Технические характеристики автомобиля ГАЗ 31105 2.3 (2004)

Технические характеристики ГАЗ 31105 2.3

ГАЗ 31105 2.3

1. 
   

   Фотографии ГАЗ 31105 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 4

   
   
   
   

2. 
   

   Фотографии ГАЗ 31105 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 4

   
   
   
   

3. 
   

   Фотографии ГАЗ 31105 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 4

   
   
   
   

4. 
   

   Фотографии ГАЗ 31105 2.3 из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 4

   
   
   
   

Рестайлинговая Волга оснащается бесшкворневой передней подвеской и задним стабилизатором, каталитическим нейтрализатором, адсорбером, резонатором увеличенного объема, новым блоком управления двигателем, бензонасосом в баке. Изменилась облицовка радиатора, передние крылья, капот и бампер. Хромированные облицовки и окантовки сочетается со знакомым кузовом. Появились новые каплевидные блок-фары, объединяющие все оптические элементы (в том числе и указатели поворота) в едином корпусе (под общим стеклом) с высокопрочным оптическим рассеивателем, новые задние фонари. Дверные замки чешской фирмы Brano имеют навесные мотор-редукторы. Комплектация салона включает фильтр системы вентиляции, ремни безопасности для задних пассажиров и тонировку.

Посмотреть технические характеристики других модификаций ГАЗ 3110 / GAZ 3110

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля ГАЗ 31105 2.3.

Продажа подержанных автомобилей ГАЗ 3110

Посмотреть все предложения о продаже подержанных автомобилей ГАЗ 3110 / GAZ 3110

Отзывы владельцев автомобиля ГАЗ 3110

• 09. 12.2007

  Инженер_09122007

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  Обычный большой автомобиль (при езде)
  Машина спасла мне жизнь при аварии (из логана или грейт вола-автогеном бы вырезали(части тела))
  Лобовой удар, 90 км/ч, не пристегнут. (Моему другу повезло меньше(сидел справа)-от перегрузки при ударе оторвалось сердце).
  6 мес в гипсе, 2 мес ходил с палочкой.
  Сейчас у меня тоже Волга
  Насчет оценок:
  1 Кузов: Габарит и удобство обсл-5
  Прочность-5
  Обработка-1
  2 Салон — 5
  3 Двигатель 406
  Ремонтопригодность-5
  Надежность -5
  Мощность-надо больше (у меня. ..

  
  подробнее

• 19.11.2007

  fieremen_19112007

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  автомобили нужно делать либо хорошо, либо их вообще не делать. Хочется спросить у производителя зачем опозорили автомобиль, куда дели былую славу

  
  подробнее

• 02.08.2007

  vladimir

  
  Оценка автора

  
  Объективность

  
  Все неплохо, кроме сочленений Волги с двигателем Крайслер

  
  подробнее

Посмотреть все отзывы об автомобилях ГАЗ 3110 / GAZ 3110

Обзор ГАЗ 31105: цена, технические характеристики

Обзор ГАЗ 31105: цена, технические характеристики

1. Главная
2. Каталог авто
3. ГАЗ
4. ГАЗ 31105

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Лифтбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Поиск
Все марки

ГАЗ 31105 — фото 1

ГАЗ 31105 — фото 2

ГАЗ 31105 — фото 3

ГАЗ 31105 — фото 4

ГАЗ 31105 — фото 5

Назад

Вперед

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Технические характеристики ГАЗ 31105

Модификации ГАЗ 31105

ГАЗ 31105 2.

3 MT

ГАЗ 31105 2.4 MT

Максимальная скорость, км/ч	178
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.8
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2429
Мощность, л. с. / оборотах	137/5200
Момент, Н·м / оборотах	210/4000
Расход комби, л на 100 км	10.8
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники ГАЗ 31105 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев ГАЗ 31105

ГАЗ 31105, 2007 г

Когда зашла речь о покупке авто, я ничего не представлял по этому поводу. Долго бродил по автосалонам, но так ничего и не нашёл, думая о том, сколько мне ещё ходить пешком, отец посоветовал отечественное авто. Поначалу я сомневался (российская сборка, детали, а тем более наш металл). Отец посоветовал ГАЗ 31105 «Волга». Я не хотел ходить пешком и поехал в Нижний Новгород (на автобусе, естественно). Тут мне предложили 31105 с Крайслером внутри. Я, не раздумывая, согласился. И тут началось. Через месяц, а заказ с апреля, машину доставили. Первое впечатление испортило лишь плёнка и малярный скотч (защита такая), пришлось отдирать и через 15 минут смог прокатится на ней. Первое достоинство (поначалу это был минус) — динамика. Нажимаешь на педаль газа и понеслась, все «лошадки», как ошпаренные. Подвеска подкачала — жестковато, на большинстве российских дорог это плохо. Порой едешь по трассе 120-130, держит на ура, а если подбавить и 150 держит, только штрафы надоело выплачивать (любишь кататься, так за «саночки» платить). Плавность хода ГАЗ 31105 на высоте («Волга» же). Парковаться тяжеловато. Иногда задняя часть царапается, приходиться замазывать, и только через полгода я смог укротить «американских лошадок». Про проходимость могу сказать одно — там, где надо, там проходит. Просвет я увеличил, поменяв резину (лишь кушать стала где-то на 1,5 литра больше). Что касается динамики, так всё устраивает даже очень. Что касается места спереди, то мне хватает, а вот сзади говорят маловато, сам сел и удивился, как так большая машина — места мало. Салон у ГАЗ 31105 ничего, без излишков, что надо — есть (огорчило, что магнитолу пришлось самому покупать). Освещение ещё то, одна лампочка посередине, и то трудно включить (я до сих пор не знаю). На счёт кузова были сомнения. И они подтвердились, прошла зима и зацвела. Всё началось с дверей снизу и накладках на бампер. Естественно, пытался бороться, но каждый год по новой. С этой зимы начал ржаветь передок (я думаю, что всё из-за химикатов от гололёда, у многих «Волг» и «ГАЗелей» такое). Общее впечатление прекрасное, я всё прощу лишь за динамику и двигатель.

   Достоинства: конечно же динамика. Наличие бортового компьютера. Багажник.

   Недостатки: ржавеет. Места сзади маловато.

  Игорь, Москва

ГАЗ 31105, 2006 г

С точки зрения комфорта «Волга» не идеал, но и не ужас. За рулем ГАЗ 31105 я с ростом 190 см могу разместиться вполне удобно – правда, из крайнего положения хочется совсем немного, на сантиметр, отодвинуть сиденье назад. После пары-тройки часов за рулем никакой усталости или дискомфорта не чувствуется. Эргономика – на твердую «четверку». Отсутствие кондиционера, конечно, сейчас уже воспринимается как большой минус. Машина достаточно шумная, особенно после 80 км/ч, когда рев двигателя и трансмиссионный гул настойчиво вторгаются в салон. Обзорность хорошая. Расход бензина по городу – в зависимости от пробок – гуляет в рамках 11-16 литров. Кстати, это не намного больше, чем у «Ниссан Теана». На дороге ГАЗ 31105 «Волга» тоже не доставляет отрицательных эмоций. Динамики в городском потоке вполне хватает. Передачи, правда, рассчитаны не очень хорошо, первая слишком короткая – «грузовая». «Дубовая» подвеска позволяет просто игнорировать разбитые рельсы, колдобины и выбоины – привычные черты наших улиц. Управляемость на хорошей резине вполне адекватная, правда, картину очень портит ГУР – совершенно «ватный», без малейшего намека на обратную связь. В этом плане мне есть с чем сравнивать – на моей «Волге» стоит немецкий гидроусилитель, ощущения от руления с ним на порядок приятнее. Как и многие другие машины, «Волга» не любит колею. Тормоза, конечно, не такие цепкие, как на той же «Теане», но достаточно эффективные. По крайней мере, за годы езды на «Волгах» я ни разу не приезжал никому в задний бампер, хотя ситуации на дороге бывали разные. Абсолютно неинтересна ГИБДД и угонщикам. И еще. Может, это кому-то покажется странным, но мне нравится ездить на этой машине. Есть в ней какой-то неповторимый шарм, какое-то очарование, которого нет у многих других.

   Достоинства: дешевизна машины и эксплуатации. Комфорт. Надежность.

   Недостатки: архаичность. ГУР. Шумоизоляция.

  Сергей, Санкт-Петербург

ГАЗ 31105, 2008 г

Данную машину купил в автосалоне в июне 2008 года. По дороге на постановку на учёт обнаружилось, что перестал выключаться вентилятор печки. Крутил ручку регулятора оборотов на блоке климат-контроля – никакого эффекта. Мне пришлось вынуть предохранитель, стоящий в его цепи, чтоб его отключить. Чуть позже, приехав в сервис для заключения договора о постановки на гарантийное обслуживание, мне заменили по гарантии этот блок. Оказалось, что там оплавился провод и «коротил». Больше, на протяжении гарантийного обслуживания, особых «косяков» обнаружено не было. За почти 2,5 года эксплуатации ГАЗ 31105 других каких-либо поломок не было. Слабое место на «Волге» — это хромированные накладки на бамперах. У меня уже после года все хромированные накладки были в ржавых точках. Консультировался по этому поводу со многими владельцами «Волг», а именно можно ли как-то защитить хромовое покрытие каким-либо способом, ответ был – однозначно нет. Тогда я просто решил снять хромированные накладки, радиаторную решётку, зачистить на накладках ржавчину, покрасить их в цвет кузова и покрыть лаком. Получилось великолепно. Смотрится презентабельно, шикарно. Что касается ходовых качеств ГАЗ 31105, то лично я доволен. Подвеска мягче, чем в Subaru Legacy IV универсал, Renault Logan (вообще никакое сравнение), Nissan Primera, за рулём которых я был. По трассе не идёт, а плывёт как корабль. Крейсерская скорость 110-120 км/ч. Если давать больше, то расход топлива будет увеличиваться. В городе расход у меня получается примерно 11 л, на трассе, при скорости 100-110 км/ч, порядка 9 л. По трассе идёт ровно, как влитая. К дороге ГАЗ 31105 словно прилипает. Одним словом – корабль.

   Достоинства: комфорт. Просторная. Надёжность. Плавность хода.

   Недостатки: следить за кузовом, чтоб не гнил. Расход топлива.

  Сергей, Москва

ГАЗ 31105, 2008 г

Машина очень просторная как для передних, так и задних пассажиров. Также вместительный багажник, но вот запаска в нем ну мягко говоря, вообще некстати. Порадовала и передняя панель. Эргономика очень даже и неплохая. Все по моему находится на своих местах, приборы на ГАЗ 31105 считываются легко и в темное время суток. По сравнением с приборной панелью у Волги 3110 это шаг вперед. По поводу штатной магнитолы скажу пару слов. В салоне 4 динамика.2 впереди в дверях и 2 с сзади и еще 2 пищалки на панели. Звучит она не очень. Годится только для прослушивания радио. Но у меня отец не меломан, так что его все устраивает и он всем доволен. Среди улучшений — установлена регулируемая рулевая колонка, как по вылету так и по высоте, новая панель приборов, пульт управления электростеклоподъемниками и «джойстик» регулировок наружных зеркал. За относительно небольшие деньги мы приобрели большой автомобиль, причем не самый отсталый по конструкции, с просторным салоном, нормально окрашенным кузовом, который через пару лет не покроется рыжими пятнами. ГАЗ 31105 – самый дешевый седан в своем классе. Для города, может, великоват, зато семья усядется с комфортом. Динамика просто супер, крайслеровский движок разгоняет хорошо, на трассе скорость держит прекрасно. Мотор Крайслер совсем другой, мало чего общего с 406-тым. Он крутится. На низах особо ездить не хочет, хотя трогается очень плавно. Педаль придавил и обороты махом до 3500, переключился, снова до 3500 и так далее. Мотор работает гораздо мягче и тише, нежели ЗМЗ. Переключаются передачи мягче и удобно. Разгоняли мы ГАЗ 31105 до 160 км/ч. Идет хорошо. Запас хода педали газа еще оставался, но мы больше давать не стали. По поводу обслуживания скажу пару слов. Меняем только масло через каждые 10 тыс. км. Заменяли недавно выжимной диск сцепления, накладки на передние тормозные диски, топливный фильтр. Машина особых проблем не доставляет. Эксплуатируем бережно.

   Достоинства: просторная. Крайслеровский двигатель.

   Недостатки: не хочет заводиться в мороз.

  Максим, Чебоксары

ГАЗ 31105, 2005 г

ГАЗ 31105 располагает к спокойной езде, сегодня вот весь день ездил под радио. И да, места много в салоне, мне это, если честно, нравится, габариты ГАЗ 31105 меня не смущают, ездить на ней вполне удобно. Сиденье у меня стоит водительское так, как на фото, при этом места за мной самим мне хватает вполне. Девушке моей спереди ездить удобно, друзья, поездив со мной пассажирами, тоже сказали, что места много и вполне себе комфортно. Нет, с w140 сравнивать ее не буду. ГУР гудит тихонько, в него залили АТФ хорошее, так что гудение громкое только в крайних положениях. К КПП надо привыкнуть, она не для того чтобы на ней рвать. Я привык к тому, что в машине не слышно КПП, так что первое время боялся ее разгонять и ездил при оборотах не выше 2000, потом привык, ну ездил же я на старых американцах, там тоже определенный звук был. Двигатель хорош, не гоняет, или это я на нем не гоняю, но тянет очень ровно. Для города его хватает, на трассе я его еще не пробовал, но гнать, даже если будет дорога, больше 140 км/ч я бы не стал — звук коробки все равно будет слышен немного, несмотря на шумо- и виброизоляцию. Да и не нужно машину старой конструкции сильно разгонять. Расход топлива получается по Москве по пробкам 12-13 литров, по самым жутким пробкам все равно не больше 13 литров, может с холодами еще литр съедаться будет, но мне как-то все равно. Если по Москве же и без пробок, то литров 10. Если по МКАДу пустому ночью — то, наверное, 9 при скорости 100-120, говорят по трассе расход литров 8, но я по трассе не ездил никуда ни по какой еще. Подвеска. Вот она в машине ну прям совсем отличная, на все ей плевать, по трамвайным путям, по разбитому асфальту, по люкам канализационным, по всяким полицейским лежачим можно проезжать очень спокойно и не сбрасывать сильно скорость.

   Достоинства: внешний вид. Простота обслуживания и ремонта. Неприхотливость. Достаточный уровень комфорта. Вместительность.

   Недостатки: следить за кузовом, чтоб не гнил. Расход топлива.

  Юрий, Москва

ГАЗ 31105, 2007 г

В момент покупки мы сильно не задумывались, на что были деньги, то и приобрели. Настоял на покупки Волги ГАЗ 31105 отец, да и пришли к выводу, что за такой бюджет лучшей машины не купить. Это моя вторая машина, первая личная машина была ВАЗ-2106, все с нее начинали, я не был исключением. Панель продумана, руль приятный на внутренней стороне есть бороздки, имеется регулировка по углу наклона и вылету. Сиденья удобные тканевые, кожу даже за деньги сверху не куплю, летом липнешь, зимой катаешься, царапаема (проверено на Прадо 120, Мерседесе 1999 г.в.) так что сиденья нормальные, удобные, есть боковой подпор, есть 3 ручные регулировки: наклон по горизонтали и поясничный валик. Зимой на не прогретой машине сиденья становятся твердыми. Пластик панелей сверху мягкий снизу твердый (его каждый день не щупаю). Ходовые качества: а вот за это можно простить все опусы выше. На трассе машина огонь, устойчивое ускорение с 90 до 140. Дорогу ГАЗ 31105 держит, не рыскает, можно отпустить руль, она не собьется с курса. В городе все те кто говорит что Волга баржа и в городе ей не уютно, ребята, вы явно не правы, пока вы стартуете на автомате я уже переключаюсь на вторую, при ощущении габаритов автомобиля — вы и маневрировать будете нормально и пролазить где нужно. Угол поворота делает автомобиль нормально паркуемым. Комфорт: да он есть, климат-контроль не глючит, печь жарит, и даже без кондиционера летом вполне комфортно. Некоторые «шумят» полностью, я «зашумил» только панель за задним сиденьем стало тише. Расход: 9 трасса (90-100), 11 город зимой + 1 литр.

   Достоинства: ходовые качества. Комфорт.

   Недостатки: мелкие.

  Антон, Новосибирск

ГАЗ 31105, 2008 г

И так, первые впечатления были просто отличными. Салон ГАЗ 31105 куда красивее чем на предыдущей модели. Имелся климат-контроль, штатная магнитола. Имелись все 4 стеклоподъёмника с главным пультом на двери. Стояло сцепление Mopar, мягкое. Рычаг КПП переехал ближе к водителю и стал в два раза короче, и им можно было пользоваться держа руку на подлокотнике, переключение стало намного мягче и приятнее. К внешнему виду добавилась красивая решетка радиатора, повторители поворота в зеркалах и рестайлинг задних фонарей. Но в скором времени эйфория прошла, и я стал замечать, что качественная отделка только на уровне глаз. Всё что не на уровне глаз сделано из плохого пластика как на Ладе Приоре. Даже вставочки под дерево сделаны некачественно и гремят. Из-за этого гремят все 4 двери, потому что они не на уровне глаз. Шумоизоляции просто нет, поэтому уже на 80-ти приходится прибавлять музыку, на 120 уже приходится сильно повышать голос для общения. Сиденья без регулировок, жестковаты (но это уже мои придирки), но в целом дальнюю дорогу на них высидеть можно. В общем, в старой 105-й качество было выше на уровень. Ставлю салону 4 и то с натяжкой. Перейдём к самому вкусному, это двигатель Крайслер. По сравнению с 406-м просто ракета, а кушает меньше. Но КПП осталась той же, поэтому она его душит. Вот такая вот обида братцы. Всех лучше тянет 2-я, и 5-я. Вот такой парадокс, на второй передаче шустро набирает до 80-ти, поэтому в городе, если нужно будет сделать резкий манёвр, у вас это получится. На трассе 5-я передача не шустро, но уверенно разогнала меня до 195, и я видел изумлённое лицо владельца Форда Фокуса 3 на трассе М7, который хотел показать мне непревзойдённую динамику своего авто. Но Волга ГАЗ 31105 считается автомобилем D класса, и одноклассники из Европы и Азии легко оставят вас в пыли и в городе и на шоссе.

   Достоинства: недорогое обслуживание. Надежность.

   Недостатки: отсутствие шумоизоляции. Устаревшие технологии. Ужасное качество металла. Отвратительный материал салона. Отсутствие функционала. Тормоза.

  Артем, Павлово

Обои рабочего стола ГАЗ 31105

Обои ГАЗ 31105

Объявления о продаже ГАЗ 31105

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

ГАЗ 31105 — обзор автомобиля

GAZ 31105 / ГАЗ Волга 31105

В 2004 году Горьковский автозавод представил публике обновленную «Волгу» — ГАЗ 31105. Фактически, это рестайлинговая версия модели 3110. Изменений достаточно много. Что касается экстерьера, то это стильные каплевидные фары, видоизмененная радиаторная решетка, «крылья». Интерьер существенно модернизировали лишь в 2007 году, когда к разработке и моделировании панели приборов присоединились немецкие специалисты. С технической стороны «Волга» 31105 приобрела бесшкворневую подвеску (нет надобности в шприцевании, как это было раньше), стабилизаторы поперечной устойчивости и более современную КПП. В промежутке между 2005 и 2007-м годами на Горьковском автозаводе выпускали «Волгу» в VIP исполнении с удлиненной на 30 см колесной базой.

Изначально ГАЗ 31105 агрегатировался с карбюраторным ЗМЗ 4021, «инжектором» ЗМЗ 4062 и «турбодизелем» ГАЗ 560. В 2006 году 105-ю «Волгу» стали оснащать американским мотором Chrysler с превосходными эксплуатационными возможностями. ГАЗ 31105 — достаточно тяжелый автомобиль (1750 кг в снаряженном состоянии) и «крайслеровский» мотор полностью обеспечивал потребности в производительности. ГАЗ 31105 «Волга» сняли с конвейера в 2009 году. Фактически, это последняя оригинальная «Волга». Горьковским автозаводом была предпринята попытка реанимировать это семейство с помощью модели «Сайбер», однако долго на конвейере продержаться не суждено было и этой «Волге».

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Все модели GAZ

Сообщить об ошибке

1998 GAZ 31105 VOLGA 2.

4 MT (137 Hp) specs, technical data, fuel consumption, dimensions, picture gallery

More photos of GAZ 31105 VOLGA

Часто задаваемые вопросы
Какой тип кузова, 1998 ВОЛГА 5 ГАЗ 5 21?	Седан, 5 мест, 4 двери
Насколько быстр автомобиль, ГАЗ 31105 ВОЛГА 1998 Седан 2. 4 МТ (137 лс)?	178 км/ч, 0-100 км/ч: 12,8 с
Сколько мощности, 1998 ГАЗ 31105 ВОЛГА Седан 2,4 МТ (137 лс)?	137 л.с.
Какой объем двигателя, 1998 ГАЗ 31105 ВОЛГА 2,4 МТ?	2,4 л или 2429 см3
Сколько передач, Тип коробки передач, ГАЗ 31105 ВОЛГА 1998 Седан 2,4 МТ (137 лс)?	5-ступенчатая механическая
Какая трансмиссия, 1998 ГАЗ 31105 ВОЛГА Седан 2.4 МТ (137 лс)?	Задний
Какой длины этот автомобиль, 1998 ГАЗ 31105 ВОЛГА 2,4 МТ?	4921 мм
Ширина автомобиля ГАЗ 31105 ВОЛГА 1998 г. Седан 2,4 МТ (137 л.с.)?	1812 мм
Какая полная масса, 1998 ГАЗ 31105 ВОЛГА Седан 2,4 МТ (137 лс)?	1890 кг
Сколько места в багажнике, 1998 ГАЗ 31105 ВОЛГА 2,4 МТ?	450 l

0010

0240 Тормоза

General information
Complectation name	2. 4 MT
Production start year	2003
Production start month	5
Год окончания производства	2009
Месяц окончания производства	5
Тип привода	Rear
Frame type	Sedan
Transmission type	5 speed Manual
Engine volume, cc	2429
0 to 100 time	12.8
Max speed	178
Клиренс, мм	160
Страна производства	Россия
ДВЕРЫ	4
0014	Engine, transmission and steering specs
Engine specs
Engine name	EDZ
Fuel	Petrol (Gasoline)
Engine type	Row
имеет Turbo	NO
MAX Power, HP	137
MAX Power RPM, RPM	5200
MAX Power, HP (KWT) / RPM
MAX Power, HP (KWT) / RPM
MAX Power, HP (KWT) / RPM
MAX Power, HP (KWT) / RPM
137 (101) / 5200
MAX Toote, N*M	198
MAX TORUTE RPM, RPM	4000
MAX TORITE, N*M).	198 (20) / 4000
Valves per cylinder	4
Compression ratio	9.3
Bore, mm	92
Stroke, mm	86
Дополнительная информация о двигателе	Distributed injection
Fuel consumption
City	13.8
Steering
Power steering	yes
Dimensions
Frame dimensions
Внешняя длина, мм	4921
Внешняя ширина, мм	1812
Exterior height, mm	1422
Interior dimensions
Capacity	5
Seat rows	2
Chassis dimensions
Wheel base, mm	2800
Расстояние между колесами спереди	1500
Расстояние между колесами сзади0241
Масса, кг	1420
Максимальная вместимость	470
Макс. weight	1890
Volumes
Fuel tank capacity, l	70
Trunk volume	450
Suspension specs
Suspension specs
Передняя подвеска	Independent on double wishbones
Rear suspension	Dependent, spring loaded
Wheel rims
Front wheel disk	Steel
Rear wheel disk	Steel
Шины
Передние колеса	195/65/R15
Задние колеса	195/65/R15 70019 9003
Передний тормоз	Вентилируемые диски
Задний тормоз	Drum Brake

Test Drive Dives Gas 31105 2004

. Факт, что наше время, на нашем нами, на нашем наше автомобили, на нашем наше автомобили, на нашем наше автомобили, на нашем натуральных автомобилях, на нашем наше автомобили, на нашем натуральных автомобилях. автомобили, они, наверное, знают все. Последний бастион, даже кто держит оборону — это цена. Но он вроде скоро каждый год к пасхе валится и октябрьские российские автозаводы кидают сотни долларов на цены. А чтобы правильно сориентировать покупателя, инициирует повышение таможенных пошлин на подержанные иномарки вероятного противника.
 
Готовимся к коммунальным
Мотивация Хорошая забота о отечественном производителе читайте, о себе. А отечественный потребитель-то мы с вами? Так покупает! Итак, баланс цены и спроса еще не нарушен. Отметим, не нарушается в среднем по стране. На Дальнем Востоке и в Калининградской области позиции наших брендов если и не разлетелись в пух и прах, то никакой угрозы для конкурентов не представляют. Местные уже давно сделали свой выбор, и мириться с иномарками, пусть и подержанными, нашим новым людям вроде бы уже нечего заставлять.
Однако на АВТОВАЗе думают иначе. Судя по заявлениям руководства, на Дальнем Востоке готовится масштабная интервенция по возвращению рынка в лоне российского автопрома. Для осуществления столь амбициозного плана даже расходы на перевозку автомобилей ВАЗ готов взять на себя. Скорее у нас транспортная составляющая в цене всех их автомобилей.
Наш паровоз, вперед!
Эшелоны готовы к загрузке. Что призвано быть автобазой для закрытия врага, какое секретное оружие разрабатывается в его недрах?
Ответить на этот и некоторые другие вопросы должен уже новый проект за рулем под названием наша марка. Задание купить последние серийные автомобили трех основных автозаводов (ВАЗ, ГАЗ и ИЖ), оценить качество изготовления, состояние машин на момент продажи, уровень обслуживания, провести инструктажи по эксплуатации, проверьте соответствие заявленных параметров реальным, приезжайте на авто во Владивосток и попробуйте их там продать.
Попутно узнайте, сколько хлопот содержать россиян вдали от мест их производства говорят в Приморье и запчастей к ним нет. Легко ли координировать созданную в России и для автомобилей России самую длинную дорогу в ней? Иномарки, собранные у нас, прошлым летом прошли этот маршрут без потерь.
Кот в мешке
Покупка автомобиля у официального дилера предполагает, что в обмен на его деньги гражданин получит товар, полностью соответствующий заявленным параметрам, исправный и пригодный для эксплуатации.
Предоставление этого предназначено для предварительной продажи, без него продажа автомобиля запрещена. Добросовестность мастеров во многом определяет дальнейшее здоровье машины и как нельзя лучше характеризует отношение продавца к покупателю. Ведь последнее в какой-то степени всегда берет кошку в мешке. То самое, о чем уже говорил продавец, приготовлено и мастерски упаковано. Клиент при покупке просто не может внимательно осмотреть товар, на это нужно время, определенный инструмент и профессиональные знания. Да и должен? Ведь фирма гарантирует. Посмотреть на кошку придется позже, и хорошо, если она будет приличной мышеловкой. С другой стороны, Advarger все же не является ревизией качества изготовления машины и не способен обезвредить все мины, заложенные производителем.
… Итак, дело сделано, авто куплено. Настало время познакомиться с ними поближе.
 
Волга ГАЗ 31105.
Год выпуска 2004.
Дата продажи 26.03.2004.
Продавец ООО Русавтогаз, Н. Новгород
Цена* (с доставкой в ​​Москву) 195 000 руб.
Помимо модернизации ходовой части Волги, проведенной в 2003 году (беспроводная подвеска передних колес и стабилизатор поперечной устойчивости в задней подвеске), произошли изменения во внешнем виде машины, светотехнике и кузове оборудование.
Значительно обновлена ​​передняя часть: современные стильные блок-фары с гладкими стеклами, сочетающие в себе оптику ближнего, дальнего света и указатели поворотов, новый капот одновременно с решеткой радиатора, крылья, бампер с хромом. В дверях уж больно новые ручки и молчаливые чешские замки.
При этом подгонка кузовных панелей оставалась далекой от совершенства. Нижний край передней части бленды очень острый, легко можно расслабить ладонь. Его следует приклеить к роммеру по краю, например, разрезать по шлангу или жигулевскому уплотнителю багажника. Пробка бензобака железная, на цепочке. Теперь она, конечно, не потеряется, но краска с крыла просто необходима. Вместо антенны (в нашей комплектации ее нет) Из крыла торчит резиновая заглушка Украшение сомнительное.
На дверях исчезли резиновые молдинги. Возможно без них красивее, но лучше ли? В тесноте парковки двери точно будут царапаться.
Самые приятные изменения в салоне. Новые передние сиденья намного удобнее прежних и не такие громоздкие. Наконец, замок зажигания переехал на боковую поверхность рулевой колонки. Теперь не надо оглядываться между колен.
Новый руль, подрулевые переключатели, зеркала с электроприводом несомненно намного лучше, но они не в состоянии скрыть пролетарское происхождение семейства 3110.
Сначала показалось, что хоть пластик салона стал не таким вонючим. Но первое наше свидание с машиной было морозным весенним утром. Солнце стало запускать Солнце, наполняя его ядовитыми миазмами: с закрытыми окнами аж глаза щипать.
Вынуть, а точнее выковырять прикуриватель из гнезда мужской руки непросто. Уже начаты две стойки, чтобы бросить курить или сделать специальный запас. Первое полезнее, второе полегче.
По предпродажной подготовке позиции указанные в сервисной книжке в пределах нормы, но содержимое в талоне в ОГ никто не проверял. Масляные подшипники ступиц задних колес совершенно пустые, а поперечный наклон оси вращения левого и правого передних колес различаются в 4,5 раза. Мультимито …
Лада Ваз 21102.
Год выпуска 2004.
Дата продажи 11.03.2004.
Продавец ООО Ростокино-Лада, г. Москва
Цена * 200 780 руб.
Из последних изменений десятки, отметим пластиковые накладки порогов дверей, они защищают металл кузова от летящих из-под передних колес камней и песка, и дополнительный стоп-сигнал. Защитной сетки на низ радиатора по-прежнему нет и проткнуть его веткой на лесной дороге по-прежнему несложно. Пландер салонного освещения настолько слаб, что приходится смотреть на дорожную карту перед капотом в свете фар или пользоваться переноской. Традиционно обогреватель работает с прохладой.
Несколько озадачили арки передних колес: они почему-то пережаты, как стиральная доска. Что это за способ придания жесткости тонкому листу металла или брак штамповки? В прежних машинах мы такого не встречали.
Так как АвтоВАЗ запрещает продавать свои автомобили без предпродажной подготовки и писать об этом в сервисной книжке, то там стоит маркер, с печатью и неразборчивой подписью. Сама подготовка сводилась, видимо, к визуальному контролю. То есть, что пришло с завода, то и осталось. Иначе чем объяснить плотность электролита в аккумуляторе 1,24 г/см вместо последних 1,27 г/см3, неработающим замком правой передней двери и нерегулируемыми углами передних колес? Аккумулятор мы, конечно, подзарядили, углы привели в норму, замок починили. Только зачем дверь во внутреннюю полость… шелуха семечек?
То ли дверь какое-то время использовалась на заводе как сервировочный стол, то ли мастер из Ростокино-Лады, когда я поставил музыку, случайно проснулся, достоверно неизвестно. Справедливости ради отметим ни сигаретных, ни пивных пробок, ни рыбьей чешуи в дверях, а шелуха совершенно сухая и не может инициировать коррозию.
Регулировка зазоров клапанов двигателя в список предпродажных мероприятий не входит, поэтому требовать его от продавца бесполезно. С другой стороны таскать по гарантии через весь город день терять. Мы справимся! Баланс и колеса на руле чувствуют характерную вибрацию.
Ода ИЖ 2126-230
Год выпуска 2004.
Дата продажи 11.03.2004.
Продавец ООО Ростокино-Лада, г. Москва
Цена * 116 800 руб.
Каждый последующий ИЛ, попавший в редактор, лучше предыдущего. И хоть скрытых резервов еще много, тенденция радует. Элементы кузова обрамлены равномерными прорезями (зазоры называются меньшими зазорами), при протирке машины белой тряпкой последняя уже не окрашивается в цвет кузова (и такое тоже бывало). Новые сиденья стали еще удобнее, хотя прежние были вполне достойными. Серо-черная комбинированная пластиковая торпеда выглядит гораздо респектабельнее прошлогодней однотонной и даже несколько больше воняет на солнце, но уже не скрипит. Новое сочетание приборов у такого автомобиля совсем не для ранга слишком хорошее. Жаль не нашлось в нем места сигнальной лампочке воздушной заслонки сколько лишнего бензина жжет ей бесполезно!
О том, что сделано как надо, рассказывать приятно, но не интересно, так как за машину платят деньги. Поэтому сосредоточимся на том, за что платить не стоит.
Шумоизоляция уже избавлена ​​от крыши и скоро будет висеть обивка потолка. Педали требовали небольшой проводки, иначе толкать их по отдельности было довольно сложно. Косос стоит на руле, но прежде чем его переориентировать, проверьте углы передних колес. Развал 9 мм при норме 30,9 мм, а развал у каждого колеса получился свой. Продольный наклон осей вращения колес 026 и 033, а в ручном 230.
Тросы стояночного тормоза еще идут под тягами заднего моста и на бездорожье могут отражать камни. Натянуть их поверх тяг и проблем не будет.
Под капотом никаких революционных изменений, кроме нового блока ножевых предохранителей, небольшого дефлектора перед радиатором и нового воздушного фильтра.