Маркировка на автомобилях Газель Бизнес, где находится номер VIN

К паспортным данным на автомобилях Газель Бизнес ГАЗ-3302, ГАЗ-33023, ГАЗ-2705, ГАЗ-330202, ГАЗ-330232, ГАЗ-3221, ГАЗ-32212, ГАЗ-32213, ГАЗ-322132, ГАЗ-322133 с двигателями УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165, Evotech А274, Evotech А275 и автомобильных шасси, поставляемых другим предприятиям для изготовления специзделий, относят идентификационный номер (VIN) транспортного средства (ТС), идентификационный номер кабины или цельнометаллического кузова, идентификационный номер двигателя и заводскую табличку.

Маркировка на автомобилях Газель Бизнес, где находится идентификационный номер VIN, идентификационный номер кабины или кузова, идентификационный номер двигателя и заводская табличка.

Идентификационный номер транспортного средства (VIN) на автомобилях Газель Бизнес с цельнометаллическим кузовом и их шасси наносится на наружной панели передка под капотом с правой стороны по ходу движения автомобиля.

Место нанесения VIN и идентификационного номера кабины или цельнометаллического кузова на автомобилях Газель Бизнес и их шасси.

Идентификационный номер транспортного средства (VIN) на автомобилях Газель Бизнес с платформой и их шасси наносится на правом лонжероне рамы перед передним кронштейном задней рессоры или между кронштейнами задней рессоры.

Место нанесения VIN на автомобилях Газель Бизнес с платформой и их шасси.

Пример нанесения VIN на Газель Бизнес и автомобильных шасси.

Х96330200 F0140794

где:

Х96 – международный идентификационный код изготовителя.
330200 – модель или модификация автомобиля.
F – код модельного года (F — 2015 г., G — 2016 г., Н – 2017 г.).
0140794 – порядковый номер автомобиля.

Модельный год – период, равный в среднем календарному году, в течение которого выпускаются автомобили с одинаковыми конструктивными признаками.

Идентификационный номер кабины или кузова на Газель Бизнес наносится под капотом на наружной панели передка с левой стороны по ходу движения автомобиля.

Пример нанесения номера кабины (кузова):

330200F0100125

где:

330200 – модель кабины (270500 – модель кузова).
F – код модельного года.
0100125 – порядковый номер кузова (кабины).

Идентификационный номер двигателя УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165, Evotech А274, Evotech А275 выбит на блоке цилиндров с левой стороны.

Пример нанесения идентификационного номера двигателя УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165, Evotech А274, Evotech А275:

421640 F0901271

где:

421640 (421600, 421650) – индекс двигателя УМЗ или А27400 (А27500) – индекс двигателя Evotech.
F – код года выпуска.
09 – месяц выпуска.
01271 – порядковый номер двигателя с начала месяца.

Вариант комплектации двигателя УМЗ-4216, УМЗ-42164, УМЗ-42165, Evotech А274, Evotech А275 указан на табличке на крышке коромысел.

Заводская табличка на автомобилях Газель Бизнес расположена на задней стойке проема правой двери кабины.

Пример заводской таблички с паспортными данными, где:

а – номер одобрения типа транспортного средства или одобрения типа шасси.
b – идентификационный номер транспортного средства или автомобильного шасси (VIN).
с – технически допустимая максимальная масса автомобиля.
d – технически допустимая максимальная масса автопоезда.
e – технически допустимая максимальная масса приходящаяся на переднюю ось.
f – технически допустимая максимальная масса приходящаяся на заднюю ось.
g – индекс двигателя.

Рядом с заводской табличкой на Газель Бизнес установлена специальная табличка, на которой приведена информация о международных сертификатах (официальных утверждениях), распространяющихся на конкретный автомобиль.

Где находится номер двигателя газон некст?

Мысли перед покупкой, вслух…

Доброго всем времени! Начнем борт журнал с самого начала.

Ездил я без проблем на своей Исудзу. И вроде все с ней хорошо, но в какой то момент я подустал… В плане надежности претензий нет. А вот в плане комфорта претензий много… Вернее одна, но большая претензия. По городу шаркаться, отличная машина! А вот на межгороде… Кабина совсем не пригодна на дальние расстояния. В ней нет места для элементарных вещей, которые необходимы в дороге. Та же газовая плита или тупо, сумка с вещами… Я уже не говорю про спальные принадлежности. Ну оно и понятно… Тенденция такова, что американцы практически живут в траках, у них в приоритете капотники с огромным спальником и массой удобств. Европа ездит меньше, им хватает обычной кабины со спальником. А япошкам особо некуда ездить с ночевкой, они и не паряться на эту тему. Кто то скажет — Вы батенька зажрались! Не буду спорить, но все же, мне кажется, что комфорта лишнего не бывает.

К сути. Стал присматриваться… Естественно, TGL, Atego, красота! Но извините, цена! Новые 6-7 млн. Причем не особо «жирные» комплектации. Из европы, более менее адекватные авто, в плане внешнего и технического состояния и типа с небольшим пробегом, от 4,5-5 млн. Тоже не совсем дешево! Забегая вперед скажу, это два Газона! Это раз. Второе- машина, грузовая машина — «Без пробега по РФ» это все равно кот в мешке. Что не говорите.

Что есть еще. Камазенок. Ценник примерно от 3,5 млн. В общем то не плохой вариант. По началу их боялись, хаяли — камминз, запчастей нет… Сегодня же, мнение не много поменялось о нем. Многие скажут, отличный бюджетный вариант. Но вот эта кабина… все портит! Она просто устарела…

Взвесив все свои доводы, я решил, что брать буду Газон. У меня есть газель некст, которая прекрасно работает и не доставляет каких либо хлопот. Я даже считаю газель некст, на сегодняшний день, практически, вне конкуренции. И по цене и по качеству. Согласен! Газель сегодня тоже стоит порядка 1,6 млн, но дешевле то ничего нет! Я брал на длительный тест драйв Некст 10, который мне показался довольно комфортным. Цена закупа, практически в два раза ниже импортных аналогов. Про цену владения, я лично пока судить не могу, но по отзывам вроде все не плохо. И я надеюсь, что она будет значительно ниже, чем у иномарок. При этом всем, повторюсь, сказать, что Газон сильно уступает в плане комфорта или надежности иномаркам?! Скорее всего, нет. Есть, конечно нюансы, но не такие уж и большие. Может я бы и еще мялся в муках выбора какое то время, но как уже писал, пинок под зад дал звонок менеджера о подорожании. В результате, Газон Некст 10 в максимальной комплектации, с вебастой и т.п.Из допов — Спальник, бак, передняя стенка фургона, фен, фурнитура ворот из нержавейки, спойлер на спальник и кондиционер. Взял без растентовок т.к. мне они не нужны. Стены буду зашивать фанерой. Почему не железную будку тогда, спросите? Тоже думал над этим вопросом. Железную промку все равно нужно обшивать фанерой. Вес у обоих фургонов примерно одинаковый. Хотелось кузов в цвет кабины. И второй момент, тент можно в любой момент заказать новый и у вас новая будка, в отличии от железа. Покупал машину в Москве, в луидоре. Домой приехал отлично, комфортно. Такие вот мысли вслух. Ах да! Цену то так и не сказал. Все это вышло в 2.760.000. С допами и скидками. Про то, как покупал и на, что нужно обратить внимание, будет позже. Тоже история… Всем удачи на дорогах!

Номер рамы 3307 – подскажите, плз.

Порекомендуйте, где икать номер рамы на 3307 1993 г. р. Благодарен за любую информацию на эту тему.

Относись к другим так, как хотел бы чтоб относились к тебе!

скорее всего она закрашена или отвалилась с краской, кажись была справой стороны рамы в районе заднего колеса

скорее всего она закрашена или отвалилась с краской, кажись была справой стороны рамы в районе заднего колеса

А точно была краской? Видел на 2004г. р. в том краю что Вы упомянули пробитый клеймом.

Относись к другим так, как хотел бы чтоб относились к тебе!

Зип для TADANO/UNIC.Новые KANGLIM. DongYang 5-7 т,гп. Nissan Deizel PK251NJ 000237 UNIC 504

у меня газ 3307 93 года,у меня номер находиться с правой стороны за кронштейном передней рессоры.он нанесен краской,у меня только три цифры осталось остальные стерлись

Попытки угонов

Vin-код — это своеобразное не стираемое «клеймо». Его нельзя вывести или удалить и потому автомобиль легко обнаружить. Это знают не только правоохранительные органы, но и угонщики. Согласно статистике, маркированные автомобили угоняют на 79% реже, чем не маркированные. При этом найденные автомобили в 85 случаях из 100 снабжены vin-кодом. Угон маркированного автомобиля невыгоден угонщикам: риск большой, а прибыль, примерно, на 12-15% меньше предполагаемой. Дело в том, что маркированные стекла и зеркала придется изымать и заменять их не маркированными. Если же продавать автомобиль по запчастям, то вряд ли кто-либо купит «меченые» стекла и их придется выбрасывать, не получив за них денег. В некоторых случаях VIN маркировка выгодна из-за страховки: при страховании автомобиля наличие vin-кода позволяет существенно снизить стоимость страхового полиса КАСКО (Определенные страховые компании предоставляют скидку до 35% от суммы страхового взноса)

Противоугонная маркировка

Дублирование VIN кода автомобиля на несъемные элементы кузова дополнительной идентификации транспортного средства. VIN номер наносится на стекла, зеркала, фары, колесные диски, элементы салона и т.д.

GPS маяки и GPS трэкеры

Маяк это миниатюрное противоугонное поисковое устройство (GPS/ГЛОНАСС/LBS-система), позволяющее скрытно отслеживать транспортные средства при эксплуатации и определять их местоположение при угоне.

БЛОКИРАТОРЫ И СЕКРЕТКИ

Механические блокираторы это приспособления блокировки определенных узлов автомобиля, главной задачей которых является препятствие несанкционированному управлению и движению транспортного средства.

СИГНАЛИЗАЦИИ И ИММОБИЛАЙЗЕРЫ

Автосигнализация это электронное устройство, установленное в автомобиль, предназначенное для его защиты от угона, кражи компонентов данного транспортного средства или вещей, находящихся в автомобиле.

Эффективность

Противоугонная маркировка ТС признана лучшим средством защиты внешних элементов кузова от кражи.

Скорость

Время работ на выполнение комплексной маркировки 1 автомобиля не превышает 10 минут.

Доступность

Специалисты нашей компании осуществляют выезд со всем необходимым оборудованием в любую точку города.

Экономичность

Противоугонная маркировка ТС имеет самую низкую стоимость среди всех известных средства защиты авто от угона.

Надежность

Нанесенную противоугонную маркировку ТС невозможно удалить механическим или химическим способом.

Заметность

Противоугонная маркировка и противокражные метки на стеклянных элементах визуально идентифицируют транспортное средство.

Устройство

Конструкция ГАЗон Некст получилась довольно удачной. Ее особенности:

Подвеска

Автомобиль оборудовали новейшей подвеской, показавшей себя очень хорошо. Ход машины за счет нее стал мягче, а торможение ровнее. Грузовик не бросает в сторону в отличие от машины ГАЗ 3307. Передние рессоры специалисты Группы ГАЗ модернизировали. В состав подвески опять же входят стабилизаторы поперечной устойчивости (задняя и передняя ось) и амортизаторы Tenneco, сокращающие колебания. Пока установка пневмоподвески лишь планируется. спецтехника получила усиленную раму, хотя и на прежних моделях данный элемент выделялся значительной прочностью. На нее нанесли специализированную антикоррозийную защиту – катафорезное покрытие.

Технические характеристики

ГАЗон Next предлагается с 2 типами платформы. Размеры взяты из 2-х разных источников.

Характеристики версии C41R11 (стандартная база):

Характеристики версии C41R31 (удлиненная платформа):

Группа ГАЗ предлагает модификации с увеличенным клиренсом – 315 мм. Вместимость платформы модели равняется 12-40 кубометрам. Расширенная платформа позволяет вместить до 45 кубометров груза.

Предельная скорость для всех версий составляет 110 км/час. Средний расход топлива на скорости 80 км/час – 18 л/100 км, на скорости 60 км/час – 13,6 л/100 км (трасса). Максимально преодолеваемый подъем – 30%.

Различие параметров проявляется опять же и с учетом типа машины. многофункциональный вариант имеет погрузочную высоту в 1300 мм, городской – в 1170 мм. специализированный внедорожный вариант отличается меньшей грузоподъемностью (3000 кг) и большей проходимостью.

В базовой версии модель оснащается колесами радиуса R20.

Паспорт ГАЗ-3307

Автомобили ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 предназначены для перевозки грузов по различным дорогам в условиях умеренного климата при температуре окружающего воздуха от плюс 45 до минус 45ºС.

На шасси автомобилей ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 изготовляются специализированные автомобили (самосвалы, автоцистерны, автофургоны и др.). Все замечания и предложения по их работе следует направлять заводам-изготовителям этих автомобилей.

На автомобиле ГАЗ-3307 устанавливается карбюраторный двигатель ЗМЗ-5231, на ГАЗ-3309 – дизельный двигатель Минского моторного завода Д-245.7 ЕЗ. Параметры, приведённые в Руководстве без допустимых отклонений, даны для справок.

Так как конструкция автомобилей постоянно совершенствуется, отдельные узлы и агрегаты могут несколько отличаться от описанных в настоящем Руководстве.

Регулярное обслуживание Вашего автомобиля в соответствии с настоящим Руководством и сервисной книжкой обеспечит его надёжную эксплуатацию.К Руководству прикладывается сервисная книжка на автомобиль.

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом – мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Механизм газораспределения

Механизм газораспределения:

Механизм газораспределения служит для обеспечения впуска в цилиндры свежего воздуха и выпуска из них отработавших газов в соответствии с порядком работы цилиндров и чередованием тактов двигателя.

Количество клапанов на цилиндр четыре – два впускных и два выпускных.

Основными деталями механизма газораспределения являются: распределительный вал с шестерней привода, задним подшипником и упорным фланцем, толкатели, штанги, коромысла с регулировочными винтами, траверсы, ось коромысел, стойки оси, клапаны, пружины клапанов с деталями крепления и направляющие втулки клапанов.

Распределительный вал изготавливается из конструкционной стали, для повышения износостойкости кулачков и опорных шеек подвергается закалке на высокую твердость. Распределительный вал расположен в верхней части блока цилиндров и приводится во вращение от заднего конца коленчатого вала через пару прямозубых шестерен. Шестерни устанавливаются по меткам, выбитым на торцах зубчатых венцов. Подшипниками распределительного вала служат сталебронзовыесвертные втулки. Все втулки, кроме задней, выполнены одинаковой ширины и запрессовываются в блок цилиндров. Задняя втулка того же диаметра, но шире, и запрессовывается в чугунный корпус заднего подшипника с фланцем. Осевое смещение вала ограничивается стальным упорным фланцем, установленным между ступицей шестерни и задней опорной шейкой вала. Упорный фланец крепится к заднему торцу блока цилиндров двумя болтами через отверстия во фланце заднего подшипника.

Задний носок распределительного вала с шестерней, опорами и толкателями:

Привод клапанов механизма газораспределения:

Коромысла впускных клапанов меньше выпускных по длине плеч. Со стороны штанг в коромыслах ввернуты регулировочные винты со сферической поверхностью на нижнем конце и контргайками для регулировки тепловых зазоров в клапанах. Со стороны траверсы в коромысла запрессованы шаровые пальцы с чашками.

Вид сверху на механизм газораспределения, установленный в головке цилиндров:

Коромысла в сборе с осью и четырьмя стойками крепятся болтами к головке цилиндров через отверстия в оси и стойках. Коромысла поджимаются к стойкам распорной пружиной, установленной на оси между соседними коромыслами.

Клапаны перемещаются в унифицированных направляющих втулках, изготовленных из порошкового материала и запрессованных в головку цилиндров. На втулки впускных клапанов установлены уплотнительные манжеты.

Имеют ли электрические велосипеды VIN-номера? – Велосипед 2 Работа

Этот пост может содержать партнерские ссылки. Если вы нажмете на партнерскую ссылку и совершите покупку, я могу получить комиссию. Кроме того, будучи сотрудником Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках. —

Электрические велосипеды — отличный, экологически чистый альтернативный вид транспорта, но законы, регулирующие их использование, сильно различаются от штата к штату. Когда вы начнете искать лучший способ защитить свой новый велосипед, в некоторых местных законах может упоминаться необходимость регистрации с использованием номера VIN. Хотя у мопедов, мотоциклов и автомобилей есть VIN, вам может быть интересно, есть ли VIN на вашем электрическом велосипеде.

У электрических велосипедов есть VIN-номера?

VIN (идентификационный номер транспортного средства) на электрическом велосипеде, скорее всего, является серийным номером. Производитель обычно указывает этот номер рядом с кривошипом (где педаль крепится к раме). Однако серийный номер не является исключительным для каждого велосипеда.

На самом деле, когда дело доходит до электрических велосипедов, номер может быть в нескольких разных местах на велосипеде, поэтому, во-первых, важно знать, где его найти. Но также жаргон электрических велосипедов и мопедов немного сбивает с толку. США и Европа определяют их совершенно по-разному.

И, наконец, VIN/серийный номер является предметом обсуждения, когда речь заходит о местном законодательстве.

Чтобы ездить на своем электровелосипеде со спокойной душой, нужно многое знать о VIN/серийном номере электровелосипеда.

Где находится серийный номер электрического велосипеда?

Хотя это и не электрический велосипед, серийный номер может быть в том же месте, что и у этого обычного велосипеда.

Хотя номер, который указан на вашем велосипеде, технически является серийным номером, важно знать, где он находится. Есть 5 часто используемых мест для серийного номера электровелосипеда:

1. На нижней стороне шатуна
2. Над шатуном
3. На нижней трубе рядом с шатуном
4. Рядом с задними стойками
5. Под рулем на рулевой колонке

Moped vs.1 Electric Bike 90 распространенное заблуждение о том, что представляет собой электрический велосипед, и многие люди путают электрические велосипеды с мопедами. Мопед задуман как чемодан от Motorized Pedaler.

Однако в США мопеды классифицируются как скутеры, а электрические велосипеды — как «педалеры». На самом деле между мопедами и электрическими велосипедами есть несколько больших различий.

У мопедов есть номера VIN

Мопед отличается от электрического велосипеда тем, что он чаще регулируется государством. Водителям требуются водительские права и страховка для управления мопедом, в отличие от электрических велосипедистов.

Законы о велосипедах не требуют наличия страховки или водительских прав. На самом деле возрастных ограничений для управления велосипедом или электрическим велосипедом нет.

Без водительских прав или страховки электрический велосипед не должен иметь VIN. Вот почему почти все электрические велосипеды просто имеют серийный номер.

Серийные номера на велосипедах не являются уникальными для отдельных лиц, а только для модели определенной марки.

В электрических велосипедах все еще есть педали

Электрический велосипед — это обычный старый велосипед, к которому добавлен электрический двигатель. Это может быть сделано производителем, или вы можете добавить это самостоятельно.

В любом случае, большая разница между вашим электровелосипедом и мопедом заключается в том, что транспортное средство может двигаться, используя только силу человеческих ног.

Единственной силовой установкой мопеда является двигатель (помните, что в Соединенных Штатах скутер квалифицируется как мопед, тогда как большая часть Европы считает электрический велосипед мопедом). Это означает, что вам фактически нужно будет крутить педали электрического велосипеда. Подробнее об этом можно прочитать здесь.

Электрические велосипеды менее регламентированы, чем мопеды

это мопед, НЕ электрический велосипед

Мопеды приводятся в движение исключительно двигателем, что однозначно делает их автомобилями. С ними можно обращаться так же, как с мотоциклами и автомобилями, поскольку они могут быть зарегистрированы и отслежены по VIN, и их можно застраховать по страхованию автомобилистов.

Однако, поскольку электрические велосипеды все еще классифицируются по закону как велосипеды, существует ограничение скорости, которую может обеспечить сам двигатель. Другими словами, двигатель электрического велосипеда не может развивать скорость более 20 миль в час. Велосипедист может создать эту скорость, используя силу своих ног, но сам двигатель не может развивать высокую скорость.

Низкая скорость электровелосипеда, в основном, регуляторы решили безопасно снять возрастные ограничения и страховые требования. Другими словами, они не думают, что существует достаточно опасностей, чтобы следить за электрическими велосипедами.

Что такое VIN-номер?

Первоначально VIN, обозначающий идентификационный номер транспортного средства, присваивался транспортным средствам для создания базы данных по марке, модели, цвету и т. д.

Это очень похоже на то, как каждому гражданину США присваивается номер социального страхования. Это позволяет вести историю и осуществлять поиск по каждому транспортному средству, зарегистрированному в стране.

История может включать настройки, проверки, аварии и инциденты. Если ваш автомобиль когда-либо был украден, VIN будет использоваться для обозначения того, был ли он перепродан или зарегистрирован на нового водителя. В случае покупки подержанных автомобилей VIN позволяет потребителям проверить, насколько хорошо автомобиль эксплуатировался в прошлом.

Регистрация электрического велосипеда

Поскольку электрические велосипеды не так часто регулируются, как автомобили, мотоциклы или даже мопеды, важно проверить законы, применимые к вашему региону, не только в местных органах власти.

Как указывалось ранее, электрические велосипеды классифицируются как велосипеды.

Это означает, что нет ограничений по возрасту (вам не обязательно должно быть 16 лет), нет необходимости в страховке, и вы можете использовать свой электрический велосипед так же, как и обычный велосипед. Не стесняйтесь использовать велосипедную дорожку или прокатиться по велосипедным дорожкам через парк.

Тем не менее, очень важно знать законы страны, в которой вы живете, поскольку электровелосипеды не регулируются. Местные законы, касающиеся электрических велосипедов, могут требовать, чтобы уникальный номер был выгравирован вместе с серийным номером. Это даст вашему электронному велосипеду индивидуальный идентификационный номер, который больше похож на VIN, на случай, если он когда-либо был украден или попал в аварию.

Например, Университет Южной Калифорнии требует, чтобы все велосипеды и электрические велосипеды были зарегистрированы в их собственном Департаменте общественной безопасности с использованием серийного номера + номера водительского удостоверения владельца. Это предполагает, что у владельцев электрических велосипедов есть водительские права.

Страхование электрического велосипеда

Это особенно сложная область владения электрическим велосипедом. Поскольку часто нет законов, говорящих о том, что вы должны застраховать свой велосипед, легко просто не делать этого.

Но имейте в виду, что мотор на вашем велосипеде влечет за собой ответственность в случае аварии.

Поскольку электрические велосипеды считаются безопасными для движения по велосипедным дорожкам и тропам, где пешеходы также могут свободно ходить, вы должны взять на себя ответственность за обеспечение безопасности.

В ваших интересах сделать все возможное в сфере страхования. Хотя полис автострахования не покрывает ваш электрический велосипед, он также не будет покрываться страховкой вашего дома или арендатора.

Однако существуют страховые компании, которые специализируются на страховании велосипедов, если вы заинтересованы. Например, вы можете заглянуть в Velosurance. Когда вы пойдете регистрироваться, они попросят VIN или серийный номер велосипеда. В этом случае важно, чтобы у вас была под рукой запись с номером вашего электрического велосипеда.

Подводя итог, есть ли у электрических велосипедов VIN-номера? Если вы говорите о мопеде или мотороллере, выпущенном после 1954 года, то он, скорее всего, будет на панелях пола или в одном из этих распространенных мест. Если у вас есть то, что классифицируется как электрический велосипед в Соединенных Штатах, это называется серийным номером.

Зарегистрируйте свой электрический велосипед

Важно найти свой серийный номер и записать его в том месте, которое вы должны помнить. Если ваш электрический велосипед когда-нибудь украдут (не дай Бог!), вам понадобится этот номер, чтобы идентифицировать ваш электрический велосипед, если полиция его найдет.

Во-вторых, вам следует рассмотреть возможность регистрации вашего электровелосипеда в национальном реестре велосипедов. Эта база данных позволяет людям легко сообщать другим, если их велосипед был украден, а другим велосипедистам легко идентифицировать украденный велосипед. Это мощный инструмент для обеспечения безопасности и надежности вашего электрического велосипеда в ваших руках. Проверьте это здесь.

Серийные номера велосипедов

Все велосипеды
все имеют уникальные серийные номера.

¹

Серийный номер большинства велосипедов выгравирован под кареткой, но иногда серийные номера можно найти и в других местах. Вот несколько примеров того, где и что искать:

• Нижний кронштейн (где обычно расположены серийные номера) обведен кружком.

• Серийный номер на нижней стороне каретки .

• Еще один серийный номер под кареткой , параллельно раме.

• Велосипеды Rad Power имеют серийный номер на рулевой колонке . Это на передней части велосипеда.

• Некоторые велосипеды Schwinn также имеют уникальный идентификационный номер (серийный номер) на рулевой колонке.

• Серийный номер на заднем дропауте . На некоторых велосипедах BMX и нескольких велосипедах Schwinn серийный номер размещается на заднем дропауте. На более старых Schwinn номера проштампованы как на задних дропаутах со стороны привода, так и на стороне, противоположной приводу; тот, что на стороне, отличной от привода, — это серийный номер.

• Некоторые велосипеды имеют несколько серийных номеров .
  
  ²

  
  При добавлении велосипеда в Индекс лучше всего вводить все группы цифр и букв, разделенные пробелами.

Надеюсь, вы сможете найти серийный номер интересующего вас велосипеда — напишите по адресу [email protected], если у вас возникнут проблемы.

Поиск велосипедов по серийному номеру в Bike Index — это критически важная часть нашей функциональности. При поиске серийного номера используйте нашу строку поиска по серийному номеру — это вторая строка в нашей форме поиска.

Мы сделали несколько вещей, чтобы повысить вероятность того, что вы найдете велосипед, который ищете.

• Некоторые цифры и буквы трудно или невозможно различить (например, 0 и O, S и 5). Мы относимся ко всем этим номерам одинаково — поиск 005LLL найдет велосипед с серийным номером OOS111 .
• Мы разбиваем серийные номера велосипедов по пробелам и храним их отдельно. Если вы видите несколько номеров на велосипеде — например, на фотографии велосипеда Look выше — попробуйте найти 9. 0011 только одно из чисел за раз. Поиск либо M4106I9CA1 , либо 200910427-2A найдет велосипед.
• Мы выполняем точное сопоставление серийных номеров — велосипеды с серийными номерами, близкими к введенному вами серийному номеру, показаны ниже результатов сопоставления под заголовком «Серийные номера близкие к…» — при поиске серийного номера с парой цифр /буквы, которые отличаются или отсутствуют .
• В настоящее время мы не выполняем частичный последовательный поиск. Если вы ищете 1234 , вы найдете только велосипеды с серийными номерами 1234 и близкими к ним серийными номерами, а не велосипеды с серийным номером 12345689 .

1. Хорошо, хорошо, так что , может быть, есть несколько велосипедов без серийных номеров, но это редко и характерно только для велосипедов ручной работы или действительно старых велосипедов.

   ↩

2. На этом рисунке 200910427-2A — это номер производителя, а не серийный номер.