Ошибка р0422 приора: Ошибка 0422 приора как исправить

Содержание

Ошибка 0422 приора как исправить

Здравствуйте! В общем суть проблемы в том что загорается лампочка «не исправность двигателя».
Приора 11 года, купил с нуля, прошла 103 000. Подключаю к компу вижу ошибки:
P0133—Медленный отклик на обогащение или обеднение датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0422—Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога

После сброса хватает на 700-800 км.
Причем если посмотреть на комп после того как проехал 50 км есть только ошибка P0422 и чек не горит.Загорается только как появляется P0133. Если смотреть по компу дк1 то идет синусойда. больше 0.55 на холостых.Дк 2 ровная линия 0.35. И что это может быть? Забит кат, хотя что тупая стала я б не сказал отрывается вроде так же. Или менять датчик?
Просто не хотелось бы просто выкинуть деньги поменяв рабочее на рабочее…

Еще мне кто то говорил что если поставить вставку под 2 датчика чек не будет гореть, так?
Смотрет тут на драйве в бортовых, по поиску, крокетных ответов или похожих примеров не нашел.

Комментарии 23

В общем решил проблему! Выточил проставку (обманку) катализатора, чертеж в инете есть. + на дк 2 в резрез провода резистор 1 мОм и параллельно конденсатор 1 мкф. 2000 прошел все норм!

Такая же проблема. Но у меня стоит замена катализатора и пере прошита на евро 2. Но чек все равно загораеться

была такая же проблема.неделю назад съездил в сервис, поставили паук 4-1(4-2-1 в соседнем магазине запчастей небыло)с 1 датчиком кислорода, прошили авто на какую то прошивку Paulus(сказали самая оптимальная прошивка) и все…и еще сказали где то хреновый бензин залил.

p0422 катколлектор сдох, ставь паука и перепрошей и проблема решится, а p0133 без понятия

Такая-же беда! сегодня был у диагноста-он советует перешить кислородник и проблем не будет. перешивка 700 р. а датчик 1000р. выбирай!Я поставил новый датчик до приезда к нему.он временами загорается хоть и новый.Надо было сразу перешить со старым датчиком -если б знал)))-

Ошибка 0422 – Эффективность нейтрализатора ниже порога
Ошибка заносится при следующих условиях:
1. отсутствуют ошибки 0102, 0112, 0113, 0116, 0117, 0118, 0122, 0123, 0130, 0132, 0134, 0136, 0137, 0138, 0140, 0171, 0172, 0300, 03**, 0441, 0444, 0445, 0562, 0563.
2. ЭБУ управляет подачей топлива по замкнутому контуру Параметр (B_LR= «ДА»).
3. Выполнены условия для проведения ЭБУ цикла диагностики нейтрализатора.
4. ЭБУ определил, что содержание кислорода после нейтрализатора выше порога
Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.
Оценить эффективность работы нейтрализатора можно по параметру АНКАТ (фактор эффективности нейтрализатора). Если величина АНКАТ стремится к нулю – нейтрализатор работает эффективно. Чем больше величина АНКАТ – тем больше деградирует нейтрализатор.
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, включаем зажигание, проверяем наличие ошибок. Если в памяти ЭБУ имеются другие ошибки, сначала устраняем их.
2. Если ошибка есть – осмотреть катколлектор на наличие повреждений, проверить состояние «начинки».
3. Если обнаружены неисправности – заменить катколлектор, если замечаний нет – проверить систему выпуска между нейтрализатором и основным глушителем на предмет обнаружения негерметичности, некомплектности, повреждений. Убедиться что на ДДК нет повреждений, а жгут проводки не поврежден. Если неисправности не обнаружены – заменить нейтрализатор.
4. Если неисправности обнаружены – устранить. Запустить двигатель, прогреть его до температуры ОЖ 70 градусов. Установить частоту вращения КВ 2000 – 3000 оборотов в минуту, в течении не менее 4 мин. Нагрузка на двигатель должна иметь стабильную величину 15 – 50%. Если ошибка не появляется – неисправность устранена, если ошибка появляется вновь – заменить нейтрализатор.

Вылезла ошибка. Машина тяжело разгоняется, как будто её держат, что делать дальше и повышается ли расход топлива? По щитку приборов показывает ошибку номер 4.

Катал умер, будешь дальше ездить, умрёт мотор

0 0 Рейтинг ответа: 0

Прошивайся на евро-2 и копи деньги на выпускной коллектор. Ну или кат меняй.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Соты внутри пришли в негодность, выхлоп не очищает, но если разгон вялый ощутимо это не из за катализатора, в приоре катализатор не прогорает так, чтоб тормозить мощность
Купи б.у катколлектор его за 3-4 тыс руб можно отличный найти
А старый сдай, их принимают, не отдавай сервису.
С приоры катал изношеный можно сдать за касарь в среднем.
Сэкономив на покупку свежего

0 0 Рейтинг ответа: 0

Электронный блок управления и бортовой компьютер в современных моделях авто помогают водителю быстро найти неисправность. Но чтобы понимать электронику, автомобилист должен уметь расшифровывать коды. В материале вы найдете таблицу со всеми ошибки, а также объяснения самых распространенных кодов: 1602, р0504, р0422, p1558. Также вы узнаете, как выполняется диагностика.

Расшифровка ошибок

Каждый код состоит из пяти символов: Р 1 4 . Про четвертый и пятый символ скажем сразу – они указывают на порядковый номер ошибки. Теперь стоит рассмотреть подробнее, из чего состоят коды

Первый символ может меняться, в зависимости от системы автомобиля:

  • Р – неисправности в работе силовой установки, также символ обозначает дефекты в автоматической коробке.
  • U – искать неисправность необходимо в узле взаимодействия между системными блоками.
  • B – дефекты в работе кузовных систем, к которым относятся электроподъемники, подушки безопасности и т.д.
  • C – датчики ходовой части зафиксировали неисправность в системе шасси.

Переходим ко второму символу:

  • 3 – резерв.
  • 2 и 1 – коды, выставленные производителем.
  • – общий код для бортовой диагностики (OBD-II).

Третий символ указывает автомобилисту на тип поломки:

  • 1 и 2 – говорят о дефектах в работе топливного узла или появлении неисправностей при подаче воздуха.
  • 3 – поломки в узле зажигания.
  • 4 – обозначает вспомогательный контроль.
  • 5 – в режиме холостого хода некоторые узлы работают некорректно.
  • 6 – электронный блок или его цепи.
  • 7 и 8 – дефекты в работе коробки передач.

Ошибка 1602

Если на бортовом компьютере Лада Приора 16 клапанов появилась ошибка 1602, то это означает, что в контроллере упало напряжение бортовой сети. Как показывает опыт владельцев ВАЗ 2170, на работу машины ошибка 1602 не влияет, если снять клемму с АКБ, то 1602 пропадет, но через некоторое время снова появится. У 1602 может быть несколько причин:

  • Проблемы в работе генератора. Измерьте его напряжение, в исправном состоянии он выдает 13,7-14 В.
  • Большое падение напряжения во время пуска мотора тоже приводит к появлению 1602. ЭБУ фиксирует падение напряжения и автоматически корректирует время. В первую очередь необходимо проверить массу на электронный блок управления.
  • Коды 1602 появляются, когда охранная система блокирует одну из электрических цепей.

р0504

Также у многих владельцев Лада Приора на 16 клапанов вопросы вызывает появление ошибки р0504. Она говорит владельцу о том, что в датчик педали тормоза появились неисправности. Чтобы узнать точную причину появления р0504, необходимо снять датчик и разобрать его. Обратите внимание на его пружины, одна из них могла лопнуть – замените поврежденную деталь.

Смотрите также

Еще одна причина – это медные контакты, которые могут подгореть. Осмотрите их и при необходимости зачистите. Иногда ошибка р0504 выскакивает из-за неправильного положения датчика педали тормоза на Приоре 16. Покрутите его и проверьте, остались ли коды р0504 на экране или нет.

Ошибка 0422

Эффективность нейтрализатора Приора 16 упала ниже нормального уровня – вот о чем сообщает ошибка р0422 владельцу Лада Приора 16 клапанов. Как показывает практика, коды 0422 выскакивают довольно редко. Если на экране бортового компьютера появился код 0422, то вам необходимо выполнить следующие действия:

  1. Осматриваем катколлектор. Его корпус и начинка должны быть в исправном состоянии;
  2. Если обнаружены повреждения, то катколлектор следует заменить на исправный;
  3. В случае, когда катколлектор не является причиной появления сообщения, то остальные действия по устранению р0422 необходимо доверить специалистам из сервисного центра.

Чтобы избавиться от 0422 понадобиться перепрошивка катколлектора. Если у вас есть оборудование для установки настроек, вы сможете провести работу самостоятельно.

p1558

Обычно эта ошибка возникает на автомобилях с двигателем 127. Связана она с дроссельной заслонкой, качество которой в этой силовой установке оставляет желать лучшего. Нормально работе двигателя p1558 не мешает, но все равно можно попробовать ее устранить. Кто-то решает проблему перепрошивкой, но мы предлагаем более простой метод.

Снимите дроссельную заслонку, а затем демонтируйте крышку – сделать это можно при помощи шестигранника. Находим внутри пластиковую шестеренку – это рабочая часть. Тщательно смажьте шестеренку и проведите сборку в обратном порядке. Скорее всего, ошибка p1558 исчезнет после этих манипуляций.

Как проводится самодиагностика?

Основные ошибки на Приоре мы разобрали, теперь стоит узнать, как выполняется самодиагностика. В ВАЗ 2170 с 16 клапанами предусмотрен специальный контроллер, с помощью которого выполняется диагностика. Если у вас установлен бортовой компьютер, то диагностика выполняется на нем. Также существует специальное оборудование, позволяющее провести более глубокую проверку систем Приора 16 кл.

Так как на большинстве автомобилей Приора 16 уже присутствует бортовой компьютер, мы рассмотрим вариант без использования специальных устройств. Начинается диагностика с активации режима теста. Работа проходит по следующей схеме:

  1. Выключаем зажигание. Теперь зажимаем клавишу сброса суточного пробега, не отпуская кнопку запускаем зажигание Приоры 16 кл;
  2. На панели приборов вы увидите дисплей с индикацией. После включения зажигания все компоненты панели приборов начнут светиться. Стрелки температуры, спидометра, тахометра и других приборов начнут перемещаться до максимального уровня и обратно. Такое поведение говорит о том, что началась самодиагностика;
  3. Переходим к правому переключателю руля. Здесь вы найдете кнопку переключения настроек бортового компьютера. Нажимайте на нее, на экране панели приборов появится сообщение с версией ПО;
  4. Диагностика ошибок панели приборов начнется, если вы нажмете на эту клавишу еще раз. На дисплее буду появляться различные коды, расшифровать которые вы сможете в таблице ниже;
  5. Когда диагностика завершена, вы можете провести сброс данных об ошибках. Нажимаем и держим клавишу сброса дневного пробега примерно 5 секунд.

Ошибка P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1

 

 

Определение кода ошибки P0422

Ошибка P0422 указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня.

 

Что означает ошибка P0422

Ошибка P0422 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня. Эффективность катализатора определяется модулем управления АКПП (PCM), который использует данные о выхлопных газах и температуре, полученные от датчиков кислорода, расположенных перед каталитическим нейтрализатором и за ним, для определения эффективности. Если показания обоих датчиков совпадают или являются практически идентичными, это указывает на то, что эффективность катализатора, вероятнее всего, ниже допустимого уровня.  В этом случае появится ошибка P0422.

 

Причины возникновения ошибки P0422

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0422 является неисправность каталитического нейтрализатора. Другими причинами являются:

  • Неисправность датчика кислорода
  • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • Неисправность регулятора давления топлива
  • Неисправность датчика давления воздуха коллектора
  • Неисправность датчика расхода воздуха
  • Загрязнение моторного масла
  • Утечка в двигателе перед каталитическим нейтрализатором
  • Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
  • Повреждение проводов и соединителей

 

Каковы симптомы ошибки P0422?

При появлении ошибки P0422 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Также возможно падение мощности или внезапная остановка двигателя. Иногда можно услышать свистящий шум при открытии дроссельной заслонки.

 

Как механик диагностирует ошибку P0422?

Ошибка P0422 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Механик использует сканер для просмотра данных и сбора информации о коде, а также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать. Затем механик очистит коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0422 снова. Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что код появился ошибочно.

Если ошибка P0422 появится снова, механик осмотрит провода и соединители возле каталитического нейтрализатора. Он отремонтирует или заменит все поврежденные элементы. После этого механик осмотрит каталитический нейтрализатор, а также выполнит тщательную проверку выхлопной системы на предмет утечки.

Если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, механик осмотрит другие компоненты автомобиля, чтобы определить причину повреждения каталитического нейтрализатора.

 

Общие ошибки при диагностировании кода P0422

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0422 является несоблюдение протокола диагностирования, что приводит к поспешной замене каталитического нейтрализатора. Перед заменой катализатора необходимо устранить причину его повреждения, а также рассмотреть другие присутствующие коды ошибок.

Также ошибкой является поспешная замена датчиков кислорода. Перед их заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование, так как обычно неисправность датчиков не является единственной причиной возникновения ошибки P0422.

 

Насколько серьезной является ошибка P0422?

Серьезность ошибки P0422 зависит от причины ее возникновения. Если проблема заключается в неисправности каталитического нейтрализатора, двигатель может часто глохнуть или запускаться с трудом. В этом случае могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Однако если с катализатором все в порядке, серьезных проблем возникнуть не должно. В любом случае при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки во избежание серьезного повреждения каталитического нейтрализатора.

 

Какой ремонт может исправить ошибку P0422?

Для устранения ошибки P0422 может потребоваться:

  • Замена каталитического нейтрализатора
  • Замена датчиков кислорода
  • Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
  • Устранение утечки в двигателе
  • Замена датчика расхода воздуха
  • Замена датчика давления воздуха коллектора
  • Замена регулятора давления топлива
  • Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

 

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0422

Если причиной возникновения данной ошибки является неисправность датчика кислорода, вместе с кодом P0422 могут также появиться другие коды ошибок, связанные с данным датчиком.

Производители автомобилей обязаны предоставить гарантию на каталитический нейтрализатор на 100 000 километров пробега. В случае если катализатор повредится или выйдет из строя, необходимо выяснить, можно ли его заменить по гарантии.

 

Нужна помощь с кодом ошибки P0422?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Ошибка р0422 ваз приора

ОШИБКИ ВАЗ И ИХ РЕШЕНИЯ

Владельцы отечественных авто могут без особых проблем найти неполадку в машине. Это стало возможным благодаря использованию бортовых компьютеров и внедрению современных средств диагностики оборудования. В этой статье будут подробны описаны ошибки и способы их устранения ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина, Приора и способы их устранения.

Как самостоятельно провести диагностику авто

Не торопитесь отправляться в сервисный центр. Хотя специалисты и используют стенды для обнаружения неисправности, и их диагностика более точная, все же, каждый автовладелец в силах узнать причину неполадки, используя информацию о кодах ошибок бортового компьютера.

Чтобы просмотреть коды ошибок, зафиксированные контроллером:

01 – Сядьте за руль, затем нажмите и удерживайте кнопку одометра. Она располагается в нижней части приборной панели.
02 – Переведите ключ в замке в положение “1”. Во время поворота ключа следует отпустить кнопку. За этим последует быстрый набор показаний на приборах.
03 – После этого снова нажмите кнопку: дисплей покажет версию прошивки контроллера.
04 – Наконец, нажмите кнопку последний, третий, раз для отображения ошибок контроллера ВАЗ.

Коды ошибок ВАЗ:

  • Р0030 – Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
  • Р0031 – Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
  • Р0032 – Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р0036 – Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
  • Р0037 – Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
  • Р0038 – Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р0102 – Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
  • Р0103 – Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
  • Р0112 – Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
  • Р0113 – Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
  • Р0116 – Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
  • Р0117 – Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
  • Р0118 – Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
  • Р0122 – Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
  • Р0123 – Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
  • Р0130 – Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
  • Р0131 – Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
  • Р0132 – Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
  • Р0133 – Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
  • Р0134 – Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
  • Р0136 – Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
  • Р0137 – Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
  • Р0138 – Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
  • Р0140 – Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
  • Р0141 – Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
  • Р0171 – Система топливоподачи слишком бедная
  • Р0172 – Система топливоподачи слишком богатая
  • Р0201 – Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
  • Р0202 – Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
  • Р0203 – Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
  • Р0204 – Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
  • Р0217 – Температура двигателя выше допустимой
  • Р0230 – Неисправность цепи реле бензонасоса
  • Р0261 – Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
  • Р0263 – Неисправность драйвера форсунки 1
  • Р0264 – Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
  • Р0266 – Неисправность драйвера форсунки 2
  • Р0267 – Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
  • Р0269 – Неисправность драйвера форсунки 3
  • Р0270 – Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
  • Р0262 – Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0265 – Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0268 – Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0271 – Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0272 – Неисправность драйвера форсунки 4
  • Р0300 – Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
  • Р0301 – Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
  • Р0302 – Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
  • Р0303 – Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
  • Р0304 – Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
  • Р0326 – Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
  • Р0327 – Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
  • Р0328 – Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
  • Р0335 – Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
  • Р0336 – Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
  • P0337 – Датчик положения коленвала, замыкание на массу
  • P0338 – Датчик положения коленвала, обрыв цепи
    – Неисправность датчика положения распределительного вала
  • Р0342 – Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
  • Р0343 – Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
  • Р0346 – Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
  • Р0351 – Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
  • Р0352 – Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
  • Р0353 – Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
  • Р0354 – Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
  • Р0363 – Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
  • Р0422 – Эффективность нейтрализатора ниже порога
  • Р0441 – Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
  • Р0444 – Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
  • Р0445 – клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
  • Р0480 – Реле вентилятора, обрыв цепи управления
  • Р0481 – Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
  • Р0500 – Датчик скорости автомобиля неисправен
  • Р0506 – Система холостого хода, низкие обороты двигателя
  • Р0507 – Система холостого хода, высокие обороты двигателя
  • Р0511 – Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
  • Р0560 – Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
  • Р0562 – Напряжение бортовой сети, низкий уровень
  • Р0563 – Напряжение бортовой сети, высокий уровень
  • Р0601 – Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
  • Р0615 – Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
  • Р0616 – Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
  • Р0617 – Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0627 – Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
  • Р0628 – Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
  • Р0629 – Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0645 – Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
  • Р0646 – Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
  • Р0647 – Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р0650 – Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
  • Р0654 – Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна
  • Р0685 – Главное реле, обрыв цепи управления
  • Р0686 – Главное реле, замыкание цепи управления на массу
  • Р0687 – Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • Р0691 – Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
  • Р0692 – Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
  • P1102 – Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
  • P1115 – Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
  • P1123 – Богатая смесь в режиме холостого хода
  • P1124 – Бедная смесь в режиме холостого хода
  • P1127 – Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • P1128 – Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
  • P1135 – Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
  • P1136 – Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
  • P1137 – Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
  • P1140 – Измеренная нагрузка отличается от расчета
  • P1141 – Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
  • P1171 – Низкий уровень СО потенциометра
  • P1172 – Высокий уровень СО потенциометра
  • Р1301 – Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • Р1302 – Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • Р1303 – Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • Р1304 – Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
  • P1386 – Ошибка теста канала детонации
  • P1410 – Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
  • P1425 – Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
  • P1426 – Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
  • P1500 – Обрыв цепи управления реле бензонасоса
  • P1501 – КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
  • P1502 – Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
  • P1509 – Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
  • P1513 – Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
  • P1514 – Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
  • P1541 – Цепь управления реле бензонасоса обрыв
  • Р1570 – Иммобилизатор, цепь неисправна
  • Р1602 – Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
  • Р1606 – Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
  • Р1616 – Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
  • Р1617 – Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
  • Р2301 – Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р2303 – Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р2305 – Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
  • Р2307 – Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть

Ошибки контроллеров МЕ17.9.7 и М74

Датчик массового расхода воздуха

  • Р0101 – Диагностика действительности. Расход воздуха вне допустимого диапазона
  • Р0102 – Диагностика низкого значения. Период сигнала больше верхнего максимально допустимого значения
  • Р0103 – Диагностика высокого значения. Период сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения

Датчик температуры впускного воздуха

  • P0112 – Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0113 – Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчик температуры охлаждающей жидкости

  • P0116 – Диагностика действительности. Температура меньше рассчитанного значения
  • P0117 – Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0118 – Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчики положения дроссельной заслонки

  • Р2135 – Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
  • P0122 – Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0123 – Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0222 – Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0223 – Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Датчики положения педали акселератора

  • Р2138 – Диагностика рассогласования сигналов двух датчиков. Напряжения датчиков отличаются на величину порога
  • P2122 – Диагностика низкого значения (датчик 1). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P2123 – Диагностика высокого значения (датчик 1). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P2127 – Диагностика низкого значения (датчик 2). Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P2128 – Диагностика высокого значения (датчик 2). Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения

Форсунки

  • P0201,P0202,P0203,P0204 – Диагностика обрыва цепи управления. Драйверная диагностика
  • P0261,P0264,P0267,P0270 – Диагностика короткого замыкания цепи управления на «землю».
  • P0262,P0265,P0268,P0271 – Диагностика короткого замыкания цепи управления на бортсеть.

Датчик кислорода управляющий

  • P0130 – Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0131 – Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0132 – Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0133 – Диагностика медленного отклика. Период сигнала больше максимально допустимого значения
  • P0134 – Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
  • P0030 – Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
  • Р0031 – Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
  • Р0032 – Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.

Датчик кислорода диагностический

  • P0136 – Диагностика целостности сигнальной цепи. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения или больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0137 – Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0138 – Диагностика высокого значения. напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P0140 – Диагностика активности. Напряжение меньше верхнего максимально допустимого значения и больше нижнего максимально допустимого значения
  • P0036 – Диагностика обрыва цепи нагревателя. Драйверная диагностика
  • Р0037 – Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на «землю».
  • Р0038 – Диагностика короткого замыкания цепи нагревателя на бортсеть.

Система топливоподачи

  • P0171 – Диагностика бедности состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи больше верхнего максимально допустимого значения
  • Р2187 – Диагностика бедности состава смеси (на холостом ходу).
  • P0172 – Диагностика богатости состава смеси. Коэффициенты коррекции топливоподачи меньше нижнего максимально допустимого значения
  • Р2188 – Диагностика богатости состава смеси (на холостом ходу).
  • Перегрев двигателя – Р0217. Контроль температуры двигателя

Пропуски воспламенения для токсичности

  • P0300,P0301,P0302,P0303,P0304 – Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на токсичность. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

Пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора

  • P0363,P1301,P1302,P1303,P1304 – Диагностика наличия пропусков воспламенения влияющих на нейтрализатор. Количество пропусков воспламенения больше максимально допустимого значения

Датчик детонации

  • Р0326 – Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала выходит за пределы допустимого диапазона
  • Р0327 – Диагностика низкого значения. Нормализованный уровень сигнала меньше нижнего максимально допустимого значения
  • Р0328 – Диагностика высокого значения. Нормализованный уровень сигнала больше верхнего максимально допустимого значения

Датчик положения коленвала

  • P0335 – Диагностика наличия сигнала. Изменение расхода воздуха при отсутствии сигнала с датчика положения коленвала выше максимально допустимого значения
  • Р0336 – Диагностика действительности. За оборот коленвала контроллер насчитывает неверное количество зубьев

Датчик положения распредвала

  • Р0340 – Диагностика наличия сигнала. Сигнал датчика не изменяется при работающем двигателе
  • Р0342 – Диагностика низкого значения. Низкий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала
  • Р0343 – Диагностика высокого значения. Высокий сигнал датчика в течение нескольких оборотов коленвала

Катушки зажигания

  • Р0351,Р0352 – Диагностика обрыва цепи. Ток первичной цепи меньше максимально допустимого значения
  • Р2301,Р2304 – Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Ток первичной цепи больше максимально допустимого значения
  • Нейтрализатор – P0422. Определение емкости сохраняемого кислорода сравнением размаха амплитуд управляющего и диагностического датчиков кислорода

Клапан продувки адсорбера

  • P0441 – Диагностика функционирования. Реакция системы поддержания холостого хода больше или меньше максимально допустимого значения
  • P0459 – Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
  • Р0458 – Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0444 – Диагностика обрыва цепи.

Реле1 вентилятора системы охлаждения

  • Р0692 – Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
  • Р0691 – Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0480 – Диагностика обрыва цепи.

Реле2 вентилятора системы охлаждения

  • Р0694 – Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть. Драйверная диагностика
  • Р0693 – Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0481 – Диагностика обрыва цепи.
  • Вентилятор охлаждения – Р0485. Диагностика напряжения питания вентиляторов охлаждения
  • Датчик скорости автомобиля – P0500. Диагностика наличия сигнала
  • Датчик педали тормоза – Р0504. Диагностика времени рассогласования сигналов датчика

Напряжение бортсети

  • P0560 – Диагностика действительности значения. напряжение в цепях Кл. «30» и Кл. «15» отличаются на величину порога
  • P0562 – Диагностика низкого значения. Напряжение меньше нижнего максимально допустимого значения
  • P0563 – Диагностика высокого значения. Напряжение больше верхнего максимально допустимого значения
  • P1602 – Диагностика напряжения питания. Пропадание напряжения питания

Контроллер

  • Р1640 – Диагностика EEPROM. Ошибка теста EEPROM
  • Р0601 – Диагностика контрольной суммы ПО. Некорректная контрольная сумма
  • Р0606 – Внутренние проверки контроллера. Неисправно АЦП
  • Р2105 – Неисправен модуль мониторинга.

Реле стартера

  • P0615 – Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
  • P0616 – Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0617 – Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Реле бензонасоса

  • P0627 – Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
  • P0628 – Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0629 – Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Реле муфты кондиционера

  • P0645 – Диагностика обрыва цепи. Драйверная диагностика
  • P0646 – Диагностика короткого замыкания цепи на «землю».
  • P0647 – Диагностика короткого замыкания цепи на бортсеть.

Как убрать из памяти контроллера информацию об исправленных ошибках

Иногда, после исправления неполадок, сообщения об ошибках остаются в памяти и периодически появляются на панели.

Чтобы стереть код ошибки из памяти:

  1. Запишите и проверьте на предмет неактуальности появляющиеся коды.
  2. Осуществите сброс показаний суточного пробега, нажатием соответствующей кнопки, после чего код ошибки гарантированно удалится из памяти.

Как избавиться от сообщения «Check Engine»

Иногда водители наблюдают горящий оранжевый значок в нижней части панели приборов. Так компьютер сообщает о неисправности двигателя. Самостоятельная диагностика не позволить определить и исправить причину неполадки мотора. Однако, часто ошибка показывается и на исправных автомобилях. Поэтому чтобы сбросить код неполадки:

  • Включите зажигание, но не заводите автомобиль.
  • Откройте капот и с помощью гаечного ключа ослабьте и снимите минусовую клемму на аккумуляторе.
  • Через минуту верните клемму в исходное положение.
  • Закройте капот и переведите ключ зажигания в положение “0”.
  • Снова включите зажигание, и заведите мотор. Через непродолжительное время ошибка должна исчезнуть.

Если вышеприведенная инструкция не помогла, стоит провести более точную диагностику автомобиля в сервисном центре, для исправления неисправности на ранней стадии.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Решение проблемы кода неисправности P0422: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 4 мин Просмотров 1.1к.

Код ошибки P0422 звучит как «эффективность основного катализатора ниже порога (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0422

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0422 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Каталитический нейтрализатор (катализатор) автомобиля помогает снизить выбросы выхлопных газов за счет насыщения их кислородом. Он помогает преобразовывать углеводороды (HC), окись углерода (CO) и оксиды азота (NOx) в водяной пар (H₂O), двуокись углерода (CO₂) и азот (N).

PCM (модуль управления трансмиссией) контролирует эффективность катализатора с помощью датчика кислорода после катализатора. Этот датчик используется в первую очередь для данной цели. Он должен переключаться намного медленнее, чем передние кислородные датчики.

Если в любой момент PCM обнаруживает, что датчик O₂ после катализатора переключается слишком быстро (что указывает на отсутствие изменений между входом и выходом каталитического нейтрализатора). Он опознает это, как катализатор, который не работает должным образом и выводит код ошибки P0422 OBD2.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0422 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  3. Падение мощности двигателя.
  4. Повышенные выбросы вредных веществ из выхлопной трубы.

Причины возникновения ошибки

Код P0422 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Плохой или нефункциональный катализатор.
  • Неисправность датчика кислорода.
  • Двигатель работает без оптимального соотношения воздух/топливо.
  • Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вышел из строя.
  • Утечка в двигателе перед каталитическим нейтрализатором.
  • Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
  • Повреждение проводов и соединителей.
  • Проблемы с датчиком давления воздуха коллектора.
  • Загрязнение моторного масла из-за не регулярной замены.
  • Датчик расхода воздуха вышел из строя.
  • Неисправность регулятора давления топлива.

Как устранить или сбросить код неисправности P0422

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0422:

  1. Осмотрите провода датчиков, находящиеся возле катализатора.
  2. Проверьте датчики кислорода.
  3. Устраните утечки в двигателе.
  4. Протестируйте датчик расхода воздуха, а также давления воздуха коллектора.
  5. Проверьте регулятор давления топлива.
  6. Протестируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  7. Если проблем не обнаружено, проверьте каталитический нейтрализатор и при необходимости замените его.

Диагностика и решение проблем

Ошибка P0422 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Используйте сканер для просмотра данных и сбора информации о коде. А также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать.

Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и повторно проверьте систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0422 снова. Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что код появился ошибочно.

При возникновении ошибки P0422 снова, осмотрите провода и соединители возле каталитического нейтрализатора. Отремонтируйте или замените все поврежденные элементы. После этого осмотрите каталитический нейтрализатор, а также выполните тщательную проверку выхлопной системы на предмет утечки.

Если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, замените его. А также осмотрите другие компоненты автомобиля, чтобы определить причину повреждения каталитического нейтрализатора.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0422 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Dodge (Додж Караван)
  • Ford
  • Hyundai (Хендай Акцент, Элантра)
  • Kia (Киа Спектра, Спортейдж)
  • Mercedes
  • Mitsubishi
  • Peugeot (Пежо 206)
  • Volkswagen (Фольксваген Битл, Джетта)
  • Volvo
  • ВАЗ 2104, 2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
  • Волга Крайслер, 31105
  • Газель Бизнес, Некст
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
  • Уаз

С кодом неисправности Р0422 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0304, P0326, P0420, P0441, P0455.

Видео

Ошибки в работе каталитического нейтрализатора на Лада Нива 4х4

Для выполнения норм Евро-4 на содержание вредных веществ в отработавших газах автомобилей Лада Калина, Лада Приора и Лада 4х4 необходимо применение каталитического нейтрализатора в системе выпуска отработавших газов. Применение каталитического нейтрализатора дает значительное снижение выбросов углеводородов, окиси углерода и окислов азота с отработавшими газами при условии точного управления процессом сгорания в двигателе.

Ошибки в работе каталитического нейтрализатора на Лада Калина, Лада Приора и Лада 4х4, описание, схема подключения, коды ошибок и неисправностей, диагностическая карта проверки.

При эксплуатации неисправного двигателя на Лада Калина, Лада Приора и Лада 4х4 нейтрализатор может выйти из строя из-за тепловых напряжений (выше 970 °С), которым он подвергается при окислении избыточных количеств углеводородов.

При тепловых напряжениях керамические блоки каталитического нейтрализатора могут разрушиться (закупориться). Вызвав повышение давления отработавших газов. Возможной причиной выхода из строя нейтрализатора является применение этилированного бензина. Содержащийся в нем тетраэтилсвинец за короткое время приводит к отравлению нейтрализатора. Это значительно снижает эффективность его действия.

Также причиной выхода из строя каталитического нейтрализатора является применение прокладок, содержащий силикон, и использование не рекомендованных типов моторных масел с повышенным содержанием серы и фосфора.

Диагностика состояния нейтрализатора осуществляется контроллером Bosch MЕ17.9.7, который сопоставляет сигналы датчиков кислорода до и после нейтрализатора. В случае обнаружения снижения эффективности нейтрализатора, способного вызвать выход количества вредных выбросов за пределы норм Евро-4, контроллер формирует соответствующий код неисправности и включает сигнализатор.

Код ошибки Р0422 — Эффективность каталитического нейтрализатора ниже порога.

Код ошибки Р0422 заносится, если:

— Отсутствуют коды неисправностей Р0102, Р0112, РО113, Р0116, Р0117, Р0118, Р0122, Р0123, Р0130, Р0131, Р0132, Р0133, Р0134, Р0136, Р0137, Р0138, Р0140, Р0222, Р0223, P0300, Р0301, Р0302, Р0303, Р0304, Р0363, Р0441, Р0444, P0458, P0459, Р0562, Р0563.
— Управление топливоподачей осуществляется в режиме обратной связи по сигналу управляющего датчика кислорода (В_LR=»Да»).
— Выполняются условия проведения цикла диагностики нейтрализатора.
— Контроллер определяет, что степень деградации каталитического нейтрализатора выше порога.

Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.

Описание проверок каталитического нейтрализатора.

Последовательность соответствует цифрам на диагностической карте.

1. Проверяется соответствие типа нейтрализатора.
2. Проверяется нейтрализатор на наличие повреждений.
3. Проверяется наличие неисправностей в выпускной системе.

Диагностическая информация.

Контроллер Bosch MЕ17.9.7 следит за состоянием каталитического нейтрализатора, анализируя сигналы управляющего и диагностического датчиков кислорода, установленных до и после нейтрализатора. Если нейтрализатор работает эффективно, то значение параметра АНКАТ, отображаемого диагностическим прибором, будет стремиться к 0. Чем больше нейтрализатор деградирует, тем больше значение АНКАТ.

Контроллер осуществляет цикл диагностики нейтрализатора, если:

— Температура охлаждающей жидкости не менее 70 °С.
— Температура воздуха на впуске не ниже -10 °С.
— Частота вращения коленчатого вала двигателя в пределах 1800-2500 об/мин.
— Нагрузка двигателя (параметр RL) имеет стабильное значение в пределах 15-50%.

Выполнение этих условий гарантирует, что нейтрализатор достаточно прогрет, и контроллер может проводить цикл диагностики.

Похожие статьи:

  • Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, развитие, устройство, особенности конструкции, работа зеленого индикатора состояния заряженности.
  • Аккумуляторные батареи с общей крышкой, устройство, соединение в батарею свинцовых аккумуляторов точечной контактной электросваркой и газовой сваркой, герметизации пластмассой.
  • Автомобильные аккумуляторные батареи с отдельными крышками, устройство, опорная призма, моноблок, электроды, сепаратор, мостик, борн, крышка, пробка, перемычка.
  • Маркировка автомобильных свинцовых стартерных аккумуляторных батарей по ГОСТ 959-2002, DIN, ETN, European Type Number, SAE.
  • Подшипники и сальники применяемые в ВАЗ-1111, ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2115, ВАЗ-2110, ВАЗ-2121 Нива, ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-2123 Шевроле Нива, применяемость подшипников ВАЗ в других автомобилях.
  • Легкая армейская амфибия ВАЗ-2122 Река, история создания и особенности конструкции.

Ошибка 0422 на приоре

Определение кода ошибки P0422

Ошибка P0422 указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня.

Что означает ошибка P0422

Ошибка P0422 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня. Эффективность катализатора определяется модулем управления АКПП (PCM), который использует данные о выхлопных газах и температуре, полученные от датчиков кислорода, расположенных перед каталитическим нейтрализатором и за ним, для определения эффективности. Если показания обоих датчиков совпадают или являются практически идентичными, это указывает на то, что эффективность катализатора, вероятнее всего, ниже допустимого уровня. В этом случае появится ошибка P0422.

Причины возникновения ошибки P0422

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0422 является неисправность каталитического нейтрализатора. Другими причинами являются:

  • Неисправность датчика кислорода
  • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • Неисправность регулятора давления топлива
  • Неисправность датчика давления воздуха коллектора
  • Неисправность датчика расхода воздуха
  • Загрязнение моторного масла
  • Утечка в двигателе перед каталитическим нейтрализатором
  • Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
  • Повреждение проводов и соединителей

Каковы симптомы ошибки P0422?

При появлении ошибки P0422 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Также возможно падение мощности или внезапная остановка двигателя. Иногда можно услышать свистящий шум при открытии дроссельной заслонки.

Как механик диагностирует ошибку P0422?

Ошибка P0422 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Механик использует сканер для просмотра данных и сбора информации о коде, а также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать. Затем механик очистит коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0422 снова. Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что код появился ошибочно.

Если ошибка P0422 появится снова, механик осмотрит провода и соединители возле каталитического нейтрализатора. Он отремонтирует или заменит все поврежденные элементы. После этого механик осмотрит каталитический нейтрализатор, а также выполнит тщательную проверку выхлопной системы на предмет утечки.

Если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, механик осмотрит другие компоненты автомобиля, чтобы определить причину повреждения каталитического нейтрализатора.

Общие ошибки при диагностировании кода P0422

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0422 является несоблюдение протокола диагностирования, что приводит к поспешной замене каталитического нейтрализатора. Перед заменой катализатора необходимо устранить причину его повреждения, а также рассмотреть другие присутствующие коды ошибок.

Также ошибкой является поспешная замена датчиков кислорода. Перед их заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование, так как обычно неисправность датчиков не является единственной причиной возникновения ошибки P0422.

Насколько серьезной является ошибка P0422?

Серьезность ошибки P0422 зависит от причины ее возникновения. Если проблема заключается в неисправности каталитического нейтрализатора, двигатель может часто глохнуть или запускаться с трудом. В этом случае могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Однако если с катализатором все в порядке, серьезных проблем возникнуть не должно. В любом случае при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки во избежание серьезного повреждения каталитического нейтрализатора.

Какой ремонт может исправить ошибку P0422?

Для устранения ошибки P0422 может потребоваться:

  • Замена каталитического нейтрализатора
  • Замена датчиков кислорода
  • Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
  • Устранение утечки в двигателе
  • Замена датчика расхода воздуха
  • Замена датчика давления воздуха коллектора
  • Замена регулятора давления топлива
  • Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0422

Если причиной возникновения данной ошибки является неисправность датчика кислорода, вместе с кодом P0422 могут также появиться другие коды ошибок, связанные с данным датчиком.

Производители автомобилей обязаны предоставить гарантию на каталитический нейтрализатор на 100 000 километров пробега. В случае если катализатор повредится или выйдет из строя, необходимо выяснить, можно ли его заменить по гарантии.

Нужна помощь с кодом ошибки P0422?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Здравствуйте! В общем суть проблемы в том что загорается лампочка «не исправность двигателя».
Приора 11 года, купил с нуля, прошла 103 000. Подключаю к компу вижу ошибки:
P0133—Медленный отклик на обогащение или обеднение датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0422—Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога

После сброса хватает на 700-800 км.
Причем если посмотреть на комп после того как проехал 50 км есть только ошибка P0422 и чек не горит.Загорается только как появляется P0133. Если смотреть по компу дк1 то идет синусойда. больше 0.55 на холостых.Дк 2 ровная линия 0.35. И что это может быть? Забит кат, хотя что тупая стала я б не сказал отрывается вроде так же. Или менять датчик?
Просто не хотелось бы просто выкинуть деньги поменяв рабочее на рабочее…

Еще мне кто то говорил что если поставить вставку под 2 датчика чек не будет гореть, так?
Смотрет тут на драйве в бортовых, по поиску, крокетных ответов или похожих примеров не нашел.

Recommendations

Comments 23

В общем решил проблему! Выточил проставку (обманку) катализатора, чертеж в инете есть. + на дк 2 в резрез провода резистор 1 мОм и параллельно конденсатор 1 мкф. 2000 прошел все норм!

Такая же проблема. Но у меня стоит замена катализатора и пере прошита на евро 2. Но чек все равно загораеться

была такая же проблема.неделю назад съездил в сервис, поставили паук 4-1(4-2-1 в соседнем магазине запчастей небыло)с 1 датчиком кислорода, прошили авто на какую то прошивку Paulus(сказали самая оптимальная прошивка) и все…и еще сказали где то хреновый бензин залил.

p0422 катколлектор сдох, ставь паука и перепрошей и проблема решится, а p0133 без понятия

Такая-же беда! сегодня был у диагноста-он советует перешить кислородник и проблем не будет. перешивка 700 р. а датчик 1000р. выбирай!Я поставил новый датчик до приезда к нему.он временами загорается хоть и новый.Надо было сразу перешить со старым датчиком -если б знал)))-

Ошибка 0422 – Эффективность нейтрализатора ниже порога
Ошибка заносится при следующих условиях:
1. отсутствуют ошибки 0102, 0112, 0113, 0116, 0117, 0118, 0122, 0123, 0130, 0132, 0134, 0136, 0137, 0138, 0140, 0171, 0172, 0300, 03**, 0441, 0444, 0445, 0562, 0563.
2. ЭБУ управляет подачей топлива по замкнутому контуру Параметр (B_LR= «ДА»).
3. Выполнены условия для проведения ЭБУ цикла диагностики нейтрализатора.
4. ЭБУ определил, что содержание кислорода после нейтрализатора выше порога
Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.
Оценить эффективность работы нейтрализатора можно по параметру АНКАТ (фактор эффективности нейтрализатора). Если величина АНКАТ стремится к нулю – нейтрализатор работает эффективно. Чем больше величина АНКАТ – тем больше деградирует нейтрализатор.
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, включаем зажигание, проверяем наличие ошибок. Если в памяти ЭБУ имеются другие ошибки, сначала устраняем их.
2. Если ошибка есть – осмотреть катколлектор на наличие повреждений, проверить состояние «начинки».
3. Если обнаружены неисправности – заменить катколлектор, если замечаний нет – проверить систему выпуска между нейтрализатором и основным глушителем на предмет обнаружения негерметичности, некомплектности, повреждений. Убедиться что на ДДК нет повреждений, а жгут проводки не поврежден. Если неисправности не обнаружены – заменить нейтрализатор.
4. Если неисправности обнаружены – устранить. Запустить двигатель, прогреть его до температуры ОЖ 70 градусов. Установить частоту вращения КВ 2000 – 3000 оборотов в минуту, в течении не менее 4 мин. Нагрузка на двигатель должна иметь стабильную величину 15 – 50%. Если ошибка не появляется – неисправность устранена, если ошибка появляется вновь – заменить нейтрализатор.

датчиккислораода и проблема решиться стоит он 1000р с новым и ехать будет лучше и расход меньше датчик бош на конце кода 6537 такие стоят на приорах я вот недели три назад менял

Поменяй местами лямбда зонды… ну ради эксперемента.
а так то прошейся отключи 2 датчик. и покупать ничего не надо будет если кат не забитый, будеш ездить на 1 датчике.

Или же купить вставку под 1 датчик и прошится. смысла с 2 датчиками ездить вообще никакого.

Инжекторные автомобили ВАЗ имеют специальную систему управления и диагностики двигателя, которая называется ЭБУ (электронный блок управления). С его помощью можно ознакомиться с неисправностями, возникшими в процессе эксплуатации автомобиля. Ниже представлены коды частых ошибок на машинах ВАЗ 2110, 2114, 2115 и порядок действий по их устранению.

Ошибка Р1602

Данный сбой происходит в следствии пропадания напряжения питания на ЭБУ.

Что нужно проверить:

  • Заряд аккумуляторной батареи. Полностью заряженная АКБ имеет напряжение 12,8 Вольт на заглушенном двигателе, а во время работы последнего составляет в среднем 13,8 Вольт.
  • Окисление клемм. При его наличии необходимо провести чистку.
  • Надежность контактов массы или утечку тока по цепи питания автомобиля.
  • Состояние 18-го контакта питания контроллера управления двигателем.

Расположение 18-го контакта массы на колодке типа VAG

Ошибка Р0504

Эта неисправность связана с некорректным сигналом выключателей педали тормоза. Чаще всего причиной такого сбоя является неисправность датчика положения педали тормоза, отсутствие правильной его регулировки или поломка пружины, которая установлена в этом устройстве.
Порядок проверки и устранения неисправности:

  1. Производим снятие датчика;
  2. Переводим фиксатор штока в правое положение при помощи отвертки;
  3. Используем мультиметр с функцией омметра;
  4. На автомобилях Ларгус, Веста и Иксрей контакты 3-4 должны быть замкнуты и иметь сопротивление близкое к нулю. Контакты 1-2 разомкнуты и сопротивление их должно стремиться к бесконечности.
  5. При нажатии на шток на контактах 3-4 происходит размыкание цепи, а на 1-2 замыкание. Если это не так, то необходимо заменить датчик.
  6. На автомобилях Приора, Калина, Гранта, Нива контакты 1-4 должны быть замкнуты, а 2-3 разомкнуты. При нажатии на шток ситуация соответственно наоборот.
  7. Перед обратным монтажом датчика перевести шток в левое положение.

Расположения датчика на видео:

Регулировка датчика положении педали тормоза:

Эту процедуру любой водитель может провести дома без поездки на сервисную станцию. Деталь имеет в своей конструкции две гайки. Одна из них находится сверху, а вторая снизу. Верхней гайкой производится регулировка нажатия штока. Сначала необходимо отпустить нижнюю, а потом закручивать верхнюю, тем самым меняя зазор элемента. Вам необходимо добиться того, чтобы шток полностью нажимался, а не частично. После этого заведите машину и дайте ей поработать около 10 минут, чтобы проверить не появилась ли ошибка.

Ошибка Р0422

Этот сбой называется «эффективность нейтрализатора ниже порога». Устраняется следующим образом:

  1. Необходимо выключить зажигание автомобиля и подключить диагностику. После этого включаем зажигание и смотрит наличие других ошибок. В первую очередь следует устранить именно их.
  2. Проверяем коллектор катализатора на повреждения. Если таковые имеются, то производим его замену. Если повреждений нет, то переходим к следующему пункту.
  3. Осматриваем систему выпуска отработанных газов на участке между нейтрализатором и глушителем. Он должен иметь герметичность и на нем не должны быть повреждения. При наличии последних устранить их. В том случае если никаких нареканий не обнаружено, то вероятно неисправен сам нейтрализатор, и он требует замены.
  4. После замены или устранения выявленных недостатков нужно прогреть двигатель до температуры 70 градусов и установить обороты в районе 2000-3000. В таком режиме выждать не меньше четырех минут. Ошибка не должна появиться за этот промежуток времени.

Следует отметить, что эффективность работы нейтрализатора проверяется специальными приборами газоанализаторами.

Ошибка Р0102

Если в машине появилась данная ошибка, то это свидетельствует о проблеме в цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

В некоторых случаях она носит непостоянный характер. Если это так, то необходимо проверить загрязненность воздушного фильтра и при необходимости заменить его. Также следует обратить внимание на целостность проводки колодки электронного блока управления, факты подклинивания регулятора холостого хода, а также чистоту дроссельного патрубка.

  1. На заглушенном двигателе отключаем колодку с контактами от датчика. Включаем зажигание, но не запускаем мотор. Используем мультиметр для проверки напряжения между контактами колодки.
  2. Нормальные значения: контакты 2-3 должны иметь 10В напряжения, контакты 3-4пять вольт и клемма-масса нулевое напряжение. При наличии отклонений необходимо проверить проводку на обрывы, плохие контакты, а также на утечку тока.

Расположение контактов ДМРВ

Таким образом мы рассмотрели четыре частые ошибки, которые возникают на автомобилях семейства ВАЗ и привели способы их устранения. Надеемся этот материал был полезен для вас и помог разобраться с проблемой.

Как исправить ошибку 0422 : Радиосхема.ру

Ошибка Р0422 на автомобиле ВАЗ-2114 – что она собой представляет, и как ее устранить? Этим вопросом рано или поздно задается каждый владелец подобного транспортного средства. И если одни сразу же отдают машину в автосалон для проведения диагностического анализа и, возможно, ремонта, то другие ищут возможность ликвидировать неисправность самостоятельно. Провести проверку возможно с помощью бортового компьютера, установленного в данном авто, а также специального устройства. Замену необходимых деталей также можно осуществить, не прибегая к помощи услуг СТО, и в этом нет ничего сложного. И в нашей сегодняшней статье мы подробно разберем, как это сделать.

Ошибка Р0422

Если владелец автомобиля ВАЗ-2114 заметил, что световой индикатор выдает такую неисправность – это свидетельствует о том, что произошел сбой в работе нейтрализатора, другими словами, эффективность работы нейтрализатора ниже порога. Стоит заметить, что в данном случае этот элемент не рассыпался и не разломался, он просто не вполне справляется со своими задачами. Тем не менее неисправность необходимо ликвидировать. Как это сделать, читайте ниже.

Причины возникновения ошибки Р0422

Конечно, самой явной и распространенной причиной возникновения такой поломки являются проблемы с каталитическим нейтрализатором. Среди других возможных можно отметить такие:

  1. Нарушения в функционировании датчика кислорода.
  2. Проблемы с сенсором температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  3. Неисправность в регуляторе давления топлива.
  4. Нарушения в работе датчика давления воздуха коллектора.
  5. Возможны повреждения в сенсоре расхода воздуха.
  6. Загрязнение моторного масла.
  7. Еще одной причиной может быть утечка в самом двигателе непосредственно перед нейтрализатором.
  8. Возможно, имеются пропуски воспламенения в цилиндрах двигателя.
  9. Повредились провода.

Симптомами наличия ошибки Р0422 в ВАЗ-2114 могут быть:

  • проблемы во время запуска двигателя или его резкая остановка;
  • также может понизиться его мощность;
  • появляется свистящий шум во время открытия дросселя.

На приборной панели будет светиться индикатор, напоминающий о том, что необходимо проверить двигатель.

Устранение ошибки Р0422

Ликвидировать данную неисправность можно следующими способами:

  1. Для начала включается зажигание ВАЗ-2114, после чего подключается диагностика. Затем зажигание необходимо выключить и ознакомиться с другими имеющимися ошибками. Сделать это нужно в обязательном порядке, поскольку в первую очередь устраняются именно они.
  2. Далее понадобится провести диагностику катализатора на предмет различных повреждений. Если неисправности имеют место, его необходимо заменить новым. В противном случае идем дальше.
  3. Следующим шагом рекомендуется провести осмотр системы выпуска отработанных газов, которые находятся между нейтрализатором и глушителем. Она должна быть герметична и без всяких повреждений. Если таковые имеются, их необходимо их ликвидировать. Если же, наоборот, никаких вмятин, царапин не обнаружено, значит, скорее всего, проблема заключается непосредственно в нейтрализаторе. В таком случае его необходимо заменить.
  4. Завершающий шаг после устранения дефектов или же замены устройства – прогреть двигатель до +70 °С, а обороты установить в количестве 2000-3000. После следует подождать не менее четырех-пяти минут и посмотреть, высвечивается ли ошибка опять. В идеале ее быть не должно.

Стоит отметить также, что для устранения данной проблемы может потребоваться замена одного из следующих элементов:

  • нейтрализатор;
  • сенсоры кислорода или расхода воздуха;
  • датчик температуры ОЖ;
  • регулятор давления топлива.

Примечание: измерение эффективности нейтрализатора необходимо проводить, используя специально предназначенный прибор – газоанализатор.

Если вышеперечисленные действия не возымели эффекта, рекомендуется сдать машину в автосалон для более тщательной проверки.

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы
Main Menu
  • Home
  • Советы
  • Ошибка P0422 — слишком низкая производительность основного катализатора (bank 1)

Ошибка P0422 — слишком низкая производительность основного катализатора (bank 1)

Ошибка P0422 является стандартным кодом неисправности OBD-II. Код P0422 говорит о том, что эффективность основного катализатора ниже допустимого уровня. Эффективность катализатора определяется блоком управления двигателем, который для определения эффективности катализатора использует данные о выхлопных газах и температуре как от датчиков кислорода на входе, так и от датчиков кислорода на выходе катализатора. Если показания датчиков на входе и выходе будут слишком похожи, то эффективность катализатора, скорее всего, будет ниже допустимого уровня и блок управления зафиксирует ошибку P0422.

Причины ошибки P0422

Наиболее распространенной причиной ошибки P0422 является неисправность каталитического нейтрализатора. Однако существует множество других проблем, которые могут привести к некорректной работе катализатора (или могут привести к его выходу из строя), включая следующие:

  • неисправный датчик кислорода
  • неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
  • неисправный регулятор давления топлива
  • неисправность датчика давления воздуха в коллекторе
  • неисправность датчика массового расхода воздуха
  • загрязненное моторное масло
  • нарушение герметичности выпускной системы перед катализатором.
  • неправильная работа двигателя
  • поврежденная проводка или разъёмы.

Симптомы ошибки

При ошибке P0422 отсутствуют заметные симптомы (кроме сохраненного в памяти кода ошибки и сигнала «Check engine» на панели приборов). В редких случаях может упасть мощность двигателя, появится вибрация при разгоне, двигатель может глохнуть или не заводится.

Диагностика ошибки P0422

Диагностика ошибки P0422 проводится с помощью сканера кодов неисправности OBD-II. Для начала необходимо прочитать сохраненные коды ошибок. После этого — очистить все сохраненные ошибки и завести автомобиль. Если ошибка не возвращается, то, скорее всего, проблем нет.

Если ошибка возвращается, необходимо осмотреть проводку и разъемы датчиков кислорода. Если есть проблемка она должна быть устранена, а коды ошибок необходимо сбросить, чтобы убедиться, что ошибок нет. После проводки нужно осмотреть сам катализатор т выхлопную систему.

При обнаружении проблем с катализатором нужно выяснить причину его повреждения, которая обычно является результатом неисправности в другом месте двигателя.

Частые ошибки при диагностике

Наиболее распространенная ошибка при диагностике P0422, связана с несоблюдением протокола диагностики. Несоблюдение протокола может привести к ненужной замене катализатора, которая не устранит проблему.

Также часто ошибочно заменяются кислородные датчики. Датчики кислорода должны быть проверены перед заменой и не должны рассматриваться как единственная проблема, вызывающая ошибку P0422.

Насколько серьезна ошибка P0422?

Если проблема связана с неисправным катализатором, то автомобиль может не заводится или часто глохнуть. Однако, если проблема не в катализаторе, то с эксплуатацией автомобиля не должно быть никаких проблем. Однако ошибка должна быть устранена, так как она может привести к повреждению катализатора.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0422?

Наиболее распространенные причины ошибки могут потребовать ремонта или замены таких узлов:

  • замена катализатора
  • замена датчиков кислорода
  • ремонт проводки или разъемов
  • устранение не герметичности выхлопной системы
  • замена датчика массового расхода воздуха
  • замена датчика давления воздуха в коллекторе
  • замена регулятора давления топлива
  • замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Определение кода ошибки P0422

Ошибка P0422 указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня.

Что означает ошибка P0422

Ошибка P0422 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что эффективность основного каталитического катализатора (банк 1) ниже допустимого уровня. Эффективность катализатора определяется модулем управления АКПП (PCM), который использует данные о выхлопных газах и температуре, полученные от датчиков кислорода, расположенных перед каталитическим нейтрализатором и за ним, для определения эффективности. Если показания обоих датчиков совпадают или являются практически идентичными, это указывает на то, что эффективность катализатора, вероятнее всего, ниже допустимого уровня. В этом случае появится ошибка P0422.

Причины возникновения ошибки P0422

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0422 является неисправность каталитического нейтрализатора. Другими причинами являются:

  • Неисправность датчика кислорода
  • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
  • Неисправность регулятора давления топлива
  • Неисправность датчика давления воздуха коллектора
  • Неисправность датчика расхода воздуха
  • Загрязнение моторного масла
  • Утечка в двигателе перед каталитическим нейтрализатором
  • Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
  • Повреждение проводов и соединителей

Каковы симптомы ошибки P0422?

При появлении ошибки P0422 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Также возможно падение мощности или внезапная остановка двигателя. Иногда можно услышать свистящий шум при открытии дроссельной заслонки.

Как механик диагностирует ошибку P0422?

Ошибка P0422 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Механик использует сканер для просмотра данных и сбора информации о коде, а также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать. Затем механик очистит коды ошибок с памяти PCM и повторно проверит систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0422 снова. Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что код появился ошибочно.

Если ошибка P0422 появится снова, механик осмотрит провода и соединители возле каталитического нейтрализатора. Он отремонтирует или заменит все поврежденные элементы. После этого механик осмотрит каталитический нейтрализатор, а также выполнит тщательную проверку выхлопной системы на предмет утечки.

Если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, механик осмотрит другие компоненты автомобиля, чтобы определить причину повреждения каталитического нейтрализатора.

Общие ошибки при диагностировании кода P0422

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0422 является несоблюдение протокола диагностирования, что приводит к поспешной замене каталитического нейтрализатора. Перед заменой катализатора необходимо устранить причину его повреждения, а также рассмотреть другие присутствующие коды ошибок.

Также ошибкой является поспешная замена датчиков кислорода. Перед их заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование, так как обычно неисправность датчиков не является единственной причиной возникновения ошибки P0422.

Насколько серьезной является ошибка P0422?

Серьезность ошибки P0422 зависит от причины ее возникновения. Если проблема заключается в неисправности каталитического нейтрализатора, двигатель может часто глохнуть или запускаться с трудом. В этом случае могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Однако если с катализатором все в порядке, серьезных проблем возникнуть не должно. В любом случае при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки во избежание серьезного повреждения каталитического нейтрализатора.

Какой ремонт может исправить ошибку P0422?

Для устранения ошибки P0422 может потребоваться:

  • Замена каталитического нейтрализатора
  • Замена датчиков кислорода
  • Ремонт или замена электрических проводов и соединителей
  • Устранение утечки в двигателе
  • Замена датчика расхода воздуха
  • Замена датчика давления воздуха коллектора
  • Замена регулятора давления топлива
  • Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0422

Если причиной возникновения данной ошибки является неисправность датчика кислорода, вместе с кодом P0422 могут также появиться другие коды ошибок, связанные с данным датчиком.

Производители автомобилей обязаны предоставить гарантию на каталитический нейтрализатор на 100 000 километров пробега. В случае если катализатор повредится или выйдет из строя, необходимо выяснить, можно ли его заменить по гарантии.

Нужна помощь с кодом ошибки P0422?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

И так начну с общей информации о возможных ошибках при проблемах с катализатором.
По протоколу OBD-2 и по нижнему датчику кислорода, на самом деле ошибок может быть море, не считая низкой эффективности катализатора(0420,0430).

Если ваши датчики и их проводка в исправном состоянии и не имеет ни скруток, не «гаражных» паек — то обманки будут работать. Но если все же после удаления катализаторов и установки моих обманок возникают проблемы, то необходимо считать ошибки сканером…
Сегодня я постараюсь указать все известные ошибки нижних датчиков кислорода, а так же других ошибках, относящихся к ним.

Некая информация о «sensor»-ах и «bank»-ах.
«sensor» — датчик(те датчик кислорода, те лямбда) №1 — венрхний, №2 — нижний, после катализатора
«bank» — в двух словах, сторона(головка) V-образного или оппозитного двигателя, где находится 1-цилиндр. Если мотор рядный, всегда указывается «bank 1»
Всё это вам будет нужно для «поиска» неисправного датчика.

Ниже предоставлена таблица ошибок, так же на некоторых авто, ошибки видаP0136 могут выглядеть без 2ой цифра слева, те иметь вид P0036.

По датчикам кислорода после катализатора
на V-образных и оппозитных ДВС.

Со стороны 1-го цилиндра(«bank 1»):
P0136-неисправность цепи датчика кислорода датчик 2 банк 1.
P0137-низкое напряжение цепи датчика кислорода 2 банк 1.
P0138-высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода датчик 2 банк 1.
P0139-медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащ./обеднен.
P0140-нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 банк 1.
P0141-неисправность цепи подогрева датчика кислорода датчик 2 банк 1.

P0420-Эффективность системы катализаторов банк 1 ниже допустимого порога.
P0421-Эффективность прогрева катализаторов банк 1 ниже допустимого порога.
P0422-Эффективность главного катализатора банк 1 ниже допустимого порога.
P0423-Эффективность нагревателя катализатора банк 1 ниже допуст. порога.
P0424-Температура нагревателя катализатора банк 1 ниже допустимого порога.

С другой стороны ДВС(«bank 2»):
P0156-неисправность цепи датчика кислорода датчик 2 банк 2
P0157-низкое напряжение цепи датчика кислорода 2 банк 2.
P0158-высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода датчик 2 банк 2.
P0159-медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащ./обеднен.
P0160-нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 банк 2.
P0161-неисправность цепи подогрева датчика кислорода датчик 2 банк 2.

P0430-Эффективность системы катализаторов банк 2 ниже допустимого порога.
P0432-Эффективность главного катализатора банк 2 ниже допустимого порога.
P0433-Эффективность нагревателя катализатора банк 2 ниже допуст. порога.
P0434-Температура нагревателя катализатора банк 2 ниже допустимого порога.

Далее ошибки не относящиеся ни к обманкам вторых лямбда зондов, ни к самим датчикам OS2.

По датчикам кислорода перед катализатором:
P0130-неисправность цепи датчика кислорода 1 (банк 1).
P0131-низкое напряжение цепи датчика кислорода 1 (банк 1).
P0132-высокое напряжение цепи датчика кислорода 1 (банк 1).
P0133-медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащ./обеднен.
P0134-нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1).
P0135-неисправность цепи подогрева датчика кислорода 1 (банк 1).

P0142-неисправность цепи датчика кислорода 3 (банк 1).
P0143-низкое напряжение цепи датчика кислорода 3 (банк 1).
P0144-высокое напряжение цепи датчика кислорода 3 (банк 1).
P0145-медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащ./обеднен.
P0146-нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1).
P0147-неисправность цепи подогрева датчика кислорода 3 (банк 1).

P0162-неисправность цепи датчика кислорода 3 (банк 2).
P0163-низкое напряжение цепи датчика кислорода 3 (банк 2).
P0164-высокое напряжение цепи датчика кислорода 3 (банк 2).
P0165-медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащ./обеднен.
P0166-нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2).
P0167-неисправность цепи подогрева датчика кислорода 3 (банк 2).

Ошибки P0420, P0422, P0430, P0432 появляются только при движении авто и временно сбрасываются(до удаления катализатора) отключением клемы АКБ.
Остальные ошибки ведут либо к ремонту проводки, либо к замене указанных ЭБУ датчиков.

Так же при выходе из строя катализатора могут выходить ошибки, о которых можно только гадать, например, пропуски зажигания, ошибки по системам улавливания паров бензина, систем ЕГР и т.д.

Помогите нам оценить полезность этого поста. Вы нашли то что искали?

Код ошибки P0422 звучит как «эффективность основного катализатора ниже порога (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0422

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0422 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Каталитический нейтрализатор (катализатор) автомобиля помогает снизить выбросы выхлопных газов за счет насыщения их кислородом. Он помогает преобразовывать углеводороды (HC), окись углерода (CO) и оксиды азота (NOx) в водяной пар (H?O), двуокись углерода (CO?) и азот (N).

PCM (модуль управления трансмиссией) контролирует эффективность катализатора с помощью датчика кислорода после катализатора. Этот датчик используется в первую очередь для данной цели. Он должен переключаться намного медленнее, чем передние кислородные датчики.

Если в любой момент PCM обнаруживает, что датчик O? после катализатора переключается слишком быстро (что указывает на отсутствие изменений между входом и выходом каталитического нейтрализатора). Он опознает это, как катализатор, который не работает должным образом и выводит код ошибки P0422 OBD2.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0422 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  3. Падение мощности двигателя.
  4. Повышенные выбросы вредных веществ из выхлопной трубы.

Причины возникновения ошибки

Код P0422 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Плохой или нефункциональный катализатор.
  • Неисправность датчика кислорода.
  • Двигатель работает без оптимального соотношения воздух/топливо.
  • Датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя вышел из строя.
  • Утечка в двигателе перед каталитическим нейтрализатором.
  • Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
  • Повреждение проводов и соединителей.
  • Проблемы с датчиком давления воздуха коллектора.
  • Загрязнение моторного масла из-за не регулярной замены.
  • Датчик расхода воздуха вышел из строя.
  • Неисправность регулятора давления топлива.

Как устранить или сбросить код неисправности P0422

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0422:

  1. Осмотрите провода датчиков, находящиеся возле катализатора.
  2. Проверьте датчики кислорода.
  3. Устраните утечки в двигателе.
  4. Протестируйте датчик расхода воздуха, а также давления воздуха коллектора.
  5. Проверьте регулятор давления топлива.
  6. Протестируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  7. Если проблем не обнаружено, проверьте каталитический нейтрализатор и при необходимости замените его.

Диагностика и решение проблем

Ошибка P0422 диагностируется с помощью стандартного сканера OBD-II. Используйте сканер для просмотра данных и сбора информации о коде. А также для проверки других кодов ошибок, которые могут присутствовать.

Затем очистите коды ошибок с памяти PCM и повторно проверьте систему, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0422 снова. Если код исчезнет, это может указывать на наличие прерывистой ошибки или на то, что код появился ошибочно.

При возникновении ошибки P0422 снова, осмотрите провода и соединители возле каталитического нейтрализатора. Отремонтируйте или замените все поврежденные элементы. После этого осмотрите каталитический нейтрализатор, а также выполните тщательную проверку выхлопной системы на предмет утечки.

Если проблема заключается в каталитическом нейтрализаторе, замените его. А также осмотрите другие компоненты автомобиля, чтобы определить причину повреждения каталитического нейтрализатора.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0422 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

  • Audi
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Dodge (Додж Караван)
  • Ford
  • Hyundai (Хендай Акцент, Элантра)
  • Kia (Киа Спектра, Спортейдж)
  • Mercedes
  • Mitsubishi
  • Peugeot (Пежо 206)
  • Volkswagen (Фольксваген Битл, Джетта)
  • Volvo
  • ВАЗ 2104, 2105, 2107, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115
  • Волга Крайслер, 31105
  • Газель Бизнес, Некст
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
  • Уаз

С кодом неисправности Р0422 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0304, P0326, P0420, P0441, P0455.

Здравствуйте! В общем суть проблемы в том что загорается лампочка «не исправность двигателя».
Приора 11 года, купил с нуля, прошла 103 000. Подключаю к компу вижу ошибки:
P0133—Медленный отклик на обогащение или обеднение датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0422—Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога

После сброса хватает на 700-800 км.
Причем если посмотреть на комп после того как проехал 50 км есть только ошибка P0422 и чек не горит.Загорается только как появляется P0133. Если смотреть по компу дк1 то идет синусойда. больше 0.55 на холостых.Дк 2 ровная линия 0.35. И что это может быть? Забит кат, хотя что тупая стала я б не сказал отрывается вроде так же. Или менять датчик?
Просто не хотелось бы просто выкинуть деньги поменяв рабочее на рабочее…

Еще мне кто то говорил что если поставить вставку под 2 датчика чек не будет гореть, так?
Смотрет тут на драйве в бортовых, по поиску, крокетных ответов или похожих примеров не нашел.

Комментарии 23

В общем решил проблему! Выточил проставку (обманку) катализатора, чертеж в инете есть. + на дк 2 в резрез провода резистор 1 мОм и параллельно конденсатор 1 мкф. 2000 прошел все норм!

Такая же проблема. Но у меня стоит замена катализатора и пере прошита на евро 2. Но чек все равно загораеться

была такая же проблема.неделю назад съездил в сервис, поставили паук 4-1(4-2-1 в соседнем магазине запчастей небыло)с 1 датчиком кислорода, прошили авто на какую то прошивку Paulus(сказали самая оптимальная прошивка) и все…и еще сказали где то хреновый бензин залил.

p0422 катколлектор сдох, ставь паука и перепрошей и проблема решится, а p0133 без понятия

Такая-же беда! сегодня был у диагноста-он советует перешить кислородник и проблем не будет. перешивка 700 р. а датчик 1000р. выбирай!Я поставил новый датчик до приезда к нему.он временами загорается хоть и новый.Надо было сразу перешить со старым датчиком -если б знал)))-

Ошибка 0422 – Эффективность нейтрализатора ниже порога
Ошибка заносится при следующих условиях:
1. отсутствуют ошибки 0102, 0112, 0113, 0116, 0117, 0118, 0122, 0123, 0130, 0132, 0134, 0136, 0137, 0138, 0140, 0171, 0172, 0300, 03**, 0441, 0444, 0445, 0562, 0563.
2. ЭБУ управляет подачей топлива по замкнутому контуру Параметр (B_LR= «ДА»).
3. Выполнены условия для проведения ЭБУ цикла диагностики нейтрализатора.
4. ЭБУ определил, что содержание кислорода после нейтрализатора выше порога
Ошибка заносится в память ЭБУ на третьем драйв – цикле.
Оценить эффективность работы нейтрализатора можно по параметру АНКАТ (фактор эффективности нейтрализатора). Если величина АНКАТ стремится к нулю – нейтрализатор работает эффективно. Чем больше величина АНКАТ – тем больше деградирует нейтрализатор.
Порядок проверки:
1. Выключаем зажигание, подключаем диагностический прибор, включаем зажигание, проверяем наличие ошибок. Если в памяти ЭБУ имеются другие ошибки, сначала устраняем их.
2. Если ошибка есть – осмотреть катколлектор на наличие повреждений, проверить состояние «начинки».
3. Если обнаружены неисправности – заменить катколлектор, если замечаний нет – проверить систему выпуска между нейтрализатором и основным глушителем на предмет обнаружения негерметичности, некомплектности, повреждений. Убедиться что на ДДК нет повреждений, а жгут проводки не поврежден. Если неисправности не обнаружены – заменить нейтрализатор.
4. Если неисправности обнаружены – устранить. Запустить двигатель, прогреть его до температуры ОЖ 70 градусов. Установить частоту вращения КВ 2000 – 3000 оборотов в минуту, в течении не менее 4 мин. Нагрузка на двигатель должна иметь стабильную величину 15 – 50%. Если ошибка не появляется – неисправность устранена, если ошибка появляется вновь – заменить нейтрализатор.

Вылезла ошибка. Машина тяжело разгоняется, как будто её держат, что делать дальше и повышается ли расход топлива? По щитку приборов показывает ошибку номер 4.

Катал умер, будешь дальше ездить, умрёт мотор

0 0 Рейтинг ответа: 0

Прошивайся на евро-2 и копи деньги на выпускной коллектор. Ну или кат меняй.

0 0 Рейтинг ответа: 0

Соты внутри пришли в негодность, выхлоп не очищает, но если разгон вялый ощутимо это не из за катализатора, в приоре катализатор не прогорает так, чтоб тормозить мощность
Купи б.у катколлектор его за 3-4 тыс руб можно отличный найти
А старый сдай, их принимают, не отдавай сервису.
С приоры катал изношеный можно сдать за касарь в среднем.
Сэкономив на покупку свежего

0 0 Рейтинг ответа: 0

Электронный блок управления и бортовой компьютер в современных моделях авто помогают водителю быстро найти неисправность. Но чтобы понимать электронику, автомобилист должен уметь расшифровывать коды. В материале вы найдете таблицу со всеми ошибки, а также объяснения самых распространенных кодов: 1602, р0504, р0422, p1558. Также вы узнаете, как выполняется диагностика.

Расшифровка ошибок

Каждый код состоит из пяти символов: Р 1 4 . Про четвертый и пятый символ скажем сразу – они указывают на порядковый номер ошибки. Теперь стоит рассмотреть подробнее, из чего состоят коды

Первый символ может меняться, в зависимости от системы автомобиля:

  • Р – неисправности в работе силовой установки, также символ обозначает дефекты в автоматической коробке.
  • U – искать неисправность необходимо в узле взаимодействия между системными блоками.
  • B – дефекты в работе кузовных систем, к которым относятся электроподъемники, подушки безопасности и т.д.
  • C – датчики ходовой части зафиксировали неисправность в системе шасси.

Переходим ко второму символу:

  • 3 – резерв.
  • 2 и 1 – коды, выставленные производителем.
  • – общий код для бортовой диагностики (OBD-II).

Третий символ указывает автомобилисту на тип поломки:

  • 1 и 2 – говорят о дефектах в работе топливного узла или появлении неисправностей при подаче воздуха.
  • 3 – поломки в узле зажигания.
  • 4 – обозначает вспомогательный контроль.
  • 5 – в режиме холостого хода некоторые узлы работают некорректно.
  • 6 – электронный блок или его цепи.
  • 7 и 8 – дефекты в работе коробки передач.

Ошибка 1602

Если на бортовом компьютере Лада Приора 16 клапанов появилась ошибка 1602, то это означает, что в контроллере упало напряжение бортовой сети. Как показывает опыт владельцев ВАЗ 2170, на работу машины ошибка 1602 не влияет, если снять клемму с АКБ, то 1602 пропадет, но через некоторое время снова появится. У 1602 может быть несколько причин:

  • Проблемы в работе генератора. Измерьте его напряжение, в исправном состоянии он выдает 13,7-14 В.
  • Большое падение напряжения во время пуска мотора тоже приводит к появлению 1602. ЭБУ фиксирует падение напряжения и автоматически корректирует время. В первую очередь необходимо проверить массу на электронный блок управления.
  • Коды 1602 появляются, когда охранная система блокирует одну из электрических цепей.

р0504

Также у многих владельцев Лада Приора на 16 клапанов вопросы вызывает появление ошибки р0504. Она говорит владельцу о том, что в датчик педали тормоза появились неисправности. Чтобы узнать точную причину появления р0504, необходимо снять датчик и разобрать его. Обратите внимание на его пружины, одна из них могла лопнуть – замените поврежденную деталь.

Смотрите также

Еще одна причина – это медные контакты, которые могут подгореть. Осмотрите их и при необходимости зачистите. Иногда ошибка р0504 выскакивает из-за неправильного положения датчика педали тормоза на Приоре 16. Покрутите его и проверьте, остались ли коды р0504 на экране или нет.

Ошибка 0422

Эффективность нейтрализатора Приора 16 упала ниже нормального уровня – вот о чем сообщает ошибка р0422 владельцу Лада Приора 16 клапанов. Как показывает практика, коды 0422 выскакивают довольно редко. Если на экране бортового компьютера появился код 0422, то вам необходимо выполнить следующие действия:

  1. Осматриваем катколлектор. Его корпус и начинка должны быть в исправном состоянии;
  2. Если обнаружены повреждения, то катколлектор следует заменить на исправный;
  3. В случае, когда катколлектор не является причиной появления сообщения, то остальные действия по устранению р0422 необходимо доверить специалистам из сервисного центра.

Чтобы избавиться от 0422 понадобиться перепрошивка катколлектора. Если у вас есть оборудование для установки настроек, вы сможете провести работу самостоятельно.

p1558

Обычно эта ошибка возникает на автомобилях с двигателем 127. Связана она с дроссельной заслонкой, качество которой в этой силовой установке оставляет желать лучшего. Нормально работе двигателя p1558 не мешает, но все равно можно попробовать ее устранить. Кто-то решает проблему перепрошивкой, но мы предлагаем более простой метод.

Снимите дроссельную заслонку, а затем демонтируйте крышку – сделать это можно при помощи шестигранника. Находим внутри пластиковую шестеренку – это рабочая часть. Тщательно смажьте шестеренку и проведите сборку в обратном порядке. Скорее всего, ошибка p1558 исчезнет после этих манипуляций.

Как проводится самодиагностика?

Основные ошибки на Приоре мы разобрали, теперь стоит узнать, как выполняется самодиагностика. В ВАЗ 2170 с 16 клапанами предусмотрен специальный контроллер, с помощью которого выполняется диагностика. Если у вас установлен бортовой компьютер, то диагностика выполняется на нем. Также существует специальное оборудование, позволяющее провести более глубокую проверку систем Приора 16 кл.

Так как на большинстве автомобилей Приора 16 уже присутствует бортовой компьютер, мы рассмотрим вариант без использования специальных устройств. Начинается диагностика с активации режима теста. Работа проходит по следующей схеме:

  1. Выключаем зажигание. Теперь зажимаем клавишу сброса суточного пробега, не отпуская кнопку запускаем зажигание Приоры 16 кл;
  2. На панели приборов вы увидите дисплей с индикацией. После включения зажигания все компоненты панели приборов начнут светиться. Стрелки температуры, спидометра, тахометра и других приборов начнут перемещаться до максимального уровня и обратно. Такое поведение говорит о том, что началась самодиагностика;
  3. Переходим к правому переключателю руля. Здесь вы найдете кнопку переключения настроек бортового компьютера. Нажимайте на нее, на экране панели приборов появится сообщение с версией ПО;
  4. Диагностика ошибок панели приборов начнется, если вы нажмете на эту клавишу еще раз. На дисплее буду появляться различные коды, расшифровать которые вы сможете в таблице ниже;
  5. Когда диагностика завершена, вы можете провести сброс данных об ошибках. Нажимаем и держим клавишу сброса дневного пробега примерно 5 секунд.

Эффективность основного катализатора ниже порога

P0422 Определение кода

Код неисправности P0422 определяет, что эффективность основного катализатора в первом банке ниже стандартного порога.

Что означает код P0422

Код неисправности P0422 — это общий код неисправности OBD-II. Код P0422 предполагает, что эффективность катализатора ниже нормального порога в первом ряду двигателей, который обычно является блоком, в котором находится цилиндр номер один.Эффективность катализатора определяется модулем управления трансмиссией (PCM), который использует информацию о выхлопных газах и температуре от датчиков кислорода до и после двигателя для определения эффективности. Когда PCM определяет показания обоих датчиков слишком похожими, тогда эффективность катализатора, вероятно, ниже порогового значения, и будет запущен код неисправности P0422.

Что вызывает код P0422?

Наиболее частой причиной кода неисправности P0422 является неисправный каталитический нейтрализатор.Однако существует множество других проблем, которые могут привести к возникновению кода (или могут привести к неисправности каталитического нейтрализатора), в том числе следующие:

Каковы симптомы кода P0422?

Код неисправности P0422 обычно приводит к тому, что вскоре на приборной панели загорается сигнальная лампа проверки двигателя. Обычно в автомобиле отсутствуют какие-либо заметные симптомы (кроме кода неисправности и сигнальной лампы), но также характерно снижение производительности двигателя, шипение и колебания при включении дроссельной заслонки. и двигатель, который глохнет или не заводится.

Как механик диагностирует ошибку P0422?

Код неисправности P0422 будет диагностирован с помощью стандартного сканера кода неисправности OBD-II. Обученный механик будет использовать сканер кодов неисправностей для оценки кода P0422 и поиска дополнительных кодов неисправностей. После этого техник сбросит коды неисправностей и перезапустит автомобиль. Если код не возвращается, скорее всего, он сработал ложно, и в этом нет никаких проблем.

Если код P0422 (и любые сопутствующие коды неисправностей) возвращается, механик осматривает всю проводку и разъемы рядом с каталитическим нейтрализатором.Если какие-либо из них не закреплены или повреждены, их следует заменить, а коды следует сбросить, чтобы увидеть, решена ли проблема. После проводов и разъемов техник должен осмотреть сам каталитический нейтрализатор, а также поиск утечек в выхлопной системе.

Если обнаружена проблема с каталитическим нейтрализатором, механик осмотрит другие части автомобиля, чтобы попытаться найти причину повреждения каталитического нейтрализатора, поскольку они обычно являются результатом проблемы в другом месте двигателя.

Общие ошибки при диагностировании кода P0422

Самая распространенная ошибка при диагностике кода P0422 возникает из-за неправильного соблюдения протокола диагностики кода неисправности OBD-II. Несоблюдение протокола может привести к замене каталитического нейтрализатора без решения проблемы, которая вызывает сбой преобразователя, или к неспособности устранить другие существующие коды неисправностей.

Также часто бывает ошибочная замена датчиков кислорода. Хотя датчик кислорода может быть частью проблемы, вызывающей код P0422, маловероятно, что это основная проблема.Датчики кислорода следует проверить перед заменой, и не следует считать, что это единственная проблема, вызывающая код P0422.

Насколько серьезен код P0422?

Серьезность кода P0422 может сильно различаться. Если проблема в неисправном каталитическом нейтрализаторе, автомобиль может не заводиться или часто глохнуть. В этом случае машина будет практически неуправляемой. Однако, если проблема не в каталитическом нейтрализаторе, у автомобиля не должно возникнуть проблем с вождением.Тем не менее, код все же следует устранить, поскольку невыполнение этого может в конечном итоге привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.

Какой ремонт может исправить ошибку P0422?

Некоторые общие способы устранения кода неисправности P0422 включают:

Если проблема, вызывающая код неисправности P0422, связана с неисправным датчиком кислорода, то код также будет сопровождаться кодом неисправности датчика кислорода.

Автопроизводители обязаны предоставлять на каталитические нейтрализаторы гарантию на 100 000 миль.Механики всегда должны проверять, находится ли каталитический нейтрализатор на гарантии, если он неисправен.

Нужна помощь с кодом P0422?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

коды неисправностей

P0422

Код

P0422 — что это означает и как это исправить

Это один из наиболее частых кодов неисправностей OBD2.Прочтите полную статью ниже, чтобы узнать, что это означает, как исправить и какие другие коды могут быть связаны с этим.

Этот порог находится в пределах первого ряда двигателей, части двигателя, в которой обычно находится цилиндр номер один транспортного средства.

Как измеряется эффективность катализатора?

Эффективность катализатора транспортного средства определяется PCM (модулем управления трансмиссией). PCM собирает данные о температуре и выхлопе от нижних и верхних кислородных датчиков в автомобиле.Это дает PCM информацию, необходимую для определения и регулирования эффективности катализатора.

Если PCM обнаруживает, что показания от нижнего и верхнего датчиков слишком похожи, этого достаточно, чтобы определить, что функция катализатора, вероятно, ниже рабочего порога. Когда PCM регистрирует эти показания, на вашем OBD2 отображается код неисправности P0422.

Причины

Теперь, когда мы лучше понимаем, что такое код неисправности P0422, каковы некоторые из наиболее распространенных причин, по которым может возникать этот код неисправности?

Наиболее частой причиной этого кода неисправности, который указывает, что эффективность вашего основного катализатора ниже порогового значения, является неисправность каталитического нейтрализатора автомобиля.Несмотря на то, что это одна из наиболее распространенных причин появления этого кода неисправности, есть несколько других проблем, которые могут вызвать отображение этого кода неисправности на вашем OBD2.

Некоторые из других наиболее распространенных причин возникновения кода P0422 связаны с тем, что:

  • Неисправен нижний и / или верхний кислородный датчик
  • Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости
  • Регулятор давления топлива неисправен Проблемы
  • Датчик давления воздуха имеет неисправный коллектор
  • Датчик массового расхода воздуха неисправен
  • Моторное масло загрязнено
  • Двигатель может протекать перед каталитическим нейтрализатором
  • Двигатель может давать пропуски зажигания
  • Эти разъемы или провода повреждены или ослаблены.

Симптомы

Если вы столкнулись с кодом неисправности P0422, проверьте, что контрольные лампы двигателя должны гореть на приборной панели заметно.Это первый сигнал водителю о проблеме с автомобилем.

Есть несколько признаков, по которым водитель может понять, что существует более серьезная проблема с транспортным средством, помимо сигнальной лампы или кода неисправности. Водитель может заметить, что мощность двигателя снижается. На некоторых автомобилях вы услышите шипение двигателя или колебания, когда дроссельная заслонка включена. Это может привести к остановке двигателя или прекращению его полного запуска.

Диагностика

Как вы проводите диагностику кода неисправности P0422?

Квалифицированный механик сможет использовать сканер OBD2 , чтобы сначала определить наличие кода неисправности P0422. Затем они будут систематически искать дополнительные коды неисправностей, которые могут быть связаны с проблемой. После этого они сбросят коды неисправностей и перезапустят автомобиль. Если они видят, что код или коды, которые они видели раньше, не отображаются на сканере OBD2, скорее всего, проблемы нет, и эти коды могли быть сработаны ложно.

Если код и другие связанные коды неисправности возвращаются после очистки кодов и перезапуска автомобиля, механик осмотрит разъемы и провода рядом с каталитическим нейтрализатором, чтобы убедиться, что соединение не ослаблено или неисправно. Они заменят все поврежденные разъемы и провода. Далее проверят каталитический нейтрализатор на герметичность в выхлопной системе.

После этого механик продолжит осмотр и анализ других частей автомобиля, чтобы выяснить причину повреждения каталитического нейтрализатора.

Типичные ошибки

Самая частая ошибка с кодом неисправности P0422 заключается в несоблюдении протокола диагностики кода. Это обычно приводит к тому, что механик заменяет каталитический нейтрализатор, не обращая внимания на другие связанные проблемы или компоненты, которые могли привести к отказу преобразователя.

Одна из других наиболее распространенных ошибок, которые неопытные механики совершают с этим кодом неисправности, заключается в том, что они заменяют датчики кислорода, не зная наверняка, что именно они вызвали этот код неисправности.Неисправный код датчика кислорода является частью проблемы, однако это маловероятно в случае этого кода неисправности. Тем не менее, механик никогда не должен предполагать, что это единственный источник этого кода неисправности.

Насколько это серьезно?

Код неисправности P0422 может различаться по степени серьезности. Код вызван неисправным каталитическим нейтрализатором, автомобиль может часто глохнуть или вообще не заводиться. В этом случае автомобиль может быть частично или полностью неуправляемым.

Если каталитический нейтрализатор не является источником проблемы, вы можете практически не заметить проблем с управляемостью автомобиля.В любом случае механик должен изучить код, чтобы он мог определить и устранить проблему.

Какой ремонт может исправить ошибку?

Связанные коды

Не указаны.

Заключение

Хотя код неисправности P0422 не может сразу повредить вашему автомобилю, это то, что следует изучить и исправить как можно скорее. Если проблема правильно диагностирована и исследована, ее можно довольно легко исправить.

P0422 Эффективность основного катализатора ниже порога (банк 1)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Статья от

Дейл Тоалстон
Сертифицированный специалист ASE

Эффективность основного катализатора ниже порога (банк 1)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Каталитический нейтрализатор (катализатор) автомобилей помогает снизить выбросы выхлопных газов за счет насыщения выхлопных газов кислородом. Он помогает преобразовывать углеводороды (HC), окись углерода (CO) и оксиды азота (NOx) в водяной пар (h30), двуокись углерода (CO2) и азот (N).

PCM (модуль управления трансмиссией) контролирует эффективность катализатора с помощью датчика кислорода после катализатора. Этот датчик используется в первую очередь для этой цели. Он должен переключаться намного медленнее, чем передние кислородные датчики.Если в какой-то момент PCM обнаруживает, что датчик o2 после катализатора переключается слишком быстро (что указывает на отсутствие изменений между входом и выходом каталитического нейтрализатора), он интерпретирует это как катализатор, который не функционирует должным образом.

Ряд 1 — это сторона двигателя с цилиндром №1.

Симптомы

Симптомы кода неисправности P0422 могут включать:

  • Повышенные выбросы выхлопных газов
  • Подсветка MIL (контрольная лампа неисправности)

Причины

Возможные причины кода P0422 включают:

  • Плохой или нефункциональный катализатор
  • Двигатель работает без оптимального соотношения воздух: топливо

Возможные решения

Каталитические нейтрализаторы содержат драгоценные металлы, такие как платина, палладий, родий и другие.В основном, чем дешевле кошка, тем меньше используется драгоценных металлов. Следует отметить, что есть некоторые марки автомобилей, которые очень привередливы, когда дело доходит до каталитических преобразователей и логики, которую PCM использует для их контроля. То, что продавец деталей говорит, что это сработает, не означает, что это сработает. Причина в том, что при проектировании автомобиля использовался высококачественный катализатор, и его нельзя заменить недорогим катализатором. Также существуют разные виды катализаторов. Некоторые марки позволяют использовать более дешевый катализатор, а другие — нет.Тойоты и субарусы наиболее известны этим. Subaru требует, чтобы катализаторы, сертифицированные CARB, не загорались, и не потерпят послепродажный катализатор, каким бы дорогим он ни был.

Итак, если у вас есть повторение этого кода после замены катализатора на вторичный катализатор, это может быть вашей проблемой. Если у вас есть этот код и вы не заменили кота, вероятных причин две: неисправен катализатор или в двигателе не хватает оптимального соотношения воздух: топливо.Настройка или ремонт двигателя могут исправить это. В противном случае вам нужно будет заменить катализатор.

Обсуждения связанных с DTC

  • 2000 Jag XJ8 был диагностирован с утечкой выбросов с кодом неисправности P0422
    Сэр, мой jag не запускается и продолжает работать, он сразу глохнет. Я поставил диагноз, и там было сказано, что у меня произошла утечка выбросов под кодом неисправности P0422. У меня нет денег, чтобы заплатить, чтобы починить это, и я хотел бы сделать это сам, но мне нужно точно знать, что попробовать, прежде чем платить за автомобильную запчасть…
  • Dodge Caravan 2002 года P0455 и P0422 и неисправный датчик уровня газа
    У нас с женой есть Dodge Grand Caravan 2002 года с 3,3-литровым двигателем v6. Несколько недель назад моя жена упомянула, что как только газовый манометр достигает 1/4, он автоматически понижается до E. Буквально вчера загорелся индикатор двигателя с кодами P0455 и P0422. Проблема с манометром и эти коды ошибок относятся …
  • P0422 97 vw jetta
    Я недавно купил 97 jetta с пробегом 130 км.машина работает отлично, но горит mil, и я получаю код p0422, o2s новые, а также заглушки, провода, впускная прокладка, крышка и ротор, я действительно использовал bosch o2s, которые я слышу, мусор, но кроме того, что я не знаю, почему появился этот свет на theres no noise, где …
  • p0422 & p0304 на VW GTI 1999 года
    У меня vw gti 2.0 1999 года, моя машина продолжает выходить с кодами po422 и po304 Я заменил кота и датчики o2, настроил автомобиль вверх .. у него 222000 миль на машине, кот и резонатор взорвались, поэтому они были заменены, не могу избавиться от англ. света, что происходит, не могу получить его, ПОЖАЛУЙСТА…
  • 2001 Kia Spectra GSX и код P0422
    В прошлом году я получил контрольную лампу двигателя, поэтому я купил считыватель кода, когда я обнаружил, что считыватель кода показал мне код ошибки P0422. В тот момент я покопался в своей книге Хейнса о своей машине и заменил датчик, в котором говорилось, что у меня проблема. Я думал, что большая проблема решена, но затем код kep …
  • 2000 VW Beetle случайный пропуск зажигания и p0422
    HELLO. ЕСТЬ ДВИГАТЕЛЬ 2000 ЖУК 2.0 2.0.Я ПЕРЕЕХАЛ ИЗ ГАВАИ В ТЕХАС НЕДЕЛЮ НАЗАД, И УТРОМ ТРУДНО ЗАПУСКАЕТСЯ МАШИНА. И отправьте контрольную лампу с кодами P0300, P0303, P0302 и PO422. НА МОЕЙ АВТОМОБИЛЕ ДО ЭТИ КОДЫ НЕ БЫЛО. ТОГДА ПОСЛЕ ПРОГРЕВА АВТОМОБИЛЯ ВСЁ ПЕРЕЙДИТЕ К НОРМАЛЬНОМУ …
  • P0422 код
    Всем привет, может кто-нибудь мне поможет. У меня двигатель VW Beetle 2.0 99, я сделал ремонт выхлопной системы. У меня было 5 кодов, я проверил все и обнаружил, что пробка оторвалась от насоса вторичного воздуха, подключил его обратно и обработал 4 кода, и в результате у меня остался код P0102.Я fou …
  • 1999 kia sportage с кодом P0422
    У меня есть kia sportage 1999 года, у которого горит индикатор проверки двигателя, который я сканировал, и он показывает коды P0422 и P0116. иногда, когда я за рулем, мне кажется, что он не переключает передачи, а также иногда, когда я за рулем, я даю ему бензин и, как будто он не пойдет, и внезапно он просто как бы берет …
  • 2001 volkswagen beetle коды P225-P228, P0422
    У меня Volkswagen Beetle 2001 года выпуска 2.0L AEG, и у меня есть коды цепи форсунки P1225-P1228, цил. короткое замыкание на землю. P0422 Эффективность основного катализатора ниже порога (банк 1). Замыкание клапана вентиляции бака P1425 на массу и замыкание цепи LDP системы управления испарителем P1472 на массу.
    Что они значат …
  • p0422 kia sportage.
    У меня kia sportage 2000 года выпуска с пробегом 80 xxx миль, и я внезапно получаю код p0422. Я знаю, что это означает, что эффективность катализатора ниже банка 1. Машина просто работает и будет простаивать весь день, если я попрошу.У меня не было никаких проблем с запуском. Пробки и пакеты катушек имеют пробег 15 000 миль, и я не знаю …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0422?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0422, отправьте сообщение
ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях.
Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия.
вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Диагностика проблем с каталитическим нейтрализатором | Выхлопные системы Walker

С помощью инфракрасного термометра проверьте температуру переднего и заднего приварных колец преобразователя, чтобы убедиться, что преобразователь «загорелся». В зависимости от их размеров, большинство конвертеров начинают светиться при температуре около 350 ° F, а полностью — при температуре около 500 ° F.

В нормальных условиях заднее приварное кольцо может нагреваться до температуры, которая на 150 ° F выше, чем переднее приварное кольцо. Если заднее сварное кольцо нагревается до температуры более чем на 150 ° F выше, чем переднее сварное кольцо, у двигателя могут быть проблемы с выбросами.

  • Имейте в виду, что температура заднего приварного кольца преобразователя напрямую зависит от объема работы, выполняемой преобразователем. Следовательно, повышенные температуры могут указывать на проблему с выбросами.
  • Если заднее сварочное кольцо значительно холоднее переднего, возможно, преобразователь не горит. Это может указывать на неисправность преобразователя или неправильную смесь выхлопных газов, что является признаком основной проблемы с выбросами.
  • Обычно температура преобразователя не превышает 1200 ° F при правильно работающем двигателе.Периодическая работа при температуре выше 1600 ° F может отрицательно повлиять на покрытие из драгоценных металлов на подложке, снижая его эффективность. Избыточные температуры могут снизить срок службы преобразователя или, если он достаточно высок, разрушить матирование преобразователя или подложку.
  • Поврежденное матовое покрытие и оплавление основания обычно возникают при температурах, превышающих 1700 ° F. Можно проверить наличие трещин на подложке или поврежденного покрытия, постучав по корпусу преобразователя. Резиновым молотком «постучите» по корпусу, выслушивая незакрепленные детали.
  • Обесцвечивание скорлупы бронзово-синей радугой обычно указывает на повышенную температуру. Если преобразователь снят, посмотрите сквозь подложку, чтобы увидеть, не расплавились ли небольшие проходы или нет. На самом деле субстрат может казаться нормальным с обоих концов, поскольку субстрат плавится внутри.

P0425 — Датчик температуры каталитического нейтрализатора, банк 1 — TroubleCodes.net

Код неисправности Местоположение неисправности Возможная причина
P0425 Датчик температуры каталитического нейтрализатора, ряд 1 Проводка, плохой контакт, датчик температуры каталитического нейтрализатора, ECM

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код P0425?

В настоящее время в автомобилях с системами контроля выбросов используются датчики кислорода с подогревом.Назначение нагревательного элемента, встроенного в датчик кислорода, состоит в том, чтобы быстрее довести датчик до рабочей температуры (600 градусов) и запустить контроль выхлопных газов раньше. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует температуру подогреваемых датчиков кислорода 1 ( Датчик O2 Pre-Catalyst) и подогреваемые датчики кислорода 2 (датчик Post-Catalyst 02).

Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор, подобный показанному на изображении, имеет высокую емкость хранения кислорода. Датчик кислорода сравнивает кислород внутри катализатора с кислородом вне катализатора перед входом в катализатор и после его выхода.Контроллер ЭСУД считывает этот показатель кислорода как напряжение. Контроллер ЭСУД просто сравнивает один датчик с другим (соотношение частот), если это соотношение приближается к определенному предельному значению, диагностируется трехкомпонентная неисправность катализатора.

Каковы симптомы кода P0425?

Представленные симптомы: горит индикатор «Check Engine» или индикатор «Service Engine Soon». В некоторых автомобилях ECM запускает режим «Limp», который регулирует более богатую топливно-воздушную смесь для защиты двигателя. Этот «хромой» режим приведет к тому, что ваш автомобиль будет потреблять больше топлива.

В этом случае уровень важности ремонта средний, из-за этой проблемы автомобиль, скорее всего, не пройдет проверку на выбросы и может повлиять на работу двигателя или расход топлива. Уровень сложности ремонта также средний, поскольку может потребоваться замена компонента (датчик, соленоид или переключатель) и сброс кода двигателя.

Как вы устраняете неисправность, код P0425?

Как следует из описания кода, это означает, что модуль управления транспортного средства обнаружил, что трехкомпонентный каталитический нейтрализатор не работает должным образом, что означает, что он не так эффективен, как ожидает завод.Возможных причин для этого кода три:

  • Неисправный датчик температуры катализатора

  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика температуры катализатора

  • Жгут проводов датчика температуры катализатора обрыв или закорочен

Теперь, когда причины этого кода известны, сначала вы должны проверить утечки выхлопных газов (особенно перед каталитическим нейтрализатором), при необходимости отремонтировать их, сбросить код и перезагрузить систему.Для успешной диагностики этого кода может потребоваться несколько инструментов, если утечки выхлопных газов не обнаружены. Проверьте все электрические соединения, которые связаны с первичным датчиком кислорода. Иногда из-за нагрева и вибрации электрический разъем может отсоединиться, и загорится индикатор «Проверьте двигатель». Если это ваш случай, убедитесь в хорошем электрическом соединении и сбросьте код. Совершите 15-минутную поездку, и если индикатор «Проверьте двигатель» не загорится снова, все готово.

Всегда повторно проверяйте систему после завершения ремонта, чтобы гарантировать успех.Если вся проводка, разъемы и компоненты системы (включая предохранители) находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер (или считыватель кодов) к диагностическому разъему и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Поднимите автомобиль и направьте пистолет-распылитель на выхлопную трубу до и после рассматриваемого каталитического нейтрализатора (это намного проще, если пистолет-распылитель оснащен лазерной указкой). Сравните ваши результаты со спецификацией производителя, если ваши результаты не совпадают с тем, что рекомендует производитель, то каталитический нейтрализатор, скорее всего, плохой

После проверки электрического соединения следующим шагом будет проверка жгута проводов датчика температуры Catalyst.Важно следить за тем, чтобы на кабелях не было следов перегоревших, оборванных или сильно ослабленных кабелей, которые могут задеть любой движущийся компонент во время движения автомобиля. Один из способов проверить жгут датчика — взять мультиметр и определить, к какому модулю ECM подключен датчик. Как только вы его нашли, вам следует найти электрическую схему для вашей модели и проверить целостность цепи между проводом, подключенным к кислородный датчик и провод модуля ECM. Этот метод на 100% эффективен для проверки наличия жгута проводов с датчиком температуры катализатора, но получить схемы может быть непросто.

Наконец, вы должны проверить работу датчика, прежде чем вы сможете проверить работу датчика, вам понадобится мультиметр и, если возможно, осциллограф. Сначала вы должны убедиться, что базовая настройка двигателя соответствует спецификации производителя, затем тщательно прогреть двигатель, помня, что датчик будет работать только после того, как он достигнет своей рабочей температуры.

Эти два метода включают проверку кислородного датчика с помощью осциллографа или мультиметра.Осциллограф — лучший метод проверки. Это даст вам точный выходной сигнал датчика, а также время его отклика. Также можно использовать мультиметр, но он будет только показывать, есть ли выход или нет. Датчик переключает частоту слишком быстро, чтобы измерить время отклика.

Осциллограф, метод

Подключите выход датчика к осциллографу и запустите двигатель примерно на 2000 об / мин. Если вы видите на осциллографе колебания напряжения между 0.1 и 1,0 вольт, и вы видите быстрое время отклика (около 300 миллисекунд), это означает, что у вас есть исправно работающий датчик кислорода и вам следует заменить датчик температуры катализатора.

Метод мультиметра

Подключите выход датчика к мультиметру и запустите двигатель примерно на 2000-2500 об / мин. На выходе будет постоянное напряжение, колеблющееся от 0,1 до 1,0 В. Некоторым датчикам может потребоваться настроить измерение напряжения переменного тока, чтобы правильно считывать выходные данные датчика.Если выходной сигнал датчика постоянный или время отклика слишком велико, это означает, что у вас плохой датчик кислорода и хороший датчик температуры катализатора, вам следует заменить датчик кислорода.

Замена датчиков кислорода (O2) иногда может исправить ошибку, но в большинстве случаев для устранения проблемы необходимо заменить каталитический нейтрализатор. Если код P0425 сочетается с другими кодами, попробуйте сначала исправить другие коды.

Коды

, относящиеся к P0425

Чаще всего неправильный диагноз возникает из-за недостаточно тщательного расследования, что привело к отказу каталитического нейтрализатора.Отказ каталитического нейтрализатора происходит, когда присутствуют другие коды и остаются без внимания в течение длительного времени. Это могут быть связанные коды:

  • P0422 Основной катализатор, ряд 1 ниже порогового значения

  • P0440 Контроль выбросов паров бензина. Sys. Неисправность

  • P0452 Контроль за отводом паров топлива. Sys. Нажмите. Низкий уровень входного сигнала датчика

  • P0453 Контроль за отводом паров топлива. Sys. Нажмите. Высокий уровень входного сигнала датчика

Важно учитывать, что это не единственные коды, связанные с данной конкретной проблемой.Не забудьте сначала диагностировать и отремонтировать коды датчика кислорода, коды корректировки топлива, коды топливной смеси или коды пропусков зажигания, прежде чем пытаться диагностировать код каталитического нейтрализатора.

Известно, что пропуски зажигания в двигателе приводят к повреждению платинового элемента каталитического нейтрализатора, как и чрезмерно богатый выхлоп. Перед заменой необходимо проверить неисправность кислородного датчика. Иногда технические специалисты сообщают, что кислородные датчики часто заменяют вслепую, чтобы избежать дорогостоящего каталитического нейтрализатора. Это просто приводит к дополнительным расходам.Кроме того, вторичный рынок и «восстановленные» каталитические нейтрализаторы оказались проблематичными. Хотя они могут стоить намного дешевле, они не обеспечивают ни эффективности, ни долговечности каталитических нейтрализаторов OEM-качества.

Обсуждения команды BAT для P0425

Ничего не найдено. Задайте вопрос по P0425.

P0422 / # 1670: ВЗАИМОСВЯЗЬ ИНДЕКСА ОКСИГЕНАЦИИ И ВЕНТИЛЯЦИИ …: Педиатрическая реанимация

Цели и задачи: Синдром острого респираторного дистресс-синдрома (ОРДС) — это некардиогенный отек легких со смертностью 30%. .Организация педиатрической консенсусной конференции по острым повреждениям легких описала формы оценки степени тяжести; Среди прочего, есть измерения, сделанные у постели больного: индекс оксигенации и вентиляции. Цель: узнать корреляцию между индексом оксигенации и интенсивностью вентиляции в начале, через 24, 48 и 72 часа после постановки диагноза острого респираторного дистресс-синдрома.

Методы: Путем ретроспективного, аналитического и продольного исследования образца для удобства педиатрических пациентов с ОРДС и с предварительного разрешения местного комитета по исследованиям в области здравоохранения были получены показатели оксигенации и вентиляции при 0, 24, 48 и 72 часы диагностики педиатрических пациентов отделения детской реанимации Национального медицинского центра «Ла Раза».Пациенты были захвачены в период с октября 2017 года по январь 2018 года. После сбора данных был проведен анализ с получением коэффициента корреляции Спирмена между индексом оксигенации, скоростью вентиляции и Кирби.

Результаты: Мы завершили исследование 9 пациентов, и была выявлена ​​обратно пропорциональная зависимость между индексом оксигенации (IO) и индексом вентиляции (IV) с помощью Kirby. Между тем IO и IV были положительно коррелированы.Во всех случаях по мере развития болезни корреляция уменьшалась. Мы сообщаем о летальности 37,5%.

Выводы: Зарегистрированная смертность аналогична международным. Мы документируем адекватную корреляцию между оксигенацией и вентиляционным индексом, однако по мере развития болезни эта связь уменьшается.

P0442 Chevy Colorado: обнаружена утечка в системе улавливания паров топлива

Одним из наиболее распространенных кодов неисправности Chevy Colorado является код P0442 .Этот кодовый номер ссылается на номер, который выдается вам, когда вы подключаете свой грузовик к сканеру OBDII. Обычно это не проблема, которая приводит к немедленному выходу из строя, но может раздражать.

P0442: Обнаружена утечка в системе улавливания паров топлива

Вот отличное видео, демонстрирующее замену клапана продувки испарителя.

Chevy Colorado P0442 Симптомы кода

Код P0442 на Chevy Colorado часто появляется после того, как двигатель с трудом запускается после заправки.У меня лично случалась эта проблема. Вы заправляете автомобиль, а он просто не заводится. Затем он запустится либо со второй попытки, либо после некоторого проворачивания двигателя.

Если вы достаточно взрослые, чтобы водить автомобиль с карбюратором, старый метод «давить на газ и провернуть двигатель» действительно помогает завести Colorado.

Кроме трудности запуска, P0442, похоже, не вызывает никаких других проблем (по крайней мере, в краткосрочной перспективе). Вы также можете почувствовать запах газа во время вождения.

Chevy Colorado P0442 Code Defined

P0442 — это код неисправности OBDII. Технически код означает:

Обнаружена утечка в системе улавливания паров топлива

Система EVAP улавливает все пары топлива из топливного бака и отправляет их на впуск двигателя для воспламенения в нормальном процессе сгорания.

Когда компьютер Chevy Colorado обнаруживает, что система EVAP не удерживает никакого давления, он выдает код P0442.

Chevy Colorado P0442 Причины

Есть много вещей, которые могут вызвать код неисправности P0442 на Chevy Colorado. Самая распространенная проблема — это, безусловно, первая из перечисленных ниже.

  • Клапан продувки адсорбера EVAP — Наиболее частым виновником кода неисправности P0442 и Chevy Colorado будет клапан продувки адсорбера для паров. Когда он выходит из строя, обычно возникают проблемы с холостым ходом автомобиля. Это особенно актуально сразу после заправки.Заменить действительно легко. Есть несколько клипов, которые вам нужно найти и удалить. Вот отличное видео на YouTube о диагностике проблемы, а также о том, как заменить деталь. Это невероятно. Это почти всегда проблема. Они действительно дешевы и на Amazon. Всегда проверяйте соответствие вашего автомобиля. Прямо здесь есть инструмент, чтобы проверить соответствие.
  • Шланг для паров топлива — Утечка в шланге для паров топлива, который ведет от топливного бака к впуску, определенно приведет к выбросу P0442 в ваш Colorado.
  • Неисправность крышки топливного бака — Плохая крышка топливного бака может вызвать появление кода P0442. Colorado обычно предупреждает вас о необходимости затянуть крышку топливного бака. Это отличное место для начала. Это легко исправить, и замена крышки бензобака занимает всего несколько минут.
  • Свободная крышка бензобака — Неплотно прилегающая крышка бензобака также вызывает этот код неисправности. Поэтому, если вы впервые столкнулись с этой проблемой, вы можете пойти дальше и ужесточить ограничение и посмотреть, исчезнет ли код сам.Просто имейте в виду, что на очистку кода движку может потребоваться несколько циклов.
  • Датчик давления в топливном баке — Если датчик давления в топливном баке вышел из строя, это может вызвать всевозможные проблемы, включая код P0442.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.