VQ25DE — двигатель Nissan Cefiro 2.5 литра

Технические характеристики 2.5-литрового бензинового двигателя Ниссан VQ25DE, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.5-литровый двигатель Ниссан VQ25DE впервые показали в 1994 году в качестве основного силового агрегата для популярных на японском рынке моделей Цефиро, Цедрик либо Леопард. В 2004 году мотор чуть подновили и начали ставить на седаны Фуга, Теана и минивен Эльгранд.

К серии VQ20 также относят двс:
VQ20DE,
VQ23DE,
VQ25DET,
VQ25DD и
VQ25HR.

Содержание:

• Характеристики
• Расход
• Применение
• org/ListItem»>Поломки

Технические характеристики мотора Nissan VQ25DE 2.5 литра

Модификация 1994 года без фазорегулятора

Модификация 2004 года с фазорегулятором

Точный объем	2495 см³
Система питания	распр. впрыск
Мощность двс	185 — 210 л.с.
Крутящий момент	230 — 265 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый V6
Головка блока	алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	85 мм
Ход поршня	73.3 мм
Степень сжатия	9.8 — 10.3

Вес двигателя VQ25DE по каталогу составляет 185 кг

Номер двигателя VQ25DE находится на стыке блока с коробкой

Расход топлива VQ25DE

На примере Nissan Cefiro 2002 года с автоматической коробкой передач:

Город	14. 4 литра
Трасса	7.7 литра
Смешанный	10.1 литра

На какие автомобили ставился двигатель VQ25DE

Недостатки, поломки и проблемы Ниссан VQ25 DE

Главные проблемы доставляют крошки катализатора, попадающие в камеру сгорания

Масложор превышающий 1 литр/1000 км намекает на появление задира в цилиндрах

Двигатель боится перегрева от которого быстро коробятся привалочные поверхности

После 200 000 км пробега здесь нередко растягивается и начинает греметь цепь ГРМ

Виновником плавающих оборотов часто является загрязнение клапана холостого хода

Масло здесь сочится из-под клапанной крышки и из датчиков положения распредвала

Дополнительные материалы

Замена помпы на двигателе VQ25DE

Характеристики двигателя, описание, фото и видео

Nissan VQ25DE — это 2.5 л (2495 куб. см) V6, 4-тактный бензиновый двигатель от Nissan VQ-семейства. На производственной линии Renault двигатель VQ25DE называется V4U и используется в Renault Latitude и Renault Samsung SM5.

Содержание

1. Описание двигателя
2. Первое поколение (1994-2000)
3. Второе поколение (с 2004 года по настоящее время)
4. Разбивка кода двигателя
5. Характеристики двигателя Nissan VQ25DE / Renault V4U
6. Блок цилиндров VQ25DE/V4U
7. Процедура затяжки болтов крышки коренных подшипников и характеристики крутящего момента
8. ГБЦ VQ25DE/V4U
9. Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента
10. Проблемы и неисправности
11. Куда устанавливали двигатель Nissan VQ25DE

Описание двигателя

Двигатель VQ25DE (V4U) имеет легкий алюминиевый блок с полностью сбалансированным четырехколесным коленчатым валом и две алюминиевые головки с двумя распределительными валами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр.

Двигатель Nissan VQ25DE оснащен электрически управляемым устройством впрыска бензина NISSAN EGI (ECCS) и NDIS (система прямого зажигания Nissan) с отдельными катушками на каждой свече зажигания.

В более поздней версии на впускных клапанах установлена ​​система CVTC (непрерывный контроль фаз газораспределения).

Было два поколения VQ25DE:

Первое поколение (1994-2000)

первое поколение двигателя VQ25DE использовалось на Nissan Cefiro, Cedric, Gloria и Leopard с 1994 по 1999 год и на Cefiro Wagon до середины 2000 года.

Эта версия производила 190 л.с. (140 кВт, 188 л.с.) при 6400 об/мин и 235 Нм (23,9 кг м) при 4000 об/мин. В 1999 году VQ25DE был заменен на VQ25DD с непосредственным впрыском топлива.

Второе поколение (с 2004 года по настоящее время)

в 2000 году было возобновлено производство обновленной версии двигателя VQ25DE. Этот двигатель оборудован системой CVTC (непрерывного контроля фаз газораспределения) на впускных клапанах.

Этот двигатель производил от 185 до 209 л. с. (от 136 до 154 кВт, от 182 до 206 л.с.) лошадиных сил и от 232 до 265 Нм (от 23,6 до 27,0 кг ∙ м)

Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 85,0 и 73,3 мм соответственно. Степень сжатия составляет 9,8 или 10,3: 1.

Разбивка кода двигателя

• VQ — Семейство двигателей
• объем до 2,5 литров
• D — DOHC (сдвоенные распредвалы)
• E — многоточечный впрыск топлива

Характеристики двигателя Nissan VQ25DE / Renault V4U

Блок цилиндров VQ25DE/V4U

VQ25DE-V4U имеет алюминиевый блок цилиндров с системой поддержки коленчатого вала с четырьмя подшипниками, кованые стальные шатуны, цельный кованый коленчатый вал, изготовленный из цельного металла.

Диаметр шейки коленчатого вала составляет 60, диаметр шатуна составляет 45 мм.

Диаметр цилиндра составляет 85,0, ход поршня — 73,3 мм, а степень сжатия — 9,8-10,3: 1. Двигатель Nissan VQ25DE имеет два компрессионных и одно масляное контрольные кольца. Длина шатуна составляет 147,7 мм.

Блок цилиндров
Сплав	алюминий
Коэффициент сжатия	9,8: 1
Диаметр цилиндра	85,0
Ход поршня	73,3
Поршневые кольца: компрессия/масло	2/1
Коренные подшипники	4
Внутренний диаметр цилиндра	85. 000-85.010
Диаметр юбки поршня	84,980-84,990
Боковой зазор поршневого кольца	верхний 0,045-0,080
	второй 0,030-0,070
	масло 0,045-0,125
Кольцевой зазор поршневого кольца	верхний 0,20-0,30
	второй 0,31-0,46
	масло 0,20-0,50
Диаметр шейки коленвала	—
Диаметр шатуна	44,974

Процедура затяжки болтов крышки коренных подшипников и характеристики крутящего момента

• Шаг 1: 35,3 Нм; 3,6 кг · м
• Шаг 2. Поверните все болты на 90 °.

После закрепления болтов крышек подшипников убедитесь, что коленчатый вал плавно вращается рукой.

Гайка шатуна

• Шаг 1: 19,6 Нм; 2,0 кг · м
• Шаг 2. Поверните гайки на 90 °

Болт шкива коленчатого вала

• Шаг 1: 44,1 Нм; 4,5 кг · м
• Шаг 2. Нанесите краску на шкив коленвала
• Шаг 3: Снова затяните, повернув на 60-65 ° примерно на угол от одного угла головки болта с шестигранной головкой до другого.

Болты крепления пластины привода

• 88 Нм; 9,0 кг · м

ГБЦ VQ25DE/V4U

Головка цилиндров изготовлена ​​из прочного легкого алюминиевого сплава, который обеспечивает хорошую эффективность охлаждения.

Распределительные валы приводятся в движение одной первичной и двумя вторичными цепями.

Первичная цепь привода ГРМ передает вращательное движение от коленчатого вала к впускным распределительным валам, вторичные цепи соединяют впускную и выпускную звездочки на каждой головке соответственно.

Диаметр впускного клапана составляет 34,0, а диаметр выпускного клапана — 29,0 мм. Двигатель VQ25DE не имеет гидравлических подъемников, поэтому для регулировки зазора клапанов используются специальные подъемники.

Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента

• Шаг 1: 98 Нм; 10,0 кг · м
• Шаг 2: полностью ослабить все болты
• Шаг 3: 39,2 кг · м; 4,0 кг · м
• Шаг 4. Поверните все болты на 103 °
• Шаг 5. Поверните все болты еще на 103 °.

Болты звездочки распредвала

• впуск: 103 Нм; 11 кг · м
• Выхлоп: 123 Нм; 13 кг · м

Проблемы и неисправности

Nissan VQ5DE надежен и долговечен.

Двигатель имеет три цепи ГРМ, срок службы которых составляет около 200 000–250 000 км пробега. Зазор клапана необходимо регулировать через каждые 90 000 км пробега.

Ожидаемая продолжительность жизни Nissan VQ25DE составляет 2300 000 км.

Куда устанавливали двигатель Nissan VQ25DE

обзор и характеристики, мощность и крутящий момент, сервисные данные

Nissan VQ25DE представляет собой 2,5-литровый (2495 куб.см, 152,24 куб.дюйма) безнаддувный 60-градусный 4-тактный бензиновый двигатель V6 из семейства Nissan VQ. В производственной линейке Renault двигатель VQ25DE называется V4U и используется в Renault Latitude и Renault Samsung SM5.

Двигатель VQ25DE (V4U) имеет легкий алюминиевый блок с полностью сбалансированным четырехопорным коленчатым валом и двумя алюминиевыми головками с двумя распределительными валами (DOHC) и четырьмя клапанами на цилиндр. Двигатель Nissan VQ25DE оснащен устройством впрыска бензина NISSAN EGI (ECCS) с электрическим управлением и NDIS (Nissan Direct Ignition System) с отдельными катушками на каждой свече зажигания. Более поздняя версия имеет систему CVTC (непрерывное регулирование фаз газораспределения) на впускных клапанах.

Было два поколения VQ25DE:

• Первое поколение (1994-2000): Первое поколение двигателя VQ25DE использовалось на Nissan Cefiro, Cedric, Gloria и Leopard с 1994 по 1999 год и на Cefiro Wagon до середины 2000 года. Он производил 190 л.с. (140 кВт, 188 л.с.) при 6400 об / мин и 235 Нм (23,9 кг⋅м, 173 фунт-фут) при 4000 об / мин. В 1999 году VQ25DE был заменен на VQ25DD с непосредственным впрыском топлива.
• Второе поколение (с 2004 г. по настоящее время): В 2000 году возобновлено производство обновленной версии двигателя VQ25DE. Этот двигатель оснащен системой непрерывного изменения фаз газораспределения (CVTC) на впускных клапанах. Этот двигатель производил от 185 до 209 л.с. (от 136 до 154 кВт, от 182 до 206 л.с.) лошадиных сил и от 232 до 265 Нм (от 23,6 до 27,0 кг⋅м, от 171 до 195 фунт-фут)

Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 85,0 мм (3,35 дюйма) и 73,3 мм (2,886 дюйма) соответственно. Рейтинг степени сжатия составляет 9,8 или 10,3: 1.

Расшифровка кода двигателя выглядит следующим образом:

• VQ — семейство двигателей
• 25 – Рабочий объем 2,5 литра
• D — DOHC (двойные верхние распределительные валы)
• E – Многоточечный впрыск топлива

Общая информация

Технические характеристики двигателя
Код двигателя	Ниссан ВК25ДЭ/Рено В4У
Макет	Четырехтактный, V6
Тип топлива	Бензин (бензин)
Производство	–
Рабочий объем	2,5 л, 2495 см 3 (152,24 куб. дюйма)
Топливная система	Многоточечный впрыск топлива
Сумматор мощности	Нет
Выходная мощность	190 л. с. (140 кВт, 188 л.с.) при 6400 об/мин 209 л.с. (154 кВт, 206 л.с.) при 6400 об/мин 185 л.с. (136 кВт, 182 л.с.) при 6000 об/мин
Выходной крутящий момент	235 Нм (23,9 кгм, 173 фунт-фут) при 4000 об/мин 265 Нм (27,0 кгм, 195 фунт-фут) при 4400 об/мин 232 Нм (23,6 кгм, 171 фунт-фут) при 3200 об/мин 232 Нм (23,6 кг⋅м, 171 фунт-фут) при 4400 об/мин
Приказ о стрельбе	1-2-3-4-5-6
Размеры (Д х Ш х В):	–
Вес	–

Блок цилиндров

VQ25DE-V4U имеет алюминиевый блок цилиндров с системой поддержки коленчатого вала с четырьмя подшипниками, шатуны из кованой стали, цельный кованый коленчатый вал с микрообработкой. Диаметр шейки коленчатого вала составляет 60 мм (2,36 дюйма), диаметр шатунной шейки — 45 мм (1,78 дюйма).

Диаметр цилиндра 85,0 мм (3,346 дюйма), ход поршня 73,3 мм (2,886 дюйма), степень сжатия 9,8-10,3:1. Мотор Nissan VQ25DE имеет два компрессионных и одно маслосъемное кольца. Длина шатуна составляет 147,7 мм (5,81 дюйма)

Процедура затяжки болтов крышек коренных подшипников и характеристики момента затяжки:

• Шаг 1: 35,3 Н·м; 3,6 кг·м; 26 фут·фунт
• Шаг 2: Поверните все болты на 90°

После затяжки болтов крышек подшипников убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно от руки.

Гайка шатунного подшипника

• Шаг 1: 19,6 Н·м; 2,0 кг·м; 14 фут·фунтов
• Этап 2: Повернуть гайки на 90°

Болт шкива коленчатого вала

• Этап 1: 44,1 Н·м; 4,5 кг·м; 33 фут·фунт
• Шаг 2: Нанесите метку краской на шкив коленчатого вала
• Шаг 3: Снова затяните, повернув на 60-65° примерно на угол от одного угла головки болта с шестигранной головкой до другого.

Болты крепления ведущего диска

• 88 Нм; 9,0 кг·м; 65 фут·фунт

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров изготовлена ​​из прочного легкого алюминиевого сплава, что обеспечивает хорошую эффективность охлаждения. Распределительные валы приводятся в движение одной первичной и двумя вторичными цепями. Первичная цепь ГРМ передает вращательное движение от коленчатого вала на впускные распределительные валы, вторичная цепь соединяет впускную и выпускную звездочки на каждой головке соответственно.

Диаметр впускного клапана составляет 34,0 мм (1,34 дюйма), а диаметр выпускного клапана составляет 29,0 мм (1,14 дюйма). Мотор VQ25DE не имеет гидрокомпенсаторов, поэтому для регулировки зазора клапанов используются специальные толкатели клапанов.

Процедура затяжки головки и характеристики крутящего момента:

• Шаг 1: 98 Нм; 10,0 кг·м; 72 фут·фунт
• Шаг 2: Полностью ослабьте все болты
• Этап 3: 39,2 кг·м; 4,0 кг·м; 29 фут·фунт
• Шаг 4: Поверните все болты на 103°
• Шаг 5: Поверните все болты еще на 103°

Болты звездочки распределительного вала

• Впуск: 103 Нм; 11 кг·м; 76 фут·фунт
• Выхлоп: 123 Нм; 13 кг·м; 91 фут·фунт

Проблемы и неисправности

Nissan VQ5DE надежен и долговечен. На двигателе три цепи ГРМ, срок их службы около 150 000 миль пробега (200 000-250 000 км). Зазор клапана необходимо регулировать каждые 60 000 миль пробега (90 000 км). Ожидаемый срок службы Nissan VQ25DE составляет 200 000 миль пробега (300 000 км).

Данные технического обслуживания

Данные регулировки зазора клапана

Рассчитайте толщину нового регулировочного толкателя клапана, чтобы зазор клапана соответствовал указанным значениям.

R = толщина снятого толкателя клапана
N = толщина нового толкателя клапана
M = измеренный зазор клапана

Впуск:
N = R + [M – 0,30 мм (0,012 дюйма)]
Выпуск:
4

4 N = R + [M – 0,34 мм (0,013 дюйма)]

Толкатели клапанов доступны в 27 размерах от 7,88 мм (0,3102 дюйма) до 8,40 мм (0,3307 дюйма) для впускной стороны и от 6,66 мм (0,2622 дюйма) до 7,18. мм (0,2827 дюйма) для стороны выпуска с шагом 0,01 (0,0004 дюйма). Толкатели клапанов доступны с маркировкой U или P. («P» для впускных клапанов и «U» для выпускных). Установите идентификационную букву в конце, «P» и «U», в каждой из соответствующих позиций.

Пример (выпускной клапан):
R = 6,80 мм
M = 0,52 мм
N = 6,80 + (0,52 – 0,34) = 6,98 мм, поэтому нам нужен толкатель клапана с идентификационным номером 698U.

	Холод	Горячий
Впуск	0,26–0,34 мм (0,010–0,013 дюйма)	0,304–0,416 мм (0,012–0,016 дюйма)
Выхлоп	0,29–0,37 мм (0,011–0,015 дюйма)	0,308–0,432 мм (0,012–0,017 дюйма)

Автомобильные приложения

Модель	Год выпуска
Ниссан Цефиро (А32)	1994–1998
Ниссан Леопард (FY33)	1996–1999
Ниссан Седрик (Y33)	1997–1999
Ниссан Глория (Y33)	1997–1999
Ниссан Фуга (Y50)	2004–2007
Инфинити М (Y50)	2004–2007
Ниссан Эльгранд (Е51)	2004–2010
Ниссан Теана (J32)	2008–2011
Рено Самсунг СМ5 (L43)	2010 – настоящее время
Рено Широта (L43)	2010 – настоящее время

ВНИМАНИЕ! Уважаемые посетители, данный сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет ни прайс-листов, ни каталогов запчастей. Мы являемся информационным порталом и предоставляем технические характеристики бензиновых и дизельных двигателей.

Мы стараемся использовать проверенные источники и официальную документацию, однако возможны расхождения между источниками или ошибки при вводе информации. Мы не консультируем по техническим вопросам, связанным с эксплуатацией или ремонтом двигателей. Мы не рекомендуем использовать предоставленную информацию для ремонта двигателей или заказа запчастей, используйте только официальные сервис-мануалы и каталоги запчастей.

Технические характеристики двигателя Nissan VQ25DE, характеристики, масло, производительность

Перейти к содержимому

2,5-литровый двигатель Nissan VQ25DE (или сокращенно VQ25) впервые был показан в 1994 году в качестве основного силового агрегата для популярных на японском рынке моделей Cefiro, Cedric или Leopard. В 2004 году мотор немного обновили и стали устанавливать на седаны Fuga, Teana и минивэн Elgrand. Устанавливался на автомобили Renault и Samsung под индексом V4U.

Серия VQ20 также включает двигатели внутреннего сгорания: VQ20DE, VQ23DE, VQ25DET, VQ25DD и VQ25HR.

Двигатель устанавливался на:

• Nissan Cefiro 2 (A32) 1994 – 2000 г.в.; Cefiro 3 (A33) в 1998 – 2004 гг.;
• Nissan Cedric 9 (Y33) 1995 – 1999 гг.;
• Nissan Elgrand 2 (E51) 2002 – 2010 г.в.;
• Nissan Fuga 1 (Y50) 2004 – 2007 г.в.;
• Nissan Gloria 10 (Y33) 1995 – 1999 г.в.;
• Nissan Leopard 4 (Y33) 1996 – 1999 гг.;
• Nissan Teana 2 (J32) 2008 – 2013 г.в.;
• Renault Latitude 1 (L70) 2010 – 2015 г.в.;
• Samsung SM5 1 (A32) 1998 – 2005 гг.; СМ5 3 (Л43) в 2009 – 2019 гг.;
• Samsung SM7 2 (L47) 2011 – 2019 гг.

Технические характеристики

Начало производства	1994
Рабочий объем, см3	2495
Топливная система	распределенный впрыск
Выходная мощность, л. с.	190 (версия 1994 г.) 185 – 210 (версия 2004 г.)
Крутящий момент, Нм	235 (версия 1994 г.) 230 – 265 (версия 2004 г.)
Блок цилиндров	алюминий V6
Головка блока	алюминий 24В
Диаметр цилиндра, мм	85
Ход поршня, мм	73,3
Степень сжатия	9,8 (версия 1994 г.) 9,8–10,3 (версия 2004 г.)
Особенности	САОР, NDIS
Гидравлические подъемники	нет
Привод ГРМ	три цепи
Фазорегулятор	нет (версия 1994 г.) CVTC на впуске (версия 2004 г.)
Турбокомпрессор	нет
Рекомендуемое моторное масло	5W-30
Емкость моторного масла, л	4,0
Тип топлива	95
Евро стандарты	ЕВРО 3/4 (версия 1994 г. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Comment * Name * Email * Website Save my name, email, and website in this browser for the next time I comment