На Mazda 3 цепь или ремень ГРМ?

Владельцы Mazda 3 задаются вопросом о приводе ГРМ: ремень или цепь используется в их автомобиле? В Mazda 3 с 2003 до 2017 года, кузовы BK, BL и BM, используется цепной привод ГРМ. В последнем на сегодняшний день кузове BM в бензиновой версии также используется «цепь». Это подтверждает официальное руководство по эксплуатации Mazda 3. Ременной привод («ремень») используется только в дизельных версиях, которые непопулярны в России.

Коротко о ГРМ

Для начала немного теории. ГРМ — это газораспределительный механизм. Привод ГРМ может осуществляться цепью или резиновым ремнем с зубцами — цепной привод и ременной соответственно. Отсюда и выходит, что чаще всего у автовладельцев спрашивают: «У вас цепь или ремень?». ГРМ не меняется. Меняется только привод ГРМ — цепь или ремень.

Главное отличие между ремнем и цепью, на которое стоит обратить внимание, это продолжительность эксплуатации. Срок эксплуатации ремня примерно 100-120 тыс км, тогда как цепь прослужит дольше — 200 тыс км.

Таблица двигателей Mazda 3: привод ГРМ

Когда менять цепь на Mazda 3

Как уже говорилось выше, ресурс цепного привода составляет 200 тыс км, или около 8-10 лет при пробеге в год около 20-25 тыс км. В Mazda 3 рекомендуется послушать и проверить цепной привод в диапазоне 120-150 тыс км пробега. По отзывам владельцев «тройки», именно в этот период чаще всего возникают проблемы. Стоит отметить, что цепь ГРМ не является расходником и в таблице планового ТО отсутствует. Замена, как советуют владельцы «Мазды», рекомендована после преодоления пробега 200 тыс км.

Для Mazda 3 с двигателем 2.0 рекомендуется проверять цепь на слух каждые 120 тыс км пробега, а при наличии шума – заменить привод.

Как понять, что пора менять цепь

Замена привода ГРМ осуществляется редко. Ременной привод, в отличие от цепного, меняется раз в 100 тыс км, и необходимо это делать заранее. Иначе оборванный ремень может грозить серьезными поломками. Владельцам же Mazda 3 с цепным привод повезло больше. О том, когда настал момент замены цепи, вы услышите по звукам, исходящих со стороны капота. Будет характерный шум (иногда похожий на свист), который сложно не услышать.

Как шумит цепь на Mazda 3 — наглядный пример

Обратите внимание: чаще всего посторонний шум может исходить из ремня генератора, а не цепи ГРМ. Также советуем обратить внимание на натяжной ролик ГРМ.

Установка цепи ГРМ Mazda 3 (2003-2006 года выпуска)

• Автор
• Еще посты

Павел Аверин

27 лет, высшее техническое образование. Владею Mazda 3 2012 г.в. на протяжении почти пяти лет. Один из авторов блога Mazdagid.ru

Другие посты

Важные советы и пошаговая инструкция

10 мая, 2018
0

В бензиновых двигателях Mazda 3 всех поколений применяется надежный цепной привод газораспределительного механизма. Руководство по эксплуатации рекомендует лишь проверять работу цепного привода на слух. Замена цепи ГРМ Мазда 3 регламентом не предусмотрена.

Содержание

• В каких случаях необходима замена
• Что лучше ремень или цепь
• Пошаговая инструкция по замене
• Инструменты
• Этапы

В каких случаях необходима замена

В отличие от ремня ГРМ плановый ресурс цепи составляет около 200 000 км пробега. Владельцам подержанных автомобилей необходимо проверять и при необходимости поменять цепной привод после достижения 150 000 км.

Замена цепи ГРМ Мазда 3 проводится при наличии постороннего шума при работе цепного привода.

Что лучше ремень или цепь

В современных двигателях внутреннего сгорания применяется цепной или ременный привод механизма газораспределения.

Что же лучше — цепь или ремень ГРМ? — постоянно интересуются владельцы Мазда 3. Главными достоинствами цепного привода являются надежность и повышенный ресурс. К плюсам цепи ГРМ также относятся:

• отсутствие проскальзывания привода;
• стабильность передаточного отношения;
• отсутствие предварительного натяжения и дополнительных нагрузок на подшипники и валы;
• сохранение работоспособности при любых температурах;
• универсальность.

Пошаговая инструкция по замене

Недостатком газораспределительного механизма с цепным приводом является более трудоемкая операция — замена цепи ГРМ Мазда 3.

Каждый водитель, кто хоть раз самостоятельно менял ремень ГРМ, подтвердит, что сделать это гораздо проще, чем заменить цепь Мазда 3. Данную процедуру лучше проводить на специализированном сервисе, имеющим необходимое оборудование, а все операции доверить специалистам сервисной станции.

Инструменты

Для замены цепи ГРМ Мазда 3 необходим специальный набор инструментов, как-то:

• Набор для фиксации распределительных валов;
• Болт-фиксатор коленчатого вала.

Этапы

1. Отсоединить отрицательный провод АКБ.
2. Снять свечи и катушки зажигания.
3. Снять воздуховод.
4. Снять корпус воздушного фильтра.
5. Снять ДМРВ.
6. Отсоединить трос акселератора.
7. Снять расширительный бачок.
8. Снять бачок гидроусилителя руля.
9. Снять правое переднее колесо.
10. Открутить правый брызговик.
11. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
12. Снять насос ГУР без отсоединения шлангов и зафиксировать.
13. Снять генератор.
14. Снять клапанную крышку.
15. Зафиксировать шкив коленчатого вала, используя спецприспособления и снять болт крепления шкива коленвала.
16. Снять переднюю крышку двигателя.
17. Снять натяжитель цепи и левый башмак.
18. Повернуть коленвал по часовой стрелке и установить поршень первого цилиндра в ВМТ.
19. Выровнять установочные метки на звездочках распредвалов.
20. Снять цепь привода ГРМ.
21. Снять правый башмак.
22. Новые запасные части устанавить в обратном порядке. Правый башмак, затем прокинуть цепь, сначала на звездочку коленвала.
23. Установить левый башмак и натяжитель.
24. Убедиться, что цепь не имеет провисаний и проверить правильность установки звездочек.
25. Провернуть коленвал на 2 оборота и проверить моменты открытия и закрытия клапанов.
26. Зачистить переднюю крышку и нанести герметик.
27. Заменить сальник коленчатого вала.
28. Установить переднюю крышку.

Замена цепи ГРМ Мазда 3 требует аккуратности и внимания. Болты затягиваются в определенной последовательности и моментом. Если вы решите проводить работу самостоятельно, строго следуйте инструкции производителя. Любые отклонения в технологии проведения работ могут вызвать повторное вскрытие и ремонт двигателя.

Рекомендуем почитать:

• 0 комментариев

  Вибрация при торможении на большой скорости — ТОП 5 причин!

  Вибрация при торможении на большой скорости – симптом, который может появиться по разным причинам. Нередко приходится…

  19 июля

• 0 комментариев

  Бьет руль при торможении на большой скорости — причины и способы решения

  Некоторым водителям кажется, что если руль начинает дрожать, то это неопасно и проблема исчезнет самостоятельно….

  13 мая

• 0 комментариев

  Как убрать коррозию на авто — изучаем все методы на практике

  Коррозия — враг любого транспортного средства, особенно автомобиля. Это похоже на инфекционное заболевание, которое постепенно…

  13 февраля

Adblock
detector

Замена цепи ГРМ | Стоимость и обслуживание

Наши мобильные механики привозят к вам магазин 7 дней в неделю.

Получите предложение сегодня для вашего Mazda 3

Найдите свою стоимость

4.8

(2 074 отзыва)

Учить больше:

RepairSmith предлагает авансовые и конкурентоспособные цены.

Средняя стоимость замены цепи ГРМ Mazda 3 составляет 673 доллара. Оставьте его в нашем магазине и заберите через несколько часов или сэкономьте время и пригласите к себе наших механиков по доставке.

2009 Mazda 3

2.0L L4 •
120 000 миль

,
Техас 77521

$501 —
613 $

Mazda 3 2005

2,3 л L4 SP23 •
149 000 миль

,
CA 94513

482 $ —
589 $

Mazda 3 2011

2.3L L4 Turbo Mazdaspeed •
32000 миль

,
CA 94404

469 $ —
573 $

Mazda 3 2015

2,0 л L4 I Touring •
95 000 миль

,
CA 94601

$530 —
648 долларов США

Mazda 3 2009

2,0 л L4 i •
84 000 миль

,
СА 94551

$503 —
615 $

2018 Mazda 3

2. 0L L4 НУЛЬ •
21 000 миль

,
CA 93117

661 $ —
807 $

Mazda 3 2011

2,5 л L4 S •
56 000 миль

,
CA 92256

$756 —
924$

2013 Мазда 3

2,0 л L4 я •
85 000 миль

,
AZ 85207

$941 —
1150 долларов США

Последнее обновление:
7 сентября 2021 г., 14:53

Получить предложение

12 месяцев | Гарантия на 12 000 миль

Почему РемонтСмит?

Мы выполняем более 600 услуг по ремонту и техническому обслуживанию, включая замену масла,
тормоза, диагностика, ремни и шланги и многое другое. Лучшая часть?
Мы приезжаем к вам со всеми необходимыми инструментами и запчастями.

Предварительные цены

Бронирование онлайн

Качественное обслуживание

Полная гарантия

Мы здесь, чтобы держать вас в движении

Наши опытные мобильные механики готовы помочь.

Получить предложение

1 год | Гарантия на 12 000 миль

Комбинированный комплект Mazdaspeed VVT и инструмента синхронизации

Хотя двигатель DISI-MZR, установленный на Mazdaspeed 3, 6 и CX-7, представляет собой забавную и мощную силовую установку, у него есть некоторые общие проблемы, которые необходимо решать с возрастом, и если вы хотят производить больше энергии. Одной из распространенных проблем является привод OEM VVT, который управляет синхронизацией клапанов впускного распределительного вала. Отказ привода обычно звучит как грохот и/или лязг цепи со стороны пассажира двигателя. Это связано с тем, что привод теряет способность удерживать давление масла и поддерживать натяжение цепи привода ГРМ.

К счастью, Mazda усовершенствовала OEM-привод VVT, сделав его более прочным и долговечным, что исключает возникновение подобных отказов в будущем. В среднем, мы видим, что двигатели нуждаются в замене этой детали, когда они находятся в диапазоне от 70 до 100 тысяч миль.

Мы собрали полный комплект для замены привода VVT, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, какие детали нужны, а какие нет! Вместе с этим мы также разработали комплект зубчатой ​​рейки и шатунной шейки, который НЕОБХОДИМ для завершения установки нового комплекта привода VVT, который включен в это пакетное предложение 9.0010

Комплект зубчатой ​​пластины и пальца шатуна:

Необходимый для установки комплекта привода VVT. Зубчатая шайба CorkSport изготовлена ​​на станке с ЧПУ из нержавеющей стали и включает два штифта ВМТ кривошипа на случай потери или повреждения одного из них. Они сделаны из алюминия 6061-T6 и окрашены в красный цвет, поэтому их нельзя оставлять в двигателе. Возможно, лучшей особенностью комплекта синхронизации является прилагаемая открывалка для бутылок, встроенная в кулачковый датчик. Это было важно для нас, потому что мы знаем, что после этой работы вы, скорее всего, захотите чего-нибудь холодного выпить, как мы.

Аппаратное обеспечение и аксессуары:

Каждый комплект VVT поставляется со всеми новыми OEM-компонентами, включая измененный привод VVT впускного распредвала Mazda.

• Привод Mazda OEM VVT (пересмотренный дизайн)
• Цепь ГРМ Mazda OEM
• Натяжитель цепи ГРМ Mazda OEM
• Болт шкива коленчатого вала Mazda OEM
• Фрикционная шайба распредвала Mazda OEM 2x
• Фрикционная шайба коленчатого вала Mazda OEM 3x
• Mazda OEM Передний сальник в крышке привода ГРМ
• Направляющая цепи Mazda OEM
• Направляющая натяжителя цепи Mazda OEM
• Mazda OEM HPFP Прокладка корпуса распределительного вала
• Прокладка клапанной крышки Mazda OEM

Дополнительные функции

• Комплектация автомобиля: DISI MZR используется в Mazdaspeed 3 2007-2013 гг. , Mazdaspeed 6 2006-2007 гг., Mazda CX-7 2007-2012 гг.
• CorkSport Сервис и поддержка: Получите 2-летнюю гарантию, полноцветные инструкции по установке, все необходимое оборудование для установки и компетентную поддержку по установке по телефону (360) 260-2675.

FAQ не найден

Новое сообщение

Ваше имя:

Ваш адрес электронной почты (?):

Ваш вопрос:

Проверка защиты от ботов

Ищете финансирование для покупки запчастей и хотите получить 6 месяцев БЕЗ процентов на любую покупку на сумму более 199 долларов? Нажмите на изображение выше для более подробной информации.