4G18 ремень грм: + , , Mitsubishi Lancer, 4G18

Содержание

Motorhelp.ru диагностика и ремонт двигателя

Для двигателя Mitsubishi Lancer 9 4G18 рекомендуется проводить замену ремня ГРМ каждые 90000 км. Интервал замены следует уменьшить, если при осмотре ремня обнаружатся трещины, расслоения, следы износа на зубчатой поверхности и замасливание. Обычно масло на ремень попадает через сальники коленвала и распредвала. Так что при первых признаках утечки масла через сальники, их следует заменить до установки нового ремня.
Для работы потребуется набор гаечных ключей и торцевых головок. Желательно иметь яму или подъемник.
Все фото кликабельны.

Для доступа к шкиву коленвала правое переднее колесо нужно снять.
Открутите 3 болта ключом на 10 и снимите верхний кожух ремня ГРМ.

Ослабьте натяжные болты генератора и насоса гидроусилителя руля и снимите приводные ремни.

Натяжной болт насоса ГУРа.

Окрутите болт коленвала, который крепит шкивы. (На фото уже снят.) Этот болт затянут большим моментом, да еще прикипает так, что обычным воротком его не открутить. Лучше для этой цели использовать гайковерт.
Коленчатый вал лучше сразу выставить по метке как на фото.

На шкиве распредвала установочная метка должна совпасть с приливом на головке блока.

Для снятия-установки ремня грм требуется демонтировать опору двигателя. При этом двигатель можно или вывесить или подставить снизу под картер временную опору.

Снятая опора двигателя.

Ключом на 10 открутите болты крепления нижней части крышки ГРМ и снимите её.

Нижняя часть двигателя. Преднатяжение ролика создается пружиной.

Сам натяжной ролик крепится одним болтом к блоку цилиндров.
При установке нового ремня, сначала натяжной ролик лучше отвести максимально в сторону и прижать болтом. После того как будет установлен новый ремень просто отпустите болт ролика, пружина сама сделает нужное натяжение ремня и закрутите болт моментом 20-26 Н*м.

Новый комплект ремня и ролика.

Сборка производится в обратной последовательности. Болт коленвала закручивается с усилием 181 Н*м.скачать dle 10.6фильмы бесплатно

Замена ГРМ Mitsubishi Lancer, Lancer Estate 4G13, 4G18

Замена ГРМ Mitsubishi Lancer, Lancer Estate 1,3 1,6 Год 2003-2008
Двигатель 4G13, 4G18

 

Снятие ремня Mitsubishi Lancer

1.    Вывесите переднюю часть автомобиля и установите опорные стойки.

2.    Снимите:

□    Защиту двигателя.

□    Дополнительные приводные ремни.

□    Болт шкива коленчатого вала (1)

□    Шкив коленчатого вала (2).

3.    Вывесите двигатель.

4.    Снимите:

□    Правую опору двигателя.

О Шкив насоса охлаждающей жидкости.

□    Жгут проводов с верхней крышки ремня привода ГРМ.

5.    Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

6.    Снимите;

□    Верхнюю крышку ремня привода ГРМ (3).

□    Нижнюю крышку ремня привода ГРМ (4).

7.    Проверните коленчатый вал до ВМТ поршня первого цилиндра.

8.    Убедитесь, что установочные метки совмещены {5) и (6).

9.    Если установочные метки распределительного вала не совмещены (6): проверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке.

10.    Ослабьте болт натяжителя (7). Отведите натяжитель от ремня.

11.    Слегка затяните болт.

12.    Снимите ремень привода ГРМ.

Примечание: если ремень будет использован повторно, пометьте мелом направление вращения на ремне.  

Установка ремня Mitsubishi Lancer

1.    Убедитесь, что установочные метки совмещены (5) и (6).

2.    Наденьте ремень против часовой стрелки, начиная со звездочки коленчатого вала.

Примечание: убедитесь, что ведущая ветвь ремня натянута между звездочками.

3.    Ослабьте болт натяжителя на пол-оборота (7).

4.    Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке до ВМТ поршня первого [цилиндра.

5.    Убедитесь, что установочные метки совмещены (5) и {6).

6.    Затяните болт натяжителя (7). Момент затяжки: 20-26 Нм.

7.    Установите детали в порядке, обратном снятию.

8.    Нанесите масло на резьбу болта шкива коленчатого вала и поверхность шайбы (1).

9.    Установите болт шкива коленчатого вала (1). Момент затяжки: 181 Нм.

Детали ГРМ и головки блока двигателя 4G18/4G15 Мицубиси

_____________________________________________________________________________

Детали ГРМ и головки блока двигателя 4G18/4G15 Мицубиси

Приводной ремень синхронизации двс
4G18/4G15 Митсубиси — Снятие и установка

Рис.4. Привод ГРМ 4G18/4G15 Митсубиси Лансер

1. Верхний кожух приводного ремня синхронизации. 2. Нижний кожух
приводного ремня синхронизации. 3. Приводной ремень синхронизации. 4.
Пружина натяжного механизма. 5. Натяжной механизм. 6. Правый кронштейн
монтажной опоры двс Mitsubishi 4G15/4G18. 7. Распределительная шестерня
коленчатого вала. 8. Чувствительный элемент датчика частоты вращения
коленчатого вала. 9. Прижимная пластина датчика частоты вращения
коленчатого вала. 10. Болт распределительной шестерни распределительного
вала. 11. Распределительная шестерня распредвала.

Зажать пружину механизма натяжения и снять ее. Снять механизм натяжения.

Нанести на ремень метки в форме стрелки, обозначающие направление
вращения.

Зафиксировать положение шкива с помощью специального ремонтного
инструмента.

Открутить болт приводного шкива распредвала двигателя 4G18/4G15
Митсубиси. Зафиксировать положение шкива.

Закрутить болт до заданного момента затяжки. Зафиксировать положение
натяжителя.

Зацепить один конец пружины механизма натяжения за крюк натяжителя,
установить механизм натяжения на кожухе масляного насоса.

Зажать другой конец пружины, надеть ее на крюк на кожухе масляного
насоса двигателя Мицубиси 4G18/4G15.

Перемещая механизм натяжения в нужном направлении, натянуть ремень.

Совместить метки на распределительном вале и головке блока цилиндров.

Совместить метки на коленчатом вале и на крышке приводного ремня
синхронизации в том же самом положении.

Удерживать ремень привода ГРМ 4G18/4G15 Митсубиси в натянутом состоянии.
Поочередно надеть ремень на шкив синхронизации коленчатого
вала, шкив синхронизации распределительного вала и механизм натяжения.

Открутить болт механизма натяжения на 1/4 — 1/2 оборота, натянуть
ремень.

Повернуть коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, убедиться,
что метки синхронизации находятся в том же положении.

Закрутить болт механизма натяжения.

Рис.5. Шкивы распредвала и коленвала двигателя 4G18/4G15 Митсубиси
Лансер

1. Шкив распределительного вала. 2. Механизм натяжения ремня. 3. Шкив
коленчатого вала.

Замена ремня ГРМ двигателя 4G18/4G15 Mitsubishi

Для двигателя Mitsubishi Lancer 4G18/4G15 рекомендуется проводить замену
ремня ГРМ каждые 90000 км.

Интервал замены следует уменьшить,
если при осмотре ремня обнаружатся трещины, расслоения, следы износа на
зубчатой поверхности и замасливание.

Обычно масло на ремень попадает через сальники коленвала и распредвала.
Так что при первых признаках утечки масла через сальники, их следует
заменить до установки нового ремня.

Для доступа к шкиву коленвала правое переднее колесо нужно снять.
Открутите 3 болта и снимите верхний кожух ремня ГРМ 4G18/4G15 Митсубиси
Лансер.

Ослабьте натяжные болты генератора и насоса гидроусилителя руля и
снимите приводные ремни. Натяжной болт насоса ГУР.

Окрутите болт коленвала, который крепит шкивы. Этот болт затянут большим
моментом, да еще прикипает так, что обычным воротком его не
открутить. Лучше для этой цели использовать гайковерт.

Коленчатый вал лучше сразу выставить по меткам. На шкиве распредвала
установочная метка должна совпасть с приливом на головке блока.

Для снятия-установки ремня ГРМ 4G18/4G15 Мицубиси Лансер требуется
демонтировать опору двигателя. При этом двигатель можно или вывесить
или подставить снизу под картер временную опору.

Снять опору двигателя. Ключом открутите болты крепления нижней части
крышки ГРМ 4G18/4G15 Митсубиси Лансер и снимите её.

Нижняя часть двигателя — Преднатяжение ролика создается пружиной.

Сам натяжной ролик крепится одним болтом к блоку цилиндров.

При установке нового ремня ГРМ двигателя 4G18/4G15 Мицубиси Лансер,
сначала натяжной ролик лучше отвести максимально в сторону и прижать
болтом.

После того как будет установлен новый ремень просто отпустите болт
ролика, пружина сама сделает нужное натяжение ремня и закрутите болт
моментом 20-26 Нм.

Новый комплект ремня и ролика. Сборка производится в обратной
последовательности. Болт коленвала закручивается с усилием 181 Нм.

Коромысла клапанов и распредвал двигателя Mitsubishi 4G18/4G15

Рис.9. Коромысла клапанов и распредвал 4G18/4G15 Митсубиси Лансер

1. Впускной воздушный шланг. 2. Шланг. 3. Крышка маслоналивного
отверстия. 4. Клапан. 5. Прокладка. 6. Крышка клапанного механизма. 7.
Прокладка крышки клапанного механизма двс Митсубиси 4G18/4G15. 8.
Сальник. 9. Сальник. 10. Коромысло клапана и ось клапанного коромысла в
сборе (впускной клапан). 11. Коромысло клапана и ось клапанного
коромысла в сборе (выпускной клапан). 12. Коромысло B. 13. Коромысло A.
14. Ось
клапанного коромысла. 15. Регулировочный болт. 16. Гайка. 17. Коромысло
C. 18. Ось клапанного коромысла. 19. Регулировочный болт. 20. Гайка. 21.
Коленвал.

Регулировочный болт — Временно закрутить болты в коромысло клапана таким
образом, чтобы основание винта находилось на одном уровне с
нижней поверхностью коромысла клапана, или немного выступали (не больше
чем на 1 мм).

Ось клапанного коромысла — Конец оси клапанного коромысла с большим
наклоном должен быть направлен в сторону приводного ремня
синхронизации.

В оси коромысла впускного клапана 4G18/4G15 Митсубиси Лансер имеется
восемь смазочных отверстий, в то время как в оси коромысла выпускного
клапана – четыре таких отверстия.

Сторона оси клапанного коромысла со смазочными отверстиями должна быть
обращена к головке блока цилиндров.

Коромысло клапана и ось клапанного коромысла в сборе — Нанести метки
перед установкой, затем установить коромысло клапана и ось клапанногокоромысла в сборе в головку блока цилиндров.

Сальник распределительного вала — Забить сальник в головку блока
цилиндров с помощью специального ремонтного инструмента.

Головка блока цилиндров и клапаны двигателя 4G18/4G15 Митсубиси

Рис.10. Головка блока цилиндров и клапаны двс 4G18/4G15 автомобилей
Мицубиси Лансер

Болт, головка блока цилиндров. 2. Головка блока цилиндров в сборе. 3.
Прокладка, головка блока цилиндров. 4. Фиксирующий зажим. 5. Гнездо
пружины, впускной газораспределительный клапан. 6. Клапанная пружина. 7.
(Главный) впускной клапан ГРМ. 8.
(Вспомогательный) впускной газораспределительный клапан. 9. Фиксирующий
зажим. 10. Гнездо пружины, выпускной газораспределительный
клапан. 11. Клапанная пружина. 12. Выпускной газораспределительный
клапан двс 4G18/4G15 Mitsubishi. 13. Сальник, шток клапана. 14. Гнездо
пружины, впускной клапан ГРМ. 15. Сальник, шток
клапана. 16. Гнездо пружины, выпускной газораспределительный клапан. 17.
Втулка, впускной газораспределительный клапан. 18. Втулка, выпускной
газораспределительный клапан. 19. Седло, (главный) впускной
газораспределительный клапан. 20. Седло, (вспомогательный) выпускной
газораспределительный клапан. 21. Седло, (главный) выпускной
газораспределительный клапан. 22. Головка блока цилиндров.

Открутить болты. Снять фиксирующий зажим.

Прикрепить ярлыки на снятые клапаны, пружины и другие части для
правильной установки при последующей сборке.

Установить гнездо пружины. Установить новый сальник.

Сальник после демонтажа не подлежит повторной установке. Во избежание
утечки моторного масла через втулку клапана сальник необходимо
устанавливать только с помощью специального ремонтного инструмента.

Окрашенный конец пружины должен быть обращен в сторону коромысла клапана
двс 4G18/4G15 автомобилей Митсубиси Лансер.

Перед установкой измерить номинальную длину болтов, которая не должна
превышать максимальное допустимое значение. Если длина не
соответствует требованиям, заменить болт. Максимальная допустимая длина:
103,2 мм.

Установить уплотнительное кольцо. Смазать моторным маслом кольцевое
уплотнение резьбовой поверхности болта.

Закрутить болты в нужной последовательности до момента затяжки 49 Нм.

Полностью выкрутить болты. Закрутить болты в последовательности, до
момента затяжки 20 Нм.

Нанести метки краской на головки болтов и головку блока цилиндров двс
4G18/4G15 автомобилей Митсубиси Лансер.

Докрутить болты дополнительно на 90° в нужной последовательности.

Повернуть болты еще на 90°, совместив метки на болтах по одной линии с
метками на головке блока цилиндров.

Если болты будут закручены менее чем на 90°, не будет обеспечена
необходимая прочность крепления головки блока цилиндров.

Если болт закручен более чем на 90°, выкрутить все болты и затянуть их
повторно.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Общее устройство АКПП

_____________________________________________________________________________

CVT вариатор Ауди

Коробка автомат Toyota

_____________________________________________________________________________

АКПП Mazda/Mitsubishi

Коробка автомат ZF

Двигатели Mitsubishi

Двигатели Toyota

  • Блок цилиндров и головка 3S-FE/3S-GE
  • Техническое обслуживание ГРМ 3S-FE, 3S-GE
  • Коленвал двигателей 3S-FE, 3S-GE
  • Технические характеристики двигателя 3S-FE, 3S-GE
  • Распредвалы 3S-FE и 3S-GE
  • Система охлаждения двс 3S-FE и 3S-GE
  • Топливная систем 3S-FE, 3S-GE
  • Параметры двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
  • Головка и блок цилиндров двигателя 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Дроссельная заслонка 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Вентилятор системы охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
  • Форсунки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Замена водяного насоса 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Поршневая группа и коленвал двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Диагностика двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE и 4A-GE
  • Замена компонентов блока цилиндра 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Система охлаждения 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Система смазки двигателей 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Топливная система двигателей 4A-FE, 4A-GE, 5A-FE и 7A-FE
  • Система зажигания 4A-FE, 5A-FE, 4A-GE, 7A-FE
  • Термостат и радиатор двс 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 4A-GE
  • Бензонасос 4A-GE, 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Ремень ГРМ двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Снятие головки блока цилиндров двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Регулировки клапанов 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE
  • Замена ремня ГРМ 4A-GE
  • Демонтаж головки блока цилиндров двигателей 4A-GE
  • Настройки клапанов 4A-GE
  • Монтаж головки блока цилиндров двигателя 4A-GE
  • Детали двигателей 1AZ-FE / 2AZ-FE
  • Блок управления и датчики 1AZ-FE и 2AZ-FE
  • Компоненты рабочих систем двигателя 1AZ-FE, 2AZ-FE
  • Система управления двигателем 1AZ-FE и 2AZ-FE

Двигатели ЗМЗ

Гнет ли клапона на двигатель митсубиси (4g18). Автоновости, новости, фото

Содержание статьи:

  • Фото
  • Двигатели Митсубиси Лансер 9: ресурс, замена
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Технические характетистики двигателей Mitsubishi 4G18, описание, недостатки, ресурс, масло, тюнинг и другое.  Характеристики двигателя Митсубиси 4G Производство. Mizushima plant.  В ГРМ применяется ремень, срок службы которого составляет около 90 тыс. км, при обрыве, зачастую, гнет клапана. В общем и целом, такой же простой мотор как и малообъемные прдставители серии 4G1, никаких сверхсовременных систем вы здесь не найдете. В году вышел в свет преемник данного движка — 4A92, из новой серии Mitsubishi 4A9, детали по этому мотору ждите в скором времени. Неисправности 4G18 и их причины.

    Подскажите у кого не то гнуло клапана на митсубиси ланцер. Сколько ходит ремень грм на этом авто. Для меня это больная тема, на бабки не охото попадать. Была раньше приора у меня, продал. там гнёт. Все темы форума по теме: Mitsubishi Lancer. доберман_ Сообщений:   Эту страницу ищут по запросам: Гнёт клапана на Ланцере с двигателем 4G18?, форум Mitsubishi Lancer, обсуждение Мицубиси Лансер.

    Бензиновый двигатель Митсубиси Лансер 9 л. с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ стал довольно популярен в нашей стране в середине ых. Двигатель имеет довольно простую конструкцию. Несмотря на клапанный механизм ГРМ распредвал всего один.  Устройство двигателя Лансер 9 л. Двигатель Mitsubishi 4G18 объемом литра появился в процессе модернизации и увеличения рабочего объема базового движка 4G13 объемом литра, который разработали еще в году. Но до литровой версии была модель 4G15 объемом литра, конструктивно и литровый моторы Митсубиси идентичны. Разница в рабочем объеме только за счет разного хода поршня.

    Ещё загнул звёздочку положение коленвала! Так примерно происходит обрыв ремня. В этом случае рекомендуется его просто заменить. Приведем список автомобилей разных марок и моделей в таблице.

    Двигатель 4G технические характеристики, замена, ремонт, рекомендуемое масло

    Такое я не мог Вам не показать. Мини предыстория для тех кто любит почитать Мой сосед в начале лета купил свеженький лансер 9. Пробег на приборке 95т. Прошлый хозяин божился, что менял ремень на 70т. Обычно, когда машину с рук покупают, сразу меняют все жидкости и ремни, даже если у хороших знакомых, и знаешь это авто, как свои 5 пальцев: Я как ланцер взял первым делом поменял грм.

    И по фигу сколько он стоял. Вот что за люди-ублюди есть? Либо так надо было спихнуть машину «бизнес и ничего личного», либо предыдущего хозяина самого в сервисе наЁ… Хотя… Судя по состоянию… тут далеко за 95…. Сочувствую, конечно, наверно проще было другой мотор купить. Блин, можно ж было кожух снять и глянуть на ремень, делов то на 30 секунд, если б я такое увидел, даже заводить бы не стал, на буксире в сервис. Либо это оригинальный ремень с пробегом больше ткм либо это не оригинальный ремень очень полохого качества.

    Если судить по нагару то пробег скорее всего больше ткм, но вот то фото где ремень лежит на гбц там кажется гбц как новая, лака нет. Смысл мыть голову которой хана? Или это уже новая голова закуплена?

    Если интересно то состояние вашего мотора можете сравнить с моим мотором. Масложор начался ещё на пробеге ткм. Масло Мобил 0в40 и 5в40 www. Вообще обычно контрактные вполне себе живые моторы. А вот за контрактный и без вскрытия никто не поручится! Клиенту Вашего мнения не понять…. Ну, если честно, я таких ремней в жизни не видел. Может, кто более опытный скажет, что это норм, но я видел много ремней перед заменой. Визуально тяжело было сказать, что они уставшие…так, если на излом брать, видны были трещинки, конечно, но такого…ощущение, что авто откаталось не меньше и каждый продающий уверял покупающего, что менял ремень Судя по болту, которым обжат шкив распредвала, его гаечный ключ не касался, а по регламенту, меняется ГРМ с сальниками…так что сальники точно никто не трогал с постройки, да и ремень, скорее всего тоже, а пробег явно скручен.

    Ла, вертел в руках ремень после 90 т. Этот конкретно старый, возможно что с завода не меняли. Согласен, ремень после 90 тыс. Самое интересное, что машина знакомого-знакомого, теперь они на пару краснеют и не могут нормально объяснить ситуацию.

    После «якобы-замены» прошло всего 3 тыс. Жаль что он не обратился за осмотром после покупки… П. У меня летом замена ГРМ вместе со всеми сальниками и подшипниками, вместе с запчастями, обошлось в 20тр.

    Это я ещё помпу не стал менять. Правда мотор у меня 4г У нас вообще есть артисты которые экономят на масле, прут с работы дизельное масло шёл и льют в зажигалки и потом говорят что отличное масло, но не долго, потом покупают моторы, вот и думай экономия или нет.

    Какая красота да таких сейчас полно, а можно было всего отогнать авто к мастеру на диагностику и все дела. Проще контрактное пихло купить чем это восстанавливать. Контрактное пихло обойдется дешевле, пробег у которого будет в 2 а то и в 3 раза меньше, чем нынче покупать клапана, поршни новье и т. За диагностику согласен, делать надо, просто человек неопытный, первая машина, первый опыт, пусть и плачевный но все же. Значит он без мозгов, наказан увы по заслугам! Даже не опытный знает, что продавану верить нельзя!

    При покупке машины, даже с мизерным пробегом, надо все расходники поменять, хотя бы для своего отсчета километража, чтоб знать когда надо поменять их в дальнейшем, ну и избежать вот этого! Как всегда человек учится на своих ошибках! Видать на хороших оборотах шел, когда оборвало и видимо передачу до остановки не выключал…очень уж трагично все. Многие сволочи сматывают пробег перед продажей, а че им главное слить тачку по-дороже. А это последствия такого рода наебалова… Но с ремнем проще — его проверить недолго, делов минут на 10, и не делать этого при покупке бу автомобиля- большая ошибка.

    Замена ремня ГРМ Lancer 9

    Замена ремня грм. Как поменять ремень грм. Ремонт BYD F6. Почини свое авто!

    Комментарии к теме Замена ремня грм BYD F6

    Суродина Иветта написал(а)
    У меня на датчики один провод серый, второй черный, белый и фиолетовый, а не два белых. Я подсоеденил к белому и фиолетовому проводам, вывел лампочку, а она у меня горит а не моргает. Что не так?

    Anca написал(а)
    Спасибо. Наконец то я это узнал. У многих спрашивал и никто незнал как это делать. Спасибо.

    Placido написал(а)
    Заводится она от большой тяговой батареи(поэтому ей все равно мороз, сегодня завел приуса без проблем -34 было), маленькая батарейка да если просядет для питания бортовой сети, он даже крутить не станет)

    Милан написал(а)
    Хочу спросить а если просто отключить датчик его этого будет достаточно для заглушки?

    Курман написал(а)
    Вот половина тут чешит что не так просто это. Просто при знаниях. Те кто спрашивает какими порогами пользуется автор, уверен у вас не получится лучьше заплатить тебе сделают. Автор молодец не все сказал и не надо.

    Шавкат написал(а)
    привет у меня проблем с форд мондео 1994 универсал мотор бензин зетек поменял новый датчик охлаждения жидкости когда доступно температура в двигатель вентилятор начинает работа и не отключаться до нулевая температура когда отключаю зажигания сразу отключатся вентилятор помогите меня чем причина не отключатся вентилятор

    Добрый написал(а)
    Евгений, благодарю за видео и вообще информационную насыщенность канала адекватным контентом. Но возник вопрос при проверке катушки разрядником. Ведь велика вероятность ‘перегнуть’ с искровым зазором и катушка ‘застрелит’ сама себя. Может я мало осведомлен в тонкостях или у японских катушек, известных своей выносливостью, очень большой запас прочности. Прокомментируй пожалуйста сей момент.

    Санал написал(а)
    Так чего, мощность то увеличил? Название видео никак не совпадает с содержанием.

    Нит написал(а)
    Всем салют!
    У меня такая штука постепенно начиналась и сейчас уже в большую проблему перетекла, машина на холодную заводилась пол года назад, зимой не всегда с первого раза, после снега весной начала раз в месяц заводиться так что нужно стартер крутить по 10-15-20 секунд чтоб схватилось и завелась, сейчас переросло в пару минут уже, не знаю что может быть, на прогретую проблем нету, часа 3-4 проходит машина полностью остывает (на улице +5 и снова нужно мучить стартер.
    Кто сталкивался или знает куда лезть, подскажите, руки есть, все проверю сам, на бум лезть никуда не пробовал, заряжал максимум что АКБ но дело не в нем оказалось, посмотрев это авторское видео понял что можно и блок посмотреть так как влага знаю любит скапливаться!
    Всем спасибо, жду обсуждения, комментарии от подписчиков и автора.

    Бехруз написал(а)
    Лучше чем Тойота

    Карлтон Калакутский написал(а)
    Такому рукожопому мастеру я бы не доверил свою машину) это колпачек что на колбе топливного фильтра предназначен для аварийной подкачки топлива) и он не работает по той причине что такие мастера уже туда залезли, у меня машина 150 к пробега и пломба на этом колпачке с завода стоит а фильтр я меняю каждые 7к) и немучаюсь с подсосом воздуха после таких мастеров)

    Оставить комментарий

    Двигатель Митсубиси Лансер 9 1.6 л. устройство, ГРМ, технические характеристики

    Двигатель Митсубиси Лансер 9 1.6 л. с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ стал довольно популярен в нашей стране в середине 2000-ых. Двигатель имеет довольно простую конструкцию. Несмотря на 16-клапанный механизм ГРМ распредвалов всего один. Обо всех особенностях силового агрегата поговорим далее.

    Устройство двигателя Митсубиси Лансер 9 1.6 л.

    Двигатель Mitsubishi 4G18 объемом 1.6 литра появился в процессе модернизации и увеличения рабочего объема базового движка 4G13 объемом 1.3 литра, который разработали еще в 1983 году. Но до 1.6 литровой версии была модель 4G15 объемом 1.5 литра, конструктивно 1.5 и 1.6 литровый моторы Митсубиси идентичны. Разница в рабочем объеме только за счет разного хода поршня. Но не будем углубляться в историю становления данного мотора.

    Итак Mitsubishi Lancer 9 имеет под капотом рядный 4-цилиндровый 16 клапанный мотор с чугунным блоком и ремнем в приводе ГРМ. Особенностью конструкции можно назвать SOHC V16 – верхнее расположение одного распредвала на 16 клапанов. Электронная система управления двигателем Delphi MT20U2, это многоточечная система впрыска топлива, непосредственное зажигание без использования трамблера.

    Головка блока цилиндров двигателя Митсубиси Лансер 9 1.6 л.

    ГБЦ Mitsubishi Lancer 9 имеет довольно интересную конструкцию. Распределительный вал вставляется внутрь головки, которая и является для распредвала большим корпусом подшипников. Кулачки распредвала набегают на коромысла, которые установлены сверху и закреплены на общих осях. Гидрокомпенсаторов такая конструкция до определенного момоента не имела. Для регулировки зазора приходилось вращать специальный регулировочный болт с гайкой. Но чуть позже в конструкцию все же внедрили гидрокомпенсаторы. Основная масса машин, которые продавались в России через официальных дилеров гидрокомпенсаторы имеет.

    Привод ГРМ двигателя Митсубиси Лансер 9 1.6 л.

    Привод ГРМ как мы уже упоминали ременный. Конструкция привода довольно простая и включает шкив коленвала, шкив распредвала и натяжной ролик со специальной натяжной пружиной. После совмещения меток достаточно ослабить болт ролика и пружина сама натянет ремень, после чего болт натяжного ролика нужно затянуть моментом 20-26 Нм. Замена ремня производится раз в 90 тысяч километров. При обрыве ремня ГРМ загибает клапана.

    Технические характеристики двигателя Митсубиси Лансер 9 1.6 л.

    • Рабочий объем – 1584 см3
    • Количество цилиндров – 4
    • Количество клапанов – 16
    • Диаметр цилиндра – 76 мм
    • Ход поршня – 87.3 мм
    • Привод ГРМ – ремень (SOHC)
    • Мощность л.с.(кВт) – 98 (72) при 5000 об. в мин.
    • Крутящий момент – 150 Нм при 4000 об. в мин.
    • Максимальная скорость – 183 км/ч
    • Разгон до первой сотни – 11.8 секунд
    • Тип топлива – бензин АИ-92
    • Расход топлива по городу – 8.8 литров
    • Расход топлива в смешанном цикле – 6.7 литра
    • Расход топлива по трассе – 5.5 литра

    Двигатель данной конструкции можно встретить ни только на моделях Митсубиси, но и на некоторых китайских автомобилях. В КНР данный мотор выпускает по лицензии концерн BYD.


    Как подтянуть ремень ГРМ на Мицубиси Лансер/Mitsubishi Lancer 9 и 10

    Несколько слов о конструкции и функциях

    Этот ремень представляет собой замкнутое кольцо из резины, установленное на нескольких шкивах. С одной стороны поверхность ремня оснащена зубьями, благодаря которым фактически и осуществляется передача вращающего момента.

    Главная функция этого элемента – синхронизация работы коленчатого и распределительного вала. Ремень не подвержен коррозии, при этом работает практически бесшумно (в отличие от цепного привода). Но резина может растягиваться и разрываться. Это приведет к печальным последствиям. Чтобы этого избежать, необходимо вовремя подтянуть ремень генератора Mitsubishi Lancer.

    Растяжение и обрыв: в чем опасность

    Этот небольшой резиновый ремешок играет важную роль в работе мотора. Растяжение может привести к тому, что на одном из валов ремень проскользнет на один или несколько зубьев. Из-за этого синхронная работа коленчатого и непосредственно распределительного вала будет нарушена.

    Это грозит разрушением нескольких клапанов, а также погнутыми цилиндрами. Они будут работать некорректно, поэтому цилиндры будут постоянно ударять в клапана. В итоге, вам придется менять эти компоненты, возможно, даже производить капитальный ремонт двигателя. Это обойдется вам, естественно, в круглую сумму.

    Большую опасность представляет перетяжка ремня ГРМ. Она приведет к ускоренному износу всех зубьев, а также возможной поломке роликов. В итоге, если не устранять данную неисправность, ремень порвется. Тогда избежать повреждения клапана или цилиндра вам однозначно не удастся.

    Советы по продлению срока службы ремня ГРМ

    Если вы хотите, чтобы эта деталь отслужила вам без проблем весь положенный срок, тогда вам обязательно пригодятся несколько советов:

    • Регулярно проверяйте натяжение ремня. Для этого попытайтесь перекрутить ремень вокруг своей оси. Он должен перекручиваться не больше, чем на 90 градусов. Также можно проверить ход ремня в стороны. Он не должен превышать двух сантиметров.
    • Своевременно производите замену ремня (в среднем каждые 40-50 тысяч километров пробега).
    • Контролируйте состояние сальников. Протечка может привести к серьезным последствиям.
    • Следите за состоянием роликов. Возможно, их износ говорит о сильной натяжке ремня.

    Выполняя эти пункты, вы не будете иметь проблем с ремнем газораспределительного механизма.

    Как натянуть ремень генератора на Лансере 9 и 10

    Как было сказано ранее, автовладельцу следует проверять натяжку ремня. Но что делать, если вы обнаружили, что он не имеет необходимого натяжения? Тогда вам следует подтянуть ремень. Многие автомобилисты считают, что это сложный и трудоемкий процесс, с которым могут справиться только работники специализированного автосервиса.

    При наличии необходимого инструмента и достаточно подробной инструкции вы лично можете решить эту проблему у себя в гараже. Вам понадобится ключ на 17 (или вороток с головкой на 17), а также конструкция в виде ключа с двумя штырьками, которой можно будет проворачивать верхнюю шестерню.

    Инструкция содержит следующие пункты:

    1. Снимите с распредвала ремень, после чего выставьте каждый вал согласно обозначенным меткам.

    2. Надевание ремня на верхнюю шестерню всегда начинайте с правой стороны. Подтяните ремень и наденьте его на зубья. Не забудьте завести ремень за ролик.

    3. Если ремень не попадает на зубья, вы можете немного провернуть шестерню. Так как двигатель заводиться не будет, натяните ремень ГРМ потуже. Это необходимо, чтобы он не проскальзывал на коленчатом вале.

    4. Возьмите ключ с двумя штырями, вставьте их в соответствующие отверстия распредвала, а потом вручную сделайте полный оборот вала. Убедитесь, что после этого метки установлены правильно.

    5. Выставьте метки на маховике. Затем осмотрите положение меток на распределительном вале. Если они отклоняются на один или два зубья, снимите сам ремень, а потом прокрутите в нужном положении шестерню. Затем повторите все пункты, начиная с шага 2.

    6. После необходимо ослабить ремень. Раскрутите немного гайку на ролике.

    7. Придерживая ролик ключом, с правой стороны надавите на ремень в левую сторону. Он должен уйти в бок на один сантиметр.

    8. Как только вы отодвинули ремень в левую сторону, отпустите немного ролик и затяните болт.

    Данная методика позволит сэкономить вам несколько тысяч на автосервисе. Натянуть ремень ГРМ может каждый. Главное – это четко следовать инструкции, а также иметь терпение. Правильная натяжка исключит повышенный износ зубьев и разбалтывание шпильки ролика.

    Ремень ГРМ для Mitsubishi LANCER (CS) 09.2003-09.2007 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

    +372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство-Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

    Mitsubishi Lancer Ремень ГРМ или цепь? (2000 — 2017)

    Есть ли в Mitsubishi Lancer ремень привода ГРМ (Cambelt) или цепь?

    Вот список ремней ГРМ и цепей ГРМ для Mitsubishi Lancer.Укажите год модели соответствующего двигателя, чтобы узнать, есть ли у вашего автомобиля ремень или цепь.

    Mitsubishi Lancer
    Модельный год Двигатель Ремень / цепь
    2000-2007 1,3 л 4G13 I4 ремень ГРМ
    1,5 л 4G15 I4 (двигатель Mitsubishi Orion ) ремень ГРМ
    1,6 л 4G18 I4 (бензин) ремень ГРМ
    1.8 л 4G93 I4 (двигатель 4G9) ремень ГРМ
    1,8 л 4G93T ремень ГРМ
    2,0 ​​л 4G94 ремень ГРМ
    2,0 ​​л 4G63 I4 (двигатель sirius) ремень ГРМ
    2,4 л 4G69 I4 ремень ГРМ
    2007-2017 1,5 л 4A91 цепь ГРМ
    1.6 л 4A92 I4 цепь ГРМ
    1,8 л 4B10 цепь ГРМ
    2,0 ​​л 4B11 (бензин) цепь ГРМ
    2,0 ​​л 4B11T цепь ГРМ
    2,4 л 4B12 цепь ГРМ
    1,8 л 4N13 (дизель) цепь ГРМ
    2,0 ​​л VW I4-T (дизель) ремень ГРМ

    Какие модели имеют ремень / цепь?

    2000–2007 гг .:

    В этом году автомобили Lancer с двигателями Orion, Sirius и 4G9, такие как 4G15, 4G93, 4G63 и т. Д., Имеют ремень ГРМ.

    2007 — 2017:

    С 2007 по 2017 год единственным автомобилем с ремнем безопасности был 2,0-литровый дизельный двигатель VW, а остальные, такие как 4A91, 4A92, 4B10 и т. Д., Имели цепь ГРМ.
    Митсубиси Лансер

    Эта запись была размещена в рубриках Misubishi Lancer, Mitsubishi, ремень или цепь ГРМ пользователем.

    Сообщение навигации

    ← Ремень ГРМ Mazda 2 или цепь? (1996 — 2017)
    Ремень ГРМ Suzuki Jimny или цепь? (1981 — 2017) →

    РЕМЕНЬ ГРМ.Фебест 04140-4G18. CHEVROLET; MITSUBISHI ГРМ

    Преимущества запчастей Febest:

    • — Новые автозапчасти немецкого качества
    • — Очень привлекательные цены
    • — Отправка в течении 24 часов
    • — Экспресс доставка по всему миру (вы получите товар в течении 1-3 дней!)

    Совместимые OE / OEM и перекрестные ссылки на запчасти:

    ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ 96610029; MITSUBISHI 1145A051

    Совместимые модели автомобилей:

    • CHEVROLET MATIZ / SPARK (M100) 1998-2005 гг.
    • CHEVROLET MATIZ / SPARK (M200) 2005-2008 гг.
    • MITSUBISHI LANCER CS1A 2000.09-2013.08 [GE]
    • MITSUBISHI LANCER CS2A 2000.09-2013.08 [GE]
    • MITSUBISHI LANCER CS3A 2000.09-2013.08 [GE]
    • MITSUBISHI LANCER CS3W 2000.09-2013.08 [GE]
    • CS3W, LANCEDUBISHI

    • MITSUBISHC, MITSUBISHI #
    • MITSUBISHC 2000.03-2009.08 [JPN]

    Обратите внимание, что вышеупомянутые автомобили могут иметь разные платформы в зависимости от происхождения. Убедитесь, что OEM-номер совместим с номером детали / артикула 04140-4G18 . Если у вас нет оригинального номера детали — свяжитесь с нами!

    Доставка: (Подробная информация о доставке)

    Мы отправляем заказы в течении 1 рабочего дня.Отправка в тот же день, если заказ размещен с понедельника по пятницу до 10 часов утра.
    Выбрав «Экспресс», ваш заказ будет у вас в течении 1-3 дней.

    Политика возврата: (Подробная информация об условиях возврата)

    Вы можете вернуть товар в течение 30 дней с момента получения. Если товары находились в вашем распоряжении более 30 дней, они считаются «использованными» и не подлежат возврату или обмену.
    В случае возврата товара мы вернем полную стоимость заказа.

    Гарантия:

    Мы хотим, чтобы вы остались довольны нашей продукцией.
    На большинство наших продуктов распространяется гарантия производителя 2 года.

    Свяжитесь с нами:

    Мы советуем нашим клиентам обращаться к нам по любым вопросам, связанным с заказом.
    Все запросы обрабатываются в течение 24 часов.

    Служба поддержки клиентов работает с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 (+2 UTC).
    Вы можете связаться с нами по:
    Телефон: +3723571177
    Skype: febest.eu
    Мы будем рады Вам помочь!

    Комплект ремня ГРМ Gates для Proton Waja, Impian — 1.6L 4G18 | Детали Proton Perodua

    Комплект ремня ГРМ Gates для Proton Waja, Impian — 1,6 л 4G18

    Приложение:
    — Proton Waja / Impian (2000-2011) — 1,6 л 4G18

    Торговая марка: Gates (100% подлинный / оригинальный ремень ГРМ)
    Номер детали: MD342154
    Конфигурация ремня: 109YU25 (95 зубцов; ширина 25 мм)
    Сальник коленчатого вала / сальника ГРМ: HTC30X46X7R

    Примечание:

    — Комплект ГРМ включает
    + ремень ГРМ
    + подшипник привода ГРМ
    + сальник распредвала
    + сальник коленчатого вала / синхронизатора

    — Гарантия / Периодичность обслуживания 100 000 км или 2 года в зависимости от того, что наступит раньше.
    — Приведенный здесь комплект ГРМ является наиболее распространенным размером / деталью, подходящим для большинства упомянутых двигателей. Тем не менее, в очень редких случаях может быть вероятность того, что масляное уплотнение коленчатого вала / привода ГРМ может не совпадать с вашим из-за изменения двигателя. Компоненты, которые не входят в комплект, будут продаваться отдельно.
    — Ремень ГРМ, цепь ГРМ или поясной ремень — это часть двигателя внутреннего сгорания, которая синхронизирует вращение коленчатого вала и распределительного вала (ов), так что клапаны двигателя открываются и закрываются в нужное время во время тактов впуска и выпуска каждого цилиндра. .
    — Если ремень ГРМ щелкает / обрывается, некоторые компоненты двигателя сталкиваются друг с другом, вызывая изгиб клапанов (наиболее часто), повреждение головки цилиндров или распределительного вала и, возможно, повреждение поршня и стенки цилиндра. Это серьезное повреждение двигателя.
    — Старое правило, ремень ГРМ следует менять каждые 60 000 км. По мере совершенствования технологий многие производители рекомендуют интервалы до 100 000 км и более. На всякий случай проверьте, что рекомендует производитель автомобиля, и не превышайте этот пробег.
    — Ремень ГРМ должен работать всухую и очищать от смазки или масла. Утечка масла из уплотнения распределительного вала или уплотнения коленчатого вала часто приводит к повреждению ремня ГРМ и преждевременному выходу ремня из строя. Поэтому важно, чтобы механик периодически осматривал его.
    — Производитель может время от времени изменять упаковку продукта без предварительного уведомления. Фотографии предназначены только для иллюстрации.
    — Это оригинальный продукт, покупайте с уверенностью.

    Комплект ремня ГРМ

    Gates для Proton Waja, Impian — 1.6л 4G18

    Комплект ремня ГРМ Gates для Proton Waja, Impian — 1,6 л 4G18

    Заявка:

    — Proton Waja / Impian (2000-2011) — 1,6 л 4G18

    Торговая марка: Gates (100% оригинальный / оригинальный ремень ГРМ)
    Номер детали: MD342154
    Конфигурация ремня: 109YU25 (95 зубьев; ширина 25 мм)
    Масло сальника коленчатого вала / ГРМ HTC30X46X7R

    Примечание:

    — Комплект ГРМ включает
    + ремень ГРМ
    + подшипник привода ГРМ
    + сальник распредвала
    + сальник коленчатого вала / синхронизатора

    — Гарантия / Периодичность обслуживания 100 000 км или 2 года в зависимости от того, что наступит раньше.
    — Приведенный здесь комплект ГРМ является наиболее распространенным размером / деталью, подходящим для большинства упомянутых двигателей. Тем не менее, в очень редких случаях может быть вероятность того, что масляное уплотнение коленчатого вала / привода ГРМ может не совпадать с вашим из-за изменения двигателя. Компоненты, которые не входят в комплект, будут продаваться отдельно.
    — Ремень ГРМ, цепь ГРМ или поясной ремень — это часть двигателя внутреннего сгорания, которая синхронизирует вращение коленчатого вала и распределительного вала (ов), так что клапаны двигателя открываются и закрываются в нужное время во время тактов впуска и выпуска каждого цилиндра. .
    — Если ремень ГРМ щелкает / обрывается, некоторые компоненты двигателя сталкиваются друг с другом, вызывая изгиб клапанов (наиболее часто), повреждение головки цилиндров или распределительного вала и, возможно, повреждение поршня и стенки цилиндра. Это серьезное повреждение двигателя.
    — Старое правило, ремень ГРМ следует менять каждые 60 000 км. По мере совершенствования технологий многие производители рекомендуют интервалы до 100 000 км и более. На всякий случай проверьте, что рекомендует производитель автомобиля, и не превышайте этот пробег.
    — Ремень ГРМ должен работать всухую и очищать от смазки или масла. Утечка масла из уплотнения распределительного вала или уплотнения коленчатого вала часто приводит к повреждению ремня ГРМ и преждевременному выходу ремня из строя. Поэтому важно, чтобы механик периодически осматривал его.
    — Производитель может время от времени изменять упаковку продукта без предварительного уведомления. Фотографии предназначены только для иллюстрации.
    — Это оригинальный продукт, покупайте с уверенностью.

    Изогнутые клапаны и другие распространенные проблемы после обрыва ремня ГРМ

    Игнорирование ремня ГРМ может дорого обойтись.Ремни ГРМ не часто ломаются, но когда они это делают, это может привести к повреждению поршня, головкам цилиндров и повреждению клапана двигателя.

    Вероятно, когда вы думаете о своем двигателе, вы представляете себе клапаны и поршни, но не особо задумываетесь о том, что поддерживает их в хорошем рабочем состоянии. Скажем прямо — нет ничего важнее ремня ГРМ. Он приводит в действие распределительный вал, который поддерживает синхронизацию клапанов, и коленчатый вал, который управляет поршнями. Ремень ГРМ сообщает поршням, когда подниматься и опускаться, а клапанам — когда открываться и закрываться.

    Как определить неисправность ремня ГРМ

    Ремни ГРМ не часто предупреждают вас, когда собираются уступить дорогу — они могут скрипеть или чирикать, или они могут просто внезапно сломаться. Однако чаще повреждение происходит из-за износа ремня ГРМ. Вы можете сделать визуальный осмотр — увидеть, нет ли трещин, остекления, отсутствующих зубов или масляных загрязнений. Или вы можете попросить механика проверить ремень для вас. Большинство производителей автомобилей также рекомендуют сделать замену ремня ГРМ частью вашего текущего обслуживания, заменяя его каждые 60 000 миль.Некоторые ремни подходят для пробега до 100 000 миль. Если вы сомневаетесь, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к дилеру или механику.

    Помехи против двигателей без помех

    Уровень повреждений, вызванных обрывом ремня ГРМ, может зависеть от типа двигателя вашего автомобиля. Двигатель без помех обеспечивает зазор между клапанами и поршнями, поэтому, если ремень газораспределительного механизма порвется, клапаны могут погнуться, и вам, возможно, придется восстанавливать головки блока цилиндров, но двигатель вряд ли будет разрушен.

    А вот с интерференционным двигателем (а сегодня около 70% автомобилей на дорогах имеют этот тип двигателя) поршни и клапаны перемещаются внутри цилиндра — но не одновременно. Поршни и клапаны «владеют» цилиндром в разное время. Но вот в чем дело — период времени между «владением» может быть меньше секунды. Если синхронизация отсутствует, даже если она меньше секунды, ничто не может помешать поршням и цилиндрам столкнуться. Это отбрасывает стержни, и они начинают проделывать дыры в блоке двигателя.В конце концов, двигатель просто треснет пополам, и отремонтировать его уже невозможно.

    Теперь вы знаете о катастрофических последствиях пренебрежения ремнем ГРМ — повреждение клапанов и поршней двигателя, погнутые клапаны, головки цилиндров, которые необходимо восстановить или заменить, и, возможно, даже полное разрушение двигателя. Если вы не хотите, чтобы эти знаки доллара складывались, регулярно проверяйте ремень ГРМ и попросите механика заменить его по графику.

    Двигатели и компоненты

    Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Ремень ГРМ, подходящий для БЕНЗИНА 109 YU 25 Mitsubishi LANCER CS3 4G18 1.6Л 01-09

    Ремень ГРМ

    , подходящий к БЕНЗИНУ 109 YU 25 Mitsubishi LANCER CS3 4G18 1.6L 01-09

    Ремень ГРМ, подходящий к БЕНЗИНУ 109 YU 25 Mitsubishi LANCER CS3 4G18 1.6L 01-09, Mitsubishi LANCER CS3 4G18 1.6L 01-09 Ремень ГРМ, подходящий к БЕНЗИНУ 109 YU 25, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на ремень ГРМ, подходящий к бензину 109 YU 25 Mitsubishi LANCER CS3 4G18 1,6L 01-09 по лучшим онлайн-ценам, доставка по всему миру Политика возврата в течение 15 дней Наши рекомендуемые продукты Безопасная оплата и доставка по всему миру.Ремень ГРМ подходит к бензину 109 YU 25 Mitsubishi LANCER CS3 4G18 1.6L 01-09 patrick-kennedy.com.

    Ремень ГРМ, подходящий к БЕНЗИНУ 109 YU 25 Mitsubishi LANCER CS3 4G18 1.6L 01-09

    US X-Small = China Small: Длина: 46. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. украшение свадебной комнаты, РАЗМЕРЫ: может вместить много вещей, Ремень ГРМ, подходящий к БЕНЗИНУ 109 YU 25 Mitsubishi LANCER CS3 4G18 1.6L 01-09 , Добавьте деревенскую и художественную изюминку любому всему с панелями из березового дерева KESS InHouse, сестра и друзьям женщин в качестве подарков на день рождения или других праздничных подарков.6432-0070-07 6432-007-0 6432-0072-99 6432-0077-99 6432-0079-0. Купить компьютерные кабели 1FT RJ45 от мужчины к женщине с винтовым креплением на панели Удлинительный кабель сети LAN LAN — (длина кабеля: другая): кабели SATA — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Ремень ГРМ, подходящий к БЕНЗИНУ 109 YU 25 Mitsubishi LANCER CS3 4G18 1.6L 01-09 . Готовый баннер 30 x 36 дюймов, 5 дюймов (стекло 5 x 5 дюймов) и имеет встроенное настенное крепление. Высота может быть уменьшена путем укорочения шнура. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам. Ремень ГРМ, подходящий к БЕНЗИНУ 109 YU 25 Mitsubishi LANCER CS3 4G18 1.6L 01-09 , яркие цвета, которые не выцветают. Большая шифоновая шаль цвета слоновой кости / накидка / палантин / болеро / болеро /, {повязка на голову} особенности ободка из белого атласа стрейч. с слегка ограненными бусинами из разноцветной проволоки из лунного камня, обернутой проволокой с золотым наполнением и искусно расположенной среди длин ручной работы, обмотанной проволокой цепочкой из драгоценных камней. Ремень ГРМ, подходящий к БЕНЗИНУ 109 YU 25 Mitsubishi LANCER CS3 4G18 1.6L 01-09 . Как новое строительство, так и модернизация. Наше видение состоит в том, чтобы сделать серию интересных проектов, посвященных научному опыту, которые помогут нашим детям приблизиться к науке. Фото со стока — Фактические детали могут отличаться, пожалуйста, позвольте цвету немного отличаться от показанного на картинке из-за другого экрана дисплея. или отражающий свет. Ремень привода ГРМ, подходящий к БЕНЗИНУ 109 YU 25 Mitsubishi LANCER CS3 4G18 1.6L 01-09 , форма для вареников из нержавеющей стали Calzone Ravioli Empanada Turnover Pierogi Maker Mold. Модель с быстрой беспроводной зарядкой 10 Вт (с использованием QC 3.

    Ремень привода ГРМ

    подходящий к БЕНЗИНУ 109 Ю 25 Мицубиси ЛАНЦЕР КС3 4Г18 1.6Л 01-09

    Передние и задние тормозные диски Premium и 8 керамических колодок для Ford F-350 4WD SRW, 01-05 GM 6.6L LLY DURAMAX VOLANT AIR SCOOP .. Подходит для алюминиевого радиатора 93-97 Toyota Landcruiser 80 SERIES FJ80R FZJ80R L6.Краска, подходящая для зеркала пассажира Sunfire 95-05, прочной антикоррозионной автомобильной выхлопной трубы для любого диаметра менее 63 мм. Dodge Demon 1971 года с вилками для эмблемы переднего крыла MOPAR Hemi 340 Dart RT, Cadillac GM OEM 13-14 ATS-Брызговик переднего крыла правый 23129107, распределитель для Ford F-150 88-91 Включает модуль крышки и ротор, спортивную сетку переднего бампера Решетка радиатора подходит для Kia Forte Forte5 Koup 10-13 2010-2013, ATC2561 APEX Комплект прокладок крышки привода ГРМ Новые для Ram Van Truck Dodge 1500 Jeep 2500, Модуль управления двигателем / ECU / ECM / PCM-Computer Cardone 77-8253 Reman.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.