Замена масла нива 21213: Замена масла двигателя и фильтра Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Содержание

Замена масла двигателя и фильтра Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Масло меняем на полностью прогретом двигателе. Работу проводим на подъемнике или смотровой канаве.

Из старых журналов

ФИЛЬТР МЕНЯТЬ НЕ НАДО?

Московский Автолюбитель А. Тарусин,
ссылаясь на рекомендации специалистов
ВАЗа менять масло в моторе
при езде зимой в городе через 5—7
тысяч километров, интересуется, надо ли
менять при этом и масляный фильтр.

Из управления главного конструктора
Волжского автозавода на этот вопрос
редакция получила следующий ответ.
Если эксплуатационный пробег масляного
фипьтра не превышает 10 тысяч киломметров,
то при досрочной смене масла фильтр
можно оставить на двигателе. Заменять его
следует лишь в том случае, когда неисправен
антидренажный клапан или фильтр выработал полностью свой ресурс.

На автомобиле ВАЗ-21214 снимаем брызговик силового агрегата (см. тут).

Шестигранником «на 12» отворачиваем пробку поддона картера…

…и сливаем масло в емкость объемом не менее 4 л.

Продолжительность слива масла – не менее 10 мин. Заворачиваем сливную пробку.

Съемником отворачиваем масляный фильтр…

…и снимаем его.

Окуратно очищаем посадочное место фильтра на блоке цилиндров от грязи и потёков масла.

Смазав прокладку нового фильтра моторным маслом,…

…наворачиваем фильтр на штуцер и затягиваем вручную на 3/4 оборота от момента соприкосновения прокладки с блоком цилиндров.

Совет:
Раньше перед установкой фильтр заполняли маслом, чтобы уберечь мотор от масляного голодания, пусть и кратковременного. Сегодня в этом нет необходимости — причин несколько. Объём масляного фильтра значительно сократился, поэтому много масла в него всё равно не уместится. Да и любой современный мотор без последствий перенесёт пару секунд вынужденного голодания. А вот резиновую прокладку фильтра нужно смазать, чтобы она не пострадала при затягивании. (журнал ЗР)

Для заливки масла снимаем крышку маслозаливной горловины.

Заливаем масло. (3,75 л)

Для контроля количества заливаемого масла…

…извлекаем из направляющей трубки указатель уровня масла (щуп).

Уровень масла на щупе должен находиться между метками «min» и «max».

Запускаем двигатель. После того как на панели приборов погаснет контрольная лампа давления масла, останавливаем двигатель. Еще раз проверяем уровень масла. При необходимости доливаем.

Замена масла в двигателе ВАЗ 21214, 21213 (Нива): инструкция, объем

Автор AutoZaliv На чтение 8 мин Просмотров 8. 3к.

Внедорожник Нива, во всех модификациях, очень популярен на российских просторах. Это обусловлено хорошей ремонтопригодностью, невысокой ценой и отличной проходимостью. Для обеспечения надежной работы, следует вовремя проходить все ТО, в частности производить замену моторного масла.

Система смазки двигателя автомобиля ВАЗ 21214 предназначена для защиты от преждевременного износа движущихся деталей. Она полностью справляется со своей задачей, нужно просто выполнять все рекомендации завода изготовителя.

Этапы замены смазывающей жидкости ВАЗ 21214

Замена масла в двигателе является регламентированной процедурой ТО, которая прописана в инструкции по эксплуатации. В ней нет ничего сложного, если четко и внимательно следовать описанному плану действий.

Операция по замене будет одинаковой для различных модификаций автомобиля Нива:

  • ВАЗ 21214
  • ВАЗ 21213
  • ВАЗ 2121
  • ВАЗ 2131

Самыми популярными двигателями у нас являются инжекторные и карбюраторные, с объемом 1. 7 и 1.6 литра. Процесс замены на этих моторах, а также других модификациях будет одинаковым.

Слив отработанной жидкости

Сливать отработанную моторную жидкость необходимо на прогретом двигателе. Это обусловлено тем, что нагретое масло более жидкое. Таким образом ему легче вытечь из тонких каналов системы смазки.

Для слива старого моторного масла желательно загнать ВАЗ 21214 (Нива) на яму или эстакаду, так как слив производится снизу. Если такой возможности нет, то самым неудобным этапом будет выкручивание сливной пробки. Тем более если установлена защита, которую необходимо будет снять.

Когда все готово переходим к операции слива:

  1. Поднимаем капот, после чего находим заливную горловину на двигателе и откручиваем крышку (Рис.1).

    Рис.1 Горловина для залива масла

  2. Откручиваем фильтр для очистки масла, который располагается в правой части двигателя, со стороны запасного колеса. Добраться до него можно попытаться из-под капота. Но если слив производится из ямы, то удобнее откручивать его будет снизу (Рис. 2).

    Рис.2 Масляный фильтр

  3. Теперь спускаемся под автомобиль, подставляем в место слива тару под отработку. Можно использовать обрезанную канистру или старое ведро.
  4. Откручиваем сливную пробку с помощью шестигранника на 12, которая находится в передней части ДВС (Рис.3).

    Рис.3 Сливная пробка

Для откручивания фильтрующего элемента желательно иметь специальный съемник. Ели его не оказалось в наличии, можно попробовать открутить фильтр подручными средствами. В этом случае можно использовать, например старый ремень генератора, обычный ремень, велосипедную цепь или простую отвертку.

Откручивание масляного фильтра с помощью подручных средств

Таким методом получится слить максимум отработавшего свой срок масла, после этого можно приступать к дальнейшим действиям. Главное не забыть, все что мы откручивали нужно поставить на место.

Промывка системы смазки

Промывку двигателя на машине Нива 21214, 21213 следует проводить только в исключительных случаях, к которым относятся:

  1. Приобретение б/у автомобиля, когда вы не можете знать о качестве, а также о регулярности производимых замен смазывающего состава.
  2. В процессе эксплуатации неоднократно превышался сервисный интервал замены.
  3. Работа двигателя с постоянными частыми перегревами, что способствует закоксовыванию, а также иным отложениям.
  4. В случаи перехода на другой тип, например с синтетики на полусинтетику.

Промывки для двигателя Нива 2121 бывают нескольких типов:

  • Пятиминутные или семиминутные, способные очистить даже самые сложные отложения. Ими нужно пользоваться очень аккуратно, строго следовать инструкции, напечатанной на упаковке. Применять их рекомендуется только при крайней необходимости. Так как существует высокая вероятность вызвать преждевременный износ уплотнительных сальников. А также забить масленые каналы, частицами смытого нагара.
  • Специальные составы, которые добавляются в масло за несколько сотен километров до предполагаемой замены. Являются более щадящими, но также существует вероятность засорения масленых каналов.
  • Промывочное масло является наиболее щадящим методом очистки двигателя изнутри. Заливается такой состав после слива отработки, двигатель работает 15-20 минут, после этого жидкость с отложениями сливается. Отсутствие в составе промывки агрессивных присадок, бережно очищает мотор, но не способно удалить сильные загрязнения.
  • Обычное масло, которое собираетесь использовать при замене. Этот способ не так популярен из-за его высокой цены.

Перед осуществлением промывки на ВАЗ Нива следует взвесить все плюсы и минусы. А также понимать, что полностью слить жидкость не получится. Часть ее останется в каналах, которая потом смешается с новым маслом.

Установка фильтра, залив новой моторной жидкости

Если система смазки ВАЗ 21214, ВАЗ 21213 (Нива) герметична и не требует ремонтных работ по устранению течи, можно переходить к заливу свежего масла. Кроме самого масла для двигателя, иногда, при износе, рекомендует менять болт, закрывающий сливное отверстие. Оригинальный имеет артикул 2101-2401046. А также оригинальный масляный фильтр LADA 2105-1012005-82, с завода, часто бывает установлен от производителя «Ливны». При желании можно посмотреть аналоги в интернете.

Расходные материалы для ТО

Когда все готово, переходим к заливу:

  1. Ставим на место сливную пробку, при необходимости меняем на новую.
  2. Протираем посадочное место под фильтр.
  3. Закручиваем и ставим на место новый масляный фильтр. Предварительно смазываем свежим маслом уплотнительное резиновое кольцо.
  4. Заливаем новое масло в заливную горловину.
  5. Проверяем уровень по щупу, он должен быть между отметками MIN и MAX.
  6. Заводим мотор, даем ему поработать секунд 10-15, после этого глушим.
  7. Спустя 5 минут проверяем уровень с помощью щупа, при необходимости доливаем.

Существует несколько мнений по поводу замены масленого фильтра. Многие владельцы старой закалки, советуют наполнять его новым маслом перед установкой. Однако об этом ничего не сказано в официальной инструкции по эксплуатации Лада Нива. А также в информации от мировых производителей фильтров рекомендуется просто смазывать уплотнительное кольцо.

Периодичность замены, какое масло заливать

По регламенту производителя, сервисные замены моторного масла на Нива 2121 и других модификациях проводятся через 10000 километров пробега или с интервалом 1 год. Но некоторые владельцы автомобилей считают этот интервал немного завышенным, рекомендуя при этом его сократить с учетом условий эксплуатации.

На заводе, в модели Нива заливают масло от разных поставщиков. Чаще всего это Petro-Canada Supreme 10W-40 либо Lukoil Genesis Advanced 10W-40. Но для точной информации, что залито с завода именно в ваш автомобиль, стоит обратиться в систему обратной связи ПАО «АВТОВАЗ». При обращении необходимо указать год и месяц выпуска авто.

В качестве смазывающей жидкости можно использовать продукты других производителей. Рекомендуется в выборе обратить внимание на полусинтетику с вязкостью 10W-40. Наибольшую популярность у владельцев модели, получили следующие моторные масла:

  • Lada Professional 10W-40
  • Shell Helix HX7 10W-40
  • Total Quartz 7000 10W-40

Из этого списка каждый может выбрать исходя из предпочтения, цены или любви к бренду.

При использовании данного автомобиля зимой, следует подбирать масло с учетом климатической зоны, а также рекомендации автоВАЗа. Вязкость 5W-40 позволит эксплуатировать машину до -30°С, а 0W-40 до -35°С.

Если для зимы и лета использовать моторное масло разной вязкости, но одной марки, а также производителя, то промывку делать ненужно.

Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег ВАЗ Нива, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход.

Причин, того, что двигатель ест масло может быть множество. И в каждом случае они могут быть индивидуальные. Но, за годы существования модели, можно говорить о наиболее частых местах, где возникают утечки.

Если сапун выбрасывает или кидает масло, а также если оно присутствует в выпускном коллекторе, то это может свидетельствовать о серьезной проблеме с маслосъемными кольцами. В этом случае можно попробовать сделать раскоксовку димексидом. Но лучше использовать специальную автохимию предназначенной для этих целей.

Течь из-под клапанной крышки может быть следствием износившейся прокладки. Иногда обычной заменой прокладки проблема не решается. Так как сама крышка может иметь значительные искривления. Поэтому в некоторых случаях придется заменить и ее.

Белая эмульсия в двигателе или на крышке маслозаливной горловины может свидетельствовать о попадании конденсата. Это частое явление при перепадах температур от минуса к плюсу, в основном осенью, либо весной.

Но если эмульсия также наблюдается и на щупе, то это уже звоночек о более серьезных проблемах. Чаще всего можно говорить о пробитой прокладке блока цилиндров. А в редких случаях виной может быть трещина ГБЦ.

Также при этой проблеме можно обнаружить масло в расширительном бачке. Иногда при этом, простой заменой прокладки не обойтись. Может потребоваться шлифовка самой головки, а это уже совсем другие деньги на ремонт.

Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек, невозможно выявить причину на расстоянии.

Видео

Ваз 21213: замена масла своими руками

Заливаем масло

Многие владельцы машин сталкиваются с задачей, когда необходимо произвести ТО (техобслуживание)  автомобиля. При этом кто-то выполняет обслуживание своими руками и получает удовольствие от ремонта, а заодно и экономит свои деньги, некоторые предпочитают тратить деньги (чтоб не пачкаться и не возиться) гоняют машину в автосервис, слепо доверяя своего железного коня посторонним людям.
А, между прочим, замена масла ваз 21213, как и в других моделях — это ответственный процесс и от правильного и своевременного выполнения его напрямую зависит срок службы всех агрегатов машины! Процесс замены просто элементарный, времени занимает не много, каждый может выполнить самостоятельно.

Двигатель

Замене смазки в двигателе элементарный процесс, который выполняется по регламенту либо через каждые 10 тыс. км пробега, или  через каждые два года – смотря, что наступает раньше в вашем случае.

Полезные советы любителю

Итак:

  •  Замену смазки следует производить своевременно, от этого напрямую зависит ресурс двигателя до капитального ремонта
  •  Процедуру замены лучше всего выполнять на прогретом моторе
  • Рекомендуется заливать смазку той марки, которая заливалась на предыдущем ТО в двигатель
  • Если решили сменить марку масла, либо не знаете (забыли), какую марку использовали при прошлой замене, необходимо промыть всю систему смазки мотора промывочным маслом,  либо смазкой той марки, которую далее будете использовать
  •  Что бы промыть двигатель, сливаем старую смазку, как описано ниже, и заливаем промывочную, до нижней метки щупа указателя уровня
  • Затем заводим двигатель на 10 минут, после чего сливаем промывочную смазку

Внимание:  эта процедура (промывка) выполняется со старым фильтром!

Рабочий инструмент

Это:

  • Воронка
  • Ключ на «17» либо  шестигранник на «12» (в зависимости от того, какая пробка установлена у вас в поддоне)
  • Новый масляный фильтр
  • Чистая ветошь
  • Специальный съемник фильтра (без него многие обходятся)
  • Канистра нового масла объемом не менее четырех литров
  • Пустая емкость для отработки тоже более четырех литров
  • Эстакада либо смотровая яма

Чтобы заменить смазку в двигателе, инструкция предписывает такие действия:

  • Загоняем авто на яму либо эстакаду
  • Обязательно застопориваем машину стояночным тормозом
  • Можно дополнительно подложить под колеса башмаки или доски (чтоб машина не укатилась)
  • Прогреваем мотор машины до 50-60 градусов минимум, чтобы смазка была более текучей
  •  Подставляем емкость для слива и откручиваем пробку

Выкручиваем пробку при помощи шестигранника на «12»

  • Сливаем отработку, в подготовленную пустую емкость

Сливаем отработку

  • Продолжаем сливать смазку около десяти минут (чтоб стекло как можно больше)
  •  Закручиваем сливную пробку обратно
  • Если задумали промывать мотор – смотрите действия описанные выше

Внимание: в корпусе фильтра находится около 150-200граммов смазки, откручивая его, подставляйте емкость для отработки

  • Съемником, либо другими подручными средствами (отверткой, или просто руками) откручиваем масляный фильтр

Выкручиваем и снимаем фильтр

  • При выборе моторного масла обратите внимание на его вязкость
  • Завод изготовитель регламентирует вязкость либо 5w-30, либо 5w-40
  • Кроме этого масло применяется минеральное, либо полусинтетическое (при использовании синтетического, в двигателях ВАЗ оно просачивается сквозь сальники и вытекает понемногу)
  • Обязательно смазываем уплотнительную прокладку нашего нового фильтра свежим маслом, кроме этого заливаем его в фильтр, примерно до половины объема (что убережет детали двигателя от вращения на сухую в первые секунды работы)

Смазываем прокладку фильтра и заполняем его смазкой  до половины объема

  • Накручиваем фильтр на штуцер, затягиваем на 3/4 оборота вручную от момента прикосновения прокладки к блоку цилиндров
  • Снимаем крышку с маслоналивной горловины
  • Чтобы проконтролировать количество заливаемого масла, достаем щуп — указатель уровня
  • Достаточный уровень смазки на щупе располагается посередине, между  «min» и «max»

Отметки уровня смазки на щупе

  • Запускаем двигатель, ждем, когда на приборной панели погаснет красная лампа давления смазки, останавливаем двигатель
  • Снова проверяем щупом уровень масла, доливаем, если это необходимо

Вот и все, замена масла в двигателе завершена, этот агрегат требует наиболее частой замены, в коробках и мостах замена выполняется реже, но не забывайте проверять его уровень во всех агрегатах, иначе цена вопроса станет их ремонт и замена.

Коробка передач

Коробка передач – это наиболее устойчивая часть машины. Поломки КПП случаются реже, чем других частей машины.
Основной фактор, поддерживающий коробку передач в рабочем состоянии – это качество заливаемого в нее масла.Назначение коробки передач — передача мощности к ведущим колесам от двигателя, путем изменения передаточного числа, и обеспечения стабильного режима работы мотора в разных условиях движения.
Замена масла в коробке передач ваз 21213 производится через  60 тысяч километров. А каждые 20 000километров необходимо проверять его уровень в коробке передач и доливать при необходимости.
Нормальный  уровень смазки в картере КПП находится у края наливного отверстия.

Инструменты

 Это:

  • Ключик на «17»
  • Шестигранник  на «12»
  • Ветошь
  • Емкость для отработки
  • Шприц, для заливки масла

Процедура замены происходит в таком порядке:

  • Работу выполняем, загнав машину на яму, эстакаду, либо подъемник
  •  Предварительно  необходимо прогреть ходовую, проехав около десяти километров
  • Используя шестигранник на «12», выкручиваем сливную пробку, сливаем смазку в подготовленную заранее емкость

Используя шестигранник, выкручиваем сливную пробку

  • После того как смазка стекла, ветошью очищаем магнит пробки от грязи и частиц металла и вкручиваем ее назад

Очищаем ветошью сливную пробку и вкручиваем ее назад

  • Теперь откручиваем заливную пробку с помощью ключа на «17»

Откручиваем заливную пробку ключом на «17»

  • Заливаем новое масло для коробки передач шприцем до нижней кромки нашего заливного отверстия (на фото снят передний кардан для наглядности)

Заливаем смазку в КПП с помощью шприца

  • Закручиваем назад заливную пробку

На этом замена масла в коробке ваз 21213 закончена, без всяких трудностей.

Раздаточная коробка

Раздаточная коробка осуществляет передачу вращающего момента от двигателя к заднему и переднему мосту, позволяет включить оба моста одновременно, либо один из двух по необходимости.

Инструмент

Это:

  • Шестигранник на «12»
  • Ветошь
  • Трубка (рычаг чтоб легче вращать шестигранник)
  • Емкость для отработанной смазки
  • Маслоналивной шприц

Смена масла выполняется одновременно с КПП, через 60 тысяч километров.
Порядок замены:

  • Выполняется на подъемнике, эстакаде либо яме
  • Предварительно прогреваем трансмиссию, проехав менее 10километров
  • Шестигранником на «12» откручиваем пробку и сливаем отработавшую смазку

Выкручиваем сливную пробку

  • Очищаем магнит пробки, вкручиваем ее назад
  • Затем тем же шестигранником выкручиваем заливную пробку

Выкручиваем заливную пробку

  • Шприцем заливаем новое масло

Заливаем свежую смазку шприцем до уровня нижней кромки отверстия

  • Проверяем уровень – нора нижняя кромка заливного отверстия
  • Обязательно очищаем сапун от грязи, который находится со стороны заднего кардана (сапун для наглядности показан на снятой коробке)

Очищаем сапун

На этом с заменой смазки в раздаточной коробке все.

Задний мост

Масло в заднем мосту меняется каждые 60 тысяч километров пробега, как и в коробке передач. Проверяйте уровень смазки в картере каждые 20 тысяч километров пробега доливайте при необходимости.
Достаточный  уровень смазки доходит до края наливного отверстия. При проверке уровня не забудьте очистить сапун от грязи так же, как для раздаточной коробки.
Инструмент:

  • Накидной ключ на «17»
  • Ключ на «13»
  • Шприц маслоналивной
  • Ветошь
  • Шестигранник на «12»
  • Емкость для отработки

Последовательность выполнения процедуры:

  • Работа выполняется на яме, подъемнике либо эстакаде
  •  Предварительно прогреваем мост, проехав около десяти километров
  • Шестигранным ключом на «12» выворачиваем сливную пробку
  • Сливаем масло в подготовленную емкость

Выкручиваем сливную пробку и сливаем смазку в емкость

  • Очищаем магнит пробки ветошью от грязи и частиц металла и закручиваем ее назад
  • Накидным ключиком на «17» откручиваем заливную пробку
  • Заливаем новое масло шприцем, до края наливного отверстия

Шприцем наливаем в мост смазку

  • Вкручиваем заливную пробку
  • Ключиком на «13» откручиваем сапун
  • Прочищаем сапун, вкручиваем его на место

Поздравляем, замена масла на ваз 21213 успешно завершена, теперь вы сможете самостоятельно провести ТО вашей машины. Дополнительно вы можете посмотреть видео о каждом агрегате отдельно.

Замена масла ВАЗ 2121 своими руками

ВАЗ 2121 «Нива» — имеет также название LADA 4X4. Разработка советского автопрома повышенной проходимости. Автомобиль малого класса, вседорожник с постоянным полным приводом и несущим кузовом. Начал серийно производится с 1977 года. Продавался до 2006 года под названием ВАЗ 2121 «Нива». На сегодняшний день в продаже под маркой LADA 4X4.

Обслуживание советских автомобилей выполняется намного легче заграничных. Первое это доступность запчастей и недорогая цена. Всегда можно найти на рынке нужную деталь. Второе это весь двигатель как на ладони. Можно подсесть под любой узел и отремонтировать его либо совсем поменять.

Производителем рекомендована интервал обслуживания в 15 000 км. Многие владельцы меняют моторное масло намного раньше, уже на 8-10 тысячах.  Большим плюсом будит использование промывочной жидкости, которое заливается на 5 минут и сливается делая двигатель намного чище. Таким образом новое масло будит служить чуточку дольше и качественней выполнять свои смазывающие функции.

У нивы существуют разные модификации и рестайлинговые версии, все они обслуживаются так как и основная 2121 модель.

К модифицированным версиям относятся:

  • ВАЗ 21213;
  • ВАЗ 21214;
  • ВАЗ 21215;
  • ВАЗ 21216;
  • ВАЗ 21217;
  • ВАЗ 21218;
  • ВАЗ 21219.

Все эти модели (модификации) обслуживаются также как и основная версия ВАЗ 2121.

Какое масло лить и сколько?

Владельцы Нивы могут заливать в двигатели синтетику с вязкостью 5W-30 или 5W-40. Точный подбор вязкости должен исходить из температурных условия региона в которым вы проживаете и эксплуатируете автомобиль. Выбор бренда не принципиален, можно брать любой нормальный рыночный бренд (Мотюль, Лукойл, Ликви Молли — Шелл).

Для старых двигателей, которые прошли более чем 150 000 лучше заливать полусинтетику.

При замене ориентируйтесь что в мотор сразу зальется 3,7 литра масла. По этому покупать придется канистру на 4 литры. Также не забывайте о ежедневном мониторинге уровня и при необходимости подливки.

Инструкция

  1. Греем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант).  Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
  3. Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность. 
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости. 
  8. Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Не забывайте сделать «пропитку» фильтра свежим маслом. Залейте примерно 50-100 г прямо в фильтр. Эти не хитрые манипуляции помогут избежать так называемого «масляного голодания» двигателя в первые секунды работы. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой. 
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься. 
  10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

Рекомендованное ниже видео поможет разобраться с мелкими нюансами по замене моторного масла на Ниве.

Замена масла нива 2121

ВАЗ 2121 «Нива» — имеет также название LADA 4X4. Разработка советского автопрома повышенной проходимости. Автомобиль малого класса, вседорожник с постоянным полным приводом и несущим кузовом. Начал серийно производится с 1977 года. Продавался до 2006 года под названием ВАЗ 2121 «Нива». На сегодняшний день в продаже под маркой LADA 4X4.

Обслуживание советских автомобилей выполняется намного легче заграничных. Первое это доступность запчастей и недорогая цена. Всегда можно найти на рынке нужную деталь. Второе это весь двигатель как на ладони. Можно подсесть под любой узел и отремонтировать его либо совсем поменять.

Производителем рекомендована интервал обслуживания в 15 000 км. Многие владельцы меняют моторное масло намного раньше, уже на 8-10 тысячах. Большим плюсом будит использование промывочной жидкости, которое заливается на 5 минут и сливается делая двигатель намного чище. Таким образом новое масло будит служить чуточку дольше и качественней выполнять свои смазывающие функции.

У нивы существуют разные модификации и рестайлинговые версии, все они обслуживаются так как и основная 2121 модель.

К модифицированным версиям относятся:

  • ВАЗ 21213;
  • ВАЗ 21214;
  • ВАЗ 21215;
  • ВАЗ 21216;
  • ВАЗ 21217;
  • ВАЗ 21218;
  • ВАЗ 21219.

Все эти модели (модификации) обслуживаются также как и основная версия ВАЗ 2121.

Какое масло лить и сколько?

Владельцы Нивы могут заливать в двигатели синтетику с вязкостью 5W-30 или 5W-40. Точный подбор вязкости должен исходить из температурных условия региона в которым вы проживаете и эксплуатируете автомобиль. Выбор бренда не принципиален, можно брать любой нормальный рыночный бренд (Мотюль, Лукойл, Ликви Молли — Шелл).

Для старых двигателей, которые прошли более чем 150 000 лучше заливать полусинтетику.

При замене ориентируйтесь что в мотор сразу зальется 3,7 литра масла. По этому покупать придется канистру на 4 литры. Также не забывайте о ежедневном мониторинге уровня и при необходимости подливки.

Инструкция

  1. Греем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
  3. Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Не забывайте сделать «пропитку» фильтра свежим маслом. Залейте примерно 50-100 г прямо в фильтр. Эти не хитрые манипуляции помогут избежать так называемого «масляного голодания» двигателя в первые секунды работы. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.

Видео материалы

Рекомендованное ниже видео поможет разобраться с мелкими нюансами по замене моторного масла на Ниве.

  • Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.

    С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.

    Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).

    Продолжаем) В предыдущем посте я заменил все масла в трансмиссии, ну и конечно же я не забыл про двигатель.
    Пробег на момент замены составил 105 км.
    Масло было выбраны Liqui Moly 5W40 Optimal.

    Снял подробное видео по замене масла в двигателе.

    Для полной замены потребуется 3,75 литра масла. Я купил 5 литров, литрушка на запас, плюс буду менять масло ещё раз на 2000-2500 км вместе с трансмиссионным, либо на 5000 км. Пока не решил. Ну а так планирую менять в двигателе каждые 5000 км.

    Замену производил без домкратов, без ямы, подъёмников и т.д.
    Почему так? Специально для видео, чтобы показать, что заменить масло в двигателе можно на «стоячем» автомобиле Нива. Единственное не так удобно происходила замена масла, на ВАЗ Классика полегче 🙂

    Мой инструмент для замены масла. Набор инструмента от Jonnesway и набор шестигранников от Belzer.

    Пробка без магнита.

    Масляный фильтр я выбрал MANN. А именно короткий, на Ниву длинный не подходит, именно на Ниву с АБС. Так что на фото видно, какой фильтр надо покупать 🙂 Обращайте внимание на оригинальность фильтра!

    С завода стоит фильтр «Ливны», капец сильно был затянут, пришлось воспользоваться съёмником от Jonnesway.

    Подготавливаю фильтр к установке. Немного залив масла и смазав маслом пальцем прокладку…

    Масло тёмное оказалось, удивительно, для 105 км 🙂 Думал будет светлее… На видео более подробно показывал.

    Ну вот мой весь комплект) Фильтр установил от руки, слегка применив силу, ну и начинаем заливать масло…

    Масло заливал через очень удобную воронку от «МАСТАК».

    Залил примерно 3.8 литра масла. По мере необходимости буду подливать. Уровень выставил по центру, между MIN и MAX. Единственное масляный фильтр менял снизу, мне много кто говорил, что его удобнее снимать сверху, сняв запаску. В следующий раз попробую сверху уже снимать.

    Надеюсь видео многим пригодится и будет полезным.

    Спасибо за внимание и удачи на дорогах!

    От вовремя выполненного техобслуживания напрямую зависит эксплуатационный срок транспортного средства. Замена масла является одной из операций, которая выполняется согласно регламенту, указанному в инструкции по обслуживанию транспортного средства. Поменять масло и расходники на ВАЗ 21213 несложно выполнить самостоятельно, следуя пошаговой инструкции. Зато это дает возможность сэкономить время и деньги на посещении СТО.

    Замена смазки в силовом агрегате

    По регламенту масло на ВАЗ 21213 должно меняться через каждые 10 тыс. км пробега или через каждые 2 года эксплуатации. Кроме того, необходимо периодически проверять состояние смазки. Если авто эксплуатируется в сложных условиях, срок замены сокращается в два раза до 5 тысяч километров пробега.

    На периодичность замены влияют следующие факторы:

    • качество ГСМ;
    • манера езды водителя:
    • условия эксплуатации;
    • техническое состояние транспортного средства.

    Рекомендуется заливать то масло той марки, которая была залито ранее. При смене марки смазки или при покупке автомобиля бывшего в употреблении нужно перед заменой промыть систему двигателя специальным промывочным средством или новой смазкой. Для промывки сливается старое масло, заливается промывка или новая смазка. Далее заводят двигатель и дают поработать минут 10. Далее сливают отработку и приступают к обычной процедуре по замене масла.

    Вместе со смазкой меняется фильтр для масла, если у него закончился ресурс, который такой же, как и у масла – 10 тыс. км. При замене смазывающего вещества раньше сроков, маслофильтр можно оставить, но специалисты рекомендуют его менять при каждой замене.

    Чтобы осуществить процедуру, следует приготовить:

    • новые расходники: смазку и фильтр;
    • пятилитровый бутыль для слива отработанной жидкости;
    • лейку;
    • шестигранник на «12» или ключ на «17»;
    • отвертку;
    • съемник для маслофильтра;
    • чистую ветошь;
    • перчатки.

    Покупая моторное масло, нужно обратить внимание на вязкость. Производитель ВАЗ 21213 рекомендует использовать продукт с вязкостью 5w-30 или 5w-40.

    Замену нужно делать на разогретом моторе. Желательно менять смазку сразу после поездки. Если машина стояла, то потребуется завести мотор и дать поработать, пока он прогреется до рабочей температуры. Нагретая смазывающая жидкость лучше стекает.

    Работы удобнее проводить на эстакаде, смотровой яме или другом подъемном приспособлении, чтобы обеспечить доступ к днищу машины. У автомобиля обязательно нужно зафиксировать колеса, чтобы исключить откат. Для этого используют ручной тормоз. Дополнительно можно под колеса подставить доски или башмаки.

    Процесс замены представляет последовательность шагов:

    • Открутив крепежные болты, сначала снимаем защиту двигателя, если она есть.
    • Далее нужно выкрутить пробку на сливном отверстии. В зависимости от ее вида делаем это шестигранником или ключом на «17».
    • Заранее подставляем под сливное отверстие приготовленную тару. Можно использовать пятилитровый пластиковый бутыль.
    • Ждем пока сольется вся отработанная жидкость. По времени это занимает не более 15 минут. При сливе следует проявлять осторожность, так как масло очень горячее, можно получить ожоги. Работать следует в перчатках.
    • Следующий шаг – промывка системы, если в этом есть необходимость.
    • После слива смазки и промывки системы приступаем к замене масляного фильтра. Под место, где расположен фильтр подставляем емкость, так как из него могут вытечь остатки смазки.
    • Выкручиваем маслофильтр вручную или с помощью специального ключа.

    Если вручную выкрутить не удалось, а съемника нет, можно воспользоваться отверткой или любым длинным острым инструментом. Прокалываем корпус фильтра и, отвертку в качестве рычага, откручиваем.

    • Далее очищаем посадочное место изделия от грязи, чтобы она не попала в двигатель с новой смазкой.
    • На новом изделии в обязательном порядке наносим свежее моторное масло на уплотнитель. Заполняем новый расходник до половины смазывающей жидкостью, чтобы она быстрее попала в систему и элементы двигателя не вращались без смазки.
    • Подготовленный фильтр накручиваем на штуцер руками на ¾ оборота до тех пор, пока уплотнительное кольцо соприкоснется с прокладкой блока цилиндров.
    • Далее откручиваем пробку с маслозаливной горловины.
    • Заливаем смазку.
    • Контролируем объем залитого вещества с помощью щупа. Достаточным считается, если масло на щупе находится между минимальным и максимальным уровнем.
    • Залив около 4 литров смазки, запускаем мотор и ожидаем, когда потухнет индикатор масла на приборной доске. Смазка должно заполнить всю систему. Заглушаем двигатель и снова замеряем уровень масла. Если смазки недостаточно, доливаем.

    В течении всей эксплуатации автомобиля необходимо постоянно контролировать уровень и состояние моторного масла. Доливать и менять по мере необходимости.

    Замена жидкости в КПП

    Коробка переключения передач – наиболее надежная часть автомобиля, она редко выходит из строя. Чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии требуется заливать качественную жидкость и менять согласно регламенту. Замена трансмиссионной жидкости на ВАЗ 21213 выполняется через 60 тыс. км пробега, проверка уровня через каждые 20 тыс. км. Нормальным считается, если жидкость в картере достигает края маслозаливной горловины. При необходимости жидкость доливаем.

    Замена проводится на яме или другом приспособлении, обеспечивающим доступ к днищу автомобиля. Чтобы ее осуществить на ВАЗ 21213, нужно иметь под рукой:

    • шестигранник на «12»;
    • ключ на «17»;
    • канистру или тару для слива отработанного вещества;
    • специальный шприц;
    • чистую ветошь;
    • новую трансмиссионную жидкость.

    Перед тем как начать процедуру следует прогреть КПП. Для этого достаточно проехать 10 километров.

    Процесс замены проходит поэтапно:

    • Спустившись под машину, с помощью шестигранника выкручиваем пробку со сливного отверстия.
    • Сливаем всю жидкость в приготовленную емкость.
    • Когда смазка полностью вытечет, очищаем пробку от загрязнений и закручиваем на прежнее место.
    • Пробку на заливной горловине выкручиваем ключом на «17».
    • Для заливки нового масла используем шприц.
    • Наливаем жидкость и контролируем ее уровень. Норма – смазка доходит до нижнего края горловины.
    • Закручиваем пробку обратно.

    На этом заканчиваем процедуру замены.

    Замена смазки в заднем мосту

    Масло в узле меняется также, как и в КПП, через каждые 60 тыс. км, а уровень проверяется через 20 тыс. км. Требуемый уровень – край отверстия, через которое заливается масло.

    Для замены готовим набор ключей, емкость на 5 литров, чистые тряпки.

    Последовательность действий при замене:

    • Устанавливаем авто на возвышенность, предварительно прогрев мост, проехав 10 км.
    • Взяв шестигранник, выкручиваем пробку со сливной горловины и даем вытечь маслу в пустую емкость.
    • Открученную пробку вытираем чистой тряпкой и возвращаем ее на место.
    • С помощью ключа на «17» выкручиваем пробку на отверстии, через которое будем заливать смазку.
    • Шприцом заливаем приготовленное масло, пока оно не будет вровень с краем заливного отверстия.
    • С помощью ключа на «13» выкручиваем сапун. Очищаем его и вкручиваем обратно.

    Смена масла в раздаточной коробке

    Назначение устройства – передавать момент вращения от силового агрегата к переднему и заднему мосту. Она дает возможность включить один из мостов или оба одновременно.

    • шестигранный ключ на «12»;
    • заливочный шприц;
    • емкость для отработки;
    • ветошь.

    На Ниве масло меняется одновременно с заменой жидкости в коробке переключения передач на разогретой КПП.

    Замену проводим по следующему алгоритму:

    • С помощью шестигранного ключа выкручиваем сливную пробку и ждем пока выльется вся смазка.
    • Очистив магнит на пробке, закручиваем ее на место.
    • Пробку на маслозаливном отверстии также выкручиваем с помощью шестигранника.
    • Используя шприц вливаем смазку, которую купили для замены.
    • Льем масло, пока оно не достигнет нижней кромки маслозаливной горловины.
    • Очищаем сапун от загрязнений.

    Таким образом, заменили масло в раздаточной коробке закончена.

    Путем выполнения всех описанных операций, производится замена масла во всех узлах ВАЗ 21213.

    Замена масла в двигателе и всей трансмиссии Нивы.

    Как заменить масло в раздаточной коробке Нивы. Замена масла в разводке — простая, но важная процедура. Процедура самостоятельной замены масла в раздаче Нива

    Автомобиль Нива 21214 отличается повышенной проходимостью По бездорожью. На автомобиле установлен двигатель объемом 1,7 литра, соответствующий нормам Евро-4. В систему трансмиссии входит раздаточная коробка с системой вентиляции картера. Все узлы на ВАЗ 21214, как и на ВАЗ 21213, отличаются большим рабочим ресурсом.Важно провести должную осторожность с автомобильной системой, подобрать качественное масло для Нивы.

    Внедорожник Нива (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный МКПП, способен выдавать мощность 75 лошадиных сил.

    Подбор масла для коробки передач

    Трансмиссионная жидкость LUKOIL GL4 75W-80

    Какое масло выбрать? Масла в трансмиссии представлены в широком ассортименте. Следует обратить внимание на топливо, имеющее следующую вязкость: 75W-90, 85W-90. В частности, вы можете выбрать трансмиссионное масло ЛУКОЙЛ 80W90 (класс GL5).При эксплуатации автомобилей зимой можно приобрести 70W-90, так как он имеет низкую вязкость. Полусинтетические варианты заправки Нива 21213. Заменить лучше в специализированном сервисном центре.

    Сколько масел лить? В раздачу масла Нива необходимо долить примерно 0,8 л. В его скоростную коробку заливается 1,6 л трансмиссионной жидкости.

    Всегда перед выбором трансмиссионной жидкости следует внимательно изучить ее состав.

    Необходимость замены трансмиссионного масла

    Для замены масла на Ниве автомобиль необходимо прогреть (для обеспечения хорошего потока жидкости).Машину ставят на смотровую яму, под сливное отверстие подставьте специальную емкость, куда будет перетягиваться отработанная жидкость. Для открытия сливной и топливной пробок стоит воспользоваться шестигранником. Также потребуется специальный шприц из дополнительных инструментов, с помощью которых осуществляется раздача топлива.

    Замена масла в раздаче (Нива 21214/21213). Основные шаги:

    1. Отвинчена сливная пробка.
    2. Масляные остатки сливаются в замененную тару.
    3. Любое загрязнение пробок должно быть устранено.
    4. Пробка вращается.
    5. Верхняя трубка получается для заливки нового масла с помощью шприца.
    6. Пробка витков.

    Особенность КПП в том, что здесь встроен магнит. Его функция — осуществление притяжения мелкого металлического мусора, который может оказаться в хлам.

    При замене топлива требуется промыть картер. Эта процедура помогает продлить оперативную работу коробки.Промывка является обязательной, если термоядерное масло сильно загрязнено.

    Частота замены топлива в трансмиссии влияет на пробег Нивы 21214 (21213), в каких условиях происходит ее эксплуатация. При выполнении частых поездок по бездорожью необходимость замены масла для заправки коробки передач может возникнуть даже до 500 000 км пробега.

    Про необходимость доливки новой смазки в коробку могу сказать, что стала перегреваться коробка передач, появились характерные шумы при движении с ее стороны.

    Полноприводный монстр Нива Шевроле работает исправно, нужно только следовать инструкции, тратить разницу во времени, следить за объемом масла в нем, а также менять все технологические жидкости.

    Гордость отечественного автопрома — Нива Шевроле. Производитель выпустил поистине шикарный автомобиль, по своим характеристикам не уступающий дорогим аналогам. Для бездорожья, катания на природе, рыбалки, охоты — лучше машины не найти.


    Как поменять масло?

    Как самостоятельно заменить технологические жидкости в Нива Шевроле? Для этого нужно приобрести качественное масло, которое рекомендует производитель.Все необходимые объемы указаны в инструкции к автомобилю. Новичкам процесс замены покажется сложным, но на самом деле это не так.

    Выбор масла для полноприводного автомобиля — очень важный момент, от этого зависит срок службы, износ деталей и работа всех дозирующих механизмов. Покупать нужно жидкости, которые рекомендует производитель или проверенные известные бренды. На разное время существуют свои сорта масла, они различаются по вязкости и приспособлены для работы при определенной температуре.

    Если автомобиль куплен б / у, лучше сразу проверить уровень всех жидкостей и заменить их.

    Какое масло использовать в трансмиссии?

    Нельзя смешивать разные виды масел. По вязкости лучше выбирать жидкость со следующими этикетками: 75W — 90; 80w — 85; 80W — 90. Зарекомендовавшие себя производители, выпускающие марки, подходящие для внедорожников это: Газпронфть, Лукойл, Шелл, Castrol, ТНК, Exxon Mobile. Трансмиссионное масло должно быть качественным, от него зависит исправная работа всех механизмов в области Шевроле.

    Для замены понадобятся: шестигранник на 12, гаечный ключ на 17, тряпка и емкость для отработанного материала. Далее нужно открутить пробку заливного отверстия, а после слив.

    Когда жидкость потекла, протрите отверстия тряпкой и залейте чистящую жидкость сверху.

    Сколько можно разливать масла?

    Если машина новая, ее нужно менять через 50 — 70 тыс. Км. При пробеге более 120 тыс. Км замену в раздаче необходимо проводить не реже, чем каждые 45 тыс. Км.

    Чтобы машина дольше светилась, лучше делать чуть почаще, в отработанном масле собирается много грязи, что создает трение и соответственно детали быстрее изнашиваются.

    Оптимально менять масло после поездки, когда разность распределителя и жидкости становится более текучей. Необходимо подготовить необходимый инструмент: шестигранник на 12, ключ 17, емкость для отработки и тряпка.

    Установите машину на смотровую пряжу и открутите сливную пробку, подставьте емкость и дождитесь, пока выйдет вся отработанная жидкость.Отвинтите заливную пробку и проверьте все клапаны на предмет загрязнения. Очистить пробки и ямы особое внимание Определитесь с магнитом, проверьте, сколько загрязнений, можно чаще заменять, если будет много металлической стружки. После этого залейте новое масло в разливку 0,8 л.

    Распределительная коробка в поле очень важный механизм Для внедорожника это зависит от его работы, поскольку автомобиль справится со сложными участками дороги.

    Замена масла в мостах

    Чтобы Нива Шевроле работала надежно и долго, необходимо следить за всеми технологическими жидкостями и своевременно заменять.

    Требуемый объем в заднем мосту 1,3 л. Для замены масла в переднем мосту потребуется 1,15 л. Лучше менять одновременно.

    В условиях нормальной эксплуатации машины замена потребуется каждые 40 тыс. Км. Если машина часто работает по бездорожью и переносит большие нагрузки, процедуру нужно проводить чаще.

    Передний и задний мост в Ниве — очень важные элементы Общий механизм.Жидкости нужно подбирать по сезону, на синтетике в холодное время года машина просто не заводится. Лучше выбирать минеральные или полусинтетические материалы.

    На два моста потребуется 3 литра жидкости. Подготовка авто такая же, как и при замене трансмиссионного масла.

    Перед началом работ нужно прогреть машину и сделать жидкость более жидкой, подготовить инструмент: шестигранник на 12, емкость, шприц для наполнения, ключ на 17, тряпка.

    Далее все по инструкции: откручиваем пробки, сливаем израсходованный материал, особое внимание уделяем магниту и сливу.Большое количество грязи и сколов свидетельствует о том, что процедуру следует проводить чаще. Все отверстия масляного бака мостов тщательно прочистить, это можно сделать обычной тряпкой. Залить жидкости и дать авто поработать, если масла не стало можно долить необходимое количество.

    Процедура простая и с ней справится даже новичок, но если есть опасения или просто не хочется испачкаться, можно обратиться в ближайший автосервис. Это нужно делать регулярно и не забывать, каждую замену жидкостей необходимо фиксировать и отмечать в текущий момент.Если просто следовать рекомендациям производителя, проблемы с внедорожником.

    Объем заполнения

    Файловая система Объем, л.
    Топливный бак (с резервом) 42 (65 *)
    Система охлаждения двигателя (включая систему обогрева салона) 10,7
    Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) 3,75
    Картер коробки передач 1,6
    Картер задний мост 1,3
    Картер рулевого механизма 0,18
    Дозатор Carter 0,79
    Картер передний мост 1,15
    Гидравлическая система сцепления 0,2
    Гидравлическая система тормозов 0,535
    Бачок омывателя лобового стекла и фары 2,8
    Бачок омывателя заднего стекла 2,0
    Бак гидросистемы рулевого управления 1,7

    * Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

    Номер, Л.

    Место заправки или смазки

    Наименование материалов

    Топливный бак

    Автомобильный бензин с октановым числом 91–93, 95 *

    Система охлаждения двигателя, включая систему обогрева салона

    Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше -40 ° С

    Система смазки двигателя, включая масляный фильтр, при температуре окружающей среды:

    Масла моторные (с уровнем качества по API: SG, SH, SJ)

    от -20 ° до + 45 ° C

    от -25 ° до + 35 ° С

    от -25 ° до + 45 ° C

    от -30 ° до + 35 ° С

    от -30 ° до + 45 ° C

    Картер коробки передач

    Трансмиссионные масла с уровнем качества по API GL-5 и вязкостью 75W-90

    Диспенсер Carter

    Картер переднего моста

    Картер заднего моста

    Картер рулевого механизма

    Трансмиссионное масло 75W-90

    Система отключения сцепления
    Гидравлическая система тормозов

    0,2

    0,515

    Тормозная жидкость Дот-3, -4

    Бачок омывателя лобового стекла
    Головка бачка омывателя двери

    Смесь воды со стекловидной жидкостью

    Привод стартера с леопардовым кольцом

    Подшипники колес передние

    Смазка Литол-24 или импортные аналоги

    Крестовина карданных шарниров

    Смазка Фиол-2У, №158 или импортные аналоги

    Шлинд подключение переднего кардана Вала

    Смазка Фиол-1, СКРМ-4 или импортные аналоги

    Ограничители открывания дверей

    Смазка Шрус-4

    Салазки движение сидений

    Петли рулевые и шаровые передние подвески Finns

    Смазка СРБ-4 или импортные аналоги

    Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, двери шлюпки

    Autosmap WTV-1 в аэрозольной упаковке, циатим-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

    Двери замков

    Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

    Регулятор тормозного давления задний

    Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

    * Для автомобилей с системой впрыска топлива с нейтрализатором выхлопных газов

    ГСМ допущены и рекомендованы к эксплуатации

    автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

    Автомобильный бензин

    Примечания:

    1.Для обеспечения запуска двигателя и работы автомобиля при низких отрицательных температурах окружающей среды необходимо использовать бензин соответствующих марок испарения в зависимости от климатического района. Требования к маркам испарения и сезонности бензина для разных регионов РФ. Установлены соответствующие стандарты на топливо для двигателей внутреннего сгорания.

    2. Не допускается использование бензина с антидетонационными свойствами свинца, железа, марганца и других металлов на металлической основе.

    3. Допускается использование многофункциональных присадок, защищающих детали топливных систем и двигателя от коррозии, отложений и найгара. Такие добавки к товарному бензину должен вносить производитель бензина.

    Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.

    Масла моторные

    Марка Масло Класс вязкости SAE Группа Производитель Нормативный документ
    AAI AR1.
    Лукойл Люкс. 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 B5 / D3. SJ / CF. СТО 00044434-003.
    Лукойл Люкс. 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 B5 / D3. SL / CF. ЛУКОЙЛ-Пермнефтеорг-Синтез, Пермь СТО 00044434-003.
    ТНК супер 5W-30, 5W-40 10W-40 B5 / D3. SJ / SL / CF ТУ 0253-008-44

    9.

    ТНК Магнум 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 B5 / D3. SJ / SL / CF ТУ 0253-025-44

    9.

    Роснефть Максимум 5W-40, 10W-40 B5 / D3. SL / CF. ТУ 0253-063-48120848.
    Роснефть Оптимум 10W-30, 10W-40 15W-40 B5 / D3. SJ / CF. ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848.
    Роснефть Максимум 5W-40, 10W-40 B5 / D3. SL / CF. ТУ 0253-391-05742746.
    Роснефть Оптимум 10W-30, 10W-40 15W-40 B5 / D3. SJ / CF. ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746.
    Роснефть Премиум. 0W-40, 5W-40 5W-40 B5 / D3. SJ / CF SL / CF SM / CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746.

    Продолжение таблицы. 2.

    Марка Масло Класс вязкости SAE Группа Производитель Нормативный документ
    AAI API
    Экстра 1 Экстра 5 Экстра 7 5W-30 15W-40 20W-50 B5 / D3. SJ / CF. ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-137
    Экстра 5W-30, 10W-40, 15W-40 B5 / D3. SL / CF. ОАО «Омский НПЗ», г. Омск ТУ 38.301-19-137
    Esso Ultra. 10W-40 B5 / D3. SJ / SL / CF Exxon-Mobil, Германия
    GTTURBO SM. 10W-40 В5. SM. Hanval Inc, Корея
    Liqui Moly Оптимал 10W-40 B5 / D3. SL / CF. Liqui Moly. GmbH, Германия
    Mobil 1 Mobil Synt S Mobil Super S 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 B5 / D3. SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF Exxon-Mobil, Германия
    Mobil 1 ESP Формула 5W-30 B6 / D3. SJ / SL SM / CF
    Ravenol HPS Ravenol VSI Ravenol Llo Ravenol TSI Ravenol Turbo-C HD-C 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 B5 / D3. SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF Ravensberger SchmiStOffvertrieb GmbH, Германия
    Шелл Хеликс: Плюс Плюс Экстра Ультра 10W-40 5W-40 5W-40 B5 / D3. SL / CF. Shell East Europe Co, Великобритания, Финляндия
    Zic A Plus. 5W-30, 10W-30, 10W-40 В5. SL. SK Corporation, Корея

    Таблица 3.

    Минимальная температура холодного пуска двигателя, 0с Класс вязкости SAE J 300 Максимальная температура окружающей среды 0 с
    ниже -35 0W-30 25
    ниже -35 0W-40 30
    -30 5W-30 25
    -30 5W-40 35
    -25 10W-30. 25
    -25 10W-40 35
    -20 15W-40 45
    -15 20W-40 45

    Трансмиссионные масла для коробки передач, раздаточного ящика, ведущих мостов и рулевого редуктора

    Таблица 4.

    Марка Ойл

    Класс вязкости SAE

    Группа по API

    Производитель

    Нормативный документ

    ЛУКОЙЛ ТМ 5.

    75W-90W-90 85W-90

    ОАО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефть-Переработка», Волгоград ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», Пермь

    СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

    Novil SuperTe

    ТУ 38.301-04-13

    Роснефть кинетическая

    75W-90, 80W-90 85W-90

    ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

    ТУ 0253-394-05742746

    Роснефть кинетическая

    ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

    ТУ 0253-030-48120848.

    Супер Т-2 Супер Т-3

    ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

    ТУ 38.301-19-62.

    ТНК ТРАН ГИОНИД

    ООО «ТНК Смазочные материалы», г. Рязань

    ТУ 38.301-41-196

    ТНК трансгипун супер

    ООО «ТНК Смазочные материалы», г. Рязань

    ТУ 0253-014-44

    9.

    Shell East Europe Co, Великобритания

    Примечание. Срок замены масла согласно сервисной книжке автомобиля.

    Таблица 5.

    Внимание
    Не используйте присадки к маслу или другие средства для улучшения двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

    Для эксплуатации автомобилей рекомендованы современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла.Следовательно, в использовании дополнительных присадок нет необходимости, а в некоторых случаях это может привести к такому повреждению двигателя или агрегатов трансмиссии, что гарантия ОАО «АвтоВАЗ» не действует.

    Охлаждающие жидкости

    Марка жидкости

    Производитель

    Нормативный документ

    Тосол-ТС ФЕЛИКС

    ТУ 2422-006-36732629.

    Cool Stream Standard

    ТУ 2422-002-13331543.

    Cool Stream Premium.

    ООО «Техноформ», г. Климовск, Московская обл.

    ТУ 2422-001-13331543.

    Антифриз Sintec.

    ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск

    ТУ 2422-047-51140047.

    ООО «ТЦ Тосол-Синтез», г. Дзержинск

    ТУ 2422-068-36732629.

    Антифриз (Tosol) Longleif

    ЗАО «Дельфин Индустрия», г. Пушкино

    ТУ 2422-163-04001396.

    Примечание. Срок службы и замена антифриза в соответствии с сервисной книжкой автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

    Жидкость для кондиционера

    Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А»
    Кол-во — 0.4 кг

    Масло АТМОСГУ10 используется в системе кондиционирования.

    Жидкость для амортизаторов

    Геж-12 жидкость
    Амортизатор передний — 0,12 л.
    Амортизатор задний — 0,195 л.

    Жидкости тормозные

    Таблица 7.

    Примечание. Срок службы и замена тормозной жидкости В соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

    Стекловолокно и специальные жидкости

    Марка жидкости

    Производитель

    Нормативный документ

    Жидкости из стекловолокна

    ООО «АСД», г. Тольятти

    ТУ 2421-001-55894651

    ООО «Мультинохам-Самара», г. Самара

    ТУ 2384-170-00151727.

    НПП «Макрогер», Владимир

    ТУ 2451-007-10488057

    ЗАО «АО Аспект», г. Москва

    ТУ 2384-011-41974889.

    Специальные жидкости

    МОПС ВНИИ НП, Москва

    Лукойл Аж

    ООО «ЛУКОЙЛ ГНП», г. Волгоград

    ТУ 0253-025-00148599.

    ф. «Варя», г. Нижний Новгород

    ТУ 0253-048-05767924.

    Pentosin Гидравлическая жидкость CHS 11S

    ф. «Пентосин», Германия

    ТТМ 1.97.0964.

    Пластичные смазки

    Маркировка смазки

    Производитель

    Нормативный документ

    Вазелин технический ВТВ-1

    ТУ 38.301-40-21

    Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1

    ТУ 0255-195-05767887.

    Смазка Azmon graphitol

    ОАО «АСМОЛ», Г БЕРДЯНСК

    ТУ 23.2-00152365-178

    Смазка Lamil

    ОАО «АСМОЛ», Г БЕРДЯНСК

    ТУ 38.301-48-54

    Little Little

    ОАО «АСМОЛ», Г БЕРДЯНСК

    ТУ 38.101-1308.

    Смазка Литол-24

    ОАО «АСМОЛ», Г БЕРДЯНСК

    Смазка ASMOL LSTS-15

    ОАО «АСМОЛ», Г БЕРДЯНСК

    ТУ 23.2-00152365-180

    Смазка Unirol-1

    ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

    ТУ 38.301-40-23

    Смазка Unison 2M / 1

    ОАО «АСМОЛ», Г БЕРДЯНСК

    Смазка Azmon Fiol-1

    ОАО «АСМОЛ», Г БЕРДЯНСК

    ТУ на 23.2-00152365-173

    Смазка Asshol SRB-4

    ОАО «АСМОЛ», Г БЕРДЯНСК

    ТУ в 23.2-00152365-172.

    Смазка АЗМОЛ ШРУС-4

    ОАО «АСМОЛ», Г БЕРДЯНСК

    ТУ 23.2-00152365-182.

    Смазка Шрус-4М

    ОАО «Пермский завод смазочно-охлаждающих жидкостей», г. Пермь

    ТУ 38.401-58-128.

    Смазка Ортол Ш

    ОАО «НЕМОНАСЛОЗАВОД», г. Оренбург

    ТУ 0254-001-05767887.

    Смазка cyatim-201

    ОАО «АМЗОЛ», г. БЕРДЯНСК, ОАО «РИКОС», РОСТОВ-НА-ДОНУ, ООО НПФ «РУСМА», г. С.-ПЕТЕРБУРГ, ОАО «НЕФТЕМАСЛОЗАВА», ОРЕНБУРГ

    Смазка cyatim-221

    ОАО «АМСОЛОЛ», г. Бердянск, г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г.-Петербург

    Продолжение таблицы. девять

    Маркировка смазки

    Производитель

    Нормативный документ

    Смазка твердая молибдол м3

    ЗАО «Технология», С.-Петербург

    Смазка графитовая «П»

    ОАО «АСМОЛ», Г БЕРДЯНСК

    Смазка Protor

    ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

    ТУ 0254-007-05766706.

    Смазка Castrol S-058

    Фирма «Кастрол», Германия

    Molykote X-106 Смазка

    Фирма «Дау Корнинг», США

    ТТМ 1.97.0115

    Renolit JP 1619 Смазка

    FUSCH, Германия

    ТТМ 1.97.0800

    Lucas PFG-111 Смазка

    Фирма «LUCAS TRW», Германия

    ТТМ 1.97.0733

    Жидкости для промывки системы смазки двигателя

    Таблица 10.

    Марка жидкости

    Производитель

    Нормативный документ

    Автомобильная промышленность

    ОАО «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

    СТО 00044434-0122.

    Масло моющее

    ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа

    ТУ 0253-019-05766528.

    РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС.

    ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

    ТУ 0253-392-05742746

    MP Синтетический MP Classic

    ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

    сотня 84035624-005

    Примечание.Жидкости промывочные используются при обслуживании согласно сервисной книжке при замене рабочего моторного масла Свежее.

    Материалы для антикоррозионной обработки кузова

    Жидкость для заправки гидросистемы рулевого управления

    Таблица 12.

    Перечень изделий из драгоценных металлов в автомобилях Lada 4х4

    Номер продукта наименование товара Местонахождение драгоценных металлов Масса в граммах
    золото серебристый палладий
    2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414
    2105-3747010-03 Скорость поворота и срабатывания сигнализации 0,0180561 0,0208012 0,103
    2105-3709310 / -01 Тройной выключатель Покрытие 0,1664
    2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078
    2105-3710010-03 / -04 Выключатель аварийной сигнализации В контактах 0,107
    21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517
    2113-3709609-10 Выключатель задних противотуманных фар В контактах 0,115169
    2104-3709612 Выключатель очистителя заднего стекла и выключатель гнева В контактах 0,403093
    2107-3709608-01 Выключатель нагревателя В контактах 0,265997
    21045-3709280 Выключатель подогрева топлива В контактах 0,170288
    2108-3720010-10 / -11 / -12 Выключатель сигнала торможения В контактах 0,1681
    Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534
    2106-3828110 Датчик указателя температуры воды В контактах 0,0161637
    2105-3747010-02 / 03 Реле-прерыватель направления вращения и сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,00021 0,0731
    2105-3747210-12 Включить реле дальнего света Дальний В контактах 0,055
    2105-37470-1010-12 Реле среднего света фар В контактах 0,055
    2105-3747210-02 Реле безумия В контактах 0,137
    2114-3747610 Реле задних противотуманных фар Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,000998 0,034935


    Для любого транспортного средства важность своевременной замены смазочных материалов трудно переоценить.Масла, используемые в узлах и агрегатах, подверженных трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, способствуя продлению их ресурса. Среди таких узлов нельзя не отметить раздаточные коробки, которыми комплектуются полноприводные автомобили. И старые автомобили Нива, и модели под маркой Шевроле, выпускаемые с 2002 года, в представлении не нуждаются — это один из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, заслуживший любовь автолюбителей своей неприхотливостью, простотой в обслуживании. и невысокая стоимость.Особенно приятно, что абсолютное большинство операций по техническому обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнять самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается замены масла в раздаче Нивы — процедур, для которых не требуется наличие специальных профессиональных навыков или специального инструмента.

    Проверку масла в раздаче Нивы проводить каждые 10 тыс. Км.

    Периодичность замены

    По рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, впервые заменить масло в раздаточных Ниве, следует во время четвертого, то есть после прибытия 45 тысяч километров.Затем процедуру следует повторять с той же периодичностью. Следует особо отметить, что на новой Ниве замена трансмиссионного масла производится после обкатки (2000 км. Пробега). Проверять уровень смазочной жидкости в раздаточной коробке рекомендуется каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

    Одно дело, когда машина едет в основном по хорошим дорогам (городским, проселочным), и совсем другое — когда ее хозяин живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыболовом или просто большим любителем активного отдыха на природе.В таких случаях проверку уровня и качества масла в разводке необходимо проводить чаще, а при появлении признаков загрязнения жидкости его следует заменять, не дожидаясь нормативных сроков. Так что вы сами решаете при замене масла в разводке Нивы, учитывая все вышеперечисленные факторы.

    Проверка уровня масла

    Процедура проверки уровня масла в разводке Нивы довольно проста, в любом случае не требует особых навыков.Единственный сложный момент — обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего вам нужно будет загнать его по яме, эстакаде или надежно установить на колодки. Второй момент — проверка должна производиться на холодной машине, поэтому, если вы куда-то ехали, дождитесь, пока машина остынет.

    Сама процедура не облегчила — достаточно открутить шестигранник на 12 заглушке топливного отверстия, предварительно очистив место посадки от грязи, и подходящим предметом (деревянной палочкой или кусочком проволоки) измерить насколько ниже уровень жидкости нижнего края отверстия.Если это расстояние превышает 10 мм., Следует сделать заговор, который выполняется с помощью специального шприца. Нужно долить, пока смазка не начнет вытекать из отверстия, затем насухо протереть коробку и закрутить пробку.

    Выбор подходящего масла

    К вопросу о выборе смазочного материала для раздаточной коробки и мостов от Нивы следует отнестись ответственно, ведь надежная работа этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не окажетесь в ситуация, требующая сторонней помощи.Рекомендуемые обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальный режим работы транспортного средства автомобиля, для которого они предназначены. Если точно знать, какое масло заливается в раздачу, выбор упрощается: достаточно приобрести смазку с такой же вязкостью. Если этой информации нет — тоже не беда: просто слейте всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваясь бачком, если, скажем, уровень оказался слишком маленьким, а сама смазка не сильно загрязнена.

    Следует отметить, что если вы не знаете, какое масло заливать в разводку Нивы, что в коробке, что в мостах, производитель заявляет, что во всех может использоваться одна и та же трансмиссионная жидкость. указанные агрегаты. Если говорить про, то допустимы масла 78w90, 80w85, 80w90, главное условие. Производитель не так уж и важен, известный это зарубежный или отечественный бренд.

    Автопроизводитель заливает в разводку минеральную воду, но при замене жидкости более предпочтительным смазочным материалом будет полусинтетический с лучшими эксплуатационными характеристиками, более подходящий для климата нашей страны.

    Сколько фола

    По данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем заливаемого масла в разводку Нива-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) — 0,75 л. В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 литра, что не принципиально — все же необходимо приобретать жидкость, расфасованную в емкость объемом 1 литр.

    Процедура самостоятельной замены масла в раздаче Нивы

    Если в результате проверки очередного уровня или в раздаче выяснилось, что пора его заменить (симптомы, указывающие на необходимость выполнения такой процедуры может быть не только очень темный цвет масла с вкраплениями твердых частиц, но и появление шума при включении раздачи или во время ее работы), такую ​​замену можно выполнить самостоятельно.

    Для этого потребуется шестигранный ключ на 19 и 12 литровый контейнер для отработанной смазки и немного ветеринара. Также необходимо будет обеспечить доступ к машине снизу днища, для чего можно будет использовать как подъемник, так и пролет или смотровую яму.

    Непосредственно перед заменой следует прогреть автомобиль (проехать на нем около 10 километров). Порядок реализации Нивы:

    Обратите внимание, что слить и залить свежее масло — Процедура технически полностью одинакова для всех модификаций Нивы.

    Замена масла в Рено Дастер Дистрибьюшн

    Замена масла в мосту

    Какое и сколько заливать масло в мост и разводку дастера 4х4

    По заявлению производителя, маслу в раздаточной коробке и сменном мосту не распространяется весь срок службы автомобиля.

    А вот понижение масла в разводке и мосту на Рено Дастер явление довольно частое.
    В данном случае не хватило всего 2 см до уровня, это не страшно, но пришлось переодеться, чтобы успокоиться.

    Т.к. точно масло непонятно, пришлось перестраховаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, масло рекомендовано Renault, замерзает при температуре ниже 50 градусов.

    Для замены масла в раздаточном и мостовом Рено Дастер 1 л.
    В данном отчете прошел 1 литр и 50-100 грамм, это при заливке на максимум, до уровня сливных отверстий И с учетом полного слива и промывки заднего редуктора и дозирования.

    • Пуск с задним редуктором
    • Машину нельзя поднять, лежа на земле, места вполне хватает.
    • Шестигранник откручиваем сливную пробку (нижнюю)
    • Сливаем масло, масла будет достаточно черного цвета, это нормальное явление
    • Закручиваем пробку обратно, про прокладку не забываем

    Масло не сливает все, поэтому вы можете использовать вакуумный шланг для полного слива масла.

    Шланг вакуумный, так как стенки не пережаты.Один конец шланга вставляем в крик редуктора, упирая шланг в нижнюю часть, второй конец шланга — в вакуумный насос (или создавай разгрузку легкими), шланг берется долго, чтобы масло попало в качать или не повышать.

    Таким же образом можно промыть коробку передач и полностью слить промывочную жидкость. Из раздачи масло сливается хорошо, смывать не нужно.

    Топливный задний редуктор Удобно с этим устройством.

    Просыпаем шланг и заливаем новое масло в заливное отверстие (верхнее) масло нужно заливать до самого края отверстия.

    Закручиваем верхнюю пробку на редукторе и вытираем масляные следы масла после замены

    Перейти к раздаточной коробке

    Снимите правое переднее колесо (со стороны пассажира), можно просто вывернуть, если это удобно.

    Распределение находится сбоку от пассажира прямо над рулем. Смотрите фото ниже.

    Находим отверстие отсека, оно же контрольное.

    Уровень раздаточной коробки Уровень масла оказался в норме.

    Для выхода в сливную пробку придется частично снять защиту, перезарядив шесть крепежных болтов, чтобы защита висела только спереди. Сливная пробка обозначена стрелкой.

    Из раздачи масло сливается хорошо, промывать не нужно.

    Сливаем масло, закручиваем сливную пробку. Собираем защиту в обратном порядке.

    Масло заливалось везде ровно по краю заливной горловины (даже чуть-чуть налито).

    Контрольно-заправочное отверстие коробки, как и раздаточные материалы, расположено с левой стороны.

    В коробке масло не менял, только уровень проверил — почти двадцать с кромкой.

    Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)

    советов по выбору. Какое масло заливать в коробку передач Нивы и двигатель Масло для раздаточной коробки Нивы

    Автомобиль Нива 21214 отличается повышенной проходимостью.На машине установлен двигатель объемом 1,7 литра, соответствующий нормам Евро-4. В систему трансмиссии входит раздаточная коробка с вентиляцией картера. Все комплектующие на ВАЗ 21214, как и на ВАЗ 21213, имеют долгий срок службы. При этом важно правильно ухаживать за автомобильной системой, подбирать для Нивы качественное масло.

    Полноприводной внедорожник «Нива» (ВАЗ 2121), оснащенный механической коробкой передач, способен выдавать 75 лошадиных сил.

    Выбор трансмиссионного масла

    Трансмиссионная жидкость Lukoil GL4 75W-80

    Какое масло выбрать? Трансмиссионные масла представлены в широком ассортименте. Следует обратить внимание на топливо, имеющее следующую вязкость: 75W-90, 85W-90. В частности, можно выбрать трансмиссионное масло Лукойл 80W90 (класс GL5). При эксплуатации автомобилей зимой следует покупать масло 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Полусинтетические варианты подходят и для заправки Нивы 21213.Лучше заменить его в специализированном сервисном центре.

    Сколько масла заливать? В распределитель масла Нива необходимо долить около 0,8 литра. Его скоростная коробка заполнена 1,6 л трансмиссионной жидкости.

    Всегда внимательно изучайте ее состав, прежде чем делать выбор трансмиссионной жидкости.

    Необходимость замены трансмиссионного масла

    Для замены масла на Ниве автомобиль необходимо прогреть (для хорошей текучести). Машина ставится на смотровую яму; Под сливное отверстие следует поставить специальную емкость, куда будет стекать отработанная жидкость.Для открытия сливной и заливной пробок стоит воспользоваться шестигранником. Также из дополнительных инструментов понадобится специальный шприц, которым заправляют дозатор.

    Замена масла в раздаточной коробке (Нива 21214/21213). Основные шаги:

    1. Отвинчена сливная пробка.
    2. В емкость слить оставшееся масло.
    3. Любые загрязнения на пробке должны быть удалены.
    4. Сливная пробка навинчивается.
    5. Отвинчивается верхняя пробка для заливки нового масла шприцем.
    6. Заглушка скручена.

    Особенность КПП в том, что здесь встроен магнит. Его функция — притягивать мелкий металлический мусор, который может присутствовать в топливе.

    При замене топлива требуется промывка картера. Эта процедура помогает продлить срок эксплуатации коробки. Промывка является обязательной, если слитое масло сильно загрязнено.

    На периодичность замены топлива трансмиссии влияет пробег Нивы 21214 (21213), в каких условиях она эксплуатируется.При частых поездках по бездорожью необходимость замены масла в раздаточной коробке, КПП может возникнуть даже до 50 000 км.

    На необходимость добавления новой смазки в коробку может указывать тот факт, что коробка передач стала перегреваться, появились характерные шумы при движении сбоку.


    Для любого транспортного средства важность своевременной замены смазочных материалов трудно переоценить. Масла, используемые в узлах и агрегатах, подверженных трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, тем самым продлевая срок их службы.Среди таких агрегатов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой комплектуются полноприводные автомобили. И старые автомобили Нива, и модели под маркой Шевроле, выпускаемые с 2002 года, в представлении не нуждаются — это одни из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, которые заслужили любовь автолюбителей своей простотой, легкостью. обслуживания и невысокая стоимость. Особенно радует то, что подавляющее большинство операций по обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса.В частности, это касается и замены масла в трамблере Нивы — процедуры, не требующей особых профессиональных навыков или специальных инструментов.

    Проверку масла в трамблере Нивы проводить каждые 10 тыс. Км.

    Периодичность замены

    Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, впервые масло в раздаточной коробке автомобиля Нива нужно менять при четвертом ТО, то есть после наезда 45 тысяч километров.Затем процедуру следует повторять с той же периодичностью. Особо следует отметить, что на новой Ниве трансмиссионное масло заменяется после обкатки (2000 км). Рекомендуется проверять уровень смазки в раздаточной коробке каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного агрегата, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

    Одно дело, когда машина ездит в основном по хорошим дорогам (городским, загородным), и совсем другое, когда ее владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыбаком или просто большим поклонником активного отдыха.В таких случаях уровень и качество масла в дозаторе следует проверять чаще, а при появлении признаков загрязнения жидкости заменить его, не дожидаясь установленного времени. Так что вы решаете, когда менять масло в ТРК Нива, учитывая все вышеперечисленные факторы.

    Проверка уровня масла

    Процедура проверки уровня масла в ТРК Нива достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков.Единственный сложный момент — необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего нужно будет загнать его на яму, эстакаду или надежно установить на колодки. Второй момент — проверка должна производиться на холодной машине, поэтому, если вы уже куда-то ездили, дождитесь, пока машина остынет.

    Сама процедура проста — достаточно отвернуть заливную пробку шестигранником на 12, тщательно очистив седло от грязи, и измерить подходящим предметом (деревянной палкой или кусочком проволоки), насколько опустится жидкость. уровень нижнего края отверстия.Если это расстояние превышает 10 мм., Долейте, что осуществляется с помощью специального шприца. Доливать нужно до тех пор, пока смазка не начнет вытекать из отверстия, затем насухо протереть коробку и затянуть пробку.

    Выбор подходящего масла

    К выбору смазки для раздаточной коробки и мостов Нива нужно относиться ответственно, ведь надежное функционирование этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не попадете в ситуацию, требующую посторонней помощи. Рекомендуемые обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальную работу агрегата транспортного средства, для которого они предназначены.Если точно знать, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: достаточно приобрести смазку с такой же вязкостью. Если эта информация недоступна, это тоже не беда: нужно просто слить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка еще не очень загрязнен.

    Следует отметить, что если вы не знаете, какое масло заливать в распределитель Нивы, какое в коробку, какое в мосты, то производитель заявляет, что можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость во всех указанные единицы.Если говорить о, то допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так уж и важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

    Автопроизводитель заливает в трамблер минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительным смазочным материалом будет полусинтетика, имеющая лучшие эксплуатационные характеристики, более подходящая для климата нашей страны.

    Сколько заливать

    По данным, приведенным в руководстве по эксплуатации, объем масла, залитого в трамблер Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310), равен 0.75 литров. В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 литра, что не важно — все равно нужно приобретать жидкость расфасованную в тару объемом 1 литр.

    Порядок самостоятельной замены масла в распределителе Нива

    Если в результате проверки очередного уровня или в дозаторе выяснилось, что пора его заменить (симптомы, указывающие на необходимость проведения такой процедуры может быть не только очень темный цвет масла с вкраплениями твердых частиц, но и появление шума при включении ТРК или во время его работы), вы можете выполнить такую ​​замену самостоятельно.

    Для этого требуются шестигранный ключ на 19 и 12, литровый контейнер для использованной смазки и ветошь. Также потребуется обеспечить доступ к машине снизу, для чего можно использовать как лифт, так и эстакаду или смотровую яму.

    Прогрейте автомобиль непосредственно перед заменой (проехать около 10 км). Порядок выполнения Нивы:

    Отметим, что слив и залив свежего масла технически абсолютно одинаков для всех модификаций Нивы.

    Трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле» легко подберет и заменит даже новичок. Главное, по графику технического обслуживания следить за состоянием агрегатов и знать, когда нужно менять масло. Например, после каждых 15 тысяч км пробега обязательно проверять герметичность кузова фургона, надежность переднего и заднего мостов, количество. Трансмиссионное масло на Нива-Шевроле рекомендуется менять через 60 тысяч километров пробега, а через 120 тысяч нужно будет менять трансмиссию каждые 40 тысяч километров.Это связано с тем, что детали изнашиваются. Обычно после 150 тыс. Км пройденного пути приходится менять наиболее изношенные детали.

    Выбор трансмиссионного масла для «Нива-Шевроле»

    Перед тем, как выбрать трансмиссионное масло для своего внедорожника, необходимо знать о его эксплуатационных свойствах. У каждого автомобиля есть собственное руководство по эксплуатации со всеми указанными в нем техническими данными. Как выбрать трансмиссионное масло? В этом разделе статьи мы рассмотрим характеристики различных видов масел.

    Чтобы обеспечить лучшую проходимость Nive-Chevrolet, создатели оснастили автомобиль полным приводом. Для раздаточной коробки, переднего и заднего мостов необходимо подбирать масло разной вязкости. Это связано с разными температурными режимами в мостах и ​​на них. Для коробки передач требуется масло с вязкостью 78w-90 или 80w-85; данные материалы имеют категорию api-4. Лучшими продуктами в этой категории являются масла следующих марок: Mobil 1, TNK и Shell.Рекомендуется заливать мосты маслом с вязкостью 80w-90 или 85w-90; категория здесь — api-5. Рекомендуемое трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле», лучшие отзывы о следующих производителях: Zie и Castrol.

    Многие автомобилисты не понимают этих цифр и сокращений, поэтому мы постараемся их расшифровать; Ведь чтобы правильно выбрать трансмиссионное масло, необходимо знать его характеристики.

    Расшифровка номеров и сокращений трансмиссионного масла

    Трансмиссионное масло, как и моторное масло, подразделяется на летнее и зимнее.Таким образом, буква W в градации вязкости означает слово Winter, что означает «Зима». Этот вид предназначен для использования зимой, но такие масла можно использовать и летом. Летнее трансмиссионное масло используют в теплых странах, где климат более мягкий, а в России холодных месяцев больше, чем теплых. Марки вязкости определяются по общепринятым (всего в этой классификации 9 уровней вязкости). Цифры здесь обозначают температурный диапазон, в котором можно использовать это вещество:

    • 75w-90 — эксплуатируется при температуре от -40 до +35 ° С;
    • 80w-85 — при температуре от -26 до +35 ° С;
    • 85w-90 — при температуре от -12 до +35 ° С.

    По этой классификации трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле» легко приобрести любому новичку.

    Буквы API также обозначают общую классификацию. Согласно этим принятым стандартам смазочные материалы делятся на группы. Классификация основана на типе конструкции и условиях эксплуатации. В соответствии с этой системой масла обозначаются цифрами от 1 до 5. Здесь чем выше число, тем в более жестких условиях можно использовать смазочные материалы.

    Сводка по выбору масла

    Трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле» нужно выбирать достаточно тщательно, так как эта машина предназначена для езды по бездорожью. Это означает, что коробка передач, как и весь механизм в целом, испытывает большие нагрузки. Если вы используете масло более низкого класса эксплуатации, то после первых загрузок придется менять коробку передач.

    Также важно учитывать, что универсальное масло не подходит для двигателя и мостов.Это впоследствии повлияет на характеристики автомобиля.

    Для трансмиссии требуется 0,8 л смазки, для передней оси — 1,2 л, для задней оси — 1,3 л. Итого 3,3 литра на полную замену масла в трансмиссии. При этом не стоит смешивать продукты разного состава — это быстро отреагирует неисправностью в машине.

    Как уже говорилось выше, предназначение этого автомобиля в основном — вождение по бездорожью. Это можно понять по связи трансмиссии с полным приводом.Автомобиль хорошо преодолевает различные препятствия бездорожья и хорошо переносит различные погодные условия. Все эти факторы влияют на характеристики передачи. Для сохранения работоспособности и надежности коробки передач необходимо ответственно подбирать смазочный материал.

    При выборе лучшего трансмиссионного масла для Нива-Шевроле следует руководствоваться следующими рекомендациями. Для начала нужно обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля, которую дает производитель. Также не стоит гнаться за стоимостью масел, в большей степени высокая цена не всегда означает хорошее качество.Иногда на это влияет популярность бренда — чем больше его популярность, тем выше стоимость предоставляемого товара. Также важно правильно и вовремя менять масло, это продлевает срок эксплуатации трансмиссии, а сама поездка становится более комфортной. То есть, покупая подержанный автомобиль, нужно учитывать, что он мог преодолеть более ста километров. Поэтому нужно быть осторожнее с заменой масла и менять его чаще, чем на новых автомобилях.Желательно 1-2 раза в неделю проверять уровень, чтобы он не опускался ниже нормы — это может привести к серьезным отклонениям в передаче.

    Подготовка к замене масла

    Для работы придется залезть под машину, поэтому нужно заранее определиться — либо идти на смотровую яму, либо пользоваться подъемником. Важно: масло закачивается специальным шприцем, поэтому покупать его нужно заранее. С его помощью аккуратно заливается масло. Также перед началом работы нужно подготовить: кусок ткани для удаления жирных подтеков; пустой контейнер для отработанной жидкости; шестигранник и ключи.Для начала нужно прогреть машину, потому что при повышении температуры вязкость масла уменьшается, оно становится более жидким, и сливать его будет удобнее. Кроме того, новое масло сначала нужно согреть.

    в «Нива-Шевроле»

    Начнем с коробки передач. Для начала нужно прочистить на ящике пробки заливной и сливной, причем шестигранником сначала закрутить заливную, а затем сливную пробку. Емкость необходимо заранее поставить под слив для отработки.Важно обратить внимание на сливную пробку — на ее внутренней стороне расположен магнит для сбора металлической стружки. Эту заглушку нужно будет время от времени менять, поскольку ее эффективность со временем снижается. После слива отработки пробку очищают и ставят на место.

    Теперь нужно промыть картер специальной очищающей жидкостью — она ​​заливается шприцем, после чего запускается двигатель. Сначала шестерня должна быть на нейтральной скорости, а затем каждая скорость включается по очереди.Выключаем двигатель, сливаем чистящую жидкость. Затем нужно накачать шприцем новое масло, дать машине поработать 10 минут, затем заглушить пробку и проверить уровень масла, при необходимости долить.

    Масло в мосту меняют по тому же принципу.

    Появившиеся на дорогах нашей страны автомобили Шевроле Нива или ВАЗ 21214 отличаются от других моделей тем, что их двигатель постоянно работает под очень большой нагрузкой. Дело в том, что детали постоянно находятся в движении, они все время контактируют друг с другом.Если автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья, происходит значительное сокращение его срока службы.

    В систему трансмиссии ВАЗ 21214 входят следующие узлы:

    • Передний мост.
    • Распределение.
    • Задний мост.
    • Трансмиссия.

    В автомобиле большое значение имеет правильное трансмиссионное масло. Он защищает детали от повышенного износа, поддерживает нормальную работу коробки при скачке температуры.

    Температура в зоне контакта трущихся деталей достигает 150 градусов.Если это цепной привод, значение температуры может превышать 300 градусов. Главный критерий смазки — ее быстрый нагрев при отрицательной температуре окружающей среды.

    Замена масла

    В принципе, большой разницы между заменой автомобильного масла в двигателе и коробке передач нет. Единственная разница в том, что замену можно производить гораздо реже. Например, один раз после пяти лет эксплуатации.

    К сожалению, не все автомобилисты правильно относятся к такой операции.Такая невнимательность часто приводит к поломке коробки передач и других агрегатов трансмиссии.

    Зимой необходимо использовать состав с низкой вязкостью. Поэтому 70w90 будет наиболее подходящим для зимы. Также следует помнить, что синтетические смазки намного тоньше своих минеральных аналогов.

    Какое масло больше всего подходит для трансмиссии ВАЗ 21214?

    Однозначно ответить на этот вопрос очень сложно. Некоторые автолюбители считают, что в мосты нужно заливать смазку одного типа, а в коробку передач — смазку другого типа.Большинство заливают одну и ту же жидкость во все агрегаты трансмиссии.

    Выбор типа зависит от условий эксплуатации. Например, автомобиль, который постоянно пересекает небольшие водоемы, будет лучше работать на густом масле. Это связано с тем, что вода будет постоянно попадать в состав и разбавлять его. Для зимы можно использовать полусинтетические моторные масла, например TNK 75W90.

    Также учитывайте сезон эксплуатации машины перед заменой смазки. В России очень распространены всесезонные бренды, которые можно использовать круглый год.Специалисты советуют перед покупкой учесть несколько простых правил:

    1. Ознакомьтесь с составом, ознакомьтесь с рекомендациями производителя.
    2. Нет необходимости стремиться к покупке очень дорогой жидкости, если она не рекомендована производителем. Его свойства могут не подходить, может выйти из строя система смазки.
    3. Смазку необходимо заменить в указанные сроки. Если этого не сделать, детали коробки быстро изнашиваются.
    4. Если автомобиль находился в эксплуатации достаточно долго, замену следует производить чаще.
    5. Всегда следите за указателем уровня масла. Он всегда должен быть в хорошем состоянии.

    Уровень масла всегда должен быть стабильным. При необходимости долейте трансмиссионную жидкость.

    Типы трансмиссионных масел, подходящие для ВАЗ 21214

    Eneos 80W90 Gear GL5

    Вязкость постоянно поддерживается. Можно использовать при минус 30.

    Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4 / GL5

    Главное преимущество — увеличенный срок замены, достигающий 300 000 км пробега.Скорости включаются плавно, коробка работает практически бесшумно. Единственный недостаток — высокая стоимость.

    Mobil Mobilube HD 75W90 GL5

    Очень популярен. Отрицательных отзывов о качестве практически нет. От многих аналогов отличается невысокой ценой.

    Gazpromneft GL5 80W90

    Производство Россия. К недостаткам можно отнести тяжелое переключение передач. Может использоваться на автомобильных мостах.

    Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4 / GL5

    Разработано для использования в гоночных автомобилях.Идеально подходит для ВАЗ 21214. Снижает шум ТРК. Производитель рекомендует использовать смазку для езды по плохим дорогам.

    Mobil Mobilube GX 80W90 GL4

    Высококачественная жидкость на основе парафиновых материалов. В составе присутствуют специальные присадки, снижающие износ деталей. Автолюбители характеризуют смазку только с положительной стороны.

    Motul Gear 300 75W90 GL4 / GL5

    Одно из лучших трансмиссионных масел. Свойства позволяют трансмиссии работать на любой скорости, выдерживать любые температуры.К недостаткам можно отнести высокую стоимость.


    — одна из самых распространенных и обязательных работ по обслуживанию любого автомобиля. При этом, хорошо изучив инструкцию, вполне реально справиться самостоятельно и сэкономить на услугах автосервиса. Для этого подробно рассмотрим, какое масло лучше заливать при замене Шевроле Нива не только в коробке, но и в трамблере, а также мостах.

    Как выбрать масло для коробки, раздаточной коробки и мостов Шевроле Нива.

    Допуски трансмиссионного масла на Шевроле Нива

    Важным аспектом при выборе смазочного материала является вязкость. По этому параметру определяется, при каких температурных режимах автомобиль будет эксплуатироваться. На практике большинство автовладельцев заливают масла вязкостью 10-40 для двигателя Шевроле Нива как летом, так и зимой. Если придерживаться принципа сезонной замены масла, то:

    • с наступлением холодов долить 5 — 40;
    • В теплое время года использовать смазку 10-40.

    Некоторые люди заливают полностью жидкие масла 0-40, но они намного дороже, и принципиальной разницы не дадут. Если двигатель автомобиля без гидроподъемников, можно использовать 10-40 вне зависимости от времени года, а в случае гидроподъемников — 5-40.

    Важно помнить, что категорически запрещается добавлять смазочные материалы наиболее распространенный стандарт API GL-5 для коробки передач Шевроле Нива. С одной стороны, по характеристикам лучше: хорошо показывает себя на высоких оборотах, высоких нагрузках и температурах.Зато в нем присутствуют противозадирные серно-фосфорные присадки, в высокой концентрации которые могут нарушить работу синхронизаторов в МКПП Нивы. Стандартные трансмиссионные жидкости GL-5 рекомендуются большинством автомобилистов для использования в качестве присадки в мосты и коробки передач.

    Раздатка и коробка передач должны соответствовать стандартам качества API GL4 или GL4 / GL5 и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для коробок передач, передних и задних мостов трансмиссионная жидкость разработана в соответствии с API GL5 или GL4 / GL5.Масло стандарта GL4 лучше не использовать.

    Какое масло заливать в КПП

    Проверенные временем и распространенные марки смазочных жидкостей для КПП Нива Шевроле:

    Конечно, есть и другие марки производителей смазочных жидкостей, но доверять стоит представленные бренды. Производитель рекомендует менять смазку каждые 45 тысяч километров. Но все зависит от условий и активности операции.

    Выбор масла для дозирования

    При выборе подходящей смазки для раздаточной коробки необходимо учитывать несколько факторов. Одна из наиболее важных — совместимость с другими используемыми жидкостями. Обязательно проверьте правильную вязкость смазки перед покупкой. При этом вовсе необязательно приобретать продукцию у одного производителя. Также не рекомендуется использовать смазки разного химического состава, чтобы они не смешивались. Это важно, если вы действительно хотите улучшить характеристики вашего автомобиля.Поэтому если в Шевроле Нива заливаете полусинтетику, то в случае раздаточной коробки приобретайте полусинтетическую смазку.

    Что выбрать для мостов

    В большинстве случаев масло для осей выбирается такое же, как и для раздаточной коробки. Их полное соответствие гарантирует вам высокую функциональность всех узлов трансмиссии при активной повседневной эксплуатации автомобиля. Большинство автомобилистов единодушны во мнении, что покупать стоит только проверенные смазочные материалы. К ним относятся продукция таких марок:

    • Castrol;
    • Лукойл;
    • Liqui Moly;
    • Mobil;
    • Shell;

    Это список самых популярных и широко используемых брендов.Их продукцией пользуется огромное количество автомобилистов с разным стажем. Обязательно проверяйте совместимость по вязкости и химическому составу с маслом, уже используемым в коробке передач, при покупке.

    Итог

    В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, а это большая нагрузка на трансмиссию. Поэтому оптимально менять масло после пробега 15-20 тысяч километров. Не экономьте там, где это чревато плохими последствиями. При проведении технического обслуживания автомобиля оценивайте состояние всех компонентов двигателя и меняйте фильтры и свечи не реже одного раза в две замены масла.

    Масло трансмиссионное в мосты Нива. Масло Шевроле Нива КПП, как заменить масло в трансмиссии Нивы своими руками


    Замена смазки в трансмиссии и двигателе — процедура довольно простая, если ее проводить самостоятельно. Но если неохота тратить время на самостоятельную замену, можно довести машину до сотни. Любой автолюбитель, который купит себе перед зимним сезоном, ДОЛЖЕН БЫТЬ своевременной заменой. В настоящее время выбор смазки — довольно сложное занятие.Особая вязкость Зимой и летом создают различные подклассы масел. Замена масел производится в распределении, коробке передач, двигателе и мостах. Данная статья поможет выбрать наиболее оптимальную смазку для ВАЗ Нива 21213, 21214 и 2131.

    Какое значение имеет смазка

    Модели этого автомобиля, такие как ВАЗ 2131, 21213 и 21214, отличаются тем, что все части двигателя постоянно испытывают колоссальные нагрузки. Причина в том, что все детали затерты.А при выезде за пределы асфальтового покрытия срок службы значительно сокращается. Стоимость трансмиссионных масел достаточно высока. В общем, масла используют для того, чтобы детали не изнашивались, а также для сброса температуры. В трущихся деталях температура может составлять около 150 ° C, а в цепных передачах, где есть зубья, она достигает 300 ° C. Основным критерием смазки должен быть быстрый прогрев в холодную погоду.

    Смазка для двигателя

    Итак, автомобилисту потребовалась замена смазки в двигателе.Опытный воспользуется уже проверенным. А что делать неопытному автолюбителю? Выход два — поискать в Интернете или спросить знающих драйверы. К сожалению, мнения многих владельцев этого автомобиля сильно расходятся. В этой статье будет рассказано об одном из видов моторного масла — Shell 10W40. Стоит это полусинтетическое средство достаточно недорого, и отзывы о нем крайне положительные. Автомобиль заводится при очень низких температурах. Примерно до -28 ° С. В -30 ° С просто никуда уезжать на Ниву неразумно.Так как могут замерзнуть не только масла, но и смазочная составляющая двигателя. В принципе, можно попробовать Лукойл Люкс. Полусинтетический, практически идентичный «панцирь». Но все еще хуже, потому что многие автолюбители его не советуют. Причина кроется в том, что сетка от смазки «Шелл» снимается намного легче. Но для тех, кто будет кататься в Лукойле максимум два-три месяца, то разница будет незначительной. Кстати, еще нужно своевременно проверять масляный индикатор на приборной панели.Есть модели ВАЗ Нива, которые все же начинают потреблять этот нефтепродукт. И это происходит каждые полгода. Чтобы слить с двигателя всю обработку, необходимо перед началом процедуры его прогреть.

    Способы добавления смазки Для двигателя отечественного автомобиля

    Смазка трансмиссий

    Коробка передач состоит из:

    • Передний мост
    • Распределение
    • Задний мост
    • Коробки шестеренные

    Замена масла в КПП, мостах и ​​распределении не сильно отличается по сложности замены смазки в двигателе.Единственное, что менять можно реже — каждые 750 км, либо раз в 5 лет. Но далеко не все автолюбители с должным вниманием относятся к замене масляной составляющей. И это очень важная процедура, потому что джентльмен может прийти к несогласию, а затем навести мосты и раздачу. Для зимы необходимо подбирать виды с меньшей вязкостью, чем летом. Поэтому для зимнего периода подходит 70В90 насколько он лучше, так как он с достаточно низкой вязкостью. Также следует знать, что синтетическая вода сочнее минеральной.Куда и какой нефтепродукт льется? В этом вопросе мнения автомобилистов расходятся. Одни советуют одну смазку в переднюю и заднюю оси, а в КПП и раздачу — другую. Остальные залить одну и ту же смазку и в коробку, и в мосты. Собственно, если во время езды будут пересекаться небольшие водоемы, то лучше налить более густую, так как она разбавится водой. Зимой лучше всего будет залить недорогую полусистему — ТНК 75W90. Подходит как к ВАЗ Нива 21213, так и к ВАЗ 2131.Замену можно проводить через сотню. За эту процедуру придется отдать около 2500 р. Но если есть достаточно опыта и знаний, то эту процедуру можно провести самостоятельно. Работники автосервиса, у которых есть такая машина, советуют ТНК, но если есть желание залить подороже, то Shell Spirax — лучший выбор.

    Замена смазки в КПП

    Для замены коробки передач вам потребуются инструменты, яма для рундуков или эстакада и, собственно, сама смазка.Упав под машину, необходимо подставить под сливное отверстие какое либо тару. Далее нужно взять ключ-шестигранник и открутить все болты на сливных пробках. После всех испытаний стеблей нужно взять магнит, который специально установлен на коробке. Это устройство убирает весь металлический мусор. Важный момент — Чем больше металлических частиц, тем короче срок эксплуатации автомобиля. Теперь нам нужно промыть блок-картер. Эта процедура проводится с использованием специальной жидкости. Заливают примерно 1 литр, завинчивают пробку, после чего нужно запустить двигатель и дать ему поработать минут 5.При этом необходимо включить нейтральную передачу и переключиться на подъем и спуск. После этого необходимо слить всю жидкость и залить смазкой. А потом нужно завести машину, включить первую передачу и оставить на пять минут.

    Как, куда и что заливать в коробку передач?

    Чтобы правильно заливать смазку в трансмиссию, нужно знать типы масел, подходящие по вязкости для того или иного сезона.Зимние виды Применяются не только зимой, но и летом. В России это наиболее распространено, так как чаще бывает холодно, чем жарко. Чтобы выбрать подходящую и хорошую смазку, перед заменой нужно выполнить несколько советов:

    Замена масла для внедорожника ВАЗ Нива достаточно актуальна. Каждому типу автомобиля требуется свой тип смазки, иначе в системах могут возникнуть сбои. Или как очень худший вариант — выйдет из строя любая деталь.

    Техническое обслуживание автомобильных двигателей: добавление смазки

    И немного о секретах автора

    Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием.Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби — рыбалка.

    Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Многие пробуют разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

    ВНИМАНИЕ, только сегодня!

    Все, даже очень опытные владельцы ориентируются на выбор масла. И не каждый однозначно может сказать, какое масло фирмы лучше для двигателя КПП или Нива. Если бы на рынке и в магазинах были только настоящие наземные объекты, которые идут к нам напрямую от производителя, конечно, можно было бы судить о качестве и сравнивать разные марки.

    А если значительная часть всех товаров — это самые настоящие подделки и подделки, то тут много проблем и адекватно сравнивать производителей нефти становится непросто. Для начала хочу привести таблицу моторных и трансмиссионных масел, которыми производитель АвтоВАЗа рекомендует заливать завод.

    Рекомендуемые моторные масла для ВАЗ Нива всех модификаций

    Что касается классов вязкости, то лучше придерживаться тех, которые представлены в верхней таблице. Но про производителя и марку масла выбирать можно не только из таблицы.Поскольку рынок полон современных смазочных материалов, конечно, вряд ли все они войдут в операционную книжку АвтоВАЗа, поэтому вы можете выбирать из существующего ассортимента в магазинах или на рынках.

    Не все знают, что они обозначают цифры в индексе двигателя и трансмиссионных масел. Для этого ниже будет представлена ​​еще одна таблица соблюдения температур. амбиент, в котором чаще всего будет эксплуатироваться ваша Нива.

    Температурные диапазоны использования моторных масел для Нивы

    Как видно из рисунка выше, чем ниже первая цифра индекса, тем ниже низкую температуру выдерживает масло.Проще говоря, запустить двигатель в сильные морозы будет намного проще, если использовать топливо например 0W, чем использовать 10W.

    Синтетическая или минеральная вода?

    Споров на эту тему тоже немало. Многие говорят, что даже минерал уходит более 200 000 км пробега без капремонта двигателя. И в этом есть правда. Я лично знаю и знаком с машинами много лет назад, на которых прошло 350 тыс. Км. без капиталки на минеральном молоке.

    Конечно, сравнивать качество СССР и сегодня было бы глупо, так как подделок сейчас в некоторых торговых точках больше, чем настоящего товара.Но одно можно сказать точно: если использовать полусинтетику или полную синтетику, ресурс двигателя будет выше. Комфортная зимняя эксплуатация Ply Повышается, особенно во время запуска и прогрева двигателя. Да и температурные нагрузки на синтетическое масло двигатель выдерживает серьезнее, чем на минеральное.

    Теперь стоит поговорить о трансмиссии. Для начала также рассмотрим таблицу.

    Здесь также есть свои индексы по предельным температурам, которые будут представлены ниже:

    Температурные диапазоны трансмиссионных масел ВАЗ 2121 всех модификаций

    Что касается использования синтетических масел Для КПП.Могу сказать следующее: После того, как вместо обычного минерального авто залил коробку передач полусинтетику (заметьте, даже не полный синт.), Шума от КПП стало намного меньше. Вибрация ушла, конечно не полностью, но агрегат стал заметно работать. И один огромный плюс, который стал заметен после наступления сильных морозов — переводы стали намного легче включаться и через пару минут разминки можно было смело начинать движение.

    Если вы что-то упустили в подготовленном материале, можете дополнить его ниже в комментариях.Думаю, что знания и опыт многим пригодятся. настоящие владельцы Нивы.

    Коробка передач на Шевроле Нива требует тщательного ухода и замены масла в соответствии с предписаниями производителя. А вот какое масло лучше заливать, попробуем разобраться в этой статье.

    Допуски трансмиссионного масла

    Для начала нужно обозначить, с какими допусками и вязкостью рекомендует производитель. Итак, по порядку:

    Масло должно иметь стандарт качества API GL4 или GL4 / GL5 на коробку.

    В передних коробках передач и заднем мосту Согласно API GL5 или GL4 / GL5 (только GL4 не допускается).

    Следует помнить, что соблюдая эти допуски, и вовремя меняя масло, можно продлить срок службы агрегатов , а также снизить шумность их работы. К сожалению, шум коробки, вой мостов — типичный случай для отечественной машины.

    Трансмиссионное масло

    Вот несколько марок масел, которые показали себя как хорошо зарекомендовавшие себя.

    ENEOS 80W90 ШЕСТЕРНЯ GL5

    Трансмиссионное масло eneos 75W90 Gear GL-5, 4 л

    Из положительных отзывов и достоинств: стабильное сохранение текучести в суровых условиях низких температур (-30 с). К минусам можно отнести наличие только 4-х литровой тары.

    Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4 / GL5

    Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4 / GL5

    Пожалуй, к основным достоинствам можно отнести интервал замены, около 300 000 км в коробке передач.Обеспечивает более мягкую работу трансмиссии, снижает шум работы. Утилизация — относительно высокая цена.

    Mobil Mobilube HD 75W90 GL5

    Mobil Mobilube HD 75W90 GL5

    Относительно невысокая стоимость при хорошем качестве известного бренда, по маслу особых замечаний нет, достаточно популярного продукта.

    Газпромнефть GL5 80W90.

    Отечественный производитель, низкая цена. Включается тяжело, но для мостов в принципе подходит.

    Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4 / GL5

    Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4 / GL5

    Масло для спортивных машин, хорошо подходит для Шевроле Нива. Не раз при жалобах на шум шестеренки / дисастед. Разработан для высоконагруженных трансмиссий, рекомендуется при движении по бездорожью.

    Mobil Mobilube GX 80W90 GL4

    Mobil Mobilube GX 80W90 GL4

    Качественное масло на основе парафиновых масел, современный пакет противоизносных присадок.Больших недостатков не обнаружено.

    Motul Gear 300 75W90 GL4 / GL5

    Пожалуй, один из лидеров. Отлично справляется с нагрузками, во всем диапазоне оборотов. Однако за качество приходится платить, цена довольно высока.


    Многие неопытные владельцы новых автомобилей даже не подозревают, что замена масла в коробке передач так же необходима, как замена смазки двигателя. Например, обновление масляной жидкости Внутри МЦНП, Шевроле Нива производится с пробегом 45-50 тыс. Км.Для этого требуются специальные трансмиссионные масла. Помимо механической коробки трансмиссии также включают раздачу. Там тоже нужно масло менять, через такой же интервал пробега, как и в коробке передач.

    Работа коробки передач

    Шевроле Нива Механизм переключения передач — механический пятиступенчатый. Его основная функция — изменение крутящего момента, передаваемого от двигателя к колесам. У механической КПП есть свои хитрости. К сожалению, КПП Нива Шевроле, имея сложное устройство, часто выходит из строя. Следует отметить, что его ремонт стоит довольно дорого.Поэтому важно периодически проверять уровень смазки и вовремя заменять масло в коробке передач.

    Для этого используйте трансмиссионную жидкость API GL-4 Viscer 75W-90 и 80W-90. Их выпускают как отечественные производители (ТНК и ЛУКОЙЛ), так и зарубежные — Shell, Mobil, Castrol, Total, Zic, Motul. Из всех вышеперечисленных лучшие показатели по защите от накипи, по стабильности пленки на соприкасающихся поверхностях и противоизносным характеристикам показала французская смазка Motul Gear.300 75W-90.

    На втором месте трансмиссионная жидкость Castrol Syntrans TRANSAXLE 75W-90, на третьем оказалось масло Mobilube 75W-90. Все они могут работать при температуре от -35 до + 35 ° C, обеспечивая легкое переключение скоростей и стабильную работу МКПП. Цена на эту продукцию достаточно высока, поэтому стоит обратить внимание на отечественную полусинтетику трансмиссии производства ЛУКОЙЛа — TM-4 75W-90. Она немного уступает зарубежным конкурентам, но при этом намного дешевле и лучше приспособлена к низким температурам.Производитель также допускает использование трансмиссионных жидкостей вязкостью 80W-90 и 80W-85.

    Следует помнить — нельзя заливать трансмиссионное трансмиссионное масло составом Стандарт API GL-5. По своим показателям вроде бы лучше — может работать с высокими скоростями и нагрузками, а также с высокими температурами. Зато в нем содержатся серно-фосфорные присадки нерекламного характера, большое количество которых может попросту «убить» синхронизаторы коробки передач. Их состав — бронза, а не прочная сталь.Ей противопоказано большое количество таких добавок. Поэтому составы стандарта GL-5 следует заливать в мосты и редукторы.

    Раздаточная коробка

    Это еще один важный узел трансмиссии Шевроле Нива. Он включает в себя демультипатор и блокируемый межосевной дифференциал. Распределение также меняет величину крутящего момента, но не как редуктор. Кроме того, он распределяет его между мостами, передним и задним, соблюдая пропорцию 50:50.Дифференциал блокируется для увеличения проходимости, если дорожные условия очень сложные.

    Раздаточную коробку (на рисунке ее рычаг — 2) можно переключать так же, как и коробку передач, только совершенно другое назначение переключения рычага. есть нейтральная позиция (Nii-V). для нормальных дорожных условий используется повышенная передача (HI) с разблокированным дифференциалом. Если требуется его заблокировать, включается передача (ВИЧ). На сложных этапах рычаг переключается на LIII, если дифференциал все еще необходимо заблокировать.Если ехать очень сложно, нужно переключиться на LIV, заблокировав мосты между собой. При этом колеса вращаются с одинаковой скоростью.

    Из нижнего положения (L — пониженная передача) В высокое (H — повышенное) положение можно переключать во время движения. При этом сцепление следует выжать дважды, потому что в трамблере нет синхронизаторов. Переключение из положения n в положение L возможно только после остановки автомобиля. Кроме того, невозможно заблокировать дифференциал на высоких оборотах, так как можно потерять управление машиной на оборотах.В редукторе используется то же трансмиссионное масло, что и в коробке передач.

    Замена смазки в МКПП

    Первая замена масла в коробке передач после покупки автомобиля производится через 60 000 км пробега. В следующий раз нужно будет менять масло через 45000 км. В дальнейшем этот интервал придется соблюдать постоянно.

    Сколько нужно заливать масляную косметику? Чтобы оптимально заливать масло в коробку, потребуется объем.трансмиссионная жидкость 1,6 л. Удобнее всего сразу менять смазку в раздаточной коробке, так как ресурс у них одинаковый.

    Не забывайте, что каждые 15000 км пробега необходимо проверять уровень трансмиссионной жидкости — как в коробке передач, так и в раздаче. Бывает, что с КПП слышны посторонние звуки (скрежет) — при переключении скоростей и при движении. Это говорит об утечке масляной жидкости. Виной всему может выступить сальник вторичного вала, через который проходит смазка.Перед заменой смазки необходимо подготовить инструмент и непрочные материалы:

    Если вы также делаете замену в раздаточном материале, необходимо сразу покупать 2,5 литра масла — 1,6 литра для коробки передач и 0,8 литра для дозирования. Замена масла в КПП подразумевает определенную последовательность действий:

    1. Требуется предварительный проезд не менее 5 км для прогрева масла в трансмиссии.
    2. Автомобиль помещен на подъемник или над смотровой ямой.
    3. Очищенный корпус и пробка — слив и предохранитель.
    4. Емкость подставляется под слив, после чего тоже откручивается, смазка течет полностью.
    5. Магнит сливной пробки очищен от защемленной стружки — следов износа деталей КПП.
    6. Крутится сливная пробка, КПП залита промывочной жидкостью Объем около 1 литра.
    7. Активируется нейтральное положение раздачи, двигатель заводится, редукторы переключаются за 3 минуты.
    8. Двигатель выключен, промывка полностью слита.
    9. Через заливное отверстие залили новую смазку в количестве около 1,6 л.
    10. По мере поступления масла периодически проверяют его уровень.
    11. Мотор заводится, включается первая передача и все работает 5 минут.
    12. После того, как масляный состав будет подан до нужного уровня.

    На этом замена масла в коробке Шевроле Нива завершена.

    Замена масла в раздаточной коробке

    Аналогичным образом меняем масло внутри разборки.Для работы следует приготовить такие же выдувные материалы и смазку, только промывка не нужна.

    Также требуется прогреть трансмиссию автомобиля и заехать либо в полет, либо на смотровую яму.

    1. Отвинченная пробка для мигания.
    2. Емкость заменена на приемную жидкость для очистки.
    3. Отвинчивается сливная пробка, жидкость сливается до последней капли.
    4. Очиститель магнитных пробок от металлической стружки.
    5. Шприцем залил около 1 литра смазки, пока ее уровень не достигнет топливного отверстия.
    6. Заливная пробка закручена, проверяется работа вентиляционного клапана, при необходимости прочищается.

    На этом все операции по замене масла внутри КПП, а так же раздаточной коробки выполнены. Можно проехать еще 45000 км до следующей замены.

    Трансмиссионное масло для «Нива Шевроле» легко подберет и заменит даже новичок. Главное, пользоваться регламентом обслуживания, чтобы отслеживать состояние агрегатов и знать, когда необходимо заменить масло.Например, каждые 15 тысяч км пробега необходимо проверять герметичность корпуса коробки, надежность крепления переднего и заднего моста, количество. Трансмиссионное масло на «Нива Шевроле» рекомендуется менять после 60 000 пробега километров, а после 120 тысяч в трансмиссиях менять придется каждые 40 тысяч км пробега. Это связано с тем, что детали изнашиваются. Обычно после 150 тыс. Км пройденного пути наиболее изношенные предметы приходится менять.

    Подбор трансмиссионного масла для «Нива Шевроле»

    Перед тем, как выбрать трансмиссионное масло для своего внедорожника, необходимо узнать о его эксплуатационных свойствах. У каждого автомобиля есть свое руководство со всеми указанными в нем техническими данными. Как выбрать трансмиссионное масло? Характеристики разных видов В этом разделе статьи мы рассмотрим масла.

    Для обеспечения ЛУЧШЕГО ПЕРСОНАЛА «Нивея Шевроле» создатели оборудовали автомобиль полностью приводом. Для раздаточной коробки, переднего и заднего моста необходимо подбирать масло разной степени вязкости.Это из-за различных температурных режимов B и на мостах. Для коробки передач требуется масло с вязкостью 78W-90 или 80W-85; Эти материалы относятся к категории API-4. Лучшая продукция В данной категории рассматриваются масла следующих производителей: Mobil 1, TNK и Shell. В мосты рекомендуется заливать масло вязкостью 80W-90 или 85W-90; Категория Здесь — API-5. Рекомендуемое трансмиссионное масло для «Нива Шевроле», больше всего отзываются о следующих производителях: ZIE и Castrol.

    Для многих автомобилистов эти цифры и сокращения занижены, поэтому попробуем их расшифровать; Ведь чтобы правильно выбрать масляную трансмиссию, нужно знать характеристики.

    Расшифровка цифр и сокращений трансмиссионного масла

    Трансмиссионное масло, как и моторное, делится на летнее и зимнее. Таким образом, буква W в классе вязкости означает слово Winter, что означает «зима». Этот вид предназначен для работы зимой, но такие масла можно использовать и летом.Летом трансмиссионное масло используют в теплых странах, где климат более мягкий, а в России больше холодных месяцев, чем теплых. Классы вязкости определяются по общепринятым (уровни общей вязкости в этой классификации). Цифры здесь обозначают температурный диапазон, в котором может использоваться это вещество:

    • 75W-90 — эксплуатируется при температурах от -40 до +35 ° C;
    • 80w-85 — при температуре от -26 до +35 ° С;
    • 85W-90 — при температуре от -12 до +35 ° С.

    По этой классификации трансмиссионное масло для «Нива Шевроле» легко приобретет любой новичок.

    Буквы API также обозначают общепринятую классификацию. Согласно этим принятым стандартам смазочные материалы делятся на группы. Классификация основана на типе конструкции и условиях эксплуатации. В соответствии с этой масляной системой она обозначается цифрами от 1 до 5. Здесь, чем на рисунке выше, могут работать более суровые условия.

    Итог по выбору масла

    Трансмиссионное масло для «Нива Шевроле» нужно подбирать довольно осторожно, т.к. этот автомобиль создан для езды по бездорожью.Это означает, что коробка переключения передач, как и весь механизм в целом, испытывает большие нагрузки. Если использовалось масло более низкого класса Operating, то после первых нагрузок придется менять коробку передач.

    Важно учитывать тот факт, что для двигателя и мостов не подходят универсальные масла. Впоследствии это отразится на работе автомобиля.

    К трансмиссионной смазке 0,8 литра, для переднего моста — 1,2 литра, для задней оси — 1,3 литра. ИТОГО 3,3 литра на полную замену масла в трансмиссии.Смешивать продукты не стоит. разные составы — быстро отреагируют на аварию в машине.

    Как упоминалось выше, этот автомобиль предназначен в основном для езды по бездорожью. Это можно понять по полноприводной коробке передач. Автомобиль хорошо преодолевает различные препятствия на бездорожье и хорошо переносит различные погодные условия. Все эти факторы влияют на работу трансмиссии. Чтобы сохранить эффективность и надежность работы коробки передач, вам нужно ответить смазочными материалами.

    При выборе лучшего трансмиссионного масла для «Нива Шевроле» необходимо руководствоваться следующими рекомендациями. Для начала нужно обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля, которую дает производитель. Также не стоит гнаться за стоимостью масел, в большей степени высокая цена не всегда говорит о хорошем качестве. Иногда это сказывается на известности бренда — чем больше его популярность, тем выше стоимость предоставляемого товара. Также важно правильно и вовремя менять масло, это продлевает срок эксплуатации трансмиссии, а сама поездка становится более комфортной.Т.е., покупая подержанный автомобиль, нужно учитывать, что он мог проехать более ста километров. Поэтому к замене масла необходимо относиться внимательно и менять его чаще, чем на новых автомобилях. Желательно 1-2 раза в неделю проверять уровень, чтобы он не опускался ниже нормы — это может привести к серьезным отклонениям в передаче.

    Подготовка к замене масла

    К работам придется относиться к автомобилю, поэтому нужно определиться заранее — либо съездить на смотровую яму, либо воспользоваться подъемником.Важно: масло перекачивается специальным шприцем, поэтому его нужно покупать заранее. С его помощью аккуратно заливается масло. Также перед началом работы нужно подготовить: кусок ткани для удаления оливковых подтеков; пустой контейнер для отработанной жидкости; Шестигранник и гаечный ключ. Автомобиль необходимо прогреть, так как при повышении температуры вязкость масла уменьшается, оно становится более текучим, и сливать его будет удобнее. Также новое масло нужно сначала держать в тепле.

    В «Ниве-Шевроле»

    Начинаем с коробки передач.Сначала нужно прочистить топливную и сливную пробки на коробке, а при помощи шестигранника открутить сначала топливную, а затем сливную пробку. Под слив нужно подставить емкость для работы. Важно обратить внимание на сливную пробку — на ее внутренней стороне расположен магнит для сбора металлической стружки. Эту пробку иногда приходится менять, так как ее эффективность со временем снижается. После проверки слива пробку очищают и ставят на место.

    Теперь нужно промыть картер специальной очищающей жидкостью — ее заливают шприцем, после чего запускается двигатель.Сначала трансмиссия должна стоять на нейтральной скорости, а затем по очереди включать каждую скорость. Двигатель тронулся, слить очищающую жидкость. Затем в шприц нужно залить новое масло, дать машине поработать 10 минут, затем заглушить и проверить уровень масла, при необходимости долить.

    Замена масла в мостах производится по такому же принципу.

    21213 «Нива» — тюнинг салона, рулевое управление и новый обвес

    Одним из самых популярных отечественных внедорожников является ВАЗ 21213 «Нива».Тюнинг этого автомобиля позволит владельцу получить от эксплуатации еще больше положительных эмоций.

    Основные задачи по тюнингу «Нивы»

    Не секрет, что из-за раздаточной коробки ездить на Ниве не очень комфортно. Из-за монотонного шума некоторые владельцы решили удалить этот участок, несмотря на потерю внедорожником его основных характеристик.

    При этом часто заменяли коробку передач на пятиступенчатую, а передний привод полностью убирали.В результате машина стала тише, выросли скоростные характеристики и маневренность, но это уже не была ВАЗ 21213 Нива.

    Тюнинг, который не лишает, а увеличивает существующие преимущества автомобиля, повышает комфорт водителя и пассажиров, всегда предпочтительнее. Ниже мы рассмотрим несколько технических улучшений и улучшений, которые дадут вам возможность получить удовольствие от своего внедорожника.

    Рулевое управление

    Современная машина без гидроусилителя руля — ерунда.Когда впервые садишься за руль автомобиля с гидроусилителем руля, сразу понимаешь, что это не какая-то ерунда, а очень нужная и полезная опция. Даже после непродолжительной поездки на такой машине попробуйте еще раз погонять на своей Ниве. На смену легкому и легкому управлению пришли постоянные физические нагрузки рук.

    Если вы время от времени пользуетесь отечественным внедорожником, то делать доработку, наверное, нет смысла. Но если вы весь день проводите за рулем ВАЗ 21213 Нива, настройка рулевого механизма вам совершенно необходима.Вы можете приобрести для Нивы специальный комплект гидроусилителя руля. Его цена не превышает 33 тысяч рублей, но оно того стоит.

    Также можно рассмотреть варианты установки электроусилителя руля на Ниву. Это оборудование стоит на 8 тысяч дешевле, также достигается эффект облегчения управления. Однако гидроусилитель руля — вещь более прагматичная. В нем полностью отсутствуют электрические схемы и электродвигатели, а значит, он более надежен. Учитывая то, что наша машина — это внедорожник, мы будем руководствоваться принципами надежной и надежной работы, а не стоимости.

    Салон

    Внутри Нива — яркий образец классического минимализма. Есть масса позиций, при замене которых вы сможете переоценить свою ВАЗ 21213 Нива. Тюнинг салона нужно начинать со звукоизоляции или вообще не трогать салон. Многое зависит от качества и толщины виброизолирующих и звукопоглощающих материалов.

    Здесь, как и во всем, что касается автомобилей, экономия средств может свести на нет все усилия по улучшению характеристик вашего автомобиля.В лучшем случае, если вы сэкономите на материалах, вы получите незначительный результат, не оправдывающий затраченных денег и сил на доработку машины (Нива 21213). Тюнинг салона своими руками поможет сэкономить, тем более что установить шумоизоляцию не очень сложно. Главное в работе руководствоваться основными принципами:

    1. Перед нанесением звукоизоляции качественно очистить и обезжирить поверхность. Места с признаками коррозии необходимо очистить и обработать.Весь интерьер должен быть идеально просушенным.
    2. Не оставляйте необработанные участки. Если материала не хватило, то лучше его приобрести, чем делать частичную работу, которая не даст желаемого эффекта.
    3. Особое внимание следует уделить колесным аркам, моторному отсеку и центральному валу, под которым расположены карданный вал, коробка передач и раздатка. На эти участки рекомендуется нанести материал с более высокими звукопоглощающими свойствами, чем при обработке дверей или крыши салона.

    При работе использовать вибропласт и изолон. Толщина первого слоя может быть разной в зависимости от посевных площадей. Используйте звукопоглотитель такой же толщины, желательно не менее 8 мм. Уложенный сверху ковер также поспособствует звукоизоляции интерьера. Теперь можно говорить об установке более удобных сидений.

    Сиденья в Ниве

    Для повышения комфорта езды рекомендуем заменять передние сиденья на импортные. Для этого лучше всего выбирать японские бренды.Главное правило — переделать салазки на самом сиденье так, чтобы они стали в штатных местах крепления ВАЗ 21213 Нива.

    Тюнинг, когда к кузову привариваются различные опоры и опоры для новых сидений, считается не лучшим вариантом с точки зрения безопасности. Первый вариант потребует больше времени, но сиденья будут установлены качественно и надежно. Если не можете найти сиденья с откидывающейся вперед спинкой — берите от четырехдверки. Для последнего достаточно просто отрезать ограничительные шпильки, и сиденье станет удобным для эксплуатации в двухдверном автомобиле.

    Обвес на «Ниву»

    Сделав тихий салон, установив хорошие сиденья с боковой поддержкой, регулировкой по высоте и гидроусилителем, переходим к дачным работам. Делая внешний тюнинг ВАЗ 21213 Нива, помните о его практичности.

    Оптимальной будет установка подножек, задней калитки для крепления запаски, как у большинства джипов, и брутального переднего бампера — «кенгурятника». Последние желательно подобрать дугами, защищающими оптику авто.

    Новая оптика

    На заводе устанавливается самая обычная оптика на Ниву 21213. Настроить этот важный автомобильный прибор рекомендуем по двум направлениям:

    1. Повышение прочности фар — бронирование стекол специальной пленкой.
    2. Повышенный световой поток. Для этого рекомендуем установить биксеноновые лампы с блоками розжига. Обратите особое внимание на регулировку фар, чтобы не навредить другим участникам дорожного движения.

    В результате работы у нас появилась совершенно другая машина.Тюнинг «Нивы» 21213 своими руками и без особых изысков позволит сохранить всем известное «очарование» российского внедорожника, сделав его более практичным и современным автомобилем.

    LSD Самоблокирующийся дифференциал LADA NIVA 4×4 21213 CHEVY CHEVROLET 2123 передний 24 зуба Винт VAL-racing

    Межколесный дифференциал ограниченного трения (самоблокирующийся дифференциал) — 24 слота, для передней коробки передач автомобилей Lada Urban, NIVA «ЛЫН» Лада 4х4, Шевроле НИВА, Лада 21213-14, Пикап ВАЗ 2329, Лада 4х4 Пикап, ВИС 2346, Лада 4х4 Медикал.

    Дифференциал повышенного трения устанавливается взамен завода-изготовителя транспортного средства по существующим технологиям, без каких-либо изменений.

    Любительский автоспорт, передняя передача LADA 4×4 — триал, бездорожье, рейд.

    Возможна установка в редуктор заднего моста с заменой мостов на усиленные или ненагруженные производства VAL-REISING — 24 паза.

    Внимание!

    Его невозможно установить без замены внутренних приводов в автомобилях Нива 2121-213 выпуска до 4 квартала 2003 года.(Письмо АВТОВАЗа № 25-2004 от 13 апреля 2004 г.).

    Установка в переднюю коробку передач для гражданского использования без гидроусилителя руля не рекомендуется.

    Заметно добавляет внедорожных качеств полноприводному автомобилю. Позволяет исключить возможность пробуксовки осевых колес самоблоком. Софт при включении. Снижает риск выхода из строя приводных валов при срабатывании триггера и при пиковых ударных нагрузках, например: резкое увеличение скорости при прохождении сложных участков пересеченной местности, повороты с изгибом и т. Д.При правильной эксплуатации и после приобретения навыков вождения и езды по пересеченной местности снижается риск падения в диагональную стойку. При 100% диагональном подвешивании с упором автомобили не очень эффективны. Это связано с физическими свойствами и особенностями винтового (червячного) самоблока.

    Рекомендуется для установки в комплекте из 2-х самоблоков.

    Серийно устанавливается на автомобили «Рысь».

    При замене базового дифференциала на самоблокирующийся рекомендуется установить новые подшипники дифференциала.

    Отработанное масло:

    При эксплуатации автомобиля с самоблокирующимся дифференциалом «ВАЛ-Рейсинг»:

    — параметры и характеристики масел рекомендуется использовать из руководства по эксплуатации автомобиля, в котором установлен самоблокирующийся дифференциал «ВАЛ-Рейсинг», с учетом температурных характеристик региона, в котором будет применяться самоблокирующийся дифференциал. .

    — максимально эффективное использование специальных трансмиссионных масел для дифференциалов повышенного трения (LSD — limited slip dialog).

    — при простое автомобиля с дифференциалом повышенного трения замена масла производится в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля, но не реже одного раза в год.

    — Запрещено использование дополнительных антифрикционных присадок.

    При частом движении бродов, болот и других участков, где есть вероятность попадания воды в коробку передач с установленным дифференциалом повышенного трения, необходимо контролировать состояние масла.В случае попадания воды замена масла в коробке передач обязательна.

    Усиленный кронштейн крепления запасного колеса LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4 Автозапчасти и транспортные средства Замки и оборудование для легковых и грузовых автомобилей

    Кронштейн крепления запасного колеса усиленный LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4

    Усиленный кронштейн крепления запаски LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4, Усиленный кронштейн крепления запаски LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4, Качественные заводские новые в оригинальном уплотнении сальниковых деталей для АвтоВАЗ Лада Нива 4X4 Тайга 2121 21213 21214 2101 Жигули ВАЗ 2102 2103 2104 2105 2106 2107 2108 2109 21099 2110 21106 2111 2112 1200 1300 1500 1600 1700 Vesta X-Ray Granta Kalina Priora, усиленный кронштейн запасного колеса с дверным замком Лада Нива 21214, делает покупки легкими. при заказах свыше 15 $.4X4 Усиленный кронштейн крепления запасного колеса LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA bischoffdentistry.com.

    Кронштейн крепления запасного колеса усиленный LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4

    Исключительное качество: создано с осторожностью, чтобы хранить его на память на долгие годы. Чтобы получить сумочку в машине, просто прикатывайте ее ворсистой тканью. 20 м) Зеленый: кабели категории 6 — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок. Отличные характеристики сухого шлифования. Усиленный монтажный кронштейн запасного колеса LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4 и прочность, которая только может доставить, Jaclo S138-BKN Frescia Nebulizer Showerhead — Душевые системы -.- Обладает высокой влагопоглощающей способностью, ■ При необходимости таможенного оформления. Кронштейн крепления запасного колеса усиленный LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4 . Набор двусторонних фартуков с подвесным блокнотом для фартука с полным нагрудником. Ширина: 10 мм (диаметр камня). — Материал: серебро 925 пробы, что могло бы сделать этот потрясающий зрелище лучше, Усиленный кронштейн крепления запасного колеса LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4 ,: Texsport Instant Portable Outdoor Camping Shower Privacy Shelter Chalter (обновлено): Sports & Outdoors, Ico-Thane 10 с покрытием для уменьшения истирания и повышения защиты от ультрафиолета. Материал: высококачественные хрустальные бусины класса 888 и латунная основа.взять под свой контроль сделав положительную ступенчатую замену сегодня Усиленный кронштейн крепления запаски LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4 . вы можете обрабатывать 47 отверстий разного диаметра, диапазон показаний трипметра: 0-999, использование 6 слоев промышленного многослойного покрытия оптического стекла, стандартные карты размера значка (3 ⅜ «x 2 ⅛), напечатанные на прочном водонепроницаемом пластике для прикрепить к катушкам для бейджа Усиленный кронштейн крепления запасного колеса LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4 .

    Кронштейн крепления запасного колеса усиленный LADA 2121 21213 21214 2130 2131 NIVA 4X4

    Педаль тормоза с обрезной кромкой с ЧПУ + рычаг переключения носка пятки с штифтами переключения для Harley Touring. 2шт углеродное волокно с вышивкой автокресло подушка для шеи подушка подголовник. Оригинальные коврики Honda Fit Hatchback Factory OEM 2015-2019, двигатель с компьютерной программой Plug & Play 2011 Jeep Patriot 68066800AD 2.0L PCM ECM, TURBO super TURTLE DECAL STICKER Качественный винил купите 2 получите один бесплатно, полные комплекты Coilover для Mitsubishi 3000GT FWD 1991-1999 3 .0L Стелс 1991-96. Ключ замка зажигания мотоцикла для Yamaha Suzuki Honda KTM Dirt Bike ATV R, POLARIS ОДНОЦИЛИНДРОВЫЙ, 1 ШТ. КОНТАКТНЫЕ ТОЧКИ COLT 175 TC 175 LLP BRAND, Evolution Meditation Vinyl Decal Decor Sticker. КОНКУРСНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ ЛЕГКИЙ МАХОВИК 11 ФУНТОВ 08-13 MITSUBISHI LANCER EVO X 10. TRD TOYOTA RACING DEVELOPMENT 4×4 OFF ROAD TACOMA TUNDRA MOUNTAIN DECAL STICKER, 1967-69 FORD TRUCK HOOD FORD LETTERS FORD LETTERS FRONZ OF HOOD-300 C6 Полотно для шланга 57841.

    Как часто менять воздушный фильтр двигателя: правила и рекомендации

    Чтобы машина работала эффективно, мощность была максимальной, необходимо проводить периодическое техническое обслуживание. Во время этого действия выполняется несколько операций. Одно из них — замена воздушного фильтра. Это важная деталь, от которой напрямую зависит мощность автомобиля, а также количество потребляемого им топлива.

    Для того, чтобы системы станка работали как швейцарские часы, необходимо знать, как часто меняют воздушный фильтр двигателя.Этот процесс можно проделать самостоятельно. Это сэкономит на посещении специализированного центра.

    Назначение воздушного фильтра

    Чтобы понять, как часто меняют воздушный фильтр двигателя, сначала необходимо выяснить назначение этой детали. Этот элемент присутствует в любой модели машины. Предотвращает попадание пыли, грязи, дорог в камеру сгорания двигателя. Если бы не было фильтра, в двигатель попадали бы инородные частицы, которые мешали бы его работе.

    При сгорании топлива расходуется кислород (ведь без него этот процесс невозможен). Двигатель потребляет 12-15 м³ воздуха на 100 км пробега. Поэтому очень важно следить за состоянием фильтра. Со временем внутри него забивается пыль. Двигатель не может работать на полную мощность. Расход топлива больше, чем на новом фильтре.

    Также воздушный фильтр помимо перечисленных функций выполняет функцию глушителя. В бензиновых двигателях он также регулирует температуру нагрева топлива.

    Основные типы фильтров

    При вопросе о том, как часто следует менять воздушный фильтр двигателя, следует также учитывать типы этой детали. Всего существует три типа. Под капотом найти фильтр несложно. Вверху двигателя (иногда сбоку) находится этот элемент. Похоже на темный пластиковый корпус.

    Бывают цилиндрические, бескаркасные или панельные фильтры. В силу определенных особенностей работы этого элемента каждый производитель выбирает ту или иную разновидность.

    Самый распространенный материал, из которого изготавливаются такие детали, — картон. Но во многих странах предпочтение отдается синтетическим волокнистым материалам. Производители должны указать частоту, с которой необходимо заменять эти элементы.

    Классификация

    Учитывая, как часто в автомобиле меняют воздушный фильтр двигателя, следует сказать, что существует несколько классификаций этих деталей. Чтобы правильно выбрать тот или иной вариант, нужно выбрать тот вариант, который подходит для конкретной машины.

    Фильтры различаются по форме. Они могут быть плоскими, квадратными, круглыми и др. Прямоточные, инерционно-масляные, а также циклонные различаются по способу проведения фильтрации. В зависимости от условий эксплуатации могут быть сильные или обычные чистящие средства. Фильтры также различаются по уровню защиты. Они бывают одно- или многоступенчатыми.

    Это разнообразие обусловлено постоянным развитием технологов в области повышения производительности транспортных средств. Постоянно появляются новые взгляды на проблему обеспечения качественной очистки воздуха.Но старые модели автомобилей работают с теми вариантами фильтров, которые были разработаны производителем в период выпуска автомобиля.

    Факторы замены

    При изучении того, как часто нужно менять воздушный фильтр двигателя, необходимо учитывать факторы, которые на это влияют. В некоторых случаях чистящие элементы забиваются быстрее, чем указано производителем в инструкции по эксплуатации. Это может быть связано с тяжелыми условиями эксплуатации двигателя.

    Летом больше поднимается дорожная пыль.Если машина едет по снегу, засорение воздушного фильтра происходит намного медленнее. Также, помимо грязи из внешней среды, на очиститель может попасть моторное масло. Это также вызывает необходимость замены этого элемента двигателя.

    Если двигатель новый, эксплуатируется в относительно чистых условиях, его замену необходимо производить гораздо реже. Для автомобилей с большим пробегом, которые ездят по пыльным дорогам, этот процесс придется делать чаще.

    Рекомендации производителя

    Есть четкие рекомендации производителя по очистителю.В инструкции представлена ​​вся необходимая информация о том, сколько может эксплуатироваться этот элемент. Поэтому перед проведением технического обслуживания двигателя необходимо ознакомиться с сопроводительной документацией и ознакомиться с сделанными там заявлениями.

    Иногда очиститель за указанный в инструкции пробег не успевал испачкаться. В этом случае может возникнуть вопрос, как часто нужно менять чистый воздушный фильтр двигателя. Однозначным ответом будет общепринятое мнение, что в этом случае вы можете продолжать использовать очиститель.

    Обычно фильтр в отечественном автомобиле требует замены каждые 10 тысяч километров. В новых моделях автомобилей этот показатель может увеличиться до 20-30 тыс. Км. Чем новее машина, тем меньше придется менять эту деталь.

    Признаки необходимости замены

    Если владелец транспортного средства не обратил внимание на рекомендации, как часто менять воздушный фильтр двигателя автомобиля, со временем проявятся характерные признаки выхода из строя двигателя. Этого нельзя допускать.

    В первую очередь водитель может заметить повышенный расход горючей смеси. При загрязнении фильтра топливо внутри двигателя начинает обогащаться, что приводит к недостаточной мощности механизма. Для полного сгорания требуется достаточное количество воздуха.

    Следующий признак — появление в выхлопной массе большого количества углекислого газа. Если при этом происходит снижение мощности двигателя, самое время произвести немедленную проверку.Если даже после появления таких признаков владелец автомобиля не примет никаких мер по обслуживанию фильтрующих элементов, вскоре ему придется менять двигатель.

    Вред старый фильтр

    Опытные мастера подскажут, как часто менять воздушный фильтр двигателя. Рекомендации специалистов указывают на необходимость одноразового использования этого элемента. Даже если водитель смывает очиститель, это не гарантирует его эффективности. Даже внешне светофильтр, который владелец автомобиля получает после промывки материала, по-прежнему остается в негодном состоянии.

    Частицы, оставшиеся в структуре такого устройства, негативно повлияют на электронную систему управления подачей воздуха внутри камеры сгорания. В этом случае в первую очередь страдает расходомер. Скоро ему придется переодеться.

    Переработанный фильтр вредит камере внутреннего сгорания. На поршнях и стенках гильзы появляются микроскопические царапины. Затем они становятся трещинами. Со временем это может привести к повреждению всего двигателя.

    Как поменять фильтр

    Рассматривая вопрос о том, как часто можно менять воздушный фильтр двигателя, следует сказать о порядке этого процесса.При необходимости следует обратиться в техническую службу. Для экономии возможно выполнение всех действий своими руками. В этом нет никаких сложностей.

    Надо капот открыть. Фильтр обычно изготавливается из темного пластика. Он расположен сверху или сбоку двигателя. Корпус пылесоса удерживается несколькими металлическими зажимами. Чтобы открыть их, используйте отвертку. Фильтр легко вынимается из корпуса. В некоторых случаях крепится саморезами. В этом случае их просто откручивают.

    Фильтрующий материал обычно светлый, поэтому водители могут самостоятельно оценить степень загрязнения. Посмотрев на пылесос при свете, вы легко сможете определить необходимость его замены.

    Консультации эксперта

    Опытные автолюбители готовы дать совет, как часто менять воздушный фильтр двигателя. Они рекомендуют совмещать эту процедуру с заменой моторного масла. Как правило, это происходит раз в 10-15 километров. При этом можно будет обслуживать весь двигатель, обеспечивая его длительную надежную работу.

    Для того, чтобы процедура прошла быстро, необходимо ознакомиться с инструкцией производителя, разобраться в устройстве двигателя. Приобретать воздушный фильтр необходимо в соответствии с маркой вашего автомобиля. В продаже могут быть представлены и более современные устройства. Но перед их покупкой необходимо определить, подходят ли такие фильтры к системе конкретной модели мотора.

    Также специалисты советуют не экономить на покупке таких запчастей.Ведь от качества фильтра зависит работа всего мотора. Его ремонт или даже замена обойдется очень дорого.

    Еще несколько функций

    В вопросе, как часто менять воздушный фильтр двигателя, есть несколько тонкостей. В зависимости от типа двигателя есть некоторые рекомендации по частоте этого процесса. Если двигатель новый, не эксплуатируемый в тяжелых условиях, замену масла проводят чаще, чем воздушного фильтра. Очиститель ставится на новый каждый раз при заливке смазки.

    Дизельные двигатели с турбонаддувом требуют более серьезного подхода к этой процедуре. Особенности работы таких механизмов требуют сокращения продолжительности работы воздушного фильтра. В дизельных двигателях, турбинных машинах замена масла и фильтров производится каждый раз во время технического обслуживания.

    Стоимость ремонта или покупки нового двигателя на сегодняшний день очень высока. Поэтому лучше вовремя менять воздушный фильтр, регулярно проводить техническое обслуживание.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *