Что такое EPS в автомобиле? Особенности системы и принцип функционирования

Ни одно транспортное средство не обходится без систем, предназначенных для упрощения вождения и повышения безопасности на разных маршрутах. У каждого разработчика в производственном арсенале есть технологические секреты разработки систем стабилизации, одна из которых — EPS (Electronic Power Control). Возникает вопрос: что такое ЭПС в автомобиле и оправдано ли его использование?

Раньше автомобильная промышленность только мечтала о повышении безопасности транспортных средств, в отличие от сегодняшнего дня, когда компании конкурируют, предлагая потребителям разнообразную «палитру» опций, расширяющих автомобильную функциональность. Новые системы не перестают удивлять транспортников. Создатели также преследуют свои цели: превзойти конкурентов и вывести на рынок собственные передовые технологии, что является лишь игрой гонщиков. В результате обе стороны выигрывают от безопасных и надежных транспортных средств. На авторынке появилась новинка, вызвавшая любопытство, что такое EPS в автомобиле, и многие уже этим воспользовались.

Содержание

• 1 Немного истории
• 2 Базис устройства и основы функционирования
• 3 Народная оценка
• 4 Технический прорыв современности
• 5 EPS и ее характерные черты
• 6 Востребована ли?
• 7 О правилах эксплуатации
• 8 Как работает EPS в KIA?
• 9 О видах кодов
• 10 Какие ошибки могут быть по моделям?

Немного истории

роль системы EPS в стабилизации автомобиля сложно переоценить. В конструкцию входят два комплекта: ASR, ABS. Действительно, системы нельзя назвать очень новыми, потому что их история происхождения тесно переплетается с «рождением» технических компьютерных навыков, используемых в автомобильной промышленности. Почему это ноу-хау не сразу ценится? Все в его стоимости: теперь дешевле. Первым автомобилем, который экспериментировал с внедрением системы EPS в автомобиле, был Mercedes Benz CL600. Произошло это ровно 20 лет назад, что позволило покупателям «меринов» ощутить на дорогах больший комфорт и безопасность, чем другим участникам дорожного движения.

В дальнейшем владельцы C-класса не гадали, что такое EPS в автомобиле, потому что это уже было предусмотрено в комплектациях их автомобилей. Этими разработками оснащено большинство современных моделей.

Базис устройства и основы функционирования

Коллекция предметов поддерживается программным обеспечением устойчивости транспортного средства. Устройство включает в себя электрический руль и органы управления. До сих пор люди знали только о гидроусилителе руля. В 1990 году автолюбители узнали, что такое EPS в автомобиле Honda. Здесь он играл роль дополнительного фактора антиблокировочной системы торможения. Итак, в этом отношении автомобильные компании остановились перед разработкой до возобновления устройства конструкции.

Народная оценка

Автолюбители с большим энтузиазмом отнеслись к созданию системы регулировки рулевого управления и управления ходовой частью. Постепенно потребители начали привыкать к нововведениям, значительно увеличив количество продаж на автомобильном рынке. Конструкторы, не теряя времени, пытались модернизировать комплекс, чтобы найти что-то более полезное и экономичное. Произведена корректировка выпускаемой продукции. К наиболее эффективным в этом плане можно отнести системы EPS от Mercedes.

Технический прорыв современности

EPS поставляется с разными функциональными схемами в зависимости от производителя. Независимо от марки, целью устройства является повышение безопасности во время вождения. В основном электроника позволяет устройствам работать. Система способна адаптироваться к любым дорожным условиям и стилю вождения: это главное преимущество. Все слышали, но не все знакомы с темой и что такое ЭПС в машине, необходимо разбираться в этом подробно.

1. В состав входят датчики дорожного покрытия, блок управления, анализаторы скорости. В случае нарушения безопасности датчики информируют водителя и вмешиваются.
2. Задача анализатора — передавать сигнал бедствия, корректировать движения на основе полученной информации.
3. Подумали разработчики и о водителе: устройство стабилизации ограничивает направление топлива в цилиндры двигателя, снижая скорость. Один или все диски начинают тормозить одновременно.

EPS и ее характерные черты

Значительное количество автовладельцев придерживается мнения: увеличивать действие ведущего колеса не нужно. Что об этом думают эксперты? Да, такое суждение имеет право на существование, но все же советуют покупать «стального коня», оснащенного этим несложным оборудованием. Автомобиль становится послушнее, отзывчивее на все действия своего хозяина. Следующие моменты считаются положительными.

1. Оптимизируется расход топлива. Минимальная сумма, уплачиваемая за бензин, — это ожидаемый результат для владельцев, у которых есть EPS в Volkswagen или другой иномарке. Энергопотребление происходит только при движении. ГУР без этой конструктивной особенности действует автономно.
2. Настройки может быть произведен самим водителем. В комплект входят стандартные настройки, но есть возможность увеличить или уменьшить реакцию оборудования на маневры разных форматов. При желании его можно полностью отключить.
3. Инженеры обеспечивают лучшие характеристики безопасности и комфортную езду.
4. Вероятность аварии сведена к минимуму. Аварии часто происходят из-за качества дороги, а программа стабилизации сократила количество аварий на 30%, согласно статистике.

Востребована ли?

Программа устанавливается на любую модель автомобиля. Он эффективно справится с назначением вне зависимости от климатических зон. В России система стабилизации обменного курса была представлена ​​недавно, она «на пике». Отечественный производитель пока не умеет использовать эти программы для массового производства — это требует знаний рабочих, оборудования и денег. Европейские заводы используют это преимущество, устанавливая EPS в электромобили и транспортные средства.

О правилах эксплуатации

Исходя из «предназначения» оборудования, можно отметить: с задачей снижения роста аварийности справляется, но далеко не во всех случаях. Невозможно полностью исключить аварию и полностью на нее надеяться. К условиям эксплуатации нужно будет относиться ответственно. Любое электронное устройство не лишено слабых звеньев. Самые несовершенные области — это программное обеспечение. Из-за поломок может потерять свои характеристики. В связи с этим актуально внимательно следить за индикатором EPS на панели приборов автомобиля, вовремя реагируя на текущую ситуацию на дороге.

Самодиагностики делать не надо, это сложно. Диагностические счетчики потребуются для устранения неполадок. Если у вас возникли проблемы, лучше всего обратиться в профессиональный сервисный центр. Игнорирование ситуации становится следствием серьезных поломок, дорогостоящего ремонта. Оборудование и навыки — два приоритетных фактора для успешного устранения неисправностей. Установка программного обеспечения не заставит вас долго ждать. Реставрацией должны заниматься специалисты.

Что вас беспокоит больше всего? Автовладельцы сталкиваются с наличием постоянных сигналов от устройства при запуске двигателя, переживают, потому что не все знают, что такое ЭПС в автомобиле Hyundai или другой марки. Раздастся щелчок, указывающий на запуск электронного блока EPS. В некоторых ситуациях направленная стабилизация затрудняет управление на малых скоростях при движении по колеям, покрытым сыпучими материалами. Лучшее решение — отключить его на данный момент. В базовую комплектацию также входит система контроля маршрута. Это связано с целесообразностью внедрения данного изобретения инженерного мышления.

Как работает EPS в KIA?

Чтобы улучшить управляемость Kia Rio, изобретатели обратились к электродвигателю. Новичков интересует понятный вопрос, что такое ЭПС в автомобиле KIA, зачем он здесь. Это устройство работает независимо от работы двигателя. Возможности модуля — управлять электродвигателем в соответствии с информацией, поступающей от каждого датчика из сети CAN-контроллера. Это позволяет своевременно отреагировать на автомобиль по усилению рулевого управления и выполнить его с высокой точностью по сравнению с оборудованием со штатным гидроусилителем рулевого управления, функции которого продиктованы работой силового агрегата.

Важный совет! При снятии руля во избежание повреждений важно убедиться, что разъем отключен.

Компоненты размещены в блоке EPC и внутри рулевой колонки. Если на панели загораются символы EPS в транспортном средстве, считается, что это неисправность. Во время ремонта не забывайте, что блок нельзя разбирать для осмотра или замены.

О видах кодов

Индикация ошибки указывает на появление проблем с подушками безопасности, устройством сажевого фильтра, датчиками положения распредвала или коленвала, датчиками вращения. Кодировка этой серии подтверждает перебои в подаче электроэнергии. Нет причин беспокоиться о том, что при включении зажигания загорится лампочка. В этом положении активируется электронное устройство стабилизации, чтобы указать его рабочее состояние. Стабильно горящая лампа — тут невольно приходится задумываться о «помехах». Периодическое включение / выключение демонстрирует прерывание контакта.

Какие ошибки могут быть по моделям?

Отдельных ошибок для конкретной модели нет. Коды, полученные при диагностике в Volkswagen EOS, будут аналогичны кодировкам в Туареге, Пассате. Год серийного производства тоже не играет роли. Диагностика современного Volkswagen, конкурентоспособных иномарок последних лет интегрирована и погрешности исчисляются тысячными долями. Путешественнику несложно определить для себя проблему системы. Вы должны прийти на АЗС, где бригада мастеров позаботится об устранении любой версии неисправности электроники.

Electronic Program System (EPS) в авто – что это такое и особенности системы

Большинство современных автомобилей оборудуется системами, облегчающими управление машиной и повышающими безопасность передвижения. При этом электроника «дополнительно» расширяет функциональные возможности транспортного средства. Electronic Program Stability – одна из наиболее распространенных систем.

Что такое EPS

Ее нельзя физически пощупать руками – речь идет о специальном программном обеспечении, в которое входят две небольшие системы ABS и ASR. Первая из них препятствует блокировке колес при экстренном торможении, чтобы у водителя оставалась возможность управления автомобилем. Вторая (она включает в себя все возможности ABS) предотвращает пробуксовку. Одновременно система регулирует работу силового агрегата. Т. е. ASR воздействует и на двигатель, и на тормозную систему.

Контрольная лампа ESP в VW Polo. Фото: Youtube. com

Когда EPS появилась

Впервые курсовую стабилизацию стала применять на своих машинах компания Honda с 1990 года. Система всего лишь дополняла уже известную тогда ABS. Новшество пришлось впору и скоро большинство автопроизводителей стали оснащать свои машины EPS. Система постоянно совершенствовалась, но наибольших успехов добился концерн Mercedes-Benz, впервые опробовав программу на модели CL600. С тех пор EPS входит в базовую комплектацию всех «Мерседес» С-класса (и не только).

Mercedes CL600. Фото: Youtube. com

Как действует EPS

В систему входят датчики, информирующие о состоянии дорожного покрытия, числе оборотов двигателя и скорости. Также система подключена к электрическому усилителю руля. Электронная программа связана с ходовой частью авто и его силовой установкой, чтобы стабилизировать движение машины в различных дорожных ситуациях.

Работа системы заключается в воздействии на одно или оба ведущих колеса путем торможения. При необходимости автоматически уменьшается количество топливной смеси, подаваемой в цилиндры (в результате снижаются обороты, падает скорость авто). Работа двигателя корректируется посредством ЭБУ, выполняющего функции темпомата (поддержка постоянной скорости – круиз-контроль) и электронной педали газа. Система, попутно учитывая данные от рулевого усилителя, стабилизирует движение машины при прямолинейном перемещении, вхождении в поворот, маневрировании. В конечном итоге EPS удерживает автомобиль в пределах траектории, заданной водителем.

Система начинает работать с самого начала движения и действует на всех скоростях. EPS получает данные о количестве оборотов каждого колеса (не только ведущих) и вычисляет теоретическую скорость транспортного средства. По функциональности она напоминает ту же ASR, но есть отличия, заключающиеся в использовании дополнительных датчиков, которые:

• ✅ вычисляют угол поворота руля
• ✅ определяют положение педали акселератора
• ✅ «узнают» все о поведении автомобиля – его движение вокруг вертикальной оси, поперечное ускорение и количество оборотов колес

Подробнее о работе системы

Если ESP, считав информацию с датчиков, «увидит», что поведение машины не соответствует желанию водителя, то ситуация будет определена, как неконтролируемая. Основываясь на полученных данных об ускорении в поперечном направлении и числе оборотов движка, EPS делает расчеты о силах, стремящихся вывести авто с заданной траектории. Далее программа «разрабатывает» способы выхода из опасной ситуации. Т. е. подтормаживает одно или несколько колес, уменьшает (если это необходимо) крутящий момент двигателя, прикрывая дроссельную заслонку. А еще дает команду электронному блоку автоматической коробки, чтобы она не переходила на пониженную передачу. Когда автомобиль вернется на «свою» траекторию, воздействие на двигатель, тормоза и руль прекращается. На «все про все» уходит 20 миллисекунд.

Как EPS борется с заносами заднего моста и потерей управляемости

В сложившейся ситуации начинает тормозить переднее левое колесо, идущее по наружному радиусу и оба задних. Это дает возможность быстрого выхода из бокового заноса. Одновременно уменьшаются обороты двигателя, колеса начинают вращаться медленнее.

Зимний занос. Фото: Youtube. com

Отключение системы

Необходимость в этом может возникнуть по разным причинам. Вот некоторые из них:

• ✅ поездка по сложной дороге – глубокому снегу, песку, льду, траве
• ✅ вытаскивание автомобиля, застрявшего в кювете или где-либо еще
• ✅ при тестировании машины на стендах в профильных техцентрах
• ✅ при установке колес разного диаметра

Оснащение системами безопасности серийных авто

В Западной Европе это взято за правило. Практически все выпускаемые с конвейера машины оснащены системами безопасности. Что касается России, до 2011 года программой динамической устойчивости оборудовались далеко не все марки транспортных средств. С 2016 года электронный контроль стабильности стал обязательным для автобусов, прицепной техники, любых видов коммерческих машин.

Что дает подключение EPS

Помимо обеспечения безопасности движения и вывода автомобиля из аварийных ситуаций, наличие системы дает и другие плюсы:

• ✅ уменьшение расхода горючего, вызванного падением энергетических затрат на работу рулевого усилителя
• ✅ возможность самостоятельного изменения штатных настроек EPS водителем (имеется в виду снижение либо повышение чувствительности датчиков к маневрам)

Система может устанавливаться на любых марках автомобильной техники, вне зависимости от ее предназначения.

Особенности использования EPS

Система достаточно надежна, и каких-либо действий со стороны водителя в ходе эксплуатации не требует. Но, как и любое иное электронное устройство, имеет свои слабости. Одна из возможных проблем – сбой программы. При его возникновении загорается контрольная лампа на приборной панели.

EPS спасает не всегда и на крутых иномарках. Фото: Youtube. com

В гаражных условиях понять, чем вызван сбой ПО и восстановить нормальное его функционирование очень сложно – потребуется специальная диагностическая аппаратура. Лучший вариант – обратиться в профильный сервис. Налаживание программы не занимает много времени. Самостоятельные попытки ремонта могут привести к еще большим проблемам и, как следствие, увеличенным финансовым затратам в будущем. Но если вы уверены в своих силах, можно для начала сбросить ошибки EPS. Ниже рассказывается, как это сделать на примере Honda Accord:

• ✅ выключите зажигание, найдите диагностический разъем и замкните (скрепкой, проволочкой и т. п.) контакты 4 и 9
• ✅ рулевое колесо поверните влево до конца и удерживайте его в данном положении
• ✅ включите зажигание – лампа EPS загорится и через 4 секунды погаснет
• ✅ отпустите руль, чтобы он вернулся в среднее положение, спустя те же 4 сек., аварийный сигнал вновь будет светиться
• ✅ повторите процедуру №2 и №4
• ✅ когда руль окажется в среднем положении, сигнализатор EPS мигнет пару раз, свидетельствуя о том, что память обнулилась

Остается только выключить зажигание и вытащить перемычку из разъема – ошибки сброшены.

Можно ли постоянно надеяться на ESP?

Система помогает отрегулировать курсовую устойчивость авто, исправляет некоторые ошибки водителя и выводит машину из ситуаций, связанных с заносами, скольжением и низким качеством дорожного покрытия. Но не стоит забывать, что EPS – не панацея от всех бед, она не может полностью исключить ДТП. Например, программа не гарантирует безопасность при малом радиусе поворота на высокой скорости. Поэтому нужно внимательно оценивать дорожную обстановку и прежде всего рассчитывать на собственные силы и опыт.

Каковы возможные причины неисправности EPS? Узнайте здесь

В настоящее время все автомобильные компании начали производство автомобилей с электронным усилителем руля или EPS, в то время как некоторые компании все еще используют гидравлический усилитель руля (HPS). Электроусилитель руля намного выгоднее традиционных. EPS работает с электродвигателем, прикрепленным к рулевому управлению и приводу колонки, для быстрого поворота автомобиля. Блок управления этих двигателей оснащен несколькими датчиками, подключенными к электросети автомобиля. При гидравлическом рулевом управлении для перемещения колес требуется большое усилие, тогда как; с электрическим рулевым управлением дела обстоят немного иначе. Но иногда в Неисправность EPS происходит из-за каких-либо повреждений внутри руля или арки.

Давайте выясним некоторые причины, по которым происходит поломка ЭУР.

Что такое неисправность EPS и почему она возникает?

При ударе по рулевому колесу или отрыве от электродвигателя происходит сбой в работе EPS. Обычно это происходит из-за ржавчины и воды внутри арки или старения стягивающих резинок. Рулевое управление с электроусилителем работает от электродвигателя, прикрепленного к колесной оси для поворота автомобиля. Но резина и двигатель повреждаются через определенный период времени из-за старения или по другим причинам.

Поговорим о причинах, вызывающих неисправность EPS

1. Превышение скорости против ухабистых дорог

Езда с большей скоростью по неровной дороге — еще один путь к неисправности EPS . Если кто-то действительно хочет сохранить систему EPS, то замедление автомобиля на неровной дороге будет окончательным выбором. Кроме того, затянутые резиновые кольца также расшатываются при превышении скорости на ухабистых дорогах. Можно легко предупредить ржавую рулевую арку, если она начинает шуметь при повороте. Таким образом, вы должны замедлить машину во время движения по неровной дороге, чтобы относиться к своей машине с большой осторожностью.

Окончательное обнаружение неисправности EPS (Источник фото: youtube)

         СМ. БОЛЬШЕ:

• Хотите знать, почему рулевые колеса круглые? Знай здесь
• Что делать, если перестал работать гидроусилитель руля? Полное руководство

2. Слишком много воды – затопленные дороги

Следует избегать движения по залитым водой дорогам, чтобы не повредить EPS. Это связано с тем, что электродвигатель EPS соединен с аркой и напрямую контактирует с водой. Вода может мгновенно повредить электродвигатель, и вам придется столкнуться с застрявшим EPS. Большая загвоздка электродвигателя и дуги в том, что они неремонтопригодны и их приходится менять на новые.

Итак, теперь вы можете задаться вопросом как решить проблемы с электроусилителем руля ? Вот ответ. Большинство автомобильных компаний устанавливают электродвигатель и сопутствующие элементы в салоне автомобиля, чтобы избежать этих дилемм, что является отличным подходом. Для получения дополнительной информации можно обратиться к советам по обслуживанию от профессионалов.

3. Старение системы EPS

Не забывайте время от времени заменять изношенные детали системы EPS для надлежащего ухода за автомобилем. Когда рулевое управление начинает издавать необычные звуки или Автомобильная лампочка EPS начинает мигать, пришло время проверить всю систему как следует. Подходящий возраст системы ЭПС – пять лет, и за ней нужно вовремя ухаживать. Это весьма полезно для защиты системы EPS от сбоев.

Причины неисправности EPS (Источник фото: стабильный транспортный контракт. )

>> Ищете подержанный автомобиль высокого качества? Нажмите здесь << 

Заключительные слова

В общем, это были некоторые из причин, которые вызвали Неисправность EPS . Поэтому позаботьтесь об этих проблемах и держитесь подальше от любых проблем, которые могут возникнуть позже во время вождения.

Каковы основные преимущества датчиков электроусилителя рулевого управления (EPS)?

С ростом числа дорожно-транспортных происшествий многие производители автомобилей уделяют особое внимание добавлению в свои автомобили функций безопасности. В настоящее время датчик электроусилителя руля (EPS) стал общей функцией. В отличие от гидравлического рулевого управления, которое ранее использовалось в автомобилях, датчики, используемые в рулевом управлении с электроусилителем, обеспечивают высокоавтоматизированное вождение с улучшенными функциями безопасности, сводящими к минимуму человеческие ошибки.

Принси А. Дж  |
27 июля 2022 г.

За последние несколько лет автомобильная промышленность постоянно внедряла передовые технологии. В настоящее время многие производители автомобилей используют датчики рулевого управления с электроусилителем (EPS) при производстве автомобилей. Раньше людям предлагалось два типа гидроусилителя руля, один был гидравлическим, а другой электронным. Однако появление датчиков рулевого управления с электроусилителем полностью заменило обычные гидравлические системы рулевого управления, поскольку они обеспечивают оптимизированные функции безопасности. Датчик системы рулевого управления с электроусилителем — ключевая технология, обеспечивающая высокоавтоматизированное вождение. Датчики EPS могут быть оснащены всеми вариантами транспортных средств, начиная от небольших, средних и спортивных автомобилей и заканчивая даже легкими коммерческими автомобилями. Основная роль датчика EPS состоит в том, чтобы контролировать и помогать рулевому управлению автомобилем, а также обеспечивать оптимальное и приятное ощущение рулевого управления.

С увеличением использования датчиков рулевого управления с электроусилителем для снижения нагрузки на двигатель и повышения эффективности использования топлива, ожидается, что мировой рынок датчиков рулевого управления с электроусилителем в ближайшие годы будет заметно расти. Ожидается, что рынок принесет доход в размере 26 580,8 млн долларов США и вырастет в среднем на 7,0% в течение периода анализа с 2022 по 2030 год. Основными игроками на рынке являются Robert Bosch GmbH, Continental AG, DENSO CORPORATION, HELLA GmbH & Co. КГА и многие другие.

Каковы преимущества использования датчиков электроусилителя руля в автомобилях?

Датчики рулевого управления с электроусилителем обеспечивают множество преимуществ для растущей автомобильной промышленности. EPS использует электродвигатель, который управляет рулевым управлением автомобиля. В отличие от рулевого управления с гидравлическим усилителем, рулевое управление с электроусилителем помогает водителю управлять автомобилем, а не извлекать мощность из двигателя. Датчик, прикрепленный к электроусилителю руля, постоянно отслеживает поведение водителя при повороте руля и ряд других параметров, что может исключить человеческие ошибки, приводящие к авариям. Некоторые из основных преимуществ датчика рулевого управления с электроусилителем перечислены ниже:

• Датчики EPS обеспечивают большую регулируемость рулевого управления с улучшенными ходовыми качествами.
• Эти датчики могут отслеживать дорожные условия, скорость, движение шин и многие другие факторы, а также движение руля, что может помочь уменьшить человеческий фактор во время вождения.
• Датчики EPS считаются ключевой технологией, которая может обеспечить автономное или полностью автономное вождение.
• Датчики EPS имеют малый вес, поэтому они обеспечивают большую топливную экономичность за счет снижения нагрузки на двигатель.
• Правильная парковка транспортных средств иногда является сложной задачей для начинающих водителей. Датчики EPS могут помочь водителям, помогая им при параллельной парковке, поскольку они могут более точно диагностировать полосы движения.
• Датчики крутящего момента, используемые в EPS, помогают водителям добиться более плавной езды благодаря расширенному управлению, которое смягчает колебания крутящего момента при переключении передач во время ускорения или торможения.
• Датчики EPS безопасны, практичны и удобны в обращении и установке.
• Датчики EPS безопасны для окружающей среды и устойчивы к разрушению при поглощении воды. Эти свойства датчиков EPS делают их более долговечными и способствуют их применению в течение всего срока службы.

Что происходит, когда датчик электроусилителя руля не работает во время движения автомобиля?

Датчик EPS — полезное изобретение. Это не только облегчает вождение, но и делает его более безопасным. Хоть датчик EPS и является надежным элементом автомобиля, поломки все же случаются. В таких случаях сбой системы следует диагностировать и соответствующим образом устранять. Иногда внезапный отказ датчика EPS может быть незаметен для водителей, и это происходит, когда не предусмотрено отображение ошибок. Вот несколько простых тестов, которые могут помочь диагностировать состояние системы EPS:

• Остановите двигатель и поверните колесо
• Запустите двигатель и снова поверните колесо

Сравнивая эти два теста, когда для поворота колеса требуется огромное усилие в обоих случаях, это означает, что вам необходимо диагностировать функцию датчиков EPS. Отказ датчиков EPS может привести к серьезным дорожно-транспортным происшествиям, поскольку он сочетается со многими элементами, такими как спидометр, рулевое управление, блок управления и многими другими. Поэтому требуется надлежащая диагностика датчиков EPS через регулярные промежутки времени.

Об авторе (авторах)

Принси А. Дж.

Принси имеет степень бакалавра в области гражданского строительства, полученную в престижном Тамил Наду доктором М.Г.Р. Университет в Ченнаи, Индия. После успешной академической успеваемости она продолжила свою страсть к писательству. Тщательный профессионал и писатель-энтузиаст, она любит писать о различных категориях и достижениях в мировых отраслях. Она играет важную роль в написании текущих обновлений, новостей, блогов и тенденций.

Информационный бюллетень

Подпишитесь на нашу новостную рассылку и получайте последние обновления прямо на свой почтовый ящик.