Решение проблемы кода неисправности P0494: расшифровка, причины, сброс

Рассмотрим подробнее

1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0494
2. Симптомы неисправности
3. Причины возникновения ошибки
4. Как устранить или сбросить код неисправности P0494
5. Диагностика и решение проблем
6. Проверка электрических компонентов
7. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
8. Видео

Код ошибки P0494 звучит как «низкая скорость вентилятора системы охлаждения». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fan Speed Low».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0494

Код неисправности OBD-II P0494 является общим, который определяется как «низкая скорость вентилятора системы охлаждения». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает, что вентилятор охлаждения радиатора не вращается с требуемой скоростью.

Вентилятор охлаждения предназначен для снижения температуры охлаждающей жидкости двигателя, когда она проходит через радиатор. В зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя, вентилятор может работать на разных скоростях.

Двигатель вентилятора может включаться несколькими способами, в зависимости от условий эксплуатации. Но независимо от особенностей конструкции, PCM контролирует скорость вращения вентилятора во время его работы.

Модуль управления включает вентилятор при повышении температуры двигателя, например, на холостом ходу. И выключает его, когда поток воздуха достаточен для снижения температуры, например, при движении по шоссе.

Код P0494 устанавливается, когда PCM обнаруживает, что фактическая скорость вентилятора отклоняется от желаемой примерно на 10%. И относится к вентиляторам радиатора с электроприводом, а не к вентиляторам с вязкостным или ременным приводом.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0494 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Система кондиционирования воздуха может работать ненадлежащим образом.
3. Возможен перегрев двигателя автомобиля.
4. Дополнительные шумы двигателя.
5. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
6. Дерганье/пропуски зажигания.
7. Повышенный расход топлива.
8. Снижение мощности двигателя.

Ошибка P0494 является довольно серьезной, так как она затрагивает систему охлаждения, которая не работает надлежащим образом. Поэтому существует риск перегрева двигателя, что может привести к повреждению важных компонентов, а также дорогостоящему ремонту.

Причины возникновения ошибки

Код P0494 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен мотор вентилятора.
• Реле охлаждающего вентилятора неисправно.
• Поврежденная, сгоревшая, закороченная или корродированная проводка.
• Проблема с разъемом.
• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0494

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0494:

1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Визуально осмотрите электрические провода и соединители, относящиеся к системе охлаждения.
3. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии компоненты.
4. Проверьте мотор вентилятора, а также реле.
5. Протестируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Диагностика и решение проблем

Для выявления ошибки P0494 необходимо записать все имеющиеся коды неисправностей, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может пригодиться, если впоследствии будет обнаружена периодическая неисправность.

Неисправные переключатели вентилятора часто вызывают данную неисправность, для проверки цепи необходимо установить перемычку между заземлением и проводом питания. Если двигатель вентилятора и цепи в порядке, вентилятор будет включаться и работать с правильной скоростью, когда вставлена перемычка.

Если двигатель вентилятора не запускается при замыкании разъема, можно предположить несколько вышедших из строя элементов. Неисправный переключатель вентилятора, реле двигателя вентилятора, предохранитель, обрыв в проводке, резистор или сам двигатель вентилятора.

Проверка электрических компонентов

Проверьте все предохранители, но не заменяйте перегоревшие, пока не будет найдено и устранено короткое замыкание или электрическая перегрузка. Найдите реле и проверьте его сопротивление в соответствии с инструкциями в руководстве.

Замените реле, чтобы обеспечить правильную работу системы, если какие-либо электрические значения не соответствуют значениям, указанным в руководстве. Протестируйте систему после замены реле, чтобы убедиться, что вентилятор радиатора работает так, как задумано.

Если реле вентилятора проверено и нет перегоревших предохранителей, проверьте внутреннее сопротивление и целостность двигателя вентилятора.  Отсутствие целостности означает, что двигатель имеет внутренний обрыв, а ненормальное сопротивление может указывать на внутреннее короткое замыкание.

После проверки двигателя вентилятора, выполните проверку сопротивления, целостности и заземления всей связанной с ним проводки. Также проверьте наличие поврежденных, сгоревших, закороченных, отсоединенных или корродированных разъемов.

Выполнив эти действия, скорее всего код P0494 будет исправлен, но в редких случаях, если неисправность сохраняется, может быть периодическая неисправность. Такие неисправности могут быть очень сложными для поиска и устранения, поэтому лучше обратиться в сервис для профессиональной диагностики и ремонта.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0494 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• BMW
• Buick
• Chevrolet
• Citroen (Ситроен С3, С4, Берлинго, Кактус, Пикассо)
• Dodge
• Ford
• Honda
• Peugeot (Пежо 207, 301, 308, 408, 508, 3008, 5008, Партнер, Эксперт)
• Toyota

С кодом неисправности Р0494 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0493, P0495.

Видео

P1337 Peugeot 308 ошибка — Автогностика

Общеизвестно, что турбовые EP6DT особенно страдают от нагара на клапанах. На начальных стадиях двигатель начинает «подтряхивать» на холодную, а когда нагара становится много, EP6DT теряет мощность. Это происходит от конструктивных недоработок двигателя. Масло стекает по клапанам прежде всего из-за износа маслосъемных колпачков (сальников клапанов), летит во впускной коллектор через изношенную турбину и через трубку вентиляции картера. Как правило, картину усугубляет вышедший из строя маслоотделитель. Масло попадает на впускные клапана и, испаряясь, оставляет после себя богатые отложения. Маслосъемные колпачки PSA вообще имеют какой-то подозрительно небольшой ресурс. Ситуацию усугубляет непосредственый впрыск топлива. В обычном моторе бензин смывает с клапанов смолистые отложения, а на EP6DT топливо впрыскивается непосредственно в цилиндр, мимо клапанов. Вот и обрастают они черной бахромой. Чтобы очистить нагар на клапанах EP6DT и заодно поменять маслосъемные колпачки, приходится снимать и разбирать ГБЦ. Надо сказать, что маслосъемные колпачки можно поменять и превентивно, пока клапаны еще не покрылись нагаром. В этом случае снимать ГБЦ не обязательно. Мы можем поменять маслосъемные колпачки без снятия головки блока. Об этом тут.

Катализатор может выйти из строя не только после «удачной» заправки. «Убить» катализатор может все то же масло, попадающее во впускной коллектор через изношенную турбину и вентиляцию картерных газов. Керамическая решетка, покрытая платиной, на которой догорает масло, просто расплавляется и перекрывает проход выхлопным газам. От этого мотор «не тянет», а то и вовсе глохнет. На снимке вы видите начальную стадию неприятного процесса. Катализатор можно поставить новый, а можно сделать ему «трепанацию» корпуса, выкинуть негодную керамическую решетку, наплевав на экологию, и поставить «обманку» нижнего лямбда-зонда (кислородного датчика), чтобы на приборной панели не выскакивала ошибка.

Ещё одна «родовая болячка» EP6DT — часто возникающие проблемы, связанные с пропусками сгорания в цилиндрах. Компьютер показывает целый «букет» ошибок — p1336, р1337, р1338, р1339, p1340. К ним нередко добавляются и ошибки р0087 (низкое давление в рампе), и р0313 (пропуски воспламенения смеси из-за него). При прогреве мотора отключается какая-либо форсунка. Как бы ни хотелось, списать все на плохой бензин при таком «раскладе» уже не получится. Тайна, как правило, кроется в неисправном ТНВД. Для тех, кто не знает, ТНВД — это топливный насос высокого давления. Если ваш насос уже не может нормально качать, в цилиндрах появляются пропуски сгорания, у машины пропадает тяга, возникают пугающие провалы на высоких оборотах, свечи покрываются характерным для «бедной» смеси белёсым налетом. Начинаются многократные замены турбин, ГБЦ, свечей и т.д. К нам приезжало уже довольно много владельцев Пежо и Ситроен с двигателями EP6DT, которые были готовы продавать машину, потому что такой ремонт у дилеров стал слишком разорительным.

Между тем, механический износ ТНВД может привести даже к обрыву цепи ГРМ, ведь насос приводится в действие от впускного распредвала. Одному из наших клиентов в «Авесе» делали капремонт двигателя 3 раза с интервалами в пару тысяч километров. Причем, в последние 2 раза у него обрывалась цепь ГРМ. Он приехал к нам поменять двигатель на б.у. Контрактные двигатели продаются «голые», без навесного оборудования. «Ларчик» открылся, когда мы поставили ТНВД со старого двигателя на «новый». Оказалось, что насос на холостых оборотах выдавал давление всего 4 бар вместо 50 и в определенные моменты начинал попросту подклинивать. Поэтому и оборвалась цепь ГРМ. Замена насоса ТНВД решила все проблемы. Пропали ошибки, мотор заработал устойчиво на всех режимах.

P0494 Код неисправности OBD-II: Низкая скорость вентилятора

Диагностический код неисправности (DTC): P0494

Определение кода P0494

код P0494 будет сохранен.

Что означает код P0494

Код P0494 относится к системам охлаждения двигателя и кондиционирования воздуха. Чтобы убедиться, что температура двигателя остается на нужном уровне, а кондиционер работает правильно, PCM собирает данные из схемы в системе управления вентилятором охлаждения. Если эти данные более чем на 10% ниже, чем напряжение, указанное производителем для текущих условий вождения, то PCM сохранит P049. 4 код.

Что вызывает код P0494?

В большинстве случаев в этом коде виноват неисправный двигатель вентилятора охлаждения или неисправное реле вентилятора охлаждения. Однако следует учитывать некоторые менее распространенные причины, такие как:

• Ослабленные или корродированные электрические разъемы
• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Обрыв или короткое замыкание электропроводки (которое может сопровождаться или не сопровождаться перегоревшими предохранителями)
• Неисправна муфта вентилятора охлаждения
• Неисправен блок управления вентилятором охлаждения

Каковы симптомы кода P0494?

В большинстве случаев горящая лампа Check Engine будет единственным заметным признаком. Некоторые автомобили могут перегреваться, а кондиционер может работать не так эффективно.

Как механик диагностирует код P0494?

После проверки кода сканером OBD-II механик должен начать с визуального осмотра всей проводки и других электрических компонентов, а также вакуумных линий и шлангов. Любые простые электрические проблемы, такие как незакрепленные или закороченные элементы, должны быть устранены.

После этого или любого другого ремонта важно очистить код и повторно протестировать систему. Если код возвращается, механик должен продолжить проверку напряжения двигателя основного вентилятора охлаждения. Следующим шагом является проверка показаний напряжения реле вентилятора охлаждения двигателя. Если какая-либо из этих частей не соответствует спецификациям производителя, их необходимо заменить.

Механик должен продолжать в том же духе, диагностируя и повторно проверяя систему после каждого возможного диагноза, пока не будет найдена причина.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0494

Самая распространенная ошибка при диагностике и ремонте по этому коду — замена электродвигателя вентилятора охлаждения без проведения тщательной процедуры диагностики всей системы. Например, реле вентилятора системы охлаждения часто отзывают, и, следовательно, это может быть настоящей проблемой. Перед заменой каких-либо основных деталей важно диагностировать все возможные проблемы.

Насколько серьезен код P0494?

Если код P0494 хранится в PCM, это указывает на серьезную проблему, которую необходимо устранить немедленно. Хотя обычно никаких серьезных симптомов не наблюдается, невозможность измерить и контролировать систему охлаждения в конечном итоге приведет к более масштабному и дорогостоящему ремонту. Важно устранить эту проблему, как только код будет обнаружен.

Какой ремонт может исправить код P0494?

Существует несколько способов, с помощью которых технический специалист может устранить обнаружение кода P0494. К ним относятся:

• Замена неисправного двигателя вентилятора охлаждения
• Заменить неисправное реле вентилятора охлаждения
• Отремонтируйте любые ослабленные или подвергшиеся коррозии электрические разъемы
• Замените неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Отремонтируйте любую открытую или замкнутую электрическую проводку.
• Заменить неисправную муфту вентилятора охлаждения
• Заменить неисправный блок управления вентилятором охлаждения

Нужна помощь с кодом P0494?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Индикатор проверки двигателя

вентиляторы

Система охлаждения

коды неисправностей

P0494 Пежо | Блок управления вентилятором

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ АВТОРСКИХ ПРАВАХ:
Все изображения и тексты на этой веб-странице являются собственностью nomaallim.com. Любое использование любой части этого контента без письменного согласия nomaallim.com подлежит юридическим процедурам в соответствии с международными и местными законами соответствующей страны. Использование названия «nomaallim», «nomaallim com» или «nomaallim.com» в тексте, описывающем несанкционированно скопированный контент, не является исключением и влечет за собой санкции в соответствии с действующим законодательством и процедурами.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ:
Наши изображения носят информативный характер и иллюстрируют работы, выполненные нами в наших собственных помещениях для нашего собственного использования и удовлетворения.
Читатели, которые планируют выполнять аналогичные работы, вдохновленные описанным ниже методом, должны делать это на свой страх и риск и под свою ответственность.

ПРИМЕЧАНИЕ: указанные ниже работы были выполнены на Peugeot 208 1.2 VTi, но остаются аналогичными или идентичными на многих других популярных моделях Peugeot и Citroën.

Блок управления вентилятором Peugeot (резисторный модуль) снятие и диагностика

Код неисправности P0494 OBDII на автомобилях Peugeot или Citroën указывает на проблему с низкой скоростью вращения вентилятора.
Это может быть вызвано одной из двух проблем:

1. Неисправный резистор управления вентилятором
2. Неисправный вентилятор

Диагностика в этом случае включает снятие блока вентилятора Peugeot с автомобиля и проверку вентилятора путем прямого подключения его к аккумулятору. .

Это обеспечивает достаточный доступ к разъемам блока управления вентилятором.
С помощью плоской отвертки оттяните предохранительный ограничитель (оранжевый, левое изображение), а затем вытащите разъем модуля вентилятора.
Используйте отвертку с головкой Torx, чтобы открутить единственный винт, который крепит блок управления вентилятором к узлу вентилятора, и выньте его. .

Снятие и проверка вентилятора охлаждения двигателя Peugeot

Вентилятор охлаждения Peugeot 208 крепится только с помощью 2 винтов Torx.
Затем его можно вынуть, осторожно потянув вверх между каталитическим нейтрализатором и радиатором.

Установите вентилятор на двигатель и подключите его к аккумулятору, закрепив его рукой, и убедитесь, что он плавно вращается при включении питания. Если это так, то виноват модуль управления вентилятором. Дальнейшая диагностика не требуется.

Вентилятор Peugeot и установка модуля вентилятора