БТР-80 / ГАЗ-5903. Характеристики, описание, фото, видео..

Унифицированная командная машина Р-149МА3 на базе БТР-80
БТР-80 / ГАЗ-5903. Подборка-1
Боевая противодиверсионная машина 15Ц56М «Тайфун-М»

БТР-80-бронетранспортер советского производства. Заводской индекс ГАЗ-5903. Бронетранспортёр стал продолжением развития советский 8-колесных бронетранспортёров БТР-60 и БТР-70. На модернизацию БТР-70 повлияли недостатки выявление во время его эксплуатации и боевого применяя вовремя Афганской войны, где были выявлены ряд недочетов, которые выявились именно в горной местности. Массовое-конвейерное производство БТР-80 началось в 1984 году, производится и по нынешний момент 2016 год. За годы производства многократно модернизировался, а на базе БТР-80 были созданы различные модификации: радиостанции, медицинские, командные и т.п. БТР-80 стал основным бронетранспортёром в Российской армии и стран СНГ после распада СССР и применялся практически во всех современных военных конфликтах на территории бывшего СССР. На данный момент примерно 25-30 стран мира имеют на вооружение БТР-80 и его модификации.

 История создания

К началу 1980-ых годов БТР-70, принятый на вооружение в 1976 году был основным бронетранспортёром в советской армии. Предшественником БТР-70 являлся БТР-60 и БРДМ-2. После глубокой модернизации БТР-70 оставался со спаренным бензиновыми двигателями ГАЗ-66, который терял мощность в жарку погоду и высокогорье, появились боковое двери для десанта. Не смотря на модернизацию БТР-70 продолжал иметь существенные недостатки. Высадка/посадка десанта, через боковые двери вызывала неудобства. Водометные движитель новой конструкции часто забивался водорослями, торфом и другими предметами. Пулемет КПВТ при стрельбе в горной местности часто не мог обеспечить поддержку десантников, прижатых засевшими душманами в горах, так как имел недостаточный угол наклона.

В начале 1980-ых годов в КБ ГАЗа под руководством И. Мухина и Е. Мурашкина стали проектировать бронетранспортер ГАЗ-5903. Компоновка нового корпуса мало отличалась от БТР-70. Корпус стал длинней и шире на 115 мм, шире на 80 мм и выше на 30 мм. Защита корпус БТР-80 была незначительно улучшена, что увеличило массу на 18% с 11,5 тонн до 13,6 тонн. Бронетранспортёр получил более удобные двухстворчатые двери для высадки/посадки десанта и экипажа. Несмотря на это БТР-80 получился более безопасным за счет замены спаренных бензиновых двигателей на дизельный, так как дизельное топливо менее огнеопасно по сравнению с бензином. Замена бензиновых двигателей повысило тяговитость моторов и запас хода. Пулеметная башня получила угол возвышения пулемета до 60 градусов, так же на ней разместили дымовые 6 гранатомётов для создания дымовых завес. После успешный полигонных испытаний ГАЗ-5903 был принят на вооружение советской армии в 1986 году под обозначением БТР-80.

Корпус

Корпус бронетранспортёра имеет наклонную гомогенную броню от 7 до 10 мм. За счет наклонных листов повышается толщина брони, плюс наклон брони увеличивает вероятность рикошета. Корпус БТР-80 изготавливают посредством сварки катанных листов. В передней части бронемашины расположен волноотрожатель, который в походном положении увеличивает толщину лобовой брони. Часто корпус амфибийной техники называют лодкой.

Кабина управления бронетранспортёра выполнена в классическое виде-рулевое управление для механика-водителя с левой стороны, с правой стороны находится место командира. Позади водителя-механика и командира располагалось десантное отделение на 7 человек. На самом деле в десантном отделении 8 посадочных мест-6 мест располагаются в центральной части бронемашины посадка на две скамьи по 3 места (спина к спине) и два одиночных места за сидениями водителя и командира на которых усаживался один десантник и оператор башенного пулемета. В десантном отделении имеются восемь шаровых бойниц для ведения огня из стрелкового вооружения десантников, бойницы в сторону движения бронемашины. Для посадки высадки десантников имеются боковые двухстворчатые двери, распаляющие по центру БТР-80. Складные дверцы выполняют роль подножки и позволяют посадку/высадку десанта на небольшой скорости. На крыше бронетранспортёра для десанта имеется дополнительные прямоугольные люка. Для механика-водителя и командира имеются полукруглые люки, через которые можно покинуть машину и вести визуальную обстановку в походном положении. На корпусе машины имеются дополнительные люки для обслуживания двигателя и других узлов. В передней части имеется лебедка с цепным приводом от карданного вала. Бронемашина оборудована автоматической системой пожаротушения двигателя, может работать в ручном режиме. Машина адаптирована для использования во время использования врагом ОМП, для этого имеется воздушна-фильтрационный агрегат для очистки воздуха и создания избыточного давления внутри корпуса машины.

Вооружение

БТР-80 вооружен крупнокалиберным пулеметом КПВТ со спаренным ПКТ способен поражать живую сила врага, легкобронированную силу врага на дистанции 2000 метров бронебойными патронами и до 4000 зажигательными (те же самые разрывные). Стреляя бронебойными патронами Б-32 14,5х114-мм обеспечивает пробитие практически все модели легкобронированной техники не только в боковую броню, а также в лобовую. Для стрельбы так же могут использоваться патроны МДЗ (мгновенного действия, зажигательные-проще говоря-разрывные), ЗА (зажигательные патроны), БЗТ-бронебойно-зажигательные-трассирующие).  С помощи КПВТ можно разрушать огневые точки врага и живую сила врага укрывающуюся за стенами зданий. При необходимости возможна стрельба по низколетящим вертолетам противника на дистанции до 1000 метров. Новая башня позволяет «задирать» ствол пулемета до 60 градусов, что необходимо во время военных действий в горной местности или городе, когда враг располагается на высотных зданиях. После поражения БТР с них демонтируют пулемет для их дальнейшего использования на «тачанках» или ДОТах. Для поражения живой силы врага на дистанции 1500 метров используется спаренный пулемет ПКТ. Для прицеливания используется оптический прицел 1ПЗ-2 с изменяемой кратностью от 1,2 до 4 крат, поле зрения 49 и 14 градусов. Боекомплект БТР-80 составляет 500 патронов для КПВТ и 1500 патронов для ПКТ. Наводчик пулеметной башни усаживается в кресло с верхним креплением к башне и вращается одновременно с башней.

Средства наблюдения и связь

Для наблюдения за дорогой механиком-водителем используются ветровые окна, которые во время боя закрываются во время боя бронестворками. Наблюдение за дорогой и происходящим вокруг происходит с помощи перископов ТНОП-115. Для вождения в темное время суток используются приборы ночного видения ТВНЕ-4Б, которые обеспечивают обзор до 60 метров и до 120 метров при включении инфракрасной фары ФГ125 усиливающая принимаемый сигнал.  
Командир машины, как правило использует бинокулярный прибор ночного видения ТКН-3 имеющий оптическое увеличение до 5 крат днем и до 4 крат ночью. ТКН-3 соединяется с инфракрасным прожектором ОУ-3ГА2М, которые обеспечивает подсветку в ночное время суток на дистанции 300-400 метров. Как у механика-водителя у командира имеется 3 перископа ТНПО-115.
Перископами ТНПО-115 оснащен, так же десантное отделение. Обзор пулеметчика обеспечивает пулеметный прицел 1ПЗ-2, дополнительно имеется перископ наблюдения ТНП-20 на левой стороне башни и перископ ТНПТ-1 в крыше башни обеспечивает обзор задней области башни. В качестве связи на БТР-80 установлена радиостанция Р-123М «Магнолия-М» (на ранних выпусках, радиус действия 13-20 км) и Р-163 «Арбалет» (радиус действия 5-24 км) или Р-173 «Абзац» (радиус действия до 20 км). В качестве внутреннего коммутатора используется танковое переговорное устройство Р-124 для связи между водителем, командиром и пулемётчиком.

Плавание

БТР-80 способен преодолевать водные препятствия. Для преодоления водных препятствия или высадке с десантных кораблей применяется воолноотрожатель в передней части машины и дополнительные воздухозаборники (при большом волнение воды). Перед плаванием открывается заслонка (люк) с водометным движителем, который обеспечивает скорость на воде до 9 км/ час. Вращения водометного двигателя обеспечивается за счет отбора мощности из коробки передач. При выводе из строя водометного движителя плавание возможно продолжить с помощи вращения колес на 2-3 скорости, таким способом плавания скорость составляет 1-3 км/час. Поворот на воде обеспечивается колесами и поворотными рулями водомета. Во время плавания включается электронасос для откачки поступающей забортной воды используется электронасос и насос с приводом от водомета (работает за счет разницы давления воды, производительностью 800 л/минуту). За счет закрывания заслонки водомета вода направляется в две трубы против хода движения, что обеспечивает плавание задним ходом. Несмотря на то, что бронемашина адаптирована для плавания известны случаи затопления бронемашин на учениях повлекших к гибели экипажа.

Двигатель и трансмиссия

В качестве двигателя используется 8-ми цилиндровый дизельный двигатель КАМАЗ-7403 мощностью 260 лошадиных сил, объем двигателя 10,85 литра. Двигатель обеспечивает среднюю скорость 20-40 км/час по грунтовым дорогам и до 80 км/час по шоссе. Расход топлива по пересеченной местности 80-100 литров и 40 литров по шоссе.  Запас хода по шоссе 600 км.
Колесная формула машины 8х8, два передних моста рулевые. БТР-80 способен продолжить движение при полном повреждении (наезд на мину) одного переднего колеса. Подвеска торсионная, рычажная, торсионная с телескопическими амортизаторами. Руль имеет гидроусилитель. Тормоза снабжены вакуумным усилителем с барабанными тормоза. Автомобиль снабжен автоматической централизованной подкачкой шин, что обеспечивает сброс/увеличения давления в зависимости от необходимого давления на грунт. Система подкачки воздуха обеспечивает подкачку шин во время прокола/прострела шин, пока машина не доберется до ремонтной базы. Все колеса бронемашины бескамерные. Машина способна продолжить движение даже при потери одного или двух колес.

Боевое применение и выводы

Машина используется, как бронированное транспортное средство для перевозки личного состава внутри брони и на самой брони. БТР-80 гибнет в первую очередь, так как имеют противопульную броню от стрелкового оружия калибром 7,62. Часто на броне перевозят личные вещи десанта, ящики с боеприпасами. Во время первой-второй Чеченской компании, военного конфликта на востоке Украины БТРы часто обвешивали самодельной броней в виде противокумулятивных решеток, резиновых лент транспортера, мешков с песком. Некоторые способы брони подвергаются критике. Так противокумулятивные решетки увеличивают размер и вес БТРов, расчет использование решеток на механическое повреждение (деактивация) кумулятивных выстрелов гранатомета (вероятность такого исхода примерно 30%) за счет удара корпуса заряда о ребро решетки. Бытует ошибочное мнение, что решетка должна взрывать заряд и рассеивать кумулятивную струю до подлета к броне-на практике данное расстояние должно быть гораздо больше, плюс броня БТР все равно не достаточна даже частичного поглощения энергии кумулятивной струи. Даже при таком исходе у БТРов хорошие шансы на выживание, так как кумулятивная струя проходит на сквозь корпус, так как боекомплект БТРов менее взрывоопасен чем у БМП/БМД или танков. Даже при подрыве на мине или фугасе при потере одного (иногда даже двух колес) БТРы часто могут покинут поле боя своим ходом. Пулемет КПВТ может дать достойный отпор в первые минуты боя, если экипаж не растеряется.

Не смотря на свои недостатки бронемашина популярна во многих странах мира, куда поставлялась на экспорт почтив 30 стран мира. Помимо России БТР-80 и его модификации продолжают выпускать на Украине, Румынии, Колумбии. На базе БТР-80 созданы более совершенные БТР-82 и БТР-90. Недостаток БТР-80 его двигатель кушащий до 100 литров на 100 км по пересеченной местности и ограниченный обзор из кабины. Второй недостаток-слабая броня, данным недостатком обладают практически все БТР и БМП, так как данный класс бронетехники относится к легкоборонированной технике, а не танкам.

ТТХ БТР-80 / ГАЗ-5903

Колесная формула	8х8
Тип подвески	индивидуальная торсионная, гидравлические армотизаторы
Двигатель	КАМАЗ-7403, дизельный, турбированный
Объем двигателя	10,85 литра
Мощность	260 л. с. 19 л.с./т.
Топливо	дизель
Объем бака	2х150 литров
КПП	четырехступенчатая
Габариты	длина 7650-мм, ширина 2900-мм, высота 2350-2460-мм
Колея	2410-мм
Клиренс	475-мм
Базовая масса	нет данных
Снаряженная масса	13 600 кг
Грузоподъемность	500 кг
Масса буксируемого прицепа	нет данных
Экипаж	3 экипаж+7 десантника
Скорость	максимальная 85 км/час, крейсерская 20-40 км/час, 9 на плаву
Запас хода	200-400 км по пересеченной местности и 600 км по шоссе
Расход топлива	50 л/100 км по шоссе, до 100 л/100 км по пересеченной местности
Преодолеваемое препятствие	подъем-30 гр. , стенка 0,5 метра, ров 2 метра, плавает
Броня	7-10 мм, катаная, противопульная
Вооружение	ПКТ-2000 патронов (7,62х54-мм), КПВТ-500 патронов (14,5х114-мм), 6-еть дымовых гранатометов

Модификации:

Советского/Российского производства

• БТР-80-основная (базовая) модификация бронемашины с пулеметом 7,62-мм ПКТ и 14,5-мм пулеметом КПВТ
• БТР-80К (ГАЗ-59031)-командный вариант на базе БТР-80, отличается дополнительным оборудованием связи. Фото-1, фото-2.
• БТР-80А-модернизированный вариант БТР-80 отличается дополнительной кевларовой защитой и 30-мм автоматической пушкой с пулемётом ПКТ на лафете. Фото-1, фото-2, фото-3
• БТР-80С-вариант БТР-80, вместо пушки на лафете пулемет КПВТ и ПКТ. Машина поставляется для войск Национальной Гвардии РФ. Фото-1
• БТР-80М-удлиненный вариант БТР-80 с установленным дизелем ЯМЗ-238 (модностью 240 л.с.), установлены шины КИ-126 с повышенной пулестойкостью. Фото-1, фото-2
• 1B152-командно-наблюдательная машина. Фото-1, фото-2
• 2С23 «Нона-СВК»-120-мм «Нона» в башенной установке. Фото-1, фото-2
• БРВМ-К-бронированная ремонтно-восстановительная машина
• БРДМ-З-бронированная разведывательно-дозорная машина
• БРЭМ-К-бронированная ремонтно-эвакуационная-машина. Фото-1, фото-2, фото-3, фото-4, фото-5
• ГАЗ-59037-гражданский вариант БТР-80. Фото-1, фото-2, фото-3, фото-4, фото-5, фото-6, фото-7, фото-8, фото-9
• БПДМ «Тайфун»-боевая противодиверсионная машина, создана в конце 1990-ых годов
• БМПД-«Тайфун-М»-боевая противодиверсионная машина, создавалась в 2007-2012 годах на базе БТР-82. Подборка детальных фото
• ГАЗ-59402 «Пурга»-бронированная пожарная машина. Фото-1, фото-2
• ГАЗ-5903В «Ветлуга»-бронированная пожарная машина, порошковая-многозарядная. Фото-1, фото-2
• ПЛС 2С23-передвижной лафетный ствол на базе «Нона-СВК». Фото-1, фото-2, фото-3, фото-4, фото-5
• УНШ (К1Ш1)-шасси для использования в качестве: штабной машины, медицинской и т.п.
• Р-439-МД2-машина спутниковой связи. Фото-1, фото-2
• РБ-531Б «Инфауна»-машина радиоэлектронной борьбы. Фото-1, фото-2, фото-3
• БММ-80 «Симфония»-медицинская бронированная машина. Фото-1, фото-2, фото-3, фото-4
• ПУ-12М6 (9С482М6)-командный пункт управления войсками ПВО. Фото-1
• Р-149БМР «Кушетка-Б»-командно-штабная машина. Фото-1, фото-2, фото-3
• Р-149МА1-командно-штабная машина. Фото-1, фото-2
• РХМ-4-машина РХБЗ.
• РХМ-6-машина РХБЗ
• РМП-2-машина разведки РХБЗ
• ЗС-88-звуковещательная машина. Фото-1, фото-2, фото-3, фото-4
• ЗС-96-звуковещательная машина. Фото-1

Украинские модификации

• БТР-80-КБА-2-отличается 30-мм автоматической пушкой КБА-2. Фото-1
• БТР-80УМ «Рогань»-отличается дизельным двигателем мощностью 300 л.с.. В башне установлена 23-мм автоматическая пушка.
• БТР-80М «Гром»-вместо башни установлен боевой модуль «Гром». Вооружение: 30-мм автоматическая пушка, ПКТ, 30-мм гранатомет АГС, ПТУР «Конкурс».
• БТР-80Т (БТР-94)-вооружен башней БАУ-23-2. Вооружен двумя автоматическими 23-мм пушками. Дизельный двигатель модностью 303 л.с и 8-ми ступенчатая коробка передач. Фото-1, фото-2, фото-3
• БРЭМ-бронированная ремонтно-эвакуационная машина производится на Киевском ремонтно-механическом заводе
• ASGLA «ASPAD-IGLA»-ЗРК представляет собой переделку БТР-80 экспортировавшихся для армии ГДР. Разработкой машины занималась европейская компания MBDA совместно с украинской фирмой «Арсенал».

Венгерские

• BTR-80SKJ-бронированная машина для медицинских нужд. Фото-1, фото-2, фото-3, фото-4
• BTR-80VSF-бронированная машина РХБЗ. Фото-1, фото-2, фото-3
• BTR-80MVJ-ремонтно-эвакуационная машина. Фото-1, фото-2, фото-3
• BTR-80 MPAEJ-ремонтная машины. Фото-1, фото-2, фото-3
• BTR-80MPFJ-инженерная бронемашина

3.1. Нормы расхода топлива для специальных и специализированных автомобилей, выполняющих специальные работы в период остановки \ КонсультантПлюс

┌───────────────────┬─────────────────┬──────────┬───────────────┐

│ Модель │ Базовая │Норма на │Норма на работу│

│ специального или │ модель │пробег ав-│ оборудования │

│специализированного│ │томобиля, │ │

│ автомобиля │ │л/100 км │ │

├───────────────────┼─────────────────┼──────────┼───────────────┤

│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │

├───────────────────┴─────────────────┴──────────┴───────────────┤

│ Бурильные установки: │

│ │

│АВБ-2М │ ГАЗ-66 │ 31,0 │ 8,0 │

│БКГМ-63АН │ ГАЗ-53 │ 31,0 │ 7,5 │

│БКМА-1/3,5 │ ЗИЛ-130 │ 37,0 │ 12,0 │

│БМ-202А, │ │ │ │

│ -202(БКГМ-66-2) │ ГАЗ-66А │ 31,0 │ 8,0 │

│БМ-302А, │ │ │ │

│ -302(БКГМ-66-3) │ ГАЗ-66 │ 31,0 │ 8,0 │

│БМ-802С │ КрАЗ-257 │ 54,5 │ 8,0 │

│ЛБУ-50 │ ЗИЛ-157К │ 44,5 │ 8,0 │

│МРК-1А │ ЗИЛ-157 │ 46,0 │ 8,0 │

│МРК-3А │ ЗИЛ-131 │ 46,0 │ 8,0 │

│МРКА-690А │ ЗИЛ-130 │ 42,0 │ 12,0 │

│ОБУДМ-150 343 │ ЗИЛ-157 │ 48,0 │ 8,0 │

│ОБУЭ-150 ЗИВ │ ЗИЛ-157К │ 44,5 │ 8,0 │

│УРБ-2А │ ЗИЛ-157К │ 47,5 │ 8,0 │

│УРБ-16 │ ЗИЛ-157К │ 45,5 │ 8,0 │

│УРБ-50М │ ГАЗ-66 │ 32,0 │ 8,0 │

│ │

│ Вышки телескопические: │

│ │

│АГ-60 │ ГАЗ-51 │ 26,5 │ 3,0 │

│АГП-12 │ ГАЗ-52 │ 28,5 │ 3,0 │

│АГП-12 │ ГАЗ-53 │ 30,5 │ 3,5 │

│АГП-12А │ ГАЗ-53А │ 30,5 │ 3,5 │

│АГП-12Б │ ЗИЛ-164 │ 35,0 │ 3,5 │

│АП-17 │ ГАЗ-53А │ 32,0 │ 3,5 │

│АПК-30 │ Урал-375 │ 66,0 │ 5,0 │

│АТ-53Г │ ГАЗ-53А │ 27,5 │ 3,5 │

│ВИ-23 │ ЗИЛ-130 │ 35,0 │ 4,0 │

│ВС-18 МС │ ГАЗ-52-03 │ 27,5 │ 3,0 │

│ВС-22 │ ЗИЛ-131 │ 48,5 │ <2> <*> │

│ВС-22 МС │ ЗИЛ-130 │ 38,5 │ 4,0 │

│ВС-26 МС │ ЗИЛ-130 │ 39,5 │ 4,0 │

│ГВГ │ ГАЗ-51 │ 26,5 │ 3,0 │

│МШТС-2А │ ЗИЛ-157, │ 50,0 │ 3,5 │

│ │ ЗИЛ-157 1С │ │ │

│МШТС-3А │ ЗИЛ-130 │ 41,4 │ 4,0 │

│СПО-15, -15М │ Урал-375 │ 77,5 │ 5,0 │

│ТВ-1 │ ГАЗ-51 │ 26,5 │ 3,0 │

│ТВ-1 │ ГАЗ-52 │ 25,0 │ 3,0 │

│ТВ-1 │ ГАЗ-53, ГАЗ-53Ф │ 30,5 │ 3,0 │

│ТВ-2 │ ГАЗ-52-03 │ 26,0 │ 3,0 │

│ТВ-23 │ ЗИЛ-131 │ 46,0 │ 4,0 │

│ТВГ-15 │ ГАЗ-51А │ 27,0 │ 3,0 │

│ │

│ Дезинфекционные установки: │

│ │

│ДУК-1 │ ГАЗ-51 │ 23,0 │ 6,0 │

│ДУК-1 │ ГАЗ-63 │ 27,0 │ 6,0 │

│ДУК-2 │ ГАЗ-51 │ 23,0 │ 16,0 │

│ │ │ │ │

│ОТВ-1 │ ГАЗ-51 │ 23,0 │ 6,0 │

│ │

│ Кабелеукладчики: │

│ │

│КМ-2М │ ГАЗ-63 │ 30,0 │ 7,0 │

│П-3229 │ ЗИЛ-130 │ 37,0 │ 10,0 │

│ │

│ Кинопередвижки: │

│ │

│Автокинопередвижка │ │ │ │

│АФВ-51-2 │ ГАЗ-51А │ 24,0 │ 5,0 │

│Автокинопередвижка │ │ │ │

│АМ-2 │ УАЗ-452 │ 18,0 │ 4,0 │

│Автоклуб Г1А1 │ │ │ │

│»Кубань» │ ГАЗ-52 │ 28,0 │ 1,0 │

│Автоклуб Г1А2 │ │ │ │

│»Кубань» │ ГАЗ-53А │ 30,0 │ 1,0 │

│Автоклуб ТСК-01 │ ГАЗ-3307 │ 27,0 │ <2> <*> │

│Автоклуб «Уралец» │ ГАЗ-53А │ 30,0 │ 1,0 │

│»Кубанец 1А» │ УАЗ-452 │ 18,0 │ 1,0 │

│Передвижной театр │ │ │ │

│и кино │ ГАЗ-51 │ 24,0 │ 1,0 │

│Передвижной театр │ │ │ │

│и кино │ ГАЗ-52 │ 28,0 │ 1,0 │

│ │

│ Компрессоры: │

│ │

│АПКС-6 │ ЗИЛ-130 │ 33,0 │ 9,0 │

│ПКС-5 │ ЗИЛ-164 │ 33,0 │ 11,0 │

│ │

│ Краны автомобильные: │

│ │

│АК-5 │ ЗИЛ-130 │ 38,0 │ 5,0 │

│АК-75, -75В │ ЗИЛ-130, │ 40,0 │ 6,0 │

│ │ ЗИЛ-431412 │ │ │

│АК-75 │ ЗИЛ-164 │ 39,0 │ 6,0 │

│ГКМ-5 │ ЗИЛ-130 │ 38,0 │ 5,0 │

│ГКМ-5 │ ЗИЛ-164 │ 39,0 │ 6,0 │

│ГКМ-6,5 │ МАЗ-500 │ 30,5 │ 5,5 │

│К-2,5-12, -2,5-13 │ ГАЗ-51А │ 26,5 │ 4,5 │

│К-46 │ ЗИЛ-130 │ 38,0 │ 5,0 │

│К-51 │ МАЗ-200 │ 34,0 │ 5,0 │

│К-51М │ МАЗ-500 │ 33,0 │ 6,0 │

│К-64 │ МАЗ-500 │ 31,0 │ 5,0 │

│К-67 │ МАЗ-500 │ 30,5 │ 5,0 │

│К-68, -69, -69А │ МАЗ-200 │ 34,0 │ 5,0 │

│К-104 │ КрАЗ-257 │ 55,0 │ 6,0 │

│К-104 │ КрАЗ-219 │ 62,0 │ 6,0 │

│К-162 (КС-4571А) │ КрАЗ-258 │ 52,0 │ 8,4 │

│К-162 (КС-4561), │ │ │ │

│-162С │ КрАЗ-257 │ 59,0 │ 8,8 │

│КС-1561, -1562, │ │ │ │

│-1562А │ ГАЗ-53А │ 33,0 │ 5,0 │

│КС-1571 │ ГАЗ-53-12 │ 32,0 │ 5,0 │

│КС-2561, -2561Д, │ ЗИЛ-130, │ 40,0 │ 6,0 │

│-2561Е, -2561К, │ ЗИЛ-431412 │ │ │

│-2561К1, -2571 │ │ │ │

│КС-2573 │ Урал-43202 │ 38,0 │ 6,0 │

│КС-3561 │ МАЗ-500 │ 33,0 │ 6,0 │

│КС-3561А, -3562, │ МАЗ-500А │ 33,0 │ 6,0 │

│-3562А │ │ │ │

│КС-35628 │ МАЗ-5334 │ 33,0 │ 6,0 │

│КС-3574 │ Урал-5557 │ 45,0 │ <2> <*> │

│ │ (с двигателем │ │ │

│ │ ЯМЗ-236) │ │ │

│КС-3574 │ Урал-5557 │ 46,0 │ <2> <*> │

│ │ (с двигателем │ │ │

│ │ КамАЗ-740) │ │ │

│КС-3575 │ ЗИЛ-133ГЯ │ 33,0 │ 6,0 │

│КС-4561А, │ │ │ │

│-4561 АХЛ │ КрАЗ-257 │ 56,0 │ 8,8 │

│КС-4571 │ КрАЗ-257 │ 52,0 │ 8,4 │

│КС-4572 │ КамАЗ-53213 │ 31,0 │ 6,0 │

│КС-4576 │ КрАЗ-250 │ 57,0 │ <2> <*> │

│КС-5573 │ МАЗ-7310 │ 125,0 │ 18,0 │

│ЛАЗ-690 │ ЗИЛ-130, │ 37,0 │ 5,5 │

│ │ ЗИЛ-164 │ │ │

│МКА-10Г │ МАЗ-500 │ 33,0 │ 5,0 │

│МКА-10М │ МАЗ-200 │ 38,0 │ 5,5 │

│МКА-10М │ МАЗ-500 │ 34,0 │ 5,0 │

│МКА-16 │ КрАЗ-257 │ 57,0 │ 8,8 │

│МСК-87 │ ЗИЛ-130 │ 44,0 │ <2> <*> │

│СМК-7 │ МАЗ-200 │ 34,0 │ 5,0 │

│СМК-10 │ МАЗ-500 │ 34,0 │ 5,0 │

│ │

│ Лаборатории на автомобилях: │

│ │

│АВП-39231 │ ГАЗ-66-11 │ 32,0 │ — │

│КСП-2001 │ ГАЗ-66-11 │ 32,0 │ — │

│КСП-2002 │ ГАЗ-66-11 │ 32,5 │ — │

│ЛКДП-39521 │ ГАЗ-66-11 │ 32,5 │ — │

│Мод. 39121 │ УАЗ-3151201 │ 17,0 │ — │

│Мод. 3914 │ УАЗ-220601 │ 18,0 │ — │

│ОМС-2 │ ГАЗ-51 │ 25,5 │ 3,0 │

│ППЗК-3924 │ ГАЗ-66-11 │ 32,0 │ — │

│ППЗК-3928 │ ПАЗ-672М │ 39,0 │ — │

│ЭТЛ-10 │ ГАЗ-51 │ 25,5 │ 5,0 │

│ЭТЛ-10 │ ГАЗ-53 │ 30,0 │ 5,0 │

│ЭТЛ-35-01 │ ГАЗ-51 │ 25,0 │ 4,0 │

│ЭТЛ-35-01 │ ГАЗ-63 │ 29,0 │ 4,0 │

│ │

│ Лебедки на шасси автомобилей: │

│ │

│ │ ГАЗ-63 │ — │ 3,0 │

│ │ ЗИЛ-131 │ — │ 5,0 │

│ │ ЗИЛ-157К │ — │ 4,0 │

│ │ КамАЗ-5320 │ — │ 3,0 │

│ │ КрАЗ-257 │ — │ 5,0 │

│ │ МАЗ-200 │ — │ 3,0 │

│ │ МАЗ-500 │ — │ 3,0 │

│ │ САЗ-3502 │ — │ 4,0 │

│ │ Урал-375 │ — │ 6,0 │

│ │ Урал-4320 │ — │ 3,0 │

│ │

│ Мастерские на автомобилях: │

│ │

│АВМ-1 │ ГАЗ-51 │ 25,0 │ 3,5 │

│АТ-63 │ ГАЗ-53А │ 26,0 │ 3,5 │

│АТУ-А │ ГАЗ-51 │ 25,0 │ 4,0 │

│АТУ-А │ ГАЗ-63 │ 27,0 │ 4,0 │

│ГОСНИТИ-2 │ ГАЗ-51 │ 25,0 │ 4,0 │

│ГОСНИТИ-2 │ ГАЗ-63 │ 29,5 │ 4,0 │

│ЛВ-8А (Т-142Б) │ ЗИЛ-131 │ 52,0 │ 4,0 │

│Мод. 39011 │ ГАЗ-52-01 │ 25,0 │ 3,5 │

│Мод. 39021 │ ГАЗ-66-11 │ 30,0 │ 4,0 │

│Мод. 39031 │ ГАЗ-66-11 │ 31,0 │ 4,0 │

│ │

│ Погрузчики: │

│ │

│4000М │ │ 27,5 │ 5,0 │

│4001 │ │ 38,0 │ 5,0 │

│4003, 4006 │ │ 40,0 │ 6,0 │

│4008 │ │ 54,0 │ 6,0 │

│4008М │двигатель ЗИЛ-120│ 46,5 │ 6,0 │

│4008М │двигатель ЗИЛ-130│ 54,5 │ 6,0 │

│4009 │ │ 54,0 │ 6,0 │

│4013 │ │ 27,5 │ 5,0 │

│4014 │ │ 40,0 │ 5,0 │

│4016 │ │ 43,0 │ 5,0 │

│4018 │ │ 33,0 │ 5,0 │

│4020 │ │ 12,0 │ 2,5 │

│4022-01 │ │ 18,0 │ 3,0 │

│4028 │ │ 53,5 │ 6,0 │

│4043, 4043М │ │ 28,0 │ 5,0 │

│4045, 4045М, 4046 │ │ 40,0 │ 6,0 │

│4049 │ │ 45,0 │ 5,0 │

│4055М │ │ 31,0 │ 5,5 │

│4063 │ │ 28,0 │ 5,0 │

│4065 │ │ 29,0 │ 5,0 │

│4070 │ │ 54,5 │ 6,0 │

│4081 │ │ 29,5 │ 5,0 │

│4091 │ │ 13,0 │ 2,5 │

│40912 │ │ 18,0 │ 2,0 │

│4092 │ │ 20,0 │ 3,0 │

│4312-01 │ │ 33,0 │ 6,0 │

│7806 │ │ 73,5 │ 6,0 │

│7806 │двигатель ЯМЗ-238│ 110,0 │ 6,0 │

│ВК-10 │ │ 30,0 │ 5,5 │

│УП-66 │ │ 33,0 │ 5,5 │

│ │

│ Пожарные автомобили: │

│ │

│АКТ-0,5/0,5-207 │ ГАЗ-66 │ 33,0 │ 16,0 │

│АНР-40-127А │ ЗИЛ-130 │ 39,0 │ 18,0 │

│АР-2-133 │ ЗИЛ-131 │ 50,0 │ 21,0 │

│АР-2-215 │ КамАЗ-43105 │ 36,0 │ 16,0 │

│АЦ-30-106Б │ ГАЗ-53А │ 32,5 │ 16,0 │

│АЦ-30-146, -30-184 │ ГАЗ-66 │ 34,0 │ 16,0 │

│АЦ-40-41А │ Урал-375Н │ 64,5 │ 23,0 │

│АЦ-40-63А, -40-638 │ ЗИЛ-130 │ 41,0 │ 18,0 │

│АЦ-40-137, -40-153 │ ЗИЛ-131 │ 51,5 │ 21,0 │

│АЦ-40-181 │ ЗИЛ-133Г1 │ 54,0 │ 21,0 │

│АЦЛ-3-147-1 │ ГАЗ-66-01 │ 33,0 │ 16,0 │

│ПМ-30 │ ГАЗ-53А │ 28,0 │ 16,0 │

│ПМ-404-40 │ ЗИЛ-157 │ 47,0 │ 17,0 │

│ПМ-404-40 │ ЗИЛ-130 │ 41,0 │ 17,0 │

│ПМГ-19 │ ГАЗ-63 │ 31,0 │ 12,0 │

│ПМГ-21 │ ГАЗ-51 │ 25,5 │ 12,0 │

│ПМЗ-27, -27А, -27С │ ЗИЛ-157К │ 47,0 │ 17,0 │

│ПНС-100 │ ЗИЛ-157К │ 47,0 │ 21,0 │

│ПНС-110 │ ЗИЛ-131 │ 49,0 │ 21,0 │

│ │

│ Автомобили — битумовозы: норма на 1 час работы:│

│ битум-│подогре-│

│ ного │вателя │

│ насо- │цистер- │

│ са, л │ны, л │

│Д-642 │ ЗИЛ-130В1 │ 37,5 │ 8,0 3,0 │

│ДС-10 (Д-351) │ КрАЗ-258 │ 51,0 │ 10,0 3,5 │

│ДС-39А (Д-640А) │ ЗИЛ-130 │ 34,5 │ 8,0 3,0 │

│ДС-41А (Д-642А) │ ЗИЛ-130В1 │ 38,0 │ 8,0 3,0 │

│ДС-53А (Д-722А) │ ЗИЛ-130В1 │ 41,0 │ 8,0 3,0 │

│ДС-96 │ ЗИЛ-130В1 │ 38,5 │ 8,0 3,0 │

│МВ-16 │ ГАЗ-53А │ 32,0 │ 6,0 2,5 │

│ │

│ Автомобили — гудронаторы: норма на 1 час работы:│

│ │гудро-│битумно-│

│ │нато- │го насо-│

│ │ра, л │са, л │

│Д-164А │ МАЗ-500 │ 31,5 │ 6,0 8,0 │

│Д-251А │ ЗИЛ-164 │ 34,0 │ 10,0 8,0 │

│Д-640А (ДВ-39А) │ ЗИЛ-130В1 │ 34,5 │ 10,0 8,0 │

│Д-642 (ДС-53А) │ ЗИЛ-130В1 │ 40,5 │ 10,0 8,0 │

│ │

│ Автомобили — самопогрузчики: норма на погрузку│

│ и разгрузку│

│ комплекта│

│ контейнеров, л│

│А-130Ф, -853 │ ГАЗ-53-12 │ 27,0 │ 2,1 │

│НИИАТ П-404 │ ГАЗ-53А │ 28,0 │ 4,2 │

│У-77 │ ГАЗ-52-04 │ 25,0 │ 2,2 │

│У-77 │ ГАЗ-53А │ 28,0 │ 2,3 │

│ │ │ │ │

│ЦПКТБ-А130, -А130Ф │ ГАЗ-53А │ 28,0 │ 2,3 │

│ЦПКТБ-А130В1 │ ЗИЛ-130В1 │ 37,5 │ 2,2 │

│ЦПКТБ-А133 │ ЗИЛ-133ГЯ │ 27,0 │ 3,0 │

│ЦПКТБ-А53213 │ КамАЗ-53213 │ 27,0 │ 3,0 │

│4030П │ ГАЗ-53-04 │ 25,0 │ 2,5 │

│4030П │ ГАЗ-53А │ 28,0 │ 3,0 │

│4030П │ ЗИЛ-130АН │ 34,0 │ 3,0 │

│ │

│ Автомобили — топливозаправщики и маслозаправщики: норма на│

│ заполнение и│

│ слив 1 цистерны,│

│ л <1>│

│АВЗ-50 │ ГАЗ-51А │ 24,0 │ 2,0 │

│АТЗ-2,2-51А │ ГАЗ-51А │ 25,0 │ 2,0 │

│АТЗ-3-157К │ ЗИЛ-157К │ 40,0 │ 3,0 │

│АТЗ-3,8-53А │ ГАЗ-53А │ 27,0 │ 3,0 │

│АТЗ-3,8-130 │ ЗИЛ-130 │ 33,0 │ 3,0 │

│АТМЗ-4,5-375 │ Урал-375 │ 53,0 │ 4,0 │

│АЦТММ-4-157К │ ЗИЛ-157К │ 40,0 │ 3,0 │

│ЛВ-7 (МА-4А) │ ЗИЛ-131 │ 43,0 │ 3,0 │

│МЗ-51М │ ГАЗ-51А │ 24,0 │ 2,0 │

│МЗ-66, -66-01, │ │ │ │

│-66А-01 │ ГАЗ-66 │ 30,0 │ 2,4 │

│МЗ-3904 │ ГАЗ-63 │ 28,0 │ 2,2 │

│Мод. 4611 │ ЗИЛ-495710 │ 33,5 │ 3,0 │

│Т-8-255Б │ КрАЗ-255Б │ 44,0 │ 4,0 │

│ТЗ-7,5-500А │ МАЗ-500А │ 26,0 │ 3,0 │

│ТЗ-500 │ МАЗ-500 │ 25,0 │ 3,0 │

│3607 │ ГАЗ-52-01 │ 23,0 │ 2,0 │

│3608 (АТЗ-2,4-52) │ ГАЗ-52-01 │ 23,5 │ 2,0 │

│3609 │ ГАЗ-52-04 │ 23,0 │ 2,0 │

│ │

│ Автомобили — цистерны: норма на│

│ заполнение и│

│ слив 1 цистерны,│

│ л <1>│

│АВВ-2М │ ГАЗ-51А │ 22,0 │ 2,0 │

│АВВ-3,6 │ ГАЗ-53-12-01 │ 25,5 │ 3,0 │

│АВВ-3,6 │ ГАЗ-53А │ 26,0 │ 3,0 │

│АВВ-3,8 │ ГАЗ-53А │ 26,0 │ 3,0 │

│АВЦ-1,5-63 │ ГАЗ-63 │ 27,0 │ 2,3 │

│АВЦ-1,7 │ ГАЗ-66 │ 29,0 │ 2,3 │

│АЦ-1,9-51А, │ ГАЗ-51А │ 22,0 │ 2,0 │

│-2,0-51А │ │ │ │

│АЦ-2,4-52 │ ГАЗ-52-01 │ 23,0 │ 2,2 │

│АЦ-2,6-53Ф, │ ГАЗ-53Ф │ 22,0 │ 2,0 │

│-2,9-53Ф │ │ │ │

│АЦ-2,6-355М │ Урал-355М │ 32,0 │ 2,5 │

│АЦ-3,8-164А, │ ЗИЛ-164А │ 32,0 │ 3,0 │

│-4-164А │ │ │ │

│АЦ-4,2-53А │ ГАЗ-53А │ 26,0 │ 3,0 │

│АЦ-4,2-130 │ ЗИЛ-130 │ 32,0 │ 3,5 │

│АЦ-4,3-130 │ ЗИЛ-130 │ 33,5 │ 3,0 │

│АЦ-8-5334, -8-5435 │ МАЗ-5334 │ 24,0 │ 3,0 │

│АЦЛ-147 │ ГАЗ-66 │ 29,0 │ 2,5 │

│АЦМ-2,6-355М │ Урал-355М │ 31,0 │ 3,0 │

│АЦПТ-1,5 │ ГАЗ-51 │ 23,0 │ 2,0 │

│АЦПТ-1,7 │ ГАЗ-66 │ 30,0 │ 3,0 │

│АЦПТ-1,9 │ ГАЗ-51А │ 22,5 │ 2,0 │

│АЦПТ-2,1 │ ГАЗ-52-01 │ 24,0 │ 2,2 │

│АЦПТ-2,8 │ ГАЗ-53А │ 26,0 │ 3,0 │

│АЦПТ-2,8 │ ЗИЛ-164 │ 33,0 │ 2,5 │

│АЦПТ-2,8-130 │ ЗИЛ-130 │ 33,0 │ 3,0 │

│АЦПТ-3,3, -3,8 │ ГАЗ-53А │ 26,0 │ 3,0 │

│АЦПТ-5,6, -5,7 │ МАЗ-500 │ 25,5 │ 3,0 │

│АЦПТ-6,2 │ МАЗ-5335 │ 25,5 │ 3,0 │

│Мод. 46101 │ Урал-43203 │ 33,5 │ 3,0 │

│Мод. 3613 │ ГАЗ-53-12 │ 25,5 │ 3,0 │

│ТСВ-6 │ ЗИЛ-130 │ 32,0 │ 3,0 │

│ТСВ-7 │ ЗИЛ-431418 │ 36,5 │ <2> <*> │

│ │

│ Автомобили — цементовозы: норма на загрузку│

│ и обдув│

│ 1 цистерны, л│

│БН-80-20 │ КрАЗ-257Б1 │ 50,0 │ 5,0 │

│РП-1 │ ЗИЛ-130В1 │ 36,0 │ 3,0 │

│С-571 │ ЗИЛ-164А │ 36,5 │ 3,0 │

│С-570А │ МАЗ-200В │ 32,0 │ 3,0 │

│С-571 │ ЗИЛ-164А │ 36,5 │ 3,0 │

│С-571 │ ЗИЛ-130В1 │ 37,5 │ 3,0 │

│С-942 │ КрАЗ-258 │ 41,0 │ 5,0 │

│С-956 │ ГАЗ-53Б │ 29,0 │ 2,5 │

│С-1036Б │ МАЗ-500 │ 27,0 │ 4,5 │

│СБ-89 │ ЗИЛ-130 │ 35,0 │ 3,0 │

│СБ-89Б1 │ ЗИЛ-431412 │ 35,0 │ 3,0 │

│СБ-92 │ КрАЗ-258 │ 42,0 │ 5,0 │

│СБ-92 │ КамАЗ-55111 │ 39,5 │ <2> <*> │

│СБ-113 │ ЗИЛ-130 │ 33,0 │ 3,0 │

│ТЦ-2А (С-652А) │ КрАЗ-258Б │ 50,0 │ 5,0 │

│ТЦ-3 (С-853), │ │ │ │

│ -3А (С-853А) │ ЗИЛ-130В1 │ 38,0 │ 3,0 │

│ТЦ-4 (С-927) │ ЗИЛ-130В1 │ 37,5 │ 3,0 │

│ТЦ-6 (С-972) │ МАЗ-504А │ 29,0 │ 4,5 │

│ТЦ-10 │ ЗИЛ-130В1 │ 38,5 │ 3,0 │

│ТЦ-11 │ КамАЗ-5410 │ 31,5 │ 3,0 │

│У-5А │ ЗИЛ-130В1 │ 39,0 │ 3,0 │

│42184-ОЗПС │ КрАЗ-258Б1 │ 55,5 │ 5,0 │

└───────────────────┴─────────────────┴──────────┴───────────────┘

<2> Нормы расхода топлива на работу специального оборудования, установленного на автомобилях, определяются по данным заводов — изготовителей специальных или специализированных автомобилей в литрах на час работы оборудования.

Бронетехника

PANTHERA F8 5DR / STANAG LEVEL II

Бронетранспортер предназначен для использования в различных военных целях. Он предлагает высокий уровень живучести, стабильности, мобильности и огневой мощи. Автомобиль предлагает модульную конструкцию, масштабируемые уровни баллистической и противоминной защиты.
Бронетранспортер бронирован из сертифицированного баллистического материала, предназначенного для защиты от входящих баллистических угроз под любым углом.

бронированная транспортная машина Toyota LC 200

Toyota LC 200 / YOM 2021 / B6 Armored / 4,6L Бензин V8

Dhobo MRAP (APC)

Автомобиль: LHD / Stanag 3

Двигатель: 8,9000 DI / DI / DI / DI / AU

Свяжитесь с нами

FIONA 6×6 (APC)

Автомобиль: LHD / STANAG 2
Двигатель: 8,9 л DI / AU

FIONA 6×6 Protected astant astant astant a Mine городская патрульная машина и платформа средней и тяжелой сельской местности.

Свяжитесь с нами

PYTHON SUT(APC)

Транспортное средство: LHD / Armory B7
Двигатель: 4,5 л DI / MA

Недорогой, но очень надежный, PYTHON является одним из лучших вариантов в нашем ассортименте. диапазон местности

Связаться с нами

MRAP ADDAX M12 3DR

Mine Resistant Ambush Protected (MRAP) специально разработан для защиты от минных взрывов и засад. MRAP сочетает в себе внутреннюю вместимость, тактическую мобильность и живучесть. Автомобиль обладает превосходной мобильностью, маневренностью, управляемостью и ходовыми качествами благодаря использованию независимой подвески всех четырех колес.

ТАКТИЧЕСКИЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ (БТР)

Мы гордимся качеством нашего продукта и нашей приверженностью работе с нашими клиентами для поиска индивидуальных решений.

Многие из наших руководителей с отличием служили в некоторых из самых элитных воинских частей мира, поэтому мы не понаслышке знаем о важности оперативных и адаптируемых решений.

Легкобронированный автомобиль ASILAK APC-6

Бронированный автомобиль ASILAK APC-6 предназначен для поддержки разведывательных задач.
Вместимость: 6 человек
Грузоподъемность: 1675 кг
Масса с грузом: 7675 кг

Легкобронированный автомобиль ASILAK APC-10

Бронированный автомобиль ASILAK APC-10 предназначен для безопасной перевозки войск.
Вместимость: 10 человек
Грузоподъемность: 675 кг
Масса с грузом: 9350K

Легкобронированная машина АСИЛАК ШТС

Модульная схема позволяет создавать множество вариантов машины в зависимости от назначения.
Вместимость: 2 человека
Грузоподъемность: 2150 кг
Масса с грузом: 5620 кг

Легкобронированный автомобиль ASILAK APC-6

Бронированный автомобиль ASILAK APC-6 предназначен для поддержки разведывательных задач.
Вместимость: 6 человек
Грузоподъемность: 1675 кг
Масса с грузом: 7675 кг

Легкобронированный автомобиль «АСИЛАК АМЕВ»

Бронированный автомобиль «АСИЛАК АМЕВ» предназначен для оказания первой медицинской помощи и эвакуации личного состава.
Вместимость: 4 носилки или 6 амбулаторных больных
Грузоподъемность: 850 кг
Масса с грузом: 8500 кг

Легкобронированный автомобиль ASILAK ACV

Бронированный автомобиль ASILAK ASV предназначен для выполнения специальных задач.
Стоимость сидения: 5 человек
Сменьшн: 1775 кг
Места. (400 л.с.) / STANAG 3

Двигатель: 8,9 л DI / AU

Свяжитесь с нами.

Двигатель: 4,4 л DI / MA

Автомобиль: LHD (5-дверный) / Armory B6 / B7

Двигатель: 4,4 л DI / MA

Автомобиль: LHD (5-дверный) / Armory B6 / B7

Двигатель: 4,4 L DI / MA

Бронетранспортер FALCON-APC может

использоваться для различных миссий, мир

операции по охране и сопровождению конвоя.

Свяжитесь с US

Falcon (APC)

Транспортное средство: LHD / Stanag 2 / BR6 / BR7

ДВИГАТЕЛЬ: 8,9L DI / MA

Связаться с США

Аромерезок BTR-70M

Armoed-Carrier Btr-70m8

Бронетранспортер БТР-70М представляет собой колесную машину с вооружением, бронезащитой и высокой проходимостью.

Обладает высокими динамическими характеристиками, большим запасом хода и высокой проходимостью.

APC MILKOR

MILKOR Vehicle Systems предлагает широкий спектр  

вариантов дизайна, возможностей и возможностей настройки  

с учетом потребностей и услуг.

Проектирование и разработка транспортных средств компании  

Команда имеет многолетний опыт работы в

оборонной промышленности, что позволяет обеспечить проверенную и испытанную

надежность и возможности.

С использованием коммерческих, готовых   9Компоненты 0008

, используемые в стратегических областях, обновления  

и обслуживание могут быть легко настроены.

COUGAR LAMV (APC)

Автомобиль: LHD (COUGAR) / Armory B6

Двигатель: 4,0 л GA / MA

Автомобиль: RHD (COUGAR) / Armory B6

DI 0 8

2 Двигатель:

Транспортное средство: LHD (COUGAR 01) / Armory B6

Двигатель: 4,0 л GA / MA

COUGAR — небольшой, маневренный и очень

легкий бронетранспортер с

выдающаяся проходимость на дороге и бездорожье.

Связаться с нами

COBRA LAMV (APC)

Автомобиль: LHD (COBRA) / Armory B6

Двигатель 4,5 л DI / AU

Автомобиль: LHD (COBRA 02 Двигатель 6 0.02 6 0 400 9 0 400 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 L 0 0 / Armory B6 9 GA / AU

Автомобиль: LHD (COBRA 02) / Armory B6

Двигатель: 4,5 л DI / AU

Автомобиль: RHD (COBRA 02) / Armory B6

Двигатель: 4,5 л DI / AU

Автомобиль: LHD (COBRA 03) / Арсенал B6

Двигатель: 3,5 л GA / AU

Свяжитесь с нами

SPARTAN MAV (APC)

Автомобиль: LHD (SPARTAN) / Armory B6

Двигатель: 6,7 л DI/AU

901SPART Автомобиль: R001SPART Автомобиль: R00002AN / Armory B6

Двигатель: 6,7 л DI/AU

Автомобиль: LHD (SPARTAN 01) / Armory B6

Двигатель: 6,7 л DI/AU

Автомобиль: LHD (SPARTAN 01 V‐Hull / STANAG 2

Двигатель : 6,7 л DI/AU

Автомобиль: LHD (SPARTAN CYCLONE / Armory B6

Двигатель: 6,7 л DI/AU

Свяжитесь с US

Spartan Sut MAV (APC)

Транспортное средство: LHD / Stanag 2

ДВИГАТЕЛЬ: 6,7L DI / AU

Контактный

Vehicle: LHD / STANAG 2

Engine: 6. 7L DI / AU

Contact us

MPV-i Armoured Personnel Carriers (APC)

The Mahindra MPV-i APC is a a rugged 230bhp  

engine and коробка передач 6×6, MPV —

специальный автомобиль для бездорожья. Mahindra

MPV-i сочетает в себе превосходную баллистическую и противоминную защиту

, верхнюю и боковую защиту уровня

CEN B6 и защиту от взрыва до уровня

Stanag 4A.

Бронетранспортер Marksman (БТР)

БТР Mahindra Markshman — это бронетранспортер (4 + 2 места), обеспечивающий защиту от огня из стрелкового оружия и гранатометов.
Идеально подходит для защиты границ и борьбы с беспорядками.

Бронетранспортеры Meva Straton  

(БТР)

Доступны версии (2 + 6 и 2 + 8 мест).

Предназначен для обеспечения максимальной защиты

вооруженных сил, спецназа, правоохранительных органов

агентств, миротворческих организаций и

полицейских подразделений в городских и внедорожных условиях

при сохранении экономичного технического обслуживания

(Опции по техническому обслуживанию, ремонту и пересмотру)

Meva Straton Plus Armored Personnel

Carriers (APC)

STRATON PLUS — Armored Personnel

(APC), предлагаемый в LAV (Light Armored

. Vehicle) и LTV (Light Tactical Vehicle)  

версии.

STRATON PLUS построен с использованием несущей конструкции

, а также имеет уникальный цельный V-образный корпус

.

PANTHERA T8 3DR / STANAG LEVEL II

Бронетранспортер предназначен для использования в различных военных целях. Он предлагает высокий уровень живучести, стабильности, мобильности и огневой мощи. Автомобиль предлагает модульную конструкцию, масштабируемые уровни баллистической и противоминной защиты. Бронетранспортер бронирован сертифицированным баллистическим материалом, предназначенным для защиты от входящих баллистических угроз под любым углом

PANTHERA F10 5DR / STANAG LEVEL II

Бронетранспортер предназначен для использования в различных военных целях. Он предлагает высокий уровень живучести, стабильности, мобильности и огневой мощи. Автомобиль предлагает модульную конструкцию, масштабируемые уровни баллистической и противоминной защиты.
Бронетранспортер бронирован из сертифицированного баллистического материала, предназначенного для защиты от входящих баллистических угроз под любым углом.

Copyright International Armour, Все права защищены — Товарный знак № 254562

10 лучших бронетранспортеров мира

Patria AMV (Armoured Modular Vehicle) — современный бронированный колесный автомобиль с колесной формулой 8×8 производства финской компании Patria. После выхода на рынок в 2004 году вооруженные силы Финляндии, Хорватии, Польши, Словении, Южной Африки, Швеции и ОАЭ заказали более 1600 автомобилей Patria AMV.

Patria AMV перевозит три члена экипажа и до десяти военнослужащих, обеспечивая защиту экипажа от самодельных взрывных устройств (СВУ) и взрывоопасных пенетраторов (EFP). Его передняя часть корпуса обеспечивает баллистическую защиту от бронебойного оперенного стабилизированного отбрасывающего подкалиберного снаряда (APFSDS-T) калибра до 30 мм. Автомобиль также может выдерживать взрывные мины весом до 10 кг.

Версия бронетранспортера (БТР) Patria AMV оснащена башней Patria PML 127 OWS с 12,7-мм крупнокалиберным пулеметом. Максимальная скорость автомобиля превышает 100 км/ч, а запас хода — 800 км.

Версия БТР Boxer — один из лучших в мире бронетранспортеров производства ARTEC, совместного предприятия Krauss-Maffei Wegmann (KMW) и Rheinmetall. БТР Boxer, который в основном эксплуатируется немецкой армией, может безопасно перевозить 11 пассажиров, включая трех членов экипажа и восемь пехотинцев.

Машина оснащена разнесенной и наклонной броней для защиты от мин, самодельных взрывных устройств и баллистических угроз. Он защищает экипаж от противотанковых и противопехотных мин, авиабомб и артиллерийских снарядов, а также обеспечивает всестороннюю баллистическую защиту от оружия калибра до 14,5 мм при угле возвышения 30°.

Дистанционно-управляемый легкий боевой модуль FLW 200 на борту машины устанавливается с 12,7-мм крупнокалиберным пулеметом или 40-мм автоматическим гранатометом. Машина также поддерживает технологию IdZ (пехотинец будущего), разработанную немецкой армией. Бронетранспортер Boxer развивает максимальную скорость 103 км/ч и лучшую в своем классе дальность полета 1050 км.

Piranha V — последний член семейства многоцелевых колесных бронированных машин Piranha производства MOWAG (теперь известной как General Dynamics European Land Systems-Mowag).

Бронетранспортер Piranha V вмещает 13 человек в хорошо защищенном бронированном корпусе, устойчивом к воздействию мин, СВУ и угроз EFP. Автомобиль может быть оснащен системой активной защиты и дополнительной броней, обеспечивающей различные уровни защиты с охватом более 95%.

Авианосец может быть вооружен модульными оружейными платформами, начиная от дистанционно управляемых легких боевых модулей и заканчивая тяжелыми башнями/артиллерийскими системами, такими как 30-мм модульная турельная система LANCE. Он объединяет дизельный двигатель MTU и экономичную систему привода (FEDS), которые обеспечивают максимальную скорость 100 км/ч и запас хода 550 км.

БТР «Бумеранг К-16»

«Бумеранг К-16» — это новый БТР с колесной формулой 8×8, разработанный Военно-промышленной компанией (ВПК) для замены устаревающего семейства БТР, находящихся на вооружении Вооруженных Сил России. Впервые он был представлен публике во время репетиции Парада Победы в Москве в 2015 году.

Укомплектованный экипажем из трех человек, включая командира, стрелка и водителя, БТР может перевозить семь пехотинцев. Boomerang K-16 включает керамическую броню с болтовым креплением, которая обеспечивает всестороннюю защиту от 14,5-мм бронебойных (AP) снарядов и артиллерийских осколков от 152-мм снарядов.

Машина оснащена дистанционно управляемой башней с сенсорным блоком и 12,7-мм пулеметом. Оснащенный четырехтактным дизельным двигателем УТД-32ТР мощностью 510 л.с. с турбонаддувом, БТР может развивать максимальную скорость 100 км/ч и максимальный запас хода 800 км.

Бронетранспортер Pandur II 8×8 — усовершенствованная версия колесного бронированного автомобиля Pandur I 6×6 производства General Dynamics European Land Systems-Steyr. В настоящее время машина находится на вооружении чешской армии, австрийской армии, вооруженных сил Индонезии (TNI) и вооруженных сил Португалии.

БТР Pandur II вмещает 14 военнослужащих, включая экипаж, и может быть интегрирован с модульными, масштабируемыми бронированными решениями для защиты от баллистических угроз, мин, самодельных взрывных устройств и реактивных гранатометов (РПГ).

Башня SP30 на Pandur II вооружена 30-мм пушкой Mauser MK 30-2, а машины, используемые чешской армией, оснащены RAFAEL RCWS-30 с 30-мм пушкой ATK MK44. Вспомогательное вооружение включает 7,62-мм пулемет и 76-мм дымовые гранатометы. Автомобиль развивает максимальную скорость 105 км/ч и запас хода 700 км.

Модульная колесная бронированная машина ARMA 8×8 была представлена ​​турецкой компанией Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi на Международной выставке оборонной промышленности 2013 (IDF). Базовая машина ARMA служит модульной платформой для различных конфигураций миссии.

Внутренняя компоновка БТР ARMA рассчитана на размещение водителя, командира и десяти военнослужащих. Бронированный корпус обеспечивает высокий уровень защиты от проникающих снарядов с кинетической энергией (Ke), мин, РПГ, EFP и СВУ.

Версия ARMA для БТР оснащена дистанционно управляемым боевым модулем с 7,62-мм/12,7-мм пулеметом или открытой башенкой с 20-мм пушкой или среднекалиберной дистанционно управляемой башней Mizrak-30 с 30-мм пушкой. Шестицилиндровый дизельный двигатель объемом 8,9 л обеспечивает максимальную скорость 105 км/ч, а запас хода автомобиля составляет 700 км.

БТР AV8 8×8

Бронетранспортер (БТР) AV8 производится компанией DefTech в сотрудничестве с FNSS и был представлен в 2012 году. Автомобиль был разработан для вооруженных сил Малайзии на основе БТР Pars 8×8 компании FNSS. автомобилей, находящихся на вооружении турецкой армии.

Машина вмещает 13 человек и имеет композитную алюминиево-стальную броню. Он также имеет дополнительную броню, закрепленную на петлях в передней части, а также по обеим сторонам корпуса.

Машина AV8 оснащена двухместной башней Denel LTC30 с 30-мм пушкой GI-30 и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом FN Herstal MAG 58M. Он оснащен дизельным двигателем с турбонаддувом Deutz и может развивать максимальную скорость 100 км/ч и запас хода 700 км.

Бронетранспортер (БТР) Terrex 8×8 производится компанией ST Kinetics и состоит на вооружении вооруженных сил Сингапура. Машина, предлагающая большую мобильность и повышенную живучесть, перевозит 13 военнослужащих. Он имеет встроенную центральную систему подкачки шин, которая позволяет автоматически накачивать и спускать шины для различных местностей во время движения.

БТР оснащен комплектами активной и пассивной брони и может быть защищен от СВУ и мин. Он содержит двойную систему вооружения с дистанционным управлением, включая 40-мм автоматический гранатомет и 7,62-мм универсальный пулемет или 0,5-дюймовый крупнокалиберный пулемет.

Автомобиль оснащен шестицилиндровым четырехтактным турбодизельным двигателем Caterpillar C9 мощностью 450 л.с., что позволяет машине развивать максимальную скорость 105 км/ч и запас хода 600 км.

БТР-4МВ1 — бронированная модификация бронетранспортера БТР-4 с колесной формулой 8×8 производства Харьковского конструкторского бюро машиностроения имени Морозова, Украина. Машины семейства БТ-4 состоят на вооружении армий Ирака и Украины для перевозки личного состава мотострелковых подразделений и обеспечения огневой поддержки в боевых действиях.

БТР-4МВ1 впервые был представлен на выставке «Оружие и безопасность 2017», состоявшейся в октябре 2017 года. Он может перевозить трех членов экипажа и семь пассажиров. В машину интегрирована усовершенствованная модульная система бронезащиты, обеспечивающая защиту до 5-го уровня STANAG НАТО. Может эксплуатироваться в любых климатических условиях днем ​​и ночью.

БТР оснащен 30-мм автоматической пушкой и 7,62-мм пулеметом, а также 30-мм гранатометом и противотанковым ракетным комплексом. Он работает на дизельном двигателе 3ТД мощностью 500 л.с. и обеспечивает максимальную скорость 110 км/ч, а также запас хода 69 км/ч.0км.

БТР-82А, усовершенствованная версия машин семейства БТР-80, представляет собой бронетранспортер (БТР) с колесной формулой 8х8 производства Военно-промышленной компании России для использования в армиях России и Казахстана.