Как завести трактор с пускача

Большинство тракторов, особенно произведенных во времена СССР, трактористы переоснастили на запуск дизеля при помощи пускача.

Если завести трактор при помощи электростартера — достаточно повернуть ключ в замке зажигания, то при запуске пускачом (пусковый двигатель), необходимо выполнить целый ряд операций. Это статья специально для тех, кто не знает, как завести трактор с пускача.

Старт пускового двигателя

Для того, чтобы завести трактор с пускача выполните следующие действия:

а) Откройте бензокран. Подкачайте топливо в карбюратор и закройте заслонку подачи воздуха. Добавить бензин в цилиндры можно через кран декомпрессора, после чего кран закрыть.

б) Заведите узел пускового шнура в один из пазов на маховике пускового двигателя и намотайте шнур на маховик по часовой стрелке, если смотреть на пусковой двигатель со стороны маховика; второй конец шнура необходимо держать в руках; категорически запрещается наматывать шнур на руку, так как при обратной вспышке может руку затянуть на маховик, что приведет к тяжелым увечьям;

в) Рывком потяните на себя конец шнура, пусковой двигатель должен начать работать. Если двигатель не начал работать, повторите пуск. Если двигатель не удалось пустить рывками, очистите кривошипную камеру от конденсата топлива, для чего выверните спускную пробку картера, разъедините привод и свечу и, проворачивая коленчатый вал за маховик, продуйте кривошипную камеру. После продувки заверните пробку, закрепите провод на свече и повторите пуск двигателя.

Как завести трактор с пускача

г) После пуска прогрейте пусковой двигатель сначала на малых оборотах, а затем переведите двигатель на обороты, ограничиваемые регулятором.

Запуск дизеля.

После прогрева пускового двигателя, приступают к запуску дизеля. Для этого выполните следующее:

1. Выключите фрикционную муфту и введите в зацепление шестерню привода венца маховика дизеля, для чего рычаг переместите на себя, при этом должен быть слышен щелчок.

2. Плавно включите муфту сцепления механизма передачи, переместив рычаг от себя. Если при этом частота вращения пускового двигателя начнет быстро уменьшаться, что указывает на недостаточный прогрев дизеля, выключите фрикционную муфту, дождитесь пока пусковой двигатель наберет обороты и снова включите муфту. Следите за правильным включением и выключением муфты, рычаг должен быть в одном из крайних положений, в противном случае муфта пробуксовывает, а валик выжимного механизма и шарик центровочного штифта от трения нагреваются и могут привариться один к другому.

3. Как только коленчатый вал дизеля начнет проворачиваться, включите подачу топлива в цилиндры. Если дизель не пустился, а стартерная шестерня вышла из зацепления с венцом маховика, убедитесь в том, что коленчатый вал не вращается, и только после этого вновь введите стартерную шестерню в зацепление с венцом маховика. После начала работы дизеля шестерня привода венца маховика выключается автоматически. Прокручивание дизеля пусковым двигателем свыше 15 мин не допускается.

4. Сразу после пуска дизеля остановите пусковой двигатель для чего:
а) выключите магнето, нажав на кнопку;
б) закройте кран топливного бака пускового двигателя рукояткой.

5. В течение 2—3 мин дайте дизелю поработать на малых и средних оборотах, затем переведите на нормальные обороты и поставьте рычаг управления подачей топлива вперед до упора.

Вот и все, что нужно знать о том, как завести трактор с пускача. Рекомендуется с крайней осторожностью выполнять все действия, во время ваших первых запусков.

Пример, видео как завести трактор МТЗ с пускача:

Пуск и остановка двигателя МТЗ-82.1/80.1 Беларус

Трактор – это незаменимый помощник любого современного фермера. Сельхоз техника позволяет выполнять весь спектр работ по посадке, уходу, сбору и перевозке урожая. Однако, чтобы работать с ней было легче, следует досконально изучить основы управления и безопасность движения тракторов. Эти знания помогут при эксплуатации агрегата в разных условиях и сделают его практическое применение более эффективным.

Как завести трактор – инструкция для начинающих

Любые работы в огороде и на придомовой территории начинаются с запуска двигателя трактора. Очень важно, чтобы начинающий фермер ответственно подошел к процедуре начала работы, ведь легкий и плавный запуск позволит предотвратить повышение нагрузок на основные рабочие механизмы агрегата.

Заводить трактор необходимо в следующем порядке:

1. Для начала нужно перевести рычаг КПП в нейтральной положение, иначе трактор начнет двигаться сразу после поворота ключа в замке зажигания;
2. Далее рычаг подачи горючего необходимо перевести в положение «Полная подача»;
3. После этого рычаг декомпрессии следует перевести в положение «Выключено»;
4. Затем необходимо повернуть ключ стартера на 90 ⁰ по часовой стрелке. Сразу после этого заведется мотор трактора – фермеру потребуется подождать от 3 до 5 секунд, и выключить стартер, повернув ключ в обратном направлении;
5. После запуска двигателя необходимо протестировать его работу в режимах низких и высоких оборотов. Крайне важно, чтобы во время проверки двигатель не издавал посторонних звуков;
6. Как только мотор нагреется примерно до 30–40 ⁰C, можно начинать эксплуатацию трактора.

После всех перечисленных действий, следует немедленно приступать к работе с трактором, так как длительная работа его двигателя на холостом ходу приведет к ускоренному износу цилиндров и поломке мотора.

Как завести трактор с пускача?

Многие современные трактора оборудуются так называемым пускачом – дополнительным двигателем, необходимым для облегченного запуска основного мотора сельхозмашины.

Запуск пускача осуществляется в следующем порядке:

1. Вначале необходимо открыть бензокран и подкачать горючее в карбюратор. После этого нужно закрыть дроссельную заслонку трактора и добавить топливо в цилиндры – для этого потребуется открыть кран декомпрессора, и, спустя несколько секунд, закрыть его;
2. Далее нужно завести узел пускового шнура в паз на маховике пускача, после чего намотать шнур на маховике пускового мотора по часовой стрелке. После этого потребуется взять второй конец шнура в руки. Категорически запрещается наматывать шнур на ладонь, так как при возвратном движении шнура он может нанести фермеру серьезную травму;
3. Далее потребуется резким рывком потянуть шнур на себя. В это время пускач должен начать работу. Если двигатель не заработал, то нужно еще раз повторить его запуск. В случае если пускач не заводиться, понадобиться очистить кривошипную камеру мотора от топливного конденсата. Для этого необходимо аккуратно вывернуть спускную картерную пробку, отсоединить свечу от привода, провернуть коленчатый вал мотора за маховик, и тщательно продуть кривошипную камеру. Затем необходимо вернуть все детали на их места, и завести пускач. Более подробно о запуске трактора с пускача расскажет видео.

После того, как вспомогательный мотор заведется, потребуется подождать, чтобы он прогрелся на низких оборотах. Спустя несколько минут нужно перевести мотор в режим работы на оборотах, ограниченных регулятором.

Как зимой завести трактор?

Не каждый новичок знает, как правильно осуществляется запуск трактора зимой. Из-за этого, в первую очередь, страдает двигатель сельхозмашины, так как в неумелых руках при запуске зимой он поддается ускоренном износу.

Многие современные трактора комплектуются специальными системами подогрева, которые позволяют запустить мотор даже в самую холодную погоду. Эта система предназначена для подогрева охлаждающей жидкости и масла в картере двигателя трактора до оптимальной температуры. При необходимости можно приобрести систему подогрева отдельно.

Чтобы завести трактор в мороз с использованием системы подогрева, необходимо действовать в таком порядке:

1. В первую очередь потребуется тщательно промыть котел подогрева и аккуратно почистить горелки. Затем необходимо внимательно осмотреть мотор нагнетателя на предмет неисправностей;
2. Перед тем, как приступить к запуску, потребуется открыть пробку подогрева на котле, чтобы слить с него остатки топлива. После этого кран и пробку нужно закрыть;
3. Чтобы заполнить систему подогрева, нужно подготовить воду, открыть все имеющиеся заслонки в нагнетателе и выхлопном патрубке котла, после чего необходимо открыть топливный кран системы и через минуту включить свечу зажигания;
4. После этого понадобиться на секунду запустить мотор нагнетателя, и сразу же плавно перевести его в рабочее положение. Далее в котел системы подогрева нужно аккуратно залить приготовленную воду, прогреть мотор до 85 ⁰C, и запустить его.

Точно придерживаясь этого алгоритма, фермер сможет завести двигатель трактора без риска подвергнуть чрезмерным нагрузкам его основные рабочие механизмы.

Как управлять трактором – советы начинающим фермерам

Чтобы научиться правильно управлять сельхоз машиной, следует изучить ее основные органы управления трактора. В зависимости от модификации агрегата, его рычаги и переключатели могут располагаться в разных частях кабины. Чтобы знать их точное место, перед тем, как сесть в кабину, необходимо тщательно изучить инструкцию по эксплуатации сельскохозяйственной машины.

Чтобы правильно ездить на тракторе, нужно выполнять следующие действия:

1. Сначала нужно сесть на водительское сиденье и пристегнуть ремень безопасности;
2. После этого необходимо поставить ногу на педаль сцепления, и до конца вдавить ее в пол. Перед этим нужно обязательно убедиться в том, что рычаг трансмиссии переведен в нейтральное положение;
3. Далее нужно правой ногой надавить на педаль газа. Затем следует повернуть ключ запуска мотора. Как только двигатель заведется, нужно сильнее нажать на педаль газа, после чего опустить ее, и подождать, пока мотор прогреется до оптимальной температуры;
4. Чтобы начать движение на тракторе, необходимо выключить стояночный тормоз. После этого следует выжать сцепление, и перевести рычаг КПП трактора в режим первой скорости;
5. Далее нужно начать медленно отжимать педаль сцепление. При этом нужно убрать ногу с педали тормоза и продолжать подачу горючего в двигатель;
6. Начинать движение необходимо в умеренном темпе. Управление трактором должно осуществляться на малых скоростях. Следует помнить, что основное преимущество сельхозмашин кроется не в их скорости, а в выносливости и мощности;
7. Чтобы полностью остановиться, необходимо выжать педаль сцепления до упора, переключить рычаг КПП в нейтральное положение т включить стояночный тормоз. Далее нужно отключить подачу горючего, и повернуть ключ зажигания в выключенное положение.

В таком порядке осуществляется управление любым из имеющихся в продаже сельскохозяйственных агрегатов. Подобным образом также следует эксплуатировать трактор из Нивы и любую другую самодельную сельхозмашину.

Источник: http://1potraktoram. ru/traktory/kak-zavesti/

Читайте дополнительно: Регулировка топливного насоса

Большинство тракторов, особенно произведенных во времена СССР, трактористы переоснастили на запуск дизеля при помощи пускача.

Если завести трактор при помощи электростартера — достаточно повернуть ключ в замке зажигания, то при запуске пускачом (пусковый двигатель), необходимо выполнить целый ряд операций. Это статья специально для тех, кто не знает, как завести трактор с пускача.

Старт пускового двигателя

Для того, чтобы завести трактор с пускача выполните следующие действия:

а) Откройте бензокран. Подкачайте топливо в карбюратор и закройте заслонку подачи воздуха. Добавить бензин в цилиндры можно через кран декомпрессора, после чего кран закрыть.

б) Заведите узел пускового шнура в один из пазов на маховике пускового двигателя и намотайте шнур на маховик по часовой стрелке, если смотреть на пусковой двигатель со стороны маховика; второй конец шнура необходимо держать в руках; категорически запрещается наматывать шнур на руку, так как при обратной вспышке может руку затянуть на маховик, что приведет к тяжелым увечьям;

в) Рывком потяните на себя конец шнура, пусковой двигатель должен начать работать. Если двигатель не начал работать, повторите пуск. Если двигатель не удалось пустить рывками, очистите кривошипную камеру от конденсата топлива, для чего выверните спускную пробку картера, разъедините привод и свечу и, проворачивая коленчатый вал за маховик, продуйте кривошипную камеру. После продувки заверните пробку, закрепите провод на свече и повторите пуск двигателя.

Как завести трактор с пускача

г) После пуска прогрейте пусковой двигатель сначала на малых оборотах, а затем переведите двигатель на обороты, ограничиваемые регулятором.

Запуск дизеля.

После прогрева пускового двигателя, приступают к запуску дизеля. Для этого выполните следующее:

1. Выключите фрикционную муфту и введите в зацепление шестерню привода венца маховика дизеля, для чего рычаг переместите на себя, при этом должен быть слышен щелчок.

2. Плавно включите муфту сцепления механизма передачи, переместив рычаг от себя. Если при этом частота вращения пускового двигателя начнет быстро уменьшаться, что указывает на недостаточный прогрев дизеля, выключите фрикционную муфту, дождитесь пока пусковой двигатель наберет обороты и снова включите муфту. Следите за правильным включением и выключением муфты, рычаг должен быть в одном из крайних положений, в противном случае муфта пробуксовывает, а валик выжимного механизма и шарик центровочного штифта от трения нагреваются и могут привариться один к другому.

3. Как только коленчатый вал дизеля начнет проворачиваться, включите подачу топлива в цилиндры. Если дизель не пустился, а стартерная шестерня вышла из зацепления с венцом маховика, убедитесь в том, что коленчатый вал не вращается, и только после этого вновь введите стартерную шестерню в зацепление с венцом маховика. После начала работы дизеля шестерня привода венца маховика выключается автоматически. Прокручивание дизеля пусковым двигателем свыше 15 мин не допускается.

4. Сразу после пуска дизеля остановите пусковой двигатель для чего:
а) выключите магнето, нажав на кнопку;
б) закройте кран топливного бака пускового двигателя рукояткой.

5. В течение 2—3 мин дайте дизелю поработать на малых и средних оборотах, затем переведите на нормальные обороты и поставьте рычаг управления подачей топлива вперед до упора.

Вот и все, что нужно знать о том, как завести трактор с пускача. Рекомендуется с крайней осторожностью выполнять все действия, во время ваших первых запусков.

Пример, видео как завести трактор МТЗ с пускача:

Источник: http://tractor-server.ru/kak-zavesti-traktor-s-puskacha/

Читайте дополнительно: Кабина на МТЗ своими руками

Особенности зимней работы трактора МТЗ-82. Практические советы

Зима – сложное время для работы техники. Трудности случаются даже при эксплуатировании такой надёжной машины, как трактор МТЗ-82 «Беларус». Но их можно избежать при правильной эксплуатации. Зимой вода в радиаторе, Как не принять предварительных мер, рискует замёрзнуть. Это усложняет запуск мотора. В то же время существуют многократно отработанные правила, как завести МТЗ-82 зимой. Ими следует руководствоваться в работе как новичкам, так и опытным владельцам тракторов.

Не заводится МТЗ-82. В чём может быть причина

Даже если в нормальных условиях попытаться завести трактор МТЗ-82 не по правилам, могут возникнуть проблемы. Риск их возникновения повышается в мороз. Причинами перебоев в запуске бывают:

1. Нарушение подачи масла к подшипнику.
2. Повышенное сопротивление трубопроводов.
3. Изменение гидродинамических условий в работе подшипниковых механизмов.

Если правильно завести трактор МТЗ-82, риск вышеизложенных проявлений минимизируется.

Пусковой двигатель: особенности включения

Многие трактора «Беларус» оснащаются пусковым двигателем (ПД), поэтому информация, как правильно завести трактор МТЗ-80 с пускача, лишней не. Алгоритм действий:

1. Открытие бензокрана. Процесс этот сопровождает покачивание топлива в карбюратор и закрытие воздушной заслонки.
2. Накручивание пускового шнура на маховик. Он фиксируется на одном из пазов.
3. Запуск. Чтобы завести мотор, делается рывок шнура на себя.

Если вы следуете вышеперечисленным инструкциям, но трактор не заводится, возможно, причина кроется в топливном конденсате, скопившемся в кривошипной камере. Прочистка проблему устраняет.

Завести МТЗ-82 со стартера гораздо проще, чем с пускового двигателя – достаточно лишь поворота ключа зажигания. Но всё же описанную выше последовательность действий следует знать.

Работа с дизелем: как правильно заводить

После того как заведённый ПД МТЗ-82 прогреется, осуществляется запуск дизеля. Последовательность действий такова:

1. Отключается фрикционная муфта. Одновременно с этим МТЗ-80 венца в дизельном маховике вводится в зацепление.
2. Включается муфта сцепления. Осуществляется посредством плавного перемещения рычага по направлению от. Если во время этого процесса заметно уменьшение частоты вращения двигателя, значит, пускач не набрал достаточного числа оборотов. Исправляется такая ситуация просто – выключается фрикционная муфта и включается уже после нормализации оборотов ПД.
3. После приведения в действие коленчатого вала (он начинает проворачиваться) включается подача топлива в цилиндры.
4. Когда дизель запущен, ПД останавливают: кнопкой отключается специальное устройство – магнето и перекрывается кран топливного бака.
5. Заведённый трактор должен проработать в тестовом режиме, на малых и средних оборотах. По истечении двух-трёх минут мотор переводится в режим нормального функционирования. Производится перевод рычага подачи топлива вперёд, до упора.

Если стартерная шестерня вышла из зацепления, но завести дизель не удаётся, необходимо повторить операцию. Перед тем как снова вводить шестерню в зацепление, убедитесь в том, что коленчатый вал не вращается.

Сложные погодные условия

Чтобы завести МТЗ-82 со стартера зимой, его оснащают электрофакельным подогревателем (ЭФП). Он обеспечит работу машины в температурном диапазоне от +4 до -20 °C. В процессе запуска рычаг подачи топлива должен быть включён.

Перед тем как завести трактор зимой, бачок ЭФП заполняется дизельным топливом. При этом обязательно отключается привод масляного насоса с целью уменьшить сопротивление проворачивающемуся коленному овалу. Чтобы дизель прогревался быстрее, закрывается шторка водяного радиатора, обязательно проверяется уровень охлаждающей жидкости внутри.

Во время пуска МТЗ-82 зимой необходимо воспользоваться стояночным тормозом при нейтральном положении рычага переключения передач. В это же время регулятор вала отбора мощности переводится во включённое состояние. Далее приводится в действие выключатель массы, рычаг управления подачи завести устанавливается в среднее положение, выжимается сцепление. Ключ зажигания поворачивается в положение I и одновременно с этим нажимается клавиша ЭФП. После того как индикатор покажет готовность к пуску (мигание контрольной лампы), ключ зажигания устанавливается в положение II при одновременном удержании клавиши.

После включения дизеля клавиша ЭФП и ключ зажигания отпускаются. При стабилизации оборотов и нормализации уровня масла необходимо отпустить и педаль сцепления.

Специалисты рекомендуют зимой использовать ДТ и масло зимних сортов, а также заливать антифриз. Аккумулятор следует держать заряженными, а топливный отстой сливать. Чтобы завести трактор, дизель лучше прогреть горячей водой. Допускается использование циркуляционного подогревателя.

Источник: http://1belagro.com/clients/info/zapchasti-k-traktoram/kak-zavesti-mtz-82-zimoy/

Читайте дополнительно: Фреза на МТЗ-82

Начало с грохотом: дизельный трактор «Фельдмаршалл»

Что общего у листа пылающей бумаги, патрона для дробовика и молотка? Это не орудия убийства из романа мисс Марпл, однако для тех, кто знаком с сельской жизнью начиная с 1945 года, ответ очевиден. Все они необходимы для запуска дизельного трактора Field Marshall.

История этого почтенного памятника истории британского сельского хозяйства началась еще в 1900 году, когда йоркширская инженерная фирма Marshall’s of Gainsborough сделала смелый шаг от пара к внутреннему сгоранию. Как семейная компания, хорошо известная своими высококачественными паровыми тяговыми двигателями и сельскохозяйственным оборудованием, выпуск тракторов Colonial, работающих на бензине, стал смелым шагом в современность. Однако говорят, что удача благосклонна к смелым, и бизнес процветал: сотни этих машин были экспортированы на зарубежные рынки. В результате компания быстро росла и расширялась в новом столетии.

Чтобы свести к минимуму потребность в сложном техническом обслуживании в полевых условиях, компания Marshall отказалась от нефтяных двигателей с циклом Отто и черпала вдохновение в конструкции двигателя с горячей колбой, которая стала успешной в Европе. Несмотря на рудиментарную конструкцию, агрегаты с термометром могут работать на топливе очень низкого качества без значительной потери мощности. Сгорание топливно-воздушной смеси происходит вне самого цилиндра в перегретой камере, из которой воспламененная смесь втягивается в цилиндр силой зажигания, перемещая поршень вниз в двух- или четырехтактном цикле. . Надежный и простой, после запуска двигатель с горячим термометром может работать постоянно, пока в нем есть топливо.

Компания Marshall превратила эту элементарную конструкцию в простой, но эффективный двухтактный дизельный агрегат для своих тракторов, вдохновленный отсутствием механической сложности. Установленный на его последнем тракторе под названием «Фельдмаршал» двигатель был запущен в послевоенный ландшафт, действительно нуждающийся в новых сельскохозяйственных технологиях. Двухтактный дизельный агрегат был эффективным и прочным, более гибким, чем его устаревший предшественник, но столь же нерушимым по своей природе. Благодаря этим модернизациям, когда «Фельдмаршал» был представлен публике в 1945, его приветствовали за его мощность, простоту и надежность.

Несмотря на успех продаж, не обошлось и без особенностей. В частности, его процедура запуска потребовала некоторой практики и была прямым пережитком старых двигателей. Фермер должен был предварительно нагреть цилиндр горящей свечой. Зажженный фитиль нужно было вставить в головку блока цилиндров и оставить нагревать металл до точки, при которой топливо могло воспламениться. Пока металл нагревался, холостой патрон для дробовика нужно было вставить в казенную часть впускного коллектора и закрыть стальным колпачком. По прошествии необходимого времени и при достаточном нагреве двигателя сильным ударом молотка патрон выстреливался в двигатель, создавая детонацию, достаточную для перемещения поршня на его первый полный ход. Когда он ожил, он издал стук, который мог издавать только 6-литровый двухтактный дизельный двигатель, громкий, медленный и уникальный.

Этот длительный процесс означал, что после запуска многие фермеры старались по возможности избегать выключения двигателей. Увесистый «стук» большого двигателя на холостом ходу обусловил вторую характеристику трактора «Фельдмаршал» — его способность за считанные минуты встряхнуться в раскисшую землю. Многие владельцы возвращались к машинам, которые увязли по ось в грязи, нуждаясь в командах людей, лошадей и других тракторов, чтобы вызволить этих пораженных зверей из их самостоятельно вырытых могил.

Если оставить в стороне эти причуды, репутация фельдмаршала как инженера-бомбардировщика означала, что он оставался важной частью британской сельскохозяйственной жизни и был привычным местом на фермах в течение десятилетий после прекращения производства в 1957 году. молоток, или ты их с юности помнишь? Если да, поделитесь с нами своим опытом в комментариях ниже.

Ventrac 404 Ошибка

• Главная
• Видео
• плейлист
• plu6reqzhgg6
• 453

Похоже, вам нужно развернуться…
Мы не можем найти страницу, которую вы ищете.

Что могло быть причиной этого?

Возможно, мы удалили страницу.
Или ссылка, по которой вы щелкнули, устарела и больше не работает.
Возможно, вы случайно ввели неправильный URL-адрес в адресной строке.

Что вы можете сделать?

Попробуйте ввести URL еще раз и повторить попытку.
Или мы можем вернуть вас на домашнюю страницу .
Или вы можете использовать поиск или карту сайта , чтобы найти то, что вы ищете.

Еще одно:

Если вы хотите помочь нам решить эту проблему, мы здесь, чтобы помочь.
Пожалуйста, свяжитесь с нами и сообщите нам, что пошло не так.
Обязательно сообщите нам, какой веб-браузер и операционную систему вы использовали, когда это произошло.

Вы искали?

• Ventrac Videos

  https://www.ventrac.com/video

  Watch Ventrac in Action …

• Video -Ventrac 4500Z All Wheel Wheel While Drip Drive Whileor. //www.ventrac.com/video/playlist/PLU6reQZhgG69UZnoyaYEy3K4D5sMqcvtT

  Мы приветствуем новый инструмент в гараже Tools In Action. Ventrac 4500Z оснащен газовым двигателем Kubota. Этот трактор является самым универсальным на рынке с более чем 30 навесными приспособлениями. В нашем отряде …

• Видео — Решения Ventrac для оборудования для полей для гольфа пакет предлагает больше, чем специализированные машины, по более низкой цене. С одним трактором Ventrac имеет несколько навесных приспособлений коммерческого класса …

• Видео — Подрядчик по удерживающим прудам скашивает экстремальные склоны с помощью 60+ Ventrac

  https://www.ventrac.com/video/playlist/PL449E140CC0000705

  http://ventrac. com/slope :: Гленну Гаррету из Retention Pond Services нужно было что-то для обслуживания крутых склонов для его клиентов, а струнные триммеры были не нужны. т сократить его. Именно тогда Гаррет обнаружил …

• Видео — Ventrac 4000 series Operational Video 00 -Introduction

  https://www.ventrac.com/video/playlist/PL824FEF9356B1A6DD

  Добро пожаловать в Ventrac Products Incorporated . Эта программа была разработана, чтобы предоставить операторам Ventrac базовую информацию для правильной и безопасной эксплуатации тракторов Ventrac серии 4000 и в …

• Ventrac Video — Ведущие подрядчики по уборке снега обсуждают управление тротуарами машина может делать все, но профессиональные подрядчики по уборке снега обнаруживают, что Ventrac может сделать больше всего, когда речь идет об эффективной и доступной уборке снега с тротуаров. …

• Ventrac Video — Поле для гольфа Hawk’s Nest, штат Огайо

  https://www.