Audi A4 2007-2015. Изучаем жалобы владельцев
Единодушия мнений по Audi A4 четвертого поколения (индекс В8) в Сети не ищите. Его просто не существует. Отдавая должное достоинствам седана, многие жалуются на его ломучесть и дороговизну.
Предваряя обзор, без сомнения, достойного, а местами даже образцового седана, следует учесть, что негатив в отзывах об этом автомобиле зачастую связан с завышенными ожиданиями. Премиальный бренд, немецкое качество, богатая история… Однако переднеприводный седан (и универсал) B8 считать эталоном надежности все же не стоит. Хотя по части отделки, комфорта, эргономики и ездовым характеристикам почему бы и нет…
Его начали производить в конце 2007 года. И продолжали через рестайлинг в 2011-м, до 2015-го. Как и положено «немцу», моторов у А4 была масса. Бензиновые 1.8 TFSI (от 120 до 170 л.с.
), 2.0 TFSI (от 180 до 225 л.с.), 3.0 TFSI (272 л.с.) и 3.2 FSI (265 л.с.). Широко представлены и турбодизели: 2.0 TDI мощностью от 120 до 190 л.с., 2.7 TDI (190 л.с.) и 3.0 TDI (204, 240 и 245 «лошадей»). У нас наибольшее распространение получили 1.8 TFSI и 2.0 TFSI, с которыми и отмечается наибольшее количество проблем. Главной из них считается повышенный расход масла (до 1,5 л на 1000 км). Проблема появлялась на машинах до 2011 года выпуска уже на 30–40 тыс. км пробега. Виновниками были неудачная конструкция цилиндропоршневой группы, которую меняли по гарантии, и «залегший» клапан маслоотделителя.
В целом претензий к салону и оснащению почти нет. Качество на высоком уровне. Специалисты рекомендуют на ТО регулярно чистить кузовные водостоки. Иначе вода попадает в салон, а дорогостоящие электронные блоки, что в полу, не умеют плавать
Случался на этих моторах и перескок растянувшейся цепи привода ГРМ, о чем свидетельствовал затрудненный пуск с характерным треском. Однако и эта напасть была характерна для машин до 2011 года выпуска.
А вот дизельный 2.0 TDI хвалят почти все, даже несмотря на случаи выхода из строя маховика и засор сажевого фильтра. О системных проблемах с 6-цилиндровыми моторами нам пока ничего не известно. Но их содержание заметно дороже.
С «роботами» не связываться
«Тонким» местом считается роботизированная трансмиссия S tronic, читай DSG. Ею «награждали» полноприводные версии 3.0 TDI и 2.0 TFSI. Рывки, удары при работе, а в итоге редко кому удается избежать перепрошивки и замены мехатроника. Много вопросов и к вариатору Multitronic. Им комплектовались все переднеприводные модификации А4. Он не является противопоказанием к покупке машины, но лишь с условием небольшого пробега и прозрачной истории эксплуатации. Ремонт вариатора и замена блока управления грозят разорением. Наиболее надежными считаются 6-ступенчатая «механика» и автомат Tiptronic, который, правда, доступен лишь в сочетании с полным приводом и моторами 3.0 TDI или 3.2 FSI. Словом, чем позже выпущена машина, тем меньше риск нарваться на проблемы с трансмиссией.
Подшипники передних ступиц ходят по 60–70 тыс. км. Срок их службы сильно зависит от качества дорог. Примерно столько же можно не следить за пыльниками наружных ШРУСов. А вот подтекание рулевой рейки – не редкость. А при попаданиях в яму на скорости она любит напомнить о себе стуком.
Зато по кузову у вас проблем точно не будет, если, конечно, кто-нибудь его безжалостно не ремонтировал в гараже при свечах. Даже сколы краски от попадания камешков долго остаются просто сколами и не «цветут». Передняя оптика часто работает как пылесос, есть там вентиляция, которая засасывает мусор и даже насекомых. Но поролоновый фильтр в трубке вентиляции проблему снимает. Долгое время не будет проблем и в салоне. «Сверчки» тут редкость, а если и заведется какой, то, скорее, в задней полке или дверной обшивке.
Заплатить сполна
Назвать проблемной многорычажную подвеску А4 будет преувеличением. Конечно, легкий алюминий, обеспечивающий идеальные ходовые качества, – не лучший вариант для наших дорог, но ходовая вполне способна выживать даже в Украине.
Рычаги порой выхаживают более 100 тыс. км. Однако нижняя шаровая опора даст о себе знать с помощью стука значительно раньше. На дорестайлинговых машинах шаровую меняли вместе с рычагом. Но потом появилась возможность менять нижнюю опору отдельно. Срок службы амортизаторов во многом зависит от манеры вождения и качества дорог, но в основном свою «сотню» они отхаживают честно. Хотя постучать на морозе – для них обычное дело. Случаются в А4 и проблемы с электрикой, ее тут полно, но системного и разорительного характера они не имеют.
Подводя итог, стоит признать, что за удовольствие ездить на А4 придется заплатить сполна. Обслуживание «кое-как» здесь категорически недопустимо. Уровень технологий очень высок и требует только качественных жидкостей и комплектующих. А они не дешевы. Выбор версии за вами, но учтите, что бензиновые моторы капризнее дизельных, а из трансмиссий наиболее долговечны механическая коробка передач и автомат Tiptronic. В остальном никаких серьезных противопоказаний.
Премиальность, престиж марки. Отточенная управляемость. Динамика и ходовые качества всех версий. Удовольствие от вождения
Высокая стоимость автомобиля на вторичном рынке, а также комплектующих к нему. Высокий расход масла версий с моторами 1.8 TFSI и 2.0 TFSI до 2011 г.в.
Трансмиссия
Вариатор считается хорошим выбором для тех, кто много ездит по городу. Он работает очень плавно, а с мотором 1.8 TFSI в спортрежиме просто великолепен. Но блок управления на него стоит более 1000 долларов плюс еще пара сотен за работу. Впрочем, и АКП Tiptronic после 200 тыс. км пробега тоже может потребовать серьезного ремонта.
Двигатель
«Масложор» и ускоренный износ системы привода ГРМ – не единственные проблемы бензомоторов. Нередкие диагнозы – течь помпы (еще до 100 тыс. км пробега) и ускоренный износ гидравлической подушки двигателя (на пробегах 50–60 тыс. км). Отсутствие прежней тяги у моторов TDI поведает о засорившемся сажевом фильтре.
Кузов
В целом проблем с кузовом пока нет, однако некоторым владельцам А4 изредка приходилось сталкиваться с отслаиванием краски на передних крыльях, по самой кромке. «Болячка» встречалась на автомобилях 2008–2010 годов выпуска. Так что при покупке машины этих лет крыльям стоит уделить повышенное внимание.
Электрика
Автомобили 2008–2009 годов выпуска со временем грешат тускнеющим дисплеем. Винят за это перегоревшие лампочки подсветки. Не лишним будет проверить при покупке работу моторчика печки. После сотни тысяч пробега он капризничает. Кроме того, в морозы «глючит» система бесключевого доступа в автомобиль.
Підпишіться на наш Telegram-канал та Facebook або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.
Распространенные проблемы Audi A4 (B6)
Вторая генерация Audi A4 была представлена в 2000 году, а серийный выпуск стартовал с 2001-го. Автомобиль был построен на платформе VW Passat B5.
Модель имела успех – за время производства было выпущено около миллиона экземпляров, которые были распроданы по всему миру. Остановимся подробнее на некоторых типичных проблемах, которые сопутствуют эксплуатации этой машины.
Audi A4 второго поколения оснащалась достаточно широкой линейкой силовых агрегатов. Базовым двигателям был бензиновый мотор объемом 1.6 литра, выдававший 102 лошадиные силы, а топовым – 4.2, которым комплектовалась S-версия автомобиля. Наиболее распространенными стали бензиновые ДВС объемами 1.8 и 2 литра. В первом случае удавалось достичь показателя от 150 до 190 сил, а во втором – 130. Пользовались спросом и дизельные модификации. Среди них успех имел мотор 1.9 литра, который, в зависимости от настроек, выдавал от 100 до 130 сил.
Проблемы с двухлитровым мотором начинались ближе к отметке в 100 тысяч километров пробега. Основной из них становился масложор. В некоторых случаях он достигал 2-3 литров на 10 тысяч. Однако, достигнув определенного объема, расход не увеличивался, оставаясь на прежнем уровне длительное время.
Дизельный агрегат 1.9 TDI отличался надежностью и с легкостью выхаживал до 200 тысяч километров. Однако из-за низкого качества топлива нередко часто топливные форсунки.
Штатный режим функционирования мотора нередко нарушался вышедшими из строя катушками зажигания. Если стоимость новой запчасти покажется слишком высокой, найти достойный экземпляр можно на вторичном рынке. А вот отказ в запуске, скорее всего, связан с поломкой датчика температуры охлаждающей жидкости.
Повышенные вибрации при работе мотора могут говорить о разрушении опор ДВС. Ко второй сотне тысяч километром пробега нередко отказывает датчик положения коленчатого вала и датчик массового расхода топлива. Также встречаются проблемы с работой термостат. Отметим, что его замена является весьма непростой процедурой.
Более прихотливом в эксплуатации является турбированный мотор 1.8. Например, нередко перетираются патрубки впускного тракта, из-за чего начинается подсос воздуха. Автомобиль нестабильно работает на холостых оборотах и теряет мощность.
Что же касается турбины – в среднем ее ресурса хватает на 200 тысяч километров пробега. Отметим, что нагнетатель является ремонтопригодным.
Характерный треск, который появляется после холодного пуска мотора, может говорить о неисправности фазорегулятора или о растяжении цепи.
АКПП Tiptronic достаточно надежна и имеет ресурс более 200 тысяч километров. Однако, если Вы стали замечать рывки и толки при переключениях – скорее всего, дело в износе пакетов фрикционов. Без их замены, к сожалению, не обойтись.
Вариатор Multitronic имеет больше проблем. Он требует достаточно частой замены масла, иначе неминуем ускоренный износ цепи и конусов. Подобные неисправности приведут к необходимости проведения капитального ремонта коробки или ее замены.
После 200 тысяч пробега забиваются катализаторы. Конечно, по регламенту их необходимо менять, однако многие отечественные автолюбители попросту удаляют их из системы, устанавливая пламегасители.
Сцепление на механических коробках выхаживает по 160-180 тысяч, после чего требует замены.
Естественно, оригинальный механизм будет стоить существенно дороже аналогов.
От низкого качества отечественных дорог страдает алюминиевая подвеска Audi A4. Выходят из строя сайлентблоки и рычаги.
А вот с заводским лакокрасочным покрытием практически не бывает проблем. Несмотря на возраст, на деталях корпуса редко обнаруживается даже намек на наличие ржавчины. Элементы стойко выдерживают воздействие солей и реагентов.
Слабым местом модели является компрессор кондиционера, который выходит из строя из-за недостатка смазочного материала подвижных элементов. Отметим, что он практически не поддается ремонту, поэтому требует замены.
В целом, Audi A4 второго поколения является вполне надежным автомобилем, который доставит своему владельцу минимальное количество проблем. Главная сложность, конечно же, найти экземпляр в достойном состоянии.
Наиболее распространенные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы Audi A4
Немецкий автопроизводитель Audi известен своими быстрыми, но роскошными автомобилями, предлагая популярную маленькую A4 уже более 20 лет.
Неудивительно, что с репутацией надежного и удовлетворенного владельца A4 остается одним из флагманских автомобилей Audi. Но, как выясняется, самые распространенные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы своих A4, могут доказывать обратное (и обходиться владельцам в копеечку). Так ли Audi A4 надежен и роскошен, как кажется?
Самые частые проблемы владельцев Audi A4: что с двигателем?
CarComplaints.com подсчитал жалобы всех модельных лет, чтобы найти три худших в целом. Используя такие факторы, как стоимость ремонта, средний пробег и т. д., для модели были выбраны самые серьезные проблемы. Каждая из трех самых худших проблем попадает в одну категорию: двигатель.
Чрезмерный расход масла: Наихудшей проблемой среди жалоб автомобилей всех лет выпуска Audi A4 является чрезмерный расход масла, жалоба, которая появляется в каждом модельном году.
На самом деле, это самая распространенная проблема за все годы. Хотя у большинства моделей есть жалобы на чрезмерный расход масла или сжигание масла, проблема проявляется наиболее остро в Audi A4 2011 года. По данным Car Complains, эта проблема возникает примерно через 64 000 миль пробега и обходится владельцам в среднем в 6 000 долларов на ремонт, получив оценку серьезности 8,0 (из 10).
Неисправность двигателя: Хотя на Audi A4 2002 года поступает меньше жалоб, чем на многие другие модели, именно здесь существует вторая по значимости проблема Car Complaints. Единственная причина, по которой отказ двигателя не является проблемой с самым высоким рейтингом, заключается в том, что, похоже, с этим сталкивается меньше владельцев, но отказ двигателя получает рейтинг серьезности автомобильных жалоб 10,0, наихудший из возможных, со средней стоимостью ремонта 6500 долларов и средним пробегом около 66 000 миль.
Плохой поршень: Эта жалоба встречается не так часто, но требует больших затрат.
В то время как только двое из девяти владельцев Audi A4 2012 года сообщают о проблеме с поршнем двигателя, эта проблема получает рейтинг серьезности Car Complains 10,0. Эта проблема возникает при небольшом среднем пробеге около 48 000 миль и стоит около 8 500 долларов на ее устранение.
Наихудшая категория за все годы выпуска — проблемы с двигателем, на которые поступает больше жалоб, чем на любую другую категорию. На самом деле подавляющее большинство жалоб на все Audi A4 попадают в эту категорию. Например, 25 из 33 жалоб на А4 2009 года попадают в категорию двигателей, а 19 из 22 жалоб на модель 2011 года — в категорию двигателей. Не только распространенная для владельцев, но и дорогая, самая распространенная проблема с двигателем стоит в среднем 7000 долларов, чтобы исправить ее, и происходит в среднем менее чем за 59 часов.,000 миль.
Худшая модель Audi A4, от которой нужно держаться подальше
Audi A4 | Раунак Дэйв/The India Today Group через Getty Images
Согласно сравнению модельного года на CarComplaints.
com, Audi A4 2009 года имеет больше жалоб, чем любой другой модельный год, всего 33 жалобы. Хотя это очевидный модельный год, от которого следует держаться подальше, Car Complaints на самом деле оценивает A4 2011 года с 22 жалобами как «худший модельный год» и все «из-за других возможных факторов, таких как более высокая стоимость ремонта или больше проблем при меньшем пробеге». Это не должно вызывать удивления, поскольку модель 2011 года имеет самую большую проблему по версии Car Complaints.
Audi A4 ненадежен?
В то время как проблемы, с которыми сталкиваются некоторые владельцы, являются серьезными, у Audi A4 по-прежнему очень мало жалоб от владельцев. Из моделей 1996–2020 годов у большинства их менее 20. В целом Audi A4 оказался в целом надежным автомобилем.
Фактически, из всех новых роскошных компактных автомобилей, протестированных Consumer Reports, Audi A4 2020 года считается лучшим в целом с впечатляющей оценкой 88 (из 100) и идеальным прогнозируемым рейтингом надежности пятью (из пяти). .
6 Наиболее распространенные проблемы Audi A4 (объяснение)
Audi A4 — компактный седан представительского класса, впервые представленный в США в 1996 модельном году.
Он может похвастаться консервативным внешним видом, сбалансированной управляемостью и первоклассным интерьером.
Это отличная машина и для поездок на работу, и для дальних поездок, но каковы общие проблемы, связанные с А4?
Содержание
1. Проблемы с подушками безопасности
По данным сайта Car Problem Zoo, который собирает отзывы владельцев, наиболее часто сообщаемая проблема с Audi A4 связана с ее подушками безопасности .
На протяжении всей своей истории у A4 было несколько проблем с подушками безопасности, эти проблемы относятся к моделям 2002 года выпуска, и о них сообщалось о моделях 2020 года выпуска.
были охвачены отзывами, поскольку это напрямую влияет на безопасность.
Audi недавно отозвала 208 332 автомобиля, и это коснулось ряда моделей Audi A4 2017–2020 годов.
Проблема была вызвана неисправностью проводки, связанной с системой обнаружения пассажиров, которая могла отключить подушку безопасности переднего пассажира.
Таким образом, в случае аварии пассажир не защищен, так как подушка безопасности отключена.
Многие владельцы также жаловались на то, что Audi потратила неоправданно много времени на устранение проблемы из-за отсутствия запчастей.
Audi также отозвала более 62 000 автомобилей с 2000 по 2002 год, включая A4, для замены неисправной боковой подушки безопасности водителя.
Известно, что эти плохо сконструированные подушки безопасности пропускают влагу, что может привести к их срабатыванию без достаточного усилия или, в некоторых случаях, с чрезмерным усилием, что не обеспечивает надлежащей защиты пассажиров.
Хотя это были подушки безопасности Takata, этот отзыв был отделен от более широкого отзыва Takata, который затронул десятки миллионов из-за взрыва подушек безопасности.
Решение
Независимо от того, являетесь ли вы владельцем Audi A4 или присмотрели подержанную модель, всегда вводите VIN автомобиля с помощью инструмента поиска отзывов Audi на их веб-сайте или на веб-сайте NHTSA. узнать, был ли автомобиль отозван.
Было несколько случаев отзыва подушек безопасности для A4, поэтому было бы разумно узнать и посмотреть, не пострадали ли вы.
Вы найдете ряд онлайн-отчетов от владельцев, которые разбивали свои A4 и подушки безопасности не сработали — мы подозреваем, что многие из них связаны с безадресными отзывами.
Из-за технической природы этой проблемы обязательно поручите ее устранение дилеру.
Если ваш автомобиль был отозван, ремонт произведут бесплатно.
2.
Неисправность водяного насоса
Часто владельцы Audi A4 жалуются на утечку охлаждающей жидкости из корпуса водяного насоса. Проблема часто возникает из-за отказа водяного насоса.
Водяной насос является жизненно важной частью системы охлаждения автомобиля. Его основная функция заключается в постоянной циркуляции охлаждающей жидкости от радиатора к блоку двигателя автомобиля для предотвращения перегрева.
Водяные насосы должны быть довольно надежными частями комплекта и рассчитаны на срок службы не менее 70 000 миль, и многие владельцы A4 сталкивались с отказом этой детали задолго до 40 000 миль.
Было несколько громких отзывов водяных насосов Audi.
- Водяные насосы вторичного рынка, изготовленные для некоторых автомобилей A4 1995–2005 годов, были известны тем, что приводили к выходу ремня ГРМ из строя.
- Audi A4 2013–2016 годов выпуска были отозваны из-за того, что мусор в системе охлаждения забивал насос, приводил к его перегреву и выходу из строя.
Если водяной насос выходит из строя, это может привести к перегреву двигателя. Чем горячее становится двигатель, тем выше вероятность серьезных повреждений, включая трещины в блоке цилиндров и повреждение цилиндров, поршней и прокладки головки блока цилиндров.
Решение
Перво-наперво — проверьте VIN-код, чтобы узнать, не пострадали ли вы от отзыва водяного насоса Audi.
Если вы не подпадаете под действие отзыва и заметили утечку охлаждающей жидкости из вашего A4, проблема, скорее всего, связана с неисправностью водяного насоса, и в этом случае его необходимо заменить.
По данным Repair Pal, средняя стоимость замены водяного насоса Audi A4 составляет от 1412 до 1,9 долларов США.63, включая запчасти и работу.
3. Чрезмерный расход масла
Часто владельцы Audi A4 жалуются на то, что их автомобиль сжигает масло, то есть расход масла намного выше нормы.
Вы можете найти эту жалобу на моделях в основном из эпохи 2012–2017 годов, и она затрагивает модели A4 с двигателями 2,0T.
На специализированном форуме Audi AudiWorld.com вы можете найти огромное количество тем на эту горячую тему, и справедливо сказать, что эта проблема была широко распространена.
Вот что сказал один недовольный водитель:
«Горит сигнальная лампа долить масла. Машина говорит мне добавлять 1 литр масла каждые 200-300 миль. У автомобиля есть известная проблема с чрезмерным расходом масла, потому что Audi произвела плохую партию поршневых колец для двигателя с кодом CAE, и они отказываются это признать. Против них был подан коллективный иск, который был урегулирован в сентябре 2014 года, и теперь пришло время для отзыва по этому вопросу».
Чрезмерный расход масла возникает из-за того, что камера сгорания не изолирована должным образом от деталей турбодвигателя A4, которые нуждаются в постоянной смазке.
Из-за недостаточной смазки осколки поршневых колец вытекают из двигателей, вызывая повреждения.
Это также может вызвать внезапную потерю мощности двигателя.
Решение
Если ваш Audi жрет масло, вам может потребоваться замена поршневых колец и, возможно, даже самих поршней и вкладышей шатуна.
Поршневые кольца создают уплотнение между поршнем и стенкой цилиндра, что предотвращает попадание продуктов сгорания под давлением в масляный картер. Они также помогают регулировать расход масла, предотвращая попадание избыточного масла в камеру сгорания и его сгорание.
Вам следует доставить Audi к местному дилеру, и они проведут двухэтапную проверку расхода масла.
Имейте в виду, что некоторые Audi A4 потребляют много масла, что является нормальным, хотя, если расход масла превышает норму, это покажет проверка расхода масла.
В некоторых случаях владельцы были вынуждены заменить двигатель, что может стоить более 10 000 долларов США.
4. Мерцание фар
Мерцание фар — распространенная проблема, связанная с Audi A4, оснащенными ксеноновыми фарами.
Ксеноновые лампы (также известные как газоразрядные лампы высокой интенсивности или HID) стоят дороже, но обычно служат дольше, намного ярче и излучают белый свет, немного похожий на дневной.
Многие владельцы сообщают, что во время вождения фары мигают и гаснут, другие сообщают, что фары тускнеют до такой степени, что вождение в ночное время становится небезопасным.
Вот с чем сталкиваются владельцы:
«Я получаю сообщение «правый ближний свет», и моя правая фара гаснет. Автомобиль делал это все чаще, особенно за последний год. Это происходит чаще, когда идет дождь, и чаще после наступления темноты, когда вам больше всего нужны фары. Замена фар обойдется мне примерно в 1600 долларов, но, видимо, нет гарантии, что это решит проблему. Я никак не повредил фары. Мы первые владельцы этого автомобиля. Такая ситуация наблюдается уже несколько лет».
Есть несколько причин, почему это происходит, но наиболее частые из них:
- Неисправный балласт
- Перегоревшая ксеноновая лампа
- Плохая/плохая проводка/соединения
Если вам нужно12 a12
Решение
900 быстрое, временное решение этой проблемы, вы сможете снова заставить фары работать, выключив их, а затем снова включив.
Если вы склонны к механике, прежде чем обращаться к дилеру, вы можете попробовать следующее:
- Во-первых, проверьте соединение на лампе внутри фары.
- Если это не сработает, попробуйте переставить ксеноновые лампы с одной стороны на другую (если теперь другая сторона у вас становится полностью черной, возможно, дело в самой лампочке).
- Затем найдите ксеноновые лампы того же типа и замените их.
- Если вы все еще в темноте, по крайней мере, теперь вы знаете, что проблема не в лампочках.
- В этом случае наиболее вероятной причиной является дефект балласта.
Если вам нужны новые лампы, не покупайте их в Audi, они будут стоить значительно дороже, чем в других местах.
Примечание: ВСЕГДА отсоединяйте аккумулятор при работе с ксеноновыми фарами.
Связанный: Как долго длится Audi A4? (решено и объяснено)
5. Неисправность катушки зажигания
Большое количество владельцев Audi A4 пострадали от преждевременного выхода из строя катушек зажигания , в основном это касалось Audi A4 с начала до середины 2000-х годов. .
Проблема была настолько распространена, что Volkswagen и Audi были вынуждены отозвать более полумиллиона автомобилей для замены неисправной катушки зажигания.
Наиболее распространенным симптомом, с которым столкнулись владельцы, была поломка, хотя другие распространенные симптомы неисправной катушки зажигания включают:
Если вы длительное время ездите на автомобиле A4 с неисправной катушкой, это может привести к перегреву каталитического нейтрализатора и серьезному повреждению двигателя.
Решение
Многие владельцы обнаружат, что у них есть эта проблема, и многие из них не будут подпадать под действие отзыва, так как он касался только некоторых моделей Audi A4 2001, 2002 и 2003 годов, хотя эта проблема была известна и для других моделей. тоже.
В этом случае единственное решение — заплатить за замену отдачи зажигания.
В качестве альтернативы, если вы практичный человек, вы можете довольно легко сделать это самостоятельно, но помните, что вы имеете дело с высоким напряжением, поэтому вы должны отключить аккумулятор перед началом работы.
6. Без механической коробки передач
Хотя для некоторых людей это не имеет большого значения, для тех, кто любит получать удовольствие от переключения передач во время вождения, это может стать решающим фактором.
В 2019 году A4 получил обновление и больше не предлагался с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Audi A4 Годы выпуска с наибольшим количеством проблем
Чтобы лучше понять, у какого Audi A4 больше всего проблем, самым справедливым способом является сравнение моделей на основе количества проданных автомобилей по отношению к количеству проданных автомобилей. сообщил о проблемах.
Мы используем показатель Car Complaints PPMY, который означает число проблем, зарегистрированных на тысячу автомобилей в год.
Например, на новые автомобили будет меньше жалоб просто потому, что они существуют меньше времени.
На основании этого индекса наиболее проблематичными годами:
- 2006 — 0,45 ppmy
- 2017 — 0,37 ppmy
- 2021 — 0,36 PPMY
111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111911 гг.
| Audi A4Model Year | Problems | Sales | VehicleAge | PPMY Index |
| 2022 | 2 | – | – | – |
| 2021 | 6 | 16,688 | 1 | 0.36 |
| 2020 | 1 | 10,826 | 2 | 0. 05 |
| 2019 | 5 | 29,394 | 3 | 0.06 |
| 2018 | 26 | 43,943 | 4 | 0.15 |
| 2017 | 94 | 50,709 | 5 | 0.37 |
| 2016 | 33 | 18,457 | 6 | 0.30 |
| 2015 | 43 | 28,993 | 7 | 0.21 |
| 2014 | 77 | 37,314 | 8 | 0.26 |
| 2013 | 119 | 39,893 | 9 | 0.33 |
| 2012 | 54 | 31,561 | 10 | 0.17 |
| 2011 | 57 | 35,079 | 11 | 0.15 |
| 2010 | 72 | 30,863 | 12 | 0.19 |
| 2009 | 165 | 39,069 | 13 | 0. 32 |
| 2008 | 215 | 45,417 | 14 | 0.34 |
| 2007 | 232 | 50,781 | 15 | 0.30 |
| 2006 | 341 | 47,677 | 16 | 0.45 |
| 2005 | 248 | 47,280 | 17 | 0.31 |
| 2004 | 200 | 46,704 | 18 | 024 |
| 2003 | 223 | 47,487 | 19 | 0.25 |
| 2002 | 186 | 38,468 | 20 | 0.24 |
| 2001 | 130 | 43,015 | 21 | 0.14 |
| 2000 | 96 | 25,045 | 22 | 0.17 |
| 1999 | 193 | – | 23 | – |
| 1998 | 260 | – | 24 | – |
| 1997 | 100 | – | 25 | – |
| 1996 | 89 | – | 26 | – |
Источник: Car Problem Zoo
Плюсы и минусы Audi A4
Если вы рассматриваете Audi A4 в качестве своего следующего автомобиля, вам может быть интересно, каковы его сильные и слабые стороны…
Плюсы
6 Отлично управляемость Минусы может быть слишком консервативным 111083 6 Связанный: Как долго прослужит Audi A3? (11 важных фактов) Надежность Audi A4 по сравнению с аналогичными автомобилями Подробный рейтинг Consumer Reports, представленный ниже, основан на модели, выпущенной за последние три года. 65 Источник: Consumer Reports Мы обратились к Car Gurus, чтобы оценить стоимость Audi A4 при перепродаже. По данным Car Edge, стоимость Audi A4 через 5 лет обесценится на 31%, а стоимость перепродажи через 5 лет составит 32 819 долларов. Примечание. Цены на подержанные модели зависят от уровня отделки салона. Source: Car Gurus Что нравится и что не нравится владельцам в Audi A4? Основываясь на отзывах владельцев с сайта Kelley Blue Book, вот что реальные владельцы любят и ненавидят в Audi A4. Нравится Отзывы владельцев классные новые функции, связанные с управлением автомобилем и интеграцией с телефоном и приложением Audi. Зимняя управляемость была превосходной на второстепенных дорогах, которые не расчищаются регулярно. Система отопления автомобиля в целом работает отлично – подогревы сидений отличные. Обогрев рулевого колеса не очень заметен, но машина быстро прогревается, так что это не та функция, которую я пропускаю или использую». Источник: Kelley Blue Book «Я люблю каждую секунду этой машины. За свою цену есть все. Роскошь, спорт, комфорт, стиль, надежность, экономия топлива и многое другое». Источник: Kelley Blue Book «Двумя лучшими автомобилями, которые у меня были до этого A4, были Audi — S4 2002 года и A4 1999 года. Источник: Edmunds0068 Насколько надежны автомобили Audi? Согласно недавнему отчету Consumer Reports, Audi занимает 15-е место среди самых надежных производителей автомобилей из 28 брендов с оценкой 47/100.
Audi A4 занимает первое место с приличной оценкой 77/100. Make & Model Consumer Reports
Reliability Score Infiniti Q50 90 Acura TLX 87 Audi A4 77 Tesla Model 3 59 BMW 3 серии 58 Lexus IS 903 6 5 5 6 IS Genesis G70 55 Volkswagen Arteon 49 Kia Stinger 46 Volvo S60 29 Polestar 2 28 Cadillac CT5 27 Alfa Romeo Giulia 18 94011 Audi A 9 Подержанная стоимость0012
Ниже приведены типичные запрашиваемые цены для каждого модельного года. Год выпуска Пробег (мили) Цена перепродажи 2022 2,786 $39,999 2021 5,316 $34,983 2020 14,471 $35,000 2019 41,357 $30,995 2018 57,145 $23,794 2017 71,355 $21,781 2016 58,692 $19,590 2015 58,868 $15,990 2014 102,430 $12,995 2013 153,200 $5,500 2012 107,431 $7,999 2011 70,756 $10,995 2010 100,557 $8,495 
Не знаю, почему я ушел из Audi, но я рад вернуться!» Ranking Brand Score 1 Lexus 76 2 Mazda 75 3 Toyota 71 4 Infiniti 69 5 Buick 66 6 Honda 66 7 Subaru 66 8 Acura 64 9 Nissan 63 10 Mini 60 11 Hyundai 56 12 Chrysler 54 13 Porsche 52 14 Chevy 48 15 Audi 47 16 Cadillac 47 17 BMW 45 18 Ford 44 19 Kia 43 20 Volvo 42 21 Ram 40 22 GMC 37 23 Mercedes-Benz 34 24 VOLLSWAGEN 24 . 