Сколько масла надо заливать в двигатель МТЗ 82, норма

Трактор МТЗ-82 считается одной из самых распространенных сельскохозяйственных машин. Для того, чтобы нормально функционировать ему необходима не только дизельное топливо, но и масло.

Важно чтобы объем смазывающих материалов не опускался ниже определенного количества литров. Это может привести к поломке техники с последующим дорогостоящим ремонтом.

 

Сколько масла надо заливать в двигатель МТЗ 82?

Смазочные материалы нужно заливать не только в двигатель МТЗ 82, но и в другие емкости. Они не менее важны для нормального функционирования машины.

Основные емкости для заливки масла:

• Двигатель (около 12 литров).
• Картер топливного насоса (200 миллилитров).
• Корпус коробки передач и заднего моста (4 литра).
• Корпус переднего моста (1,7 литра).
• Опора карданного вала (200 миллилитров).

Общий объем смазочных материалов для трактора МТЗ 80 составляет около 20 литров. Добавлять их нужно по мере необходимости. Недолив масла приведет к серьезной поломке трактора. Перелив грозит выплескиванием смазки на двигатель или коробку  в результате чего можно случится возгорание.

Какое масло нужно использовать в тракторе?

Смазочные материалы могут быть моторными, трансмиссионными и твердыми (например, солидол). Все эти виды смазок используются в тракторах. Жидкие масла подразделяются по вязкости и температурной стабильности.

При работе сельхозтехнике зимой и поздней осенью нужно использовать смазку М-8ДМ. Оно обладает низкой вязкостью и прекрасно подходит для работы при низких отрицательных температурах. Весной и летом можно использовать смазку М-10ДМ (М-10Г2К). Она подходит для работы в жару.

Замену смазочных материалов нужно проводить каждые 500 моточасов вне зависимости от тяжести работы и количества навесного оборудования. Сколько надо заливать или подливать масла зависит от конкретного типа мотора, установленного на технике.

Нормы расхода топлива на 100 километров пробега.

Все указанные цифры относятся к исправным машинам с обкатанным силовыми установками:

 

Модель трактора	Масло моторное (л)	Трансмиссионная смазка (л)	Твердая смазка. (гр.)
МТЗ-82	4	0,95	0,45
Т-130	3,5	0,35	0,35
ДТ-75	4,1	0,7	0,25

Заправочные емкости МТЗ 82 и марки масла

МТЗ 82 – это трактор белорусского производителя, который имеет большую популярность в нашей стране. Прежде чем эксплуатировать любое рабочее транспортное средство, следует проверить уровень всех жидкостей и при необходимости дополнить. Только зная заправочные емкости МТЗ 82 и заливаемые марки масел, можно выполнить эту задачу.

Основные заправочные объемы МТЗ 82 и МТЗ 80

В первую очередь трактористу необходимо знать, сколько топлива может вместиться в топливный бак и сколько масла в МТЗ 82 в двигателе. Объем топливного бака 120 литров. Но они не единственные. Имеется еще бак пускового двигателя ПД-10. В него вмещается 1,9 литров.

Дополнительный карбюраторный двигатель необходим для пуска двигателя. Он обеспечивает легкий старт даже в сложных условиях при низкой температуре. Он состоит из одноступенчатого редуктора и электрического стартера с подогревателем.

Трактор Беларус

МТЗ 82 может оснащаться одним из двух силовых агрегатов: Д240 и Д240Л. Что касаемо заправочных объемов, то разница между ними лишь в том, что Д240 имеет 20-литровую охлаждающую систему, а Д240Л – 22-литровую.

Заправочные емкости МТЗ 82:

1. Объем картера моторного масла — 15л.
2. Корпус трансмиссии, с учетом коробки передач и заднего моста — 40 л.
3. Передний ведущий мост – 1,7 л.
4. Колесный редуктор ПМ – 1,7 л. каждый.
5. Верхняя коническая пара колесных редукторов переднего моста – по 0,3 каждый.
6. Гидроусилитель руля – 6 л.
7. Топливный насос – 0,2 л.
8. Пусковой двигатель, редуктор – 0,4 л.

Марки и заправочный объем

Емкость узлов не является предопределяющей для заправки. Заливать в систему необходимо определенное количество масла или смазки. Прежде чем заливать жидкость или смазывать узлы, необходимо уточнить, какую марку необходимо использовать.

При работе трактора в холодное время года при температуре до +5 С необходимо использовать моторное масло М-8ДМ, которое соответствует ГОСТ 8581-78. Заливать необходимо 12 литров. То же количествао смазки, но уже марки масел М-10ДМ по ГОСТ 8581-78 необходимо обновить при температуре окружающего воздуха +5 С и более. Менять смазку необходимо каждый 500 мч. Использовать можно и альтернативные варианты: М-10Г2К и М-10Г2. Первый образец меняется каждые 250 мч, а второй 500 мч.

В топливный насос можно заливать одно из вышеперечисленных масел. Причиной замены жидкости в узле может стать его ремонт. В остальных случаях заливать его не требуется. В топливный насос вмещается 0,25 л моторного масла.

Воздухоочиститель – еще один узел трактора, который требует наличия моторного масла. Но здесь есть особенность. Можно добавлять отработку, дав ему отстояться. Замена производится каждый 500 мч. Но обязательно знать, сколько литров масла добавлять. В этом случае — 1,5 л.

Моторный отсек

Заправочная емкость силовой передачи – 40 литров. Система заправляется полностью. При каждом очередном плановом то необходимо заменить 40 литров трансмиссионного масла ТАп-15В, ТСп-10 или ТСп-15К. Можно дублировать другим — ТАД-17.

Колесный редуктор вмещает 3,7 л того же масла, что и в трансмиссию. В отличие от других элементов, в редуктор необходимо заполнять сразу в двух точках. Колесные редуктор, верхняя коническая пара, опора привода и приводной шкив заправляются Тап-15В и другими аналогичными маслами.

Все гидроагрегаты и ГОРУ заправляются модернизированным моторным маслом М-10Г2. Можно использовать и другие: М-8Г2К или М-10Г2К. Это же касается и гидроусилителя руля, туда заправляется такое же масло.

Смазка подшипника обводки выполняется Литолом-24. В качестве альтернативы можно использовать многоцелевую пластичную дублирующую смазку марки LCP-GM. Выполнять это необходимо как при эксплуатации, так и техническом обслуживании. Чтобы заполнить 0,2 литра рабочего объема, необходимо использовать специальный шприц. Нескольких нагнетаний будет достаточно.

Литол-24 можно назвать универсальной смазкой. Его используют в подшипнике ступицы в количестве 0,4 л, поворотном кулаке, шестерне раскоса, втулках, шарнирах, подшипниках в различном количестве.

При добавлении в насос отработанного дизельного масла необходимо учитывать, что зимой, когда температура опускается ниже -20 градусов оно может замерзнуть, поэтому актуально использовать веретенную смазку АУ. При температуре -55 актуально разбавление дизельным топливом на 15%.

Заправочные емкости и их объемы у МТЗ-82 и МТЗ-80

Как и любая другая техника, тракторы марки МТЗ-80 требуют соблюдения правил эксплуатации, своевременного проведения технического обслуживания и ремонта. К числу регламентных операций, выполняемых как при обслуживании, так и в процессе эксплуатации, относится контроль за уровнем топлива и рабочих жидкостей и поддержание их требуемого объема.

К числу рабочих жидкостей и смазочных материалов, обеспечивающих паспортные технические характеристики, надежную и безотказную работу МТЗ, относятся:

• моторное масло для двигателя, топливного насоса, воздухоочистителя и гидросистемы;
• трансмиссионное масло для коробки перемены передач и колесного редуктора трансмиссии;
• консистентные смазки для подшипниковых узлов;
• охлаждающая жидкость для системы охлаждения двигателя.

Основные заправочные объемы МТЗ-82 и МТЗ-80

Для каждого вида заправочных материалов в конструкции трактора предусмотрены отдельные емкости, объем и место установки заправочных емкостей МТЗ рассчитаны с учетом различных режимов эксплуатации, удобства обслуживания и снижения его трудоемкости.

Место установки и размер баков проработаны для удобства обслуживания и эксплуатации МТЗ.

Данные об объеме емкостей тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 приведены в таблице и не отличаются для обеих модификаций:

Заправочная емкость	Объем, л
Сдвоенный топливный бак	120
Топливный бак пускового двигателя	1,9
Радиатор системы охлаждения двигателя:	20 22
Система смазки двигателя	12
Корпуса агрегатов силовой передачи (КПП, задний мост)	40
Корпус переднего ведущего моста	1,7
Корпус колесного редуктора перед­него моста	2×1,7
Корпус верхней конической пары ко­лёсного редуктора	2×0,3
Промежуточная опора карданного вала	0,2
Раздельно-агрегатная гидросистема	22
Гидроусилитель рулевого управле­ния	6
Картер топливного насоса	0,2

Марки и заправочный объем

При выполнении технического обслуживания не следует руководствоваться данными таблицы объемов емкостей, т.к. в большинстве случаев объем заправляемой жидкости меньше.

Расчет объема смазывающе-охлаждающих жидкостей (СОЖ) выполняется с учетом обеспечения требуемого режима агрегатов, а объем предназначенных для них емкостей учитывает нагрев и температурные расширения при работе, объем соединяющих агрегаты и емкости трактов и магистралей, способ применения СОЖ.

Например, для комбинированной смазки деталей двигателя используется заливаемое в картер двигателя масло. К трущимся поверхностям (шейки коленчатого и распределительного вала, втулки промежуточной шестерни и шестерни топливного насоса) оно подается под давлением непрерывно, клапанный механизм смазывается под пульсирующим давлением, остальные детали смазываются разбрызгиванием.

Количество заправляемых материалов и их марка должны соответствовать указанному в техническом руководстве на трактор, с учетом времени года и температуры воздуха.

В качестве моторного масла для установленных на тракторах МТЗ дизелей применяются марки М-8ДМ (для работы при температуре ниже +5°С) и М-10ДМ (при температуре выше +5°С).

Допускается применение марки масел М-10Г2К и М-10Г2 с аналогичными характеристиками. Объем заливки в картер двигателя составляет 12 л.

Для смазки топливного насоса четырехплунжерного и воздухоочистителя также применяется моторное масло перечисленных марок. Объем заправки для первого составляет 0,25, для второго — 1,5 л.

При низких температурах — от -40°С и ниже — допускается разбавление масла на 15% дизельным топливом для смазки топливного насоса.

Картеры механизмов силовой передачи заправляются полностью, для плановой замены требуется 40 л трансмиссионного масла марок ТАп-15В, ТСп-10, ТСп-15К или ТАД-17. Эти же марки используют для колесного редуктора, верхней конической пары, опоры привода и приводного шкива, эти механизмы также заполняются в полном объеме.

К силовой передаче относится и понижающий редуктор, выполненный в одном корпусе с механизмом сцепления. Сухое сцепление фрикционного типа установлено в сухом отсеке корпуса, смазка в устройстве механизма сцепления требуется только для выжимного подшипника, для этого применяют солидол или ЛИТОЛ-24. Попадание масла из отсека понижающего редуктора в сухой отсек недопустимо.

Солидол и литол заливаются через тавотницы.

Литол, солидол и LCP-GM заливаются через тавотницы шприцем.

Для узлов гидросистемы и гидроусилителя руля применяются марки моторного масла:

• М-8Г2К;
• М-10Г2К;
• М-10Г2.

Смазка подшипников многих узлов — втулок, шарниров, ступиц, опоры карданной передачи и других — выполняется пластичными консистентными смазочными материалами ЛИТОЛ-24, солидол или LCP-GM. Эти материалы заливают с помощью специального шприца через тавотницы.

Замена масла МТЗ 82 – как делать ремонт?

Очень часто на форумах владельцы тракторов спрашивают, сколько масла МТЗ 82 или 80 нужно двигателю. Поэтому в данной статье мы решили вам рассказать обо всех особенностях замены масла в двигатели МТЗ. Поэтому если вам нужно купить запчасти МТЗ с гарантией качества – обращайтесь к нам.

Замена масла в МТЗ 82 или 80 – советы по ремонту

Своевременная замена масла обеспечивает длительную работу мотора трактора без сбоев. Очень важно, чтобы смазка подходила к погодным условиям и соответствовала стандартам по качеству. В летние месяцы нужна вязкость уровня 10, в зимнее время – 8.

Документом по смазке МТЗ 80 предусмотрена полноценная замена масла через 480 моточасов для модификаций 10Г2 и 8Г2, через 240 моточасов – для 10В2 и 8В2. После замены мотор кратковременно запускают и останавливают.

Далее контролируют уровень масла – он должен достигать максимальной отметки. В ином случае смазку доливают. Одновременно производится промывка фильтрующего элемента либо его замена. При проверке уровня масла в норме жидкости достигает верхней риски на стержне.

При замене масла в МТЗ 82, 80 помните, что картер мотора имеет емкость в 15 л, в случае необходимости выполняют доливку. Вспенивание и «старение» состава сокращается при заправленном баке.

Если масло не доходит до нижней отметки на масломере, трактор эксплуатировать нельзя. Повышенный расход смазки может свидетельствовать о повреждении цилиндро-поршневого узла.

Сколько масла МТЗ 82 нужно? Проверяем количество смазки.

Масло проверяют на ровной площадке, когда двигатель заглушен как минимум несколько минут. Это нужно, чтобы смазка стекла в картер. Для контроля уровня нужно:

• Достать масломер и протереть его начисто;
• Поставить приспособление обратно;
• Извлечь стержень и оценить уровень смазки;
• При необходимости долива снять крышку с горловины.

После процедуры крышку нужно закрутить на горловине и тщательно зафиксировать. очень часто фермеры не знают, какое масло МТЗ 82 нужно использовать.

Помните, что при выборе масла для трактора следует руководствоваться рекомендациями изготовителя. Их можно найти в документации на машину. В них указано, какое масло для МТЗ 82 или 80 следует заливать и в каком количестве.

Напоминаем, что в каталоге МТЗ вы сможете купить все необходимое для замены масла. к примеру, у нас широкий ассортимент топливных фильтров, датчиков и других комплектующих. Уточнить наличие деталей легко по телефону + 7 (863) 303-21-21.

Трактор МТЗ-82 масло для двигателя какое и сколько лить

МТЗ-82 – универсальный трактор, построенный на базе модели МТЗ-80. Имеет несколько модификаций, в числе которых – МТЗ-82.1 с полным приводом и более просторной кабиной. Есть еще улучшенная версия МТЗ-82.1 23/12 с увеличенными передними колесами и передним балочным мостом. Кроме того, семейство МТЗ-80 также представлено версией 82К с возможностью работы на крутых склонах до 20 градусов.

Еще одна модификация – МТЗ-82МК – широко распространена в жилищно-коммунальном хозяйстве. Данная модель оснащается менее мощным двигателем и колесами одинаковой размерности. Максимальная скорость у такой модели ограничена на 36 км/час.

Сколько масла заливать в двигатель трактора МТЗ 82

Первое поколение с 1974

МТЗ-82 – заднеприводный трактор минского завода, являющийся улучшенной версией заднеприводного МТЗ-80. Поступил в производство в 1974 году, а годом позже появилась его гусеничная версия Т-70. Трактор получил двигатель Д-240 объемом 4,75 литра и мощностью 80 л. с. Кроме того, предусмотрен 10-сильный пусковой двигатель ПД-10 с продольным расположением. Он агрегатируется с механической коробкой с однодисковой муфтой сцепления.

В 1985 году появилась гидроуправляемая трансмиссия. Задний мост оборудован дифференциалом, который можно заблокировать путем нажатия на педаль в кабине машиниста. В перечень гидрооборудования МТЗ-82 входит клапанно-золотниковый гидрораспределитель, задний гидравлический цилиндр, позиционный/силовой регулятор, гидроцилиндр и шестеренчатый насос НШ-32, работающий от двигателя.

Дизельные двигатели с 1974

4,75 л Д 240 (78-81 л. с.), объем масла – 15 литров, API-CD, СС; SAE 15W-40, 5W-40

Какое масло нужно заливать в двигатель МТЗ 82

Оригинальное

Для двигателя трактора МТЗ-82 подходит минеральное или полусинтетическое масло. В щадящих условиях эксплуатации используются масла М-8Г2 по ГОСТ 8581-78 для безнадувных двигателей. Для производства этой жидкости используются сернистые и малосернистые сорта нефти, а также высокоэффективные присадки. Кинематическая вязкость составляет 8 кв. мм при 100 гр. Цельсия, что соответствует SAE -20W.

При эксплуатации ниже минус 30 гр. рекомендуется выбирать масло категории В2 (вместо Г2). Что касается экстремальных условий эксплуатации, в данном случае следует остановить выбор на маслах М-10Г2 или М-10Г2К для форсированных двигателей. Масло имеет расширенный набор сильнодействующих присадок, а также соответствует параметрам SAE -30 и API CC.

Неоригинальное

Для трактора МТЗ-82 с двигателем Д-240 можно подобрать масло различной вязкости. Например, для зимнего использования подходит 5W-30, а при круглогодичной эксплуатации можно остановить выбор на всесезонном масле 10W-40, 10W-30 или 5W-40. Кроме того, можно обратить внимание на известные бренды с хорошей репутацией (Лукойл, Газпромнефть, Kixx, Shell, Valvoline, Mobil, Castrol, Liqui Moly). Ниже представлены подходящие моторные масла для МТЗ-82.

Основные:

• Нафтан Д3 SAE 10W-40, 15w-40, 20W-50
• Лукойл Авангард SAE 10W-40, 15W-40

Летние:

• M10ДМ по ГОСТ 8581-78

Импортные аналоги:

• Ursa Super TD Texaco
• Teboil Super NPD
• Essolube XD-3+Multigrate

Отзывы

Дмитрий, Минск. Работаю в деревне на полноприводной версии МТЗ-82. Раньше был вариант и с задним приводом, и разница с ним очевидна – и в плане управляемости, и проходимости. Трактор поддерживает большой выбор навесного оборудования, что делает его универсальным трудягой при обработке почвы разными способами. Полный привод помогает в раскисшем грунте – например, после проливного дождя. В общем, с МТЗ-82 в отличие от МТЗ-80 я теперь никогда не застреваю в глубокой колее.

Александр, Томск. МТЗ-82 – незаменимая вещь для простого сельского жителя с большой площадью земельного участка. Данный аппарат прост и недорог в обслуживании, эксплуатирую его уже три года. Полностью исправный, не требует частой замены комплектующих, хотя они довольно низкого качества. Главное еще с какой частотой работать и в каких климатических условиях.

 

 

Сколько литров масла в гидравлике мтз 80?

Емкость системы 40 литров. Корпус конечных передач. Трансмиссионные масла ТЭ-15-ЭФО, ТАп-15В.

Сколько масла заливается в мотор мтз 80?

Заливать необходимо 12 литров. То же количествао смазки, но уже марки масел М-10ДМ по ГОСТ 8581-78 необходимо обновить при температуре окружающего воздуха +5 С и более. Менять смазку необходимо каждый 500 мч. Использовать можно и альтернативные варианты: М-10Г2К и М-10Г2.

Сколько литров масла в гидравлике мтз?

В качестве моторного масла для установленных на тракторах МТЗ дизелей применяются марки М-8ДМ (для работы при температуре ниже +5°С) и М-10ДМ (при температуре выше +5°С). Допускается применение марки масел М-10Г2К и М-10Г2 с аналогичными характеристиками. Объем заливки в картер двигателя составляет 12 л.

Какое и в каком количестве заливать масла в мтз 80?

Замена масла в МТЗ 82 или 80 – советы по ремонту

В летние месяцы нужна вязкость уровня 10, в зимнее время – 8. Документом по смазке МТЗ 80 предусмотрена полноценная замена масла через 480 моточасов для модификаций 10Г2 и 8Г2, через 240 моточасов – для 10В2 и 8В2.

Какое масло заливать в рулевую колонку мтз 80?

В корпус ГУР (гидроусилителя рулевого управления) трактора МТЗ-80,82 заливается моторное масло следующих марок: летом М10Г2 либо М10В2, зимой М8Г2 либо М8В2 (ГОСТ 8581-78).

Какое масло заливать в мотор мтз?

Для трактора МТЗ 80 и его усовершенствованной версии МТЗ 82 нужно использовать смазочные материалы, которые подходят для мотора и погодных условий. Самые подходящие масла для двигателей МТЗ 80 и МТЗ 82 – 10W-30 и 5W-30. Они отлично справляются со своей работой при температуре от +36 до -18 градусов.

Сколько литров масла в двигателе Д 240?

Объем заливки в картер двигателя составляет 12 л. Для смазки топливного насоса четырехплунжерного и воздухоочистителя также применяется моторное масло перечисленных марок. Объем заправки для первого составляет 0,25, для второго — 1,5 л.

Сколько масла заливается в гур мтз 82?

Заливать необходимо 12 литров. То же количествао смазки, но уже марки масел М-10ДМ по ГОСТ 8581-78 необходимо обновить при температуре окружающего воздуха +5 С и более. Менять смазку необходимо каждый 500 мч.

Сколько охлаждающей жидкости в мтз 82?

Устройство системы охлаждения двигателя МТЗ 80(82) и его модификаций Дизель Д-240 оснащён закрытой системой охлаждения с принудительной циркуляцией теплообменной жидкости с объёмом 20 литров и в версии дизеля с пусковым двигателем ПД 10 -22 литра.

Сколько литров масла в коробке мтз 50?

количество масла, необходимого для смазки двигателя – 12 л; агрегатная гидросистема – 20,5 л.

Как залить масло в коробку мтз 80?

Или с зади между топливными баками открутить лючок регулировки ВОМа. Есть ещё способ если стоит рычаг старого образца. Это снять рычаг переключения скоростей. Вскрываю пол, откручиваю пробку, вставляют воронку с гибкой гофрой, и вуаля масло заливается в коробку.

Сколько литров масла в двигателе Д 65?

эксплуатационная — 60,5 л.

Сколько литров в баке мтз 80?

Технические характеристики базовой модели трактора МТЗ-80

У машины следующие характеристики: Дизельный четырехцилиндровый двигатель Д-243 мощностью 82 Л/С. Прямой впрыск без турбины, рабочий объем 4.75 литра, крутящий момент 298 Н/м с коэффициентом запаса 15 %. Топливный бак на 130 литров.

Какое масло залить в рулевую колонку мтз 82?

Таблица смазывания тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82. Сорта масла, периодичность замены

Место смазывания (число мест)	Смазочный материал
Корпус ГУР (гидроусилителя рулевого управления) (1)	Масло моторное: летом М10Г2 либо М10В2, зимой М8Г2 либо М8В2 (ГОСТ 8581-78)

Как проверить уровень масла в рулевой колонке мтз 82?

Поднимите тяги ЗНУ в крайнее верхнее положение, заглушите двигатель, затормозите трактор стояночным тормозом и поднимите капот. Проверьте визуально уровень масла по масломеру на баке с левой стороны трактора. Уровень должен быть между метками «О» и «П» масломера.

Можно ли заливать масло трансмиссионное масло в гидравлику?

Таким образом, если масло соответствует стандарту спецификаций, то его можно лить в трансмиссию и гидравлику, подчеркивает Павел Коломиец.

Какое масло в двигателе мтз 82

Как и любая другая техника, тракторы марки МТЗ-80 требуют соблюдения правил эксплуатации, своевременного проведения технического обслуживания и ремонта. К числу регламентных операций, выполняемых как при обслуживании, так и в процессе эксплуатации, относится контроль за уровнем топлива и рабочих жидкостей и поддержание их требуемого объема.

К числу рабочих жидкостей и смазочных материалов, обеспечивающих паспортные технические характеристики, надежную и безотказную работу МТЗ, относятся:

• моторное масло для двигателя, топливного насоса, воздухоочистителя и гидросистемы;
• трансмиссионное масло для коробки перемены передач и колесного редуктора трансмиссии;
• консистентные смазки для подшипниковых узлов;
• охлаждающая жидкость для системы охлаждения двигателя.

Основные заправочные объемы МТЗ-82 и МТЗ-80

Для каждого вида заправочных материалов в конструкции трактора предусмотрены отдельные емкости, объем и место установки заправочных емкостей МТЗ рассчитаны с учетом различных режимов эксплуатации, удобства обслуживания и снижения его трудоемкости.

Данные об объеме емкостей тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82 приведены в таблице и не отличаются для обеих модификаций:

Заправочная емкость	Объем, л
Сдвоенный топливный бак	120
Топливный бак пускового двигателя	1,9
Радиатор системы охлаждения двигателя:

20

22

Система смазки двигателя12Корпуса агрегатов силовой передачи (КПП, задний мост)40Корпус переднего ведущего моста1,7Корпус колесного редуктора перед­него моста2×1,7Корпус верхней конической пары ко­лесного редуктора2×0,3Промежуточная опора карданного вала0,2Раздельно-агрегатная гидросистема22Гидроусилитель рулевого управле­ния6Картер топливного насоса0,2

Марки и заправочный объем

При выполнении технического обслуживания не следует руководствоваться данными таблицы объемов емкостей, т.к. в большинстве случаев объем заправляемой жидкости меньше.

Расчет объема смазывающе-охлаждающих жидкостей (СОЖ) выполняется с учетом обеспечения требуемого режима агрегатов, а объем предназначенных для них емкостей учитывает нагрев и температурные расширения при работе, объем соединяющих агрегаты и емкости трактов и магистралей, способ применения СОЖ.

Например, для комбинированной смазки деталей двигателя используется заливаемое в картер двигателя масло. К трущимся поверхностям (шейки коленчатого и распределительного вала, втулки промежуточной шестерни и шестерни топливного насоса) оно подается под давлением непрерывно, клапанный механизм смазывается под пульсирующим давлением, остальные детали смазываются разбрызгиванием.

Количество заправляемых материалов и их марка должны соответствовать указанному в техническом руководстве на трактор, с учетом времени года и температуры воздуха.

В качестве моторного масла для установленных на тракторах МТЗ дизелей применяются марки М-8ДМ (для работы при температуре ниже +5°С) и М-10ДМ (при температуре выше +5°С).

Допускается применение марки масел М-10Г2К и М-10Г2 с аналогичными характеристиками. Объем заливки в картер двигателя составляет 12 л.

Для смазки топливного насоса четырехплунжерного и воздухоочистителя также применяется моторное масло перечисленных марок. Объем заправки для первого составляет 0,25, для второго — 1,5 л.

При низких температурах — от -40°С и ниже — допускается разбавление масла на 15% дизельным топливом для смазки топливного насоса.

Картеры механизмов силовой передачи заправляются полностью, для плановой замены требуется 40 л трансмиссионного масла марок ТАп-15В, ТСп-10, ТСп-15К или ТАД-17. Эти же марки используют для колесного редуктора, верхней конической пары, опоры привода и приводного шкива, эти механизмы также заполняются в полном объеме.

К силовой передаче относится и понижающий редуктор, выполненный в одном корпусе с механизмом сцепления. Сухое сцепление фрикционного типа установлено в сухом отсеке корпуса, смазка в устройстве механизма сцепления требуется только для выжимного подшипника, для этого применяют солидол или ЛИТОЛ-24. Попадание масла из отсека понижающего редуктора в сухой отсек недопустимо.

Для узлов гидросистемы и гидроусилителя руля применяются марки моторного масла:

Смазка подшипников многих узлов — втулок, шарниров, ступиц, опоры карданной передачи и других — выполняется пластичными консистентными смазочными материалами ЛИТОЛ-24, солидол или LCP-GM. Эти материалы заливают с помощью специального шприца через тавотницы.

Таблица смазки

№ позиции на схеме ТО	Наименование точек смазки	Наименование, марка и обозначение стандарта на смазочные материалы и жидкости				Кол-во точек смазки	Периодичность смазки, мтч
		Смазка при эксплу-атации при температуре		Заправка при эксплу-атации, л	Смазка при хранении (до 6 мес.)		основные	заменители
		от -40°С до +5°С	от +5°С до +50°С
21	Картер дизеля	Масло моторное: Основное
		М-8ДМ ГОСТ 8581-78	М-10ДМ ГОСТ 8581-78	12,0	12,0	1	500
		Дублирующее
		М-8Г2К ГОСТ 8581-78	М-10Г2К ГОСТ 8581-78,	250
		М-10Г2 модернизированное ТУ 38.401-58-169-96	500
27	Топливный насос	Масло моторное, то же, что в картер дизеля		0,25*	-//-	1	При установке нового или отремонтированного насоса
37	Поддон воздухоочистителя	Предварительно отстоявшееся и профильтрованное отработанное моторное масло		1,5	1.5	1	500
22	Корпус силовой передачи	Основное				1	При проведении сезонного ТО
		Масло трансмиссионное ТАп-15В; ТСп-10; ТСп-15К ГОСТ23652-79		40	40
		Дублирующее
		Масло трансмиссионное ТАД-17и ГОСТ23652-79
11	Корпус колесного редуктора (Беларус 82Р)	Тоже	То же	3,7	3,7	2	Тоже	Тоже
24	Корпус колесного редуктора ПВМ	-//-	-//-	1,8 (2,0)**	1,8 (2,0)**	2	-//-	-//-
24	Корпус ПВМ	Тоже	То же	1,6 (3,7)**	1,6 (3,7)**	1	-//-	-//-
24	Корпус верхней конической пары ПВМ (82.1)	-//-	-//-	0,25	0,25	2	-//-
24	Промежуточная опора привода ПВМ	-//-	-//-	0,15	0,15	1	-//-
Приводной шкив	-II-	-II-	0,50	0,50	1	-//-
26	Корпус гидроагрегатов и ГОРУ	Основное
		Масло моторное М-10Г2 модернизированное ТУ 38.401-58-169-96
		М-8Г2К ГОСТ 8581-78	М-10Г2К ГОСТ 8581-78
		Дублирующее
		Масло индустриальное «Hessol Нуdraulikoil»; «Bechem Staroel №32», HLP 32, И-3А ГОСТ 20799-88		21,5 (УК) 17,5 (м/г каб.)	21,5 (УК) 17,5 (м/г каб.)	1	-//-
23	Корпус ГУР	То же	То же	6,0	6,0	1	-//-
31	Подшипник отводки муфты сцепления	Смазка основная: «Литол-24» ГОСТ 21150-75 Смазка дублирующая: «Bechem» LCP-GM многоцелевая, пластичная		4-6 нагнетаний шприцем (0,02)	4-6 нагнетаний шприцем (0,02)	1	125
Подшипники ступиц передних колес	То же		0,4	То же	2	При проведении сезонного ТО
32	Кулак поворотный передней оси	-//-		10-12 нагнетаний шприцем	-//-	2	500
34	Шестерня регулируемого раскоса	-//-		1	1000
35	Втулки поворотного вала заднего навесного устройства	То же		До появления смазки из зазоров	-//-	2	1000
35а	Шарниры рулевой тяги	То же		0,015	-//-	4	500
Шарниры гидроцилиндра ГОРУ (если установлен)	То же		То же	-//-	250
36	Подшипники оси шкворня ПВМ с планетарно-цилиндрическими редукторами	То же		0,03	0,03	4	125

* При температуре от -15°С до -20°С разбавляйте до 30% объема заправки веретенным АУ ГОСТ 1642-75 или индустриальным И-12А ГОСТ 20799-75 маслами. При температуре до -55°С разбавляйте до 15% объема заправки зимним дизельным топливом.

** В скобках даны заправочные емкости для ПВМ с планетарно-цилиндрическими редукторами.

Примечание: При отсутствии в зимнее время моторного масла требуемой марки допускается применение летних сортов масла с добавлением 15% (по массе) дизельного топлива зимних сортов.

МТЗ 82 – это трактор белорусского производителя, который имеет большую популярность в нашей стране. Прежде чем эксплуатировать любое рабочее транспортное средство, следует проверить уровень всех жидкостей и при необходимости дополнить. Только зная заправочные емкости МТЗ 82 и заливаемые марки масел, можно выполнить эту задачу.

Основные заправочные объемы МТЗ 82 и МТЗ 80

В первую очередь трактористу необходимо знать, сколько топлива может вместиться в топливный бак и сколько масла в МТЗ 82 в двигателе. Объем топливного бака 120 литров. Но они не единственные. Имеется еще бак пускового двигателя ПД-10. В него вмещается 1,9 литров.

Дополнительный карбюраторный двигатель необходим для пуска двигателя. Он обеспечивает легкий старт даже в сложных условиях при низкой температуре. Он состоит из одноступенчатого редуктора и электрического стартера с подогревателем.

МТЗ 82 может оснащаться одним из двух силовых агрегатов: Д240 и Д240Л. Что касаемо заправочных объемов, то разница между ними лишь в том, что Д240 имеет 20-литровую охлаждающую систему, а Д240Л – 22-литровую.

Заправочные емкости МТЗ 82:

1. Объем картера моторного масла — 15л.
2. Корпус трансмиссии, с учетом коробки передач и заднего моста — 40 л.
3. Передний ведущий мост – 1,7 л.
4. Колесный редуктор ПМ – 1,7 л. каждый.
5. Верхняя коническая пара колесных редукторов переднего моста – по 0,3 каждый.
6. Гидроусилитель руля – 6 л.
7. Топливный насос – 0,2 л.
8. Пусковой двигатель, редуктор – 0,4 л.

Марки и заправочный объем

Емкость узлов не является предопределяющей для заправки. Заливать в систему необходимо определенное количество масла или смазки. Прежде чем заливать жидкость или смазывать узлы, необходимо уточнить, какую марку необходимо использовать.

При работе трактора в холодное время года при температуре до +5 С необходимо использовать моторное масло М-8ДМ, которое соответствует ГОСТ 8581-78. Заливать необходимо 12 литров. То же количествао смазки, но уже марки масел М-10ДМ по ГОСТ 8581-78 необходимо обновить при температуре окружающего воздуха +5 С и более. Менять смазку необходимо каждый 500 мч. Использовать можно и альтернативные варианты: М-10Г2К и М-10Г2. Первый образец меняется каждые 250 мч, а второй 500 мч.

В топливный насос можно заливать одно из вышеперечисленных масел. Причиной замены жидкости в узле может стать его ремонт. В остальных случаях заливать его не требуется. В топливный насос вмещается 0,25 л моторного масла.

Воздухоочиститель – еще один узел трактора, который требует наличия моторного масла. Но здесь есть особенность. Можно добавлять отработку, дав ему отстояться. Замена производится каждый 500 мч. Но обязательно знать, сколько литров масла добавлять. В этом случае — 1,5 л.

Заправочная емкость силовой передачи – 40 литров. Система заправляется полностью. При каждом очередном плановом то необходимо заменить 40 литров трансмиссионного масла ТАп-15В, ТСп-10 или ТСп-15К. Можно дублировать другим — ТАД-17.

Колесный редуктор вмещает 3,7 л того же масла, что и в трансмиссию. В отличие от других элементов, в редуктор необходимо заполнять сразу в двух точках. Колесные редуктор, верхняя коническая пара, опора привода и приводной шкив заправляются Тап-15В и другими аналогичными маслами.

Все гидроагрегаты и ГОРУ заправляются модернизированным моторным маслом М-10Г2. Можно использовать и другие: М-8Г2К или М-10Г2К. Это же касается и гидроусилителя руля, туда заправляется такое же масло.

Смазка подшипника обводки выполняется Литолом-24. В качестве альтернативы можно использовать многоцелевую пластичную дублирующую смазку марки LCP-GM. Выполнять это необходимо как при эксплуатации, так и техническом обслуживании. Чтобы заполнить 0,2 литра рабочего объема, необходимо использовать специальный шприц. Нескольких нагнетаний будет достаточно.

Литол-24 можно назвать универсальной смазкой. Его используют в подшипнике ступицы в количестве 0,4 л, поворотном кулаке, шестерне раскоса, втулках, шарнирах, подшипниках в различном количестве.

При добавлении в насос отработанного дизельного масла необходимо учитывать, что зимой, когда температура опускается ниже -20 градусов оно может замерзнуть, поэтому актуально использовать веретенную смазку АУ. При температуре -55 актуально разбавление дизельным топливом на 15%.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

TractorData.com Беларусь МТЗ-82 информация о тракторе

Производство
Производитель:	Беларусь
Завод:	Минск, Беларусь

Беларусь МТЗ-82 Мощность
Двигатель:	80 л.с. 59,7 кВт

Механический
Шасси:	4×4 MFWD 4WD
Рулевое управление:	Усилитель
Тормоза:			стандартная кабина
Коробка передач:	18-ступенчатая
Детали коробки передач …

Фото

На данный момент фотографии белорусского МТЗ-82 отсутствуют. Чтобы отправить свое, отправьте его по электронной почте [email protected]. Фотографии могут быть использованы только с разрешения оригинального фотографа.

Вместимость
Топливо:	34.3 галлона 129,8 л
Гидравлическая система:	5,6 галлона 21,2 л

Гидравлика
Объем:	5,6 галлона 21,2 л
Давление:	2321 фунт / кв.

Сцепное устройство трактора
Задний подъемник:	4,410 фунтов 2000 кг

Коробка отбора мощности (ВОМ)
Задняя частота вращения:	540/1000 / земля

Информация о странице
Последнее обновление:	30 сентября 2011 г.
Авторские права:	Авторские права 2021 TractorData LLC
Контакт:	. Peter @ TractorDataком

© 2000-2021 — TractorData.com®. Примечание. Мы делаем все возможное, чтобы обеспечить перечисленные данные.
точно. Однако различия между источниками, неполные списки,
ошибки и ошибки ввода данных действительно происходят. Проконсультируйтесь с официальным лицом
литературу от производителя перед тем, как приступить к обслуживанию или ремонту.

Моторное масло 15w / 40, 10w / 40 — 15w / 40, EP80w / 90 Transmission Fluid — 10w / 30, 15w / 30 SUTO Oil — Axle Oil — Midlands Lubricants Ltd

Midlands Lubricants Ltd, поставщик и дистрибьютор масел собственной марки для трактора Беларус, включая моторное масло 15w / 40 , тракторную трансмиссионную жидкость и тракторное гидравлическое масло , а также смазки, стеклоомыватель и средство для удаления дорожной пленки.Для ведения эффективной фермы необходимо использовать широкий спектр оборудования, поэтому выбор правильного оборудования так же жизненно важен для сельского хозяйства, как и выбор правильного масла. У нас есть самое лучшее масло, чтобы поддерживать ваш трактор Беларус в отличном рабочем состоянии, поскольку мы понимаем стоимость потерянной продукции и в то же время получаем от вашего оборудования максимальную эффективность и производительность.

• Масло AGRI, новая смесь на заказ — Политика обеспечения качества и BER 1400/2002

Не забывайте, что наши масла смешаны с улучшенными пакетами VI, что означает, что они остаются более густыми при температуре, обеспечивая большую защиту и длится дольше. Наша цель — защитить ваше оборудование с помощью смазочных материалов высочайшего качества, обеспечивающих защиту от износа, ржавчины и эксплуатационную надежность по доступной цене.

У нас есть все необходимое для вашего трактора Беларус — трансмиссионная жидкость для тракторов, моторное масло, гидравлическое масло, масло для мостов, масло для дифференциала, масло для привода, масло для коробки передач двигателя, масло для рулевого управления, масло для тормозов и сцепления, масло для ступиц, а также смазка для тракторов. и антифриз для тракторов (охлаждающая жидкость для тракторов), передний мост, задний мост, масло для механизма отбора мощности, а также жидкость для стеклоомывателя трактора и картера цепи.

Ниже представлены предложения Midlands Lubricants нашей собственной марки, которые подходят для использования в тракторах Беларусь. Мы не представляем производителя или товарный знак, если вы не можете найти то, что ищете, позвоните или напишите по электронной почте.

• Масло AGRI и Heavy Plant Service Oil, доставляемое прямо в гараж по вашему выбору.

Гидравлическое масло для тракторов — Паспорта гидравлических масел

Трансмиссионная жидкость для тракторов

Моторные масла для тракторов — Моторное масло 15w40 Лист данных E7

Антифриз для тракторов — Стеклоочистители — Смазки — Средство для удаления дорожной пленки

Тракторы Беларус — чрезвычайно сложные детали оборудования и имеют несколько потребностей в смазке.Подходящие смазочные материалы Midlands Belarus Oils включают 10w / 40 Low Saps, 15w / 40 E7 или E9 Engine Oil — Tractor 15w / 40, EP80w / 90 Transmission Fluid — Hydraulic 15w / 40, 10w / 30 Tractor Fluid — EP80w / 90 GL4 or GL5 Axle Масло — Коробка передач — Масла главной передачи — Дифференциальные масла — Масло ступиц и тормозная и рулевая жидкость — Антифриз Blue Concentrate Coolant

Ассортимент тракторов Беларус включает: колесные тракторы Беларус и Беларусь серий 1000, 900, 800 и 500 ищите просто позвоните нам или напишите нам)

• Беларусь Трактор 1005 серия:
• Беларусь Трактор 1021 серия:
• Беларусь Трактор 1022 серия:
• Беларусь Трактор 1025 серия:
• Беларусь Трактор 1062 серия:
• Беларусь Трактор 1082 серия:
• Беларусь Трактор 1220 серия:
• Беларусь Трактор 1221 серия:
• Беларусь Трактор 1500 серия:
• Беларус Трактор 1507 серия:
• Беларусь Трактор 1523 серия:
• Белару s Трактор 1525 серия:
• Беларусь Трактор 2022 серия:
• Беларусь Трактор 2122 серия:
• Беларусь Трактор 250 серия:
• Беларус Трактор 252 серия:
• Беларусь Трактор 2522 серия:
• Беларусь Трактор 3022 серия:
• Беларусь Трактор 310 серии:
• Беларус Трактор 321 серия:
• Беларусь Трактор 322 серия:
• Беларус Трактор 3522 серия:
• Беларус Трактор 422 серия:
• Беларус Трактор 510 серия:
• Беларус Трактор 512 серия:
• Беларусь Трактор 540 серия:
• Беларусь Трактор 560 серия:
• Беларусь Трактор 562 серия:
• Беларус Трактор 570 серия:
• Беларусь Трактор 572 серия:
• Беларусь Трактор 592 серия:
• Беларус Трактор 622 серия:
• Беларусь Трактор 680 серия:
• Трактор Беларусь 800 серия:
• Трактор Беларусь 820 серия:
• Трактор Беларусь 860 серия:
• Беларус Трактор 862 серия:
• Беларус Трактор 890 серия:
• Беларус Трактор 90 серия:
• Беларус Трактор 900 серия:
• Беларусь Трактор 92 серия:
• Беларус 920 серия:
• Беларус 950 серия:
• Трактор Беларусь 952 серия:
• Трактор Беларусь 952.4 серия:

Возможности для повышения эффективности и воздействия на окружающую среду двигателей внутреннего сгорания

Основные моменты

•

Ожидается, что до 2040 года не менее 85% транспортной энергии будет приходиться на традиционное жидкое топливо.

•

Следовательно, двигатели внутреннего сгорания должны быть улучшены, чтобы уменьшить их локальное и глобальное воздействие на окружающую среду.

•

Предлагается ряд возможных подходов к повышению эффективности и сокращению выбросов.

•

Стратегии двигателей могут снизить выбросы CO2 на 30%, гибридизацию и облегчение на 50%.

•

Обсуждаются последствия для транспортной политики.

Реферат

В настоящее время 99,8% мирового транспорта приводится в движение двигателями внутреннего сгорания (ДВС), а 95% транспортной энергии производится за счет жидкого топлива, производимого из нефти. Рассматриваются многие альтернативы, включая аккумуляторные электромобили (BEV) и другие виды топлива, такие как биотопливо и водород.Однако все эти альтернативы начинаются с очень низкой базы и сталкиваются с очень серьезными препятствиями на пути неограниченного расширения, так что ожидается, что 85–90% транспортной энергии будет поступать за счет обычного жидкого топлива, используемого в двигателях внутреннего сгорания, даже к 2040 году. Следовательно, крайне важно, чтобы ДВС были улучшены, чтобы уменьшить локальное и глобальное воздействие транспорта на окружающую среду. В данной статье рассматриваются возможности такого улучшения после обсуждения основных принципов, регулирующих эффективность двигателя, и технологий контроля загрязнения выхлопных газов.Большой простор для такого улучшения иллюстрируется рассмотрением различных практических подходов, уже имеющихся на рынке. Например, лучшие в своем классе двигатели SI в США потребляют на 14% меньше топлива по сравнению со средним показателем. Только разработка двигателей и обычных трансмиссий может снизить расход топлива более чем на 30% для легковых автомобилей (LDV). Внедрение других технологий, таких как гибридизация и облегчение, может снизить расход топлива на 50% по сравнению с текущим средним показателем для легковых автомобилей с малым весом.Современная технология последующей обработки может гарантировать, что уровни загрязняющих веществ в выхлопных газах соответствуют самым строгим текущим требованиям к выбросам. Действительно, в самых современных автомобилях с дизельным двигателем выхлопные газы могут быть чище, чем всасываемый воздух в городских центрах. Последствия для транспортной политики, особенно когда есть планы запретить ДВС, рассматриваются в заключительном обсуждении. Все доступные технологии должны быть развернуты для смягчения воздействия транспорта на окружающую среду, и было бы крайне недальновидно препятствовать дальнейшему развитию ДВС путем ограничения их продаж.

Ключевые слова

Двигатель внутреннего сгорания

Выбросы

Эффективность

Гибридизация

Аббревиатуры

ASTM

Американское общество испытаний и материалов

BEV

аккумуляторный электромобиль

топливо CFD

кооперативное исследование гидродинамики

CFR

сажевый фильтр

EGR

рециркуляция выхлопных газов

EOI

конец впрыска (CAD)

GCI

бензин с воспламенением от сжатия

GPF

бензиновый сажевый фильтр

HCCI

с однородным зарядом с воспламенением от сжатия

HEV

гибридные электромобили

ICE

двигатель внутреннего сгорания

двигатель внутреннего сгорания

ID

задержка воспламенения (SOC-SOI)

IDW

задержка воспламенения (SOC-EOI)

PPC

частично предварительно смешанное сжатие

RCCI

управляемая реактивность CI

RDE

фактические выбросы

RON

октановое число по исследовательскому методу

SCR

селективное каталитическое снижение 0234 SOC

начало горения (CAD)

SOI

начало впрыска (CAD)

BOE

баррель нефтяного эквивалента

CNG

сжатый природный газ

DOC

катализатор окисления дизельного топлива

GDI

бензин с прямым впрыском

MTBE

метил-трет-бутил эфир

NEDC

новый европейский ездовой цикл

PEMS

портативная система измерения выбросов

PHEV

подключаемый гибридный электромобиль

PMEP

перекачивает среднее эффективное давление

PRF

первичное эталонное топливо

TRF

толуол эталонное топливо

WLTP

всемирные процедуры испытаний легкого режима

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

© 2020 Автор (ы).Издатель Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Нормы масла в УАЗ Патриот. Сколько масла в двигателе УАЗ Патриот. Сколько литров масла в двигателях Passat B5

Масло в двигатель УАЗ Хантер — какое и сколько (Объем), процедура замены

Технический регламент UAZ Model Hunter подразумевает замену моторного масла на бензин, а также дизельные двигатели через каждые 15 000 км пробега или один раз в течение года — в зависимости от периода проекта наступят годы EDA 30.При этом замена масла считается неценовой процедурой на 2500 км, после это называется «ходовой». В тяжелых условиях эксплуатации, таких как поездки на небольшие расстояния, очень частые отказы двигателя и очень плохие дорожные условия (пыль, грязь, песок), замена масла требуется через более короткие промежутки.

В дизельном двигателе УАЗ Хантер масло лучше менять каждые 10 000 км, а дополнительно лучше — каждые 8. Что остается делать нашему клиенту Есть такое, что солард мягко говоря не на высшем уровне, из-за этого мотора oil Быстро разрушается.А от большего количества масел непрерывного действия ваш двигатель станет для вас только «Спасибо» и станет еще более непревзойденным. Уже сегодня при замене масла нужно менять собираемый масляный фильтр. Кроме того, воздух и топливо (по способностям), так как на них не такие огромные средства, при этом существенно влияют на формирование правильной топливной и воздушной консистенции.

Вязкость

Для бензиновых двигателей рекомендованы всесезонные моторные масла со степенью вязкости: 0W-40, 5W-40, 5W-30, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.Для дизельного агрегата 5,2,4 л подойдет масло с вязкостью 10W-40. Для тех, кто слабо разбирается в обозначениях — 1-я цифра обозначает вязкость «на холоде», а другая, соответственно, вязкость «на горячем» (чем именно эта цифра, тем более густое масло при рабочей температуре мотор). Это так называемая вязкость по SAE. Например, 0W означает, что масло способно сохранять приемлемую текучесть до температуры 35 градусов Цельсия.

Сколько литров масла в двигателе Дэу Матиз.

Обратите внимание, масло 0W-40 и 20W-40 хоть и имеют единое обозначение вязкости «на горячем» (2-я цифра после w), но вначале масло работает при температуре от 35 до 0 градусов. , а в 2-м — от 0 до 35. Что существует, что зимнее масло всегда более водянистое в смеси, если всесезонное называется летним, потому что при высоких температурах масляная пленка на месте действия поршня подходит к Цилиндр очень узкий, поэтому сильные болты как на юбках поршней, так и в самих цилиндрах.

Одиночество

Читать так же

Такой параметр определяет количество металлосодержащих присадок, иначе количество золы, которая остается после полного сгорания (испарения) масла. Масла полные — с полным пакетом присадок, на канистре указывается как Full SAPS, либо по систематизации ACEA: A1, B1; A3, B3; A3, B4; А5, В5.

Средиземноморские масла (фиксированные присадки) обозначены на баллоне как MID SAPS или ACEA: C2 / C3. В минорных маслах пакет присадок еще меньше, их называют Low Saps или ACEA C1 / C4.

Как поменял масло в

двигатель УАЗ Патриот

1-я замена после предыдущего хозяина, пробег 8.000 км.

Сколько литров масла в двигателе Пассат В5.

Зачем уменьшать ashost? Максимальное содержание сульфатной золы не допускается в большинстве современных автомобилей из-за европейских стандартов для выхлопных газов. Такие масла меньше забиваются шалфейными фильтрами, катализаторами, ну и дополнительно ложатся на поршни, кольца.

В УАЗе Хантер использует обычные на собственных двигателях конструкции, поэтому есть вариант смело использовать средние права, а иногда и фенно масла, если не хотите переплачивать.

Порядок замены

Перед процедурой замены масла следует определить, какое масло будет заливаться в ваш собственный двигатель. Если в мотор залили «минеральную воду», никогда нельзя заливать синтетическое моторное масло , не произведя перед этим промывку мотора.Право и оборот, при переходе с синтетического масла на минеральное тоже нужно промывать мотор, так как эти масла между собой не совместимы.

Читать так же

Иногда происходит непредсказуемая реакция, в результате чего в системе смазки двигателя, состоящей из огромного количества мелких каналов, образуются хлопья, которые блокируют масляные каналы и стыковку двигателя. Но полусинтетическое масло одинаково совместим с минеральным маслом и синтетикой, соответственно в этом случае можно обойтись без промывки двигателя.

Большинство автолюбителей не доверяют промывкам, тем более именуемым «пять минут» (когда за 5 минут работы мотора в старое масло заливается специальная жидкость, то это наш клиент Осталось подключить), Поскольку стопроцентную промывочную жидкость слить нереально, любая ее часть, как ее еще называют по-другому, останется в двигателе и ухудшит смазочные характеристики нового масла.

Сколько литров масла в двигателе Газель 406.

Поэтому промывки нужно проводить с особой осторожностью, используйте их только тогда, когда это необходимо — при смене типов масел, или если куплена подержанная машина и вы не знаете, какое масло залито. Для замены вам пригодятся: новое моторное масло Оба фильтра, тряпка без репликации, емкость для слитого масла объемом 5 л., Ключ на 17, отвертка (или специальный ключ для поворота с масляного фильтра).

Что нужно, так это то, что еще надо сделать возможность замены масла в двигателе УАЗ Хантер:

1. Поставить машину на смотровую яму, подъемник либо эстакада.Если двигатель остыл, его нужно прогреть до рабочей температуры.
2. Снимите крышку нефтеперерабатывающего завода и снимите защиту (или брызговик) двигателя.
3. Очистите болт для слива масла (Motor Carter Poison) железной щеткой или тканью.
4. Ключом на 17 откручиваем болт слива масла, предварительно подставив под это место тару. Чтобы масло слилось обратно, конечно немного покрутить стартер (ухва не завелась).
5. Открутите масляный фильтр, увы не выверните его при вынимании из машины, в ПК какое-то количество масла . Если фильтр «Треснувший» не откручивается, воспользуйтесь отверткой. Вам нужно проткнуть фильтр ближе к его дну, сделав рычаг.
6. Установите новый фильтр, предварительно добавив некоторое количество масла, так как ранее не смогли смазать уплотнительное кольцо фильтра и намотайте столько, сколько сможете.
7. Затяните сливной болт в картере мотора, только после этого можно заливать новое масло.
8. Залить новое масло.

сколько Залить — зависит от объема мотора. Двигатель В Внутреннего сгорания УАЗа объемом 2.7.7 заливается 7 литров. Моторное масло. В двигателе 4.5.9 — масло 5,8 л. В дизельном 2,4,5 агрегате — при замене будет 5,5 л масла. Из чего подходит руль на УАЗ Патриот … Джип УАЗ Патриот — это автомобиль, который не боится грязи, бездорожья, пересеченной местности и есть водоемы. Но для удобства управления автомобилем в конструкции присутствует рулевое колесо с собственным механизмом.Покрутить руль на машине, которая имеет вес почти две тонны, довольно проблематично, так как добиться лучшей маневренности и …

Мотор ЗМЗ 409 — один из самых популярных двигателей отечественного автопрома. Этой силовой установкой комплектовались УАЗ Патриоты, Буанка, Барс, Хантер, Сыбирь, Карго, Соболь и Газели. Серийный выпуск 409-го стартовал в 1996 году и продолжается по сегодняшний день в виде бензиновых агрегатов объемом 2,3 и 2,7 литра разной мощности. ЗМЗ 409 отличается от предшественников уникальным высокопрочным коленчатым валом с 8 противовесами и полнорогатой конструкцией.Кроме того, одной из ключевых особенностей чугунного двигателя было наличие газового нейтрализатора. Что касается расхода топлива, то в среднем автомобили с таким двигателем сжигают около 12 литров на 100 км в смешанном цикле. Информация о масле и сколько лить — далее в статье.

За более чем 20-летний период производства эти 4-цилиндровые рядные двигатели до сих пор широко используются в российских автомобилях. В 2003 году двигатель был немного доработан. Изменения коснулись систем распределительных валов — масло больше не загрязняется продуктами износа колодок натяжителя.Последние заменили звездочками и теперь двигатель стал надежнее.

Учитывая, что обзорная силовая установка была разработана на базе 405-го мотора, она унаследовала все недостатки своей модели Row. Если рассматривать двигатель в действии, то среди основных недостатков владельцы указывают огромный расход бензина, а также сложность эксплуатации в городском режиме и на асфальте. При этом ЗМЗ 409 отлично подходит для путешествий по бездорожью и хорошо выдерживает любые перегрузки.Потребность в ремонте возникает только после рубежа 300 тысяч километров пробега при условии правильного обслуживания. Важный момент — ЗМЗ 409 очень требователен к качеству бензина и масла, что влечет за собой ощутимые финансовые затраты.

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2,7 л.

• Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетическое 5W30
• Типы масла (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
• Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7.0 л.
• Расход масла на 1000 км .: до 100 мл.

Где и сколько — буквально риторический вопрос владельцев патриотов, когда речь идет о заправке бензином или ДДТ, маслом и тормозной жидкостью. Первое, на что обращает внимание конструкция УАЗ Патриот из заправочных баков — это наличие 2-х бензобаков, чем может похвастаться не каждая машина даже такого класса, как сам Патриот.

Помимо бензобака есть еще целый список баков и гидросистем (например, система охлаждения), которые необходимо заправить.Попробуем разобраться — почему, сколько и где, а также есть разница между рекомендациями производителя и реальностью.

• Газовые поплавки (заправочные баки) УАЗ Патриот теоретически эквивалентный по объему . Но на самом деле правильный бак успевает залить до 39 литров, вместо 36 литров, на которые рассчитан бак. Мифы об объеме 87 литров на обеих емкостях на форумах не подтвердились, хотя иногда показания владельцев патриотов разной годовой производительности колеблются в пределах 40-44 литров.В любом случае стоит прислушаться к рекомендациям производителя и не пытаться вытолкнуть пистолет, выпавший из бака при заправке.

• Система охлаждения тоже имеет нормы загрузки — 12 литров . Для радиаторов с горизонтальным расположением патрубков этот параметр больше будет 2 л.

• Оптимальный объем масла в трансмиссии 5-ти тройника КПП УАЗ Патриот составляет 2,5 литра . Уважаемые патриотлады — не умещаются на самых краях заливной пробки.Лишнее трансмиссионное масло тоже зря, поэтому заливать масло чуть ниже этого уровня, ведь шестерни главной передачи для УАЗ Патриот «РедБТР» (главная пара) должны быть не «проседающими», а только «проседающими».

• Многие уже высказались, что передний и задний мост УАЗ нужно заливать одним и тем же без промерзания с разницей в объеме. Теоретически в задний мост наливают 1,4 литра, перед — 1,5 литра.

• Нормальный объем масла в амортизаторах — 0.32 литра И его нужно поддерживать на должном уровне, регулярно доливая. Напоминаем, что объем может отличаться в зависимости от модификации самих амортизаторов.
• Обкатка в объемах и в заправке ГУР . Заправочные бачки УАЗ патриот отличаются от 1,1 л (для модели 31631 — 1,3 л).

• Для рулевого механизма достаточно 0,25 литра тормозной жидкости или специального состава для гидросистем, для тормозов — 0.6л.

• В привод любой рукоятки тормозной жидкости нужно заливать 0,18л. , Заливка для удаления воздуха, а заправочная емкость УАЗ Патриот должна быть постоянно заправлена.

• Патриот Хабар УАЗ Патриот Патриот SWAG Патриот «прячет» 5 литров из фирменных блюд . . Внушительный объем не заметить в жестких условиях эксплуатации, в которых Patra должна чувствовать себя рыбой в воде, а водителю нужен хороший обзор без помех от грязи.

В принципе это основная заправка на УАЗ патриоте. Для емкостей особых размеров в этом нет необходимости, важно только ориентироваться по отметкам MIN / MAX резервуара и не доводить уровень жидкости до предельных значений. Также есть список рекомендаций по маркам масел и других жидкостей. Если у вас есть собственные наблюдения и комментарии по этому поводу, будем рады видеть заметки из Бортовых журналов в комментариях к статье.

Выбор моторного масла для двигателя и масляного фильтра — вопрос индивидуальный, обычно каждый предпочитает какое-то масло, которое слышал хорошее, которое пробовал или выбирал по совету других.

Завод дает только общепринятые рекомендации, касающиеся вязкости масла в зависимости от температуры. окружающий, например, SAE 5W-40 — от минус 25 до плюс 35 градусов Цельсия, SAE 10W-30 — от минус 20 до плюс 30 градусов Цельсия, SAE 10W-40 — от минус 20 до плюс 35 градусов Цельсия и т. п. .

Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ.

Рекомендуемые автозаводы классы моторных масел По стандартам API (США), для бензина — SG, SH, SJ, SL, а для — CF-4 / SG или CF-4, считают очень условным, потому что категория API SG сегодня вообще недействителен как устаревший И масло на нем практически не производится, а категория API SH является «условно действующей».«

Существуют только API 1995 года с 1995 года и SL API, который был введен в 2001 году, но они постепенно заменяются API SM с 2004 года. Примерно то же самое и с маслами. Например, полусинтетическое моторное масло ZiC A + 10W-40 уже подпадает под API SM с 2004 года.

Значит надо заливать в двигатель только качественные и проверенные современные моторные масла, все подходят, но желательно какое-нибудь на постоянной основе. Хорошо зарекомендовали себя для двигателей УАЗ, по отзывам, полусинтетические моторные масла Shell Helix HX7, ZiC A +, Bizol.

Выбор масляного фильтра для двигателя ЗМЗ-409.

Масляный фильтр для бензина имеет каталожные номера 406.1012005-02, 409.1012005, 2101с-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2, для дизельного ЗМЗ-5143 соответственно — 406.1012005-02 и 2101С-1012005-НК-2. . И у него много подходящих аналогов. Можно брать в принципе любые, высотой не менее 90 мм. и диаметром 95-100 мм., что имеет повышенную дузкнессность и рассчитано на больший пробег вплоть до ее замены.

Фильтр должен поставляться с фильтрующим элементом перепускного клапана.Использование фильтрующего элемента перепускного клапана снижает вероятность увеличения количества масла в системе смазки при пуске холодного двигателя и ограничивает загрязнение основного фильтрующего элемента.

Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409.

Раньше завод рекомендовал менять моторное масло каждые 10 000 км., А теперь планку подняли до 15 000 км. Или через 12 месяцев, это зависит от того, что наступит раньше. Если это УАЗ, интервал между заменами рекомендуется сократить.

Слив масла производится на прогретом двигателе, в этом случае оно имеет меньшую вязкость и хорошо течет. Для замены масла нужно установить автомобиль на ровный участок, открыть масляную крышку клапанной крышки и открутить сливную пробку масляного картера. Масло течет не менее 10 минут.

После слива масла перед закручиванием сливной пробки масляного картера необходимо проверить состояние его уплотнительной прокладки. Заменить поврежденную прокладку новой.

Одновременно с заменой масла необходимо заменить масляный фильтр.Перед установкой фильтра смажьте его резиновую прокладку моторным маслом. Защелкните фильтр на фитинге так, чтобы он касался поверхности термозащиты резиновой прокладкой, а затем поверните руку на 3/4 оборота. При замене масляного фильтра необходимо проверить затяжку штуцера масляного фильтра и при необходимости подтянуть.

Залить свежее масло до верхней метки Макс. На указателе уровня масла установите масляную крышку на крышке клапана и запустите двигатель. После выключения лампы контрольной лампы давления масла для остановки двигателя убедитесь в отсутствии протечек из прокладки фильтра.Дать ходу масла в картер на 10 минут и еще раз проверить уровень масла, при необходимости долить. Кол-во масла с бирки МИН. до этикетки Макс Это примерно 1 литр.

Смешивание различных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409.

№

Завод прямо запрещает смешивать моторные масла разных марок и фирм, в этом случае нельзя гарантировать хорошие эксплуатационные свойства смеси масел, так как они могут значительно ухудшиться из-за возможной несовместимости присадок, входящих в разные масла.

При переходе на масло другой марки или другой фирмы промывка системы смазки двигателя СМЗ-409 промывочными или заменяемыми маслами обязательна.

Для промывки необходима система смазки двигателя:

— слить из прогретого двигателя из прогретого двигателя,
— залить специальное промывочное или сменное масло на 2-4 мм. Выше верхней отметки Max указатель уровня ,
— поставить двигатель и дать ему поработать на минимальной частоте вращения коленчатого вала не менее 10 минут,
— слить специальную промывку или замену масла,
— заменить масляный фильтр,
— залить свежее масло,
— запустить двигатель, после выключения лампы давления масла заглушить двигатель и проверить уровень масла, при необходимости долить.

Замена двигателя в двигателе позволяет продлить срок его службы. Это нужно делать регулярно и своевременно. Можно доверить смену профессионалам или сделать самому. Информацию о том, когда двигатель меняется в двигателе, нужно уточнять у производителя автомобиля. Какой объем смазочной жидкости потребуется для переключения в двигатель, зависит от модели, марки, модификации автомобиля.

Важно! Следует обратить внимание на то, что при замене смазки нужно менять масляный фильтр.

Сколько масла заливать в вазовые двигатели

Какое количество масла заливается для стабильной работы мотора? Давайте разберемся с этим вопросом.

Эксплуатационные требования содержат информацию о том, какой ВАЗ требует объем смазочной жидкости. Это 3,75 литра. При этом обязательно проверьте уровень PCU. Сразу ни при каких обстоятельствах не следует заливать полный объем. Изначально это около 3,5 литров, после чего нужно завести мотор и заглушить, проверить уровень.Добавьте к среднему значению между минимальным и максимальным.

Важно знать километр, через который следует производить замену масла. Производитель рекомендует заливать новый каждые 15000 километров пробега, но как показывает практика, лучше сократить этот срок вдвое. А некоторые автомобилисты производят смену каждые 5000.

На новые модели Жигулей: Приоры, калина, гранта — требуемый помет примерно 3,5. Изначально обязательно залить 3,2 литра, после чего остальное оплавляется.

Для автомобилей производства АвтоВАЗ нормой считается замена каждые 15000 км. Однако для продления срока службы основного блока при наиболее оптимальном варианте будет сокращено почти два — до 7000.

Сколько масла в двигателе марки машины или ВАЗ 1111? Вопрос актуальный. По рекомендации производителя со сменой заливается 2,5 литра смазочной жидкости. Период, километр аналогичен рекомендациям на остальных автомобилях марки ВАЗ.

Видео как заливать масло:

Сколько масла требуется двигателю уаз

Перед тем, как слить старую, заливать новую смазку мотора самостоятельно, необходимо ознакомиться с советами производителя о том, сколько нужно заливать при замене. Поскольку все автомобили имеют разную мощность, разные модификации, объем мотора, эта величина будет разной. Рассмотрим параметры двигателей автомобилей отечественного производства, а именно УАЗ.

Сколько литров масла в двигателе УАЗ Патриот?

Для замены смазки двигателя УАЗ модели «Патриот» необходимо семь литров.По вязкости наиболее оптимальными будут варианты 10W-40, 5W-30 или -40.

Через сколько километров, или через какой промежуток времени смазка в рабочем агрегате УАЗ можно узнать из инструкции по эксплуатации, разработанной производителем. Указывается, что слив старой бухты делается 15 000 километров не реже одного раза в год.

Количество смазки, необходимое для Suzuki

Разберемся, сколько масла требуется для двигателя Сузуки.

Сколько масла в двигателе киа

Резонный вопрос для тех, кто решил поменять смазку на КИА Спектр. Для основного блока жидкость заполняется с вехой равной 3,5. Рекомендуется производить замену не реже 15 тысяч километров пробега или один раз в год.

Объем масла в двигателе Киа Спортейдж 3 составляет 5,8 л. Сроки замены аналогичны другим моделям KIA.

Количество масла необходимое для Рено

Информация о том, сколько масла в двигателе Рено Логан содержит требования для эксплуатации данного автомобиля.Этот параметр составляет 3,8 для восьмиклапанного двигателя и 4,8 — для 16-тикланового двигателя. Замена производится через 7500 тысяч километров пробега при условии эксплуатации автомобиля в городских условиях.

Milf масло требуется для Mitsubisi

Сколько масла в двигателе Mitsubisi Lancer 9? Если нужен моторный объем машины 2 литра, то нужна подстилка, размер которой четыре, для смены жидкости, необходимой для смазки агрегата. Эту процедуру необходимо производить ежегодно.Для стабильной работы автоагрегата замена смазочной жидкости производится не реже, чем каждые 10-15 тысяч километров.

Количество смазочной жидкости, необходимое для двигателя Додж

Теперь рассмотрим актуальный вопрос Перед заменой смазочной жидкости, сколько масла заливать в двигатель Додж Калибр. Всего на мотор требуется пять литров. Производитель рекомендует замену через километр равный 15 тысячам, но практика показывает, что эти значения намного меньше.При агрессивной езде слив старой, заливка новой смазочной жидкости требуется каждые 5 тысяч, более плавная — 7,5 тысяч. При спокойной езде можно менять смазку каждые десять тысяч километров. Важно учитывать тот факт, что в любом случае замена производится не реже одного раза в год.

Необходимая рама для BMW

Информация о том, сколько масла в двигателе BMW E39 содержится в инструкции производителя. Всего мотор требуется от 6.От 5 до 7,5 литров смазки, эта величина зависит от модификации такого агрегата. Менять на бензиновых агрегатах не реже 7,5 тыс., А на дизельных 5 тыс. километров.

Подстилки для Hyundai или как оценить стоимость

Количество смазочной жидкости в HUNDAI Akcent Motor должно быть не менее 4,2 литра, но так как при сливе осталась старая деталь, то заливка производится в количестве 3,3. Лучший вариант Будет смена через 7500 тыс. Км, хотя производитель ставит это значение на отметку 15000.Чаще всего для мотора этой модели покупается смазка консистенции с маркировкой 5W-20.

Требуемый двигатель Требуется смазка двигателя Марка PEUGIOT Machine

Объем масла, необходимый для модели Peugeot 308, равен семи литрам. Заливка осуществляется как рекомендованным, так и альтернативным смазочным компонентом. Километр, в котором производится замена, соответствует большинству автомобилей и равен 15000. Это значение указывает на потребителей производителя, хотя многие грамотные специалисты сервисных центров советуют владельцу заправлять новый не реже одного раза в 7500 км.Все зависит от манеры бега, эксплуатации.

Сколько масел льется в двигатель трактора МТЗ

Вопрос, сколько смазки в двигателе МТЗ 82 идет при замене, которую необходимо проводить не менее 1000 отработанных моточасов. Смазка Latrote Для мотора — 15. Такие параметры предусмотрены технической эксплуатацией транспортного средства — трактора.

Сколько масла нужно заливать в двигатель грузовых автомобилей

Как грузовых, так и легковых автомобилей требуется современная замена смазочного материала.Эту процедуру можно провести самостоятельно, но нужно знать, сколько потребуется смазочной жидкости. Каждый автовладелец должен четко понимать, что от своевременной замены масла зависит срок службы основного блока его автомобиля, а также следует следить за интервалами замены.

Камаз

Сколько смазочной жидкости в двигателе КАМАЗ 740 и 5320? Согласно совету, который указан в эксплуатационных требованиях, для стабильной работы мотора обязательный объем 28 литров, а замену производить каждые 16000 километров пробега или при выработке 250 моточасов.

Видео замены масла в Камая:

ЗИЛ

Информация о том, сколько литров масла в двигателе ЗИЛ 130 содержится в инструкции по эксплуатации, разработанной производителем. Этот параметр составляет девять литров. Производитель также дает рекомендацию заменять смазочную жидкость каждые 6-10 тысяч километров пробега. Подобная мера, принятая владельцем автомобиля ЗИЛ 130, позволит продлить срок эксплуатации важного агрегата.

Газель

Производитель, создавший инструкцию по эксплуатации, указывает, какой объем смазки в двигателе газели 405 и 406. Это значение составляет 5,4 литра. Именно эту величину следует соблюдать при осуществлении смены. Милометр, что машина переходит с замены на слив старой, заливка новой 15000, но при эксплуатации следует ориентироваться на нагрузку. Сотрудники сервисного центра, обслуживающего эти автомобили, дают рекомендации по замене каждые 7-8 тысяч километров.

Сколько масла в двигателе Газель Камминз? Этот вопрос беспокоит многих владельцев обновленной модели Газель. Несмотря на то, что производитель один, эта модификация имеет более мощный двигатель. Количество состава для смазки, которое необходимо, составляет 5,7 л. Рекомендации на время и пройденный километр аналогичны.

ГАЗ

Разберемся, сколько смазки травмируется для стабильной работы агрегата ГАЗ 53.Для ГАЗ-53 смазочного состава восемь, а замена проводится каждые 10 000 км пробега.

Совет! Иногда минеральную смазку с присадками нужно заливать для профилактики, проехать на ней около 2500 км. Поможет промыть двигатель. После этого наполните синтетикой или полусинтетикой.

Стоит обратить внимание на то, что производители рекомендуют производить слив старой, заливку новой смазки каждые пятнадцать тысяч километров.Но обязательно учитывайте тот факт, что машины эксплуатируются в условиях городских пробок, износ происходит быстрее. Поэтому этот разрыв следует сократить как минимум вдвое.

Что такое трактор? марки и технические характеристики тракторов

Трактор — незаменимый помощник в сельском хозяйстве, на сельскохозяйственных угодьях, строительстве, коммунальном хозяйстве и многих смежных отраслях. В дальнейшем обзоре мы рассмотрим наиболее популярные модели сельхозтехники на бытовых площадях, их характеристики, а также модели, удивившие пользователей своей уникальностью и возможностями.

Т-40

Трактор на колесах Т-40 — агрегат, выпускавшийся на заводе в Липецке с 1961 по 1995 год. На данный момент данная модель снята с производства. Техника могла работать с косилкой, снегоочистителем, штабелером, а также обрабатывать посевы, требующие вспашки, на легких почвах, в теплицах, садах и приусадебных участках. Универсальная конструкция Т-40 оснащалась разнообразным навесным оборудованием. На приусадебных участках и фермах этот агрегат считался незаменимым. Оснащенный тележкой и фронтальным погрузчиком, «сороковой» был уникальной сельскохозяйственной машиной.Двигатель трактора имеет тяговую категорию 0,9. Мощность его силовой установки достигала пятидесяти «лошадей».

Оснащение механической трансмиссией Т-40 реверсом позволяло использовать все оборудование передних и задних скоростей. Такая конструкция с учетом возможных конструктивных особенностей оборудования агрегатирования с навесными устройствами и прицепами, изготовленными для легкой и тяжелой механизации типа МТЗ-82, объективно расширяла функциональные возможности приложения «сорок один».

Трактор: обзор МТЗ

На производственных мощностях ОАО «МТЗ» выпускается более сотни моделей тракторов с различными техническими нюансами. В том числе: мотоблоки, минитракторы, малогабаритные агрегаты, а также устройства на гусеницах.

Среди всего разнообразия выгодно выделяется «Беларусь» (трактор). Это агрегат, который по своему тех. по характеристикам не уступает зарубежным аналогам, а благодаря доступной цене и высокому качеству пользуется успехом не только в бывших социалистических странах, но и в государствах Европы.

Тракторы МТЗ-82 («Беларусь») вызывают гордость у отечественного производителя, что повлияло на повсеместное заслуженное признание и уважение к этой марке.

Технические характеристики Т-40

Рассматриваемый трактор представляет собой агрегат, имеющий следующие технические показатели:

• Масса 2, 595 тонн
• Длина / ширина / высота (м) — 3,6 / 1,62 / 2,1.
• Диапазон скоростей 2,2-26,6 км / ч.
• Наличие медленной передачи.
• Просвет дорожный (клиренс) (см) — 50.
• Колея регулировочная (м) — 1,2-1,8.

Экскаватор-трактор комплектовался четырехтактными двигателями на дизельном топливе Д-37 и Д-144 производства завода из г. Владимира. Мощность Д-37 — 37 «лошадей», Д-144 — 50 лошадиных сил. Пуск силовой установки на некоторых моделях осуществлялся ПДВ (бензин) или электростартером.

Позже появился силовой агрегат Д-37М с неразборной камерой сгорания, что гарантирует меньший расход топлива.Двигатель трактора состоял из системы подачи топлива и воздуха, кривошипно-шатунного механизма, комплекта охлаждения, распределительного устройства, пускового устройства и масляной проводки.

Оборудование

С левой стороны мотора находится дефлектор, топливозаправочный, впускной и выпускной трубопроводы. Стартер, генератор, форсунки, привод декомпрессора, масляная центрифуга и генератор расположены с правой стороны конструкции. В передней плоскости машины расположены рабочий орган вентиляторно-генераторной установки, счетчик моточасов, гидронасос.Режим подачи топлива корректируется дроссельной заслонкой, установленной перед специальной защитной решеткой вентилятора и маслоохладителя.

При работе агрегата при отрицательных температурах рекомендуется отключить радиатор от масляной системы и закрепить дроссельную заслонку на шпильках перед решеткой вентилятора. В случае чрезмерного нагрева или положительной температуры окружающей среды выполнялись обратные действия. Температурный режим можно контролировать с помощью индикаторов установленного термометра.

Особенности эксплуатации

Хотя трактор и сельхозтехника, то есть машина долговечная, тем не менее, она требует регулярного обслуживания. При эксплуатации большинства отечественных моделей желательно соблюдать следующие правила:

• Избегайте чрезмерных нагрузок на холоде, только что прошедший капитальный ремонт или новый двигатель, который не был предварительно запущен.
• Не используйте агрегат с пониженным давлением масла.
• Избегайте длительной работы при перегрузке двигателя.
• Не допускается эксплуатация двигателя без кожуха вентилируемого устройства.
• Заливать в силовую установку недопустимые вариации и типы масла опасно.

№

• Категорически не рекомендуется оставлять двигатель работающим на холостом ходу на длительный срок.
• Не подвергать машину работе при низкой температуре масла в картере (менее 55 градусов).
• Нежелательная работа мотора с неисправным воздухоочистителем или без него.

Соблюдение этих простых рекомендаций и условий, указанных в инструкции по эксплуатации, значительно продлит срок службы автомобиля без ущерба качественным показателям.

Характеристики некоторых серий тракторов от МТЗ

Трактор 132Н, учитывая его прекрасные технические характеристики, компактные размеры и доступную цену, является хорошим приобретением. Применяется на дачных участках, прополке и бороновании легких почв, окучивании и других аграрных манипуляциях.Минитрактор Беларус применим там, где требуется привод от ВОМ, в том числе при проведении коммунальных работ.

Трактор и сельхозтехника МТЗ благодаря своим отличительным показателям, малым габаритам и доступной стоимости привлекают внимание садоводов и отдельных общинных сообществ.

Агрегат под индексом 310 отлично подходит как для работы на приусадебной территории, так и для пиллинга и обработки сельскохозяйственных угодий. Кроме того, данная модель востребована в строительстве и ЖКХ.

Интересные факты

Трактор — это не только работник сельского хозяйства, но и кандидат на участие в автомобильном соревновании по мощности, габаритам и другим показателям. Ниже представлен обзор самого большого агрегата в мире.

Гигантский трактор называется Big Bud 16V-74 «. В переводе это звучит как» огромная личинка «. Не зря многозначные цифры дополняют характеристику. Они показывают, что этому трактору на земле сложно найти равных конкурентов. размер.Таких гигантов пытались создать многие производители, однако такие показатели вкупе с агрессивной силой никого не могли достать.

Данный трактор является агрегатом, выполненным в единственном экземпляре. Его разработал американский миллиардер Хармон.

Его размеры, оснащение и мощность впечатляют, но практической пользы от этого мало, хотя крупный объект способен нести плуг шириной тридцать метров с глубиной вспашки до трехсот сантиметров. Основной проблемой при дальнейшем развитии этого монстра была сложность его транспортировки.

Рейтинг тракторов-гигантов в мире

Среди «гигантов» нужно выделить следующие модели:

1. Особого внимания заслуживает трактор, обзор которого представлен ниже. Это банкомат TERRION 7360 (Петербургский тракторный завод). Его показатели эффективности — 360 «лошадок».
2. Fendt Vario 936. Этот гигантский трактор для агрария имеет мощность силового агрегата до пятисот лошадиных сил (в зависимости от версии двигателя). Производит шедевр механизации немецкая компания AGCO Corporation.
3. Massey Ferguson 8690. Еще один трактор-монстр, производимый на Британских островах. Его мощность эквивалентна 370 «лошадям».
4. Следующая модель — гордость Германии. Это колосс под названием Claas Xerion 4500. Ее сила составляет 483 конных отряда.
5. 535 «лошадей» размещены в New Holland T9000, произведенном в Нидерландах. Он оснащен двигателем объемом 15 литров.
6. В списке лидеров по производству сельхозтехники — John Deere Corporation.Его уникальные мощные агрегаты — John Deere 8345R / 8360R мощностью 360 лошадиных сил и тракторы серии 9R мощностью 560 лошадиных сил. Техника этого производителя обслуживает более половины мировых полей и плантаций.
7. Одним из выдающихся во всех смыслах помощников сельского хозяйства является советский вездеход на гусеницах Т-800. Это трактор-экскаватор, занесенный в Книгу рекордов Гиннеса. Его длина составляет 12,4 м, что в три раза больше, чем у Big Bud.Высота манипулятора составляет почти 5 м, что на 50 сантиметров меньше американского аналога. Но масса колосса превзошла все (160 тонн). Агрегат укомплектован силовой газотурбинной установкой от БелАЗа.

История создания

Тракторы и сельскохозяйственная техника на их основе появились благодаря изобретению в 1850 году англичанином Уильямом Ховардом первого такого агрегата. Устройство представляло собой паровую конструкцию, предназначенную для вспашки земли. Идея получила настолько широкое развитие, что такие плуги начали использовать по всей Европе в 19 веке.

Исходные образцы имели большую массу, что отрицательно сказывалось на качестве обработки почвы. Ремонт их был дорогим и долгим. Спустя некоторое время появились модернизированные модели тракторов, которые стали проще и надежнее. После начала серийного производства только в США в 1920 году было продано более двухсот тысяч единиц такой техники.

экземпляров Crawler появились в США (1912 г.). Вскоре трактор стал незаменимым помощником в аграрном плане.Он заложил основную часть работы по уборке урожая. На российских просторах первый агрегат с паровой машиной собрал потомок крестьян — Блинов Федор из Саратовской области.

Бетоносмеситель с дизельным двигателем 350 л. С.

2-колесный двигатель 15 л.с. Jzc 350 Мобильный дизельный бетономешалка …

2-колесный двигатель 15 л.с. Jzc 350 Мобильный дизельный бетоносмеситель, Полная информация о 2-колесном двигателе 15 л.с. Jzc 350 Мобильный дизельный бетономешалка, Бетономешалка с подъемником, Бетон Смесители с бункером, бетономешалкой с наклонным барабаном от поставщика бетоносмесителей или производителя — Zhengzhou Unique Industrial Equipment Co., Ltd.

Узнать больше

Горячие продажи 350-литровый мобильный бетоносмеситель с барабанным двигателем с дизельным двигателем …

Бетономешалки с дизельным двигателем

имеют простую конструкцию, удобство в эксплуатации, низкую стоимость; он может смешивать бетон диаметром до 40 мм и раствор для предварительного смешивания. Бетономешалка серии JZ с гравитационным типом, бипирамидой и реверсивной разгрузкой подходит для смешивания пластикового и полусухого бетона. Отличается надежностью привода, малым весом, высоким КПД.

Узнать больше

Высококачественный гидравлический дизельный бетоносмеситель на 350 литров Цена…

350 литров высококачественный гидравлический дизельный бетономешалка цена, полная информация о 350 литровом высококачественном гидравлическом дизельном бетоносмесителе цена, бетоносмеситель барабанный, продажа автобетоносмесителей, высококачественный бетоносмеситель от поставщика бетоносмесителей или производителя-Zhengzhou Pioneer Machinery Co., Ltd.

Узнать больше

Цементный смеситель / бетономешалка 350 л 350 литров в Дубае с …

Цементный смеситель / бетономешалка 350 л 350 литров в Дубае с электрическим двигателем / дизельным смесителем, Найти полную информацию о Цементный смеситель / бетономешалка 350 л 350 литров в Дубае с электрическим двигателем / дизельным смесителем, дизельным смесителем, бетономешалкой 350 л 350 литров, бетономешалкой в ​​Дубае от поставщика бетоносмесителей или производителя — Jiangsu Excalibur Power Machinery Co., Ltd.

Узнать больше

Гидравлический дизельный бетоносмеситель на 350 литров, 3200 кг Вес …

Высококачественный гидравлический дизельный бетоносмеситель на 350 литров, вес 3200 кг, вес 3200 кг Сертификация ISO9001 от Китая, ведущего рынка дизельных бетоносмесителей в Китае, со строгим контролем качества Дизель Заводы бетоносмесителя, производя высококачественные 350-литровые гидравлические дизельные бетонные смесители 3200кг Вес ISO9001 Сертификация продукции.

Узнать больше

Бетономешалка с дизельным двигателем, Бетономешалка с дизельным двигателем — Все…

Объем: 300 л — 350 л …. C 360 4 RP Бетономешалка Linea Plus Общий объем бака, л. 350 Емкость смешивания (около) л. Дизельный двигатель мощностью 300 л.с. при 3600 об / мин …

Подробнее

Дизельный высокопроизводительный бетоносмеситель — Aimix Group

Мы предлагаем вам различные модели дизельных бетоносмесителей и разные цены на них. Наши дизельные бетономешалки очень хорошо продаются по всему миру. Дизель-бетономешалка нашей компании пользуется хорошей репутацией.Кроме того, наш тарельчатый миксер завоевал доверие многих клиентов. Характеристики и преимущества: 1. Простота в эксплуатации, стабильная работа, низкое энергопотребление …

Узнать больше

Дизельный бетоносмеситель с высокой производительностью

Проданный дизельный бетономешалка приводится в движение двигателем, которому не требуется много электроэнергии. в работе. Он имеет характеристики стабильной работы и высокой эффективности, и он может не только решить проблему с электричеством при полевом строительстве, но также повысить скорость полевого строительства и сократить период строительства.

Узнать больше

Бетоносмеситель для дизельного топлива Поставщики, производитель, дистрибьютор …

Бетономешалка с приводом от электродвигателя барабанного типа | Бетономешалка на дизельном топливе, 350 л, 6 л.с. | 260 Diesel Oil Power Бетономешалка | Дизельный двигатель 9.0 куб.футов Переносной бетоносмеситель | Мобильный дизель-масляный бетоносмеситель Cm350l для рынка Ливии / Газобетоносмеситель 140 л

Подробнее

Jual Concrete Mixer Terbaru 2020 — Harga Terbaik & Cicilan 0%

Daftar Harga Concrete Mixer Murah Online Terbaru 2020 — Pembayaran Aman Original Cashback % Beli Бетономешалка Terbaik di Tokopedia

Узнать больше

Переносной электрический / ручной бензиновый двигатель объемом 350 л…

Бетономешалка, Бетономешалка, Производитель / поставщик бетонного оборудования в Китае, предлагающая 350-литровый переносной электрический / ручной бетоносмеситель с дизельным двигателем, Бетоносмеситель европейского типа с обратным барабанным бункером, Многофункциональный сельскохозяйственный гусеничный самосвал на 4 тонны Трактор пальмового масла и так далее.

Узнать больше

AT 350 БУКСИРНЫЕ СМЕСИТЕЛИ — Altrad Belle

Двигатель (тип) Мощность дизельного двигателя (л.с. / кВт) 4,8 / 3,5 Вес (кг) 337 Модель AT 350 Двигатель 230 В (тип) Мощность электродвигателя (л.с. / кВт) 2.0 / 1,5 Вес (кг) 320 ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПРЕИМУЩЕСТВА Прочное, долговечное, легко очищаемое шасси, предназначенное для сложных условий эксплуатации на стройплощадке. Быстрый и легкий переход от буксировки к смешанному режиму. Большая бочка на 280 литров. Выбор …

Узнать больше

Китайская бетономешалка 350 л с дизельным двигателем Kipor 178f …

Китайская бетономешалка 350 л с дизельным двигателем Kipor 178f, Подробнее о Китайском бетономешалке, бетономешалке от 350 л с дизельным двигателем Двигатель Kipor 178f — Ningbo Haishu Deluxe Machinery Manufacturing Co., ООО

Узнать больше

Jual БЕТОННЫЙ СМЕСИТЕЛЬ BETON MOLEN 350 500 ЛИТРОВ

б. бетономешалка 350 л. тип модели: тигр (двигатель дизель 6,0 л.с. — yanmar / dongfeng / persamaan yang setara) тип модели: tiga berlian (двигатель disel 6,0 л.с. — yanmar / dongfeng / persamaan yang setara) размеры: 2000 x 950 x 1330 мм; общий объем барабана: 350 литров; берат косонг: 280 кг; номинальная капаситас: 275 литров; скорость барабана: 25 …

Узнать больше

Дизельные бетоносмесители на продажу по выгодной цене

Дизельные миксеры можно использовать для смешивания сухих, пластичных, жидких, легких заполнителей, бетона и различных строительных растворов.Бетономешалка с дизельным двигателем применима для всех типов крупных и средних заводов по производству сборных железобетонных изделий, строительных площадок, дорог, мостов, аэропортов, туннелей и других строительных объектов, которые также могут работать со стационарными бетонными заводами.

Узнать больше

Бетоносмесители — бензиновые / дизельные и электрические …

Бетоносмесители Honda с приводом от двигателя, дизельные и электрические. Доступные с рядом опций, это смесители для тяжелых условий эксплуатации и строительные смесители высокого качества.Эти устройства обладают высокой производительностью и подходят для работы любого размера. Решения с бензиновым, дизельным или электрическим приводом; Кольцевая шестерня из литой стали для тяжелых условий эксплуатации

Узнать больше

Дизельный бетоносмеситель с приводом от дизельного двигателя — широкий …

Дизельный бетономешалка равномерно смешивает цемент, песок и воду под действием дизельного двигателя. Он подходит для смешивания сухого и твердого бетона, пластичного бетона, жидкого бетона, легких заполнителей и всех видов строительных растворов. Дизель-бетономешалка широко применяется в строительстве дорог, пристаней, мостов, домов и т. Д. В гражданском строительстве.

Узнать больше

Качественный электрический бетоносмеситель и дизельный бетоносмеситель …

Дизельный бетоносмеситель диаметром 60 мм 350 литров 14 куб.м / час Производительность 500 литров Дизельный бетономешалка JZR500H с гидравлическим загрузочным бункером Мобильный бетономешалка или бетономешалка с ручным опрокидыванием на 2 колеса с барабаном на 450 литров

Узнать больше

Бетономешалки на продажу — Equipment Trader

Автобетоносмесители

Эти автомобили предназначены для смешивания бетона по пути к строительной площадке.К счастью, они также предназначены для того, чтобы спускаться в глубокие расщелины, а также возвращаться обратно.

Узнать больше

Руководство по хорошей цене Электродвигатель 350 литров Портативный бетон …

Бетоносмеситель 350 литров оптом, бетон … — Alibaba Бетоносмесительные заводы непрерывного действия Alibaba предлагают 12 687 единиц бетоносмесителя на 350 литров. Около 89% из них — бетоносмесители, 7% — автобетононасосы и 1% — автобетононасосы. Вам доступен широкий выбор 350-литровых бетоносмесителей, таких как платные образцы, бесплатные образцы

Узнать больше

Sail (Gr Is 2062) Бетономешалка для тяжелых условий эксплуатации, Вместимость: 350…

Apexway Engineering Private Limited — Предлагает Бетономешалку для тяжелых условий эксплуатации (Gr Is 2062), емкость: 350 литров (1 мешок), емкость барабана: 500 л по цене 43000 рупий / номер в Лакхнау, Уттар-Прадеш. Читайте о компании. Получите контактные данные и адрес | ID: 13881898830

Узнать больше

Купите бетономешалку Osh Kosh с двигателем Cummins ISM-V 350 л.с.

16 июня 2010 г. · Купите бетономешалку Osh Kosh с двигателем Cummins ISM-V 350 л.с., 1450 фут-фунт максимальный крутящий момент и регулируемая частота вращения 2100 об / мин, выбросы EGR — продувка антифриза из перепускного бачка; двигатель работает горячее, чем обычно.Датчик температуры был заменен, но это не изменило ситуацию. Какие могут быть проблемы?

Узнать больше

Маленький портативный дизельный двигатель 260 л 350 л 7 л.с. с ручным запуском …

Бетономешалка, Бетономешалка, производитель / поставщик бетоносмесителей в Китае, предлагающий дизельный двигатель 260 л Бетоно / цементный смеситель с электрическим запуском, диаметр 22 мм из нержавеющей стали Стальной трос, затирочная машина для бетона Gyp-830 с двигателем Honda Gx390 и так далее.

Узнать больше

Мини-бетоносмеситель SICOMA с дизельным двигателем мощностью 9 л.с. и 350 л.

Бетонный завод HZS25 — это простой вид бетонного завода с автоматической загрузкой, который теоретически может производить 25 кубометров готовой бетонной смеси в час.Она оснащена смесителем принудительного действия с двойным горизонтальным валом JS500, производительностью 0,5 м3 на партию, и дозирующей установкой PLD1200, имеющей 3 бункера для заполнителей. ПОДРОБНЕЕ

Узнать больше

Дизельный бетоносмеситель — 350 л | eBay

Дизельные бетоносмесители с цементным приводом. Доступные в различных размерах и вариантах, это смесители для тяжелых условий эксплуатации и строительного качества. Эти устройства обладают высокой производительностью и подходят для работы любого размера. Легкий запуск коммерческого двигателя Honda 4 Stroke или промышленного электропривода; Кольцевая шестерня из литой стали для тяжелых условий эксплуатации

Узнать больше

Сколько масла нужно моему трактору?

Это вопрос, который нам задают чаще всего, и на него также сложнее всего ответить, поскольку запас масла зависит от конкретной марки, модели и года выпуска вашего оборудования.Вместо того, чтобы пытаться перечислять тысячи моделей, вот как вы можете найти информацию о наших самых популярных брендах, если вы потеряли руководство по эксплуатации.

Одним из лучших ресурсов с информацией о тракторах в Интернете является Tractordata.com. Вы можете искать сотни брендов и тысячи моделей от нового оборудования до настоящих динозавров сельскохозяйственной отрасли.

Прежде чем я покажу вам, как перемещаться по сайту, позвольте мне показать вам, как использовать Google как босс . Вы можете получить то, что ищете, за секунду, зайдя в Google.com и введите это в строку поиска:

сайт: tractordata.com John Deere D105 — двигатель

Естественно, вы хотите заменить вашу марку и номер модели на те, которые я использовал. Измените это, а все остальное оставьте без изменений.

Вот результат — Google иногда дает вам окно с точной информацией, которая вам нужна, прямо на странице поиска:

Чертовски круто, правда?

Поле выноски появляется не всегда. Вот как это выглядит при поиске Kubota M6040.

сайт: tractordata.com Kubota M6040 — двигатель

В этом случае вы нажимаете вторую ссылку и попадаете на эту страницу, которая выглядит так:

Вы также можете выполнить поиск на TractorData.com напрямую.

Домашняя страница выглядит так:

Есть несколько способов поиска. Как видите, я щелкнул John Deere, чтобы начать. Вы попадете на страницу трактора John Deere, где увидите длинный список номеров моделей, которые можно щелкнуть:

Прокрутите вниз, пока не найдете свою модель, а затем щелкните номер модели, чтобы перейти на страницу продукта.Вы также можете использовать вкладки для поиска по году, мощности, серии или фабрике. Прямо под вкладками вы можете переключиться на садовые или промышленные тракторы, если это то, что вам нужно.

Помните тот газонный трактор, который я поискал в Google на самом верху? Я нажал на «Газонные тракторы» и нашел его в списке. Вот страница обзора:

Почти готово! См. Вкладки под заголовком, в которых говорится: «Обзор», «Двигатель», «Трансмиссия», «Размеры», «Фотографии», «Вложения»? Нажмите «Двигатель», чтобы попасть сюда:

Информация также доступна от производителей:

Тракторы John Deere

На странице кратких справочных руководств John Deere указаны мощности и график технического обслуживания.Руководство расскажет вам, когда менять масло (через сколько часов использования), сколько использовать, все, что вам понадобится, и каковы номера деталей. Это бесплатно, и вы можете щелкнуть правой кнопкой мыши и сохранить его на свой компьютер для дальнейшего использования.

Снимок экрана с напоминанием о техническом обслуживании John Deere Gator TH 6 × 4

Вы также можете проверить страницу информации о техническом обслуживании фильтров John Deere. Вы найдете список тракторов по сериям. Просто нажмите на тот, который вам нужен, чтобы увидеть схему фильтров и емкости для всех жидкостей.Это бесплатно, и вы можете щелкнуть правой кнопкой мыши и сохранить его на свой компьютер для дальнейшего использования.

Если вам нужно полное руководство, загляните в магазин технической информации John Deere — руководства обычно стоят от 30 до 40 долларов, и вы можете заказать книгу или загрузить цифровую копию.

John Deere производит собственные детали, включая масло и фильтры, специально разработанные для их марки. Для газонных тракторов John Deere вы можете купить комплекты для домашнего обслуживания, которые идут в комплекте с фильтрами и маслом.

Видео о техническом обслуживании John Deere доступны в Интернете бесплатно с пошаговыми инструкциями, а канал John Deere на YouTube находится здесь, и вы найдете такие замечательные видео, как это:

Тракторы Kubota

Руководства Kubota доступны для бесплатного скачивания на сайте Kubotabooks.com. Вам просто нужно найти номер модели в списке. Если вы не нашли свой трактор в списке, вы можете приобрести руководство здесь.

Узнайте, когда нужно менять масло, на странице обслуживания смазочного материала Kubota.

Вы также можете зайти на канал Kubota на YouTube и просмотреть видеоролики пользователей, подобные этому: