Рабочий объем, л | 2.7 |
Рабочий объем, см3 | 2693 |
Диаметр цилиндра | 95.5 |
Количество клапанов | 16 |
Количество цилиндров | 4 |
Максимальная мощность, кВт | 82.5 |
Максимальная мощность, л.с. | 112 |
Номинальный крутящий момент, Н•м | 208 |
Об/мин КВТ | 4000 |
Об/мин ЛС | 4000 |
Об/мин НМ | 3000 |
Расположение двигателя | переднее, продольное |
Расположение распределительного вала | DOHC |
Расположение цилиндров | в ряд |
Тип топлива | Бензиновый |
Требования к топливу | АИ-92 |
Ход поршня | 94 |
Тип наддува | Нет |
Экологический класс | EURO5 |
Кузов | |
---|---|
Колесная формула | 4×4 |
Количество мест | 2 или 5 |
Длина, мм | 4390 |
Ширина, мм | 1940 |
Высота, мм | 2064 |
Колесная база, мм | 2300 |
Дорожный просвет, мм | 205 |
Глубина преодолеваемого брода, мм | 500 |
Масса снаряженного а/м, кг | 1805 для закрытого фургона |
1920 для остекленного фургона | |
Полная масса, кг | 2730 для закрытого фургона |
2845 для остекленного фургона | |
Грузоподъемность, кг | 925 |
Двигатель | |
Двигатель | Бензиновый, ЗМЗ-40911. 10 |
Топливо | Бензин с октановым числом не менее 92 |
Рабочий объем, л | 2 693 |
Максимальная мощность, л.с. (кВт) | 112,2 (82,5) при 4250 об/мин |
Максимальный крутящий момент, Н·м | 198 при 2500 об/мин |
Максимальная скорость, км/ч | 127 |
Расход топлива при 60 км/ч, л / 100 км | 9,0 |
Расход топлива при 80 км/ч, л / 100 км | 11,2 |
Емкость топливных баков, л | 77 |
Шасси | |
Коробка передач | 5-ступенчатая, механическая |
Раздаточная коробка | 2-ступенчатая с отключением привода переднего моста |
Тормозная система | Двухконтурная, с вакуумным усилителем, передняя дисковая, задняя барабанная) |
Шины | 225/75 R16 |
УАЗ УАЗ 3303-01 — полная характеристика ТС.
Технические параметры, Габаритные размеры на Truck-and-Bus.Ru
УАЗ 3303-01 — технические характеристики
Этот сайт использует куки (cookie).
Просматривая разделы сайта и используя его функции,
вы даете согласие на применение куки. Отключить куки можно в настройках браузера.
К сожалению, фотографии у УАЗ 3303-01 отсутствуют. Но Вы можете добавить своих.
- Вид транспорталёгкие коммерческие
- МаркаУАЗ
- Модель3303
- Серия3303
- Модификация3303-01
- Высота автомобиля2101 мм
- Грузоподъемность1000 кг
- Длина автомобиля4460 мм
- Дорожный просвет220 мм
- Задние тормозаБарабанные
- Кол-во передач (мех коробка)4
- Колесная база2300 мм
- Колея передних колес1445/1445 мм
- Количество клапанов на цилиндр2
- Количество цилиндров4
- Крутящий момент166 Н*м
- Крутящий момент при оборотах2500 мин-1
- Модель двигателяУМЗ 414
- Мощность двигателя80 л. с.
- Мощность двигателя при оборотах4000 мин-1
- Объем двигателя2445 см³
- Передние тормозаДисковые
- При оборотах2500 мин-1
- ПриводПостоянный привод на все колеса
- Расположение цилиндроврядное
- Степень сжатия7.2
- Тип двигателяБензиновый
- Тип задней подвескиРессорная
- Тип кузоваБортовой грузовик
- Тип передней подвескиРессорная
- ТопливоАИ-80
- Число мест2
- Шины, размерность215/90 -15
- Ширина автомобиля2100 мм
Технические характеристики УАЗ 3303
Описание автомобиля УАЗ 3303
УАЗ-3303 — грузовик высокой проходимости. Кабина автомобиля — цельнометаллическая, с двумя дверями и снимаемой крышкой капота двигателя. Разнообразные модификации автомобиля могут обладать как деревянной, так и металлической платформой. УАЗ-3303 без проблем привезет Ваш груз по всяким типам дорожных покрытий и бездорожью. В зависимости от комплектования платформа снабжается съёмным тентом с каркасом и 2-мя двухместными сиденьями вдоль переднего борта. Грузовик имеет переднюю и заднюю подвеску. Еще на автомобиле допустима установка добавочного топливного бака и пускового подогревателя, снабжающего запускание двигателя в зимних условиях.
Компактный бортовой грузовик УАЗ 3303 был запущен в серию в 1985 году. На момент выпуска данная модель пользовалась большой популярностью в сфере коммерческих грузоперевозок различного вида. На этой машине можно транспортировать сравнительно небольшие объемы грузов, как в условиях города, так и там, где вместо дорог имеется лишь направление.
Этот автомобиль обладает большим количеством достоинств, основными из них является отличная проходимость по пересеченным участкам местности и ремонтопригодность. Первому качеству грузовик обязан наличию подключаемого полного привода и высокому клиренсу, второе качество образуется из удачной компоновки узлов и агрегатов. Как показывает многолетняя практика, ремонт автомобиля можно провести в абсолютно любых условиях имея в наличии минимальный комплект инструментов. Причем, большинство поломок устраняется водителем без необходимости выхода из кабины, так как почти вся техническая начинка, включая двигатель, располагается в кабине, где закрывается кожухом. Такое оригинальное решение влечет за собой еще одно немаловажное достоинство – в зимний период эксплуатации тепло от двигателя не теряется, а уходит в салон, поэтому внутри «УАЗика» образуются уютная обстановка. Грузовая площадка машины ограничивалась деревянными или металлическими бортами, существовала возможность установки тента.
Экстерьер
Кузов УАЗ 3303 имеет простой и узнаваемый дизайн, носовая часть характеризуется слегка закругленными формами и отсутствием капота. Стойки ветрового стекла сразу переходят во фронтальную часть корпуса, где в неглубоких нишах скомпонованы фары круглой формы, пространство между ними занимает распашная пластина, через которую осуществляется отбор воздуха к радиатору. Ниже указанных элементов выполнен широкий раструб воздухозаборника затянутый крупноячеистой сеткой, по бокам от него распределены указатели поворотов. Передний бампер имеет небольшую ширину, изготовлен из металла, его можно использовать для установки дополнительного навесного оборудования. Широкая грузовая площадка ограничена бортами, на них приварены кронштейны, используемые при натягивании тента. Блоки задних фонарей вынесены под задний борт, имеют вид прямоугольников правильной формы. В длину и ширину размеры корпуса составляют 4501/1974 мм, высота кабины – 2355 мм, клиренс – 205 мм. Диаметр разворота грузовика – 12,6 метров, база колес – 2550 мм, полная/снаряженная масса – 3070/1845 кг.
Интерьер
Оформление внутреннего пространства салона УАЗ 3303 выполнено без лишних изысков с использованием сравнительно недорогих, практичных материалов. Центр кабины занимает массивный, высокий кожух двигателя, он обтягивался искусственной кожей или плотным войлоком. По бокам от кожуха распределены посадочные места водителя и экспедитора. Неширокая передняя панель изготовлена из металла, непосредственно в ее поверхность, с левой стороны вряд встроено несколько циферблатов, за ними располагается ряд ламповых индикаторов. Под индикаторами подвешены кронштейны предназначенные для монтажа дополнительного оборудования, в его качестве может выступать автомагнитола или радиостанция.
Технические характеристики
УАЗ 3303 комплектовался полным приводом и бензиновым мотором на 112 л. сил объемом 2693 см3. Крутящий момент двигателя составляет 198 Нм, максимальная скорость – 115 км/час, трансмиссия механическая на 5 передач.
Пассажирские, грузовые и специальные автомобили семейства ТС-17144 на шасси УАЗ-3303
Под шифром «17144» – 20 лет спустя (Часть 1)
Денис Дементьев,
фото из архива автора и предприятий-изготовителей
В ноябре 2011 года исполнилось 20 лет с момента, когда в линейке продукции нашего автопрома появились первые представители целого семейства микроавтобусов и вахтовых автомобильчиков, объединённых общим безликим названием «Транспортное средство мод. 17144 для перевозки сельских рабочих бригад»*. За короткое время они получили такую бешеную популярность, что стали, пожалуй, одними из самых массовых грузопассажирских модификаций на шасси УАЗ-3303 в стране на несколько лет.
Первым делом…
Чтобы читатель получил представление о дальнейшем повествовании, следует немного пояснить, о чем этот материал. Уже не первый год на страницах журнала мы стараемся знакомить вас с историей малоизвестных производителей, которые занимались изготовлением всевозможной спецтехники на шасси грузовых автомобилей. К ней, в частности, относятся так называемые «уазойды» – грузопассажирские и специальные автомобили, изготовленные на различных заводах с использованием шасси и кабины от УАЗ-3303 (452Д). Причина появления таких машин – банальная нехватка автомобилей подобного класса в стране. Ульяновский автозавод, имевший в своей производственной программе микроавтобусы и цельнометаллические фургоны, выпускал их крайне небольшими тиражами, а потребность в них была огромна. В то же время бортовые шасси с колесной формулой 4х4 были массовой продукцией, так что изготовить на их базе автомобиль для вахтовых рабочих, энергетиков, культработников, выезжающих в отдалённые районы с преимущественным бездорожьем, не было проблемой. Вся задача сводилась лишь к установке специального закрытого кузова. Учитывая столь несложную с точки зрения производства операцию, в разные годы по заданию своих министерств, нуждавшихся в таком транспорте, подобные машины выпускали многие заводы. Эта сеть «ведомственного» кузовостроения настолько развилась в условиях плановой экономики СССР, что встретить на дорогах страны родные ульяновские фургоны УАЗ-3741 (452) и микроавтобусы УАЗ-2206 (452В) было большой удачей, в то время как грузопассажирские «конверсии» на шасси УАЗ ездили чуть ли не на каждом шагу.
Как уже было сказано, такое производство было налажено во многих отраслях. Не осталось в стороне и сельское хозяйство. В 1980-х годах многие ремонтно-механические и авторемонтные предприятия системы «Госкомсельхозтехники» выпускали передвижные мастерские и лаборатории на шасси УАЗ. В подавляющем большинстве их разработкой занимались ЦПКТБ «Росагропромремтехпроект» при Госагропроме РСФСР и институт ГОСНИТИ. При этом, как правило, бюро занималось разработкой конструкторской документации на кузов, давало рекомендации при выборе завода-изготовителя с учётом его технологических возможностей, организовывало испытания готовых транспортных средств, а ГОСНИТИ проектировал внутреннюю начинку и оборудование этих мастерских и лабораторий.
Истоки проекта
К концу 1980-х годов единственным пассажирским автомобилем на шасси УАЗ, разработанным ЦПКТБ, был микроавтобус ТС-17117 «Каспиец». Первый опытный образец на Махачкалинском ремонтном заводе собрали в 1989 году, однако первая установочная партия была изготовлена лишь в 1991 году.
В связи с очередной реорганизацией в системе государственного управления народным хозяйством в 1991 году ЦПКТБ фактически ликвидировалось, а все сотрудники отдела автотранспорта под руководством Игоря Эммануиловича Заславского перешли в НПО «Агропромпрогресс», директором которого был выходец из ГОСНИТИ Евгений Львович Воловик. Надо сказать, что для НПО автомобили были совсем не профильной темой, ведь до этого оно занималось исключительно научно-исследовательскими разработками в области продовольствия. Однако развитие этого направления помогло продержаться на плаву все неспокойные 1990-е годы…
Одним из первых проектов в июле 1991 года стала передвижная мастерская МП-17144 «Алтаец», ещё на стадии ТЗ которой была заложена модификация для перевозки ремонтных бригад. Именно по отношению к этой машине индекс «17144»* был применен впервые. Её выпуск планировался на Ремонтном заводе «Павловский», который к тому времени освоил производство вахтовых автомобилей ТС-3966 на шасси ГАЗ-53-12-01. По этой причине каркас кузова МП-17144 постарались максимально унифицировать с кузовом ТС-3966.
К сожалению, сама мастерская «Алтаец» так и не вышла из «бумажной» стадии. В связи с распадом СССР, ликвидацией колхозов и совхозов денег на централизованную закупку этой техники не было, а только что зарождавшийся класс фермеров необходимости в ней не испытывал. Куда более востребованной оказалась грузопассажирская машина на шасси УАЗ. Понимая это, в НПО «Агропромпрогресс» разработали пассажирскую модификацию мастерской, получившей обозначение ТС-17144 «Ермак». Это был миниатюрный вахтовый автомобиль на шасси УАЗ-3303-01 с отдельно установленным цельнометаллическим сварным кузовом, каркас которого состоял из труб прямоугольного сечения. В салоне находилось пять мест для сидения и отопитель, работающий от базовой системы охлаждения двигателя.
Сейчас нельзя точно сказать, когда был построен первый «Ермак». В этой статье к юбилейной приравнена дата 6 ноября 1991 года. Именно этим числом датировано «Свидетельство о согласовании конструкции автомототранспортного средства в части, относящейся к обеспечению безопасности дорожного движения», выданное УГАИ ГУВД Мосгорисполкома. А за день до этого были согласованы технические условия на изготовление ТС-17144.
Набирая обороты…
Серийное изготовление ТС-17144 впервые стартовало в Павловске. Первые товарные машины 1992 года несколько отличались от опытного образца: нижняя подножка двери была опущена, а юбка кузова, наоборот, сделана выше. Изменился и размер окна в двери – оно стало меньше. Впоследствии завод начал выпускать модификацию «Ермака» с задней багажной дверью, поднимающейся вверх.
Вторым изготовителем ТС-17144 стало АП «Самараавторемонт» (бывш. Куйбышевский АРЗ), которое стало одним из самых крупных продуцентов автомобилей этого семейства. Первый опытный образец ТС-17144С («С» – «самарский») на шасси УАЗ-3303 был изготовлен в Самаре в мае 1992 года. Он имел отличный по архитектуре кузов и получил иное остекление. Он мог уже перевозить в кузове не 5, а 6 пассажиров. Спустя месяц завод приступил к их изготовлению, причем серийные машины стали именоваться ТС-17144 «Волгарь». В ноябре 1992 года предприятие, переименованное в АОЗТ «Самарский авторемонтный завод», начало предлагать своим покупателям модернизированные варианты вахтового автомобильчика: модели ТС-17144Б и ТС-17144И. Они имели одинаковую пассажировместимость, но у модели «Б» сзади появилась дверь. В 1994 году, в самый пик производства, САРЗ в этом же кузове начал выпускать промтоварные фургоны ТС-17144Д и их изотермические варианты ТС-17144ДИ.
В 1993 году «классический» вариант ТС-17144 начали выпускать ещё два предприятия. Одно из них – пермское ТОО «Агрореммаш». Его машины под брендом «Кама» были аналогичны тем, что выпускались в Павловске. Единственным видимым отличием было отсутствие гофрированной обшивки кузова.
Второй изготовитель – АООТ «Ульяновский авторемонтный завод». Первые выпущенные в Ульяновске образцы имели два глухих окна в задней стенке и неостекленную пассажирскую дверь сбоку. На рубеже 1993–1994 годов у них появилась одностворчатая запасная дверь с окном, пассажирская тоже стала остекленной. С 1995 года ТС-17144 производства УАРЗ получили новую плоскую крышу.
Есть также сведения, что ТС-17144 с марта 1993 года планировали выпускать и на АООТ «АРЗ «Минусинский» в пос. Городок Красноярского края, но информации об этих машинах нет. Возможно, они были изготовлены в крайне небольшом количестве.
Прочие клоны
Спрос на ТС-17144 в начале–середине 1990-х годов был огромным. Сказывался не только общий дефицит транспорта в стране. Неплохие эксплуатационные характеристики самого шасси, а также универсальность применения кузова как для пассажирских, так и для грузовых перевозок делали эти автомобильчики многофункциональными и вместе с тем сравнительно недорогими по сравнению с базовыми микроавтобусами УАЗа. Такая конъюнктура привлекала многих потенциальных изготовителей, которые к тому моменту делали спецкузова на шасси УАЗ и хотели производить их в пассажирском исполнении. Однако основным препятствием для них оставались сложности в оформлении конструкторской документации, проведении испытаний и оформлении разрешений на производство. Поэтому некоторые предприятия обращались за помощью в НИПТИ «Агропромпрогресс» (переименован в апреле 1992 года из НПО «Агропромпрогресс»). Будучи разработчиком и владельцем документации на ТС-17144, институт брал на себя обязательства по отлаженной схеме дополнить проект очередной «модификацией»*, согласовать его и получить свидетельство ГАИ, которое давало право на регистрацию переоборудованных автомобилей, т. е. фактически являлось разрешением на серийный выпуск в обход процедур сертификации по системе ГОСТ Р.
Так в январе 1993 года появился на свет, например, вахтовый автомобиль ТС-17144А. Его серийное производство наладил Авторемонтный завод «Плавский», который до этого в этом же кузове выпускал лаборатории охраны труда ЛОТ-2 и передвижные мастерские МПР-18326. Понятно, что по кузову он не имел ничего общего со всеми предыдущими машинами из проекта «17144». Аналогично были изготовлены микроавтобусы ТС-17144ТТТ, производителем которых в декабре 1993 года выступило ТОО «Абаканское предприятие ТТТ», и микроавтобусы ульяновского АООТ «Строймаш».
Технические характеристики УАЗ 3303 (UAZ 3303)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель *:
Модель 22062315236023602 «Cargo»3151315143151931519531533159 «Барс»31603160/31623162 «Simbir»3163330337413909390943909939625452469HunterPatriotPickup
УАЗ 3303 1 поколение Борт технические характеристики
Технические характеристики УАЗ 3303 (UAZ 3303). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций УАЗ 3303: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
Технические характеристики УАЗ 3303 по модификациям
Toggle navigation
Ищем на 100 автосайтах
- Всего:
330 889
- За день:
11 036
- UAH Українська гривня, $USD Долар США, ₴EUR Евро, €
Курс валют
UA
RU
Объявления
Найти авто
Б/у авто
Новые авто
Новые мото
Новая спецтехника
Новые
Каталог новых авто
Автовыкуп
Автосалоны
Новости
Автоновости
Советы водителям
Обзоры Автомобилей
Еще
Отзывы
Страхование
Характеристики авто
Автомото
Характеристики автомобилей
УАЗ
-
УАЗ 3303
УАЗ 3303, 2016 — 2999
Без названия
, 2. 69 л.
Поиск авто
Условия
Безопасность
О нас
Контакты
Автомото © 2021
УАЗ 452 грузовой | Сделано в России
Легендарный УАЗ-452 выпускается в универсальном, грузовом и комбинированном вариантах. В этих модификациях грузовое пространство отделено от салона.
УАЗ-3741
Традиции изготовления этих автомобилей уходят корнями в далекое прошлое. Благодаря особенностям проходимости это идеальный автомобиль во многих категориях. Буханка нужна машина в далекой тайге, компаниям в городах России или восхищает энтузиастов из Европы.
Существуют десятки коммерческих вариантов этой машины. Базовая модель — фургон УАЗ-3741 . Происхождение автомобиля военное, но теперь оснащается двигателем ЗМЗ-40911 с многоточечным впрыском топлива Bosch и Евро-5. Теперь он с 5-ступенчатой коробкой передач. Конечно, есть убирающиеся ремни безопасности для двух пассажиров.
Другая любимая модель — комби STW или УАЗ-3909 на 7 пассажиров, с откидным столиком и автономным обогревом. Задняя часть машины отделена и используется для перевозки грузов.
УАЗ-3909
Иногда на полноприводном автомобиле необходимо перевезти больший груз по земле. Для этой эксплуатации идеально подходит УАЗ-3303 с кузовом фургон. Это очень практичный вариант, который до сих пор используется в некоторых армиях средней Европы, где используются новые машины этой модели.
УАЗ-3303
Также есть версия с кузовом и двухместной кабиной УАЗ-39094 .
УАЗ-3
Есть еще специальных внедорожников с различными вариантами оснащения и кузова.Это Мобильный цех, Барабанный вагон, Многоцелевой автомобиль, Поставка и изотермический автомобиль.
Мобильный цех имеет маркировку УАЗ-330365-901-04 оборудован композитными панелями кузова и каркасом из экструдированных профилей. Покраска вспомогательной конструкции и каркаса устойчива к коррозии. Распашная задняя дверь открывается на 270 °. Окно передвижного магазина закрыто защитной крышкой, открывающейся на угол 85 °. Среди прочих деталей — замки и дверные петли из оцинкованного металла. Оцинкованы внутренние стороны пластин корпуса, включая пол. На плате разъем на 12 В. Внутри стул и стол для продавца.
Вагон хлебопекарный УАЗ-330365-904-04 идеален для перевозки продуктов в горах с плохими дорогами. Автомобиль укомплектован композитными панелями кузова и каркасом из экструдированных профилей. Покраска вспомогательной конструкции и каркаса устойчива к коррозии. Боковая дверь с правой стороны кузова открывается на 180 °.Среди прочих деталей — замки и дверные петли из оцинкованного металла. Оцинкованы внутренние стороны пластин корпуса, включая пол. Обшивка потолка — фанера толщиной 5 мм. На плате есть разъем на 12 В.
Автомобиль универсальный с двухместной кабиной на 5 пассажиров УАЗ-3 -901-04
Поставка автомобиля УАЗ-330365-902 также может быть приобретена в модификации изотермического автомобиля с маркировкой УАЗ- 330365-903. Автомобиль укомплектован композитными панелями кузова и каркасом из экструдированных профилей.Покраска вспомогательной конструкции и каркаса устойчива к коррозии. Распашная задняя дверь открывается на 270 °. Среди прочих деталей — замки и дверные петли из оцинкованного металла. На плате есть разъем на 12 В.
Реинкарнация УАЗ 3303. Тюнинг отечественного автомобиля
.
Тюнинг всегда считался способом выделить свой автомобиль из общего однообразия. В этом случае правильный тюнинг может не только визуально улучшить автомобиль, но и сделать его более комфортным и практичным. Сегодня большое количество владельцев творений отечественного автопрома мучают свои автомобили некачественной модернизацией, что еще больше укорачивает жизнь автомобилю. Но если правильно подойти к вопросу тюнинга, то ваша машина прослужит вам гораздо дольше. Рассмотрим на примере отечественного УАЗ 3303. Тюнинг этой машины — явление очень распространенное, позволяющее почувствовать себя настоящим механиком.
Спасибо отечественным инженерам
Отечественные инженеры спроектировали автомобиль так, чтобы у владельца был широкий спектр действий, которые можно проводить в автомобиле УАЗ 3303.Тюнинг своими руками провести довольно легко даже в своем гараже. Но все же нужно знать некоторые особенности устройства этого автомобиля. У вас есть возможность настроить шасси, внешний вид, а также добавить комфорта интерьеру вашего УАЗ 3303. Тюнинг кабины будет заключаться в модернизации и усилении кузова, поэтому машину после доработки смело можно назвать внедорожником. Как правило, модернизация касается и колесной базы. УАЗ 3303, тюнинг которого выполняется чаще всего, имеет широкопрофильную внедорожную резину и силовой комплект.Но обо всем по порядку.
Замена резины
Первое, что вам нужно сделать для вашего автомобиля, — это поменять колеса. Тюнингованный УАЗ 3303 станет вашим незаменимым другом на охоте, рыбалке или просто при поездках по чистому бездорожью. В лесах нашей страны часто встречаются мелководные реки, а после проливных дождей большая часть суши покрывается грязью. Поэтому правильным решением будет установка резины, способной преодолевать подобные препятствия. Идеальный размер такой резины может достигать 25 дюймов.УАЗ 3303, тюнинг которого вы собираетесь делать, тоже нуждается в усилении подвески.
Усиление рамы автомобиля
Дело в том, что установка резины большого размера влечет за собой возможное повреждение подвески автомобиля, которая просто не рассчитана на подобные махинации. Кроме того, процедура подъема подвески обезопасит вас от возможных повреждений колесных арок новой резины. Да и машина обретет невиданную доселе проходимость по бездорожью, которая изобилует ямами и прочими неровностями.
Аналогичных результатов можно добиться, потратив время на установку проставок. УАЗ 3303, тюнинг которого вы собираетесь реализовать, должен иметь усиленное днище, а если он не имеет этой характеристики автомобиля, нужно позаботиться о его установке. Причины необходимости защиты днища — частые попадания под машину крупных веток.
Крепление лебедки
Теперь перейдем к лебедке. На бездорожье часто возникают ситуации, в которых придется самостоятельно выходить из неприятностей.Когда вы сидите в грязи, а вокруг нет ни души, лебедка станет вашим спасителем. Кроме того, у вас будет возможность помогать товарищам в дороге. На УАЗ 3303 можно установить как электрическую, так и гидравлическую лебедку. Разница между этими видами материала в том, что последний более надежен, ему отдают предпочтение большинство любителей бездорожья. Преимущество гидравлики в том, что она более мощная и приводится в действие двигателем, нагнетающим давление. Его электрический конкурент выполняет работу через аккумулятор, что сокращает срок его службы.
Для усиления кабины установлен кенгурятник. Эта защитная дуга будет служить вам при контакте машины с деревьями и другими препятствиями, а размещение прожекторов над кабиной полезно в темноте. Также можно провести тюнинг салона: сделать в нем шумоизоляцию и поставить более удобные сиденья. Если без музыки не обойтись, то вам нужно будет обратиться в компанию, занимающуюся установкой автозвука на УАЗ 3303. Фото тюнинга смотрятся отлично.При правильном подходе из нашей отечественной машины можно просто сделать «конфетку», ведь проходимости этой машины может позавидовать даже самый дорогой внедорожник.
Этот кемпер УАЗ МИР крутой, и он воодушевляет лохов на рынке США
УАЗ МИР Кемпер создан на базе мощного и необычного УАЗ 3303 4х4, который является эквивалентом Jeep
1957 года модели FC -170.
Созданный на базе более полувековой платформы, UAZ MIR Camper обладает реальным внедорожным потенциалом. Если эти визуализации являются показателем конечного продукта, он может быть довольно эффективным, но медленным. УАЗ 3030 оснащен 4,7-литровым четырехцилиндровым газовым двигателем мощностью 112 лошадиных сил. Хотя показатель мощности не впечатляет, он также обеспечивает крутящий момент в 208 фунт-фут. Единственная доступная трансмиссия — это пятиступенчатая механическая коробка передач.
Это не такая уж большая мощность, чтобы толкнуть автомобиль весом более двух тонн. К счастью, у него правильная двухступенчатая раздаточная коробка, прочная передняя и задняя оси и полезная нагрузка 2700 фунтов.Конечно, это базовая модель фургона, и дополнительный вес секции RV снизит многие из этих показателей. К сожалению, у него есть бензобак на 13 или 20 галлонов. Это своего рода ничтожно мало для автомобиля, не известного своей экономичностью.
Это не очень большая машина. УАЗ 3303 имеет длину 14 футов и восемь дюймов, что находится посередине между двухдверным Jeep Wrangler и четырехдверным Unlimited. То есть не очень большой для дома на колесах. Его колесная база составляет 100,3 дюйма, что менее чем на пять дюймов длиннее, чем у 2-дверного Wrangler.Это отличная новость для бездорожья. УАЗ 3303 отличается отличной маневренностью на бездорожье. Это, а также хорошее шарнирное соединение, которое обеспечивают эти цельные оси, могут сделать этот RV выдающимся наземным транспортным средством.
УАЗ 3303 без груза
отчасти медлительны, поэтому УАЗ МИР Кемпер не установит никаких рекордов скорости.
К счастью, они известны как отличные внедорожники, и это привлекло внимание людей, знакомых с сотрудниками TFLOffroad.com.
Характеристики кемпера УАЗ МИР (по сайту УАЗ):
- Сиденья с ремнями безопасности (всего 4)
- Места для скольжения — 6
- Холодильник с компрессором / абсорбцией Dometic — 60 литров
- Кухонная плита с 2 конфорками
- Бак для пресной воды на 60 литров
- Два использованных бака для воды (30+ 60 литров)
- Водонагреватель Elgena 12В / 300Вт, 5 литров
- Нагреватель Eberspecher / WeBasto Gel аккумулятор 100-Ач
- Зарядное устройство 12В от автомобильного генератора, от 220В
Имейте в виду: несколько российских компаний пытаются получить их автомобили на наш рынок. В некоторых случаях есть американцы, которые осмеливаются их импортировать. Мы можем увидеть один из этих импортных УАЗов в США раньше, чем вы думаете!
На видео ниже представлен российский обзор кемпера УАЗ Байкал. На базе УАЗ-452 СГР «Буханка». Думаю, название произошло от внешнего сходства с буханкой русского хлеба. По-русски это Буханка
.
OEM Завод Подробная информация: ОАО УАЗ (Ульяновский автомобильный завод), Ульяновский завод [Россия]
2020-06
На **** *** ************ ******** **** *** ***** ****** *** *** ** * ****** ***** **** ** ********* ******* **** *** *** * ******* ** *** ********* ********** ****** ***** **** **** *** ***** ***** **** ****** **** ** *** ******** ********** ** ************** ** **** ** *** ******* ******* ********* ********* ** *** ********* ************** *** *** ** ***** *** **** * *********** ***** ********** **** ********* *** ****** *****************
2017-03
На ***** *** ***** ******* ******* **** *** ** ******** ** ** ***** *** ******* *** ** ***** ******* ********* **** ***** * *** ********* ************ ********* ** * ***** **** **** ** ****** ** ********* *** ** **** ** **** ******** *** ***** ** ******* ******** **** ****** ****** ******** ** *** **** *****
2017-03
На ***** ** *** ********* **** ** ***** ****** ******* ** *** ****** **** ***** **** *** **** * ****** **** **** ** ******* *** ** ****** *** ** *** ********* ****** ****** *** ***** ** ***** ******* ** ********* ***** *** ****** ***** *** ***** ** *** ***** ******** *** ******* **** **** ** ** ********** *** *** *********** ** ********** ** **** *** ***** ** ***** *** *** ************* ** ********** ***** ******** ** **** ********
2016-04
ОАО У ** ********* ** ***** ** **** **** ** *** ********* *** *** **** **** *** *** ***** **** ** ********** ******* **** ** ** ******** **** *** ********* ******** ******** ****** *** * **** ******** ******* *** ********** ** ****** ** ******** * ******* ***** ** *** ** **** *** ***** ********* **** ***** ** *** ***** ******* **** **** *** ***** **** ******* ** *** * ** ***** *** ******** ** ******** ******** ** ******* *** ** ***** **** ******* **** ******* ** *** ***** ***** *** *** ** ****
2015-08
На Au **** *** ***** *** *** ******** *** *** ******* **** *** ** * ******* **** ** ********* ** *** ****** ******** **** ** ** **** **** ****** ** ******* *** ****** *** *** *** ***** **** * **** *** ******** **** ******** ************ ********* * ********
2014-11
УАЗ л ******* *** ******** ******* *** ** ******** *** ***** ** **** ** *** ******* *** *** ******** ****** ******* *** ** ** * ******* *** *** ****** ********
2014-10
На Oc ***** *** ************* ********* **** ** *** ******* ** ******** ** ***** ******* ********** *********** ****** * * ***** ***** ** ********** *** ***** ******* **** ******* * ****** **** ********* *********** *** *** ***** ***** **** ****** *** ***** ** ********** *** ******** ** *** ******** * ****** *** ******* ** ******** **** * ********* *** ** **** *** ************* *** ******* *** ***** ** ******** ** **** ***** *** ****** ******** ****** *** **** ***** *** ******* * ****** ********** ***** ** ******* ********* **** ***** * ****** ******** ************* ***** ** ******** ******* * **** ** ***** ******* ****** ****** ** *** ********* ******
2014-09
Соль ******** ** ****** ********* ** ***** ******* ***** *** ** * ********* *** *** ********* *** *** *** ********* ** ***** ************ ** ********** *** ********** ** ********** * *** *** ********** ********* ** *** ********* ** *****
2014-04
Solle ******** *** *** ********** ***** ** ********** *** ***** ***** ** ***** ****** ** *** ********* ********** ****** ** * ********* ***** *** ***** ********** ********** ** **** * ** ****** ********* ******** ******** *** ********* *** ** *** ** ********* ** ***** ********* *** ******* ********** * ***** ****** ****** **** ** ***** *** ******* ******** ** * ** ********** *** ***** ****** ** ***** ***** * ***** ** **** * *** ***** ******* ***** ** ******* * ***** ** ***** ******* ** ***** **** *** *** *********
2013-12
ОАО «У ** *** ******* *** ********** ** * ****** ******* ******* ** *** ******** *** ******* ***** *** ******* ****** ** **** **** **** * ********* ***** ******** ** ************ * **** ** ********* *** *** **** ** ******** ** ***** ******** **** ** ******* ***** ***** ********
2013-04
На Ap *** *** *** **** ****** *** ******* ******* * * ******* *** **** ** *** ******* **** *** ***** ***** **** * ******** **** ** ******* **** ** ******* ********* **** ***** ** ******** *** **** * ******* **** *** ***** ** *** ***** ** *** ********
2013-04
Solle ******** **** ** ***** * **** ** *** ***** ******** *** **** ****** ** *** *** ***** ******* *** ******* ******* ***** ** ** ******** *** ******* ****** **** *** **** ** *** ***** *** ***** **** ** ******** ** ***** ********* ****** ** ***** ** * ***** ******** ***** ***** ** *** ***** * ****** ******** * *** ** ***** **** ***** *** ***** ******* ** ***** *** ***** * *** ******* *** ***** ****** ***** **** ** *** ******* ***** * ** *** *************** * ******* *** ***** ******** *** ** *** ********* ***** ****** *** ** ** *** *** ***** *** *** ** * *** *** ******* ********* *** ******* ******* ** ** *****
2013-01
УАЗ дерьмо *** ****** ***** ** ***** ** ** **** *** ******** ***** *** **** ******* ***** *** *** ******* **** ***** ** *** ******* **** ** *** **** ***** *** *** ****** ** **** ****** ******** * *** ** ***** ****** ** ***** *** ******** * *** ***** ****** *** *** *** ****** ****** ********* ***** ****** ********* *** ** ****** ***** ******** **** *** ****** ******* **** ** ** **** *** ********* ** *** ** ******** *****
2012-12
Solle ******** **** ********** *** *** ***** ******* *** * ***** * ******** ** *** ***** ***** **** ***** ***** *** ******* ** ******* *** ************* ** ***** ******** ******* **** * ******* **** *** ** * ******* *** ******** ******** ** *** ** ***** **** **** *** ****** ********* ***** ******* **** *** **
2012-11
УАЗ дерьмо *** ******** **** ******* ** ***** *** ** *** ****** * *** ****** **** *** **** ** ******** ********** *** ******* ***** ********** *** *** ****** **** ** ******** **** ***** ** ******** ****** *** ******* ****** ******* **** **** *** *** *** *** ********** ******** ***** ******** *** *** **** *** *** *** ****** **** ** ****** **** *** ****** ******* *** ** **** *** **** *** **** **** ** ****** ** *** ******* ** *** * *** ********* ** *** ********
2012-10
УАЗ ******** **** ** ******** ***** ****** **** **** ******* ** ********* ***** ** *** **** *** **** ****** ** *** ******* * ***** ********** ** ********* **** ******** ** ****** *** *** *** *** ******* *** ****** * ****** ** ***** *** *** ***** * ** ***** ** **** ***** ******
2012-06
На Ju ** * ***** ****** ***** ********** ** *** ******** ****** ** *** ********* ****** ***** **** ******* ******** ****** ** **** * ******** ** **** * *** * ******* ********* *** *** ** ****** **** *** **** ***** ***** *** ****** **** ** ******** *** ******* ******* ******** ****** ******* ***** ******* ** ******** ** ** ****** ******* ** *******
2012-05
Исузу ********* ** *** ** **** ** **** ****** ***** ********** ** ****** ** ****** ** **** ***** ***** *** ********* **** * ***** ***** ********** ** * ********** ***** ** ****** *** *** ** *** ** ******* **** ** *********** **** *** ******** * **** ** ******* ** *** ********* ***** ** **** * *** ***** *** * ** ***** ** *** ******** ** *** ********* ***** ** * **** ** * ***** ****** ******* *** ******* ********** ******** **** ** ******
2012-03
Исузу ********** ******* ** ****** ***** ***** ********** ** ** ******* ** *** *** ** ***** ******** ***** *** ******* ** *** ***** *** ********** ******** **** *** ******** ** ******* ** ** *********** ** *** *** ***** ** ********** ******* *** ******* ******* ** *** ******* **** ********* ** *** ****** *** ********* ********* ***** *** ********* ********** ** *** ********** *** *********** ** ********** *** ******* * ********* ******* * ***** *********** ***** ** **** ****** * ** ** *********** *** *********** ** ********* *** ****** * ** *** *******
2012-02
УАЗ ********** ** **** ********* **** ******* **** *** ****** ** **** ** ******* **** ********* ** ******* ** ******* *** * ***** ********* ** ******* ** *******
2011-05
Солле ** ***** ***** ** ***** ********** ** *** ******** ***** ** * *** ********* *********** ** *** ******** ********** *** ** ********* ******** ** ***** *********** *** ** ***** ** * ****** *** ***** ***** **** ***** *** ****** **********
2011-04
Продукция ***** ** ********** ****** ******* ** ***** **** ******** * **** ******* ** ****** **** *** **** ****** * **** **** **** ***** *** ********** ******* ****** ********* ***** ** *** **** ******** ***** ********** ******** ****** ********* * **** ** *** ***** *** **** *** ****** ** ******* **** ****** **** ******* ** *******
2011-03
Ульян **** *** ***** **** ******* ******** **** ********** ** ** * ****** ** ***** *** *** *** ******** **** ** ******** ** *** ******* **** *** ******** ********* **** ******* *** ***** *** ***** **** ****** ***** *** ******* ******* ** **** **** *** *** **********
2011-01
Продукция ***** ** *** ********* ** **** ********* ** ******* **** ** * ******** **** ** ****** ********* ***** ******* ****** ** *** **** *** ****** ****** ** **** ******** ***** ********* ** ******* ** ******* ********** ** ****** ** ******** **** * *** ***** ** ******** *** **** ******** *** *** *** ****** * *** ****** ** ** ******** *** ********* ********** ******* **** ****** ***** **** ****** ** **** ******** *** *** **** * ***** **** ***** **** ***** **** ** ********
2010-07
УАЗ r ****** *** **** ********** **** ****** ** ****** ******* * **** *** ******** **** ** ****** ** ******** ** ******* *** *** ** *** ***** ********* ** ******* ** ****** ** *** ***** * *** ** *** *****
2010-05
Парен * ******* ******* ******* ** ********** *** ********** ** ******** ****** *** *** ********** ****** ******* *** ** * * **** ******** ** **** ************** ********* ** *** *** * ******** **** ** ************ **** ** *** ** ************ * *** ********** ******** ************** ***** ** **** ** ** ******* ************* ******* *** ********* ** *** *** *** ******* **** ***** *** *********** ***** *** ********** ** ******* ** ***** *** ***** ************ ****** ******** ** ******** ******* ******* **** ********* ** ********** *** ******** **** ** **** *** *** ******* *** **** ** ****** **** * *** ********* **** *** ******
2010-05
УАЗ х ** ***** ** ******** ********** *** **** ** *** ********* *** ** **** ******** *****
2010-02
Продукция ***** **** *** **** **** ** ********* ** ******* ** ****** * *** *** ******** ***** * *** ********** ***** **** **** **** ** ** *********** ******* **** **** ** ** ******** ******* * *** ******** ** ******* *** ********** ******** ** ******
2009-10
УАЗ с *** ***** ********** ** ** ******** ******* **** ******* * ********* **** ** ****************** ****** ****** **** ** ***** ** * **** ** ******* ***** ***** ** *** ************ * ********* ** *** *** ** *****
2009-08
В ре ****** ** ******* ****** *** ******* ********** *** **** ******* ********* **** ****** *** ** ** ******** ** ** ***** ** ** *** *****
2008-09
Продукция ***** ** * *** **** ******* ***** ** *** ********* **** **** ****
Открыть
Закрыть
Кабина
Cabin Oz 3303 своими руками.
Подготовка кузова к работе в суровых условиях
УАЗ 3303. в народе именуется « головастик » За характерный внешний вид, детские припухлости «лица» и наивно управляемые «глазки» — машина работа, рабочий. Создан для перевозки тысяч трехсот килограммов груза, УАЗ «Головастик» Меняется с крупногабаритным грузом. Непритязательный к качеству дороги грузовой УАЗ часто используется для подъема припасов в охотничьих хозяйствах и рыбацкой избе.
Слегка модернизированный сбоку УАЗ Он преодолевает летнюю жару, осеннюю невесомость, ландшафтные перевозки и даже полноценное бездорожье намного лучше, чем стандартный грузовик. Различные варианты тюнинга УАЗ 3303. позволяют заменить недорогие отечественные машины заоканскими пикапами, продвинутыми вездеходами, громоздкими домами на колесах.
Тюнинг УАЗ 3303 Начиная с улучшения рамы
Редко при тюнинге бортовой УАЗ 3303. приводит к снижению нагрузки на несущие конструкции автомобиля. Как правило, тюнинг увеличивает массу, повышается грузоподъемность, улучшаются внедорожные качества машины. Оставленный без усиления штатный каркас в новых условиях испытывает перегрузки, деформируется, трескается и со временем выходит из строя.
Усилить каркас разными способами, однако, наиболее эффективно сваривать заводскую конструкцию из комбинированных элементов из элементов, изготовленных из цельной трубы прямоугольного сечения.
Тюнинг Рама УАЗ 3303. Требуется при переоборудовании грузового автомобиля в специализированную технику. Машина обслуживает дачное строительство или небольшое хозяйство? Став самосвалом, она принесет еще больше пользы!
Правда, ГИБДД не приветствует самодеятельную реконструкцию автомобиля. Тем не менее, глубокий тюнинг УАЗ 3303 своими руками не возбраняется — особенно при применении узлов и деталей гарантированного качества.
Тюнинг шасси УАЗ 3303
Колесная база — второй этап переделок. Вам лучше знать, в каких условиях будет работать « головастик » — Стало, лучше вас никто не выберет новые колеса на УАЗА !
Применение колес увеличенного диаметра, оправданное при движении по сильно пересеченной местности, потребует подъемных операций с обязательной доработкой пружины и заменой амортизаторов.
Принципы подъема описаны в статье на странице.
Любителям кардинальных преобразований полезно знать: попытки переставить УАЗ головастик на гусеничный С лыжи уже взяли — более пятидесяти лет назад.Гибридная экзотика оказалась невизуальной …
Технический тюнинг Головасты Не ограничиваясь доработкой предложений. Среди обоснованных рекомендаций — замена заднего моста и дифференциала, оснащение машины более производительной тормозной системой и мощным генераторным оборудованием, установка дизельного двигателя и комплектации трансмиссий АКПП от американского или японского «полноразмерного» пикапа. .
При всей привлекательности таких изменений следует учитывать высокую стоимость переделок вместе с низкой стабильностью рабочих характеристик заимствованных узлов.Иными словами увеличение вложений в тюнинг УАЗ 3303. не означает обязательного увеличения ресурса автомобиля …
Недорого и комфортно!
Самый простой но не самый подходящий тюнинг Кабина УАЗ 3303 — ковролин . Использование этого туркменского или редкого монгольского ковра могло создать ауру кочевника, привлечь духов дороги, пробудить воспоминания о диких предках. Однако настоящий ковролин как cabra 3303. в полной комплектации — и хочу за тюнинг УАЗ «ГОЛОДАСС» я уступил олигархической яхте…
Перекрестная передняя панель, эргономичный руль, качественные сиденья, стеганая отделка и прочие приятности — УАЗ Не мешай! С ними в машине становится тише, зимой теплее, летом прохладно.
Кабина
кабина, но если вы приобрели « головастик » Иметь машину для поездок на рыбалку, охоту, вывоз мусора и вообще «на природе» — заменить грузовой кузов УАЗА На жилой кунг!
Большие тонированные стекла Кунг Уаза — Залог визуального комфорта пассажиров. Подушки диванов легко трансформируются в спальные места. Экономичная дровяная печь дает возможность обогревать комнату и готовить еду.
УАЗ превратился в скромный …
Или шикарный дом на колесах (см.), Послужит надежным убежищем во время путешествий любого расстояния и сложности!
Для того, чтобы кататься в лесу по грибам или ягодам, а также долго ловить рыбу, используется УАЗ 3303. Это отличный помощник при организации дальних поездок на дальние дороги.В советское время его использовали для перевозки большого количества людей на работу в колхозе, а также для перевозки начальников.
УАЗ 3303 — внедорожник с кузовом «Легкий грузовик». Его выпустили, как и все автомобили линейки УАЗ, на Ульяновском заводе. В кабине этого грузовика у него два места. В народе его прозвали «Головаскуэй» из-за большой формы кабины.
Все об УАЗ 3303
УАЗ 3303 начал свой выпуск с 1986 года. За это время он несколько раз модифицировался и, в связи с этим, имеет следующие модификации:
- 330394. Этот тип выпускается с двухместной кабиной и деревянной платформой;
- 330364. Автомобиль имеет кабину увеличенных размеров с металлической платформой.
Колеса от УАЗ 3303 отличаются наличием дисков, а рисунок протектора уникален и не похож на другие образцы.
Подвеска УАЗ 3303 зависимая с двух сторон. Оснащен пружинами и амортизаторами — на мостах.
Тормозная система полностью идеальная: двухконтурная с гидроприводом, а также вакуумным усилителем.Есть барабанные механизмы.
Рулевой механизм в виде глобального червяка с двухзаходным катком.
Этот вид грузовиков чаще всего используется в качестве карты скорой помощи, а также для перевозки важных грузов. УАЗ 3303 имеет несовершенные ходовые характеристики, которые можно улучшить тюнингом. Вы также можете изменить стороны и все внутреннее пространство машины. Организовать тюнинг своими руками применительно к УАЗ 3303 — довольно легко и просто.
Тюнинг УАЗа
Организовать Тюнинг УАЗ 3303 просто. Достаточно иметь начальные знания механики, а также немного разбираться в технике. Посмотрите Оттюнинг УАЗ 3303 по этой ссылке
Организация тюнинга против УАЗ такова:
- сначала проводится тюнинг колес;
- затем тюнинг шасси;
- внутренняя отделка интерьера;
- тюнинг бампера;
- кузовной тюнинг;
- усиление защиты танка.
Это краткий перечень всех этапов Тюнинга УАЗ 3303.Ниже обо всем пойдет речь более подробно.
Тюнинг колесная часть
Чтобы повысить проходимость грузовика, необходимо уделить особое внимание колесам. Их нужно менять на более широкие. Максимальный диаметр не должен превышать 24 дюйма. Этот тюнинг организован так:
- для начала кузов автомобиля приподнят, установлены проставки и срезаны крылья;
- мосты необходимо заменить на Barsse большей ширины;
- дополнительно нужно поменять дифференциал.В этом случае можно добиться потрясающего эффекта: колеса не остановятся в любую непогоду, а трансмиссия прослужит намного дольше;
- также можно заменить пружины и амортизаторы. Первый стоит подольше устанавливать, а второй нужно импортировать;
Важно! Чтобы УАЗ не на поворотах, необходимо установить дополнительные детали в виде стабилизаторов. Они крепятся по бокам и, таким образом, помогают автомобилю сохранять равновесие.
- необходимо установить лебедку. Необходимо защитить стекло от царапин. Чаще всего выбирают электрический, так как он надежнее. Однако его тоже стоит поменять на аккумулятор на более мощный.
На этом работа с колесной частью завершена и можно переходить к следующему этапу.
Переделка шасси
Тормозной системе стоит уделить большое внимание. Он должен быть максимально мощным, чтобы машина вовремя среагировала на нажатие педали тормоза.Для этого используется дисковая система, установленная спереди и сзади на грузовике и должна быть установлена с усилителем и подрамником.
Внутренняя отделка салона
Чтобы придать автомобилю более современный вид, нужно поменять салон в салоне, а также сиденье. Для этого проводится следующий фронт работ:
Сначала сделан салон. Для этого вам необходимо:
- почистить всю старую обивку. При этом снимаются зеркала и все, что мешает процессу;
- затем берется кусок той ткани, которая вам больше всего понравилась;
- производятся точные измерения, а затем вырезаются из этого полотна;
- надо уговаривать ее весь салон, при этом прокладывая между крышей УАЗика и тканью Синтепон или любым другим, мягким материалом.
Необходимо заменить сиденья. Вы можете выбрать абсолютно любую понравившуюся форму. В случае, если они недостаточно подходят, вы можете исправить их, подрезав края. Затем старые сиденья выбрасываются. Для новых проводятся следующие работы:
- во-первых, два небольших уголка привариваются к самим сиденьям;
- В этих деталях проделываются отверстия и прикручиваются к полу маленькими болтами.
Благодаря тому, что кресла немного выдвинуты вперед, на них можно сидеть, слегка наклонившись. Этот способ позволяет наслаждаться любимым, не напрягая спину и руки.
Для удобства управления автомобилем может быть установлен гидросистема — специальная гидросистема, облегчающая рулевое колесо.
После этого можно произвести настройку дашборда, заменив работоспособность устройств.
Таким образом, с минимальными затратами можно сильно преобразить грузовой автомобиль. У этого вида будет кабина после тюнинга:
Тюнинг бампера
Бампер необходимо заменить на более усиленный.Для этого вдохновляют специальный каркас. Если вы сделаете это самостоятельно, вы можете пойти двумя путями: пойти в автосалон или автосалон. В последнем продаются готовые комплекты, которые можно сразу расположить на бампере.
Тюнинг кузова
Часто на УАЗ 3303 ржавеет кузов. Чтобы привести его в порядок, можно сделать следующее:
- разобрать и тщательно очистить от грязи;
- производить обрезку наиболее агрессивных мест;
- накладка быстросохнущая;
- покраска кузова. Для этого необходимо сначала выполнить грунтовку, с помощью которой кузову придать обтекаемую и ровную форму, а затем окрасить эмульсионной краской в два слоя. Внимание! Чтобы получилось лучше, необходимо наносить краску слоями: сначала один слой, затем просыхание и второй слой.
При необходимости можно изменить форму и размер корпуса. Его можно сделать дольше или немного шире.
Тюнинг бака
Этот элемент включает защиту бака, рулевого управления и мотора.Этот вид тюнинга происходит следующим образом:
- для начала усилить салон. Делается это с помощью противоударного каркаса;
- далее следует снять воздухозаборник из моторного отсека на крышу УАЗ 3303;
- необходимо установить багажник на крышу;
- Для защиты руля можно использовать кожух или любую обивку, которая вам понравится.
Таким образом, при определенном впуске и старании, из грузовика 3303 можно сделать более совершенную версию внедорожника. В случае, если что-то не сработает, вы всегда можете обратиться в любую автомастерскую, где вам помогут ведущие специалисты.
Перед тем, как приступить к тюнингу, тюнингу «Головастик», необходимо определиться с конкретными целями его использования, чтобы понять, какая переделка: полная или частичная. Частичный тюнинг больше подойдет тем водителям, которые не намерены кататься по серьезному бездорожью. В результате автолюбитель без проблем может оставить грибы в ближайшем лесу, передвигаться по рискованным сельским дорогам.
Такой тюнинг не вносит существенных изменений в конструкцию автомобиля. Как правило, в нее входит установка специальной резины для грязи 31 дюйм, а также лебедка и силовой комплект. Для повышения комфорта можно встать в Тюнинг-салон УАЗ 3303.
Полная переделка «Головастика» предполагает внесение серьезных изменений в его кузов и бортовую часть. По этой причине он занимает гораздо больше времени и состоит из нескольких основных этапов. По завершении такой доработки «Головастик» легко сможет форсировать мелководные реки и настоящее бездорожье.
Основные этапы полного тюнинга ВАЗ-3303 Головастик
Шаг № 1. Смена керс
Для преодоления серьезного бездорожья есть специальная грязевая резина с минимальным размером 33-35 дюймов.
Шаг №2. Поднять подвеску, кузов УАЗ 3303
Это необходимо для устранения шкуры на поворотах арок. К тому же груз автомобиля на пересеченной местности, обильных пнях, валунах увеличивается. Все это достигается за счет установки между кузовом и рамой специальных проставок и режущих арок колес.Подъем подвески осуществляется добавлением к рессорам дополнительных листов и установкой амортизаторов, имеющих больший рабочий ход.
Ступень № 3. Лебедка монтажная
На УАЗ 3303 можно установить гидравлическую или электрическую лебедку. Стоит учесть, что электрические модели просты в установке, могут работать автономно. Правда, такие лебедки отличаются повышенной энергоемкостью, что отрицательно сказывается на сроке службы АКБ. Гидравлический тип считается более надежным, мощным агрегатом, но он работает намного медленнее, и для его работы требуется головной двигатель, качающий давление в системе.
Фото Тюнинг УАЗ-3303 Головастик
.
Пройдя эти базовые этапы, можно попробовать покорить бездорожье. А при наличии достаточного количества средств, например, все же заменить бензиновый двигатель на дизельный, отличающийся большим крутящим моментом, который необходим для движения в тяжелых дорожных условиях. Кроме того, стоит еще и укрепить силу тела, установив блок питания.
Превращение «буханок» в «Голобовых»
Доработка личного автомобиля, его кабин и силовых агрегатов, в процессе которой улучшаются заводские характеристики, называется тюнингом.Что это дает?
- Повышает мощность и эффективность двигателя.
- Надежность тормозов гарантирована.
- Подвеска усиленная.
- Салон становится комфортным как для водителя, так и для пассажиров.
Хорошая машинная платформа по доступной цене Создает возможность экспериментировать, повышая уровень грузоподъемности автомобилей и усиливая его задачи. УАЗ 3303 «Головастик» (так называют народ в своеобразной форме) прост в тюнинге.
Усовершенствуйте УАЗ 3303 своими руками. Тюнинг очень легко выполнить в собственном гараже. Конечно, нужны определенные знания о конструкции автомобиля. Вы можете провести тюнинг ходовых частей, внешнего вида и по своему усмотрению улучшить Салон УАЗ 3303.
Старт с колесной базой
Рекомендуется усилить подвеску, чтобы можно было ездить по бездорожью, не опасаясь, что машина развалится. Смените шины на аналогичные, но с более надежной резиной увеличенного диаметра (до 25 дюймов), специально созданной для преодоления грязевых преград.Поднимите кузов автомобиля, необходимо аккуратно посадить колеса. Установите стойки между конструкциями, а при необходимости вырежьте крылья арки. Защита салона навесом — необходимая часть тюнингового станка, позволяющая защитить осветительные приборы и стекла УАЗ 3303 от разного рода повреждений.
Готовность автомобиля к полноценному бездорожью определяется обязательной лебедкой. Его укрепляют спереди или сзади автомобиля. Предпочтительнее электрического или гидравлического.Достоинством последнего варианта является его мощность, работа осуществляется за счет двигателя, в который вводится давление. Электрический аналог работает от аккумуляторной батареи, и срок ее службы сокращается.
Отличная машина для дачи
Если говорить об УАЗе «Головастик», то тюнингу чаще всего подвергаются его шасси и салон, а не внешний вид, хотя никто не запрещает менять конструкцию кузова.
Модернизация
позволит автомобилю составить конкуренцию мощному внедорожнику.Для этого необходимо поменять заводские мосты на Барзовские, которые больше по ширине, а также заменить и установить дифференциал повышенного трения.
Эта процедура дает два преимущества:
- при выезде с дороги в сильный дождь колеса не пробуксовывают,
- передача будет меньше истощаться.
Рекомендуется использовать амортизаторы Rancho 5000. Это позволит машине стать выше, но на поворотах будет возникать сильный крен, особенно на бездорожье. Устраняет такую проблему установкой на передний и задний мосты стабилизатора поперечной устойчивости S. Тюнинг УАЗ 3303 своими руками позволит полностью обновить автомобиль, и вы смело можете называть его внедорожником.
Сделайте тормоза надежными
Для таких дорог важно иметь надежное шасси
УАЗ 3303 требует настройки ходовой части для обеспечения безопасности при вождении. Установить дисковые тормозные системы, способствующие равномерному стиранию колодок и увеличивающие эффект торможения.Усильте каркас, для этого подойдет подрамник и специальный усилитель. Для удобства подготовьте шумоизоляцию, снова вырезав салон изнутри.
Если заводские сиденья вас не устраивают, предлагается альтернатива — «Форд Эскорт», нужно лишь немного их доработать. Вырежьте все детали, оставив мягкую часть и железную конструкцию, которая ее удерживает. Фото наглядно демонстрируют необходимость тюнинга машины.
Внизу сидений приварены 2 уголка. Просверлите в них отверстия, чтобы прикрепить детали болтами к полу в салоне. Теперь за рулем вам будет мягко и комфортно. Можно оставить заводскую обшивку на сиденьях или прикрепить к ним дополнительную деталь для поясничной поддержки. Если вы хотите повернуть руль и не напрягать руки, установите гидросистему, рекомендуется выбирать ZF. Равномерная покраска и установка колес с литыми дисками Измените внешний вид УАЗ 3303 в лучшую сторону.
Поменять бампер на усиленный.Если у вас нет возможности выполнить эту работу самостоятельно, покупайте в рифовом магазине. Они созданы для УАЗа. Силовой порог надолго сохранит кабельную разводку кабины, а картер защитит двигатель. Купить бортовой УАЗ 3303 по-прежнему хотят многие сельчане ввиду его тактико-технических характеристик. Эта модель самая надежная. Именно ее отдает предпочтение большинству любителей бездорожья.
На этом тюнинговые работы УАЗ 3303 не заканчиваются. Защитите топливный бак, рулевую тягу, моторный отсек.Крепление кабины может быть укомплектовано кенгурятником. Подойдет конструкция защитной дуги. Если машина въедается в дерево или другое препятствие. Желательно установить сцепление Элмо, особенно оно востребовано при постоянном движении по асфальту. Сделайте воздухозаборник двигателя на крыше. Это очень важно, когда вам нужно пересекать небольшие водоемы и дороги с непроницаемой грязью.
Размещение прожекторов над кабиной полезно в темноте. На последнем этапе на УАЗ 3303 устанавливается багажник, который является неким украшением.Незаменим при транспортировке объемных предметов. Доработать приборную панель и поставить печку.
Модернизация включает станочное оборудование станочное мультимедиа. В этом случае лучше обратиться в специализированную компанию. Есть сервисы которые занимаются настройкой звука на Авто УАЗ 3303.
Продажа автомобиля УАЗ 3303
, Продажа автомобиля УАЗ 3303 б / у
.
AHTAREC ARCTIC CAT ASIA Alfa Romeo
— цена: + 0 руб.
6C 2500 159 Джульетта
Aprilia Aston Martin Audi
A-серия
A3 A4 A5 A6 A7 A8
Q-серия
Q5 Q7
RS S-серия
S8
БАЗ BMW
Серия 3 116218316318320325330530635730740745750840850 Серия M
M3 M6
X-серия
Х1 Х3 Х5 Х6
Z-серия
Z3
BRP Бенелли Бентли
Bentayga Continental MK VI Turbo
— цена: + 0 руб.
CFMOTO CHERY CHEVROLET
Корвет
Корвет Z06
Экспресс Сильверадо Пригород
КРАЙСЛЕР СИТРОЕН
Берлинго
Берлинго 1.6
C-серия
C1 C3 C4 C5 C8
Джемпер
Перемычка 2.2 Перемычка 2.8
Jumpy
Прыгающий 1.6 Прыгающий 2.0
Xsara
CLAAS
КЛУБНЫЙ АВТО
Прецедент
Прецедент i2
Сельский житель
Кадиллак
Флитвуд
DAEWOO DAF
DAIHATSU DFM DODGE
RAM
RAM 1500 RAM 2500 RAM 3500
DUCATI Dacia
Дастер Логан Сандеро
Doretti E-Z-GO FERRARI FIAT
Добло
Добло 1.6
Ducato
Ducato 2.0 Ducato 2.3 Ducato 2.8 Ducato 3.0 Ducato Maxi
Фиорино Панда Пунто Скудо Таленто
FORD
1004 1005 2000 Серия F
F150
Fiesta
Фиеста 1. 1 Фиеста 1.4 Фиеста 1.25
Focus Galaxy L-серии Mondeo Ranger S-MAX Tourneo
Турнео Коннект Tourneo Custom
Транзит
Транзит 1.8 Транзит 2.0 Транзит 2.2 Транзит 2.4 Транзит 85 Транзит 125 Транзит 300 Транзит 310 Транзит 350 Транзит Custom Transit Jumbo Transit Kombi
ФОТОН ГАЗ
2705
GMC HARLEY-DAVIDSON HONDA
ET
HUMMER HUSQVARNA HYUNDAI
ИНДИЙСКИЙ INFINITI IRISBUS
Midirider
ISUZU IVECO
35C15 35C16 35S13 35S14 35S15 35S16 40C13 50C13 50C14 50C15 50C17 65C15 65C18 70C17 70C18 Ежедневно
Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70
Mago
Mago 2
Турбо Ежедневно
JAGUAR JAWA JCB
Workmax
ДЖЕТ ДЖОН ДИР
550 590 855 GATOR
GATOR XUV
S-серия X-серия
Джип
ГРАНД ЧЕРОКИ
KAWASAKI KIA
Sorento
КИОТИ КТМ КУБОТА
X-серия
KYMCO LADA LAMBORGHINI LANCIA LAND ROVER
Защитник
Защитник 130
Открытие
Открытие 3. 0
Рендж Ровер Спорт
LINHAI LOTUS Lexus MAN
TGE
TGE 3.140 TGE 3.180 TGE 5.180 TGE 6.180
МАСЕРАТИ МАССЕЙ ФЕРГУСОН МАЗДА
MCLAREN MEGA MELEX MERCEDES-BENZ
Citan
Citan 111
GLE-Класс
GLE350 GLE400
МБ
МБ 100 МБ 518
ML
ML 320
Майбах
Майбах S650
Медиано Спринтер
Sprinter 211 Sprinter 213 Sprinter 308 Sprinter 310 Sprinter 311 Sprinter 312 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 315 Sprinter 316 Sprinter 318 Sprinter 319 Sprinter 324 Sprinter 411 Sprinter 412 Sprinter 413 Sprinter 414 Sprinter 416 Sprinter 516 Sprinter 515 Sprinter 515 Sprinter 416 Sprinter 516 Sprinter 515 Sprinter 5 Sprinter 524 Sprinter 616
Vario
Варио 612 Варио 614 Варио 814 Варио 815 Варио 818
Виано
Виано 2.2 Виано 3.0
Вито
Vito 109 Vito 110 Vito 111 Vito 112 Vito 113 Vito 114 Vito 115 Vito 116 Vito 119 Vito 120 Vito Tourer
МИЦУБИСИ
Галоп
Кантер 3С
Серия D Серия L
Л 200 л 400
Mini Cooper НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ NIDO NISSAN
NV200 NV400 Навара Ванетт
OM OPEL
Антара Астра
Астра 1. 6 Астра 1,7
Комбо Corsa
Корса 1.2 Корса 1.3
Знак отличия
Знак отличия 2.0
Meriva
Мерива 1,7
Мовано Виваро
Виваро 1,6 Виваро 2,0
Зафира
Зафира 1,9 Зафира 2,2
PEUGEOT
Боксёр
Боксёр 2.0 Боксер 3,0
Эксперт
Эксперт 2.0
Партнер
PIAGGIO
Обезьяна
POLARIS PONTIAC Порше
928
РЕНО
Арес Клио
Клио 1.5
Дастер Espace Kangoo
Кангу 1.5
Колеос Лагуна Логан Мастер
Мастер 2.3 Мастер 2,5 Мастер 2,8 Мастер T35
Megane T-серии Trafic
Трафик 1,6 Трафик 2,5
Рендж Ровер Роллс-Ройс SCHMIDT
Нидо Стратос
СИДЕНЬЕ
Altea Ibiza
SKODA
Fabia Octavia Superb Yeti
SMART
Forfour
SSANG YONG STELS SUZUKI
Гранд Витара
Saab SsangYong Subaru TGB TORO TOYOTA
4Бегущий Alphard Avensis
Avensis 1.6 Авенсис 2.2
Каботажное судно Corolla
Королла 1.4 Королла 1.6 Королла 2.0
Dyna
Dyna 100 Dyna 150
Hiace Hilux
Хайлюкс 2.4 Хайлюкс 2.5
Land Cruiser Prius RAV4 Starlet Tacoma Tundra Yaris
— цена: + 0 руб.
Ярис 1.0 Ярис 1.3
ТРИУМФ Тесла Трабант УАЗ
ФУРГОН HOOL
A308
VAUXHALL ВАЗ VDL BERKHOF
Посол
Амбассадор 200
ФОЛЬКСВАГЕН
Amarok
Amarok 2.0 Amarok 3.0
Кэдди
Кэдди 2.0 Кэдди Макси
Каравелла Crafter
Крафтер 2.0 TDI Crafter 2.5 Crafter 32 Crafter 35 Crafter 50
LT
LT 31 LT 35 LT 46
Мультиван Туран
Туран 1,4 Туран 1,6 Туран 2,0
Транспортер
Транспортер T5 Транспортер T6
VOLVO
Vespa YAMAHA ZAZ
Показать все
Модернизация УАЗ 3303 своими руками.Что можно сделать с автомобилем для обеспечения проходимости
Качественный и грамотно продуманный тюнинг УАЗ-3303 позволяет превратить рабочую и неэкологичную технику в роскошный и комфортный колесный вездеход, не уступающий дорогим зарубежным аналогам. «Головастик», как его называют в народе, имеет прочный фундамент, достаточно просторный кузов и кабину, позволяющую разместить там массу полезных опций. Внесение изменений повысит функциональность, проходимость и надежность небольшой боковой тележки, сделает ее удобной и представительной.
Технический тюнинг
Доработку УАЗ-3303 следует начать с модификации рамы. В процессе проведения тюнинга на станке устанавливается множество различных опций, что приводит к увеличению нагрузки на раму. Во избежание его поломки по заводским швам приваривают неразъемные трубы или металлические пластины. По возможности усиление проводится со всех сторон суставов. Защищая основу, можно переходить к дальнейшему совершенствованию автомобиля.
Колесная часть
Установка колес с литыми дисками улучшает внешний вид автомобиля. Ширина и диаметр резины подбираются исходя из условий, в которых она планируется эксплуатировать. Если автомобиль переделывают под вездеход и на рыбалку, желательно установить широкие колеса с возможностью регулировки давления из кабины.
Установка колес увеличенного диаметра связана с разрезанием арок, подъемными работами по сборке рулевой колонки, раздаточной коробки и коробки передач.Но вложенные силы и средства оправданы — автомобиль приобретает повышенную проходимость.
Повысить качество автомобиля можно за счет установки на заднюю ось гусеничных блоков. Для их изготовления используются гусеницы и шестерни от снегоходов.
Шасси
Поскольку автомобиль переоборудован для езды по бездорожью, двигатель и коробку передач следует защищать от механического воздействия. Для этого под силовую установку крепят алюминиевую или титановую сантиметровую печку.
Если пружины в удовлетворительном состоянии, то их можно оставить, очистив от грязи и ржавчины. Изношенные изделия желательно заменить. На обоих мостах размещены гидроамортизаторы с регулировкой по высоте. Это изменит клиренс машины для езды по трассе или бездорожью. Увеличивает ресурс самоблокирующегося дифференциала на задней полуоси.
Посмотреть »Как сделать внешний и внутренний тюнинг автомобиля УАЗ Фермер
Топливный бак
Топливный бак практически не защищен от внешнего воздействия.При движении по бездорожью или плохим дорогам всегда есть риск не только пробить водоем, но и полностью его потерять при контакте с камнем, стволом дерева или густой грязью.
Существуют такие варианты защиты топливного бака:
- Замена штатных опор на мощных стальных держателях на толстую стальную пластину на основе.
- Перенос цистерны в кузов или в пространство между кабиной и грузовым отсеком.
Оба варианта просты с технической стороны и не требуют согласования со стороны ГИБДД.
Дизайнерский тюнинг
Внешняя модернизация автомобиля проводится с целью выделить его из общего однообразия, сделать ярким и запоминающимся, привлечь внимание окружающих. Правильный тюнинг позволяет не только визуально улучшить вид машины, но и сделать ее более комфортной и функциональной. Модернизация Этренала приводит к ускоренному износу узлов и механизмов, снижению ресурса автомобиля.
Отделка салона
Что касается УАЗ-3303, тюнинг салона — это практически неограниченная сфера деятельности.Его надо запускать снаружи.
Вы можете сделать следующее:
- поставить тонированные стекла, оборудовать двери электролифтами;
- ремонт старой оптики путем установки в нее новых светодиодных ламп;
- отделены пластиковыми обтекателями;
- покрасить в цвет, соответствующий назначению машины;
- делают стильные ступеньки.
Варианты отделки салона:
- безопасная и многофункциональная панель приборов;
- эргономичное рулевое колесо с настраиваемой колонкой;
- система климат-контроля;
- кресел с пневмоподвеской, подлокотниками и регуляторами положения;
- бортовой компьютер с навигатором;
- обшивка поверхностей звуко- и теплоизоляционными материалами;
- светлая пластиковая мебель с раздвижными дверьми.
На крышке моторного отсека можно установить съемную консоль.
Перед тем, как приступить к тюнингу, тюнингу «Головастик», необходимо определиться с конкретными целями его использования, чтобы понять, какая переделка: полная или частичная. Частичный тюнинг больше подойдет тем водителям, которые не намерены кататься по серьезному бездорожью. В результате автолюбитель без проблем может оставить грибы в ближайшем лесу, передвигаться по рискованным сельским дорогам.
Такой тюнинг не вносит существенных изменений в конструкцию автомобиля.Как правило, в нее входит установка специальной резины для грязи 31 дюйм, а также лебедка и силовой обвес. Для повышения комфорта можно встать в Тюнинг-салон УАЗ 3303.
Полная переделка «Головастика» с расчетом на серьезные изменения в его кузове и бортовой части. По этой причине он занимает гораздо больше времени и состоит из нескольких основных этапов. По завершении такой доработки «Головастик» легко сможет форсировать мелководные реки и настоящее бездорожье.
Основные этапы полного тюнинга ВАЗ-3303 Головастик
Шаг № 1. Смена керс
Для преодоления серьезного бездорожья необходимо поставить специальную грязевую резину с минимальным размером 33-35 дюймов.
Шаг №2. Поднять подвеску, кузов УАЗ 3303
Это необходимо для устранения шкуры на поворотах арок. К тому же груз автомобиля на пересеченной местности, обильных пнях, валунах увеличивается. Все это достигается установкой между кузовом и рамой специальной проставки и нарезкой колес.Подъем подвески осуществляется добавлением к рессорам дополнительных листов и установкой амортизаторов, имеющих больший рабочий ход.
Ступень № 3. Лебедка монтажная
На УАЗ 3303 можно прицепить гидравлическую или электрическую лебедку. Стоит учесть, что электрические модели просты в установке, могут работать автономно. Правда, такие лебедки отличаются повышенной энергоемкостью, что отрицательно сказывается на сроке службы АКБ. Гидравлический тип считается более надежным, мощным агрегатом, но он работает намного медленнее, и для его работы требуется головной двигатель, качающий давление в системе.
Фото Тюнинг УАЗ-3303 Головастик
.
Пройдя эти базовые этапы, можно попробовать покорить бездорожье. А при наличии достаточного количества средств можно, например, также заменить бензиновый двигатель на дизельный, отличающийся большим крутящим моментом, который необходим для движения в тяжелых дорожных условиях. Кроме того, стоит еще и укрепить силу тела, установив блок питания.
В СССР выпускалось довольно большое количество автомобилей, предназначенных для перевозки грузов по местности с плохой проходимостью.Примером может служить УАЗ 3303, который выпускался с 1966 по 1985 год. Несмотря на то, что выпуск модели завершился несколько десятилетий назад, автомобиль до сих пор находится в активной эксплуатации. Для того, чтобы подарить этому автомобилю вторую жизнь, вы можете провести тюнинг УАЗ 3303 своими руками. В этом материале мы рассматриваем работы, связанные с повышением проходимости автомобиля.
Что можно сделать с автомобилем для обеспечения проходимости?
Для увеличения проходимости автомобиля необходимо установить колеса большей ширины и диаметра.Согласно рекомендациям специалистов, максимальный диаметр не должен превышать 24 дюймов, так как в противном случае теряется устойчивость автомобиля на дороге. Возможна замена колес:
- Для начала автомобильный подъемник для доступа к шасси. Особое внимание следует уделить фиксации автомобиля, чтобы обеспечить безопасность работы.
- Следующий шаг — вырезать крылья. Для того, чтобы можно было установить шины с большим протектором и диаметром, придется увеличить пространство под колесными арками.
- Замена штатных мостов на Барзовские, которые имеют большую ширину, тоже следует заменить.
- Можно увеличить проходимость, заменив дифференциал. При установке более совершенной конструкции можно добиться эффекта, при котором колеса не смогут коробиться практически в любых погодных условиях. Кроме того, с повышением эффективности этого элемента значительно увеличивается срок службы трансмиссии.
- Возможна замена как рессор заднего моста, так и передних амортизаторов.Следует учитывать, что родные пружины имеют относительно небольшую длину. За счет этого значительно снижаются грузоподъемность и амортизационные качества. Родные амортизаторы прослужат недолго, да и эксплуатационные качества у них хуже. Поэтому рекомендуется устанавливать импортированные.
- Увеличение просвета дороги отрицательно сказывается на сопротивлении автомобиля. Именно поэтому должна быть предусмотрена установка дополнительных элементов в виде стабилизаторов. Они устанавливаются по бокам и позволяют по очереди поддерживать с ним необходимое равновесие.
- Установлена электрическая лебедка, которая позволит вам выбраться из труднопроходимой местности. Кроме того, необходимо установить более мощный аккумулятор, который позволит сделать машину даже в сильный мороз.
- Доставлены другие диски с резиной. За счет установки колес большего диаметра значительно увеличивается просвет дороги. Однако для этого придется немного изменить колесные арки, подрезав их до нужного показателя.
- С увеличением величины просвета дороги теряется сопротивление автомобиля на поворотах.В результате при входе на высокую скорость велика вероятность опрокидывания. Для увеличения проходимости выполнены дополнительные элементы стабилизации.
- Кузов тоже можно модернизировать. Распространенным методом изменения конструкции можно назвать установку системы, которая будет поднимать кузов для разгрузки груза. Конечно, для этого придется установить гидросистему.
Выполненные выше работы позволят значительно повысить проходимость автомобиля.
Подготовка кузова к работе в тяжелых условиях
Помимо вышеуказанных работ, так же возможно проведение работ по замене кузова.Тюнинг может быть следующим:
- Работы, связанные с восстановлением дизайна. Довольно часто для придания автомобилю надлежащего вида необходимо восстановить кузов и другие элементы конструкции.
- Возможны некоторые изменения, созданы крепления для дополнительного обвеса.
- Выполнить работы по покраске.
Рассматриваемый автомобиль с годами снят с производства. Поэтому предложений в хорошем состоянии практически нет. Ремонтные работы по восстановлению кузова неизбежны.
Как произвести реставрацию кузова?
Особое внимание будет уделено восстановлению тела. Рекомендации к этой работе следующие:
1. Для начала следует разобрать все элементы кузова. Именно под ними может скрываться ржавчина и другие дефекты. Демонтажные работы не потребуют большого количества свободного времени.
2. Следующим шагом будет очистка лакокрасочного покрытия. Учтите, что при повреждении отдельных участков и их восстановлении придется перекрашивать весь кузов.Очистка лакокрасочного покрытия может пройти при использовании самых разных инструментов и специальных химикатов. От того, насколько качественно будет очищена поверхность, зависит эффективность дальнейших работ.
3. Доставки работают по обрезке участков, пораженных коррозией: одни придется подрезать, другие просто заварить — все зависит от степени поражения. Нужно обратить внимание на то, где будет резаться металл: некоторые элементы кузова должны выдерживать нагрузку и их замену проводить не следует.
4.После обрезки пораженных участков проводится работа по подготовке тела к дальнейшей варке. Для этого зачистка кромок и удаление заусенцев.
5. Для проведения варочных работ необходим специальный сварочный аппарат, а также опыт проведения подобных работ. Следует избегать образования крупных швов, которые потом будет сложно скрыть лакокрасочным покрытием.
6. После заваривания образовавшиеся дырочки следует зачистить швы. Также необходимо провести обезжиривание поверхности, чтобы обеспечить наилучшие условия для укладки грунтовочного слоя.
7. Боевое внимание уделяется подготовке кузова к проведению малярных работ. По всем правилам краска должна проходить в закрытом ящике, чтобы исключить различный мусор.
8. Осуществляется покраска лакокрасочной поверхности с поверхности поверхности грунтовкой. Придает телу обтекаемую и гладкую форму.
Важно! Краска наносится в два слоя, что позволяет добиться лучшего результата. При этом сначала наносится первый слой, после его полного высыхания второй.Для нанесения краски используются специальные лакокрасочные продукты, только при их использовании можно наносить краску ровным слоем.
Максим. Если вам нужен грузовой автомобиль для перевозки различных грузов, то можно рассмотреть возможность модернизации УАЗ 3303. Он небольшой, имеет высокую проходимость, кузов подходит для перевозки мелких грузов. Однако эта машина существенно уступает современным в техническом отношении. Поэтому без тюнинга не обойтись.
Виталий Грузовой автомобиль практически незаменим в сельской местности.Однако не каждый может позволить себе покупку еще одного грузовика. Поэтому решить проблему можно тюнингом УАЗ 3303. После незначительной модернизации автомобиль станет пригодным для перевозки различных грузов.
Тюнинг УАЗ 3303.
Превращение «буханок» в «Голобовых»
Доработка личного автомобиля, его кабин и силовых агрегатов, в процессе которой улучшаются заводские характеристики, называется тюнингом. Что это дает?
- Повышает мощность и эффективность двигателя.
- Надежность тормозов гарантирована.
- Подвеска усиленная.
- Салон становится комфортным как для водителя, так и для пассажиров.
Хорошая платформа машины по доступной цене создает возможность экспериментировать, повышая уровень грузоподъемности авто и усиливая его ходовые качества. УАЗ 3303 «Головастик» (так называют народ в своеобразной форме) прост в тюнинге.
Усовершенствуйте УАЗ 3303 своими руками. Тюнинг очень легко выполнить в собственном гараже.Конечно, нужны определенные знания о конструкции автомобиля. Вы можете провести тюнинг ходовых частей, внешнего вида и по своему усмотрению улучшить Салон УАЗ 3303.
Старт с колесной базой
Рекомендуется усилить подвеску, чтобы можно было ездить по бездорожью, не опасаясь, что машина развалится. Смените шины на аналогичные, но с более надежной резиной увеличенного диаметра (до 25 дюймов), специально созданной для преодоления грязевых преград.Поднимите кузов автомобиля, необходимо аккуратно посадить колеса. Установите стойки между конструкциями, а при необходимости вырежьте крылья арки. Защита салона навесом — необходимая часть тюнингового станка, позволяющая защитить осветительные приборы и стекла УАЗ 3303 от разного рода повреждений.
Готовность автомобиля к полноценному бездорожью определяется обязательной лебедкой. Его укрепляют спереди или сзади автомобиля. Предпочтительнее электрического или гидравлического.Достоинством последнего варианта является его мощность, работа осуществляется за счет двигателя, в который вводится давление. Электрический аналог работает от аккумуляторной батареи, и срок ее службы сокращается.
Отличная машина для дачи
Если говорить об УАЗе «Головастик», то тюнингу чаще всего подвергаются его шасси и салон, а не внешний вид, хотя никто не запрещает менять конструкцию кузова.
Модернизация
позволит автомобилю составить конкуренцию мощному внедорожнику.Для этого необходимо поменять заводские мосты на Барзовские, которые больше по ширине, а также заменить и установить дифференциал повышенного трения.
Эта процедура дает два преимущества:
- при выезде с дороги в сильный дождь колеса не пробуксовывают,
- передача будет меньше истощаться.
Рекомендуется использовать амортизаторы Rancho 5000. Это позволит машине стать выше, но на поворотах будет возникать сильный крен, особенно на бездорожье.Подобная проблема устраняется установкой на передний и задний мост стабилизатора поперечной устойчивости. Тюнинг УАЗ 3303 своими руками позволит полностью обновить автомобиль, и вы смело можете называть его внедорожником.
Сделайте тормоза надежными
Для таких дорог важно иметь надежное шасси
УАЗ 3303 требует настройки ходовой части для обеспечения безопасности при вождении. Установить дисковые тормозные системы, способствующие равномерному стиранию колодок и усилению эффекта торможения.Усильте каркас, для этого подойдет подрамник и специальный усилитель. Для удобства подготовьте шумоизоляцию, снова вырезав салон изнутри.
Если заводские сиденья вас не устраивают, предлагается альтернатива — «Форд Эскорт», нужно лишь немного их доработать. Вырежьте все детали, оставив мягкую часть и железную конструкцию, которая ее удерживает. Фото наглядно демонстрируют необходимость тюнинга машины.
Внизу сидений приварены 2 уголка.Просверлите в них отверстия, чтобы прикрепить детали болтами к полу в салоне. Теперь за рулем вам будет мягко и комфортно. Можно оставить заводскую обшивку на сиденьях или прикрепить к ним дополнительную деталь для поясничной поддержки. Если вы хотите повернуть руль и не напрягать руки, установите гидросистему, рекомендуется выбирать ZF. Даже покраска и установка колес с литыми дисками изменит внешний вид УАЗ 3303 в лучшую сторону.
Поменять бампер на усиленный.Если у вас нет возможности выполнить эту работу самостоятельно, покупайте в рифовом магазине. Они созданы для УАЗа. Силовой порог надолго сохранит кабельную разводку кабины, а картер защитит двигатель. Купить бортовой УАЗ 3303 по-прежнему хотят многие сельчане ввиду его тактико-технических характеристик. Эта модель самая надежная. Именно ее отдает предпочтение большинству любителей бездорожья.
На этом тюнинговые работы УАЗ 3303 не заканчиваются. Защитите топливный бак, рулевую тягу, моторный отсек.Крепление кабины может быть укомплектовано кенгурятником. Подойдет конструкция защитной дуги. Если машина въедается в дерево или другое препятствие. Желательно установить сцепление Элмо, особенно оно востребовано при постоянном движении по асфальту. Сделайте воздухозаборник двигателя на крыше. Это очень важно, когда вам нужно пересекать небольшие водоемы и дороги с непроницаемой грязью.
Размещение прожекторов над кабиной полезно в темноте. На последнем этапе на УАЗ 3303 устанавливается багажник, который является неким украшением.Незаменим при транспортировке объемных предметов. Доработать приборную панель и поставить печку.
Модернизация включает станочное оборудование станочное мультимедиа. В этом случае лучше обратиться в специализированную компанию. Есть сервисы которые занимаются настройкой звука на Авто УАЗ 3303.
УАЗ 3303. именуют народом « головастик » За характерный внешний вид, детские припухлости «лица» и наивно управляемые «глазки» — машина работа, рабочий.Создан для перевозки тысяч трехсот килограммов груза, УАЗ «Головастик» Меняется с крупногабаритным грузом. Непритязательный к качеству дороги грузовой УАЗ часто используется для подъема припасов в охотничьих хозяйствах и рыбацкой избе.
Слегка модернизированный сбоку УАЗ Он преодолевает летнюю жару, осеннюю невесомость, ландшафтные перевозки и даже полноценное бездорожье намного лучше, чем стандартный грузовик. Разные варианты тюнинга УАЗ 3303. Допускают замену недорогой отечественной машины на пикапы Jaocaan, продвинутые вездеходы, громоздкие дома на колесах.
Тюнинг УАЗ 3303 Начиная с улучшения рамы
Редко при тюнинге бортовой УАЗ 3303. приводит к снижению нагрузки на несущие конструкции автомобиля. Как правило, тюнинг увеличивает массу, повышается грузоподъемность, улучшаются внедорожные качества машины. Оставленный без усиления штатный каркас в новых условиях испытывает перегрузки, деформируется, трескается и со временем выходит из строя.
Усилить каркас можно разными способами, но наиболее эффективно сваривать заводскую конструкцию из элементов монолитной трубы прямоугольного сечения.
Тюнинг Рама УАЗ 3303. Нужен еще и при переделке грузовика в специализированную технику. Машина обслуживает дачное строительство или небольшое хозяйство? Став самосвалом, она принесет еще больше пользы!
Правда, ГИБДД не приветствовали самопровозглашенную реконструкцию автомобилей.Тем не менее, глубокий тюнинг УАЗ 3303 своими руками не возбраняется — особенно при применении узлов и деталей гарантированного качества.
Тюнинг шасси УАЗ 3303
Колесная база — второй этап переделок. Вам лучше знать, в каких условиях будет работать « головастик » — Стало, лучше вас никто не выберет новые колеса на УАЗА !
Применение колес увеличенного диаметра, оправданное при движении по сильно пересеченной местности, потребует подъемных операций с обязательной доработкой пружины и заменой амортизаторов.
Принципы подъема описаны в статье на странице.
Любителям кардинальных преобразований полезно знать: попытки перестановки УАЗ головастик Гусеничная трасса с лыжным менеджментом уже предпринята — более пятидесяти лет назад. Гибридная экзотика оказалась невизуальной …
Технический тюнинг Головасты Не ограничиваясь доработкой предложений. Среди обоснованных рекомендаций — замена заднего моста и дифференциала, оснащение машины более производительной тормозной системой и мощным генераторным оборудованием, установка дизельного двигателя и комплектации АКПП от американской или японской «полноразмерной». подбирать.
При всей привлекательности таких изменений следует учитывать высокую стоимость переделок вместе с низкой стабильностью рабочих характеристик заимствованных узлов. Иными словами увеличение вложений в тюнинг УАЗ 3303. не означает обязательного увеличения ресурса автомобиля …
Недорого и комфортно!
Самый простой но не самый подходящий тюнинг Кабина УАЗ 3303 — ковролин . Использование этого туркменского или редкого монгольского ковра могло создать ауру кочевника, привлечь духов дороги, пробудить воспоминания о диких предках.Однако настоящий ковролин как cabra 3303. в полной комплектации — и хочу за тюнинг УАЗ «ГОЛОДАСС» Я уступил место олигархической яхте …
Перекрестная передняя панель, эргономичный руль, качественные сиденья, стеганая отделка и прочие приятности — УАЗ Не мешай! С ними в машине становится тише, зимой теплее, летом прохладно.
Кабина
кабина, но если вы приобрели « головастик » Иметь машину для поездок на рыбалку, охоту, вывоз мусора и вообще «на природе» — заменить грузовой кузов УАЗА На жилой кунг!
Большие тонированные стекла Кунг Уаза — Залог визуального комфорта пассажиров.