Грузовик КамАЗ-53215

А. Ерохин, фото автора и К. Ушанова

Наверно, трудно сегодня найти человека, который не знает автомобили, производимые ОАО «КАМАЗ». Это и не удивительно, так как предприятие является крупнейшим в мире заводом, выпускающим грузовые машины. На сегодняшний день, правда, выпуск продукции далек от производственных возможностей, но КАМАЗ работает над улучшением качества своих автомобилей.

Вспомним первую модель бортового грузовика КамАЗ-5320 грузоподъемностью 8 т с двигателем мощностью 210 л.с. Машина работала с прицепом такой же грузоподъемности. Тестируемый нами КамАЗ-53215 оснащен двигателем мощностью 260 л.с. с турбонаддувом, его грузоподъемность 11 т. Прогресс очевиден и комментарии, как говорится, излишни. В ассортименте камских грузовиков машины с двигателями в 320 и даже 360 л.с., отвечающие нормам токсичности по выхлопу Euro-2. КамАЗ-53215 в зависимости от запросов потребителей может иметь кузов с тентом или и без него. Сами понимаете, во многих случаях тент становится помехой, и возможность купить машину в нужной комплектации, да еще и подешевле, весьма приятна для потребителя.

Что можно сказать о КамАЗе нового? Если коротко, то, во-первых, на машине используются шины размером 300/508R20 с индексом скорости К. Их максимально допустимая скорость 110 км/ч, которой, как и нагрузочной способности, достаточно для этой машины. А во-вторых, установлен более мощный двигатель с турбонаддувом. И это, пожалуй, все.

Трансмиссия осталась прежней – и 5-ступенчатая коробка передач с делителем, и карданная передача, и мосты. Правда, в последних изменено передаточное отношение редукторов. Максимальная мощность двигателя достигается при 2 200 мин^-1 против 2 600 у прежних моторов. Да и мощность возросла. Кабина со спальным местом – хоть и слегка подновленная, но прежняя, ее подвеска на раме тоже не изменилась. Не изменился, соответственно, и интерьер.

А теперь немного о недостатках. Поднять «спальную» кабину одному человеку на нашем автомобиле оказалось практически невозможно. С этой задачей удалось справиться только вдвоем. Нам скажут, что нужно отрегулировать торсион. Но простите: машина новая, прямо с конвейера и такие огрехи сборки, на наш взгляд, недопустимы. Да и не так уж дорого поставить гидропривод. Тем более что есть же он на других моделях.

При первом холодном запуске эта машина нас удивила. И не только нас: изумились даже видавшие виды сотрудники полигона. Итак, садимся за руль, заводим холодный (после ночи) двигатель, смотрим в зеркало и… не видим выхлопа! Никакого дыма – ни черного, ни масляного. Доводим давление в пневмосистеме до нормы и трогаемся в путь с мыслью о том, что качество изготовления камских автомобилей существенно улучшилось. С ней мы и доехали, пользуясь только верхним рядом делителя, до заправки. Выезд с нее оказался не очень удобным, и решили воспользоваться нижним рядом делителя. Но не тут-то было.

И сцепление полностью выключили, и выдержку по времени сделали, а машина стоит на месте. Минут пять проделывали всевозможные манипуляции с переключателем делителя и педалью сцепления. И только после этого, наконец, в делителе включилась пониженная передача. Вот вам и качество автомобиля… Хотя качество двигателя налицо.

На дороге от незагруженной машины остались приятные впечатления. В кабине достаточно тихо, разговаривать с пассажиром можно, не повышая голоса. Автомобиль динамичен, подъемы практически не замечает. С точки зрения виброкомфорта есть некоторые проблемы, но так и должно быть, ведь никаких изменений в конструкции передней подвески, крепления кабины к раме и сиденья водителя нет.

Заметим, что к моменту проведения замеров весна все еще не могла вступить в свои права, и обилие мокрого снега наложило свой отпечаток, как на расход топлива, так и на среднюю скорость движения по маршруту имитации городского движения (ИГД). На сухой дороге расход топлива будет меньше.

Претензий к автомобилю у нас не возникло. На пустой машине при движении хватает только повышенных передач.

На динамометрической дороге сразу ощутили мокрый асфальт и отсутствие снега под колесами. Поэтому полученные нами расходы топлива на установившихся скоростях близки к летним. Определили максимальную скорость: 103,7 км/ч – очень даже неплохо для междугородных перевозок. Надо отметить, что после прогрева двигатель сохраняет нормальный тепловой режим, а не остывает при движении на малых скоростях (40 км/ч), как часто бывает у ярославских дизелей.

Закончив работу с пустым автомобилем, грузим положенные 11 т балласта.

На маршруте ИГД сразу почувствовали увеличение массы машины. При разгоне и преодолении подъемов возникла необходимость в использовании делителя. С достаточной выдержкой (примерно 1,5 с) выжатой педали сцепления проблем с переключением не было. Но на подъеме все-таки хотелось, чтобы время переключения уменьшилось хотя бы вдвое. И это несколько ухудшило наше впечатление о машине. Судя по уменьшению средней скорости на маршруте всего на 1 км/ч, запас по тяге для движения с прицепом есть. Правда, ввиду отсутствия последнего протестировать груженый автопоезд нам не удалось.

Закончив с имитацией городского движения, направляемся на динамометрическую дорогу. Максимальная скорость чуть упала, расходы топлива соответственно возросли. Сравнение их у КамАЗ-53215 с аналогичной импортной техникой получается не в нашу пользу. Скажем, тягач Scania с 310-сильным мотором в сцепке с тентовым полуприцепом в порожнем состоянии при 80 км/ч «съедает» не более 27 л/100 км, а у КамАЗа без тента и прицепа – 30,3 л/100 км. При этом масса камского грузовика 8 350 кг, а у автопоезда – 13 500 кг.

Такая разница объясняется тем, что на «скандинаве» стояли хорошие импортные шины и более экономичный двигатель. Зато по цене КамАЗ существенно выигрывает против импорта. На том, видимо, и стоит рынок, что по соотношению цена-качество многие российские потребители выберут именно КамАЗ.

Хотя со временем ситуация может измениться. Так что Камскому заводу никак нельзя расслабляться. Спору нет, современный КамАЗ – уже не тот склад недоделок, с которым покупатель сталкивался еще несколько лет назад. И все, что уже сделано – только самое начало пути. Надо активнее проводить не только модернизацию, но и смену модельного ряда, уделяя особое внимание ресурсу выпускаемой техники.

В заключение скажем, что на сегодняшнем рынке КамАЗ-53215 найдет своего потребителя.

Редакция благодарит фирму «АВТОДИН» за предоставленный на тест автомобиль.

КАМАЗ 53215 техническая характеристика — фото, габариты

КАМАЗ 53215 техническая характеристика — фото, габариты

Под заказ

Техническая характеристика КАМАЗ 53215

Купить КАМАЗ 53215 вы можете в компании Автомобили КАМАЗ, спецтехника и КМУ, кран манипуляторы автомобиль с КМУ, Феникс авто , оформив заказ в интернет магазине, отправив заявку по почте, а также по телефону или в офисе компании.
Вам также может понравиться

2021 © “Автомобили КАМАЗ, спецтехника и КМУ, кран манипуляторы автомобиль с КМУ, Феникс авто”

8 800 250 98 48
[email protected]

Оформить заказ

Отправить заявку

Схема проезда

Камаз 53215 (6×4) зерновоз — фото, характеристики, схема, описание

Камаз 53215 (6×4) бортовой автомобиль с КМУ — фото, характеристики, схема, описание

КАМАЗ-53215: технические характеристики, отзывы, цена

Грузовики, сходящие с конвейера ОАО «КамАЗ» хорошо знакомы не только населению постсоветского пространства. Мощные, надежные большегрузы с берегов Камы можно встретить на дорогах многих стран.

Содержание

И это естественно – ведь КамАЗ является крупнейшим производителем грузовой автотехники в мире. Правда, сегодня, в силу экономических причин, завод не использует весь свой производственный потенциал. Тем не менее, работа над повышением качества выпускаемой продукции на «КамАЗ»е ведется очень серьезная, и это дает свои плоды.

Обновленный КАМАЗ-53215

Сегодня мы протестируем первую модель освоенную камазовцами. Это бортовой грузовик с индексом 5320, грузоподъемностью 8 тонн оснащенный 210-сильным двигателем. Машина могла использоваться также с прицепом аналогичной грузоподъемности.

Экземпляр, на котором проводится тест-драйв представляет модернизированную версию КамАЗ-53215 с турбированным 260-сильным силовым агрегатом. Грузоподъемность его доведена до 11 тонн. В сравнении с базовой версией прогресс налицо, и комментарии тут излишни.

Помимо тестируемой нами модели, КамАЗ на базе модели 5320 производит также версии с 320 и 360-сильными двигателями с топливной аппаратурой, соответствующей стандарту Euro-2.

габаритные размера КАМАЗ 53215

«КамАЗ»-53215 предлагается покупателям в различных комплектациях. Так, предлагаются варианты с тентом или без него. Зачастую тент не используется, и возможность приобретения грузовика в более простой комплектации и по более доступной цене, безусловно, привлекает покупателей.

Много ли нового в этом видавшем виде грузовике? Нового, а не слегка подновленного немного. Это, прежде всего, более мощный турбированный силовой агрегат и шины типоразмера 300/508R20, позволяющие развивать скорость до 110 км/час.

Конструкция трансмиссии осталась прежней – и пятиступенчатая коробка передач, и мосты, и карадан не подверглись изменениям. Правда, в мостах поменялось передаточное отношение редукторов, что позволяет двигателю достичь максимальной мощности при 2200 оборотах в минуту.

Нет изменений и в кабине, оборудованной местом для отдыха. Ее чуть подновили, однако и подвеска к раме, и интерьер остались прежними.

Теперь несколько замечаний. В случае необходимости, в одиночку поднять кабину со спальным местом на нашем КамАЗе практически невозможно. С этой непростой задачей, прилагая немало усилий, мы справились вдвоем. Возможно, нам посоветуют отрегулировать торсион. Однако когда имеешь дело с абсолютно новой машиной, едва сошедшей с конвейера, все механизмы и агрегаты должны быть отрегулированы на заводе.

К тому же, практически на всех современных грузовиках, в том числе и на других камазовских моделях, эту задачу выполняет гидропривод, и вполне уместно оснастить гидроприводом и эту модель.

Тест-драйв

Теперь приступим собственно к проведению тест драйва. Первый холодный запуск двигателя заставил удивиться не только нас, но и сотрудников полигона, где мы проводили испытания. После запуска холодного двигателя в зеркале заднего вида не было видно привычного для всех выхлопа. Никакого дыма – ни черного, ни масляного! Доведя давление в пневмосистме до положенных показателей, мы тронулись в путь, радуясь тому, что качество камских грузовиков существенно выросло.

До заправочной станции мы доехали, пользуясь только верхним рядом делителя. Выезд с заправки был не совсем удобным, и нам пришлось перейти на нижний ряд делителя. И вот тут начались проблемы.

Не помогло ни выключение сцепления, ни изменение выдержки по времени – машина стоит как вкопанная. Минут пять колдовали с переключателем делителя и педалью сцепления. Наконец, с какой уже попытки, удалось включить пониженную передачу. Вот вам и выросшее качество!

На автостраде порожний КамАЗ оставил приятное впечатление. Двигатель не докучал шумом, с пассажиром вполне возможно переговариваться вполголоса. Понравилась динамика грузовика, подъемы преодолеваются незаметно. Определенные неудобства доставляет вибрация. Впрочем, каких-либо ожиданий изменения в лучшую сторону в этом вопросе не было, так как крепления кабины, передняя подвеска и сидения, от которых и зависит уровень вибрации, остались неизменными.

Отметим, что тест-драйв проводился ранней весной, и наличие мокрого снега не могло не отразаиться как на средней скорости, так и на расходе горючего. На сухой дороге расход горючего, несомненно, будет меньше.

Одним словом, на автостраде серьезных претензий к незагруженной машине у нас не возникло, при езде мы использовали только повышенные передачи.

На динамометрическом стенде мы сразу ощутили мокрый асфальт под колесами и отсутствие снежного покрова. Здесь параметры расхода топлива на определенных скоростях оказались соизмеримы с летним. Разогнаться на грузовике нам удалось до 103,7 км/час, что очень неплохо для грузовика, предназначенного для междугородных перевозок. Следует отметить, что силовой агрегат после прогрева сохраняет оптимальный тепловой режим, а не остывает при работе на низких скоростях, что свойственно ярославским дизелям.

Закончив проведение тест-драйва пустого грузовика, мы загрузили максимальные для этой модели 11 тонн.

На трассе, имитирующей городскую дорогу, мы сразу ощутили увеличение массы автомобиля. При преодолении подъемов и разгоне возникла необходимость включения делителя. При выдержке до 1,5 секунд выжатой педали сцепление включалось без проблем, однако на подъемах ощущалась необходимость сокращения этого времени вдвое.

Средняя скорость при движении на маршруте уменьшилась всего на 1 км/час, что свидетельствует о достаточной тяге для буксировки прицепа. Тем не менее, из-за отсутствия прицепа, нам не удалось протестировать КамАЗ в составе автопоезда.

Закончив с имитацией городского движения, направляемся на динамометрическую дорогу. Здесь несколько снизилась скорость, и выросли показатели расхода топлива. По этим показателям сравнение с зарубежными аналогами не в пользу нашего КамАЗа. Если Scania с двигателем в 310 лошадей с порожним полуприцепом на скорости 80 км/час потребляет около 27 литров на 100 км. пути, то КамАЗ без прицепа «пьет» больше 30 литров.

Безусловно, разница существенная, однако КамАЗ выигрывает за счет более низкой цены. В большинстве случаев именно за счет значительно более низкой стоимости российские потребители и делают выбор в пользу КамАЗа.

Тем не менее, со временем ситуация может измениться, и челнинским автомобилестроителям расслабляться не стоит. Сегодняшние КамАЗы уже не имеют того количества недоделок, с которыми приходилось сталкиваться покупателям несколько лет назад.

Однако та работа над повышением качества, которая проделана к сегодняшнему дню – это лишь первый шаг к созданию автомобилей, соответствующих мировым стандартам. Камазовцам следует более активно работать над созданием нового модельного ряда, уделяя при этом серьезное внимание повышению ресурса выпускаемой автотехники.

Технические характеристики КАМАЗ-53215

Бортовой КамАЗ-53215 Технические характеристики и комплектации

При выполнении междугородных (а также международных) перевозок довольно часто используется КамАЗ-53215. Это бортовой тентованный тягач, который имеет трехместную кабину. Поскольку машина нередко задействуется покупателями для длительных (по времени) поездок – она оснащается спальным местом.

Этот автомобиль входит в число «старейшин» модельного ряда КамАЗ (ранее он был известен как КамАЗ 53212). Глубокая модернизация, проведенная Камским автозаводом (а именно – установка новой кабины с высокой крышей, использование двигателей с турбонаддувом, дисковых колес, фар в буфере), позволила улучшить характеристики тягача. Его собственная грузоподъемность увеличилась на одну тонну (до 11 тонн), при этом машина способна буксировать прицеп, имеющий грузоподъемность до 10 тонн.

После модернизации данный КамАЗ получил индекс 53215, и ныне он может использоваться для транспортировки любых грузов общего назначения.

Если Вы заинтересованы в том, чтобы купить КамАЗ-53215 в необходимой комплектации – обращайтесь в отдел продаж торгово-промышленной компании «Автомагнат». Мы всегда готовы ответить на Ваши вопросы о данной продукции, согласовать объемы и сроки поставок. Обращайтесь, надеемся на сотрудничество!Бортовой тентованный тягач 53215 отлично зарекомендовал себя в эксплуатации на дорогах России – это надежный, безотказный и недорогой автомобиль, который может комплектоваться каркасом и тентом. Кроме того, на базе этой модели Камский автозавод выпускает большой ряд шасси, предназначенных для монтажа спецнадстроек.

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (КАМАЗ-53215 бортовой 6×4 с КМУ AmcoVeba 815 T3S), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка КАМАЗ-53215 бортовой 6×4 с КМУ AmcoVeba 815 T3S может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Бортовой КАМАЗ 53215 с крано-манипуляторной установкой AMCOVEBA на шасси КАМАЗ-53215. Автомобиль предназначен для погрузки и разгрузки различных грузов, а также их транспортировки.

Автомобиль оборудован крано-манипуляторной установкой AmcoVeba, вылет стрелы которой позволяет загружать грузы по всей длине бортовой платформы. Возможна установка других КМУ AmcoVeba с грузовым моментом до 19-ти т·м и различного навесного оборудования.

Технические характеристики КАМАЗ 53215 с КМУ AmcoVeba 815 T3S

Размеры КАМАЗ 53215 с КМУ AmcoVeba 815 T3S

Для просмотра увеличенного изображения схемы перейдите по этой ссылке.

Фотографии КАМАЗ-53215 бортовой 6×4 с КМУ AmcoVeba 815 T3S

Бортовой грузовик камаз-53215-052-15 (6х4) — Торговая компания КАМАЗ, ТОО Нур-Султан (Нур-Султан) | Купить Бортовой грузовик Камаз-53215-052-15 (6х4) Нур-Султан (Казахстан)

Среди множества моделей грузовых автомобилей КАМАЗ особым спросом пользуется КамАЗ-53215 модель (ранее была модель 53212). Эта машина имеет грузоподъемность 11 тонн и бортовой тип кузова, который позволяет перевозить самые различные типы грузов. Благодаря универсальности эта машина используется в самых разных сферах деятельности человека.К КАМАЗ-53215 можно прицепить прицеп с нагрузкой до 10 тонн, что позволяет увеличить грузоподъемность почти вдвое.

Данная модель грузового тягача с бортовым кузовом предназначена для перевозки грузов между городами, а также на более дальние расстояния. Грузовик сконструирован таким образом, чтобы полностью соответствовать европейским стандартам, предъявляемым к этому классу грузовиков. Машина имеет ряд преимуществ, среди которых особое место занимает надежность.

Автомобили КАМАЗ с самого начала своего появления зарекомендовали себя как очень надежные, выносливые и неприхотливые к условиям эксплуатации.Запасные части не найти ни на каких моделях нового КАМАЗа, обращаясь к дилерам, работающим напрямую от производителя. Они не только продают новый КАМАЗ-53215, но и представляют качественные запчасти и техническое обслуживание. Продажа автомобилей дилерами позволяет организациям, занимающимся грузоперевозками, строительным фирмам, промышленным предприятиям и любым другим организациям купить КАМАЗ в Казахстане по лизинговым программам.

Лизинг — это долгосрочная аренда, после которой можно будет выкупить транспортные объекты на выгодных условиях.В настоящий момент КАМАЗ выпускает расширенный модельный ряд грузовых автомобилей, поэтому каждый может выбрать ту, которая лучше всего подойдет для выполнения различных работ. Но такие модели, как КАМАЗ-53215, практически универсальны, в чем заключается их главное преимущество перед узкоспециализированными модификациями.

На рынке спецтехники также представлено множество грузовиков от мировых производителей, которые выпускают такие же модификации, как и КАМАЗ, но большинство жителей Казахстана, России и других стран СНГ предпочитают использовать КАМАЗ, на который много запчастей. дешевле, чем на импортных грузовиках, а ремонт проще.У официального дилера всегда можно купить любые запчасти на КАМАЗ-53215 и другие модели по доступным ценам.

Наша компания предлагает купить бортовые тракторы КАМАЗ-53215 по минимально низким ценам за счет дилерской скидки, предоставляемой производителем, а автомобили казахстанской сборки на заводе КАМАЗ-ИНЖИНИРИНГ мы предлагаем по более низкой цене за счет госпрограммы. поддержки отечественных производителей.

Гарантия завода на это оборудование составляет 12 месяцев, или 45 тысяч километров, в зависимости от того, что наступит раньше.

КАМАЗ-53215 6X4 Полная масса 19650 кг | Камаз | Купить грузовики, грузовые фургоны, фургоны, тягачи и разобранные шасси

Технические характеристики

КАМАЗ-53215 6X4 Полная масса 19650 КГ

МАССА И ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ

Снаряженная масса, кг

8500

Снаряженная масса, нагрузка на переднюю ось, кг

Нагрузка на заднюю тележку, кг

4600

Полная масса автомобиля, кг

19650

Полная масса автомобиля, нагрузка на переднюю ось, кг

4420

Полная масса автомобиля, нагрузка на заднюю тележку, кг

15230

005

ДВИГАТЕЛЬ

Номинальная мощность, полная, кВт (л.с.)

176 (240)

Максимальный крутящий момент, нетто, Нм (кгсм) при обороте коленчатого вала, об / мин

834 (85) / 1200

Расположение и количество цилиндров

V-образный, 8

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

120/120

ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Управление

Механическое, дистанционное

КОЛЕСА И ШИНЫ 9 0005

Тип колеса

Пневматический, дисковый, трубчатый

ПЛАТФОРМА ДЛЯ ГРУЗОВОГО АВТОМОБИЛЯ

Размеры платформы, мм

6182x2500x500

Исполнение

Металлическое, со съемной рамой и тентом

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Аккумулятор

2×12 / 190

СЦЕПЛЕНИЕ

Марка / Тип

Трение, сухое, двухдисковое, мод.142

Привод

Гидравлический с пневмоусилителем

КАБИНА

Тип

Передний, над двигателем, трехместный

ТОРМОЗА

Ширина тормозных накладок, мм

140

Общая площадь тормозных накладок

, кв. См

6300

ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная скорость, не менее, км / ч

90

Максимальный уклон, не менее,%

25

Внешний радиус поворота, м

9,8

Средний расход топлива — на дороге при скорости 60 км / ч

Средний расход топлива — по бездорожью при скорости 80 км / ч

КамАЗ 53215 считается одним из самых популярных автомобилей в сегменте большегрузных автомобилей.Качественная сборка и относительно невысокая стоимость делают его незаменимым во многих сферах. Машина используется в строительстве, в горнодобывающей промышленности, при транспортировке внутри различных объектов и в других направлениях. Производство КамАЗ 53215 модели началось в 2001-м году и продолжается в настоящее время. Шасси используется для создания спецтехники различного направления (автоцистерны, бортовая машина с краном, мусоровоз, вакуумная машина, фургон). В зависимости от модификации у автомобиля разная длина рамы, передаточное число.По желанию грузовик оснащается причалом. Спецтехника на базе шасси КамАЗ 53215 — отличная альтернатива иностранным тяжеловозам.

Самыми популярными модификациями были КамАЗ 53215, выполненный в виде бортового грузовика. Большая грузоподъемность автомобиля позволяет перевозить тяжелые и крупногабаритные грузы. Всего Камский автозавод выпускает 16 комплектаций этой модели. Они отличаются объемом двигателя, размером топливного бака, наличием ТНВД BOSCH и диаметром колеса.КамАЗ 53215 имеет проверенную временем конструкцию, оптимально приспособленную для эксплуатации в российских условиях. При относительно небольшом расходе топлива грузовик отличается высокой проходимостью.

КамАЗ-53215

КамАЗ-53215 (российский КамАЗ-53215) — грузовик производства российского завода КАМАЗ в Набережных Челнах. Автомобиль является третьим серийным грузовиком производителя и серийно выпускается с 1995 года. Модель отличается от своего предшественника КамАЗ-53212, главным образом, повышенной грузоподъемностью и соответствующими модификациями.

Описание автомобиля

КамАЗ-53215 был представлен в 1995 году как преемник КамАЗ-53212 и с тех пор выпускается серийно.Производство предшественника было остановлено только семь лет спустя, в 2002 году. КамАЗ-53125 отличается от него тем, что грузоподъемность увеличена до одиннадцати тонн, а снаряженная масса лишь немного выше — 8,36 тонны. Мощность двигателя увеличилась. Агрегат производства КАМАЗ теперь имеет мощность 240 л.с. (176 кВт). ^[1]

Машины выглядят практически одинаково. На более новом КамАЗ-53215 были исключены только круглые лампы в пластине радиатора, остались только фары, встроенные в бампер.

С середины 2016 года КАМАЗ официально не выставляет автомобиль на продажу. ^{[2] Однако,} , возможно, будет модернизировать старые автомобили типа КамАЗ-5320 или КамАЗ-53212 до технического стандарта КамАЗ-53215 заводом-изготовителем в рамках капитального ремонта. ^[3]

Пожарная машина АП-5000 (53215) также выпускалась на базе КамАЗ-53215. ^[4] Параллельно с КамАЗ-53215, примерно в то же время был построен более тяжелый КамАЗ-53229, который может перевозить около 16 тонн груза.

Технические характеристики

Приведенные здесь данные относятся к автомобилям типа КамАЗ-53215. Индивидуальные значения могут незначительно колебаться в течение периода строительства и из-за различных модификаций транспортных средств. ^[1]

• Двигатель: четырехтактный дизельный двигатель V8
• Тип двигателя: КамАЗ-740.11
• Мощность: 240 л.с. (176 кВт)
• Максимальный крутящий момент: 834 Нм
• Рабочий объем: 10850 см³
• Диаметр цилиндра: 120 мм
• Ступица: 120 мм
• Компрессия: 16: 1
• Емкость бака: 500 л
• Трансмиссия: механическая пятиступенчатая коробка передач, двухступенчатый редуктор для бездорожья
• Максимальная скорость: 90 км / ч
• Максимальный преодолеваемый уклон: 25%
• Формула привода: 6 × 4

Размеры и масса

• Длина: 8610 мм
• Ширина: 2500 мм
• Высота: 3330 мм
• Колесная база: 3690 + 1320 мм
• Ширина колеи: 2050 мм
• Диаметр поворота: 19.6 м
• Масса пустого: 8355 кг
• Полезная нагрузка: 11000 кг
• Допустимая общая масса: 19355 кг
• Допустимая нагрузка прицепа: 14000 кг
• Допустимая полная масса поезда: 33355 кг
• Нагрузка на переднюю ось: 4220 кг
• Нагрузка на задний мост: 15 135 кг

Индивидуальные свидетельства

1. ↑ ^{a b} Исчерпывающие технические данные КамАЗ-53215 и других моделей семейства автомобилей, выпущенных с 1995 г. (на русском языке)
2. ↑ Сайт производителя с обзор выпускаемых в настоящее время бортовых транспортных средств (русский язык)
3. ↑ Сайт производителя , посвященный общему ремонту и модернизации старых автомобилей (Memento от 5 июня 2016 года в Интернет-архиве ) (русский язык)
4. ↑ Сайт с коллекциями фотографии машины с изображением пожарной машины АП-5000 (рус.)

Ссылки

КАМАЗ 53215

из СНГ, продажа КАМАЗ 53215 из СНГ б / у

.

АШОК ЛЕЙЛЕНД АВТР BMC

Тугра

DAEWOO

Novus Prima

DAF
CF

CF 85

LF

LF 45

XF

XF 95

ДАЮН ДОНГФЭН

DFA

ВЕЧНЫЙ ФОРД
FOTON

Aumark

Ford Trucks ГАЗ

53 66 3307 3309 5312

ГАЗ-САЗ

3507

ХИНО ХОНГЯН

GENLYON

HOWO
Серия А

A7

ZZ

ZZ3257 ZZ3327

HYUNDAI
EX-серия

EX8

HD-серия

HD65 HD78 HD120 HD170 HD210 HD270

ISUZU
ELF FVR

FVR34

Нападающий NKR

NKR85

ЯМР

ЯМР85

NPR

NPR75

NPS

NPS75

NQR

NQR90

IVECO
35S13 70C15 70C17 70C18 70C21 75E16 Ежедневно

Ежедневно 70

EuroCargo

EuroCargo 75 EuroCargo 120 EuroCargo 160

Евротек

Евротек 190

Stralis Trakker

Траккер 380 Траккер 410

JAC
КАМАЗ
КРАЗ
5233 6230 6322 6510 63221 65032

65032-042 65032-060 65032-064 65032-068

65053 65055 65101 Н

h33.2

С
ЧЕЛОВЕК
F-серия TGA

TGA 26,400 TGA 26,440 TGA 35,400

TGL

TGL 8,250 TGL 12,220

ТГМ

ТГМ 12.250

ТГС

ТГС 26,320 ТГС 33,360 ТГС 33,400 ТГС 35,400 ТГС 41,400 ТГС 41,420 ТГС 41,430

TGX

TGX 26.440 тгх 26.480

MAN-VW МАЗ
4370 4371 5340 5516 5550 5551 6310 6312

6312С9

6317 6501 6516 533605
MAZDA MERCEDES-BENZ
Actros

Actros 1836 Actros 1841 Actros 1846 Actros 2540 Actros 4140

Arocs

Arocs 3342 Arocs 4142

Атего

Атего 818 Атего 822 Атего 1217 Атего 1224

Axor

Axor 1824

СК Спринтер Унимог

Унимог U1500

МИЦУБИСИ
Галоп

Кантер FE

Серия D FD

FD70

МУЛЬТИЛИФТ Mitsubishi Fuso

Галоп

НИССАН

Атлас

PEUGEOT PEZZAIOLI RENAULT
Kerax

Керакс 380 Керакс 440

Магнум

Магнум 440

Премиум

Премиум 340

САХИН САЗ СКАНИЯ
L-серия P-серия

П124 П380 П440

R-серия

R124 R380 R480

ШАКМАН ШАКМАН ШААНСИ
СИНОТРУК СТЕРЛИНГ

LT

ТАТРА
ТЕРЕКС
TOYOTA

Дина ТойоАс

УАЗ

Карго

ЮНИСТИМ УРАЛ

3255 4320 43206 55571

ФОЛЬКСВАГЕН

Crafter

VOLVO
FH

Fh22 Fh23 FH 460

FL

FL240 FL 290

FM

FM7 FM9 FM13 FM 340 FM 380 FM 420

Терберг
ЗИЛ

130 157 554 4331 5301 45021 431412 433362

ИСТОК

Показать все

КАМАЗ 53215

, продам грузовик КАМАЗ 53215 б / у

3Каре АШОК ЛЕЙЛЕНД АСТРА
BM

ВМ 20 ВМ 201

HD

HD7 HD8 HD9

AUSA AVIA
Серия

A 75

D серии

Д 90 Д 100 Д 120

AVIA DAEWOO

A75

АВТР БАННЕРТ БАРФОРД БЕДФОРД
BERLIET BMC

Тугра

BMgrupa BUCHER
CATERPILLAR

730 769B D серия

ШЕВРОЛЕ CIMC CITROEN
C-серия

C25

Джемпер

Джемпер 3.0

Jumpy Relay
КЛУБ АВТО КОНОВ

HW

DAEWOO
D-серия

D120

Новус Прима
DAF
CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 45 LF 55

XF

XF 95 XF 105 XF 106

DAYUN DEUTZ-FAHR DFSK

V21

УКЛОНЯТЬСЯ
ДОНГФЭН

DFA

ДУСАН
Деннис

Элит

EBRO ERF
EVERLAST FAUN FELDBINDER FIAT
Ducato

Ducato 2.0 Ducato 2.3 Ducato Maxi

G-серия Punto
FLIEGL

TMK

FODEN
FORD
Груз

Груз 2524 Груз 2530 Груз 2532 Груз 3232 Груз 3233 Груз 4136 Груз 4142

Серия E Серия F

F250 F800

L-серия

L8000

Рейнджер Транзит

Транзит 2.0 Транзит 2,4 Транзит 2,5 Транзит 125 Транзит 300 Транзит 350

FORLAND FOTON
Ford Trucks ГАЗ

53 66 3307 3309 5312

ГАЗ-САЗ

3507

ДЖЕНИ
ГИНАФ
C серии

C 3128

G серии

G 5447

M серия

М 3233 М 3333 М 3335 М 4243 М 4446 М 5450

X серия

3232 х 3335 х 4243 х 4446 х 5250 х 5350 х 5450

GMC GOUPIL
HALDEX HANOMAG HINO

300 500 700

HITACHI HONGYAN

GENLYON

HOWO
Серия А

A7

ZZ

ZZ1317 ZZ3257 ZZ3317 ZZ3327 ZZ4257

HYUNDAI
EX-серия

EX8

H-серия

h300 h450

HD-серия

HD65 HD72 HD78 HD120 HD170 HD210 HD270

HİDRO-MAK IFA
H-серия

h4

L-серия

L60

W-серия

W50

ISUZU
ELF

ELF 7.5

FVR

FVR34

Нападающий NKR

NKR85

ЯМР

ЯМР85

NPR

NPR75

NPS

NPS75

NQR

NQR70 NQR75 NQR90

IVECO
35C11 35C12 35C13 35C14 35C15 35C16 35C17 35C18 35S11 35S12 35S13 35S14 35S15 35S16 35S18 40C18 40C35 50C13 50C14 50C15 50C17 60C15 65C15 65C17 65C18 70C14 70C15 80E17 70C18 70C21E18 75E14 75E15 75E15 75E15 75E15 75E15 75E18 70C21E18 75E14 75E15 75E15
Ежедневно 29 Ежедневно 35 Ежедневно 40 Ежедневно 45 Ежедневно 50 Ежедневно 55 Ежедневно 60 Ежедневно 65 Ежедневно 70 Ежедневно 72

EuroCargo

EuroCargo 65 EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 130 EuroCargo 135 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo 160 EuroCargo 170 EuroCargo 180 EuroCargo 190 EuroCargo ML

EuroStar

EuroStar 240 EuroStar 440

Евротек

Евротек 190 Евротек 240 Евротек 260 Евротек 380 Евротек 440

Евротраккер

Eurotrakker 190 Eurotrakker 260 Eurotrakker 340 Eurotrakker 350 Eurotrakker 380 Eurotrakker 410

Магирус

Магирус 160 Магирус 190 Магирус 260

Stralis

Stralis 190 Stralis 260 Stralis 270 Stralis 310 Stralis 350 Stralis 360 Stralis 400 Stralis 420 Stralis 430 Stralis 440 Stralis 450 Stralis 460 Stralis 480 Stralis 500

Траккер

Trakker 260 Trakker 330 Trakker 340 Trakker 350 Trakker 360 Trakker 380 Trakker 410 Trakker 440 Trakker 450 Trakker 500 Trakker 720

Турбо Дейли Турбостар

Турбостар 190

JAC
JCB JLG

4069

JMC КАМАЗ
КОРОЛЬ КОМАТСУ
КРАЗ
255 5233 6230 6322 6510 63221 65032

65032-042 65032-060 65032-064 65032-068

65053 65055 65101 Н

h33.2

С
KRONE KRÖGER Krampe KÖGEL LAND ROVER

Защитник

ЛИАЗ
18 серия 110 серия 150 серия

150.261

LIEBHERR LOHR

Eurolohr

Линднер МАК
МАГИРУС
Deutz

Deutz 130 Deutz 256

MAGIRUS-DEUTZ MAN
Серия A Серия F

F8 F19

L-серия

L20 L73 L80 L2000

Серия NL TGA

ТГА 18.310 ТГ 18,313 ТГ 18,320 ТГ 18.350 TGA 18.360 TGA 18.390 TGA 18.400 TGA 18.410 TGA 18.430 TGA 18.440 TGA 18.480 TGA 26.310 TGA 26,320 ТГ 26,350 ТГ 26.360 TGA 26,390 ТГ 26.400 TGA 26,410 ТГ 26,413 ТГ 26.430 TGA 26.440 TGA 26.460 TGA 26.480 TGA 26,530 ТГ 26,540 ТГ 28,360 ТГА 28.430 TGA 28,480 TGA 32,360 TGA 33,400 TGA 33,430 TGA 33,440 TGA 33,480 TGA 35,350 TGA 35,360 TGA 35,390 TGA 35,400 TGA 35,430 TGA 35,440 TGA 35,480 TGA 41,410 TGA 41,430 TGA 41,440 TGA 41,480

TGE

ТГЭ 3,180 ТГЭ 5,180

TGL

TGL 7.150 TGL 8.150 TGL 8.180 TGL 8.190 TGL 8.220 TGL 8.240 TGL 8.250 TGL 10.180 TGL 10.220 TGL 12.180 TGL 12.210 TGL 12.220 TGL 12.240 TGL 12.250 TGL 8.180

ТГМ

ТГМ 12,250 ТГМ 12,290 ТГМ 13,240 ТГМ 13,250 ТГМ 13,290 ТГМ 15,240 ТГМ 15,250 ТГМ 15,290 ТГМ 18,240 ТГМ 18,250 ТГМ 18.280 TGM 18,290 TGM 18,320 TGM 18,330 TGM 18,340 TGM 26,290 TGM 26,340

ТГС

ТГС 18,320 ТГС 18,360 ТГС 18,400 ТГС 18,440 ТГС 18,480 ТГС 26,320 ТГС 26,360 ТГС 26,400 ТГС 26,420 ТГС 26,440 ТГС 26,470 ТГС 26,480 ТГС 26,500 ТГС 28,400 ТГС 28,440 ТГС 28,480 ТГС360 TGS 32.400 TGS 33.360 TGS 33.400 TGS 33.430 TGS 33.440 TGS 33.480 TGS 33.510 TGS 35.400 TGS 35.420 TGS 35.430 TGS 35.440 TGS 35.460 TGS 35.470 TGS 35.480 TGS 40.400 TGS 41.430 TGS 41.400 TGS 41.420 TGS 41.400 TGS 41.420 TGS 41.430 TGS 41.420 TGS 41.420 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.400 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS 41.420 TGS 41.430 TGS 41.430 TGS
TGX

TGX 18.400 TGX 18.440 TGX 18.480 TGX 18.500 TGX 23.440 TGX 24.400 TGX 24.440 TGX 26.360 TGX 26.400 TGX 26.440 TGX 26.460 TGX 26.480 TGX 26.500 TGX 26.510 TGX 26.540 TGX 26.560 TGX 28.480 TGX 35.480 TGX 35.480 TGX 33.480 TGX 33.480 TGX 33.480 TGX 35.480 TGX 35.480

MAN-VW MANITOU
МАЗ
4370 4371 5340 5516 5550 5551 6310 6312

6312С9

6317 6501 6516 533605
MAZDA

E-серия

МЕГА MERCEDES-BENZ
Actros

Актрос 1831 Актрос 1832 Актрос 1835 Актрос 1836 Актрос 1840 Актрос 1841 Актрос 1842 Актрос 1843 Актрос 1844 Актрос 1845 Актрос 1846 Актрос 1848 Актрос 1853 Актрос 2031 Актрос 2032 Актрос 2445 Актрос 2531 Актрос 2532 Актрос 2535 Актрос 2536 Актрос 2540 Актрос 2541 Актрос 2542 Актрос 2543 Actros 2545 Actros 2546 Actros 2548 Actros 2551 Actros 2631 Actros 2632 Actros 2635 Actros 2636 Actros 2640 Actros 2641 Actros 2643 Actros 2644 Actros 2646 Actros 2648 Actros 2651 Actros 2655 Actros 2660 Actros 2745 Actros 3235 Actros 3236 Actros 3240 Actros 3241 Actros 3243 Actros 3244 Actros 3246 Actros 3248 Actros 3331 Actros 3332 Actros 3335 Actros 3336 Actros 3340 Actros 3341 Actros 3343 Actros 3344 Actros 3346 Actros 3348 Actros 3351 Actros 4140 Actros 4141 Actros 4143 Actros 4144 Actros 4146 Actros 4148 Actros 4150 Actros 9445 Actros 50
Antos

Антос 1824 Антос 1830 Антос 2536 Антос 2540 Антос 2543

Arocs

Arocs 1832 Arocs 1843 Arocs 2645 Arocs 3240 Arocs 3243 Arocs 3246 Arocs 3258 Arocs 3342 Arocs 3345 Arocs 3348 Arocs 4142 Arocs 4145 Arocs 4151

Атего

Atego 815 Atego 816 Atego 817 Atego 818 Atego 822 Atego 823 Atego 824 Atego 915 Atego 916 Atego 917 Atego 918 Atego 922 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1022 Atego 1023 Atego 1024 Atego 1217 Atego 1228 1228 Atego 1228 Atego 1228 1218 Atego 1228 Atego 1228 1218 Atego 1228 Atego 1228 1218 Atego Atego 1317 Atego 1318 Atego 1322 Atego 1323 Atego 1324 Atego 1328 Atego 1518 Atego 1522 Atego 1523 Atego 1524 Atego 1527 Atego 1528 Atego 1529 Atego 1530 Atego 1623 Atego 1624 Atego 1823 Atego 1828 Atego 2628 926
Axor

Axor 1823 Axor 1824 Axor 1826 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833 Axor 1928 Axor 2528 Axor 2529 Axor 2533 Axor 2536 Axor 2540 Axor 2543 Axor 2633 Axor 3029 Axor 3236 Axor 3240 Axor 3243 Axor 3340 Axor 4140

Econic

Econic 1824 Econic 1828 Econic 2629

LK

LK 809 LK 814 LK 817 LK 1114 LK 1524

МБ

МБ 100

МК СК

SK 1417 SK 1722 SK 1729 SK 1735 SK 1820 SK 1824 SK 1929 SK 2024 SK 2527 SK 2531 SK 2538 SK 2544 SK 2628 SK 2629 SK 2631 SK 2635 SK 2638 SK 2650 SK 3234 SK 3535 SK 3538

Sprinter

Sprinter 309 Sprinter 310 Sprinter 311 Sprinter 312 Sprinter 313 Sprinter 314 Sprinter 315 Sprinter 316 Sprinter 319 Sprinter 411 Sprinter 412 Sprinter 413 Sprinter 416 Sprinter 419 Sprinter 513 Sprinter 514 Sprinter 515 Sprinter 516 Sprinter 518 Sprinter 516 Sprinter 518 Sprinter 65
Унимог

Unimog U500 Unimog U1200 Unimog U1300 Unimog U1450 Unimog U1500 Unimog U4000 Unimog U5000

Vario

Варио 512 Варио 612 Варио 613 Варио 614 Варио 616 Варио 814 Варио 815 Варио 816 Варио 818

МИЦУБИСИ
Галоп

Canter 3C Canter 7C Canter FB Canter FE

FB FD

серии D
FD70

MOL MOWAG
МОКСИ
MUELLER MULTICAR
МУЛЬТИЛИФТ Mitsubishi Fuso
Галоп

Кантер 7С Кантер 9

НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ

B-серия

НИДО НИССАН
Атлас Атлеон

Атлеон 56.15

Cabstar

Кабстар 35.10 Кабстар 35.13 Кабстар 35.14 Кабстар NT400

OPEL
Мовано

Мовано 2.3 Мовано 2.5

ПАЛФИНГЕР ПАНАВ
PEGASO

1223 1231

ПЕТЕРБИЛТ

335

PEUGEOT
Боксёр

Боксер 2.0 Боксер 2.2 Боксер 3.0

Партнер
PEZZAIOLI PIAGGIO

Портер

PRAGA PRONAR REISCH RENAULT
G-серия

G210 G220 G230 G260 G270 G280 G290 G300 G330 G340

Kerax

Kerax 270 Kerax 320 Kerax 340 Kerax 350 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 400 Kerax 410 Kerax 420 Kerax 430 Kerax 440 Kerax 450 Kerax 480 Kerax 500 Kerax 520

Магнум

Магнум 385 Магнум 440 Магнум 460 Магнум 480 Магнум 500 Магнум 520 Магнум AE

Майор

Майор 340

Управляющий Mascott

Mascott 110 Mascott 120 Mascott 130 Mascott 150 Mascott 160

Мастер

Мастер 2.3 Мастер 3.5 Мастер T35

Максимум

Максимум 110 Максимум 130 Максимум 140 Максимум 150

Средний

Midliner 150 Midliner 160 Midliner 180 Midliner 200 Midliner 210 Midliner 230

Midlum

Midlum 150 Midlum 180 Midlum 190 Midlum 210 Midlum 220 Midlum 240 Midlum 250 Midlum 270 Midlum 280 Midlum 300

Премиум

Премиум 210 Премиум 250 Премиум 260 Премиум 270 Премиум 280 Премиум 300 Премиум 310 Премиум 320 Премиум 330 Премиум 340 Премиум 370 Премиум 380 Премиум 385 Премиум 400 Премиум 410 Премиум 420 Премиум 430 Премиум 440 Премиум 450 Премиум 460 Премиум Ландер

Т-серия

Т430 Т460 Т480 Т520

TRM 2000 TRM 10000 Трафик
РОСС САЙН ЗАУРЕР

Берна

SAVIEM SAZ SCANIA
G-серия

G320 G340 G360 G380 G400 G410 G420 G440 G450 G480 G490

K-серия L-серия

L124 фунтов

P-серия

P82 P92 P93 P94 P113 P114 P124 P230 P250 P270 P280 P310 P320 P340 P360 P370 P380 P400 P410 P420 P440 P450

R-серия

R113 R114 R124 R142 R143 R144 R164 R360 R380 R400 R410 R420 R440 R450 R470 R480 R490 R500 R520 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т112 Т114 Т124 Т144

SCHMIDT

Нидо Стратос

SCHMITZ CARGOBULL

S-серия

SCHWARZMÜLLER SHACMAN SHACMAN SHAANXI
F-серия

F2000 F3000

SX X3000
СТОРОНЫ SINOTRUK SISU
ШКОДА-ЛИАЗ

706

SOMMER STAR

1142

СТЕРЛИНГ

A9513 LT

STEYR

11С 17С 19С 26С 32С 1491

СТОКОТА ТАТА ТАТРА
815 Phoenix T-серия

Т158 Т815

ТЕКФАЛЬТ ТЕРБЕРГ
FL

ЭП 1350 ЭП 1850

FM

FM 1350 FM 1850 FM1850 FM 2000 FM 2850 FM2850

YT
ТЕРЕКС
THOMAS THWAITES TITAN TOYOTA
Dyna

Dyna 100 Dyna 150

Хайлюкс Хино Ленд Крузер ToyoAce
УАЗ

Карго

UNIC UNISTEAM УРАЛ

3255 4320 43206 55571

ФОЛЬКСВАГЕН
Amarok Caddy Crafter

Крафтер 2.0 TDI Crafter 2.5 Crafter 35 Crafter 46 Crafter 50

LT

LT 35 LT 46 LT 55

Транспортер

Транспортер Т5

VOLVO
Серия А

A25 A30 A35 A40

Серия B F12 400 FE

FE 240 FE 280 FE 300 FE 320

FH

Fh5 460 Fh22 Fh23 Fh26 FH 400 FH 420 FH 440 FH 460 FH 480 FH 500 FH 510 FH 520 FH 540

FL

FL6 FL7 FL10 FL12 FL240 FL 260 FL 280 FL 290 FL608 FL611 FL612 FL614 FL615 FL618 FL619

FM

FM7 FM9 FM10 FM11 FM12 FM13 FM 260 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 410 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 330 FMX 370 FMX 380 FMX 420 FMX 450 FMX 460 FMX 500 FMX 540

Серия FS G Серия L

L90

N-серия

N10 N12 N87

S-серия Terberg VNL

ВНЛ 780

YANMAR

C-серия

ЗИЛ

130 131 157 554 4331 5301 45021 431412 433362

ИСТОК

Показать все

КАМАЗ-53215

: описание, фото, технические характеристики — Грузовики 2021

Камский автомобильный завод — один из крупнейших производителей грузовых автомобилей в России.Продукция компании отличается высокой производительностью и хорошими техническими параметрами. Машины отличаются от зарубежных конкурентов приемлемой ценой и ремонтопригодностью, хотя уступают по дизайну и комфорту. Рассмотрим характеристики и особенности грузового автомобиля КАМАЗ-53215, занявшего достойное место в обширной линейке автомобилей, производимых в Набережных Челнах.

Описание

Модель оснащена двигателем мощностью 260 лошадиных сил, показатель грузоподъемности — 11 тонн.Грузовик КАМАЗ-53215 доступен в нескольких комплектациях, может комплектоваться тентом. Среди нововведений (по сравнению с аналогами) специалисты отмечают мощную турбинную силовую установку, размерность покрышек (300 / 508R20). Максимальная скорость автомобиля — 110 км / ч.

Блок трансмиссии остался без изменений. В его состав входит коробка передач на пять режимов с мостами и карданом старого образца. Максимальная мощность мотора достигается при 2200 об / мин. Конструкция шасси и тормозов практически не подвергалась рестайлингу.

Кабина тоже осталась прежней, но теперь оборудована спальным местом. Стоит отметить, что поднять его одним человеком практически невозможно. Как показывает практика, в этом не очень простом процессе потребуется как минимум два участника. Это говорит о том, что желательно оснастить этот агрегат гидроприводом. По словам инженеров комбината, конкретные работы по этой проблеме уже ведутся.

Технические характеристики КАМАЗ-53215

Ниже приведены основные параметры грузовика:

• Длина / ширина / высота — 8.53 / 2,5 / 3,99 м.
• Количество дверей — 2.
• Снаряженная / полная масса — 8,5 / 19,6 т.
• Количество мест — 3.
• Мощность — 240 лошадиных сил.
• Рабочий объем 10850 кубических сантиметров.
• Вид топлива — дизельное топливо.
• Система трансмиссии — МКПП на 10 диапазонов с сухим фрикционным сцеплением и парой дисков.
• Привод — задний.
• Подвеска в сборе — пружинная.
• Тормоза — барабанные.
• Радиус поворота — 19,6 м.
• Емкость основного топливного бака — 500 л.

Блок питания

КамАЗ-53215 оснащен мощным дизельным двигателем (маркировка 740,31 240О) с турбонаддувом.

Мощность двигателя:

• Мощность — 240 «лошадей».
• Крутящий момент — 909 Нм.
• Количество рабочих цилиндров — 8 шт.
• Компрессия — 17.
• Рабочий объем камеры сгорания — 10850 «кубов».
• Ход поршня — 120 мм.

Рестайлинговая модель

В обновленной модификации КамАЗ-53215 в основном изменили силовой агрегат. Номинальная мощность увеличилась до 320 лошадиных сил. Стоит отметить, что эта серия выпущена ограниченным тиражом и на дорогах встречается реже. Тем не менее, он имеет ряд преимуществ по сравнению с обычной версией.

Отличие от аналога — разница в допустимом крене, который в продольной части составляет 20 градусов, а в поперечной плоскости — 10.Такие особенности позволяют машине легко преодолевать проблемные зоны, связанные с неоднородностью и особенностями местности.

Рабочий ресурс мотора вполне приличный. Менять масло рекомендуется каждые 16 тысяч километров. При работе в условиях повышенной влажности эту процедуру нужно проводить чаще, а в зоне сухого климата пробег без замены масла возрастает до 20 тыс. Км. Объем смазочных материалов 28 литров. Предельная тепловая граница рубашки охлаждения — 95 градусов.Объем топливного бака может варьироваться от 350 до 500 литров. Преодолеваемый подъём — 25 градусов.

Шасси и шасси

Характеристики шасси КамАЗ-53215 остаются актуальными до сих пор. Несущая рама из высокопрочной и устойчивой к коррозии стали. Конструкция выдерживает вес дополнительного оборудования и перевозимого груза.

Масса автомобиля в груженом состоянии составляет 19,35 тонны, а с автопоездом этот показатель возрастает до 33,35 тонны. Нагрузка на переднюю / заднюю ось — 3.62 / 4,73 тонны. Грузовик оснащен шестью колесами, четыре из которых ведущие. Эти элементы изготовлены из высокопрочного металла, легко монтируются и балансируются. Покрышки — пневматические с камерами.

Тормозная система

Узел зерновоза КАМАЗ-53215 имеет весьма внушительные габариты. Дополнительно узел способствует созданию большой инерции.

Конструкция механизма:

• Диаметр тормозных барабанов — 400 мм.
• Накладки — ширина 140 мм.

Особенности

Кабина грузовика расположена над силовым агрегатом, выглядит компактной, просторной внутри, оснащена высокой крышей, необходимым набором приборов и регулируемым сиденьем водителя.

При необходимости ремонта двигателя кабину придется поднимать самостоятельно, так как данная модель не оснащена специализированным гидроприводом.

При движении есть некоторая вибрация, подвеска кардинальных изменений не претерпела.Двигатель достаточно тихий, что позволяет болтать внутри салона, не повышая голоса.

Блок трансмиссии

В автомобиле КАМАЗ-53215, фото которого представлены ниже, используется механическая коробка передач с делителем (демультипликатором). Агрегат предназначен для работы в экстремальных условиях. По большому счету у грузовика два КПП. Один из них разделительного типа и находится между основным узлом и системой сцепления. Привод передается на него только при слабых оборотах двигателя на второй скорости или при нехватке мощности на третьей позиции.

Главный редуктор оборудован десятью режимами с передаточным числом 7,22 ед. Кроме того, есть повторяющиеся индикаторы, которые используются с привлечением делителя. Наличие регулятора диапазона позволяет снизить износ силового агрегата, а также повышает комфорт управления и динамику. Дисковая муфта приводится в действие гидроприводом, оснащенным пневмоусилителем. В некоторых вариантах этот узел содержит два диска фрикционного типа без масляной ванны.

Электрооборудование

Электропроводка КАМАЗ-53215 с прицепом состоит из нескольких агрегатов, агрегатирующихся между собой.К ним относятся:

• Система обогрева салона с участием системы стеклоочистителей и омывателя.
• Кабели для внешнего и внутреннего освещения с регуляторами.
• Подключение приборов.
• Электропроводка компонентов и узлов двигателя.

В электрической схеме грузового автомобиля КАМАЗ-53215 используется мощный генератор мощностью 0,8 кВт. Отличается штатным напряжением 28 вольт, наличием выпрямителя, обмоток статора.По сравнению с другими версиями имеет несколько отличительных особенностей, а именно:

• Норма напряжения 28 вольт.
• Имеется выпрямительный бак.
• Обмотки статора собраны по принципу звезды.

Кроме того, на генераторе установлена ​​14-вольтовая роторная система, которая может значительно снизить перенапряжение при падении нагрузки. В автомобиле используются два аккумулятора с индивидуальной нагрузкой 12 В.

Тест-драйв

Первый запуск испытанного зерновоза КАМАЗ-53215 с прицепом приятно удивил.В холодное время года на старте не было заметного выхлопа (ни масляного, ни черного). Давление в системе доводится до нормы, после чего КамАЗ начинает движение. Это займет пару минут. Качество обновленных машин от производителя на берегу Камы заметно улучшилось. На тестах движение до ближайшей заправки производилось только по верхнему ряду разделителя. При выезде с заправки было решено подключить нижнюю позицию, но здесь было не все так просто.

Даже после удержания сцепления и временной паузы машина не хотела трогаться. Пришлось произвести определенные манипуляции с контроллером делителя и педалью трансмиссии. После этого грузовик «ожил», что говорит о высоком качестве мотора, но не совсем хорошей сборке рабочих агрегатов.

В ненагруженном состоянии машина показала себя очень хорошо. В салоне хорошая шумоизоляция, что позволяет разговаривать, не повышая голоса.Автомобиль показал достойную динамику как на прямых участках дороги, так и на подъемах. Есть проблемы с вибрацией, что неудивительно, так как особых доработок в этой части не было. Хотя КАМАЗ-53215 и уступает зарубежным конкурентам по ряду показателей, доступная цена компенсирует эти недостатки. Стоимость автомобиля начинается от 1,8 миллиона рублей.

При разгоне нужно было активировать делитель. При выдержке 1.5 секунд, проблем с переключением практически не было. Как показывает практика, на подъемах хотелось бы немного уменьшить этот показатель. На динамометрических испытаниях ограничение скорости грузовика несколько снизилось, а расход топлива увеличился.

В конце обзора

Современные автомобили КАМАЗ — это уже не запас недоделок, с которым потребитель столкнулся несколько лет назад. Однако конструкторам завода в Набережных Челнах есть к чему стремиться.В частности, комментарии касаются уровня комфорта, расширения модельного ряда, увеличения срока службы основных узлов. На нынешнем рынке модель 53215 однозначно найдет своего потребителя в различных сферах народного хозяйства.

Продажа автокрана

, Автокран б / у, автокран

АМЕРИКАНСКИЙ АТЛАС Atlas Copco BEFARD BELOTTI BENFORD BUMAR Böcker
КОРПУС CATERPILLAR CATTANEO

CM

КЛАРК
КОЛЕС

18 Хаски Гидра

DAF
CF

CF 65 CF 75 CF 85

LF

LF 45 LF 55

XF

XF 95 XF 105 XF 106

DEMAG
AC

AC 25 AC 30 AC 35 AC 40 AC 50 AC 55 AC 60 AC 80 AC 95 AC 100 AC 120 AC 160 AC 200 AC 205 AC 250 AC 265 AC 400 AC 500

HC TC

ТК 500 ТК 2800

ЭФФЕР ЭЛЬМЕ ФАССИ ФАУН
ATF

ATF 30 ATF 45 ATF 50 ATF 60 ATF 65 ATF 70 ATF 80 ATF 110 ATF 160 ATF 220

HK

HK 35 HK 50

RTF

RTF 40

FERRARI FIAT-HITACHI
FORTSCHRITT

Серия T

FUCHS
Ford Trucks GALIZIA GAZ GELCO GINAF
GOTTWALD
АМК

АМК 35 АМК 45 АМК 46

МК ТМК
РОЩА
AT

AT 400 AT 633 AT 635 AT 750 AT 865 AT 880

GMK

GMK 2035 GMK 3050 GMK 3055 GMK 4075 GMK 4080 GMK 4100 GMK 5095 GMK 5100 GMK 5110 GMK 5130 GMK 5150 GMK 5200 GMK 5220 GMK 5250 GMK 6220 GMK 6300

РТ

RT530E RT540 RT630 RT635 RT650 RT700 RT890E

ТМС

TMS180 TMS800

ГРУ БЕНЕДИНИ ХИАБ
HINO

700

HITACHI
HMF

1643

HOWO HSW HYCO

РТ

ГИДРОС
HYSTER

E-серия

IHI

ГКН

ISOLI IVECO
70C17 75E17 80E17 90E18 Ежедневно

Ежедневно 70

EuroCargo

EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 90 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 140

Евротек

Евротек 240

Stralis

Стралис 260 Стралис 360 Стралис 400 Стралис 480

Траккер

Траккер 260 Траккер 410 Траккер 450

Ивановец
JCB
JEKKO JMG
КАМАЗ
6540 43118 53213 53605 63501 65115 65201 КС

КС 55713

KATO
CR

CR250

KR

КР25 КР250 КР300 КР500

MR

MR130

NK

NK120 NK160 NK200 NK250 NK350 NK400 NK500 NK800 NK1000 NK1200

SS

SS500

КЕННИС ККТ КОБЕЛКО
7055 РК

RK70 RK160 RK200 RK250 RK350 RK450

КОМАТСУ
КРАЗ

63221 65053 Т

КРУПП
GMT KMK

KMK 2020 KMK 2025 KMK 3045 KMK 4060 KMK 4070 KMK 4080 KMK 5090 KMK 5100 KMK 5110 KMK 6180 KMK 6200

KS KWB LIEBHERR
Серия A HS

HS 895 HD

HTM L-серия LG

LG 1750

LR

LR 1750

LT

LT 1300

LTC

LTC 1045

LTF

LTF 1030 LTF 1035 LTF 1045

LTM

LTM 1025 LTM 1030 LTM 1035 LTM 1040 LTM 1045 LTM 1050 LTM 1055 LTM 1060 LTM 1070 LTM 1080 LTM 1090 LTM 1095 LTM 1100 LTM 1120 LTM 1130 LTM 1140 LTM 1150 LTM 1160 LTM 1200 LTM 1220 LTM 1250 LTM 1300 LTM 1350 LTM 1400 LTM 1450 LTM 1500

LTR

LTR 1060

МК

МК 80 МК 88 МК 100

R-серия
ССЫЛКА-РЕМЕНЬ
LOCATELLI
ATC

ATC20

ГРИЛЬ

GRIL827 GRIL830 GRIL840 GRIL8300 GRIL8500 GRIL8600

LONKING LUNA
AT

AT 35 AT 50 AT 80

GT

GT 25

MAGIRUS MAGIRUS-DEUTZ MAN
Серия A TGA

серии L
ТГА 18.310 TGA 26.310 TGA 26.350 TGA 26.360 TGA 26.390 TGA 26.410 TGA 26.430 TGA 26.440 TGA 26.480 TGA 28.360 TGA 32.360 TGA 35.390 TGA 35.480 TGA 41.400 TGA 41.480

TGL

TGL 7.150 TGL 12.180 TGL 12.240

ТГМ

ТГМ 15.250

ТГС

ТГС 26.320 тгс 26,360 тгс 26,400 тгс 26,420 тгс 26,440 тгс 28,480 тгс 33,360 тгс 33,480 тгс 35,440 тгс 35,460 тгс 35,480 тгс 35,540 тгс 41,440 тгс 41,480

TGX
МАНИТУ
MANITOWOC MARCHETTI
МАЗ
5335 5337 5571 6312 6516 630303 КС

КС 5571 КС 55727

МЕРСЕДЕС БЕНЦ
Actros

Actros 1832 Actros 2540 Actros 2541 Actros 2546 Actros 2636 Actros 2650 Actros 3241

Arocs Atego

Атего 1018 Атего 1223 Атего 1224 Атего 1323 Атего 1828 Атего 2628

Axor

Axor 1824 Axor 1829 Axor 2540

SK

СК 1417 СК 2433 СК 2629

Унимог

Унимог У1450

MITSUBISHI NISSAN O&K ORMIG
P&H

CN Omega S-серия T-серия

PACTON PALFINGER
ПАУС

ПТК

ПИНГВИЛЬНО
ИНТЕГРАЛ

ИНТЕГРАЛ 18 ИНТЕГРАЛ 20

TT

TT 286 TT 586

PM PPM
ATT

ATT 280 ATT 340 ATT 350 ATT 380 ATT 390 ATT 400 ATT 480 ATT 600 ATT 680

РАЙМОНДИ РЕНО
Kerax

Kerax 320 Kerax 370 Kerax 380 Kerax 410

Менеджер Maxity Midliner

Средняя линия 180

Midlum

Мидлум 220 Мидлум 240 Мидлум 270

Премиум

Premium 250 Premium 280 Premium 410 Высадочный модуль Premium

РИГО
РИТТЕР САНИ
QY

QY25 QY50

SRC

SRC550

СТК

STC75 STC250 STC500 STC750 STC1000

SCANIA
G-серия

G420 G440 G450 G480 G490

Серия K Серия L Серия P

P93 P94 P114 P230 P270 P340 P380 P400 P410 P420

R-серия

R113 R114 R380 R420 R450 R480 R490 R500 R560 R580 R620 R730

Т-серия

Т142 Т144

SCM SDLG SENNEBOGEN
608613630643 683 S серия

S 612 S 1020 S 1225

SPIERINGS
1265 СК

СК 488 СК 598 СК 599

СУМИТОМО
ТАДАНО
AR

AR 1200 AR 2000 AR 2500

ATF

ATF 30 ATF 45 ATF 50 ATF 60 ATF 65 ATF 70 ATF 80 ATF 90 ATF 100 ATF 110 ATF 130 ATF 160 ATF 220 ATF 400

GR

ГР 120 ГР 250 ГР 300 ГР 600 ГР 800

GT

GT 500 GT 550 GT 650 GT 1000 GT 1200

HK

HK 40 HK 65

TG

ТГ 300 ТГ 350 ТГ 500 ТГ 700 ТГ 800 ТГ 900 ТГ 1000 ТГ 1200 ТГ 1500 ТГ 1600

TL

250 лир 300

лир
TR

TR 200 TR 230 TR 250 TR 300 TR 350 TR 500 TR 600

ТАДАНО ФАУН
ATF

ATF 30 ATF 40 ATF 45 ATF 60 ATF 65 ATF 70 ATF 80 ATF 90 ATF 100 ATF 110 ATF 130 ATF 160 ATF 220

RTF

RTF 40

ТАТА ТАТРА
148815 Серия Т

Т148 Т158 Т815

ТАЙДЕР ТЕРБЕРГ
ТЕРЕКС
Серия A A300 A350 A450 A600 AC

AC35 AC40 AC50 AC55 AC60 AC80 AC100 AC205 AC500

RC

RC35 RC45

TC
УРАЛ

4320

VICARIO VOLVO
FE

FE 300

FH

Fh22 Fh23 Fh26 FH 420 FH 460 FH 480 FH 500 FH 520 FH 540

FL

FL10 FL 280

FM

FM9 FM12 FM13 FM 300 FM 330 FM 340 FM 370 FM 380 FM 400 FM 420 FM 440 FM 450 FM 460 FM 480 FM 500

FMX

FMX 370 FMX 420 FMX 460 FMX 500

L-серия N-серия

N10

S-серия
XCMG
QY

QY16 QY25 QY30 QY35 QY50 QY70 QY100 QY130

ХЗ ЗИЛ

130

ZOOMLION

QUY QY ZLJ

ZOOMLION-MAZ Zemag Zeitz

Показать все

.