Схема проводки ИЖ Юпитер 5: фото,видео, инструкции

Схема проводки ИЖ Юпитер 5 кажется, совсем простой до первого ремонта. На деле разобраться в хитросплетениях проводов довольно непросто, особенно если приходится менять крупный кусок или всю проводку целиком. Для этих целей обязательно знать или иметь перед собой подробную схему и уже руководствуясь ею проводить ремонт мотоцикла. Ниже, вы узнаете, как выглядит схема проводки ИЖ Юпитер, как ее улучшить, и другую полезную информацию по теме.

Общая схема электрооборудования

Не зависимо от того, будете вы ремонтировать свой мотоцикл или улучшать его, все работы будут основываться, на представленной ниже схеме. Это универсальная схема проводки на ИЖ Юпитер 5 12 вольт, которая подходит к ранним модификациям, поздним моделям, в том числе люксовым одиночным и Юпитерам с коляской.

Проводка ИЖ Юпитер 5 схема подключения:

Проблемы, связанные с проводкой

Практика показывает, что если мотоцикл хранился в сухом гараже и не подвергался сомнительным переделкам, то схема проводки Юпитер 5 живет очень долго. Время от времени нужно менять некоторые расходники, вроде ламп и катушек зажигания, а в остальном она функционирует достаточно стабильно. Однако это не всегда так и проблемы случаются, например:

• 
  обрывы проводов;
• 
  замыкание электросети;
• 
  выход их строя отдельных ответвлений цепи;
• 
  слабый свет от ламп накаливания;
• 
  неправильная работа индикаторов;
• 
  пропуска зажигания;
• 
  снижение мощности мотора;
• 
  полный отказ работы системы.

Описанные выше проблемы могут возникать как по причине естественного износа элементов проводки, так и после некомпетентного вмешательства в цепь.

Универсального решения проблемы в данном случае нет и чтобы узнать, что стало причиной поломки следует запастись терпением и иметь некоторые элементарные знания технической части мотоцикла. Прежде всего следует обзавестись мультиметром или собрать примитивный индикатор сети с помощью 12 вольтовой лампочки, чтобы «прозвонить» проводку на предмет обрывов. Найдя работающий неправильно узел цепи или обрыв проводки его нужно будет устранить, заново проверить работоспособность сети и так далее, до полного восстановления работы.

Как улучшить штатную электросистему?

Как мы уже сказали, штатная проводка не вызывает особых нареканий из-за своей монолитности, способности выдерживать окислы и ржавчину в местах соединений, при этом не теряя работоспособности. Именно поэтому полная замена проводки — процедура сомнительная, а вот модернизация отдельных частей имеет смысл. Под отдельными частями, мы подразумеваем такие функциональные элементы, как головной свет, индикаторы, лампы поворотов и стопов, систему зажигания, генератор. О каждом из элементов поговорим отдельно.

Замена стандартных ламп накаливания

Это одна из популярнейших модернизаций штатной системы, относящаяся к поворотникам, стопам и индикаторам. Стандартные лампы накаливания уступают место более современным диодам. Преимуществом такого изменения является – снижение расхода электроэнергии, а значит уменьшение нагрузки на генератор, что влечет за собой снижение расхода топлива. Некоторые считают, что диоды светят несколько ярче, а значит ваши действия будут заметны остальным участникам движения.

Замена головного света

Поездки на Юпитере 5 ночью – это удел самых смелых и опытных байкеров. Для новичков штатное освещение может быть не только неудобным, но и привести к ДТП. Чтобы этого не случилось, многие владельцы меняют переднюю фару целиком или устанавливают более продвинутые лампы, чтобы уверенно чувствовать себя на дороге в любое время суток.

Установка БСЗ

Бесконтактная система зажигания – этот элемент стал настолько популярным, что по праву занимает место наиболее популярного улучшения стандартной схемы зажигания. С завода модель проводка ИЖ Юпитер 5 комплектуется контактной системой зажигания. Она – неспособна долго удерживать настройки опережения угла зажигания, имеет провалы в работе и малую точность. Недостатки этой системы можно перечислять очень долго, поэтому владельцы переходят на электронное зажигание, тем самым увеличивают мощность, уменьшают расход и получают ровную кривую момента и мощности.

Замена генератора

Штатный генератор подобран достаточно плохо, из-за чего при езде с включенной фарой начинает разряжаться аккумулятор, а установка дополнительного оборудования практически исключается. Именно поэтому устанавливаются более производительные генераторы от японских или китайских скутеров.

Другие мелочи

Иногда владельцы вносят и другие изменения в схему зажигания ИЖ Юпитер 5, например – устанавливают улучшенные рулевые переключатели, меняют приборную панель, нередко внедряют дополнительные элементы, вроде зарядки для смартфона. Все это возможно только после тщательного изучения штатной проводки, которая представлена выше.

видео-инструкция по монтажу своими руками, ремонт электропроводки мотоцикла ю5, фото

Главное визуальное отличие двух мотоциклов семейства ИЖ – это количество цилиндров двигателя. У модели «Юпитер 5» их два, тогда как «Планета 5» имеет только один.

Во всем остальном модели максимально унифицированы друг с другом, за исключением электрических компонентов.

Цветная схема электропроводки ИЖ Юпитер 5 с воздушным охлаждением

Справочно: еще одна конструктивная особенность ИЖ Юпитер 5 последних лет выпуска заключается в использовании водяного охлаждения.
А у Планеты 5 все двигатели воздушного охлаждения.

Содержание

• Особенности электрооборудования
  • Переход на бесконтактную систему зажигания
  • Доработка генератора
• Улучшение штатной системы

Особенности электрооборудования

Несмотря на унификацию деталей с другими моделями, схема проводки ИЖ Ю5 выбрана для батарейного использования.

Речь идет о контактной системе зажигания, которая при «севшем» аккумуляторе сразу создает проблемы владельцу:

1. Запуск двигателя затруднен;
2. Двигатель работает с перебоями;
3. Движение на малой скорости еще больше разряжает АКБ.

Поэтому, многие владельцы предпочитают модернизировать своими руками систему зажигания на более прогрессивную – бесконтактную электронного типа. Также следует отметить, что ремонт проводки ИЖ Юпитер 5 при возникновении желания подобной модернизации не потребуется (см. также статью о схеме проводки ИЖ Планета 5).

Справочно: в отличие от модели Юпитер, на модифицированную ИЖ Планету 5 устанавливали новую проводку и электронную систему зажигания.
Предлагаемые ниже способы как раз рассчитаны на упрощенную работу – не требующую серьезной замены компонентов.

Переход на бесконтактную систему зажигания

Владельцами ИЖ Юпитер 5 за годы эксплуатации разработана не одна инструкция по переделке электрической сети. И практически все они базируются на элементах от других отечественных мотоциклов (см. также особенности схемы проводки мотоцикла Урал).

Но есть и более прогрессивный способ, при котором:

1. Генератор и проводка на ИЖ Юпитер 5 остаются;
2. В электросхему вносятся небольшие переделки;
3. Аккумуляторная батарея остается для обслуживания вспомогательных систем.

Модернизация системы зажигания

Речь идет о модернизации системы зажигания с комбинированным применением элементов от автомобиля ВАЗ-2108 и мотоцикла Планета 5.

При этом принципиальная схема проводки на ИЖ Юпитер 5 сохраняется:

1. Устанавливаются два датчика Холла;
2. К ним подключаются два электронных коммутатора (п.1 и 2 – с ВАЗ). Каждая пара датчик-коммутатор обсуживает 1 цилиндр;
3. Две катушки зажигания от мотоцикла семейства ИЖ.

На представленной выше схеме цифрами обозначены:

1. Свечи зажигания;
2. Катушки Планета 5;
3. Коммутаторы с «восьмерки»;
4. Датчики Холла с «восьмерки»;
5. Замок зажигания;
6. Аккумуляторная батарея.

Доработка генератора

Данная технология перехода на бесконтактную систему зажигания интересна тем, что владельцу мотоцикла нет необходимости покупать новый генератор, предназначенный для работы в системе электронного зажигания. Соответственно, что и цена переделки будет минимальной.

Достаточно:

1. Изготовить модулятор, который будет прерывать цепь;
2. И установить его на генератор (на вал ротора).

В качестве такого модулятора-прерывателя может послужить пластина из металла, с просверленным в ней отверстием под крепежный болт.

Фото единственного элемента, который предстоит сделать самому

Порядок установки модулятора следующий:

1. Пластина-модулятор (на схеме внизу под №2) устанавливается под крепежный болт;
2. Несильно притягивается ним;
3. Вращением коленвала устанавливаем поршень в ВМТ;
4. Выставляем угол опережения зажигания;
5. Затягиваем крепежным болтом пластину.

Электропроводка ИЖ Юпитер 5 при переделке генератора остается без изменений

Справочно: помимо модулятора устанавливается под крышку двигателя и два датчика Холла (на схеме №1). Места для их крепления есть.

Улучшение штатной системы

Для тех владельцев, которые не хотят переходить на бесконтактную систему зажигания, существуют и другие способы улучшения искрообразования.

При этом проводка мотоцикла ИЖ Юпитер 5 анализируется на предмет проблемных мест, и чаще всего:

1. Диагностируется первичная цепь от АКБ к катушке;
2. Выявляются места снижения напряжения, вызванные эксплуатационными условиями.

Простой осмотр первичной цепи продемонстрирует сразу несколько проблемных мест:

1. четыре штепсельных разъема;
2. аварийный выключатель зажигания;
3. контакты центрального переключателя;
4. контакты прерывателя.

При идеальных условиях эксплуатации столь сложный участок цепи будет работать безотказно.

А на практике он подвергается пыли грязи, летящей из-под колес, поэтому в цепи из-за увеличения сопротивления в местах контактов:

1. снижается напряжение с 12 В до 7-8 В;
2. этого недостаточно для возбуждения мощного разряда вторичной обмотки катушки;
3. как следствие – низкий разряд на свече, делающий затруднительным воспламенение горючей смеси в цилиндрах.

Доработанная штатная проводка ИЖ Ю5

А если к этому добавить «севший» аккумулятор и замасленные свечи с обгоревшими контактами, то процесс искрообразования становится и вовсе проблематичным.

Решают подобные дефекты мотоциклисты следующим образом:

1. традиционная пайка. Проводка на ИЖ Ю5 избавляется от штепсельных соединений и банально пропаивается вручную каждый проводок с последующей изоляцией;
2. установка дополнительного тумблера (на схеме №1), отключающего всех потребителей в момент запуска двигателя. Это позволяет подать на катушку максимальное напряжение с аккумуляторной батареи;
3. переделка замка зажигания. К свободному разъему замка 4 (на схеме №2) припаивается провод, второй конец которого подается на плюсовую клемму катушки.
   Штатный провод зажигания от клеммы 5 переносится на клемму 6 и при активации данного положения ключа, активируется упрощенная схема подачи питания с АКБ на первичный контур катушки.

Выводы: вы можете узнать из данной статьи не только опробованные способы улучшения электрической части мотоцикла (как и в статье об электропроводке Ява 350), но и просмотреть видео материалы, наглядно демонстрирующие алгоритм работ по модернизации.

ИЖ ИЖ Юпитер 5 Список деталей PDF Скачать

Перейти к навигацииПерейти к содержанию

Напишите нам: [email protected]

Распродажа!

24,00 $ 20,40 $

-15%

Рейтинг 5 из 5 на основе 12 оценок покупателей

(12 отзывов покупателей)

Добавить в список желаний

Гарантированная безопасная оплата

Не уверены насчет этого товара?

ИЖ ИЖ Юпитер 5 Список деталей PDF Скачать

Рейтинг 5 из 5

24,00 $ 20,40 $

Не уверены в этом товаре?

• Описание

• Отзывы 12

• МОДЕЛЬ МАШИНЫ

ИЖ ИЖ Юпитер 5 Список запчастей Скачать PDF

• Номер детали производителя: См. на плакате
• Серийные номера указаны в описании.
• Вы получите ссылку для скачивания после оплаты

Только зарегистрированные клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставить отзыв.

Руководства великолепны и полны ценной информации. Я профессиональный механик со стажем 45 лет. Их загрузка занимает минуту, но ожидание того стоит. Когда вы заказываете, они даже спрашивают ваш серийный номер, чтобы убедиться, что вы получаете правильный материал. Зачем идти КУДА-ТО еще .. купите здесь и сэкономьте

American Made2021-08-10

Это так же рекламируется, хорошая работа, я ценю это

Big Al2020-12-16

Первоначальная загрузка руководства по запчастям Komatsu была повреждена zip-файл. Тем не менее, я связался с предоставленным адресом электронной почты службы поддержки, и они быстро предоставили ссылку на файл PDF для загрузки.

none2020-10-14

Все, как было объявлено, снова воспользуется вашими услугами.

Ardz Новая Зеландия2021-09-23

Очень быстрая доставка и корреспонденция Я с удовольствием приму еще один заказ

Марко Жагар Радованович2021-01-25

Итак, в 23:00 в канун Рождества я решаю купить цифровое руководство, которое я искал за мой недавно приобретенный погрузчик Clark Michigan 55B. Покупка через Pay Pal была быстрой и легкой, я нажал кнопку загрузки и через несколько секунд пролистал мое новое цифровое заводское руководство по запчастям!!! На следующее утро в 6 утра (рождественское утро, до того, как дети нашли меня) я взволнованно открыл свой компьютер, чтобы продолжить чтение моего руководства, и оно исчезло! на странице написано «доступ запрещен» время вышло! мой интеллект мальчика с фермы был бешеным. После нескольких попыток выяснить это, я решил, по крайней мере, отправить электронное письмо на указанный адрес. Я был потрясен, получив немедленный ответ от РЕАЛЬНОГО человека со ссылкой, и СНОВА через несколько секунд я загружал свое новое Руководство по запчастям!! на этот раз навсегда!! и еще раз, рождественское утро в 7 утра!!! Я не что иное, как впечатлен!! и теперь я хочу посмотреть, какие еще цифровые руководства они могут предложить для некоторых других моих динозавров в моем парке фермы и землеройных машин. Кроме того, я не могу дождаться, чтобы поделиться с коллегой-фермером, который цинично сказал мне: «Вы никогда не найдете подходящего руководства для этого старого динозавра». Ха !!! Подпись, очень счастливый клиент service-workshopmanual.com! Алан Кили Stone Hill River Farms Бедфорд, Нью-Йорк

Stone Hill River Farms25-12-2020

Руководства соответствуют рекламе, и если есть проблема, они немедленно исправят ее кроме того, они прислали мне ссылку для скачивания, которая не сработала в первый раз, но проблема была не на моей стороне, а не на их стороне, поэтому я отправил им электронное письмо, и в течение двух часов проблема была исправлена, я даже сделал ошибку связавшись с ними с моей рабочей электронной почты, которая не была зарегистрирована с моей квитанцией, и они все равно помогли мне! 5 звезд. Всю дорогу отличное качество ручного управления, такое же, как у дилеров оригинального оборудования.

Тим Рид2021-09-03

Очень надежный сайт.

Alex Jensen2021-04-10

Отличный сайт, заказал не тот, купил правильный. Они вернули деньги за мою ошибку.

Дейл Брунс14.09.2021

Правильное руководство. Пришло в течение 10 минут на мой почтовый ящик. Я поместил его на свой офисный компьютер, а затем скопировал на полевой ноутбук.
Это было 868 страниц, как и руководство OEM.
Я легко распечатал страницы из этого pdf.
Жаль, что у них не было инструкции по монтажу. JD 3754D

Fleetwood Mac2021-11-29

Хорошее и качественное обслуживание и быстрый ответ сотрудников веб-сайта. Отличная работа. -06-21

Отлично, Дружелюбно, Быстро, Надежно, рекомендую

RELOJERIA2021-01-28

Вещь то, что я хочу, но застежка буклета не прочная. Теперь я настроил другое устройство

MASSIMO ROTA2021-07-17

После проблем с оплатой, а затем и проблем с загрузкой файла, я связался со службой поддержки и получил очень быстрый ответ и рабочую ссылку для скачивания, большое спасибо за хорошую поддержку!

Jan-Olof Hansson2021-08-31

Отлично во всем отлично отлично отлично спасибо

Paul Garrison21-06-2020

Я купил руководство для валкователя New Holland, но загруженное мной руководство относилось к другой модели чем тот, который я купил. В мгновение ока WorkshopManual прислал мне ссылку на нужное руководство. ОТЛИЧНОЕ обслуживание клиентов!!

Жак D2020-11-05

лучшее, что я вижу

Никистратос Канавас2021-01-10

Очень полезно и эффективно! Даже если вы не знаете точно модель своего двигателя, они могут исправить вас и найти правильное руководство для вас! PDF-файл тоже четкий и приятный! Закажу еще сервис-мануал.

Win Thu2020-08-29

Именно то, что мне нужно Продукт именно то, что я искал. Он стал доступен в считанные секунды с момента заказа.

Даррен Милк2020-06-22

Получил то, что нужно по хорошей цене

Майкл Купер2020-06-21

Мой компактный погрузчик John Deere сломался на строительной площадке. Я заказал руководство по диагностике, потому что в нем говорилось о мгновенной загрузке. Я нажимаю на ссылку для скачивания по электронной почте, и я просто возвращаюсь на страницу покупки, нажимаю на загрузку, там ничего не происходит. Ответили на письмо, если что-то пойдет не так, и контактную ссылку. Там номер телефона, указанный для поддержки, в любом случае не отвечает, просто хочет, чтобы вы настроили почтовый ящик. Хотел бы я пойти в Trade-bit или еще куда-нибудь. Теперь у меня есть 4 или 5 компаний, в которых я не работаю. Это определенно не мгновенная загрузка, поэтому будьте осторожны, и они не отвечают там в службу поддержки. Служба поддержки связалась со мной, и если я хотел вернуть свои деньги или все же скачать руководство. Я скачал руководство без проблем спасибо за ваше время, чтобы решить эту проблему

Blacky Dog2021-04-08

Я настоятельно рекомендую эту компанию, получение ссылки для загрузки заняло немного больше времени, потому что они потратили время, чтобы запросить серийный номер, чтобы они могли отправить правильное руководство, что они и сделали и это, безусловно, лучшее цифровое руководство, которое я купил. Он понятен, прост в использовании и подходит для печати. ​​Я обязательно куплю у них снова.

Scot2021-09-22

Приобретенное руководство было получено быстро, и хотя исходная ссылка для скачивания была для неправильного руководства, оно было быстро заменено и отправлено на нужное без проблем. Очень ценится.

Mike2020-12-18

Это руководство очень помогло нам, лучшая цена и мгновенная загрузка. Большое спасибо A+

Келли P2021-09-07

Доставка по всему миру

На все заказы на запчасти, инструменты

Easy 30 дней возврата

30-дневная гарантия возврата денег

Международная гарантия

Предлагается в стране использования

100% безопасная касса

ПайПал/Мастеркард/Виза

ТИРИСТОРЫ НА «ЮПИТЕР» МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

На собственном опыте убедился, что нет предела совершенству для Российской мотоакадемии. Погнуть и переварить раму, выдвинуть вилку, отодвинуть машину, а переднее колесо велосипеда турбулентно, в общем, фантазия не знает границ! Однако, когда дело доходит до переделки электрооборудования, мэтр байкер часто чешет затылок, либо идет с горя руки в гараж «спец».

При общем отношении к двухтактной технике в глубинке как-то особенный почет принадлежит «ИЖ-Планете». Безусловно, машина надежная, простая и понятная. Хотели точа избавиться от аккумуляторной планшайбы адаптера, поставить 90-ваттный «волгодонский» генератор Да собрать модельку по схеме того же «Восхода». Лепота! Другое дело «Юпитер». Вроде все тот же ИЖ, только не цилиндров, а двух. И тут немного помощи многочисленных публикаций по бесконтактному зажиганию ИЖ-Я. Приходится паять цепи, наматывать трансформаторы, тратиться на дорогие датчики Холла, переключатели, катушки. Иди и качайся: а вдруг вся эта самодельная электроника выйдет из строя, чем она на стороне пайки? Но зато «Юпитер» мощнее «Планеты» будет. Кое-где на просторах России альтернативные варианты «более легкого» вида устанавливали на Ил-19.62 двухкруглого магнетотрактора Т-100: побольше «навороченности», но для села сгодится.

Рис. 1. Принципиальная схема двойной системы электронного зажигания 2-цилиндровых мотоциклетных двигателей

Меня эта проблема тоже зацепила. Два сезона я работал над поиском оптимального варианта. В результате присутствует схемотехника. В основу взят следующий источник:

1) В двухтактном 2-х цилиндровом двигателе искра может подаваться на оба цилиндра одновременно. Инсульт только в одном. Как пример — двигатель РМЗ-640 «Буран».

2) Подключать параллельно две БКС к одному генератору нельзя: не позволяет внутреннее устройство блоков, то есть искра, конечно, будет, но, во-первых, очень слабая, во-вторых, до для начала «пинка» потребуется достаточно энергичный рывок. После рассмотрения развернутой схемы (рис.1) становится очевидным, что блок ДКС предназначен для работы с 1-цилиндровым двигателем. В ИЖ-секундах биты разбросаны на 180°. Следовательно, энергии, перегруженной двумя генераторными установками, недостаточно для пополнения заряда разрядного конденсатора С2, так как общая емкость увеличилась вдвое — до 4,0 мкФ. В процессе искрения открытый тиристорный блок А1 шунтирует выход генератора — в этот момент заряд конденсатора С2 блока А2 не происходит. Аргументы оппонентов: «а я собрал на два выключателя и работает», пожалуй, следует отнести к разбросу электрических параметров элементов схемы.

3) Нельзя напрямую подключать выводы от индуктивных датчиков — будут выведены сигнализировать друг другу.

4) Система зажигания должна быть собрана из заводских (промышленных) элементов.

5) и, конечно же, деталей (предметов) должно быть как можно меньше — это из соображений ограниченности места на мотоцикле.

Свой первый вариант электронного зажигания Собрал описание «М-К» № 8’1998 «Забудьте о батарее». Я поездил с двумя переключателями сезон, но, поразмыслив, решил — могу сделать лучше — собрал такую ​​схему на самодельной печатной плате с меньшими габаритами. Конденсаторы были взяты меньшей емкости (до 1,0 мкФ). Лаунч был лучше, но были сомнения в надежности конструкции. Дело завели люди, увлеченные мотодельтапланами. Здесь на «Поиске-06» я встретил систему зажигания «Бурана». Вопрос «один-два» был решен в пользу одноканальной системы как более надежной.

Рассмотрим схему, представленную на рис.2

(А1) — тиристор 251.3734, 261.3734, 252.3734, 262.3734 (у меня видовский 251.3734, но можно любой, вплоть до КПП-1А; нежелательно использовать БКС-1МК-211: схема «задушена» максимальным числом оборотов).

Катушка (Т/1, Т/2) — две «волгодонские»: 2102.3705 или Б, 300Б. Годность «Ижевских» не проверяли — думаю, прослужат они недолго.

Генератор (Г)-43.3701 или 80.3701 — размещается через планшайбу, тип зависит от мощности (и напряжения) цепей освещения, в верхней крышке боксера вбиты два штатных индукционных датчика от «Минск ”; такая модернизация описана неоднократно, так что это не будет Сигналы принимаются на одном узле еще и самодельные.

Кран (А2 на рис.2): диоды VD1, VD2 разделили обмотки датчиков D1, D2, но смешали сигналы с них. Смешанный сигнал поступает на вход D коммутатора, формирующего битовые импульсы через обе последовательно соединенные катушки зажигания TV1 и TV2. Следует обратить внимание на правильную полярность подключения катушек и датчиков. Это важно! В остальном схема аналогична схемам для легких мотоциклов.

Рис. 3. Схема монтажа диодов смесителя

Диоды в смесителе можно использовать любые (желательно с малым прямым сопротивлением) IRAB = 50 В, мВА = 500 (у меня КД212), выход их из строя маловероятен. Разместил их на плате из фольгированного стеклотекстолита (см. чертеж на рис.С) и соединил проводами со штатным автостеклом. Снаружи обмотана лентой ПВХ. Переключатель закреплен на кронштейне под бензобаком рядом с катушками.

Соединительные провода от выключателя минимальной длины и максимального сечения (у меня около 2,5 мм ² ) — меньше потерь энергии разряда. Теперь сигнал датчиков загорается одновременно в обоих цилиндрах. Заметил, что по сравнению с двухканальным переключателем на разных авторских схемах искра стала длиннее и имеет характерный щелкающий звук, уменьшились пусковые обороты (старт с «политика»), за счет большей энергии и стали более стабильными холостые обороты.