Где собирают Киа Рио: страна

Собирают Kia Rio на российском и нескольких иностранных производствах. Привлекательные и недорогие модели охотно покупаются российскими автолюбителями.

Ввиду дорогой логистики и временных затрат на транспортировку достаточного количества машин, производитель использует политику местного производства. Это позволяет исключить ненужные затраты на растаможку и экономит множество средств.

Основные производители автомобилей Кия в мире.

1. Южная Корея. Родина компании, где производится основной модельный ряд, предназначенный для азиатского рынка.
2. Китай. Самое большое производство в мире. Здесь изготавливают ассортимент, покрывающий весь спрос внутреннего и внешних рынков страны.
3. Эквадор. Здесь производят самые бюджетные модификации, отправляемые в страны Южной Америки. Авто отличаются небольшой стоимостью и сравнительно низким качеством.
4. Индонезия. На заводе производятся авто для юго-восточной Азии и ближнего зарубежья.
5. Филиппины – самый продвинутый и технологичный завод состоянием на 2021 год.
6. Россия. На фото ниже можно увидеть, как происходит процесс сборки машин на отечественном заводе. Здесь концерн выпускает автомобили нескольких моделей, поставляемые в наш регион.

В Европе производств нет как таковых. Сюда компания поставляет машины напрямую из Кореи или из ближних заводов. Это связано с дороговизной постройки производственной линии и ее обслуживания. Дешевле доставлять машины азиатского происхождения.

Где собирают Киа Рио для России

Для нас организовано производство в городе Санкт-Петербург. Здесь собирают модели RIO, CERATO и несколько других. Изготовитель поставляет машины в страны СНГ и восточную Европу. Машины отличаются от Корейских аналогов целым рядом изменений.

1. Усиленная подвеска. Отечественные дороги не отличаются хорошим качеством, что накладывает определенные трудности. Стандартные элементы не выдерживают жесткой эксплуатации по ухабистой местности. Их делают гораздо крепче и тяжелее, чем для Корейцев.
2. Более дешевый пластик. Отечественные авто, несмотря на большую стоимость, чем корейские, оборудованы пластиковыми элементами плохого качества. Это связано со спецификой производства.
3. Более мощная система отопления. Подразумевается, что зимой автомобиль будет ездить при сильных заморозках, что принуждает изготовителя ставить высокопроизводительные кондиционеры и отопители.
4. Присутствуют усиленные элементы кузова. Это также связано с низким качеством дорожного покрытия.

С какого года начали сборку в России

В России изготовитель приступил к массовому выпуску автомобилей с 2005 года в Ижевске. До этого машины производились в минимальных количествах по причине отсутствия необходимых мощностей и инфраструктуры. После «подтяжки» условий, изготовителю пришлось перенести производство Рио в Питере и Калининграде, и в начале 2011 года первая машина сошла с конвейера.

Рио в других странах: как называется

Примечательно, что модель так именуется только в странах СНГ и некоторых европейских и американских государствах. Для Китая актуально название К2. У себя на родине, машину и вовсе называют Pride.

Когда стали выпускать Рио

Машины первого поколения сошли с конвейера в 2000 году. Производство продолжалось до 2005 включительно. После этого на рынке появилось второе поколение. Здесь изготовитель значительно обновил внешний вид и комплектацию машины. Не было крупных рестайлингов и обновлений, похожих на первый вариант.

С 2012 г на рынке начали появляться авто 3 поколения. Обновленная версия уже имела более современный вид. Изменились все внешние панели, включая кузов – машина стала длиннее и шире, относительно прообразов. Дополнительно появились современные моторы, трансмиссии и ходовая часть.

Самые современные авто 4 поколения представлены в массовом производстве в начале 2017 года. Машины представляют последнюю модификацию с передовыми силовыми установками и электроникой.

Представительство в России

Главное у KIA в РФ находится в СПб. Также на территории страны есть официальные представители в крупных городах.

Производство в России

Основное находится в Питере. Здесь собирают корпуса машин, салоны и ходовую часть. Также имеется дополнительный завод, собирающий силовые установки и трансмиссии.

Где еще собирают автомобили Киа для российского рынка

Дополнительно имеется небольшое производство в Ижевске. Здесь выпускается ограниченный модельный ряд. При этом, небольшими объемами.

Где выпускают Рио Х-Лайн

Более современная модель X-line также производится на заводе в СПб. Силовые агрегаты Икс Лайн собираются на Калининградском предприятии, где комплектуют моторы и трансмиссии для других авто.

Где производят двигатели для Рио

Изначально все установки производятся на корейском предприятии. Компания ведет интересную политику – моторы изготавливают только у себя в стране. Это позволяет тщательно контролировать качество производства.

После этого сложные узлы и агрегаты поставляются на сборочные линии, расположенные в других странах.

Итог

Разобравшись со страной сборки Рио, можно отсечь вопросы с поиском корейских и европейских версий. Найти «импортную» машину будет гораздо дороже, чем приобрести отечественной сборки.

Где собирают Киа Рио

А мы возобновляем серию статей о производстве автомобилей. На этот раз будем рассматривать Kia Motors. 

Корейская компания KIA Motors, известная своими автомобилями, несколько лет занимает одни из первых мест во всех рейтингах по количеству проданных машин. Такая популярность обусловлена весьма привлекательным соотношением цены/качества выпускаемых компанией моделей. Также огромное значение для популяризации марки сыграла совместная политика компании и российского государства по переносу цехов конечной сборки автомобилей ближе к потребителю. Сегодня существует крупный производственный центр, где в России собирают автомобили KIA. Кроме того, российский рынок получает модели, собираемые заводами Южной Азии, Словакии.

Перенос производства автомобилей на отечественный рынок стал выгоден автомобильным компаниям из-за повышения таможенных пошлин и введением правительством РФ экономических преференций

Где собирают Kia Rio

КИА Рио является наиболее популярной моделью компании. В Калининграде функционирует крупный завод «Автотор», где собирают KIA Rio для российского рынка.

Некоторое время покупателям были доступны модели, собранные украинским автозаводом ЛуАЗ. Однако сегодня можно приобрести исключительно автомобили калининградской сборки.

Для прочих рынков KIA Rio собирается мощностями Таиланда, КНР, Южной Кореи, некоторых других стран. При этом автомобиль для разных регионах отличается как экстерьером, так и «начинкой».

Где собирают Kia Sportage

КИА Спортэйдж — популярная модель, представляющая собой компактный внедорожник от южнокорейской компании. Сегодня досборка автомобиля осуществляется заводом «Автотор» (Калининград). Этот этап подразумевает сборку порядка 30 деталей машины. Словацкий завод, где собирают KIA Sportage, поставляет машины другим странам.

Ранее российскому потребителю также продавались автомобили этой модели, произведенные немецким заводом компании.

Где собирают Kia Ceed

Популярный автомобиль C-класса, занимающий среди модельного ряда КИА промежуточное место между Rio и Optima. Машина, как ее родственники, для российского рынка собирается калининградским заводом.

Также существует казахстанское производство, где выпускают KIA Ceed для некоторых стран СНГ. Российский потребитель может встретить автомобили выпущенные основным представительством компании (Южная Корея). Особенно это касается первого поколения машины.

Где собирают Kia Sorento

Одна из самых известных машин компании, которая занимает значительный объем рынка среднеразмерных кроссоверов, соперничая с такими автомобилями как Chevrolet Optima, Mitsubishi Outlander, а также Hyundai Santa Fe, имеющий ту же базу.

Завод, где собирают KIA Sorento находится в Калининграде (Автотор). Ранее внедорожник также производился мощностями ИЖ-Авто.

Для стран Европы автомобиль собирается заводом «КИА Моторс Словакия». Также распространены модели, собранные турецкими производственными мощностями.

Где собирают Kia Optima

КИА Оптима представляет собой седан среднего класса, который известен во многих странах мира под различными наименованиями. Имеет общую базу со своим главным конкурентом — Hyundai Sonata.

На российском рынке модель реализуется с 2012 года. Единственный завод, где собирается KIA Optima — это все тот же «Автотор». Сборка автомобиля началась там осенью 2012 года.

Где собирают Kia Soul

Автомобиль представляет собой достаточно редкий сегмент мини-SUV, характеризуемый как мини-грузовик. Внутри модельном ряде Киа Соул располагается между Киа Сид и Спортэйдж.

Модель, направляемая странам СНГ, выпускается казахстанским заводом. Для Южно-азиатского рынка она производится главными мощностями компании (Южная Корея). Завод, где выпускают Kia Soul для российского рынка находится в Калининграде.

Где собирают Kia Cerato

КИА Церато также является одной из наиболее продаваемых машин концерна. До недавнего времени, автомобиль собирался южнокорейским заводом, в том числе и для российского рынка. Однако сегодня заводом, где выпускают Киа Церато является все тот же «Автотор», находящийся в Калининграде.

Где собирают Kia Picanto

КИА Пиканто представляет собой городской малолитражный авто. Пользуется популярностью из-за своих небольших размеров и высокой функциональности. Один из немногих популярных автомобилей марки, который не выпускается российскими заводами.

Регионами, где собирают Киа Пиканто являются Южная Корея и Казахстан. На российском рынке представлены преимущественно южнокорейские модели. Машины, произведенные в Казахстане, отправляются на рынки стран СНГ.

По мнению экспертов в ближайшие несколько лет производство автомобиля будет также перенесено на мощности калининградского завода «Автотор».

Где собирают Kia Venga

Киа Венга — субкомпактный автомобиль, который до 2016 года собирался на словацком заводе «Киа Моторс Словакия». Сейчас завод, где выпускают KIA Venga на отечественный рынок — это «Автотор».

Модель, предназначенная южно-азиатским  потребителям, выпускается южнокорейским подразделением. С 2015 года Kia Venga снята с производства на территории России.

Заключение

Автомобили KIA сегодня большей частью выпускаются отечественными мощностями. «Автотор» производит такие популярные модели компании как Rio, Sportage, Ceed, Cerato. Линейка выпускаемых калининградским заводом авто будет расширяться по мере потребности рынка. Автомобили корейской марки хорошо зарекомендовали себя как надежные, недорогие модели. Отечественный потребитель больше всего отдает предпочтение бюджетным представителям линейки Kia, однако не остался без внимания и главнымй конкурент успешной модели Rio — Хёндай Солярис. Он все также остается одной из самых продаваемых машин в России.

Страна-производитель Киа Рио, где собирают Киа в России

Автомобиль Kia Rio завоевал популярность по всему миру за счет надежности, экономного потребления топлива и низкой стоимости. Заводы, где собирают Киа Рио, расположены во многих странах.

Содержание статьи:

Где на планете производят сборку Киа

Для «Киа Рио» основной страной-производителем является Южная Корея. Концерн Kia собирает машины также в Европе, Америке и Азии, чтобы снизить себестоимость моделей и расходы на транспортировку до автосалонов.

Многие страны вводят налоги на ввоз автотранспорта, за счет чего сокращают конкуренцию для местных автопроизводителей. Поскольку по всему миру востребованы автомашины «Киа», чьи марки оцениваются водителями положительно, то концерн решил расширить сеть заводов. Особенно там, где на продукцию есть высокий спрос. Заводы (по состоянию на 2019 год) расположены в Китае, Корее, Америке, Индонезии, Филиппинах, Германии, Италии, России, Украине, Эквадоре, Словакии.

Такая политика компании позволяет повысить экономику Кореи и стран, где собирают Киа Рио. Были построены собственные заводы, а также использованы мощности известного концерна Hyundai.

Все заводы, на которых происходит сборка «Киа Рио»

Автомобиль собирают на следующих предприятиях:

• г. Кванмен и Пекин, Южная Корея;
• г. Яньчэн, Китай;
• Эквадор, Южная Америка;
• Индонезия, Юго-Восточная Азия;
• г. Параньяк-Сити, Филиппины;
• на базе производственных мощностей Hyundai в городе Санкт-Петербург, Россия;
• г. Калининград, Россия;
• г. Луцк и Запорожье, Украина;
• г. Вест-Пойнт, США;
• г. Жилина, Словакия;
• г. Милан, Италия;
• г. Франкфурт, Германия.

Адреса заводов во всех странах можно найти на международном сайте «Киа».

Головное представительство находится в г. Кванмен. Тут производится сборка моделей «Рио» для азиатского региона. В г. Яньчэн производство ориентировано только на Китай.

Процесс сборки автомобилей в России

Завод «Киа» в России в г. Санкт-Петербург является основным поставщиком для отечественного потребителя, а в Калининграде – отечественного и европейского.

Собирают «Киа Рио» на заводах в России из комплектующих, поставляемых со следующих заводов:

• официального изготовителя в Корее: КПП, силовые агрегаты, амортизаторы, покрышки;
• Hyundai: оцинкованная сталь для корпусных деталей;
• Hyundai Mobis: бамперы, приборные панели, консоли;
• Shin Yong: кузовные конструкции, подстроечные системы;
• Sungwoo Hitech: несущие рамы, перекладины;
• Doowon: климатические системы;
• Sejong: системы выхлопа.

Поэтому сложно определить, кто производитель «Киа»: страны, заводы, фирмы-поставщики запчастей разные. Можно говорить только о предприятии, где выполнялся процесс окончательной комплектации.

Первый завод «Киа» в России стартовал на мощностях «ИжАвто», который в 2010 году был закрыт, затем снова открыт. Но стали производить уже другие модели. Заводы в Калининграде и Санкт-Петербурге исключительно ориентированы на серийное производство, поэтому вноситься дополнительные изменения в конструкции не могут.

Российские модели прошли полную адаптацию для отечественных условий эксплуатации. В Санкт-Петербурге были реализованы разработки и внедрения, которые не использовались другими заводами-производителями.

Каждое транспортное средство при производстве проходит через следующие цеха:

1. Штамповки деталей.
2. Сварки кузова.
3. Окраски, нанесения защитных антикоррозионных покрытий, грунтовки, лакировки и полирования.
4. Окончательной комплектации и установки всех необходимых узлов.

Основным металлом для каркасных деталей служит сталь с оцинкованным покрытием. Она проходит многоуровневый контроль качества на соответствие требованиям стандартов.

Заготовки в штамповочном цеху приобретают необходимую форму, роботизированный конвейер подгоняет их под эталонные размеры и проводит компоновку.

Покрасочные работы выполняются в несколько этапов, так как требуется нанесение нескольких грунтовочных, защитных и лицевых покрытий. После каждого этапа выполняется сушка и контроль качества нанесения. На финальной стадии проводится тщательная шлифовка наружного слоя до блеска.

В сборочном цеху устанавливают силовой агрегат, ходовую, элементы управления, топливную систему, оснащают электронными компонентами, выполняют отделку салона, монтируют навесное оборудование. После этого выполняется тестирование: пробег на стенде с имитацией различных покрытий, проверка герметичности.

Завод «Киа» в России полностью удовлетворяет спрос отечественных потребителей, поэтому автомашины корейского выпуска не завозятся.

Kia Rio в Китае

В Китае собирают «Киа Рио» в Пекине и Яньчэне. Эти производители ориентированы исключительно на внутренний рынок. Практически все детали, включая силовой агрегат, создаются в Китае. В отличие от России, доступен вариант комплектации с дизельным силовым агрегатом.

Главные отличия российской сборки Kia

Выпускать «Киа Рио» в России начали в 2006 году. С тех пор автомобиль приобрел некоторые отличительные черты:

• форма радиаторной решетки;
• делают автомашины в исполнении седан, недоступный в других странах;
• кузовные детали штампуют в России из заготовок, созданных на китайских предприятиях;
• не выпускается модель с дизельным двигателем;
• небольшие отличия в оформлении салона и применяемых материалах.

Цена российской сборки на 5 тыс. долларов выше, по сравнению с китайской версией.

Первые три символа VIN кода на автомашинах российского производства:

Код располагается в нескольких местах:

• на боковой стойке с водительской стороны;
• под передним сидением пассажира;
• под лобовым стеклом.

Других существенных отличий практически нет. Все этапы производства строго контролируются, технология соблюдается, работают сертифицированные специалисты. Проектные данные и оборудование поставляется из главного офиса Кореи. По надежности и качеству автомашины не уступают зарубежным.

Где собирают автомобили KIA для России | Martinian

Фото с сайта regpovestka.ru

Фото с сайта regpovestka.ru

Марка KIA — первый по продажам иностранный автомобильный бренд в России! За 2018-ый год в нашей стране было продано более 227 тысяч автомобилей KIA. Больше продаёт только LADA.

И поэтому именно с KIA я начну серию обзоров про места сборки автомобилей, которые официально продаются на российском рынке.

Сегодня в модельной линейке KIA в Росcии целых 15 авто. И скоро на наш рынок выведут 16-ую модель — «К900». Это очень много! Сравните, например, с каким-нибудь Ситроеном, у которого в России продаётся всего 4 (четыре, Карл!) легковых модели.

Такой широкий модельный ряд KIA представляет у нас во многом благодаря локализации. Но давайте посмотрим на каждую модель корейского бренда отдельно с точки зрения того, где она собирается.

Начнём с самой маленькой — KIA Picanto:

Фото с сайта kiaportal.ru

Фото с сайта kiaportal.ru

Этот небольшой хэтчбек, кстати говоря, лидирует в российском рейтинге А-класса. Но сейчас не об этом.

Каждая современная Пиканто в России сейчас имеет 2 VIN-номера. Это говорит о том, что модель изначально собирается в другой стране, (в случае с Пиканто это Ю. Корея), а затем частично разбирается и ввозится в нашу страну как машино-комплект. Такая схема позволяет снизить ввозные пошлины.

Машино-комплекты KIA Picanto поступают на калининградский завод «Автотор», где окончательно собираются, и каждая машина получает по второму — российскому — VIN’у.

Кстати, в нашей семье тоже есть Пиканто, она 2009-го года выпуска и имеет только один, корейский VIN. Дело в том, что крупноузловую сборку KIA Picanto на «Автоторе» организовали только в 2017-м году.

KIA Picanto — сборка: Ю.Корея / Россия («Автотор»)

Следующая модель не менее популярна — это KIA Rio. Да что говорить, по итогам 2018-го года это самая популярная иномарка в России, (продано более 100 тысяч машин!). Умеют же корейцы продавать! 🙂

Впрочем, корейцы ли? В отличие от Picanto у Rio только один VIN, и он российский. Автомобиль производится на отечественном заводе концерна Hyundai-KIA в Санкт-Петербурге.

Так что, можно сказать, что Rio — это русская машина? Не совсем, ибо основные комплектующие, такие как двигатели и коробки передач, всё же импортируются.

KIA Rio — сборка: Россия («Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус»)

На базе седана Rio производится приподнятый хэтчбек Rio X-line, и формально это отдельная модель.

Фото с сайта kia.kanavto.ru

Фото с сайта kia.kanavto.ru

Но в плане её производства никаких отличий от популярного седана нет. По полному циклу машину собирают на заводе в Петербурге.

Кстати, в плане двигателей и коробок передач модели Rio и Rio X-line полностью совпадают.

KIA Rio X-line — сборка: Россия («Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус»)

Следующая модель в линейке KIA — тоже весьма массовая машина — Ceed.

Кстати, в предыдущих поколениях модель называлась Cee’d, но в прошлом году знак апострофа из названия убрали.

Этот хэтчбек С-класса весьма популярен в нашей стране, но лидером в своём сегменте всё же не является, немного уступая более популярной Skoda Octavia.

Если говорить о сборке, то в случае с Ceed концерн KIA также применяет крупноузловую сборку из машинокомплектов (т.н. SKD-сборку). И эту сборку опять же осуществляет калининградский завод «Автотор». Только в отличие от модели Picanto комплекты для сборки Ceed поступают в Калининград не из Кореи, а из более близкой Словакии — там расположен один из заводов KIA.

Отмечу, что каждый Ceed в нашей стране имеет по два VIN-номера: оригинальный словацкий и российский.

KIA Ceed — сборка: Словакия / Россия («Автотор»)

У модели Ceed есть родной брат — Ceed SW. Это тот же самый Ceed, только в кузове универсал. В плане места сборки он полностью идентичен обычному Ceed’у.

Фото с сайта forum.auto.ru

Фото с сайта forum.auto.ru

KIA Ceed SW — сборка: Словакия / Россия («Автотор»)

Двигаемся далее по модельному ряду KIA и видим седан Cerato Classic.

Фото с сайта drive.ru

Фото с сайта drive.ru

Эта уже немолодая модель продолжает предлагаться на нашем рынке несмотря на то, что параллельно с ней в продаже имеется седан нового поколения.

Но в плане места сборки Cerato Classic весьма необычен. Его собирают в России по полному циклу. Но не на заводе Hyundai-KIA в Петербурге, как можно было бы подумать, а всё на том же калининградском «Автоторе».

KIA cerato Classic — сборка: Россия («Автотор»)

А вот и новый KIA Cerato:

Фото с сайта proavto21.ru

Фото с сайта proavto21.ru

С 2018-го года он также представлен на российском рынке. Причём, и двигатели и коробки передач у него те же, что и у Cerato Classic.

А вот по месту сборки он отличается от предшественника: снова SKD-сборка. Машинокомплекты в Калининград привозят из Ю. Кореи. У каждого Cerato в России два VIN-номера.

KIA Cerato — сборка: Ю. Корея / Россия («Автотор»)

Переходим к большим седанам. Их в модельной линейке KIA целых три. И, как мы увидим ниже, в плане места сборки они мало чем друг от друга отличаются.

KIA Optima:

Фото с сайта 4r.ru

Фото с сайта 4r.ru

Как и в случае с Ceed модель Optima почти лидирует в своём классе — твёрдое 2-ое место в классе D по итогам 2018-го года.

KIA Optima — сборка: Ю. Корея / Россия («Автотор»)

KIA Stinger:

Фото с сайта carsautonew.com

Фото с сайта carsautonew.com

Появившись весной 2018-го года на нашем рынке, Stinger наделал много шума.

Но в плане сборки ничего нового Stinger нам сегодня не расскажет.

KIA Stinger — сборка: Ю. Корея / Россия («Автотор»)

KIA Quoris:

Фото с сайта motormania.ru

Фото с сайта motormania.ru

Представительский седан от KIA? Да, бывает и такое. Причём уже не первый год. 🙂

KIA Quoris — сборка: Ю. Корея / Россия («Автотор»)

Как мы видим, все большие седаны KIA собираются на «Автоторе» из южно-корейских машино-комплектов.

Переходим к кроссоверам и внедорожникам. Их у KIA на российском рынке тоже хватает.

KIA Soul:

Этот небольшой, но симпатичный кроссовер-хэтчбек уже полюбился российским покупателям.

KIA Soul — сборка: Ю. Корея / Россия («Автотор»)

Ещё более популярен KIA Sportage:

Фото с сайта pinterest.ru

Фото с сайта pinterest.ru

Подумать только: по итогам 2018-го года Sportage обошёл, казалось бы, незыблемую Тойоту Рав4!

По технологии сборки Sportage для российского рынка аналогичен модели Ceed.

KIA Sportage — сборка: Словакия / Россия («Автотор»)

Если двигаться в сторону увеличения размера кроссоверов, то следующий на очереди — KIA Sorento:

Фото с сайта drive.ru

Фото с сайта drive.ru

Ещё одна модель-долгожитель на нашем рынке. Это поколение Sorento увидело свет в 2010-м году. И также, как и Cerato Classic, Sorento собирают в России по полному циклу.

KIA Sorento — сборка: Россия («Автотор»)

А вот KIA Sorento Prime — модель уже нового поколения:

Фото с сайта avtosreda.ru

Фото с сайта avtosreda.ru

И её производство локализовано лишь формально.

KIA Sorento Prime — сборка: Ю. Корея / Россия («Автотор»)

Самый большой внедорожник KIA — Mohave:

Фото с сайта povozcar.ru

Фото с сайта povozcar.ru

Его не часто можно встретить на наших дорогах, но он до сих пор присутствует в официальном прайс-листе концерна в России. В плане сборки — ничего удивительного.

KIA Mohave — сборка: Ю. Корея / Россия («Автотор»)

Если говорить о новой модели — K900:

Фото с сайта drive.ru

Фото с сайта drive.ru

… то она должна вот-вот прийти на смену седану Quoris. И также, как и Quoris — собираться она будет, (вернее, уже начала) на калининградском «Автоторе».

KIA K900 — сборка: Ю. Корея / Россия («Автотор»)

Таким образом, из всех актуальных на начало 2019-го года моделей KIA на российском рынке только Rio и Rio X-line собираются на заводе Hyundai-KIA в Санкт-Петербурге, а все остальные — на калининградском «Автоторе»: какие-то по полному циклу, но большинство по крупноузловой схеме из машинокомплектов, поступивших из-за рубежа.

——-

Если информация оказалась для вас полезной — поставьте, пож-та, лайк под этой статьёй.

До новых встреч!

Где в россии собирают киа рио

Где собирают Киа Рио для России и других стран

Южнокорейская компания Киа всегда славилась своими качественными и недорогими автомобилями. В последнее время, благодаря появлению новых более совершенных моделей, продукция Киа является одной из самых востребованных на мировом автомобильном рынке.
Фото: Киа Рио 2017

Конечно же, ярким представителем данной «золотой серии» является Kia Rio. Автолюбители с опытом знают, что данная модель считается одним из наиболее практичных и стильных автомобилей, при разработке которого использовались новейшие технологии.

Однако, не смотря на общую концепцию сборки, модели собранные на разных заводах, довольно заметно отличаются между собой. Поэтому, для более объективной оценки Киа Рио важно знать на каком именно заводе его производят.

В сегодняшней статье мы поговорим о наиболее мощных заводах корейской компании Киа, на которых собирают модель Рио.

Наиболее мощные заводы концерна Киа

Фото: сборка Киа в Корее

Уже достаточно давно, корейская компания Киа поставила перед собой грандиозную цель – завоевать автомобильные рынки Европы, Азии и Америки. Стоит отметить, что концерн уверенно двигается в направлении выполнения поставленной задачи.

Стоит отметить семь основных заводов компании Киа, которые расположены по всему миру.

Важно помнить, что в зависимости от завода, на котором делают Рио, цена автомобиля может быть значительно ниже, чем модель, собранная на основном заводе в Корее. Связанно это с большими тратами на транспортировку в отдалённые районы.

Наиболее мощными филиалами корейской компании являются:

• южнокорейский завод в городе Кванмен, который считается главным, и наиболее мощным заводом концерна;
• китайский завод в городе Яньчен, который производит Рио в основном для местного рынка. Если вспомнить население Китая, то можно сделать выводы, что данный рынок весьма перспективный в плане продаж;
• эквадорский завод Киа, который отвечает за поставки модели Рио на рынки стран Южной Америки;
• индонезийский завод, который осуществляет сборку Киа Рио для рынка юго-восточной Азии;
• сравнительно новый завод, который расположен на территории столицы Филиппин. Поставляет автомобили на местный рынок, и на рынок близлежащих стран;
• завод, который расположен в российском городе Петербург. Считается вторым по величине после корейского. Поставляет Киа Рио на отечественный рынок, рынок Восточной Европы и в страны СНГ;
• калининградский завод Киа, который производит автомобили Рио для стран Прибалтики и центральной Европы. Ну и, конечно же, для российского рынка.

Стоит отметить, что в Россию практически не поставляются автомобили, собранные в Корее. Отечественные автолюбители довольствуются моделями, собранными на наших заводах.

На рынок США и Центральной Европы Киа Рио поступают прямо из Кореи.

Киа Рио на российском рынке

Фото: сборка Киа Рио на заводе в Питербурге

Как уже говорилось выше, автомобиль Киа Рио корейского производства, приобрести на территории России очень сложно, и практически нереально. Все автомобили данной модели, которые можно встретить на отечественных дорогах, собраны на петербургском либо калининградском заводах.

Многие могут скептически махнуть рукой и сказать: «Автомобили, собранные на отечественных заводах, по умолчанию, не могут быть качественными». Однако важно знать, что на российских заводах осуществляется только окончательная сборка, а все детали и комплектующие поставляются из других стран.

Российские заводы Киа сотрудничают с:

• головным заводом Киа, который поставляет на петербургский и калининградский заводы трансмиссии, силовые агрегаты (двигатель, сцепление, коробка передач) и амортизаторы;
• заводом Хендай, который поставляет оцинкованную сталь на отечественные мощности Киа;
• Хендай Мобис – центральные панели и бамперы;
• различные корейские вспомогательные компании поставляют кондиционеры, системы обогрева и системы выхлопа.

Плюс ко всему, важно отметить, что российские заводы используют корейские технологии и точно придерживаются основной концепции сборки. Контроль качества проводят исключительно независимые корейские специалисты, с которыми считаются в автомобильном мире.

Видео: сборка Kia Rio на заводе в России

Вывод

Один из наиболее известных корейских автомобилей уже завоевал рынки многих стран. В связи с ростом его популярности, владельцы корейской компании Киа решили построить несколько крупных филиалов в разных частях света, чтобы каждый отвечал за поставку автомобилей на закреплённые за ним рынки.

В России можно приобрести Киа Рио исключительно отечественной сборки. Если более точно, то петербургского или калининградского производства.

Стоит отметить, что на наших заводах происходит завершительный этап сборки, а все основные компоненты поставляются с корейских мощностей.

Где собирают Киа?

При покупке нового автомобиля необходимо учитывать множество факторов. В том числе и там, где собирали машину. Многие предпочитают, чтобы иномарка была собрана в той стране, где она изначально производилась. В этой статье мы расскажем, где собирают автомобили Kia — автомобили корейской автомобильной компании Kia Motors Corporation.

Автомобильные заводы Kia расположены в южнокорейских городах Хвасон, Кванмён, Кванджу, Сосан, во Вьетнаме, Китае, Словакии, США и некоторых других странах.

Если говорить о том, где собирают Kia в России, то следует вспомнить завод компании «Автотор» в Калининграде, а также завод «ИжАвто» в Ижевске и завод Hyundai в Санкт-Петербурге.

Киа Рио

Модель Киа Рио разработана специально для российского рынка. Его производство началось в августе 2011 года и с тех пор популярность этой модели неуклонно растет. Покупателей привлекает относительно низкая стоимость этого современного седана в сочетании с хорошо зарекомендовавшим себя высоким качеством корейских автомобилей.

Изначально автомобили этой модели собирались на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. В свое время Kia Rio также производили на заводе ЛуАЗ в Украине, но вскоре производство было остановлено. Перечисляя страны, в которых собирают киаро, стоит также упомянуть такие страны, как Таиланд, Индонезия, Иран, Индия, Вьетнам, Китай, Эквадор и, конечно же, сама Южная Корея.

Киа Спортейдж

Kia Sportage — идеальная модель для российских дорог. Высокий клиренс, устойчивость на дороге, возможность купить машину с полным приводом — все это и многое другое позволяет с комфортом путешествовать на машине не только в черте города, но и за его пределами.Если вы планируете ездить на машине только в черте города и не использовать полный привод, вы получите стильный и современный кроссовер, который будет органично смотреться как юная хрупкая девушка, так и солидный взрослый мужчина.

Kia Sportage собирают в России, Словакии и некоторых других странах. Многие автолюбители будут приятно удивлены, узнав, что среди стран, где собирают kia sportage, присутствует Германия, которая славится высоким качеством в области автомобилестроения.

Киа Соренто

Kia Sorento — еще один кроссовер компании. Хотя во многих отношениях Kia Sportage и Kia Sorento схожи, последний по размеру намного больше, чем Sportage, имеет больший клиренс, больший диаметр колес и более богатый набор дополнительных функций. Отсюда и разница в цене.

Среди стран, собирающих киаренто, по-прежнему лидируют Россия и Южная Корея. Кроме того, эта модель также производится на заводах в Турции и Словакии.

Киа Сид

Kia Sid — компактный городской гольф-кар. В Европе этот автомобиль не очень распространен из-за большой конкуренции в этом сегменте, но в России пользуется стабильным спросом.

Данную модель собирают в Словакии, в Казахстане, а в России есть единственный завод, где собирают киад — это Калининградский Автотор.

Читайте также статью Какие автомобили собирают в России.

.

CITY STARS | УЧЕНИКАМ

Упражнение 2, с. 63

Что вы знаете о «Москва Торт»? Что еще вы хотели бы узнать? Запишите три вопроса.

Прослушайте и прочтите текст, чтобы узнать, сможете ли вы ответить на свои вопросы.

Многие города по всему миру славятся своими уникальными деликатесами — например, Эстерхази в Будапеште. В таких городах, как Санкт-Петербург, Киев, Бостон и Нью-Йорк, есть свои торты, и у каждого из них своя история.Поэтому было удивительно, что в Москве не было своего особенного десерта. Идея создать московский торт пришла в голову ведущим кондитерам со всей Москвы. Правительство Москвы поддержало идею и организовало конкурс.

Было решено, что торт выберут и москвичи, и знатоки. Он должен представлять Москву как город. Его должны уметь испекать как опытные кондитеры, так и просто любители готовить. Таким образом, это станет поистине праздничным угощением, которым сможет насладиться каждый.

Для оценки конкурса создана экспертная комиссия. В него входили многие известные повара и пекари. Председателем комитета был известный пекарь Александр Селезнев, основатель Кондитерской Александра Селезнева. В комитет входили и другие повара — например, Лара Кацова, ведущая телепрограммы «Домашняя кулинария»; Максим Сырников, исследователь русской кухни; и Алексей Зимин, известный шеф-повар и кулинарный критик. В состав комиссии вошли известные актеры, музыканты, спортсмены и москвичи, члены «Активного гражданина».

Конкурс начался с того, что крупнейшая российская кондитерская компания United Confectioners создала пять тортов из популярных ингредиентов. Каждый из рецептов был уникальным:

«Орех со сгущенкой» — торт, состоящий из четырех слоев меренге с начинкой из сгущенного молока (вареного в банке) и фундука;

«Экзотический коктейль» , состоящий из двух лепешек из меренги с тертым миндалем и слоев малинового желе и мусса из экзотических фруктов;

«Малиновый миндаль» , миндальный торт с начинкой из масла и заварного крема и малиновой глазурью;

«Шоколадно-клубничный» , бисквитный торт с клубникой и молочной шоколадной начинкой;

«Фисташки с вишней» , состоящий из бисквитных орехов с вишневым желе и фисташкового мусса.

5 сентября 2015 года на сайте http://tortmoskva.ru/ стартовало онлайн-голосование. Также граждане могли проголосовать во время фестиваля «Московская осень», а также в крупных универмагах и предприятиях общественного питания. Дополнительно был проведен опрос в кафе и кондитерских по всей столице. Кроме того, по всему городу открыли 50 специальных избирательных участков с плакатами и урнами для голосования, оформленными в виде коробок для торта. Для исследования было напечатано 100 000 бюллетеней.

Только на официальном сайте в голосовании приняли участие более 50 тысяч человек.По итогам голосования в шорт-лист попали три торта. Это были торты «Орех со сгущенкой», «Фисташковая вишня» и «Шоколадно-клубничная». На завершающем этапе «Орех со сгущенкой» превратился в торт «Москва»! Ничего удивительного! Сгущенка используется в каждом доме Москвы и фундук. очень популярны в России.

Теперь торт «Москва» производят в пекарнях и кондитерских по всей столице. Его часто можно увидеть в специальных коробках в витринах кафе, ресторанов и магазинов.

.

2020 Kia Rio Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнение

В случае с автомобилями начального уровня «дешевый» и «дешевый» не являются синонимами. Показательный пример: Kia Rio. Это недорого, стоит менее 17000 долларов за модели начального уровня 2020 года, но не кажется дешевым.

Мы оставили нашу первую поездку на Kia Rio под впечатлением. В целом он выглядел изысканным и хорошо собранным, с твердым, но гибким ходом, тихим двигателем и прогрессивными тормозами. Интерьер тоже приятный по цене; дизайн четкий, а элементы управления логично расположены.Материалы не премиум-класса, но явно не указывают на снижение затрат.

Превосходный подвиг для малолитражки начального уровня — Kia Rio вышла в финал конкурса Автомобиль года 2018. Он отличался в первую очередь по нашим ценностным критериям, так как мы были впечатлены его зрелым стилем, красивым интерьером и несколько веселыми рефлексами. Хотя его характеристики, технологии и характеристики не были на уровне других автомобилей-финалистов, то, что Rio до сих пор участвовал в соревнованиях, свидетельствует о его всестороннем исполнении.

Жалоба на автомобиль года 2018 была связана с недостаточным крутящим моментом двигателя, который был дополнительно снижен новой трансмиссией модели 2020 года. Однако компромисс — это улучшенная экономия топлива. Rio никогда не отличался впечатляющим ускорением, поэтому мы довольствуемся еще несколькими милями на галлон за счет нескольких десятых секунды при разгоне до 100 км / ч.

Трудно построить хороший автомобиль менее чем за 20 000 долларов, но Kia добилась успеха с Rio. Автомобиль обладает своим статусом начального уровня и обладает огромной ценностью в его крошечных размерах.Он никогда не попытается убедить вас, что это совсем не недорогой малолитражный автомобиль, но если это то, что вам нужно, это хороший выбор.

.

Откройте для себя Kia Rio | Киа Моторс Великобритания

Изображения показаны только для иллюстрации и могут не соответствовать требованиям Великобритании.

* Парковочные датчики могут не соответствовать цвету кузова

** Уточняйте у своего дилера совместимость с мобильным телефоном

(5) Kia UVO Remote Services
Информационно-управляющая служба для вашего Kia со смартфона; Услуги доступны бесплатно в течение семи лет, начиная со дня продажи транспортного средства первому владельцу транспортного средства, т.е.е. момент времени, когда первоначальное соглашение о покупке вступает в силу и может быть изменено в течение этого периода. Подробную информацию о работе и условиях использования можно получить в вашем приложении UVO. Смартфон с операционной системой iOS или Android и договор на мобильный телефон с возможностью передачи данных, требующий дополнительных затрат.

(7) Система предотвращения лобового столкновения (FCA)
Система предотвращения лобового столкновения (FCA) — это система помощи, которая не освобождает водителя от ответственности за безопасное управление автомобилем в любое время.Водителю по-прежнему необходимо адаптировать свое поведение при вождении к своим личным способностям вождения, требованиям законодательства и общим дорожным и транспортным условиям. FCA не предназначен для автономного управления транспортным средством. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству пользователя.

.

где собирают, качество сборки, интерьер, шины — Kia Rio клуб. Сайт для общения и помощи владельцам Kia Rio

Наш сегодняшний обзор посвящен особенностям Kia Rio третьего поколения, а если точнее, мы хотим рассказать о том, где собирают автомобиль, какие самые частые неисправности. Также мы затронем тему интерьера и покрышек (шины). В общем, пройдемся по моментам, которые чаще всего момент не затрагивает. Ведь помимо количества лошадей есть и другие важные вопросы. Начать обзор мы хотим с вопроса сборки. Действительно, где собирают третье поколение Kia Rio, на котором ездят российские автомобилисты.

Где собирают автомобиль?

Наверняка вы знаете, что третье поколение автомобиля Киа Рио начало полноценную жизнь с первого дня весны 2011 года. Тогда модель была представлена корейской компанией на ежегодном автосалоне Женевы. Прошел месяцы – в Нью-Йорке автолюбители могли увидеть Рио в кузове седан. К маю 2011 года уже была готова версия Kia Rio, адаптированная для российского автомобильного рынка. Политика компании заключается в том, что производить свои машины в месте сбыта гораздо выгоднее, чем вести их из своей страны. И вправду, корейцы были уверены на 100% в успехе продаж.

Итак, в августе стартовало производство Киа третьего поколения в Петербурге, на новом заводе Хёндэ. Стоит сказать, что наша версия Рио разработана на основе китайской Kia K2. После оптимизации и доработки модель начала покорять российский рынок. Итак, на основе этого можно сделать, почему модель собирают именно у нас:

• таким образом, компания обходит все проблемы и затраты, связанные с таможенными пошлинами на Kia Rio;
• изучая особенности российских условий эксплуатации, инженеры проводят адаптацию машины к местным потребностям.

Да, второй фактор более важный для компании, но их нужно поблагодарить за за боту о российских автомобилистах. Опять же, и здесь дело упирается в деньги, но далеко не все производители дорогих авто думают о том, по каким дорогам он будет ездить в дальнейшем.

Почему же Киа Rio собирают на заводе Хёндэ?

Сделано это ради экономии, ведь это общее предприятие, треть акции которого принадлежит Киа. Да и производство машин распределено по заводу примерно в таком же соотношении. Экономия заключается в том, что компании не нужно содержать завод целиком, но зато они могут эксплуатировать мощность фабрики на 100%, ведь завод Хёндэ работает в 3 смены. Что касается двигателя для Kia Rio, то он едет в Россию из Китая. Итак, с вопросом, где собирают Рио, мы разобрались. Кстати, сборка второго поколения на такой же основе велась на заводе «Автотор» в Калининграде.

Если же ваш Kia Rio был поврежден, и это может быть покрыто гарантией, то обслуживание автомобиля тоже проводится на этом заводе. Как говорят отзывы, обслуживание никаких нареканий не вызывало – да, иногда приходилось долго ждать, но зато работа выполнялась качественно, проблема, из-за которой автомобиль попал на ТО, решалась.

Интерьер автомобиля

Наш обзор должен прибавить вам доверия к российской сборке, которая к тому же, проводится на иностранном заводе. Многие потенциальные покупатели, что им подсунут авто с недостающими элементами, но судя по отзывам, да и по нашему осмотру – внутри, как и снаружи, все замечательно, поэтому можем с уверенностью сказать: собирают Киа Рио качественно. Смотрится интерьер восхитительно- чего только стоят удобные кресла. Интерьер Киа смотрится симпатично и соответствует всем европейским стандартам качества. Радует заводская сборка. К примеру, спинки задних кресел складываются плавно и без скрипа.

Сам же интерьер Рио насыщен изящными и четкими формами. Вопросов по комфортабельности и удобству быть и вовсе не должно. Интерьер выполнен отлично, кресла эргономичные, окна открывают замечательный обзор. Что касается багажника, то его объем в кузове «седан» составляет 500 литров. Кузов хэтчбек получил объем багажника в 389 литров. Да, объем не самый большой, особенно в исполнении хэтча, но нужно помнить, что Киа – это легковушка, причем бюджетная, поэтому объем 500 литров – это нормально. Значительно увеличить объем багажника можно за счет сложенных задних сидений – точную цифру мы вам сказать не сможем, т. к. в данных с официального сайте её просто нет. Но зато мы знаем размеры багажника: Погрузочная высота багажника – 721 миллиметр; Габаритные проемы 447 на 958 мм. На фото багажника Киа Рио, видно присутствие крепления для различного груза, запаска тоже легко поместиться в багажное отделение этой легковушки.

Если сравнивать багажник Рио с другими бюджетными авто, то здесь возможностей гораздо больше, что подтверждают и отзывы. Интерьер изучен, в этом должны были поспособствовать и качественные фото. Ещё один вопрос, который часто интересует потенциальных покупателей Киа – это шины. Так вот, в зависимости от выбора силовой установки (1.4-литровый мотор или 1.6) шины будут разного размера: Для версии 1.4 производитель подготовил диски 185/65 R15; Мощная 1.6-литровая версия будет обута в шины 195/55 R16. Отзывы автомобилистов говорят о том, что стандартные шины соответствуют уровню бюджетного авто, но при этом ярко выраженных минусов у них нет: дорогу, даже мокрую, держат нормально, имеют высокую сопротивляемость к износу.

*** Приходится признать факт увеличения качества третьего поколения Рио: сборка салона на более высоком уровне, стильный интерьер, увеличенный багажник. Не уступают и технические характеристики автомобиля и гарантийное обслуживание. С ними вы тоже можете познакомиться на нашем сайте. Не забудьте оставлять комментарии по теме!

Где собирают Kia Rio

По результатам последних лет продаж, специалисты компании Kia сделали вывод, что самой популярной моделью во всем мире является Kia Rio. Давайте мы с вами рассмотрим, где собирают Киа Рио, и как она попадает на конечный рынок сбыта.

Корейская компания может похвастаться пятью тысячами официальных автосалонов в 190 стран мира. Конечно, сборочных предприятий у концерна немного меньше, но после объединения с Hyundai Motor Group, их количество заметно выросло.

Каждый автомобиль от Kia собирается именно на заводе той страны, на территории которой он потом будет продаваться. Если производство пока не открыто, то машину будут делать в соседней стране, чтобы максимально сократить расходы на транспортировку и снизить ее стоимость для конечного потребителя.

Если разобраться, то компании принадлежит не так уж и много заводов. Но, их производительность просто поражает. Объемы производства  Kia составляют 2,746 миллионов автомобилей в год, если рассматривать данные по 2013. За тот – же период, было изготовлено и продано более 470 тысяч экземпляров Киа Рио.

В Южной Корее данную модель собирают на пяти заводах. По одному предприятию есть в Турции, Северной Америке, Индии, Украине, Эквадоре, Индонезии и Филиппинах. Два сборочных комбината присутствуют в России и Китае. В 2006 году начал работать завод по производству машин от Kia в Словакии. В 2009 году в штате Джорджия, США, был открыт комбинат, который выдает 300000 автомобилей в год. И львиную долю из них занимает Kia Rio.

Где собирают для России Киа Рио

Первое поколение Kia Rio вышло на мировой рынок в 2000 году. Тогда же она появилась и в России. Но, собирали ее не тут, а в Южной Корее.

С 2005 года компания «СОК» запустила проект по выпуску Kia Rio на заводе «ИжАвто». Но, спустя пять лет сборка в Ижевске была прекращена. Ее возобновили летом 2011 года, но только для некоторых моделей, и Киа Рио сюда не входила.

Заводы Kia есть в Калининграде. Но, Kia Rio тут собирали только некоторое время, так как там нет дополнительного оборудования для данной модели.

Все заводы на территории России, которые делают Kia Rio, только воспроизводят модель по готовому шаблону корейских инженеров, не добавляя в нее ничего своего, в отличии от производств в США. Также, они не занимаются ее распространением. Ведь дистрибьюторскую деятельность проводит только  компания Kia Motors Rus. В данный момент, приобретая Kia Rio в России, вы имеете дело с «СоКиа» и «Автотор», которые являются дочерними предприятиями  Kia Motors Rus.

В то же время, в августе 2011 года в Санкт-Петербурге открыли новый завод, специально для сборки Kia Rio. Модель существенно отличается от той, которую продают по всему миру. За основу ее была взята китайская Kia K2, от которой осталась только внешность. Ее полностью адаптировали для наших дорог и подогнали под климатические условия с помощью нового оборудования в Питере.

В 2013 году в России было собрано и продано почти 90 тысяч автомобилей Kia Rio. Уже в марте текущего года, была обнародована рекордная цифра – 9,7 тысяч машин модели Kia Rio.

Новые Kia Rio 2015 модельного ряда будут производить также в Питере. Ведь пока запуск никакого нового завода в планы компании не входит.

Где собирают Kia Rio в Китае

В 2013 году в Китае действовало два завода для производства Kia Rio. Тут изготавливают не только данную модель, но и весь модельный ряд от Kia. Мощность первого составляет 130 тысяч машин в год. Второй может изготовить немного больше – 300 тысяч машин.

Недавно стало известно, что в планах компании есть решение построить еще одно предприятие с объемом в 300 тысяч моделей в год. Его уже начали строить в 2014, но когда он будет работать в полную мощность, пока неизвестно.

Где собирают Kia Rio

1 Проголосовало 1

С конвейера сошел 500-тысячный KIA Rio российского производства

RusAutoNews.Com — 17 октября 2016 года KIA достигла важной исторической вехи в России. На заводе в Санкт-Петербурге изготовлен 500-тысячный автомобиль KIA Rio: белый седан с комплектацией Prestige, бензиновым двигателем объемом 1,6 л и 6-ступенчатой ​​коробкой передач. механическая коробка передач.

Производство

KIA Rio стартовало 5 лет назад в Санкт-Петербурге.Петербург -в августе 2011- с седаном. Производство хэтчбека Rio последовало на российском заводе в январе 2012 года. В настоящее время завод в Санкт-Петербурге работает на полную мощность в три смены. Ежегодно с конвейеров завода сходят 90-100 000 автомобилей KIA Rio, предназначенных для России как основного рынка сбыта, а также Беларуси и Казахстана. Седаны и хэтчбеки KIA производятся по полному циклу с высокой степенью локализации (46%). Количество локализованных компонентов растет.Например, количество российского металла, используемого на заводе в Санкт-Петербурге, увеличилось в 2016 году (24% кузова KIA Rio изготовлено из металлов, произведенных в России), наряду с локализацией стекла. Комплектующие на производственных линиях поставляют 14 российских компаний. В производстве KIA Rio на заводе участвуют около 2200 сотрудников. В процессе производства в Санкт-Петербурге используется высокий уровень автоматизации, чтобы обеспечить должный уровень качества и надежности автомобилей KIA Rio.Более 170 роботов задействованы в процессе сварки и более 50 — в покраске кузовов KIA Rio. Изготовление автомобиля KIA Rio на заводе занимает почти 16 часов.

KIA Rio вернула себе лидирующие позиции на рынках Москвы и Московской области в сентябре, по данным Автостат. Модель стала самым популярным автомобилем в столичном регионе в этом году несколько месяцев подряд: апрель, май, июнь, июль и сентябрь.

(Фото: Kia.ru)

Связанные

Кто делает киа.Где Kia Rio делают для России и других стран. Что у нас сейчас

Название популярного корейского автопроизводителя KIA переводится на русский язык «покинуть Азию всему миру». История KIA очень точно подходит под это определение. Всего за полвека компания прошла путь от производителя велосипедов до крупнейшего в мире, заняв 7 строчку в мировом рейтинге по количеству произведенных автомобилей. Бренд KIA существует с 1944 года — от небольшого завода на юге Сеула до производства и продаж по всему миру.Как и многие другие известные бренды, KIA начинала как двухколесный автомобиль. Велосипеды в первую очередь. Затем в 1957 году — мотороллеры. Потом мотоциклы (кстати, первые мототехники корейского производства) и трехколесные грузовики. И только когда компания более-менее освоила выпуск коммерческих автомобилей — четырехколесных грузовиков Titan и Boxer — в истории KIA появились первые гражданские автомобили. В 1974 году компания получила лицензию. Японская Mazda и начинает производство своей первой легковой машины — Brisa.который тоже стал первым корейцем на машине, первым уехавшим на экспорт. Спустя несколько лет, в 1979 году, KIA также лицензирует производство европейских седанов Fiat 132 и Peugeot 604, но уже для продажи только в Южной Корее. В 80-х годах сотрудничество с японским автопромом продолжается. На базе Mazda 121 корейцы делают небольшой бюджетный автомобиль KIA Pride. Развиваются и коммерческие модели. Например, KIA Bongo 1981 года был очень популярен и был доступен в трех вариантах кузова — микроавтобус, легкий грузовик и пикап.К концу десятилетия в истории KIA наступает знаменательный момент. С конвейеров завода сходит миллионный автомобиль, «покидающий Азию на весь мир».

Они построены на нескольких заводах, большинство из которых расположены в родной стране Киа, Южная Корея. С тех пор компания последовательно расширяла свои возможности с исходного корейского рынка на рынки Северной Америки и Европы. Это поместило ранее неизвестных южнокорейских автопроизводителей в число самых продаваемых автомобильных брендов в мире.Он также имеет большую мощность и более длительную гарантию.

Следовательно, он предлагает лучшее соотношение цены и качества, чем другие автомобили этого класса. Автомобиль известен своей экономией топлива 24 мили на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе. У него есть функции безопасности, такие как шесть подушек безопасности, боковые лучи удара, дополнительная удерживающая система, система контроля давления в шинах и антиблокировочная тормозная система … Он также выглядит хипстером с простыми и четкими линиями. Кроме того, он практичный, просторный и оснащен качественной кабиной.

Взлет и падение …

К 90-м годам компания уже накопила солидный опыт в автомобильной промышленности, а также собственную научную и производственную базу. Имеет собственное металлургическое производство, исследовательские центры компании работают не только в Корее, но и в Японии. Осваиваются новые рынки. Так, в 1996 году начались продажи компактного внедорожника Sportage, который 10 лет разрабатывался совместно с немецким кузовным цехом Karmann. Открываются новые фабрики и сборочные цеха в Корее, Японии, США, а в 1997 году — в России.Первый сборочный завод KIA в нашей стране был запущен в Калининграде и получил название Kia-Baltika. Но, несмотря на успешный рост бренда во всем мире, история Kia в 1998 году омрачена банкротством. Знаменитый «азиатский кризис» 1997-98 годов начался с автомобилестроения, а именно с героя этой статьи, у которого к тому времени накопилась общая сумма долга в 9 миллиардов долларов. Банкротство было результатом большого количества кредитов, которые корейские компании брали в более благополучные времена.А резкое падение внутреннего спроса на автомобили и последующее банкротство заставили руководство компании искать покупателя, которым в итоге стал лидер корейского автопрома Hyundai.

… и снова взлет.

Смена собственника компании была выгодной. Наименее пострадавшая от кризиса Hyundai помогла KIA реформировать ее организационную структуру и управление. Затем начался новый взлет. И уже в 2001 году история KIA ознаменовалась новыми событиями. Начинается стремительная экспансия на европейский рынок.Причем наступление ведется по всем направлениям. Также в продаже есть малые модели — Avella, Pride, средние автомобили — Clarus II, а также долгостроя Sportage и многие другие модели. Параллельно идет активное обновление модельного ряда. Запускаются уже знакомые нашим автолюбителям названия Sorento, Optima, Cerato и Opirus.

В 2005 году в модельном ряду появился один из самых продаваемых в России брендов — KIA Rio, а в 2007 году — Cee’d. Новый успех во многом сопровождался тем, что дизайном автомобилей стал руководить немец Петер Шрейер, ранее «расписавший» многие популярные модели для европейских гигантов — Audi и Volkswagen.Интересно, что многие модели имеют общую платформу с моделями Hyundai, что позволяет снизить затраты на разработку новых версий популярных моделей. Так что у Kia Rio в последней реинкарнации есть брат-близнец Hyundai solaris (или Accent III, если рассматривать глобальный рынок). Kia Cee’d с 2012 года имеет совместную платформу I30. И так почти во всем модельном ряду. Крупнейший в мире завод по сборке автомобилей принадлежит KIA и расположен в корейском городе Ульсан. Решетка радиатора KIA, разработанная Питером Шрайером, называется «улыбкой тигра». Когда Hyundai купила KIA в 1998 году, производитель также получил монопольные поставки автомобилей для корейской армии.

В линейке известного корейского производителя kia модель Сид занимает особое место. Изначально он задумывался как автомобиль для Европы и собирался в Европе. Исходя из этой концепции, изначально производство станков было налажено в Словакии в городе Жилина. С 2007 года крупноузловая сборка осуществляется в Калининграде на заводе «Автотор».

Элементы управления разумно расположены, а на руле нет кнопок. Подводя итог, это много машин за небольшие деньги, как это описывает The Killy Book.Название компании произошло от китайских иероглифов ки и а. «Возможно, наступит время, когда более половины рабочих мест в автомобильной промышленности Северной Америки будут работать в Мексике», — сказал Муро.

Но такая веха будет отчасти символической, потому что автомобильные заводы гораздо менее трудозатратны, чем в прошлые годы, сказал он. По словам Муро, высокооплачиваемые рабочие места, скорее всего, останутся к северу от границы. S. и еще больше сгруппированы в таких местах, как Детройт и Калифорния », — сказал Муро. Это первая инвестиция любого южнокорейского автопроизводителя в Мексику.

Следует отметить, что данной компании имеет большой опыт работы с множеством моделей от многих мировых производителей. Каждые несколько минут из его ворот выезжают новенькие Шевроле, БМВ, Кадиллаки, Хаммеры, Опели. Мастерская, в которой собирается Киа Сид, изначально была отдана компании Chevrolet. А еще раньше в нем проживал корейский соотечественник настоящего арендатора — Kia Rio.

Компании разделяют разработку двигателей, трансмиссий, автомобильных платформ и автомобильных технологий.Между тем размер Rio делает его популярным в Латинской Америке. Писатель Times Трейси Уилкинсон из Мехико внесла свой вклад в этот отчет. В заказ включено все электрическое оборудование, относящееся к подстанции распределительной электрической сети на заводе. В объем поставки входят распределительные устройства среднего и низкого напряжения, трансформаторы среднего и низкого напряжения и две конденсаторные батареи.

Надежный и стабильный источник питания обеспечит бесперебойную работу высокоавтоматизированной установки. Ожидается, что завод начнет работу в мае.Такой подход позволяет избежать колебаний напряжения в распределительной сети предприятия, которые могут привести к ошибкам в технологии автоматизации, что приведет к временному отключению всего оборудования. Срок поставки составил всего полгода. Компания работает более чем в 200 странах, уделяя особое внимание электрификации, автоматизации и оцифровке.

В 2010 году «Автотор» приступил к сборке новой модели Киа Сид. К обычному названию CEE′D добавлены буквы FL. Внешний вид машины практически не изменился, но «начинка» стала заметно лучше.KIA CEE’D FL оснащен системой курсовой устойчивости, имеет автоматические складывающиеся зеркала, двухзонный кондиционер и круиз-контроль. Также было увеличено количество подушек безопасности. Сейчас их 10 штук.

Дополнительную информацию можно получить в Интернете по адресу. Порт Пентайк-Дангин, все еще расширяющийся в период относительной стабильности или даже снижения экспорта, также стремится повысить эффективность терминала. По словам менеджеров группы экспортной логистики, через порт проходит более 60% годового экспорта южнокорейского автопроизводителя.Это ручной процесс, который требует, чтобы каждое устройство было проверено по списку, чтобы убедиться, что это правильная модель для правильной страны.

Однако для этого требуется постоянный рабочий процесс для управления мощностью, тем более что терминал работает только одну смену. В типичной корейской моде день длинный, с 8 утра до 30 вечера. Если логистические процессы Южной Кореи имеют определенную характеристику, то это их скорость и гибкость. Способ погрузки автомобилей водителями на корабли также весьма типичен.Терминал не устанавливает ограничения скорости для загружаемых или разгружаемых транспортных средств, по словам экспортных менеджеров, а вместо этого автомобили движутся по линиям с ведущим эскортом, который регулирует скорость движения колонны.

Как и прежде, сборка Киа Сид осуществляется под постоянным многоуровневым контролем качества и только из оригинальных комплектующих. Он отвечает всем требованиям корейского производителя и это одна из составляющих популярности модели в нашей стране.

Где делают автомобили KIA для России и других стран.Где собирают заводы kia в России где собирают kia soul

И мы возобновляем серию статей по производству автомобилей. В этот раз мы рассмотрим Kia Motors.

Корейская компания Kia Motors, известная своими автомобилями, занимает одни из первых мест во всех рейтингах по количеству проданных автомобилей. Такая популярность обусловлена ​​очень привлекательным соотношением цена / качество моделей, выпускаемых компанией. Также немаловажным для популяризации бренда сыграла совместная политика компании и российского государства по переносу цехов окончательной сборки автомобилей ближе к потребителю.Сегодня здесь находится крупный производственный центр, где собирают автомобили Kia в России. Кроме того, на российский рынок поступают модели, собранные заводами Южной Азии, Словакии.

Перенос производства автомобилей на внутренний рынок стал выгодным для автомобильных компаний в связи с повышением таможенных пошлин и введением экономических преференций Правительством РФ

Где собирают kia rio

Kia Rio — самая популярная модель компании.В Калининграде находится крупный завод «Автотор», где собирают Kia Rio для российского рынка.

Некоторое время покупателям были доступны модели, собранные Украинским автомобильным заводом ЛуАЗ. Однако сегодня можно приобрести исключительно автомобили калининградской сборки.

Для других рынков Kia Rio собирается на мощностях Таиланда, КНР, Южной Кореи, некоторых других стран. При этом автомобиль для разных регионов отличается как экстерьером, так и «начинкой».

Где собирают kia sportage

Kia Sportage — популярная модель, представляющая собой компактный внедорожник от южнокорейской компании. Сегодня изъятую машину осуществляет завод «Автотор» (Калининград). Этот этап подразумевает сборку около 30 деталей машины. Словацкий завод, где собирают Kia Sportage, поставляет автомобили в другие страны.

Ранее российскому потребителю также продавались автомобили этой модели производства немецкого завода компании.

Где собирают kia ceed

Популярный автомобиль C-класса занимает в модельном ряду KIA промежуточное место между Rio и Optima.Машина, как и ее родственники, для российского рынка собирается на Калининградский завод.

Есть еще казахстанское производство, где Kia Ceed производят для некоторых стран СНГ. Российскому потребителю доступны автомобили, выпущенные в главном представительстве компании (Южная Корея). Особенно это актуально для машины первого поколения.

Где собирают kia sorento

Один из самых известных автомобилей компании, занимающий значительную часть рынка среднеразмерных кроссоверов, конкурирующий с такими же базовыми автомобилями, как Chevrolet Optima, Mitsubishi Outlander, а также Hyundai Santa Fe.

Завод, на котором собирают Kia Sorento, находится в Калининграде (автотор). Раньше внедорожник также осуществлялся за счет силового агрегата автомобиля ИЖ.

Для европейских стран автомобиль собирает завод Kia Motors в Словакии. Также распространены модели, собранные на турецких производствах.

Где собирают kia ithtima

Kia Optima — седан среднего класса, который известен во многих странах мира под разными именами. Имеет общую базу со своим основным конкурентом — Hyundai Sonata.

На российском рынке модель реализуется с 2012 года. Заводская подошва , г.
куда едет Киа Оптима — это все тот же «Автотор». Осенью 2012 года там началась сборка автомобиля.

Где собирают kia soul

Автомобиль относится к сегменту достаточно редких мини-внедорожников, характеризуемых как мини-грузовики. Внутри модельный ряд Kia Soul располагается между Kia LED и Sports.

Модель, отправляемая в страны СНГ, производится казахстанским заводом.Для рынка Южной Азии его производят на основных предприятиях компании (Южная Корея). Завод, на котором производится Kia Soul для российского рынка, находится в Калининграде.

Где собирают kia cerato

Kia Cerato также является одним из самых продаваемых автомобилей концерна. До недавнего времени машина собиралась на завод в Южной Корее, в том числе для российского рынка. Однако сегодня завод, на котором выпускают Kia Cerato, — это все тот же «Автотор», расположенный в Калининграде.

Где собирают kia picanto

Kia Picanto — городской малолитражный автомобиль. Попробован из-за небольшого размера и высокой функциональности. Один из немногих популярных автомобилей марки, который не производится на российских заводах.

Регионы сбора Kia Picanto — Южная Корея и Казахстан. На российском рынке представлены преимущественно южнокорейские модели. Машины казахстанского производства отправляются на рынки стран СНГ.

По мнению специалистов, в ближайшие годы производство автомобиля также будет переведено на мощность калининградского завода «Автотор».

Где собирают kia venga

Kia Hong — малолитражный автомобиль, который до 2016 года собирался на словацкой Kia Motors Slovakia. Сейчас завод, на котором выпускается Kia Venga для внутреннего рынка — это «Автотор».

Модель, предназначенная для потребителей из Южной Азии, производится южнокорейским подразделением. С 2015 года Kia Venga снята с производства в России.

Заключение

автомобилей KIA сегодня в основном производятся на отечественном производстве.«Автотор» выпускает такие популярные модели компании, как Rio, Sportage, Ceed, Cerato. Линейка автомобилей Калининградского завода будет расширяться по мере потребности рынка. Автомобили корейской марки зарекомендовали себя как надежные недорогие модели. Отечественный потребитель отдает наибольшее предпочтение бюджетным представителям линейки KIA, но не остался без внимания и главный конкурент успешной модели Rio — Höndai Solaris. Он также остается одним из самых продаваемых машин в России.

Калининградский завод «Автотор» собирает автомобили марки Kia более 20 лет. Первая модель KIA сошла с калининградского конвейера еще в 1997 году. Это была модель Kia Clarus:

На сегодняшний день на Калининградском заводе выпущено 11 моделей KIA:

• Kia Sorento.
• Киа Соренто Прайм.
• Kia Soul.
• Киа Пиканто.
• Киа Оптима.
• Киа Спортейдж.
• Kia Cee’d.
• Киа Серато.
• Киа Мохаве.
• Kia Quoris.
• Киа Стингер

Производство Kia Stinger на заводе «Автотор» началось в январе 2018 года. Сборка Kia Stinger осуществляется методом SKD (крупногабаритные сборщики машин), которые поставляются заводами Kia Motors в Словакии и Южной Корее:

Завод «Автотор» в г. Калининград — одно из крупнейших и крупных предприятий Российской Федерации, специализирующееся на автомобильной промышленности. С конвейера компании выходит каждая девятая машина в штате.Сборка и производство автомобилей марки производятся с 1996 года, именно тогда был подписан контракт с компанией KIA Group.

На заводе сначала поступают формовочные листы, из которых свариваются отдельные детали будущих машин. В процессе сборки нужно соединить более 3000 сварных точек. Затем продукт отправляется к сварочному проводнику, где формируется корпус. После этого на районе доварч складываются дополнительные точки. Затем измеряются геометрические параметры кузова на специальном оборудовании.Для этого выбирается случайный автомобиль и проверяется 300 точек по координатам x, y, z. После этого делают машину в цвет, наносят герметик, полируют, а затем контрольные испытания.

В России прием заявок на покупку Kia Stinger состоялся в декабре 2017 года, для покупателей поставки продукции начали уже в марте 2018 года. Stinger — первый Fastbahk Gran Tourismo в истории корейского производителя. Автомобиль был создан в Центре дизайна Kia в Европе на базе GT-Concept.По данным Управления по связям с общественностью и СМИ, автомобиль реализуется в РФ в 3-х вариантах исполнения с 2-мя типами мотора: 2.0 T-GDI и 3.3 T-GDI.

Обновленная версия продается по цене 1 миллион 999 тысяч 900 рублей. За эту сумму реализуется стандартная модификация с задним приводом Stinger 2.0 T-GDI и самоблокирующимся характерным дифференциалом.

Калининградские специалисты установили мощность двигателя под специфику государственной системы налогообложения, которая составляет 248 лошадиных сил, а максимальный момент закрутки составляет 353 Нм.Эти характеристики гарантируют 5-дверному дизайну Fastbekka разгон до 100 километров в час всего за 6 секунд. Также существует полноприводная модификация автомобиля под 2.0 T-GDI.

Калининградское предприятие выпускает выпускную и наиболее мощную версию машины GT 4WD stinger для реализации в Российской Федерации. Он оснащен 3,3-литровым двигателем V6 Lambda с функцией впрыска топлива и двойными трубопроводами. Мощность автомобиля составляет 370 лошадиных сил, а максимальный момент скручивания — 510 Нм.При этом разгон до ста километров в час самый быстрый из всех существующих марок автомобилей корейского производства — 4,9 секунды.

Следует отметить, что все модификации автомобиля Киа Стингер комплектуются автоматической коробкой передач персональной разработки на 8 ступеней.

Машинкомплект состоит из основных узлов автомобиля: кузова, двигателя, трансмиссии. Все поставленные машины проходят входной контроль. Затем детали распаковываются и укладываются на тележки в соответствии с порядком сборки.

Тело после прохождения входного контроля попадает в зону внутренней логистики, где его тщательно моют. После этого на них надеваются защитные чехлы, чтобы не повредить при установке остального оборудования. В таком виде корпус попадает на конвейер, на каждом участке которого на него монтируются новые детали. На определенном этапе кузова уже ждет собранная ранее ходовая с двигателем и трансмиссией. Затем колеса устанавливают на почти собранный автомобиль, он заправляется топливом и другими жидкостями, после чего движется в сторону первых испытаний на управляемость.

РОССИЙСКИЕ дилеры KIA уже начали подавать заявки на Kia Stinger. Начинается от 1899900 руб.

Как известно, три требования, сформулированные в требовании к заголовку, почти никогда не пересекаются. Однако дизайнеры и дизайнеры нового Kia Cerato постарались на славу, и если вы не ищете агрессивную машину в спортивном стиле, то наверняка оцените новое творение трудолюбивых корейцев. И хотя конструкция решетки радиатора вызывает довольно противоречивые чувства, стоит признать, что автомобиль будет выделяться из общей массы, в том числе и благодаря этому.

Где собирают Kia Cerato 2013?

Этот автомобиль является третьим воплощением модели Cerato. Собирать Kia Cerato 2013 года в Корее, но в ближайшее время, возможно, эти автомобили будут собирать в Калининграде, там позволяет завод. И, осмотрев первую версию, увидевшую свет в 2004 году, улучшение видно невооруженным глазом.

Название «Великий конструктор» историю не спасло, но первую версию Cerato (с итал. Гениально, так!) Можно было без особого угрызения совести перепутать с любой другой китайской машиной, иначе взять за новый выкидыш в Тольятти.Хэтчбек был немного симпатичнее по виду, чем седан, но определенно проиграл на фоне западных брендов.

В Сиднее показали вторую реинкарнацию блестящего седана, и на этот раз машина уже не была такой безликой. Kia наняла для разработки сразу двух дизайнеров — Питера Шрайру и Тома Курнса, и они не подвели. KIA Cerato 2-го поколения особенно красиво красив в версии купе — настолько хорош, что возникают аналогии с Mitsubishi 2000-х в целом и семейством Lancer в частности.

Впервые третье поколение было показано Лос-Анджелесом в конце 2012 года и, как уже было сказано, вызывает немного споры. Дизайнеры остались прежними, но стиль серьезно изменился. Kia не зря Move Cerato из разряда «универсал» в семейном авто — Митсубиси здесь и не пахнет. Но появился его собственный узнаваемый стиль. Расскажем о нем подробнее, потом будет обзор Kia Cerato 2013.

Обзор Экстерьер и интерьер Kia Cerato YD (2013)

Начнем с того, что Новый Kia Cerato 2013 не совсем седан.В связи с тем, что дизайнеры и дизайнеры слишком долго игрались с моделями, сказать, какой именно из двух новых вариантов Cerato — седан, а какой купе, может только дилер. Обе машины имеют схожие силуэты, только купе выглядит чуть агрессивнее (да и решетка радиатора другая).

Kia Cerato 2013 (фото вверху) несколько длиннее и шире предшественника, но вес уменьшился на 62 кг за счет передела и смены материалов. Багажник автомобиля имеет объем 482 литра.Новый Cerato, скорее всего, относится к C-классу и, стоит признать, машина вполне верная.

Цена Kia Cerato 2013 составила 930 тысяч рублей, что неплохо для С-класса. А если говорить по базовой комплектации, то цена Kia Cerato 2013 в самой базовой версии, с мотором 1.6 будет 669000 рублей, эта цифра намного меньше, хотя, конечно, с этими машинами сравнивать нельзя 🙂

А это фото салона Caia Cerato 2013, видно, что салон выглядит довольно красиво:

Внутри Kia Cerato 2013 довольно просторно, так как автомобиль построен на новой платформе.В машине есть бортовой компьютер, а также мощная мультимедийная система с поддержкой практически всех актуальных форматов.

Также улучшена комфортность автомобиля — кресла в новом KIA с кожаной обивкой и вентиляцией, а в салоне работает полноценная климатическая система. Все датчики расположены на панели приборов за рулем, однако из-за большого диаметра руля они полностью различимы и при активном прохождении сложных участков маршрута.

Отзыв о «начинке» Kia Cerato 2013 г.

Вот тут и заказали новый «кореец», так что он по силе. Технические характеристики Kia Cerato 2013 действительно говорят о малой мощности двигателя. Cerato предлагает два двигателя — бензиновый, объемом 1,6 и 2,0 литра, мощностью 130 и 169 л.с. соответственно. В Streeting с ней лучше даже даже не присоединиться — это будет очень стыдно.

Блестящий седан может оснащаться как механической коробкой передач, так и автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач.Механику имеет смысл немного поставить в принципе — сломать и «спекулировать» на Cerato проблематично, а АКПП со своими функциями справляется на ура.

Автомобиль тестировался на «идеальной трассе» в Дубае (именно там проходил тест-драйв Kia Cerato 2013), но как он себя ведет на российских дорогах, можно будет посмотреть позже, в видеообзор Kia Cerato 2013. Отзывы на тематических форумах мнения расходятся, но большинство все же считает машину подходящей для средней и южной полосы.Но северянам стоит задуматься о покупке чего-нибудь более морозостойкого.

Кому идеально подходит Kia Cerato 2013?

Cerato — вполне неплохая семейная камера, которая занимает не много места, кушает всего 7 литров бензина на 100 километров и выделяется на фоне других китайских и корейских автомобилей разве что внешним видом. Вариант с механической коробкой передач подойдет энтузиастам данной системы, но версия с автоматической коробкой передач и двигателем объемом два литра хорошо зарекомендовала себя в городских условиях.

А это фото купе Kia Cerato 2013, он выглядит еще компактнее и маневреннее:

Бортовой компьютер новинки не блещет функциями, но по сравнению с тем, что предлагает отечественный автопром, уже прогресс . Конечно, цена нового Kia Cerato 2013 не совсем корейская, но качество изготовления всех узлов значительно выросло с 2004 года. Цена купе Kia Cerato 2013 примерно такая же, как на модель седан, и находится в пределах 950000 руб.

Кому стоит покупать Kia Cerato 2013: папы или мамы семьи, а также спокойные и опытные водители в возрасте.

На кого стоит обратить внимание: молодые водители, не желающие ездить на спортивной машине. А еще любители заняться тюнингом. Ведь Kia Cerato 2013 — это такой автомобиль, который можно отлично тюнинговать под свои предпочтения. Тюнинг Kia Cerato 2013 лучше всего проводить в тюнинговом ателье, а если позволяют знания и опыт, то можно и самостоятельно, при ковке и установке различных аксессуаров на Kia Cerato 2013.

Одной из главных особенностей компании Kia является то, что автомобили собираются на филиалах тех стран, на рынке которых они в дальнейшем будут реализованы.
Фото: Завод Kia в США

Следует отметить, что внешний вид и технические характеристики одной модели могут напрямую зависеть от отрасли, на мощностях которой выпускается автомобиль.

Самым мощным предприятием в России, где производится продукция KIA, является Калининградский автомобильный завод.

Автомобиль Kia Rio считается одним из самых продаваемых в мире, в частности в России.Автомобилисты в первую очередь отмечают высокое качество сборки, симпатичный дизайн и невысокую стоимость.

Как уже было сказано выше, Рио собирают для России на калининградском заводе.

Среди производителей Rio была Украина, где Kia Rio собирали на заводе Луаз. Не забываем про филиалы в Таиланде, Индии, Китае, Эквадоре и Южной Корее.

Киа Сид.

Автомобиль гольф-класса, который последние несколько лет входит в число лидеров продаж.

Для рынка России светодиоды собирают в калининградском «Автотор», а для рынков СНГ на предприятии в Казахстане.

Самый мощный завод — южнокорейское предприятие, продукцию которого можно найти во всех точках мира.

Сборка автомобиля Kia в Мексике

Kia Karnival

Kia Carnival — один из самых «древних» автомобилей корейского концерна, сборка которого ведется с 1998 года. С тех пор автомобиль пережил три модификации, каждая из которых производилась на заводе в Южной Корее.

Также до 2014 года автомобиль производился в Великобритании и США, но там он назывался Kia Sedon.

Kia Cerato

На данный момент Cerato входит в список лидеров продаж в России. До 2013 года машина делалась в Южной Корее и Казахстане.

Стоит отметить, что новую модификацию модели собирают на российском предприятии.

В 2006 году, когда было представлено второе поколение Cerato, корейцы начали собирать в США.
Киа Круир

CRUSRUS — один из немногих корейских автомобилей, который шел исключительно на отечественных предприятиях.Справедливости ради стоит отметить, что сборка проходила на калининградском «Автоторе».

Киа Мохава

Еще на начальном этапе разработки представители компании утверждали, что внедорожник Kia Mojave будет поставляться только в США. Но позже было решено экспортировать модель и на российский рынок.

На сегодняшний день Mojave собирают на калининградском «Автоторе», а также в Казахстане и Южной Корее.

Стоит отметить, что в США внедорожник именуется Kia Burorego.

Фото: сборка Kia в Корее

Kia Opirus и Kia Kvoris

Ни для кого не секрет, что Kia Quoris — самая дорогая автомобильная компания. Его предшественником был седан Kia Opirus, производство которого было завершено в 2010 году и проходило исключительно на южнокорейских предприятиях.

Киа Кворис собирается в Калининград и на сегодняшний день.

Киа Оптима

Еще одна популярная у отечественных автолюбителей модель Kia Optima появилась на российском рынке в 2012 году, и именно тогда началось ее серийное производство на Автоторе.

Киа Соренто

Новое поколение среднеразмерных внедорожников SUV не может похвастаться такой же популярностью, как предыдущие, но их поклонники имеются.

На сегодняшний день Sorento производится на калининградском предприятии. Некоторое время сборка велась на Иж-Авто.

Стоит отметить, что Сотвоторы Sorento для европейского рынка производятся на мощностях Турции и Словакии.

Kia Soul

Российская версия Kia Soul может похвастаться уникальным дизайном.За счет этого автомобиль отечественной сборки существенно отличается от зарубежного собрата.

Никого не удивит, что автомобиль производится на Автоторе.

Кроме того, в большей степени для локальных рынков модель собирают в Казахстане, Китае и Южной Корее.

Видео: процесс сборки автомобиля Kia

Kia Sportyj.

Киа Кроссовер Киа завоевал высокую популярность благодаря своему дизайну и фантастическим ходовым качествам. Первое поколение машины собирали на немецких предприятиях.Последующие модификации производятся в России и Словакии.

Киа Венге

До недавнего времени Kia Hong была единственной моделью Kia, которая не собиралась в России. Но в 2015 году ситуация была исправлена, поскольку предприятие «Автотор» взяло на себя обязательство ежегодно наполнять внутренний рынок качественными автомобилями.

Выход

Автомобили компании KIA являются одними из самых популярных, как на мировом, так и на отечественном рынке.

Ассортимент моделей действительно впечатляет, и кажется, что корейский концерн поставил задачу вставить хотя бы одного представителя в каждый класс автомобилей.

Для внутреннего рынка модель KIA собирают в основном на калининградском заводе «Автотор». Однако какое-то время сборка велась на предприятии «Иж-Авто».

OEM Завод Подробная информация: Hyundai Motor Manufacturing Russia (HMMR), Каменка (Санкт-Петербург) Завод [Россия]

2018-04

На ***** ** ******* ******** **** *** ******* ***** ******* ****** *** ***** ******** ****** ********* ***** ** **** ** ** *** ****** **** ** *** **** ****** **** ***** *** ******* * ** **** ******* ******** **** **** * **** ** ***** ********* * ******* ***** *** ********** *********** *** ***** ** *** **** **** **** ******* **** ** ***** *********** ** *** **** *** ***** ** ******* ***** ******* ******** ** **** **** *** * ******** **** *** ***** ** ********** *** ******* *** **** **** **** **** *** ******* ***** *** ******* ** ********* ** ********* **** *** ********** ** *** ******* ********** ** * *** ********** ** *** ********** ** ***** * ***** *** *** ** ******** ** ************

2017-03

На ***** *** ******* ***** ********* **** ** *** ******* *** * ********** ** *** *** *** *** ** *** ******* *** ********** ****** ******* ***** ** *** *** *** **** ***** ** ****** **** *** ******* ***** *** ******** ** ** **** ** *** **** ***** ** **** *** ***** ** *** * ** * *** ** ********** ****** ** ****** * *** *** ********** ***** ** ********* ** ******* ****** ** ***** ******* *** *** ******** ** *********

2017-02

На ******** ** ******* ***** ******* ****** ********** ** * *** ******* ***** ** *** *** ********** ****** ******* **** * ** *** ****** *** * ******* **** ** *** ***** ** *********** *** ********** ** *** *** ****** *** ***** ** *** ******** ** ** **** *** ***********

2017-02

Hy ***** ***** ******* ** *** ********* *** ******* ******* ***** ******** ** **** ** ******* ** **** ** *** ********** * * ****** ********* ******* ** * ****** ***** ***** **** ***** ****** **** ******* ************ ** *** ******* **** *** ******** ********** ** *** *** ********** ***** ** **** * ***** *** *********** ** **** ******** *** **** * ***** *** ** ******* ********** ** *** *** ******** *** ****** ** **** * ** ** ***** ******* **** ***** ** ***** *** *** *** ***** *** * ** ***** *** *** ***** ** ***** ***** *** *** * ***** ****** * *** *** *** *** * ***** ****** **** **** **** ******* *** **** **** **** **** ******* ****** ** ********* ************** ****

2016-10

На ******* * ** *** ******** **** ********** ******* ****** *** ** *************** *** ********** ***** ******** **** *** ** ******* ****** ** *** ***** ** * **** ******* *** *** ** ******** ***** ** ********* **** * ****** * **** * ***** *** * ******* ****** *** ******** *** **** ******* ** ******** ** * ***** ******* ********** ** ****** ** ******* ***** ** *** ** ******** **** ** ***** *** *** ********** ***** *** **** * ******** *** *** *** **** *** ** ********* ** ***** ******** *** *** ******* ******* ** ***** *********

2016-08

Вкл ****** * ******* ******* ********** ** * *** ******* ** ** * ***** ***** ********** *** ******* ***** *** ****** ***** ** ** ******** ** ***** *** ***** ** ******** ** * ***** **** * ********* **** **** **** ***** *** ******* **********

2016-06

Хёнд ** ***** **** ***** ********** ** *** ***** ******* ****** *** ** ****** **** ** *** ***** ** *** *********** ******* ** * ***** ***** ***** ********** ** *** ***** ** ***** ***** ** *** *** ** ***** *** ******* ***** ** ******* ** ******** *** * ** *** *** ****** ******* ******** *** *** ******* ** ***** ****** ************* ** *** ********** ***** ** *** ****** ** *** ***** ** ******** *** ********** ******** ******* ** ******* **** *** ** ** *** ********** *** ***** **** ** ***** *** ** *** ******** **** ** *** ****** ******** **** *** **** * ******* ******** *** ********** ** *** ******* ******* ** ** ** *********** **********

2016-03

На Ma *** ** ********* *** ********** ***** ***** *** **** **** **** ** *** *** ******* ********* ******* ****** **** ***** ***** ** *** *** ******* ********* ******* ***** **** ** *** ***** ** *** ***** ******* ** ***** *** *** *** **** ** ****** ** ****** **** ****** ** ********** ***** ******** *** **** ** ******* *** *** ** * *******

2016-02

Хёнд ** ***** **** ** ******** ** **** ** **** ******* *** ****** **** ***** *** *** ***** ******* ********* **** *** ***** ** ***** ** **** ** *** *** ********** ****** *** ***** **** ** * ******* ** *** ********** **** ******* ********

2016-02

Хёнд ** ***** ** ********** ******** ** ****** *** ****** ***** ********** ** *** ********** **** ***** ** ***** ** ******* **** *********** ******** *********** ******** ******* * ** *********** *** ***** ** ** ******* ******* ********* ** *** **** ** ********* **** *** *** *** ***** ******** ** **** ** **** ****** *** ********** ******

2016-01

Хёнд ********** ***** ** *** ********** ******* ** ******* ** * * ** ** ***** ** ******* *** *** ********** ** *** ******* *** **** ********* ****** ********* ** *** *********** ***** * **** *********** ***** ** *** ******* ***** ** ********* ** ** *** ** ***** **** **** ** ***** ** **** *** *********** *** ** *********** ***** *** *** ******* ******* ** ********* * *** *** *** ********* ******** ********* *** ******** **** ***** *** ********* *** *** ********** ***** ****** ** ****

2015-08

На Au **** ** ******* ********* **** *** ********** ** *** **** *** ***** *** ***** *** ******* ******* ** *** *** ********* * ************ *** ******** *** ******* ** *** *** ******* * * *** ****** ***** ******** **** * ******* *************** * ***** *********** **** *** * ******** ** ****** **** *** ** * ********** ***** ************** *** **** *** ** *** *** ** ** **** **** ***** ***** **** ** ********** *** ******** *** * ** ********* **** *** ********** ** *** *** *** ******** ** ** **** ***** *** ************ ******* **** *** ******* *** *** ** *** ******** *** *** ***** ** *** ********** *** ***** ******* ** *** ******* **** *** ****** *** ** ***** ****** ** *** ****** ***** ***** **** *** ***** *** ********* ******* * ** *********** ******** *********** *********** ****** ** ******** ********** *** ********

2015-04

На Ap *** ** ***** *** ****** ******** *** ********** *** ***** ** ******* *** ****** *** ***** ******** ******** ******** *********** ** *** *********** ***** ****** *** ** ****** * * ** ******* ** * **** ** ********* ******** ******* *** **** * ****** **** *** ******** *** ******** **** ********* ** ** **** **** *** ********

2014-07

Хёнд ** ***** ** ************** ******* **** **** *** ******** **** *** *** ***** **** **** *** ***** *** ****** *** ******* *** ** **** ** ****** ** ***** ** ***** *** ********* ******* **** ********* ****** ********* ****** *** ********* *** * **** **** ** ********** *** ******* *********** ** ******* *** ** *** ***** **** ** ***** *** ******* ***** ********* ** * ********** ** ** ** ******* ********* ************* ** ** ****** ****** ******* ********* *** ****** *** ***** ** *** ** *** ***** ***** ** ******* ************* ******* ****** ** ** ***** *******

2014-06

Хёнд ** ***** ************* ****** ****** *** ******** ***** * * *** *** ******* ******* ** *** ******* ****** ** **** *** ** *** *** ******* **** ******** *** ********** ** *** *** ** ** * ***** ** *** *********** *** *** ******* ******** * ***** * ** **** ******* ** *** *** ***** *** *** ** ********* **** *** * *** ********** *** *** ***** **** ** **** ******** ** **** * ** **** ********** *** *********** ******** ****** *** *** ***** ** *** **** ****** ***** *** ********** *** **** ***** * *** ******* ** ***** ******* *** ******* *** ******* *** ** * ********* ********* *** ****** *** ** *** ********* ***** *** * ********* ****** **** ******* ****** ******** ** *** * * ** * ********* ******* ********** *** *** **** ***** ** * ** ***** ****** ** ********* ************* ****** *** *** *** ** ****** ***** **** ******* ***** ***** ******* ** ******* * ****** *** *** ********* ******* ***** **** *** ******* ** ******** *** ****** *** ****** ** *** ***** *** *** ****** ** * *** ****** *** *** ********* ** ******** ** ******** ******* *** ** *** ************ *** ***** **********

2013-08

На Au **** *** ******* ***** **** * ******** ** *** ********** * ** *** ********** ** *** ************** ** ******** *** *** * ** ************* *** *** * **** ***** ***** ******** ***** ***** ** ******* *****

2012-10

Хёнд ** ***** **** ********** ******** *** ********** ******* * ** *** *** ********** ***** ** *** ** ***** *** ******** *** * ****** ***** **** **** ** ** **** **** * *** ** **** ****** ** *** ** ******** ** *** ******** ***** *** ** *** ******* **** *** *** *** *** **** ******** ** *** ***** ** *** *** ******* * ***** *** *** ********* *** ** *** ********** ******* ***** *** ******** * ***** ** *** ******* ***** ** *** ********** * **** ** *** ****** ***** *** ********** ****** ** ******* ** * ******* *** ******** ****** ************ **** **** *** ** *** ** ****** ********** ** ****

2012-04

S ** ********** ***** ****** *** ** **** ******* ********* ** ***** *** ******* ********* ********* *** ** ******* *** *** *** ***** ** ******** *** ******* ** ***** ******** **** **** **** ******** ** *** **********

2012-03

Kia M ***** *********** ******* ***** ** *** *** *** ********* ** ***** ** ***** *** ********** ** *** *** *** ********* *** ******* ** ********* ***** ** *** ********** ** *** ******* * *** *** ** ******* ** ****** ** * ********* ******** ****** ** * ********* ******** ****** **** ***** ** ****** ** * **** ** ************ ** ** ********* ************* *** ***** ** *** ******* ****** **** ******* ***** ***** ******** *** ** *** ** *** *** *** ***** ******* ** ******* ***** *** ***** ** ***** ****** *** ****** **** ******* *** ** ****** ***** *** * ******** ******* ****** ** ******* *****

2012-01

Kia M ***** ********* ********** ** *** ***** ********* ** *** **** *** ***** ** ********* **** * ********* ** ********* ** ****** *******

2011-08

Хёнд ** ***** ********* ********** ** *** *** *** ***** ** ***** * *** ** ********** ** ***** ** ******* ****** **** ** *** *** ** ** *** *** ** **** *** ******* ** ***** *** ***** *** ****** **** * ******* ******* ******** ***** ****** ** ** ******** *** *** ******** ********** ** *** ******* ********* *** ** * ******

2011-08

Купола *** ***** ** *** ********* **** *** **** ******** ** ****** ** ******* ****** ** **** * ***** ** ******** ** ******* **** *** ******* ***** *** **** ****** ********** ******** ** ** * ***** ** * ***** ** ******* * **** *** ******* ******** **** * ** *** ** ***** *******

2011-06

Хёнд ** ****** **** ***** ********** ** *** *** *** ***** ** **** ** *** ******** ** ******* ****** **** ** **** *** ******* ** ***** *** ******* ********** ***** **** ** **** * ***** **** *** ********** *** * ********* ******* **** ** ***** ** **** * *** *** ***** *** ******** ************ ** **** ******* ** * **** ********** ** *******

2011-06

Kia w *** ***** *** ********** ** *** *** ** ********* ******* * **** ** *** ********** **** ********* ***** ** **** ** * *** * * *** **** ******** ** ******* ******** ***** **** **** **** ****** ** *** ********* ** ***** ** ***** *** *** **** ** **** **** ** ****** **** *** *** ********* ******* **** ****** ** ***** *** ** *** ******* ******** ** ******* ***** ******** ** ******* **** * **** *** **** **** ** ********* ** ******* * ****** ********** ** **** **** ** ***** ****** ******

2011-05

Хёнд ** ***** **** ***** ********* *** ******* ********* ***** ***** ***** **** ** ** **** ** ***** ******* ******* **** ** * ****** **** *** **** ******* *** ************* ** ****** ** ** **** *** ** **** ****** ******* ********** *** *** *** *** ************* *** ******* ***** ******** **** ****** **** ****** *** ********** ********* **************

2011-05

Kia M ***** ********* **** ** **** ****** * *** ***** ********* ********* *** *** ******* ******* *** *** ***** **** ** **** **** ** *** ******* **** ** ******* ******* *** ********** * *****

2011-04

Хёнд ** ***** **** ***** ********* ********* **** ******** ** * ** *** ********** ***** ** **** ********* ** **** **** ** *** ***** *********** *********** ************ *********** ******** ******* *** *********** *** ***** ****** ** ***** * ****** *** **** *** *** ******** ***** *** ********** **** **** ** *** ********** ***** **** ** ********* ** *** ****** ** **** * **** ** **** **** *** ********* ** **** *** ***** ** * **** ** ******* *** ******** *****

2011-03

Санкт-ПетербургП********* ***** ** ******* ****** ** **** ** *** ****** *** * ***** ** **** ***** ******* *** *** ******** ***** ******* * ** ******** ****** **** **** **** ** *** ********** ****** ** * ******** **** * ****** ** **** *** ********** ***** **** * ** ******* *** ******** ***** ********* *** *** ** ** ***** *** **** ****** ** ***** ** *** *** ** ***** *** ********** ** *** ** ****** *** ***** ********** ****** *** ********** ** ******* ***** **** ** ********* ** *** ******** **** ** **** * **** ******* *** ******** ****** ******* ********* ** *** ***** ***** ********** ********* ************ *** ****** **** ********** ********** *** ***** ****** ** ******* ** * **** ******* ** ** ***** *****

2011-03

Хёнд ** ***** ***** ** **** * ******** ******* ******* **** ** ** **** ** ******** ********** ******* ******* **** *** *** ** **** ***** ** *** *** ********** ****** ******* ******* ** * ******** ** **** ************** ** *** ******* ******* *** ** ******** ******* ******* *** ******* ****** **** **** ** * ******** ******* ** *** ******** ******** *** *** ** ***** *** **** *** ****** ****** ***** *** ** *** * **** **** ****** **** ****** ** ********** ********* ************ *** *** * *************** ******* ******* ******* ** ******** ** ** * ***** **** ******* ******* *** ********* ********

2011-02

Хёнд ** ***** ***** ** ***** ********** ******** ** *** ***** ** ** ******* ** ***** ** ******* ** ******* *** ******** *** ** ********** ********** *** ** ** ********** ***** ** ***** * ********** *** ******* ********* ******** **** ** ******* ** * ******** ******** ** *** ****** ** ***** ** ***** ** **** * *** **** ********** **** ** ******** ********* *** ****** *** *** ***** ********** ***** ** ******* ** **** ******** * * ***** *** ***** ****** ** *** ** *************** ** ***** * ****** **** *** ******** *****

2011-01

Хёнд ** ******* ****** ********** ** *** *** ***** ******* **** *** ********* *** *** ******* ********** ******* ******* * *** ** ********* ** **** ************** ** *** ******* **** *** ***** ******** ******* ******* *** ******* ****** ** ** ***** *** *** ******** * *** ******** ******* *** *** ** **** **** **** ****** ******* ***** *** ** *** * **** ******* *** ********** ** ********** ********* ************ *** * **************** ******* ******* ***** **** ***** ****** ********** ** ********* ******* ** *** ***** *** ******* ** *** ** **** ** ******** ******* **** ** ***** *** ********** ***** ** ******* ** ***** ** ******* *** ******** ***** **** ***** *** ******** *** **** ** *****

2010-12

Хёнд ** ***** ** ******** ***** ** *** ******** ** ** ******* *** * *** ******** **** ** ******* ** ***** ** *** ******* ***** * ********* ** *** *** ********* **** ********** ** **** **** **** ** ***** *******

2010-09

Хёнд ** *** ****** *** ******* *** ******** ********* *** ***** ** ***** **** ***** ****** *** ******* ** ******* **** ***** ** **** *********** *** ********** ** **** **** ***** * * ******** ***** ***** ******* ******* ********* ****** ** ** ******* ************ ** *** ******* ****** **** ** *** ** *** ** *** ********* ** *** *** ** **** **** ** ** ******* ** ** *** ********** ** ********* ** *** ********* ******** ** **** ***** ****** ** * *** ******* **** *** *** ** *** ***** ** ** ******** ****** *** ******* **** ** ******* ***** *** * **** ** *** ********* * ******* ***** ***** ******** ****** ***** ***** *** ******* ****** ******* ** ************* ** ******* ***********

2010-08

Хёнд ** ***** ******* ********** * *** *********** ****** **** * ******* ** ** *** **** ****** ************* ***** ***** ** ******** ******* ** **** ******* *** ** ********* ** ** **** **** ******* ***** *** **** **** *** ******* ****** ** *** ** **** ** ***** *** ** ** ***** ** ********* ********** ****** ********* ***** ****** *** ** ******** * ***** ***** ****** *** ***** *** ***** ******** ********* ***** ***** *** **** ****************** *** ****** *** ** **** ** ******* ** *** ***** ******* **** ** **** **** ******* **** ******** ***** *** ****** **** ******** ********* **** ********* **** *** * ************* ******** ***** ******** *** ********* *** ** *** ****** ** *** ***** *** ************ ***** *** *** *** ***** ***** ** *** ***** *** ***** *** *** **** *** ***** **** ** **** ** ***** ** * ********** ********* ************ ** * ******** ********** ****** **********

2010-05

Хёнд ** ***** ****** **** ****** **** ********** ** *** ***** ** ***** *** *** ******* ****** ** ***** ********* ***** * ******** ** ******* ****** ** ******* ** * **** ******* **** ***** ******** ************** ** ********* ****** *** *** ****** *** *** ******* ********

2010-05

Хёнд ** ***** **** ***** ***** *** ** *** *** ********** ***** ** *** *** ********** ********** ** ********** ** **** **** ** ****** * ************* ********* *** *** ***** **** ** * *** **** ********* **** ** ********** ** ** ******* ****** **** ** ****** ********** ******** ** ******* ***** ******* *** * ******* * ***** ******** *** *** ******* ****** ** ** ***** *** ** *** *** ** ***** *** ***** ***** **** ** * ******* ***** ***** *** * ****** ****** ** ** ********* ** *** *** ******** ** ****** ** ***** ** ******* * ***** ** ** ****** ** ******* * ******** ***** ******** ** ***** ***********

2010-05

A cer ***** ** **** *** ***** ** * ***** ********* ** *** ******* * ********* *** **** ** * ************* ********** ******* *** ****** ********* ********* ******** ******** *** **** **** ********** ***** ** ***** ************ **** ** ****** **** ** *** ******* ****** *** ******** ***** ** ********* * * ********** ** **** ********* ** ***** ********* *** ***** ***** ********** **** ***** ** ***** ******* ***** *** **** ****** ******** ** ******* ** ***** ******* * **** ** *** *** ** **** *** **** ******** ** ** ******** ******* ***** **** * ****** * *** ******* ***** *** *** ******* ****** ** *** *** * * ***** ***** **** ** *** ***** ***** ** ** ********* ** *** ** **** *** ********* ** ******** ** ******* ***** ****** ** ** * ******* ******

2010-03

Хёнд ** ***** *** **** ****** *** ****** ** ******** ** ****** ** *** ** ** *** ***** **** ** **** *** *** ****** ** *** ****** ** *** ** ***** * ******* ***** ** *** ******* ****** *** ****** *

Открыть
Закрыть

Renault, Lada, Hyundai-Kia готовы выиграть от новой стабильности в России

Взлеты и падения

Даже если от восстановления рынка они выиграют меньше, другие автопроизводители также справляются лучше.После того, как руководители заявили, что убытки за последние несколько лет составили сотни миллионов, Volkswagen Group ожидает, что бренд VW окончательно окупится в прошлом году, отчасти из-за восстановления рубля.

Христова из

IHS рассчитывает, что меньший немецкий конкурент VW, Opel, вернется с такими моделями, как кроссоверы Crossland X и Grandland X, которые используют свои платформы с автомобилями нового владельца PSA Group. Генеральный директор Opel Майкл Лошеллер не исключил возвращения в Россию своего борющегося автопроизводителя.

GM может однажды сделать то же самое, сказала Христова, даже если может пройти много лет, прежде чем американский автопроизводитель сможет восстановить доверие среди дилеров, возмущенных его резким решением уйти с рынка в 2015 году. GM действительно сохраняет присутствие в России. однако через миноритарный пакет акций совместного предприятия в Узбекистане, которое рекламирует Chevrolets для беспошлинного экспорта в Россию под недавно созданным брендом Ravon.

Большой загадкой в ​​России была неспособность Ford набрать обороты. Несмотря на совместное предприятие с местным партнером Sollers и местную производственную базу, в которую входят три завода по сборке автомобилей в России, Ford испытывал трудности.Его рыночная позиция переместилась с третьего места в 2009 году на десятое сегодня, так как продажи некогда популярного компактного Focus упали. «Focus когда-то был российским национальным автомобилем, но Ford опоздал с автомобилями B-сегмента [малолитражные], и эту нишу заняли Hyundai Solaris, Kia Rio и Lada Vesta», — сказала Христова из IHS.

Во время кризиса Ford Sollers был вынужден «резко и агрессивно» сократить расходы на своих заводах, в том числе уволить персонал, сообщил Automotive News Europe генеральный директор компании Адиль Ширинов.Теперь Ford Sollers повторно нанимает персонал, поскольку продажи его внедорожников и фургонов Transit растут. По словам Ширинова, в этом году Ford снова станет прибыльным в России. По его словам, он планирует обогнать местного автопроизводителя ГАЗ и стать ведущим производителем фургонов в стране, поднявшись со второго места на данный момент, за «один-два года». Он также сказал, что для Ford крайне важно вернуться в пятерку лидеров по продажам автомобилей в стране. «Иначе нас не будет», — сказал Ширинов.

Устойчивый рубль

Путь к этой точке был далеко не гладким для автопроизводителей.Израсходовав значительную часть своих валютных резервов для поддержки рубля в условиях экономических санкций и резкого падения цен на нефть, центральный банк России в конце 2014 года был вынужден позволить валюте свободно плавать. Последующее резкое обесценение валюты вынудило Mazda поднять цены. автомобилей, таких как CX-5, несколько раз и почти на 50 процентов в целом — в то время ничего необычного, сказал глава Mazda Россия Шрайбер.

Русские, хорошо осведомленные о финансовых событиях, на раннем этапе запаниковали, и доверие потребителей было «полностью подорвано», — сказал он.Даже сегодня многие по-прежнему переводят свои деньги между двумя-тремя разными банковскими счетами, деноминированными в разных валютах, чтобы защитить свои сбережения от очередного обвала рубля. Опережающие индикаторы указывают на то, что с тех пор экономика адаптировалась к постоянно более низким ценам на нефть и газ, которые являются важнейшим экспортным товаром России. Хотя поначалу это было болезненно, свободно обращающийся рубль сделал страну более устойчивой в долгосрочной перспективе. «Русские готовились к этому много лет, но это всегда опасный шаг», — сказал Шрайбер.«Под поверхностью есть реальные фундаментальные изменения в правительстве и денежно-кредитной политике, вызванные обстоятельствами».

Теперь он считает, что может как минимум удвоить объем продаж своих дилеров в следующие три года. В условиях обретенной стабильности, наиболее символизируемой низкой инфляцией и стабильным обменным курсом рубля, решение Mazda инвестировать в новый завод двигателей во Владивостоке, на востоке России, похоже, хорошо окупится для Шрайбера. Это еще один признак того, что ритм «взлет-спад» в России наконец-то закончился.

Ник Гиббс и Дуглас А. Болдак внесли свой вклад в этот отчет

Hyundai и Kia работают над остановкой кровотечения в России

Hyundai Group готовится к долгосрочному развитию в Российской Федерации, поскольку ее бренды Hyundai и Kia увеличивают долю рынка, укрепляя новую позицию материнской компании как ведущего автопроизводителя страны.

«Россия — один из основных и важных рынков для Hyundai (Group)», — сообщил WardsAuto представитель Hyundai в Сеуле.«Hyundai продемонстрировала значительный рост доли рынка в первом квартале 2015 года, заняв 10,4% рынка по сравнению с рыночной долей в первом квартале 2014 года, равной 6,9%.

«Доля рынка Hyundai за весь 2014 год составляла 7,2%».

Доля бренда Kia в первом квартале 2015 года составила 9,5%, согласно данным WardsAuto . Это дает двум маркам совокупную долю в 19,9% и прочное лидерство на рынке. Оба бренда пострадали от сокращения российского рынка, но в меньшей степени, чем большинство конкурентов.

Некоторые аналитики считают, что Hyundai и Kia преуспевают, потому что у них есть нужные продукты в нужном месте, с выгодным синергетическим эффектом и экономией, получаемой от их взаимосвязанных дочерних компаний с общей глобальной стратегией.

Несколько наблюдателей за отраслью также предполагают, что автопроизводители знают, как вести сложную игру свободного предпринимательства в стране с жестким контролем, где искусственное стимулирование рынка государством — это нефть, которая делает российскую автомобильную промышленность функциональной.Некоторые говорят, что необходимо идти на уступки, а сделки, уникальные для данного рынка, должны быть сокращены.

Какими бы ни были сложности, истекающий кровью рынок в России привел к появлению новых автомобильных лидеров.

Hyundai продала 39 841 автомобиль всех типов, включая импортные, в первом квартале, что на 3,5% меньше, чем в 2014 году. Kia продала 36 030 автомобилей, включая импорт, что на 14,8% меньше.

Но вместе взятые автопроизводители составили 75 871 поставку, что позволило им опередить даже местного производителя АвтоВАЗ, традиционного лидера рынка.АвтоВАЗ сообщил о продажах в первом квартале 68 554 автомобиля, что на 25,2% меньше, чем годом ранее.

Немного позади оказался альянс Renault-Nissan с общим объемом продаж 65 657 за первые три месяца года. Объем поставок Nissan 38 321 снизился на 20,5% по сравнению с аналогичным периодом 2014 г., а объем продаж Renault упал на 40,7% до 27 416 продаж.

Toyota снизилась на 27,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, продав 28 035 автомобилей. General Motors, которая закрывает местное производство и прекращает продажи своих оптовых брендов Opel и Chevrolet, отказалась от 71.7% на 18 846 доставок. Ford подешевел на 70,9% — было продано всего 5 060 автомобилей.

Рио на подъеме

Представитель Hyundai преуменьшает значение ухода GM. «В нашей операционной стратегии нет изменений», — говорит он, добавляя, что дилерские центры Hyundai и Kia не планируют предоставлять услуги для автомобилей марки GM, а дилеры GM не обращались за франшизой Hyundai.

Hyundai Motors Mfg. Russia управляет 100-тысячным заводом мощностью 200000 автомобилей недалеко от Санкт-Петербурга.Санкт-Петербург, где находится головной офис. Головной офис Kia Motors Russia находится в Москве, где у нее находится полностью разрушенный сборочный завод.

«Рио местного производства, произведенное на заводе Hyundai Motor Mfg. Россия (HMMR) в Санкт-Петербурге, помог Kia пережить нынешний экономический спад», — сообщил WardsAuto представитель Kia. «Фактически, 44%, или 104 700 единиц, от общего объема производства на заводе HMMR в прошлом году были посвящены Kia Rio. В 2014 году на долю Rio пришлось 48% всех продаж Kia в России.”

Завод в Санкт-Петербурге производит версии седана и хэтчбека только для двух моделей: Rio и Hyundai Solaris (российская доработка Accent). Продажи Solaris выросли на 3,1% до 132 000 в 2014 году, в то время как 104 700 поставок Rio представляют собой улучшение на 3,9%.

Завод также производит модели Solaris и Rio для экспорта на рынки соседних стран Содружества Независимых Государств — Казахстана, Азербайджана и Беларуси. На экспорт в страны СНГ было произведено 25 700 единиц продукции, что составило 11% от объема производства завода в 2014 году.Крупнейшим рынком был Казахстан, на который пришлось 80,3%, или 21 900 единиц, экспортированных единиц.

В настоящее время Kia импортирует в Россию модели Sportage CUV, Venga MPV и семейство Kia Cee’d со своего завода в Жилине, Словакия. Из 195 691 автомобиля Kia, проданного в России в прошлом году, 58 140, или 30%, были импортированы с завода. На долю России пришлось 18% от общего объема продаж Жилины в 2014 году, составившего 323 000 автомобилей, и она является ведущим экспортным рынком Kia в Словакии.

Хотя завод Hyundai в Носовице, Чешская Республика, произвел в 2014 году 303 000 автомобилей, часть из которых была экспортирована в Россию, он также производит трансмиссии, поставляемые на завод в Жилине для установки на автомобили Kia.

Представитель Hyundai опровергает слухи в СМИ о том, что Hyundai и Kia прилагают дополнительные маркетинговые усилия к своим российским моделям и отказываются от автомобилей, импортируемых из Кореи и других стран, чтобы смягчить боль от удручающих обменных курсов, вызванных падением рубля.

Представитель признает ценовое давление со стороны импортных запчастей, которое Hyundai Россия пытается сдерживать и не передавать клиентам. По обычаю, когда Hyundai и Kia размещают заводы за границей, Hyundai при открытии магазина привез в Россию собственных поставщиков.

«Многие поставщики запчастей, такие как Hyundai Mobis, присоединились к Hyundai Motor при создании российского завода, открыв свои собственные местные заводы», — говорит представитель компании. «Около 40% деталей производится на месте».

Представитель Kia оптимистично оценивает будущее автопроизводителя в стране: «На Россию приходится около 7% общих мировых продаж Kia, и она стала нашим третьим по величине зарубежным рынком после Китая и США. ведущих импортных брендов страны, Россия является для нас очень важным и стратегическим рынком.

«Несмотря на то, что бизнес Kia в России находится под влиянием продолжающейся экономической неопределенности, мы опережаем отрасль», — говорит он. «Наша доля рынка неуклонно росла с 7,1% в 2013 году до 7,9% в 2014 году и до 9,8% в 2015 году по февраль».

Hyundai не прогнозирует годовые продажи, но ожидает, что будет намного лучше рынка, как это происходит в настоящее время. Kia заявила в январском отчете для аналитиков, что ожидает 12% -ного снижения по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — хорошие показатели на рынке, который, по осторожным прогнозам оптимистичных аналитиков, сократится примерно на 25%.

Частично причиной такого оптимизма является то, что 1 апреля Минпромторг России заявил, что выделит 1,5 млрд рублей (29,5 млн долларов США) на субсидирование потребительских кредитов до 200000 легковых автомобилей и потратит в общей сложности 4 млрд рублей (78,6 долларов США). миллионов), чтобы поддержать отрасль другими способами.

Инфляция также снижается, и центральный банк России берет курс на валюту.

Аналитики полагают, что без государственных субсидий и возобновления программы утилизации, согласно которой покупатели новых автомобилей, избавляющиеся от существующего автомобиля, получат дополнительную субсидию, рынок может сократиться до 50% по сравнению с рынком 2014 года.

Новый Kia Rio — первый российский тест. Новый Kia Rio

Кто сказал, что использование общих платформ при создании автомобилей разных марок — «зло»: машины, мол, становятся похожими друг на друга? Собираюсь тестировать Киа . Рио. Новое поколение, я тоже не ожидал от этого корейского седана никаких сюрпризов: мол, тот же «Солярис», только с другим кузовом. Проверка оказалась и кажется — это, как говорят в Одессе, две большие разницы…

Но глядя на сухие цифры технических характеристик нового Рио об этом не скажешь.

По размерам и длине колесной базы, двигателей и коробок передач, а также по конструктивной схеме шасси они с новым «Солярисом» — братьями-близнецами. Кажется, только внешне автомобили стремятся скрыть свою связь.

Однако внутри новый KIA Rio демонстрирует не просто оригинальность, а другой, более европейский подход как к дизайну, так и к организации внутреннего пространства.

Стилистически передняя панель сделала бы честь автомобилю класса или даже двух выше. Пластик на торпеде хоть и жесткий, но довольно приятный и на ощупь смотрится. Заметно дополняет внутреннюю часть вставки отделкой под рояльный лак в топовой комплектации.

Сложно предъявить какие-либо серьезные претензии к новому Rio и в плане эргономики. Диапазоны регулировок сиденья и руля таковы, что посадка по посадке подберется и высокому водителю, и тому, кто не отличается гренадерским ростом.

Никаких вопросов тоже не вызывает никаких вопросов. Ни расположения клавиш и поворотных ручек, ни «головок» основных функций, ни качества сборки этих деталей: явно недоработаны усилия, нет выемок и выступов. Техника Rio со сменой поколений стала богаче. По словам представителей KIA, подход к формированию оборудования (особенно топового) был таков: если какое-то оборудование пользуется спросом у покупателей, оно должно быть доступно для нового Rio.

Среди новых опций — 7-дюймовый мультимедийный экран, который теперь совместим с iOS. и Android Отображает пробки, онлайн-навигацию, кожаную обивку сидений (!), Выдвижной подлокотник и функцию подсветки поворота с помощью специальной лампы.

Задние сиденья нового Rio не лишены размаха своих обитателей, но фантазия не поражает. «За себя» при росте 193 см меня выдавило с трудом, хотя сзади водитель среднего роста чувствовал себя довольно свободно.Разве что крыша «Давил» наверху топа. Багажник у нового Рио в точности как у «Соляриса»: и при номинальном объеме (480 литров), и по геометрии. Визуально грузовой отсек автомобиля впечатляет «зажимом» по высоте, но следует отметить, что в метро прячется полноразмерный бенгальский огонь, а это несомненный плюс в наших условиях.

С двигателем 1,6 л, 123 л. из. (На тесте не было машины с 1,4-литровым мотором), в движении новый Рио ведет себя точно так же, как «Солярис»: уверенно трогается с места, но для динамичных обгонов на трассе нужно активно крутить.Причем связь с «педальным» автомобилем нелинейна: сначала крутишь мотор — тогда получишь желаемую отдачу. Педаль сцепления давняя требует привычки: «хватается» за сцепление достаточно высоко, и этот момент дается нелегко самому. А вот рычаг КПП настроен практически идеально: движется мягко, ступени включаются четко. Только в поперечном направлении плечо рычага, на мой вкус, имеет обзор.

Шестая передача в механической коробке Rio не «экономична», а разгоняется: при 110 км / ч по тахометру — 2800 об / мин.При этом автомобилю не нужна «пятая», если нужно плавно разгоняться. На рентабельность это, как выяснилось, существенно не влияет: в смешанном цикле наш Rio 1.6 MT с тремя взрослыми гребнями на борту расходовал в среднем 8,4 л бензина на 100 км пробега, несмотря на то, что Значительная часть тестового маршрута первого дня пришлась на городское время.

Конструктивная схема шасси на Рио Нью. — То же, что и на новом «Солярисе»: спереди установлены стойки McPherson, сзади применена поперечная балка.А вот настройками подвески на своих автомобилях спец от Hyundai и Kia занимались независимо друг от друга. Вдобавок другие передние амортизаторы нанесли инженеры Rio. Результат был любопытным.

Если «Солярис» с таким же равнодушием реагирует на мелкие дефекты покрытия и на ямы с глубиной половинного сбора, то Рио слишком детально уступает дорогу малым и слабо реагирует на технологические стыки на эстакаде. Но энергоемкость подвески со сменой поколений стала слабой в сильной стороне Rio: новая машина настолько уверенно фильтрует крупные неровности, что буквально провоцирует на езде в стиле «больше скорости — меньше ямок».«А еще — позволяет сохранять на грунтовке очень приличную крейсерскую скорость.

Акустического комфорта шестой ступени не прибавляет: в долгой дороге нужно, чтобы двигатель вел себя корыто. В целом шумоизоляция от нового Rio. неплохо. При этом передние пассажиры держат двигатель, а задние — шум от покрышек.

Полноценна и управляемость нового Rio: машина уверенно идет прямо по трассе, не упирается в въезд в поворот и цепко держит траекторию на дуге.Хорошо настроенный руль с электроприводом мощный и не слишком «прижимной», и в то же время не лишает водителя чувства контроля над машиной и информации о том, что происходит с управляемыми колесами.

Топовая версия Premium с «автоматом», помимо богатейшего размещения, крепится штатными 16-дюймовыми колесными дисками, недоступными даже в качестве опции на «младших» версиях. В «Киа Моторс Рус» нас заверили, что на ходу такая машина воспринимается жестче, чем седан со стандартными 15-дюймовыми колесами.Однако оказалось, что Рио и на «16» дисках идут не менее комфортные диски! Более того: машина стала не очень восприимчивой к мелким неровностям, и в целом она показалась нам более солидной и собранной.

По комплектации с покрытием типа «Стиральная доска» Рио Премиум без проблем и дискомфорта для седрессов пролетел 80, 90 и даже 100 км / ч, не проявив при этом никакого «недовольства». А в салоне ни разу ничего не скрипело. Ну а на извилистых «закрученных» трассах, которыми изобилует Выборгский район Ленинградской области, верхний Рио вдыхает наконец грудью.Стало понятно, что специалисты российского представительства KIA как раз говорили, что коснулись Rio New с прицелом на тех, кто стремится получить удовольствие от вождения. Неожиданно подтвержденный вывод.

Что в результате?

Новая Киа. Rio — яркое доказательство того, что автопроизводители могут при желании построить два вполне оригинальных автомобиля на общей платформе. «Аудитория Rio в среднем примерно на пять лет моложе аудитории Solaris. И мы постарались сориентироваться в этих людях», — говорит НОВЫЙ директор по маркетингу Kia Motors Rus Валерий Тараканов.Как выбрать между двумя этими моделями?

Короче говоря, Solaris корейцы будут позиционировать, прежде всего, как семейный автомобиль, а Rio адресована тем, кто ценит не только практичность, но и ходовые качества. В целом необходимо признать, что новый Rio установил для конкурентов очень высокую планку: мы, в целом, привыкли, что бюджетные модели класса B + обладают как яркими достоинствами, так и очевидными недостатками. Однако в основных потребительских свойствах Rio видимых провалов нет, все они находятся на стабильно высоком для класса уровне.

Вся фотосессия

Вы поверите в них, когда совсем недавно казалось, что владельцы бюджетных авто считались пределом мечтаний о комплектации электростеклоподъемников и обогреваемой зоне остановки «дворников». Сегодня относительно недорогие седаны порой даже лучше, чем вчера — представители премиального сегмента. Не исключение и новый Kia Rio

По большому счету по богатству оснащения прибавил не много. Смотрим ваш отчет по тесту рестайлинговой версии 2015 — и вообще в нынешнем Рио нововведений практически не нахожу.Дневные ходовые огни? Уже были. Подогрев руля, лобового стекла и передних сидений — тоже. Вот подушка заднего дивана до этого не грелась, первое отличие. Второе — я предполагаю, что в новом Rio подсветка приборов была бы белой, а не красной, и действительно так и оказалось. Третий — крышка центрального ящика-подлокотника выполнена сдвижной. Есть и другие новинки.

Больше, даже больше!

Но сначала поговорим об изменениях внешнего вида. Их много, и машина стала однозначно ярче, хотя и предыдущая версия мне понравилась.Теперь «тигровая улыбка», в виде которой якобы была выполнена ложнолучевая решетка (кстати, ее фирменное название — Тигровый нос, то есть нос, а не пасть), растянулась в эффектную узкую полоску, и капот нави. Представители фирмы утверждают, что это улучшает защиту роторного пространства от пыли и грязи. Я открыл капот одной из тестовых машин, действительно, моторный отсек был чистым. Но — с смешным пробегом, чуть меньше пары тысяч километров.В общем, гладкий наконечник телевизора (т.н. рама Masters-Tinsmiths Radiator) Поэтому попросил приклеить к нему пару уплотнителей окон для худшей защиты от пыли.

Капюшон в новинке стал длиннее и приобрел «рельефность», придающую ему неповторимый вид. Я прибавил в длине и всю машину, теперь ее размер достиг 4,4 м. На 2,6 м выросла колесная база. В целом Рио все больше напоминает форму лифтбека, хотя это не так. Кстати, на презентации нам был представлен только седан, а как быть с хэтчбеком? Появится ли он на российском рынке? Представители компании ответили, что этот вопрос рассматривается.Но на боковом экране компьютера в седане можно прочитать недвусмысленное русское слово «передний дворник». Так можно заднее? Раньше на fifteel приходилось 20 процентов продаж всего Rio.

Увеличение габаритов коснулось пространства в районе задних пассажиров, теперь здесь не просто комфортно, а даже просторно. Раньше я тоже ориентировался на себя при росте 182 см, теперь убедился, что более высокие водители сидят на себе с запасом, даже несмотря на то, что рулевой находится.

Чего там нет, это, во-первых, воздуховоды в торце центрального подлокотника, во-вторых, собственный подлокотник, уходящий сзади. Ну хоть есть, о чем мечтать. Представители KIA не исключают, что сейчас, в условиях кризиса, возможно, большее количество владельцев предыдущего Rio переедет на новую модель, а не в автомобили класса выше: CEE`d, Cerato и Optima. Конечно, они положительно оценят все нововведения …

… Однако, наверное, не все.Итак, на презентации нам стало известно, что у нового Рио уменьшился багажник, причем, на много литров 20. Это связано с измененной конфигурацией. задняя подвеска. Основным его элементом осталась закрученная балка, но наклон задних амортизационных стоек изменился с 24 градусов до восьми с небольшим. По мнению инженеров компании, это должно уменьшить наклон автомобиля к задней оси в поворотах. По ощущениям водителя он присутствует, но не очень заметен.В общем, наверное, объем багажника подарен не зря.

И новый Rio будет окрашен всего в семь разных цветов вместо тех же девяти. Но четыре из этих цветов новые.

Запас под фальшполом топовой версии Rio имеет размер 185 / 65R15, а размер основных колес — 195 / 55r16. То есть только в этом случае запас чуть меньше. На все остальные версии устанавливаются 15-дюймовые колеса, поэтому запас на них автоматически получается в полном размере.Пол кузова вокруг него практически не шумоизолирован, и фальшпанель не может быть закреплена в поднятом состоянии, для удаления запчастей необходимо убрать этот лист органичности.

Раньше колеса размером 185 / 65R15 устанавливались на более крупногабаритные автомобили: Hyundai Elantra, Nissan Almera .. Теперь «младший» Rio обгоняет их по величине колес и практически равен им по габаритам.

Багажник нового Rio получил интеллектуальную систему открывания.Подойдя к закрытой машине (естественно, с брелком в кармане), не спешите махать ногой под задним бампером. Подождите несколько секунд, машина издаст звуковой сигнал, и крышка откроется сама. Очень удобно, если руки заняты. Представители компании показали нам работу этого варианта, но я почему-то никак не отреагировал на мое присутствие рядом с багажником. Что я сделал не так — не знаю.

Вернемся из багажника в салон и отметим еще одно важное нововведение: теперь сиденья Rio можно украсить экокюзом! Родственный Солярис не может похвастаться такой роскошью, ни в одной из комплектаций.Покрытие псевдослойное приятное на ощупь, не будет липнуть к одежде, как на некоторых бюджетных «китайцах», и не источает инсектицидных отдушек. В «кожаном» салоне пахнет новой машиной, но не более того.

Спокойный, «закругленный» дизайн салона Рио раньше был мне скорее скорее, нежели технократическим «Солярисом», но при обновлении двух моделей пальму первенства по дизайну отдал бы второму. Тем более, что дизайн кузова тоже. Попытки сделать из Рио уменьшенное сходство с дорогой спортивной машиной, вероятно, увенчались успехом только через два-три поколения.А Солярис уже сейчас подавляет «старую» Элантру и выглядит почти как I40, только чуть меньше. И он действительно без резервации, технократик, а Рио не похож ни на спорт, ни на премиум, это настоящий «бюджет». Только качественно и хорошо, что всегда было для меня отличительной чертой Kia. Если так сильно напоминает переднюю панель, то это модель Picanto.

Смещение момента

Маркетологи, инженеры, дизайнеры, практики, менеджеры по продажам, в общем, все работники автомобильной и околавтомобильной сферы пытаются разбавить в глазах потребителя модели Solaris и Rio.Но достаточно сказать, что эти две модели собраны на одной нитке конвейера завода в Санкт-Петербурге, и разница между ними такая же, как и между одним и тем же моторным маслом, разлитым в канистрах разных марок.

Поменяли двигатели и КПП «Солярис» — поменяли на Рио. 1,4-литровый двигатель KAPPA новый, он предлагает 100 л. из. Мощность и 123 Нм крутящего момента. Был модернизирован 1,6-литровый 123-сильный двигатель ГАММА, он стал 7 процентов «сиюминутного» (151 Нм против 144-х).Оба двигателя «предпочитают» высокую скорость вращения коленчатого вала: максимальную мощность они развивают соответственно при 6000 и 6300 об / мин. Что касается трансмиссий, новый Rio будет оснащен шестиступенчатыми механическими коробками передач и шестидиапазонными машинами.

У нас были представлены автомобили с 1,6-литровыми двигателями, автоматами и механикой. Жалко, что с 1,4-литровыми версиями познакомиться не удалось, на Солярисе очень хорошо себя показал младший мотор. Что касается 1,6 литра, то можно сказать только о нем или… ничего такого. «Плавный» мотор, с логичной характеристикой, удачно сочетается с автоматической коробкой. Правда, во время теста «Соляриса» мне показалось, что ощутимый «пикап» начинается с оборотов, близких к 3000, на Rio желательно было дойти до двигателя примерно до 4000 об / мин. За отметку 4500 об / мин голова закончилась, в основном увеличился только шум.

АКПП с медленным ходом поменял передачу примерно до 2500 об / мин, при более интенсивном разгоне дождался отметки 4000 об / мин, при взгляде педали в пол стрелка тахометра дошла до красной зоны.Как говорится, повороты на любой вкус. И все же, как мне показалось, реализовать максимальный крутящий момент удобнее вручную. В автоматическом режиме было легко проскочить вращение пика, иначе коробка успела переключиться раньше. Ручной выбор передач расставил все по своим местам.

Кстати, машина была «доработана», представители компании рассказывают о повышении ее надежности за счет уменьшения количества клапанов и использования радиально-стойкого подшипника с пластиковым сепаратором.Преобразователь крутящего момента теперь обеспечивает более мягкое демпфирование, это выражается в том, что при переключении нет переключений.

Приятно отметить, что работа 1,6-литрового двигателя на холостом ходу В салоне практически не слышно. Дать мотору нажать кнопку START / STOP Engine (только в топовой версии), ненадолго ломается стартер — и тишина. Замечательный. И что удивительно, ведь капот изнутри не утеплен, к тому же пластиковая крышка двигателя отсутствует, хотя шпильки для ее установки залиты.Кто и зачем ее забрал? Как выяснилось позже, этот кожух больше не будет устанавливаться на конвейер, но любой желающий может приобрести его как элемент предоборудования. Забавный.

Но при приближении примерно к 3000 об / мин звук работы мотора начинает проникать в салон, то есть, говорить о пиковых оборотах, на которых откровенно визжит двигатель. К тому же общая шумоизоляция салона оставляет желать лучшего. На крупнозернистом асфальте хорошо слышно гудение низкопрофильных покрышек.Попробуем все это слить музыкой? Получается не очень хорошо: аудиосистема слабовата, для различимого звука приходится откручивать громкость до 70-80 процентов от максимальной. Да и качество звука далеко не премиальное.

По электронике топовая версия вообще богатая. У 7-дюймового мультимедийного сенсорного экрана скрывается прибытие начинки. Подключив смартфон, вы можете использовать сервисы Apple CarPlay и Android Auto. Есть навигационная система, немного смонтированная в окрестностях г.Петербурга, а также иногда выдавали сообщения о пробках, где они практически невозможны по определению. Но в целом на это можно было положиться, как и на относительно четкую картинку с камеры заднего вида (динамические направляющие включены в стоимость). Думаю, совсем недавно о такой роскоши никто не мечтал. И теперь Киа предлагает такие экраны и на Рио, и даже на Пиканто. Однако, конечно, уровень оснащения растет не только на корейских автомобилях.

Вариантов коробок передач есть два «Рио» два, но для каждой комбинации двигателя и трансмиссии есть своя главная пара, так что их аж четыре! Самым динамичным, конечно же, является 1.6-литровый автомобиль с «механикой»: он готов забить сотню с места за 10,3 с. Автоматическая версия проиграет почти на секунду. По одинаковой максимальной скорости Оба 123-сильных варианта практически идентичны, их «потолки» — 193 и 192 км / ч. Разгон 1,6-литровой версии с пулеметом с 60 до 80 км / ч происходит примерно за 3 секунды, а с 80 до 120 км / ч в автоматическом режиме — за 8 секунд с копейками. При обгоне лучше работать коробкой вручную, выбирая четвертую, а затем третью ступеньку.На четвертой передаче «автомат» начинает тормозить двигатель.

Возникает вопрос: в каком направлении будут «расти» бюджетные модели? Какие из премиальных компонентов появятся на них в обозримом будущем? Да, к чему снится, так и будет. Производители очень внимательно относятся к чаяниям покупателей, поэтому в новом Rio было модернизировано, так сказать, по просьбе рабочих. В частности, «смягченную» подвеску посчитали излишне жесткой. Увеличен кастер (угол продольного наклона) передних стоек, изменен наклон задних ставок И вместе с ним пересмотрена вся «геометрия» заднего узла подвески.Электроусилитель руля вместо гидравлического. Много.

Что такое «мощность»?

При этом машина не так сильно подорожала. В чем секрет, на котором сохраняется? Тайна Сии вряд ли когда-нибудь будет раскрыта. Можно только подозревать, что разнообразная бортовая электроника на самом деле не так дорога, как мы ее себе представляем. Так что «поднять» машину в этом плане проще, намного проще, чем вывести управляемость на премиальный уровень.

Я буквально собираюсь раскрыть «механику» популярности модели Rio для своего коллеги, чей интерес в этой поездке больше связан с бизнесом Kia на российском рынке.Невозможно не познакомиться с бестселлером, восхождение которого к вершинам продаж продолжается уже несколько лет подряд. Что такое «сила»? Пример не заставляет себя ждать: в крутом повороте мой пассажир инстинктивно хватается за ручку входной двери. Это первое отличие от компактных моделей премиум-класса — у вас не возникнет желания найти опору, даже если я сильно увеличу скорость входа в поворот. Напротив, вы поймете, что к условной цели поездки можно двигаться гораздо быстрее, не испытывая острых ощущений.А официальные скоростные ограничения покажутся нелепостью.

На самом деле Рио идет плавно, на уровне своего класса не ниже и не выше. В крутых поворотах да, немного норовит «поиграть» заднюю ось, под «газом» траекторию выправляет, совсем не стремится «убедится». Имеет спокойное движение. На скоростях более 120 км / ч по прямой можно немного сэкономить, чувствителен к боковому ветру. К пропариванию асфальта — тоже. Руль под «строгость» электроискателя приятнее, чем с гидроприводом, точнее, но, конечно, до идеала далеко.Нет, у нас такие быстрые повороты не потому, что «Рио» это позволяет. Это позволит любому однокласснику корейской модели просто попробовать поучаствовать в тесте премиального автомобиля и почувствовать разницу.

А теперь поедим с асфальта на песчаной площадке, и я попрошу вас взять ручку, а не дверь, а именно то, что над дверью. Газ в полу, руль в сторону — видите ли, сноса нет, легко выходим на кольцевую траекторию движения между деревьями с одной стороны и непреодолимыми ямами с другой.Нет, это не имитация ралли, а лишь часть стандартного потребительского теста: как будет работать электронная система стабилизации? Могу заметить, что тут не так рьяно работает, двигатель «душит», но как минимум. Возможно, на снегу или на льду тебе будет легче. Сейчас я еще крепче ручки, так как собираюсь отключить электронику. Эта особенность — безусловный плюс, она может помочь вам, если вы застряли в снегу или грязи. А теперь просто почувствуйте разницу: видите, что машине намного легче «цвести» по кругу, чем с включенной ESC?

Что нам дают такие «покатушки»? Прежде всего отметим, что Rio в целом готов вдохновить водителя на излишне резкие маневры.Во-вторых, большой плюс — наличие системы курсовой устойчивости во всех комплектациях модели, начиная с базовой. В-третьих, видите, веселимся на кочках, но ни один элемент салона не скрипнул, ни один «сверчок» не проснулся за элементами обивки. Этим не могут похвастаться все модели даже более высокого класса. И мы все-таки подвеску не сломали. Вот еще один плюс. Низкопрофильные шины, кстати, тоже остались целыми, это легко проверить с помощью системы контроля давления.Также предлагается даже в «базе».

Расход топлива 1,6-литрового Рио в начале бабла совсем не радовал: около 11 литров на сотню километров. Правда, сначала это были городские километры, не всегда бесплатные. Во-вторых, сказывалась долгая работа двигателя на холостом ходу, пока мы не разошлись по машинам, не тушили, не знакомили с маршрутом первого дня. После обнуления расходомер «Аппетит» подскочил еще выше: уже до 15 литров! Будьте готовы к этому: в пробках это возможно.Но к концу тестового дня средний расход снизился примерно до 8 л, а на следующий день при движении, в основном по проселочным дорогам, снизился до 7 литров на сотню. Топливный бак у Rio тоже новый, теперь в нем 50 л вместо того же 43-го.

Но на трассе машина с 16-дюймовыми колесами все равно воспринимается хардко как ненужная. Да и шумно тоже. Остановимся на «механической» версии на 15-дюймовых дисках. Ух ты! Даже я этого не ожидал. Это комфорт, это плавность хода.Вроде бы двигатель тише работает, хотя это, конечно, не так. Зато как приятно управлять миниатюрным рычагом с шестиступенчатой ​​«механикой», получать удовольствие от исключительно точного попадания в любое положение.

Мой коллега из делового издания тоже пробует на вкус «механику» и подтверждает, что плавность хода у версии версии на 15-дюймовых колесах действительно очень высокая, а трансмиссии вроде бы подбираются сами. Возможно, стоит отдать пальму первенства именно этой комплектации — Luxe с «Механикой».Правда, это не будет красочный мультимедийный дисплей, камера заднего вида, «эккейные» сиденья и кнопки старт / стоп. Но стоит ли чувствовать себя ущербным, если обычный ключ зажигания используется, например, даже в модели Audi A3 премиум-класса? А если учесть, что эти «колокольчики» в Рио тянут на 210 тысяч рублей … В общем, я лично, недолго думая, отказал бы им от той переплаты.

Какие цены на новый Рио? Они уже официально объявлены. Базовая версия Classic доступна в трех вариантах комплектации, но они одинаковы: это 1.4-литровый 100-сильный двигатель и механическая коробка передач. Стоимость — 669 900, 704 900 и 729 900 рублей, и стартовое оборудование уже в продаже, это не рекламный ход. Выбор между автоматом, «механикой» и двумя вариантами двигателя появляется в комплектации Comfort (769 900 — 794 900 рублей). Версия LUXE (двигатель всего 1,6 л) предлагается за 779 900 рублей с «механикой» и за 819 900 рублей с пулеметом. Топовые версии также комплектуются только 1,6-литровым 123-сильным двигателем и только автоматической коробкой передач.Цена Престиж — 899 900 руб., Премиум — 989 900 руб.

Представители KIA предполагают, что основная масса покупателей остановит свой выбор на седанах среднего класса, оснащенных механической коробкой передач. Есть уверенность и в том, что Rio и дальше будет пополнять такси, а также приобретать оптом для лианы компании. Так что «протеин-каров» на наших дорогах прибавить не стоит. Ведь только с января по июнь этого года в России продано 46 тысяч Kia Rio, а доля модели в сегменте выросла до 19 процентов.Сегодня Rio лидирует не только в своем сегменте, но и на рынке России в целом. Обновление автомобиля должно положительно сказаться на его популярности.

Автор Андрей Ладыгин, браузер портала «Motorpage» Сайт сайта фото Фото

Последний раз Hyundai Solaris.Тоже появились первые — и собрали все шишки: прокол с подвеской, победа в номинациях «Самый азиатский дизайн» и «Голубая иллюминация» … Полгода нам предлагали проевропейский Kia Rio — с сдержанный дизайн и изношенная подвеска, и в итоге именно Rio стала бестселлером последних полутора лет. Но не думаю, что седан нового поколения повторит его судьбу.

Что за странный вид? Во всем остальном главный дизайнер концерна Hyundai-Kia Питер Шрейер настолько увлекся Liftback Stinger, что пропустил Rio-седан широкого потребления.Хотя сотрудники завода в Санкт-Петербурге восторженно отзываются о поездках в корейский Yewang: мол, именно по их просьбе наш Rio сделал агрессивно «моложе» оригинальный китайский седан K2.

Фары наполовину передние, пародия на М-бамперы BMW — и голая, как китайский донор, крышка багажника без номера. Не в этом обличье прежнего завершения.

Не цепляется даже за миллион в максимальной комплектации Premium — с 16-дюймовыми колесами, ламинированными фарами, дополнительными фонарями дневных ходовых огней, кожей на сиденьях, мультимедийной системой и рояльным лаком вокруг семиметрового экрана.Такие машины не встречаются в естественной среде — и это радует, потому что они быстро прилипают к кожзаменителю, а на солнце сильно пахнет. Всего у нового седана девять комплектаций против четырех у Hyundai, но многочисленные пакеты опций для Solaris доводят эту разницу до нюансов. Кстати, для Рио с мотором 1.4 тоже нельзя заказать обогрев лобового стекла, руля и заднего сиденья.

Интерьер выглядит солидно, но пластик везде твердый, в том числе на дне удобного лотка для мобильного телефона.Полис Осаго лезет в бардачок только закатанный, подсветки нет. Наружные зеркала заднего вида с автоматическим режимом малые только у водительских окон, крышка небольшого подлокотника выдвигается

Принципиальной разницы между интерьерами нет. Стулья такие же — и рельефности в зоне талии тоже не хватает. Красивый руль с круглой ступицей, отличная техника, приятная оранжевая подсветка кнопок, а главное украшение салона — климатический блок с клавишей подогрева и клавишами остекления.Но экран мультимедийной системы расположен ниже, чем в Hyundai, и смотреть на него не так удобно. Однако в девяти Rio из десяти вместо него будет монохромный аудиодисплей.

Мультимедиасистема не хуже, чем у Solaris: матовый седьмой экран не бликует, процессор шустро меняет вкладки, навигационная система TomTom предупреждает о камерах фиксации скорости, есть сервисы Apple CarPlay и Android Auto. Трансляция с камеры заднего вида — с подсказками по траектории

Пассажиры разницы вообще не заметят, ведь ее нет: силовая структура кузова и колесной базы одинаковая.Правда, общая доля высокопрочных сталей у Rio несколько ниже — 50 процентов против 52 (раньше было всего 13). То же и ключевые элементы: двойная центральная стойка, мощная поперечная балка перед передней частью, усиленные лонжероны. Неудивительно, что Solaris набрал максимальные 16 баллов в нашем краш-тесте — и мы не видим предпосылок к тому, что новый Rio будет работать хуже.

Проем широкий, но крыша низкая, места для ног стало больше, чем раньше, хотя Polo и Vesta на шаг впереди.Из приятностей — отдельная подсветка подсветки. Жаль нет нормальных поручней на двери

Понятно, что идентичны и «телеги»: рулевое управление Рейка смещено вперед, увеличено на 4,6 ° кастора, задняя балка — от косы. Но Киа едет ржавее, чем Солярис, во всяком случае на 16-дюймовых шинах Nexen. Удивляет резкая буксировка на городских стыках, но на крупных Colds Rio ездит не трясучко, а упруго. А запас энергоемкости позволяет двигаться по разбитой дороге быстрее многих кроссоверов — смотрите видео в конце статьи.

Крышка багажника открывается рычагом из кабины или кнопкой на ключе, а в дорогой комплектации достаточно постоять рядом с отсеком три секунды с цепочкой для ключей в кармане. Проем багажника шире и выше, чем у Соляриса, заявленный объем на 20 литров больше. Петли не прикрыты, крючков нет, а сложенная спинка сиденья создает высокую сцену. Под тонким полом — запасной 15 дюймов

Извините, управляемость не компенсировала потерю плавности хода.Электроусилитель руля с пониженным уровнем реактивного усилия понравился меньше, чем на Hyundai. А с резкими перестройками или тиражом раскиданного кирпича Рио раньше начинает скользить заднюю ось. Спортивное проявление? Хорошо, что система стабилизации просыпается раньше — и эффективно гасит скорость, даже если кнопка отключения ESP нажата. Но почему в такой комплектации компактный седанчик, которому предсказана судьба семейного автомобиля или такси? Пение немотивированной агрессии.

Вот чего я ждал от Рио, так что она лучшая, чем у Соляриса, шумоизоляция: для меня это его ключевой недостаток. Но Киа гудит не меньше. Плюс к этому (а точнее минус) у Рио меньше внешних зеркал.

Иначе считай, нет. Обновленный мотор 1.6 (123 л.с.) с двумя фазными балками и впускным ресивером переменной длины выходит на заявленную мощность, шестиступенчатый «автомат» проблем в городе не создает. Базовая версия Rio стоит 669 900 рублей — она ​​дороже самого доступного соляриса на 45 тысяч рублей.Популярная версия с двигателем 1.6 и автоматом в комплектации Comfort тянет 794900 рублей. Hyundai Solaris в аналогичном исполнении стоит 774900 рублей.

А теперь посмотрим на результаты продаж нового Solaris: падение на треть! Правда, у Hyundai есть кроссовер Creta (производится здесь, в Санкт-Петербурге) — эта модель набирает популярность и одновременно убеждает в том, что маленькие седаны за 800 тысяч рублей в России не так уж и много мечтают о компактных кроссоверах на миллион.Правда, о подобной машине от KIA пока не слышно. И что до появления нового Rio Rio — по инерции он, может, и одержал рыночную победу над относительным солярисом, но статус лидера, боюсь, уже не светит ни другим.

Технические характеристики

Киа Рио.Дежою

Продажи Kia Rio четвертого поколения стартуют 1 августа 2017 года. Немного познакомиться с новинкой нам удалось, побывав на тест-драйве компании в Санкт-Петербурге и его окрестностях

Киа Рио. Цена: от 669 900 руб. В продаже: C 2017

В дизайне интерьера сделан акцент на «разложении в стороны», что только на пользу общему восприятию.

В моей жизни был один день так и было.Из конференц-залов конференц-зала плескалась невская вода, на стоянке стояла с десяток новых Kia Rio, а на подиуме — восторженно, не скрывая гордости », — рассказал представитель компании, насколько изменилась их машина в лучшую сторону. Да, все это уже было, только в 2011 году на презентации Kia Rio третьего поколения. Тогда во все сказанное с подиума я с трудом верил. Речь шла о каких-то сумасшедших цифрах продаж в будущем. об удивительно привлекательных кредитных программах, конкурентоспособной цене и, конечно же, об автомобиле, который на тот момент действительно был невероятно интересен покупателю как внешне, так и по потребительским качествам.

Шуршит щиток приборов, но это к лучшему: на щитке лишнее красивое перепутано

Прошло шесть лет, и снова говорят, что то, что предложат для тест-драйва сегодня, несомненно, лучшее из того, что может предложить рынок. Ведь это и безрадостный внешний вид, и улучшенные динамические характеристики, и просторный салон, и невероятный пакет опций, да еще и то, что невозможно уместить в автомобилях такого класса.А знаете, что самое интересное? Во все это я почему-то уже могу поверить. И прежде всего потому, что именно Kia Rio третьего поколения сейчас возглавляет рынок по количеству проданных автомобилей in-сегмента, став самым популярным автомобилем в России, а количество произведенных машин давно перевалило за полторы тысячи. миллион. Согласитесь, на фоне глупо полагать, что четвертое поколение модели стало хуже. Нет, конечно, такое в истории автомобилестроения случалось, и не раз, но…

Дело в том, что, создав четвертый Kia Rio, компания очень плотно собрала лояльных клиентов, а потому была учтена буквально каждая мелочь, которая могла либо привлечь, либо, наоборот, открутить будущего покупателя. Обсуждались даже возможные варианты комплектаций. Кстати, все комплектации, в которых автомобиль представлен сегодня на рынке, а их всего шесть, реально живых. То есть среди них нет ни одной, в которой машину невозможно купить, а она существует только на бумаге и исключительно для того, чтобы рекламная растяжка появлялась на рекламной растяжке.Однако это «от» действительно выглядит привлекательно, ведь за 699 ​​900 рублей потребитель получает и небольшую, но достаточно хорошо оснащенную машину и по характеристикам со 100-литровым двигателем. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, передними подушками безопасности, системами стабилизации, электроусилителем руля, системой давления в шинах и даже кондиционером. Как говорится, для счастья нужно будет покупать только радио. Если говорить о максимальной комплектации, то покупать ничего не придется.За 989 ​​900 рублей вы получаете полностью укомплектованный автомобиль с двигателем объемом 123 литра. с шестиступенчатым автоматом и максимально возможным набором опций, причем некоторые из них недоступны для конкурентов, например кожаный салон. Именно на машине в комплектации Premium мне пришлось пройти тест-драйв.

Левая часть руля kia немного перегружена кнопками

Но прежде чем отправиться в путь, мы совершим ритуал похода. Да, согласитесь, Рио четвёртого поколения стал заметнее.Конструкторы незначительно увеличили автомобиль в габаритах, и он стал длиннее 20 мм и шире 40 мм, что позволило придать его внешнему виду больше значимости. Ну и что, а на бюджетный седан. Сейчас он похож на наименьшую, особенно в максимальной комплектации: от более дешевой его отличают легкосплавные диски до 16 дюймов и задние светодиодные фонари. Что касается проекционных фар, противотуманных и светодиодных ходовых огней, то они доступны уже в комплектации Luxe. Кстати, то, что все эти три элемента не были объединены, как это сейчас берут у многих автопроизводителей, тоже результат работы маркетологов.Дело в том, что если бы это все было в одном прожекторе, то оно бы значительно увеличилось, и поэтому каждый из этих элементов является самостоятельным блоком, и при необходимости их можно заменить отдельно. Выигрывает и производитель, и потребитель, если нужно заказывать тот или иной элемент в качестве запасной части.

В выигрыше потребителя и от того, что колесная база автомобиля стала больше. Особенно это заметно при открытии задних дверей. То, что мест во втором ряду стало больше, несомненно, порадует любителей путешествовать на машине всей семьей.Добавлено место для ног и переда. Однако первое, что вы отмечаете, садясь на водительское сиденье, — это то, что салон стал шире. И пусть это ощущение в первую очередь визуальное, как уже было сказано, рост машины в ширину составил всего 4 см, но это одно пространство, которое салон встречает вас и дарит столько позитива. Для «бюджетника» это более чем хорошо. Однако, если продолжить изучение интерьера, становится ясно, что здесь определение класса автомобиля как «stateput» подходит меньше всего.Чем сейчас оснащается Kia Rio, пять лет назад и хорошего «дела» не было в наличии. Система индивидуального доступа, климат-контроль, 7-дюймовый дисплей на центральной консоли, подогрев руля и сидений, а второй ряд тоже автомобильный, блютуз, камера заднего вида. Все это делает машину очень комфортной. Но комфорт автомобиля определяется не только тем, насколько хорошо он оборудован различными опциями, но и тем, как он едет.

Водительское сиденье Киа Рио 4 серии имеет регулировку по высоте.Эта опция доступна в начальной конфигурации.

Для того, чтобы он хорошо пошел, инженеры в первую очередь модернизировали двигатели. Тот двигатель 1.4, что 1.6 теперь имеют двойную систему изменения фаз газораспределения CVVT на впуске и выпуске, так что можно было оптимизировать характеристики крутящего момента. Моторы начинают тянуть с меньшим числом оборотов коленчатого вала, что положительно сказывается на их эластичности и динамике Рио. Машина, как принято говорить, ехала снизу.Серьезно изменилась подвеска. Так, для улучшения курсовой устойчивости передние колеса были увеличены, а для возможности вероятной поломки задние амортизаторы поставлены практически вертикально. Как показал тест-драйв, машина действительно отлично держит дорогу, а обратная связь Благодаря мощному электрическому усилителю она действительно позволяет ощутить машину кончиками пальцев. Но лежащие полицейские передвигаются по-прежнему очень осторожно. Даже если ехать с небольшой скоростью, вся одна задняя часть машины довольно значительно подбрасывает, что не добавляет комфорта задним пассажирам — можно кружиться головой о потолок.

Розетки на 12 В, порт USB и AUX — можно подключить практически любой гаджет

Также хочу отметить, что усилия инженеров по шумоизоляции не прошли даром. В машине действительно тихо даже на скорости, но надеяться, что там будет точно такая же шумоизоляция, как в представителе представительского класса, все же не стоит.

Контроль давления в шинах даже в «базе», что не характерно для бюджетников

Ждет ли новый Kia Rio такое же светлое будущее, как и его предшественник, покажет время.Увы, но он появился на рынке не в лучшие для автопроизводителей времена, но хочется верить, что еще через шесть лет мне просто захочется посидеть на презентации уже пятого поколения модели и то же самое. послушайте, что новая модель стала еще лучше бывшей. Но тогда он явно перейдет в другой класс.

Увеличенная колесная база позволила немного отодвинуть задний ряд, чему положительно сказался комфорт пассажиров.Заодно прибавилось место и в ногах водителя

.

Головная оптика получила функцию подсветки поворотов: для этих целей в блокфар есть дополнительный источник света.

Объем багажника 480 л. В максимальной комплектации открывается ключом в кармане

.

• Запоминающийся дизайн, просторный салон, богатая комплектация уже в базовой комплектации, возможность выбора конфигурации под карман
• Отсутствие круиз-контроля даже в максимальной комплектации

Бензин

* Транспортный налог учитывается в Москве. Стоимость ТО-1 / ТО-2 принимается по данным дилера. ОСАГО и КАСКО рассчитываются из расчета: один водитель-мужчина, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.