комплектации и модельного ряда Форд на сайте Autospot.ru

Технические характеристики модельного ряда автомобиля Ford. Характеристики и описание комплектаций, габариты Ford: от 1803 x 1873 x 4935 до 1803 x 2004 x 5006, вес автомобиля: кг, а также характеристики трансмиссии, двигателя и других показателей авто. Подробная информация о машинах на сайте Autospot.

Модельный ряд Ford Explorer

Ford Explorer

Полноразмерный Кроссовер • 2015 – 2018, V Рестайлинг • 5 дверей • 7 мест

Ford Explorer

Полноразмерный Кроссовер • V • 2 двери • 2 места

Ford Explorer

Полноразмерный Кроссовер • IV • 2 двери • 2 места

Характеристики Ford Explorer

Похожие модели

Отзывы о Ford Explorer

2015-2018, V Рестайлинг
Ford Explorer

Форд всегда славился своей надежностью, а потому я и решил раскошелиться. Машина большая, места хватает с лихвой даже мне при росте 190+, но вот аппетиты не детские. Даже при небольшом накате бензин надо доливат…

2015-2018, V Рестайлинг
Ford Explorer

Форд всегда славился своей надежностью, а потому я и решил раскошелиться. Машина большая, места хватает с лихвой даже мне при росте 190+, но вот аппетиты не детские. Даже при небольшом накате бензин надо доливат…

2015-2018, V Рестайлинг
3.5 AT • Sport Ford Explorer

Герой моего сегодняшнего отзыва – Форд Эксплорер 2016 года выпуска. 5 поколение (рестайлинг), автоматическая коробка передач, бензиновый двигатель, 249 лошадей. У нас в семье всегда было две машины: одна моя, вт…

2015-2018, V Рестайлинг
3.5 AT • Sport Ford Explorer

До того, как купить Форд, ездил на VW Passat B6 и Suzuki Grand Vitara с автоматической коробкой передач. Отзывов на момент покупки практически не было, поэтому долго мучили сомнения. Так как у меня многодетная с…

2015-2018, V Рестайлинг
3.5 AT • Limited Ford Explorer

На покупку Ford Explorer решился после того, как в семье появился третий ребёнок и места в машине стало не хватать. До этого ездил на Grand Vitara 2010 года, которая прослужила около 7 лет. Так как микроавтобусы…

2015-2018, V Рестайлинг
3.5 AT • Limited Plus Ford Explorer

Люблю большие и весомые машины, а Explorer как раз такой и есть. Выглядит очень круто, никаких лишних наворотов – все четко, солидно и к месту. В салоне все продумано до мелочей, имеется электрическая регулиров…

2015-2018, V Рестайлинг
3.5 AT • Sport Ford Explorer

В большой семье и машина должна быть немаленькой, поэтому мы с женой выбрали Ford Explorer. В нем можно и в торговые центры, и на дачу, и на природу, и в путешествие отправиться не страшно.
Машина вместительная…

2015-2018, V Рестайлинг
3.5 AT • XLT Ford Explorer

Мне хотелось большую машину, это был основной критерий. И действительно выбранный Форд Эксплоэр очень большой. После него почти любая машина покажется маленькой, разве что Навигатор Линкольн. Взял 5 поколение 20…

Читать все отзывы о Ford Explorer

Наши клиенты ищут

Об авто Новые авто Explorer
Авто Explorer с пробегом
Новые Ford
Ford с пробегом
Все поколения Ford Explorer
ТО Техническое обслуживание Ford Explorer
Технические характеристики других моделей EcoSport
Fiesta
Focus
Kuga
Mondeo
Tourneo Custom
Transit (микроавтобус)
Transit (фургон)
Transit (шасси)
Transit Custom

Тест-драйв Ford Explorer 2021 року.

Огляди, відео, думка експертів на Automoto.ua

Ford Explorer 2021 — позашляховик середнього розміру. Автомобіль володіє надзвичайно хорошим балансом та врівноваженістю для трирядного позашляховика. Він пропонує лінійку потужних двигунів з турбонаддувом, відрізняється економною витратою палива та забезпечує плавну поїздку. Новий Форд Експлорер 2021 має багато вантажного простору і довгий список стандартних функцій, серед яких кілька технологій активної безпеки та інтуїтивно зрозуміла інформаційно-розважальна система.

Однак сидіння другого та третього ряду у Explorer менш просторі та зручні, ніж у багатьох конкурентів, а якість салону залишає бажати кращого через велику кількість недорогих матеріалів.

Нове в 2021 році 

• новий пакет Sport Appearance доступний з обробкою XLT;
• дебютує версія Explorer ST;
• новий позашляховий Timberline буде представлений в середині модельного року.

Всі б/у Ford Explorer
, знайдено на AutoMoto. ua

від 3 181 $
до 59 330 $

Кому варто купити? 

Explorer — трирядний позашляховик, який варто вибрати, якщо для вас в пріоритеті збалансована керованість та сильне прискорення. На відміну від багатьох інших авто цього класу, він веде себе енергійно і легко на поворотах. Цей Ford — те, що вам потрібно, якщо ваші щоденні поїздки складаються з постійних маневрів або проходять гірськими дорогами.

Нове або б/у авто? 

Ford модернізував свій Explorer в минулому році, але представив для цього средньорозмірного трирядного позашляховика ще кілька оновлень в 2021. Автомобіль Ford Explorer отримав новий пакет оформлення салону King Ranch, який відрізняється унікальною шкіряною оббивкою кольору червоного дерева. Також з’явиться варіант Timberline. Він зробить Ford Explorer готовим підкорити будь-яке бездоріжжя, так як додасть збільшений дорожній просвіт, всюдихідні шини, задній диференціал підвищеного тертя та сталеві захисні пластини.

нажмите на фото для просмотра в полноэкранном режиме

Дивіться також каталоги:

Всі
авто Ford Explorer

(53)

Якщо вам подобається Ford Explorer, а оновлення 2021 року не приваблюють, сміливо вибирайте торішню модель. Ford Explorer отримав повний редизайн в 2020, тому ви легко знайдете актуальний позашляховик та заощадите. 

Ford Explorer або Ford Edge

Edge — середньорозмірний SUV, як і Explorer, але має тільки два ряди сидінь і вміщає п’ять людей. Він коштує дешевше, ніж Explorer, але також оснащений сучасними інформаційно-розважальними системами та технологіями активної безпеки. Однак у Explorer більше вантажного простору і потужніший двигун. Який Форд вибрати? Визначтеся зі своїми пріоритетами і бюджетом.

Ford Explorer або Chevrolet Traverse

Chevrolet Traverse йде поруч з Ford Explorer в рейтингах середніх позашляховиків. Авто від Шевроле дешевше, але пропонує більше вантажного простору, просторі задні сидіння та можливість перевозити до восьми пасажирів (Explorer сім). Однак у Explorer є потужніші двигуни та трохи краща буксирувальна здатність. Вибирайте Шевроле, якщо возите багато пасажирів та багажу, або Форд, якщо шукаєте потужний позашляховик.

Читайте також

Огляд тест-драйву: Ford Explorer 2020

Салон

Explorer вміщує сім осіб або шість, якщо виберете капітанські крісла другого ряду. Передні сидіння просторі й зручні, а водій отримує хорошу оглядовість попереду. Але про пасажирів на середніх та задніх сидіннях не так добре піклуються. Простір для ніг в середньому ряду не відповідає стандартам, встановленим іншими учасниками цього класу, а третій ряд навряд чи сподобається дорослим.  

Новий Ford Explorer 2021 пропонує м’який, але не найпривабливіший інтер’єр. Якість матеріалів залишає бажати кращого, так як в цьому Ford набагато більше твердого пластика, ніж в його конкурентів. Ще один недолік в тому, що салон Explorer не такий тихий, як має бути. Звук двигуна погано маскується і заважає пасажирам.

Багато позашляховиків середнього розміру не дотягують до вантажопідйомності цього Ford. Якщо ви вирішите купити Форд Експлорер 2021, отримаєте 515 л за третім рядом. Зі складеним третім рядом у вас в розпорядженні буде 1355 л простору, а зі складеними другим і третім рядами — до 2486 л.

Незважаючи на недоліки інтер’єру цього Форд, система мультимедіа варта похвали. Стандартний інтерфейс SYNC 3 і 8-дюймовий сенсорний екран Explorer простий в освоєнні і використанні. Опціональна система не така приємна в роботі, оскільки її 10,1-дюймовий вертикальний сенсорний екран мало покращує зручність. Базова система також має практичний відсік для смартфона під дисплеєм, який зникне, якщо ви оберете сенсорний екран більшого розміру.

Для роботи автоматичного клімат-контролю може знадобитися більше ручних регулювань, ніж очікувалося. 

Відео тест-драйв Ford Explorer 2021 року

Технічні характеристики

Для Explorer є три варіанти двигунів: чотирициліндровий базовий з турбонаддувом потужністю 300 к.с. і два доступних V6 з подвійним турбонаддувом потужністю 365 і 400 л. с. Всі вони пов’язані з 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Ford також випускає Explorer Hybrid, але ця модель вимагає окремого огляду. 

Базовий двигун справляється з переміщенням цього позашляховика та ніколи не відчуває нестачі в потужності. Варіанти V6 додають автомобілю авторитетності. Мало кому з конкурентів є що протиставити 400-сильному двигуну в Explorer ST. З ним позашляховик розганяється до 100 км/год за 5.3 с.

Задньопривідний Explorer з базовим двигуном витрачає 9.4 л/100 км. Моделі з подвійним турбонаддувом V6 витрачають ще більше — 10. 7 л/100 км. 

Незважаючи на те, що Ford Explorer відрізняється великим розміром та величезною масою, він добре управляється. Його “гостре” кермо допомагає вести себе більш спортивно, ніж більшості конкурентів в цьому класі. У нього комфортна поїздка, хоча його м’яка підвіска означає, що ви відчуєте неприємну тряску на розбитих і звивистих дорогах.

За умови правильного оснащення Explorer може буксирувати до 2540 кг. 

Безпека

Explorer в 2021 році отримав п’ятизірковий рейтинг безпеки від NHTSA. Ford оснащує кожен позашляховик безліччю стандартних технологій допомоги водієві та пропонує такі покращення, як допомога при паркуванні.

Розміри і вага 

Ford Explorer має такі габаритні розміри:

• довжина — 5 м,
• висота — 1.78 м,
• ширина — 2.0 м. 

Споряджена маса Ford Explorer коливається від 1970 до 2235 кг. 

Можливі комплектації 

Ford Explorer 2021 року випускається в шести комплектаціях: Basic, XLT, Limited, ST, King Ranch і Platinum. Більшість моделей Форд Експлорер мають однакові технічні характеристики. У них під капотом чотирициліндровий двигун, а в топових комплектаціях — більш потужний V6. 10-ступінчаста автоматична коробка передач — єдина пропонована трансмісія, яка приводить в рух задні колеса. Ви можете додати Ford Explorer повний привід за додаткову плату.

Попередній огляд

Огляд тест-драйву: Dodge Challenger 2021

Наступний огляд

Огляд тест-драйву: Dodge Charger 2021

Поділитися:

Вас також може зацікавити

Недавние тест-драйвы

Огляд Lexus RX 2023: новий стиль

29.12.2022

Огляд Volkswagen Jetta 2023: житель мегаполісу

26. 12.2022

Огляд Audi R8 2023: прощальний заїзд

23.12.2022

Огляд Jeep Grand Cherokee 2023: на межі брутальності та елегантності

22.12.2022

Огляд Hyundai Elantra 2023: раціональний вибір

19.12.2022

Огляд Toyota Camry 2023: легендарний седан

16.12.2022

Огляд Audi Q3 2023: компактний та комфортний

14.12.2022

Огляд Lexus IS 2023: спортивний характер

12.12.2022

BMW 3-Series 2023: вишуканий і спортивний

30. 11.2022

Огляд Acura RDX 2023: технологічний люкс

28.11.2022

Новый Ford Explorer 2021 модельного года, обзоры, цены и характеристики Он вместительный, экономичный и в стандартной комплектации оснащен множеством функций безопасности.

На втором году своего шестого поколения Explorer 2021 года имеет стандартную установку с задним приводом (RWD), как и его ранние предки с кузовом на раме, но с более легкой и сложной конструкцией цельного кузова. который использовал его непосредственный предшественник.

Не то, чтобы гайки и болты сильно повлияли на повседневное вождение. Explorer остается удобным и неизменно популярным выбором. Общий объем продаж сейчас составляет около 8 000 000 экземпляров.

Не у всех этих клиентов были одинаковые причины для покупки нового Explorer. Признавая это, Ford предлагает различные силовые агрегаты, которые должны понравиться широкому кругу покупателей. Помимо совершенно адекватного базового двигателя и мускулистого V6, есть гибридные версии (редкое предложение в этом классе; модельный ряд Toyota Highlander включает одну) и спортивный вариант Explorer ST.

В 2021 году Ford представил новый роскошный King Ranch Explorer (с 3,0-литровым двигателем EcoBoost V6 мощностью 365 л.с.) и новую версию ST под названием Enthusiast ST. Эта модель оснащена таким же мощным двигателем с турбонаддувом мощностью 400 л. Также новинкой 2021 года является ориентированный на бездорожье Explorer Timberline, который Ford называет самым внедорожным Explorer за всю историю.

В мире среднеразмерных 3-рядных кроссоверов есть более достойные соперники, такие как исключительно вместительные Chevrolet Traverse, Honda Pilot, Kia Telluride, Volkswagen Atlas и Mazda CX-9.. Но Explorer 2021 года заслуживает своего места среди них.

2021 Ford Explorer Pricing

Рекомендованная розничная цена Ford Explorer 2021 года выпуска с задним приводом составляет 32 225 долларов США. Плата за пункт назначения в размере 1245 долларов увеличивает эту сумму до 33 470 долларов.

Если это не стандарт, полный привод (AWD) стоит дополнительно 2000 долларов.

Полный привод входит в стандартную комплектацию Explorer Timberline по цене от 45 760 долларов.

Стоимость Explorer Limited Hybrid начинается с 51 100 долларов США. Роскошный новый Explorer Platinum Hybrid немного дороже, начиная с 53 085 долларов.

Стоимость King Ranch Explorers начинается от 52 350 долларов США в версии с задним приводом и 54 350 долларов США в версии с полным приводом.

Новый Enthusiast ST стоит от 48 750 долларов, а стандартный Explorer ST — от 52 830 долларов.

Негибридный Explorer Platinum с кожаным, деревянным и стандартным полным приводом стоит от 55 725 долларов. Стоимость Explorer Platinum с задним приводом начинается от 52 480 долларов.

Нижняя половина линейки Explorer 2021 модельного года соответствует другим среднеразмерным внедорожникам с 3 рядами сидений. Примерно на уровне Honda Pilot, выше Kia Telluride, ниже Toyota Highlander. Верхняя отделка Explorer приближается к территории роскоши.

Перед покупкой проверьте Справедливую цену покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе платят за свой новый Explorer. Стоимость перепродажи этого нового поколения еще предстоит определить, но Explorer обычно делает это так же хорошо, как Chevy Traverse, хотя Highlander здесь является эталоном.

Вождение Ford Explorer 2021

2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает достаточную мощность, чтобы с легкостью выезжать на автомагистрали и поддерживать скорость на шоссе. И функция автоматической остановки/перезапуска работает плавно. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач также переключается с приятной точностью. Шестерни 8, 9, и 10 — все передаточные числа повышающей передачи, поэтому они действительно используются только на шоссе.

Система полного привода (AWD) отключает переднюю ось на шоссе для экономии топлива (и может передавать до 50 процентов мощности на передние колеса в скользких условиях). При ускорении на выходе из поворотов уклон в сторону заднего привода не очевиден. Вместо этого есть просто нетерпеливое ускорение и отличное самообладание в целом.

Полноприводные версии имеют систему управления ландшафтом с выбираемыми режимами, изменяющими такие параметры, как отклик дроссельной заслонки, переключение передач, помощь рулевому управлению, программирование контроля тяги и управление крутящим моментом в соответствии с условиями. Режимы включают «Спорт», «Скользко», «Глубокий снег/песок» и «Буксировка/перевозка». У заднеприводных Explorer также есть версия Terrain Management System, но она не включает режим Deep Snow/Sand.

Внешнее зрение отличное, но всегда приветствуется стандартная функция контроля слепых зон. И хотя Explorer весит почти 4500 фунтов, крен кузова никогда не бывает чрезмерным.

Буксировка прицепа в Explorer Hybrid очень проста. Основанный на комплектации Limited, он в стандартной комплектации поставляется с прицепным устройством. Он также имеет достаточную мощность, чтобы легко буксировать 4500-фунтовую лодку, без проблем разгоняя буровую установку до скорости шоссе. Он может подниматься по крутым склонам, не теряя энергии, и даже преодолевать 12 дюймов воды.

Варианты Ford ST всегда хорошо выполнены, а 400-сильный Explorer ST — это нечто особенное. Учитывая, что Mercedes-AMG GLE 53 имеет всего на 29 лошадей больше и стоит почти 75 000 долларов (почти на 20 000 долларов больше, чем ST), это впечатляющий внедорожник со спортивно настроенной подвеской. Он может разогнаться с места до 60 миль в час за 5,2 секунды, что очень быстро.

Отделка салона Platinum сочетает в себе захватывающую мощь и невероятную роскошь, а также естественное рулевое управление, хорошие тормоза и комфортную, но при этом небрежную езду.

Комфорт салона

В базовой комплектации Explorer 2021 представляет собой 7-местный автомобиль со скамьей для 3 человек во втором ряду и третьим рядом для двоих. В более высоких комплектациях во втором ряду есть пара капитанских кресел, в результате чего количество пассажиров сокращается до шести. Сиденья 2-го ряда можно сдвинуть вперед и назад, чтобы увеличить пространство для ног или багажное отделение.

С гибридом не нужно было экономить на пространстве. Например, литий-ионный аккумулятор помещается под пассажирской стороной заднего сиденья, поэтому объем салона не уменьшается.

Новый Enthusiast ST имеет кожаные сиденья с перфорированными вставками и логотипами ST. Также стандартными для этой модели являются 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и рулевое колесо с подогревом и подрулевыми переключателями.

Новая модель Timberline имеет уникальный интерьер с тем, что Ford называет Deep Cyprus материалом сиденья ActiveX со вставками из мелированной ткани. У него также есть подогрев передних и задних сидений, оранжевая строчка, логотип Timberline повсюду и кожаный руль с подогревом.

Топовая комплектация Platinum имеет не только сиденья с тонкой прострочкой из кожи, кожа также на приборной панели и дверных панелях, дополненная отделкой из натурального дерева.

Explorer Platinum также предлагает передние сиденья с функцией массажа, стереосистему Bang & Olufsen мощностью 980 Вт и 10,1-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран на центральной консоли, который выглядит как стационарный iPad, с элементами управления смахиванием и масштабированием.

В новой роскошной версии King Ranch интерьер Explorer отличается кожаными сиденьями Mesa Del Rio цвета красного дерева (с логотипом King Ranch), кожаным подлокотником (также с логотипом), обшитой кожей приборной панелью (с деревянной отделкой), и кожаный руль.

Пол багажного отделения Explorer имеет ширину 48,1 дюйма в самом узком месте. За третьим рядом сидений находится грузовое пространство объемом 18,2 кубических фута, которое увеличивается до 87,8 кубических футов при сложенных втором и третьем рядах. Покрытие пола в грузовом отсеке двустороннее — с одной стороны ковер, с другой — винил.

Также доступны сиденья с подогревом для первых двух рядов, рулевое колесо с подогревом, сиденья 3-го ряда с электроприводом складывания и управление дверью багажника без помощи рук.

Внешний дизайн

Несмотря на то, что это все еще новое поколение, этот Explorer 2021 года с точки зрения внешнего вида представляет собой скорее эволюцию предыдущей модели, чем революционный скачок. У него более длинная колесная база, что стало возможным благодаря возврату к базовой заднеприводной установке. Это максимально увеличивает пространство для ног на всех трех рядах.

В 2021 году опциональный пакет Sport Appearance для XLT добавляет внешние акценты и 20-дюймовые легкосплавные диски с отделкой Carbonized Grey. Базовая модель поставляется со светодиодными фарами/дневными ходовыми огнями/задними фонарями, 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Модель ST имеет черную решетку радиатора и боковую облицовку нижней части кузова. А верхняя отделка Platinum имеет решетку радиатора и боковую облицовку с матовым алюминиевым покрытием, а также четыре хромированных выхлопных патрубка.

Модель Timberline имеет уникальный пакет внешнего вида со значком Timberline, дополнительным освещением в решетке радиатора, специальными 18-дюймовыми глянцево-черными колесами, увеличенными углами въезда и съезда, а также уникальным значком на капоте.

Визуальные модификации нового King Ranch Explorer подчеркнуты сетчатой ​​вставкой на решетке цвета Stone Grey, 20-дюймовыми легкосплавными дисками (с логотипами ранчо), хромированными сдвоенными патрубками выхлопной трубы и значком King Ranch.

Избранные функции

12,3-ДЮЙМОВАЯ ЦИФРОВАЯ ПРИБОРНАЯ КОМБИНАЦИЯ
Стандартная приборная панель в Explorer ST и Platinum представляет собой настраиваемый 12,3-дюймовый цифровой дисплей. Он также имеет минимальный режим спокойного экрана, предназначенный для уменьшения отвлечения внимания водителя и отображения только важной информации.

V6 мощностью 400 л.с.
3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом в Explorer ST и новом Enthusiast ST развивает мощность 400 л.с. и крутящий момент 415 фунт-фут. Этот результат превосходит большинство конкурентов, не относящихся к категории роскоши. ST также может поставляться с более сильными тормозами (с красными суппортами) и 21-дюймовыми легкосплавными дисками.

Стандартные функции

Базовый Explorer 2021 поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, трехзонным автоматическим климат-контролем, сиденьем водителя с электрорегулировкой в ​​8 направлениях, тканевой обивкой, электроприводом задней двери, 10 подстаканниками, набором Co-Pilot360 вспомогательные средства для водителя (см. раздел «Технологии безопасности» ниже) и функции удаленного запуска/блокировки/разблокировки.

Информационно-развлекательная система включает в себя 8-дюймовый сенсорный экран, Wi-Fi (до 10 устройств), один USB-порт типа A, один USB-порт типа C, AM/FM/спутниковое радио, смартфон Apple CarPlay/Android Auto. интеграции и звуковой системы с 6 динамиками.

Стоит растянуть хотя бы на комплектацию XLT не только из-за дополнительного оборудования, но и для того, чтобы получить право на дополнительные опции. Эта версия имеет подогрев передних сидений в стандартной комплектации, сиденье водителя с электроприводом, регулируемое по 10 параметрам, сиденье переднего пассажира с электроприводом, регулируемое по 4 параметрам, кожаный руль, вход/зажигание без ключа, боковые зеркала с подогревом, капитанские кресла 2-го ряда, и по одному USB-порту разных типов для второго ряда.

Заводские опции

Для Explorer 2021 предлагается целый ряд дополнительных опций, включая полный привод для трех нижних комплектаций, вышеупомянутый пакет Sport Appearance и рулевое колесо с подогревом для XLT, а также пакет Trailer Tow (ST и Platinum имеет это в стандартной комплектации).

XLT также можно заказать с пакетом Co-Pilot360 Assist+ (стандартная комплектация Limited; см. раздел «Технологии безопасности» ниже) и развлекательной системой для пассажиров задних сидений.

Новая модель Timberline оборудована для бездорожья такими функциями, как полный привод, стальные защитные пластины, дифференциал повышенного трения Torsen, внедорожные шины, измененная подвеска, увеличенный дорожный просвет и система контроля спуска.

Раздражает то, что комплектация Limited теперь предлагает сиденья третьего ряда с электроприводом складывания, настройки памяти, управление дверью багажника без помощи рук и регулируемую рулевую колонку с электроприводом в качестве опций, тогда как в прошлом году все эти функции были стандартными. Но он по-прежнему поставляется с чувствительными к дождю дворниками, подогревом / вентиляцией передних сидений, самозатемняющимся зеркалом заднего вида, системой камер с обзором на 360 градусов, беспроводной зарядкой и аудиосистемой Bang & Olufsen с 12 динамиками. На этом уровне отделки салона также становится доступна гибридная трансмиссия.

Модели ST имеют собственный двигатель и спортивную подвеску, а также полный привод, 20-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья и автоматическое экстренное торможение. Высокопроизводительные тормоза и 21-дюймовые легкосплавные диски являются дополнительными.

Комплектация Platinum дорогая, но хорошо оснащенная. Особенности включают в себя люк с двумя панелями (опционально в более низких комплектациях), адаптивные светодиодные фары и кожаные накладки. Новая модель RWD Platinum, предназначенная для клиентов, живущих в незимнем климате или просто не желающих пользоваться полным приводом, экономит покупателям около 3200 долларов.

И Platinum, и ST подходят для пакета Premium Technology, который включает 10,1-дюймовый вертикально ориентированный сенсорный экран, массажные/мультиконтурные передние сиденья и систему объемного звучания B&O с 14 динамиками/980 Вт.

Двигатель и трансмиссия

2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (EcoBoost) используется в большинстве версий Explorer 2021 года. Он развивает мощность 300 лошадиных сил и крутящий момент 310 фунт-фут — больше, чем у двигателей V6 большинства конкурентов. Это соединяется с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а задний привод (RWD) является стандартной установкой. Полный привод (AWD) не является обязательным для этого двигателя.

Гибрид Explorer сочетает в себе 3,3-литровый V6 с электродвигателем, что обеспечивает выходную мощность системы 318 лошадиных сил и крутящий момент 322 фунт-фут. Он сохраняет 10-ступенчатую автоматическую коробку передач. Полный привод в этом варианте также не обязателен.

Версии King Ranch, Platinum и ST оснащены 3,0-литровым двигателем V6 с двойным турбонаддувом. Он развивает 365 лошадиных сил в King Ranch и Platinum, 400 лошадиных сил в ST (ближайшим конкурентом ST будет 475-сильный 6,4-литровый V8 Dodge Durango SRT).

2,3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (базовый, XLT, Limited)
300 лошадиных сил при 5500 об/мин
310 фунт-фут крутящего момента при 3500 об/мин 27 миль на галлон (полный привод)

3,3-литровый двигатель V6/электродвигатель (гибрид, платиновый гибрид)
318 лошадиных сил
крутящий момент 322 фунт-фут (полный привод)

3,0-литровый V6 с двойным турбонаддувом (King Ranch, Platinum)
365 лошадиных сил при 5500 об/мин
380 фунт-фут крутящего момента при 3500 об/мин
EPA экономия топлива по городу/шоссе: 18/26 миль на галлон (задний привод), 18/24 миль на галлон (полный привод)

3,0-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом (ST, Enthusiast ST) крутящий момент при 3500 об/мин
Экономия топлива EPA по городу/шоссе: 18/24 миль на галлон

Методология обзора и рейтинга KBB

Наши рейтинги экспертов основаны на многочасовом вождении и расчетах, чтобы убедиться, что вы выбрали лучший автомобиль для себя. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все правильные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни.)

Каждый автомобиль, который мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тишина и комфорт в салоне, качество сборки, качество материалов, надежность .

Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили

2021 Ford Explorer Обзор, цены и характеристики езда, удобный дизайн салона, удобные передние сиденья.

Обзор

Если вы покупаете новый среднеразмерный внедорожник 2021 года, Ford надеется, что его Explorer появится у вас на дороге. Он предлагает три ряда сидений и достаточно места для перевозки груза, а также оснащен многими функциями подключения и безопасности, которые есть в списках пожеланий большинства покупателей. Базовые модели и модели XLT стандартно поставляются с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и задним приводом, но полный привод не является обязательным. В качестве опции предлагается гибридная трансмиссия, а топовые версии Platinum и спортивные модели ST оснащены двигателем V-6 с двойным турбонаддувом. В целом, Explorer — достойный выбор, но его конкуренты, такие как Kia Telluride, Hyundai Palisade и Mazda CX-9,предложить больше блеска.

Что нового в 2021 году?

Ford внес несколько изменений в свой среднеразмерный кроссовер 2021 года, например, сделал подогрев сидений стандартным для XLT, предложил рулевое колесо с подогревом в качестве дополнительной функции для этой модели и включил переднюю часть с электроприводом, регулируемую в восьми направлениях. пассажирское сиденье в моделях Limited, ST и Platinum. Пакет Sport Appearance теперь доступен в комплектации XLT и включает в себя 20-дюймовые алюминиевые диски с покрытием Carbonized Grey. В дополнение к модернизированным колесам, пакет также включает сетчатую решетку с акцентами Carbonized Grey, а также уникальную облицовку нижней части кузова, двойные выхлопные патрубки, внутреннюю обивку цвета Light Slate, искусственные защитные пластины и многое другое. Новый органайзер для груза не является обязательным для моделей XLT, Limited и ST; отделка Platinum получает эту функцию в стандартной комплектации. Высококачественная отделка King Ranch дополняет модельный ряд и отличается уникальной кожаной обивкой цвета красного дерева; спортивная отделка Enthusiast ST также является новинкой 2021 года и обеспечивает характеристики более дорогой отделки ST с меньшим количеством функций и более низкой ценой. Любителям бездорожья новая отделка Timberline может показаться интересной; он имеет приподнятую подвеску, вездеходные шины и более прочный внешний вид. Гибридная трансмиссия теперь доступна в комплектации Platinum, и, говоря о Platinum, покупатели теперь могут заказать заднеприводную версию топовой комплектации Explorer. Ford также говорит, что полностью электрический вариант Explorer находится в разработке, но мы не ожидаем его появления по крайней мере до 2022 модельного года.

Pricing and Which One to Buy

Base

$34,170

XLT

$36,320

Limited

$46,500

Timberline

$47,260

ST

$50,245

Limited hybrid

$50,600

Platinum

53 725 долл. США

King Ranch

53 845 долл. США

Платиновый гибрид

54 330 долл. США

Мы считаем, что модель Limited среднего уровня является лучшим Explorer за свои деньги. В то время как гибрид имеет смысл для людей, которые могут воспользоваться его высоким рейтингом EPA, мы обнаружили, что стандартный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом достаточно мощный и более эффективный на шоссе. Он может буксировать значительные 5300 фунтов при оснащении буксировочным пакетом. Мы также добавили бы полный привод за 19 долларов.20. Помимо этого, мы считаем, что желательных стандартных функций комплектации Limited должно быть достаточно. К ним относятся аудиосистема B&O с 12 динамиками, 20-дюймовые колеса, рулевое колесо с подогревом и регулировкой мощности, кожаная обивка, складывающийся третий ряд с электроприводом и модернизированные системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль.

Двигатель, трансмиссия и технические характеристики

Комплектации Base, XLT и Limited поставляются с 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 300 л.с., и это убедительно мотивирует Explorer. Водители-лидеры среди нас предпочтут либо модель Platinum с ее 3,0-литровым V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 365 л.с., либо спортивный Explorer ST с 400-сильной версией того же двигателя. Гибрид присоединился к модельному ряду Explorer на 2020 год. Он сочетает в себе 3,3-литровый двигатель V-6 с электродвигателем общей мощностью 318 лошадиных сил. При правильном оснащении Explorer может буксировать до 5600 фунтов. Explorer ездит на совершенно новой заднеприводной платформе, но полный привод по-прежнему не является обязательным. 10-ступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной по всем направлениям. Езда и управляемость приятны и спокойны, но далеко не интересны; Explorer ST гораздо более спортивный, а его дополнительная мощность и более жесткая подвеска делают его настоящим внедорожником.

Подробнее о внедорожнике Explorer

• Ford добавляет в модельный ряд больше топовых комплектаций Explorer
• Ford Explorer 2021 видит снижение цен на все комплектации
• 2021 Ford Explorer добавляет роскошную модель King Ranch

Экономия топлива и Real-240 MPG

Из-за множества комбинаций трансмиссии и трансмиссии Explorer 2021 года имеет различные рейтинги экономии топлива EPA. Гибридная модель с задним приводом оценивается как самая экономичная в целом, с оценками до 27 миль на галлон по городу и 29 миль на галлон.шоссе миль на галлон. Добавление полного привода снижает рейтинг гибрида на 3 и 4 мили на галлон соответственно. Мы протестировали один на нашем 200-мильном маршруте по шоссе, где он расходовал всего 24 мили на галлон. Для сравнения, Explorer ST мощностью 400 л.с. в наших тестах заработал 25 миль на галлон, что превышает его рейтинг EPA на 1. Мы также протестировали четырехцилиндровый Explorer с полным приводом. По оценкам правительства, эта версия будет зарабатывать 20 миль на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе; мы видели 28 миль на галлон.

Интерьер, комфорт и груз

Хотя дизайн интерьера может показаться скучным, салон Explorer функционален и удобен — по крайней мере, для пассажиров первых двух рядов. Попасть в стандартный третий ряд теперь стало проще благодаря новому механизму, который сдвигает сиденья второго ряда в сторону одним нажатием кнопки. Однако, вернувшись туда, дети старшего возраста и взрослые обнаружат, что сиденье слишком близко к полу, чтобы чувствовать себя комфортно. Соперники, такие как Chevy Traverse и Volkswagen Atlas, обеспечивают больший комфорт в третьем ряду. Нам удалось разместить четыре чемодана ручной клади позади третьего ряда Ford, и мы поместили в общей сложности 31 сумку, когда оба задних ряда сложены.

Разница между автомобилем и водителем

• Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
• Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Информационно-развлекательная система с 8,0-дюймовым сенсорным экраном входит в стандартную комплектацию и поддерживает Apple CarPlay и Android Auto и точка доступа Wi-Fi. Система привлекательна и отзывчива, но не так интуитивно понятна, как хотелось бы. В этом отношении поможет поворотный контроллер. Чтобы получить дополнительный 10,1-дюймовый вертикально ориентированный экран, вам необходимо перейти на Platinum или ST. Тем не менее, каждая модель доступна с голосовой навигацией, а также с развлекательной системой для пассажиров задних сидений. Помимо базового Explorer, в стандартную комплектацию входит аудиосистема B&O с 12 динамиками.

Как купить и обслуживать автомобиль

• Как купить или взять в аренду новый автомобиль
• Как купить подержанный автомобиль
• Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

Функции безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

Посмотреть результаты краш-тестов

Explorer 2021 получил пятизвездочный рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), но не получил награду Top Safety Pick от Страхового института Безопасность дорожного движения (IIHS) из-за просто приемлемой оценки в лобовом краш-тесте с небольшим перекрытием. Ford оснащает каждый Explorer множеством стандартных технологий помощи водителю и предлагает обновления, такие как помощь при самостоятельной парковке. Основные функции безопасности включают в себя:

• Стандартная система предупреждения о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартная система контроля слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади
• Стандартная система предупреждения о выходе из полосы движения и система помощи при удержании полосы движения

Гарантия и техническое обслуживание

Ford полностью средние ограниченные гарантии и гарантии на трансмиссию, соответствующие планам большинства конкурентов. Однако компания не предоставляет бесплатное техническое обслуживание, которое делают Toyota и Chevy.

• Limited warranty covers three years or 36,000 miles
• Powertrain warranty covers five years or 60,000 miles
• No complimentary scheduled maintenance

Specifications

Specifications

2020 Ford Explorer ST

VEHICLE TYPE

переднемоторный, полноприводный, 6-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ

62 020 долларов США (базовая цена: 55 835 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ

с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 24-клапанный V-6, блок из железа и алюминия и алюминиевые головки, непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем

180 дюймов ³ , 2956 см ³
Мощность

400 л. с. при 5500 об/мин
Крутящий момент

415 фунто-футов при 3500 об/мин

ТРАНСМИССИЯ

10-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ

Подвеска (передняя/правая): многорычажная/многорычажная
Тормоза (F/R): 14,3-дюймовый вентилируемый диск/13,8-дюймовый вентилируемый диск
Шины: Michelin Latitude Sport 3, 275/45R-21 107Y

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 119,1 в
Длина: 199,3 в
Ширина: 78,9 дюйма
Рост: 70,2 дюйма
Пассажирский объем: 149 футов ³
Объем груза: 18 футов ³
Снаряженная масса: 4853 фунта

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 5,2 с
100 миль/ч: 13,3 с
140 миль/ч: 35,0 с
Разгон, 5–60 миль в час: 5,9 с 90 087
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,2 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 3,8 с
¼ мили: 13,8 с при 101 миль/ч
Максимальная скорость (ограничено губернатором): 146 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 161 фут
Стойкость на дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов*: 0,86 г
*блокировка системы стабилизации

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

Наблюдаемый: 21 миль на галлон

EPA ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЯ

Комбинированный/город/шоссе: 20/18/24 миль на галлон

Дополнительные характеристики и характеристики

Инструменты для покупок

Сколько стоит мой автомобиль?

Стоимость автомобилей и водителей рассчитывается на основе тех же данных, которые дилеры Black Book® используют для оценки автомобилей.