Сколько масла в двигателе ЗИЛ бычок | объем бака ЗИЛ бычок

Меню

• Новости
• Статьи
• Видеоматериалы
• Фотоматериалы
• Публикация в СМИ
• 3D-тур

Будь в курсе

Новости, обзоры и акции

26.02.2021

Бычок ЗИЛ относится к разряду малотоннажных грузовых транспортных средств. Обладает рядом неоспоримых достоинств, поэтому был многократно модернизирован и используется для реализации разных целей до сих пор. Использование транспорта приводит у владельцев к частым вопросам, одним из наиболее популярных при этом становится необходимость точных сведений о том, сколько масла заливать в бачок Бычка ЗИЛ. Раскроем тему подробнее.

Массово-габаритные показатели

Бычок ЗИЛ является компактным грузовиком и обладает следующими габаритными размерами:

• высота от нижней до верхней части (от протектора до тента) составляет 236,5 см;




• длина от передней до задней части (от бампера до грузовой платформы) равна 619,5 см;




• ширина от краев правого колеса до края левого составляет 231,9 см;




• расстояние между передней и задней осями равно величине 365 см.

Следует отметить, что данные показатели могут различаться в зависимости от модификации машины. Ярким примером становится ЗИЛ-5301, длина которого равна величине в 716,5 см, что намного больше в сравнении с классической версией Бычка ЗИЛ.

Базовым преимуществом Бычка можно назвать его небольшой вес при отсутствии груза. Это дает ему возможность беспрепятственно преодолевать практически любой формат инженерных коммуникаций. Основные весовые параметры:

• при отсутствии груза масса уже снаряженной техники вместе с тентом и всеми необходимыми емкостями для заправки равна 3 695 кг;




• в то время как полная масса с максимально допустимым грузов составляет 6 950 кг.

Небольшая величина клиренса у Бычка ЗИЛ позволяет комфортно передвигаться по проселочной и пересеченной местности. Она равна всего 18-ти см. На основании этих сведений и делается вывод, что грузовик относится к малотоннажным вариантам.

Отсутствие большой колеи у всех колес грузовой машины тоже считается безусловным преимуществом. Именно это дает возможность путешествовать даже в узких пространствах, где припарковано много других машин или узким улицам.

Двигатель Бычка ЗИЛ

Следует отметить, что грузовик в разные временные периоды оснащался разными видами двигателей, которые соответствовали разным стандартам Евро. Начиная с середины весны 2008-го года любая модель Бычка стала укомплектовываться моторами, которые соответствуют нормам Евро 3.

Двигатель ММЗ Д-245 является дизельным и устанавливается на следующие модификации: ЗИЛ-5301, МАЗ-4370, ГАЗ-3309. В конструктивном плане включает 4 цилиндра с вертикальным расположением данных элементов. К сборочным единицам относятся блок с цилиндрами, набор поршней, шатунов, коленчатый вал и маховик. Отдельно следует указать на присутствие турбокомпрессора, который обеспечивает промежуточное охлаждение воздуха. Турбонагреватель отвечает за улучшение ускорения при помощи увеличения крутящего момента.

Мотор не обладает серьезными габаритами: 101,6 x 103,5 x 71,9 см. Расход при этом составляет примерно 12 литров на каждые 100 км при равномерной скорости в 60 км/ч. Но следует понимать, что скоростной режим при желании может достигать и 95 км/ч. До стандартных 60-ти км/ч Бычок способен разогнаться в течение первых 30 секунд.

Многие автовладельцы задаются вопросом, сколько масла заливать в бачок двигателя Бычка ЗИЛ. С учетом объемов агрегата в 4750 кубическим сантиметров потребуется 17,7 литров моторной масляной жидкости. В соответствии с рекомендациями специалистов заливать следует моторное масло минеральной природы с маркировкой 15W40 или синтетической с маркировкой 10W40.

В целях экономии денежных средств большинство ориентируется при заливании масла в бачок двигателя ММЗ Д-245 Бычок ЗИЛ на линейки российских производителей. Тем более, что они хорошо совместимы с нашей техникой. При этом интервал замены составляет 10-15 тысяч км пробега.

Другие статьи

Смотреть

ещё

Трансмиссия ЗИЛ-131

24.03.2021 13:47:00

Где находятся номера двигателя на тракторе

24.03.2021 13:05:00

Уровень масла моста ЗИЛ-131

24.03.2021 10:51:00

Техническое обслуживание трактора МТЗ 82

24.03.2021 09:36:00

Схема и работа смазочной системы двигателя трактора

19.03.2021

Трансмиссия ходовой части тракторов

19.03.2021

Тюнинг трактора Т-40

19.03.2021

Система смазки ЗИЛ-130

15. 03.2021

Ремонт трактора Т25

12.03.2021

Тюнинг кабины ЗИЛ-131

11.03.2021 14:49:00

Ремонт компрессора ЗИЛ

25.02.2021

Технические характеристики двигателя ЗИЛ-ММЗ-555

24.02.2021

Гипоидный мост ЗИЛ-130

24.02.2021

Номер двигателя ЗИЛ-131

20.02.2021

Как прокачать гидроусилитель руля ЗИЛ-130

20.02.2021

Шкворень для ЗИЛ-130. Размеры и особенности

20.02.2021

Назначение электрооборудования трактора

18.02.2021

Самодельная кабина на трактор Т-40

17.02.2021

Двигатель на ЗИЛ-131 на дизеле

31.01.2021

Сборка сцепления трактора МТЗ-80

31. 01.2021

Смотреть

ещё

Возврат к списку

Старт-М для ЗИЛ Бычок с двигателем Д245.12С

№ п/п	Модель транспортного средства	Мощность*, кВт
«Старт-М» для легковых и среднетоннажных отечественных автомобилей
1	Старт-М без монтажного комплекта (котел)	1,5; 2,0
2	ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2121-21214, ВАЗ 2129-2131 с карбюраторным двигателем	1,5
3	ВАЗ 2108-2110 с карбюраторным двигателем	1,5
4	ВАЗ 2108-2110, 2113-2115 с 8-кл. инжекторным двигателем	1,5
5	ВАЗ 2108-2110 с 16-кл. инжекторным двигателем	1,5
6	ВАЗ 2104-2107 с инжекторным двигателем	1,5
7	ВАЗ 1117,1118,1119 Лада-Калина, дв. V 1.6, 8-клап	1,5
8	ВАЗ 1117,1118,1119 Лада-Калина, дв. V 1.4, 16-клап.	1,5
9	ВАЗ 1117,1118,1119 Лада-Калина, КПП с троссовым приводом	1,5
10	ВАЗ 21701, 21713, 21721 Лада-Приора	1,5
11	ВАЗ 21701, 21713, 21721 Лада-Приора, КПП с троссовым приводом	1,5
12	ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 8-клапанным двигателем	1,5
13	ВАЗ 2190 «LADA Granta» с 16-клапанным двигателем, КПП с троссовым приводом	1,5
14	ВАЗ «LADA Largus» с 16-клапанным двигателем	1,5
15	ВАЗ 21230 Chevrolet Niva	1,5
16	ВАЗ 21214 «Нива» с инжекторным двигателем	1,5
17	ГАЗ «Волга», двиг. 560 (дизель) Styer	1,5
18	ГАЗ-31105 «Волга» c двигателем Chrysler 2.4L-DOHC	1,5
19	ГАЗ с карбюраторным двигателем ЗМЗ 402 («Волга»)	1,5
20	ГАЗ с двигателем ЗМЗ 406 («Волга»)	1,5
21	Газель с двигателем ЗМЗ-402 и его модификации	1,5
22	Газель Бизнес с двигателем УМЗ 4216	1,5
23	ГАЗель, Соболь с двигателем ЗМЗ-40524 ( ЕВРО-3)	1,5
24	ГАЗель, Соболь с двигателем УМЗ-4216 ( ЕВРО-3)	1,5
25	ГАЗель, Соболь с двигателем ЗМЗ-405,406	1,5
26	ГАЗ-330202 «ГАЗель», с двигателем Chrysler 2. 4L-DOHC	1,5
27	ГАЗ-3302 «ГАЗель», с двигателем ISF2 «CUMMINS» (Евро-3)	1,5;2,0
28	ГАЗ-3302 «ГАЗель», с двигателем ISF2 «CUMMINS» (Евро-4)	1,5;2,0
29	«ГАЗель NEXT с двигателем ISF2 «CUMMINS»	1,5;2,0
30	ГАЗ-53А, 3307 и его модификации с карбюраторным дв.ЗМЗ 53	2,0
31	ГАЗ-3309 с дизельным двигателем Д245	2,0
32	ГАЗ-331041 «Валдай» с двигателем Д245.7Е3	2,0
33	ГАЗ 3310 «Валдай» с двигателем Cummins	2,0
34	ЗИЛ-130 с карбюраторным двигателем	2,0
35	ЗИЛ-Бычок с дизельным двигателем Д245. 12С	2,0
36	Москвич 412 с двигателем УМЗ 412	1,5
37	УАЗ с карбюраторным двигателем	1,5
38	УАЗ-315195 «Хантер» с двигателем ЗМЗ-409	1,5
39	УАЗ-315195 «Хантер» с двигателем ЗМЗ-409 (Евро-3)	1,5
40	УАЗ-315195 «Хантер» с двигателем ЗМЗ-514, дизель	1,5
41	УАЗ-3163 «Патриот» с двигателем ЗМЗ-409 (Евро-3)	1,5
42	УАЗ «Фермер» с двигателем ЗМЗ-409 (евро-3)	1,5
43	Трактор МТЗ-80, 82 с двигателем Д245	2,0
«Старт-М» для легковых и среднетоннажных зарубежных автомобилей
44	Старт-М без монтажного комплекта (котел)	1,5; 2,0
45	CHEVROLET Aveo, двигатель F14D3	1,5
46	CHEVROLET Aveo, двигатель F14D4	1,5
47	CHEVROLET Aveo, двигатель B12S1	1,5
48	CHEVROLET Cruze, двигатель F16D3	1,5
49	CHEVROLET Captiva, двигатель LE5	1,5
50	CHEVROLET Lacetti, двигатель F16D3	1,5
52	CHEVROLET Epica, двигатель X20D1 (V-2,0)	1,5
53	CHEVROLET Lanos с 8-кл, 16-кл. двигателем	1,5
54	Cherry Bonus, V= 1,5 л	1,5
55	Cherry INDIS V=1,3 л.	1,5
56	Cherry Tiggo, V= 1,6 л	1,5
57	Cherry Tiggo FL 2013 г.в. с двигателем SQRE4G16	1,5
58	CITROEN C4 с двигателем EP6	1,5
59	CITROEN Jamper	1,5
60	DAEWOO Espero, двигатель C20LE (V-2,0)	1,5
61	DAEWOO Matiz с двигателем B10S1 (1,0 л)	1,5
62	DAEWOO Matiz с двигателем F8CV (0,8 л)	1,5
63	DAEWOO Nexia с 8-кл, 16-кл. двигателем	1,5
64	FAW BESTURN B50 с двигателем 1,6	1,5
65	FIAT Albea с двигателем 178B2 (350A100) (1,4i)	1,5
66	FIAT DOBLO с двигателем 178B2 (350A100) (1,4i)	1,5
67	FIAT Doblo с дизельным двигателем V-1,2 литра	1,5
65	FIAT DUCATO, двигатель F1A 2.3 JTD	1,5
66	FORD C-Max, двигатель QQDA Duratec (V 1,8 л)	1,5
67	FORD c двигателем QQDC	1,5
68	FORD c двигателем QQDB	1,5
69	FORD Focus 2, двигатель SHDA	1,5
70	FORD Focus 2, двигатель SHDB (V 1,6 л)	1,5
71	FORD Focus 3, (V 1,6 л; V 2. 0 л)	1,5
72	FORD Fiesta, (V 1,6 л)	1,5
73	FORD Mondeo 2012 г.в с дизельным двигателем V-2,0 литра	1,5
74	FORD Transit с двигателем JXFA	1,5
75	GREAT WALL, двигатель 491QЕ	1,5
76	GREAT WALL Hover 5, двигатель G469S4N	1,5
77	HONDA Accord с двигателем F20B5	1,5
78	HONDA Accord 2008 г.в. с двигателями К24	1,5
79	HONDA CR-V с двигателем B20	1,5
80	HYUNDAI Аccent двигатель G4EA	1,5
81	HYUNDAI Аccent двигатель G4EC, МКПП	1,5
82	HYUNDAI Elantra с двигателем D4EA	1,5
83	HYUNDAI Elantra с двигателем G4FC	1,5
84	HYUNDAI Galloper, с двигателем D4BF	1,5
85	HYUNDAI Galloper, с двигателем D4BH	1,5
86	HYUNDAI Gets, двигатель G4EH, МКПП	1,5
87	HYUNDAI Gets, двигатель G4EА	1,5
88	HYUNDAI HD65 с двигателем D4DD	1,5
89	HYUNDAI HD72 с двигателем D4AL	1,5
90	HYUNDAI Porter, двигатель D4BF	1,5
91	HYUNDAI Santa Fe с двигателем 6GBA	1,5
92	HYUNDAI Santa Fe с двигателем D4EA	1,5
93	HYUNDAI Sonata с двигателем 6GBA	1,5
94	HYUNDAI Grand Starex двигатель D4CB	1,5
95	HYUNDAI Trajet с двигателем D4EA	1,5
96	HYUNDAI Tucson с двигателем 6GBA	1,5
97	HYUNDAI Tucson с двигателем D4EA	1,5
98	HYUNDAI Tucson с двигателем G4GC	1,5
99	HYUNDAI i30 с двигателем D4EA	1,5
100	HYUNDAI i30 с двигателем G4FC	1,5
101	HYUNDAI с двигателем D4BH	1,5
102	HYUNDAI с двигателем D4EA	1,5
103	HYUNDAI с двигателем G4EA	1,5
104	ISUZU с двигателем 4HF1	1,5
105	KIA Bongo 2 с двигателем J3, с П-образной рамой автомобиля	1,5
106	KIA Bongo с двигателем J3 с полой рамой автомобиля	1,5
107	KIA Bongo с двигателем J3 с сливной пробкой на блоке двигателя	1,5
108	KIA (Ceed, Cerato) с двигателем G4FC	1,5
109	KIA Ceed с двигателем D4FB	1,5
110	KIA Magentis с двигателем G4KE	1,5
111	KIA Optima с двигателем G4KE	1,5
112	KIA RIO с двигателем 4G	1,5
113	KIA Soul с дизельным двигателем V-1,6 литра, с АКПП	1,5
114	KIA Sorento с двигателем D4CB – дизель	1,5
115	KIA Sorento с двигателем D4HB	1,5
116	KIA Sorento с двигателем G4KE	1,5
117	KIA Spectra, двигатель S6	1,5
118	KIA Sportage, двигатель G4KE	1,5
119	KIA Picanto, двигатель G4LA	1,5
120	MAZDA 3, двигатель Z6	1,5
121	MAZDA 3, двигатель ZL	1,5
122	MAZDA с двигателем B3	1,5
123	MAZDA 323 с двигателем FP (DOHC 1. 8 16V)	1,5
124	MAZDA 323 с двигателем Z5	1,5
125	MAZDA 626 с двигателем FP (DOHC 1.8 16V)	1,5
126	MAZDA BT-50, двигатель WL (дизель)	1,5
127	MAZDA Demio, двигатель B3	1,5
128	MAZDA Demio, двигатель ZJ	1,5
129	MAZDA Familia, двигатель ZL	1,5
130	MAZDA Premacy с двигателем FP (DOHC 1.8 16V)	1,5
131	MERCEDES BENZ Sprinter, OM611	1,5
132	MERCEDES BENZ Viano, с двигателем OM646	1,5
133	MERCEDES BENZ Vito, с двигателем OM611	1,5
134	MITSUBISHI ASX с двигателем 4B10	1,5
135	MITSUBISHI Fuso с двигателем 4M50	1,5
136	MITSUBISHI Lancer, двигатель 4A91	1,5
137	MITSUBISHI Lancer, двигатель 4B10	1,5
138	MITSUBISHI Lancer, двигатель 4B11	1,5
139	MITSUBISHI Lancer, двигатель 4G 13/15	1,5
140	MITSUBISHI Lancer, двигатель 4G18	1,5
141	MITSUBISHI Lancer, двигатель 4G18	1,5
142	MITSUBISHI с двигателем 4D56 (L200)	1,5
143	MITSUBISHI с двигателем 4B10	1,5
144	MITSUBISHI с двигателем 4B11	1,5
145	MITSUBISHI с двигателем 4D56	1,5
146	MITSUBISHI с двигателем 4G63	1,5
147	MITSUBISHI с двигателем 4G93	1,5
148	NISSAN Almera, двигатель QG15; QG18	1,5
149	NISSAN Almera 2013, двигатель K4M	1,5
150	NISSAN Almera Classic, двигатель GA16	1,5
151	NISSAN Almera Classic, двигатель QG16, AKПП	1,5
152	NISSAN Avenir, двигатель QG15; QG18	1,5
153	NISSAN Cefiro, двигатель VQ-20	1,5
154	NISSAN Juke с двигателем HR16	1,5
155	NISSAN NP300 с двигателем YD25	1,5
156	NISSAN (Note, Tiida) с двигателем HR16	1,5
157	NISSAN Pathfinder c двигателем YD25	1,5
158	NISSAN Patrol, двигатель RD28	1,5
159	NISSAN Patrol, двигатель ZD30	1,5
160	NISSAN Presage с двигателем YD25	1,5
161	NISSAN Primera, двигатель QG15; QG18	1,5
162	NISSAN Qashqai MR20	1,5
163	NISSAN Sunny, двигатель QG 13-15	1,5
164	NISSAN Sunny с двигателем YD22	1,5
165	NISSAN Terrano с двигателем TD 27	1,5
166	NISSAN Terrano с двигателем ZD30	1,5
167	NISSAN Tiida с двигателем HR15	1,5
168	NISSAN Wingroad, двигатель QG15; QG18	1,5
169	NISSAN X-Trail, двигатель M9R	1,5
170	NISSAN X-Trail, двигатель QR25	1,5
171	NISSAN X-Trail, двигатель QR20, MR20	1,5
172	NISSAN с двигателем TD27	1,5
173	NISSAN с двигателем ZD30	1,5
174	NISSAN с двигателем QG15, QG18	1,5
175	OPEL Astra, с двигателем Z14XEP	1,5
176	OPEL Astra, с двигателем Z16XEP	1,5
177	PEUGEOT 206, V=1,2 л	1,5
178	PEUGEOT 307, двигатель NFU, МКПП	1,5
179	PEUGEOT 308, двигатель EP6	1,5
180	PEUGEOT 408 с дизельным двигателем, V-1,6 литра	1,5
181	PEUGEOT Boxer, двигатель PSA4HU	1,5
182	RENAULT Duster, двигатель F4R	1,5
183	RENAULT Logan, двигатель K7JA710	1,5
184	RENAULT Master, двигатель M9T	1,5
185	RENAULT Megane, двигатель K4MT	1,5
186	RENAULT Symbol, двигатель K7JA700R	1,5
187	SSANG YONG Action Sport, двигатель 664951 (дизель)	1,5
188	SSANG YONG New Action , двигатель 671950 (D20DTF)	1,5
189	SSANG YONG New Action с двигателем G20D (бензин)	1,5
190	SSANG YONG Rexton с двигателем D27DT	1,5
191	SUBARU, двигатель EJ(15,20,25)	1,5
192	SUZUKI Grand Vitara с двигателем J24B	1,5
193	SUZUKI Sx4 с двигателем М16А	1,5
194	TOYOTA Avensis, двигатель 1AZ	1,5
195	TOYOTA Avensis, двигатель 3S	1,5
196	TOYOTA Avensis, двигатель 4A-FE	1,5
197	TOYOTA Avensis, двигатель 7A-FE	1,5
198	TOYOTA Caldina, двигатель 1ZZ-FE	1,5
199	TOYOTA Camry c двигателями 3S; 4S; 5S	1,5
200	TOYOTA Corolla, двигатель 1G	1,5
201	TOYOTA Corolla, двигатель 1 NZ	1,5
202	TOYOTA Corolla с двигателем 2C	1,5
203	TOYOTA Corolla, двигатель 2 Е	1,5
204	TOYOTA Corolla, двигатель 3ZZ	1,5
205	TOYOTA Corolla, двигатель 4-5А	1,5
206	TOYOTA Corona c двигателями 3S-FE; 4S-FE;	1,5
207	TOYOTA Gaia с двигателем 3S	1,5
208	TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HD	1,5
209	TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HD-FTE	1,5
210	TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HD-T	1,5
211	TOYOTA Land Cruiser с двигателем 1HZ	1,5
212	TOYOTA Land Cruiser с двигателем 3L	1,5
213	TOYOTA Land Cruiser Prado, двигатель 1KD	1,5
214	TOYOTA Land Cruiser Prado, двигатель 1KZ-TE (дизель), АКПП	1,5
215	TOYOTA Land Cruiser Prado, двигатель 2TR	1,5
216	TOYOTA Mark II, двигатель 1GFE	1,5
217	TOYOTA Premio, двигатель 1NZ	1,5
218	TOYOTA Probox, двигатель 1NZ	1,5
219	TOYOTA 4RUNNER с двигателем 1GR	1,5
220	TOYOTA RAV4, двигатель 1AZ	1,5
221	TOYOTA Spacio с двигателем 1ZZ-FE	1,5
222	TOYOTA Vitz, двигатель 1SZ	1,5
223	TOYOTA Yaris с двигателем 1SZ-FE	1,5
224	TOYOTA с двигателями 1G	1,5
225	TOYOTA с двигателем ZR	1,5
226	TOYOTA с двигателем 3L	1,5
227	TOYOTA с двигателями 3S, 4S, 5S	1,5
228	TOYOTA с двигателями 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE	1,5
229	VOLKSWAGEN golf с двигателем CBZB	1,5
230	VOLKSWAGEN Passat B7 с двигателем CDAB	1,5
231	VOLKSWAGEN polo с двигателем CFNA	1,5
232	VOLKSWAGEN Transporter T5 с двигателем AXA	1,5
233	VOLVO S40 двигатель В5244S	1,5
234	ZAZ Chance A15SMS (1,5i)	1,5
235	ZAZ Chance MEMЗ 307 (1,3i)	1,5
236	Старт-М «Универсал» (КМУ, Комплект монтажный универсальный) Комплект предназначен для установки на двигатели автомобилей которых нет в прайсе. В комплекте большое кол-во различных штуцеров, тройников, переходников для того чтобы была возможность установки абсолютно на любой двигатель, (автомобили иностранного производства)	1,5;2,0

Почему Red Bull считает, что это не «полное безумие» — делать собственный двигатель F1

Послушать эту статью

Для многих команд возможность сотрудничества с таким крупным производителем автомобилей рассматривалась как важный шаг на пути к будущим результатам и финансам.

Таким образом, потеря этой возможности, когда переговоры сводились к мельчайшим деталям, вызвала бы сильную панику и резкое увеличение требований, чтобы попытаться вернуть больших боссов за стол переговоров.

Но Red Bull спокойно относится к тому, как все обернулось. В течение нескольких недель было совершенно ясно, что они всегда хотели, чтобы сотрудничество с Porsche было только на их собственных условиях, и, поскольку они полностью продвигали свой собственный проект Powertrains, не было никакого стресса и ненужного давления при заключении сделки. линия.

Как говорит глава команды Red Bull Кристиан Хорнер, некоторые сочли бы, что его команда «сошла с ума», раз в одиночку предпринимая гигантские инвестиции, необходимые для финансирования конкурентоспособного проекта двигателя.

Но Red Bull — не обычная команда, и благодаря полной поддержке компании по производству энергетических напитков, которая финансирует доставку лучших продуктов для гоночной команды, бухгалтеры не бьют тревогу по поводу того, как обстоят дела.

«Я думаю, что как только мы приняли решение, мы взяли на себя все обязательства, и это немалая обязанность, — сказал Хорнер. , и Mercedes, и Renault, и, возможно, даже Honda, начиная с нуля. Но именно таков путь Red Bull: достичь невозможного. То же самое они говорили о проектировании и производстве шасси».

Он добавил: «Я думаю, что это дает нам уникальное положение, отличное от Ferrari, когда все находится под одной крышей. Благодаря синергии, которую это создает, это позволяет нам взглянуть на другие проекты, например, RB17, и можем ли мы производить наш собственный силовой агрегат для этого проекта. Таким образом, это стратегически логичная инвестиция после объявления Honda о выходе: взять наше будущее в свои руки, а не полагаться на то, что мы являемся клиентом».

Покупка Porsche Red Bull официально отменена, но, похоже, это не смутило команду Милтон Кейнс.

Фото: Camille Debastiani

Решение Red Bull взять на себя обязательство по выпуску собственного двигателя к 2026 году было смягчено тем фактом, что в рамках новых правил будет установлен предел затрат на разработку силового агрегата, поэтому нет риска, что компания будет вовлечена в полноценный проект. расходы на войну с конкурирующими OEM-производителями.

И имея такой долгий срок до того, как его двигатель в гневе выйдет из строя на гоночной трассе, у него все еще есть достаточно времени, чтобы решить, может ли или должен ли подходящий партнер присоединиться к борту.

Поскольку остаются некоторые фундаментальные вопросы, на которые Red Bull придется ответить по мере приближения 2026 года.

Наличие собственного двигателя может быть отличным с точки зрения конкуренции, но в равной степени это не то, что поможет сбалансировать отчетность. .

Как компания, которая не продает дорожные автомобили, она вряд ли будет продавать больше банок с напитками только потому, что использует двигатель Red Bull, а не двигатель другого производителя автомобилей.

И то, как работает система призовых денег в Формуле-1, доход от коммерческих прав от победы в чемпионате мира с собственным двигателем идентичен, если он возвращается домой с силовым агрегатом Red Bull или двигателем с маркировкой Honda, TAG-Heuer или даже новенький левый участник, о котором сейчас никто не говорит.

Правда в том, что ничего не выиграешь в финансовом отношении, оставаясь в одиночестве и отказываясь от любых вариантов помощи и инвестиций извне.

«Очевидно, что на данный момент у нас есть бремя стоимости существующих силовых установок плюс разработка», — признал Хорнер, когда его спросили, означают ли денежные аспекты смысл полной независимости.

«Но к 2026 году ограничение бюджета полностью вступит в силу. И расходы станут гораздо более терпимыми, чем два или три года назад.

«Ограничение затрат снова сыграло решающую роль в том, чтобы стать новым участником. Благодаря тому, как мы устроены, у нас есть возможность производить двигатели для четырех команд. Но это, конечно, не будет первоначальной целью. Первоначальный план, очевидно, состоит в том, чтобы снабжать две команды, принадлежащие Red Bull».

Окончательное решение Red Bull не ограничивается деньгами. собственный проект двигателя продвигается вперед, особенно когда речь идет о создании лучшей в мире гибридной системы F1.0003

«Что нас интересовало, так это то, когда вы строите энергоблок с нуля вместе с OEM-производителем, что они потенциально могут принести партии, к которой у нас не было доступа?

Кристиан Хорнер: «Наш поезд ушел со станции на 26-й год. У нас есть двигатель и прототип, все динамометрические стенды введены в эксплуатацию. Мы готовы к работе».

Фото: Red Bull Content Pool

Понятно, что нельзя оглядываться назад на то, что было с Porsche с точки зрения Red Bull. Вместо этого основное внимание уделяется будущему и тому, что логично и лучше для команды.

Явным фаворитом для партнерства является Honda, но японская компания все еще не уверена, хочет ли она изменить свое решение покинуть F1.

Red Bull может подождать с этим звонком. Время на его стороне; и, если произойдет официальное воссоединение с японским автопроизводителем в долгосрочной перспективе, нет необходимости торопить японцев прямо сейчас.

— Наш поезд ушел со станции на 26-й год, — добавил Хорнер. «У нас есть двигатель и прототип, все динамометрические стенды введены в эксплуатацию. Мы готовы к работе.

«Honda, опять же, отличная компания, они объявили о выходе из Ф1, чтобы сосредоточить внимание на электрификации своих продуктов, отойдя от двигателя внутреннего сгорания. Таким образом, вы могли бы предположить, что если бы они рассматривали возможность возвращения в Формулу-1, это нужно было бы принять во внимание.

«Независимо от того, был ли какой-то потенциальный интерес со стороны батареи, и какие-либо потенциальные синергии там, это могло быть интересным обсуждением.

«Но сгорание и механическая часть двигателя, у нас есть план до 2026 года, которым мы очень довольны.»

Скрытая выгода сделки Red Bull по двигателю с Honda

Добро пожаловать по номеру
RacingNews365

Станьте частью крупнейшего гоночного сообщества Великобритании. Создайте бесплатную учетную запись прямо сейчас!

• Поделитесь своими мыслями и мнениями о F1
• Выиграй фантастические призы
• Получите доступ к нашему премиальному контенту
• Воспользуйтесь более эксклюзивными преимуществами

Войти

Red Bull Racing

Несмотря на официальный уход Honda из Ф1, производитель продолжит поставлять двигатели Red Bull и AlphaTauri в ближайшие сезоны. И, благодаря характеру договоренности, Red Bull может получить преимущество в будущем.

Артикул

К обзору новостей

© Red Bull Contentpool/Getty Images

Как сообщил RacingNews365.com в начале года, Honda будет поддерживать отношения с Red Bull на протяжении всего предстоящего замораживания двигателей в период между 2022 и 2025 годами, а не полностью отказываться от них.

Изначально планировалось, что Honda подготовит силовые агрегаты от имени Red Bull к 2022 и 2023 годам, после чего команда возьмет на себя их производство и управление через недавно созданное подразделение Red Bull Powertrains.

Однако план на 2022 год будет действовать в течение следующих сезонов и продлит Red Bull до 2025 года и ожидаемого окончания текущего цикла регулирования двигателей. Honda продолжит поставлять двигатели из Японии, хотя на агрегатах не будет их названия.

Совсем недавно RacingNews365.com стало известно, что произошли изменения в отношении интеллектуальной собственности Honda, связанной с двигателями. Red Bull, казалось, был готов приобрести интеллектуальную собственность, но, похоже, это уже не так.

На первый взгляд кажущаяся незначительной деталью, эта тема возникла во время дискуссий на прошлогоднем Гран-при Италии и может дать Red Bull преимущество перед следующим моторным циклом.

Как Red Bull может получить преимущество

Действительно, отказавшись от интеллектуальной собственности Honda, Red Bull может эффективно представить себя новичком в области двигателей, когда в 2026 году будет представлена ​​новая формула.

Понятно, что между заинтересованными сторонами достигнуто соглашение о производители двигателей получат несколько привилегий при разработке своих двигателей F1, например, больше часов на динамометрическом стенде. Между тем, существующие производители/поставщики Mercedes, Renault и Ferrari не получат этих льгот.

Таким образом, Red Bull выиграет либо в качестве полноценного производителя двигателей, либо вступив в партнерские отношения с такими компаниями, как Porsche или Audi.

Считается, что Red Bull и Honda близки к достижению соглашения по этому вопросу, и вносятся последние штрихи.

Почему новички получат привилегии?

Когда в 2014 году началась эра турбогибридов F1, Mercedes, Ferrari и Renault были тремя производителями/поставщиками двигателей.

Компания Honda вернулась в спорт в качестве партнера McLaren по двигателям в сезоне 2015 года, но начала терпеть жаркий старт из-за проблем с надежностью и производительностью. В то время новым участникам не была оказана такая помощь в преодолении отставания от конкурентов, и Honda изо всех сил пыталась преодолеть годовое отставание.

Формула-1 стремится избежать подобной ситуации и убедиться, что новые производители готовы выйти на рынок в ближайшие годы.

Таким образом, эти ожидаемые уступки на 2026 год должны предотвратить возникновение «двухуровневой» ситуации, хотя в случае Red Bull это может фактически принести преимущество по сравнению с конкурентами Mercedes, Renault и Ferrari, если не будут обеспечены надлежащие сдержки и противовесы.