Почему воздушный компрессор плохо запускается: Компрессор пытаеться но не хочет запускаться… — Компрессорная техника

Содержание

основные виды поломок компрессорного оборудования, методы устранения неисправностей

Бывают ситуации, когда воздушный компрессор, мирно тарахтящий двигателем в углу гаража, начинает давать сбои, а то и вовсе отключается. И в этот момент, как назло, в нем возникает надобность. Не стоит пугаться, после изучения теоретических сведений ремонт компрессора своими руками не будет казаться чем-то недостижимым.

Назначение, основные элементы и принцип работы

Основное назначение воздушных компрессорных установок – создать непрерывную равномерную струю сжатого воздуха. Поток плотного газа в дальнейшем приводят в действие различные пневмоинструменты.

Это могут быть аэрографы, пистолеты для подкачки шин, гайковерты, отрезные машинки, пневмозубило, гвоздевбиватель и прочее. В минимальной комплектации компрессорная установка оснащается нагнетателем (двигателем, создающим поток воздуха) и ресивером (емкостью для хранения сжатого газа).

Полезное! Наибольшее применение в автомастерских нашли компрессоры с электродвигателем поршневой системы. В картере нагнетателя перемещается вдоль оси вперед-назад передаточный шток, отдающий колебательный момент в возвратно-поступательное движение поршня с уплотнительными кольцами.

Расположенная в головке цилиндров система перепускных клапанов работает таким образом, что при движении поршня вниз идет забор воздуха из входного патрубка, а вверх – отдача в выходной.

Поток газа направляется в ресивер, где происходит его уплотнение. Из-за особенностей конструкции нагнетатель выдает неравномерную струю воздуха. Что неприменимо для использования краскопульта. Спасает положение своеобразный конденсатор (ресивер), который сглаживает пульсации давления, выдавая на выходе равномерный поток.

Более сложная конструкция компрессорной установки подразумевает навешивание дополнительного оборудования, призванного обеспечить автоматическую работу, осушение и увлажнение. И если в случае простого исполнения локализовать неисправность легко, то усложнение исполнения оборудования затрудняет поиск.

Далее приводятся наиболее часто встречающиеся неисправности и способы их устранения для наиболее распространенных систем подачи сжатого газа с нагнетателем поршневого типа.

Дефекты компрессорной установки

Для облегчения поиска проблемы все дефекты можно классифицировать по характеру неисправности:

  • нагнетатель компрессорной установки не запускается;
  • двигатель компрессора гудит, но не качает воздух или наполняет ресивер слишком медленно;
  • при запуске срабатывает автомат термозащиты или выбивает предохранитель питающей сети;
  • при отключении нагнетателя в емкости со сжатым воздухом падает давление;
  • периодически срабатывает автомат термозащиты;
  • в выходном потоке воздуха содержится большое количество влаги;
  • двигатель сильно вибрирует;
  • компрессор работает с перебоями;
  • воздушный поток расходуется ниже нормы.

Рассмотрим все причины возникновения неполадок и способы их устранения.

Нагнетатель системы не запускается

Если двигатель не запускается и не гудит, значит на него не подано питающее напряжение. В первую очередь следует с помощью индикаторной отвертки проверить наличие “нуля” и “фазы”, а также надежность соединения вилки с розеткой. При плохом контакте принимаются меры для более плотного прилегания. Если 220 В на входе схемы есть, смотрятся плавкие предохранители компрессорной установки.

Вышедшие из строя заменяются устройствами пассивной защиты такого же номинала, как и дефектные. Ни в коем случае не допускаются термоплавкие вставки, рассчитанные на больший электрический ток. При повторном перегорании предохранителя, следует выяснить причину отказа – вероятно на входе схемы короткое замыкание.

Информация! Вторая причина, по которой не запускается агрегат – реле контроля давления в ресивере неисправно или сбились настройки уровней.

Для проверки спускается газ из баллона и пробно запускается нагнетатель. Если двигатель заработал, проводится перенастройка реле. В противном случае меняется неисправная деталь.

Также двигатель не будет запускаться при срабатывании автомата термозащиты от перегрузки. Это устройство выключает цепь питания обмотки электроприбора в случае перегрева поршневой системы, чреватого заклиниванием двигателя.

Полезное! Надо дать остыть нагнетателю в течение как минимум 15 минут. По прошествии этого времени – произвести повторный пуск.

Двигатель гудит, но не работает или выдает малые обороты

При заниженном напряжении сети электромотор не осиливает прокрутку оси, при этом он будет гудеть. При данной неисправности, первым делом, проверяем уровень напряжения в сети при помощи мультиметра (он должен быть не менее 220 В).
Если вольтаж в норме, то вероятно давление в ресивере слишком велико, и поршень не осиливает проталкивание воздуха. В этом случае производители рекомендуют установить автоматический переключатель “AUTO-OFF” в положение “OFF” на 15 секунд, а затем перевести его в позицию “AUTO”.

Если это не помогло, значит неисправно реле контроля давления в ресивере или засорился перепускной (контрольный) клапан.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Последний недостаток можно попытаться устранить, сняв головку цилиндра и прочистив каналы. Неисправное реле заменить или отдать на ремонт в специализированный центр.

Пуск компрессора сопровождается перегоранием предохранителя или срабатыванием автоматики термозащиты


Данная неисправность бывает, если установленный предохранитель по номинальной мощности ниже рекомендуемой или питающая сеть перегружена. В первом случае проверяем соответствие допустимых токов, во втором – отключаем от электрической магистрали часть потребителей.

Более серьезная причина неисправности – некорректная работа реле напряжения или поломка перепускного клапана. Обходим по схеме контакты реле, если двигатель заработал, значит неисправно исполнительное устройство. В данном случае целесообразней обратиться за техподдержкой в официальный сервисный центр или заменить реле самостоятельно.

При отключении питающего напряжения в ресивере падает давление воздуха

Падение давления сжатого воздуха указывает на то, что где-то в системе есть утечка. Зонами риска являются: воздуховодная магистраль высокого давления, контрольный клапан поршневой головки или выпускной кран ресивера. Проверяем весь трубопровод при помощи мыльного раствора на предмет утечек воздуха. Обнаруженные дефекты обматываем герметизирующей лентой.
Выпускной кран может пропускать, если он неплотно закрыт или неисправен. Если он закрыт до упора, а мыльный раствор на изливе пузырится, то меняем эту деталь. Вворачивая новую, не забываем подматывать на резьбу фум-ленту.

В случае герметичности воздуховодной магистрали и выпускного крана, делаем вывод о некорректной работе контрольного клапана компрессора. Для выполнения дальнейших работ обязательно стравливаем весь сжатый воздух из ресивера! Далее продолжаем ремонт компрессора своими руками, разбирая головку цилиндра.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Если есть загрязнения или механические повреждения перепускного клапана, очищаем и пытаемся поправить дефекты. Если неисправность не устранена, то заменяем контрольный клапан.

Регулярное срабатывание автоматики термозащиты

Данный дефект наблюдается при слишком низком напряжении электропитающей сети, плохом притоке воздуха или повышенной температуре воздуха в помещении. Напряжение в сети измеряем при помощи мультиметра, оно должно быть не менее нижней границы диапазона, рекомендованного производителем.
Плохой приток воздуха в нагнетательную систему бывает из-за засорения входного фильтра. Фильтр следует заменить или промыть согласно руководству по техническому обслуживанию установки.

Интересное! Поршневой двигатель имеет воздушное охлаждение и при нахождении в плохо проветриваемом помещении часто перегревается. Проблема решается перемещением компрессорной установки в помещение с хорошей вентиляцией.

Выходная струя газа содержит много влаги

Такая ситуация возникает при следующих условиях:

  • большое скопление влаги в ресивере;
  • загрязнен воздухозаборный фильтр;
  • влажность в помещении компрессорной установки повышена.

С влагой в выходной струе сжатого воздуха борются такими методами:

  • регулярно сливают избыточную жидкость из баллона;
  • очищают или заменяют фильтрующий элемент;
  • переносят компрессорную установку в помещение с более сухим воздухом или устанавливают дополнительные фильтры-влагоотделители.

Вообще поршневым двигателям свойственна высокая вибрация. Но, если раньше относительно тихая компрессорная установка начинает грохотать, существует большая вероятность того, что ослабли винты крепления двигателя или сильно износился материал виброподушек.

Важное! Данная неисправность устраняется протягиванием всех креплений по кругу и заменой полимерных виброизоляторов.

Компрессор работает с перебоями

Перебои в работе двигателя могут быть вызваны некорректной работой реле контроля давления или слишком интенсивным отбором сжатого воздуха.

Чрезмерный расход газа происходит из-за несоответствия производительности компрессора с потребляемой мощностью. Поэтому, прежде чем покупать новый пневмоинструмент, внимательно изучите его характеристики и расход воздуха за единицу времени.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Потребители не должны забирать более 70% мощности компрессора. Если мощность нагнетателя с запасом перекрывает запросы пневмоинструментов, значит неисправно реле давления. Его либо ремонтируем, либо меняем на новое.

Расход воздушного потока не соответствует норме

Данная неисправность случается в результате утечки газа в системе высокого давления или при забитом воздухозаборном фильтре. Свести на нет просачивание воздуха можно протяжкой всех стыковых соединений и обматыванием герметизирующей лентой.

Иногда случается, что при сливе конденсата из ресивера забывают полностью закрыть выпускной кран, что тоже приводит к утечке газа. Эту проблему решить просто – плотно закрыв вентиль. При забитом противопылевом фильтре очистите его, а еще лучше смените на новый.


Большую часть вышеперечисленных неисправностей можно избежать, правильно проведя первый пуск и обкатку механизмов, а также выполняя регулярные регламентные работы.

Своевременное обслуживание гарантирует работоспособность агрегата

Для того чтобы устройство исправно работало на протяжении длительного времени, следует начинать рекомендуемое обслуживание на начальных этапах эксплуатации. Специалистами рекомендованы следующие действия с момента приобретения:

  1. При вскрытии транспортной упаковки контролируется наличие паспорта на установку, технической документации и соответствие заводской описи комплектующих деталей.
  2. Перед первым пуском двигателя по измерительному щупу проверяется уровень масла и при необходимости доливается до рекомендуемой отметки. Масло следует заливать рекомендованное производителем и указанное в технической документации. Для лучшего растекания смазки и проверки исправной работы, минут 10 даем поработать компрессору на холостом ходу.
  3. При отсутствии замечаний присоединяется к компрессорной установке пневмоинструмент и начинается выполнение работ. Примечание: нежелательно подавать питание на нагнетатель при наличии в ресивере избыточного давления.
  4. Старайтесь вести учет времени работы компрессора и после 500 часов работы менять масло на новое. Для этого снимается фланцевая крышка картера, сливается отработка и производится очистка скопившихся загрязнений. Только после этого заливается свежая смазка.
  5. Еженедельно выполняйте чистку входного воздушного фильтра.
  6. Через 16 часов эксплуатации при помощи выпускного крана производится слив влаги из ресивера. Производители также рекомендуют раз в полгода производить очистку внутренней поверхности баллона при помощи специальных средств.
  7. По окончании работ компрессорная установка отключается от питающей сети, а из системы высокого давления стравливается воздух.
  8. Если нагнетатель не эксплуатировался долгое время, перед пуском необходимо очистить и смазать контактные площадки воздушного клапана.
  9. Нетоковедущие металлические детали должны быть заземлены. Как правило, производители выводят заземляющий проводник в штепсельную евровилку. И требуется только заземлить соответствующий контакт в розетке, в которую подключается компрессорная установка.

Своевременное соблюдение этих несложных требований позволит содержать механизм в исправном состоянии. Такая трудоемкая процедура, как ремонт компрессора своими руками будет требоваться крайне редко.

Информация! Грамотное заземление позволит избежать проблем с электрической частью устройства. Регулярная замена масла и фильтров очистки предупредят преждевременный износ трущихся деталей.

Полезное видео

Посмотрите видео как настроить рабочее давление для компрессора:

Предыдущая

КомпрессорыКак своими руками сделать покрасочный компрессор на базе ЗИЛ 130

Не работает поршневой воздушный компрессор, что делать?

Компрессор не подает признаков жизни, не реагирует на кнопку включения

Если на самом деле ничего не происходит (нет звуков запуска), это, скорее всего, проблема с электрической частью компрессора. Проверьте следующее:

  • Проверьте, есть ли питание, в порядке ли все предохранители
  • Проверьте настройки реле давления и фактическое давление в ресивере. Проверьте электрические цепи, идущие к реле давления. Большинство выключателей давления можно проверить, нажав на рычаг на нем. Запускается ли компрессор?
  • Низкий уровень масла или срабатывание выключателя по перегреву компрессора. У больших компрессоров есть предохранительные выключатели по низкому уровню масла и высокой температуре. Они предотвратят запуск компрессора. Иногда у таких выключателей есть кнопка сброса.

Компрессор шумит

Проверьте, откуда идет шум. Проверьте, все ли детали компрессорной установки зафиксированы. Посмотрите, есть ли ненатянутые ремни, незатянутые болты, шкивы. Проверьте резиновые амортизаторы компрессора.

Если посторонние звуки идут изнутри компрессора, сначала проверьте уровень масла. Если звуки появляются или исчезают на определенном режиме работы, проверьте впускные/выпускные клапаны, поршневые кольца.

Если это стуки, скорее всего у вас проблемы с подшипниками.

Высокий расход масла/низкий уровень масла

Масло должно куда-то уходить. Проверьте, куда уходит масло.

  • Утечка масла
  • Унос масла с сжатым воздухом

При утечке масла начните осмотр со сливной пробки и уплотнений вала.

Масло в сжатом воздухе

Этому может быть много причин:

  • Слишком высокий уровень масла. Когда уровень масла упадет до нормального уровня, унос масла прекратится
  • Неправильно подобранное масло. Масло со слишком низкой вязкостью или не подходит для поршневых компрессоров (нет, вы не можете заливать моторное масло 15W40 в Ваш воздушный компрессор!)
  • Слишком высокая рабочая температура. Чем выше температура, тем ниже вязкость масла, что приводит к увеличению расхода масла
  • Изношенные или неправильно установленные поршневые кольца
  • Изношенная поверхность цилиндра

Компрессор не создает давление, воздух выходит из воздушного фильтра

Выпускные клапаны сломаны, изношены или загрязнены. После сжатия воздух возвращается в воздушный фильтр, а не поступает в ресивер

Давление поднимается очень медленно

Либо компрессор не работает на полную мощность, либо у Вас где-то есть серьезная утечка. Во-первых, проверьте наличие утечек воздуха. Если ничего не найдено:

  • Проверьте впускные/выпускные клапаны (внутри компрессорной головки)
  • Проверьте прокладку головки
  • Проверьте входной воздушный фильтр

Компрессор не запускается (но усердно пытается)

В этом случае, скорее всего, у Вас проблема с разгрузочным клапаном. Когда компрессор останавливается, разгрузочный клапан стравливает давление в выпускной трубе воздушного компрессора. Это необходимо для того, чтобы компрессор смог снова запуститься. Если давление остается в трубе выпуска воздуха, он будет толкать поршень компрессора назад, и двигатель не сможет нормально запуститься.

Когда компрессор остановлен, воздух выходит из разгрузочного клапана/реле давления

С разгрузочным клапаном или реле давления все в порядке. Проблема заключается в контрольном клапане на ресивере. Разгрузочный клапан сбрасывает избыточное давление в выпускной трубе компрессора. Контрольные клапаны гарантируют, что воздух никуда не уйдет из ресивера.

Высокая температура цилиндра

Причиной этому может быть следующее:

  • Высокая температура окружающей среды
  • Изношенная прокладка головки блока цилиндров
  • Утечки, сломанные или загрязненные впускные/выпускные клапаны
  • Вода в сжатом воздухе

Вода является нормальным побочным продуктом сжатия воздуха. У Вашего воздушного ресивера должен быть сливной клапан. Слейте воду через него, пока она вся не вытечет. Если у вас есть автоматический сливной клапан, проверьте, работает ли он правильно.

Выключение компрессора по перегрузке

Может быть либо электрической проблемой, либо механической проблемой. Проверьте с помощью тестера, какую силу тока потребляет электродвигатель компрессора. Сравните с паспортными данными компрессора.

Проверьте напряжение. Если напряжение слишком низкое, это может привести к перегрузке. Также проверьте напряжение при работающем компрессоре. Если напряжение значительно падает, у Вас слишком длинная или тонкая проводка.

«Визги» при работе и особенно запуске компрессора

Ремни изношены. Подтяните или замените их новыми.

В нашей компании Вы всегда можете купить качественный и надежный поршневой компрессор для решения различных задач!

Гудит компрессор но не запускается

Неисправности и их устранение в работе компрессора

Основным назначением воздушного компрессора является сжатие газа и непрерывная подача струи воздуха под давлением к пневмооборудованию и пневмоинструменту. Такой воздух представляет собой энергоноситель и обеспечивает работу краскопультов, аэрографов, гайковертов, пистолета для подкачки шин. воздушный компрессор

Перечисленный пневмоинструмент безопаснее в работе, чем электроинструмент, например. У пневмооборудования не может возникнуть замыкания, способного привести к поражению электротоком и пожару. Именно поэтому такой инструмент находит широкое применение в автомастерских или при ремонте автомобиля своими руками.


Воздушный компрессор применим в домашнем хозяйстве, и когда он перестает работать, возникает необходимость в ремонте. Однако, ремонт компрессоров не отличается особой сложностью, его вполне можно выполнить самостоятельно.

Устройство воздушного компрессора

Чтобы разобраться в неполадках компрессора, нужно четко представлять, из каких элементов он состоит и для чего они предназначены. Компрессор, в минимальной комплектации, состоит из нагнетателя (двигатель, создающий поток воздуха) и ресивера – емкости, в которой содержится сжатый воздух. Чаще всего используют поршневые компрессоры.

Одним из главных требований, предъявляемых к компрессору, считается его безопасность. Если давление в ресивере не контролировать, то компрессор сгорит. Велика вероятность того, что баллон ресивера может взорваться. Чтобы предотвратить это, ресивер снабжается электронным реле, которое автоматически отключает компрессор при достижении давления воздуха определенной величины.

устройство компрессора

Воздушный компрессор снабжен манометром, который показывает величину давления воздуха в баллоне. Для предохранения компрессора от негативного влияния используют обратный клапан. Основной его функцией является предотвращение возврата воздуха обратно в компрессор при выключении или другом вмешательстве в работу агрегата.

Для более сложных конструкций компрессоров характерно наличие дополнительного оборудования, такого как автоматика для компрессора. Обычно в небольших компрессорах, блок автоматики поддерживает давление до восьми атмосфер при помощи реле давления, включая или отключая питание электродвигателя при достижении минимального или максимального давления в ресивере.

При этом имеется два манометра: большой показывает давление в баллоне ресивера, маленький – на выходе. Реле давления может комплектоваться разгрузочным клапаном. При остановке агрегата он будет открыт, что облегчает последующий запуск двигателя.

В некоторых моделях предусмотрен радиатор охлаждения на трубках подачи воздуха из компрессора в ресивер.

Охлаждение воздуха способствует меньшему образованию конденсата в ресивере. Такая мелочь в конструкции продлевает срок службы автоматики.

Наличие сливного клапана позволяет быстро сливать конденсат из ресивера, ведь этой операцией желательно заканчивать каждый сеанс работы агрегата.

Предохранительный клапан производит стравливание повышенного давления в ресивере, если по каким-либо причинам не срабатывает автоматика, что предохраняет двигатель компрессора от перегрузок.

Воздушный фильтр защищает поршневую систему от песка, грязи, паров краски.

Различают следующие виды компрессоров:

  1. Объемного действия – удерживают газ или воздух в замкнутом пространстве, повышают давление. Среди них выделяют:
  • ротационные, принцип действия – всасывание и сжатие газа при вращении пластин; рабочий объем уменьшается, это приводит к повышению давления.
  • поршневые – давление создается движением поршней и клапанов; надежны в эксплуатации, но более шумные, чем ротационные.
  1. Динамические – обеспечивают сжатие за счет увеличения скорости движения газа, увеличивая его кинетическую энергию, которая преобразуется в энергию сжатия. Различают:
  • центробежные – используют для воздухообмена в шахтах;
  • аксиальные или осевые.

Рассмотрим, как работает компрессор поршневого типа, воздух или газ в нем сжимается поршнем, который перемещается по цилиндру:

  • Когда поршень (3) двигается вверх по цилиндру компрессора (4), рабочий газ сжимается. Электродвигатель перемещает поршень через коленчатый вал (6) и шатун (5).
  • Всасывающий и выпускной клапаны открываются и закрываются по действием давления газа.
  • На левой схеме представлена фаза всасывания газа в компрессор. При движении поршня вниз, в компрессоре создается разрежение и открывается впускной клапан (12). Таким образом, газ попадает в пространство компрессора.
  • На правой схеме показана фаза сжатия газа. Поршень поднимается вверх, при этом открывается выпускной клапан (1). Газ выходит из компрессора под высоким давлением.

схема работы

Сам по себе нагнетатель выдает неравномерную струю воздуха, что нельзя применять, например, для использования краскопульта. Ресивер спасает положение, сглаживая пульсации давления.

Пополнив запас сведений о компрессорной установке, можно самостоятельно произвести ремонт компрессора. Различают следующие неисправности компрессорной установки:

  1. Не запускается нагнетатель компрессорной установки.
  2. Время от времени срабатывает автомат термозащиты.
  3. При запуске компрессора, срабатывает автомат термозащиты и выбивает предохранитель.
  4. Двигатель агрегата работает, но не производит накачку воздуха в ресивер или делает это медленно.
  5. При отключении нагнетателя, в ресивере падает давление.
  6. Большое содержание влаги в выходном потоке воздуха.
  7. Сильная вибрация двигателя.
  8. Компрессорная установка работает с перебоями.
  9. Поток воздуха расходуется ниже нормы.

Двигатель компрессора не запускается

Существует несколько вероятных причин, почему не запускается компрессор.

Если агрегат не запускается и не гудит, нужно проверить питающее напряжение с помощью индикаторной отвертки. Если фаза есть, соединения вилки с розеткой нормальные, стоит проверить предохранители, подверженные плавке.

Дефектные предохранители заменяют другими, но того же номинала. Нельзя устанавливать новые предохранители, рассчитанные на больший электрический ток. Если предохранители перегорают повторно, возможно есть короткое замыкание на входе в схему.

Компрессор может не запускаться из-за некорректности работы реле контроля давления или сбоя настроек уровня. Чтобы проверить так ли это, выпускают газ из баллона и запускают нагнетатель. Если двигатель работает, перенастраивают реле. Не работает – меняют необходимую деталь.

Двигатель не будет работать, при срабатывании автомата термозащиты, выключающий питание из-за перегрузки поршневой системы. В этом случае ремонт компрессора своими руками заключается в том, чтобы дать мотору остыть 20 минут, после чего работа агрегата придет в норму.

Периодическое срабатывание автомата термозащиты

Бывает, что термозащита срабатывает регулярно. Такое случается из-за низкого напряжения в сети или повышенной температуры воздуха в комнате. Напряжение в сети должно быть не меньше нижней границы диапазона, которую рекомендует производитель, достаточно измерить эту величину мультиметром.

Находясь в плохо проветриваемом помещении, поршневой двигатель, который имеет воздушное охлаждение, зачастую перегревается. Выходом будет перемещение компрессора в другое помещение, хорошо вентилируемое.

Входной фильтр нагнетателя может засориться из-за плохого притока воздуха, в таком случае его следует промыть или заменить.

Автомат термозащиты выбивает предохранитель

Проблема серьезнее, если термозащита срабатывает при запуске компрессора и сгорает предохранитель. Возможно, он не рассчитан на мощность агрегата, тогда его заменяют на соответствующий.

Предохранитель может перегорать из-за перегрузки сети. Стоит проверить и отключить часть потребителей, нагружающих сеть. Ремонт воздушных компрессоров затрудняется, если некорректно работает реле напряжения или произошла поломка перепускного клапана. В таком случае лучше всего обратиться за помощью в мастерскую или сервис.

Двигатель гудит, но не работает или выдает малые обороты

Если напряжение в сети занижено, электрический мотор компрессора не справится с прокруткой оси и будет гудеть. Стоит проверить напряжение в сети мультиметром (должно быть не меньше 220В).

целый компрессор

Если вольтаж в норме, возможно в ресивере слишком большое давление и поршень не может протолкнуть воздух. Для устранения этой неисправности производители настоятельно рекомендуют установить переключатель в положение «OFF» на 15 секунд, после чего перевести его в позицию «AUTO».

Если такие действия не приведут к положительному результату, вероятна неисправность реле контроля давления ресивера или засорение контрольного клапана.

Неисправное реле следует отдать в ремонт или заменить. Починить контрольный клапан можно попытаться, сняв головку цилиндра и прочистив каналы.

В ресивере падает давление воздуха при отключении напряжения

Падение давления указывает на утечку воздуха из системы. Это происходит:

  • в воздуходувном пути;
  • в выпускном кране ресивера;
  • в контрольном клапане головки поршня;

Нужно внимательно проверить весь трубопровод с помощью мыльного раствора, покрывая всю магистраль. Обнаружив утечку, ее следует герметизировать.

Выпускной кран может пропускать воздух, если был неплотно закрыт или вследствие неисправности. Если кран закрыт, а мыльный раствор пузырится, деталь подлежит замене.

Проблема может заключаться в клапане поршневой головки. Для того чтобы осуществить дальнейший ремонт компрессора воздушного, необходимо разобрать головку цилиндра и удалить грязь, которая возможно собралась в клапане. Перед началом работ нужно обязательно стравить весь сжатый воздух из ресивера. Если давление снова будет падать, то клапан нужно поменять.

Выходная струя воздуха содержит большое количество влаги

Воздух, подаваемый из компрессора, может быть очень влажным в следующих случаях:

  • в ресивере скопилось влага;
  • воздухозаборный фильтр сильно загрязнился;
  • компрессор находится в помещении с повышенной влажностью.

Для борьбы с влажностью применимы такие методы:

  • следует регулярно сливать избыточную жидкость из баллона ресивера;
  • фильтрующий элемент промывают или заменяют;
  • агрегат переносят в другое помещение, где воздух суше или устанавливают специальные фильтры.

Сильная вибрация двигателя

Поршневым двигателям свойственна сильная вибрация. Не стоит проявлять беспокойство до тех пор, пока вибрация не станет слишком заметной. Можно предположить, что причина – в износе виброподушек, которые легко заменяются.

компрессор

Причина вибрации может заключаться в ослаблении крепления болтов. В таком случае ремонт воздушного компрессора заключается в простом затягивании болтов.

Компрессор работает с перебоями

Перебои в работе компрессорной установки вызываются:

  1. Неисправность реле контроля давления. Реле давления воздуха для компрессора используют для автоматической защиты агрегата в случаях:
  • давление всасывания становится меньше расчетного;
  • давление нагнетания превышает допустимый предел.

Различают реле низкого давления, прямое срабатывание которого (размыкание контакта) происходит при понижении давления до контролируемой величины. При повышении давления на величину настройки происходит обратное срабатывание (замыкание контакта).

У реле высокого давления прямое срабатывание (размыкание контакта) происходит при увеличении давления до заданной величины. Обратное же срабатывание (замыкание контакта) бывает при понижении давления.

Реле давления ремонтируется или меняется на новое.

  1. Интенсивный отбор сжатого воздуха – происходит из-за несоответствия производительности компрессорной установки

с потребляемой мощностью. Эти неисправности компрессора можно исключить, если при покупке пневмоинструмента, досконально изучить его характеристики и выяснить, сколько воздуха расходуется за единицу времени.

Расход воздушного потока компрессора не соответствует нормам

Такая неисправность встречается из-за утечки газа в системе высокого давления, а также, если забит воздухозаборный фильтр. Исключить просачивание воздуха можно, протянув все стыковые соединения и обмотав их герметизирующей лентой.

Порой, сливая конденсат из ресивера, не полностью закрывают выпускной кран, что приводит к утечке газа. Такая проблема решается просто – нужно плотно закрутить вентиль.

Если забился противопылевой фильтр, его необходимо очистить или заменить на новый.

Замена пластинчатых клапанов поршневого компрессора

В поршневых компрессорах используются пластинчатые клапаны, находящиеся между головкой и цилиндром. В процессе работы изнашиваются передние и задние кромки клапана, в дальнейшем это приводит к утечке воздуха. Для замены клапанов нужно:

  1. Прогреть компрессор несколько минут для того, чтобы облегчить ослабление винтов, затем обесточить его.
  2. Выкрутить четыре винта, которые крепят головку к цилиндру.
  3. Достать металлическую прокладку вместе с клапанами.
  4. Губкой, смоченной в керосине, протереть головку, цилиндр и металлическую прокладку.
  5. Впускной клапан укладывают в выемку на цилиндре.
  6. Смазать прокладку и установить, прижав по периметру к цилиндру.
  7. Смазать новый клапан и установить его в выемку на головке.
  8. Прижать головку к цилиндру, вкрутить винты.

Ревизию клапанов компрессора стоит проводить хотя бы раз в год, ремонт поршневого компрессора своими руками – при возникновении посторонних шумов при нагнетании воздуха в ресивер.

Многих неисправностей можно избежать, если внимательно относиться к агрегату. Для этого следует выполнять несложные требования:

  • При покупке проверить наличие паспорта и инструкции на устройство, а также других документов.
  • Перед первым пуском проверить уровень масла и долить его, если необходимо. Использовать нужно только то масло, которое рекомендовано производителем в технической документации. В первый раз компрессор следует прогнать минут 20 вхолостую.
  • Если все в порядке, можно присоединять пневмоинструмент к агрегату и начинать работу.
  • Обязательно стоит фиксировать количество проработанных компрессором часов, ведь масло в моторе необходимо менять каждые 500 часов. В процессе замены оставшееся старое масло сливают, фильтры меняют, если нужно.
  • Каждую неделю следует промывать входной воздушный фильтр.
  • Каждые 16 часов эксплуатации производить слив влаги из ресивера через выпускной клапан. Производители обычно рекомендуют чистить внутреннюю поверхность баллона специальными средствами, раз в полгода.
  • Закончив работу, компрессор отключается от сети, кроме того нужно стравить воздух из системы высокого давления.
  • Если нагнетатель долго не эксплуатировали, перед пуском компрессора нужно очистить воздушный клапан.
  • Нетоковедущие металлические детали обязательно нужно заземлить. Обычно производители выводят заземляющий проводник в штепсельную вилку. Нужно лишь заземлить контакт в розетке, в которую подключается компрессор.

Проще сразу после покупки начинать обслуживать компрессор, ремонт агрегата при несоблюдении рекомендаций производителя обойдется очень дорого.

Компрессор – сложный аппарат, его ремонт достаточно трудоемкая процедура, необходимо владеть большим объемом информации и разбираться в многочисленных технических тонкостях. Однако, следуя определенным правилам эксплуатации, можно ликвидировать неисправности, возникающие в процессе работы.

Следующая статья: Какой антикор лучше выбрать для авто. Предыдущая статья: Сколько нужно краски для покраски авто.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

Холодильник не включается компрессор горячий. Вышел из строя компрессор холодильника

Бытовые электронные приборы со встроенным компрессором и электродвигателем, заявленные как «бесшумные», таковыми все равно не являются. Современные холодильники производят шум от 10 до 40 децибел, сравнимый с уровнем шума при громком разговоре.

Причина, почему гудит холодильник, чаще всего кроется в:

  • неправильной настройке режима работы;
  • наличии избыточного инея на стенках вокруг вентилятора;
  • соприкосновении трубок, проводящих хладагент;
  • разбалтывании соединений, амортизирующих компрессор.

В остальных случаях имеет место внутренний дефект или поломка. Однозначный ответ на вопрос, почему холодильник стал запускаться через раз или издавать сильный шум, и что с этим делать, может дать только квалифицированный специалист.

Основные источники шума

Большинство звуков, сопровождающих работу морозильных агрегатов, производит циркуляционная система, перекачивающая хладагент по охлаждающим каналам: мотор-компрессор, управляющие реле, испаритель. Чем интенсивнее она задействована (жаркая погода, теплые продукты, частые открывания дверцы), тем больше будет шума.

Корпус прибора может начать резонировать с этими деталями и усиливать звук их работы. При вибрации плохо уравновешенного мотора, шум может усиливаться за счет содержимого морозилки или стеклянных и металлических контейнеров на полках.

Если холодильник стал сильно гудеть с момента установки, но морозит и работает без перебоев, проблема может быть в недостаточном доступе воздуха к компрессору со стороны задней стенки аппарата (часто дает о себе знать жарким летом).

Громкие звуки в новом оборудовании

В первое время холодильник сильно гудит потому, что намораживает лед и приспосабливается к новому положению. Повышенный шум в устройствах No Frost в первую неделю эксплуатации вызван тем, что прибору не дали «выстояться» перед подключением в течение 5-8 часов.

«Акклиматизация» устройства после покупки

Во время первых пусков холодильника LG распространенной причиной повышенного шума являются некорректный режим заморозки, выставленный владельцем (максимум), слишком плотная постановка аппарата впритык к стене, забытые транспортировочные болты в пружинах амортизаторов.

Появление шумов при неисправности

Почему холодильник гудит, но не запускается компрессор:

  • неисправно защитное реле-регулятор;
  • пониженное напряжение в электросети;
  • неисправен пусковой конденсатор;
  • компрессор заклинило;
  • неисправен прибор оттаивания;
  • произошло замыкание в пусковой обмотке двигателя.

Уровень шума оборудования повышается при естественном износе мотора-компрессора, его амортизаторов или разбалансировке вентилятора.

Двигатель агрегата LG работает, гудит компрессор холодильника, но не морозит? Значит, произошла поломка испарителя.

Если аппарат работает, морозит, компрессор запускается, но стал сильно гудеть и появился металлический стук в районе мотора, имеет место выработка трущихся пар. Это следствие износа деталей от времени или установки бракованной детали на заводе.

Что сделать, чтобы выяснить причину

Чтобы исключить «механическое» влияние на работу устройства необходимо проверить способ установки агрегата на соответствие основным требованиям:

  • Прибор должен быть выставлен по уровню, надежно, устойчиво и без перекосов.
  • Минимальное расстояние от боковой стенки аппарата до окружающих предметов (всех) должно быть 6 см.
  • Зазор со стороны задней стенки должен составлять более 7 см.
  • Транспортировочные болты, стягивающие пружины, должны быть извлечены, амортизирующие крепления – исправны.

Рассмотрим, если сильно гудит холодильник, что делать можно, а чего делать не рекомендуется:

  • Сначала можно обследовать внутренность камер на предмет дребезжащей посуды, заглянуть под морозильную камеру в поисках избыточного инея на стенках, проверить, не завалился ли за холодильник посторонний предмет. Отодвинуть от стены на пару сантиметров.
  • Далее можно разморозить аппарат, чтобы исключить задевание подвижных частей (вентилятора) за намороженный лед. Системы No Frost в большинстве устройств LG требуют длительного отключения (на 5-6 часов). Тщательно промыть аппарат, переложить продукты из стеклянных контейнеров в пластик.
  • Нельзя пытаться обследовать компрессор работающего холодильника, менять его положение, разбирать агрегат, подключенный к сети.
  • Не следует оставлять прибор включенным, когда установлено, что он перестал морозить, двигатель-компрессор не запускается, тем более, если появился запах горелой изоляции.

Различные скрипы, бульканье, щелчки и некоторые другие звуки свойственны морозильным агрегатам. Их происхождение объясняется срабатыванием реле или тепловым расширением/сжатием материалов корпуса аппарата. Серьезное повышение шума, исходящее со стороны циркуляционной установки, является поводом для немедленного вызова мастера, чтобы избежать утечки ядовитого хладагента.

Самостоятельно пытаться устранить внутренние поломки холодильного агрегата не рекомендуется. Для его корректного обслуживания требуются теоретические и практические навыки обращения со специальным диагностическим и заправочным оборудованием. Хладагент, циркулирующий внутри аппаратов, при утечке может спровоцировать сильное отравление: он опасен для здоровья человека и животных, окружающей среды.

Вконтакте

Бережная эксплуатация является залогом вашей техники, но никто не застрахован от неожиданных неполадок. Греется или не работает компрессор в холодильнике? Дальнейшая эксплуатация такого неисправного прибора выльется в более серьезную поломку и последующий дорогостоящий ремонт. Цена на новый компрессор может составить третью часть от общей стоимости холодильника. Именно поэтому при первых «симптомах» поломки лучше сразу же обратиться в квалифицированный сервисный центр.

Вышел из строя компрессор холодильника

Компрессор является одной из самых важных деталей холодильника. Если мотор не включается, то и холодильник не заработает. Однако при наличии определенных знаний и навыков можно самостоятельно установить причину неисправности компрессора холодильника.

Чтобы определить, почему греется компрессор холодильника, нужно знать его устройство. Для большинства современных бытовых холодильных приборов конструкция мотора не имеет принципиальных отличий. Данный агрегат представляет собой поршневой электродвигатель и обмотку, размещенные в герметичном корпусе и работающие от переменного тока. Чтобы понять принцип его действия, достаточно вспомнить школьный курс физики.

Из герметичного корпуса, в котором находится мотор, сделано три вывода:

  • общий;
  • пусковой;
  • рабочий.

Три этих контакта, в свою очередь, подсоединяются к реле, которое и запускает мотор. Самые современные модели холодильников имеют более сложные электронно-цифровые системы пуска.

Перегревается компрессор

Современные модели – это довольно надежная техника, но все же и ей иногда требуется обслуживание и ремонт. Многие владельцы задаются вопросом, почему сильно греется компрессор холодильника? Особенно он актуален в жаркое летнее время, когда мотор просто не стравляется со своей задачей. Однако чаще всего перегрев мотора случается по причине нарушения правил эксплуатации.

Некоторые модели оснащены функцией ускоренной заморозки, которую используют для быстрого замораживания большого количества полуфабрикатов, мяса, ягод или овощей. Данный режим предусматривает непрерывную работу компрессора, но не во всех моделях есть его автоматическое отключение. Постоянная работа в режиме ускоренной заморозки приводит к его перегреву и преждевременному выходу из строя. Поэтому необходимо внимательнее относиться к технике и не забывать переключать прибор в нормальный температурный режим.

Причины неисправности

Наиболее вероятной причиной, почему греется компрессор холодильника, может стать:

  • сгоревшее или «залипшее» пускозащитное реле;
  • бесперебойная работа в режиме быстрой заморозки;
  • нарушение герметичности холодильной или морозильной камер;
  • утечка фреона;
  • засорение капиллярных каналов;
  • программные сбои в управляющем модуле.

Поврежденный резиновый уплотнитель становится причиной неплотного прилегания дверцы, теплый воздух проникает в рабочую камеру, и мотору приходится усилено нагнетать хладагент.

Утечка фреона может произойти из-за механического повреждения циркуляционных каналов. Обычно такое случается вследствие попыток отскрести наледь со стенок морозильной камеры или неудачной транспортировки. В таком случае требуется герметизация поврежденных каналов и перезаправка фреона.

Резкие скачки напряжения в электросети приводят к сбоям в работе управляющего модуля, его конфигурации и настроек. В отдельных случаях перенапряжение провоцирует выгорание электронных компонентов. Проблему решает перепрограммирование модуля или полная замена платы. Частые отключения электричества и скачки напряжения – достаточно привычная ситуация в наше время. Поэтому, чтобы избежать подобных неприятностей, нужно заранее позаботиться о качественных стабилизаторах и сетевых фильтрах.

Если вы заметили, что мотор холодильника стал слишком горячим, отключите его от электропитания и вызовите специалиста по ремонту. Только мастер сможет определить точную причину поломки, приведшей к перегреву компрессора.

Ремонт мотора

Как бы там ни было, любые операции по ремонту мотора холодильника лучше всего доверить опытным мастерам из проверенных сервисных центров. Наличие специального оборудования и инструментов позволяет провести тщательную , выявить и гарантированно устранить причину поломки. К тому же, специалисты могут предоставить грамотные советы и рекомендации по дальнейшей эксплуатации.

Попытки собственноручно исправить ситуацию могут стоить как минимум потери возможности гарантийного обслуживания, а максимум – привести к полной непригодности прибора к дальнейшему ремонту. Также неквалифицированное вмешательство повышает риск поражения электрическим током.

Случаются ситуации, когда холодильник не морозит, но компрессор постоянно работает. Нормальной работой техники считается отключение мотора через каждые 15-20 минут. Если же он работает больше часа — время бить тревогу.

Мы приведем примеры распространенных неполадок в холодильнике, расскажем, как определить поломку, на какие признаки обратить внимание.

Если мотор холодильника долго и шумно работает, причина может быть в мелких неполадках. В первую очередь выполните разморозку техники в течение суток. Холодильник не начал работать в штатном режиме? Тогда проверьте:

  1. Правильность установки. Когда корпус холодильника приставлен вплотную к стене, батарее, газовой печке, вентиляции недостаточно, происходит перегрев. Двигатель работает громко и без перерыва, стараясь компенсировать повышение температуры. Поэтому важно соблюдать дистанцию от 7-10 см между корпусом и другими предметами.
  2. Плотность закрытия двери камеры. Возможно, полки отделения перегружены, что не дает дверце нормально закрыться. Причиной может стать негодный уплотнитель или слабое крепление петель.
  3. Не включен ли режим суперзаморозки на холодильнике «Атлант», «Индезит» с механическим управлением. Двигатель не может самостоятельно отключиться, пока вы сами не выключите режим.

После проверки оказалось, что все в порядке? Значит, дело в поломках, требующих ремонта.

Износился уплотнитель на дверце . Резинка должна плотно прилегать к корпусу. Если этого не происходит, теплый воздух проникает в отделение, что приводит к безостановочной работе мотора. Уплотнитель нужно почистить или заменить.

Термостат или регулятор температуры работают некорректно . Современные холодильники находятся на электромеханическом управлении, всеми процессами в системе руководит главный модуль. Если с датчика на модуль не поступает информация о температуре в камере, тогда плата не дает команды для отключения компрессора.

Неисправен электронный модуль. Следовательно, некоторые узлы могут работать некорректно.

Сокращение объема хладагента . Из-за утечки охлаждающего газа недостаточно для нормальной работы техники. Устраняется причина утечки, после чего система заправляется хладагентом.

Компрессор работает на износ . Когда двигатель теряет рабочую мощность, давление в нагнетательной трубке не достигает заданного уровня, поэтому охлаждения не происходит.

Все привыкли, что холодильник шумит при запуске мотора. Но если наступила тишина, а в отделениях полная «оттепель», принимайтесь за поиск неисправности.

Как поступить:

  • откройте дверцу камеры, посмотрите, горит ли лампочка;
  • если света нет, проверьте проводку и кабель на момент повреждений;
  • если свет горит в новом холодильнике (LG, «Стинол»), нужно проверить расположение корпуса. При негерметичном закрытии в камеру поступает теплый воздух, поэтому мотор не запускается.

Более серьезные поломки требуют диагностики и ремонта:

Посторонний шум в работе нового холодильника часто связан с наличием транспортировочных болтов. Если вы имеете дело с новой техникой брендов Атлант или Beko, то необходимо проверить крепления на компрессоре. В случае если мотор гудит, но не запускается, то своевременное обращение к специалисту поможет решить проблему быстро и качественно: Такое происходит при лопнувшем патрубке. Сломан терморегулятор, мастера заменят деталь на дому.

Неисправности компрессора и его ремонт своими руками — Покраска автомобиля своими руками

Бывают ситуации, когда воздушный компрессор, мирно тарахтящий двигателем в углу гаража, начинает давать сбои, а то и вовсе отключается. И в этот момент, как назло, в нем возникает надобность. Не стоит пугаться, после изучения теоретических сведений ремонт компрессора своими руками не будет казаться чем-то недостижимым.

Назначение, основные элементы и принцип работы

Основное назначение воздушных компрессорных установок – создать непрерывную равномерную струю сжатого воздуха. Поток плотного газа в дальнейшем приводят в действие различные пневмоинструменты. Это могут быть аэрографы, пистолеты для подкачки шин, гайковерты, отрезные машинки, пневмозубило, гвоздевбиватель и прочее. В минимальной комплектации компрессорная установка оснащается нагнетателем (двигателем, создающим поток воздуха) и ресивером (емкостью для хранения сжатого газа).

Наибольшее применение в автомастерских нашли компрессоры с электродвигателем поршневой системы. В картере нагнетателя перемещается вдоль оси вперед-назад передаточный шток, отдающий колебательный момент в возвратно-поступательное движение поршня с уплотнительными кольцами. Расположенная в головке цилиндров система перепускных клапанов работает таким образом, что при движении поршня вниз идет забор воздуха из входного патрубка, а вверх – отдача в выходной.

Поток газа направляется в ресивер, где происходит его уплотнение. Из-за особенностей конструкции нагнетатель выдает неравномерную струю воздуха. Что неприменимо для использования краскопульта. Спасает положение своеобразный конденсатор (ресивер), который сглаживает пульсации давления, выдавая на выходе равномерный поток.

Более сложная конструкция компрессорной установки подразумевает навешивание дополнительного оборудования, призванного обеспечить автоматическую работу, осушение и увлажнение. И если в случае простого исполнения локализовать неисправность легко, то усложнение исполнения оборудования затрудняет поиск. Далее приводятся наиболее часто встречающиеся неисправности и способы их устранения для наиболее распространенных систем подачи сжатого газа с нагнетателем поршневого типа.

Дефекты компрессорной установки

Для облегчения поиска проблемы все дефекты можно классифицировать по характеру неисправности:

  • Нагнетатель компрессорной установки не запускается
  • Двигатель компрессора гудит, но не качает воздух или наполняет ресивер слишком медленно
  • При запуске срабатывает автомат термозащиты или выбивает предохранитель питающей сети
  • При отключении нагнетателя в емкости со сжатым воздухом падает давление
  • Периодически срабатывает автомат термозащиты
  • В выходном потоке воздуха содержится большое количество влаги
  • Двигатель сильно вибрирует
  • Компрессор работает с перебоями
  • Воздушный поток расходуется ниже нормы

Рассмотрим все причины возникновения неполадок и способы их устранения.

Нагнетатель системы не запускается

Если двигатель не запускается и не гудит, значит на него не подано питающее напряжение. В первую очередь следует с помощью индикаторной отвертки проверить наличие “нуля” и “фазы”, а также надежность соединения вилки с розеткой. При плохом контакте принимаются меры для более плотного прилегания. Если 220 В на входе схемы есть, смотрятся плавкие предохранители компрессорной установки.

Вышедшие из строя заменяются устройствами пассивной защиты такого же номинала, как и дефектные. Ни в коем случае не допускаются термоплавкие вставки, рассчитанные на больший электрический ток. При повторном перегорании предохранителя, следует выяснить причину отказа – вероятно на входе схемы короткое замыкание.

Вторая причина, по которой не запускается агрегат – реле контроля давления в ресивере неисправно или сбились настройки уровней. Для проверки спускается газ из баллона и пробно запускается нагнетатель. Если двигатель заработал, проводится перенастройка реле. В противном случае меняется неисправная деталь.

Также двигатель не будет запускаться при срабатывании автомата термозащиты от перегрузки. Это устройство выключает цепь питания обмотки электроприбора в случае перегрева поршневой системы, чреватого заклиниванием двигателя. Надо дать остыть нагнетателю в течение как минимум 15 минут. По прошествии этого времени – произвести повторный пуск.

Двигатель гудит, но не работает или выдает малые обороты

При заниженном напряжении сети электромотор не осиливает прокрутку оси, при этом он будет гудеть. При данной неисправности, первым делом, проверяем уровень напряжения в сети при помощи мультиметра (он должен быть не менее 220 В).

Если вольтаж в норме, то вероятно давление в ресивере слишком велико, и поршень не осиливает проталкивание воздуха. В этом случае производители рекомендуют установить автоматический переключатель “AUTO-OFF” в положение “OFF” на 15 секунд, а затем перевести его в позицию “AUTO”. Если это не помогло, значит неисправно реле контроля давления в ресивере или засорился перепускной (контрольный) клапан.

Последний недостаток можно попытаться устранить, сняв головку цилиндра и прочистив каналы. Неисправное реле заменить или отдать на ремонт в специализированный центр.

Пуск компрессора сопровождается перегоранием предохранителя или срабатыванием автоматики термозащиты

Данная неисправность бывает, если установленный предохранитель по номинальной мощности ниже рекомендуемой или питающая сеть перегружена. В первом случае проверяем соответствие допустимых токов, во втором – отключаем от электрической магистрали часть потребителей.

Более серьезная причина неисправности – некорректная работа реле напряжения или поломка перепускного клапана. Обходим по схеме контакты реле, если двигатель заработал, значит неисправно исполнительное устройство. В данном случае целесообразней обратиться за техподдержкой в официальный сервисный центр или заменить реле самостоятельно.

При отключении питающего напряжения в ресивере падает давление воздуха

Падение давления сжатого воздуха указывает на то, что где-то в системе есть утечка. Зонами риска являются: воздуховодная магистраль высокого давления, контрольный клапан поршневой головки или выпускной кран ресивера. Проверяем весь трубопровод при помощи мыльного раствора на предмет утечек воздуха. Обнаруженные дефекты обматываем герметизирующей лентой.

Выпускной кран может пропускать, если он неплотно закрыт или неисправен. Если он закрыт до упора, а мыльный раствор на изливе пузырится, то меняем эту деталь. Вворачивая новую, не забываем подматывать на резьбу фум-ленту.

В случае герметичности воздуховодной магистрали и выпускного крана, делаем вывод о некорректной работе контрольного клапана компрессора. Для выполнения дальнейших работ обязательно стравливаем весь сжатый воздух из ресивера! Далее продолжаем ремонт компрессора своими руками, разбирая головку цилиндра.

Если есть загрязнения или механические повреждения перепускного клапана, очищаем и пытаемся поправить дефекты. Если неисправность не устранена, то заменяем контрольный клапан.

Регулярное срабатывание автоматики термозащиты

Данный дефект наблюдается при слишком низком напряжении электропитающей сети, плохом притоке воздуха или повышенной температуре воздуха в помещении. Напряжение в сети измеряем при помощи мультиметра, оно должно быть не менее нижней границы диапазона, рекомендованного производителем.

Плохой приток воздуха в нагнетательную систему бывает из-за засорения входного фильтра. Фильтр следует заменить или промыть согласно руководству по техническому обслуживанию установки. Поршневой двигатель имеет воздушное охлаждение и при нахождении в плохо проветриваемом помещении часто перегревается. Проблема решается перемещением компрессорной установки в помещение с хорошей вентиляцией.

Выходная струя газа содержит много влаги

Такая ситуация возникает при следующих условиях:

  • Большое скопление влаги в ресивере
  • Загрязнен воздухозаборный фильтр
  • Влажность в помещении компрессорной установки повышена

С влагой в выходной струе сжатого воздуха борются такими методами:

  • Регулярно сливают избыточную жидкость из баллона
  • Очищают или заменяют фильтрующий элемент
  • Переносят компрессорную установку в помещение с более сухим воздухом или устанавливают дополнительные фильтры-влагоотделители

Вообще поршневым двигателям свойственна высокая вибрация. Но, если раньше относительно тихая компрессорная установка начинает грохотать, существует большая вероятность того, что ослабли винты крепления двигателя или сильно износился материал виброподушек. Данная неисправность устраняется протягиванием всех креплений по кругу и заменой полимерных виброизоляторов.

Компрессор работает с перебоями

Перебои в работе двигателя могут быть вызваны некорректной работой реле контроля давления или слишком интенсивным отбором сжатого воздуха.

Чрезмерный расход газа происходит из-за несоответствия производительности компрессора с потребляемой мощностью. Поэтому, прежде чем покупать новый пневмоинструмент, внимательно изучите его характеристики и расход воздуха за единицу времени.

Потребители не должны забирать более 70% мощности компрессора. Если мощность нагнетателя с запасом перекрывает запросы пневмоинструментов, значит неисправно реле давления. Его либо ремонтируем, либо меняем на новое.

Расход воздушного потока не соответствует норме

Данная неисправность случается в результате утечки газа в системе высокого давления или при забитом воздухозаборном фильтре. Свести на нет просачивание воздуха можно протяжкой всех стыковых соединений и обматыванием герметизирующей лентой.

Иногда случается, что при сливе конденсата из ресивера забывают полностью закрыть выпускной кран, что тоже приводит к утечке газа. Эту проблему решить просто – плотно закрыв вентиль. При забитом противопылевом фильтре очистите его, а еще лучше смените на новый. Большую часть вышеперечисленных неисправностей можно избежать, правильно проведя первый пуск и обкатку механизмов, а также выполняя регулярные регламентные работы.

Своевременное обслуживание гарантирует работоспособность агрегата

Для того чтобы устройство исправно работало на протяжении длительного времени, следует начинать рекомендуемое обслуживание на начальных этапах эксплуатации. Специалистами рекомендованы следующие действия с момента приобретения:

    1. При вскрытии транспортной упаковки контролируется наличие паспорта на установку, технической документации и соответствие заводской описи комплектующих деталей.
    2. Перед первым пуском двигателя по измерительному щупу проверяется уровень масла и при необходимости доливается до рекомендуемой отметки. Масло следует заливать рекомендованное производителем и указанное в технической документации. Для лучшего растекания смазки и проверки исправной работы, минут 10 даем поработать компрессору на холостом ходу.
    3. При отсутствии замечаний присоединяется к компрессорной установке пневмоинструмент и начинается выполнение работ. Примечание: нежелательно подавать питание на нагнетатель при наличии в ресивере избыточного давления.
    4. Старайтесь вести учет времени работы компрессора и после 500 часов работы менять масло на новое. Для этого снимается фланцевая крышка картера, сливается отработка и производится очистка скопившихся загрязнений. Только после этого заливается свежая смазка.
    5. Еженедельно выполняйте чистку входного воздушного фильтра.
  • Через 16 часов эксплуатации при помощи выпускного крана производится слив влаги из ресивера. Производители также рекомендуют раз в полгода производить очистку внутренней поверхности баллона при помощи специальных средств.
  • По окончании работ компрессорная установка отключается от питающей сети, а из системы высокого давления стравливается воздух.
  • Если нагнетатель не эксплуатировался долгое время, перед пуском необходимо очистить и смазать контактные площадки воздушного клапана.
  • Нетоковедущие металлические детали должны быть заземлены. Как правило, производители выводят заземляющий проводник в штепсельную евровилку. И требуется только заземлить соответствующий контакт в розетке, в которую подключается компрессорная установка.

Своевременное соблюдение этих несложных требований позволит содержать механизм в исправном состоянии. Такая трудоемкая процедура, как ремонт компрессора своими руками будет требоваться крайне редко. Грамотное заземление позволит избежать проблем с электрической частью устройства. Регулярная замена масла и фильтров очистки предупредят преждевременный износ трущихся деталей.

Холодильник не включается

Поломка холодильника — ситуация неприятная и требующая скорейшего разрешения. Приобретение новой техники подчас бессмысленно, поскольку большая часть неполадок может быть исправлена. Самое главное — как можно скорее разобраться с первопричиной проблемы, установив вышедший из строя элемент. Цель данной статьи — небольшой ликбез в плане конструкции холодильников и описание распространенных неполадок.

Предпосылки

Предпосылки технических неполадок у холодильных агрегатов можно разделить на два направления. Первое — заводской брак (ошибки со стороны производителя). Второе — неправильная эксплуатация, в результате которой система «перегружается». Прежде, чем переходить к анализу конкретных проблем элементов, выделим основные ошибки со стороны пользователей, зачастую становящиеся причиной проблем:

  • Горячие блюда. Если регулярно ставить в холодильную камеру блюда прямо с плиты, возникновение проблем почти неизбежно: даже современная и высокотехнологичная техника, производители которой обещают абсолютную надежность в любых эксплуатационных условиях, не сможет выдержать подобные нагрузки.
  • Батарея. Не рекомендуется устанавливать холодильник рядом с батареей; здесь эффект схож с описанным выше, только является внешним. Потребуются большие нагрузки и энергетические затраты для того, чтобы устройство могло поддержать необходимые вам температуры.

Также одна из наиболее частых причин технических неполадок — скачки напряжения, приводящие к выходу из строя электронной системы (более подробно об этом еще будет сказано в тексте ниже).

Не включается холодильник: первичный осмотр

Первое, что рекомендуется сделать, — посмотреть, горит ли лампочка. Если подсветки нет, причиной может быть отсутствие тока: быть может, проблема не в холодильнике, а в розетке. Проверить её можно с помощью специальной индикаторной отвертки. Если она исправна, рекомендуется осмотреть провод и вилку самого агрегата. Обычно дефекты видны на глаз — достаточно просто немного присмотреться; в случае обнаружения проблем достаточно просто заменить провод (скручивать его изолентой не рекомендуется).

Терморегулятор

Неполадки с температурным контролем — наиболее распространенная проблема, проявляющаяся тем, что компрессор попросту не запускается (даже не гудит). На данный момент существуют две системы температурного контроля, одна из которых имеет основой термостат, а другая — датчик.

Проверить работоспособность терморегулятора несложно. Соединяется со всей системой он при помощи клеммы, а рядом есть два проводка. Датчик находится рядом с лампочкой — в том же блоке. Нужно отсоединить провода и замкнуть если. Если после этого компрессор начал работать, проблема диагностирована — необходимо будет заменить поломанный элемент на новый.

Компрессор не включается либо гудит: описание проблемы

Если с электрической систем проблем нет — свет горит, а холодильник щелкает, но не включается, проблема может крыться в поломке мотора компрессора. Если холодильник все-таки включается, но мгновенно перестает работать, то, скорее всего, в межвитковой обмотке случилось замыкание. В таких случаях компрессор гудит, поскольку функционирует в повышенном режиме, греется, ввиду чего и срабатывает защитное реле, выключающее технику.

Мотор компрессора является одним из главных элементов конструкции: именно он создает давление, необходимое для циркуляции фреона. Однако двигатель склонен к износу, может получить повреждения в результате короткого замыкания, а также в результате попадания на него жидкости. Однако зачастую он перестает функционировать в результате поломки связанных с ним элементов.

Почему не включается или сбоит холодильник: распространенные неполадки

  1. Пускозащитное реле. Выход из строя пускозащитного реле зачастую приводит к невозможности включения мотора компрессора. Предназначение данного элемента — запускать мотор компрессора, когда термостат отправляет соответствующий сигнал. Поломка в данном случае является некритичной, поскольку стоимость реле сравнительно невысока.
  2. Управляющий модуль. Поломка управляющего модуля зачастую происходит в результате скачка напряжения, от которого не застрахован ни один дом. «Симптоматика» здесь будет следующей: холодин включает и сразу выключается либо работает со сбоями ввиду того, что сигналы к компрессору поступают беспорядочно. Для разрешения проблемы придется заменить электронную плату.
  3. Датчик воздуха. Многие современные холодильные агрегаты высокой ценовой категории оснащаются специальными воздушными датчиками. Их предназначение — контролировать температуру внутри. При превышении допустимых значений датчик отправляет соответствующий сигнал, запускающий двигатель. При выходе элемента из строя мотор компрессора может не запускаться в принципе (как и в случае с терморегулятором), даже если не имеет никаких дефектов.
  4. Утечка фреона. Основная рабочая жидкость, обеспечивающая соответствующие температурные условия, — фреон. Он понижает температуру в камере, ввиду чего его утечка мгновенно сказывается. Мотор компрессора может начать работать вхолостую, хотя все датчики будут показывать нормальное функционирование; однако температура постепенно будет возрастать. Характерный «симптом» — образование под холодильным агрегатом лужи талой воды, обусловленное нарушением герметизации охлаждающей системы, проколом патрубков, коррозией трубопроводных элементов — вариантов много. Для того, чтобы восстановить нормальную работу устройству, придется полностью просушить систему охлаждения, а также провести продувку и заправку посредством специального профессионального оборудования.
  5. Засор. Иногда капиллярный трубопровод загрязняется; проблема актуальна преимущественно для тех устройств, которые непрерывно работают уже в течение многих лет. Предпосылкой является неправильной положение оборудование в ходе транспортировки либо конструкторская ошибка при производстве. Результатом становится невозможность нормальной циркуляции фреона по патрубкам, что приводит к повышению температуры. Разрешить проблему несложно, но куда сложнее самостоятельно отыскать место засора.

Симптоматика

Отчасти резюмируя, отчасти дополняя вышесказанное, опишем наиболее распространенные «симптомы» поломки и обуславливающие их неполадки.

  • Нет охлаждения. Причины могут крыться в поломке терморегулятора, мотора-компрессора, пускового реле, электронной системы агрегата.
  • «Снеговая шуба». Появление слоя льда либо снега в холодильнике получило сленговое название «снеговая шуба». Паниковать не стоит: возможно, вы просто забыли плотно закрыть дверь морозильной либо холодильной камеры. Однако если причина не кроется в оплошности, то можно с высокой степенью вероятности констатировать неисправности терморегулятора. Также причина может крыться в наличии микротрещин в холодильной системе либо неисправности мотора компрессора.
  • Вода. Если вы заметите жидкость в холодильном агрегате либо под ним, необходимо будет проверить стыки дренажных труб: возможно, какая-либо из них была деформирована. Также иногда причиной может являться переполнение либо смещение емкости для стока воды. Иногда засоряется сливная трубка, прочистить которую можно с помощью лески. Наиболее распространенный вариант — появление воды в результате размораживания, произошедшего из-за отключения в квартире электричества.
  • Гул и шум. Появление шумов обычно связано с проблемами с вентилятором. Последний нередко ломается либо задевает своими лопастями намерзший слой льда. Иногда компрессор (холодильник) гудит, но не запускается, при этом создавая сильные вибрационные волны. Зачастую это связано с износом либо высыханием резиновых компенсаторов.
  • Проблемы с дисплеем. На вопрос о том, почему дисплей холодильника отображает странные символы либо не включается вовсе, можно ответить, что причина наверняка кроется в проблемах с управляющей платой либо сетевым трансформатором.
  • Испаритель. Повреждение испарителя зачастую происходит в результате попыток убрать лед чем-то острым. Подобный способ чистки приводит к повреждению конструкции, поэтому при возникновении проблем холодильный агрегат нужно сразу же отключить. Иногда испаритель также покрывается инеем, что говорит о нарушении герметичности холодильной камеры, связанной с деформацией двери либо повреждением уплотнительного резинового элемента.
  • Звуковые сигналы. Если холодильник дает звуковые сигналы хаотичным образом, это может быть связано с неполадками в электрической системе и неисправностью термического датчика.
  • Неприятный запах. Если вы чувствуете в холодильнике неприятный запах, можете быть уверены: это не рабочий газ. Причина может крыться исключительно в продуктах, которые стоят (либо стояли) в холодильнике. Для того, чтобы разрешить проблему, достаточно просто отключить, разморозить и тщательно промыть все поверхности тряпкой. Помните, что для мытья холодильника рекомендуется использовать специальные средства. Впоследствии очищенный и выключенный холодильник рекомендуется на какое-то время оставить открытым.

Заключение

Разбираться с неполадками самостоятельно или вызвать специалиста — решать только вам. Однако в большинстве случаев второй вариант куда логичнее: если вы не обладаете соответствующей компетенцией, исправить проблему самостоятельно практически невозможно.

В некоторых случаях можно даже усугубить ситуацию: в результате неправильных действий холодильный агрегат, изначально имеющий незначительные неполадки, может выйти из строя вовсе. Примеров подобных ситуаций бесконечно много. Также отметить, что все марки холодильников — например, Норд или Атлант — имеют свои специфические «слабости». Анализировать их в этом тексте мы не стали.

Данная статья написана исключительно в качестве информационного подспорья, но никак не руководства к действию. Мы постарались описать наиболее распространенные проблемы, попутно рассказав обо всех основных элементах холодильников.

Надеемся, что данная статья была вам полезна, и желаем удачи!

Неисправности компрессоров и способы их устранения. Часть 1

С вашим винтовым компрессором что-то не так? В данной статье мы собрали самые популярные проблемы с компрессорами и способы их решения. 

 

Внимание! Если вы не уверены в том, что правильно диагностировали поломку, не исправляйте ее самостоятельно. Лучше доверить это опытным специалистам.

 

 

Перегрев компрессора

Часто владельцы компрессоров сталкиваются с тем, что клапан термостата отключает компрессор из-за перегрева. У этого может быть несколько причин. 

Во-первых, возможно температура в рабочем помещении слишком высокая. В этом случае необходимо обеспечить больший приток воздуха к компрессору и перезапустить его нажатием кнопки «Reset». Во-вторых, может быть засорен охладитель масла. Для устранения этой неполадки очистите охладитель с помощью растворяющей жидкости. 

 

Кроме этих, наиболее частых причин, причиной перегрева может служить недостаточное количества компрессорного масла, а также неисправность терморасширительного клапана. Проверьте состояние терморасширительного элемента, замените его при необходимости или долейте масло!

 

Компрессор останавливается и не работает 

В случае, если ваш компрессор останавливается, самостоятельно выключается или запускается с трудом, вам нужно проверить два параметра. Возможно, напряжения в электросети недостаточно — проверьте напряжение электрросети, от которой питается компрессор. В случае неполадок устраните их. Также возможен другой вариант: температура в помещении, где находится компрессор, слишком низкая.

 

В этом случае попробуйте нагреть воздух в рабочей зоне компрессора. Всегда следите за соблюдением норм эксплуатации — информация о рекомендуемой температуре воздуха в помещении есть в технической документации вашего компрессора. 

 

Компрессор перегружается

Многие пользователи компрессоров сталкиваются с такой проблемой: у агрегата включается защита от перегрузки и срабатывает прерыватель цепи. Причины могут быть следующими: возможно, что напряжения в электросети недостаточно. В этом случае стоит проверить напряжение электричества и устранить неполадки с ним. После попробуйте перезапустить компрессор нажатием кнопки «Reset». 

 

Другой причиной может являться перегрев электродвигателя. В этом случае следует проверить теплоотвод от двигателя и правильность установки реле. Если с отводом тепла все в порядке, перезапустите компрессор кнопкой «Reset». Подождите несколько минут в случае, если компрессор отказывается перезапускаться, и попробуйте еще раз.

 

Компрессорное масло расходуется слишком быстро 

Вы заметили, что компрессор стал расходовать слишком много масла? У такого «симптома» может быть множество причин. Сверьтесь с каждой из них, чтобы найти истинную причину проблемы.

Для начала проверьте, исправна ли система слива. Возможно причина перерасхода масла в неисправности трубопровода, отвечающего за слив масла и исправность обратного клапана.

 

Также одной из причин может быть слишком высокий уровень масла. Проверьте, не слишком ли много его залито в компрессор. Если это так, слейте его часть до нормальной отметки.

Возможно излишний расход масла связан с неисправностью сепаратора. Если фильтр сепаратора вышел из строя — замените его. 

 

Если ни один из вариантов решения проблемы не подошел, предлагаем вам обратить внимание на уплотнения ниппелей сепаратора масла. Если они негерметичны, их следует заменить.

 

Открывается предохранительный клапан 

Вы заметили, что предохранительный клапан компрессора срабатывает на открытие? Так происходит по нескольким причинам. Для начала убедитесь, что уровень давления не слишком высок. Для этого вам следует проверить, отрегулирован ли манометр, а также исправен ли регулятор всасывания и электромагнитного клапана. 

 

Кроме этого, причина открывания предохранительного клапаны может быть в том, регулятор всасывания не закрыт в конце рабочего цикла. Возможно, проблема в перепаде давления между магистралью сжатого воздуха и сепаратором масла. В этом случае следует заменить фильтр сепаратора. 

 

Все может быть еще проще — фильтр масляного сепаратора засорен. Тогда его следует также заменить.

 

Продолжение в следующей статье. Данный материал носит ознакомительный характер. Иногда на практике бывает трудно определить причину поломки винтового компрессора самостоятельно, ведь ситуации бывают нетипичными. Чтобы не ломать голову, сэкономить свои деньги и время, обратитесь к ремонтным инженерам компании «Волгаремсервис». 

ОСНОВНЫЕ ПОЛОМКИ ПОРШНЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ

   Компрессорное оборудование в большой степени подвержено износу и разрыву ключевых частей в силу того, что работает оно под большим давлением и в достаточно жестких производственных условиях, где в клапан может попасть и строительная пыль, и металлическая стружка, которые в конечном итоге губят всю систему. Есть еще множество причин, по которым даже относительно новая установка может выйти из строя или начать сбоить, и определить их зачастую бывает сложно, не говоря уже о том, чтобы объяснить специалисту по ремонту суть проблемы. Для того, чтобы облегчить Вам эту нелегкую задачу на случай, если возникнут какие-либо неполадки, мы предлагаем вам информацию о самых распространенных поломках, их возможных причинах и методах устранения.

 

 

Основные причины поломки компрессора

 

 

  • При остановке компрессора происходит утечка воздуха. Скорее всего, засорены кольцо или седло клапана. Вам нужно просто спустить воздух из резервуара, снять эти элементы и аккуратно прочистить.

 

  • При продолжительном включении воздух утекает через прессостат (реле давления). Возможно, поврежден не нагруженный пусковой клапан. В основном достаточно открутить инспекционную гайку и прочистить, продуть клапан.

 

  • Компрессор «глохнет» и повторно не включается. Часто связано со срабатыванием датчика контроля уровня масла или выгоранием обмотки электродвигателя.

 

  • Компрессор выключается, как только давление в резервуаре достигает максимального давления. Может быть неисправно реле давления, но диагностировать это смогут только специалисты.

 

  • Компрессор перегревается и не нагнетает воздух. Такое бывает при повреждении прокладки цилиндра или выпускного клапана.

 

  • Компрессор издает странные «металлические» звуки. Причина может быть в заклинивающих подшипниках или в износе частей поршневой группы.

​​​​​​​

  • Постоянно срабатывает прерыватель в цепи предохранения от перегрузки.  Возможно, напряжение в сети слишком низкое и двигатель компрессора перегревается. 

​​​​​​​

  • Термостат выключает компрессор, хотя нет видимых причин для перегрева. Такое случается, если температура в помещении выше нормы, а также при низком уровне масла или неисправности терморасширительного клапана.

​​​​​​​

  • Компрессор потребляет слишком много масла. Может быть, неисправна система слива или уровень масла в резервуаре слишком высок. Также возможна неисправность масляного фильтра или отсутствие герметичности уплотнения и ниппелей в масляном сепараторе.

​​​​​​​

  • Масло вытекает из всасывающего фильтра.  Возможно, Вы забыли закрыть регулятор всасывания.

​​​​​​​

  • Периодически открывается предохранительный клапан. Причины может быть три: превышение допустимого давления в резервуаре, засорение масляного фильтра или проблемы с закрытием регулятора всасывания в конце рабочего цикла.

​​​​​​​

  • Падает производительность компрессора. Чаще всего это случается из-за засорения воздушного фильтра или прорыва головки цилиндра. Также возможно, что износилось поршневое кольцо.

​​​​​​​

  • Компрессор не выдает сжатый воздух. Скорее всего, причина в том, что регулятор закрыт и не открывается из-за загрязнения или отсутствия команды на открытие с реле давления.

​​​​​​​

  • Выходное давление воздуха превышает максимальное допустимое. Наверняка регулятор открыт и не закрывается из-за загрязнения или отсутствия команды на закрытие с реле давления. Также может быть неисправен манометр.

​​​​​​​

  • Компрессор не запускается. Скорее всего, неплотно закрыт контрольный клапан.

​​​​​​​

  • Компрессор запускается, но с трудом. Возможно, напряжение в сети слишком слабое, или слишком низкая температура воздуха.

​​​​​​​

  • Масло попадает в пульт управленияМожет быть, пробит один из трубопроводов или последний фланец компрессора.

​​​​​​​

  • На узлах компрессионного блока появляется сильный нагар. Это чаще всего связано с низким уровнем масла или несоответствием его марки той, которая требуется для компрессора.

 

Важно помнить, что даже если вы смогли самостоятельно диагностировать поломку, не стоит самостоятельно браться за ее устранение, если вы раньше не сталкивались с оборудованием такого типа. Лучше доверить эту работу профессионалам и сэкономить свое время – так вы получите не только качественный ремонт, но и официальную гарантию на услугу.

 

Надеемся, наши советы были для Вас полезны!​​​​​​​

Воздушный поршневой компрессор – Первый запуск | Обслуживание

Воздушный поршневой компрессор – один из самых простых в использовании аппаратов, но в то же время требующий пристального внимания к обслуживанию. Правильный уход и эксплуатация сохранят рабочий ресурс оборудования и продлят его жизнь на долгие годы.


Почти в 100% случаев первые проблемы с компрессором возникают из-за отсутствия опыта в обращении, игнорирования инструкции и рекомендаций производителя. Чаще всего новоиспеченные владельцы жалуются на:

  • Отключение компрессора после запуска
  • Нехватку давления для работы пневмоинструмента
  • Срабатывающую по непонятным причинам термозащиту


Всего этого можно избежать – давайте узнаем, как это сделать.



Подготовка к работе – первый запуск воздушного поршневого компрессора


Инструкция – всегда начинайте именно с нее. Даже если у вас большой опыт в обращении с компрессорным оборудованием, информация о конкретной модели не станет лишней. Новичкам пригодится наглядное руководство по основным процессам, как это реализовано в инструкциях FUBAG, а опытным пользователям – рекомендации по обслуживанию, подбору масла для поршневого компрессора и нюансам эксплуатации.


Перейдем к подготовке аппарата:


1. При наличии транспортных колес начните с их установки после распаковки.



2. Проверьте уровень масла с помощью щупа или глазка.



3. Не хватает масла – доливаем. Хватает – пропускаем пункт и переходим к следующему.



4. Теперь нужно правильно установить компрессор. Позаботьтесь о том, чтобы он стоял на ровной поверхности, чтобы исключить неравномерную смазку рабочих элементов. Предстоит работать внутри помещения? Тогда стоит выдержать расстояние в полметра от аппарата для свободного притока воздуха к двигателю компрессора.


5. Установите воздушный фильтр.


6. Поставьте сапун (здесь как раз таки пригодится инструкция к вашему компрессору).
7. Вот и все аппарат готов к работе.


Куда же без мер предосторожности. Предстоит работа на улице? Тогда обязательно позаботьтесь о защите от влаги.


Итак, аппарат собран, можно подключать к электросети и запускать:

1. Переведите реле давления в положение ВЫКЛ.
2. Проверьте и закройте воздушный кран.
3. Подсоедините электропитание.
4. Переведите реле давления в положение ПУСК.


Компрессор начнет работать и будет поддерживать давление, достигая попеременно, то верхнего, то нижнего предела. Фактическое значение показано на манометре. Для отключения автоматического режима попеременного пуска и паузы достаточно отключить реле давления.


*Перед повторным включением следует подождать не менее 10 секунд.


Компрессор и пневмоинструмент – подключение за 3 простых ШАГа

Кто же желает «гонять» компрессор в холостую. Сразу же после сборки и предварительной проверки, можно подключать пневмоинструмент и на деле испытывать мощь поршневого воздушного компрессора.


Для этого делаем 3 ШАГа:

1. Перекрываем воздушный кран.


2. Крепим к воздушный шланг к компрессору и рабочему инструменту.



3. Настраиваем давление на выходе с помощью регулятора монометра.



Это и все. Достаточно открыть воздушный кран, чтобы приступить к работе.





Периоды обслуживания компрессора и тонкости ухода



После первого запуска следует остановить компрессор и дать ему охладиться через 1-2 часа работы. У остывшего оборудования стоит протянуть болты крепления головы.



Что же касается дальнейшего обслуживания, стоит выделить следующие рекомендации:

  • Спустя 50 часов работы – замените масло (затем масло меняется каждые 200-300 часов) и протяните резьбовые соединения, проведите тщательный технический осмотр.
  • Периодически проверяйте уровень масла в картере. Своевременный контроль существенно снизит износ поршневого компрессора.
  • Не смешивайте различные типы масла и лучше всего используйте рекомендованное производителем (у FUBAG – это масло для поршневых компрессоров VDL 100).


Бытует миф, что для компрессора можно использовать автомобильные масла. Это категорически не так! Масла для двигателей и для компрессоров имеют разные характеристики и предназначены для совершенно разных условий работы.

  • Цвет масла может стать явным признаком для замены рабочей жидкости. Если оно стало светлее (попала вода) или темнее (перегрелось) – замените.

  • Не забывайте, что помимо масла необходимо чистить и менять воздушные фильтры.

  • После окончания работы не забывайте спустить остатки сжатого воздуха и избавить от конденсата.


В качестве дополнительных мер по уходу могут быть: чистка компрессорной группы, подтяжка болтов и устранение утечек масла.


Перечисленных рекомендаций, вполне хватит для того, чтобы продлить жизнь пневмооборудованию.



Как устранить неисправности воздушного компрессора

Неполадки в работе поршневого компрессора происходят не часто и, как уже говорилось ранее, по вине невнимательности хозяина. Чтобы быстро устранить их, следует знать о возможных причинах появления неисправности:

  1. Компрессор пытается запуститься, но глохнет. Частой причиной становится пониженное напряжение в сети. Просто перезапустите оборудование. Также возможно дело в электроцепи, а точнее в использовании нескольких удлинителей.
  2. Компрессор полностью выключается – защита от перегрева. Эта мера предосторожности предусмотрена производителем и срабатывать она может в случаях, если: используется неправильный удлинитель, засорен воздушный фильтр, не хватает воздушного охлаждения, возникла проблема с регулировкой реле давления. Также защита от перегрева срабатывает в случае высокой температуры окружения или чрезмерной нагрузки на поршневой компрессор.
  3. Не хватает мощности для пневмоинструмента – вы выбрали слишком тонкий шланг или возможно он пережат; некорректно подобран инструмент (его производительность не соответствует компрессору).


Существуют и другие неполадки, но лучше их решать с помощью специалистов сервисного центра. Это позволит сэкономить время и уберечься от больших проблем после «самостоятельного» ремонта.


Рекомендуем вам ознакомиться с нашим видео, где найдется больше советов по уходу и эксплуатации воздушных поршневых компрессоров:



Получите 10 самых читаемых статей + подарок!   


*


Подписаться

не качает воздух, останавливается, шумит, греется

Компрессор – технически сложное устройство, детали и узлы которого со временем изнашиваются и выходят из строя. В большинстве случаев решить проблему смогут только специалисты сервисных центров, оснащенных современным диагностическим оборудованием и инструментом.

Мастера не только устранят текущую проблему, но и выявят скрытые дефекты. Благодаря наличию большого ассортимента запасных частей в специализированных мастерских, ремонт будет окончен в краткие сроки. Рассмотрим наиболее распространенные причины выхода из строя воздушного поршневого компрессора.

Компрессор не включается или выключается сразу после запуска или в процессе работы

Прежде всего, проверяют кабель питания и предохранители. Также причиной проблемы может быть неправильная настройка реле давления. Причиной того, что компрессор не включается, может быть срабатывание теплового реле. Такой вариант возможен, если оборудование до этого долго работало в интенсивном режиме и не успело остыть. Аппарат может не включаться из-за неисправного блока автоматики, сгорания предохранителя, срабатывания защиты от перегруза. Самый плохой вариант – сгорание двигателя.

Почему компрессор включается, но воздух не качает или качает плохо?

Если аппарат включается, но его производительность недостаточная, то причинами этого могут быть:

  • Прогорание или износ поршневых колец. Проблему решают путем их замены.
  • Поломка клапанных пластин. При засорении их промывают, при выходе из строя –заменяют.
  • Засорение воздушного фильтра. Фильтр промывают или заменяют.

Компрессор может слабо качать воздух из-за:

  • недостаточного напряжения в сети;
  • плохих контактов;
  • выхода из строя обратного клапана;
  • неправильного запуска аппарата;
  • утечки воздуха из трубок и шлангов компрессора;
  • ослабления ремня между двигателем и коленвалом поршневой системы.

Почему перегревается и останавливается компрессор: основные причины

Наиболее распространенная причина перегрева аппарата – длительная работа при слишком высоких нагрузках. Если компрессор сильно греется в штатном режиме, то вызвать эту проблему может засорение воздушного фильтра, который нужно промыть или заменить. Другие варианты:

  • заблокирован обдув цилиндра и картера;
  • низкий уровень масла: если компрессор длительно работает в таком режиме, то будет сильно греться и отключаться, в результате аппарат просто выйдет из строя;
  • неисправность клапанов;
  • засорение воздушных каналов.

Одна из профилактических мер, предотвращающая перегрев, – установка аппарата в прохладном просторном месте.

Почему сильно шумит компрессор?

Одна из причин появления стука, грохота, скрежета – неисправность поршневой группы, в которой износились поршень, палец на поршне, кольца. Стук в аппарате вызывается неисправностью нагнетательной части, которая включает большое количество металлических деталей. Шум вызывается их износом и повышенным уровнем трения.

Общие проблемы с воздушным компрессором — не запускается

Общие проблемы с воздушным компрессором — не запускается | Диагностика симптомов

Пожалуйста, включите JavaScript для просмотра веб-сайта.

Проверьте электрическую розетку на наличие питания. Сбросьте автоматический выключатель в доме, если электрическая розетка не работает. Если электрическая розетка исправна, выключите компрессор и выпустите весь воздух из бака. Переведите рычаг управления переключателем давления в положение «Авто». Если насос запускается при пустом резервуаре, обратный клапан может заклинивать в открытом положении.Обратный клапан предотвращает обратный поток воздуха из баллона к насосу. Заклинивший обратный клапан вызывает высокое давление напора насоса, препятствуя повторному запуску компрессора. Проверьте обратный клапан, позволив компрессору заполнить бак, пока насос не отключится. Затем потяните за кольцо на предохранительном клапане, чтобы выпустить воздух из бака и достичь давления включения, чтобы реле давления попыталось перезапустить двигатель для наполнения бака воздухом. Если компрессор не запускается из-за воздуха в баке, замените обратный клапан.Если компрессор не запускается с пустым воздушным баком, замените реле давления, если оно не приводит в действие двигатель насоса. Замените двигатель насоса, если он не запускается при срабатывании реле давления.

Этот ремонт может помочь решить проблему с воздушным компрессором.

Замена реле давления воздушного компрессора.

Реле давления включает и выключает насос воздушного компрессора для регулирования давления воздуха в резервуаре. Если компрессор не включается и не выключается для заполнения бака, замените реле давления.

1 мая 2015 г.

Лайл Вайшвилл

Если ваш воздушный компрессор не выключается после достижения полного давления отключения или не запускается снова после падения давления в баллоне, проблема может быть в реле давления. Пошаговое руководство по ремонту и видео объясняют, как заменить реле давления воздушного компрессора менее чем за 45 минут.

Замените обратный клапан воздушного компрессора.

Обратный клапан предотвращает обратный поток воздуха из резервуара к насосу.Неисправный обратный клапан создаст высокое давление воздуха на головку насоса, предотвращая повторный запуск двигателя после заполнения резервуара. Если двигатель запускается, когда в баке нет воздуха, но не запускается, когда бак полон, замените обратный клапан.

1 мая 2015 г.

Лайл Вайшвилл

Если ваш воздушный компрессор не перезапускается после заполнения бака, проблема может быть в обратном клапане. Это руководство по ремонту своими руками и видео объясняют, как заменить обратный клапан воздушного компрессора менее чем за 15 минут.

Замена двигателя насоса воздушного компрессора.

Двигатель насоса вращает вал, приводящий в движение поршень компрессора. Замените двигатель насоса, если он не работает при активации.

Симптомы, общие для всех воздушных компрессоров

Выберите симптом, чтобы увидеть соответствующий ремонт воздушного компрессора.

Основные причины: отсутствие электроэнергии, неисправность обратного клапана, неисправное реле давления Основные причины: ослабленные соединения фитинга воздушной трубки, неисправный обратный клапан, неисправный предохранительный клапан, поврежденный или корродированный воздушный бак, неисправный воздушный насос Основная причина: неисправный манометр в воздушном баке Основная причина: неисправен регулятор давления воздуха на выходе Основная причина: неисправный обратный клапан Основные причины: неисправный предохранительный клапан, неисправность реле давления Основные причины: открыт сливной клапан бака или утечка воздуха, негерметичный воздушный бак, неисправный предохранительный клапан, изношенные уплотнения насоса, неисправная пластина клапана насоса Основные причины: ржавый воздушный бак , ослабленные соединения фитинга воздушной трубки, неисправный обратный клапан, негерметичный предохранительный клапан, неисправный сливной клапан бака

Руководства по ремонту, общие для всех воздушных компрессоров

Эти пошаговые руководства по ремонту помогут вам безопасно исправить неисправность вашего воздушного компрессора .

1 мая 2015 г.

Лайл Вайшвилл

Вы можете заменить неисправный обратный клапан воздушного компрессора примерно за 10 минут.

1 мая 2015 г.

Лайл Вайшвилл

Вы можете заменить сломанное реле давления воздушного компрессора примерно за 45 минут.

1 мая 2015 г.

Лайл Вайшвилл

Если воздушный компрессор не заполняет резервуар сжатым воздухом, отремонтируйте насос, выполнив следующие действия, примерно за 45 минут.

Статьи и видео, общие для всех воздушных компрессоров

Воспользуйтесь советами и советами в этих статьях и видео, чтобы максимально эффективно использовать свой воздушный компрессор.

22 апреля 2015 г.

Невидимые опасности воздушных компрессоров

Персонал Sears PartsDirect

Узнайте о возможных опасностях, связанных с использованием воздушного компрессора, и о том, как снизить риски материального ущерба и травм.

Нижний холодильник

Газонный трактор с передним расположением двигателя

Боковой холодильник

Компрессор не запускается повторно при использовании воздуха

Компрессор не запускается повторно при использовании воздуха.Это не необычная проблема воздушного компрессора, часто связанная с неисправностью разгрузочного клапана.

Как разгрузочный клапан влияет на повторный запуск компрессора? Если вы найдете время, чтобы прочитать эту страницу, описывающую, что такое разгрузочный клапан и как он работает. Вы будете на правильном пути к пониманию этого. Разгрузочный клапан на этом реле давления представляет собой элемент цвета латуни, установленный на боковой стороне переключателя, как можно увидеть на этом изображении. Если присмотреться к нижней части разгрузочного устройства, можно увидеть штифт, который поочередно нажимается и отпускается, когда реле давления срабатывает в ответ на изменение давления в баке компрессора.

Мы не будем вдаваться в подробности работы разгрузочного клапана, так как они подробно описаны на странице, указанной выше.

Воздух задерживается над поршнем

Однако при выходе из строя разгрузочного клапана воздух будет задерживаться над поршнем или поршнями воздушного компрессора.

Это увеличивает нагрузку на трансмиссию. Компрессоры меньшего размера работают с очень тонкой гранью между размером двигателя и мощностью, необходимой для привода компрессорного насоса. Добавление даже небольшой дополнительной нагрузки к процессу запуска компрессора означает, что иногда двигатель не может преодолеть эту добавленную нагрузку и не может перезапуститься.

Компрессор не запускается повторно при использовании воздуха

Вы используете немного воздуха для работы с пневматическим инструментом, давление в баллоне падает, и, в конечном итоге, давление достигает заданного значения, реле давления срабатывает, и компрессор двигатель получает питание через реле давления, чтобы начать работу и накачать больше воздуха в бак. Но двигатель не может запуститься из-за дополнительной нагрузки от воздуха, захваченного над поршнем, поскольку разгрузочный клапан не выполняет свою работу.

Когда двигатель воздушного компрессора не запускается, он потребляет больше ампер.

Вы можете услышать гудение, исходящее от двигателя воздушного компрессора, если он пытается запуститься, но не может.

Освещение в доме — по крайней мере, в той же цепи — может тускнеть, когда двигатель компрессора пытается запуститься.

Если двигатель пытается запуститься достаточно долго и по-прежнему не может начать работу, он перегреется и отключится с помощью термовыключателя, если он оборудован.

Что делать, если компрессор не перезапускается

Проверить разгрузчик.Как?

Вытащите шнур питания или выключите компрессор. Слейте весь воздух из бака компрессора.

Укажите разгрузочный клапан компрессора.

Включите компрессор. Если разгрузочный клапан не стал причиной того, что он не запустился, то теперь должен запуститься компрессор.

Когда он достигает уставки давления отключения и останавливается, следите за разгрузочным клапаном, чтобы убедиться, что он работает. Посетитель написал в письме и спросил: «Как вы следите за разгрузочным клапаном?» Хотя это подробно описано здесь: страница, описывающая, что такое разгрузочный клапан, которая является ссылкой ранее на этой странице, чтобы резюмировать информацию на этой подробной странице разгрузочного клапана, мониторинг разгрузочного устройства означает прослушивание рядом с разгрузочным устройством, чтобы убедиться, что когда компрессор достигает давления отключения, разгрузчик сбрасывает воздух.Это означает, что должен быть очень короткий звук при выпуске воздуха, и если рядом с разгрузчиком держать руку, должен ощущаться короткий звук выпускаемого воздуха.

Если разгрузочное устройство не выпускает воздух, когда компрессор достигает давления отключения, снимите и очистите или замените его.

Замена может означать, что вам придется заменить реле давления, если разгрузочный клапан является неотъемлемой частью переключателя.

Другая причина, по которой воздушный компрессор не запускается при использовании воздуха

Существует ряд других проблем, из-за которых компрессор не запускается при использовании воздуха.Большинство из них описано на страницах, на которые есть ссылки из списка на странице устранения неполадок на этом сайте.

Если вы не можете определить причину на имеющихся страницах, оставьте здесь комментарий, указав марку и модель компрессора, а также полную информацию о проблеме.

Сообщите своим друзьям об этой странице:

Воздушный компрессор не запускается

В Северной Америке используется много типов воздушных компрессоров, и хотя многие из них выглядят иначе, чем другие воздушные компрессоры, и, безусловно, различаются по размеру и в других областях, есть общие черты, которые позволят вам проверить и понять, почему «воздушный компрессор не запускается самостоятельно и, надеюсь, не отнесет его в магазин, что является дорогостоящим и требует много времени.Следуйте приведенному ниже руководству, чтобы понять, почему воздушный компрессор не запускается.

Есть ли питание у вашего воздушного компрессора?

Знаю, знаю, это глупый вопрос, но его нужно задать.

Если вы используете удлинитель или удлинитель… не делайте этого! Подключите воздушный компрессор прямо к розетке. Возможно, удлинитель вышел из строя.

Если вы используете удлинитель… не надо! Вы подключаете дроссель к источнику питания компрессора, если длина удлинителя 25 футов или меньше и не менее 10 калибра.

Поднесите воздушный компрессор к розетке, убедитесь, что в розетке есть напряжение, и подключите к ней компрессор.

Воздушный компрессор не запускается… читайте дальше!

Включен ли компрессор?

Если ваш воздушный компрессор является одним из тех, которые оснащены переключателем ВКЛ / ВЫКЛ, отдельным от реле давления или его частью, убедитесь, что он включен.

Конечно, если вы использовали компрессор, и он не запускается, вероятно, выключатель питания уже включен.Но на всякий случай все равно проверьте.

Какое давление воздуха в баке компрессора?

Когда мой воздушный компрессор не запускается, я всегда проверяю манометр в баке, чтобы узнать, какое давление в баке.

Причина этого в том, что если реле давления настроено на снижение давления (настройка, при которой воздушный компрессор запускается), которое ниже давления воздуха в баке компрессора, то реле давления вашего компрессора не сработало. горит, на двигатель воздушного компрессора не подается питание, поэтому двигатель не может запуститься.

Даже если давление воздуха в баке ниже уставки давления, установленного для отключения воздушного компрессора, часть диагностики того, почему он не запускается, заключается в том, чтобы удалить весь воздух из бака компрессора.

Попробуйте опорожнить бак компрессора.

Отсоедините или выключите компрессор.

Слейте воздух из бака, прикрепив к шлангу пневматический инструмент или обдувочный пистолет, и выпустите весь воздух, вы можете слить бак компрессора, открыв сливной клапан бачка и дайте всему воздуху (и любой захваченной воде) выйти вылейте воду из бака, что вам в любом случае следует делать регулярно, или вы можете опорожнить бак компрессора и одновременно проверить предохранительный клапан воздушного компрессора, потянув за кольцо PRV (рекомендуется надевать перчатки).Это позволит выдуть весь воздух из резервуара, а также убедитесь, что внутренняя работа PRV действительно работает. После того, как весь воздух из баллона уйдет, снова нажмите клапан PRV, и ваш клапан PR будет сброшен.

Зачем опорожнять бак компрессора?

Осушая бак, вы имитируете функцию разгрузочного клапана на тот случай, если тот, который установлен на вашем воздушном компрессоре, не работает должным образом. Полное описание того, что представляет собой разгрузочный клапан и что он делает, находится на странице разгрузочного клапана.

Опорожнение всего воздуха из воздушного резервуара позволяет любому воздуху, скопившемуся над поршнем компрессора или поршнями компрессора, также выйти через резервуар. Если был захваченный воздух, дополнительная нагрузка на двигатель воздушного компрессора могла помешать запуску компрессора.

ОК. Подключите компрессор к розетке или включите его … не повезло с запуском? Нет? Хорошо, тогда продолжим.

Мой воздушный компрессор все равно не запускается!

Мы знаем, что у нас есть питание от настенной розетки до компрессора, теперь мы знаем, что неисправный разгрузочный клапан не является проблемой, мы предполагаем, что если у вашего воздушного компрессора есть переключатель ВКЛ / ВЫКЛ, в который он включен дальше, и что теперь?

На двигатель компрессора подается питание?

Информация о том, что мощность поступает на компрессор, не означает, что мощность поступает на двигатель.Помимо переключателя ВКЛ / ВЫКЛ, который может быть в цепи между сетевой вилкой и двигателем компрессора, есть реле давления. Если реле давления компрессора не сработало, чтобы позволить току течь через него к двигателю, компрессор не запустится.

К сожалению, если у вас нет щупа или мультиметра, вам будет сложно выполнить следующую проверку.

Более подробная информация о проблемах запуска компрессора доступна на следующей странице. Перейдите по ссылке… еще причины, по которым воздушный компрессор не запускается.

Комментарии или вопросы приветствуются. Пожалуйста, используйте поле для комментариев ниже.

Сообщите своим друзьям об этой странице:

Причины, по которым воздушный компрессор не запускается — Устранение проблем, связанных с не запуском компрессора

Зная, насколько это усугубляется, вот несколько причин, по которым ваш воздушный компрессор не запускается, и некоторые из причин вам нужно взглянуть на них в надежде, что их понимание поможет вам вернуть ваш воздушный компрессор в нужное русло.

Содержание

Основы запуска воздушного компрессора

Глупый вопрос, который я знаю, но есть ли вилка электрического питания компрессора в розетке? Убедитесь, что он не выпал из розетки в качестве первой проверки.

Подключить? Хорошо, тогда ваша следующая проверка….

Можете ли вы добраться до электрооборудования / силового щита в вашем гараже или доме? Загляните внутрь и посмотрите, не сработал ли какой-либо из прерывателей или перегорели предохранители. Если да, сбросьте прерыватель или замените предохранитель.

Или подключите лампу неисправности к той же розетке, к которой будет подключен воздушный компрессор, чтобы убедиться, что в розетку действительно поступает питание.

Предохранитель или прерыватель снова сгорает при запуске

Если компрессор вызывает электрическую неисправность, то прерыватель лопнет или предохранитель сгорит при повторной попытке запуска компрессора.

Если компрессор по-прежнему не запускается, посмотрите вдоль проводки вашего компрессора и убедитесь, что в нем есть встроенный предохранитель, что он не перегорел, или, если есть кнопка сброса, нажмите на него .

Выполнив эти быстрые проверки, вы теперь наверняка определили, что воздушный компрессор является источником электрической проблемы.

Если выключатель или предохранитель срабатывает при повторной попытке запуска компрессора, у вас есть проблема с электричеством в компрессоре. Это может быть короткое замыкание реле давления компрессора, отказ пускового конденсатора, отказ двигателя или его перегрузка… Существует множество причин, описанных на страницах «Поиск и устранение неисправностей» на этом сайте.Подробнее об этом…

Давление в баке?

Следующая проверка… посмотрите на указатель на бачке компрессора. Это показывает давление? Это давление выше, чем отключение по высокому давлению этого компрессора?

При пустом воздушном баке поврежденный компрессор все равно не запускается?

Это реле давления?

Отключите компрессор. Слейте воду из бака до нуля. Закройте слив.

Снимите крышку и опустите ее ближе, чтобы заглянуть в реле давления, и попросите кого-нибудь снова подключить компрессор или включить его.Вы что-нибудь слышите? Вы видите какое-либо движение в реле давления?

Вы можете услышать щелчок, когда реле давления срабатывает из-за низкого давления, и точки на реле давления должны двигаться, чтобы позволить им подключиться и передать мощность на электродвигатель.

Я слышал щелчок от реле давления

Если вы слышите щелчок от реле давления при включении компрессора и видите перемещение точек, значит, реле давления работает, и теперь оно подает питание на мотор.

Вы можете это проверить? Если у вас есть мультиметр, вы можете убедиться, что мощность действительно течет через реле давления в цепь двигателя. И, если у вас есть этот мультиметр, вам не нужно становиться на колени и слушать, просто слейте воздух из резервуара, включите компрессор и проверьте, поступает ли питание и проходит ли через переключатель.

Если двигатель не запускается в этот момент и получает питание, что он пытается сделать?

Гудит мотор компрессора?

Вы слышите гудение или шум от двигателя компрессора? Если нет, дважды проверьте наличие кнопки тепловой перегрузки или кнопки сброса на двигателе или вокруг него.Включив компрессор, нажмите эту кнопку. Что происходит?

Если двигатель компрессора запускается, это говорит о том, что он вышел из строя из-за тепловой перегрузки, и у вас может быть проблема с перегрузкой или перегревом двигателя.

Чтобы проверить, когда давление в баллоне достигает предельного уровня, и компрессор останавливается, снова сбросьте давление. Если компрессор перезапустится, что ж, продолжайте. двигатель достаточно охладился, чтобы можно было перезапустить.

Если двигатель компрессора не запускается снова, причиной проблемы может быть пусковой конденсатор или сам двигатель.Или…

Убедитесь, что разгрузочный клапан действительно разгружается.

Следите за разгрузочным клапаном, когда компрессор выключается (если компрессор запускается после охлаждения), чтобы убедиться, что разгрузочный клапан работает.

Если разгрузочный клапан не работает должным образом, это может быть причиной того, что ваш компрессор не запустится в следующий раз, когда реле давления подаст питание на двигатель компрессора.

Вопросы посетителей о компрессорах, которые не запускаются

Воздушный компрессор просто перестал работать?

Здравствуйте.. Я только что взял двухступенчатый компрессор Iron Man мощностью 5 л.с., который, по словам этого парня, просто перестал работать. Это 220 В, и у него собственный выключатель. Когда я подключаю его, я слышу, как срабатывают контакты переключателя, но ничего не происходит. Я уверен, что если я оставлю его подключенным, он сломает выключатель. Все вращается свободно. Конденсаторы выглядят немного грубо, могу ли я проверить, не испортился ли двигатель, прежде чем покупать новые конденсаторы. Спасибо

Ответ

Ответ Билла: Если реле давления срабатывает, когда питание подается на компрессор, и мощность течет через переключатель в цепь двигателя, а затем ничего не происходит, я подозреваю, что это либо пусковой конденсатор или проблема с двигателем.См. Страницу на этом сайте о том, как сначала проверить свой конденсатор, чтобы убедиться, что это не помогло. Если нет, то я бы заподозрил, что мотор перегорел и его нужно протестировать.


У вас есть вопросы о причинах, по которым воздушный компрессор не запускается?

Надеюсь, эти советы будут вам полезны. И, конечно же, если вам все еще нужна помощь, просто задайте вопрос, оставив здесь комментарий!

Всегда полезно загрузить изображение (или пять) вашего компрессора, чтобы помочь другим.

Воздушный компрессор не запускается под нагрузкой, запускается только при отсутствии давления в резервуаре

Воздушный компрессор не запускается с полным баком воздуха

Когда воздушный компрессор не запускается после заполнения воздушного резервуара, он говорит о том, что обратный клапан застрял в открытом положении.Это вызовет обратное давление через систему из резервуара в сам насос компрессора, что означает, что двигатель компрессора изо всех сил пытается перезапустить компрессор, преодолевая давление в резервуаре. По той же причине у воздушных компрессоров есть разгрузочные клапаны, чтобы удалить сжатый воздух между резервуаром и насосом компрессора, чтобы обеспечить перезапуск. Следовательно, это также может быть проблема с разгрузочным клапаном.

Проверка, предотвращает ли обратный клапан повторный запуск компрессора под давлением

Чтобы проверить, не заклинило ли обратный клапан в открытом состоянии, сбросьте давление из резервуара до тех пор, пока не достигнете и не упадете ниже давления отключения для двигателя компрессора.Вы должны услышать щелчок реле давления, чтобы указать, что на двигатель подается питание. Если компрессор не качает, скорее всего, у вас проблема с обратным клапаном.

Диагностика, если разгрузочный клапан останавливает перезапуск воздушного компрессора под давлением

Чтобы диагностировать, работает ли разгрузочный клапан, просто внимательно прислушайтесь к компрессору, когда он достигнет давления отключения. Сразу после остановки компрессора вы должны услышать короткий резкий выпуск воздуха из разгрузочного клапана, обычно расположенного на самом реле давления).Если вы не слышите, как разгрузочный клапан сбрасывает давление, это может быть причиной того, что ваш воздушный компрессор не перезапускается при повышенном давлении в баллоне.

Вопросы читателей о компрессорах, которые не запускаются при давлении в резервуаре

А теперь перейдем к вопросам читателей…

Компрессор будет запускаться только при небольшом давлении в резервуаре или без него

Билл, мой компрессор запускается только при небольшом или нулевом давлении Давление в баке. Компрессор — это Northern Industrial Tool 2 HP 8 Gallon.

Компрессор запускается только при нулевом или очень низком давлении в системе и полностью заряжается, начиная с этого момента. Когда он работает и достигает давления, при котором он должен включиться, он сопротивляется и, в конечном итоге, срабатывает прерыватель на устройстве.

Northern Industrial Tool 2 Воздушный компрессор HP 8 галлонов
Фото: manualzz.com

Читая всю вашу почту, кажется, что это либо пусковой конденсатор, либо пусковой предохранительный клапан? Есть ли способ отличить или какие-то другие рекомендации? Спасибо, Джей (Энфилд, Коннектикут)

……….

Джей, судя по звуку, у вашего компрессора может быть проблема с разгрузочным клапаном.

Работа разгрузочных клапанов заключается в открытии при остановке воздушного компрессора, чтобы позволить воздуху, скопившемуся над поршнем, выйти. Почему? Что ж, двигатели компрессора работают так близко к линии с точки зрения их способности к запуску, что любой дополнительной нагрузки может быть достаточно, чтобы предотвратить запуск компрессора, если весь воздух не будет выпущен из резервуара.

Есть страница с подробным описанием того, что они из себя представляют и что они делают, ссылка на страницу устранения неполадок.Посетите страницу РАЗГРУЗОЧНЫЙ КЛАПАН и примите меры по исправлению, указанные на этой странице. Если это не решит вашу проблему, отправьте сообщение в эту ветку.


Компрессор не будет сокращать количество воздуха в резервуаре Тони из (qld)

при первом включении компрессора он заполнится воздухом (потому что он не удерживает воздух), но при использовании после он полный не хочет запускаться снова и мотор отключается

……….

Похоже на ту же проблему, с которой Джей столкнулся со своим компрессором в сообщении чуть выше.Я думаю, что поскольку он работает, чтобы снизить давление, когда резервуар пустой, а затем отключается, вы можете не получить типичную «разгрузку».

Вот что. Слейте воду из резервуара до нуля, закройте слив, закройте его и слушайте разгрузочный клапан, когда давление в резервуаре приближается, а затем достигает давления отключения. Когда компрессор останавливается, выходит ли воздушный поток из разгрузочного клапана?

В противном случае, вероятно, давление воздуха на поршень, и когда компрессор пытается запуститься, он не может преодолеть дополнительную нагрузку, и двигатель отключается при перегрузке.


Проблема с работой разгрузочного клапана Марти из Солт-Лейк-Сити, штат Юта.

Один тип разгрузочного клапана

Марти надеется, что вы поможете мне с моей проблемой. У меня есть компрессор Campbell Hausfeld 5 л.с., 60 галлонов, 120 фунтов на квадратный дюйм, и кажется, что разгрузочный клапан выпускает немного воздуха до того, как компрессор запустится при 120 фунтов на квадратный дюйм.

Я заменил обратный клапан, поэтому мой вопрос такой. Что активирует разгрузчик? Это тот маленький латунный штифт, который торчит концом, который входит в реле давления, и толкает ли переключатель давления вниз, чтобы выпустить воздух? Я просто пытаюсь понять, неисправен ли мой разгрузчик или реле давления, потому что оно скоро будет давить на разгрузчик.

Спасибо за помощь, Марти
……….

Марти, как правило, разгрузочный клапан закрыт, не проходя через него, когда штифт на разгрузочном клапане отпущен.

Когда реле давления срабатывает, оно отключает питание двигателя, и в то же время механическая часть реле давления нажимает на штифт (если это реле давления такого типа), и это открывает воздушный путь сверху. поршень в атмосферу. Это обратный клапан резервуара, который удерживает воздух в резервуаре, когда насос открыт в атмосферу, поэтому хорошо, что вы также проверили обратный клапан резервуара.

Если реле давления отключается и нажимает на штифт разгрузочного клапана до того, как давление в баке достигнет нормального давления отключения, я бы подумал, что это реле давления сработало.

Пожалуйста, предоставьте еще несколько подробностей о последовательности событий, когда разгрузочное устройство начинает выпускать воздух.

Поиск и устранение неисправностей воздушного компрессора, который не запустился

Когда вы запускаете воздушный компрессор, вы ожидаете, что он заработает. Однако в некоторых случаях это не запускается.Вы начинаете задаваться вопросом и проверять, что не так. И эта ситуация вызывает тревогу и стресс. Почему? Потому что не будет работать не только воздушный компрессор, но и пневматический инструмент.

При большом разнообразии воздушных компрессоров, доступных потребителям, все они различаются по размерам и другим аспектам; вы все равно заметите сходство в его функциях (конечно). Но если вы решите немедленно отвезти его в авторизованную ремонтную мастерскую, будьте готовы к затратам и затраченному времени.

Проверьте: какой размер воздушного компрессора мне нужен

Итак, прежде чем принимать решение о ремонте, попробуйте диагностировать его с помощью следующих простых шагов:

Проверьте мощность

Одна вещь, о которой большинство забывают, это то, начать включать машину и ничего не происходит.Ну, для начала, устройство должно быть подключено к сети. И оно должно быть подключено непосредственно к розетке — не используйте шину питания или удлинитель. Бывают случаи, когда удлинитель выходит из строя. Также не рекомендуется использовать удлинитель, если это не гарантируется вашим магазином воздушных компрессоров. Ваш лучший воздушный компрессор должен быть подключен.

Убедитесь, что переключатель включен.

Попробуйте проверить ваш воздушный компрессор на наличие переключателя или кнопки ВЫКЛ и ВКЛ. В некоторых моделях выключатель питания отличается или является частью реле давления, поэтому попробуйте проверить выключатель, включен ли он.Однако, если дело в том, что воздушный компрессор уже работает (значит, он включен), а внезапно остановился, то это уже другая история.

Проверьте давление воздуха в баке компрессора

Попробуйте проверить показания манометра, возможно, в этом и заключается проблема. Если давление ниже установленного уровня давления отключения, запуск не будет. Причина в том, что внутри резервуара недостаточно сжатого воздуха для питания вашего пневматического инструмента. Давление воздуха должно быть в состоянии достичь заданного уровня давления отключения для включения питания.Это также позволяет протекать току к двигателю.

В некоторых случаях причина не в меньшем давлении воздуха в баке компрессора. Это может быть потому, что сначала нужно выпустить воздух.

Опорожните бак компрессора

Чтобы опорожнить бак переносного воздушного компрессора, выключите или отключите машину от сети. Затем прикрепите воздушный инструмент или обдувной пистолет к воздушному шлангу, чтобы удалить воздух продувкой. Вы также можете открыть вентиль бака, чтобы позволить воздуху рассеяться.Другой способ — потянуть за кольцо PRV и надеть перчатки, чтобы убедиться, что вы защищены. Это удалит весь воздух из резервуара и обеспечит исправную работу внутреннего клапана PRV. Как только весь воздух выйдет, верните клапан PRV назад и нажмите клапан PR для сброса.

Опорожнение бака компрессора важно, потому что это позволяет имитировать работу загрузочного клапана, особенно если один из клапанов не работает. При опорожнении бака улетучивается не только находящийся в нем воздух, но и воздух, который может циркулировать в других частях, например, в поршнях цилиндров.Захваченный воздух может привести к тому, что компрессор не запустится, поскольку станет дополнительной нагрузкой на двигатель.

Все еще не запускается?

Если в итоге ваш воздушный компрессор все равно не запускается, и все, что вы сделали, не работает, то диагностика показывает, что это не выключатель питания, не давление воздуха и не бак компрессора, проблема. Вы должны проверить обзор воздушного компрессора для некоторых общих решений. Но вы также должны принять во внимание, что электрический ток или мощность, которые поступают в компрессор, не гарантируют, что они достигнут двигателя.Тогда в этом случае вам понадобится щуп или мультиметр для диагностики проблемы. Однако, если у вас нет этого гаджета, вы либо покупаете его, либо приносите машину в ремонтную мастерскую.

Что не так с моим воздушным компрессором?

Воздушный компрессор — это мощная машина, которая в современном мире высоких технологий используется всеми, от автомехаников до производителей мебели, а также крупными и мелкими производителями. Хотя сжатый воздух используется для выполнения тяжелых работ, которые в противном случае потребовали бы огромных трудовых ресурсов, компрессор иногда требует регулярного технического обслуживания для обеспечения надлежащей работы.

Однако любое оборудование может время от времени выходить из строя, в результате чего вы задаетесь вопросом: «Что не так с моим воздушным компрессором?» Независимо от того, есть ли проблема с двигателем, подачей смазки или давлением, проблему необходимо устранить, прежде чем она превратится в дорогостоящий ремонт. Следующие советы по поиску и устранению неисправностей воздушного компрессора могут помочь решить некоторые из наиболее распространенных проблем, которые, как известно, возникают с воздушными компрессорами.

Воздушный компрессор не работает

Если компрессор не работает, это обычно вызвано основной проблемой или простым недосмотром.К счастью, эксплуатационные проблемы — одни из самых простых для диагностики и устранения проблем с воздушными компрессорами. Наиболее частые проблемы можно исправить следующим образом:

  • Нет питания — Если компрессору не хватает электроэнергии, проверьте кнопку питания и при необходимости активируйте переключатель сброса. Также следует проверить выключатели.
  • Нехватка масла. Иногда пользователи забывают проверить или заменить жидкости, и это часто приводит к тяжелым последствиям. Если ваш компрессор не работает должным образом, это может быть просто из почти пустого масляного бака.
  • Неисправность переключателя питания — Когда компрессор не включается, это может быть связано с отсутствием контакта между реле давления и внутренней схемой. Возможно, это можно исправить путем регулировки реле давления.
  • Несоответствие давления — Если давление в баллоне слишком низкое по отношению к давлению включения, замените реле давления на реле с уменьшенным включением.

Когда вы привыкли к тому, что машина работает и однажды она не включается, это может быть шокирующим.Однако в большинстве случаев неисправность может быть просто вызвана недосмотрами, такими как выключение переключателя, отсутствие жидкости или отключенный шнур. Сбои в работе компрессоров могут быть вызваны одной из других проблем, описанных в этом руководстве по поиску и устранению неисправностей воздушного компрессора.

Утечка воздуха в компрессоре

Если вы выключите компрессор, когда резервуар заполнен воздухом, а затем обнаружите, что манометр показывает падение давления, вы знаете, что компрессор пропускает воздух.Если вы подключите компрессор, реле давления будет реагировать на утечку воздуха и падение давления компрессора, чтобы снова запустить компрессор. Чтобы попытаться найти утечку, сделайте следующее.

  • Прислушайтесь к утечке —Если утечка воздуха достаточно сильная, вы сможете услышать шипение в месте выхода воздуха.
  • Почувствуйте утечку — Вы можете почувствовать утечку воздуха пальцами, проведя ими по шлангам и другим компонентам.

Если вы не можете определить утечку визуально или прислушиваясь к ней, попробуйте намылить соединения компрессора.Сначала отсоедините шланг от муфты компрессора. Затем возьмите раствор средства для мытья посуды и воды комнатной температуры и нанесите его кистью на каждый компрессор и конец муфты. Вы сможете определить утечку по пузырькам, образующимся в месте утечки.

Чрезмерный шум от компрессора

Когда воздушный компрессор поршневого типа издает громкие звуки, которые кажутся неприятными и несвойственными, это, вероятно, связано с одной из следующих легко исправляемых проблем:

  • Незакрепленные детали — Шум часто возникает из-за незакрепленных внутренних деталей.Проверьте шкивы, охладитель, маховик, зажимы, ремень, аксессуары и т. Д. На предмет ослабления и при необходимости выполните затяжку.
  • Неисправный картер — Еще одна распространенная причина шума — неисправный картер или картер с недостатком масла. Проверьте, нужно ли новое масло или подшипники для картера, или его нужно заменить сразу.
  • Проблемные поршни — Шум также возникает, когда поршень ударяется о пластину клапана. Выньте головку блока цилиндров и проверьте, нет ли грязи на поршне, затем замените прокладку и снова установите головку.
  • Неправильный монтаж — Еще одна причина шума — неплотный монтаж компрессора. Снова затяните болты на компрессоре и проверьте, нужно ли устанавливать или заменять виброопоры.

Если шум компрессора выходит из-под контроля, ремонт машины может быть затруднен. В большинстве случаев неприятные звуки являются признаком того, что с устройством действительно что-то не так. Хотя проблема может не указывать на немедленную необходимость в капитальном ремонте, она может привести к такому, если не принять меры сейчас, чтобы решить проблему с помощью более простых регулировок.

Гудит только компрессор

Компрессор, который только гудит, может быстро перегреться и впоследствии выйти из строя электродвигатель. Чтобы найти источник этой проблемы, попробуйте проверить следующее.

  • Блок питания — Ваш блок питания должен быть чистым и работать по кратчайшему пути. Использование удлинителя или планки питания может вызвать серьезные проблемы, поэтому попробуйте подключить шнур к розетке с минимальным количеством других устройств и посмотрите, начнется ли цикл сжатия.
  • Впускной фильтр — Снимите впускной фильтр и снова запустите воздушный компрессор без него. Если компрессор запускается без впускного фильтра, замените фильтр и посмотрите, решит ли это проблему.
  • Разгрузочный клапан — Одна из потенциальных проблем клапана — это скопление воздуха над поршнями. Дополнительная нагрузка может иногда останавливать двигатель.

Масло не хватает надолго

Компрессор нуждается в масле для правильной, чистой и простой работы.Тем не менее, некоторые аспекты работы компрессора раздражают больше, чем периоды, когда масло истекает слишком быстро. Если система подачи масла компрессора постоянно нуждается в замене, это, вероятно, зависит от одного из следующих четырех факторов:

  • Засорение воздухозаборника — Признаком небрежного отношения является образование засора в воздухозаборнике. В этом случае фильтр требует срочной очистки, а в некоторых случаях и замены.
  • Утечки масла — Утечки масла обычно можно остановить, затянув болты соответствующих деталей машины или заменив масляную прокладку.
  • Изношенные поршневые кольца — Когда поршневые кольца выглядят явно изношенными, их нужно заменить сейчас, а не позже.
  • Неправильная вязкость масла — Если вязкость масла недостаточна, пора слить и залить другое масло с подходящей вязкостью.

Масло также может быть потеряно, если компрессор постоянно наклоняется, но это можно исправить, поместив компрессор на другую поверхность с добавлением виброопор. Кроме того, если вы обнаружите, что на цилиндре есть царапины, его необходимо заменить.

Чрезмерное количество масла в воздухе на выходе из компрессора

Когда избыточное количество масла распыляется из-за нагнетания компрессора, это может привести к повреждению пневматических инструментов и принадлежностей. Хуже того, маслянистые выделения плохо сказываются на приложениях, иногда до такой степени, что проекты приходится отменять и полностью переделывать. К счастью, проблему обычно легко выявить и устранить, поскольку масляные выделения обычно связаны с одной из следующих проблем:

  • Ограниченное всасывание — Масляный выход часто вызван ограничениями на всасывание воздуха компрессором.В таких случаях воздушные фильтры необходимо либо очистить, либо полностью заменить.
  • Поршневые кольца с истекшим сроком годности — Как и в случае утечки масла, масляный сток может быть вызван изношенными поршневыми кольцами, которые необходимо периодически заменять.
  • Переполненный масляный бак — Если в компрессоре слишком много масла, часть этого излишка может просочиться в нагнетательный патрубок. Уровень масла необходимо снизить до отметки «полный», отображаемой на манометре.
  • Неправильная вязкость масла — Если вязкость не соответствует требованиям вашего компрессора, опорожните масляный бак и залейте другое масло соответствующей вязкости.
  • Перевернутые поршневые кольца — Еще одна возможная причина масляных выпусков — перевернутые поршневые кольца, что может означать, что пришло время заменить коленчатый вал.

Если вы используете сжатый воздух для окраски распылением, шлифовки или нанесения финишных покрытий, необходима надлежащая обработка воздуха, поскольку вы не можете допустить попадание аэрозольного масла в воздушный поток. Благодаря профилактическому обслуживанию вы значительно снизите риск разрушения проекта из-за воздействия частиц масла на окраску и отделку.

Постоянная вибрация компрессора

Вибрация любого механизма может быть неприятной. В случае воздушного компрессора вибрация может быть результатом ослабления в любом количестве областей. Следующие детали следует проверить на предмет ослабления или проблем со центровкой и соответствующим образом подтянуть или отрегулировать, если тремор / вибрация не исчезнут.

  • Монтажные болты — Если болты ослаблены, их необходимо подтянуть.
  • Коленчатый вал — Если он погнут, пора заменить коленчатый вал.
  • Ремни — если они ослаблены, ремни необходимо подтянуть. Осмотрите на предмет износа. Возможно, пришло время для замены.
  • Шкив и маховик — Если какой-либо из них не выровнен, их необходимо немедленно отремонтировать.

Вибрации также могут сохраняться, если компрессор установлен неправильно. В этом случае вам необходимо проверить нижнюю часть, чтобы убедиться, что все четыре ножки агрегата плотно прилегают к земле. Даже если все вышеупомянутые части затянуты, тремор / вибрация все равно могут быть проблемой, если все ноги не касаются пола в достаточной степени.

Компрессор не создает давление

В некоторых случаях компрессор будет работать так, как если бы он функционировал должным образом, хотя на самом деле существует проблема с давлением компрессора. Возможно, в компрессоре скопился воздух или в нем совсем нет воздуха. В качестве альтернативы, давление может достигать определенного значения в фунтах на квадратный дюйм и не расти дальше этого значения. Возможные источники этой проблемы:

  • Неисправность впускного клапана
  • Неисправность напорного клапана
  • Неисправность прокладки
  • Неисправность уплотнения поршня
  • Взломанный обратный клапан резервуара

Осмотр этих компонентов и замена изношенных или поврежденных обычно решает эту проблему.

Недостаточное давление на наконечник инструмента

Если в месте использования недостаточно давления, проблема, скорее всего, связана с ограничениями по воздуху, утечками или проблемами со шлангом или ремнями компрессора. Следующие проблемы являются общими, и их легко исправить:

  • Блокирует давление / утечки — Воздух может либо отсекаться, либо выходить наружу в определенных точках на пути между компрессором и инструментом. Осмотрите шланг или трубы на предмет обжимов или отверстий, затем устраните эти проблемные участки, выпрямив изгибы или заглушив отверстия, если необходимо.
  • Ограничения всасывания воздуха — Если воздух блокируется из впускного клапана, фильтр, скорее всего, нужно очистить, если не сразу заменить.
  • Ослабленные ремни. Когда ремни отсоединяются, повторная затяжка обычно решает проблему, если они не слишком старые. В этом случае их, вероятно, необходимо полностью заменить.
  • Шланг меньшего размера. Вы можете обнаружить, что шланг слишком узкий для обеспечения необходимого давления воздуха, а это значит, что пора увеличить размер.

Также может возникнуть проблема с давлением в месте использования, если требования к инструменту превышают производительность компрессора.Перед покупкой нового инструмента проверьте, находятся ли его требования в кубических футах в минуту и ​​фунтов на квадратный дюйм в пределах диапазона, с которым может работать ваш компрессор. Точно так же, покупая новый компрессор, убедитесь, что он способен вместить все инструменты в вашем арсенале.

Экстремальная нагрузка на ремни

При чрезмерном износе проблема либо в шкиве, либо в ремнях. Поэтому решения относительно простые:

  • Несоосность шкива — Проблемы с ремнями так же вероятны, как шкив, как и сами ремни.В подобных случаях проблему можно легко решить, отрегулировав шкив мотора.
  • Чрезмерно натянутые или ослабленные ремни — Опять же, часто это просто вопрос плохого натяжения ремня, и в этом случае ремень (ремни) может потребоваться перенастройка.

Если шкив или маховик неустойчивы, проверьте коленчатый вал на предмет изгиба или признаков износа. Иногда проблема может заключаться даже в зазубрине или неровности канавки шкива, и в этом случае канавка должна быть гладкой.

Медленное нарастание давления в ресивере

Когда давление в ресивере создается слишком долго, проблема, скорее всего, связана с накоплением грязи или износом одной из следующих частей компрессора:

  • Грязный воздушный фильтр. Одна из наиболее частых причин, когда дело доходит до отставания давления в ресивере, — это скопление грязи на воздушном фильтре, который может нуждаться в очистке или замене.
  • Ослабленные соединения — Низкое давление, вызванное утечкой воздуха, может происходить из-за недостаточной герметичности соединений. Убедитесь, что соединения нуждаются в подтяжке.
  • Ослабленные ремни — ремни, возможно, необходимо подтянуть или заменить.
  • Изношенная прокладка головки блока цилиндров — Возможно, срок годности прокладки головки цилиндров истек, и в этом случае замена имеет решающее значение.
  • Клапаны с истекшим сроком годности — Если пластины впускного или выпускного клапана порваны или изношены, замените их новыми.

С другой стороны, медленное наращивание ресивера может быть связано с недостаточной скоростью компрессора для рассматриваемых приложений.При первом запуске проверьте, способен ли ваш компрессор справиться с поставленными задачами.

Если вы имеете дело с обратной проблемой, когда давление в ресивере растет слишком быстро, это, вероятно, вызвано избыточным количеством воды в ресивере, которое необходимо регулярно сливать.

Экстремальный нагрев воздуха на выходе

Если сжатый воздух выходит слишком горячим, он может повредить обрабатываемые предметы и поверхности, а также инструменты и различные внутренние механизмы компрессора.Чрезмерное нагревание воздуха часто происходит из-за следующих проблем:

  • Грязные внутренние поверхности — проверьте, не скопилась ли грязь на цилиндре, выпускной трубке или промежуточном охладителе, и при необходимости очистите.
  • Слабая вентиляция — Если компрессор установлен в жарком или плохо вентилируемом помещении, переместите его в другое место, где окружающий воздух прохладнее и течет более свободно.
  • Прокладка головки с истекшим сроком годности — Когда прокладка головки раздувается, нагревание неизбежно. Следовательно, возможно, пришло время заменить прокладку головки блока цилиндров.
  • Выбег клапанов — Горячий сжатый воздух также указывает на то, что пора заменить пластину клапана.
  • Ограниченное поступление воздуха — сжатый воздух может перегреться из-за скопления пыли и ворса на фильтре. Если перегрев повторяется, несмотря на вышеуказанные замены, вероятно, фильтр необходимо очищать с более частыми интервалами.

Чрезмерно горячий сжатый воздух может быть вредным в тех случаях, когда сам воздух подается на определенную поверхность, например, когда сжатый воздух используется для сушки, очистки и удаления пыли.К счастью, проблему легко решить с помощью осмотра и обслуживания клапанов, прокладок, фильтров и внутренних поверхностей.

Компрессор застрял

Когда ваш компрессор показывает тенденцию работать нормально в течение короткого времени, но быстро и преждевременно выходит из строя, это часто происходит из-за проблем с двигателем. Если ваша машина постоянно зависает, обратите внимание на следующие проблемы:

  • Разделенное электропитание — Электропитание компрессора также может быть ослаблено с помощью линейки мощности.Вместо того, чтобы разделять ресурсы розетки кондиционера между компрессором и другими машинами, дайте вашему компрессору полную, неразделенную мощность одной розетки.
  • Цепь избыточного питания — воздушному компрессору требуется неразделенная мощность выключателя на 15–20 А как минимум. Если другие машины также получают питание от той же цепи, выключите их, чтобы компрессор мог получить полный источник энергии.
  • Неисправность разгрузочного клапана — запаздывания мощности также являются следствием неисправности разгрузочных клапанов. Эту проблему можно диагностировать, включив функцию клапана вручную.Откройте бак и слейте воздух и воду, затем закройте и снова включите питание. Если компрессор снова остановится, необходимо заменить клапан.

Применение сжатого воздуха зависит от стабильной подачи давления в месте использования. Если ваш компрессор не может обеспечить необходимую мощность, несмотря на то, что он работает от достаточного и неразделенного источника питания, проблема может заключаться просто в том, что вашему компрессору не хватает мощности для работы с рассматриваемыми инструментами и приложениями.

Молочное масло в резервуаре

Когда компрессорное масло приобретает молочный цвет, вода попала в резервуар в результате конденсации.Это будет означать, что условия эксплуатации были слишком жаркими для компрессора. Для мгновенного средства правовой защиты у вас есть два варианта:

  • Более холодный воздух — переместите воздухозаборник в место, где окружающий воздух имеет более низкую температуру.
  • Ежедневный слив — Независимо от того, происходит ли конденсация внутри компрессора медленно или быстро, резервуар следует сливать после каждого дня использования.

Нефть — это жизненная сила любого механизма. Таким образом, наличие нецветного масла внутри компрессора должно вызывать серьезную озабоченность.В конце концов, если масло не выполняет свою работу должным образом, внутренние движущиеся части могут вызвать трение и коррозию, что в конечном итоге может привести к дорогостоящему обслуживанию или сокращению срока службы компрессора. Поэтому, если проблемы с маслом выйдут из-под контроля, обратитесь к квалифицированным специалистам для обслуживания компрессора.

В любом случае качество масла можно лучше поддерживать при частой замене масла. Обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемую частоту замены масла.

Quincy Compressor: ведущий поставщик воздушных компрессоров в мире

При правильном обслуживании высококачественный воздушный компрессор может обеспечить превосходные характеристики в широком диапазоне применений в течение многих лет использования.Quincy Compressor является одним из самых надежных поставщиков компрессоров и пневматических инструментов во всех отраслях промышленности, в которых используется сжатый воздух.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.