Kawasaki ZZR 400 в отличном состоянии: выгодная цена, гарантия Мегамото

KAWASAKI ZZR 400 – один из первых спортивно-туристических байков, отличительной чертой которого стал узнаваемый пластиковый обвес, способствующий улучшению аэродинамических характеристик. 4-цилиндровый двигатель с системой жидкостного охлаждения и мощная, но, в то же время, легкая алюминиевая рама KAWASAKI ZZR 400 позволили этому спортбайку стать самым маневренным, надежным и быстрым. Вес этого лихого спортсмена составляет всего 159 кг, максимальная скорость – 190 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 5 секунд. Футуристичный на момент выхода дизайн и сегодня позволяет KAWASAKI ZZR 400 смотреться невероятно модно и актуально.

KAWASAKI ZZR 400 – мотоцикл с мировым именем

Японские мотоциклы пользовались и пользуются на сегодня просто огромной популярностью среди байкеров со всех концов света. Многие модели, которые уже перестали сходить с конвейеров, по-прежнему невероятно востребованы – и мотоциклисты продолжают их приобретать, правда, уже подержанными. Среди них и модель KAWASAKI ZZR 400. Этот знаменитый представитель класса спорт-туристов компания представила вниманию общественности в далеком 90-м году. И поклонников у этого байка сразу появилось немало, что и обусловило достаточно продолжительный выпуск этих мотоциклов, который продолжался на протяжении 17 лет.

Что касается внешнего вида, то КАВАСАКИ ZZR 400 вполне соответствует тому классу, в котором он представлен, красивый и эффектный, втрое за счет небольших деталей – все это говорит только в его пользу. КАВАСАКИ ЗЗР 400 считается хорошим вариантом, если поиск ваш основан на том факте, что нужно приобрести свой первый мотоцикл.

Мотоцикл KAWASAKI ZZR 400 позиционируется производителем как довольно быстрый агрегат. Многие могут поспорить, утверждая, что для этого ему не хватает во-первых, мощности, во- вторых, для спортивного мотоцикла вес его великоват. Но по большому счету, все технические характеристики KAWASAKI ZZR 400 довольно хороши и явных недостатков в нем найти вам не удастся.

Достоинств данной модели байка довольно много. В первую очередь стоит отметить превосходную управляемость KAWASAKI ZZR 400 – это, несомненно, будет оценено любым водителем, даже очень опытным и уверенным в собственных силах. Что немаловажно для любого мотоцикла, так это то, насколько комфортно будет себя чувствовать на нем ездок. Так вот на КАВАСАКИ ЗЗР 400, даже проведя весь день в пути, байкеру будет удобно и легко, так что длительные путешествия на нем – это отличное решение.

Что касается частоты ремонта, то мотоцикл KAWASAKI ZZR 400 в общем – это довольно надежная модель, если за ним правильно ухаживать – менять масло и т.д.

КАВАСАКИ ЗЗР 400 – самые важные технические характеристики

Маневренный и красивый, КАВАСАКИ ZZR 400 и технические характеристики имеет очень хорошие. На его борту 4-х цилиндровый мотор, объем которого невелик – почти 400 куб.см, но при этом, он хорошо показывает себя в работе. Разгон байк берет быстро – меньше чем через 6 секунд можно ехать 100 км/час.

Для тех, кто решил KAWASAKI ZZR 400 купить для продолжительных поездок, хорошей новостью будет наличие довольно вместительного бака для горючего. А вот расход топлива очень сильно может варьироваться в зависимости от двух факторов: того, как вы едите, и в каком состоянии находится байк.

В Москве KAWASAKI ZZR 400 купить вряд ли будет проблемой, а вот при покупке стоит быть очень внимательным – подержанный мотоцикл лучше приобретать в специализированных салонах. На KAWASAKI ZZR 400 цена будет во многом варьироваться, но в Мегамото всегда будет рациональной и обоснованной.

Станьте владельцем КАВАСАКИ ЗЗР 400 уже сегодня и оцените все его многочисленные преимущества!

Kawasaki ZZR 400

Kawasaki ZZR 400 — мотоцикл неподвластный времени

Kawasaki ZZR 400 можно назвать японским чудом, которое уже на протяжении довольно длительного периода времени остается актуальным. Производство началось в 1990 году, а начиная с 1993 — Kawasaki ZZR 400 – 2, имеющей некоторые отличия по сравнению с предшественницей. Стоит заметить, что аппарат рассчитан, прежде всего, на начинающего, а не на продвинутого водителя. Но это вовсе не значит, что он плохой.

Технические характеристики

В мотоцикле установлен четырехтактный четырехцилиндровый двигатель 399 см3 с жидкостным охлаждением. На каждый цилиндр имеется по четыре клапана. Мощность составляет приблизительно 53 – 59 л. с. при 9000 об./мин. Максимальная скорость составляет 180 – 190 км/ч.

Коробка передач применена механическая, шести ступенчатая. Привод заднего колеса – цепной. На трансмиссию многие владельцы имеют много нареканий. Наверное, после 100 тысяч километров пробега появляются неприятные звуки в коробке при езде на низких передачах, да и само переключение становится не совсем идеальным. Вылетает чаще всего вторая передача. Колесная база равна 1430 мм, а высота – 780 мм, общая длина превышает 2 метра. Тормоза установлены дисковые, и передние, и задние. Бензобак рассчитан на 18 литров топлива. К его недостаткам можно отнести сравнительно большой вес, около 200 килограмм.

Двигатель

Откровенно говоря, это 600-кубовый с несколько сниженной размерностью и ходом поршней. Все дело в шейках коленвала. У них одинаковый диаметр на двигателях 400 и 600 см3. Разумеется, что с надежностью этого двигателя все в порядке. Портят впечатления только фирменные изъяны в виде возможного масляного голодания головок блока цилиндра. Да, это случается нечасто, но все же бывает.

Система питания сконструирована неудачно. Возможен подсос воздуха в обход воздухофильтра, что приводит к провалам в работе двигателя. Короб воздухофильтра временами коробит от перегрева, сам фильтрующий элемент может несколько смещаться с положенного ему места, да и в целом требует качественного ухода. Характер мотора можно назвать ровным. Очень часто даже несильные падения на правую сторону приводят к поломке и невозможности продолжать движение. Выходит из строя привод сцепления и сальник, что приводит к утечке масла из мотора.

Трансмиссия

Здесь тоже не все так гладко. Все ZZR можно условно разделить на две группы. Первым уже ремонтировали вторую передачу, вторым это предстоит в ближайшее время. Стоит это «удовольствие» немало: в районе $400 – 500 за запчасти и $200 – 300 за работу. Если слишком часто газовать, то ремонта хватает в среднем на 30 – 40 тысяч км пробега, при аккуратной езде – на 50 – 60. Перед покупкой следует внимательно осмотреть сцепление – слишком жесткий рычаг является признаком скорого выхода из строя кулачка толкателя. В целом работа коробки передач довольно грубая и шумная.

Рама и обвес

Первоначально эта рама рассчитывалась на более мощный двигатель, поэтому ее прочности хватит с лихвой. Обвес также заслуживает самых лестных слов. С задачами ветрозащиты справляется превосходно, правда очень сильно страдает при авариях. Но найти ему замену очень легко, «доноров» на вторичном рынке хватает.

Подвески

Подвески по конструкции предельно просты. Передняя требует применения более вязкого масла и замены пружин на любые с прогрессивной характеристикой.

Тормоза

В целом эффективные, но только при исправных колодках. Механизмы очень склонны к закисанию.

Дизайн

Надо отдать должное разработчикам, дизайн байка у них получился на славу. Мотоцикл выпускается уже много лет, а он до сих пор актуален. Превосходная обтекаемость, спортивность, внешняя агрессивность в комплексе с очень удачными аэродинамическими свойствами делают Kawasaki ZZR 400 очень привлекательной моделью и по сей день.

Комфорт

Это еще одна существенная причина, за что его так любят многие. Все дело в том, что мотоцикл проектировался с таким расчетом, чтобы он хорошо себя демонстрировал как в дальних поездках, так и в условиях загруженных городских улиц. У него очень удобная посадка, мышцы не затекают во время дальних переездов. Однако, судя по отзывам владельцев, это относится к езде в одиночку, с пассажиром комфорт будет уже не тот, да и динамика немного падает.

Модификации

За годы производства Kawasaki ZZR 400 серьезных переделок не было. Чаще всего модернизации касались внешнего вида. В 1992 году мотоцикл получил толстую 160 мм покрышку взамен 140 мм, применявшейся до этого. В 1993 году мотоцикл был укорочен на 1 см, а мощность двигателя снижена до 53 лошадиных сил. На 1997 год пришлись изменения в приборной панели. Теперь на ней стали красоваться часы.

Впечатления

Судя по всему, конструкторами был задуман спортивный мотоцикл с хорошими ходовыми качествами для города. Вот только байку не лишним было бы избавиться от пары десятков лишних килограмм, так как для установленного двигателя он немного тяжел. Рама-то рассчитана на более мощный двигатель, к примеру, 600 см3 было бы в самый раз.

В целом мотоцикл хорошо держит трассу, уверенно разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунд. Разогнавшись до 100 – 120 км/ч на этом стоит остановиться, иначе в скором времени потребуется ремонт. В конце концов это не гоночный мотоцикл, а городской. Несмотря на немалый вес, мотоцикл обладает хорошей маневренностью, обтекатели обеспечивают прекрасную ветрозащиту. Кстати, это единственная деталь, которая на протяжении всего периода выпуска мотоцикла постоянно подвергалась тем или иным изменениям. Незначительным изменениям подверглась и система питания, которая в первоначальном виде имела большие недостатки.

Что касается технического обслуживания, то при наличии регулярного и качественного ухода, частых ремонтов не потребуется. Уровень масла замеряется при разогретом двигателе через 5 – 7 минут после его остановки, а охлаждающей жидкости – на холодном двигателе. Несмотря на хорошие тормоза, необходимо постоянно следить за уровнем жидкости и своевременно производить замену колодок. Рычаг сцепления должен иметь свободный ход в районе 2 – 3 мм. Сразу после покупки необходимо полностью заменить масло и желательно на синтетическое.

В странах бывшего СССР мотоцикл за очень короткий срок нашел своих почитателей. А их, к слову, совсем не мало. Все дело в потрясающей ремонтоспособности, поскольку мотоциклу подходят запчасти с других моделей, что существенно облегчает ремонт. Из существенных достоинств стоит отметить расход топлива, находящийся в пределах 3,7 л на 100 км. Благодаря очень удачной конструкции байк выпускается более 20 лет и неизвестно когда его производство подойдет к концу.

Вот, собственно и все, что можно сказать об Kawasaki ZZR 400. Безусловно, мотоцикл можно снабдить дополнительными аксессуарами в соответствии с личными предпочтениями. К счастью, проблем с их недостатком нет. В качестве первого мотоцикла для обучения это очень хороший вариант, но со временем начинает ощущаться нехватка мощности двигателя и человек пересаживается на что-нибудь другое.

1995 Kawasaki ZZR-400 Технические характеристики и картинки

001111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111РЕСКИ

1111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111РЕСКИ 53,0 л.с. (38,7 кВт)) @ 11000 об/мин

Общая информация
Модель	Kawasaki ZZR-4009111
	1995
Рейтинг	3. 1 См. подробный рейтинг туристических возможностей, надежности, аварийности и т. д. Сравните с любым другим мотоциклом.
Двигатель и трансмиссия
Смещение	399,0 см. (24,35 кубические дюймы)
Тип двигателя	in-ne-n-n-n-n-n-n-n-n-n-n-n-n-n-n-n-n-n-n-n-n-n-n-n-n-wear
крутящий момент	37,0 Нм (3,8 кг-м или 27,3 фута. 111,8 миль/ч)
Max RPM	14000
Bore x stroke	57.0 x 38.0 mm (2.2 x 1.5 inches)
Valves per cylinder	4
Fuel система	Карбюратор. Keihin
Управление подачей топлива	Двойные верхние распредвалы/Twin Cam (DOHC)
Зажигание	Цифровой
Lubrication system	Wet sump
Cooling system	Liquid
Gearbox	6-speed
Transmission type	Chain   (final drive)
Выхлопная система	Двойные трубы
Шасси, подвеска, тормоза и колеса
Front tire	120/60-17
Rear tire	160/60-17
Front brakes	Double disc
Rear brakes	Single disc
Физические размеры и грузоподъемность
Сухой вес	197,0 кг (434,3 фунта)
9 Соотношение мощность/вес 100 л. с./кг
Высота сиденья	780 мм (30,7 дюйма) Если регулируется, самое низкое значение.
Колесная база	1430 мм (56,3 дюйма)
Торена	18,00 литров (4,76 галлонов США)
9000 9000 9000 9000 9008 11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111Р1ЕРНА 0011111111111111111111111111111111111111111111111111111111ЕС
Обновление спецификаций	Сообщить об отсутствующих спецификациях или необходимых обновлениях.
Дополнительная информация
Страховые расходы	Сравните котировки американских страховых компаний от лучших страховых компаний страны.
Варианты финансирования	Сравните котировки кредита на покупку мотоцикла в США от ведущих национальных поставщиков.
Поиск запчастей	Revzilla предлагает скидки до 50% на аксессуары для мотоциклов. Доставка в большинство стран. CMSNL предоставляет онлайн-схемы и OEM-запчасти и отправляет в Австралия, Австрия, Багамы, Бельгия, Канада, Китай, Хорватия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Греция, Гонконг, Венгрия, Исландия, Индия, Ирландия, Италия, Япония, Кувейт, Латвия, Литва, Люксембург, Македония, Мальта, Черногория, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Португалия, Южная Африка, Испания, Швеция, Швейцария, Тайвань, Украина, Великобритания, США и другие страны. Также ознакомьтесь с нашим обзором интернет-магазинов мотоциклов на Bikez.info.
Техническое обслуживание	Поиск запчастей, жидкостей. фильтры, инструменты для обслуживания и руководства по обслуживанию на Amazon.com.
Задать вопрос	Присоединяйтесь к 95 дискуссионной группе Kawasaki ZZR-400 или к общей дискуссионной группе Kawasaki.
Родственные велосипеды	Список родственных велосипедов для сравнения характеристик.

Изображения, товарные знаки и логотипы третьих лиц являются исключительными
собственность соответствующих собственников. Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Bikez.com был
разработана ObjectLabs.

Kawasaki zzr-400 1995 — Технические данные, информация, цена и фото

Мотоцикл Kawasaki zzr-400 1995 года выпуска фирмы Kawasaki относится к серии Kawasaki zzr 400 , в которую входят мотоциклы разные смещения.

Этот мотоцикл входит в категорию спорт-туринг и первая модель поколения Kawasaki zzr 400 начала продаваться широкой публике в 19 году95, поэтому мы говорим о поколении мотоциклов, которому уже 27 лет.

Чтобы дать вам более подробную информацию о технических характеристиках, он имеет рабочий объем двигателя 24,35 куб. см и общую мощность 53,00 л. Начало.

Мы рекомендуем вам ознакомиться с информационным и техническим паспортом этого удивительного мотоцикла .

8 27,3 FT. LBS при 9000 об / мин (3,8 кгф-м при 9000 об / мин) (37,00 Нм при 9000 об / мин)

9008 2,2

9008 2. 2. 38,0 мм)

3

Power to weight ratio

РАЗМЕРЫ И ВМЕСТИМОСТЬ
Вес пустого	197,0 кг (434,3 фунта)
0. 5930 hp/lbs (0.2690 hp/kg)
Height to seat	30.7 inches (780 mm)

.