ЗМЗ 402 — двигатель ГАЗ 3110 2.4 литра
Технические характеристики 2.4-литрового бензинового двигателя ЗМЗ 402, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
2.4-литровый двигатель ЗМЗ 402 собирали на Заволжском заводе с 1981 по 2006 год и ставили на ряд популярных моделей отечественных автопроизводителей, таких как ГАЗ, УАЗ или ЕрАЗ. Силовой агрегат существовал в версии под 76-ой бензин с пониженной до 6.7 степенью сжатия.
К этой серии также относят двс:
405,
406,
409 и
ПРО.
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Применение
- Поломки
Технические характеристики мотора ЗМЗ-402 2.
4 литра
Точный объем | 2445 см³ |
Система питания | карбюратор |
Мощность двс | 100 л.с. |
Крутящий момент | 182 Нм |
Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
Головка блока | алюминиевая 8v |
Диаметр цилиндра | 92 мм |
Ход поршня | 92 мм |
Степень сжатия | 8.2 |
Особенности двс | нет |
Гидрокомпенсаторы | нет |
Привод ГРМ | шестерня |
Фазорегулятор | нет |
Турбонаддув | нет |
Какое масло лить | 6.0 литра 10W-40 |
Тип топлива | АИ-92 |
Экологический класс | ЕВРО 0 |
Примерный ресурс | 200 000 км |
Расход топлива ЗМЗ 402
На примере ГАЗ 3110 2000 года с механической коробкой передач:
Город | 13. 0 литра |
Трасса | 9.2 литра |
Смешанный | 11.3 литра |
На какие автомобили ставили двигатель ЗМЗ 402
2410 | 1985 — 1992 |
3102 | 1981 — 2003 |
31029 | 1992 — 1997 |
3110 | 1997 — 2004 |
Volga 31105 | 2003 — 2006 |
Газель | 1994 — 2003 |
452 | 1981 — 1997 |
469 | 1981 — 2005 |
Недостатки, поломки и проблемы ЗМЗ 402
Мотор очень шумный, склонен к дерганью и вибрациям в силу своей конструкции
Слабым местом двигателя считается вечно текущий задний сальник коленвала
Агрегат часто перегревается и виной качество изготовления системы охлаждения
Так как гидрокомпенсаторов нет, приходится раз в 15 000 км регулировать клапана
Невысоким ресурсом тут обладает карбюратор и компоненты системы зажигания
Дополнительные материалы
youtube.com/embed/UpZO6nYwX1o» srcdoc=»<style>*{padding:0;margin:0;overflow:hidden} img,span{position:absolute;width:100%;top:0;bottom:0;margin:auto} span{height:1.5em;text-align:center;font:6em/1.5 sans-serif;color:white;text-shadow:0 0 .5em #000}</style> <a href=https://www.youtube.com/embed/UpZO6nYwX1o?autoplay=1> <img src=https://img.youtube.com/vi/UpZO6nYwX1o/hqdefault.jpg alt=’Теория ДВС — ГБЦ ЗМЗ-402 + тест аналога Neway’>►</a>» allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» title=»Теория ДВС — ГБЦ ЗМЗ-402 + тест аналога Neway»>
Двигатель ЗМЗ-402 ГАЗ-3110, технические характеристики
Характеристики ГАЗ-3110 «Волга»
Характеристики ГАЗ-24 «Волга»
Двигатель ЗМЗ-402
Двигатели ЗМЗ 402-й серии — неприхотливы в эксплуатации и
достаточно просты в техническом обслуживании. Бензиновые, с
карбюратором, имеют по 4 в ряд расположенных цилиндра.
Устанавливались преимущественно на автомобили ГАЗ: «Волгу» и
«Газель».
В конструкции двигателя учтено удобство обслуживания его в процессе эксплуатации. С левой стороны двигателя расположены бензиновый насос 11, стартер 13, распределитель зажигания 8, указатель давления масла и датчик 29 указателя давления масла, масляный фильтр 30, фильтр 32 тонкой очистки топлива, свечи 6 зажигания, с правой стороны — генератор 16, газопровод с сектором 14 регулирования подогрева смеси, сливной кран охлаждающей жидкости с тягой 17, кран отопителя кузова, датчик температуры воды и карбюратор 3. Смазка подшипников насоса охлаждающей жидкости осуществляется через пресс-масленку с правой стороны двигателя. Достаточность количества нагнетаемой смазки определяется визуально по выходу смазки из контрольного отверстия на корпусе насоса.
Регулирование зазора между коромыслами и клапанами производится при снятой крышке коромысел; доступ к ним очень удобен.
Схема двигатель ЗМЗ-402
Рабочий объем силового агрегата — 2,445 л, что позволяет
развивать мощность в 100 л. с. или 73,5 кВт. Степень сжатия
составляет 8,2 — это позволяет использовать бензин марки АИ-92.
Диаметр цилиндров и ход поршней — 92 мм. Общая масса агрегата —
181 кг. Выхлопная система имеет в составе рециркуляцию выхлопных
газов, что значительно снижает загрязнение окружающей среды и
позволяет соответствовать нормам.
Головка блока ЗМЗ-402
Блок цилиндров составляет одно целое с верхней частью картера.
Он отлит под давлением из высокопрочного алюминиевого сплава. Блок
цилиндров разделен на две части горизонтальной перегородкой, в
которой сделаны четыре отверстия для установки гильз цилиндров.
Верхняя часть образует общую для всех цилиндров охлаждающую рубашку.
По контуру рубашки имеется десять бобышек для шпилек крепления
головки цилиндров. Нижняя (картерная) часть блока разделена на
четыре отсека поперечными перегородками, в которые устанавливаются
коренные подшипники коленчатого вала.
Каждая чугунная крышка подшипников закрепляется к блоку с
помощью двух 12-мм шпилек. Так как расточка блока происходит
вместе с крышками, их нельзя менять местами. Поэтому для удобства
им присвоены номера, выбитые на всех, кроме 1-й и 5-й.
К передней части блока закрепляется крышка ГРМ, выполненная из
алюминиевого сплава. А к задней — картер сцепления. Все соединения
притягиваются болтами крепления через паронитовые прокладки. 402
двигатель имеет общую для 4 цилиндров алюминиевую головку.
Крепление к блоку производится десятью 12- мм шпильками.
Прокладка ГБЦ изготавливается из асбеста, покрытого графитом,
и окантовывается армированным каркасом. Её минимальная толщина
составляет 1,5 мм.
Коленчатый вал — пятиопорный, с большой рабочей поверхностью
как шатунных, так и коренных подшипников. Вследствие этого удельные
нагрузки на подшипники сравнительно малы. Вкладыши коренных и
шатунных подшипников изготовлены из стальной ленты, залитой
алюминиевым сплавом. Такие вкладыши способны воспринимать большие
нагрузки, сохраняя высокую работоспособность.
Распределительный вал опирается на пять подшипников, выполненных из сталебаббитовой ленты.
Седла клапанов изготовлены из легированного чугуна высокой твердости, выдерживающего высокую температуру и ударные нагрузки. Направляющие втулки клапанов выполнены из металлокерамики с высокими износостойкими качествами. Клапаны изготовлены из жаропрочной стали:
фаска тарелки выпускных клапанов заправлена более жаропрочным сплавом.
Все ответственные поверхности, подвергающиеся истиранию (кулачки и шейки распределительного вала, наконечники штанг толкателей, толкатели, коромысла, регулировочные винты коромысел и т. д.), изготовлены из специального материала и подвергнуты термической обработке. В верхнюю часть цилиндра установлены вставки, выполненные из кислотоупорного износоустойчивого чугуна.
Все трущиеся поверхности смазываются под давлением. В системе смазки установлен полнопоточный фильтр тонкой очистки с бумажным фильтрующим элементом.
У модификаций 402.10 и 4021.10 головки блоков разной толщины.
Это объясняется различными объемами камер сгорания. По сути,
головка 402.10 получается путём фрезирования нижней кромки головки
4021. 10 на 3,6 мм.
Двигатель ЗМЗ-402 технические характеристики
Двигатель ЗМЗ-402 | |
Изготовитель | ЗМЗ |
Годы выпуска | 1981-2006 |
Модель | ЗМЗ-24, ЗМЗ-24Д |
Модификации | ЗМЗ 4021, ЗМЗ 4022, ЗМЗ 4025, ЗМЗ 24С |
Тип | бензиновый |
Система питания | карбюратор К-151-С |
Конфигурация | 4-х цилиндровый рядный продольный ДВС |
Цилиндров | 4 |
Клапанов | 8 |
Порядок работы цилиндров | 1-2-4-3 |
Охлаждение | жидкостное |
Максимальная мощность | 100 л.с. 73,5 кВт (90 л.с.) при 4500 об/мин |
Рабочий объём | 2,445 см3 |
Максимальный крутящий момент | 182 (172)Н·м, при 2500 об/мин |
Диаметр цилиндров | 92 мм. |
Ход поршня | 92 мм |
Степень сжатия | 8,2 |
Клапанный механизм | OHV |
Охлаждение | жидкостное |
Материал блока цилиндров: | алюминиевый сплав |
Материал ГБЦ | алюминиевый сплав |
Общая масса агрегата | 181 кг. |
Объём масла в двигателе | 6 л. |
Расход масла на 1000 км. | до 100 г. |
Рабочая температура | 90 o |
Двигатель устанавливался на: | ГАЗ-2410 ГАЗ-3102 ГАЗ-31029 ГАЗ-3110 ГАЗ-31105 ГАЗ-2410 ГАЗ-Газель ГАЗ-Соболь |
ПАВы купить. Строительство бассейнов
ГАЗ-3110 Волга | После запуска ГАЗели, спрос на которую был…
После запуска ГАЗели, спрос на которую был астрономическим, завод обеспечил стабильный приток необходимой выручки для собственной модернизации и будущих моделей. Не сумев внедрить семейство 3103/3102/3105 и видя, что спрос на ГАЗ-31029 «Волга» по-прежнему высок, стало ясно, что машина может и прослужит еще немало времени. Вместо того, чтобы экспериментировать с «временными» автомобилями, такова была наследственная природа и 24-10, и 31029., было выбрано более постоянное решение путем серьезной модернизации автомобиля. Работы начались в 1995 году, и в том же году прототип был показан на Московском автосалоне.
Двигательная установка для нового автомобиля уже была в наличии, а пробная партия ГАЗ-31029 с ЗМЗ-406 выпускалась с 1996 года (см. выше). Имея поршневую группу модели 402, двигатель был во всех смыслах совершенно новым, несмотря на то, что он подвергался длительным исследованиям и проектированию. Бриф мотора был составлен в 1982 и доработан только в 1986 году для использования на новых моделях 3103 и 3104. Была выбрана современная схема с двумя верхними распределительными валами (DOHC) — четыре клапана на цилиндр с системой впрыска топлива Bosch. Высокая инерция хода поршня ограничивала потенциальную принудительную индукцию и, таким образом, была уменьшена с 92 до 86, следовательно, объем уменьшился с 2445 куб.см до 2286 куб.см. Компрессия на безнаддувном 406 теперь составляла 9,3 вместо 8,5 у 402, а красная черта выросла до 5500 об/мин (4750 у 402). Для надежности была реализована двухступенчатая цепь ГРМ, а для придания ему необходимой прочности чугунный блок цилиндров при использовании на будущих модификациях с наддувом и/или дизелях. Двигатель 406 сочетался с пятиступенчатой коробкой передач. Передние дисковые тормоза и гидроусилитель руля теперь были стандартными.
Внешне автомобиль сохранил лишь «скелетные» детали своего предшественника: центральные стойки, двери и платформу. Остальные панели проектировались с нуля, попутно связывая моду середины 1990-х на контурную форму с зонами деформации пассивной безопасности. Дополнительным преимуществом этой новой компоновки было резкое облегчение маневрирования автомобиля в плотном потоке и при парковке, поскольку архаичные углы были эффективно отшлифованы, особенно пространство заднего багажника, которое сужалось после арки заднего колеса. Крышка багажника имела более высокий профиль, а ее выступ доходил до уровня бампера, что одновременно облегчало доступ и увеличивало объем. Внутри багажник имел современную отделку, запасное колесо было удобно задвинуто в центр сиденья на специальной раме, а водительский инструмент хранился в скрытых нишах под ним. Облицовка автомобиля сохранила ГАЗель/31029.фирменный вид, но построенный на нем вертикально разделенная решетка радиатора, а передний пластиковый бампер имел хромированную верхнюю отделку. Новый силуэт подчеркивали 15-дюймовые легкосплавные диски.
Внутри салон автомобиля также был новым, с полностью регулируемыми сиденьями с подогревом, заполненными пеной приборной панелью и дверными накладками, цвет отделки которых теперь можно выбирать (в отличие от стандартного черного пластика на 24-10/31029). Декоративные элементы можно было заказать с изображением лакированного дерева (в отличие от наклеек на предыдущих автомобилях). Также новым стал мягкий руль с подушкой безопасности водителя (изначально отсутствовал). В новой комбинации приборов наконец-то появился тахометр, а заряд аккумулятора указывался в вольтах, а не в амперах. Вентиляция и отопление кабины также были новыми, а кондиционер был опциональным. Окна теперь были атермальными и тонированными, передние электрические подъемники были стандартными, задние — опциональными.
В 1997 модельном году производство частично совпадало с производством ГАЗ-31029, но впоследствии потребовалась бюджетная версия, а также упрощенный двигатель 402/4-ступенчатая коробка передач с более бедной отделкой и отсутствием некоторых опций (хотя гидроусилитель руля и дисковые тормоза осталось) был в наличии.
В целом ГАЗ-3110 имел мгновенный успех, несмотря на свой устаревший профиль, у ГАЗ наконец-то появился автомобиль, который смог заполнить пробел до появления запланированного нового автомобиля (ГАЗ-3111) в начале 2000-х годов. Хотя вряд ли он мог составить конкуренцию новым иностранным маркам, он, безусловно, отвоевал их рынок перепродажи в свою пользу. Цены в 1997 стоил 8800 долларов США за бюджетную версию с двигателем 402 и 12 900 долларов США за оснащенную модель 406. Даже финансовый кризис 1998 года практически не сказался на спросе на «Волгу», напротив, ГАЗ заработал на ее продвижении как недорогой альтернативы.
Тем не менее, автомобиль по-прежнему страдал общими для всех автомобилей 1990-х годов проблемами надежности: низкое качество сборки, неисправная электроника и низкая культура обслуживания, особенно моделей 406 с впрыском топлива. Последний двигатель в 1999 году уже прошел первый ремонт и степень сжатия была снижена до 9..2 во избежание детонации снизить мощность со 150 до 131 л.с.
К концу десятилетия ГАЗ в 2000 году активно готовился к запуску модели 3111 «Волга». Транспортное средство требовало серьезной модернизации существующих мощностей на заводе, и когда они были введены в эксплуатацию, они были всесторонне протестированы на 3110. Например, новый покрасочный цех Haden Drysys, представленный на конвейере, с привлекательными акриловыми и металлическими покрытиями, помог для решения основных проблем с коррозией 3110. Одновременно появились новые шины 265/70R15. Была доступна небольшая серия лицензионных двигателей Steyr Diesel (ЗМЗ-560).
Появление модели 3111 не полностью заменило бы модель 3110, и в 2001 году, чтобы закончить свой конвейерный срок службы, был проведен небольшой визуальный фейслифтинг с бамперами в цвет кузова с отделкой из черной смолы, со свисающими спойлерами и встроенными противотуманными фарами.
В конце 2002 года стало ясно, что ГАЗ-3111 никогда не будет, и была начата двухэтапная программа модернизации, результатом которой стал ГАЗ-31105. Первая ступень была механической и присутствовала на всех автомобилях 2003 модельного года (иногда называемых переходными сериями). Наиболее существенной особенностью была значительно улучшенная управляемость, которая была достигнута за счет новой передней подвески с шаровым шарниром, заменяющей архаичные шкворни. Задняя подвеска получила новые сайлентблоки и горизонтальную стабилизирующую балку. Также новинкой стала переработанная 5-ступенчатая коробка передач с двойной синхронизацией. В соответствии с правилами Euro II все автомобили теперь оснащены нейтрализаторами.
Страница ошибки | eBay
Моторизованный регулируемый по высоте электрический стол для сидения Стол с двумя моторами, верхняя часть 150 см
405,90 австралийских долларов
495,00 австралийских долларов| Скидка 18% — Предыдущая цена: 495,00 австралийских долларов Скидка 18% Скидка 10% — Предыдущая цена: 7,75 австралийских долларов Скидка 10%Apple AirPods Pro (2-го поколения) MQD83ZA/A
389,00 австралийских долларов
399,00 австралийских долларов| Скидка 3% — Предыдущая цена: 399,00 австралийских долларов Скидка 3%Комплект солнечных батарей 12 В, 300 Вт Моноаккумулятор для дома на колесах и кемпинга
99,00 австралийских долларов
289,00 австралийских долларов | Скидка 66% — Предыдущая цена: 289,00 австралийских долларов Скидка 66% Скидка 30% — Предыдущая цена: 379,00 австралийских долларов Скидка 30% Скидка 10% — Предыдущая цена: 8,95 австралийских долларов Скидка 10%Портативная футбольная сетка Everfit Футбольные отражатели Тренировочные ворота Ourdoor Sport
77,95 австралийских долларов
139,99 австралийских долларов| Скидка 44% — Предыдущая цена: 139,99 австралийских долларов Скидка 44%Embellir Wall Mirrors Зеркало для макияжа с подсветкой Ванная комната 50/60/70/80/90 см Косметичка
49,95 австралийских долларов
Apple M2 iPad Pro 11 дюймов (4-го поколения) Wi-Fi 120 3/9D03X MNX Gray
1 379,00 австралийских долларов
1 399,00 австралийских долларов| 1% скидка — Предыдущая цена: AU $ 1 399,00 1%. 000349,95 австралийских долларов
229,00 австралийских долларов| Скидка 78% — Предыдущая цена: 229,00 австралийских долларов Скидка 78% Скидка 21 % — Предыдущая цена: 749,00 австралийских долларов Скидка 21 % /500 Светодиодный декор для рождественской вечеринки в садуAU $9.99
Luxury All Size Ultra SOFT Art Silk Satin Sheet Set Flat Fitted Sheet Pillowcase
AU $15.80
Giantz AGM Deep Cycle Battery 12V 75Ah Marine Sealed Power Portable Box Solar
AU $139.95
233,99 австралийских долларов| Скидка 40% — Предыдущая цена: 233,99 австралийских долларов Скидка 40%iPhone 14 13 12 11 Pro XS Max XR 8 7 6 Защитная пленка для экрана из закаленного стекла для Apple
4,46 австралийских долларов
8,95 австралийских долларов| Скидка 50% — Предыдущая цена: 8,95 австралийских долларов Скидка 50% Wi-Fi, 256 ГБ — «серый космос» MNXF3X/A1 559,00 австралийских долларов
1 579,00 австралийских долларов| Скидка 1 % — Предыдущая цена: 1 579,00 австралийских долларов Скидка 1 %Revolution For Cats 2,6–7,5 кг Синий 6 упаковок
64,50 австралийских долларов
89,16 австралийских долларов| Скидка 28% — Предыдущая цена: 89,16 австралийских долларов Скидка 28%Levede Металлический каркас кровати Queen Size Основание матраса Платформа Деревянное изголовье Черный
229,99 австралийских долларов
649,99 австралийских долларов0 | Скидка 65% — Предыдущая цена: 649,99 австралийских долларов Скидка 65% Скидка 19% на — Предыдущая цена: 86,07 австралийских долларов 19% off4PCS 20 LED Solar Powered PIR Motion Sensor Light Garden Outdoor Security Lights
AU $22.