ВАЗ-1111 «ОКА» ( каталог 1998г.) (ВАЗ-1111 (ОКА))- описание, характеристики, история.
Легковой автомобиль особо малого класса. Привод — передний. Расположение двигателя — поперечное. Выпускается Волжским автомобильным заводом с 1989 г. Кузов — седан, двухобъемный, несущий, трехдверный.
Выпускает также Камским автомобильным заводом (КамАЗ) и Серпуховским автозаводом (модель СеАЗ-1111-02 для инвалидов)
В настоящее время модель называется «Лада ОКА»
Двигатель.
Мод.ВАЗ-1111, бензиновый, рядный. 2-цил.. 76×71 мм. 0,649 л, степень сжатия 9.9, мощность 21.5 кВт (29,3 л.с.) при 5600 об/мнн. крутящий момент 44,1 Н’М (4,51 кгс-м) при 3400 об/мин. Карбюратор 1111-1107010. Воздушный фильтр — с ручной сезонной регулировкой и сменным фильтрующим элементом. Привод газораспределительного механизма — зубчатым ремнем. Вентилятор системы охлаждения — с электромотором, включается и отключается автоматически.
Трансмиссия.
Сцепление — однодисковое, с диафрагменной пружиной, привод выключения сцепления — тросовый, с без зазорной установкой подшипника выключения сцепления. Коробка передач — 4-ступ., с синхронизаторами на передачах переднего хода. Передат. числа: I — 3,7, II — 2,06, III — 1,27, IV — 0,90, ЗХ — 3,67. Главная передача — цилиндрическая, косозубая, передат. число — 4.54. Привод колес осуществляется валами с шарнирами равных угловых скоростей.
Колеса и шины.
Колеса — дисковые, обод 4В-12h3S. Крепление — на 3 гайках. Шины 135/80R12 — низкопрофильные, камерные или бескамерные, Число колес 4+1.
Подвеска.
Передняя — независимая типа макферсон, с цилиндрическими пружинами, амортизаторами, нижними поперечными рычагами с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя — на продольных взаимосвязанных рычагах, с цилиндрическими пружинами и амортизаторами.
Тормоза.
Рабочая тормозная система: передние тормоза — дисковые, задние — барабанные. Привод — гидравлический, двухконтурный по диагональной схеме, с вакуумным усилителем и регулятором давления. Стояночный тормоз — на тормозные механизмы задних колес, привод — тросовый. Запасной тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы. Рулевое управление. Рулевой механизм — шестерня-рейка
Рулевое управление.
Рулевой механизм — шестерня-рейка.
Электрооборудование.
Напряжение 12 В. ак. батарея 6-СТ 35А, генератор 37.3701, регулятор напряжения 17.3702. стартер 39.3708; система зажигания — бесконтактная, катушка зажигания 3009.3705. электронный коммутатор 3620.3734. датчик-распределитель 5520.3706, свечи зажигания FE65CPR (Югославия).
Заправочные объемы и рекомендуемые эксплуатационные материалы.
Топливный бак — 30 л, бензин АИ-93.
Система охлаждения — 4.8 л. тосол А-40;
Система смазки двигателя — 2,5 л.
Применяемые масла:
М-6/10Г, при температурах от плюс 20 до минус 25 грС;
М-6/12Г, при температурах от плюс 45 до минус 20 грС;
М-5/10Г, при температурах от плюс 30 до минус 30 грС;
Картер коробки передач — 1,8 л, см. масла для двигателя;
Система гидропривода тормозов- 0,55 л, жидкости «Нева», «Томь», «Роса»;
Гидравлические стойки передней подвески 2×0.27 л, МГП-10;
Задние амортизаторы 2×0,143 л. МГП-10;
Бачок омывателя ветрового стекла — 2,0 л, жидкость НИИСС-4 и смеси с водой.
Масса агрегатов (в кг)
двигатель в сборе без сцепления и коробки передач — 66,5;
коробка передач с дифференциалом — 24,5;
кузов в сборе без обивки и сидений — 172;
стойка с поворотным кулакам и тормозом — 14,2;
рычаги задней подвески с тормозами — 2 1.
0;
колесо с шиной — 10.0.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Число мест: | |
|---|---|
| положение заднего сиденья — «пассажирское» | 4 чел. |
| при сложенном заднем сидении | 2 чел. |
| Масса багажа в зависимости от числа пассажиров: | |
| 4 чел. | 40 кг. |
| 2 чел. | 190 кг. |
| Снаряженная масса | 635 кг. |
| на переднюю ось | 395 кг. |
| на заднюю ось | 240 кг. |
| Допустимая полная масса | 975 кг. |
| В том числе: | |
| на переднюю ось | 495 кг. |
| на заднюю ось | 480 кг. |
| Допустимая масса прицепа: | |
| без тормозов | 200 кг. |
| оборудованного тормозами | 400 кг. |
| Макс.скорость | 120 км/ч. |
| Макс.преодолеваемый подъем | 30 % |
| Выбег с 50 км/ч | 500 м. |
| Время разгона до 100 км/ч | 30 с. |
| Тормозной путь с 80 км/ч | 38 м. |
| Контрольный расход топлива, л/ 100 км: | |
| при 60 км/ч | 3,2 л. |
| при 90 км/ч | 4,5 л. |
| городской цикл | 6,0 л. |
| Радиус поворота по внешнему колесу | 4,6 м. |
11113 — двигатель ВАЗ Ока 0.75 литра
Технические характеристики 0.75-литрового бензинового двигателя ВАЗ 11113, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
0.75-литровый карбюраторный двигатель ВАЗ 11113 собирался компанией с 1996 по 2006 годы и устанавливался только на модернизированную версию популярной у нас малолитражки Ока. Этот агрегат по своей сути является половиной 1.5-литрового бензинового мотора Лада 21083.
В семейство Ока также входит двс:
1111.
Содержание:
- Характеристики
- Расход
- Поломки
Технические характеристики мотора ВАЗ 11113 0.75 литра
| Точный объем | 749 см³ |
| Система питания | карбюратор |
| Мощность двс | 33 л.с. |
| Крутящий момент | 50 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R2 |
| Головка блока | алюминиевая 4v |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 71 мм |
| Степень сжатия | 9.9 |
| Особенности двс | балансирные валы |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 2.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 0 |
| Примерный ресурс | 160 000 км |
Вес двигателя ВАЗ 11113 по каталогу составляет 67 кг
Расход топлива Лада 11113
На примере модели Ока 2000 года с механической коробкой передач:
| Город | 6. 3 литра |
| Трасса | 3.9 литра |
| Смешанный | 5.2 литра |
На какие автомобили ставили двигатель 11113
| Лада 11113 Ока | 1996 — 2006 |
Недостатки, поломки и проблемы двс VAZ 11113
Больше всего проблем доставляет система охлаждения из-за качества ее деталей
Очень часто пробивает прокладку ГБЦ и ее еще нужно уметь правильно зажимать
По электрической части нередко глючат датчики и перегорает крышка трамблера
Виной плавающих оборотов или троения мотора чаще всего является карбюратор
Сильные шумы и стуки издают балансирные валы и неотрегулированные клапана
Дополнительные материалы
Теория ДВС: ГБЦ ОКА ВАЗ-11113 (750 сс)