Водомет на казанку: Автомобильные объявления — Доска объявлений — Обслуживание и ремонт КАМАЗ в Набережных Челнах

Содержание

Управление лодкой с водометом | Амурский Берег

Stas

Новичок

30 Авг 2014

Всем доброго времени суток!!! Ребята, нужна помощь!!! Кто сталкивался с трудностью управления лодкой с водометной насадкой! Созрели с отцом на покупку насадки, купили, установили поехали! Столкнулись с серьезной проблемой, лодка стала практически неуправляема, особенно при прохождении мелководных участков! несколько раз на полном ходу разворачивало на 360 градусов! благо река широкая и был рабочий день, лодок на реке почти небыло! Пожалуй, это самый большой минус с которым нам не охото мириться!!! с расходом топлива и уменьшением скорости смирились!!! заметили, что на средних оборотах управляется лучше, но на глиссирование не выйдещь, тем более на горной реке! Мотор у нас suzuki df 50 чистокровный японец, корпус КАЗАНКА 5М3! Думаем проблема проблема в корпусе из-за его килеватости, но хотелось бы узнать мнения знающих людей!!! спасибо!!!

У нас гидравлика стоит, пробовали различные расстояния, никаких результатов это не дало! Высоту отрегулировали все как было написанно в инструкции! Тише пробовали, управляется получше, но как результат лодка начинает садится, тащить волну и теряется глиссирование! Даже на не полном газе корма гуляет из стороны в сторону, постоянно приходится подруливать. В занос идет именно корма. Может плоскодонный корпус нужен, у американцев под водометами плоскодонки ходят?

начать нужно с правильной дистанции, у меня на соларе было нечто подобное, перекладка около трех оборотов руля, не успевал крутить баранку и лодка уходила в занос, кастрировал нахрен планетарку и все встало на свои места, перекладка 0. 6-0.9 оборота, управление как на гоночном болиде, никаких заносов, руль правда стал тяжелее но не критично, в общем одни плюсы.

на этой шестерне есть юбка с обратной стороны от места где были планеты, устанавливаем эти две детали в заднюю крыжку редуктора(чтоб не промахнуться с отверстием) и как можно ближе к тарелке шестерни через юбку и вал сверлим сквозное отверстие (я сделал под болт М6), но не забывайте что на болт нужно еще и гайку накрутить (это я к тому что заподлицо сверлить не стоит),
далее вставляем болт, закручиваем без фанатизма, добро смазываем смзкой для водомета и собираем конструкцию. .. вуаля…
есть альтернатива, может для кого-то она окажется лучшей

Уважаемые Форумчане и гости. Прошу помощи в постройке катера с Водометным движителем. Может и тема СТАРА. Но если кто-то сможет помоч советами ссылками буду благодерен безмерно!!!!!!! Есть варианты заказать готовый но уж больно хочется заняться самому в плане установки двигателя и ДВС на катер…..

Начал с того что осмотрел корпус катера видимых порывов нет. Корпус в отличном состоянии.

1. Начал демонтаж транцевой доски, Рулевого управления Совкового типа тросов управления подвесником который до этого на нем стоял….Демонтаж управления газом.

Почти все есть про покраску и ни чего про установку Вд И силового агрегата. А жаль…

Одна хорошая ссылка как сделать из Сарепты Танк при этом плавающий по водоемам…
Спасибо за ссылки поучительно и интересно. Мне кажется про усиление днища лодки хороший опыт для покорителей горных рек. И наглядное пособие как правильно работать руками и головой…..

зайди на katera.ru/forum, там есть раздел «подвесные и стационарный двигатели» и в нем есть прикрепленный сверху подраздел «конвертированный автомобильный двигатель на катере», там много информации про установку 3S на лодку.

Уважаемые Форумчане и гости. Прошу помощи в постройке катера с Водометным движителем. Может и тема СТАРА. Но если кто-то сможет помоч советами ссылками буду благодерен безмерно!!!!!!! Есть варианты заказать готовый но уж больно хочется заняться самому в плане установки двигателя и ДВС на катер…..

Для начала опиши чего хочешь от лодки и какие от неё хочешь характеристики.

Как пользовать будешь какой коэфициент употребления.

Есля для покатушек пару раз в месяц то это один подход.

Но уж если для службы по делам то и подход другой.

ГАВАРИ чавой хочиш от гравицапа.

Движок в 50- 70 лошадей подымет лодку с лихвой. Какой движитель хочеш поставить по оборотам. Высокооборотистый или тихоход.

Каку скорость хочеш и где будет эксплуатироватся.

Говори побольше чего хочеш и ответы конкретнее будут. Не забудь и про ресурс какой хочетса.

Невозможного в механике нет , есть неразумное.

«СЮЮ»

Спасибо за совет….

Лодка нужна для охоты, рыбалки по рекам и протокам, Мелким сетям озер…..Скорость примерно после 50км в час. Грузоподъемность большая -не нужна. Максимум 3 чела со скрабом на сутки- трое. Не для покатушек. Маршрут 50-200км Расход по бензу 15-30 л.ч. На реках камней нет но зато топляков и неизвесных Форватеров куча. На подвеснике то и дело откидывает мотор. От подвесника хочу уйти- не вариант…… По дну ил и мерзлота местами. В некоторых местах трава но не водоросли.

Разрешите вклиниться со своими проблемами . Правда незнаю получится ли так-как в комах я чайник 3 дня только регистрировался . В технике значительно лучше глупости спрашивать не буду . Ну ближе к теме . 1- кто нибудь думал поставить повышающий редуктор между 3s и водометом просто не хочется крутить дизель на 3500-4000 об мне кажется 2500 будет намного экономичней да и долговечней а для Сарепты крутяшего момента 3s за глаза . Просто у меня уже лет10 лежит новый корпус Казанки 5м4 и 3s тоже в гараже болтается б.у тогда же брал все ни как не соберусь доделать . Рыбачить есть на чем а покатушки не особо интересуют . Если уж доделывать хотелось бы интересное получилось .

вроде получилось отправить . Тогда продолжу . В свое время я понял что для моих интересов ( рыбалка на мелки речках в диких местах ) тяжолый корпус не подходит поэтому перешол на ПВХ . сечас остановился комплекте Badger 430 + mer jet 20 уже три сезона отходил. Забирался в такие дебри где местные только на мачегах с шестами залазят . Одна проблема мало времени скорость маленькая а идти далеко лезем обычно километров на 200-250 груженый идеш 16-20 вверх( в последний раз ради интереса посмотрел на ghs поднялись на 176 м в высоту) Так-что здесь альтернатива ПВХ разве что РиБ но их плоскодонных вроде никто не делает. ну может еще казанка простейшая с JET подвесным ее хоть столкнуть с камней силы хватит когда зависнеш. Другое дело крупные речки Лена Киренга там вроде и на пятерке с водометом можно покататься пока еще не все выдолбили. Да забыл написать на 5М4 я еще тогда установил водомет от Оби-патруль помоему называлась незнаю выпускают еще или нет покупал в Новосибе на заводе (корпус дюралевый по совдэповски отливка в песок замудохался(почти как сейчас буковки искать) шлифовать.но остальное вроде так приятно изготовлено) Может зимой займусь доделаю а то чегойто вспомнилось время и сил то я уже тогда не мало убил жалко стало

Разрешите вклиниться со своими проблемами . Правда незнаю получится ли так-как в комах я чайник 3 дня только регистрировался . В технике значительно лучше глупости спрашивать не буду . Ну ближе к теме . 1- кто нибудь думал поставить повышающий редуктор между 3s и водометом просто не хочется крутить дизель на 3500-4000 об мне кажется 2500 будет намного экономичней да и долговечней а для Сарепты крутяшего момента 3s за глаза . Просто у меня уже лет10 лежит новый корпус Казанки 5м4 и 3s тоже в гараже болтается б.у тогда же брал все ни как не соберусь доделать . Рыбачить есть на чем а покатушки не особо интересуют . Если уж доделывать хотелось бы интересное получилось .

Да еслибы у меня лежал такой комплект не вытерпел бы, сделал катер на ходу. Считай у Вас есть все кроме консертации двигла и Водометного движителя. Я нашел своеобразный выход связался по майлу с /Fuso/ Евгений из Красноярска- Хороший специалист по Установке и конвертации Водометов и движков поговорите с ним. :ay: В моем случае устраивает меня то, что Евгений делает ВД и покупает и проверяет ДВС и делает на него проводку, Доводку ДВС под нужды катера. И мне не нужно будет парится с подбором Импеллера(Винта) и настройки ВД .Есть еще много народу которые занимаются изготовлением и продажей З/частей к ВД и двигателям. выходов много. Напишите на мне майл расскажу поподробнее.. [email protected] или ICG 560781001 только подпишитесь как нибудь «про катер» а то СПАМ задолбал уже…

Начать нужно с конвертации двигла. .. Охладитель+Выхлопной коллектор с охладителем+Охладитель масла+Флянец для установки стартера+Маховик+Кордан но сдесь на выбор или промежуточный кордан НИВА коробка/Раздатка, или резиномуфта(Что не эффективно Разлетается)И далее по списку работ……….

Выпустил из виду у Вас дизель 3сi а не 3s это большая разница. Но и под дизель делают ВД. Только одно но оборотов ваш дизель побаивается может засопливить…Нужно кропотливо подобрать ВД и Импеллер сами не сладите только к спецам.. [email protected] Евгений его зовут спросите ели есть возможность помогут.

движок точно 3ci с тойоты виста причем практически новый 30 т пробегу естественно все сальники высохли , брал его потому что практически без электроники, водомет уже установлен от обишки 5 . Я же и спашиваю Вас кто нибудь пробовал установить промежуточный повышающий редуктор между д и в . как я знаю для эфективной работы водомета нужны обороты хотябы 4000- 5000 а дизель на таких не работает да и на бензине это экономически не выгодно . Для себя я уже рассматривал покупку роторного движка от мазды( 250л при 6,5 т об) или sydzuki 13 не помню точно марку но устанавливают на дельтопланы . Хотя дизель все таки предпочтительней в плане доступности соляры в отдаленных от цивилизации местах.(деньги там не помогают — бензина тем более 92 просто нет физически а рыба еще есть К СОЖАЛЕНИЮ ПОКА) У меня есть некоторые мысли по возможной конструкции повышающей передачи хотелось бы обсудить и в споре найти оптимальное решение (просто для понятия о себе -технически грамотен , с металлом на ты и он меня слушается)поэтому хотелось бы соорудить что нибудь если не выдающееся то хотя бы чтоб перед людьми не стыдно было) хотя выдающееся предпочтительней . С уваженим ко всем кто думает C Ш

Этот пост может содержать оплаченные ссылки. Дополнительную информацию можно найти в нашей политике раскрытия информации . в стены скал. Мы составили этот путеводитель для всех, кто планирует посетить Котел Дьявола, включая информацию о том, где припарковаться, о пешеходном маршруте и о том, чего ожидать при посещении Котла Дьявола.

Котел Дьявола — небольшая бухта, расположенная на побережье Орегона к югу от государственного парка Освальд Вест. Лучший вид на Котёл Дьявола открывается со смотровой площадки утеса, возвышающейся над ним, которая находится в нескольких минутах ходьбы от шоссе Орегон-Кост по обозначенной тропе.

Виды и звуки, стоящие над Котлом Дьявола, нужно увидеть и услышать, чтобы поверить в них, и мы рекомендуем всем включить этот короткий поход в свой маршрут по Орегону. Изрезанная береговая линия и разбивающиеся волны — это все, что вы ожидаете от великолепного побережья Орегона.

Начало тропы «Котел Дьявола» расположено прямо у шоссе Орегон-Кост, к югу от поворота на пляж Шорт-Сэндс. Он разделяет начало своей тропы с тропой Элк-Флэтс/Побережье Орегона, и вы увидите указатель на въезде на парковку как Тропу побережья Орегона, а не Котел дьявола.

Поход в Котел Дьявола Совет: Вы могли заметить, что на топографических картах бухта, видимая со смотровой площадки в конце тропы, обозначена как Бухта Сокровищ. Тем не менее, это бухта, известная как Котел Дьявола, и это бухта, которую посетители видят в конце тропы Котла Дьявола.

Поход к Котлу Дьявола представляет собой 0,5 мили туда и обратно по пешеходной тропе с умеренным движением транспорта. Маршрут относительно прост: начало тропы расположено недалеко от шоссе Орегон-Кост с прилегающей парковкой. Первая часть похода следует по тропе Elk Flast Trail, которая затем поворачивает на короткий подъем к смотровой площадке Devils Cauldron Overlook.

После того, как вы покинете тропу, маршрут соединяется с тропой Элк-Флэтс примерно на 100 ярдов, прежде чем повернуть налево на маршрут к Дьявольскому котлу. Этот участок тропы может быть грязным и заросшим, поэтому будьте осторожны.

Отсюда открываются потрясающие виды, а звук океана, бьющегося о скалы на высоте 800 футов ниже, просто невероятен. Перед ограждением есть предупреждающий знак, предупреждающий посетителей не пересекать его из-за опасных скал.

Котел Дьявола Подсказка для похода: Путешественникам следует оставаться за защитными барьерами. В Дьявольском котле произошло несколько несчастных случаев со смертельным исходом, когда посетители падали со скал в океан внизу и гибли.

Нам посчастливилось посетить Дьявольский котел в ясный день, поэтому виды были захватывающими. В туманные дни вид на море внизу может быть ограничен, так как до воды внизу несколько сотен футов. На смотровой площадке есть скамейка, где можно расслабиться и полюбоваться невероятными видами.

Менее чем в 15 минутах езды от Кэннон-Бич вы найдете короткую тропу, полную живописных пейзажей – скалы, которые стремительно уходят в океан. виды на море и драматические прибрежные пейзажи. Тропа Элк-Флэтс приведет вас к бурлящим водам Дьявольского котла и к вершине утеса , выглядывающей из-за волн.

Обратите внимание: некоторые из этих ссылок являются партнерскими ссылками, поэтому я получаю комиссию, если вы совершаете покупку (бесплатно для вас). Но это здорово, потому что все эти вещи я люблю и использую, а делиться ими помогает мне продолжать делать для вас бесплатные руководства!

Тем не менее, мое любимое время для пеших прогулок по побережью Орегона и по тропе Элк-Флэтс осень ! Я прошел его пешком в октябре — и хотя это означало, что мне пришлось иметь дело с и небольшим моросящим дождем (ничего, с чем не справится дождевик ), это также означало, что на тропе было намного меньше людей. Я ходил пешком на рассвете, чтобы убедиться, что мне все видно.

Я искренне верю, что каждый заслуживает возможности выйти на улицу, и что прогулки на свежем воздухе полезны для нас! Но, делясь с вами этими местами, я должен помнить о том, что чем больше посетителей посещает место, тем больше повреждений оно также видит.

Большую часть времени люди не появляются с плохими намерениями, но мы, люди, часто просто не осознаем, какое влияние мы оказываем на окружающую среду. Лучшее, что вы можете сделать для защиты этих открытых пространств, — это рассказать себе и другим о правилах «Не оставлять следов» (LNT) .

Путешествуйте и разбивайте лагерь на прочных поверхностях — оставайтесь на тропе, держитесь подальше от краев скал и не вытаптывайте растения! На пути к Дьявольскому котлу есть барьеры — держитесь подальше от края скал.

Мои любимые походные ботинки — это мои 9Ботинки Danner 0009 — милые, удобные и водонепроницаемые! Я также люблю походы в моем Chacos , но я бы рекомендовал сандалии только летом на побережье Орегона — в любое другое время года слишком грязно! Резиновые сапоги – еще один отличный вариант для грязных троп, и их, безусловно, легче всего чистить.

Дополнительный совет: Многие из этих ссылок относятся к моему любимому месту для покупки снаряжения для активного отдыха — Backcountry. Если установить бесплатное расширение Lolli в вашем браузере, вы можете заработать бесплатные биткойны при совершении покупок в Интернете в определенных магазинах, включая Backcountry & Chacos. Скачать Лолли здесь !

Побережье Орегона известно капризной погодой . Дожди идут часто, но даже если дождь не прогнозируется, я рекомендую брать с собой ветровку каждый раз, когда вы собираетесь быть у воды. Даже летом океанский «бриз» больше похож на сильный ветер, а даже в солнечный день быстро становится холодно !

Минималистская куртка Marmot — отличный легкий и водонепроницаемый вариант для походов под дождем. Для ветровок подойдет складная куртка Anorack RVCA Meyer Packable Jacket , которая красиво и компактно складывается! Для дополнительного тепла и многослойности добавьте флис Patagonia .

Когда я беру с собой фотоаппарат, мой любимый рюкзак — Alex Strohl Mountain Light . Это определенно лучшая сумка для фотоаппарата для походов с фотоаппаратурой. Если вам не нужно хранилище для камеры, я рекомендую Osprey Hikelite . Для однодневных поездок или коротких походов, когда мне не нужно брать слишком много вещей, я люблю свой Topo Designs Y-Pack !

Резервуары для воды CamelBak удобны и просты в походах — их можно поместить в походный рюкзак, чтобы набрать воды в дороге. Бутылки для воды Nalgene отлично подходят для повседневного использования, и если вам нужна изолированная бутылка для воды, чтобы вода оставалась холодной и освежающей, Hydro Flasks — лучшие!

вы хотите превратить это в веселый отдых, поблизости есть много мест, где можно остановиться! Государственный парк Освальда Уэста находится всего в нескольких минутах к югу от Кэннон-Бич — города с множеством симпатичных номеров. Вот некоторые из лучших мест, где можно остановиться недалеко от похода от Элк-Флэт до Дьявольского котла.

Если вы ищете уникальное место для проживания во время путешествия, загляните в Hipcamp! Это как Airbnb для кемпингов — вы можете найти юрты, домики, места для глэмпинга и многое другое. Рядом с парком Освальда Уэста есть несколько симпатичных домиков, в которых можно остановиться, что добавит веселья в вашу поездку и станет прекрасным местом для отдыха после похода!

Гостиница Толована – гостиница на берегу моря с крытым бассейном с морской водой, джакузи и сауной!
Webb’s Scenic Surf – всего в нескольких шагах от пляжа и знаменитой скалы Хейстек
Puffin Place Cabana – полностью оборудованный дом для уединенного отдыха прямо на воде

Хижина на побережье — милая приватная хижина с балконом
Edgecliff — вид на горы, вид на океан и джакузи! Всего в 2,4 км от пляжа Шорт-Сэндс.
Коттедж у моря – очаровательный частный коттедж всего в нескольких шагах от океана

Этот знак даст вам знать, что вы находитесь в правильном месте! Парковка довольно маленькая, поэтому, если вы планируете прогуляться по Элк-Флэтс летом или на выходных, я рекомендую приходить туда рано или поздно вечером.

Как только вы достигнете вершины утеса, вы попадете на см. Котел Дьявола ниже ! Есть барьеры, удерживающие посетителей от краев утеса. Я знаю, что заманчиво перелезть через них, но помните, они здесь не просто так. Скалы хрупкие, и вы не хотите рисковать своей жизнью или разрушать декорации.

Отсюда вы можете вернуться на тропу Элк-Флэтс и идти дальше – есть еще одна смотровая площадка, но тропа там очень заросла и ее трудно найти, и, честно говоря, я не думал, что стоит продираться сквозь нее паутина. Если вы пойдете еще дальше, вы окажетесь на пляже Шорт-Сэндс. Тропа красивая, ведет через старовозрастные леса и высокие деревья, но она крутая, и есть более простой способ добраться до пляжа! Я рекомендую совершить еще один поход и сделать Шорт-Сэндс-Бич, тропа вместо этого.

Пройдя мимо начала тропы, продолжайте движение по тропе Элк-Флэтс, повернув налево, которую мы приберегли на потом. Эта тропа была очень грязной , поэтому туристические ботинки с хорошим сцеплением обязательны! Признание – я дважды упал на задницу.

Вокруг вас вы увидите возвышающихся утесов, уходящих в океан , и каменных образований, разбросанных по воде . Это действительно невероятный вид — я немного посидел здесь с маленькими морковками, просто наслаждаясь пейзажем и океанским воздухом.

ГРУЗОВОЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ ЦЕНТР

Управление лодкой с водометом | Амурский Берег

Stas

Новичок

bezvas

Почетный Форумчанин

Stas

Новичок

Вадим К

Почетный Форумчанин

Stas

Новичок

Вадим К

Почетный Форумчанин

Alex 682350

Почетный Форумчанин

bezvas

Почетный Форумчанин

Рукастый фермер

Почетный Форумчанин

Ден

Почетный Форумчанин

Alex 682350

Почетный Форумчанин

Рукастый фермер

Почетный Форумчанин

Alex 682350

Почетный Форумчанин

a_ilyin82

Почетный Форумчанин

bezvas

Почетный Форумчанин

Ден

Почетный Форумчанин

Ден

Почетный Форумчанин

Alex 682350

Почетный Форумчанин

Катран

Почетный Форумчанин

Ден

Почетный Форумчанин

Постройка Водометного Катера Сарепта | Клуб водномоторников BOATCLUB.RU

mors

Коллега

mors

Коллега

mors

Коллега

Nikita

Guest

mors

Коллега

mors

Коллега

Nikita

Guest

mors

Коллега

mors

Коллега

mors

Коллега

Nikita

Guest

mors

Коллега

сюю

Старожил форума

mors

Коллега

Сергей Ш

Новичок

Сергей Ш

Новичок

mors

Коллега

mors

Коллега

mors