Гелендваген расход топлива на 100 км бензин: Модификации Mercedes G-class W463

Содержание

Модификации Mercedes G-class W463

Одноклассники Mercedes G-class W463 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mercedes G-class W463

Mercedes G-class W463, 2012 г

Ранее на Mercedes G-class W463 за рулем не ездил, но все время хотел попробовать. Очень нравятся брутальные формы, рамная конструкция, мосты и все три блокировки. Остановился на AMG так, как считал, что если есть возможность, то надо покупать ТОП-версию. Когда пришел в салон, девушка любезно предложила осмотреть автомобиль, дала ключи и разрешила его завести. Признаюсь, что первая заводка произвела очень сильное впечатление. Действие, как я уже сказал, происходило внутри помещения. «Гелик» в первые доли секунды после заводки выдает 3000 оборотов, а затем их плавно снижает. Первый раскатистый рев, рокот, рык авто произвел сильное впечатление. Ехать из Москвы в Новосибирск я решил своим ходом, т. к. люблю ездить и хотелось обкатать авто в рекомендуемых режимах. Я выехал из салона, и мне надо было вырулить на Волгоградский проспект. Движение на нем очень интенсивное. Дождавшись разрыва, я вырулил и, как мне показалось, слегка придавил газ, т.к. машины уже нагоняли. По моим впечатлениям, то, что произошло дальше нельзя назвать просто «ускорением». В тот момент мне показалось, что Mercedes G-class W463 не то, что рванулся, он как бы прыгнул вперед.

О поломках: пока обкатывал авто, сами по себе откручивались: кронштейн запаски, бампер с «кенгурятником» и глушители справа. Два раза завоздушивался предпусковой подогреватель (типа Webasto, но название фирмы другое, не помню). В первую зиму при морозе -30 начал «сопливить» ГУР, отремонтировали по гарантии. Во вторую зиму история повторилась, но пока в ремонт не отдавал, пусть уж потеплеет. Иногда не включается круиз-контроль. Приходится останавливаться, глушить машину, заводить, после этого включается. О расходе топлива: на перегоне Москва — Новосибирск во время обкатки расход составил 17 литров. Затем счетчик я обнулил и начал кататься по Новосибирску. За 17 000 км средний расход составил 22,6 литра. На «кикдауне» Mercedes G-class W463 расходует, я думаю, все 100 литров.

   Достоинства: динамика разгона. Внешность. Приятный салон.

   Недостатки: жесткая подвеска. Дорогое содержание.

  Дмитрий, Новосибирск


Mercedes G-class W463, 2011 г

За полтора года и 38 тыс. км проблем с Mercedes G-class W463 не было. Поездки на Юг, Селигер, Волгу с прицепом (есть 2-снегохода, квадроциклы, гидроциклы), эксплуатация не на Рублевке, а там для чего эта машина и создана, вызывает только восхищение этим автомобилем. Советую всем при покупке машины оклеить «бронепленкой» вокруг лобового стекла, т.к. мелкие камни вызывают сначала вздутие ЛКП, а потом появление ржавчины. При движении по песку лучше включать блокировки сразу и обороты на минимум, даже на трассовой резине и рыхлом, сухом песке с прицепом проходили там, где человек с трудом передвигался. Зимой по полю Mercedes G-class W463 «идет» при глубине снега до 70-80 см. Только не надо резко тормозить, машина тяжелая сгребает снег перед собой и зарывается. Двигатель хорош, особенно радует запас мощности, на любых оборотах. Менять Mercedes G-class W463 не собираюсь, это, наверное, единственная машина, которая как родная. Даже S500L на «полном фарше» не вызывает у меня такого уважения, и уверенности как Mercedes G-class W463.

   Достоинства: двигатель. Проходимость.

   Недостатки: аэродинамика.

  Игорь, Москва


Mercedes G-class W463, 2012 г

«Гелик» купил полгода назад. Подвеска у Mercedes G-class W463 AMG очень жесткая, по этой причине штатные колеса было решено не менять на больший радиус (иначе всю душу бы вытрясло). Пружины короче, чем на обычной «пятисотке», амортизаторы спортивные, однотрубные, за счет этого он лучше «рулится» на высоких скоростях и держит дорогу, но при этом совсем не подходит для езды по ямам. Тормоза на Mercedes G-class W463 для джипа довольно отзывчивые, но все же, недостаточно хорошие для такой мощности, даже с оригинальными колодками тормозят на «три», особенно с больших скоростей, но ко всему привыкаешь. Колодки «оригинал» — около 12000 р.

Проходимость: тут особенно написать нечего, хотя это наверно один из его «коньков», но в тайгу я не ездил, в «трофирейдах» не участвовал. Ездил только по жутки пескам во время сильных ливней, когда вокруг «садились» и джипы и кроссоверы. На всех блокировках и «понижайке» Mercedes G-class W463 меня вывез, хотя и пытался закопаться из-за того, что я сильно нажимал газ, оказалось надо лишь положить ногу на педаль газа и даже не надавливать — машина уверено едет по любому песку вперед с легкой натяжкой и только прямо. При заблокированных мостах рулем крутить бесполезно . Мотор — это самое главное в этой машине. Утробный рык выхлопной трассы и бешеное ускорение для этого «кирпича» — это просто блеск. Никого не оставляет равнодушным.

   Достоинства: проходимость. Классный салон. Двигатель.

   Недостатки: очень жесткая подвеска.

  Максим, Владивосток


Mercedes G-class W463, 2015 г

Ранее взял Mercedes GL 350. Но так получилось, что у авто данного подвеска зимой гремит как погремушка, и я отдал в трейд-ин и взял Mercedes G-class W463, что по сути было самое простое в ситуации. Ранее на «Гелике» гоняли на охоте 1991 г.в. (был у товарища) имел представление и с уважением смотрел на данный аппарат, т.к. погоняли мы на нем немало. Что касаемо этой модели моей. Железная армейская машина, причесанная под потребителя. Что отметил сразу — сиденья пакета комфорт. Сразу увеличили комфорт водителя на порядок, не могу сказать, по сравнению со старыми моделями. Уже табуретом назвать сложнее. Ощущения сидения как в GL — те же подкачки. Минус — места маловато при моем росте 184, ноги, когда едешь долго, устают. Динамика. Если Вам хотелось бы, чтоб Вас вжимало в кресло — это не то авто. Но по городу на спортивном режиме, когда коробка включает скорости чуть пораньше, вполне приемлемо. Т.е. где-то рядом с GL дизельным. Проходимость у Mercedes G-class W463 хорошая, высокий, в жиже грязи свой не топил, но на поле весною заехал и выехал. Важно — включение и выключение мостов и дифференциала в определенном порядке или коробка накроется, а это очень дорого. Великолепный обзор. Что редко встретишь. Хорошо читаются приборы. Зеркала. Долго мучился, куда положить очки и мелочевку, оказалось, под сиденьем есть ящики. Тесты на этой машине либо платные в Москве, либо в Германии, и то — по приглашению. Но лучше взять тест драйв, чем вслепую эту машину, потом плевать тут в монитор. Я доволен своим Mercedes G-class W463, есть минусы, но покажите идеальное авто?

   Достоинства: брутален. Проходим. Крепкий. Обзор. Читаемость приборов. В какой-то мере комфорт.

   Недостатки: маловато сиденье водителя. Ломается/трескается боковая планка у сиденья водителя, т. к. авто высокое и при выходе с сиденья на нее давит вес. Это болезнь у спортивных сидений модели.

  Михаил, Екатеринбург


Mercedes G-class W463, 2014 г

Покупался Mercedes G-class W463 с пробегом 15000 км, в возрасте 1 год. В целом машина хорошая. По ощущениям — крепость на колесах. По надежности, не самый надежный автомобиль, складывается ощущение, что на современных автомобилях качество ухудшается, даже на тех которые выпускаются несколько десятков лет. Была замена чего-то в системе Bluetec,то ли датчик, то ли еще что то. При пробеге около 60000 км замена задних амортизаторов. Да, машина видела не самые хорошие дороги — трасса Новая Рига в Тверской области, до и в период ремонта. Но, Хонда Риджлайн по этим дорогам ездила больше и пробег больше, но таких проблем не было. Салон у Mercedes G-class W463 скрипел, торпеда скрипела, притом, что машина не дешевая, и возраст небольшой, все устранил, но при покупке дорогой машины, слышать скрипы досадно. Более ничего не ломалось. В эксплуатации ТО — не сильно дорого. По подвеске — очень мягкая, валкая, «рулежка» не особо, коробка задумывается, или дает время хозяину подумать, все-таки ускоряться или не ускоряться. Вот это единственное, что не очень нравится. Машина не для скорости, 120 это предельная комфортная скорость, лучше 100, выше аэродинамические шумы, в районе лобового стекла. Поставил диски с меньшим вылетом, чем оригинал, в поворотах стало комфортнее, меньше кренов. Грунт, неровный асфальт и все наши российские дороги, вот это его стихия. Чем хуже дорога, тем больше я его люблю. Все неровности, ухабины, ямы и прочее остается где-то там, далеко внизу. В морозы один раз не завелся. «Вебасто» ушла в аварийный режим, машину не нагрела, аккумулятор разрядился. Т.е. если топливо плохое, особенно при смене погоды на морозы это сказывается, не помогает и «Вебасто». Все плюсы и минусы — субъективны, эта машина спроектирована для бездорожья, это видно во всем. Она не создана для скорости и асфальта. По городу не спеша, без суеты, очень приятно.

   Достоинства: высокая посадка, видимость отменная. На дизельном моторе расход не большой. Проходимость отменная, даже на стоковой резине. Машина крепкая, металлическая. Качественный материал в отделке, не считая скрипов (устранимых).

   Недостатки: управляемость. Валкость.

  Сергей, Москва

 

плюсы и минусы Mercedes-Benz G-Class

..уважаемые читатели,это не отзыв,это эмоции мужика 1971г рождения,который в 90х ездил на десятке цвета нептун,а на проезжающии мимо Гелендвагены делал глубоко внутри себя два раза «ку»..Стою возле него,новый..2014г,дизель,манагер рядом,что то журчит на каком то непонятном языке,я его не слышу,я смотрю на НЕГО. Пытаюсь делать равнодушное лицо,но вижу в отражении стеклянных стен,что от нее исходит не то что сияние,а какая то даже я бы сказал одухотворенность и интеллигентность.не верю,не верю себе,манагеру Виталику(это не имя кстати,а национальность),что это мое,что это сейчас я заведу и поеду. .знаете когда у меня были последнии раз такие ощущения?два года назад,когда я встретил свою первую любовь Оксану К.. на которую я дрочил с 13 лет и боялся даже здороваться с ней,но судьба нас случайно столкнула лбами в Хорватском отели Дубровника,через час я уже искал в аптеках виагру(не потому что не стоит,а потому что,а вдруг не встанет,знакомо?) )) Так вот,сижу в номере,жду свою богиню,сказала,что нужно домой позвонить(сама наверно мохнушку брила,или меняла свои типо трусы,на более соответствующие..Входит моя Оксана, сидим выпиваем,я иду к холодильнику за шампанским,возвращаюсь обратно,а моя богиня,сидит уже в одних туфлях и…я,мужик,который жмет в 43 года 164 кг,вижу старую уставшую женщину, кроме лица,этих ямочек,блеска в глазах.., еще титьки оладушки,расплвышуюся наколку таракана (скорпион был лет 10 наверно) и такой, плять как бы это сказать,мерзопакоснейшии живот в растяжках..больше не слово про Оксану,но вы уже догадались к чему эта аллегория…Открываю дверь,и понимаю,что своими короткими ногами(мой рост 176 см),я в каком то полушпагате пытаюсь с асфальта сразу влезть в сиденье,»хррр» рвутся швы в области гениталии и левое яйцо не успевает при посадке вернутся из той части трусов за которое вывалилось. . Захлопываю дверь и,знаете да?она не захлопывается,ну нельзя же сильно,это мерседес-икона,а я буду тут богохульствовать,короче пришлось с 3 раза по иконе долбануть,а теперь звук,-все знаете тоже,да?как в эмалированное ведро бросаешь связку ключей Выезжаю из салона,поворачиваю на право,а он поворачивает,но ооочень неохотно,прям возмутительно,что я его поворачиваю,не нравится ему это.подъезжаю к заправке(в баке литров 7-10,а положено вроде по закону не менее 3/4,обхожу сзади открываю крышку бака,вставляю пистолет и вижу еще какую то горловину,знаете что там?а там,уважаемые поклонники и сектанты этого гаджета- МОЧЕВИНА! от слова,моча..но эт хИрня,знаете что написано на этой иконе,на этом священном гроале? а написано сзади наверно сециально придуманное экологом-голубцом,слово BLUETEC?наверно оно должно говорить проезжая по гомосячной европе,что этот брутал,тоже в теме)) Дальше,еду в свой аул,про надпись на жопе уже забыл,сижу высоко,еду как в трамвае,ровно,прямо,жестко и достойно Щас попрут знатоки и профи и начнут визжать и брызгать слюнями. А зачем же я купил тогда этот Пипилац,раз не знал о нем ни хрИна????отвечаю,гордо и с достоинством-вы бы женились на любимой девушке не переспав с ней,нет!!!95%,а я женился и знаете что,пусть она одета не модно,пусть не тороплитва и обстоятельна,пусть через 300 км,жопа болит у меня а не у нее,я ей прощу все…я молился на нее,дрочил,я смотрел ей вслед и думал только об одном,я сделаю все,чтоб она была моей,новой,именно новой,без признаков пердеша и выделении на заднем сиденьи, забытой коробочки с червяками и гильзой под ковриком от ТТ И еще, парни,не мое это конечно дело,но когда я вижу Г класс,во всяких там лампочках,спойлерах,блестючках и пленках,хочется только одного, одеть хозяина в костюм Верки Сердючки,пусть поймет,какое это огромнейшее человеческое западло.. Да,много вопросов к эксплуатации этого авто,например сегодня мыли первый раз,почему то на краю кресел вода,почему то задняя дверь закрывается не просто с усилием,а с намеком,что необходима регулировка замка, вообщем,я буду очень признателен,если мне подскажут,на что стоит обратить внимание в первые месяцы эксплуатации и последнее,ни одно авто из всех псевдо и внедорожников не даёт владельцу того,что этот артифакт и пусть задохнутся от злобы владельцы своих юнисексовых х6 и гомосячных каенов,вам парни не в это клуб,а через дорогу. ..

Мерседес Гелендваген 3.0, 3.2, 4.0, 5.0, 5.5 бензин и дизель расход топлива на 100 км

Маститый внедорожник от Mercedes G-класса уже давно стал легендой. Этот монстр впервые был продемонстрирован публике еще в 1979 году во Франции. До сегодня спрос на американо-немецкий продукт не падает, а, значит, компания не собирается сворачивать производство, периодически обновляя Gelandewagen. На данный момент помимо классического исполнения имеется возможность купить и кабриолет. Сборка подобных внедорожников ведется исключительно в Австрии, причем с G-классом работает известное тюнинг-ателье AMG, что говорит об эксклюзивности «вездехода».

Содержание страницы

Mercedes-Benz G 3.0, 3.2, 4.0, 5.0, 5.5 — бензин

Официальная информация

Второе поколение полноприводного Gelandewagen было предложено европейцам в 1994 году. В то время внедорожник по-прежнему активно закупали армии многих стран. Среди вариантов имеется кузов на 2, 3 и 5 дверей. Новый Гелендваген почти уникален из-за трех полностью блокируемых дифференциалов. Среди трансмиссий — 5, 6 и 7-ступенчатый автомат в зависимости от года выпуска, а также МКПП. В зависимости от объема, первую сотню Gelandewagen берет за 7.3-18.4 сек. Максимальный разгон до 197 км/ч. Расход горючего: в городских условиях 14.5-21.8л, на трассе 11.0-13.7, средний – до 17.8.

Реальный расход топлива
  • Сергей, Казань. Купил б/у Гелик 2002 года. Комплектация с мотором 3.2 литра, бензин, АТ. С детства мечтал и вот удалось взять немца. Конечно, сильно на таком не разгонишься, но свои 110-140 км в час он выжимает без особых усилий. При таком крейсерском ходе мой друг «G» ест не меньше 12.8-13.0 литров на сотку. Если же в городе плетусь в пределах 60-75 км/ч, то расход подскакивает до 17.2 литра.
  • Федор, Уфа. Уговорил меня знакомый на бензиновый Gelandewagen 5.0 литра на автомате. Наверное, надо было брать дизельный вариант. Все-таки главным минусом G-класса является его обжорство. Мой 5-литровый зверь под капотом жрет около 20 литров в городе без серьезных пробок. Как только встаю в затор и подключаю климат, то сразу выстреливает 25 литров на сотню. Сборка 2005 года.
  • Михаил, Москва. Кроме понтов в немце нет ничего особого. Да, вместительный и красивый, хорошо лезет по грязи. Но в мегаполисе это преимущество ни к чему. Зато на заправке приходит час расплаты в прямом смысле. А дело в том, что мотор 3.0 литра на механике на 3-4 скорости употребляет до 17.5 литра. Причем, заправляю только 98-й бензин. Год выпуска 2009.
  • Анатолий, Саратов. Мерседес G — слишком уж роскошный вариант для рыбалки и грибов. Зато лезет в любое бездорожье. Ничего не цепляю дном, и бампера в целости. Ну а к повышенному расходу бензина на 3.2 АТ нужно быть готовым. На второй передаче по грунтовке Гелик выдает 18.7 литра (модель 1998 года). Зато на пустой трассе шпарю под 120 км/ч и бортовой показывает цифру 12.7 литра.
  • Дмитрий, Пермь. В прошлом году испытывал 3.2-литрового немца на его родине. По автобанам не разгонялся больше 170 км/час, хотя запас скорости еще оставался. Так вот, в таком режиме Мерс G расходовал 19.3 литра на сотню. Как только добрался до Дрездена, то сбросил до 75 км/ч. Такой цикл забирает уже 14.8 литра. Испытывал модель 2008 года.
  • Александр, Москва. Владел бензиновым Gelandewagen с 2010 по 2012 годы. Мне достался в комплектации 5.0 АТ. Сразу скажу, что после продажи ощутил, как наполняется деньгами мой карман. Нет, Гелик почти не ломался, просто его аппетит заставляет наизнанку выворачивать кошелек. Расход в городе средней загрузки с печкой и светофорами составлял 21.2 литра. На трассу выбирался редко, но там потребление падало до 15.8 литра.
  • Владимир, Тула. Пригнал себе Mercedes после 3-го рестайла 2015 года. Движок 4.0 АТ на бензине. По вместительности Гелендваген как автобус, да и по расходу тоже. Иногда умудрялся перевозить до 8 человек, и немец даже не ощущал особой тяжести. Зато забирал в среднем около 17 литров в городе. На дальние расстояния лучше на нем не ездить: комфорта хватает, а вот 95 литров на 600 км – это явный перебор. По трассе пустой на 110-120 км/час тянет от 13 литров.
  • Олег, Архангельск. Гелик 2002 года, бензиновый автомат на 5.5 литра. Gelandwagen – это машина выходного дня. Иначе говоря, можно один раз хорошо заправиться, и покрасоваться перед людьми. Но постоянно заливать 98-й бенз по 22 литра на сотню в городе я не готов. На трассе порядка 14-15 литра. Да и вообще, с таким объемом и мощью (388 л.с.) агрегат может разорить кого угодно. Другое дело 2.8-литровый вариант — пожалуй, такой можно эксплуатировать повседневно.
  • Павел, Жуковский. G-класс 2007 года на автомате, бензин 3.2 литра. Как-то раз пытался добиться минимального расхода. Начал с облегчения и вынул задние сиденья, запаску и еще всякую мелочь. Естественно, ехал один без пассажиров на скорости 90-100 км/ч. Бортовой в таких условиях мне показывал 15.3 литра. Не знаю, у кого там расход падал до 13 литров, но у моего Мерса G планка ниже отметки в 15 не опускается.
  • Иван, Мурманск. Мне достался 3-дверный вариант 3. 2 литра на АТ 2000 года. Радости не было предела, пока не ощутил финансовую дыру из-за обслуживания и расхода. Брал далеко не новую модель с пробегом под 173 тысячи, поэтому свои болячки у немца уже имелись. И если с расходом 20 литров в городе я смирился, то с ценником на запчасти не смог. В итоге продал проглота.

Мерседес-Бенц G 3.0, 3.2, 4.0 — дизель

Норма расхода топлива на 100 км

Комплектации с дизельными сердцами мало чем отличаются от бензиновых версий. Тут тоже имеется неизменный полный привод, два вида трансмиссии (АТ и МТ), а также кузовная экзотика – кабриолет. В зависимости от объема двигателя, скорость в 100 км/ч дизельные «вездеходы» достигают за 15.7-22.2 сек. Максимальный разгон до 163 км/ч. Расход горючего: в городских условиях 11.1-16.1л, на трассе 9.1-11.0, средний – до 13.6.

Отзывы владельцев о расходе
  • Кирилл, Москва. Гелендваген 1996 года, дизель на 4 литра с АТ. Скажу честно, для зимы такой внедорожник не слишком хорош. Конечно, он ползет по сугробам без проблем, но вот наше топливо в морозы есть по-нормальному отказывается. Капризничает, когда заводится и немного тормозит на скорости. Ну а расход в среднем около 15 литров (при этом по городу до 17 получается, а на шоссе в районе 11.5-12.5 литра).
  • Сергей, Санкт-Петербург. Ни в коем случае не берите G-шку на 3 литра с коробкой-автоматом. У самого модель 2001 года со 224 л.с. и не тянет совсем. Масса большая, а мотор слабоват. Пускай он ест немного по сравнению с 4-х и 5-литровыми сородичами, зато по трассе выжать больше 120 проблема. В городе кушает в среднем до 13.7 литра. На трассе получалось снижать до 11 литров на 100-120 км/час.
  • Вячеслав, Севастополь. Свой Мерседес G 4.0 покупал б/у в 2005 году (сборка 1999 года). Боюсь сильно давить на тапку — мощность сумасшедшая (250 лошадей), и расход космический. Поэтому все делаю плавно, без рывков, ускорений и другой молодежной ерунды. В итоге получается без малого 18 литров дизеля в городе и около 12-12. 5 на шоссе на 90-110 км/час.
  • Антон, Челябинск. G-класс 2005 года, дизель 3 литра (224 л.с.). Ради классического легендарного образа можно и потерпеть повышенный расход, хотя на моей версии он не такой уж и большой. В смешанке получается до 14 литров, если гонять по трассе за 130-140 км/час. Никаких капризов по поводу плохого качества горючки — ест с аппетитом, если не заправляться в непонятных местах. По городу с пробками иногда за 15 литров переваливает.
  • Евгений, Ижевск. До Gelandwagen ездил на Кайене. Естественно, Поршик по скорости даст фору Мерседесу. Но второй крепче, касаемо надежности, да и по трассе можно без проблем двигаться 120-130 км/час. Этого вполне хватает для вездехода. На АЗС нет смысла заправлять меньше 30-40 литров, иначе через пару дней придется заехать снова. В среднем трачу 14-15 литров на сотню (город – 17, трасса – 12.5). Модель 2002 года 4.0d.
  • Алексей, Курск. Брал Мерседес G-класс в 2009 году уже 5-летним. Пришлось мириться с движком на 3. 0 литра (177 л.с.). Дизелек работает так, что лучше и не придумаешь. Кушает больше 15 литров в городе, но оно того стоит. Чуть притоплю газ и мой немец — как ракета, стартует очень резво. В загородном цикле получается около 12 литров на 100 км/час и до 14 на 130-140 км/час.
  • Руслан, Сочи. Mercedes G 2015 года с агрегатом на 3.0 литра, дизель (третий рестайл). Кроме статуса и легендарной оболочки отметить нечего. В салоне удобно, но не космос. Внутри все слишком угловато и чересчур брутально, все-таки военное прошлое никуда не спрятать. Ну а по горючему внедорожник ничем не удивляет — я так и рассчитывал на 11.5-13 литров в городе. Иногда поднимается до 14, если посадить 4 человека и загрузить огромный багажник. По трассе 245 лошадкам подавай 10-11 литров в зависимости от скорости езды.
  • Михаил, Раменское. После покупки Мерседес Гелентваген с двигателем 4.0d 2006 года выпуска радовался до первой весточки из налоговой. Честно говоря, налог на Мерин сильно повлиял на общее впечатление от машины. Как-никак 250 сил. Немного тянет и расход. Пусть дизель в разы экономнее, но заливать 16-17.5 литра на сотку для передвижения по городу многовато. Что касается трассы, то тут расходуется максимум 13 литров.
  • Андрей, Липецк. Покупал Гелик II в 2013 году с салона в столице, так как у себя в городе пришлось бы ждать версии 3.0d около 8 месяцев. Гнал к себе на родину и сразу же столкнулся с некоторыми особенностями. В частности, G-шка резво ускоряется, но из-за жесткости подвески его приходится удерживать, чтоб не вылетел с дороги. Расход волнует не сильно — в смешанном режиме на моей комплектации BlueTec больше 14.5 литра не выходит.
  • Александр, Ярославль. 3-литровый дизельный Мерин G 2014 года в нашей семье стал незаменимым помощником. Машина везде пройдет. Самое приятное и забавное, что со светофора стартую легче и быстрее некоторых спорткаров типа Скайлайна. Правда, такие рывки дорого обходятся в плане расхода. Если не газовать, то в городе можно уложиться в 14-15.5 литра. Если же притопить, то и 16 литров станет мало.

Мерседес Гелендваген расход топлива на 100 км. Бензин и дизель

Содержание статьи

Автомобиль повышенной проходимости от Мерседес класса G является легендой, желаемой машиной для водителей многих стран мира, в том числе граждан СНГ. Первую машину концерн представил на суд специалистов в 1979 году, однако после внесения некоторых изменений автомобиль до сих пор производится. Многим водителям будет интересно узнать расход топлива Гелендвагена во время эксплуатации. Эта статья рассмотрит некоторые технические характеристики автомобиля, покажет какой у Гелендвагена расход горючего на самом деле.

Mercedes benz gelendwagen бензин

Этот автомобиль, более известен как Гелендваген несмотря на то, что выпускается уже более 30 лет, пользуется спросом среди потребителей. Кузов W463 в неизменном виде выпускают с 1990 года. Рамная конструкция машины обеспечивает высокую проходимость, надёжность машины.

Конструкторы также много внимания уделяют комфортным условиям передвижения внутри машины, они учитывают все пожелания потенциальных клиентов, владельцев автомобилей, которые владели ими на протяжении нескольких лет. Как вариант, будущий владелец может выбрать кузов, у которого две, три или пять дверей.

В трансмиссии может быть АКПП или МКПП, это зависит от года выпуска машины. Бензиновые модификации «Гелика» комплектовали несколькими типами силовых агрегатов. Большая часть из них были атмосферные двигатели, имеющие 4, 6 или 8 рабочих цилиндров.

Четырёхцилиндровые моторы имеют рабочий объём 2300 см3, для шести цилиндров он был равен 3000 см3, или 3200 см3. Восьмёрка также имела два типа моторов с рабочим объёмом 5000 см3 или 5500 см3. Они могли развить мощность от 124 до 386 лошадиных сил.

Разгон до ста км/час машина может выполнить за 7,3- 18,4 секунды, зависит от мощности установленного силового агрегата. Версия бензиновая расход топлива для 100 км пробега может иметь в таких пределах:

  • для города потребуется 14,5-21 л;
  • трасса потребует меньше 11,0-13,7 л;
  • в среднем не более 17,8 литра.

Норма расхода топлива по отзывам

  • Сергей, Тверь. О таком автомобиле мечтал длительное время. Нашёл приемлемый вариант «Гелика» 2003 года на вторичном рынке. Движок имеет объём 3,2 л., трансмиссия работает с «автоматом». При движении за городом на Гелендвагене при скорости не более 140 км/час требуется 12,8-13 л. на сотню км пробега. Для городских условий понадобиться уже 17,2 литра, чтобы проехать 100 км. В целом автомобиле доволен, обслуживаю самостоятельно.
  • Степан, Уфа. Приятели уговорили меня купить пятилитрового внедорожного «Гелика» с автоматом в трансмиссии. После нескольких лет эксплуатации пришёл к выводу, что для города такой внедорожник расточительное удовольствие, слишком большой у него аппетит. Катаюсь в основном по городу, поэтому бензина сжигаю 20 литров, чтобы проехать 100 км. Если летом включить климат-контроль, он становится ещё больше, примерно 25 л.
  • Анатолий, Калуга. Приобрёл «кубик» с бензиновым мотором объёмом 3200 см3 с автоматом в трансмиссии. Для поездок на охоту или рыбалку слишком дорогая машина, но по плохим дорогах, равного ему нет. По трассе на скорости до 140 км/час сжигает примерно 12,7 л. бензина, чтобы преодолеть 100 км, за городом расход возрастает до 18.7 литров. Машина 1998 года выпуска, приобретена мною в 2003 году.

Мерседес Гелендваген дизель

Автомобили этой модели с двигателями, которые работают на дизельном топливе, по комплектации мало чем отличаются от своих бензиновых собратьев. Трансмиссия имеет те же «автомат» или «механику», привод на все колёса. Дизельные силовые агрегаты на мерседес g класса могут быть атмосферниками или турбированными.

До 1992 года атмосферники имели пять рабочих цилиндров, рабочий объём которых был 2500 см3 и 3000 см3. После дальнейшей модернизации все дизеля стали оборудовать наддувом систему питания.

К ним относят двигатели с пятью цилиндрами рабочим объёмом 3000 см3, шестицилиндровые модели с рабочим объёмом 3000 см3 и 3500 см3. Также имеются V-образные шестёрки рабочим объёмом 3000 см3, V-образные восьмёрки рабочим объёмом 4000 см3. Мощность дизелей может находиться в пределах от 94 до 250 лошадиных сил. Расход топлива Мерседес Гелендваген может быть таким:

  • для города, чтобы проехать 100 км понадобиться от 11,1 до 16,1 литров;
  • по трассе проезд 100 км потребует 9,1-11 л;
  • средний показатель расхода дизельного топлива находится в пределах 13,6 л/100 км.

Реальные отзывы о расходе топлива mercedes benz gelendwagen дизель на 100 км

  • Николай город Москва. Приобрел четырёхлитровый дизель с автоматом в трансмиссии. Сразу хочу отметить проблемы зимой с пуском мотора, наверное, страдает качество дизельного топлива на наших заправках. Горючего расход топлива на 100 км. находится в пределах 15 л. на сотню, для города уже доходит до 17 л., по трассе не более 12 л.
  • Евгений, Киров. Владею трёхлитровым гелендвагеном с 2009 года, до этого пять лет им пользовался предыдущий хозяин. Машиной доволен, расход дизельного топлива для такой машины вполне нормальный. По городу «кушает» движок около 15 л. на сотню пробега. Трасса для mercedes benz g потребует немного меньше, примерно 12 л/100 км пробега.
  • Виктор, Сочи. Купил новый автомобиль из салона. По машине устраивает практически все, отличные ходовые качества, высокая проходимость. Немного смущает аскетическая особенность внутри кузова, можно было сделать немного приятнее. По расходу для class amg не удивлен для такого класса машины. При движении по городу сжигается примерно не более 13 литров при сотне пробега, трасса расходует меньше, всего 10-10,5 литров для сто км пробега.

Какой расход топлива у Гелендвагена и от каких факторов он зависит

Эта марка автомобиля известна практически всем. Его трудно не узнать на дорогах, он поражает своей мощью и оригинальным кузовом. Этот внедорожник обладает отличной проходимостью, динамичностью, а также он надежен и безопасен. Автомобиль впервые был выпущен в 70-х годах, в наше время выпускается уже третье поколение мерседес гелендваген в кузове W463. Он может быть оснащен как автоматической, так и механической коробкой передач. Разработчики, всегда прислушиваются к мнению владельцев и пожеланиям потенциальных покупателей. Поэтому существует множество версий кузова под любые предпочтения клиентов. Что касается моторов, то бензиновые имеют от 4 до 8 цилиндров, при этом их объем составляет: для четырех цилиндров – 2,3 л, шести – 3,0 л, восьми – 5,0 и 5,5 л. Поражает количество лошадиных сил под капотом – от 124 до 386 л.с.

Mercedes-benz gelendwagen на бензине

Первое поколение гелендвагена имеет следующие типы бензинового и дизельного мотора:

  • объем движка 2,3 л – расход топлива на 100 км до 12 л;
  • объем 2,8 л – потребление топлива на сотню – до 17 л;
  • дизельный двигатель объемом 2,4 л– до 11 л;

Второе поколение выдает такие показатели расхода:

  • 3,0 литровый – 9-13 л/100км;
  • объемом 5,5 – 12-21 л/100 км.

Реальные цифры могут меняться в зависимости от сопутствующих факторов:

  • манера езды;
  • местность – город или трасса;
  • пробег гелендвагена;
  • общее состояние автомобиля;
  • качество горючего;

Расход бензина по паспорту

Внедорожник мерседес выпускается с 1979 года. С течением времени изменялся объем двигателя, используемое топливо, в связи с этим менялась норма расхода горючего. Производитель приводит следующие цифры потребления бензина, автомобилем гелендваген G-класса на 100 километров пути:

Объем двигателя, л и лошадиные силы Коробка передач, привод Расход, л
Mercedes-Benz G-Class 2-й рест. 1998
3,2; 215 л.с автомат, ПП 16,1
5,0; 296 л.с 16,7
Mercedes-Benz G-Class 3-й рест.2002, suv, 2 поколение
3,2; 215 л.с автомат, ПП 15,5
5,4; 476 л.с 16,3
5,0; 296 л.с 16,7
Mercedes-Benz G-Class 4-й рест. 2006 г
5,4; 500 л.с автомат, ПП 16,4
5,0; 296 л.с 16,7
Mercedes-Benz G-Class 5-й рест. 2008 г
5,5; 388 л.с автомат, ПП 14,7
5,4; 507 л.с 15,9
Mercedes-Benz G-Class 6-й рест.2012 г
5,5; 388 л.с автомат, ПП 14,9
6,0; 612 л.с 17,0
Mercedes-Benz G-Class 7-й рест.2015 г
4,0; 422 л.с автомат, ПП 12,3 АИ-95
5,5; 571 л.с 13,8 АИ-98
4,0; 422 л.с 13,8 АИ-95
6,0; 630 л.с 17,0 АИ-95
Mercedes-Benz G-Class 2018 г
4,0; 421 л.с автомат, ПП 12,1 АИ-95
4,0; 585 л.с 13,1 АИ-98

 Норма расхода топлива по отзывам

Алексей, Новгород. Приобрел подержанный авто 2002 года. Движок – 3,2 литра, работает на безине. Коробка автомат, с полным приводом. Всегда хотел чисто немецкий автомобиль, цена правда кусается. Легко выдает 110-150 км/ч. Потребляет около 13 литров на сотню, при хорошей скорости по трассе. В городе по пробкам может сожрать до 18 литров бензина.

Максим, Уренгой. Всегда мечтал ездить на гелендвагене и вот недавно осуществил мечту. Взял агрегат с мотором объемом – 5,0 литров 2009 года, с автоматической коробкой передач. Сейчас думаю, что лучше бы купил дизель. Если кататься по горду, уходит 20,0 на 100 км, если движение затруднено пробками, то все 25 л. Затраты на топливо существенно бьют по кошельку.

Виктор, Москва. Машина, красивая и мощная, но в большом городе это сомнительный плюс. Заправлять такого «зверя» приходится очень часто. Я взял гелика 2009 года с 3,0 литровым движком и механической коробкой, при этом по трассе потребляет бензина почти 18 литров. Заправляю всегда АИ-98.

Станислав, Саратов. Гелик отличный вариант для любого бездорожья. Но нужно приготовиться выкладывать много средств на заправку такого авто. Если ездить по трассе, то в принципе терпимо – 13 литров на сотню км. Но по городу и ухабистой местности, выкачивает 19 литров.

Мерседес гелендваген дизель

В первых моделях мерседеса гелендваген устанавливались атмосферные и турбодизельные двигатели. Моторы с пятью цилиндрами были объемом 2,5 и 3,0 л. После 1992 года все дизельные движки стали над дувными. К ним относятся 5-ти цилиндровые с объемом 3,0 л и 6-ти с объемом 3,0 и 3,5 л. Такие агрегаты способны выдавать до 250 лошадиных сил. Последние модификации внедорожника оснащаются трехлитровым мотором V6 с 245 л.с с семью ступенчатой АКПП.

Расход дт по паспорту

Известно, что мотор, в котором в качестве топлива используется дизель получил свою популярность благодаря экономичному расходу горючего. В процессе проведенных испытаний, производитель Мерседес, получил следующие значения по потреблению дизеля:

Объем двигателя, л и лошадиные силы Коробка передач, привод Расход, л
Mercedes-Benz G-Class 2-й рес. 1998 г
3,0; 177 л.с автомат, ПП 12,1
Mercedes-Benz G-Class 3-й рест. 2002
2,7; 156 л.с автомат, ПП 10,9
4,0; 250 л.с 12,8
Mercedes-Benz G-Class 5-й рест. 2008 г
5,5; 388 л.с автомат, ПП 14,7
5,4; 507 л.с 15,9
Mercedes-Benz G-Class 6-й рест.2012 г
3,0; 211 л.с автомат, полный привод 11,2
Mercedes-Benz G-Class 7-й рест.2015 г
3,0; 245 л.с автомат, ПП 9,9
Mercedes-Benz G-Class 2018 г
2,9; 330 л. с автомат, ПП 9,6
2,9; 249 л.с 9,8

 Реальные отзывы о расходе топлива mercedes benz gelendwagen дизель на 100 км

Николай, Минск. Ку пил мерседес G-класса с 3-х литровым движком и АКПП, совершенно не нравится динамика авто. Разгоняется туго, движок все-таки не очень мощный. Единственный плюс мало расходует дизеля. По трассе выходит – 10-11 литров, а в городе около 14 литров.

Вячеслав, Самара. Я брал гелик с рук в 2005 году. Разгоняется за считанные секунды до приличной скорости, даже страшно давить на газ, у него под капотом 250 лошадиных сил. Затраты топлива нереально большие, стараюсь не совершать резких манеров при езде, чтобы не провоцировать скачков расхода дизеля. Так по городу уходит – 18 л, по трассе – около 13 л.

Олег, Иркутск. Не знаю, кто там не доволен потреблением топлива, мой гелик 2005 года с объемом 3,0 л и 224 л.с, в комбинированном режиме расходует 14 л. В городской черте, даже с наличием пробок выходит максимум 15 литров.

Евгений,Томск. Мне особо не с чем сравнивать это моя первая машина высокого класса. Я взял гелендваген 2002 года выпуска. По всем параметрам надежна, безопасна и очень скоростная. В моем случае расход дизеля при езде по городу – 17 л, на шоссе – 13 л.

Родион, Адлер. У меня мерседес 2015 года с мотором на 3,0 л, 245 л.с. Автомобиль вместительный, стильный и придает солидности. Едет плавно, быстро набирает скорость. Что касается расхода горючего, то здесь все ожидаемо, аппетит зверский, берет по 13 л. в черте города, если нагрузить машину людьми выйдет на пару литров больше. По трассе потребляет 11 л.

Андрей, Иркутск. Пару лет назад, приобрел мерседес гелендваген 1996 года выпуска G320td. Зимой стоит в гараже, так как ездить на нем нет нужды. Откровенно говоря, проблема с соляркой, нигде нет качественной. Весной и летом, расход радует, при использовании всей электроники и кондера выходит не больше 14 литров. По скоростной трассе примерно 12 л.

Расход топлива автомобилями Мерседес

Автомобили Мерседес — это лучшее, что придумала автомобильная промышленность на сегодняшний день. Уровню их безопасности могут позавидовать даже танки, технической оснащенности — самолеты, а комфортабельности — отельные номера.

Несмотря на завидные характеристики автомобили Мерседес довольно экономичны. Как правило, после каждого рестайлинга модели начинают потреблять все меньше и меньше топлива. Экономичность — еще одна причина, по которой покупка и аренда автомобилей Мерседес пользуются повышенным спросом.

Конечно, не стоит забывать, что расход не может быть стабильным и зависит от таких факторов, как: скорость поездки, качество топлива, техническое состояние авто. Повышенное потребление горючего может указывать как на техническую неисправность автомобиля, так и на поломку датчика.

Увеличивают расход:

  • включенный кондиционер или климат-контроль,
  • обогрев сидений и стекол,
  • низкое давление в колесах,
  • манера езды с постоянными ускорениями, торможениями и стартами с пробуксовкой,
  • прогревание двигателя на холостом ходу.

Средний расход топлива у городских автомобилей

Современные автомобили Мерседес, предназначенные для города, имеют невысокий расход. В среднем он составляет 5.5-6.5 л на 100 км в городе и 4-4.5л на 100 км на трассе. Например, расход у популярной модели Мерседес W222 при смешанном цикле составляет 5.9 л на 100 км.

Средний расход у внедорожников

Расход у внедорожников Мерседес почти на 50% выше, чем у городских каров. Причем двигатели на бензине потребляют больше дизельных. Например, Мерседес Гелендваген использует 9.9 л топлива на 100 км (дизель) и 12.3 л топлива на 100 км (бензин).

Средний расход топлива у спортивных авто

Спортивные автомобили Мерседес потребляют больше всего топлива среди всей линейки моделей компании. Так, Мерседес SLR-Class С199 — настоящий гоночный болид, расходует 14.5 л на сотню. Суперкар Мерседес SLS-Class C197 — 20 л в условиях города, но всего 9.5 л на трассе.

Гелендваген, Gl 350, МЛ 350, МЛ 400, Спринтер, Вито

Mercedes-Benz — немецкий автопроизводитель, специализирующийся на легковых и грузовых машинах, автобусах и прочих транспортных средствах. Головной офис компании расположен в Штутгарте.

С самого начала своей истории компания занималась выпуском не только автомобилей. На заводах этого гиганта собирались моторы для морских и воздушных судов. Данное обстоятельство дало повод использовать в качестве логотипа марки звезду с тремя лучами, которые символизируют превосходство над конкурентами в каждой из стихий – воздухе, земле и воде.

Современный период истории бренда начался в 1963 году, когда Mercedes представил на обозрение общественности автомобиль с индексом 600. Эта машина сразу попала в представительский класс и претендовала на самое почетное звание. Спустя несколько лет во Франкфурте были продемонстрированы новые Мерседесы S-серии. В настоящее время эти авто выступают в роли мерила технического совершенства всех моделей.

Начало девяностых стало эпохой глобальных изменений в компании, которые были основаны на коренном перестроении программы развития марки.

На сегодняшний день Мерседес постоянно находится в поиске новых технических разработок, которые позволят уменьшить расход топлива на 100 км и добавить неповторимую изюминку каждому автомобилю модельного ряда.

Mercedes-Benz W124

Под индексом Мерседес W 124 производилась целая серия автомобилей, относящихся к бизнес-классу. Выпуск моделей осуществлялся в период с 1984 по 1996 года.

W124 вышел на смену устаревшему W 123. С наступлением 1995 года модели в кузове седан уступили почетное место новому поколению автомобилей E-класса с индексом W 210. При этом машины в варианте универсал по-прежнему производились на заводах Германии вплоть до апреля 1996.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
2,0 МТ 75 л.с. (механика) 7,9 5,3 6,7 Дизель
2,0 МТ 105 л.с. (механика) 11,4 7 9,1 Бензин
2,0 МТ 123 л.с. (механика) 11,4 7 9,1
2,0 МТ 136 л.с. (механика) 11,3 6,6 8,6
2,2 МТ 150 л. с. (механика) 11,7 6,6 8,8
2,3 МТ 132 л.с. (механика) 11,4 7,2 9,2
2,5 МТ 95 л.с. (механика) 8,9 5,4 7,1 Дизель
2,5 МТ 113 л.с. (механика) 8,9 5,4 7,1
2,6 МТ 158 л.с. (механика) 14,6 7,9 10,7 Бензин
2,6 МТ 163 л.с. (механика) 14,5 8 10,1
2,8 МТ 193 л.с. (механика) 14,6 7,9 10,7
3,0 МТ 136 л.с. (механика) 9,1 5,5 7,4 Дизель
3,0 АТ 150 л.с. (автомат) 9,3 5,6 7,9
3,0 МТ 177 л.с. (механика) 15,2 8,2 11,1 Бензин
3,0 АТ 180 л.с. (автомат) 14,6 8,1 11,3
3,0 МТ 185 л. с. (механика) 14,6 8 10,9
3,0 МТ 234 л.с. (механика) 14,8 8,1 11
3,2 МТ 220 л.с. (механика) 14,8 8,1 11
4,2 АТ 279 л.с. (автомат) 15 9,4 11,8
5,0 АТ 320 л.с. (автомат) 16,8 13,8 14,9

Mercedes-Benz W140

Автомобили Мерседес W 140 относятся к флагманской модели S-класса. Официальная премьера новинки прошла весной 1991 на автосалоне в Женеве. Данная серия была призвана заменить на конвейере W 126, технически и морально устаревший, даже несмотря на высокие продажи.

W 140 с ходу привнес большое количество новшеств, среди которых был более аэродинамический корпус, уникальная система двойного остекления, багажник и двери с автоматическим режимом закрывания, климат контроль, способный работать даже при отключенном моторе, а также пересмотренная система расхода топлива Мерседеса на 100 км.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
2,8 МТ 193 л.с. (механика) 15,6 8,6 11,6 Бензин
3,0 АТ 177 л.с. (автомат) 13,8 8,1 10,3 Дизель
3,2 МТ 231 л.с. (механика) 14,5 9,6 11,9 Бензин
3,2 АТ 231 л.с. (автомат) 19,3 10 13,4
3,5 АТ 150 л.с. (автомат) 11,7 7,7 9,7 Дизель
4,2 АТ 279 л.с. (автомат) 16 9,7 12,5 Бензин
4,2 АТ 286 л.с. (автомат) 16 9,7 12,5
5,0 АТ 320 л.с. (автомат) 18,2 10,8 16
5,0 АТ 326 л.с. (автомат) 17,2 10 13
6,0 АТ 394 л. с. (автомат) 21 11,8 16,4
6,0 АТ 408 л.с. (автомат) 20,6 11,8 15,4

Mercedes-Benz GL 350

Презентация Мерседес GL 350 состоялась на Североамериканском автосалоне в 2006 году. Первоначально было запланировано реализовывать автомобили исключительно на американском рынке. Однако позже это решение пересмотрели, и сектор продаж пополнился европейскими странами. Первые GL 350 собирались на производственных площадях в Германии. Чуть позже сборка модели была перенесена на территорию США. В 2009 году машину подвергли рестайлингу, затронувшему как экстерьер, так и интерьер. Кроме того, была дополнена линейка силовых агрегатов и пересмотрен реальный расход топлива. Норма затраты горючего на сто километров представлена в таблице.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
3,0 АТ 211 л. с. (автомат) 12,2 7,3 9,2 Дизель
3,0 МТ 224 л.с. (механика) 12 8 9,5
3,0 АТ 224 л.с. (автомат) 12,9 8,2 10
3,0 АТ 258 л.с. (автомат) 8,4 7,4 7,6

Mercedes-Benz ML 350

В 2002 году состоялась презентация модели под именем ML 350, которая была призвана заменить предыдущую версию ML 320. Этот автомобиль появился лишь во втором поколении серии.

Уже спустя три года на детройтском автосалоне была представлена рестайлинговая версия Мерседес МЛ 350, получившая значительно возросшие габариты, а также более дерзкий и спортивный внешний вид.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
3,5 АТ 272 л.с. (автомат) 15,2 9,4 11,5 Дизель
3,0 АТ 224 л. с. (автомат) 11,9 7,8 10,6
3,0 АТ 211 л.с. (автомат) 10,4 7,4 8,8
3,5 АТ 272 л.с. (автомат) 15,4 9,7 11,8
3,0 АТ 224 л.с. (автомат) 12,2 8,1 9,6
3,7 АТ 245 л.с. (автомат) 17,7 9,8 12,7 Бензин

Mercedes-Benz ML 400

В 2001 году компания провела обновление модельного ряда серии ML. Результатом данных работ стало появление Мерседес ML 400 cdi. Новинку оснастили новыми фарами и задними фонарями, легкосплавными дисками, зеркалами, имеющими встроенные поворотники, восьмью подушками безопасности, а также различными интерьерными доработками. На европейский рынок МЛ 400 попал с четырехлитровым турбодизельным мотором, затраты топлива которого приведены в таблице.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
4,0 АТ 250 л. с. (автомат) 14,7 8,8 10,9 Дизель

Mercedes-Benz S 500

Автомобиль MB S 500 относится к флагманской серии автопроизводителя. Над выпуском модели трудились в дочернем подразделении Daimler AG. Мерседесы S 500 являются наиболее значимыми машинами в иерархии классов немецкого бренда. Впервые представительский седан был показан ещё в 50-х годах, однако официальной датой появления S-класса принято считать 1972 год. На сегодняшний день авто имеет 6 поколений, каждое из которых оснащалось собственным силовым агрегатом.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
4,7 АТ 435 л.с. (автомат) 13,1 7,3 9,5 Бензин
5,0 АТ 265 л.с. (автомат) 16,2 9,4 12,4
5,0 АТ 306 л.с. (автомат) 18,5 8,5 11,9
5,0 АТ 320 л. с. (автомат) 18,2 10,8 16
5,0 АТ 326 л.с. (автомат) 17,2 10 13
5,5 АТ 388 л.с. (автомат) 17,4 8,5 11,7

Mercedes-Benz Vito

Первый Мерседес Вито сошел с конвейера в 1995 году на заводе компании в Испании. Спустя четыре года микроавтобус был доработан как по части интерьера, так и по вопросам внешнего вида. К примеру, была видоизменена радиаторная решетка, боковые юбки и рейлинги, а также изменению подверглись бампера и ручки дверей, которые с того момента стали окрашиваться в цвет кузова. Не обошли вниманием и линейку моторов. Кроме того, у Vito был увеличен пакет оборудования, доступное при установке по специальному заказу.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
2.0 АТ 129 л.с. (автомат) 12 9 10,4 Бензин
2. 2 АТ 163 л.с. (автомат) 8,7 6,3 7,1 Дизель
2.3 АТ 198 л.с. (автомат) 12,1 6,8 8,8

Mercedes-Benz Gelandewagen

Официальной датой появления первого Гелендвагена принято считать 10 февраля 1979 года. Именно в этот день состоялась публичная презентация модели и дан старт серийному производству. Однако 1979 можно назвать лишь условной датой, так как история G-class начинается на много лет раньше.

Мало кому известно, что первый Gelandewagen выпустили еще в 1926, когда с конвейера компании сошла экспериментальная модель Мерседес Бенц G1. Этот автомобиль оснащался дополнительным задним мостом, который предназначался для увеличения проходимости по бездорожью.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
3,0 АТ 184 л.с. (автомат) 14,6 9,9 11,7 Дизель
3,0 АТ 211 л. с. (автомат) 13,8 9,8 11,2
5,5АТ 520 л.с. (автомат) 19,6 11,8 14,7 Бензин
5,5АТ 536 л.с. (автомат) 17,2 11,8 13,8
6,0АТ 603 л.с. (автомат) 22,6 13,7 17

Mercedes-Benz Sprinter

Мерседес Спринтер относится к семейству малотоннажных автомобилей. Модель имеет несколько вариантов длины кузова, несколько модификаций колесной базы, а также три варианта высоты крыши. Кроме того, Sprinter может оснащаться двускатными или односкатными колесами на задней оси.

За счет такого изобилия Спринтер может использоваться в качестве пассажирского микроавтобуса, маршрутного такси, грузового фургона, бортового грузовика, специализированного авто и многих других вариантов.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1. 8 NGT 6-мех, 2WD 16,5 9,7 12,2 Бензин
1.8 NGT NAG W5A 14,5 9,5 11,4
2.1 CDi 6-мех, 2WD 8,9 6,2 7,2 Дизель
2.1 CDi 6-мех, 4х4 9,5 6,7 7,7
2.1 CDi NAG W5A, 4×4 9,7 7,4 8,7
2.1 CDi 7G-Tronic 7,9 6,3 6,9
2.2 CDi 6-мех, 2WD 8,9 6,2 7,2
2.2 CDi 6-мех, 4х4 9,8 7 8
2.2 CDi NAG W5A 10,6 7,7 8,5
2.2 CDi 7G-Tronic Plus 7,6 6,4 6,9
3.0 CDi 6-мех 12,2 7,7 9,4 Бензин
3.0 CDi NAG W5A, 2WD 11,1 7,5 8,8
3. 0 CDi NAG W5A, 4×4 11,7 8,1 9,4

Автомобили с самым высоким расходом топлива за всю историю

Автомобиль делает вашу жизнь комфортной. Модная машина — это вопрос престижа. Однако для того, чтобы водить быструю машину, нужно достаточно денег. Автомобиль требует топлива, и иногда его расход — один из ключевых моментов, влияющих на ваш выбор. Водители во всем мире сталкиваются с неуклонным ростом цен на бензин.

Как выбрать автомобиль с умеренным расходом топлива? Какие автомобили считаются самыми расходящими топливо? Давайте обсудим эту тему.

Полноприводные автомобили и нормы расхода топлива

Полноприводные автомобили, идеально подходящие для любых дорожных условий, всегда требовали большого расхода топлива. Например, Hummer h3 оснащался 6,0- и 6,2-литровыми двигателями V8 и потреблял 28 литров на 100 км. Бака горючего хватит на 400 км. Довольно скромно, правда, для машины! Если вы много путешествуете, стоимость израсходованного в течение года топлива сравняется со стоимостью нового недорогого автомобиля. Однако если не сильно разгоняться, можно получить 17 литров на 100 км, что не так много по сравнению с другими конкурентами.Chevrolet Tahoe / Cadillac Escalade оснащались той же версией двигателя, что и Hummer. Однако их коэффициент аэродинамического сопротивления показал лучшие результаты — всего 21 литр на 100 км.

Lincoln Navigator Ultimate и Ford Expedition EL, две связанные с Hummer модели, были оснащены не менее крупными кузовами и 5,4-литровыми двигателями V8. Средний расход — 22 литра на 100 км. По американским стандартам это довольно рентабельно.

Еще одна «прожорливая» модель — Toyota Land Cruiser.Бензиновая версия с 5,7-литровым двигателем V8 потребляет в среднем более 20 литров на 100 км. Единственный комфорт здесь заключается в том, что японские двигатели более гибкие, когда речь идет о типе топлива, которое вы используете.

Mercedes Geländewagen — еще один прожорливый полноприводный автомобиль. В смешанном цикле этот автомобиль потребляет 22 литра на 100 км, как и модификации V8, V12. Однако это относится к кастомизированным версиям AMG. Говорят, что обычные дизельные двигатели потребляют меньше энергии, более того, они действительно существуют.Угадай, по ошибке.

Range Rover, будь то аристократ с длинным кузовом или хардкорный спортивный автомобиль, потребляет 12,8 литра неэтилированного бензина с октановым числом 95 на 100 км. Расход топлива быстро возрастет до 18 литров для городского цикла только по спецификации.

Jeep Grand Cherokee SRT8 требует 14 литров неэтилированного бензина с октановым числом 95 в смешанном цикле. Однако в городе показатель расхода топлива достигает 20,7 литра на 100 км.В этих условиях 93,5 литра, которое может вместить топливный бак, — это только на завтрак. Этот американец уверен, что бензин — лишь средство для достижения желаемой скорости, концентрации адреналина и дофамина в крови.

Toyota Camry с двигателем V6 мощностью 249 лошадиных сил требует не менее 13,2 литра бензина на 100 км по городу. С другой стороны, Toyota Camry со своим 150-сильным двигателем V2 потребляет около 5,6 литров на трассах и около 10 литров в городе.

Lexus LX 570, оснащенный 5.7-литровый двигатель 3UR-FE V8 может похвастаться впечатляющими 367 лошадиными силами под капотом, крутящим моментом 530 Нм, роскошной системой автомобиля и полированным внешним видом. Однако у него есть слабое место — расход топлива. В смешанном цикле Lexus LX 570 потребляет 14,4 литра на 100 км. В городе расход топлива достигает 20,2 литра на 100 км.

Mercedes-Benz G 65 AMG разрабатывался как армейский транспорт. Двенадцать цилиндров и 630 лошадиных сил в одном V-образном двигателе — это слишком много для полноприводной машины и слишком мало для машины весом 3 человека.2 тонны. Заявленный расход топлива в 17 литров на 100 км в смешанном цикле может значительно отличаться в городских условиях вождения.

Nissan Almera с механической трансмиссией, двигателем объемом 1,6 л и мощностью 102 лошадиных силы под капотом потребляет около 5,8 л топлива на 100 км. В условиях городской езды седан с 4-ступенчатой ​​АКПП потребляет вдвое больше — 11,9 литра на 100 км.

УАЗ Патриот, полноприводный автомобиль, произведенный в Ульяновске, с двигателем 2.7-литровый двигатель и 134,6 лошадиных сил под капотом потребляет не менее 11,5 литров бензина при движении по трассе. Компания не раскрывает данные о расходе топлива в условиях городского движения. Однако, по отзывам владельцев, в городе УАЗ Патриот потребляет не менее 15 литров на 100 км.

Шевроле Нива доступна только с 1,7-литровым двигателем мощностью 80 лошадиных сил. В условиях городской езды Шевроле Нива потребляет 13,2 литра на 100 км. В условиях медленного движения по шоссе потребляет 8 ед.4 литра на 100 км.

Минивэны и нормы расхода топлива

Ford E350 Club Wagon — первоклассный минивэн. Рассмотрим: 6 м в длину, 2 м в ширину и 2 м в высоту с 6,8-литровым двигателем V10. Средний расход топлива составляет 26 литров на 100 км, а это значит, что канистра с бензином займет большую часть вашего багажника.

Chrysler Town & Country Touring-L — это небольшой фургон даже по нашим меркам, и на трассе он расходует 17 литров топлива на 100 км.

Plymouth Barracuda имел классический многотактный двигатель V8 с малой мощностью двигателя по современным стандартам. В среднем он потребляет более 20 литров. Однако версии с несколькими карбюраторами и объемом более 7 литров могли потреблять 40 литров на 100 км.

Infiniti QX80 — это уникальное сочетание японских и американских черт. Его двигатель не имеет принудительной индукции. Рабочий объем двигателя превышает 1,2 галлона, а его размеры поражают даже по американским меркам.Однако он носит японское имя и выглядит как настоящий японец. Его расход топлива не уступает радиационному фону Фукусимы. В смешанном цикле расходует 14,5 л топлива на 100 км. В условиях городской езды Infiniti QX80 потребляет не менее 20,6 литров топлива на 100 км.

Автомобили класса люкс и их расход топлива

Под стадионным капотом Oldsmobile Toronado можно было увидеть 7,5-литровый двигатель V8, который потреблял не менее 47 литров топлива на 100 км. Эта цифра шокировала правительство, и в 1977 году ее производство было запрещено.

Bentley Brooklands / Azure / Arnage RL оснащались классическим 6,75-литровым двигателем V8. Что примечательно, поначалу версия двигателя Arnage RL не укладывалась в нормативный расход. Однако через некоторое время Bentley Brooklands / Azure / Arnage не стали более экономичными. По разным данным, средний расход топлива этих автомобилей составляет 27 литров на 100 км.

Кстати, Bentley Bentayga потребляет 13 штук.1 литр в смешанном цикле и 9 литров на 100 км в городских условиях езды. Bentley Continental Flying Spur потребляет 14,4 и 22,1 литра соответственно. Bentley Mulsanne потребляет 15 и 23,4 литра, в то время как Bentley Continental Supersports потребляет 15,7 и 24,3 литра соответственно.

Maybach 57 — это роскошный автомобиль, похожий на носорога, оснащенный 6-литровым двигателем V12, который потребляет 1 литр на 5,7 км по шоссе.

Bentley Meteor официально признан «самым расходующим топливо» автомобилем в мире. Чтобы проехать 100 км, требуется 117 литров топлива. Между тем, этот автомобиль будет потреблять 57 литров моторного масла, 6 литров трансмиссионного масла и 64 литра охлаждающей жидкости.

Все дело в авиадвигателе V12 от Rolls-Royce Meteor объемом 27 литров, который служит «сердцем» этого автомобиля. Когда-то на истребители ВОВ устанавливали несколько таких механизмов. Это было еще тогда, когда автоматизация производства только начинала появляться на заводах. С учетом этого впечатляющая мощность автомобиля не кажется удивительной.

Спортивные автомобили и их расход топлива

Ferrari 612 Scaglietti никогда не задумывался как экономичный. Этот автомобиль потребляет 30 литров на 100 км и оснащен 5,7-литровым двигателем мощностью 533 лошадиных силы. Этот двигатель заставит вас терять 1 литр топлива на 3,2 км в городских условиях движения, а на шоссе он начнет потреблять на 1 литр меньше через 5,3 км.

Lamborghini Murcielago потребляет 30 литров на 100 км. Этот чистый итальянец занял первое место за свой ненасытный аппетит.Средний расход топлива в городских условиях движения составляет 1 литр на 2,8 км. На трассах расходует 1 литр на 4,6 км.

Bugatti Veyron потребляет всего 35 литров на 100 км. Однако это не соответствует стоимости машины. Таким образом, не нужно беспокоиться о расходе топлива. Установленная под капотом Bugatti Veyron 8-литровая силовая установка W16 потребляет 1 литр на 2,8 км по городу и 1 литр на 4,9 км по трассе.

Таким образом, имейте в виду, что машина — это не просто игрушка, которая приносит вам радость, однако вам нужно немного еды, чтобы она продолжала работать.Если вас устраивает высокий расход топлива, не теряйте время и покупайте автомобиль своей мечты! Единственное, что вам нужно знать, это то, что независимо от того, является ли ваш автомобиль экономичным или нет, вы должны иметь международное водительское удостоверение, чтобы уверенно ездить по всему миру. Подайте заявку на получение IDP на нашем сайте.

«Мерседес Гелендваген»: отзывы владельцев

«Мерседес» G-класса — это, пожалуй, один из самых узнаваемых автомобилей в принципе.Многие люди, ценящие мощные, стильные, полноразмерные внедорожники, покупают именно их. Сегодня российский Гелендваген часто встречается на дорогах России. Отдельно хочу отметить отзывы реальных владельцев об автомобилях G-класса. Они интереснее стандартного описания, ведь владельцы привыкли говорить не только о достоинствах автомобиля, но и о его недостатках. Однако обо всем по порядку.

G 65 AMG

Это самый мощный «Гелендваген».»Отзывы, оставленные о нем, в первую очередь заслуживают внимания.

Агрегатируется эта модель 6-литровым битурбированным двигателем V12 мощностью 630 «лошадок». С таким двигателем под капотом автомобиль разгоняется до «сотки» за 5,3 секунды, а его максимум ограничен 230 км / ч.

Автомобиль впечатляющий, но цена его равна 282 000 у.е. е. G 63 стоит около 129 000 у. е. е. Многие искренне недоумевали, зачем такая переплата. Ведь мощность двигателя отличается всего на 86 л. с участием.

К тому же опытные автолюбители считают, что двигатель V12 под капотом не такой солидный. Потому что V12 создан для комфорта. Это тихий двигатель, который издает не очень приятный рык, который можно услышать, сидя в машине с V8 под капотом.

G 350 BlueTEC

Эта модель внедорожника, являющаяся одной из самых «скромных», производилась с 2010 по 2015 год. Под капотом данной модификации находится 211-сильный 3-литровый двигатель, благодаря которому машина может разгоняться до максимум 175 км / ч.Первую «сотню» разменивает за 9,1 секунды.

Люди, оставляющие отзывы об этой модели Гелендвагена, отмечают ее спокойный дорожный характер. Автомобиль выглядит мощно и брутально, но не может похвастаться динамикой и маневренностью. «Автомат» 7G-Tronic несколько флегматичен, а рулю явно не хватает легкости и информативности.

Поведение на дороге

Ощущения во время езды приятные. Несмотря на отсутствие пневмоподвески и наличие неразрезных мостов, на дороге машина ведет себя образцовой.По сравнению с другими рамными внедорожниками G 350 BlueTEC можно считать идеальным. Но не думают те люди, которые пересаживаются к нему с любого другого Мерседеса. Потому что плавность хода других моделей с G 350 BlueTEC несравнима. Конечно, машина отлично справляется с плохими дорогами, но шум ветра от лобового стекла и «вздрагивание» всего кузова при этом доставляет автолюбителям дискомфорт.

г 55 AMG

Данная модель уже снята с производства. С 2008 по 2012 год выпускалась данная модификация внедорожника Гелендваген.Отзывы об этой машине очень положительные, поэтому их нельзя игнорировать.

Под капотом — 5,5-литровый V8-Kompressor, выдающий 507 «лошадей». Благодаря ему машина разменивает первую «сотню» за 5,5 секунды, а ее предел ограничен 210 км / ч.

В первый момент после запуска двигателя машина выдает 3000 оборотов, что сопровождается ревом и мощным ревом двигателя. Точно такой же интенсивностью отличается и характер езды на этой машине.Не разгоняется. G 55 AMG просто уезжает. К этому надо привыкнуть. Что касается конкретного движения по рельсам. Подвеска жесткая, из-за чего на таких участках в процессе управления возникают проблемы. Это особенно опасно зимой. Система ESP, по словам владельцев, в таких ситуациях не особо помогает.

Но у этой машины невероятная динамика. Во время разгона возникает ощущение, которое обычно возникает при взлете в самолете. И ускорение чувствуется в любом случае.Даже после отметки 120 км / ч, после которой, как правило, разгон слабый. Но нет, переключается передача, и G 55 AMG делает ощутимый мощный рывок вперед.

G 400 CDI

Это еще один известный дизельный представитель G-класса, выпуск которого длился с 2001 по 2005 год. Под его капотом находится 4-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 250 лошадиных сил. Ограничение скорости этого автомобиля — 184 км / ч.

Этот «Гелендваген» отзывы получил противоречивые.По словам владельцев, автомобиль дает невероятные ощущения от вождения. А ради них можно даже «простить» двигателю расход 22 литра топлива на 100 километров по городу.

Но если у этого автомобиля большой пробег (более 100 000 км), то в процессе эксплуатации проблем не избежать. Они проявляются в обтекании передних сидений, поломках сайлентблоков, BAS, ESP и ABS. В целом электроника слабенькая, работает с ошибками. Владельцы говорят, что G 400 CDI постоянно выходит из строя и сгорает, а на приборной панели регулярно мигают предупреждающие знаки.Также нередки проблемы с коробками передач, передним дифференциалом и двигателем. При солидном пробеге холостые обороты «плывут», пропадает тяга, турбины могут выйти из строя. В общем, в процессе эксплуатации этот некогда мощный автомобиль доставляет немало хлопот. И это подтверждают отзывы владельцев о внедорожнике Гелендваген.

G 5.8 Brabus

Версии Brabus менее распространены на дорогах, чем AMG, но все же они принадлежат значительному количеству людей. А еще они оставляют отзывы о Мерседесе Гелендваген.

Под капотом этой модели установлен 5,8-литровый 375-сильный двигатель с турбонаддувом. Судя по комментариям, в машине практически нет недостатков. Но все же есть несколько нюансов. Один минус — недостаточно жесткое крепление резиновых брызговиков фартука. Здесь имеет место чисто эстетический момент — серые резиновые тряпки на выстиранной машинке смотрятся не особо привлекательно.

Еще одним минусом люди считают конструкцию выхлопной системы. Это действительно сложно.Выхлопная магистраль после приемной трубы практически полностью повторяет периметр дна, и только потом достигает его края.

Также определенную трудность вызывает мытье тела. Вода долго вытекает из-под уплотнителей, скрытых полостей и спойлера на крыше. Хромированный обвес и особенно решетку радиатора еще сложно отмыть. Не помогает даже бесконтактная стирка. Но в техническом плане «Брабус Мерседес Гелендваген» отзывы получает крайне положительные.

О недостатках

Есть много моделей G-класса.Все они имеют свои индивидуальные особенности. Но есть много общего как в преимуществах, так и в недостатках. И хотелось бы обратить внимание на недостатки, которые свойственны такой машине, как Гелендваген.

Отзывы владельцев позволяют убедиться, что одним из недостатков внедорожника является его вес. Из-за массы, приближающейся к отметке в 2,5 тонны, сложно преодолевать бездорожье на слабых грунтах. Но броды глубиной более 0,6 метра проезжать на машине не рекомендуется.Да, электроника высокая, а генератор низкий. Есть риск наполнить его водой, что чревато большими расходами.

Но это еще не все, что могут рассказать отзывы владельцев о Мерседесе Гелендваген. В народе говорят, что «хроническая» болезнь — это ржавление осей дверных петель. Этого можно избежать, если не полениться их своевременно смазать. Также часто наблюдается износ мостов стеклоочистителей и проблемы с герметизацией люка.

Ремонт

Также минус новых моделей — менее надежный электронный пневмогидравлический привод замков и слабый карданный вал.После прохождения 130–150 тысяч километров необходимо менять шарниры равной угловой скорости. Еще позже 200-250 тысяч. Км. есть необходимость ремонта АКПП. Примерно на этом же этапе требуется замена цепи ГРМ.

Кстати, весомым минусом многие считают сильный «аппетит» внедорожника к маслу, который проявляется после пробега в 150-200 тыс. Км. Также рекомендуется регулярно распылять валы паука около 5 000 км. В противном случае не исключено появление необходимости в дорогостоящем ремонте.

Гидравлические магистрали тормозов, система охлаждения АКПП и блокировки привода также не могут быть обделены вниманием. Прокладываются стальными оцинкованными трубами. Которую после 20 лет интенсивной эксплуатации придется заменить. Оставленные отзывы об автомобиле «Гелендваген» отзывы владельцев (с фото) убедятся, что эта процедура является обязательной. Ничто не вечно, и эти трубы подвержены коррозии.

Владельцы также должны быть готовы к замене ступичных подшипников. Но проводят это только через 300-400 тысяч километров.

О потреблении

Много интересного можно узнать об «аппетитах» внедорожника, обратив внимание на отзывы. Дизель «Гелендваген», как и бензин, активно потребляет. Но, тем не менее, модели, заправленные соляркой, более экономичны.

Вот что рассказывают отзывы о G 350 d: Дизель «Гелендваген» расходует 11-12 литров на 100 «городских» километров. При движении по трассе расход снижается до 9 литров.Бензиновые версии аппетита впечатляют больше. Модель G500 с 422-сильным двигателем потребляет 14-15 литров топлива на 100 км пути по городу. При движении по трассе уходит около 11 литров.

Но это еще не все, что могут сказать отзывы о расходе. «Мерседес Гелендваген» активнее потребляет дизельное топливо в холодное время года. Как бензин. Машина большая, и чтобы ее прогреть, нужно запустить двигатель, постоять минут 15 с включенной печкой, а потом ехать.Как и большинство владельцев этого внедорожника. Неудивительно, что зимой расход увеличивается.

Что еще стоит знать?

Напоследок следует сказать несколько слов о преимуществах, присущих всем моделям G-класса. Главный плюс — повышенная проходимость этих автомобилей. На дорогах проявляется их «военная» история. Машины ведут себя как танки, преодолевая множество препятствий. А некоторые даже тюнингуют машину, чтобы довести ее до совершенства.

И все же модели G-класса удобны. Кресла имеют огромное количество регулировок. В новых моделях даже есть пневматическая прокачка боковых частей подушки и спинки. В общем, машина со всем, что может понадобиться — начиная от емких накопительных баков с розеткой на 12 вольт, заканчивая Brake Assist, датчиками парковки, камерой заднего вида и прочими опциями.

Что ж, Gelandewagen — действительно хороший внедорожник со своими особенностями, недостатками и достоинствами, которых явно больше, чем минусов.В итоге желание большинства автомобилистов завладеть такой машиной не угасает. Но если покупать, то лучшая модель последних лет выпуска. Например, «Гелендваген 2014». Обзоры позволяют убедиться, что современные внедорожники комфортнее и технически совершеннее своих предшественников.

2019 Mercedes G 350 d привносит дизельную мощность в массивный внедорожник

Расход топлива смешанный: 9,8–9,6 л / 100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле: 259-252 г / км *

Штутгарт.Мощный, комфортный, превосходный: первые автомобили нового G-Класса покоряют бездорожье мира с июня. Внедорожник убеждает своими ходовыми качествами, безопасностью, современными вспомогательными системами и отличной управляемостью. Линейка силовых агрегатов сейчас расширяется за счет экономичного дизельного варианта. Новый G 350 d (расход топлива в смешанном цикле: 9,8-9,6 л / 100 км; выбросы CO 2 в смешанном цикле: 259-252 г / км) [1] может похвастаться невиданной ранее мощностью. Модели будут доступны для заказа с января 2019 года и поступят в дилерские центры весной.В результате модельный ряд G-Class теперь предлагает покупателям выбор между G 500 (расход топлива в смешанном цикле: 12,1-11,5 л / 100 км, выбросы CO 2 в смешанном цикле: 276-263 г / км), AMG. G 63 (расход топлива, смешанный цикл: 13,1 л / 100 км, выброс CO 2, выбросы : 299 г / км) и новый G 350 d.

Новый дизельный двигатель OM 656 также установит стандарты для G-Класса с точки зрения производительности — как на дороге, так и вне ее. «Нашей целью было повышение производительности» при одновременном снижении расхода топлива и улучшении шумовых характеристик », — подчеркивает Ола Каллениус, ответственный за исследования группы и разработку автомобилей Mercedes-Benz в Правлении Daimler.

Характеристики первоклассного двигателя включают ступенчатый процесс сгорания, двухступенчатый турбонаддув, а также использование системы изменения фаз газораспределения CAMTRONIC. Это нагревает выхлопную систему без увеличения расхода топлива. Усовершенствованное покрытие стенок цилиндра NANOSLIDE ® также снижает потери на трение в системе поршень / стенка цилиндра и снижает расход топлива.

Мощный и превосходный, как никогда ранее

Новый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель на сегодняшний день является самым эффективным «G».Он развивает мощность 210 кВт, (286 л.с.) и максимальный крутящий момент 600 Нм в диапазоне от 1200 до 3200 об / мин.

Новый шестицилиндровый дизельный двигатель разработан в соответствии с будущим законодательством о выбросах (RDE — Real Driving Emissions). Все компоненты, необходимые для эффективного снижения выбросов, устанавливаются непосредственно на двигателе. Это способствует повышению эффективности каталитического нейтрализатора и сажевого фильтра. Благодаря комплексному технологическому подходу, включающему новый ступенчатый процесс сгорания, динамическую многолучевую рециркуляцию выхлопных газов и систему контроля выбросов в районе двигателя, возможно дальнейшее снижение показателей расхода при низких выбросах.Благодаря изолированной конфигурации, расположенной рядом с двигателем, система контроля выбросов имеет небольшие потери тепла и идеальные рабочие условия.

Самый эффективный G всех времен

Благодаря дальнейшим усовершенствованным технологиям контроля выбросов, мощный шестицилиндровый агрегат из современного семейства двигателей OM 656 остается ниже всех пределов выбросов действующего стандарта Euro 6d-TEMP даже в сложных дорожных ситуациях и условиях окружающей среды. Это достигается с помощью дополнительного нейтрализатора избирательного каталитического восстановления (SCR) с катализатором проскальзывания аммиака (ASC) в выхлопном тракте GLE.Катализатор SCR (избирательное каталитическое восстановление) снижает содержание оксидов азота (NOx) в выхлопных газах. Для этого в систему подается водный раствор мочевины AdBlue ® . Он химически преобразует оксиды азота в выхлопных газах, высвобождая таким образом аммиак, который восстанавливает до 80 процентов оксидов азота в безвредный азот и воду в расположенном ниже по потоку каталитическом нейтрализаторе SCR. Заливная горловина AdBlue ® интегрирована во внешнюю нишу бака автомобиля, что упрощает заправку через топливный насос.

В режиме движения ECO функция скольжения помогает дополнительно экономить топливо. Когда нога водителя отрывается от педали акселератора, муфта трансмиссии выключается. Это снижает частоту вращения двигателя до уровня холостого хода, а сопротивление движению уменьшается за счет сил сжатия и трения двигателя при движении накатом. G-Класс «скользит», используя свою кинетическую энергию тока на определенное расстояние. Он катится на значительно большее расстояние, чем при движении накатом. Это приводит к дополнительной экономии топлива.Сцепление снова включается, как только водитель нажимает педаль акселератора или тормоза.

Краткий обзор основных характеристик G 350 d:

G 350 d

Рабочий объем

2925 куб.см

Диаметр цилиндра x ход

82,0 x 92,3 мм

Степень сжатия

15.5 ɛ

Двигатель и мощность

OM 656, 210 кВт (286 л.с.) при 3400-4600 об / мин

Максимальный крутящий момент

600 Нм при 1200-3200 об / мин

Расход топлива, комбинированный NEDC

9,8-9,6 л / 100 км

CO 2 Выбросы

259-252 г / км

Время разгона 0-100 км / ч

7.4

Максимальная скорость

199 км / ч

Комфорт (тоже) на новой высоте

Отчасти благодаря новому тихому и гармоничному дизельному двигателю G-Класс оказался чрезвычайно комфортным даже на больших расстояниях. Во время движения выхлопная система и двигатель, который также может работать на более высоких оборотах, производят гораздо меньше шума и вибраций в салоне. Для снижения шума двигателя впервые активно регулируются опоры дизельного двигателя.На скоростях ниже 5 км / ч они настроены на мягкую, чтобы оптимально гасить передачу крутильных колебаний на раму лестничного типа при низких оборотах двигателя. При более высоких оборотах двигателя обе опоры двигателя автоматически становятся жестче, что положительно сказывается на комфорте вибрации и динамике движения.

9G-TRONIC на борту

Для передачи мощности автоматическая трансмиссия 9G ‑ TRONIC с гидротрансформатором была специально адаптирована к потребностям легендарного внедорожника.Разработчики использовали специальное программное обеспечение, чтобы сократить время переключения передач и время отклика 9-ступенчатой ​​коробки передач и сделать G-Class еще более живым. Широкое передаточное число не только делает вождение тише и комфортнее, особенно на низких оборотах двигателя, но и способствует снижению расхода топлива. Внедорожник заметно лучше реагирует на команды педали акселератора, особенно на первой передаче, что особенно оценят покупатели при трогании с места, например, со светофора.«G» теперь также значительно более маневренен во время коротких спринтов с частичной нагрузкой.

Новая раздаточная коробка крепится с помощью фланца непосредственно к 9G-TRONIC. Он предназначен для передачи 40 процентов крутящего момента на переднюю ось и 60 процентов на заднюю ось. Эта конфигурация особенно улучшает управляемость на дороге. Постоянный полный привод обеспечивает максимальную тягу. Однако буква «G» не была бы буквой «G», если бы у нее не было еще большего запаса. Низкодиапазонный внедорожный понижающий редуктор значительно увеличивает крутящий момент на ведущих колесах, т.е.грамм. делает очень труднопроходимой местность проходимой.

Персональный лучший по характеристикам экипировки

G 350 d стандартно оснащается более широким набором функций, чем предыдущая модель, даже на заводе. Это включает в себя высококачественный интерьер с кожаными сиденьями, приборную панель, обтянутую искусственной кожей ARTICO, и деревом с открытыми порами. Есть также новые возможности, позволяющие полностью адаптировать G 350 d к личным предпочтениям. Помимо различных опций, Mercedes-Benz предлагает изделия очень популярного производителя designo с завода.Впервые эксклюзивный интерьер Plus с ромбовидной прострочкой доступен в качестве опции для G 350 d.

В результате G 350 d идеально сочетается с G-Классом, воплощающим в себе мастерство и индивидуальность, как никакой другой автомобиль от Mercedes-Benz. Фактически, G-Класс почти полностью собирается вручную, в результате чего общее время производства составляет не менее 100 часов. Это подчеркивает уникальность и высокое качество каждого G-Класса.

DYNAMIC SELECT теперь доступен с пятью режимами движения для G-Класса в стандартной комплектации.Это позволяет регулировать характеристики автомобиля за секунды одним нажатием кнопки, поскольку система изменяет характеристики двигателя, трансмиссии, подвески и рулевого управления по желанию водителя. Кроме того, G-Класс предлагает множество новых систем помощи водителю. Например, Active Braking Assist может предотвратить надвигающиеся столкновения или смягчить их последствия, а также помочь водителю во время экстренного торможения. При необходимости он будет тормозить автономно, если водитель не предпримет никаких действий для разрядки обнаруженной опасной ситуации.

Еще лучше на бездорожье, более динамично, чем когда-либо на дороге

Специально для G-класса новый передний мост спроектирован таким образом, чтобы его внедорожные и внедорожные характеристики были сохранены, а отчасти даже превзойдены. Компоненты двухрычажной передней подвески крепятся непосредственно к раме лестничного типа без подрамника. Точки крепления нижних поперечных рычагов на раме по оси Z расположены как можно выше.Такое расположение обеспечивает хорошую управляемость за пределами асфальта.

Сзади, в отличие от предшественника, новый жесткий мост управляется четырьмя продольными рычагами с каждой стороны и тягой Панара. Это делает нормальную езду по дороге еще более комфортной. На бездорожье колебание задней пружины 82 мм и отскок 142 мм плюс дорожный просвет в 241 мм до редуктора заднего моста помогают обеспечить безопасную езду даже в экстремальных ситуациях.

Благодаря новой конструкции передней оси в то же время улучшились ходовые качества G-Класса.На дороге «G» столь же маневрен, как и удобен, и обеспечивает водителю лучшее чувство рулевого управления. Внедорожник остается на трассе более уверенно, маневренный и не требует усилий при движении по бездорожью.

Сильнее времени

G-Класс — топовая модель среди роскошных внедорожников. Это не только модельный ряд легковых автомобилей с самым продолжительным производственным циклом в истории Mercedes-Benz, но и прародитель всех внедорожников, отмеченных трехконечной звездой — вот почему все внедорожные модели Mercedes имеют верхнюю часть. — регистр G в их имени.

То, что началось более 40 лет назад с подписания соглашения о сотрудничестве между Daimler-Benz AG и Steyr-Daimler-Puch в австрийском городе Грац, теперь представляет собой историю, приправленную превосходной степенью и важными вехами. На момент выхода на рынок, весной 1979 года, он был доступен с выбором из четырех вариантов двигателя, охватывающих диапазон мощности от 53 кВт / 72 л.с. до 115 кВт / 156 л.с. Покупатели могли выбрать кабриолет с короткой колесной базой или модели «универсал» с короткой или длинной колесной базой.Консорциум остановился на простом, но отличительном названии «G», что означает «Geländewagen» (внедорожник). В то время никто не мог предположить, что это было почти дальновидное решение ввиду более позднего изменения номенклатуры классов легковых автомобилей Mercedes-Benz, используя всего одну букву.

В 1989 году автомобили модельного ряда 463 ознаменовали начало эволюционного процесса внедорожников, который заключался не только в том, чтобы идти в ногу с техническим прогрессом. Это была эволюция, которая также привела к неуклонно расширяющейся базе поклонников и подчеркнула его характер как эксклюзивного автомобиля для любого случая.А с 1993 года — автомобиль под официальным названием G-Class.

Летом 2017 года с конвейера в Граце сошел 300-тысячный G-Класс — Mercedes-Benz G 500 в цвете designo Mauritius blue metallic с черными кожаными сиденьями и контрастной белой строчкой (расход топлива в смешанном цикле: 12,3 л / 100 км. ; комбинированные выбросы CO 2 : 289 г / км).

[1] Указанные значения получены в соответствии с предписанным методом измерения. Это цифры NEDC CO 2 в соответствии со ст.2 № 1 Исполнительный регламент (ЕС) 2017/1153. На основании этих цифр были рассчитаны показатели расхода топлива.

Пять отличных семейных автомобилей — тяжелые внедорожники

Изображение: Wheels24 / Джанин Ван дер Пост

Автомобиль с достаточным количеством сидячих мест для семьи. Но они могут сломать ваш неэтилированный 95-й бюджет.

Это была не первоапрельская шутка, когда цены на топливо подскочили на 9% в первое число этого месяца.Южноафриканские автомобилисты теперь вынуждены тратить большую часть своего располагаемого дохода на заправку автомобилей.

Весь сценарий довольно удручающий: вы либо платите больше, либо меньше ездите, что не идеально, если вы любите свою машину и водите ее. Но что часто заставляет нас чувствовать себя лучше, так это знание того, что кто-то другой страдает больше.

Таким образом, мы составили список некоторых транспортных средств, которые действительно сделают увеличение расхода топлива более болезненным, чем большинство других. Чтобы сохранить спортивность, мы исключили двухместные суперкары и составили список автомобилей, в которых достаточно сидячих мест, чтобы оправдать их владение в качестве повседневных водителей.

Nissan Patrol 5.6 V8 Station Wagon

Массивный и чрезвычайно функциональный внедорожник для тех, кто серьезно задумывается о поездке из Сэндтона в Сенегал. Patrol сочетает в себе две функции, которые всегда будут снижать топливную экономичность: масса и бензиновый двигатель большой мощности. Снаряженная масса колоссальная — 2 746кг.

Тогда есть двигатель.

Чтобы двигаться с таким весом, вам понадобится много мощности, а универсал Nissan Patrol не имеет турбонаддува.

Он использует 5,6-литровый V8, мощность до 298 кВт и 560 Нм. Очень отзывчивый и фантастически надежный двигатель, он также как сумасшедший тратит топливо.

В среднем вы можете расходовать 14 литров на 100 км, если едете крайне сдержанно. Также примите во внимание финансовые затраты, необходимые для заправки 140-литрового топливного бака.

Lexus LX570

Концепция, аналогичная Patrol, но построенная с использованием деталей Toyota Land Cruiser и покрытая угловатым дизайном Lexus. LX570 — это, по сути, бензиновый Land Cruiser 200-й серии, и с таким качеством исходных комплектующих он должен считаться одним из самых надежных автомобилей, которые вы можете купить.

Как и Patrol, он массивен и весит довольно много: 2 740 кг. Двигатель LX570, также оснащенный V8 большого объема, имеет объем 5,7 литра, но дает чуть меньше мощности, чем Patrol — 270 кВт.

Тем не менее, у него есть две дополнительные передачи с восьмиступенчатым автоматом, который теоретически должен помочь ему стать немного более эффективным.

Но это не так.

Двигайтесь с легким дросселем, и вы увидите 14,5 л / 100 км. В лучшем случае.

Bentley Bentayga W12

У вас может быть вся необходимая умная технология турбонаддува и отключения цилиндров, но 12-цилиндровый двигатель никогда не будет экономить топливо.

Великолепный внедорожник Bentley оснащен двигателем в конфигурации W12 с рабочим объемом 6 литров. Его мощность составляет 447 кВт, что дает 2440 кг гравийному путешественнику очень приличную скорость.

Также делает его тяжеловесным на соке.

С попутным ветром и большим подъемом дроссельной заслонки вы никогда не увидите падения расхода ниже 13 литров / 100 км.

Изображение: Wheels24 / Janine Van der Post

Mercedes-Benz G63 AMG

Сравнительно небольшой автомобиль, он немного короче любого из других семиместных внедорожников, упомянутых выше, но это не так. Сделайте G63 легким.Вообще.

Построенный на основе классической платформы лестничной рамы военных спецификаций и усиленный для исключительной проходимости по бездорожью, G63 тяжелый — 2650 кг.

У него худшая аэродинамика из всех серийных внедорожников. Добавьте к этому 4-литровый двухцилиндровый двигатель V8, рассчитанный на мощность до 430 кВт, и вы получите комично жаждущий топлива внедорожник.

AMG заявляет, что средний расход топлива составляет 14 литров на 100 км, но чтобы соответствовать этому, вам понадобится день выбега за рулем в вашей жизни.

Toyota Land Cruiser 79 с двойной кабиной 4.0 V6

Ни один южноафриканский перечень транспортных средств любого вида не будет полным без хотя бы одной Toyota.

Тот, который мы выбрали для наших тяжеловесов с низким расходом топлива, является малозаметным продуктом в огромном продуктовом портфеле Toyota South Africa.

Land Cruiser 79 bakkie может быть легендарным, но большинство людей ассоциирует их с дизельным двигателем.

Мало кто осознает, что Toyota по-прежнему будет продавать вам Land Cruiser bakkie с 4-литровым бензиновым двигателем V6 с двойной кабиной.

Созданные, чтобы пережить апокалипсис, эти bakkies весят 2 360 кг и имеют аэродинамику, аналогичную автомобилю, построенному только из квадратного Lego.

4-литровый двигатель V6 удивительно отзывчивый и плавный, развивает мощность до 170 кВт, но у вас также есть только пять передач на выбор, что означает идеальный средний расход топлива 14,4 л / 100 км.

Еще один автомобиль с огромным топливным баком, который станет испытанием терпения обслуживающего персонала АЗС, когда они попытаются заполнить его до 130 литров.

Mercedes-Benz Actros занял рекорд Гиннеса как самый производительный серийный грузовик

Комбинация прицеп / тягач Mercedes-Benz Actros занесена в Книгу рекордов Гиннеса как самый экономичный 40-тонный грузовик с расходом топлива 19,44 литра дизельного топлива на 100 км, что эквивалентно менее 0,8 литра на 100 тонно-километров. (ткм) — при тест-драйве более 12 728 км.

Расход был определен во время семидневного круглосуточного тест-драйва, когда Actros в стандартной комплектации перевозил более 25 тонн полезной нагрузки со средней скоростью 80 км / ч по тестовой трассе в Нардо, Италия.

Actros также снижает выбросы CO 2 до 20,5 граммов на тонну полезной нагрузки и километр (г / ткм). Для сравнения: теоретическая «литровая машина» производит 53 г / ткм. Сегодняшние гибридные легковые автомобили производят 297 г / ткм CO 2 . Даже в нормальном транспортном потоке комбинация 40-тонного прицепа / трактора работает значительно лучше: расход топлива составляет от 30 до 35 литров, а CO 2 — от 30 до 37 г / ткм.

Тест расхода топлива нового Mercedes-Benz Actros проводился DEKRA (немецкое агентство автомобильной инспекции) в идеальных условиях на испытательном полигоне в Нардо.

Тест расхода топлива в Nardo также показывает, какие факторы увеличивают расход топлива на дороге: неадекватная транспортная инфраструктура и отсутствие управления дорожным движением, неправильная конфигурация транспортного средства, неадекватное обслуживание транспортного средства и фактический стиль вождения. Измерения в Нардо подтвердили данные Немецкой ассоциации автомобильной промышленности (VDA), согласно которым мгновенный расход топлива 40-тонной комбинации прицеп / трактор может утроиться, если транспортное средство вынуждено останавливаться дважды на каждый километр вместо беспрепятственное передвижение со скоростью 50 км / ч.

Правильная конфигурация автомобиля также может повлиять на расход топлива. По словам Daimler, отсутствие заказа дополнительного аэродинамического оборудования при покупке автомобиля может привести к увеличению расхода топлива на 10%. Правильная регулировка ветровых отражателей на кабине сама по себе может снизить расход топлива до 4%.

Даже незначительные детали, такие как неправильно затянутый или развевающийся брезент, неумолимо увеличивают расход дизельного топлива. Напротив, аэродинамические панели передней стойки, доступные на заводе для нового Mercedes-Benz Actros без дополнительных затрат, могут снизить расход топлива на один процент.

То же самое и с шинами. Mercedes-Benz предлагает своим грузовикам сверхширокие шины вместо сдвоенных шин на задней оси. В ходе испытаний была измерена потенциальная экономия топлива до 2%. Недостаточное давление в шинах может увеличить расход топлива до 8%. Около 30% всех грузовиков на дороге имеют недостаточное давление в шинах.

Тест-драйв Mercedes-Benz Actros показал, что в оптимальных условиях на автомобильную технологию приходится около 60% топлива, потребляемого 40-тонной комбинацией прицеп / прицеп.Условия движения, топография, конфигурация транспортного средства и техническое обслуживание составляют различные факторы в оставшихся 40% или около того, то есть от 10 до 15 литров на 100 километров. Планировщики движения, диспетчеры, лица, принимающие решения по автопарку, и водители могут влиять на многие из этих параметров.

Аренда внедорожника Mercedes G350

Mercedes-Benz G-Class, или G-Wagon, — узнаваемый джип, вышедший из военного автопрома и производившийся более сорока лет без радикальных изменений внешнего вида.Все те же рамы, 463 корпуса и квадратные формы. По словам производителя, 80% этих автомобилей все еще находятся в эксплуатации. Это узнаваемая и уважаемая машина на любой дороге. Люди обычно уступают место при виде G-Wagon. На G350 установлен дизельный 3-литровый двигатель V6 с турбонаддувом и скромными 211 л.с. Однако крутящий момент в 540 Нм позволяет уверенно чувствовать себя как в городском потоке, так и на бездорожье. Разгон до 100 км за 9,6 секунды, что достаточно для 3-тонной машины. АКПП 7G tronic работает безотказно, работает плавно.Расход топлива в городском цикле составляет 11-12 литров на 100 км.

Внутри все также аскетично, лаконично и строго по-немецки. У мультимедиа есть экран и джойстик под правой рукой. Ручка КПП небольшая, а режим парковки расположен на отдельной кнопке. В остальном Мерседес узнаваем во всех деталях отделки. Черная кожа на дверях и панелях. Все выглядит достойно и добротно. У нас есть в аренду как черная, так и коричневая кожа.

Но по-настоящему G-Wagon можно почувствовать только проехав на нем определенное количество километров.При всей своей грубости оставляет незабываемое впечатление. Скрипы и резкость здесь не кажутся неуместными. А хлопать дверьми просто необходимо, чтобы их закрыть. Здесь нет таких гладких доводчиков, как гламурные машины. Настоящая «взрослая» машина, не забываем о военном происхождении G-Class, с поправкой на гражданскую адаптацию. Двухзонный климат-контроль с четкими «поворотами»

Лучший способ познакомиться с Mercedes G350 — это взять его напрокат. Наша компания предлагает вам на выбор G-Wagons, как бензиновые, так и дизельные.На долгосрочную аренду Mercedes G350 сделаем скидку. Для постоянных клиентов действуют особые условия. Заказывая Гелендваген в аренду, мы можем привезти его по адресу и подписать договор на месте, не приходя к нам в офис. Можем отвезти машину в аэропорт.

Mercedes Benz GLB Estate Glb 200 AMG Line Premium 5DR 7G Tronic

Mercedes GLB представляет на рынке первый по-настоящему практичный внедорожник среднего размера от компании «Трехконечная звезда».Здесь достаточно места для семи мест, достаточно возможностей для легких экскурсий по бездорожью и достаточно ощущения премиум-класса, чтобы соперники по классу чувствовали себя довольно низко. Короче говоря, это потенциально привлекательный пакет.

Фон

Итак, еще один внедорожник Mercedes — это фактически восьмой.Но у этого немного больше содержания, чем у его компактных товарищей по конюшне. GLA подходит только для совсем небольших семей, а GLC слишком дорог для больших — и не может быть заказан с третьим рядом сидений, который нужен многим из них. Точно так же, как G-класс на вершине линейки внедорожников бренда Stuttgart предлагал практическую альтернативу GLE, такова роль GLB против GLA или GLC. Все еще со мной?
Если да, то вас заинтересует, каким образом Mercedes хочет использовать этот автомобиль, чтобы занять растущую нишу в классе семейных внедорожников среднего размера, рассчитанных на семь мест.VW Group в настоящее время неплохо справляется с такими автомобилями, как Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco и VW Tiguan Allspace. Корейцы поставляют Hyundai Santa Fe и Sorento, а также есть 7-местные версии Nissan X-Trail и Honda CR-V. В этом подсекторе должны быть покупатели, которые хотели бы получить премиальный значок. GLB, который в основном предлагается в семиместном варианте, обслуживает их напрямую.

Опыт вождения

GLB предлагает те же комбинации двигателя и трансмиссии, которые вы найдете в других компактных моделях Mercedes.Это означает, что отправной точкой для этого диапазона является тот же производимый от Renault 1,3-литровый бензиновый турбомотор, который вы найдете в A-классе. В GLB 200 он развивает мощность 163 л.с. и приводит в движение передние колеса через 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Если вам нужна опция 4MATIC 4WD, вам нужно будет перейти на дизель, 150-сильный GLB 200d. В следующей модели, GLB 220d с мощностью 190 л.с., у вас должна быть система 4MATIC, вариант, который можно заказать с дополнительным пакетом внедорожной техники.Это дает вам помощь при трогании с горы и спуске, светодиодные многолучевые фары и дополнительный режим движения по бездорожью, который включает специальный информационно-развлекательный дисплей, показывающий градиент, технические настройки и различные углы наклона.
На вершине модельного ряда находится модель Mercedes-AMG GLB 35, которая оснащена 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 306 л.с. от хот-хэтча A 35. Мощность передается через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и функцией старта гонки. Кроме того, есть система режимов движения AMG Dynamic Select, которая помимо трех режимов, представленных в других GLB («Комфорт», «Спорт» и «Индивидуальный»), также включает еще два («Скользкий» и «Спорт +»).

Дизайн и сборка

Внешний вид GLB черпает вдохновение из «грандиозного» G-класса Mercedes «Gelandewagen», о котором вам нужно знать, потому что в противном случае вы могли бы задаться вопросом, почему он такой квадратный и похожий на фургон. Даже дизайнер Роберт Лесник описывает его как «коробку со скругленными краями».Размеры тоже немного сбивают с толку: этот автомобиль фактически почти такого же размера, как и модель GLC, под которой он предположительно находится в линейке внедорожников Mercedes; Длина этого GLB 4,63 метра делает его всего на 21 мм короче, чем GLC, а на самом деле он на 18 мм выше, чем этот автомобиль.
Внутри покупатели получают примерно такое же расположение приборов «широкоэкранная кабина», что и на всех современных компактных моделях компании. И, как обычно, им управляет голосовой интерфейс MBUX. Все это оборудование интегрируется в приборную панель довольно необычной формы, на этот раз с трубчатым нижним элементом под алюминий.Во втором ряду квадратная форма способствует довольно просторному ощущению. А если вы выбираете GLB на 7 мест, вы получите возможность легко добраться до них. Что касается багажного отделения, то в 5-местной модели его 560 литров, что, чтобы дать вам некоторую перспективу, на 140 литров больше, чем у Audi Q5. И вы можете расширить это, расплющив спинку с разделением 40: 20: 40, чтобы освободить 1755 литров. В 7-местных GLB скамьи третьего ряда плоско складываются в пол, когда они не используются.

Market и модель

Цены начинаются примерно с 34000 фунтов стерлингов, и есть четыре уровня отделки салона — Sport, AMG Line, AMG Line Premium и AMG Line Premium Plus, при этом цены в основном диапазоне поднимаются примерно до 46000 фунтов стерлингов.Как правило, у вас должно быть семь мест, хотя Mercedes предлагает одну пятиместную модель GLB 220d 4MATIC со средним уровнем отделки AMG Line Premium и ценой около 42000 фунтов стерлингов. Подумайте о более чем 50000 фунтов стерлингов для высшего высокопроизводительного варианта Mercedes-AMG GLB 35 4MATIC.
Все основные модели хорошо оборудованы. Даже варианты «Sport» начального уровня стандартно поставляются с 18-дюймовыми легкосплавными дисками с пятью спицами, системой режимов движения «Dynamic Select», а также светодиодными фарами и задними фонарями.Кроме того, во всем модельном ряду вы получаете 180-градусную камеру заднего вида, алюминиевые рейлинги на крыше, двухзонный климат-контроль Thermotronic, передние сиденья с подогревом и искусственную кожаную обивку Artico. Информационно-развлекательная система включает тюнер DAB, звуковую систему с шестью динамиками / 100 Вт, семидюймовый цифровой дисплей в кабине и семидюймовый сенсорный медиа-дисплей, мультимедийную систему MBUX и голосовую активацию «Привет, Мерседес». Кроме того, вы получаете Mercedes me connect (который включает систему экстренного вызова (eCall), аварийное восстановление, управление авариями и управление техническим обслуживанием).Стандартное оборудование для обеспечения безопасности и помощи включает в себя Active Brake Assist, Активный капот, Active Lane Keeping Assist, Attention Assist, Speed ​​Limit Assist, а также блокировку и разблокировку Keyless-Go.

Стоимость владения

Используемые здесь двигатели обеспечивают приличную отдачу в других компактных моделях Mercedes, поэтому мы ожидали того же от GLB — что в целом оказывается.Базовый бензин GLB 200 обеспечивает показание в смешанном цикле 47,1 миль на галлон по стандарту WLTP, а также показатель выбросов CO2 в 138 г / км по стандарту NEDC. Для дизельного двигателя GLB 200d эти показатели составляют до 56,5 миль на галлон и 133 г / км в форме 2WD или до 51,4 миль на галлон и 145 г / км в варианте 4MATIC. Дизельный двигатель GLB 220d 4MATIC сокращает выбросы CO2 в объеме 51,4 л / км и 146 г / км.
Как и следовало ожидать, пакет послепродажного обслуживания Mercedes является всеобъемлющим, с трехлетней гарантией без ограничения пробега, которая соответствует BMW. Это основано на схеме Mercedes Mobilo, которая обеспечивает покрытие поломок на срок до тридцати лет, пока вы продолжаете обслуживать свой автомобиль у основного дилера Mercedes.Ах да, техническое обслуживание. Как обычно, с одной из моделей бренда Stuttgart, на приборной панели ASSYST PLUS есть служебный индикатор, который отслеживает использование двигателя и сообщает вам, когда точно необходимо посетить гараж. Обслуживание по фиксированной цене доступно для всего диапазона, и большинство покупателей выбирают план Mercedes ServiceCare, который может стоить вам всего около 28 фунтов стерлингов в месяц на основе договора на два обслуживания / два года, три года с тремя услугами или четыре года с четырьмя услугами.

Сводка

На первый взгляд, вы можете подумать, что GLB является ненужным дополнением к линейке внедорожников Mercedes.Внимательно изучив то, что он может предложить, мы пришли к выводу, что в будущем это, вероятно, будет жизненно важной его частью. Бренд никогда раньше не предлагал автомобиль этого класса, который был бы действительно практичным для растущей семьи, но при этом оставался бы достаточно доступным. Это оно.
Есть проблемы? Что ж, вероятно, вы могли бы заплатить немного меньше и получить немного больший семиместный внедорожник в этом классе от крупной марки, но, попробовав GLB, мы думаем, что вы, возможно, не захотите. Он обладает превосходным, желанным ощущением, с которым борются такие автомобили, как SEAT Tarraco, Skoda Kodiaq, Hyundai Santa Fe и даже Volkswagen Tiguan Allspace.И внутренние технологии этих автомобилей кажутся устаревшими по сравнению с предлагаемыми здесь мультимедийными технологиями в салоне. Вы, вероятно, не начали бы хотеть GLB в этом классе. Но взгляните на один, и, если вы готовы заплатить небольшую премию, вам будет сложно не заметить этот пакет.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.