Гидроусилитель руля на ВАЗ 2107: инструкция по установке

Главная » Тюнинг

Автомобили классической серии вазовской разработки особо не балуют наших сограждан дополнительным оборудованием. Гидроусилитель руля на ВАЗ 2107 серийно не устанавливался, таким изыском не может похвастаться ни одна из заднеприводных моделей данного производителя. Дополнительное оборудование для уменьшения нагрузок на водителя и облегчения управления может быть установлено только в виде опции.

ГУР для семерки был специально спроектирован и изготовлен одним из опытно-конструкторских производств АвтоВАЗа. Комплект успешно прошел испытания и допущен к эксплуатации на автомобилях данной модели. Следует помнить, что эксплуатация автомобилей с внесенными самостоятельно в конструкцию рулевого управления изменениями запрещена, фактически это ограничение на применение не сертифицированного оборудования.

Содержание

1. Устройство рулевого управления
2. Возможности модернизации
3. Комплект оборудования
4. Монтаж гидроусилителя руля

Устройство рулевого управления

«Семерка» относиться к категории автомобилей с задним приводом, в передней подвеске используется компоновка с двумя парами поперечных рычагов. Рулевое управление машины в стандартной без ГУР комплектации состоит из следующих узлов и механизмов:

• системы из трех тяг с наконечниками;
• рулевой машинки;
• маятника;
• поворотных цапф с тягами.

В рулевой машинке имеется редуктор с червяной передачей, ее сошка соединена с аналогичной деталью маятника промежуточной тягой. Она обеспечивает одновременный поворот обоих узлов на определенный угол. Внешние тяги, что передают усилие на колесные цапфы, состоят из двух частей. С их помощью осуществляется установка угла схождения передних колес.

Возможности модернизации

Установка сертифицированного ГУР позволяет сделать рулевое управление более комфортным и пригодным для женщин и пожилых водителей. Таковых немало среди автовладельцев, обладающих одной из самых распространенной в нашей стране машин – «семеркой». Усилия на руле для них явно избыточны, особенно при маневрах на малой скорости ли повороте колес на месте.

Установка комплекта дополнительного оборудования позволяет с успехов решить данную проблему. Приобрести механизмы можно в розничной торговой сети или через интернет. При покупке важно удостовериться, что предложенный комплект имеет технический паспорт заверенный оттиском мокрой печати предприятия производителя. Кроме того, необходим специальный сертификат, все перечисленные выше документы необходимы для внесения изменений в ПТС,

Комплект оборудования

Приобретая гидроусилитель руля на ВАЗ 2107, необходимо проверить наличие деталей и узлов согласно приведенному ниже списку:

1. насос гидроусилителя со шкивом;
2. бачок расширительный;
3. редуктор с исполнительным механизмом;
4. гидроцилиндр;
5. комплект шлангов и трубопроводов высокого давления.

В дополнении к оборудованию необходимо приобрести специальную эксплуатационную жидкость для гидравлических систем. Она имеет маркировку ATF, применение некондиционных масел приводит к быстрому выходу из строя оборудования.

Монтаж гидроусилителя руля

Монтаж комплекта ГУР должен производиться на авторизованном сервисе, а на руки владельцу выдается специальный документ. Акт выполненных работ, предъявляется в регистрационно-экзаменационное отделение дорожной полиции и является основанием для внесения изменений в ПТС. В ходе выполнения операции следует строго придерживаться инструкции, прилагающейся к оборудованию.

Последовательность выполнения работ по установке гидроусилителя руля на автомобиль ВАЗ 2107 такая:

1. Машина загоняется на подъемник или смотровую яму, передняя часть подвешивается, и снимаются колеса.
2. Используя специальные приспособления, от сошки рулевой машинки отстыковываются наконечники тяг.
3. В салоне автомобиля раскручивается шлицевое соединение и высвобождается вал, на котором установлено рулевое колесо.
4. Болты, крепящие машинку к лонжерону, отпускаются, после чего механизм снимается и убирается.
5. На освободившееся место производится установка нового редуктора с исполнительным гидроцилиндром.
6. На блоке цилиндров двигателя монтируется на кронштейне насос, обеспечивающий необходимое давление масла в системе. Приводной ремень перекидывается через шкив коленчатого вала и натягивается в соответствие с инструкцией.
7. Следующим этапом производится установка трубопроводов, шлангов высокого давления и их подключение к компрессору и исполнительному механизму.
8. Система заполняется эксплуатационной жидкостью в количестве около 1,8 л и проверяется на предмет герметичность соединений.

В заключении гидравлический контур необходимо прокачать, вернее, удалить из него остатки воздуха. Для этого необходимо несколько раз вывернуть рулевое колесо до упора в одну и другую сторону по нескольку раз. После этого производится первый пробный запуск двигателя и проверка работоспособности системы. Практически сразу после запуска усилие на рулевом колесе должно резко уменьшаться.

Перед дальнейшей эксплуатацией автомобиля ВАЗ -2107 на специальном стенде осуществляется проверка углов установки колес. При потребности показатели развала и схождения приводятся к значениям, установленным технической документацией. Следует помнить, что гидроусилитель руля позволяет в легкость выполнять маневры на малой скорости и поворачивать руль даже на месте без особого труда.

45 137 views Рулевое управление

Похожие материалы

Гидроусилитель руля на ВАЗ 2107: инструкция по монтажу

Система успешно прошла испытания и разрешена к эксплуатации. Рассмотрим, как установить гидроусилитель руля на ВАЗ-2107.

Данная модель относится к автомобилям с задним приводом. Рулевое управление ВАЗ-2107 в стандартной комплектации без ГУР имеет следующее устройство:

• конструкция из трех тяг с наконечниками;
• маятник;
• рулевая машинка;
• поворотные цапфы с тягами.

Рулевая машинка оборудована редуктором с червячной передачей, сошка ее соединяется с такой же деталью маятника промежуточной тягой. Она обеспечивает синхронный поворот на определенный угол обоих узлов наружной тяги, которые перенаправляют усилие на состоящие из двух частей цапфы колес. С их помощью устанавливается угол схождения передних колес.

Модернизация системы

Установка сертифицированного ГУР позволяет сделать управление автомобилем более удобным и комфортным для пожилых водителей и женщин. Усилия при повороте руля для них, несомненно, избыточны, особенно при движении на небольшой скорости и при маневрах на поворотах.

Монтаж системы дополнительного оборудования позволяет успешно справиться с данной проблемой. Купить устройство можно через Интернет или в торговой сети.

Приобретая механизмы, необходимо удостовериться, что выбранный комплект имеет технический паспорт, который заверен мокрой печатью производителя, и специальный сертификат.

Приобретая гидроусилитель руля для автомобиля ВАЗ-2107, нужно проверить наличие узлов и деталей согласно следующему списку:

• расширительный бачок;
• насос гидроусилителя со шкивом;
• гидроцилиндр;
• редуктор с исполнительным устройством;
• комплект трубопроводов и шлангов высокого давления.

Дополнительно нужно купить специальную жидкость для гидравлических систем, например, с маркировкой ATF. Использование не предназначенных для данной марки ГУР масел может привести к быстрой поломке оборудования.

Читайте также: Установка гидрокомпенсаторов на ВАЗ-2107

Установка гидроусилителя руля на ВАЗ-2107

Монтаж системы ГУР должен осуществляться специалистами автосервиса, а владельцу выдается на руки специальный документ. Акт выполненных работ предоставляется в регистрационно-экзаменационное отделение дорожной полиции, и на его основании вносятся изменения в ПТС. В ходе проведения установки необходимо строго соблюдать инструкцию, прилагаемую к оборудованию.

Пошаговое проведение работ по монтажу гидроусилителя руля на ВАЗ-2107:

• автомобиль загоняется на смотровую яму или подъемник, передняя часть подвешивается, демонтируются колеса;
• с помощью специального оборудования от сошки рулевой машинки отсоединяются наконечники тяг;
• в салоне машины раскручивается шлицевое стыкование и извлекается вал, на котором установлено рулевое колесо;
• болты, фиксирующие машинку к лонжерону, отпускаются, и механизм снимается;
• на освободившееся место крепится новый редуктор с исполнительным гидроцилиндром;
• на блоке цилиндров двигателя устанавливается насос, обеспечивающий нужное давление масла в конструкции. Через шкив коленчатого вала перекидывается приводной ремень и натягивается, как указано в инструкции;
• на следующем этапе осуществляется монтаж шлангов высокого давления и трубопроводов, их подключение к исполнительному механизму и компрессору;
• в систему заливается эксплуатационная жидкость (1,8 литра), и оборудование проверяется на герметичность соединений

В заключение процесса гидравлический корпус нужно прокачать, чтобы удалить из него оставшийся воздух. Для этого требуется несколько раз вывернуть руль до упора в обе стороны. После этих действий осуществляется пробный первый запуск двигателя и проверка системы на предмет работоспособности. Усилие на руле должно резко начать уменьшаться почти сразу после пуска.

Для дальнейшей эксплуатации модели ВАЗ-2107 проводится проверка углов установки колес на специальном стенде. При необходимости развал и схождение регулируются и приводятся к характеристикам, установленным технически паспортом. Следует помнить о том, что гидроусилитель руля дает возможность совершать маневры при малой скорости и проворачивать рулевое колесо даже на месте без особых усилий.

https://www.youtube.com/watch?v=IY7EtU6DLkY

ГУР КАМАЗ: настройка, ремонт, схема

ГУР или ГУР — как раз то, что нужно для тяжелых и тяжелых автомобилей. А если машины обходятся без помощника, я стараюсь крутить руль «КАМАЗа» без него. Сегодня вечером узнаем про Гур КАМАЗ: устройство механизмов, принцип работы, а также поговорим о типичных неисправностях и ремонте.

Задачи, которые решает ГУР

Основное назначение гидроусилителя руля заключается в создании усилия, необходимого для поворота рулевого колеса в случае выполнения различных маневров на малых скоростях. Также усилитель делает воздействие на руль более заметным на высокой скорости.

Устройство

Что такое устройство Гур КАМАЗ? Механизм состоит из распределителя, гидроцилиндра, насоса гидравлической жидкости, а также разъемов и электронного блока управления.

Дистрибьютор необходим для направления потока гидравлической жидкости в полостной системе. Цилиндр решает проблему преобразования гидравлического давления в механическую работу штоков и поршней. Жидкость не только передает усилие от насоса к цилиндру, но и смазывает трущиеся узлы и детали. Насос предназначен для постоянного поддержания необходимого давления. Он способствует циркуляции жидкости. Разъем или трубка гидроусилителя руля КамАЗ служит для объединения воедино всех элементов этой конструкции. Наконец, электронный блок управления. Он направляет и регулирует работу усилителя.

Устройство типовое гура

Что такое устройство WTP («КАМАЗ»)? Часто исполнительные механизмы интегрированы в единый корпус с системой рулевого управления. Такой усилитель можно назвать интегральным. В качестве гидравлической жидкости используются различные масла типа ATF. Их обычно заливают в FRGG.

Рекомендуем

Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?

Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом существует множество …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…

Как это работает? У Гур КАМАЗ схема очень простая. При вращении руля роторный или аксиально-поршневой насос, который приводится в движение ремнем коленчатого вала, начнет откачивать масло из бачка, а затем перекачивать гидравлическую жидкость под достаточно высоким давлением в распределитель золотникового типа. Последний отслеживает усилие, прикладываемое к рулевому колесу, и помогает колесам вращаться. Для этого используйте специальное устройство слежения. Часто этот элемент в типовой системе выступает в роли торсиона. Он заделан в разрезанные рулевые валы.

Если автомобиль стоит или движется прямолинейно, то усилия на валу системы рулевого управления. Соответственно торсион открыт, а клапан дозатора закрыт. Масло в этом случае сливается в бак. Когда фиксируют руль, торсион крутит. Золотник освобождает каналы и рабочая жидкость направляется к исполнительному устройству.

Если система оснащена реечным механизмом, то жидкость подается непосредственно в корпус Рэйки. Когда колесо крутится до упора, то в корпус включаются предохранительные клапаны, которые вовремя сбрасывают давление и защищают механические узлы от возможных повреждений.

Гур «КАМАЗ-5320»

Устройство ничем не отличается от штатного усилителя. Здесь же находятся распределительный редуктор и гидроцилиндр, встроенный в рулевое управление.

Этот узел возможен только при постоянном расходе рабочей жидкости. Это обеспечивает низкую нагрузку на насос. Давление в системе 8000 кПа. Силовой цилиндр встроен в корпус рулевого механизма. В качестве регулирующего клапана используется золотниковый клапан со струйными плунжерами и центрирующими пружинами. Они создают ощущение сил сопротивления в момент вращения колес.

Гур «КАМАЗ-4310»

Этот узел почти такой же, как и в модели 5320. Принцип работы ГУР «КАМАЗ-4310», конструкция и конструкция этого узла практически неотличимы. Основное отличие заключается в усилении некоторых деталей, а также изменено крепление рулевой сошки. Здесь болты, шплинты и другие крепежные детали теперь заменены гайками и стопорными шайбами.

Гидравлический насос

Насос гидроусилителя руля монтируется в развале гидроцилиндра. На «КАМАЗе» применяется привод шестеренчатый, а вот насос относится к лопастному типу. Имеет двойное действие. За один полный оборот он выполняет два цикла нагнетания и всасывания.

Устройство

Что такое устройство насоса ГУР КАМАЗ? Этот узел состоит из корпусных частей, статора и ротора, снабженных лопатками. Также в конструкции используется вал с подшипниками и шестерня для привода. Помимо насоса, в конструкции имеется регулирующий диск, а также перепускной и предохранительный клапаны. Остался бак, фильтр и коллектор.

Детали корпуса, статор и крышка соединены и удерживаются вместе четырьмя болтами. В корпусе есть полость, где впускной коллектор попадает на масло. В итоге можно найти два отверстия овальной формы. По ним гидравлическая жидкость подается на ротор. В крышке имеется специальное отверстие для управления диском, отверстия для клапанов и канала. В нижней крышке есть отверстие для калибровки.

Ротор установлен в статоре с помощью пазов. В прорези в нем помещались лезвия. Вал может вращаться на шарикоподшипниках. Жидкость направляется на лезвия через распределительный диск. Под действием пружины диск плотно прижимается к статору и к ротору. Тогда перепускной клапан ограничивает работу насоса, а предохранительный элемент сдерживает давление, создаваемое насосом.

Имеется специальный резервуар для жидкости. Он закреплен на корпусе насоса. В баке есть специальный фильтр. Здесь вы можете найти фильтр на входе воды и предохранительный клапан.

Как работает насос?

Когда лопасти ротора вращаются, то под действием инерции они прижимаются к статору. В лопатку, совпадающую с отверстиями в корпусе, и в распределительный диск подается жидкость. Затем она накачивается с помощью лопастей в более узкой части между ротором и статором. Когда рабочая полость совпадет с отверстиями в диске, жидкость будет выходить через отверстия в диске. А оттуда высокое давление будет уходить через нижний клапан в систему. Масло из полости диска попадает на лопатки ротора и больше уносит их на поверхность статора.

Впрыск и всасывание работают сразу в двух местах. При увеличении частоты вращения ротора масло из полости за диском не проходит через калибровочное отверстие. Таким образом, повышение давления открывает предохранительный клапан. Часть жидкости через коллектор попадает обратно во всасывающую полость. Так производительность механизма снижается.

О наиболее типичных поломках, которые присущи Гуру

Надо сказать, что неисправные Гур КАМАЗ случаются нечасто. При условии качественного и своевременного обслуживания этого сайта можно забыть даже о частых корректировках. Однако, пусть и нечасто, можно прочитать о проблемах с усилителем.

Если бы не русская зима, то Гур был бы рабочим все время использования грузовика. Однако зимние холода, ужасные дороги часто приводят к преждевременному износу ГУРа. Обычно все поломки можно разделить на проблемы с механической и гидравлической частью неисправности.

Механические и гидравлические проблемы могут появиться в любой части участка. Как и любая гидравлическая система, усилитель не любит холода. Особенно он не любит резких перемен. Один и тот же насос качает довольно большое давление. Поэтому при резком повышении вязкости рабочего масла можно сдавить сальники.

Кроме того, не всегда удается соблюдать хотя бы самые простые правила безопасного использования. Часто водители оставляют машину с вывернутыми колесами в сильный мороз. После запуска двигателя давление будет увеличиваться только с одной стороны. В конце выдавите сальник. Кроме того, несколько правил заменяют гидравлическую жидкость. И она может со временем загустеть. Это вызывает ненужное давление.

Но сейчас зима, а что лето? Но здесь проблемы появляются в основном из-за пыли или грязи. Хватит только очень маленькой течи и скоро потребуется ремонт ГУР «КАМАЗ». Таким образом, при уплотнении изнашиваются шатуны и втулки. Первое от ржавчины и увеличения износа, второе. Через пару сотен километров зазоры между штоком и втулкой станут более приемлемыми. Значит, рулевая рейка будет стучать.

Чистота и уровень жидкости

Во избежание проблем с сервоприводом необходимо соблюдать чистоту. Грязная гидравлическая жидкость способна значительно ускорить износ помпы и уплотнений в механике рулевой рейки грузовика.

Нужно попробовать следить за уровнем масла в бачке. Если уровень низкий, насос будет работать в режиме преждевременного износа.

Признаки типичной неисправности элемента

Если при движении необходимо постоянно выравнивать автомобиль по рулю, проверьте свободный ход руля. Если оно выше необходимого, следует отрегулировать сцепление. Также нужно убедиться и проверить на изношенность деталей винтовую пару.

В случае попадания воздуха в бачок гидравлики можно увидеть пену и мутную жидкость. В этом случае нужно промыть и прокачать систему. Также замените фильтр. Кроме того, одна из типичных неисправностей — полосовой коллектор, который может изнашиваться.

Ремонт и регулировка

Ремонтные работы ограничиваются заменой изношенных деталей или узлов. Все детали для усилителя производятся в схемотехнических сборочных единицах. Реставрации предметы не подлежат.

Для регулировки необходимо иметь специальный инструмент – тензодатчик, а для опрессовки потребуется манометр.

Вот мы и разобрались, что такое неисправность устройства Гур КАМАЗ, конструкция и принцип работы.