Ошибка p1602 ваз 2114: Ошибка 1602 ВАЗ — Прерывание напряжения бортовой сети

admin

Ошибка 1602 на ВАЗ 2114

Практически каждый современный автомобиль имеет бортовой компьютер. С его помощью контролируется работа многих узлов и деталей. В случае поломки и возникновения опасной ситуации, на его мониторе появляется соответствующее сообщение. Имеется такое оборудования на последних моделях ВАЗ. Несколько лет назад о поломке высвечивалось сообщение об общей проблеме. Одновременно подсвечивалась лампочка Check Engin. Но сегодня бортовой компьютер стал усовершенствованный. Большинство поломок сопровождаются определенным кодом. Но многих интересует, что обозначает код p1602. Если рядом нет сопровождающей инструкции, распознать поломку сложно.

Что делать, когда появилось сообщение p1602

Нельзя сказать, что автомобиль ВАЗ, даже его последние модификации, достигли совершенства. Как много лет назад, так и сегодня, основные проблемы кроются в генераторе, аккумуляторе. Но это не означает, что при сообщении p1602 необходимо брать отвертку и лезть во внутренности. Вообще стоит где-то иметь заметку, которая подскажет о том, что означает высветившийся код.

Как отмечают опытные автомобилисты, код p1602 высвечивается намного чаще, чем другие сообщения. Это сообщение говорит о том, что появились проблемы электрической сети или в генераторе. Но и при сбое в работе бортового компьютера может появиться такое же сообщение. Поэтому и было предупреждение, что не стоит сразу лезть под капот с отверткой. Лучше постараться провести диагностику. Если это произошло в морозное утро, что чаще всего происходит, необходимо прогреть машину и код исчезнет. В том случае, когда такого не произошло, потребуется более серьезное решение проблемы.

Как устранить проблему, соответствующую коду p1602

Сразу стоит отметить, что данный код не должен вызвать панику. Некоторые опытные автомобилисты рекомендуют просто переустановить программное обеспечение, если код появляется часто. Важно разбираться во всех кодах. Именно поэтому в бардачке автомобиля важно иметь своеобразную шпаргалку. Доверять решение проблемы только профессионалам. Не стоит решать подобную проблему и другие, связанные с бортовым компьютером самостоятельно.

Но сама ошибка p1602 говорит о таких возможных проблемах:

  • низкое напряжение в сети;
  • нарушение в работе генератора;
  • сел аккумулятор, что привело к блокировке некоторых узлов;
  •  повреждены провода электрической проводки;
  •  возникли неисправности в генераторе;
  •  появилась дополнительная нагрузка на аккумулятор и сеть, возможно, что был установлен новый мультимедийный центр;
  •  вышли из строя датчики, контролирующие работу электрической сети.

К сожалению, именно в датчиках чаще всего кроется причина данного кода. Ничего не поделаешь, в ВАЗе многие узлы не совершенны. Многие, более опытные водители, сразу после приобретения автомобиля ВАЗ считают необходимым заменить программное обеспечение. Это поможет устранить все проблемы, которые часто возникают с оригинальным программным обеспечением.

Для каждого владельца моделей ВАЗ хорошо знакома проблема, связанная с бортовым компьютером. Именно поэтому лучше переустановить программы, но использовать только оригинальные версии.

В сети часто появляются сообщения на различных форумах, что шпионское ПО привело к тому, что полностью была нарушена работа электрической проводки. Бортовой компьютер просто «кричит», высвечивая то одну, то другую ошибку. Это лишь незначительный негатив. И лучше всего, если работа будет осуществлена профессионалом. Это гарантирует стабильную работу, так как мастер обязательно дает гарантию.

Ошибка Р1602

Ошибка p1602 означает «Контроллер системы управления, напряжение сети прервано». На практике это означает, что где-то в электрической системе автомобиля есть неплотный контакт, скорее всего, «минус». Ошибка p1602 чаще всего возникает на отечественных автомобилях ВАЗ, начиная с десятой модели (ВАЗ-2110) и выше — на Калинах и Прейрах. Сложность диагностики заключается в том, что электронный сканер не может указать, в какой области или конкретном устройстве отсутствует бортовое напряжение. Поэтому поиск неисправности иногда требует много времени и усилий.

Содержание

  1. Что означает код ошибки p1602
  2. Возможные причины
  3. Методы устранения

Что означает код ошибки p1602

Ошибка p1602 означает, что источник питания в электронном блоке управления (сокращенно ЭБУ) на некоторое время иссяк. При этом необходимо различать, была ли она потеряна в аварийном режиме или в режиме санкций. Также возможно, что в определенных участках проводки автомобиля имеются проблемы, из-за которых ЭБУ теряет питание. Например, это может быть реле, аккумулятор, генератор переменного тока, неисправная проводка, перегрузка потребителем электрической системы и так далее.

В большинстве случаев код ошибки p1602 безвреден и не влияет на поведение автомобиля. При этом даже не включается предупреждающая лампочка Check engine на приборной панели. Ошибка «прерывание напряжения контроллера» может возникнуть даже после снятия отрицательной клеммы с аккумулятора для сброса ЭБУ, но не всегда (это зависит от автомобиля, прошивки ЭБУ и т.д.).

В некоторых случаях замечается, что автомобиль плохо заводится, особенно при низких температурах. Поэтому желательно диагностировать неисправность как можно раньше, так как любая небольшая неисправность может привести к значительному износу других компонентов двигателя, в том числе дорогостоящих.

В случае такого прерывания питания ЭБУ от бортовой электросети данные из оперативной памяти могут быть потеряны. В таких случаях текущая информация о лямбда-зонде, детонационных датчиках, времени зажигания, холостом ходе и т.д. может быть утеряна из его памяти. Поэтому, когда контроллер включается, в нем могут возникать ошибки, связанные с вышеуказанными компонентами двигателя. После этого коды должны быть очищены, а при повторном вводе кодов необходимо проверить цепь питания от аккумулятора до контроллера. На автомобилях ВАЗ это контакт 18.

Падение напряжения в сети

Возможные причины

В руководстве по обслуживанию автомобилей ВАЗ прямо указано, что условия возникновения неисправности 1602 следующие

  • Зажигание должно быть включено;
  • Контроллер (ЭБУ) обнаружил потерю данных в памяти.

    • Существует множество причин, по которым в памяти ЭБУ генерируется код ошибки p1602. Не вдаваясь в подробности, сначала кратко перечислим те узлы, блоки и контакты, неисправность которых может привести к потере напряжения в цепи контроллера и ошибке ЭБУ. Таким образом:

  • Аккумулятор. Возможно, неисправен контакт (на плюсе или минусе) или просто плохо заряжена батарея. Как вариант, емкости аккумулятора недостаточно для питания большого количества мощных потребителей (например, электрической лебедки, большого количества вспомогательных огней). Эта ошибка также может возникнуть, если батарея была полностью отключена от устройства (например, замена батареи на новую). Другая возможность — старый и/или недозаряженный «аккумулятор», ошибка может возникать при запуске двигателя с разряженным аккумулятором.
  • Автомобильный генератор переменного тока. Может возникнуть проблема с его электрическим выходом или отсутствием контактов на нем. К ним относится затухание «массы», которое является распространенной причиной ошибки 1602 для ВАЗ 2114, Priora и Kalina.
  • Система сигнализации. Некоторые автомобильные сигнализации заставляют аккумулятор отсоединяться от двигателя, чтобы предотвратить запуск автомобиля злоумышленниками, когда автомобиль не заперт. «Умная электроника», с другой стороны, интерпретирует этот шаг как ошибку и сохраняет ее в памяти ЭБУ.
  • Мгновенное падение напряжения. Падение напряжения может быть вызвано, например, запуском двигателя при очень низкой температуре, когда для запуска стартера используется большое количество энергии аккумулятора, и ЭБУ временно лишается питания, что приводит к возникновению соответствующей ошибки 1602.
  • ЭБУ «земля». Это довольно распространенная причина, когда соответствующий контакт окислен или сломан. В этом случае ЭБУ считается отключенным от источника питания со всеми вытекающими последствиями.
  • Соединение заземления между кузовом и двигателем. Это может быть вызвано механическим повреждением кабеля, окислением контактов, смещением или удалением двигателя (в результате ремонта или аварии).
  • Блок предохранителей. Часто контакты окисляются, и напряжение падает на отдельных компонентах от плавких вставок. Проблема может заключаться и в самом блоке предохранителей.
  • Электронный блок управления. Возможно, имеет место программная или аппаратная неисправность. Технический специалист должен решить проблему, если это возможно.

    • Бывают случаи, что после перепрошивки сам электронный блок управления начинает сбоить и выдавать ложные ошибки, в том числе 1602.

    Методы устранения

    Способы устранения ошибки p1602 напрямую зависят от причины ее возникновения в памяти электронного контроллера. Однако имеет смысл сбросить ошибку программно, прежде чем выполнять следующие действия. Если видимых неисправностей нет, возможно, ошибка «Контроллер MCC, сбой питания» возникла случайно.

    Давайте перечислим возможные решения в том же порядке, что и причины проблемы:

  • Аккумулятор. Используйте правильно заряженный аккумулятор, поддерживающий нужный уровень заряда и имеющий необходимую емкость для автомобиля (особенно зимой, когда ожидается интенсивный запуск двигателя). Периодически проверяйте уровень заряда, плотность электролита и качество свинцовых контактов в аккумуляторе, при необходимости очищайте и смазывайте их. Аналогичным образом очистите контакты выводов. Если возможно, проверьте ток утечки батареи. Иногда избавиться от ошибки помогает отсоединение минусового провода от аккумулятора примерно на 5 минут (нескольких секунд недостаточно!!!), а затем быстрое включение его обратно и регулировка для обеспечения плотного контакта между проводом и клеммой аккумулятора. Также рекомендуется очистить и смазать контакты.
  • Альтернатор. Стоит еще раз проверить работу диодного моста, проверить напряжение на клеммах (в большинстве современных автомобилей оно должно быть около 13,7…14,0 В). Проверьте «землю» генератора, при необходимости исправьте провод и соответствующие контакты. Аналогичным образом очистите и затяните все доступные контакты на генераторе. Вы также можете заново отшлифовать провода и сделать новые контакты для улучшения качества. Удалите заусенцы на подошве крепления генератора и блока двигателя в месте их соединения. В некоторых случаях помогает натяжение ремня генератора (особенно если он проскальзывает и свистит), если ремень значительно изношен, лучше заменить его новым. В редких случаях генератор заменяется полностью.
  • Система сигнализации. По поводу сигнализации желательно проконсультироваться с работниками, которые устанавливали «сигнализацию» на автомобиль, или поискать документацию на нее в интернете и найти ответ на вопрос, отключает ли она аккумулятор от системы в качестве защиты или нет. Если это так, вам нужно смириться с ошибкой или, в крайнем случае, заменить сигнализацию на другую, не имеющую той же функции.
  • Кратковременное падение напряжения. Обычно в этом случае достаточно программно удалить эту ошибку из памяти ЭБУ. Он не должен быть восстановлен в будущем.
  • ЭБУ «земля». Проверьте качество заземления, и если оно повреждено, восстановите контакт и/или целостность проводов. Вероятно, штекер поврежден.
  • Соединение заземления между кузовом и двигателем. Проверьте кабель, контактные соединения, возможно, повреждены клеммы (если имеются). При необходимости проверьте кабель мультиметром на целостность или повреждение изоляции. Если кабель обрезан или поврежден, замените его новым. В этом случае рекомендуется использовать наконечники.
  • Блок предохранителей. Выполните поиск контактов в блоке. Контакты батареи и контакты блока предохранителей должны быть проверены как внутри, так и непосредственно на самом предохранителе. При необходимости подтяните контакты, удалите окислы, смажьте. В частности, проверьте предохранитель, идущий к электронному блоку управления, и его разъем, качество и чистоту контактов, при необходимости произведите капитальный ремонт, очистите его. Также рекомендуется проверить состояние контактов в специальной колодке под капотом. Лучше всего использовать для этой цели специальный очиститель контактов.
  • Электронный блок управления. Если возможно, рекомендуется устанавливать ЭБУ той же модели с той же версией прошивки. В то же время необходимо проверить, есть ли напряжение на силовой клемме контроллера и каково его значение. Однако лучше обратиться за помощью к официальным дилерам или в автосервис, занимающийся ремонтом электронных мозгов, поскольку простая перепрошивка или изменение настроек чреваты серьезными проблемами.

    • Как показывает практика, ошибка 1602 в большинстве случаев безобидна, и владелец автомобиля узнает о ней только тогда, когда сканер считывает ЭБУ вместе с другими ошибками или когда имеется бортовой компьютер с экраном, на котором отображается соответствующая информация. Поэтому, если он не влияет на производительность автомобиля (а в большинстве случаев это так), вы можете использовать его и «не беспокоиться» о нем. С точки зрения поиска неисправностей, это обычно вызвано плохим контактом на заземлении или батарее.

    Lista de Códigos de error de Lada — Lista oppla de coasas, decodificación

    Автор Пол Рединг 11 мин. , 2114, 2115, 2131 (Нива), Нива 4×4 УРБАН, ГРАНТА, КАЛИНА, ЛАРГУС, ПРИОРА, САМАРА, ВЕСТА, XRAY

    Содержимое

    1. Блок управления электроникой (ЭБУ)
    2. Ошибка ВАЗ (LADA) проходит по протоколу OBDI. Автодиагностика.
    3. Ошибка ВАЗ (LADA) через протокол OBDII
    4. Система горючих газов и воздуха.
    5. Sistema de encendido
    6. Control de emisión
    7. Control de velocidad y ralentí
    8. Unidad de control electrónico (ECU) y sus subsistemas
    9. transmisión
    10. Otros errores

    Unidades de control electrónico (ECU)

    Bosch ME17 . 9.7, Bosch ME17.9.7 (CAN), Bosch 1.5.4 Р83, Bosch 1.5.4N E2, Bosch 7.9.7 E2, Bosch 7.9.7 E3, Bosch 7.9.7 E4, Bosch МП7.0 E2, Bosch P7.0 E3

    M73 E3, M74, M74 (PUEDE), M74 (PUEDE) КАРТА, M74K, M75 (PUEDE), M86,

    SIRIUS EMS3120, SIRIUS EMS3125

    VS 5.1 E2, VS 5.1 Р83

    Enero 5.1 E2, enero 5.1.1 P83, enero 5.1.2 P83, enero 5.1.3 E2, enero 7.2 E2

    Ошибка a VAZtLAs

    протокол OBDI. Автодиагностика.

    1  – avería de la unidad de control del motor.

    2  – SeDetecta un voltaje demasiado alto en el sistema eléctrico del vehículo.

    3  – Неисправность цепи датчика горючих газов.

    4  – Fallo en el Circuito del controlador anticongelante.

    5  – Ошибка внешнего контроля температуры.

    6  – Sobrecalentamiento del motor (unidad)

    7  – Presión de aceite de Emergency en el motor.

    8  – El voltaje del vehículo es demasiado bajo.

    9  – Nivel de batería bajo (batería descargada)

    12  – Неисправность в цепи индикации неисправности в таблице инструментов.

    13  – Нет данных датчика кислорода (зонда лямбда)

    15  – Неисправность цепи термостата хладагента.

    16  – Sobretensión en el sistema eléctrico del automóvil

    17  – Subtensión en el sistema eléctrico del vehículo

    19  – Mal funcionamiento en el circuito del sensor de posición del cigüeñal.

    21  – Малая функция привода морского клапана.

    22  – Нижний уровень датчика положения акселерадора

    23  – Основной датчик температуры воздуха на входе

    24  – Неисправность цепи датчика скорости транспортного средства.

    25  – Nivel bajo de señal del sensor de temperatura del aire de admisión

    27  – Señal incorrecta del sensor del sistema de escape

    28  – Señal incorrecta del sensor del sistema de escape

    33  – Неправильная функция электрической цепи каудалиметро де аир

    34  – Аверия в электрической цепи каудалиметро де

    35 — LA ECU Registró Una desviación en el Ralentí

    41 — Senal Incorcrecta del Regulador de Fase

    42 — Mal Funcionamiento en Fase Del Sistema decendya 9008. suministrada por el sensor de detonación

    44  – La mezcla en los cilindros del motor es demasiado pobre o demasiado rica

    45  – La mezcla en los cilindros del motor es demasiado pobre o demasiado rica

    45  – La mezcla en los cilindros del motor es demasiado pobre o demasiado rica0005

    49  – Vakuumleck

    51  – Mal funcionamiento de uno de los módulos de memoria de la centralita – RAM o EPROM

    52  – Mal funcionamiento de uno de los módulos de memoria de la centralita – RAM o EPROM

    53  – Señal incorrecta del sensor de gases de escape

    54  – No hay señal del controlador de corrección de octano

    55  – Mala mezcla de aire y combustible con poca carga en el motor del automóvil

    61 — MAL Funcionamiento en El Circuito de la Sonda Lambda (Sonda Lambda)

    E — Detrinación del Error en el paquete de datos ingrustado en la eeprom

    ошибка vaz (lada) obocolado en eeprom

    vaz (lada) obocolado en eeprom 9005

    .

    Sistema de combustible y suministro de aire.

    P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

    P0030 — дефект цепи календаря датчика кислорода

    03044 0048  – Bajo voltaje en el circuito del  calentador del sensor de oxígeno

    P0032  – Alto voltaje en el circuito del  calentador del sensor de oxígeno

    P0100  – Mal funcionamiento en el circuito del sensor de Flujo de masa de aire (MAF)

    P0101  –  Functionamiento correcto  del medidor de masa de aire (DMRV)

    P0102 baja 9 Señal0047 sensor de flujo de masa de aire (DMRV)

    P0103  Señal alta del sensor de flujo de aire masivo (DMRV)

    P0112  – Señal baja del sensor de temperatura del aire de admisión

    P0113 — Senal Alta Del Sensor de Demperatura del Aire de Admisión

    P0114 — Contacto no Del Circuit Del Demporta Dempratora — контакт без конфигурации Del Del DEMPATRAT0048 aire de admisión

    P0115  – Mal funcionamiento en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante

    P0116  –  Funcionamiento incorrecto  del sensor de temperatura del refrigerante del motor

    P0117 – Датчик уровня датчика температуры хладагента

    P0118  – Датчик высокого уровня датчика температуры хладагента

    P0119 — Conexión Suelta Del Circuito Del Sensor de Temperatura Del Horlagrante

    P0120 — MAL Funcionamiento EN EL CircuitO Del Sensor de Posición Del Acelerador

    9002 P0121.

    P0122  – Нижний датчик положения акселератора

    P0123  – Лучший датчик положения акселератора

    P0130 — MAL Funcionamiento EN EL Circuito Del Sensor de Oxígeno

    P0131 — Bajo Voltaje Del Sensor de Oxígeno

    P0132 . датчик кислорода

    P0135  – неисправность цепи датчика кислорода датчика кислорода

    P0135 0048 calentado 

    P0171 / 171  –  Mezcla de aire y combustible demasiado  pobre

    P0201  – mal funcionamiento en el circuito del inyector 1

    P0202  – mal funcionamiento en el circuito del inyector 2

    P0203  – неисправность в цепи входа 3

    P0204  – неисправность в цепи входа 4

    P0222  – Señalerador 2 bajan del sensor de posicialador0005

    Sistema de Encendido

    P0300-P0399

    P0300 / 300 MúLTIPLES FALLOS DE ENCENDIDO (Encendido)

    P0301 / 301 – FALLO DE ENEGEDO ENCEDID ON ECENDO). 302  – Fallo de encendido (encendido) en el cilindro n. ° 2

    P0303 / 303  – Fallo de encendido (encendido) en el cilindro № 3

    P0304 / 304  – Fallo de encendido (encendido) en el cilindro № 4

    P0326  –   Operación incorrecta del sensor de detonación

    P0327 / 327  – Señal baja del sensor de detonación

    P0328 / 328  – Sensores Klopfsensores de señal alta

    P0335 / 335  – Неисправность в цепи датчика положения сигареты

    P0336  –   Операция неправильная датчика положения сигареты

    P0337 — Nivel de Senñal Bajo del Sensor de Posición del Cigüeñal

    P0338 — Señal Alta del Sensor de Posición del Cigüyñal

    P0343 / 343 9004 8. ICARSERSERSERIN DELTARIN 9004.RICARSERIN DELTARSERIN DELTARION 9004 8. P0351  – Неисправность в цепи бобины encendido «A»

    P0352  – Неисправность функциональность цепи «B» бобины encendo 9005

    P0352  – 0002 P0363 — Fallo de Encendido (Encendido)-Нет сеного горючих

    Control de emisión

    P0400-P0499

    P0422 / 422 – BAJA EFICIENCIANIANIANIANIALIANI. рекуперация паров горючих – consumo inadecuado

    P0442  – Система рекуперации паров горючих – Fuga menor

    P0443470048  – Mal funcionamiento en el circuito de la válvula solenoide de recuperación de vapor de combustible

    P0444  –  interrupción  de la válvula solenoide de la recuperación de vapor de combustible

    P0480  – Mal funcionamiento в цепи вентилятора вентилятора двигателя

    P0485  – Неисправность в цепи вентилятора двигателя

    Control de velocidad y ralentí

    P0500-P0599

    P0500  – Mal funcionamiento en el circuito del sensor de velocidad del vehículo

    P0501 / 501  – Mal funcionamiento del sensor de velocidad del vehículo

    P0504 / 504  – Неправильный датчик датчика положения педали

    P0505  – Неисправность в системе управления скоростью

    P0506 — Velocidad de Ralentí Por Debajo de Los Valores Actepables

    P0507 — LA Velocidad de Ralentí ES MAREOR QUE LOS VALORES ourmitidos

    P0511 — DEAPARSE 9004 -FUNAPS DISARSAIS 9004IIVE 9004IIVE 9004IIVE 9004IIVE 9004IIVE 9004IVE 9004IIVE 9004ient DISAPS DISARSIDAS

    P0511 — DEAPARSE DISAPARS

    . AIR inactivo

    P0560  –   напряжение системы (электрическая система автомобиля) – неисправность

    P0562

    4 – P0562

    4 – 0048 en el sistema (red a bordo)

    P0563  – alto voltaje en el sistema (sistema eléctrico)

    Unidad de control electrónico (ECU) y sus subsistemas

    P0600-P0699

    P0601  – Módulo de контроль электродвигателя – Суммарная комбинация памяти

    P0603 / 603  – Модуль внешнего ОЗУ единства управления двигателем

    P06484 90 Функция 90 Maltoc0048 EN EL Circuito Del RELE DE ARRANQUE

    P0628 — Control de la Bomba de Hooguulable — Nivel de Senal Bajo

    P0650 — Mal Funcionamient ENELO IDDADININO DE — DE .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *