Как блок управления двигателем регулирует подачу топлива. » Хабстаб

Элементы электронной системы управления впрыском топлива (EFI).
Чтобы понять как строится топливная карта, необходимо знать какие параметры в ней описываются. Центр системы EFI – электронный блок управления двигателем (ECU). Этот компонент еще называют “мозгом автомобиля”. Датчики, расположенные в двигателе и в остальных частях автомобиля, посылают информацию в ECU, он анализирует эту информацию и использует ее для того, чтобы оптимизировать работу двигателя. Внешне ECU выглядит как черная пластиковая коробка, месторасположения которой зависит от производителя. Одни производители устанавливают его рядом с аккумуляторной батареей, другие около бардачка, третьи под одним из сидений.

Однако сам по себе ECU бесполезен, он лишь обработчик информации, приходящей с датчиков. Несмотря на то что в автомобиле существует множество датчиков, мы рассмотрим те из них, показания которых используются для построения топливной карты.

Датчик массового расхода воздуха.
Этот датчик измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Во время движения двигатель автомобиля потребляет больше воздуха, чем на холостом ходу. Количество воздуха определяет количество топлива, которое будет впрыснуто в цилиндр.

Датчик кислорода.
Этот датчик расположен в выхлопной системе и определяет количество не сгоревшего в двигателе кислорода и топлива. ECU может регулировать длительность открытия форсунок, тем самым регулируя количество топлива, поступающего в цилиндр.

Датчик положения дроссельной заслонки.
Этот датчик сообщает ECU с какой силой водитель давит на педаль газа. Чем сильнее и быстрее водитель давит на педаль, изменяя положение дроссельной заслонки, тем больше топлива необходимо впрыснуть в цилиндр.

Датчик абсолютного давления в коллекторе.
Датчик измеряет изменение давления наддува в двигатель. Этот датчик может применяться как вместе с датчиком массового расходомера воздуха, так и вместо него.

Датчик скорости.
Сообщает ECU скорость движения автомобиля. Данные с этого датчика также приходят на спидометр и блок круиз-контроля.

Топливную карту можно представить себе как бумажный листок в клеточку на котором отмечены оси Х и У. На оси У отмечают количество обороты в минуту, на оси Х отмечают нагрузку на двигатель, или энергию необходимую двигателю для выполнения поставленной задачи. Одинаковым оборотам двигателя могут соответствовать разные ситуации на дороге, при этом двигатель испытывает разные нагрузки. Вся эта информация отображается в топливной карте.

Для работы с топливной картой ECU получает информацию со следующих датчиков:

• датчик скорости;
• датчик температуры поступающего воздуха;
• датчик абсолютного давления;

На основе этих данных ECU находит ячейку на топливной карте, в которой указана длительность импульса, подаваемого на форсунку. Хотелось бы отметить, что ECU обращается к топливным картам в тех режимах, когда показания лямбда-зонда не учитываются. Например, запуск/прогрев двигателя или резкое ускорение.

Есть два основных типа людей, которые хотели бы внести изменения в топливную карту — “любители погонять” и “топливные скряги”. “Любители погонять” заинтересованы в увеличении скорости автомобиля несмотря на пустую трату денег, в виде не сгоревшего топлива в выхлопных газах. Противоположность им это водители, которые готовы жертвовать производительностью автомобиля ради экономии топлива. Существуют даже датчики абсолютного давления, которые позволяют водителю регулировать расход топлива вручную.

Необходимо помнить, что для правильной работы ECU надо получать достоверную информацию с датчиков. Если датчик отправит неверную информацию, ECU не сможет правильно скорректировать работу двигателя. Обычно ошибочная информация приходит по следующим причинам:

• обрыв проводов, соединяющих датчик и ECU;
• плохой контакт в месте соединения проводов с датчиком или ECU;
• загрязнение датчика;
• отказ датчика;

Давайте рассмотрим как поведет себя автомобиль, если при подъеме в гору массовый расходомер воздуха будет давать неверные данные. При подъеме в гору двигатель испытывает большую нагрузку и ему необходимо больше топлива чем в шоссейном режиме. ECU получая данные с массового расходомера воздуха, будет искать соответствующую точку на топливной карте. Если данные с расходомера будут немного меньше реальных, то точка на топливной карте будет соответствовать меньшему времени впрыска. В такой ситуации двигатель будет казаться вялым, плохо тянуть, дергаться, так как он не получает нужного количества энергии, для выполнения этой работы. Если же данные с расходомера будут немного завышены, двигатель будет плохо набирать обороты, а из глушителя будет идти черный дым, а причина все та же, двигатель не получает нужного количества энергии.

Блок управления EFI в разделе автоэлектроника

Сортировка:
По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А — Я)Модель (Я — А)

Показать:
15255075100

Показано с 1 по 15 из 266 (всего 18 страниц)

Электронный блок управления ЭБУ — это устройство, которое контролирует электронные функции автомобиля. В одних автомобилях есть несколько электро модулей, которые отвечают за управление определенным функционалом, в других установлен один ЭБУ управляющий всей электроникой сразу.

Блок управления EFI считается отдельным звеном в электронике автомобиля и отвечает только за функционал, запрограммированный в его памяти по умолчанию.

Купить оригинальный Блок управления EFI в Украине

Если ваш блок вышел из строя и требует замены, вы можете купить Блок управления EFI в интернет-магазине Ukr-Auto по лучшей стоимости с быстрой доставкой в ваш город.

Мы продаем только оригинальную и исправную электронику, которая перед отправкой проверяется нашими специалистами. Поэтому можем смело гарантировать качество и исправность детали.

Б/У или новый, какая цена на Блок управления EFI

Стоимость на Блок управления EFI будет зависеть от модели автомобиля и года выпуска. Так же на стоимость влияет состояние модуля, на этой странице сайта вы найдете большое количество новых и б/у блоков управления.

Цена на б/у Блок управления EFI будет ниже, но это не повлияет на качество и работоспособность блока. Это объясняется тем, что мы выкупаем запчасти только на проверенных шротах (разборках) Европы и стран СНГ, где выбираются автомобили с минимальным пробегом.

Как работает Блок управления EFI ❓

✔️ Получает электрические сигналы от датчиков в ожидаемом интервале значений, обрабатывает их, сравнивает со стандартными значениями. Если выявлены сбои — формирует отчет об ошибке. Модуль передает выходные сигналы, они включают и выключают исполнительные механизмы, управляют реле и другими регуляторами, обеспечивают взаимодействие электронных блоков между собой в сети.

Для чего нужен Блок управления EFI ❓

✔️ Он контролирует работу исполнительного узла. Если входные сигналы от датчиков сигнализируют об отклонения показателей от установленных — выявляет ошибку. Она свидетельствует о неисправности. Модуль управляет исполнительными механизмами: включает, выключает, контролирует.

Как проверить работоспособность Блок управления EFI ❓

✔️ Нужно подключить сканер, который совместим с маркой авто и просканировать в стандартном режиме. Блок непрерывно проводит самодиагностику. ЭБУ должен отображаться при сканировании, выводить информацию о состоянии подконтрольного устройства.

Что такое датчик модуля ❓

✔️ Датчик — это устройство, которое измеряет показатели исполнительного узла и передает данные о его состоянии на модуль в виде электрических сигналов.

Почему необходимо менять проблемный модуль ЭБУ ❓

✔️ Поломка ведет к полной или частичной потере контроля над исполнительным механизмом. Каждый юнит входит в общую электронную систему автомобиля, поэтому сбои в работе отдельного блока могут привести к проблемам других исполнительных устройств.

Какая стоимость Блок управления EFI ❓

✔️ Цена Блок управления EFI зависит от марки авто, состояния электротехники: новое или б/у. Комплектующие части сейчас можно легко подобрать под расчетный бюджет. Не составит труда найти деталь для ТС, которыми пользуются в Украине.

Этот сайт использует файлы cookie для более комфортной работы пользователя. Продолжая просмотр страниц сайта, вы соглашаетесь с политикой использования файлов cookies.

Дистрибьюторы

Магазин Select

БЫСТРО

• КОМП кулачки

• эдельброк

• Рассел

• БЫСТРО

• Мощные продукты

• Служба гоночных голов

• ТСИ Авто

• ЗЭКС

Перейти к содержанию

Категории

Посмотреть как

Сетка

Список

Пункты 1-30 из 81

Сортировать по

Должность
наименование товара
Цена
Количество
Установить нисходящее направление

Страница

• 
  Вы сейчас читаете страницу
  1
  

• Страница
  2

• Страница
  3

• Страница
  Следующий

Показывать

12
30
24
36

на страницу

Категории

Vanguard расширяет линейку двигателей EFI с электронным управлением

20 марта 2018 г.

| Опубликовано в Новости производителя

Милуоки, Висконсин — Vanguard расширяет свою линейку предложений с электронным впрыском топлива, включая двигатель Small Block V-Twin с горизонтальным валом. Двигатель Small Block оснащен системой EFI с разомкнутым контуром и электронным управлением, разработанной для нужд рынка коммерческого строительства и аренды. С добавлением этого двигателя система Vanguard EFI теперь доступна на четырех платформах с двигателями девяти номинальных мощностей, мощность которых варьируется от 23 до 37 лошадиных сил*.

Двигатели Vanguard Small Block V-Twin дополняют двигатели BIG BLOCK EFI для использования в промышленности и коммунальном хозяйстве. Двигатели Small Block имеют систему разомкнутого цикла, что снижает затраты, сохраняя при этом основные преимущества EFI. Компания Vanguard разработала систему Small Block для подачи топлива в зависимости от того, как оператор управляет дроссельной заслонкой, сместив основные преимущества системы на подачу мощности и реакцию дроссельной заслонки, что делает ее идеальной для генераторов и оборудования общего назначения.

«Наш прикладной подход к EFI в сочетании с нашей сетью обслуживания и поддержки позволяет поставлять высокопроизводительные и надежные решения EFI практически для любого сегмента коммерческого рынка», — сказал Джим Кросс, менеджер по маркетингу Briggs & Stratton Commercial Power. «Система разомкнутого контура с электронным управлением, разработанная для этих двигателей, отлично подходит для промышленного применения, поскольку она делает упор на подачу мощности и приемистость».

Компания Vanguard разработала электронную систему управления, чтобы оптимизировать полезную мощность и обеспечить более быструю и эффективную доставку. Электронное управление также улучшает восприятие ударных нагрузок и контроль скорости, уменьшая провисание двигателя практически до нуля.

Двигатели Small Block EFI имеют резервный безбатарейный пуск с отдачей для максимальной надежности, даже если батарея разряжена. Пуск от отдачи использует энергию, генерируемую системой отдачи, для питания блока управления двигателем и топливной системы, а не только от аккумулятора для электричества. Кроме того, система EFI без обратной связи откалибрована для автоматической компенсации высоты.

Подход Vanguard к EFI представляет собой комплексное решение, которое сочетает в себе настраиваемые приложения технологии с углубленным обучением и поддержкой, включая практическое обучение, онлайн-тестирование и доступ к библиотеке диагностических видеороликов. Учебные занятия проводятся в сервисном образовательном центре Briggs & Stratton и в различных местах по всей территории США. Занятия также можно транслировать в прямом эфире.

В качестве еще одного стремления к повышению производительности, надежная сеть обслуживания и поддержки Vanguard предоставляет клиентам необходимые запчасти и техническую поддержку. Через единого национального дистрибьютора с девятью представительствами в США Vanguard на следующий день доставляет более 50 000 оригинальных запасных частей и сменных двигателей в свою коммерческую дилерскую сеть. Учебные ресурсы доступны как онлайн, так и лично: 11 учебных центров предоставляют сертификаты по запросу и расширенное обучение EFI. А благодаря онлайн-технической поддержке, коммерческому центру ответов по телефону и единственной в отрасли глобальной трехлетней коммерческой ограниченной гарантии**, Vanguard обеспечивает повышенную производительность, которой заслуживают коммерческие рынки.

*Все уровни мощности указаны как полная мощность при 3600 об/мин в соответствии с SAE J1940.

**Полную информацию о гарантии см. на сайте www.vanguardengines.com.

КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА Электронное управление Briggs & Stratton EFI малоблочный двигатель Vanguard

Загрузите эти полезные инструменты для накопления знаний

• Передовой опыт элитных дилерских центров, том 6: Лучший дилерский центр года Получатель
• Передовой опыт элитных дилерских центров, том 5: получатели награды дилерского центра года
• Создание высокоэффективного дилерского центра с Бобом Клементсом: отдел обслуживания, том 3
• Создание высокоэффективного дилерского центра с Бобом Клементсом: отдел обслуживания, том 2

Просмотреть больше

Наслаждайтесь бесшумной поездкой на полностью электрическом RANGER XP Kinetic, новинке 2023 года от Polaris. XP Kinetic выпускается в двух комплектациях: Premium и Ultimate. Комплектация Premium оснащена батареей мощностью 3 кВт, позволяющей проехать 35 миль на одной зарядке, тогда как Ultimate может проехать до 80 миль на одной зарядке на своей батарее мощностью 6 кВт. Бесшумная езда делает его идеальным для охотников, а отсутствие обслуживания делает XP Kinetic простым выбором для тех, кто на рынке.

Посмотреть больше

Список лучших каталогов

Yanmar была основана в 1912 году и в 1933 году разработала первый в мире коммерчески жизнеспособный небольшой дизельный двигатель. С тех пор дизельный двигатель остается нашим основным направлением деятельности, нашим ключевым инструментом в рационализации и модернизации сельского хозяйства, рыболовства и промышленности.

Компания STIHL Inc., базирующаяся в Вирджиния-Бич, производит полную линейку высококачественного ручного энергетического оборудования для использования вне помещений, включая воздуходувки, триммеры, кусторезы и многоцелевые инструменты, а также бренд номер один по продажам бензопил во всем мире.