевыми акцентами), удлинители боковых порогов, черные 16-дюймовые колеса и хромированный выхлоп. кончик. Спортивный интерьер украшен оранжевой строчкой на кожаном рулевом колесе и ручке переключения передач, а также модернизированной аудиосистемой, которая есть в EX и выше. Как и Fit LX, Sport предлагает пакет вспомогательных средств для водителя Honda Sensing в качестве опции; В комплектациях EX и EX-L они входят в стандартную комплектацию.

  Подгонка с комплектом

  Любопытно посмотреть, какой нереализованный потенциал HPD может задействовать с набором аксессуаров с болтовым креплением, мы вскочили в Fit Sport с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с полным сопротивлением HPD, включая 0,4 дюймовый занижающий комплект, боковые юбки, черные 16-дюймовые колеса с двумя окрашенными в красный цвет спицами и более короткий задний спойлер, выступающий сзади. Алюминиевые педали HPD, красные напольные коврики и красивая титановая рукоятка переключения передач добавили визуального изящества салону Fit Sport, который и без того был крутым местом с его «заштрихованной» обивкой и контрастной оранжевой строчкой. Нам сказали, что аналогичный пакет будет предлагаться и для моделей без Sport Fit.

  Неудивительно, что усовершенствования HPD привели к более плоской управляемости и, по ощущениям, к большему поперечному сцеплению — мы хотели бы протестировать эту версию — а более гладкая ручка переключения передач заставила нас переключать передачи без необходимости, чтобы мы могли манипулировать ими. Это. Теперь, когда мы знаем, как чувствует себя Fit 2018 года, украшенный таким украшением, мы не можем представить его каким-либо другим способом. На самом деле, с немного большей мощностью, это могло бы сделать милую модель ореола. Подходит Си, кто-нибудь?

  МИНУСЫ: Рулевому управлению не хватает жизни, передним сиденьям не хватает боковой поддержки, все еще довольно медленно.

  Honda отказалась сообщить нам, сколько будут стоить пакеты аксессуаров на данный момент. Но мы знаем, что цены на Fit 2018 года на 100-160 долларов выше, чем в прошлом году, в зависимости от комплектации: модели Base LX начинаются с 17 065 долларов, модели Sport стоят 18 375 долларов, а модели EX стоят 19 035 долларов — все с механической коробкой передач. Еще 800 долларов обойдутся любому из них с автоматическим вариатором, в то время как помощь водителю Honda Sensing обойдется клиентам LX и Sport еще в 1000 долларов. Как уже упоминалось, Honda Sensing входит в комплектацию Fit EX (даже с ручным переключением передач), а также в комплектацию стоимостью 21,39 долл. США.5 EX-L, последняя предлагалась только с вариатором.

  Нам было легко порекомендовать даже прошлогоднюю модель Fit, которая выглядела немного потускневшей, и порекомендовать ее семье и друзьям, ищущим настоящую полезность по доступной цене, а обновления этого года упрощают эту задачу.