Чем отличается 126 двигатель от 127

Двигателями данных модификаций оснащается целый ряд легковых автомобилей выпускаемых концерном «АвтоВАЗ». Моторами 124 серии оборудованных следующие модели: ВАЗ 21104; ВАЗ 21114; ВАЗ 21123 «Купе»;ВАЗ 21124; ВАЗ 2114 (211440-24) комплектации «СуперАвто».

Двигателями, серии 126, оснащаются автомобили, такие как: Лада 21126, «Приора», с газораспределительным механизмом на 16 клапанов.

Если судить по внешнему виду, то оба варианта двигателей похожи друг на друга, но существует целый ряд существенных отличий между ними:

Технические характеристики 126 двигателя Приора

Мотор имеет следующие технические характеристики:

• Марка силового агрегата – 21126;
• Тип мотора – четырехтактный бензиновый;
• Количество рабочих цилиндров – 4;
• Расположение рабочих цилиндров – рядное, вертикально;
• Количество клапанов на каждый цилиндр – два впускных и два выпускных;
• Привод механизма распределения газов – ременной, от шкива, установленного в передней части коленчатого вала;
• Мощность силовой установки – 98 лошадиных сил;
• Система подачи топлива – распределенный впрыск;
• Общий объём рабочих цилиндров – 1. 6 литра;
• Снаряжённая масса силовой установки – 115 кг.

СПРАВКА: Отличие 126 от 127 двигателя состоит в показателе максимальной мощности. При одинаковом объеме 127 мотор имеет мощность 106 лошадиных сил.

Блок двигателя

Корпуса блоков обоих моторов отлиты из чугуна, и обладают одинаковыми размерами, имеют одинаковый диаметр цилиндра — 82 мм, так же у них не отличается друг от друга и объём масляного картера, заправочная норма масла, для каждого составляет 3,5 литра. Отличие состоит в механической обработке рабочих поверхностей блоков, у мотора 21126, она выполнена более качественно.

Коленчатый вал и поршневая группа

126 двигатель приора оснащен коленчатым валом, имеющим 5 коренных и четыре шатунных шейки. Для предотвращения быстрого износа в местах вращения коленчатый вал оснащен подшипниками скольжения. Смазка подшипников скольжения осуществляется маслом, поступающим под давлением.

Поршни изготовлены из легкого сплава. Для предотвращения утечки рабочей смеси из камеры сгорания в картер силовой установки поршни оборудованы кольцами. Каждый поршень имеет два компрессионных кольца. Они устанавливаются в специальные канавки.

Для предотвращения попадания в рабочую смесь масла поршни оснащены маслосъёмные кольцами. Клапана оборудованы маслозащитными колпачками. Такая конструкция не допускает попадания смазки в рабочую смесь.

Поршень соединён с коленчатым валом при помощи шатуна. В верхней части шатуна установлена бронзовая втулка. Она необходима для снижения износа детали в районе поршневого пальца.

В нижней части шатуна устанавливается подшипник скольжения. Подшипник зажимается шатунной крышкой. Такая конструкция предотвращает смещение подшипника скольжения при работе силового агрегата.

Двенашка (2006 г.в.)

ВАЗ 21124 (1,6 16V) 2006г. Пробег 35600км. Предыдущие машины: «классика», «Волга», Фольксваген пассат В3, ДЕУ «Эсперо». Когда покупал эту машину — ожидал худшего, т.к. прочитал множество нелестных отзывов. Но купив — не расстроился. Машиной владел 2 года, эксплуатация круглогодичная. Следующее авто Opel Astra Н. Когда-то уже писал про нее отзыв, но он канул в небытие. Делюсь впечатлениями, оставшимися в 2008 году.

Первое и самое главное, за все это время машина ни разу не подвела. Оговорюсь сразу, общее впечатление о машине исключительно положительное, однако в отзыве по большей части будут перечислены минусы:

1) Почти сразу поменял штатные колодки, родные сильно свистели.

2) Вначале автомобиль практически не имел сверчков, но в настоящее время панель запела на все голоса, хотя часа 2 в гараже, наверно, решили бы проблему.

3) Двигатель с «низов» тянет плохо, трогаться и «ползать» не очень удобно.

4) Штатные штампованные диски очень легко замять.

Механизм распределения газов

Механизм распределения газов выполнен в виде 16 клапанов и двух распределительных валов. Клапана перекрывают каналы в головке блока цилиндров, по которым подаётся рабочая смесь, или выводятся выхлопные газы.

Управление клапанным механизмом осуществляется распределительными валами. Они имеют кулачки, смещенные от оси. При вращении кулачок нажимает на шток клапана, тем самым открывая его. В обратном направлении клапан движется под действием силовой пружины. Распределительные валы приводятся в действие от коленчатого вала. Для этого предусмотрен ремень зубчатого типа.

ВНИМАНИЕ: При обрыве ремня газораспределительного механизма поршни согнут открытые клапана. Во избежание этого необходимо регулярно менять ремень ГРМ.

Клапанный механизм оборудован гидрокомпенсаторами. Такая конструкция исключает необходимость регулировки теплового зазора. Крышка клапанного механизма изготовлена из алюминиевого сплава. Во избежание утечки смазки между крышкой и головкой блока цилиндров установлена прокладка.

Система смазки 126 двигателя

16 клапанный двигатель ваз 126, характеристики которого представлены выше, имеет систему смазки смешанного типа. Детали подверженные высоким нагрузкам смазываются маслом, поступающим под высоким давлением. Нагнетание давления масла осуществляется насосом шестеренчатого типа.

СПРАВКА: Во избежание возникновения избыточного давления система оснащена редукционным клапаном. При превышении нормы давления клапан перепускает смазочный материал в картер силовой установки.

Комплектующие не подверженные высоким нагрузкам смазываются путём разбрызгивания масла. Детали механизма распределения газов смазываются путем разбрызгивания. После разбрызгивания смазочный материал стекает в поддон картера.

Графики 16-ти клапанных двигателей — мощность и крутящий момент

Все двигатели «десятых хэтчбеков» по мощности упорядочились так: 21120, 21124, 21114 и 2111. Они развивают 93, 90, 81 и 77 «сил». На графике показано, как мощность зависит от оборотов.

Мощность, кВт

Два первых двигателя, 20-й и 124-й, являются 16-клапанными. Оба относятся к классу Евро-3.

Нормам Евро-4 отвечают моторы 21124 поздних лет выпуска. На них установлен улучшенный катализатор. Блок ЭБУ тоже устанавливался другой, обновлённый.

124 двигатель под капотом «двенашки»

В поршнях двигателей 124-й серии сделаны проточки под клапаны. Проще говоря, ДВС ВАЗ-21120 – втыковый (гнёт клапана в результате обрыва ремня ГРМ, потребуется замена клапанов, а дальше как повезёт), а 21124 – не втыковый (не гнёт клапана). Оценим крутящий момент.

Момент сил, Н*м

Интереснее всего здесь выглядит мотор ВАЗ-21120. По «тяге на низах» он мало уступает 8-клапанникам.

Формальные характеристики

Приводим характеристики двух разных моторов:

• Модель ДВС: 21120/21124;
• Рабочий объём: 1,488/1,596 л;
• Степень сжатия: 10,5/10,3;
• Мощность: 93/90 л.с.;
• Обороты номинальной мощности: 5600/5000 об/мин;
• Наибольший крутящий момент: 140/131 Н*м;
• Рекомендуемое топливо: АИ-95/АИ-95;
• Экология: Евро-3/Евро-4 или Евро-3.

Чем степень сжатия ниже, тем более «всеядным» будет двигатель по отношению к топливу.

Охлаждение

Мотор имеет жидкостную систему охлаждения. Это позволяет использовать его под высокой нагрузкой независимо от температуры окружающей среды. В блоке цилиндров выполнена рубашка охлаждения. Она представляет собой каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость.

Движение жидкости осуществляется принудительно при помощи помпы. Водяной насос имеет ременной привод от коленчатого вала силового агрегата. Жидкость охлаждается в радиаторе. Принудительное движение воздушной массы через соты радиатора осуществляется вентилятором.

ВАЖНО: Во избежание возникновения избыточного давления, в результате повышения температуры охлаждающей жидкости, система охлаждения оборудована с расширительным бачком.

Для быстрого прогрева силовой установки в зимнее время года, система охлаждения оборудована термостатом.

При низкой температуре охлаждающей жидкости он перекрывает большой круг циркуляции. После достижения необходимой температуры термостат открывает большой круг циркуляции.

16-клапанные моторы ВАЗ: сравнение на видео

Кто то тут вчера с пеной у рта доказывал, что мотор 124 едет почти так же как 126 по тяге и разница почти не заметна, пиздёж!Я своему другу дал прокатится вчера на своей приоре пару раз по трассе, говорит прёт ощутимо лучше моей двенашки 1,6, даже с 1 пассажиром на борту разница приличная, обороты набирает быстрее, по ощущениям говорит в твоей лошадей на 20 больше, так что вот, если приора в хорошем техническом состоянии, она полный сток едет бодрее чем 124 мотор и это заметит даже человек, который никогда не ездил на машинах вообще.Я на его двенашке катался для сравнения, это пиздец, я за рулём был, он справа сидел, это пиздец, она у него вобще нихрена не едет по сравнению с моей.

Чем отличается 124 двигатель от 126

Некоторые автомобилисты задаются вопросом, гнет ли клапана двигатель 126 и чем он отличается от 124 модели? Мотор 126 имеет следующие отличия от модели 21124:

• Поршневая группа. Вес поршневой группы 126 модели ниже, чем у 21124. 124 модель имеет поршни со специализированными проемами. При обрыве ремня механизма распределения газов открытые клапаны попадают в проем. При этом клапана не гнутся. 126 модель гнет клапана при обрыве приводного ремня;
• Подшипники скольжения. Вкладыши коренных шеек 126 модели имеют большую толщину;
• Прокладка головки блока цилиндров. 126 модель оснащена металлической прокладкой;
• Ремень механизма распределения газов. Ремни 124 и 126 модели отличаются своей конструкцией;
• Мощность. Силовой агрегат 21126 имеет более высокую мощность;
• Механизм натяжения ремня. Двигатель 21 126 имеет механизм автоматического натяжения ремня ГРМ.

Некоторые выводы

Стальной ресивер выглядит мощно и красиво

Все двигатели хэтчбеков ВАЗ-2112 по характеристикам отличаются, и отличия – существенны. Кажется, лучшим вариантом будет 16-клапанный 1,5-литровый мотор. Но у двигателя 21124 (1,6) есть свои преимущества:

• Номинальная мощность достигается при 5000 об/мин, а не при 5600;
• Обрыв ремня ГРМ не приводит к загибанию клапанов и их замене;
• Допустимо использовать 92-й бензин.

Любой мотор 21124 допускает переделку под Евро-4 либо соответствует этим нормам сразу.

ДВС ВАЗ-21120

ДВС ВАЗ-21124

Автомобиль редакции

Внешний вид двигателя объёмом 1,5 л внушает уважение. Но если вспомнить о загибании клапанов, выбор становится сделать трудно. Стальной ресивер и красивый график – это ещё не всё.

Разные нюансы

Мотор 21124 – более современный, чем его собрат. На нём установлены свечи с индивидуальными катушками. Опытные мастера знают и о возможностях тюнинга характерных для мотора 21120 (например, установка турбины). В защиту последнего можно сказать следующее: ресурс двух рассматриваемых двигателей – примерно одинаков. После первых 120-ти тысяч 20-й мотор заслуживает оценку «4,5 из 5-ти».

На вторичном рынке двигатели ВАЗ-21120 и 21126 (Приора) ценятся почти одинаково. А вот агрегат ВАЗ-21124 находится в дефиците. Делайте выводы.

Тюнинг 126 ldbufntkz

Некоторые автовладельцы выполняют на автомобиле Приора тюнинг двигателя 126. Для этого прошивают электронный блок управления. Правильно тюнинговать электронный блок управления могут только квалифицированные специалисты. Неправильная прошивка ЭБУ может привести к некорректной работе силового агрегата или к полному выходу электронного блока управления из строя.

Из вышеперечисленного следует, что силовой агрегат 21126, это мотор, по своей конструкции, отличающийся от предшествующей модели. Основными отличиями являются более высокая мощность, конструктивные особенности поршневой группы, и механизма распределения газов.

Отличия между двигателями 126 и 127 моделей

Корпорация АвтоВАЗ периодически вводит новшества в конструкцию выпускаемых транспортных средств. Отдельные модели начали комплектоваться современным двигателем ВАЗ 21127. Его устройство основано на предыдущей версии 21126.

Главные отличия нового двигателя:

1. Наличие, так называемой, резонансной камеры во впускной системе.
2. Мощность двигателя равна 106 л. с., максимальный крутящий момент – 148 Н. м
3. Вместо привычного кислородного датчика ДМРВ в конструкцию включены сенсоры, отражающие температуру воздуха и абсолютное давление.
4. Благодаря работе новых приборов, двигатель не страдает от плавающих оборотов на холостом ходу.
5. Привод механизма ГРМ оснащен специальным устройством, обеспечивающим натяжение ремня в автоматическом режиме.

Устройство двигателя Лада Приора, Lada Priora, ремонт

.
Ремонт двигателя, проверка и устранение неисправностей в двигателе автомобиля лада 2170, порядок сборки и разборки силового агрегата лада 2171, этапы замены грм лада приора.

Обслуживание системы питания, охлаждения, смазки, выпуска газов двигателя ваз 2170 приора, руководство по ремонту двигателя, головки цилиндров ваз 2172 приора. Модификации двигателя ваз 2171 приора.

Конструкция двигателя

Продольный разрез двигателя ВАЗ-21126: 1 – масляный насос; 2 – шкив привода генератора; 3 – шатун; 4 – поршневой палец; 5 – ремень привода газораспределительного механизма; 6 – крышка газораспределительного механизма; 7 – шкив распределительного вала; 8 – впускной коллектор; 9 – свечной колодец; 10 – крышка маслоналивной горловины; 11 – термостат; 12 – маховик; 13 – форсунка охлаждения днища поршня; 14 –

Возможные неисправности двигателя

При известном навыке и внимательности многие неисправности двигателя ваз 2170 и его систем можно довольно точно определить по цвету дыма, выходящего из выхлопной трубы. Синий дым свидетельствует о попадании масла в камеры сгорания, причем постоянное дымление — признак сильного износа деталей цилиндропоршневой группы. Появление дыма при перегазовках, после длительного прокручивания стартером, после

Проверка компрессии

Компрессия (давление в конце такта сжатия) в цилиндрах — важнейший показатель для диагностики состояния двигателя без разборки. По ее среднему значению и по разнице значений в отдельных цилиндрах можно с достаточной степенью точности определить степень общего износа деталей шатунно-поршневой группы двигателя лада приора, выявить неисправности этой группы и деталей клапанного механизма лада приора.

Замена кожуха двигателя

Для улучшения внешнего вида моторного отсека лада приора и снижения уровня шума на двигатель установлен декоративный пластмассовый кожух лада приора. При выполнении большинства работ по ремонту и обслуживанию двигателя этот кожух необходимо снимать. Декоративный кожух закреплен четырьмя резиновыми фиксаторами, надетыми на шпильки, ввернутые во впускной коллектор ваз 2172. Вам потребуется отвертка с

Замена брызговика двигателя

Расположенный снизу стальной брызговик двигателя предохраняет подкапотное пространство от загрязнения и является силовой защитой картера двигателя лада приора. Снимают брызговик двигателя lada priora при его повреждении или для обеспечения доступа к узлам и агрегатам снизу автомобиля лада приора при проведении ремонта и технического обслуживания. Вам потребуются: ключ «на 10», два ключа «на 19». 1.

Установка поршня 1-го цилиндра двигателя

Поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия устанавливают для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием ремня привода распределительных валов, не нарушалась установка фаз газораспределения ваз 2170. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.Выставляйте ВМТ такта сжатия по меткам на шкивах распределительных валов (при установке по

Снятие и установка ременя грм

Схема привода газораспределительного механизма: 1 – зубчатый шкив коленчатого вала; 2 – зубчатый ремень; 3 – шкив водяного насоса; 4 – натяжной ролик; 5 – шкив распределительного вала выпускных клапанов; 6 – задняя защитная крышка зубчатого ремня; 7 – шкив распределительного вала впускных клапанов; 8 – кольцо (диск синхронизации) для датчика фаз; 9 – опорный ролик; А – метка ВМТ на зубчатом шкиве

Замена опор силового агрегата

Силовой агрегат (двигатель и коробка передач) установлен на двух резиновых подушках спереди и сзади, закрепленных через кронштейны на двигателе лада приора и картере коробки передач. Эти опоры предназначены для передачи веса силового агрегата ваз 2172 на кузов и ограничения его продольных перемещений. Справа и слева установлены опоры со штангами, ограничивающими поперечные перемещения силового агрегата.

Особенности разборки двигателя

Перед разборкой двигатель лада приора необходимо тщательно очистить от загрязнений, установить на стенд или подставку (двигатель должен стоять устойчиво). Для разборки используйте соответствующие инструменты (гаечные ключи, съемники и пр.). При сборке все детали, которые не подвергались ремонту или замене, надо устанавливать на свои места там, где они приработались. Для этого при разборке необходимо

Снятие и установка маховика

Маховик снимают для замены заднего сальника коленчатого вала лада приора, для его замены при повреждении зубчатого венца и для шлифования поверхности под ведомый диск сцепления. Вам потребуются: инструменты, необходимые для снятия коробки передач и сцепления, а также торцовая головка «на 17», большая отвертка. 1. Снимите коробку передач лада приора (см. «Снятие и установка коробки передач ваз 2171») и

Снятие установка двигателя

Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач, опуская его вниз из моторного отсека. Удобнее снимать двигатель с автомобиля, установленного на подъемнике. Перед снятием двигателя необходимо подготовить надежную подставку, на которой двигатель лада приора должен стоять устойчиво. Полезный совет Перед отсоединением шлангов и электрических проводов рекомендуем промаркировать их, чтобы не перепутать при

Разборка двигателя

Вымытый и очищенный двигатель установите на стенд для разборки или на прочную массивную подставку и слейте из картера масло (если это не сделали перед снятием силового агрегата). Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», «на 17», головки сменные «на 10», «на 13», «на 17», ключи для болтов с внутренним шестигранником «на 5», ключ TORX E10, вороток, пассатижи, отвертка, набор плоских щупов, микрометры (с пределами

Дефектовка двигателя

После разборки тщательно очистите, промойте и просушите все детали. Вам потребуются: переносная лампа, набор плоских щупов, линейка, штангенциркуль, нутромер, микрометр, шабер. 1. Очистите головку поршня лада приора от нагара. Если на поршне есть задиры, следы прогара, глубокие царапины, трещины, замените поршень. Прочистите канавки под поршневые кольца lada priora. Это удобно делать обломком старого кольца. 2.

Сборка двигателя

Вам потребуются: динамометрический ключ, молоток (желательно с бойком из мягкого металла или полиуретана), приспособление для установки поршней в цилиндры, те же ключи, что и для разборки двигателя, отвертка, монтажная лопатка. 1. Очистите нагар по краям постелей блока цилиндров лада приора. Очистите от отложений масляные канавки в постелях. 2. Установите вкладыши коренных подшипников lada priora в постели

Замена переднего сальника коленчатого вала

При обнаружении следов утечки масла через сальники коленчатого вала лада приора сначала проверьте, не засорена ли система вентиляции картера и не пережаты ли ее шланги, при необходимости устраните неисправности. Если течь масла не прекратится, замените сальники. Признаком необходимости замены переднего сальника коленчатого вала лада приора является утечка масла через его кромку. При этом масло

Снятие и установка заднего сальника коленвала

ричиной замасливания дисков сцепления может быть течь сальника первичного вала коробки передач или заднего сальника коленчатого вала lada priora. Моторное и трансмиссионное масла различаются по запаху. При определенном навыке по нему можно определить, какой из сальников дефектный. Полезный совет Есть еще один способ определения типа масла. Капните масло в воду, налитую тонким слоем в емкость.

Прокладка масляного картера

Если утечку масла через прокладку масляного картера не удается устранить подтяжкой болтов его крепления, значит, прокладка сильно деформирована и ее необходимо заменить. Работу выполняйте на осмотровой канаве, эстакаде или по возможности на подъемнике. Вам потребуются: ключ «на 10», торцовая головка «на 10». 1. Снимите брызговик двигателя лада приора (см. «Снятие и установка брызговика двигателя лада

Замена колец впускного коллектора

Для герметизации стыка между фланцами головки блока цилиндров и впускного коллектора, а также между фланцами дроссельного узла и впускного коллектора в пазы патрубков впускного коллектора установлены уплотнительные кольца приора. При нарушении герметичности этих колец двигатель работает неровно («троит»). Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, кусачки или нож, ключи «на 10», «на

Прокладка катколлектора

Между фланцами головки блока цилиндров лада приора и катколлектора установлена уплотнительная прокладка, изготовленная из двух тонких отформованных металлических полос, соединенных между собой точечной сваркой. Если прокладка негерметична, происходит прорыв наружу отработавших газов, сопровождающийся характерным резким звуком. Если неисправность не удается устранить подтяжкой крепления

• Разборка и сборка
• Головка блока цилиндров
• Система смазки
• Система охлаждения
• Система питания
• Система улавливания паров
• Система выхлопа

ЛАДА / ПРИОРА / ремонт / двигатель / разборка и сборка

Какое масло лить в «Приору»? Автомобиль «Лада Приора-2170»

Двигатель автомобиля нуждается в качественной смазке. Если вовремя не менять смазку, не следить за уровнем масла в силовом агрегате, это может привести к сокращению ресурса двигателя. Разберемся, какое масло лить в «Приору». На самом деле, несмотря на то, что существуют рекомендации производителя, сегодня для двигателя, установленного на 2170, подходит большое количество автомобильных масел. Поэтому очень часто выбор затруднен.

Немного общей информации

Выпуск седана был налажен в 2007 году. Тогда даже комплектация «Приоры» была не такой богатой, и первые модели оснащались 8-клапанным ДВС от 2114. Это несколько смущало автомобилистов, т.к. не славился своим ресурсом и надежностью. Поэтому через некоторое время на смену модификации пришел 16-клапанный силовой агрегат, а позже его модифицировали. Мотор имел увеличенный ресурс, расходовал меньше топлива и в целом был надежнее. Но в то же время возросли требования к смазочным материалам.

Тем не менее, 16-клапанная «Приора» полюбилась кругу автомобилистов больше всего. Мощность силового агрегата объемом 1,6 литра составляла 87 л. с., а последняя модификация стала еще мощнее. Но нагрузка на двигатель немного возросла. Например, в максимальной комплектации «Приора» оснащена кондиционером, из-за чего мотор проседает, а это характерно для большинства двигателей бюджетных автомобилей.

Что нужно знать о современных маслах

Теперь выбор смазки для двигателя практически безграничен. Производителей очень много, и все масла на первый взгляд похожи друг на друга. Тем не менее их делят на три большие группы:

• Минеральные — получают путем перегонки нефти. Они обладают относительно низкой моющей способностью и малым ресурсом. Явный плюс – низкая стоимость;
• Синтетические масла — чистая химия. Эта смазка содержит в своем составе большое количество моющих и антифрикционных присадок. Это позволяет растянуть интервал замены. Устойчиво ведет себя как в жару, так и при минусовых температурах;
• Полусинтетика – используется минеральная основа с добавлением присадок. По мнению большинства, это лучший вариант для 16-клапанной «Приоры». Имеет средний ценник и отлично подходит для отечественных двигателей.

Многие автолюбители отдают предпочтение полусинтетике. Это масло имеет доступную цену и при этом обеспечивает хорошую смазку двигателя. В общем, отличный вариант.

Рекомендации производителя

Чтобы понять, какое масло лить в «Приору», достаточно прочитать инструкцию по эксплуатации. Там вы можете найти всю необходимую информацию о маслах, которые необходимо заливать. Многих интересует, что льют с завода. Но на самом деле это не так важно, ведь сразу после обкатки эта смазка меняется. Многие утверждают, что ходовое масло Лукойл 10w30 заливается с конвейера, но так ли это на самом деле, неизвестно.

Если не учитывать 8-клапанный силовой агрегат, который не очень популярен, то во все остальные двигатели можно лить такое же масло. Это связано с тем, что, по сути, это один и тот же мотор, который несколько раз модифицировали. Объем заливаемого масла составляет 3,5 литра. В инструкции по эксплуатации указаны такие смазки, как «Роснефть-Премиум», ТНК-Магнум. Все это отечественная продукция высокого качества.

А что лучше?

Нужно понимать, что есть варианты для летнего, зимнего и всесезонного использования. Последние пользуются наибольшей популярностью из-за своей универсальности. Они отлично работают как в холодное время года, так и при высоких температурах. Но тут есть четкие рекомендации производителя и выглядят они так:

• 15w40 — от -15 до +40;
• 10w40 — от -25 до +40;
• 5w40 — от -30 до +40;
• 10w30 — от -30 до +25.

Это говорит о том, что выбор должен основываться на температуре окружающей среды. Например, если автомобиль эксплуатируется в условиях Крайнего Севера, то оптимальным будет то масло, которое загустеет как можно позже. Те из вышеперечисленного списка 5w40 и 5w30. Но если мороз ниже -30, то нужно лить 0w40. Точно такая же ситуация с вязкостью при высоких температурах. Чтобы как можно меньше заморачиваться по этому поводу, 16-клапанную «Приору» заливают всесезонной смазкой.

О конкретных маслах

«Лада Приора 2» рестайлинговая модель 2013 года. Большинство изменений коснулись салона автомобиля. Кроме того, как было отмечено выше, здесь уже установлен 16-клапанный силовой агрегат. Для этого двигателя лучше всего подходят полусинтетические масла. Отличный и недорогой вариант – смазки категории SL и SJ по классификации API. В этом случае вязкость выбирается исходя из области эксплуатации.

«Роснефть-Премиум» — отличный отечественный продукт, который имеется на прилавках всех автомагазинов. Многие автолюбители положительно отзываются об этой смазке. Мотор на «Роснефти» работает тише и плавнее. Также выделяют и MANNOL Extreme, который отлично подходит для тяжелых режимов. Если большую часть времени ездить по городу, то «Маннол» будет как нельзя кстати. Еще один подходящий вариант – «СИНТОИЛ-Ультра». Недорогое моторное масло с достаточно богатым химическим составом. Здесь и молибден, снижающий коэффициент трения, а также пакет моющих средств. Осталось только выбрать, какое масло лить в «Приору» из вышеперечисленных.

Как заменить масло?

В двигатель «Лада Приора» 2-го поколения входит около 3,5 литров смазки. Поэтому стоит купить канистру на 4 литра. Остатка обычно хватает для доливки до следующей замены. Процесс достаточно прост. Автомобиль устанавливается на горизонтальную поверхность, при желании переднюю часть можно приподнять на 10-15 градусов для более полного водоотвода.

Силовой агрегат необходимо прогреть до рабочей температуры. После этого откручивается сливная пробка и сливается моторное масло в заранее подготовленную емкость. Старый фильтр выкручивается, а на его место устанавливается новый. Уплотнительное резиновое кольцо смазывается маслом. Затем закручиваем пробку и заливаем свежее масло. По щупу контролируют уровень. Вот и все, мы произвели замену масла. «Приора» готова к дальнейшей эксплуатации.

Важные нюансы

Не забывайте, что двигатель с большим пробегом часто требует использования более густых смазок. Это связано с естественной работой. Дело в том, что через появившиеся в процессе эксплуатации отверстия цилиндро-поршневой группы будут вытекать слишком жидкие масла. При этом для нового мотора смазкой считается вязкость 5w30, а для разгона – 10w40. При любом раскладе не стоит выходить за пределы вязкости, которую рекомендует производитель.

Еще одна важная деталь — расход сгорел. Одни масла горят больше, другие меньше. Но многое зависит от режима работы. Чем чаще двигатель раскручивается до высоких оборотов, тем больше будет гореть масло. В этом случае смазка подбирается индивидуально, методом проб и ошибок.

Соблюдение интервалов замены

Вне зависимости от того, какое масло заливается в Лада Приора, его необходимо регулярно менять. Первая замена после обкатки производится через 2-3 тысячи километров пробега. Это же правило касается и тех двигателей, которые прошли капитальный ремонт. Несоблюдение этих требований может привести к неправильной работе силового агрегата.

Далее производитель рекомендует производить замену раз в год или каждые 15 тысяч километров, в зависимости от того, что наступит раньше. Поэтому если вы проехали несколько тысяч в год, это не значит, что масло можно не менять. За это время он теряет часть своих эксплуатационных свойств и уже не будет работать как положено. Многие автолюбители меняют смазку в силовом агрегате каждые 10 тысяч. Отчасти это правильное решение. Большинство масел для этого пробега приобретают темный цвет, что свидетельствует о высоких моющих свойствах. Поэтому вне зависимости от того, какое масло лить в «Приору», менять его нужно регулярно.

О коробке передач

На «Приору» установлена ​​механическая коробка передач. Срок службы напрямую зависит от режимов эксплуатации и регулярной замены трансмиссионного масла. Что касается рекомендаций производителя, то необходимо производить полную замену каждые 75 000 км пробега или через 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. По сути, все точно так же, как и с двигателем, только техническое обслуживание производится гораздо реже.

С завода в коробку залито ТМ 412 от Лукойл. Это трансмиссионное масло, которое заменяется при первом техническом обслуживании. Во время обкатки переключение передач будет производиться с большим усилием. Это связано с характеристиками трансмиссионного масла. Необходимо очистить систему от технического мусора.

Идеально подходит для КПП

Автолюбителей интересует, какое масло в КПП «Приора» подходит больше всего. Стоит сразу отметить, что не нужно экономить на качестве смазки. Замена и так производится довольно редко, поэтому раз в несколько лет можно проводить. Не исключено, что этим вы значительно продлите срок службы автомобиля. Что касается вязкости, то по рекомендации производителей она должна быть в пределах от 75w80 до 80w9.0. Опять же, многое зависит от региона эксплуатации автомобиля.

Стоит обратить внимание на то, что объем масла в Приоре (МКПП) точно такой же, как и в двигателе. Обычно для полной замены достаточно 3,5 литров. На самом деле процесс аналогичен. У IPCC такая же сливная пробка, а в моторном отсеке есть щуп. Трансмисию желательно не перекармливать, поэтому после заливки около 3,5 литров делаем небольшой перерыв. Это необходимо для того, чтобы полностью смазать стекло в поддоне. Проверьте щуп и при необходимости долейте.

Подведем итоги

«Лада Приора» (126 двигатель) — современный комфортабельный седан от отечественного производителя. Ресурс двигателя до капитального ремонта достаточно велик. Но не всегда ДВС идет столько, сколько прописано в паспорте. Отчасти это связано с тем, что сроки замены смазочных материалов не соблюдаются. Или водители экономят и льют минералку, и меняют еще и каждые 10-15 тысяч километров. Это негативно сказывается на работе силового агрегата.

Также есть риск наткнуться на подделку, что тоже не сулит ничего хорошего двигателю. Поэтому покупать масла для ДВС и ДВС рекомендуется только у дилера или в проверенных местах. По крайней мере, так можно быть уверенным в оригинальности продукта. Вот мы и разобрались, сколько, когда и какое масло лить. Не забывайте про замену фильтра, ведь если его оставить, то вся процедура сводится к нулю. Вам нравится водить? Затем меняйте масло почаще.

Fiat 500 «Тополино» Автомобиль Fiat 126 Fiat Coupé, выхлопная труба, выхлопная система, угол png

Fiat 500 «Тополино» Автомобиль Fiat 126 Fiat Coupé, выхлопная труба, выхлопная система, угол png

PNG ключевые слова

• выхлопная система,
• угол,
• вагон,
• фиат 500,
• автозапчасти,
• глушитель,
• Фиат Барчетта,
• Аппаратный аксессуар,
• Фиат 500 «Тополино»,

фурнитура

• ,
• фиат 126,
• фиат,
• выхлопная труба,
• купе,
• хромирование,
• 2013 ФИАТ 500,
• png,
• стикер png,
• скачать бесплатно

Скачать PNG бесплатно ( 287. 53KB )

Размеры

850x850px

Размер файла

287,53 КБ

MIME-тип

Изображение/png

изменить размер png

ширина (пкс)

высота (пкс)

Некоммерческое использование, DMCA Свяжитесь с нами

• четыре серых амортизатора, выхлопная система автомобиля, свеча зажигания, двигатель автомобиля, свечи зажигания PNG
  1100x963px
  941,17 КБ

• три серебряных автомобильных глушителя, выхлопная система Car Vehicle Muffler Авторемонтная мастерская, автозапчасти, производительность Автомобиль, мотоцикл png
  1100x825px
  396,98 КБ

• org/ImageObject»>

  иллюстрация различных частей автомобиля, автомобиль Honda Legend Sport, внедорожник, запасная часть, автомобильные детали двигателя, автомобильный, аксессуары png
  1100x825px
  661,46 КБ

• Выхлопная система Автомобильный глушитель Выпускной коллектор Шина, Автомобильная выхлопная система, выхлопная система, автомобиль png
  755x363px
  121,59 КБ

• иллюстрация с тремя фильтрами разных цветов, воздушный фильтр, автомобильный фильтр, двигатель автомобиля, автомобильные детали двигателя, автомобильный, аксессуары png
  1100x825px
  583,81 КБ

• Автомобильный генератор переменного тока Запчасти для автомобилей, Автомобильные детали двигателя, автомобильный, аксессуары png
  1100x946px
  623,49 КБ

• org/ImageObject»>

  Автомобильный шаровой шарнир Подвеска Рычаг управления Автосервис, автотехцентр, Автомобильные детали двигателя, автомобильный, аксессуары png
  1100x825px
  496,76 КБ

• черно-белая батарея, автомобильный автомобильный аккумулятор, утилизация аккумуляторов, стартер, автомобильные детали двигателя, автомобильный, аксессуары png
  1100x917px
  329,66 КБ

• Автомобильные детали двигателя, автомобиль, транспортное средство png
  1100x825px
  593,07 КБ

• автомобильные детали двигателя, руль, выхлопная труба png
  1100x825px
  661,46 КБ

• Подвеска автомобиля, Автомобильные детали двигателя, 3D компьютерная графика, автомобиль png
  1100x1100px
  518,97 КБ

• org/ImageObject»>

  два красно-серых койловера, амортизатор автомобильной подвески, автомобильные детали двигателя, выхлопная система, автомобиль png
  1100x825px
  522,05 КБ

• Автомобиль Fiat 500 Запчасти, автомобиль, скутер, велосипед png
  768x768px
  625,87 КБ

• Car Bearing Lubricant Автомобильная промышленность, автозапчасти, сервис, транспорт png
  2462x1150px
  2,74 МБ

• Fiat Автомобили Автомобиль Fiat 500X Fiat 500 «Тополино», Fiat, компактный автомобиль, автомобиль png
  1260x708px
  818 КБ

• Свеча зажигания Fiat 126 Fiat 500 Glowplug, свеча зажигания, автозапчасти, двигатель png
  2048x1536px
  1,71 МБ

• org/ImageObject»>

  Выхлопная система автомобиля Каталитический нейтрализатор Catalysis Глушитель, автомобиль, выхлопная система, угол png
  781x527px
  96,48 КБ

• Автомобиль Kia Motors Hyundai Tiburon Starter, Автомобильные детали двигателя, автомобильный, аксессуары png
  1100x1100px
  498,6 КБ

• Выхлопная система Хромирование Truck Глушитель Труба, выхлоп PNG
  768x2848px
  1,09 МБ

• Автомобильная выхлопная система Свеча зажигания Система зажигания ACDelco, искра PNG
  600x701px
  387,46 КБ

• иллюстрация части автомобиля, Kia Carens Kia Motors Kia Cerato, Автомобильные детали двигателя, грузовик, автомобиль png
  1100x825px
  713,06 КБ

• org/ImageObject»>

  Выхлопная система Автомобиль Глушитель Выхлопной газ Лада Приора, автомобиль, угол, сталь png
  800x474px
  241,82 КБ

• Car Jeep Tire Motor Vehicle Service, автозапчасти, автомобильные шины в окружении автомобильных запчастей и инструментов, автомобильная авария, винтажный автомобиль png
  950x931px
  597,74 КБ

• Поршневое кольцо Поршневой двигатель Свободнопоршневой двигатель, Автомобильные детали двигателя, автомобиль, поршень png
  1100x825px
  668,11 КБ

• Автомобиль Jeep CJ Каталитический нейтрализатор Выхлопная система, купон на сварочную тележку PNG
  670x432px
  134,27 КБ

• автозапчасти, автомобильные детали двигателя, автозапчасти png
  1100x962px
  305,54 КБ

• org/ImageObject»>

  черный и коричневый воздушный фильтр, автомобильный масляный фильтр Toyota RAV4 Toyota Camry, автомобильные детали двигателя, грузовик, воздушный фильтр png
  1100x825px
  500,68 КБ

• Автомобильный интеркулер, радиатор, турбокомпрессор, нагнетатель, автомобильные детали двигателя, автомобильный, аксессуары png
  1100x733px
  344,55 КБ

• Выхлопная система Car Triumph Spitfire Aftermarket выхлопные детали Chevrolet Monza, выхлопная труба PNG
  920x545px
  194,29 КБ

• автомобильные детали двигателя, автомобильные детали двигателя, автозапчасти png
  1100x1100px
  518,97 КБ

• автомобильные детали двигателя, автомобильные детали двигателя, автозапчасти png
  1100x825px
  593,07 КБ

• org/ImageObject»>

  Выхлопная система Автомобильный глушитель Послепродажные выхлопные детали Пикап, 2009 Cadillac Xlr, выхлопная система, автомобиль png
  670x432px
  131,2 КБ

• Автомобиль Nissan Выхлопная система Автомобиль Запчасти, автозапчасти, транспорт, автозапчасти png
  2243x1870px
  3,38 МБ

• автомобильные детали двигателя, автомобильные детали двигателя, автозапчасти png
  1100x825px
  713,06 КБ

• Автомобиль Custom Wheel Хромирование Автомобиль, автомобиль, грузовик, монохромный png
  500x500px
  201,16 КБ

• 2017 FIAT 500 Abarth Car 2012 FIAT 500, Fiat, компактный автомобиль, автомобиль png
  1360x903px
  692,33 КБ

• org/ImageObject»>

  автомобильные фары, Автосалон Автосервис, автотехцентр Автосервис, Автомобильные детали двигателя, фара, автомобиль png
  1100x825px
  469,96 КБ

• автомобильные шины, вращение автомобильных шин Безвоздушная шина Развал-схождение, шинные шины, вождение, аксессуары png
  1100x682px
  453,39КБ

• Выхлопная система Car AutoLogic Inc. Ray’s Muffler Service, авто PNG
  600x600px
  188,45 КБ

• Автомобиль Honda Scooter Запчасти Автомобиль, тормоза и запчасти, серые инструменты для автомобилей, с днем ​​​​рождения векторные изображения, запчасти png
  909x892px
  516,01 КБ

• Выхлопная система автомобиля Тормозная колодка Автомобильный двигатель, Автомобильные детали двигателя, синий, угол png
  1100x1100px
  443,38 КБ