причины, почему трясет машину, что делать

Содержание

• 1 Что значит значок Check Engine
• 2 Почему моргает Чек, и машина начинает троить
• 3 Что делать, если загорелся Чек, и затроил двигатель
• 4 Полезные советы
• 5 Заключение

Моргает Чек и троит двигатель – проблема частая. Мотор инжекторного типа пришел на смену стандартному карбюраторному во многом именно благодаря своей экономичности, уменьшению числа вредных выбросов. Ошибки разработчики устраняют постоянно, поэтому устройства новых моделей становятся более совершенными в сравнении со старыми. Также автомобили умеют проводить самодиагностику. Расшифрованные бортовыми системами данные выходят на экран компьютера и становятся доступными для ознакомления. Простейшая индикация проблем, указывающая на различные неисправности, – check engine или, как его еще называют, лампа чек. Загорается значок по разным причинам. О том, что можно предпринять самостоятельно, когда нужно обращаться на СТО, должен знать каждый водитель.

Что значит значок Check Engine

Check Engine – системное оповещение автомобиля о текущих неполадках. Сигнал подает компьютер, контролирующий функционирование ряда систем – от карбюратора и до оборотов мотора. Если автомобиль новый, проблем в работе ранее не было, следует проверить пробелы зажигания в одной из свечей. Эти неисправности зачастую встречаются именно в РФ, поскольку качество топлива оставляет желать лучшего. Троит двигатель, горит чек обычно и по другим причинам.

Важно! Плохой бензин – не единственная причина горящего чека, лучше пройти комплексную проверку, чтобы точно определить неисправность. Аналогичные рекомендации дают, если троит двигатель.

Проблемы на Чеке указывают на то, что с автомобилем что-то не так, аналогично – если троит двигатель

Почему моргает Чек, и машина начинает троить

Причин того, что машина троит и дергается, горит чек может быть много. Инжекторы оснащены особыми устройствами очистки выхлопных газов – катализаторами. Каталический нейтрализатор довольно уязвим, при этом дорого стоит. Любые сбои в функционировании мотора приводят к появлению рисков выхода устройства из строя.

Обычно чек мигает при наличии рисков дефектов на катализаторе. Одновременное с этим троение свидетельствует, что один цилиндр или несколько из них не работают так, как должны. Топливо в проблемном отделе перестает сгорать в полном объеме, затем попадает в систему выпуска. Догорание остатков будет происходить в области размещения катализатора, поскольку температуры в узле повышенные.

Важно! Если топливо попадает на катализатор, это тоже может быть причиной поломок.

Следить за сигналами приборной панели нужно тщательно, если горит чек, троит двигатель, срочно принимать меры

Если трясется двигатель, горит чек, обязательно проверяют цилиндр. Мигания обычно указывают на прямую угрозу выхода из строя катализатора. Топливо, не сгоревшее ранее, идет в выпуск, заставляет чувствительный датчик посылать на ЭБУ значения, свидетельствующие о значительных отклонениях от нормы. Блок управления будет предпринимать попытки исправить ситуацию, но с учетом троения не сможет корректировать работу двигателя должным образом. В итоге расход топлива резко повышается, мотор функционирует неустойчиво, обороты холостого хода плавают.

Важно! При серьезных неисправностях в работе системы двигатель после троения может войти в аварийный режим. Поэтому, когда горит чек, проверяют мотор.

Автомобиль включает аварийку (это происходит не всегда) с одной целью – минимизировать вероятный ущерб для ДВС, катализатора. На практике это выражается в том, что водитель при давлении на газ не может разогнать авто больше, чем на 40 км/час. Обычно падает тяга мотора, возникают проблемы с раскручиванием коленвала. Такой рабочий режим не допускает оплавлений катализатора, прогаров. Это недопустимо – если довести ситуацию до их появления, выхлопы перестанут нормально идти, в трубе образуется пробка.

Итог – двигатель, когда долго горит чек, начнет работать в половину силы, может не запускаться. Катализатор перестанет очищать выхлопы так, как должен, повысится токсичность масс. Поможет в этой ситуации только плановый ремонт мотора. Для снижения рисков в ЭБУ зашивают спецпрограмму.

Что делать, если загорелся Чек, и затроил двигатель

Когда загорается чек на трассе, нужно проверить по пунктам все составляющие автомобильной системы управления. Начинают с зажигания. Основная причина троения – поломки бронепроводов. Также свечи могут просто сработаться, разрушиться, быть очень грязными. Бронепровода во время эксплуатации часто страдают от повреждений, образуются пробои. В итоге искра пропадет совсем или будет слабой.

Если проверка показала, что чек горит, но свечи и провода в норме, осматривают катушки, модуль зажигания. Эти элементы могут замыкать. Проверку доверяют опытным профи, поскольку неграмотные действия часто приводят к сгоранию коммутатора или других важных компонентов системы.

Очень часто горения чека указывают на серьезные неполадки, требующие вмешательства

Когда горит чек, внимательно осматривают свечные колодцы. Мотор зачастую троит в результате скопления внутри воды или попадания моторного масла. Смазка проникает в них по причине проблем с клапанной крышкой. Если система зажигания в норме, проверяют питание. В зоне повышенного риска инжекторные форсунки – когда они не в порядке, начинает гореть, мигать чек.

Пропуски зажигания воспламенения внутри цилиндра тоже вызывают соответствующие проблемы. Форсунки желательно проверить на специальном стенде. Такая диагностика точная, покажет необходимость ремонта, замены, очистки форсунок.

Важно! Специалисты обычно не обходят вниманием электропитание форсунок, состояние колец уплотнения.

Горит чек, компрессия резко падает, если прогорел клапан. Троение будет обязательно, постоянное, в любых рабочих режимах мотора. Тяга двигателя сильно упадет, начнется перерасход топлива. В такой ситуации передвигаться на автомобиле нельзя, поскольку в разы возрастут риски выхода катализатора, кислородного датчика из строя. Чтобы подтвердить диагноз, нужно будет замерить компрессию, снять ГБЦ, сделать дефектовку головки, поставить новый клапан.

То, что горит чек, троит двигатель, о серьезной поломке говорит не всегда. Иногда достаточно поставить новые ВВ-провода, свечи зажигания, просто починить мотор. К троению двигателя, загоранию чека приводят очень разные причины – вплоть до некорректной установки цепи, ремня, ГРМ. Искра при этом будет достаточной, форсунки продолжат подавать горючее, замер компрессии отклонений не покажет.

За значком чека нужно тщательно следить

Полезные советы

Полезные рекомендации для автомобилистов по обслуживанию авто:

1. Если нет искры, она слабая, нужно протестировать свечи. Проверяют целостность узлов, чистоту, наличие потеков воды и масла. Дополнительно стоит оценить бронепровода. Если и тут все в порядке, осматривают модуль, катушки зажигания – нужно исключить замыкание, пробои.
2. Неисправности форсунок – их осматривают, чтобы убрать грязь, отремонтировать или заменить в случае необходимости. Визуального теста достаточно.
3. Сбои в работе электронной системы управления двигателя – проверяют датчики сгорания топлива. Желательно провести комплексную диагностику полного набора.
4. Прогорания клапана – повышается топливный расход, мотор перестает тянуть систему, компрессия падает в разы. Замеряют показатели, заменяют клапаны.
5. Оплавления катализатора – происходят под воздействием повышенных температур. Итог – мотор будет функционировать в аварийном режиме, при максимальном давлении на газ скорость передвижения останется «тренировочной». Ездить на аварийке можно, но не нужно.

При наличии подозрений на более серьезные проблемы следует отправиться на СТО. Иногда причины неисправной работы кроются намного глубже.

Краткая таблица по сложностям с чеком, причинам, по которым троит двигатель, поможет водителю быстро выявить источник проблемы

Заключение

Моргает Чек и троит двигатель по разным причинам. Чтобы устранить проблему, нужно точно определить ее источник. Своевременное обращение в сервисный центр, выполнение профессионального ремонта поможет избежать полного выхода авто из строя. Когда мигает чек, троит двигатель, можно сразу отправиться на СТО. Если самостоятельные меры по устранению проблемы с чеком не дали результатов, посторонняя помощь обязательна.

основные причины неисправности, поиск поломки с учетом условий срабатывания индикатора

Мигает чек и троит двигатель — сигнал, на который стоит обратить внимание. Сбой в системе может произойти по разным причинам. Сразу определить точное место поломки бывает сложно. Помогут условия, при которых сработал индикатор.

Троит мотор: признаки

Если двигатель начал троить, то моргает check engine. Но индикатор не всегда срабатывает, поэтому надо учитывать и другие признаки неисправности. Например:

• вибрация мотора повышается. Это сильно заметно на холостом и холодном оборотах. Если такое явление стало постоянным, то один из цилиндров вышел из строя. Но такое повреждение возникает постепенно, поэтому вовремя его обнаруживают не все. Этот способ используют на более поздних стадиях поломки;
• свечи зажигания изменили цвет. Если изъять их, то можно заметить, что головка стала темной. Это связано с  нагаром и копотью из-за отсутствия воспламенения смеси. Это свидетельствует о явных проблемах. Даже при длительном использовании свечей цвет их немного меняется, но нагара нет;
• расход топлива увеличился — нужно сразу обратить внимание на мотор;
• двигатель стал не таким мощным, что заметно при передвижении. Он функционирует на трех цилиндрах. Поэтому при выходе из строя хотя бы одного, двигателю недостаточно ресурса для крутящего момента;
• нестабильный звук выхлопа, который дополняют вибрации по кузову;
• при разгоне или равномерном движении автомашиина начала дергаться.

Внимание!

Надо прислушаться, как работает мотор. Если он начинает троить на средних или сильных оборотах, то, вероятно, клапаны функционируют неправильно. Одна из возможных причин — между ними увеличенный зазор.

При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков поломки, надо срочно принять меры. Если затроил двигатель и загорелся чек, который поморгал и потух, в ближайшем будущем водитель может столкнуться с более сложной проблемой. Устранить ее смогут специалисты. При этом ремонт будет трудоемким и финансово затратным.

Возникли троения: причины

Если вы заметили, что машина дергается, а чек троит и горит,— повреждение точно есть, но причин может быть несколько. Все зависит от конструкции установленного в ТС двигателя, связанных с ним систем, датчиков и иных элементов.

Например, на инжекторах установлены катализаторы, которые необходимы для очистки выхлопных газов. Эти комплектующие дорогие и «капризные». Даже небольшие сбои в работе двигателя могут вывести катализаторы из строя.

Неисправность можно обнаружить и в свечах. Обычно причина в несвоевременной замене компонента или зазорах между электродами. Моргать check engine начинает, и когда дефекты обнаруживаются в других важных компонентах двигателя.

Цилиндр

Троение может значить, что один из цилиндров работает неправильно. Топливо в нем сгорает не полностью, попадая в систему выпуска. Остатки будут догорать в области, где установлены катализаторы, т. к. в узле высокая температура. При этом они отправляют в ЭБУ сообщение о повреждении. Блок будет пытаться исправить его, но не сможет из-за троения. Поэтому расход топлива резко увеличится. Двигатель начнет функционировать неустойчиво, и в автомобиле включится аварийка.

Это нужно, чтобы ущерб для двигателя внутреннего сгорания и катализатора был уменьшен. Практически это выражается в том, что машина начинает плохо разгоняться. Часто тяга мотора снижается, и возникают проблемы с раскручиванием коленчатого вала. Благодаря такому режиму катализаторы не оплавляются и не прогорают.

Но если запустить ситуацию настолько, что появится оплавление, то в выхлопной трубе образуется пробка. Она будет блокировать выхождение выхлопов, поэтому массы станут более токсичными. В итоге силовой агрегат будет работать на 50% или совсем не запустится. Решение — плановый ремонт.

Клапаны

Из-за этого элемента двигатель начинает троить особенно в моторах старого образца, в которых нет гидрокомпенсаторов. В этих условиях необходимо отрегулировать клапаны, как на поврежденном цилиндре, так и на «здоровом».

Трамблер

Из-за повреждения этого элемента искра не попадает на свечу или приходит поздно. Случается это из-за изношенности втулки, подшипников и вала. В результате между контактами появляется зазор, вследствие чего пропускаются такты.

Троение появляется на холодную, но почти полностью исчезает после прогрева. Это происходит и из-за теплового расширения, поскольку уменьшаются зазоры.

Подсос воздуха в вакуумном усилителе тормозов

В новых моделях машин устанавливают герметичные вакуумные тормоза. Если нарушить эту целостность, будет происходить подсос воздуха в системе. Он смешивается с топливной смесью, чем обедняет ее. В результате смесь при попадании в цилиндр плохо воспламеняется. Свеча зажигания становится мокрой, искра не образуется, и топливо не поджигается.

Это способно спровоцировать незначительное подтраивание двигателя, которое будет заметно на холодную и горячую даже на холостых оборотах. Чтобы убедиться, что причина неисправности в подсосе воздуха, необходимо определить, где именно произошла разгерметизация в системе.

Электронные составляющие

За функционирование новых моторов отвечает электронный блок управления (ЭБУ). Управление в этой ситуации осуществляется на основании сведений, исходящих от разных датчиков. Иногда отказ или сбой в их работе может вызвать троение силового агрегата. Электроника сокращает расход топлива, но силовой агрегат становится менее надежным, а также уменьшается срок его эксплуатации.

Диагностика причины

Если троит силовой агрегат, нужна его диагностика. Сделать это можно своими силами или доверить авто специалистам. При втором варианте будет проведена детальная компьютерная диагностика.

Алгоритм действий:

1. Определить «больной» цилиндр. Включить зажигание, открыть капот и прислушаться к работе двигателя. Звук нужно запомнить. Когда будет отключен рабочий цилиндр, начнется сильное троение. Так будет обнаружен источник проблем.
2. Проверить свечи. Их понадобится выкрутить и осмотреть. При повреждениях потребуется замена элемента.
3. Замерить, сколько воздуха попадает в цилиндр. Его недостаток — причина троения мотора. Для этого надо проверить воздушный фильтр. Если он засорен, то без замены не обойтись.
4. Определить объем топлива, попадающего в цилиндр. С этой целью требуется измерить давление в топливной системе. Процедуру проводят в несколько этапов. Если показатель ниже нормы, то, вероятно, вышли из строя компоненты топливного насоса или клапаны давления.

На завершающей стадии диагностики нужно измерить компрессию в цилиндре компрессометром. Его необходимо вставить в отверстие свечи зажигания неисправного цилиндра, включить зажигание и постепенно увеличивать давление в двигателе. Повторить этап несколько раз. Если показатель компрессии снизился на 15%, то троит из-за износа поршня, клапана или поршневого кольца. Исправить поломку можно только разобрав силовой агрегат.

Полезные советы

Чтобы было проще выявить, что не в порядке с авто, существует ряд рекомендаций:

• слабая искра или ее вовсе нет — надо протестировать свечи. Также стоит проверить узлы на предмет целостности и наличия масляных потеков. Понадобится осмотреть бронепровод. Если все в порядке, то надо осмотреть модуль и катушки зажигания, чтобы исключить замыкание;
• повреждение форсунок. Если есть загрязнения, их надо удалить. Если причина более серьезная, нужен ремонт форсунок или их замена;
• перегорел клапан. Расход топлива становится больше, компрессия уменьшается в несколько раз, двигатель больше не тянет систему. Выход: замеры показателей и, если они не соответствуют норме, замена клапанов;
• катализатор оплавляется под влиянием повышенных температур. Мотор будет работать в аварийном режиме.

Если появились подозрения, что проблемы серьезные, то лучше привести автомобиль на СТО. Это важно, т. к. иногда причины неисправности самостоятельно обнаружить не получается.

Почему моргает чек и троит двигатель, можно определить самостоятельно. Но устранять повреждение следует, только если есть навыки в этом вопросе. В противном случае лучше показать свою «ласточку» специалистам.

Что делать, если индикатор Check Engine мигает?

Блог, Индикатор двигателя / 15 июля 2019 г.

Что делать, если мигает индикатор Check Engine?

Мы все были там в то или иное время — мигает индикатор проверки двигателя, и вы удивляетесь; Мне действительно нужно беспокоиться об этом? Что ж, ответ определенно да. Мигающий индикатор проверки двигателя не следует игнорировать, и, быстро позаботившись о нем, вы сэкономите себе кучу времени и энергии в долгосрочной перспективе.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, почему мигают индикаторы проверки двигателя, а также о некоторых причинах и признаках пропусков зажигания в двигателе.

Почему важны индикаторы «Проверьте двигатель»

Хотя многие люди склонны игнорировать индикатор «Проверьте двигатель», реальность такова, что вы должны немедленно обратить внимание на проблему. Езда с поврежденным двигателем может привести к серьезному повреждению различных компонентов двигателя и даже к более серьезным и дорогостоящим проблемам, таким как взорванный каталитический нейтрализатор.

Существует также вероятность того, что необратимые повреждения могут быть нанесены таким частям системы выбросов, как кислородные датчики. Опасность, связанная с тем, что вы избегаете индикатора проверки двигателя, может означать, что вы заплатите на тысячи долларов больше, чем необходимо, за долгосрочный ущерб, нанесенный вашему автомобилю.

Хотя индикатор проверки двигателя может определенно указывать на серьезные проблемы, наиболее распространенной причиной мигания обычно являются пропуски зажигания в двигателе.

Что вызывает пропуски зажигания в двигателях

Существует множество причин, по которым могут происходить пропуски зажигания в двигателе. Для бесперебойной работы двигатель должен получать правильное количество мощности от цилиндров вашего автомобиля. Если цилиндр больше не подает мощность, результатом может быть пропуск зажигания в двигателе. Распространенные пропуски зажигания являются результатом следующего:

Проблемы с зажиганием:   Части зажигания нормально изнашиваются, и это часто может привести к тому, что свечи зажигания не будут подавать искру в цилиндр, или неправильный угол опережения зажигания. Свечи зажигания и катушки зажигания часто нуждаются в регулярном обслуживании и замене, и если вы заметили, что индикатор проверки двигателя мигает, это может быть причиной.

Топливная смесь:   Для правильной работы цилиндров требуется точный баланс топлива и воздуха. Дисбаланс в смеси может привести к медленному ускорению или обратным ударам, если в цилиндре слишком много воздуха, а слишком много топлива может привести к перегреву и скачкообразной работе. Для решения этих проблем необходимо тщательно проверить компоненты топливной системы.

Низкая компрессия:   Правильная топливная смесь в ваших цилиндрах создаст соответствующее давление, и если есть утечка воздуха или топлива, результатом будет потеря этого давления. Это, в свою очередь, часто может приводить к медленному ускорению, низкой мощности, рывкам или тряске автомобиля. Потери давления могут быть результатом утечек в прокладке головки блока цилиндров, поршневых отверстиях, повреждении клапанов или ремней ГРМ.

Признаки пропусков зажигания в двигателе

Если вы не уверены в том, имеет ли ваш двигатель пропуски зажигания, вам следует обратить внимание на несколько контрольных признаков. Обращайте внимание на следующие симптомы:

• Встряхивание или вибрация часто могут быть признаком пропусков зажигания в цилиндрах, поэтому, если в автомобиле возникает вибрация, когда вы ускоряетесь или работаете на холостом ходу, обратите внимание.

• Резкое ускорение также может быть признаком пропусков зажигания в цилиндрах, поэтому, если ваш двигатель спотыкается или ускоряется неравномерно, пришло время проверить его.

• Потеря мощности также может быть признаком пропусков зажигания в двигателе и часто является результатом нарушения баланса воздуха и топлива.

• Если вы заметили странные звуки, исходящие от вашего двигателя, это также может указывать на то, что что-то не так и что у вас меньше мощности, чем должно.

• Запах газа также является серьезным предупреждением о том, что с вашим двигателем что-то не так, и может указывать на утечку или повреждение цилиндра.

Мы можем позаботиться об этой мигающей лампочке двигателя

Если вы ищете зарегистрированную авторемонтную мастерскую, чтобы проверить лампочку проверки двигателя, свяжитесь с нами в Fred’s Auto Repair. Наши профессиональные техники предоставят вам высококачественное обслуживание, и у нас даже есть партнерские отношения с местными предприятиями, чтобы помочь вам убить время, пока мы обслуживаем ваш автомобиль.

Запишитесь на прием сегодня, и позвольте нам помочь вам со всеми вашими потребностями в обслуживании автомобиля!

Спасибо! Мы нуждаемся в твоей помощи. Не могли бы вы поделиться

своим опытом на одном из этих сайтов?

Мигающий индикатор двигателя означает СЕЙЧАС

Опубликовано 20 мая 2015 г. автором Central Avenue Automotive и размещено в разделе Диагностика, двигатель.

ПОЧЕМУ ПЛОХО УПРАВЛЯТЬ МАШИНОЙ, КОГДА МИГАЕТ ЛАМПА ПРОВЕРКИ ДВИГАТЕЛЯ?

Если вы похожи на большинство водителей, вы, возможно, испытали пугающий момент, когда столкнулись с мигающим индикатором двигателя. Многие люди понимают, что «мигание» означает «аварийный режим», и сразу же отправляются в автосервис. Другим может потребоваться некоторое время, чтобы проверить свет, потому что у них нет времени, чтобы забрать свою машину, или они не думают, что могут позволить себе дорогостоящий ремонт. В этом посте мы расскажем вам, почему никогда не стоит садиться за руль автомобиля, пока мигает индикатор обслуживания.

Фото: CJ Isherwood через Compfight cc

Когда индикатор Check Engine или Service Engine Soon начинает мигать (вместо того, чтобы постоянно гореть), это означает, что происходит повреждение каталитического нейтрализатора. Обычно вы сможете почувствовать заметную разницу в том, как работает ваш автомобиль. Когда мигает индикатор Check Engine или Service Engine Soon, вы должны безопасно остановиться и как можно скорее заглушить автомобиль. Отбуксируйте автомобиль в доверенную ремонтную мастерскую для диагностики и ремонта. Продолжение вождения этого автомобиля в таком состоянии нанесет больше повреждений и потребует больших затрат на ремонт. Стоимость замены каталитического нейтрализатора может сильно различаться в зависимости от типа и возраста автомобиля, которым вы управляете. Некоторые преобразователи могут стоить более 2000 долларов за преобразователь, и во многих автомобилях используется 2, 3 или даже 4 преобразователя.

Еще одна вещь, которую следует учитывать, это то, что многие автомобили, на которых мы ездим в Пьюджет-Саунд, построены в соответствии с Калифорнийскими стандартами выбросов. Это означает, что если каталитический нейтрализатор в вашем автомобиле выходит из строя, его необходимо заменить каталитическим нейтрализатором, соответствующим Калифорнийским стандартам выбросов, а они стоят даже больше, чем автомобиль, соответствующий федеральным стандартам выбросов. Калифорнийские стандарты выбросов гораздо более строгие, чем федеральные, и если вы не замените неисправную деталь правильной, она не будет работать с калибровкой выбросов на компьютере вашего автомобиля. Это все еще может сигнализировать о коде эффективности каталитического нейтрализатора, который загорится на вашем индикаторе Check Engine или Service Engine Soon, и вы не пройдете тест на выбросы. Когда ваш свет горит или если в компьютере вашего автомобиля сохранены текущие коды, он не пройдет DEQ. Есть плюсы и минусы в том, что ваш автомобиль построен в соответствии со стандартами выбросов Калифорнии. Положительным моментом является то, что ваш автомобиль работает намного чище для нашей окружающей среды, поскольку в Калифорнии действуют более высокие стандарты. Недостатком является то, что автомобили более дороги в ремонте.

Индикатор техобслуживания существует не просто так: он предупреждает вас о проблемах с вашим автомобилем, чтобы вы могли отвезти его в сервис. Есть много причин, по которым может мигать индикатор сервисного двигателя. Эти причины могут варьироваться от быстрого и недорогого ремонта до масштабного и дорогостоящего ремонта. Вот некоторые из наиболее распространенных причин мигания индикатора двигателя:

.

• Катушка зажигания вышла из строя
• Топливная форсунка вышла из строя
• Компьютер двигателя неисправен
• Свеча зажигания
• Провод свечи зажигания
• Плохие клапаны двигателя

Если индикатор проверки двигателя горит и не мигает, это означает, что вам необходимо как можно скорее записаться на прием для диагностики автомобиля.