Двигатели Киа Спортейдж: какие установлены, характеристики, надежность

Sportage – знаковая модель для Киа. Это имя существует уже четверть века, а сам автомобиль сменил 4 поколения.

Содержание

• Двигатели Sportage I поколения
  • FE
  • R2 и RF
• Двигатели Sportage II поколения
  • G4GC
  • D4EA
  • G6BA
• Двигатели Sportage III поколения
  • G4KD
  • D4FD
  • D4HA
• Двигатели Sportage IV поколения
  • G4NA
  • G4FJ

Двигатели Sportage I поколения

Киа Спортейдж дебютировал в 1993 году. Это первый и единственный раз, когда Sportage имел несколько вариантов кузова. Кроме стандартной пятидверной версии была предложена «трёхдверка» с открытым верхом и автомобиль с удлинённым задним свесом (Sportage Grand).

Свой первый внедорожник корейский производитель создал на базе автомобиля Мазды. Sportage использует рамную конструкцию. Большую часть времени внедорожник заднеприводный, передок жёстко подключаемый.

От японцев перешли и двигатели. Под капотом Sportage можно было встретить бензиновый двухлитровый мотор в трёх разных исполнениях и два дизеля: объёмом 2,0 и 2,2 л.

FE

ДВС серии FE Kia начала выпускать по лицензии Мазды в 1992 году. Это четырёхцилиндровый атмосферный агрегат с блоком из чугуна и алюминиевой ГБЦ. Перед установкой в Спортейдж мотор немного доработали, в частности изменили впускной ресивер, установили другой распредвал и снизили степень сжатия.

Существовало две версии: с 8- и 16-клапанной головкой блока. Первые можно было встретить только на автомобилях корейской сборки до 1999 года. Этот мотор развивает только 95 лошадиных сил по сравнению с 118 силами 16-клапанного. К тому же у него рекордно низкая степень сжатия – 8,6.

Начиная с 1995 года под капотом появились двигатели с FE-DOHC с двойным распредвалом. Диаметр цилиндра и ход поршня оставили без изменений.

Двигатель	FE SOHC (DOHC) 16V
Тип	Бензиновый, атмосферный
Объём	1998 см³
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86 мм
Степень сжатия	9. 2
Крутящий момент	166 (173) Нм при 4500 оборотов в мин.
Мощность	118 (128) л.с.
Разгон	14,7 с
Максимальная скорость	166 (172) км/ч
Средний расход	11,8 л

R2 и RF

На Спортейдж первого поколения устанавливались два дизельных двигателя. Один из них – R2 объёмом 2,2 л без турбонаддува. Он выдаёт только 63 лошадиные силы и 127 Нм крутящего момента. Этот силовой агрегат раннее можно было встретить на микроавтобусе Мазда Бонго. На Sportage его ставили до 2002 года.

Второй мотор – дизельная модификация агрегата FE серии. Сам блок не претерпел никаких изменений, но ГБЦ совершенно иная. Уже сами корейские конструкторы добавили к нему турбину, благодаря чему мощность возросла до 83 лошадей. По надёжности этот мотор менее предпочтительный, чем бензиновые. Дизель работает под большей нагрузкой, плюс ко всему имеет более сложную конструкцию (форкамерное зажигание, турбина, интеркулер).

Двигатели Sportage II поколения

В 2004 году произошла смена поколений. А вместе с тем поменялась и сама концепция автомобиля. Спортейдж перестал быть рамным внедорожником, перейдя в класс кроссоверов. В основе лежит новый несущий кузов и платформа Элантры.

G4GC

Наиболее часто встречающимся двигателем на Спортейдж второго поколения стала двухлитровая бензиновая «четвёрка». Это простой и неприхотливый агрегат. Чугунный блок, ГБЦ из алюминия. В приводе ГРМ ремень, который необходимо менять каждые 50-70 тысяч, чтобы избежать обрыва и повреждения клапанов о цилиндры. В голове установлен один фазовращатель, меняющий углы фаз впускных клапанов. Но из-за отсутствия гидрокомпенсаторов, требуется регулировка зазоров клапанов каждые 90 тысяч км.

D4EA

Существует две модификации мотора D4EA. Отличаются они только турбиной и навесным оборудованием. Младшая версия использует наддув WGT и выдаёт 112 лошадиных сил. На более мощной модификации применяется турбина VGT и другой ТНВД с повышенной производительностью. Двигатель считается достаточно надёжным, но дорогие комплектующие и немалый возраст автомобилей делают покупку дизельных Спортейдж второго поколения рискованным занятием.

G6BA

Топовый двигатель Sportage второго поколения – V6 объёмом 2,7 л. Этот мотор можно было получить только в комплектации с 4-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.  Из его особенностей можно выделить алюминиевый блок и ГБЦ и небольшой ход поршня. Установлены гидрокомпенсаторы, но нет системы изменения фаз. Ремень привода ГРМ желательно менять заранее, при его обрыве поршни гнут клапаны.

Двигатели Sportage III поколения

Третье поколение увидело свет в 2010 году. Кроссовер получил яркий и динамичный дизайн, в котором не осталось ни намёка на спокойный облик предшественников. Как и Спортейдж 2 новый автомобиль в базовой комплектации имел передний привод. Полный привод доступен за доплату, но его задача не повысить проходимость, всё же кроссовер стал сугубо асфальтовым, а сделать поведение на скользких типах покрытия более уверенным.

G4KD

G4KD – двухлитровый бензиновый мотор. Встречался на Спортейдж чаще всего и был единственным бензиновым двигателем в линейке. К этому мотору были частые претензии, связанные с шумной работой. Дизельный звук на холодном двигателе свидетельствует о задирах на стенках цилиндров. Стрекотание – особенность работы форсунок.

После рестайлинга 2014 года вместо двигателя G4KD начали устанавливать мотор G4NU. Он отличается геометрией блока и приводом ГРМ.

Двигатель	G4KD
Тип	Бензиновый, атмосферный
Объём	1998 см³
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86 мм
Степень сжатия	10. 5
Крутящий момент	197 Нм при 4600 оборотов в мин.
Мощность	150 л.с.
Разгон	10,7 с
Максимальная скорость	182
Средний расход	7.6

D4FD

Дизель объёмом 1,7 л – двигатель D4FD, который был представлен только в 2010 году. Это самый объёмный мотор новой U серии агрегатов Хёндэ. Он оснащен цепным приводом ГРМ, двумя распредвалами, на каждом из которых по фазорегулятору. Помимо этого устанавливается турбина VGT с изменяемой геометрией.

Существует две версии этого двигателя. На Спортейдж применяется только наименее мощная с отдачей в 115 лошадей. Этот мотор чувствителен к качеству топлива. Низкосортная солярка быстро выводит форсунки из строя, из-за чего работа двигателя становится неровной. Если пропала тяга и появились рывки, то скорей всего забились фильтры тонкой или грубой очистки.

Двигатель	G4KD
Тип	Бензиновый, атмосферный
Объём	1998 см³
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86 мм
Степень сжатия	10. 5
Крутящий момент	197 Нм при 4600 оборотов в мин.
Мощность	150 л.с.
Разгон	10,7 с
Максимальная скорость	182
Средний расход	7.6

D4HA

Дизельный двухлитровый мотор появился в 2009 году. В отличие от мотора 1,7 л его блок отлит из алюминия, а не из чугуна. В приводе ГРМ используется цепь. Гидрокомпенсаторы самостоятельно регулируют зазоры клапанов. В системе наддува применена турбина с изменяемой геометрией.  Также как и младший дизельный мотор D4HA требователен к качеству топлива. Кроме этого при динамичной езде на высоких оборотах появляется небольшой расход масла, желательно следить за его уровнем.

У мотора D4HA есть две версии: стандартная и форсированная до 184 лошадей. Обе можно встретить под капотом Sportage.

Двигатель	D4HA
Тип	Дизельный, турбированный
Объём	1995 см³
Диаметр цилиндра	84 мм
Ход поршня	90 мм
Степень сжатия	16. 5
Крутящий момент	373 (392) Нм при 1800 оборотов в мин.
Мощность	136 (184) л.с.
Разгон	12,1 (9,8) с
Максимальная скорость	180 (195)
Средний расход	6,9 (7,1)

Двигатели Sportage IV поколения

В Россию четвёртое поколение Kia Sportage приехало в 2016 году, спустя полгода после официальной премьеры во Франкфурте. Технически автомобиль изменился не сильно, кроссовер построен на доработанной платформе предшественника и унаследовал от него двигатели. Например, дизельный мотор перекочевал из-под капота Sportage 3 вообще без изменений.

G4NA

Базовым мотором для Спортейджа по-прежнему остаётся рядная четырёхцилиндровая четвёрка объёмом 2 л. Новый агрегат получил обозначение G4NA, он относится к семейству Nu, которое представили в 2010 году. Следуя современным тенденциям, конструкторы предпочли алюминиевый блок и ГБЦ. На обоих распредвалах установлены фазовращатели для лучшего наполнения цилиндров на разных оборотах. Предусмотрены и гидрокомпенсаторы, они избавят от ручной регулировки клапанов каждые 90 тысяч км. В ГРМ используется цепь.

G4FJ

Единственный по-настоящему новый агрегат – бензиновая турбочетвёрка. Модный даунсайзинг добрался и до кроссовера Киа. Этот мотор объёмом 1,6 л выдаёт 177 лошадиных сил, что на 27 лошадок больше, чем у его двухлитрового бензинового собрата. Кроме турбины их отличает система подачи топлива. На G4FJ применяется непосредственный впрыск. Система фазорегуляции CVVT имеется и на впускном, и на выпускном валу. Гидрокомпенсаторы не предусмотрены, необходимо вручную регулировать клапаны каждые 90 тысяч км. Привод ГРМ цепной. С завода существует три версии разной мощности: 177, 186 и 204 лошадиные силы.

Немалая заслуга в улучшенной динамике принадлежит новой роботизированной трансмиссии с двойным сцеплением. Только в паре с ней и полным приводом доступен турбированный моторчик.

Двигатель	G4FJ
Тип	Бензиновый, турбированный
Объём	1591 см³
Диаметр цилиндра	77 мм
Ход поршня	85,4 мм
Степень сжатия	10
Крутящий момент	265 Нм при 1500-4500 оборотов в мин.
Мощность	177 л.с.
Разгон	9,1 с
Максимальная скорость	201
Средний расход	7. 5

Двигатели Kia Sportage

На примере Kia Sportage отчетливо видно, как происходит развитие двигателей. От неприхотливых агрегатов простой конструкции, которые выдавали мало мощности и потребляли много топлива, эволюция постепенно приходит к более эффективным и сложным ДВС с меньшим ресурсом.

Двигатели Киа Спортейдж 4 — подробные характеристики

На все модификации Киа Спортейдж 4 ставилось четыре разных двигателя: три бензиновых, причем как атмосферных, так и с турбонаддувом, а также турбодизель.

На популярный у нас кроссовер Киа Спортейдж 4-го поколения ставили следующие двигатели:

Двигатель Kia Sportage 4 1.6 T-GDI

G4FJ 177 л.с. 265 Нм ЕВРО 5

Топовые версии до рестайлинга оснащались 1.6-литровым турбомотором из линейки Gamma. Конструкционно это современный силовой агрегат с системой прямого впрыска топлива GDi, алюминиевым блоком на 4 цилиндра с чугунными гильзами, открытой рубашкой охлаждения, алюминиевой 16-клапанной головкой без гидрокомпенсаторов, фазорегуляторами Dual CVVT, цепным приводом ГРМ и естественно Twin Scroll турбиной Borgwarner B01G с интеркулером. Агрегатировался такой двигатель только с 7-ступенчатой роботизированной коробкой D7UF1.

Этот турбомотор появился на нашей версии Спортейдж только в 2016 году и большинство его проблем первых лет производства, типа выпадения электродов свечей, здесь не встречается. Но стоит знать, что наддувные двс с алюминиевым блоком и открытой рубашкой охлаждения склонны потреблять масло из-за эллипса цилиндров на пробеге 100 — 150 тысяч километров. Еще не самым высоким ресурсом у этого двигателя отличается турбокомпрессор и цепь ГРМ.

Двигатель Киа Спортейдж 4 2.

0 MPi

G4NA 150 л.с. 192 Нм ЕВРО 5

Основным силовым агрегатом этого кроссовера служит 2.0-литровый мотор из семейства Nu. Конструкционно это обычный атмосферный двигатель с распределенным впрыском топлива, алюминиевым блоком цилиндров, алюминиевой 16-клапанной ГБЦ с гидрокомпенсаторами, цепным приводом грм, системой изменения фаз газораспределения Dual CVVT на двух валах, а еще пластиковым впускным коллектором с фирменной системой изменения геометрии VIS. Агрегатируется этот мотор как с 6-ступенчатой мкпп M6CF4, так и 6-ступенчатой акпп A6MF1.

Известной проблемой данного силового агрегата является образование задиров в цилиндрах из-за попадания крошек разрушающегося катализатора из коллектора в камеру сгорания двс. В 2017 году добавили масляные форсунки охлаждения поршней и задиры встречаются реже. Остальные поломки этого двигателя менее страшные: не очень долго у него служит цепь грм, случаются течи смазки и антифриза, а также масложор из-за залегших маслосъемных колец.

Двигатель Киа Спортейдж 4 2.4 GDi

G4KJ 184 л.с. 237 Нм ЕВРО 5

После рестайлинга 1.6-литровый турбомотор заменил 2.4-литровый двигатель серии Theta II. Конструкционно это атмосферный силовой агрегат с системой прямого впрыска топлива GDi, алюминиевым блоком цилиндров и 16-клапанной ГБЦ, не оснащенной гидрокомпенсаторами, цепным приводом грм, фазорегуляторами Dual CVVT и впускным коллектором с системой VIS. Агрегатируется этот мотор только с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач A6MF2.

На нашей версии кроссовера Спортейдж такой силовой агрегат появился только в 2018 году и его проблемы с задирами, проворотом вкладышей и фазорегулятором E-CVVT давно решены. Но стоит понимать, что это современный мотор с алюминиевым блоком и открытой рубашкой охлаждения, который не любит регулярных перегревов и экономии на смазочных материалах. Поэтому эллипс цилиндров либо банальный износ гильз тут часто приводит к расходу смазки.

Дизель Kia Sportage 4 2.0 CRDi

D4HA 185 л.с. 400 Нм ЕВРО 5

После рестайлинга моторную гамму кроссовера дополнил 2.0-литровый дизель из линейки R. Это двигатель с алюминиевым блоком цилиндров, 16-клапанной ГБЦ с гидрокомпенсаторами, цепным приводом ГРМ, турбиной с изменяемой геометрией BorgWarner BV43 и интеркулером. Мотор оснащен актуальной топливной системой Common Rail Bosch CP4 с пьезофорсунками. Агрегатируется он на данной модели только с 8-ступенчатой автоматической коробкой A8LF2.

Это довольно надежный, но крайне требовательный к качеству солярки дизельный двигатель. Любая экономия на обслуживании тут приводит к скорому износу ТНВД топливной системы, который сразу же начинает гнать стружку. После чего ремонт вам обойдется очень недешево. Также присутствуют все стандартные проблемы дизеля с сажевым фильтром и клапаном ЕГР. А еще на профильном форуме жалуются на скромный ресурс демпферного шкива коленвала.

Дополнительные материалы

Капремонт 2.0-литрового мотора Киа Спортейдж 4

Обзор Kia Sportage 2023 года, цены и характеристики с большим количеством техники.

Вердикт Новый Sportage доказывает, что у него есть все необходимое, чтобы конкурировать с лидерами сегмента, и делает это с изюминкой.

Обзор

Kia Sportage 2023 выделяется из множества компактных кроссоверов своим экстравертным стилем. Необычное лицо Kia отличается набором инопланетных фар и отличительным дизайном решетки радиатора. Его более смелая конструкция кузова также больше, чем раньше, что приводит к большему грузовому пространству и более просторному салону. Внутри новый Sportage привлекателен и наполнен технологиями, включая массивный экран на приборной панели. Мотивация исходит от четырехцилиндрового двигателя мощностью 187 л.с., гибридной трансмиссии мощностью 226 л.с. или более мощной подключаемой гибридной модели с расчетным запасом хода на электротяге 34 мили. Конкуренция со стороны стойких приверженцев сегмента, таких как Mazda CX-5 и Honda CR-V, является жесткой, но Sportage 2023 года доказывает, что он может предложить больше, чем просто дикий внешний вид.

, где этот автомобиль занимает

1

Mazda CX-50

, начиная с: 28 825 долл. США

2

Honda CR-V

Начало с: 32 355 долл. Volkswagen Tiguan

ОТ 28 245 долларов США

5

Kia Sportage

ОТ 27 285 долларов США

6

Hyundai Tucson

ОТ 27 745 долларов США

Что нового в 2023 году?

Sportage входит в новое поколение модели 2023 года и предлагает новые доступные гибридные и подключаемые гибридные силовые агрегаты. Последнее дополнение делает Kia конкурентом подключаемых альтернатив, таких как подключаемый гибрид Hyundai Tucson и Toyota RAV4 Prime.

Pricing and Which One to Buy

LX

$27,285

LX Hybrid

$28,585

EX

$29,285

X-Line

$32,085

EX Hybrid

$32,285

SX

$32,785

SX Prestige

$34,785

X-Pro

$35,785

SX Prestige Hybrid

$37,485

X-Pro Prestige

$38,085

X Line Hybrid

39 785 долл. США

X Line Prestige Hybrid

44 285 долл. США

Мы рекомендуем опциональную гибридную трансмиссию, так как она более чувствительна на дороге и в качестве бонуса предлагает повышенную экономию топлива. Гибрид EX среднего класса, по-видимому, предлагает наибольшую ценность, добавляя желаемые функции, такие как большой 12,3-дюймовый информационно-развлекательный экран, беспроводная зарядка смартфона и подогрев передних сидений. Пакет Premium также может заинтересовать некоторых покупателей, так как он добавляет панорамный люк на крыше, светодиодное внутреннее освещение и заднюю дверь с электроприводом.

Двигатель, трансмиссия и технические характеристики

По умолчанию Sportage оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 187 л.с., работающим в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Гибридный вариант сочетает в себе 1,6-литровую четверку с турбонаддувом и один электродвигатель, который в сумме выдает 226 лошадей. Любая силовая установка может работать в паре с передним или полным приводом. Существует также подключаемый гибрид с полным приводом, который использует бензиновый двигатель с обычным гибридом, но добавляет более мощный электродвигатель и аккумуляторную батарею большего размера. Во время нашего первоначального тест-драйва мы протестировали как базовый четырехцилиндровый, так и гибридный силовой агрегат, и последний нас больше удовлетворил, чем первый. Дополнительная мощность гибрида и низкая мощность электродвигателя делают его более отзывчивым. Когда мы тестировали подключаемую гибридную модель, она разгонялась до 60 миль в час за 6,9 секунды.секунд на нашем тестовом треке. Sportage построен на новой платформе с удлиненной колесной базой, в результате чего повышается комфорт при езде. Внедрение прочной отделки, такой как X-Line, придает компактному мотоциклу внедорожную атмосферу, но у X-Pro на самом деле есть кое-какое оборудование, которое поможет справиться с суровыми погодными условиями. Он оснащен черными 17-дюймовыми дисками и вездеходными шинами, а также имеет выбор режимов вождения.

Подробнее о внедорожнике Sportage

• Протестировано: Kia Sportage PHEV обеспечивает высокую производительность
• Kia Sportage 2023 лидирует со смелым дизайном
• Kia Sportage Plug-In Hybrid 2023 раскрыты технические характеристики

Запас хода, зарядка и время автономной работы

прежде чем бензиновый двигатель должен будет запуститься, чтобы сохранить движение Sportage. Он использует ту же настройку, что и гибридный вариант Hyundai Tucson с подключаемым модулем, и оснащен аккумуляторной батареей емкостью 13,8 кВтч и общей мощностью 261 л.с.

Экономия топлива и реальные MPG

Sportage с базовым 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем рассчитан на 25 миль на галлон по городу и 32 мили на галлон по шоссе при оснащении передним приводом; полноприводные модели рассчитаны на 23 мили на галлон по городу и 28 миль на галлон по шоссе. Гибрид рассчитан на город до 42 миль на галлон и шоссе на 44 мили на галлон. Агентство по охране окружающей среды оценило гибридную модель с расходом топлива 36 миль на галлон по городу и 35 миль на галлон по шоссе. Как только мы сможем протестировать новый Sportage на нашем экономичном маршруте со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, мы сможем оценить его реальный расход топлива. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Sportage посетите веб-сайт EPA.

Интерьер, комфорт и багажник

Внутри Sportage производит впечатление эффектным дизайном, подчеркнутым огромным цифровым дисплеем на приборной панели и другими привлекательными деталями. Интерьер доступен в привлекательной двухцветной цветовой гамме в качестве опции, но если вы предпочитаете полностью черный салон, он также доступен. Центральная консоль может похвастаться поворотной ручкой переключения передач, кнопкой запуска и множеством других элементов управления, которые сливаются с черной рояльной рамкой. Благодаря большим габаритным размерам, а также более длинной колесной базе, у Sportage больше места для ног задних сидений и 40 кубических футов грузового пространства за задним сиденьем. Также имеется двухуровневый грузовой пол для еще большей универсальности.

Разница между автомобилем и водителем

• Объяснение нашего комплексного тестирования автомобилей
• Почему мы тестируем: каждая цифра рассказывает историю

Информационно-развлекательная система и возможности подключения и Андроид Авто. 8,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей является стандартным, и все модели также оснащены цифровым дисплеем. Тем не менее, мы предлагаем перейти на более крупный информационно-развлекательный дисплей, который имеет диаметр 12,3 дюйма и обеспечивает больше возможностей подключения и более четкую графику. Под информационно-развлекательным интерфейсом также расположены аккуратные сенсорные элементы управления, которые чередуются между климатической системой и стереосистемой.

Доступен модернизированный прибор Harman/Kardon, а также зарядное устройство для беспроводного телефона и точка доступа Wi-Fi на основе подписки.

Как купить и обслуживать автомобиль

• Как купить или взять в аренду новый автомобиль
• Как купить подержанный автомобиль
• Как ремонтировать, обслуживать и ухаживать за автомобилем

Функции обеспечения безопасности и помощи водителю

Новый Sportage оснащен множеством стандартных и дополнительных технологий помощи водителю. Список включает в себя все, от адаптивного круиз-контроля на основе навигации до функции удаленной парковки, которая по сути аналогична системе Hyundai Smart Park. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Sportage посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают в себя:

• Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения
• Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади

Гарантия и техническое обслуживание

лучшие гарантийные планы с самой продолжительной гарантией на трансмиссию в отрасли. Однако ему не хватает бесплатного обслуживания конкурентов, таких как Toyota, и даже его корпоративного брата Hyundai.

• Ограниченные гарантийные покрытия пять лет или 60 000 миль
• Гарантийные покрытия на электростанции 10 лет или 100 000 миль
• Без бесплатного запланированного обслуживания

Спецификации

PHAREVEVER

9000 3333333 PHAREVEVEV

9000 33333333. .
Тип автомобиля: переднемоторный, переднемоторный, полноприводный, 5-местный, 4-дверный универсал

ЦЕНА

Базовый/тестированный: 44 285 долл. США/44 680 долл. США
Опции: краска премиум-класса Dawning Red, $395

ТРАНСМИССИЯ

16-клапанный 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 177 л.с., 195 фунт-фут + 1 двигатель переменного тока, 90 л.с., 224 фунт-фут (комбинированная мощность: 261 л. с., 258 фунт-фут; 13,8 кВтч литиевый ионный аккумулятор; бортовое зарядное устройство 7,2 кВт)
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая

ШАССИ

Подвеска, П/П: стойки/многорычажная
Тормоза, F/R: 12,6-дюймовый вентилируемый диск/11,9-дюймовый диск
Шины: Michelin Primacy A/S
235/55R-19 101В M+S

РАЗМЕРЫ

Колесная база: 108,5 в
Длина: 183,5 дюйма
Ширина: 73,4 дюйма
Рост: 66,9 дюйма
Пассажирский объем: 100 футов ³
Объем груза: 35 футов ³
Собственная масса: 4250 фунтов

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ

60 миль в час: 6,9 сек
1/4 мили: 15,2 с при скорости 93 мили в час
100 миль в час: 17,5 сек
130 миль в час: 38,3 сек
В приведенных выше результатах не учтено развертывание на 1 фут за 0,4 с.
Роллинг Старт, 5–60 миль/ч: 7,1 с 90 112
Top Gear, 30–50 миль в час: 3,3 с 90 112
Top Gear, 50–70 миль в час: 4,6 с 90 112
Торможение, 70–0 миль в час: 167 футов 90 112
Сцепление с дорогой, 300 футов Skidpad: 0,84 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

Наблюдаемые: 31 MPGe

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA

Комбинированный/Город/Шоссе: 35/36/35 миль на галлон
Комбинированный бензин + электричество: 84 MPGe
Диапазон электромобилей: 34 миль

C/D Тестирование объяснено

Подробнее и спецификации

2024 Kia ​​Seltos

2023 Kia Forte

2023 Kia Niro EV

2023 Kia K5

Adbletiss — Продолжение. 2023 Kia Rio

2023 Kia Sorento

2023 Kia EV6

2023 Kia Seltos

2023 Kia Carnival

2023 Kia Soul

2023 Kia Niro

2023 Kia cellurid0003

Реклама — Продолжить чтение ниже

KIA Sportage Особенности и спецификации

Классификация EPA

Малый SUV 4WD

All While Drive

код заказа двигателя

NA

Engine Type и Tran Teval Engine Type и Tran Teps Fipe

. Обычный неэтилированный двигатель I-4

Рабочий объем (литры/куб. дюймы)

2,5 л/152

Топливная система

Порт/прямой впрыск

Максимальная мощность при об/мин

187 @ 6100

Максимальный крутящий момент @ rpm

178 @ 4000

Система охлаждения (кварта)

NA

Код заказа передачи

NA

Описание трансмиссии

Automatic W/od

Номер

Номер

Номер

Номер

Номер

Номер

Номер

Номер

Номер

Номер

Номер

Номер

Номер

Номер

Номер

Номер

Номер

Номер

Номер

Номер

Номер. Скорость трансмиссии

8

Первое передаточное соотношение (: 1)

4.72

Второе передаточное соотношение (: 1)

2,91

Третий передача

1,42

Пятое передаточное число (: 1)

1,22

Шестой передаточныймея (: 1)

1,00

Седьмое передаточное число (: 1)

0,79

Eighth Gear Catio (: 1)

0,79

Eighth Gear Catio (: 1)

0,79

Eighth Gear Catio (: 1)

0,79

Eighth Gear Catio (: 1)

0,79

0,64

Передаточное число заднего хода (:1)

3,24

Передаточное число главной передачи (:1)

3,65

Передаточное число раздаточной коробки, высокое (:1)

Низкое передаточное число (Раздаточная коробка:

1)

NA

Размер муфты

NA

Оценка парниковых газов EPA

NA

Выбросы CO2, 15K MI/год (тонны)

7,1

Диапазон, город/шоссе (мили)

328,90/400,40

EPA Econy Economy, COMPIND 328,90/400,40

EPA. город/шоссе (миль на галлон)

25 / 23 / 28

Эквивалент EPA по экономии топлива (для гибридных и электрических транспортных средств), комбинированный режим/город/шоссе (MPGe)

Н/Д / Н/Д / Н/Д

Емкость топливного бака / Размер бензобака

14,3

Емкость дополнительного топливного бака (галлоны)

NA

Колесная база (дюймы)

108,5

Длина (дюймы)

183,5

Ширина, без зеркал (дюймы)

73.4

Высота (дюймы)

66,1

(дюймы) )

63,6

Ширина задней дорожки (дюймы)

63,9

Минимальный просмотр заземления (дюймы)

8,3

Высота отверстия задней двери (дюймы)

NA

Ширина отверстия задней двери (дюймы)

NA

.0003

NA

Высота подъема (дюймы)

NA

Пассажир / сиденья

5

Общий объем пассажира (кубические футы)

NA

Передняя голова (дюймы)

39,6

Комната (дюймы)

41,4

Передняя комната для плеч (дюймы)

57,5 ​​

Передняя тазобедренная комната (дюймы)

54,8

Вторая рядная комната (дюймы)

39,4

.

41,3

Второй ряд плечевой комнаты (дюймы)

55,6

Второй ряд тазобедренного помещения (дюймы)

53,4

Площадь грузового пространства/область позади первого ряда (дюймы)

NA

. Длина позади второго ряда (дюймы)

NA

Длина грузового пространства/зоны за третьим рядом (дюймы)

NA

Ширина грузового пространства/зоны по поясной линии (дюймы)

NA

Ширина багажника между кузовами )

NA

Высота грузового слоя (дюймы)

NA

Грузовое пространство/область за передним рядом (кубические футы)

74.1

Площаде/площадью за второй ряд (кубические футы)

39,6

СПАС / Площадь за третьим рядом (кубические футы)

39,6

Тип рулевого управления

Стешенная стойка

Коэффициент рулевого управления (: 1)

NA

ОТВЕТИ бордюр к бордюру (футы)

38,6

Диаметр поворота / радиус, стена к стене (футы)

NA

Передняя подвеска тип

Спорт

Задняя подвеска тип

Multi-Link

Диаметр амортизатора (мм мм)

NA

.

Диаметр заднего амортизатора (мм)

NA

Диаметр переднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

NA

Диаметр заднего стабилизатора поперечной устойчивости (дюймы)

NA

9 Тормозная система0003

Диск на 4 колеса

Антиблокировочная система тормозов

Диск на 4 колеса

Передние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы)

12,6

Задние тормозные диски, диаметр x толщина (дюймы) 3 901 9002

задние барабаны, диаметр x ширина (дюймы)

NA

Размер переднего колеса (дюймы)

18 x 7,5

Материал переднего колеса

Алюминий

Размер передней шины

P235/60HR18

Задняя колеса. (дюймы)

18 x 7,5

Материал заднего колеса

Алюминий

Размер задней шины

P235/60HR18

Размер запасного колеса (дюймы)

Compact

Запасное колесо

Стальная сталь

Размер тира

Comppact

Steel

. Размер Tire

Compcact

сталь

.

Максимальное тяговое усилие (фунты)

1653

Максимальный вес прицепа, собственный вес сцепного устройства (фунты)

1653

Максимальный вес дышла, собственный вес сцепного устройства (фунты)

165

Максимальный вес прицепа, сцепление с распределением веса (фунты)

1653

Максимальный вес языка, сцепление с распределением веса (фунты)

165

Вес базового сгиба (фунты)

3543

. (фунты)

0,00

Максимальная грузоподъемность (фунты)

NA

Вес бордюра

NA

Амп -ампер с холодным кругом (усилители acps)

NA

Максимум.0003

150

Kia Sportage Specs for Other Model Years

• 2022 Kia Sportage Turbo
• 2022 Kia Sportage
• 2021 Kia Sportage Turbo
• 2021 Kia Sportage
• 2020 Kia Sportage
• 2019 Kia Sportage
• 2018 Kia Sportage
• 2017 Kia Sportage
• 2016 Kia Sportage
• 2015 Kia Sportage
• 2014 Kia ​​Sportage
• 2013 Kia Sportage
• 2012 Kia Sportage
• 2011 Kia Sportage

2012 Kia Sportage

• 2011 Kia Sportage
• 2012 Kia Sportage
• 2011 Kia Sportage
• 2012 Kia Sportage
• 2011 Kia Sportage
• 2012 Kia Sportage
• 2011 Kia Sportage
• 0012
• 2010 Kia Sportage
• 2009 Kia Sportage
• 2008 Kia Sportage
• 2007 Kia Sportage

Двигатель: 2,5L GDI I4 DOHC CVVT

.

Передаточное число: 3,648

Полная масса: 4850 фунтов

Трансмиссия с режимом, выбираемым водителем с защитой от выбега

Генератор переменного тока на 150 А

Буксирное оборудование, в т. ч.: система контроля раскачивания прицепа

Газовые амортизаторы

Передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости

Электроусилитель рулевого управления с датчиком скорости

Топливный бак

Одинарная выхлопная труба из нержавеющей стали

Ступицы с постоянной блокировкой

Передняя подвеска со стойками и цилиндрическими пружинами

Многорычажная задняя подвеска со спиральными пружинами

Дисковые тормоза на 4 колеса с ABS на 4 колеса, передние вентилируемые диски , система экстренного торможения, система помощи при спуске с холма, система удержания на уклоне и электрический стояночный тормоз

Колеса: 18-дюймовые механически обработанные легкосплавные диски

Шины: 235/60R18 AS

Запасное колесо из стали

Компактное запасное колесо, установленное внутри под грузом и металлической вставкой в ​​бампер

Черный задний бампер с металлической протирочной полосой/акцентом передней панели

Металлическая боковая вставка, черная боковая облицовка кузова и черная отделка колесных ниш

Металлическая отделка боковых окон и черная отделка переднего ветрового стекла

Дверные ручки в цвет кузова

Боковые зеркала в цвет кузова с электроприводом, подогревом, электроприводом складывания и указателем поворота

Неподвижное заднее стекло с фиксированным интервалом стеклоочистителя, обогревом парковочного дворника и обогревателем

Глубокая тонировка стекол

Датчик дождя Стеклоочистители с прерывистым режимом работы

Полностью оцинкованные стальные панели

Губной спойлер

Черная решетка радиатора с металлическими акцентами

Доступ к задней двери багажного отделения

Замок багажника/задней двери в комплекте с дверными замками с электроприводом

Автоматическое включение/выключение проектора Светодиодный ближний/дальний свет Фары дневного света Автоматический дальний свет с задержкой выключения

Светодиодные стоп-сигналы

Фары с автоматическим включением дальнего света

Огни периметра/приближения

Радио: AM/FM/FM HD Audio System -inc: 12,3-дюймовый сенсорный экран с навигацией, 6 динамиков, проводные Apple Carplay и Android Auto, телематика UVO, распознавание голоса, SiriusXM, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, телефон Bluetooth и потоковое аудио

Радио с поисковым сканированием , часы и голосовая активация

Встроенная антенна на крыше

2 ЖК-монитора спереди

Передние ковшеобразные сиденья с подогревом, включая: сиденье водителя с электроприводом, регулируемое по 10 параметрам, поясничной опорой с электроприводом, и пассажирское сиденье, регулируемое по 4 параметрам

Сиденье водителя, регулируемое по 8 направлениям

Пассажирское сиденье

60-40 Складывающаяся раздельная скамья, обращенная вперед, с ручным наклоном, складывающаяся вперед спинка заднего сиденья

Задние стеклоподъемники с электроприводом

Доступ в Интернет по выбору

Кожаный/металлический руль с подогревом

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Компас

Вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и кнопка паники

Бесконтактный ключ для дверей и запуска с кнопки

Круиз-контроль с органами управления на рулевом колесе

HVAC — вкл. Воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли

Двухзонный передний автоматический кондиционер

Перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка — вкл. Черная вставка в дверную панель, черная вставка консоли с имитацией металла/пиано и акценты интерьера под металл

Тканевая обивка потолка

Виниловая вставка в дверной обшивке

Кожаный материал рычага переключения передач

Отделка сиденья кожзаменителем

Зеркало заднего вида «день-ночь»

Косметические зеркала для водителя и пассажира с подсветкой для водителя, дополнительное зеркало для водителя и пассажира

Полноразмерная напольная консоль с крытым местом для хранения, мини-потолочной консолью и 2 розетками постоянного тока 12 В

Fade-To- Выключенное внутреннее освещение

Полное ковровое покрытие

Ковровое покрытие пола

Освещение грузового отсека

Элементы управления FOB, включая: доступ в грузовой отсек

Удаленный запуск двигателя с помощью смарт-устройства

Kia Connect Tracker System

Контейнеры для водительской/пассажирской и задней дверей

Задержка питания аксессуаров

Электропривод дверных замков с функцией автоматической блокировки

Электропривод окон 1-го ряда с драйвером и пассажиром 1-Touch Up/Down

Системный монитор

Резервный00 Цифровой спидометр

Бортовой компьютер

Датчик наружной температуры

Цифровой/аналоговый внешний вид

Передние подголовники с ручной регулировкой и задние подголовники с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник

2 карманы для хранения спинка на спинках спинка

тревога по периметру

Иммобиляйзер

2 12 В.