Сложные роды «антилопы»: история создания ВАЗ-2110
Десятой моделью ВАЗа должен был стать седан на базе Самары, впоследствии ставший "девяносто девятой". На деле же индекс 2110 получил переднеприводник второго поколения – автомобиль без имени собственного, который все знают как "десятку". История рождения десятого семейства столь же непростая, как и времена, в которые оно появилось.Еще задолго до выхода трехдверного хэтчбека 2108 разработчикам стало ясно, что на смену откровенно устаревшим Жигулям нужен новый седан. Мнения разделились: часть конструкторов придерживалась мнения, что его нужно создавать на новой (переднеприводной) платформе, другие же видели будущую машину на «классической» агрегатной базе. Перспективная модель с задним приводом получила индекс 2112, и над ней с начала восьмидесятых годов активно работало несколько групп дизайнеров и конструкторов.
К моменту запуска «восьмерки» в серийное производство в преимуществах переднего привода уже мало кто сомневался, поэтому к 1985 году проект 2112 закрыли. Параллельно на заводе работали над Спутником с трехобъемным четырехдверным кузовом: макет с индексом 2110 был представлен на худсовет Минавтопрома в июле 1983 года – по сути, внешне эта машина практически повторяла серийный ВАЗ-21099, который пошел в серию аж в 1990 году. «Девяносто девятая» перестала быть ВАЗ-2110 лишь к концу 1985 года, когда её первоначальный индекс «отдали» переднеприводникам второго поколения.
Учитывая стратегический просчет по «восьмому» семейству, на сей раз запускать в серию сначала решили именно востребованный в СССР седан, а не хэтч. Однако работы над универсалом и пятидверным хэтчбеком десятого семейства велись практически одновременно. «Десятку» задумывали именно как семейство, которое впоследствии сможет заменить и «классику», и Спутник.
ВАЗ-2112 внешне чем-то напоминал новейший Audi 100 C3
Работами по новому семейству начали заниматься именно в 1985-м, сразу после закрытия «классического» проекта 2112, но в это время страну стало лихорадить. Перестройка и переход на «хозрасчетные» рельсы экономики привели к тому, что инфраструктура и промышленность (в том числе и автомобильная!) начали потихоньку разрушаться. В 1987 году государство начало урезать или вовсе сокращало финансирование заводов, что в первую очередь било именно по перспективным моделям и запуску новинок. Именно поэтому «в муках» рождалась не только «десятка», но и модели других заводов – новый Москвич, Таврия, Ода…
Поскольку запуск «десятки» в производство все время откладывался из-за банального отсутствия средств, у дизайнеров и конструкторов волей-неволей появлялась возможность доработать автомобиль и «освежить» его с учетом новых веяний. Возможно, поэтому дизайн-проект ВАЗ-2110 был принят лишь с третьего раза. Параллельно с улучшениями внешности меняли и содержание. В частности, благодаря вынужденной паузе к моменту постановки автомобиля на производство на ВАЗе был освоен впрыск топлива, без которого выход на внешние рынки в начале девяностых годов был уже просто невозможен.
Предсерийный ВАЗ-2112
Еще во время разработки нового седана на заднеприводной платформе дизайнеры уделяли много внимания аэродинамике, сглаживая формы для достижения наименьшего коэффициента лобового сопротивления Сх. Уже во время работы над «десяткой» Сх стал своеобразной идеей фикс для дизайнеров, желавших достичь показателя 0,3 всеми возможными способами. Именно поэтому при переходе от нулевой серии прототипов к сотой и особенно к двухсотой машина заметно округлилась – сглаживались переходы и линии, благодаря чему аэродинамика действительно улучшилась.
По сути, именно стремление «зализать» кузов и определило внешность «десятки», которая была лишена каких-либо выступающих элементов. Да и задние арки получились такими не случайно: «прикрыв» ими колесную нишу, дизайнерам удалось заметно улучшить распределение воздушных потоков (на макетах заднее колесо вообще прикрывал специальный щиток!). Правда, при этом силуэт получился довольно своеобразным, если не сказать тяжеловатым. Именно поэтому острословы впоследствии окрестили безымянный автомобиль десятого семейства «беременной антилопой». В грузном силуэте ВАЗ-2110 с глубоко утопленными в арки колесами и пухлыми боковинами действительно было что-то от животного в статусе будущей матери…
ВАЗ-2110 нулевой серии
С другой стороны, курс на обтекаемость заводчанами был выбран правильно, ведь именно в таком ключе был, к примеру, выполнен Автомобиль года 1983 Audi 100. Впоследствии уже серийная «десятка» чем-то неуловимо походила на другую модель Audi – «восьмидесятку», а также на Volkswagen Passat B3, и на то были свои причины. Ведь именно в момент работы над будущим ВАЗ-2110 тольяттинские дизайнеры имели возможность внимательно рассмотреть предсерийные немецкие автомобили на Дмитровском полигоне, где «немцы» в 1986 году проходили зимние испытания.
Очевидно, что внешность новейших разработок VW и Audi заметно повлияла на образ «десятки». Как и «восьмидесятка», ВАЗ-2110 получил бочкообразный кузов с мягкими линиями и плавными переходами от объема к объему. Общей «зализанности» способствовали и вклеенные стекла, которые впервые на серийном автомобиле в СНГ появились именно на «десятке».
Левая сторона прототипа по решению кормы очень схожа с… мерседесовской!
Впрочем, во время работы над проектом 2110 вазовские дизайнеры даже сумели «изобрести свой велосипед»: на макете серии 100а в задней части появилось очень любопытное решение – задние фонари с выходом на багажник. Впоследствии именно так было сделано на Mercedes W202, который пошел в серию почти десятилетие спустя!
Еще одно необычное решение на прототипах того периода – форточки в дверях, которые кто-то метко окрестил «стограммовками». Они появились вследствие того, что боковые стёкла опустить было невозможно, поскольку в угоду аэродинамике они имели сферическую поверхость. Форточки-стограммовки держались на прототипах достаточно долго, вплоть до запуска «десятки» в производство, но из-за нетехнологичности пришлось вернуться к более традиционной конструкции с гнутыми стеклами и рамочными дверями. Удивительно, что два года спустя, в 1991-м, такое решение появилось на серийном (!) автомобиле Subaru SVX!
Поскольку по объективным причинам «антилопа все не рожала», изображения пластилиновых макетов просочились в прессу, причем не только советскую. Некоторые западные комментаторы по поводу внешности будущей «десятки» в 1990 году ехидно язвили – дескать, это больше похоже на испорченное изделие кузовного ателье Zagato, чем на советский автомобиль собственной разработки.
Справедливости ради следует признать, что «десятка», особенно в районе нижней части дверей, действительно производит впечатление чуть сырого, не доведенного до конца продукта. Да и задняя оптика смотрится странновато – такое впечатление, что её половинки взяты от разных машин, а еще ситуацию усугубляли маленькие тринадцатидюймовые колеса с дисками от «восьмерки», которые совершенно не подходили по дизайну «десятке».
Впрочем, на все это есть объективные причины – «роды» вышли длительными и довольно тяжелыми. Возможно, повлияло на окончательную внешность автомобиля и то, что его дизайнер Владимир Ярцев к тому времени уже эмигрировал из СССР, поэтому доводкой экстерьера занимались другие люди.
Интерьер потребовал столько же усилий, сколько и внешность
Тем не менее, когда новую модель продемонстрировали сначала в 1993 году в Московском Манеже, а затем годом позже на Парижском автосалоне, публика отреагировала на премьеру довольно активно. Ведь «десятка» по меркам того времени выглядела современно и разительно контрастировала с уже приевшимся силуэтом угловатого «зубила».
Такой логотип появился именно на ВАЗ-2110
Спустя почти двадцать лет с момента начала выпуска к автомобилям десятого семейства относятся более благосклонно – как говорится, время лечит. Свою задачу ВАЗ-2110 выполнил, став к тому же основой для модели «Приора», на которой дизайнеры и конструкторы смогли исправить многое из того, что на «десятке» по разным причинам так, как хотелось, в своё время сделать не удалось.
<a href=»http://polldaddy.com/poll/9237454/»>Каково ваше отношение к ВАЗ-2110?</a>
Читайте также:
Семейство ВАЗ-2110
Автомобили «десятого» семейства ВАЗа — в лидерах продаж, хороший спрос на них и на вторичном рынке.
История
1996 Старт 4-дверного седана ВАЗ-2110 с карбюраторным двигателем 1.5 л
1998 5-дверный универсал ВАЗ-2111
1998 Впрысковые агрегаты объемом 1.5
1999 Двигатель объемом 1.5 л с двумя распределительными валами
2000 5-дверный хзтчбек ВАЗ-2112
2002 Прекращен выпуск версии ВАЗ-2110 с карбюраторным двигателем
2004 Двигатели объемом 1.6 л (8V 80 л. с. и 16V 89 л. с.)
2007 Прекращение производства
Lada Priora c 2007 г.
«Десятке» с самого начала не везло. Ее проектирование пришлось на смутные годы перестройки, освоение серийного выпуска — на время развеет Союза, начало продаж совпало с периодом экономических кризисов и открытием границ для иномарок. И тем не менее, модель стала очень популярной…
С формальной точки зрения «десятка» — вполне современный продукт, что бы там ни говорили о дизайне, эргономике и качестве отделочных материалов. Оказалось, даже европейцы готовы закрыть глаза на огрехи сборки, когда им предлагают удобный и динамичный семейный автомобиль, экономичный и экологически чистый, за полцены западного одноклассника. Да, пока на «десятках» нет ABS и подушек безопасности, но на российский рынок и далеко не все «иностранцы» попадают с таким оснащением. Будем реалистами.
Пожалуй, один из главных козырей этих машин — низкий расход топлива. Шесть литров на сотню за городом — отнюдь не рекорд. Другой не менее важный плюс — ремонтопригодность (в первую очередь это относится к восьмиклапанным двигателям 1,5 л) и сравнительно невысокая требовательность к качеству топлива.
Заметим, что и каталитический нейтрализатор, и лямбда-зонд здесь работают даже дольше, чем на иных иномарках.
Но далеко не все покупают эти машины ради экономии. Совсем наоборот: устанавливают «спортивную прошивку», «нулевой» фильтр, выкидывают нейтрализатор и «зажигают» по полной программе. Что ж, «десятка» действительно неплохой объект для тюнинга. Здесь есть что улучшать, особенно в плане управляемости, а опыт доводки, в том числе и до полноценного спортивного автомобиля, накоплен немалый. Запчасти же куда дешевле, чем на иномарку, поэтому и цена ошибки намного ниже.
Наконец, третья группа — «дачники». Конкурентов у VAZ 2111 в его ценовой нише нет. За «кузовок» сзади можно простить и плохой обзор через стекло пятой двери, и шумные обивки, и бензиновый запашок в салоне. К счастью, от него не так сложно избавиться — достаточно удалить двухходовой клапан в пробке бензобака (рано или поздно он выходит из строя на многих машинах).
ДВИГАТЕЛЬ
Карбюраторные машины с восьмиклапанным 1,5 л нынче на рынке редкость. Однако для глухой провинции, где на тысячу верст в округе нет хорошего диагноста со сканером, это, пожалуй, единственно приемлемый вариант. Мотор почти повторяет ВАЗ 2108, многие их детали взаимозаменяемы.
Вариант для более цивилизованной провинции — «десятка» с впрысковым двигателем без нейтрализатора и лямбда-зонда. Однако для регулировки СО потребуется газоанализатор, да и остальные элементы системы управления на глазок не проверишь. Впрочем, большинство датчиков можно прозвонить обычным автотестером, только без специальных знаний и прибор не поможет.
Самый массовый двигатель — восьмиклапанный 1,5 л с нейтрализатором. Для «неспортивной» езды его вполне хватает, и перед шестнадцатиклапанным мотором того же объема у него много преимуществ. Главное, пожалуй, в том, что при обрыве ремня не страдают клапаны. Наверное, поэтому и менять его предписано в полтора раза реже. Другая головная боль владельцев шестнадцатиклапанных «десяток» — гидрокомпенсаторы зазоров клапанов. Они нередко выходят из строя еще в гарантийный период (100 тыс. км). Порой дефект в самой детали, порой виновато низкокачественное масло. В любом случае, этот двигатель требует хорошего сервиса.
Отметим, что за ремни ГРМ здесь можно не волноваться. В случае досрочного обрыва придется потратиться лишь на новый ремень и эвакуатор — мотор останется цел.
Все 1.5-литровые моторы «десятого» семейства построены на основе двигателя ВАЗ-21083, созданного для «восьмерки» еще в начале 1980-х. Самые простые, 8-клапанные карбюраторные агрегаты с индексом 2110, выпускавшиеся в первые годы. Широко распространены построенные на их базе впрысковые моторы 2111. Немало на наших дорогах и их 16-клапанных версий. Проще в обслуживании 8-клапанные двигатели, они не боятся обрыва ремня ГРМ, но требуют регулировки зазоров клапанов. Зато «16-кла- панники» заметно «живее» на ходу, а их гидрокомпенсаторы при условии своевременной замены масла не создают дополнительных проблем. Специфические особенности карбюраторных моторов связаны именно с этим сложным прибором питания. Карбюратор Solex как известно, нередко – засоряется, а кроме того, бывает что из-за температурной деформации его крышки в смесительную камеру подсасывается воздух. До за мены колец мотор любого типа может прослужить 150-200 тыс. км а ресурс «движка» до полного капремонта достигает 300 тыс. Выхлопная система большинства инжекторных машин снабжена каталитическим нейтрализатором, который при использовании бензина с железосодержащими присадками со временем забивается и препятствует нормальной работе двигателя, не давая ему развивать полную мощность. Из-за некачественного бензина выходит из строя дорогостоящий лямбда-зонд.
Вопреки расхожему мнению, электроника впрысковых моторов причиняет владельцам не больше хлопот, чем прочие, механические системы. Чаще всего встречаются блоки управления (ЭБУ) двигателя двух типов: Bosch и «Январь». Последний многие специалисты считают более удачным, так как он позволяет корректировать программу работы мотора; часто это было необходимо, поскольку из-за несовершенства “софта” многие агрегаты первых лет выпуска сбоили на холостом ходу и на переменных режимах. Кроме того, в память «Января» можно зависать дополнительную программу, чтобы задавать двигателю второй режим работы – например, для скоростной или экономичной езды или для работы на газе. Случающиеся порой отказы ЭБУ обычно спровоцированы свечами, загрязненными нагаром от некачественного бензина; по этой же причине перегорают катушки зажигания.
Датчики системы питания функционируют надежно, за исключением расходомера воздуха – на ранних модификациях из-за его нечеткой работы возникали рывки и провалы оборотов. Большинство владельцев уже заменили этот «сырой» прибор более качественным. Обороты холостого хода могут «плавать» из-за загрязнения регулятора, установленного на корпусе дроссельной заслонки. Обычно помогает его очистка или промывка «Очистителем карбюратора» (при работающем на высоких оборотах моторе). «Бошевский» электробензонасос не любит, чтобы в баке оставалось менее 5 литров бензина: «наглотавшись» воздуха, он вскоре выходит из строя.
Ресурс полуторалитровых двигателей до замены колец — в среднем около 120 тыс. км (причем изнашиваются в основном лишь маслосъемные). Следы хона в верхней части зеркала цилиндров к этому пробегу, как правило, тоже исчезают, но износ невелик, менее 0,05 мм на диаметр. Растачивать блок стоит, когда износится второй комплект колец, тысячам к 200, или даже после износа третьего — бывают счастливые исключения. На хорошем масле коленчатый вал и вкладыши служат не менее 300 тыс. км.
На практике зазоры в клапанах нуждаются в регулировке примерно каждые 100 тыс. км, но при условии, что исходные детали не забивали молотком. Времена «тихих», шелестящих моторов начала 90-х прошли, но и пик брака, кажется, тоже остался позади. Самые проблемные двигатели те, что выпущены в 2002–2003 гг. Оси втулок клапанов, отверстий под стаканчики в головке цилиндров и седел у них частенько не совпадали, детали перекашивались, стучали, изнашивались.
Отгорали тарелки клапанов, а порой поршень догонял перекошенный, зависший во втулке клапан и ломал тарелку пополам.
Были и проблемы с поршневой: случалось, в одинаковых по классу цилиндрах оказывались поршни, клейменные четырьмя разными буквами. Вот уж действительно, впору отправлять рабочих с конвейера учить алфавит!
Сегодня самая распространенная болезнь — перекос ремня ГРМ (об этом журнал неоднократно писал). К прошлым советам добавим лишь один: проверьте состояние приводной шестерни на коленчатом валу. Нередко после ее замены перекос исчезает. Датчики и исполнительные механизмы управления двигателем в целом надежны. Больше всего отказов приходится на датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) и регулятор холостого хода (РХХ). Причина проста — загрязнение узлов. Основной признак: обороты холостого хода поднимаются до 1200–2000 об/мин, становясь нестабильными. Неисправный ДМРВ, как правило, увеличивает и расход топлива. Чтобы продлить ему жизнь, стоит перенести поближе к дроссельной заслонке шланг большой ветви вентиляции картера, а работоспособность РХХ нередко удается восстановить, промыв его «Очистителем карбюратора». Только не забудьте смазать механизм регулятора — «всухомятку» узел долго не прослужит.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Автомобили комплектовались только механической 5-ступенчатой коробкой передач. Для нее не редкость следы потения в местах выхода валов через сальники. На машинах 2000-2002 годов выпуска часто ломались детали кулисы КП, причем регулировка и смазка помогали не всегда. Сцепление беспроблемно служит до 100 тыс. км. однако стабильным этот результат назвать нельзя: иногда бывает, что из-за некачественных деталей узел изнашивается значительно раньше.
Провал по качеству в 2002–2003 гг. отразился и на других узлах. Так, на машинах этих лет нередко трескались кронштейны механизма выбора передач. До этого, как многие помнят, были проблемы с прочностью вторичного вала (главным образом, у машин с 16-клапанными моторами) — при его поломке коробка заклинивала на ходу, превращая автомобиль в неуправляемый снаряд. Сейчас серьезных отказов нет, не считая досрочного износа сцепления на отдельных авто. Это конструктивно слабый узел: конец первичного вала КП висит в воздухе, поэтому, прежде чем заменять вышедшие из строя детали, проверьте соосность валов и люфты в подшипниках. Впрочем, на многих автомобилях этот узел служит более 100 тыс. км, как и трос сцепления.
Привод коробки передач на VAZ 2110 — не самый удачный: большие ходы, ломающиеся пластмассовые втулки. К счастью, расходники стоят копейки, а вот периодическая смазка и тщательная регулировка необходимы. Легкость переключения во многом зависит и от того, какое масло работает в коробке. Оптимум — трансмиссионное (отечественное или импортное) класса GL-4 или GL-4/5 и вязкостью 75W90 или 80W90.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Коробление тормозных дисков характерно для многих современных автомобилей. Если тормозите часто и интенсивно, на замену родным дискам стоит поискать более стойкие к перепадам температур (например, ATE, «Лукас»).
Другая болезнь тормозов — закисание и течь задних механизмов. Первый признак заклинившего поршенька — сильная вибрация при торможении, словно автомобиль попал на стиральную доску. Замена цилиндров и барабанов импортными позволяет надолго забыть о дефекте. Но помните, что чугунные барабаны боятся перегрева — следите за регулировкой ручника. Щелчков до упора должно быть не меньше пяти! Кстати, заклинивший ручник, как правило, и служит причиной закисания поршней.
ПОДВЕСКА
Подвеска длинноходная и энергоемкая, но многие водители «подгоняют» ее настройки под свой стиль езды, заменяя амортизаторы импортными – более мягкими или жесткими. Стойки «передка» машин последних лет выпуска неразборные, и заменить в них амортизационные вкладыши нельзя. Впрочем, требуется это нечасто: в среднем каждые 100 тыс. км. До 50 тыс. км служат шаровые опоры и сайлент- блоки рычагов, немного меньше – стойки стабилизаторов. Слабое место передней подвески – опорные подшипники стоек.
Тормоза этой модели, как правило не доставляют неприятностей. Кроме замены колодок, приходится разве что следить за герметичностью задних рабочих цилиндров, которые к 80-100 тыс. км могут еще и подклинивать. Вопрос решается их заменой в сборе.
Подвеска в целом держится неплохо. К «лотерее» отнесем лишь амортизаторы. Одни отказывают, не проехав и 20 тыс. км, другие способны прожить и 150 тысяч. Менять их лучше парами, но разоряться на дорогой «газ» необязательно: штатные гидравлические справляются с повседневными задачами на отлично.
Среди плановых расходов — стойки стабилизатора (износ) и верхние опоры телескопических стоек (отслоение резины). Очень хорошо зарекомендовали себя на этих машинах запчасти марки SS-20 оригинальной конструкции.
ЭЛЕКТРИКА
Многие автомобили оборудованы центральным замком и электростеклоподъемниками. однако эти механизмы могут периодически отказывать. В зависимости от комплектации полуторалитровых «Лад» в них могут быть: маршрутный компьютер, спидометр с электронным одометром, ремни безопасности и рулевая колонка с механизмами регулировки высоты, электроприводы стекол и зеркал, центральный замок, подогрев сидений. 14-дюймовые колесные диски, иммобилаизер, «вежливая» подсветка салона, кондиционер, гидрокорректор и очиститель фар. Все машины оснащались элеткронным блоком управления отопителя, поддерживающим заданный температурный режим и бортовой системой контроля основных систем.
Отказы электрики многочисленны и разнообразны. На этом фронте борьба предстоит упорная. Самый опасный дефект — негорящие задние фонари и стоп-сигналы из-за слабого прижима лампы в патроне (похоже, патроны у них «не той системы»). Не ленитесь периодически зачищать и поджимать контакты.
Дополнительное электрооборудование (приводы замков дверей, стеклоподъемников) и система отопления и вентиляции (приводы заслонок) тоже не избежали проблем. Самый неприятный отказ — поломка стеклоподъемника при опущенном стекле: чтобы закрыть машину, придется разбирать дверь. Неисправности, по сути, запланированы, поэтому при покупке машины обязательно сделайте ревизию этих узлов, смажьте направляющие стекол силиконом и отрегулируйте привод замков.
Наиболее распространены практичные 4-дверные седаны – «десятки». Реже встречаются универсалы ВАЗ-2111 и 5-двернью хэтчбеки ВАЗ-2112. В целом кузов неплохо противостоит коррозии, поскольку многие его детали оцинкованы. Однако в условиях «соленых» зим ржавчина все же развивается. проникая в малейшие трещины краски или антикоррозионного покрытия. «Железо» для кузовов ВАЗ-2110 и ее семейства дороже, чем для других моделей, освоенных еще в советские времена. Щели между кузовными деталями могут быть увеличенными – обычно это не свидетельство прошлой аварии, а просто специфика данной модели.
САЛОН
Салон «Лады» удобен и вполне комфортабелен. Качество исполнения выше, чем у семейства ВАЗ-2109. «Пластмассовые призвуки» возникают только на самых старых машинах. Посадка удачна как на передних, так и на задних сиденьях, водителю хорошо видна дорога и происходящее в боковых секторах. На «галерке» смогут нормально разместиться трое пассажиров среднего телосложения. Багажник отличается завидным объемом (седан – 415 л. универсал – 450 л, хэтчбек – 400 л) и легко доступен: особенно удобно грузить вещи в универсал. Поскольку в большинстве седанов заднее сиденье не складывается, в его спинке есть люк для длинномерных грузов.
На ВАЗ-2110 и ее семейство устанавливались рулевые рейки двух типов – изначально с прямозубыми шестернями, позднее – с косозубыми шестернями с переменным шагом. снижающим усилие на руле при приближении к крайним положениям. По надежности они не отличаются, а их общая возрастная проблема – стук при проезде неровностей – обычно устраняется заменой пластиковых втулок.
ИТОГ
Трудно очертить временные и географические рамки ВАЗ-2110/ 2111/2112. С одной стороны, они все еще вполне современны, с другой – пригодны для эксплуатации в условиях глубинки (особенно более простые карбюраторные версии). Эти модели уместны и на скоростных трассах, и на разбитых проселках. Огрехи сборки – всего лишь плата за доступную стоимость автомобиля и возможность решить большинство проблем в гараже. Эти машины отлично подойдут тем, кто подыскивает универсальное транспортное средство на каждый день.
ПЛЮСЫ И МИНУСЫ
+ Недорогое содержание. Неплохая для своего класса экономичность. Вместительные салон и багажник. Большой выбор на рынке
– Нечеткая управляемость. Сложность самостоятельного обслуживания инжекторных моторов. Нестабильное качество комплектующих. Необходимость следить за антикоррозионной защитой кузова
Отзывы владельцев об автомобилях LADA (ВАЗ) 2110 (Лада 2110) на Авто.ру
54 Стоимость обслуживания
35 Надежность
31 Динамика
29 Расход топлива
19 Дизайн
Минусы
86 минусов
38 Качество сборки
20 Шумоизоляция
19 Коробка передач
9 Безопасность
Все плюсы и минусы
ВАЗ 21103 «Чирка»
LADA (ВАЗ) 2110 1.5 MT (90 л.с.)
Рабочая лошадка
ВАЗ-2110М.
LADA (ВАЗ) 2110 1.5 MT (94 л.с.)
Добрый день, уважаемые форумчане!
Хочу рассказать Вам о моей следующей машине — ВАЗ 2110М.
Начну с покупки. Намучившись с карбюраторным авто, при выборе нового автомобиля важный критерий был тол
Отзыв.
LADA (ВАЗ) 2110 1.5 MT (79 л.с.)
Машину покупали у родственника в 2006 году с пробегом 50000 километров, поэтому достоверно знали её состояние и возможные проблемы. Сразу скажу, у нас в разное время были и другие машины, в том числе
Не критикуйте сильно
LADA (ВАЗ) 2110 1.6 MT (90 л.с.)
не критикуйте меня очень сильно за мой отзыв.
всем доброго времени суток,читал много отзывов вот и сам решил оставить небольшой отзыв о своем вазе.
итак, я получил права и радости моей не было п
Богдан
LADA (ВАЗ) 2110 Богдан 1.6 MT (81 л.с.)
Доброго дня пишу впервый раз владел многими моделями вазовского семейства 2106. 2110 3штука) . Приора 07 09 года . 10 тки первая была 2004 года 8клаппанная гр.металлик проблем не доставляла скажем
Снежная Королева
LADA (ВАЗ) 2110 1.5 MT (79 л.с.)
Автомобиль сей 2003г. выпуска был приобретён в начале лета 3,5 года назад для своей ненаглядной прЫнцессы. Права она получила в 2000 году и к тому времени уже поездила на 2106, 2107. Причём если шестё
Удивительное рядом
LADA (ВАЗ) 2110 1.5 MT (79 л.с.)
Добрый день уважаемые коллеги!
Хочу поделиться с Вами опытом владения фееричным автомобилем ВАЗ-2110. Сразу оговорюсь, что не хотел бы забивать свой отзыв цифрами, как будто кто-то не знает скольк
Пока всё отлично
LADA (ВАЗ) 2110 1.6 MT (90 л.с.)
Почитал другие отзывы,и решил написать свой. На данный момент машинка пробежала 14500км, и за это время ни разу не подвела! Скоро предстоит ТО2, стоимость примерно 2400р.+ масло,фильтра и т.д, что впо
Хмуриться НЕ НАДа, если у тебя ЛАДА))
LADA (ВАЗ) 2110 1.6 MT (81 л.с.)
Всем доброго времени суток братья Россияне от жителя Восточной Украины, уточняю чтобы не обзывали бендеровцем) Хочу рассказать вам о своей машине,которая отслужила мне 5лет и как ни странно большой го
7 лет эксплуатации
LADA (ВАЗ) 2110
В январе 2000 года мой отец стал счастливым обладателем ВАЗ 21103, красивого зелено-голубого цвета, с не менее красивым названием «афалина», 1999 г.в. (декабрь). Эксплуатация новенькой десятки началас
Всё о LADA (ВАЗ) 2110
Рейтинг модели — 3.4 / 5
Показать все — 14
Дизайнер ВАЗ-2110 раскритиковал внешний вид BMW
https://ria.ru/20200925/bmw-1577752790.html
Дизайнер ВАЗ-2110 раскритиковал внешний вид BMW
Дизайнер ВАЗ-2110 раскритиковал внешний вид BMW — РИА Новости, 25.09.2020
Дизайнер ВАЗ-2110 раскритиковал внешний вид BMW
Бывший дизайнер «АвтоВАЗа» Владимир Ярцев, разрабатывавший десятое семейство Lada, прокомментировал внешний вид современных моделей BMW. РИА Новости, 25.09.2020
2020-09-25T11:38
2020-09-25T11:38
2020-09-25T13:18
авто
bmw ag
автоваз
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn22.img.ria.ru/images/155856/87/1558568705_0:0:3102:1745_1920x0_80_0_0_e89fa3b5b8c150e22bb5d8b99c43c91c.jpg
МОСКВА, 25 сен — РИА Новости. Бывший дизайнер «АвтоВАЗа» Владимир Ярцев, разрабатывавший десятое семейство Lada, прокомментировал внешний вид современных моделей BMW.Он опубликовал в фейсбуке эскизы 2005 года, в которых он представлял, как бы выглядела передняя часть BMW с огромными «ноздрями» — решеткой радиатора. В последние годы BMW на новых моделях установлена гипертрофированная решетка, на которой крепятся номера. Среди них — X7, М3, М4 и iNEXT.
https://ria.ru/20200304/1568141924.html
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2020
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdn25.img.ria.ru/images/155856/87/1558568705_0:0:2640:1980_1920x0_80_0_0_bbf8456bdcf952edf57e87d6cfe33fa5.jpg
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
авто, bmw ag, автоваз
«Жигули» твоей мечты: культовые автомобили ВАЗ
https://ria.ru/20160720/1472439982.html
«Жигули» твоей мечты: культовые автомобили ВАЗ
«Жигули» твоей мечты: культовые автомобили ВАЗ — РИА Новости, 02.03.2020
«Жигули» твоей мечты: культовые автомобили ВАЗ
Волжский автомобильный завод отмечает полувековой юбилей. Автомобили, созданные в Тольятти, с полным правом называются народными: за ними стояли в очередях, о них слагали песни и анекдоты. РИА Новости вспоминают культовые модели российской марки.
2016-07-20T18:53
2016-07-20T18:53
2020-03-02T23:52
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdn21.img.ria.ru/images/sharing/article/1472439982.jpg?10170740261583182346
россия
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2016
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
россия, «ока», ваз-2101, ваз priora, ваз 2121, ваз 2110, ваз 2109, ваз 2107, автоваз, экономика
18:53 20.07.2016 (обновлено: 23:52 02.03.2020)
Волжский автомобильный завод отмечает полувековой юбилей. Автомобили, созданные в Тольятти, с полным правом называются народными: за ними стояли в очередях, о них слагали песни и анекдоты. РИА Новости вспоминают культовые модели российской марки.
АвтоВАЗ – Газета Коммерсантъ № 33 (1215) от 19.03.1997
Газета «Коммерсантъ» №33 от , стр. 1
 АвтоВАЗ
ВАЗ занялся автомоделированием
Разработана программа до 2001 года
Финансовое положение «АвтоВАЗа», мягко говоря, оставляет желать лучшего. Но ситуация на рынке не позволяет больше тянуть с обновлением модельного ряда. И ВАЗ его обновил. О модельной политике Волжского автозавода до 2001 года «Коммерсантъ-Daily» узнал из первых рук — от главного конструктора «АвтоВАЗа» Георгия Мирзоева.
«Восьмерка» становится «пятнадцатой»
Сейчас в научно-техническом центре (НТЦ) и опытно-промышленном производстве (ОПП) «АвтоВАЗа» находятся несколько моделей. В первую очередь это автомобили «десятого» семейства — ВАЗ-2111 (универсал) и 2112 (хэтчбэк), а также ВАЗ-2115 и мини-вэн ВАЗ-2120, о которых «Коммерсантъ-Daily» уже рассказывал.
По словам Георгия Мирзоева, ВАЗ-2115 («Самара-2») разрабатывался в рамках глубокой модернизации семейства ВАЗ-2108, производство которых началось еще в 1985 году. В силу ряда причин «восьмерки» будут выпускаться еще минимум пять лет, но дальше выпускать эти машины без изменений невозможно. Поэтому и был разработан ВАЗ-2115 — с более современным дизайном, улучшенной аэродинамикой, уменьшенным расходом топлива и более высокими скоростными характеристиками.
Машина комплектуется 16-клапанным двигателем с системой электронного впрыска топлива. Ее производство на главном конвейере начнется примерно через год. Пока же на производственных площадях ОПП выпускаются пробные партии ВАЗ-2115.
Семиместная «двадцатка» и десятое семейство
Несомненным достижением завода является автомобиль нового семейства — ВАЗ-2120. Полноприводной семиместный мини-вэн ВАЗ-2120 — первый автомобиль этого класса не только на «АвтоВАЗе», но и вообще в России. Как и длиннобазная «Нива» (ВАЗ-2131), он был создан для производства на ОПП.
От 31-й модели «двадцатка» позаимствовала трансмиссию и подвеску. Мелкосерийное производство ВАЗ-2120 начнется уже в этом году. В дальнейшем планируется выпускать примерно 3 тыс. «двадцаток» в год. Цены на эти автомобили пока не определены, но, по словам Мирзоева, мини-вэн будет дороже «десятки», а «пятнадцатая» — дороже ВАЗ-21099, но дешевле ВАЗ-2110.
О вазовской «десятке» «Коммерсантъ-Daily» уже не раз рассказывал. Сейчас «АвтоВАЗ» занимается постановкой на серийное производство семейства «десяток». Это седан ВАЗ-2110, универсал ВАЗ-2111 и хэтчбэк ВАЗ-2112.
Между тем с 1 января 1999 года в России вводятся нормы токсичности Euro-1. И это внесло определенные коррективы в планы выпуска «десяток».
Поэтому к концу этого года планируется выпуск модификации ВАЗ-2110 с 16-клапанным двигателем, электронным впрыском топлива и катализатором выхлопных газов. Выпуск первой партии машин в таком оснащении завод начинает на этой неделе.
Семейство «десяток» заменит на конвейере модель ВАЗ-2106, которая уже безнадежно устарела. На двух других «нитках» главного конвейера сейчас идет выпуск «восьмого» семейства и моделей ВАЗ-2105 и 2107 с модификациями. Но если «восьмерку» заменит ВАЗ-2115, то с заменой «пятерки» и «семерки», по словам Георгия Мирзоева, ситуация весьма сложная. Перестройка нитки конвейера, где собираются модели 2105 и 2107, на сборку переднеприводного автомобиля потребует очень больших затрат. Поэтому завод еще не решил, что делать с этой ниткой. Пока есть предложение выпускать здесь фургоны типа ижевских.
Opel Astra вазовской сборки будет продаваться только в России
После постановки на производство ВАЗ-2115 и семейства ВАЗ-2110 главной задачей «АвтоВАЗа» станет замена «Нивы». На предприятии разработан новый джип ВАЗ-2123 на базе «восьмерки». Первые опытные образцы уже выпущены и проходят испытания. В 1999 году планируется начать их серийное производство. При разработке нового джипа были учтены и исправлены многие недостатки старой «Нивы».
Но этим планы завода не исчерпываются. В НТЦ «АвтоВАЗа» полным ходом идут работы над автомобилем ВАЗ-1119. В перспективе он должен заменить «Самару-2». Для того чтобы ВАЗ-1119 не конкурировал с «десяткой», его сделали чуть меньше (длина 3,8 м). Машина будет выпускаться в трех модификациях: седан, трех- и пятидверный хэтчбэк. Но это уже весьма отдаленная перспектива.
По поводу информации о намерениях собирать на заводе автомобиль Opel Astra, используя ту самую вторую нитку конвейера, с которой пока нет ясности, Мирзоев сказал, что если это и произойдет, то не скоро. Opel сначала попробует выпускать по 20 тыс. машин в год. При этом фирма настаивает, чтобы «АвтоВАЗ» вложил в проект свое ноу-хау, что позволило бы адаптировать автомобиль к российским условиям и добиться приемлемой для местного покупателя цены.
По расчетам General Motors, которому принадлежит Opel, сразу выходить на выпуск 200 тыс. машин в год нецелесообразно — такой объем продаж не осилить. Тем более что вазовский Opel Astra не предусмотрен для продажи нигде, кроме России и стран СНГ. О западном рынке речь вообще не идет. Для начала серийного производства нужны сотни миллионов долларов, вкладывать же их можно только при уверенности, что товар найдет спрос. «Мы разговариваем с самыми разными партнерами вот уже семь-восемь лет, каждый раз почти ударяем по рукам, а потом наше правительство не хочет давать те льготы, которые требует та или иная фирма. На этом все и заканчивается», — заявил Георгий Мирзоев.
Переговоры с Opel продолжаются, и идут они, судя по всему, непросто.
АНДРЕЙ Ъ-ФЕДОРОВ, КОНСТАНТИН Ъ-ЛАНГЕ
Комментарии
Самое важное в канале Коммерсантъ в
Telegram
Фото ВАЗ 2112 | |
| Модель, завершающая «десятое» семейство, выпускается с 2000 года. Кузов пятидверный хэтчбек (комби), автомобиль сочетает в себе все конструктивные особенности и «начинку» ВАЗ 2110, и заднее сиденье универсала 2111. Шестнадцатиклапанный двигатель и 14-ти дюймовые колеса предусмотрены для базовой комплектации. Эта машина короче седана и универсала почти на десять сантиметров. Благодаря этому у нее более четкие реакции на поворот рулевого колеса. У «двенадцатой» свой, более спортивный характер управляемости, однако эта машина по комфорту здорово отличается в лучшую сторону от «девятки» с аналогичным типом кузова. Наряду с базовой моделью 2112 выпускается более дешевая версия 21122 с восьмиклапанным мотором и 13-ти дюймовыми шинами. | |
Характеристика ВАЗ 2112 | |
| Автомобиль ВАЗ | 2112 |
| Год начала выпуска | 2000 |
| Выпуск | серийно |
| Кузов | |
| Тип кузова | хэтчбек |
| Число мест | 5 |
| Число дверей | 5 |
| Габариты | |
| Длина, мм | 4170 |
| Ширина, мм | 1680 |
| Высота, мм | 1435 |
| Колесная база, мм | 2492 |
| Колея колес спереди, мм | 1400 |
| Колея колес сзади, мм | 1370 |
| Дорожный просвет, мм | 165 |
| Шины | 175/65 R14 |
| Снаряженная масса, кг | 1010 |
| Полная масса, кг | 1485 |
| Полезная нагрузка, кг | 475 |
| Объем багажника, л | 400 |
| Объем топливного бака, л | 43 |
| Двигатель | |
| Модель двигателя | 2112 |
| Тип двигателя | L4 |
| Объем двигателя, см³ | 1500 |
| Мощность, л.с./об.мин | 92/5600 |
| Крутящий момент, Н·м/об.мин | 130/3600 |
| Наддув | — |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Расположение клапанов и распределительного вала | верхнеклапанный с верхним расположением распределительного вала |
| Компоновка двигателя | спереди, поперечно |
| Система питания | распределенный впрыск топлива |
| Скорость | |
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 12,5 |
| Топливо | |
| Марка топлива | бензин 95 |
| Расход, л/100 км | 8,8 |
| Привод | |
| Тип привода | передний |
| КПП | |
| Механическая | 5 |
| Автоматическая | — |
| Подвеска | |
| Передняя | независимая типа Макферсон |
| Задняя | продольный рычаг |
| Тормоза | |
| Передние | дисковые |
| Задние | барабанные |
10 декоративных ваз, которые будут стильно смотреться в любом доме
Эмили Суванвей
Это мелочи, которые делают ваш дом по-настоящему домашним, а свежесрезанные цветы почти всегда возглавляют список. Вы можете рассчитывать на то, что они добавят немного жизни и красок в вашу повседневную жизнь. Имеет смысл только то, что вы захотите поставить их в красивую вазу, которая также дополнит ваш декор и сделает ваши цветы еще более великолепными, чем они есть на самом деле.
Эти классные вазы — от стекла до керамики и керамики — могут выдержать свои собственные, но с несколькими ножками они будут выглядеть еще лучше. А если вы ищете более стильные способы показать свои любимые растения, обратите внимание на наши любимые подставки для растений. Давай, купи себе цветов. Вы их заслуживаете.
Реклама — продолжить чтение ниже
1
Осло Ваза
Это просто, но эта белая терракотовая ваза ручной работы с неровной глазурью по-прежнему привлекает внимание.
2
Ваза на закате
Эти забавные стеклянные вазы ручной работы представлены в четырех разных цветах и размерах, чтобы они соответствовали вашему пространству и стилю.
3
Цветочная ваза на ножке
Эта ваза дает новое определение словосочетанию «красивые стебли».
4
Цилиндрическая настольная ваза с ручной росписью ладони
Кому нужны цветы, если на вашей вазе уже мельчайшие детали нарисованы красивым пальмовым листом?
5
Ваза из керамики с ручной росписью
Эти геометрические, расписанные вручную вазы из керамогранита добавят игривости любому столу.
6
Ступенчатая ваза
Все эти отдельные вазы шарнирно соединены друг с другом, поэтому вы можете поставить их в ряд, как показано на рисунке, или обернуть их круглой формой.
7
Цилиндрическая ваза Тайшань
Потрескавшаяся металлическая бронзовая отделка верхней половины этой терракотовой вазы невозможно не заметить.
8
Современная деревенская керамическая ваза
Амазонка
Круглый узор терракотового цвета на этой вазе очень милый, и если вы действительно хотите изо всех сил, то координационная сеялка тоже доставит много удовольствия.
9
Граненая ваза каури
Эта потрясающая ваза с геометрической формой сделана из редкой древесины каури из Новой Зеландии, и, поскольку они сделаны вручную, каждая из них немного отличается.
10
Позолоченная ваза Anthropologie
Вы не ошибетесь с классической стеклянной вазой, но эти красивые позолоченные вазы выводят их на совершенно новый уровень.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Реклама — продолжить чтение ниже
весенних цветочных композиций | HGTV
Тюльпаны
Тюльпаны — это самый культовый весенний цветок среди всех остальных цветов.Ключом к долговечности срезанных тюльпанов является выбор тюльпанов на стадии бутонов, тем более что соцветия обязательно обретут форму уже через несколько часов после того, как их поместят в вазу. Сделайте свой собственный цветочный консервант для тюльпанов, используя две столовые ложки лимонного сока, одну столовую ложку сахара и половину чайной ложки бытового отбеливателя. Этот домашний раствор предотвратит размножение бактерий, благодаря чему ваши цветы будут находиться в вазе не менее 10 дней.
Ранункулюсы
Ранункулюсы бывают разных цветов, включая белый, желтый, оранжевый и розовый.После срезания ранункулюсы продолжают цвести и могут храниться в вазе до недели. Лучше всего поставить их в вазы с дополнительным пространством сверху, чтобы учесть дополнительные цветы.
Гортензии
Гортензии — это нежные цветы, которые мгновенно добавляют в комнату нотку прихоти.Чтобы продлить их жизнь в вазе, удалите все листья со стеблей и срежьте каждый стебель под водой. У гортензии деревянистые стебли, поэтому для облегчения впитывания воды проделайте в стебле несколько отверстий швейной иглой. Повторно обрезайте стебли и меняйте воду каждые два-три дня. В среднем свежесрезанные гортензии хранятся от четырех до семи дней.
Синие ирисы
Срезанные синие ирисы имеют короткую продолжительность жизни, поэтому лучше всего выбирать пучки на стадии бутонов.После того, как ирисы будут вырезаны и помещены в вазу, их цветы быстро обретут форму. Не допускайте попадания прямых солнечных лучей на свежесрезанные ирисы и каждый день следите за тем, чтобы ваза была наполнена водой. Чтобы продлить срок их службы в вазе, каждые три дня добавляйте в воду раствор консерванта.
Кустовые розы
Кустовые розы — самый распространенный представитель семейства розовых.Для них характерны бутоны, расположенные на крошечных стеблях, ответвляющихся от более крупного стебля. Как и большинство сортов роз, кустовые розы могут храниться до двух недель после срезки.
Звездочет Лилии
Лилии Stargazer известны своей высококонтрастной пурпурной и белой окраской.Если положить эти срезанные цветы в вазу, они могут храниться до 12 дней. Помните о пыльце апельсина, которая падает с пыльников, когда кладете срезанные лилии на нежные поверхности. Чтобы избежать пятен на одежде, ковре или обивке, поставьте вазу с лилиями на поднос, прежде чем выставлять их на показ.
Гвоздики
Гвоздики — одни из самых популярных весенних цветов.Они также являются одними из самых стойких срезанных цветов, которые при надлежащем уходе могут жить до двух недель. Чтобы гвоздики оставались здоровыми, срезайте кончики их стеблей каждые три дня под водой. При срезании под водой на стебле мгновенно образуется воздушный пузырь, улучшая впитывание.
Анемоны
Благодаря женственной форме и ярким оттенкам розовые анемоны часто используются для весенних свадебных торжеств.Срезанные анемоны хранятся в вазе от трех до пяти дней при правильном уходе. Выбирайте вазы с большим количеством свободного места внутри, чтобы стебли продолжали расти после срезания.
Герберы ромашки
Благодаря непринужденному стилю ромашек Герберы они идеально подходят для веселого весеннего настроения.Доступные почти во всех цветах, маргаритки герберы могут сделать любое пространство более беззаботным и молодым. Продлите жизнь этим цветам, срезав их кончики под углом, когда они станут мокрыми и обесцвечиваются. В среднем в вазе их должно хватить на неделю.
Диантус ‘Green Trick’
Dianthus ‘Green Trick’ — это разновидность сладкого вильгельма с яркими зелеными головками в виде помпонов.Чтобы продлить срок хранения этих нецветущих сортов, удалите всю листву ниже уровня воды, которая может быстро испортиться. При правильном уходе эти пышные цветы могут сохраняться до 15 дней после срезания.
Арт-объект Страница
Необычайный восторг голландцев и фламандцев от богатства визуального мира лучше всего выражен в цветочных картинах Яна Давидса де Хема.В его «Вазе с цветами », «» ярко окрашенные цветы, фрукты, овощи и зерна, которые, кажется, вырываются из стеклянной вазы, нарисованы с такой чувствительностью, что кажутся почти живыми. Будь то прозрачность лепестков, блеск капель росы на листьях или мельчайшие насекомые, которые ползают по стеблям и цветкам, Де Хем приложил кропотливые усилия, чтобы уловить самую суть элементов натюрморта, которые создают составить его.
Другие художники-натюрморты разделяли озабоченность Де Хема иллюзионизмом, но ни один из них не соответствовал его способности передать ощущение органической жизни.Маки, тюльпаны, розы, пшеница и горох протягиваются в динамичных ритмах, в то время как насекомые ползают и порхают, как будто воздух вокруг них изобилует разнообразными запахами богато насыщенного букета. Благодаря своей уловке Де Хем позволил зрителю не только насладиться красотой отдельных форм, но и вообразить богатство их ароматов. Более того, он сделал это с расположением цветов, фруктов и овощей, которые никогда не были бы помещены вместе в один букет, поскольку они растут в разное время года.
В то время как способность Де Хема улавливать весь спектр чувственных переживаний, связанных с любовью к цветам, является исключительной, основная установка в его работах отражает проблемы, которые были фундаментальными для создания натюрмортов с начала семнадцатого века. Кардинал Борромео, покровитель Яна Брейгеля Старшего (фламандский, 1568–1625), например, писал об удовольствии, которое он получал, глядя на цветы художника в ледяные зимы и воображая их запахи. В 1646 году голландский поэт Иоахим Удаан описал не только красоту цветов, но и аромат натюрморта.Динамичная, но гармоничная композиция De Heem принадлежит давней традиции. В начале семнадцатого века Амброзиус Босхарт (голландский, 1573–1621) рисовал симметрично расположенные букеты цветов, среди которых преобладал крупный цветок, расположенный в центре. Стебли цветов были относительно короткими, и цветы не перекрывали друг друга. Творчество Де Хема развилось из этого довольно жесткого формата: он нарушает симметрию, перекрывает свои цветы и, в частности, создает ритмы с помощью своих сильно удлиненных стеблей растений.
Наконец, как и его предшественники, Де Хем включает в себя множество видов цветов из разных сезонов года. Такие искусно построенные компиляции элементов, которые никогда не могли быть замечены вместе в природе, придали натюрмортам статус, которого она никогда не достигла бы, если бы художник оставался раболепным по отношению к специфике природного мира. Такая композиция, построенная на тщательном наблюдении за чудесами Бога, подчеркивала важность роли воображения художника.Символические ассоциации, которые Де Хем привнес в работу, подтверждают, что такой натюрморт был намного больше, чем просто демонстрация ремесла. Преходящая красота цветов, например, была распространенной метафорой, используемой для напоминания зрителю о временности жизни. Жуки и улитки, которые лазают по цветам, были поняты иносказательно как символ сил, которые помогают ускорить кончину временной красоты. Хотя Де Хим явно хотел передать эту концепцию, включив такой широкий диапазон сезонов, он также попытался заявить о ценности искусства.Эти цветы будут продолжать цвести после того, как цветы природы засохнут и погибли. Действительно, концепция Ars longa, vita brevis была фундаментальной для северных натюрмортов семнадцатого века.
Цветочные натюрморты Де Хима часто имели определенный моральный и даже религиозный подтекст. Иногда этот католический художник помещал череп и слова memento mori рядом с частью цветка [рис. 1] [рис. 1] Ян Давидс де Хем, Memento Mori , c.1653, холст, масло, Staatliche Kunstsammlungen, Gemäldegalerie Alte Meister, Дрезден. Фото: Ханс-Петер Клут; в других случаях он добавил распятие. В таких случаях тщательный анализ цветов и зерен, которые он включил в свою композицию, показывает, что они были выбраны из-за связанной с ними религиозной символики. Тогда возникает вопрос, несут ли схожие ассоциации с цветами и другими растениями на картинах без явных символов смерти или воскресения. В случае с картиной Национальной галереи ответ, безусловно, положительный.
Этот букет был не только сборником красот творений Бога, утверждением ценности искусства и напоминанием о быстротечности жизни, но также вселял надежду на спасение и воскресение. Хотя в этой работе нет распятия, намек на крест в отражении окна в стеклянной вазе служит той же цели. В таком контексте видное положение белого мака, на которое садится бабочка, следует понимать символически.Мак, который ассоциировался со сном и смертью, часто намекал на Страсти Христовы, а бабочка — на Воскресение. Другие цветы, злаки, фрукты и овощи усиливают это послание. Например, утренняя слава символизирует свет истины, поскольку он открывается на рассвете и закрывается вечером. Терновник, считающийся горящим кустом, в котором Ангел Господень явился Моисею, ассоциировался с божественной любовью, которую невозможно поглотить. Зерна пшеницы могут относиться к хлебу Тайной вечери, но они также могут символизировать воскресение, потому что зерно должно упасть на землю, чтобы возродиться.Подобно пшенице или гороху, человек должен умереть и быть похороненным, прежде чем обретет вечную жизнь.
Ваза с цветами подписана, но не датирована. Хотя хронологию Де Хема нелегко восстановить, он, вероятно, написал эту картину в Утрехте около 1660 года. Картина имеет более сложные ритмы в ее формах и более сложную иконографию, чем аналогичная композиция Де Хема в музее Нортона Саймона в Пасадене, также озаглавленном Ваза с цветами , подписанная и датированная 1654 годом.Однако он не может датироваться слишком поздним, чем дрезденская картина середины 1650-х годов [рис. 1] [рис. 1] Ян Давидс де Хем, Memento Mori , c. 1653, холст, масло, Staatliche Kunstsammlungen, Gemäldegalerie Alte Meister, Дрезден. Фото: Hans-Peter Klut, на котором много похожих элементов, в том числе мак в верхней части композиции и изображение креста в отражении на вазе. В любом случае композиция должна была быть известна Аврааму Миньону (нем., 1640–1679) в Утрехте, поскольку после того, как он присоединился к мастерской Де Хема в 1669 году, он создал Вазу с цветами , в которой много схожих элементов.
В то время как отношения между Де Хем и Миньон очевидны, синий гиацинт, видимый в верхнем левом углу Вазы с цветами Де Хема , вызвал споры о возможном участии другого художника-цветовода, Яна ван Хюйсума (1682–1749). Фред Мейер отметил, что некоторые цветы, в том числе гиацинт, мальва и ушная раковина в верхнем левом углу, красно-белая гвоздика в нижнем левом углу и бутон розовой розы между ними, практически идентичны цветам, найденным в аромате Van Huysum . Натюрморт с цветами и фруктами в нише , c.1717 г., в коллекции Спилмана (рис. 2), что привело его к выводу, что они были добавлены Ван Хюйсумом. Недавний анализ поперечного сечения картины Вашингтона подтвердил наличие непигментированного слоя смолы или масляной смолы между синим гиацинтом и более ранним слоем краски, которого нет на поперечных срезах, сделанных где-либо еще. Однако, хотя слой смолы или масляной смолы в одном поперечном сечении может указывать на то, что цветок был добавлен позже, на нем не было обнаружено слоя грязи, подтверждающего такое течение времени.Возможно, этот непигментированный слой представляет собой смазывающий слой — метод, который художники часто используют для насыщения области во время работы. Более того, более широкое и обобщенное сочленение лепестков более характерно для творчества Де Хема, чем Ван Хюйсум, который использовал изысканную манеру письма и особое внимание к деталям. Ван Хейсум также тонко изменил толщину краски, чтобы создать легкий рельеф на лепестках цветов, тем самым придав им убедительное ощущение трехмерности.
Поскольку эти цветы не распускаются в одно и то же время года, художники при создании своих композиций сильно полагались на рисунки. Следовательно, не исключено, что Ван Хейсум мог иметь рисунки Де Хема, хотя такие рисунки неизвестны. Действительно, в то время художники обычно свободно заимствовали отдельные элементы из работ друг друга. Хотя точная причина связи между этими двумя картинами неясна, близкое сравнение цветов Ван Хейсума и Де Хима показывает, как каждый художник применял свои собственные различные техники рисования к общему визуальному словарю.
Оригинал записи Артура К. Уилока-младшего, 24 апреля 2014 г.
Отредактировано Александрой Либби для включения информации, полученной в результате новой технической экспертизы.
9 декабря 2019 г.
Мин: Династия за вазами
Императорский двор способствовал развитию более экзотических цветовых схем, сочетающих красный и зеленый, желтый и красный, зеленый и белый. Размер некоторых заказов, данных имперским печам, был ошеломляющим: один на 443 500 фарфоровых изделий с изображениями драконов и фениксов был размещен в 1433 году, во время правления императора Сюаньдэ.
Роль дизайна, вдохновленного Ближним Востоком, и кобальта из Ирана, который давал более сильный синий цвет, чем местный продукт, в совершенстве сине-белого фарфора являются яркими признаками еще одной центральной инициативы императоров Мин первая половина 15 века: открытие Китая большему миру. Это произошло более чем за полвека до того, как на горизонте появились португальские и испанские корабли, которые, согласно традиционным евроцентристским историческим повествованиям, были основной силой, подвергнувшей Китай иностранному влиянию.
Между 1405 и 1433 годами евнух адмирал Чжэн Хэ совершил семь путешествий в так называемый Западный океан, район, простирающийся от Южно-Китайского моря до восточного побережья Африки и Красного моря. Влияние этих двухлетних экспедиций на торговые и культурные отношения между Южной Азией и Ближним Востоком является темой последнего раздела шоу «Дипломатия и торговля».
Экспедиции Чжэн Хэ были рождены желанием династии утвердить на международном уровне законность своего правления в Китае и добиться признания своего превосходства во всем полушарии, либо с помощью убеждения и подарков, либо с помощью военных угроз.Армады адмирала состояли из 250 кораблей, некоторые из них 60 метров в длину, в то время это были крупнейшие из когда-либо построенных кораблей. Эти огромные корабли с сокровищами перевозили фарфор, лак, шелк и другие драгоценные китайские товары, и их сопровождали до 27000 человек, большинство из которых были вооружены.
Хотя основная цель путешествий была политической, они сыграли важную роль в распространении китайских товаров на запад и доставке в Китай грузов перца, специй и артефактов, не говоря уже о драгоценных камнях, золоте и серебряных слитках.И поскольку экспортные китайские товары роскоши начали просачиваться в далекую Европу, немаловажным из последствий стало стимулирование авантюрных европейских мореплавателей к отправке через океаны в поисках источников этих чудес в мифических регионах «Катай». ”
ВАЗА — это открытый контейнер, часто используемый для хранения срезанных цветов. Он может быть изготовлен из различных материалов, включая керамику и стекло.Вазу часто украшают, чтобы подчеркнуть красоту ее содержимого. Вазы определяются как имеющие определенную анатомию. Самая низкая — это ступня, отличительная основа изделия. Конструкция основания может быть выпуклой, плоской, килевидной или другой формы. Затем тело, которое составляет основную и часто самую большую часть изделия. На вершине тела лежит плечо, изгибающееся внутрь. Затем горлышко, где вазе придают большую высоту. Наконец, губа, на которой ваза снова расширяется наверху.Все эти атрибуты можно увидеть на картинке справа. Многим вазам также даются ручки. Сегодня формы ваз эволюционировали от обычных до современных дизайнов и форм. Ваза сама по себе превратилась в средство искусства. Древние греки использовали вазы для изображения сцен. С тех пор он был разработан, и в 2003 году лауреатом премии Тернера стал Грейсон Перри за искусство вазы.
Топ-75 ведущих брендов и производителей ваз и чаш
|
10 идей настольных пейзажей для людей, которые не занимаются настольными пейзажами
Автор: Эстер Прански, отдел маркетинга Lubicom
Мы знаем, мы знаем.
Слово «настольный пейзаж» ассоциируется с дорогим фарфором, экзотическими цветами, реликвиями и бесчисленными мелочами, на которые у вас нет ни времени, ни желания.
Понятно — вы не умеете делать скриншоты.
Но что, если «tablescape» в чистом виде был способом описать любые украшения, которые вы добавляете к столу, чтобы придать ему особый вид? Что, если бы мы могли показать вам простые способы добавить изюминку к вашему столу, ЛКАВОД ШАБАТ или Йом Тов?
Мы надеемся, что вы дадите нам шанс, потому что начнем:
1. Бегуны
Бегунок — это простой способ украсить ваш стол за один прием.За 10-25 долларов вы можете найти бегунов в соответствии с вашим стилем, от блестящей элегантности до полосатой мешковины и всего, что между ними.
Обратите внимание на длину беговой дорожки, чтобы убедиться, что она поместится на вашем столе!
2. Салфетки
Вы все равно используете салфетки, так почему бы не поэкспериментировать с цветом, узором или текстурой? Бумажные салфетки могут быть изысканными или забавными, нейтральными или яркими.
А тканевые салфетки добавляют класс быстрого приготовления к любому столу.Выбирайте салфетки, которые легко стираются и НЕ НУЖНО гладить.
3. Кольца для салфеток
Раз уж мы говорим о салфетках, мы не можем забыть кольца для салфеток. Возможности безграничны, и да, они работают с бумажными салфетками.
Когда у вас есть кольца для салфеток, вы можете поиграть с презентацией салфеток. (Это отличное занятие для детей!)
- Вентилятор — сложите салфетку гармошкой.Сложите пополам и наденьте кольцо для салфетки на загнутый конец. Разверните другой конец веером.
- Butterfly — Сложите салфетку гармошкой. Наденьте кольцо на салфетку до середины. Разверните веером оба конца.
- Подсвечники — Сложите салфетку, чтобы получился большой треугольник. Скатайте салфетку, начиная с самой длинной стороны. Сложите рулон салфетки пополам и закрепите кольцом для салфеток.
4.Салфетки
Вы, конечно, можете купить официальные салфетки, и у вас будет широкий выбор, включая одноразовые. Вы даже можете распечатать индивидуальный дизайн. (Представьте себе шева брахот или семейную трапезу на Йом Тов.)
Но если хотите смелости, подойдет любая бумага. Вы можете заказать бумагу для альбомов размером 12 на 12 дюймов или разрезать свою любимую упаковочную бумагу на квадраты.
5. Центральные элементы
Когда вы покупаете цветы на Шаббат или ставите свечи на стол, у вас уже есть центральный предмет.Но если вы хотите добавить интереса или драматизма, вот несколько идей:
- Думай из вазы! Выложите цветы в большой сервировочный сервиз, например в фарфоровую супницу.
- Думай в вазе! Наполните вазу не цветами, а разноцветными конфетами. Смогут ли дети дождаться десерта? Вы будете?
- Как насчет подставки для торта, которой вы никогда не пользуетесь? Знаешь, тот, что со стеклянной крышкой. Используйте его, чтобы показать маленькие цветы или растения в горшках в качестве красивого украшения в центре.
6. Вазы
Вместо одной большой вазы в качестве центрального украшения, украсьте свой стол несколькими маленькими вазами. Опять же, творчески подумайте о том, что вы можете использовать:
- Маленькие подарочные пакеты (Нет, вы не можете класть цветы прямо в сумку. Но вы МОЖЕТЕ расставить пакеты вокруг небольших ваз для создания уникального вида.)
7. Карты мест
Украшением может стать даже утилитарная карта места.Вы можете купить или распечатать их, чтобы они соответствовали тому, что есть на вашем столе.
Или используйте простую карточку в элегантном футляре для карточек из проволоки, акрила или металла. Вы можете вставить карточки в маленькие вазочки или растения.
8. Цветовые решения
Вот где вы соберете все воедино. Найдите согласованные (или контрастирующие!) Бегунки стола и кольца для салфеток. Или салфетки и карточки места. Или цветы и бегунок.
Вуаля, теперь у вас есть цветовая схема.
Если вы используете бумажные товары, развлекайтесь с цветами! Согласно Canva, популярные цветовые комбинации включают светло-серый / бежевый, мятный / белый или темно-синий / румянец.
9. Идеи Рош ха-Шана
Йом Тов будет здесь раньше, чем мы узнаем об этом! Чтобы почувствовать тишрей, превратите любую из вышеперечисленных идей в тему Рош ха-Шана. Например:
- Покажите маленькие цветы в горшочках для меда
10.Идеи Суккот
То же самое можно сделать и для Суккота.
Создайте осеннюю тему с помощью бегунка из листьев или скатерти и оранжевой / красной / коричневой цветовой схемы.
Или сосредоточьтесь на паре лулав / этрог. Используйте лимоны в вазе, на подставке для торта или в миске в качестве центрального украшения или подумайте об этом наборе лимонных бегунов и салфеток.
Кстати, не нужно использовать сразу все идеи.Это было бы потрясающе!
Но даже одно простое дополнение «табличный пейзаж» может добавить незабываемые нотки в Шаббат или Йом Тов.
10 товаров от брендов, принадлежащих черным
Керамика Naked Clay
Даже если наши полки постоянно забиты предметами коллекционирования (кто сказал, что это плохо?), И мы бесконечно меняем порядок в поисках правильного внешнего вида, правда в том, что мы всегда остаемся на охоте за брендами и продуктами, повысить фактор очарования в наших домах.Будь то поиск вдохновения в старинном фермерском доме или просто правильный узор, соответствующий этому оттенку серого, мы не можем получить достаточно предметов, которые наполняют наши дома — и сердца — радостью.
Звучит знакомо? Если вы тоже не можете насытиться этой очаровательной эстетикой фермерского дома, то у нас есть для вас как раз сводка новостей, потому что эти 10 продуктов делают именно это. От миниатюрных вазочек с цветочными бутонами и скатертей с блочным принтом до пляжных корзин и звездных произведений искусства — наши (цифровые) тележки для покупок полны товаров этих предприятий, принадлежащих черным.Мы делимся с вами любовью — и нашими источниками! — в этом обзоре 10 наших фаворитов. Создавая предметы, вдохновленные землей и очагом, наследием и историей, эти бренды охватывают весь земной шар (студия Карлы Сили в Бедфордшире Naked Clay Ceramics — мечта любителей деревенской жизни!) И доказывают, что очарование страны столь же разнообразно, как и вне времени.
Реклама — продолжить чтение ниже
1
Фарфоровая миниатюрная ваза
Керамика из голой глины
12 фунтов стерлингов.00
Эти миниатюрные вазы-бутоны от Карлы Сили из Naked Clay Ceramics — лишь одна из множества очаровательных вещей в ее магазине в Бедфордшире.
2
Полотенце для рук Omo
Bolé Road Textiles
45,00 долл. США
Компания Bolé Road Textiles, расположенная в Бруклине, чтит эфиопское наследие основателя компании Ханы Гетачеу. Эти полотенца для рук ручной работы добавляют ярких красок вашей дамской туалетной комнате или ванной — и они быстро продаются!
3
Художественный принт с намерением Джастины Блейкни
Этот арт-принт Джастины Блейкни придает кухне домотканый шарм. Он напечатан в U.S.A.
4
Ваза для бутылок из переработанного вина
Из соображений экологичности компания Henry’s Daughter перерабатывает бутылки из-под вина из местных ресторанов Далласа и Форт-Уэрта в красивые вазы, которые идеально подходят для свежих вырезок из сада.
5
Скатерть с блочным принтом
Домен Лауры Ходжес
64 доллара.99
Сделанная из чистейшего хлопка (кора), эта скатерть с блочным принтом, созданная женщинами в Индии, окаймлена кисточками, завязанными вручную.
6
Настенная корзина Habiba
Наполните ли вы эту красивую корзину предметами из своей коллекции или повесьте ее на стену, чтобы вспомнить дни, проведенные на пляже, эта корзина ручной работы принесет внутрь немного моря.
7
Кашпо для граненого бисквита
Эти терракотовые красавицы ручной работы зацепили нас с самого начала.Мы собираем их на книжной полке или на наших кухнях на открытых деревянных полках. Они быстро распродаются! Следите за обновлениями в Instagram @plantvessel.
8
Ищу
Нам не хватает ярких цветов, любимых художником Кенешей Снидом. Этот принт заставил нас захотеть купальный костюм с таким же принтом, который заставляет нас думать о ярком сочетании маков и пионов летом.
9
Набор льняных подставок
А, белье.Нам никогда не хватит вневременного материала. Эти прочные льняные подставки можно стирать в машине, они бывают семи различных оттенков.
10
Капсульная кружка
Наши полки (и шкафы) могут быть забиты керамогранитом, но мы все же освободим место для этих кружек от Ekua Ceramics. Эти кружки с нежными полосами, напоминающими землю, и успокаивающим бледно-лиловым оттенком сделают идеальный утренний глоток на крыльце с красивым видом.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.