2AR-FE — двигатель Тойота 2.5 литра

Технические характеристики 2.5-литрового бензинового двигателя Тойота 2AR-FE, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.5-литровый двигатель Тойота 2AR-FE собирают с 2008 года на предприятиях в Японии и США. Мотор ставят на широкий спектр переднеприводных моделей концерна, включая Lexus и Scion. Все версии данного агрегата оснащены системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i.

В AR входят двс:
1AR‑FE,
2AR‑FXE,
2AR‑FSE,
5AR‑FE,
6AR‑FSE и
8AR‑FTS.

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• Поломки

Технические характеристики мотора Toyota 2AR-FE 2.

5 литра

Вес двигателя 2AR-FE по каталогу составляет 141 кг

Номер двигателя 2AR-FE расположен на стыке блока с коробкой

Расход топлива 2AR-FE VVT-i

На примере Toyota RAV4 2014 года с автоматической коробкой переключения передач:

Город	11. 4 литра
Трасса	6.8 литра
Смешанный	8.5 литра

На какие автомобили ставят двигатель 2AR-FE

Недостатки, поломки и проблемы Тойота 2AR-FE

Надежность мотора практически образцовая, слабых мест почти нет

Некоторые владельцы жалуются на треск муфт VVT-i на холодную

Еще на небольших пробегах нередко начинает течь водяная помпа

Цепь ГРМ имеет скромный ресурс и растягивается после 150 000 км

Иногда в цилиндрах падает компрессия, но лишь на большом пробеге

Дополнительные материалы

Рассказ обо всех слабых местах мотора 2AR-FE

Двигатель 2AR-FE (FSE, FXE) | Ресурс, масло, характеристики

Характеристики двигателя 2AR

Производство	Kamigo Plant Toyota Motor Manufacturing Alabama
Марка двигателя	2AR
Годы выпуска	2008-н. в.
Материал блока цилиндров	алюминий
Система питания	инжектор
Тип	рядный
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Ход поршня, мм	98
Диаметр цилиндра, мм	90
Степень сжатия	10.4 (2AR-FE) 12.5 (2AR-FSE) 13.0 (2AR-FXE)
Объем двигателя, куб.см	2494
Мощность двигателя, л.с./об.мин	154/5700 171/6000 177/6000 181/6000
Крутящий момент, Нм/об.мин	187/4400 226/4100 221/4200 232/4100
Топливо	95
Экологические нормы	Евро 5
Вес двигателя, кг	~150
Расход  топлива, л/100 км (для Camry XV50) — город — трасса — смешан.	11.0 5.9 7.8
Расход масла, гр. /1000 км	до 1000
Масло в двигатель	0W-20 0W-30 0W-40 5W-20 5W-30 5W-40
Сколько масла в двигателе, л	4.4
Замена масла проводится, км	7000-10000
Рабочая температура двигателя, град.	—
Ресурс двигателя, тыс. км — по данным завода  — на практике	— 300+
Тюнинг, л.с. — потенциал — без потери ресурса	300+ н.д.
Двигатель устанавливался	Toyota Avalon Toyota Camry Toyota Crown Toyota RAV4 Lexus ES300h Lexus GS300h Lexus IS300h Toyota Alphard Toyota Harrier Lexus NX300h Scion tC

Надежность, проблемы и ремонт двигателя Тойота 2AR-FE/FSE/FXE

Двигатель 2AR-FE вышел в 2008 году, в качестве замены 2.4-х литрового 2AZ-FE. Блок цилиндров 2AR изготовлен из алюминия, с тонкими чугунными гильзами. Коленвал, с 8 противовесами, установлен с 10 мм смещением в сторону выпуска и приводит в действие два балансирных вала. Поршни облегченные с плавающим пальцем.
На трехслойной металлической прокладке установлена двухвальная ГБЦ из алюминия, с гидрокомпенсаторами. Данная головка оснащена системой изменения фаз газораспределения на обоих распредвалах Dual-VVTi. Фазы корректируются: 50° — впуск, 40° — выпуск. Сами распредвалы приводятся в действие с помощью однорядной цепи ГРМ.
На впуске установлен двухступенчатый впускной коллектор ACIS с переменной длинной. На выпуске использован выпускной коллектор из нержавейки.
Также производилась версия 2AR-FSE, с другими поршнями (степень сжатия 13) и другой ГБЦ: непосредственный впрыск топлива D4-S, новые распредвалы, модифицированные мозги.
Для гибридных Тойот и Лексусов выпускался двигатель 2AR-FXE, работающий по циклу Аткинсона и оснащающийся другими поршнями (степень сжатия 12.5).
На базе 2AR выпускается и более крупный 2.7 литровый 1AR-FE.

Проблемы и недостатки двигателей Toyota 2AR

Данные моторы довольно неплохие по своей конструкции и каких-либо явных болезней и недостатков не имеют. Из менее важных: течи помпы, стуки муфты VVTi на холодную (из-за особенностей системы), эти стуки можно попробовать решить заменой муфты. Также конструкция двигателя не предусматривает его ремонт, соответственно это одноразовый мотор. С другой же стороны, сам по себе мотор неплох и надежен, при систематическом обслуживании, использовании качественного масла и бензина, ресурс 2AR двигателя может составлять не одну и не две сотни тысяч км.

Тюнинг двигателя Toyota 2AR-FE/FSE

2AR Турбо. Компрессор

Забудьте сразу идею с построением атмосферника, это овощной мотор и сделать из него что-то толковое обойдется в немалую сумму денег. Проще всего, купить турбо кит на 2AR-FE на базе Garrett T3/T04E (или другой). Такие комплекты устанавливаются на стоковые поршни и не требуют снижения степень сжатия. К этому не забудьте добавить 63 мм выхлоп. При наддуве 0.7 бар, вы получите более 320 л.с. Сток поршни могут выдержать и более 350 л.с., но для 400+ л.с. лучше купить кованые. Стоимость таких решений немалая, поэтому проще продать автомобиль и купить более мощный (Камри V6 с 2GR будет отличным выбором). 

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

<<НАЗАД

3 наиболее распространенные проблемы с двигателем Toyota 2AR-FE

Toyota 2AR-FE — это рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,5 л, впервые выпущенный в 2008 году. Он используется в качестве опции для Toyota Camry и RAV4 и по сей день. Двигатели 2AR-FE имеют мощность от 169 до 180 л.с. По современным меркам это не так уж и много, но для тех целей, которым служит двигатель, этого вполне достаточно. 2AR-FE — это плавный, надежный и эффективный двигатель, который безопасно доставит вас из пункта А в пункт Б. Это отличный двигатель, но не бывает идеальных двигателей. Тем не менее, мы должны признать, что Toyota 2AR-FE довольно близка, когда речь идет о надежности. В этой статье мы обсудим несколько наиболее распространенных проблем с двигателем Toyota 2AR-FE и общую надежность.

2AR-FE Спецификации и информация

Мы будем краткими, так как здесь не так много деталей. 2AR-FE действительно использует множество современных технологий, но это не безумный двигатель. Опять же, он действительно создан, чтобы быть безопасным и надежным двигателем для перемещения из точки А в точку Б. Ниже приведены некоторые характеристики 2AR-FE:

В каких автомобилях используется рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,5 л?

Toyota 2AR-FE есть в следующих моделях:

• Toyota RAV4
• Тойота Камри
• Отросток ТС
• Тойота Альфард
• Лексус ЕС250

3 Общие проблемы с двигателем Toyota 2AR-FE

Некоторые из наиболее распространенных проблем и неисправностей двигателя 2,5 л 2AR-FE включают:

• Водяной насос
• Проблемы с коробкой передач
• Стук

Ниже мы подробно обсудим каждую из этих проблем. Тем не менее, давайте добавим несколько быстрых замечаний, прежде чем перейти к делу. Во-первых, Toyota 2AR-FE — очень надежный двигатель. Обсуждаемые нами неисправности никоим образом не являются общими в том смысле, что они затрагивают большое количество двигателей. Скорее, когда проблемы действительно возникают, это несколько общих областей. Тем не менее, двигатель 2AR-FE 2,5 л может столкнуться с другими незначительными проблемами, которые мы не обсуждаем в этой статье.

1) Неисправность водяного насоса Toyota 2AR-FE

Проблемы с водяным насосом возникают у многих двигателей, поэтому 2AR-FE здесь не одинок. Есть несколько причин, по которым водяной насос Toyota 2,5 л может выйти из строя. Одной из наиболее распространенных причин является утечка охлаждающей жидкости из водяного насоса. Тем не менее, насосы 2AR-FE иногда выходят из строя и теряют способность прокачивать достаточное количество охлаждающей жидкости через двигатель.

Последнее вызывает больше проблем, поскольку двигатель может быстро перегреться без надлежащего потока охлаждающей жидкости. Опять же, это не очень распространенная проблема, затрагивающая многие двигатели 2AR-FE. Тем не менее, важно остерегаться, если ваш водяной насос выходит из строя. Вы захотите быстро остановиться в безопасном месте и не запускать двигатель, пока водяной насос не будет отремонтирован.

Вождение с перегретым двигателем может привести к дальнейшему повреждению головки блока цилиндров Toyota 2AR-FE. Это случается нечасто, но вполне возможно, если вы продолжите движение при перегреве.

2AR-FE 2,5 л Симптомы водяного насоса

Несколько симптомов, указывающих на отказ водяного насоса на 2,5 л рядном 4-цилиндровом двигателе Toyota, включают:

• Видимая утечка
• Кипящая охлаждающая жидкость
• Индикатор проверки двигателя
• Перегрев

Обычно водяные насосы Toyota 2AR-FE просто выходят из строя из-за небольших утечек. Это оставит видимую лужу охлаждающей жидкости под двигателем после длительного простоя. Если насос действительно выйдет из строя внутри, двигатель быстро начнет перегреваться. Нередко охлаждающая жидкость начинает кипеть и выливаться из бака охлаждающей жидкости. Вы также заметите, что Toyota Camry или RAV4 загораются индикатором проверки двигателя. Если вы продолжите движение, вы, вероятно, получите указание на то, что двигатель перегревается, и важно остановиться, как только это станет безопасным.

Замена водяного насоса Toyota 2.5L Inline 4

К счастью, проблема с водяным насосом является нормальной и незначительной проблемой в общем плане. Это верно не для каждого автомобиля, так как BMW часто может стоить 1000 долларов + замена водяного насоса. Тем не менее, мы говорим о Toyota здесь. Ожидайте выложить примерно 100-200 долларов за запчасти, а работа может стоить около 200-400 долларов. Это не слишком сложная самоделка, поэтому те, кто хочет провести день в гараже, могут сэкономить немного денег.

2) 2AR-FE Camry, RAV4 Проблемы с коробкой передач

Обычно в этих статьях мы пытаемся сосредоточиться на реальных проблемах с двигателем, но о Toyota 2AR-FE просто нечего обсуждать. Тем не менее, трансмиссия является частью трансмиссии, поэтому мы включаем ее. Еще раз, мы считаем необходимым повторить это. Проблемы с трансмиссией не очень распространены на 2AR-FE. Мы продолжаем повторяться по этому поводу, поскольку это, без сомнения, один из самых надежных двигателей, о которых мы писали.

Как бы то ни было, у некоторых владельцев Toyota 2AR-FE Camry и RAV4 возникают проблемы с коробкой передач. Похоже, в основном это проблема на моделях Camry 2010-2016 годов. Тем не менее, это может также повлиять на более новые модели, но они просто слишком новые и с небольшим пробегом, чтобы об этом говорить. Кроме того, некоторые проблемы с трансмиссией 2AR-FE могут быть вызваны плохим обслуживанием. Важно вовремя менять трансмиссионную жидкость.

Выход из строя гидротрансформатора обычно является конечной причиной дефектов трансмиссии. Вы можете заметить проскальзывание коробки передач, резкое переключение передач, неустойчивое ускорение или отсутствие включения заднего хода. Надлежащее техническое обслуживание является ключом к снижению риска отказа трансмиссии на моделях Toyota 2AR-FE. Подождите, пока трансмиссия прогреется, и убедитесь, что жидкости свежие и дозаправлены.

Симптомы неисправности коробки передач Toyota 2AR-FE

Обратите внимание на следующие симптомы, которые могут указывать на наличие проблемы с автоматической коробкой передач:

• Рывки
• Грубая смена
• Реверс не работает
• Скольжение
• Нерешительность/заикание

Коробка передач 2AR-FE, как правило, начинает неровно или рывками переключаться при возникновении проблем. В некоторых случаях у вас могут возникнуть проблемы с реверсом. Если трансмиссия проскальзывает, вы заметите, что обороты слишком высоки для данной скорости и передачи. Кроме того, 2AR-FE, скорее всего, будет колебаться и испытывать трудности при ускорении.

2.5 Исправление коробки передач Inline-4

Проблемы с коробкой передач обходятся недешево. Обычно вам потребуется перестроить или заменить трансмиссию целиком. Тем не менее, похоже, что некоторые проблемы были устранены с помощью обновлений программного обеспечения управления двигателем. В противном случае ремонт или замена трансмиссии на двигателе 2AR-FE может быстро превысить 1000 долларов. Проблем немного, и они далеко друг от друга, так что это не должно никого пугать. Просто убедитесь, что трансмиссия работает хорошо, если вы планируете купить 2AR-FE Toyota Camry или RAV4.

3) Стук в двигателе Toyota 2,5 л

Мы будем довольно быстры в этом разделе. Стук в двигателе Toyota 2AR-FE вряд ли стоит упоминания. Однако это может раздражать или беспокоить, поскольку стук может указывать на серьезные проблемы. В случае с двигателем 2AR-FE 2,5 л это незначительная проблема, которая не наносит вреда надежности или долговечности.

Некоторые владельцы слышат стук в двигателе после запуска. В основном это происходит при холодном запуске, и стук исчезает через несколько секунд или минуту. Проблема сводится к проблеме с шестернями 2AR-FE VVT (изменение фаз газораспределения). Toyota выпустила сервисный бюллетень, с которым можно ознакомиться здесь.

Мы считаем хорошей идеей проверить и заменить шестерню VVT, если у вас есть стук или другие проблемы из-за нее. Однако серьезных проблем с надежностью или долговечностью не возникает даже при наличии проблем с VVT. Таким образом, некоторые могут пойти на небольшой риск и жить со звуками стука.

2AR-FE Симптомы детонации и устранение

На самом деле единственный симптом, который следует обсудить, — это кратковременный стук/дребезжание при холодном запуске. Исправление включает замену шестерен VVT на двигателе 2AR-FE. Детали дешевы, но это может быть довольно трудоемкая работа, поэтому затраты на рабочую силу могут немного возрасти. Мы рекомендуем доверить этот ремонт опытным механикам или мастерам-любителям.

Toyota 2AR-FE Надежность

Является ли двигатель Toyota 2AR-FE надежным? Да, да и да. 2,5-литровый 2AR-FE, без сомнения, является одним из самых надежных двигателей, о которых мы писали, а мы писали о многих двигателях. Каких-либо серьезных проблем, которые действительно распространены и затрагивают большое количество двигателей, не существует. Это действительно хорошо сконструированный двигатель, который предназначен для безопасной и надежной доставки из пункта А в пункт Б. 2AR-FE довольно хорошо справляется со своей задачей.

Конечно, надежность во многом зависит от того, насколько хорошо вы обслуживаете двигатель Toyota 2AR-FE. Придерживайтесь высококачественных масел и меняйте их вовремя или раньше, чем рекомендует производитель. Проблемы с трансмиссией могут возникать и случаются на 2AR-FE, поэтому убедитесь, что вы вовремя меняете жидкость и доливаете ее. Когда проблема действительно всплывает, исправляйте их своевременно. Это все довольно простые вещи, которые имеют большое значение.

Некоторая надежность зависит от удачи в розыгрыше, и, к сожалению, мы не можем контролировать этот аспект. Тем не менее, у большинства хорошо обслуживаемых двигателей Toyota 2AR-FE не должно быть проблем с пробегом более 200 000 миль без каких-либо серьезных поломок.

2AR-FE Сводка общих проблем

Спецификации двигателя 2AR-FE теперь могут удивить вас на бумаге. Он создан, чтобы быть плавным, эффективным и надежным двигателем, а не машиной с максимальной производительностью. Мы считаем, что двигатель 2AR-FE чертовски хорош в своей работе. Тем не менее, ни один двигатель не идеален, и некоторые двигатели Toyota объемом 2,5 л иногда сталкиваются с проблемами.

Когда что-то идет не так, поломка водяного насоса является одной из наиболее распространенных причин. Обычно это незначительная утечка, но остерегайтесь внезапного отказа, который может вызвать перегрев. Проблемы с трансмиссией также могут возникать и случаются на Toyota 2AR-FE. Тем не менее, это довольно редко, особенно если вы хорошо поддерживаете передачу. В противном случае двигатель может издавать раздражающие стучащие звуки, но это, похоже, не влияет на надежность или долговечность.

В целом двигатель 2AR-FE 2,5 л — один из самых надежных двигателей, о которых мы писали. Если вы просто ищете надежный двигатель и автомобиль, чтобы добраться из точки А в точку Б, 2AR-FE RAV4 и Camry — одни из лучших на рынке.

Каковы ваши впечатления от двигателя 2AR-FE? Вы рассматриваете один?

Оставьте комментарий и дайте нам знать! Или ознакомьтесь со статьей 2GR-FE Common Problems

Технические характеристики двигателя Toyota 2AR-FE, характеристики, масло, производительность

Серия двигателей Toyota

AR начала свою историю относительно недавно – первые агрегаты появились в 2008 году. На данный момент это популярные двигатели, пользующиеся уважением у водителей японских автомобилей в большей степени в США и Канаде. Хотя некоторые представители семейства расселились по всему миру.

Двигатель Toyota 2AR-FE объемом 2,5 литра собирают с 2008 года на заводах Японии и США. Мотор устанавливается на широкий ряд переднеприводных моделей концерна, включая Lexus и Scion. Все версии этого агрегата оснащены системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-i.

В семейство AR входят двигатели: 6AR‑FSE, 8AR‑FTS, 2AR‑FE, 2AR‑FXE, 2AR‑FSE, 5AR‑FE, 1AR‑FE.

Двигатель устанавливался на:

• Toyota Alphard 3 (Ah40) с 2015 года;
• Toyota Camry 6 (XV40) 2009 – 2011 г.в.; Camry 7 (XV50) 2011 – 2017 гг.; Камри 8 (XV70) с 2017 года;
• Toyota RAV4 3 (XA30) 2008 – 2012 г.в.; РАВ4 4 (ХА40) с 2012 года;
• Lexus ES250 6 (XV60) с 2012 г.в.;
• Scion tC AGT20 в 2010 – 2016 гг.

Технические характеристики

Недостатки двигателя 2AR-FE

Достаточно хорошее семейство моторов – как по конструктивным, так и по эксплуатационным параметрам.