Лучшие машины для дрифта, топ-10 авто для дрифта на сайте Autospot

Как выбрать лучшую машину для дрифта?

Дрифт – это специальная техника вождения, которая предполагает длительный управляемый занос при вхождении в поворот. Умение дрифтовать стало уже неким видом искусства в автомобильном спорте. В связи с этим производители начали выпускать линейки машин, предназначенных специально для этого вида спорта. Выбирая лучшее авто для дрифта, необходимо обращать внимание на следующие характеристики:

• Трансмиссию. Идеальным вариантом для выполнения техники скольжения в повороте считаются модели, комплектующиеся задним или полным приводом.
• Мощность. Резкий срыв ведущей оси обеспечивает хороший занос, именно поэтому, чем выше мощность, тем зрелищней будет дрифт.
• Корпус. Для успешного выполнения такой техники конструкция авто должна быть облегченной. Небольшой вес автомобиля увеличивает риск получения травм при аварии, поэтому необходимо покупать модель с улучшенной системой безопасности.

Кроме этого, заниженный дорожный просвет гарантирует устойчивость автомобиля во время скольжения.

Топ-4 машины для дрифта

Список лучших автомобилей для дрифтинга составлялся на основе отзывов пользователей, а также по соответствию основным техническим требованиям.

Легендарное японское спортивное купе Toyota Supra

Это авто характеризуется ярким дизайном и внушительными техническими характеристиками. Под капотом Тойоты Супра расположен трехлитровый турбированный двигатель, способный развивать до 340 лошадиных сил. Автоматическая КПП передает крутящийся момент исключительно на задние колеса. А благодаря тому, что ось оборудована активным дифференциалом, способным передавать тягу на отдельное колесо, дрифты получаются особенно точными и управляемыми.

Спортивный седан BMW M5

Автомобиль заслужил вторую строчку в рейтинге за счет сниженного центра тяжести и уменьшенного дорожного просвета, что в совокупности делает модель одной из лучших вариантов для выполнения техники заноса. БМВ М5 оснащен 4,4 л двигателем с турбонаддувом, который оборудован системой изменения фаз газораспределения. За счет этого мотор может выжимать рекордные 600 лошадиных сил. Трансмиссия представлена 8-ми ступенчатой полноприводной автоматической КПП. При желании, водитель имеет возможность отключить передний привод для получения максимального заноса.

Дрифт-кар BMW M4

БМВ М4 в кузове купе комплектуется 3,3 л турбированным двигателем. Поклонникам немецких авто на выбор доступны две коробки передач: механизированная 6-ти ступенчатая и робот на 7 ступеней. Движок способен выдавать 431 л.с. При этом разгон до сотни не займет более четырех секунд. Безупречные динамические характеристики в паре с задним приводом позволяют модели выполнять эффектные трюки.

Последняя модификация купе BMW 8 Coupe

Авто комплектуется бензиновым двигателем, способным развивать до 600 лошадиных сил. В движение авто приходит за счет 8-ми ступенчатой автоматической коробки передач. Главной особенностью БМВ 8 Купе является возможность отклонять колесную базу на угол до 2,5 градусов. При скорости до 72 км/ч водитель может повернуть задние колеса в противовес передним. Это позволяет увеличить маневренность при прохождении дрифтинга. Кроме того, модель немецкой марки характеризуется надежной системой безопасности. Экстренное торможение обеспечивается четырехпоршневым механизмом спереди и однопоршневым сзади.

Ознакомиться с рейтинговыми автомобилями и выбрать подходящую комплектацию можно посредством сайта AutoSpot. Дистрибьютор предлагает специальные цены на представленные в списке марки.

Лучшие машины для дрифта: ТОП-9, фото

Описание и основные характеристики автомобилей для дрифта: топ-9 лучших моделей, история, плюсы и минусы. Видео про дрифтинг.Описание и основные характеристики автомобилей для дрифта: топ-9 лучших моделей, история, плюсы и минусы. Видео про дрифтинг.

Содержание статьи:

С каждым годом поклонников дрифта становиться все больше и больше. Этому способствуют не только фильмы в стиле «Форсаж», но и растущее количество соревнований по дрифту, в рамках которых пилоты со всего мира демонстрирует своё умение совладать с автомобилем, выписывая головокружительные пируэты.

Для этого необходимы не только отменные водительские навыки, но и правильно подобранный автомобиль. Поэтому мы подготовили для вас наш небольшой рейтинг лучших автомобилей для дрифта, которым и спешим поделиться.

Лучшие авто для дрифта

Nisan Silvia

Это спортивное купе выпускалось в период с 1965 по 2002 годы и пользовалось большой популярностью среди автолюбителей. Однако самыми популярными моделями стали машины в кузове S13-15, пришедшиеся по вкусу как начинающим, так и профессиональным дрифтерам.

В результате Nisan Silvia стала одной из самых титулованных моделей в истории, выиграв 11 титулов за последние 17 лет.

Несмотря на то, что последнее поколение спорт-купе было выпущено ещё в 2002 году, модель по-прежнему пользуется огромной популярностью. Об этом свидетельствует тот факт, что в рамках недавно прошедшего в Сочи кубка чемпионов свыше 1/3 участников выступали на «Сильвии».

Стоит отметить, что машина была пригодна к дрифту уже с завода — автомобиль предлагался с 250-сильным двигателем, обладал практически идеальной развесовкой по осям и, конечно же, задним приводом.

Subaru Impreza

С этим автомобилем знакомы все, вне зависимости от того, увлекаются они автоспортом или нет. Модель успела засветиться не только в раллийных чемпионатах, но и на соревнованиях по дрифту, правда, для этого автомобиль подвергают незначительной модернизации.

Таким образом, Subaru Impreza лишается фирменной полноприводной трансмиссии и получает привод исключительно на заднюю ось. В противном случае машина настолько крепко цепляется за дорожное полотно, что её практически нереально сорвать в занос.

Дрифт-гонщики отмечают, что если хорошо освоить автомобиль, он превращается в грозное оружие для установки рекордов, что и сделал британский гонщик Саймон Да Банке. Ему удалось непрерывно скользить в заносе по 300-метровому кольцу более 2 часов, пока не закончилось горючее.

Mazda RX

В период с 1978 по 2002 годы компания Mazda выпускала модель RX, которая в начале двухтысячных пользовалась огромной популярностью среди автолюбителей.

Однако в двухтысячных из-за активных действий конкурентов машина постепенно утратила былую славу, в чем не последнюю роль сыграла конструкция и расположение силовой установки, утрудняющие срыв автомобиля в контролируемый занос.

В остальном модель была и остаётся потрясающей как с точки зрения дизайна, так и в плане надёжности. Даже сейчас на турнирах встречаются поклонники Mazda RX, в числе которых значится Иван Курбенин, выступающий в серии RDS.

Nissan Skyline

Если вы увлекаетесь дрифтом, то согласитесь, что ни одни соревнования и ни один фильм про этот вид спорта не обходится без Nissan Skyline.

Этот автомобиль способен составить конкуренцию даже своему старшему брату — Nisan Silvia, о котором мы упоминали ранее.

За время своего существования автомобиль разошёлся огромным по меркам своего класса тиражом, однако самой популярной версией стала модель в кузове R34.

Именно машины с таким внутризаводским индексом до сих пор можно купить практически в любом крупном городе. Её силовая установка легко «разгоняется» до 400-500 л. с., причём даже с такой мощностью автомобиль демонстрирует феноменальную надёжность и выносливость.

Ford Mustang

Ford Mustang – не только один из самых популярных маслкаров, но и один из самых востребованных автомобилей среди «дрифтеров».

Этот автомобиль стал единственным среди всех «американцев», которому покорилось золото заокеанской дрифт-серии.

Машина обладает отменной внешностью и мощными моторами, а вот с точки зрения плавности и управляемости все не так гладко. Именно поэтому, для участия в дрифте Ford Mustang требуются не только смелость пилота, но и существенные технические доработки транспортного средства.

Однако если вам удастся совладать с автомобилем, будьте уверенны – вы станете грозным оппонентом для любого «японца».

BMW M3

Если вы — начинающий дрифтер, то одним из лучших автомобилей для вас будет BMW M3, причём совершенно не важно, какого он будет года.

Эта модель умудрилась собрать огромное количество титулов практически во всех соревнованиях, в которых принимала участие.

За время своего существования компания BMW, как и сотни тюнинг-ателье, выпустили такое количество модификаций силовых установок и комплектующих, что от выбора просто кружится голова.

Одна из самых главных «фишек» модели – наличие самоблокируемого дифференциала, доступного чуть ли не в самых бюджетных комплектациях.

Сегодня среди ТОП-20 лучших дрифтеров России как минимум двое выступают именно на BMW M3.

Toyota Supra

Ещё одна культовая гоночная модель — Toyota Supra, успевшая засветиться практически во всех возможных соревнованиях. Своей популярностью машина обязана стильной и динамичной внешности, огромным количеством тюнинг-аксессуаров и комплектующих, а также производительными силовыми установками.

Первая генерация спорткара оснащалась мотором от модели 2000GT, которая в течение десятилетия носила звание самого быстро автомобиля Японии.

Последнее поколение модели, благодаря усилиям тюнинг-ателье, могло похвастаться наличием 1000-сильного двигателя, а также отличной управляемостью и лёгкостью попадания в занос.

Даже сегодня, спустя 17 лет с момента выхода последней серийной Supra, модель встречается чуть ли не у каждого 8 участника российской дрифт серии.

Nissan Z-серии

Ещё один японский «доминатор», сумевший завоевать 5 титулов в течение последних 12 лет. Nissan Z-серии изначально задумывался как спорткар, призванный составить достойную конкуренцию автомобилям марки Lamborghini, Ferrari и Porsche. Отсюда огромная мощность и отменные ездовые качества.

Но автомобиль настолько полюбился поклонникам дрифта, что при проектировании очередного поколения модели производитель сделал акцент на первоклассное сцепление во время скольжения. Благодаря этому на машине можно газовать даже тогда, когда вы движетесь в управляемом заносе.

Это значит, что купив Nissan Z-серии, владельцу понадобится минимальное количество доработок для участия в соревнованиях по дрифту.

Mitsubishi Lancer Evo

В последнее время Mitsubishi Lancer Evo стал все чаще появляться на мировых соревнованиях по дрифту. Как отмечают поклонники модели, этому способствует наличие усиленных сварных швов, использование шаровых опор в системе подвески, а также высокопроизводительные двигатели мощностью свыше 250 «лошадок».

Добавьте сюда недурной внешний вид, эргономичный салон и относительно невысокую стоимость, и вы получите один из лучших автомобилей для начинающего дрифтера.

Заключение

Дрифт – один из самых зрелищных и оригинальных видов автоспорта, который только набирает популярность в нашей стране. Если вы хотя бы раз в жизни присутствовали на соревнования по дрифту, то наверняка останетесь их поклонником на всю жизнь.

Видео про дрифтинг:

Лучшие автомобили для дрифта — Автомобили Гродно

   Дрифтинг — это состязания, в которых гонщики демонстрируют свое умение водить «на грани». Чтобы показать высокие результаты, модели авто для дрифта всегда проходят тщательную подготовку. Представляем вашему вниманию  автомобили, которые признаны лучшими для дрифта.

   Nissan Silvia (в кузове S13, S14 или S15). Сильвия пользовалась огромной популярностью в Японии. На модели S15 в комплектации Spec R было выиграно множество региональных и мировых чемпионатов по дрифту. Большая часть мировых подиумов выиграна именно на специально подготовленных Nissan Silvia S15.

   Nissan Skyline. К настоящему времени выпущено 12 поколений этого автомобиля. GT-R— спроектированной в соответствии с требованиями FIA для гоночных автомобилей Группы А. R34 был представлен в мае 1998 в кузовах HR/ER/ENR34 с большим акцентом на спортивность и соответствие новым экологическим нормам.

   Toyota AE86. Кузов АЕ86 на данный момент стал легендарным японским дрифт-каром, который пользуется спросом во многих странах мира. Японцы называют их «Хачироку» («хачи» и «року» — цифры 8 и 6 по-японски) AE86 выпускался в нескольких модификациях: купе и трехдверный хетчбек, со «слепыми» и обычными фарами. AE86 — последняя заднеприводная модификация «Левина». Кроме того, это последняя легкая заднеприводная Toyota, не считая выпускающегося с 1998 года кабриолета Toyota MR-S, имеющего среднемоторную компоновку. Выступая на АЕ86, добился славы в соревнованиях по D1 Кейчи Тсучия.

   Nissan 180SX. Nissan 180SX выпускался в кузове хетчбек-купе, и базировался на шасси s13 ,Ниссановской платформы s, и продавался только в Японии. На данный момент чемпион D1 Grand Prix в 2007 году Масато Кавабато ездит на 180sx (хотя и завоевал свой титул в 2007 году на Nissan Silvia) так же как и чемпион D1 Street Legal 2007 года Казуя Матсукава.

   Mazda RX-7.  Mazda RX-7 — это первый автомобиль, на котором ставился роторно-поршневой двигатель Ванкеля. На автомобиле Mazda RX-7 Доминик Торетто (Вин Дизель) участвует в уличных гонках в фильме Форсаж. Также эта машина появлялась в фильме «Тройной форсаж: Токийский дрифт» — на ней ездил Хан Лю и его должник Шон.

   Nissan 350Z. 350Z — пятое поколение автомобилей Nissan серии Z, начиная с Datsun 240Z 1969 года. Особенности машины — длинный капот и короткая кабина характерные для всех машин Z-серии.

   Toyota Supra. Серийный спортивный автомобиль, GT, выпускавшийся компанией Toyota с 1979 по 2002 год. Излюбленная машина тюнеров, признанная во всем мире. Основное преимущество машины — двигатель. Двигатель у Toyota Supra очень надежен, даже при усиленной эксплуатации. Имеет огромный потенциал, с возможностью прокачки свыше 1000 л.с. Toyota Supra имеет задний привод, мощный двигатель и легко поддается тюнингу.

   Toyota Altezza. В мире существует уникальный автомобиль- Toyota Altezza с мотором VK45 от Infiniti FX45. Дрифтинг в центральной части России начался именно с Алтезза клуба. Но в целом в мире Altezza в дрифте встречается очень редко, как в Японии, так и в Европе, и тем более в США, так как есть гораздо более простые решения для дрифтинга, например Nissan Silvia.

   Toyota Soarer. Toyota Soarer («Соур», «Парящий») — автомобиль с кузовом типа купе, класса GT, выпускавшийся фирмой Toyota в Японии с 1981 по 2005 год.

Toyota Mark II.

    В 2001 году был установлен рекорд по дрифту, который занесли в книгу рекордов Гиннесса.

   Британец Саймон де Банке на своей Subaru Impreza WRX мчался в бесконечном заносе по оси длиной в 300 м пока у него не закончился в баке бензин (проведя на треке 2 часа 11 минут 18 секунд вместо запланированных 15 минут).

Что такое дрифт: машины и техники выполнения

Дрифт за последние годы прошел длительный путь от любительского нелегального хобби до полноценного вида автомобильного спорта, на который все больше обращают внимание как рядовые любители авто, так и спортсмены, стремящиеся ощутить новые эмоции в процессе управления автомобилем.

Что такое дрифт

Выражаясь простым языком, дрифт – это длительное ведение автомобиля в управляемом заносе.

Известно, что управляемый занос является одним из важных элементов в раллийной гонке, когда пилот болида входит в поворот на предельной скорости и ведет его на грани срыва в неуправляемое скольжение.

Дрифт же изначально предусматривает скольжение в заносе как самостоятельную «дисциплину», то есть именно от длительности, «качества» и эффектности скольжения в заносе определяется мастерство пилота и, в случае соревнования, итоговый победитель.

Популярность дрифта как вида спорта обусловлена фактором его «компактности». Для соревнований по дрифту не требуется в принципе больших автодромов, кольцевых трасс или раллийных треков.

Автомобили выезжают на заезд по очереди и не соревнуются в скорости между собой, благодаря чему состязания могут проводиться на небольших площадках, свободных от автомобилей парковках – одним словом, в черте современного города без существенного риска для участников и окружающих.

Именно поэтому отношение к дрифтерам со стороны властей оказалось лояльнее, нежели к стрит-рейсерам и другим представителям «автомобильных» субкультур.

В нашу жизнь, равно как и вообще на Европейский континент, дрифт пришел из США и Японии – стран, где автомобильная промышленность выпускала немало мощных заднеприводных автомобилей, наилучшим образом подходящих для такого рода соревнований.

Видео — лучшие дрифтеры показывают чудеса управления автомобилем:

Кроме того, ряд тюнинговых фирм быстро уловило тренд и представило ряд «улучшений» для таких авто, включая специальные амортизаторы и проставки, которые не только не препятствуют, но и способствуют эффективному срыву автомобиля в скольжение. То, чего избегают автопроизводители при настройке подвесок «гражданских» автомобилей, в случае дрифта является самым ценным качеством.

Кроме того, налажен выпуск специальных межколесных дифференциалов для заднего моста, позволяющих притормаживать и даже блокировать одно из колес, что позволяет выполнять длительное скольжение. Ранее подобные доработки выполнялись дрифтерами самостоятельно в гаражных мастерских.

Фактически, такая доработка позволяет использовать авто в обычном режиме (например, при ежедневных поездках и для приезда к месту состязаний), а также непосредственно в роли дрифт-кара.

Основные техники

Отличием дрифта от традиционных видов автоспорта является его «демократичность». В нем по образу возникновения и проведения отсутствовали жестко устоявшиеся каноны и регламенты, характерные для гонок. Соответственно, сформировалось и большое количество техник дрифта, из которых некоторые стали применяться локально, а другие стали широко распространенными.

Мы рассмотрим именно распространенные техники, которые сегодня широко применяются в дрифте.

Hand braking drift

Этот вид дрифта– самый простой в освоении и ведет свое начало от общеизвестного приема – «полицейского разворота» с использованием ручного тормоза. В данной технике «ручник» также выступает основным элементом управления автомобилем в заносе.

Главным преимуществом метода является возможность исправления ошибок, а также компенсация недостаточной поворачиваемости и может быть выполнена на переднеприводном автомобиле, мало приспособленном для дрифта.

По этой причине Hand braking drift используется как в любительских соревнованиях, так и является важным элементом в программе подготовки профессионалов.

Собственно сама техника заключается в том, что развитие заноса пилот провоцирует выжимом сцепления и резким рывком рукоятки ручного тормоза, благодаря чему развивается занос задней оси.

Видео — профессиональный дрифтер с показательным выступлением в центре Санкт-Петербурга:

После этого педаль сцепления отпускается. Важно то, что поддерживать обороты мотора следует при выжимании сцепления, а скорость и резкость рывка рукояти тормоза варьируется от ситуации и состояния покрытия трассы.

Нередко используется серия отдельных рывков для коррекции траектории. Важно, что эта техника дрифта позволяет выполнять эффективные скольжения на автомобилях с малой массой и мощностью, на которой нет самоблокирующегося дифференциала.

Единственной существенной доработкой автомобиля может стать использование гидравлического ручного тормоза, поскольку обычный «ручник» с тросовым приводом часто не выдерживает нагрузки, а тросы привода растягиваются либо обрываются.

Clutch Kick

Этот метод подразумевает резкий сброс сцепления на высоких оборотах. Благодаря способу удается давать кратковременные скачки мощности, способные срывать колеса задней оси в пробуксовку.

Удобство способа заключается в возможности дозировать степень сноса, но методика сложна в освоении и требует ювелирной работы педалью. Способ чувствителен к ошибкам, а потому слабо подходит для новичков на начальном этапе.

Yorin drift

Данная методика дрифта предусматривает срыв в скольжение не одной из осей, а всех четырех колес. Достигается оно торможением в апексе поворота.

Риск состоит в том, что пилоту важно уметь быстро вывести автомобиль из скольжения во избежание развития неконтролируемого заноса с полной потерей управления.

Kanteria / feint drift

Эта техника дрифта ведет свое происхождение из мира авторалли, где ее именуют «Раскачкой» либо «Хлыстом». Это как раз тот самый управляемый занос, который применяется раллийными пилотами для прохождения S-образных поворотов или шиканов.

В данном случае занос не является самоцелью, а осуществляется в качестве подготовки для уверенного вхождения в связку поворотов.

Braking Drift

Способ подразумевает полный выжим тормоза на начале вхождения в поворот до достижения апекса, после чего педаль отпускается.

Это приводит к тому, что на начале входа в поворот происходит смещение точки масс автомобиля, а затем резкая «разгрузка», в результате чего задние колеса срываются в занос. Контроль сноса осуществляется посредством корректирующих движений руля и подачи «газа».

Dynamic drift

Эта разновидность динамического дрифта выполняется посредством резкого сброса газа на этапе въезда в затяжной поворот. Корректируется рулевым колесом и кратковременными импульсными торможениями.

Имеет наибольшую степень риска и предусмотрен для использования профессионалами.

К плюсам метода относится полная индифферентность к типу транспортного средства – такой дрифт может быть выполнен на любом авто, не имеющем какой-либо подготовки.

Опасность методики в высоком риске развития неуправляемого сноса и чувствительности к любой ошибке пилотирования.

Power over drift

Само название этой техники дрифта говорит о заложенном в нее принципе – избыточная мощность.

Такой вид дрифта применяется на мощных авто и выполняется следующим образом: для вхождения в занос рулевое колесо резко выворачивается пилотом в сторону, после чего происходим выжим педали газа до упора. Мощность мотора срывает колеса в пробуксовку. Для выхода из заноса газ сбрасывается, а рулевое колесо выворачивается в противоположную сторону.

Эта техника наиболее прижилась в США при езде на так называемых маскл-карах – мощных заднеприводных купе с многолитровыми силовыми агрегатами, обладающими высокими мощностными характеристиками и «отзывчивостью» на нажатие «газа».

Side braking drift

Этот вид дрифта рассчитан на боковое скольжение авто, когда срыв задних колес «ставит» автомобиль боком. Корректируя скольжение рулем и газом, пилот способен вести автомобиль таким образом довольно долго, и именно от времени, которое проводит автомобиль в скольжении, зависит оценка качества дрифта.

Fast drift

Это так называемый «высокоскоростной дрифт», ориентированный на большие скорости движения автомобиля.

Использовать данный вид дрифта в условии тесных площадок невозможно, и выполняется он на подготовленной трассе или автодроме. При такой разновидности дрифта корректировок рулевым колесом выполняется меньше, и это приводит к росту ресурса покрышек.

Choku-Dori

Этот способ используется для снижения скорости на выходе из прямого участка и выполнения глубокого заноса. Торможение производится за счет скольжения и выставления автомобиля под углом к дороге для оптимального прохождения поворота.

Manji drift

Производится на прямом участке дороги за счет раскачивания автомобиля от одной части проезжей части к другой. Часто применяется на показательных выступлениях по дрифту и используется как подготовительный этап для других техник.

Наибольшее распространение получил в ОАЭ ввиду специфики местных дорог с обилием длинных прямиков.

Какие машины подходят для дрифта

Если говорить о том, какие автомобили лучше подходят для дрифта, можно условно сказать, что в принципе любую модель машины можно использовать для данного вида автоспорта, кроме, пожалуй, полноприводных.

Впрочем, дрифтеры склоняются и к тому, что авто с передним приводом также не подходят для этих задач, за исключением очень немногих техник, а потому они в принципе не используются.

Характеристики

Для дрифта важны следующие характеристики:

• Мощностные характеристики. Наличие мощного двигателя – важный элемент, позволяющий пилотировать авто в любых типах дрифта. По этой причине заядлые дрифтеры предпочитают использовать мощные заокеанские или японские модели в кузове купе, которые, к тому же, обладают хорошей развесковкой, что также немаловажно, а также имеют нейтральную или избыточную поворачиваемость.

• Малая масса. Для дрифткара очень важно сочетание малой массы кузова с мощностными характеристиками. Чем авто легче, тем проще его сорвать в занос. Впрочем, дрифтеры избегают облегченных спорткаров типа Lotus Elise, поскольку они имеют центральномоторную компоновку и их срыв в занос выполнить гораздо сложнее. Кроме того, они дороги и их обслуживание оказывается не рентабельным в процессе соревнований.

• Малый дорожный просвет. Автомобиль для дрифта, в идеале, должен обладать развесовкой в 60 к 40. Достигается это благодаря низкой посадке, что позволяет уверенно вести автомобиль в заносе без риска его опрокидывания даже в случае бокового столкновения с препятствием (например, бордюром или поребриком).

• Наличие самоблокирующегося дифференциала. Использование дифференциала на задней оси позволяет добиться подтормаживания одного из колес, избыточной поворачиваемости и уверенного срыва автомобиля в занос. Его наличие крайне важно для большинства техник дрифта.

Какой привод лучше

На этот вопрос мы отвечали уже неоднократно, но повторимся еще раз. Наилучшим приводом для дрифткара является задний при переднемоторной компоновке.

Такой вариант позволяет передавать мощность непосредственно к «срываемой» оси и обеспечить с минимальными затратами избыточную поворачиваемость, которая крайне важна в дрифте.

Еще одним достоинством заднего привода является развесовка самого автомобиля, которая является оптимальной для данного вида автомобильного спорта.

Кузов

Как уже говорилось, важным элементом подготовки авто для дрифта является уменьшение его массы. Также крайне важна жёсткость кузова на кручение.

Именно для решения этих двух задач производится доработка кузовов дрифткаров. Как правило, «базовая» доработка включает в себя облегчение кузова посредством удаления всех ненужных элементов (сидений, шумоизоляции, аудиосистемы и т.д.

Кроме того, внутрь устанавливается каркас безопасности, который является обязательным в случае участия автомобиля в официальных соревнованиях. Для улучшения жесткости рекомендуется проварить кузов дополнительными точками, что позволит улучшить заводские характеристики.

При профессиональной подготовке нередко тюнингеры идут дальше, заменяя крылья, капот, крышки капота и багажника на выполненные из стеклопластика или карбона.

Стекла заменяются на поликарбонатные, толщиной порядка 3 мм. Подобные радикальные меры позволяют получить дополнительные 10-20 процентов снижения массы, что может быть решающим при серьезных состязаниях по дрифту. Как правило, в таких случаях находятся и спонсоры, готовые инвестировать средства в перспективную команду или пилота.

Подвеска

Требования к подвеске дрифт-кара не менее жесткие, чем к кузову. Ее отличием является уже упомянутый малый дорожный просвет и при этом максимальная жесткость для снижения кренов.

Специалисты рекомендуют использовать для тюнинга подвески coil-over – регулируемые элементы, состоящие из чашки с регулятором и пружины с расширенными возможностями настройки.

Подобные комплекты сегодня имеются в гамме всех крупных производителей элементов подвески и, в большинстве случаев, имеют слово Coil-Over в названии комплекта. Такие запчасти идут как опция в спортивном каталоге или в каталогах деталей для тюнинга.

Стоит обращать внимание и на наличие у верхних опор стоек шарнирного соединения. Его наличие положительно сказывается на управляемости дрифткара ввиду отсутствия в них элементов из резины.

Недостатком служит то, что удары на кузов передаются гораздо острее и общий комфорт при движении падает кардинальным образом. Поэтому такая доработка хороша в случае подготовки специальной машины для соревнований, а не для повседневного транспортного средства любителя-дрифтера.

Также рекомендуется произвести замену рычагов подвески на регулируемые с шарнирным соединением в зоне сайлент-блоков. К слову, за состоянием сайлент-блоков следует следить постоянно и производить их замену при появлении самых первых признаков износа.

Положительно сказывается и применение растяжек на стойках подвески, а также стабилизаторов поперечной устойчивости увеличенной жесткости.

Самые лучшие машины для дрифта

Среди изделий мирового автопрома не так уж и много автомобилей, особо любимых дрифтерами. Связано это с тем, что современные модели, в большинстве своем, имеют передний привод и мало приспособлены для тюнинга, а также серьезного участия в соревнованиях.

Мы в этой подборке постараемся рассказать о наиболее популярных дрифт-карах, которые чаще всего можно увидеть во время соревнований.

Японские

Как правило, дрифт-кары на базе японских авто строятся на базе моделей Nissan, производившихся в конце 80-х — начале 90-х годов. Также встречаются некоторые модели Honda и Toyota, однако они гораздо менее популярны.

Итак, рассмотрим наиболее удачные модели авто:

Nissan Skyline

Пользуется спросом как версия седан, так и купе благодаря сочетанию развесовки, динамических характеристик и высокой мощности силовых агрегатов. «Скалайны» зарекомендовали себя высокой надежностью и широчайшими возможностями по доработке.

Видео — дрифт на Nissan Skyline:

Недаром сегодня большинство фирм-тюнингеров до сих пор активно выпускают и продают наборы для доработки машин этой серии.

Silvia

Эта модель Ниссан выпускалась как в виде седана, так и хэтчбека и отличалась спортивной управляемостью, а также мощными моторами.

Так, версия S 15 отличалась кузовом с увеличенной жесткостью, 250-сильным силовым агрегатом, наличием шестиступенчатой МКПП и дифференциалом серии LSD.

Данная вариация подходит для дрифта практически без доработок, однако стоит дорого даже на вторичном рынке.

Nissan Cefiro A 31

Еще одна удачная с точки зрения любителей дрифта модель, отличающаяся высокими динамическими характеристиками и отточенной управляемостью.

Двигатели Цефиро, в большинстве случаев, дорабатываются для получения лучших мощностных характеристик, а их надежность позволяет выполнять тюнинг без существенного снижения моторесурса.

Toyota Corolla Trueno

Этот бюджетный, на момент своего появления, автомобиль стал сегодня одним из символов дрифта. Связано это с выверенной заднеприводной компоновкой и малой массой, что даже при мощности мотора всего в 130 сил позволяет эффективно дрифтовать на машине, не подвергнувшейся значительному тюнингу.

Видео — дрифт на Toyota Corolla Trueno:

Благодаря небольшой стоимости, эта модель хороша для первичного обучения дрифту.

ToyotaSupra (MR2)

Эти две модели изначально позиционировались в качестве спорткаров и обладают выверенными характеристиками управляемости. Наличие заднего привода, мощного мотора и малой массы делают данные модели отличным выбором как для начинающих, так и профессиональных дрифтеров.

MazdaMX-5

Этот легкий родстер отличается очень «живым» характером и жестким, несмотря на отсутствие крыши, кузовом. Прекрасный выбор дрифт-кара, сочетающего эффектную внешность и отличные спортивные качества.

Европейские

В сравнении с Японией, в Европе производилось далеко не так много моделей, пригодных для дрифта. Тем не менее, в гамме некоторых компаний имелись модели, которые весьма полюбились дрифтерам и сегодня демонстрируют отличные качества на гоночных трассах.

BMW 3-series

Легендарные «трешки» конца 80 – начала 90-х годов выступают своего рода эталоном европейских дрифткаров. Пожалуй, это один из лучших автомобилей новичка благодаря цене, широкому выбору запчастей (в том числе тюнинговых) и хорошей надежности.

Недостаток один – найти на рынке не убитую «трешку» — проблема.

BMW 5-series

«Пятерки» дрифтеры любят и ценят, особенно – модели 1993-2000 годов выпуска. Несмотря на высокую массу, эти машины имели отличные моторы, обладали высокой мощностью и, что важно, имели оптимальную развесовку по осям.

Видео — дрифт на BMW 5 Series:

Надо сказать, что этим количеством моделей дело не ограничивается. К примеру, некоторые эксперты признали подходящим для дрифта… легендарный Jaguar XJ начала 80-х годов прошлого века!

Собственно, причиной этого стала мощность и распределение массы по осям. Другое дело, что вряд ли владелец хромированного ретро-красавца пожелает жечь резину ради эффектного прохождения поворотов.

Заключение

Дрифт – спорт увлекательный и, что самое важное, многогранный. В данном материале мы постарались рассказать лишь о малой части его особенностей.

Следует отметить, что это увлечение далеко не для бедных людей – доработка автомобиля, покупка новой резины для каждого заезда – хобби весьма не дешевое.

Тем не менее, если оно по-настоящему вас заинтересует, вы погрузитесь в мир высоких скоростей и аромата жженых покрышек, получив дополнительный опыт езды и ряд других навыков, которые наверняка пригодятся вам в других областях жизни.

Любой дрифтер знает как правильно парковаться задним ходом между автомобилями и вам советуем изучить эти приемы.

Японские полноприводные минивэны с левым рулем очень популярны у нас в стране и пользуются повышенным спросом на вторичном рынке.

Как выбрать автосканер  https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/aksessuary-i-gadzhety-dlya-avto/skaner-dlya-diagnostiki.html  для самостоятельной диагностики своей машины.

Видео — о дрифтерах:

Лучшие автомобили для дрифта в Forza Horizon 4

Хотите пройти испытания на дрифт в Forza Horizon 4, но не знаете, какие тачки лучше всего для этого подойдут? Мы уже сделали все за вас.

Рано или поздно вам придется начать дрифтить в Forza Horizon 4. Возможно, вы уже стали экспертом в этом и умеете заносить свою машину и удерживать ее в этом положении сколько душе угодно. Но даже если нет, попрактиковавшись и купив правильную машину, практически любой сможет наловчиться в дрифте и пройти все испытания в Forza Horizon 4.

А вы уже дрифтите?

Если вы не знаете, какие автомобили лучше всего подходят для дрифта, то зацените наш список из 10 машин, каждую из которых можно приобрести в автосалоне. Большинство из них не будет стоить очень много, однако, чтобы оптимизировать их для дрифта, вам придется раскошелиться на подвеску для дрифта и дополнительную мощность. И помните, что, пусть эти машины и хороши для дрифта, они не смогут магическим образом улучшить ваш скилл. Вам все еще придется упорно практиковаться, чтобы достичь желаемого результата. Тачка хороша ровно настолько, насколько хорош ее водитель.

1993 Nissan 240SX SE

Стоимость: 25 000 CR | Оценка характеристик: D 449

240SX SE – самый медленный автомобиль в этом списке, и для многих он станет первым автомобилем для дрифта в Forza Horizon 4. Это хорошая машина, за рулем которой можно отточить базовые приемы, и, поскольку она еще и недорогая, вы сможете с легкостью улучшать ее по мере роста вашего опыта. Дешевый и простой – в этом весь 240SX SE.

2005 Subaru Imperza WRX STI

Стоимость: 51 000 CR | Оценка характеристик: B 694

Полноприводные автомобили не совсем предназначены для дрифта, но это ничуть не мешает Subaru Imperza WRX STI. С подвеской для дрифта ее довольно легко удерживать в положении заноса и при этом сохранять контроль над машиной. Покупайте ее, если вам нравится стабильность, но время от времени вы не против немного подрифтить.

1987 Ford Sierra Cosworth RSS00

Стоимость: 66 000 CR | Оценка характеристик: B 608

Классика жанра. Ford Sierra Cosworth – отличная машина для дрифта (если поставить на нее правильную подвеску) с отличной ретро-эстетикой. Добавьте немного мощности, когда станете более уверенными на дороге, и она прослужит вам очень долго.

2009 Honda S2000 CR

Стоимость: 25 000 CR | Оценка характеристик: B 647

Honda S2000 не только выглядит хорошо, но и хорошо справляется с поворотами и заносами. Вы уже знаете формулу: поставьте нужную подвеску и добавьте немного мощности, и вы будете дрифтить круче, чем когда бы то ни было.

2005 Mazda Mazdaspeed MX-5

Стоимость: 25 000 CR | Оценка характеристик: B 605

Как и Honda S2000, Mazdaspeed MX-5 – это легкий заднеприводный спорткар, который идеален для дрифта. Неважно, профессионал вы или новичок – его стоит добавить в свой гараж.

1967 Chevrolet Corvette Stingray 427

Стоимость: 150 000 CR | Оценка характеристик: B 621

Просто взгляните на него. Если вы хотите дрифтить с размахом, вам нужен Chevrolet Corvette Stingray 427. Он немного тяжеловат, но это не мешает ему быть потрясающей тачкой для дрифта. Он должен быть у каждого игрока в Forza Horizon 4, даже если тот не собирается дрифтить.

2010 Nissan 370Z

Стоимость: 40 000 CR | Оценка характеристик: A 716

Задний привод, большая мощность: в Nissan 370Z есть все, что нужно для дрифта. Он неплохо выглядит и не очень много стоит, так что вы можете играться с ним без страха потратить большую сумму денег на улучшения.

1992 Hoonigan Mazda RX-7 Twerkstallion

Стоимость: 50 000 CR | Оценка характеристик: S1 838

Hoonigan Twerkstallion – настоящий дрифтовый зверь. Просто включите Forza Horizon 4, зайдите в автосалон с 50 тысячами кредитов – и вы готовы дрифтить. Серьезно, за такую цену вы не найдете ничего лучше.

1999 Dodge Viper GTS ACR

Стоимость: 75 000 CR | Оценка характеристик: A 732

Dodge Viper GTS ACR невероятно красив. К тому же он достаточно дешевый, и это один из немногих автомобилей серии Dodge Viper, на которые можно поставить подвеску для дрифта. Но самое главное – это одна из лучших машин для дрифта, если вы уже освоили базовые навыки. Бегом в автосалон!

1965 Hoonigan Ford “Hoonicorn” Mustang

Стоимость: 500 000 CR | Оценка характеристик: S2 985

Hoonigan Hoonicorn – не только самая дорогая машина в этом списке, но еще и самая мощная. Хоть Hoonicorn и полноприводный, он отлично ведет себя при заносах и будет дрифтить при любой возможности. Понадобится какое-то время, чтобы к нему привыкнуть, но, однажды сделав это, вы сможете мастерски хвастаться своими навыками вождения.

12 японских автомобилей, о которых мечтает каждый дрифтер

Для многих автолюбителей дрифт является искусством, мастерское овладение которым может занять многие годы. Кроме того, необходимо иметь правильный автомобиль, и именно об этом я расскажу вам сейчас. Какой же автомобиль лучше всех подходит для дрифта? Расскажу вам про 12 японских автомобилей, которые были рождены, чтобы «валить боком». Это будем моим большим дополнением к расскажу о японских машинах для дрифта.

1. Nissan 350Z

Ни для кого не секрет, что лучшие автомобили для дрифта производятся в Стране Восходящего Солнца. В конце концов, именно в Японии дрифт зародился как спорт, и по сей день молодые японские водители показывают лучшие навыки дрифта в мире. Так чем же 350Z так хорош?

Благодаря заднеприводной трансмиссии и двигателю V6 объемом в 3.5 литра, автомобиль обладает удивительной управляемостью и позволяет водителю легко и просто входить в управляемый занос. Небольшой тюнинг превратит 350Z в настоящий дрифт-мобиль. К сожалению, автомобиль не из дешевых, и даже покупка подержанного Nissan 350Z пробьет дыру в вашем кармане. Но если деньги для вас не проблема, вы не ошибетесь с выбором.

2. Nissan Skyline

Ещё одно детище Nissan, но на этот раз – легендарный Skyline. Немногим автомобилям удалось стать настолько культовыми, что одним лишь своим появлением на молодой публике они заставляют толпу открывать рты от удивления (и даже девочки не в теме их признают).

Skyline изначально позиционировался как автомобиль для дрифта, и выпускался в нескольких модификациях. Двигатель располагали слева, справа или по центру, чтобы можно было вместить мощнейшие турбины, дифференциалы повышенного трения и закись азота. Полный привод, система 4WS, позволяет «скайлайну» вгрызаться в дорогу и проворно маневрировать. Слабонервным мы не рекомендуем смотреть на стоимость страховки этого монстра.

3. Nissan Silvia

Да, да. Дрифтеры любят Nissan. Ну а что поделать? К слову, Nissan Silvia – не простой автомобиль. Японская молодежь приобретала его и тюнинговала до такой степени, что он уходил в занос даже на прямой. Дрифтеры боготворят Silvia как лучший дрифт-мобиль, который только можно найти, при этом его стоимость не заставит вас положить зубы на полку и продать почки.

4. Toyota Supra

В начале 2000х все мы играли в Need For Speed: Underground. Именно благодаря этой игре, дрифтующая красавица Supra со своим двигателем твин-турбо стала легендой. Задний привод – основа для любого дрифт-кара, и Supra – не исключение. Если помимо дрифта вас интересует удивительная мощность, Toyota Supra ждёт вас.

5. Mazda RX-7

Когда Mazda выпустила на рынок свой RX-7, автолюбители лишь посмеялись. Непомерно завышенная цена оказалась на уровне таких монстров, как Porsche и BMW. Для скромной японской компании Mazda это стало роковой ошибкой. Пусть RX-7 и дорогой, но если вы можете себе позволить его купить, он станет для вас верным дрифт-мобилем. Хотя и немного капризным.

Роторный двигатель пьёт масло вёдрами (а если стуканет, будете визжать как сучка) и выдает серьезную мощность лишь в высоком диапазоне оборотов, поэтому придется попотеть, чтобы её приручить. Зато, если вы сможете обуздать RX-7, в мире дрифта для вас уже не останется преград.

6. Nissan 200SX

Если вы любите дрифт, но не имеете серьезного капитала, рекомендуем взглянуть на Nissan 200SX. Бюджетный дрифт-мобиль принесет вам не меньше удовольствия, чем многие дорогие автомобили, при этом вы сэкономите половину стоимости. Да, возможно он выглядит не очень эффектно, но зато он откроет вам дорогу в прекрасный мир дрифта. Посмотрите, к примеру, пять вариаций доработки Nissan 200SX в кузове S13 в разных версиях.

7. Nissan Silvia S15

Если вы хотите, чтобы вас уважали и в городе, и на треке – рекомендуем приобрести Silvia S15. Самая дерзкая модель из линейки Silvia является одним из лучших дрифтовых автомобилей на планете. Помимо шикарного дизайна, производители подарили ей мощнейший двигатель и идеальную ходовую, благодаря чему S15 становится роскошным автомобилем для любого любителя дрифта. К тому же, как я уже сказал, из него можно сделать настоящую звезду Stance-сцены или ультимативную кольцевую машину.

8. Toyota Corolla AE86

Что забыла Toyota Corolla в нашей статье? Семейный автомобиль с отвратительным дизайном никому, казалось бы, и даром не нужен. Но не стоит путать AE85 и AE86! Заряженная версия AE86 имеет свои достоинства. В первую очередь, это самый популярный дрифт-мобиль всех времен, на котором многие корифеи дрифта делали свои первые шаги.

Так что если вы ищите простой автомобиль, который поможет вам освоить основы дрифта – рекомендуем обратить внимание на Corolla AE86, безобразный, но дешевый и легендарный.

9. Honda S2000

Производители и подумать не могли о том, что их детище S2000 может стать объектом вожделений любого дрифтера, но после десяти лет производства, автомобиль стал культовым, и это меня не удивляет. Благодаря мощному высокооборотистому двухлитровому двигателю VTEC и фантастическому заднему приводу, S2000 готов с кем угодно поиграть в кошки-мышки на дрифт-треке.

10. Toyota Chaser

Если вас интересует осторожная, безопасная езда – вы пришли не по адресу. Toyota Chaser – это решительный, мощный дрифт-мобиль. Когда-то автомобиль использовался на японских гонках, и именно благодаря этой родословной, Chaser является одним из лучших агрегатов для дрифта. Доступность модификаций и низкая цена делают этот автомобиль прекрасным способом пожечь резину.

В наши дни мало у кого остался этот лакомый кусочек, поэтому если вы хотите эксклюзивный, выделяющийся автомобиль для дрифта – обратите внимание на Toyota Chaser.

11. Mitsubishi Evo

Благодаря серии фильмов «Форсаж», Evolution стал легендой по всему миру. Благодаря удивительному двухлитровому двигателю с гигантской турбиной, Evo заставит глотать пыль любой современный «спорткар».

Путём тюнинга, Evo может быть перевоплощён в один из лучших автомобилей для дрифта. Да, он не дешевый, но он идеально сконструирован и пользуется уважением. Впрочем, как и любой автомобиль, он имеет и достоинства и недостатки.

12. Lexus IS

Валить боком на Лексусе, серьезно? Несмотря на стереотип о том, что Lexus строят автомобили для стариков, IS – весьма популярный дрифт-мобиль в Японии. Роскошная натура Lexus приглянется тем, кто ценит комфорт и удобство во время жёсткого дрифта. И не придерешься, ведь. Каждый из нас, наверное, хотел бы, чтобы во время нарушения всех существующих ПДД его обдувал прохладный ветерок из кондиционера.

Дрифт — это все! Учись дрифтить с HPI

 Каждый поклонник автоспорта слышал про
«дрифт» — стиль вождения, который завораживает и
очаровывает поклонников автогонок по всему миру! Продукция HPI
Racing благодаря эксклюзивным видео и широкому спектру
представляемых  специальных кузовов, колес, шин и многого
другого позволяет легко скопировать технику и стиль «drift
kings»!

Что такое дрифт?

 В соревнованиях
полноразмерных дрифтовых машин участвуют гонщики,
которые, филигранно контролируя свой автомобиль в заносе,
проходят повороты гоночной трассы, чтобы получить очки
за стиль от судей и зрителей. Чем
выше стиль вождения,  чем больше угол
заноса, который сопровождает визг и дым из-под шин,
тем больше очков вы получите!
Дрифт не предусматривает
пересечение линии финиша первым, речь идет о
демонстрации мастерства вождения, зрелищности, умении
вызвать восторг зрителей, и сделать это нужно лучше, чем ваши
соперники!

 Чтобы заставить автомобиль проехать
поворот в заносе, водители, используя высокую мощность
мотора, заставляют задние колеса пробуксовывать, машина становится
практически боком и в таком положении проходит
поворот. Используя дроссель,
филигранно манипулируя рулем и торможением,
гонщик ведет машину в заносе на грани срыва вплоть до
следующего поворота. Чтобы узнать больше о
дрифте на радиоуправляемых машинах, посмотрите наши
советы в статье
Drift Driving Technique tips sheet (PDF)!

 Дрифт — это
не только прохождение
трассы; внешний вид и
подготовка дрифтового автомобиля
приносят массу удовольствия причастным
к образу жизни дрифтеров!
Сказочный дизайн, широкие
специальные колеса, множество
хрома, дым выхлопа и
уникальный стиль вождения являются частью
шоу.

 Для некоторых гонщиков очень
важным является умение управлять машиной, демонстрируя
экстремальные углы заноса, сжигая
комплекты шин, и получать от этого удовольствие.
По мнению других пилотов, главное, это чисто
отполированная и максимально подготовленная
машина, высокая степень тонких настроек. которой
позволяют максимально точно контролировать свой
автомобиль! Красота
дрейфующих автомобилей на
гоночной сцене завораживает идущими бампер в
бампер скользящими в повороте машинами!

Посмотрите
 удивительные ролики
дрифта, доступные в разделе Видео!

Пошаговый учебник

 Если вы посмотрели ролики и
видели, как дрифтуют машины на реальной скорости
– давайте мы 
шаг за шагом покажем вам, как освоить тонкости дрифта!

Шаг один: Практика
инициирования дрифта

Для этого шага вам не
нужно менять настройки дифференциала
или подвески.
Подойдут настройки для нормальных
гонок. Единственное, что
необходимо сделать, это приобрести и установить комплект жестких
шин для дрифта, например, для начала подойдут  #4406 T-Drift или #34501 Stage-D
04S-26. Дрифтовые шины HPI изготовлены из специального
материала и специально предназначены для дрифта.

Начните с приближения
к повороту на высокой скорости.
Чем больше ускорение, тем стабильнее
автомобиль. Перед входом в поворот
оттормозитесь, а затем резко добавьте тяги, чтобы сорвать в занос
заднюю ось. Задняя часть машины
должна начать скольжение. Манипулируйте газом и рулем, чтобы
удержать машину на траектории. Когда пройдете
поворот, верните руль в нейтральное
положение и нажмите на газ. Вы только
что завершили первый этап
освоения дрифта! Когда
вы будете в состоянии сделать это
осознанно, вы можете
перейти к освоению второго шага школы дрифта. Продолжайте практиковать первый шаг
по входу в занос до автоматизма.

Шаг два: Дрифт по изогнутой
траектории

 Выполняется с такими же настройками дифференциала и шинами
как в шаге
один.

Управляйте машиной так же, как
на первом этапе тренировок, но вместо торможения, а затем
поворота, оттормозитесь одновременно с поворотом руля, чтобы кинуть
заднюю часть машины в
занос. Это положение машины называется
«drift swing».
Манипулируйте рулем и газом, чтобы
удерживать нос автомобиля, как показано на рисунке, пока автомобиль
не пройдет поворот, затем верните руль в
нейтраль и нажмите на газ.

Чтобы пройти
связку поворотов используйте технику «drift swing»
для плавного прохождения по зигзагообразной траектории. На отрезке между
поворотами, на мгновение отпустите
газ, чтобы затем увеличить мощность и
кинуть машину в обратный занос и так же, манипулируя рулем и газом,
проведите автомобиль по второй дуге.

Помните, чем больше вы можете сохранять угол заноса и чем изящнее в это время выглядит
автомобиль, тем больше очков вы
заработаете от
судей, выступая на каком-либо
конкурсе или просто катаясь с вашими
приятелями.

Шаг три: Высокоэффективный дрифт

 Прежде, чем
приступить к освоению
высокоэффективного дрифта, вам нужно
сделать соответствующие настройки
автомобиля. Если вы хотите
увеличить управляемость, оставьте
стандартные настройки переднего дифференциала, а
задний дифференциал сделайте более жестким, затянув
регулировочный винт или
используя более густую смазку.
Чтобы обеспечить максимальный угол
заноса, используйте разность сопротивления
вращения переднего и заднего дифференциала.
Для этого типа дрифта,
используйте гораздо более мягкие
настройки подвески, чем на
более ранних этапах. Для этого установите более мягкие
пружины амортизаторов. Вы так же можете
настроить тяги подвески, но на данный
момент можно просто использовать более мягкие
амортизаторы.

 Для создания
большого угол заноса,
перед входом в поворот сбросьте газ
и, вильнув рулем, с одновременным добавлением газа 
войдите в поворот с большим углом. Для
машин с электроприводом используйте
торможение и резкое ускорение с одновременным
вилянием руля. Постарайтесь удержать машину в заносе и
не допустить разворота на месте. Будьте нежны
при работе газом во время выхода из
заноса

Вы можете подкорректировать настройки параметров вращения
дифференциалов, установить правильные углы схождения и развала или
подкорректировать остальные настройки Вашего автомобиля.

Шаг четыре: Парный дрифт

 Главная задача
мастеров дрифта — это синхронное парное вождение
с другими автомобилями и называется это «twin
drift». Обе машины скользят
в повороте всего в нескольких миллиметрах
друг от друга, а водители,
деликатно балансируя тормозом и
газом, проходят повороты, стараясь не отставать и не
опережать машину, которая едет первой.
Это еще сложней, если у гонщиков
совершенно различные стили
вождения, в этом случае, чтобы сделать все правильно,
необходимо много нервов и максимум
мастерства!

Чтобы помочь вам развить свои навыки
дрифта, посмотрите эти видео инструкции! 

HPI предлагает
несколько готовых моделей, которые
прекрасно подходят для дрифта и несколько
комплектов для сборки машин для дрифта с нуля, которые доставят
массу удовольствия! Модели HPI
 для дрифта комплектуются специальными жесткими шинами
для  дрифта, копиями колес от реальных японских
спортивных компаний, кузовами в стиле
ведущих японских дрифтовых команд с их
логотипами, которые в точности соответствуют внешности настоящих автомобилей для дрифта.

Эти автомобили прямо из коробки от
HPI настроены
для дрифта:

E10 Drift
Micro Drift
Sprint 2 Sport Drift RTR
Sprint 2 Drift kit
Sprint 2 Drift
RTR Nitro RS4 3 Drift

Комплект для конверсии Nitro
3 Drift
В дополнение к модели для дрифта Nitro
3, ее обладатели могут использовать наш комплект
для конверсии #33432 Stage D Conversion
Kit,  которыый содержит все необходимое,
чтобы полностью преобразовать
ваш автомобиль в настоящий аппарат для
дрифта! Комплект для конверсии позволяет
сдвинуть двигатель вперед,
а выхлопную систему и топливный
бак перемещает назад, чтобы обеспечить
оптимальную для дрифта балансировку и управляемость. Подробнее смотрите
здесь! 

Дрифтовые опции для Вашего
автомобиля
Вам не обязательно покупать конкретную
модель специально для
дрифта, хотя это
самый простой способ  сразу
приступить к тренировкам! Тем не менее,
чтобы преобразовать любой шоссейный
автомобиль в машину для
дрифта, используйте кузов от HPI,
специальные колеса и шины. Не важно, какая у вас машина, нитро
или электрический автомобиль,
HPI покажет вам, как
адаптировать ее под дрифт!

Вы можете легко превратить некоторые
модели от HPI
или Hot Bodies в
чистокровные автомобили для дрифта!
RTR Nitro 3 +

Nitro 3 18SS+ kit

Micro Sport RTR

Sprint 2

E10 Touring

Cyclone S

Cyclone
… и все более ранние
шоссейные машины тоже!

Помните, ЛЮБОЙ
шоссейный или
микроавтомобиль можно превратить в
настоящую дрифт машину! Мы покажем вам огромный выбор опций от
HPI, которые позволят взглянуть по-новому
на ваш автомобиль со стороны!

Какой тип кузова лучше всего
подойдет для
дрифта?
Так как в дрифтовом спорте
изначально участвовали японские гонщики,
самые популярные кузова — это копии японских машин,
 однако не следует забывать широкий
спектр европейских и американских
гонщиков и автомобилей, которые в этом спорте
сделали себе имя и являются грозными конкурентами.
Для копийности используют кузова заднеприводных
машин, но в то же время для дрифта можно использовать
кузова любого типа.

Ниже перечислены
кузова HPI, которые идеально
подходят для дрифта. В
дополнение к ним имеются американские модели, такие как Viper и
Mustang, а так же популярные в Европе и Великобритании BMW M3
и импортируемые  из японии Nissan 180Z,
350Z, Skyline
и другие.

 Дрифтовые
кузовадля электрических
автомобилей 190мм

#17214 — КУЗОВ
TOYOTA LEVIN AE86
(190мм)
#17218 — КУЗОВ
NISSAN 350Z GREDDY
TWIN TURBO (190мм)
#17209 — КУЗОВ
TOYOTA TRUENO AE86
(190мм)
#7382 — КУЗОВ
MAZDA RX-7 FD3S
(190мм / WB255мм)
#7385 — КУЗОВ
NISSAN 350Z NISMO
GT RACE (190мм)
#7388 — КУЗОВ
MAZDA RX-8 MAZDASPEED
A SPEC (190мм / WB255мм)
#7314 — КУЗОВ
HONDA S2000 (190мм)
#7327 — КУЗОВ
NISSAN SKYLINE R34
GT-R (190мм)
#7348 — КУЗОВ
MITSUBISHI LANCER EVOLUTION
VI WRC (190мм)

Дрифтовые
кузовадля нитро или
электрических автомобилей200мм

#17515 — КУЗОВ
NISSAN SKYLINE R32
GT-R (200 мм / WB255мм)
#17525 — КУЗОВ
PROVA HPI IMPREZA
CLEAR (200мм)
#17518 — КУЗОВ
NISSAN 350Z GREDDY
TWIN TURBO (200мм)
#17506 — КУЗОВ 2004
HONDA S2000 (200мм /
WB255мм)
#17505 — КУЗОВ
SUBARU IMPREZA WRC / 2004
Monte Carlo Rally
Edition (200мм / WB255мм)
#7486 — КУЗОВ
TOYOTA SUPRA GT
(AU CERUMO / 200мм /
WB255мм)
#7488 — КУЗОВ
MAZDA RX-8 MAZDASPEED
A SPEC (200мм / WB255мм)
#7485 — КУЗОВ
NISSAN 350Z NISMO
GT RACE (200мм)
#7482 — КУЗОВ
MAZDA RX-7 FD3S
(200мм)
#7479 — КУЗОВ
NISSAN SILVIA GT (200мм)

Mикро
#7612 — КУЗОВ
MAZDA RX-7 FD3S
(WB140мм)
#7611 — КУЗОВ
TOYOTA SPRINTER TRUENO
AE86 (WB140мм)
#7616 — КУЗОВ
TOYOTA SUPRA GT
(WB140мм)
#7617 — КУЗОВ
NISSAN SILVIA GT
(WB140мм)

Наклейки: Стиль вашей
машины!

 Естественно, вы захотите придать
своему кузову эффектный внешний вид
— наклейки от Art Factory идеально подходят для этого! Точно
такие же, как на полноразмерных автомобилях, но уменьшенные до нужных размеров
наклейки дизайна Art Factory и логотипы
HPI /
HB, это
быстрый и простой способ
получить незабываемый эффектный внешний
вид дрифтовой машины!

Art Factory Sha_do ‘Flower’ #HB66451
Art Factory Sha_do ‘Blue/White Thrust’ #HB66452
Art Factory Sha_do ‘Purple/White Thrust’ #HB66453
#38602 Art Factory Skull
#38603 Art Factory Geometric

Колеса: завершают дрифтовый стиль!

 Любой
автолюбитель знает, что лучший способ придать машине
спортивный вид — это набор легкосплавных дисков, а
копийные диски для радиоуправляемых дрифтовых машин внешне
ничем не отличаются от настоящих. Диски из
линейки HPI отлично подходят
для любого дрифтового
кузова. Для максимального
реализма попробуйте установить
удивительные колеса Volk Racing
TE37, которые имеют несколько вариантов окраски
— или подберите свой
​​собственный стиль из огромного
спектра колес HPI, таких как знаменитые
Super Star, Mesh, Corsa и
другие!

#3827
– КОЛЕСА DEEP RIM 5 SPOKE 26мм
ХРОМ

#3835
– КОЛЕСА TE37 26мм БЕЛЫЕ
(СМЕЩЕНИЕ 0мм)
#3841
— КОЛЕСА TE37 26мм ЧЕРНЫЕ
(СМЕЩЕНИЕ 3мм)
#3847
— КОЛЕСА TE37 26мм ХРОМ
(СМЕЩЕНИЕ 6мм)
#3712
— КОЛЕСА MESH 26мм ХРОМ
(СМЕЩЕНИЕ 1мм)
#3770
– КОЛЕСА 10 SPOKE MOTOR SPORT 26мм
БЕЛЫЕ
#3798
– КОЛЕСА SPLIT 6 26мм
ЗОЛОТО
#3804
– КОЛЕСА 12 SPOKE CORSA ЗОЛОТО
26мм (СМЕЩЕНИЕ
3мм)

Микро колеса
#73410
– КОМПЛЕКТ КОЛЕС (БЕЛЫЕ /
MICRO RS4)
#73412
— КОМПЛЕКТ КОЛЕС (ХРОМ / MICRO
RS4)
#73415
— КОМПЛЕКТ КОЛЕС (ЗОЛОТО / MICRO
RS4)
#73460
— КОМПЛЕКТ КОЛЕС TYPE 2 (БЕЛЫЕ /
MICRO RS4)
#73462
— КОМПЛЕКТ КОЛЕС TYPE 2 (ХРОМ /
MICRO RS4)
#73465
— КОМПЛЕКТ КОЛЕС TYPE 2 (ЗОЛОТО /
MICRO RS4)

Вылет  колес
(для автомобилей  масштаба
1/10)
HPI предлагает разнообразные
конструкции колес с различным вылетом.
Использование значительного
вылета колес (вылет больше,
чем 0мм) эффективно
раздвигает ширину автомобиля
(измеряется по наружным
кромкам шин, в месте, где они
касаются земли). Это позволяет во
многих случаях использовать «широкий» кузов
200мм на «узком» шасси
190мм. Ниже смотрите рекомендации по использованию
кузовов с шасси различной ширины  и различным смещением колес.
Имейте в виду, что размер ширины
кузова будет меняться, например, «узкий»
кузов может иметь размер
185-195мм!

Для кузовов шириной 190мм на
шасси 190мм:
• Используйте колеса с вылетом 0мм
на передней и задней
оси.
• Попробуйте колеса с вылетом 3мм,
чтобы расширить колею
автомобиля и расположить
колеса ближе к краям колесных
арок.

Для кузова шириной 200мм
на шасси 190мм:
• Используйте колеса с вылетом 3мм
на передней и задней
оси.
• Попробуйте колеса с вылетом 6мм,
чтобы расширить колею
автомобиля и расположить
колеса ближе к краям колесных
арок.

Для кузова шириной 190мм
на шасси 200мм:
• Используйте колеса с вылетом 0мм
на передней и задней оси, иначе
шины будут задевать арки колес (вероятно, колеса с
вылетом 1 мм с некоторыми кузовами будет работать
нормально).

Для кузова шириной 200мм
на шасси 200мм:
• Используйте колеса с вылетом 0мм
на передней и задней панели
оси.
• Попробуйте колеса с вылетом 3мм,
чтобы расширить колею
автомобиля и расположить
колеса ближе к краям колесных
арок. Для кузовов, которые
маркируются как 210мм, сзади можно использовать колеса с
вылетом 6мм.

Создайте свой стиль!
Не забывайте, вы также можете использовать
колеса с различной конструкцией и
раскраской! Сделайте свою машину
уникальной при помощи цвета, используйте яркие
колесные диски, с интересной конструкцией
спиц и многое другое! Посмотрите
доступные опции ниже!

Еще одна вещь, необходимая для
дрифта — это классная обувь.
Мы говорим не о стильных ботинках или
ботфортах, конечно, мы имеем в виду шины!
Новый комплект колес
заслуживает новый комплект шин, который
вам поможет прославиться в дрифте. Жесткие
шины от HPI доступны в различных
вариантах ширины и стиля,
так что вы можете получить то, что
вам нужно!

Подберите оригинальные шины от
HPI для ваших колес, и они будут выглядеть как
настоящие!

#4406 – Шины
T-Drift 26мм
#4402 – ШИНЫ
SUPER DRIFT 26мм RADIAL
(ATYPE)
#34501 – ШИНЫ
STAGE-D 04S-26

Вы можете упростить свой выбор, используя
предварительно смонтированные шины с
дисками!
#4739 – ШИНА
T-DRIFT 26мм НА ДИСКЕ RAYS
57S-PRO ХРОМ
#4704 – ШИНА
MOUNTED SUPER DRIFT
(ATYPE) НА ДИСКЕ TE37
ХРОМ

Микро колеса
#73416 –
КОМПЛЕКТ КОЛЕС С ШИНАМИ MICRODRIFT
(FRONT / REAR)
#4713 – ПЕРЕДНЯЯ
ШИНА 36×14.5мм
(M COMPOUND) Эти передние шины
используются в качестве опции, чтобы обеспечить
различный уровень сцепления передней
оси.

 Жесткие пластиковые
дрифтовые шины, такие как Stage-D
04S-26 или Т-Drift самые простые,
чтобы попробовать дрифт. Они имеют очень низкие
характеристики сцепления, что позволяет
автомобилю со стандартным
двигателем легко срываться в занос и ехать
боком.

Если у вас уже есть некоторый опыт работы
с жестким шинами, попробуйте
более продвинутые дрифтовые шины, такие как
Super Drift A Type, которые помогут выполнять
изящные и затяжные
заносы.

Двигатель и электромотор: У вас есть
мощность!

 Теперь
вы полностью снаряжены!
У вас есть эффектный кузов,
отличительные знаки, колеса и шины
— теперь нужна «мощность»!
Что нужно, чтобы ваш автомобиль шлифовал
асфальт как злобный бандит? Для этого нужна
мощность и в большинстве случаев это
очень простой вопрос.

 Нитро
автомобили

Практически любой нитро
автомобиль будет иметь достаточную
мощность, которая необходима для дрифта. При
использовании  шин с низким
коэффициентом сцепления, чтобы заставить
автомобиль скользить в поворотах,
вам не понадобится огромная мощность и
высокая скорость! Даже полноразмерные
автомобили для дрифта не используют огромное
количество лошадиных сил. При
использовании машины с двухскоростной коробкой передач заблокируйте
коробку, затянув регулировочный винт на нижней
передаче. Используйте стандартный
редуктор или колокол сцепления с
шестерней на один-два зуба меньше, чем у
стандартного колокола. Это обеспечит прирост
ускорения при прохождении прямых между
поворотами.

Электрические автомобили 

Как и у нитро автомобилей,
для дрифта вам не потребуется использовать супер
мощный электромотор. Во многих случаях
достаточно стандартного двигателя, который
поставляется в стандартном комплекте электромоделей
RTR, хотя, по мере приобретения  опыта,
можно попробовать слегка
модифицированный двигатель
17 или 15 витков.
Используйте правильный редуктор для
двигателя (см. инструкцию вашего
автомобиля), а если вы сможете установить
передаточное число 3:58 или сделать его
выше, чем в стандартном варианте, вы
получите дополнительное ускорение при выходе из
виража

Дрифт с системой D-Box

Приспособление HPI D-Box Drift
System (#80588) Assist
является конечным штрихом в комплектации
дрифтовых моделей. Вы можете сделать свой
автомобиль супер стильным, но не всегда
сможете заставить его изящно
дрифтить, именно так, как вы
хотите. Решить эту проблему
поможет D-Box! Этот
удивительный прибор подключается
между приемником и серво руля любого
нитро или электрического
автомобиля и действует в качестве
электронного помощника при
вождении!

D-Box точно определяет
скорость, угол поворота рулевого колеса
и угол автомобиля, с
которым  он входит в поворот,
и, если необходимо, исправляет ваши
ошибки, точно корректируя, насколько это необходимо, движение
руля, чтобы автомобиль шел в заносе с
 максимальным углом и
минимальной суетой!

Вы можете настроить расход серво руля, чтобы
получить желаемую реакцию автомобиля! Это
совершенная drive-by-wire система!

Настройте свой дрифтовый монстр!

Настройки параметров нитро и электрических автомоделей для
дрифта практически одинаковые. Рекомендуется использовать
более жесткие задние стабилизаторы поперечной
устойчивости и пружины
амортизаторов. Пока вы не привыкнете к
поведению автомобиля, оставьте стандартные
амортизаторы. Вы можете настроить
редуктор, подобрать густоту смазки и максимально
затянуть шариковые дифференциалы. После получения навыков
вождения в стандартной комплектации попробуйте применить
блокируемые дифференциалы. Как всегда, после освоения
вождения в стандартной комплектации попробуйте модифицировать
узлы трансмиссии или
подвески. За один раз проводите регулировку или
модификацию только одного узла, затем  обратите внимание
на то, как меняется
поведение машины.

Подробные советы по
вождению вы можете почерпнуть в статье
HPI Stage-D Drift Driving Technique tips sheet (PDF), а также
посмотрите рекомендации экспертов HPI на видео
official
HPI Drift Tuning video with HPI’s resident drift experts!

Что касается других вариантов,
помните, дрифт, это экшн ишоу!
Алюминиевые детали для тюнинга не занимают
верхний ряд списка, как хромированные колеса
или эффектные антикрылья. Вот список
опций, которые рекомендуется проверить, чтобы построит
действительно крутой автомобиль!

#75142 –
КОМПЛЕКТ АЛЮМИНИЕВЫХ АМОРТИЗОТОРОВ (48-60мм / 2шт)
#75194 — КОМПЛЕКТ
АЛЮМИНИЕВЫХ АМОРТИЗОТОРОВ (46-56 / 2шт)
#72063 –
КОНИЧЕСКАЯ ШАЙБА 3.0мм / 4-40 FLATHEAD (ПУРПУРНАЯ /
6шт)
#Z076
– АЛЮМИНИЕВЫЕ САМОРЕЗЫ TP.
FLATHEADSCREWM3x8мм
(5шт)
#Z678
– АЛЮМИНИЕВЫЕ САМОКОНТРЯЩИЕСЯ ГАЙКИ M4
(ПУРПУРНЫЕ / 5шт)
#Z679
– ГАЙКИ КОЛЕС M4 (ПУРПУРНЫЕ / 5шт)
#38202 –
АЛЮМИНИЕВЫЙ КРОНШТЕЙН АНТЕННЫ (ПУРПУРНЫЙ)
#72036 –
АЛЮМИНИЕВЫЙ ШЕСТИГРАННИК КОЛЕС CLAMPTYPE
(6мм / шт)
#7119 –
АНТИКРЫЛО TOURINGCAR (2
TYPES / 190мм / не крашенное )
#7120 — АНТИКРЫЛО
TOURINGCAR (2 TYPES / 200мм
/ не крашенное )
#85197 — АНТИКРЫЛО (2
TYPESДЛЯ МАСШТАБА 1 / 10 ЧЕРНОЕ)
#85193 –
КОМПЛЕКТ ДЕТАЛЕЙ КРЕПЛЕНИЯ АНТИКРЫЛА (ПЛАСТИК / ЧЕРНЫЙ)

Детали для шасси Sprint
2
#73829 –
ПЛАСТИНА ШАССИ 2.5мм (ТКАНЫЙ КАРБОН)
#73108 –
ВЕРХНЯЯ ПАЛУБА ТКАНЫЙ КАРБОН 2.0мм
(FORSADDLEPACK)

Детали для шасси Nitro
3
chassisparts
#33432 –
КОНВЕРСИЯ STAGE-DДЛЯ NITRO
3
#73914 — ПЛАСТИНА
ШАССИ (3мм 7075)
#72215 –
КОМПЛЕКТ ПРУЖИН ДИФФЕРЕНЦИАЛА (MED.. FIRM.
STIFF)
#73056
— ВЕРХНЯЯ ПАЛУБА (ТКАНЫЙ
КАРБОН)
#73047
– ПЕРЕДНЯЯ СТОЙКА АМОРТИЗАОРОВ
(ТКАНЫЙ КАРБОН)
#73048
– ЗАДНЯЯ СТОЙКА АМОРТИЗАТОРОВ
(ТКАНЫЙ КАРБОН)

Детали для
Микро
#73419
– КОМПЛЕКТ SOLID DRIVE
#72333

13 лучших дрифт-каров для начинающих

Представляем вам тринадцать лучших дрифт-каров для новичков. От BMW до Toyota — мы найдем для вас идеальную платформу для начала вашего дрифтинга.

Спешите? Ознакомьтесь с нашим обзором дрифт-каров

С таким большим количеством потенциальных платформ, из которых можно выбрать свой первый дрифт-кар, найти подходящий автомобиль может быть непросто. Мы написали это руководство, чтобы показать вам, какие автомобили мы считаем правильным выбором для дрифт-кара для новичков.

Тринадцать лучших дрифт-каров для новичков

Новичок в дрифте? Ознакомьтесь с нашими советами по дрифту для начинающих и нашими руководствами по дрифтингу.

Готовы начать? Посмотрим машины!

Автомобиль

BMW M3 E36

• Производитель: BMW
• Страна происхождения:
• Год выпуска: 1994-1999
• Двигатель: S50B30US
• Объем двигателя: 2,990 куб.см
• Трансмиссия: FR
• Мощность: 243 л.с. при 6000 об / мин
• Крутящий момент: 225 фунт-фут при 4250 об / мин
• 0-60 миль / ч: 5.5s
• Максимальная скорость: 155 миль / ч

BMW M3 — это опорный автомобиль для дрифта во многих странах мира, особенно в Европе, где количество моделей E36 и E46 на трассе даже превышает количество s-кузовов.

Благодаря прочным немецким технологиям, лежащим в основе каждого аспекта автомобиля, высокопроизводительным атмосферным двигателям и великолепному внешнему виду, неудивительно, что это отличная платформа для дрифта.

E36 предлагал 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и дифференциалом повышенного трения. В европейской комплектации двигатель в стандартной комплектации выдавал 282 л.с.

Примеры

E36 многочисленны и относительно дешевы для своей производительности. Это был бы надежный и недорогой вход в мир дрифта, а также мог бы стать отличной платформой для уличного спящего.

Обзор статей о BMW E36

Nissan 350Z

Nissan 350Z был выпущен в 2003 году и получил восторженные отзывы. Этот автомобиль был последним в линейке автомобилей Z и обладал многими чертами, благодаря которым автомобили до него пользовались большим успехом у поклонников спортивных автомобилей того времени.

350Z был построен Nissan в классической конфигурации трансмиссии спортивных автомобилей с передним двигателем и задним приводом.

В стандартной комплектации автомобили поставлялись с пуленепробиваемым двигателем V6 объемом 3,5 литра, мощностью 287 л.с. на маховике, который выводился на асфальт через шестиступенчатую механическую коробку передач и дифференциал повышенного трения.

Эти механические свойства делают Nissan 350Z идеальным автомобилем для дрифта для начинающих; Мощная и надежная силовая установка в сочетании с механической коробкой передач и дифференциалом повышенного трения гарантируют, что по мере того, как вы осваиваете канаты и повышаете свои способности к дрифту, этот автомобиль будет вас доводить до тех пор, пока вы не почувствуете, что готовы существенно повысить уровень мощности своего автомобиля.

Если вы в конечном итоге полюбите эту платформу, для двигателя V6 доступны варианты принудительной индукции (в зависимости от вашего бюджета), так что Nissan 350z вполне может стать вашим идеальным партнером.

Думаете, взять 350Z или сэкономить на 370z? Попробуйте наше руководство по 350z vs 370z, чтобы узнать, подходит ли он вам.

Обзор статей о Nissan 350Z

Nissan Skyline R33 GTS-T

Nissan Skyline — это высокопроизводительное спортивное купе, история которого уходит в прошлое и столь же впечатляющая, как и автомобили Nissan «Z».

Модель, которую мы выбрали для этого руководства, — R33 GTS-T, эта модель была построена между 1993 и 1998 годами и предлагает некоторые замечательные функции для начинающего дрифтера.

R33 GTS-T использует рядный шестицилиндровый двигатель RB25DET объемом 2,5 литра, соединенный с эффективным турбонагнетателем. Мощность подается через пятиступенчатую механическую коробку передач и на дифференциал повышенного трения.

Этот пакет двигателя произвел на заводе здоровые 280 л.с., и есть доказанный потенциал мощности до 400 л.с. с простой модификацией.

В стандартной комплектации есть много возможностей для оттачивания ваших навыков, плюс есть потенциал, если вы хотите увеличить мощность.

Есть много клубов владельцев Skyline, которые могут помочь вам, если вы хотите сделать свою механическую работу или столкнуться с проблемами, что всегда является бонусом.

R33 также имеет очень сильную поддержку послепродажного обслуживания, так что вы можете настроить его по своему усмотрению. Хороший солидный выбор.

Если вы заинтересованы в импорте собственного Nissan Skyline в США, то вам лучше сначала прочитать эту статью: Почему Nissan Skylines запрещен в Соединенных Штатах?

Просмотреть статьи о Nissan Skyline

Автомобиль Mazda MX-5 NB

MX-5 — это классический японский вариант культовой концепции спортивного автомобиля с откидным верхом.Оригинальная модель была представлена ​​в 1989 году и впоследствии стала одним из самых продаваемых спортивных автомобилей всех времен.

Обозначение NB относится ко второму поколению модели, эта версия получила множество улучшений по сравнению с оригиналом, включая полезное увеличение выходной мощности.

Мы рекомендуем вариант объемом 1,8 литра, поскольку четырехцилиндровый двигатель обеспечивает мощность 138 л.с., что достаточно для любого начинающего дрифтера.

Автомобиль имеет прочную и надежную механику и имеет атмосферный наддув.

Это означает, что повышение выходной мощности будет сложной задачей без затрат на принудительную индукцию и поддерживающие модификации, необходимые для ее работы.

Отличная поддержка послепродажного обслуживания и активные сообщества энтузиастов означают, что это должна быть хорошая платформа для принятия. Цены очень разумные. Обратите внимание: на фото изображен собственный Dan H’s MX-5 NA, а не NB (извините, но мне нравится машина Дэна!).

Обзор статей о Mazda Miata / MX-5

Ниссан

240sx S14

Ни один список дрифт-каров не может быть полным без упоминания хотя бы одного поколения Nissan 240sx, этот автомобиль (после дорогого AE86) является признанным лицом дрифта с сотнями автомобилей по всему миру, которые используются как на массовом, так и на профессиональном уровне. .

Мы выбрали вариант S14, так как их еще много (S13 становится все реже и востребованнее, а, следовательно, более ценным), они предлагают надежный двигатель и великолепно выглядят.

240sx S14 оснащен 2,4-литровым атмосферным двигателем мощностью 155 л.с., который подается на пятиступенчатую механическую коробку передач и в стандартной комплектации выводится на асфальт через дифференциал повышенного трения.

Легкое шасси означает, что вам не нужно много мощности, чтобы ослабить заднюю часть 240sx, а естественный баланс поможет вам учиться быстрее, чем со многими другими автомобилями.

Послепродажная поддержка этой платформы огромна, так что вы можете взять стандартный пример, изучить основы, и этот автомобиль может расти вместе с вами, вводя обновленные запасные части — если вы этого хотите.

Отличный вариант для новичков в дрифте, очень рекомендуется.

Просмотреть статьи Nissan 240sx / 200sx

Автомобиль

BMW M3 E46

• Производитель: BMW
• Страна происхождения:
• Год выпуска: 2000-2006
• Двигатель: S54
• Объем двигателя: 3,246 куб.см
• Трансмиссия: FR
• Мощность: 338 л.с. при 7900 об / мин
• Крутящий момент: 269 фунт-футов при 4900 об / мин
• 0-60 миль / ч: 4.5s
• Максимальная скорость: 155 миль / ч

BMW M3 E46 был более мощным и красивым младшим братом E36. Мощность двигателя была увеличена до впечатляющих 338 л.с.

Все, что относится к E36 выше, также применимо к этому автомобилю, за исключением того, что они находятся в верхнем ценовом диапазоне.

E46 — неотъемлемая часть дрифтинга, благодаря которой Майкл Эсса выигрывал в последние годы в Формуле-дрифте.Если вы можете позволить себе приобрести E46 M3, вы не будете разочарованы.

Обзор статей о BMW E46

Тойота JZX-90

Toyota Mark II активно участвует в дрифте в Японии и Азии с начала девяностых, однако на Западе эти автомобили были редкостью на наших дорогах.

По мере того, как эти автомобили становятся старше и становятся более доступными, они прокладывают себе путь через океан и все чаще появляются на наших берегах.

На большинстве рынков цены на эти автомобили ниже, чем у E46 M3, упомянутого в этом руководстве, и они предлагают множество преимуществ, которые новичку следовало бы рассмотреть.

Обладая мощным и хорошо настраиваемым рядным шестицилиндровым двигателем 1JZ-GTE объемом 2,5 литра с турбонаддувом, JZX-90 не испытывает недостатка в мощности или потенциале настройки.

Коробка передач была пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и в стандартной комплектации использовалась дифференциал повышенного трения.

Этот большой роскошный четырехдверный седан предлагает легкий путь к занятию дрифтом благодаря хорошо сбалансированному шасси и быстрой реакции двигателя.

Если вы можете получить такой в ​​своей стране, это будет наш лучший выбор!

Просмотреть статьи о Toyota Chaser

Ниссан

180sx

JDM Nissan 180sx — один из символов мира дрифта. Выпущенная еще в 1989 году с мощным двигателем CA18DET с турбонаддувом под капотом, легкая платформа с задним приводом FR стала хитом как для гонщиков, так и для любителей треков.

Автомобиль был оборудован дифференциалом повышенного трения, и его отличный естественный баланс немного облегчил освоение сложной кривой обучения дрифту.

По прошествии многих лет Nissan решил модернизировать CA18DET своей новой силовой установкой SR20DET, этот двигатель производил более 200 л.с. из коробки и его можно было настраивать до 400 л.с. с помощью только болтов и настройки.

Послепродажный рынок 180sx — один из крупнейших, доступных сегодня, со всем, от авиационных деталей, компонентов двигателя и обновлений трансмиссии, доступных в готовом виде.

Прямо сейчас, в 2018 году, 180sx вырос в цене и немного недосягаем для бюджетных дрифтеров, однако, если вы сможете достать его и позаботитесь о нем, Nissan 180sx станет превосходным дрифт-каром.

Обзор статей о Nissan 180sx

Тойота Королла АЕ86

Вот и мы, наконец, Хачи Року (hachi-roku, что означает «восемь-шесть»), верный конь Короля дрифта, могучий AE86 Toyota. Я пока исключил эту машину из руководства для начинающих из-за растущей стоимости «twincam» AE86.

Эти легендарные автомобили для дрифта стали настолько ценными, что вам нужно было иметь очень хорошее финансовое положение, чтобы покупать их, не говоря уже о дрифте.

Но на самом деле ни одно руководство по дрифт-кару не обходится без AE86, так что давайте продолжим.

Маленькая отважная Toyota предлагает прекрасно сбалансированный передний двигатель и заднеприводную платформу. Впереди расположен безнаддувный рядный четырехцилиндровый силовой агрегат DOHC 4A-GE, развивающий 128 л.с. при 6600 об / мин. Эта мощность передавалась через задние колеса с дополнительным дифференциалом повышенного трения.

В восьмидесятые годы ограничения безопасности были совсем не такими, как сегодня, поэтому у производителей было много возможностей для создания легких автомобилей.Тойоте удалось сохранить снаряженную массу чуть менее тонны. Этот легкий вес и солидная мощность — идеальный рецепт для маленького крутого спортивного автомобиля.

Для маленькой Corolla доступно множество вариантов настройки, замены двигателей, аэрокомплектов и запчастей, есть даже специализированные поставщики запчастей AE86 из Ирландии и Японии.

Если вы можете себе это позволить, вам обязательно понравится Hachi Roku. Кейчи приветствует вас!

Просмотреть статьи о Toyota Corolla AE86

Автомобиль Mazda RX-7 FD3S

• Производитель: Mazda
• Страна происхождения:
• Год выпуска: 1992-2002
• Двигатель: 13B-REW
• Объем двигателя: 1300 куб.см
• Трансмиссия: FR
• Мощность: 276 л.с. при 6500 об / мин
• Крутящий момент: 232 фунт-фут при 5000 об / мин
• 0-60 миль / ч: 4.8s
• Максимальная скорость: 161 миль / ч

Третье поколение линейки Mazda RX-7, FD3S, — отличный выбор для начинающего дрифтера. Потрясающий внешний вид, отличная послепродажная поддержка, мощная силовая установка и точно настроенное шасси делают FD3S отличным выбором.

Модель RX-7 прошла долгую и успешную карьеру: модель подвергалась многочисленным обновлениям и улучшениям по мере того, как она пересматривалась для каждой итерации. Первоначальные автомобили назывались автомобилями Series 6 (1992–1995), автомобили Series 7 (1996–1998) приобрели большую мощность, улучшили конструкцию и изменили внешний вид.

Последние автомобили серии 8 (1998-2002 гг.) — самые желанные, с множеством обновлений, касающихся мощности, интерьера и экстерьера. Это привело к созданию Spirit R — совершенного RX-7.

В RX-7 используется двухроторный двигатель 13B-REW с двумя последовательными турбонагнетателями. Характер роторных двигателей означает, что водители RX-7 наслаждаются огромным диапазоном мощности, машина сильно тянет до красной черты. Недостатками этой силовой установки являются экономия топлива, тепловыделение и потенциально отказ «уплотнения вершины».

Большинство RX-7, представленных сегодня на рынке, уже подверглись ремонту двигателя, однако я все равно внесу в бюджет реконструкцию, если вы планируете превзойти машину (давайте будем честными, конечно же!).

FD3S имеет отличную послепродажную поддержку, платформу поддерживают многие специалисты по всему миру, особенно в Японии, где есть несколько специализированных центров настройки RX-7.

Большой рабочий объем роторного двигателя означает, что он очень эффективно раскручивает турбокомпрессоры, поэтому одинарные турбоконверсии очень распространены в сообществе RX-7.Это означает, что трансмиссия обладает потенциалом большой мощности.

Если вам удастся найти хороший автомобиль, о котором позаботились и в котором были модернизированы все необходимые детали, из него получится отличный дрифт-кар.

Я ездил на FD3S в течение года, он был настроен с одним турбонаддувом до 350 л.с. и был очень забавным, раскручивая вторую и третью передачи на сухой дороге. Веселье длилось до тех пор, пока мне не понадобилось заправить бак! Я считаю, что в то время, когда я подсчитал, он достиг менее 10 миль на галлон…

Обзор статей о Mazda RX-7

Мерседес C230 Kompressor (W202)

• Производитель: Mercedes Benz
• Страна происхождения:
• Год выпуска: 1993-2000
• Двигатель: M111
• Объем двигателя: 2295 куб.см
• Трансмиссия: FR
• Мощность: 191 л.с. при 5500 об / мин
• Крутящий момент: 207 фунт-фут при 2500 об / мин
• 0-60 миль / ч: 6.8s
• Максимальная скорость: 143 миль / ч

Mercedes, вероятно, один из последних производителей автомобилей, о которых вы могли бы подумать, когда дело доходит до поиска идеального автомобиля для дрифта для новичков, но вы будете удивлены.

W202 C Class 230 Kompressor, который вкратце представляет собой 2,3-литровый 4-цилиндровый двигатель с наддувом, является идеальным дрифт-каром для новичков и рекомендован Дэном из ProCarReviews.com, который в настоящее время строит его.

С завода он имеет 190 л.с. и 280 Нм крутящего момента от пуленепробиваемого двигателя M111, который может выдерживать любые нагрузки в течение всего дня.

Они выпускались с 1993 по 2000 год, и их предшественником был могучий 190E. Примерно в 2012 году их можно было купить примерно за 500 фунтов стерлингов, но в наши дни они поднялись примерно до отметки в 1000 фунтов стерлингов.

Manual C230 Kompressors становится все труднее найти, но их все еще много, и доступно множество запчастей.

Альтернативой C230 могут быть турбодизели 2.5, но модифицированные за счет установки большего турбо двигателя, но с самого начала это станет дорогим дрифт-каром.

Лексус IS200 / Altezza (XE10)

• Производитель: Lexus
• Страна происхождения:
• Год выпуска: 1998-2005
• Двигатель: 1G-FE BEAMS
• Объем двигателя: 1,988 куб.см
• Трансмиссия: FR
• Мощность: 158 л.с. при 6200 об / мин
• Крутящий момент: 147,6 фунт-фут при 4400 об / мин
• 0-60 миль / ч: 8.7с
• Максимальная скорость: 134 миль / ч

Lexus IS200 (или Altezza в Японии) был одним из самых спортивных автомобилей Lexus на момент его выпуска в 1998 году.

Нобуаки Катаяма (ведущий инженер проекта AE86) отвечал за техническую разработку этого автомобиля.

Усилия Нобуаки-сан окупились, когда автомобиль получил престижную награду Японии «Автомобиль года», когда был выпущен, и продолжал сохранять титул до 1999 года.Автомобиль хвалили за стильный внешний вид, роскошный салон, высокооборотистый двигатель и солидную динамику управляемости, обеспечиваемую классической компоновкой FR.

Теперь, в 2020 году, этот компактный и спортивный седан станет очень заманчивым предложением для новичка в дрифт-каре.

Эти автомобили широко доступны на большинстве западных рынков, обычно значительно ниже 1 тыс. Долларов США. Они поставляются с надежным двигателем 1G-FE BEAMS, платформой с передним и задним приводом, а также с дифференциалом повышенного трения в стандартной комплектации.

Хотя выходная мощность в 158 л.с. и 147 фунт-фут крутящего момента никого не вызовет, этого вполне достаточно, чтобы ослабить тягу и научиться управлять автомобилем.

На рынке США также появился старший брат IS200, IS300, который поставлялся с вариантом 2JZ, но, поскольку эти автомобили более желательны, они будут приносить значительно больше денег.

Хотя возможности настройки ограничены безнаддувным двигателем, некоторые владельцы, которые хотели сохранить эту платформу, были известны тем, что добавляли в двигатель мягкие нагнетатели, обычно это доводит мощность до отметки 250-300 л.с.

В целом это отличный дрифт-кар для новичка, и, безусловно, стоит обратить внимание на местные объявления.

Infiniti G35 купе

Infiniti G35 — второй автомобиль в нашем списке, в котором используется мощный двигатель Nissan VQ35DE. G35 — это элитная версия платформы 350Z, ориентированная на более «премиальную» целевую аудиторию. Классный внешний вид, высококачественный интерьер и лучшие компоненты отделяют G35 от более дешевого собрата.

Классический рецепт дрифт-кара полностью представлен в G35; мощный и высокооборотный двигатель V6, механическая коробка передач, передний двигатель и задний привод, а также дифференциал повышенного трения (на ручных моделях).

Несмотря на то, что автомобиль наклонил чашу весов немного больше, чем 350Z, удаление из салона всех этих прекрасных материалов имеет большое значение и помогает повысить производительность без каких-либо затрат.

И когда мы говорим о повышении производительности, G35 VQ35DE действительно созрел для настройки.

От готовых комплектов нагнетателя и турбокомпрессора до множества обновлений NA, G35 — это платформа, которая может расти вместе с вами, когда вы овладеете искусством дрифта и хотите большего от своего автомобиля.

Тот факт, что этих автомобилей довольно много и они становятся очень доступными, является еще одной причиной, по которой это может быть идеальный дрифт-кар для новичков.

Я настоятельно рекомендую вам рассмотреть Infiniti G35 в качестве вашей первой машины для дрифта.

Обзор статей о Infiniti G35

Хотите попробовать себя в дрифте сейчас?

Не терпится начать дрифт? Попробуйте нашу бесплатную игру в дрифтинг.

А где же 240sx S13?

Итак, 240sx S13, возможно, самый популярный автомобиль для многих дрифтеров. Хотя он не включен в этот список, Nissan 240sx S13 действительно является отличным дрифт-каром для новичков. Поскольку мы уже включили талантливый S14, казалось, что это слишком много, чтобы включить его старшего брата. Для получения подробной информации о S13 ознакомьтесь с нашей статьей 7 причин, почему Nissan S13 — лучшая дрифт-платформа для начинающих.

У вас уже есть S13, и вы не знаете, что модифицировать в первую очередь? Попробуйте зацепить его свежим комплектом подвески. Не знаете, какие койловеры купить? Ознакомьтесь с нашим руководством по койловерам S13.

Необычной альтернативой дрифт-карам, о которых мы уже упоминали, мог бы стать этот грузовик. Грузовик — это Nissan середины 90-х годов, который имеет такую ​​же планировку, что и 240sx, а также имеет двигатель KA и ходовую часть. Грузовик дрейфует, да!

Может быть, вы еще не совсем готовы взглянуть на свой первый дрифт-кар и вместо этого хотите узнать больше о дрифте? Если да, пожалуйста, взгляните на: Что дрейфует?

Хотите узнать больше об этих монстрах JDM из девяностых? Попробуйте нашу функцию «11 лучших автомобилей JDM девяностых».

У вас ограниченный бюджет? Попробуйте нашу подборку дешевых дрифт-каров.

Не можете позволить себе эту первую дрифт-машину? Почему бы не попробовать дрифт-кар на радиоуправлении?

Обновлено декабрь 2020 г.
— Добавлен Infinity G35 в список дрифт-каров
— Добавлено новое изображение группы дрифт-каров
— Обновлен контент с 12 дрифт-каров до 13

Обновлено апрель 2020 г.
— Lexus IS200 / Altezza добавлен в список дрифт-каров
— Содержание обновлено с 11 дрифт-каров до 12

Обновлено август 2019 г.
— Добавлены новые фотографии нескольких автомобилей
— Добавлены новые данные о производительности для всех автомобилей

Обновлено апрель 2019
— Добавлена ​​Toyota Corolla AE86
— Добавлена ​​Mazda RX-7 FD3S

Обновлено в феврале 2019 г.
— Добавлено 1-минутное сводное видео для фанатов, ограниченных во времени!
— Чтобы статья оставалась актуальной, я добавил еще две популярные дрифт-машины; Nissan 180sx и Mercedes C230.Обе эти машины станут фантастической платформой для обучения дрифту.

Спасибо, что прочитали статью. Если вам понравилось, поделитесь им с помощью кнопок социальных сетей. Спасибо!

Теги: 180sx, 240SX, 350Z, AE86, C230, chaser, E36, E46, G35, jzx-90, M3, mx-5, R33, rx7, s14, Skyline

По сценарию Джо Террелла
Основатель Drifted.com, автомобильный журналист и всесторонний автолюбитель. Узнайте больше о Джо и команде Drifted на нашей странице о нас.

Оценить эту статью

Вы можете использовать эту функцию, чтобы оценить эту страницу.Пожалуйста, проявите великодушие: более высокий рейтинг помогает нам создавать больше подобного контента 🙏

10 лучших дрифт-каров всех времен

Дрифтинг считается одним из самых сложных автоспортов, требующим навыков вождения элитного уровня. Это также один из самых захватывающих видов автоспорта. Дрифтинг включает в себя быстрые повороты с минимальной потерей скорости и преодоление поворотов и поворотов, когда автомобиль едет боком, создавая при этом как можно больше дыма.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших машин для дрифта, которые не являются японскими

Дрифтинг — это навык, в котором два водителя работают почти синхронно и в полной гармонии со своими автомобилями, и он отличается захватывающими дух поворотами, идеальными навыками прохождения поворотов, а также потрясающей скоростью и маневренностью.Конечно, дрифтинг — это все зависит от навыков водителя, но марка машины, ее управляемость и маневренность также играют большую роль в том, чтобы стать успешным чемпионом по дрифту. Вот некоторые из лучших спортивных автомобилей , которые вы можете использовать для дрифтинга.

10 Nissan 370Z

Виа дрейфовал.ком

Nissan 370z — один из лучших когда-либо созданных японских спортивных автомобилей. Уличная версия — обычная машина по всем стандартам, и ничем в ней не выделяется. Он оснащен стандартным двигателем V6 мощностью 328 лошадиных сил. Тем не менее, эта машина сумела выиграть различные чемпионаты по формуле дрифта под разными наборами пилотов, так в чем же секрет?

Виа дрейфовал.ком

Модель 370Z имеет преимущество, которого нет у других массовых автомобилей. Он легко настраивается, и у него отличный баланс шасси, что позволяет устанавливать его практически на любой тип двигателя с отличными результатами дрейфа. Шасси автомобиля может управлять мощностью от разных двигателей, что делает его очень востребованным драгоценным камнем для дрифта.

9 БМВ M3 (E36)

Через wallpapersafari.ком

Мало кто может винить немецкие инженеры в производстве автомобилей, и эта компактная готовая к дрифту модель доказывает это. Автомобиль бросает вызов времени; он был представлен в 1990-х годах, но по-прежнему актуален сегодня из-за его фантастического дрейфа ДНК.

Через YouTube.ком

Автомобиль отличается потрясающим распределением веса, низким центром тяжести, дифференциалом повышенного трения и мощным шестицилиндровым двигателем, который передает мощность на задние колеса, чтобы они не могли поворачивать в поворотах. M3 может похвастаться всеми ингредиентами чемпиона по дрифтеру. И это один из величайших автомобилей BMW M Division.

8 Nissan 240SX S14

Через YouTube.ком

Компактные японские модели производятся с очень эффективным распределением веса, а также обладают широкими возможностями настройки, что делает их отличными автомобилями для дрифта. Однако 240 SX может предложить гораздо больше благодаря просторному переднему капоту, который допускает многочисленные обновления.

СВЯЗАННЫЙ: все, что вы должны знать о Tokyo Drift Evo IX

Через wallpaperup.ком

Он также имеет очень желаемое соотношение мощности и веса при небольших размерах. 240 SX имеет так много возможностей для дрифта, что практически каждый гонщик, участвующий в дрифт-треке Formula, определенно управлял одним из них или думал о том, чтобы иметь его в какой-то момент.

7 Форд Мустанг

Через carscoops.ком

Ford Mustang, несомненно, является любимцем Америки на четырех колесах. Автомобиль не может ошибаться — его почитают и у него есть культ. Практически все модели, начиная с первых дней производства и до наших дней, восхищаются во всем мире. Эта шумиха подкрепляется отличными выступлениями буквально на каждой трассе, по которой ездит Mustang.

Через carscoops.ком

Как автомобиль для дрифта, огромная грубая мощность Mustang сразу ставит его на голову выше конкурентов. Соедините грубую мощность с мощной трансмиссией, задним приводом, механической коробкой передач и отличной управляемостью, и вы станете королем дрифта.

6 Mazda MX-5 Miata

Через pinterest.ком

Еще один японский автомобиль в этом списке подчеркивает умение Японии производить мастеров дрифта, как водителей, так и машин. Miata — еще один бросающий вызов времени автомобиль, который по-прежнему очень ценен в кругах дрифта. Первоначально он был произведен в 1989 году, но многие дрифтеры до сих пор широко используют его во всех крупных соревнованиях по дрифту.

Через gta5modhub.ком

Это один из самых доступных спортивных автомобилей на рынке подержанных автомобилей, и его можно легко настраивать. MX-5 Miata — легковесный и может похвастаться очень низким центром тяжести — идеальное сочетание функций для дрифт-кара, все, что ему нужно, — это немного больше мощности.

5 Тойота Супра

Через pinterest.ком

Как и многие другие автомобили в этом списке, Toyota Supra, кажется, заставляет время стоять на месте. Автомобиль преодолевает время, как настоящий профессионал. Самая востребованная дрифт-версия A80 была представлена ​​в 1990-х годах, но на текущем рынке она по-прежнему приносит целое состояние.

СВЯЗАННЫЙ: Мы хотели бы владеть этими безумными дрифтерными машинами

Через pinterest.ком

Маленькая рама Supra оснащена массивным рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью около 320 лошадиных сил. Это ставит соотношение мощности и веса Supra к очень высокому значению. Учитывая, что автомобиль имеет задний привод и использует механическую коробку передач, можно с уверенностью делать ставку на эту конкретную модель, когда вы видите ее на трассе для дрифта.

4 Шевроле Корвет C6

Через YouTube.ком

Принцип работы корвета быстрый, компактный, быстрый, мощный и маневренный. Судя по конструкции корвета C6, можно сказать, что на дрифте этот автомобиль может оказаться не лучшим образом. Это также один из самых гусеничных автомобилей в этом списке, который, вероятно, может вылететь прямо из выставочного зала.

Через YouTube.ком

Корвет воплощает фразу «маленький и мощный» с его мощностью в 400 лошадиных сил. Совместите это с отличной управляемостью и готовой к спринту трансмиссией, и вы получите выгорающую машину, которая поднимет крышу на любом соревновании по дрифту.

3 Лексус IS300

Через YouTube.ком

Как его нежно называют в гоночных кругах в родной Японии, Altezza, вероятно, единственный автомобиль в этом списке с более низким соотношением мощности к весу. Однако автомобиль компенсирует этот недостаток широкими возможностями настройки.

Через мертвое сцепление.ком

Одним из других преимуществ Lexus IS300 является то, что он вполне доступен и легкодоступен, что делает его одним из самых доступных автомобилей для настройки и настройки на полноценный дрифт-кар. Он тяжелый, но из него можно сделать потрясающего дрифт-зверя.

2 Nissan Skyline

Через wallpapersafari.ком

Родословная Nissan как грозного дрифт-кара никогда не вызывала сомнений. Учитывая, что в этот список вошли три автомобиля Nissan, очевидно, что Nissan сделан с хорошо сбалансированным шасси, идеально подходящим для дрифт-гонок. Помимо исключительной рамы и настраиваемого характера, Skyline также оснащен мощным рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 280 лошадиных сил.

Через YouTube.ком

Равномерно распределенный вес этого автомобиля и его отличная управляемость делают его полубогом дрифта со статусом знаменитости на трассе для дрифта.

1 Mazda RX-7

Через YouTube.ком

Для купе 90-х годов Mazda RX-7 определенно произвела фурор в гоночной индустрии. Ходовые качества RX-7 на треке почти легендарны, а последнее поколение автомобиля является практически премиальным брендом, который продается по довольно высокой цене.

Через caradvice.ком

RX-7 приводится в движение роторным двигателем с двойным турбонаддувом, который выдает 237 лошадиных сил и 218 фунт-фут крутящего момента при 5000 об / мин. RX-7 очень настраиваемый и с огромным выбором запасных частей, что делает его отличным выбором для дрифтеров.

ДАЛЕЕ: 10 странных машин, которые на удивление хороши в дрифте

Следующий
5 четырехцилиндровых двигателей, которые можно доводить до смехотворного уровня (5 двигателей V8, которые ничего, кроме неприятностей)

Об авторе

Нзилили Сэм
(Опубликовано 287 статей)

Сэм — профессиональный исследователь Интернета и писатель.В основном он увлекается автомобилями и мотоциклами. Он пишет примерно то же самое последние несколько лет. В настоящее время Сэм работает в Hot cars Valnet Inc на постоянной основе. Он также профессиональный графический дизайнер, специалист по цифровому маркетингу и консультант по сексуальному здоровью.

Ещё от Nzilili Sam

10 лучших дрифт-каров, которые не сломают банк

Машины — невероятные машины.Грохот их мощных двигателей и высокие скорости, которых они могут достичь, вызывают острые ощущения у многих, кто ими движет, и вдохновляет на такие фильмы, как Форсаж . Такие фильмы часто вдохновляют производителей на создание более фантастических автомобилей, а потребителей — на их покупку.

Примером могут служить дрифт-кары.Эти автомобили сконструированы таким образом, чтобы иметь превосходный баланс и управляемость, что позволяет с легкостью преодолевать повороты и скользкую местность. В то время как в фильмах показано, как дрифт происходит на невероятно высоких скоростях, ни один непрофессиональный водитель не должен пытаться воспроизвести его в реальной жизни. Тем не менее, вот десять дрифт-каров, которые вы можете купить, не влезая в фонд колледжа вашего ребенка.

СВЯЗАННЫЕ: 10 новых технологических функций, которые могут стать стандартными в вашем автомобиле будущего

10 Mercedes C230 Kompressor (W202)

Mercedes обычно не ассоциируется с дрифтом, но именно эта машина на удивление хороша для этого.При покупке этого автомобиля вы захотите выбрать год выпуска с 1993 по 2000, так как он будет иметь крепкий и мощный четырехцилиндровый двигатель M111, который выдает 190 л.с., крутящий момент 280 фунт / фут и рабочий объем двигателя 2,3. литров.

СВЯЗАННЫЙ: 10 причин, по которым Ferrari не может идти в ногу с Mercedes в F1

При поиске этой старой машины убедитесь, что у нее также есть задний привод и механическая коробка передач.Из-за своего возраста этот автомобиль чрезвычайно доступен (особенно для Mercedes), а средняя цена составляет менее 4000 долларов.

9 Мазда RX-7 FD3S

Mazda RX-7 FD3S — любимый фанатами дрифт-кар, у него есть большое сообщество по ремонту и модификации по всему миру, поэтому, если вы делаете такой выбор, вы не найдете недостатка в запчастях, советах и ​​друзьях, чтобы поделиться своим ездить с.Модели с 1992 по 2002 год имеют задний привод, мощность 276 л.с. и объем двигателя 1,3 литра.

СВЯЗАННЫЙ: Форсаж: 5 самых крутых автомобилей (и 5, которых мы бы полностью избегали)

Более поздние модели оказались лучшими из всех, поскольку Mazda усовершенствовала их конструкцию и механику.Двигатель 13B-REW хорошо подходит для обеспечения необходимой мощности, чтобы оставаться управляемым и по-прежнему обеспечивать тех, кого ищут любители острых ощущений. Из-за своей популярности этот старый автомобиль будет стоить чуть меньше 27000 долларов.

8 Toyota Corolla AE86

Toyota Corolla — еще один автомобиль, занявший почетное место в сердцах дрифтеров со всего мира.Созданная в то время, когда безопасность не была обязательной, Toyota воспользовалась этим и сделала этот автомобиль легким и мощным. Он весит менее тонны, а его двигатель развивает мощность 128 л.с.

СВЯЗАННЫЙ: 10 машин мечты из фильмов форсаж

Задний привод с рабочим объемом двигателя 1.6 литров позволяют Corolla копать и снимать кожуру. Вы захотите купить одну из моделей с 1984 по 1992 год, и они довольно доступны по цене менее 2000 долларов. Однако эти автомобили старые, поэтому их обязательно нужно будет отремонтировать и / или обновить.

7 Ниссан 180sx

Модели Nissan 180sx с 1989 по 1998 год оснащены двигателем CA18DET с турбонаддувом, мощностью 202 л.с., а его рабочий объем составляет два литра.Его легкий, очень хорошо сбалансированный, и его дифференциал скольжения вызывает зависть.

СВЯЗАННЫЙ: 10 лучших внешних модификаций спортивных автомобилей

Он хорошо управляется, новичкам легко сесть за руль, и он с легкостью преодолевает живописные извилистые горные дороги.Это популярный автомобиль и по сей день, поэтому есть много мест, где можно найти запчасти и механику, которые помогут вам исправить и сохранить эту красоту. В зависимости от того, где вы собираетесь купить эту машину, она может стоить вам около 10 000 долларов.

6 Тойота JZX-90

Автомобиль носит несколько названий: Toyota Mark II, Toyota Chaser и, конечно же, Toyota JZX-90.Модели 1992-1996 годов, пользующиеся большим успехом в японских и азиатских дрифтинговых сообществах, особенно популярны благодаря заднему приводу, выходной мощности 280 л.с. и объему двигателя 2,5 литра.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых автомобилей, на которых водители Nascar ездят дома

Он имеет пятиступенчатую механическую коробку передач, а его конструкция делает его идеальным для легкого прохождения поворотов и заноса в крутых поворотах.Когда этот автомобиль был на пике популярности, он не был доступен в США, но теперь они не только наконец появились в дилерских центрах, но и стали доступны. Toyota JZX-90 будет стоить от 10 до 15 тысяч долларов.

5 BMW M3 E46

Как люксовый бренд BMW обычно не производит тех автомобилей, которые вы ожидаете увидеть, дрейфуя по пыльным пустынным дорогам.Однако E46 был провозглашен «новой и улучшенной» версией своего предшественника E36. У него задний привод, как и следовало ожидать от любой машины, которая хочет назвать себя дрифтером.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых автомобилей от подсчета автомобилей

Как немного более новый автомобиль, модели, выпущенные с 2000 по 2006 год, строятся лучше и быстрее, с двигателем мощностью 343 л.с. и мощностью 3.Рабочий объем 2 литра. Как уже говорилось, этот автомобиль не только новее, но и бренд BMW увеличивает цену. Так что рассчитывайте потратить чуть меньше 17000 долларов.

4 Nissan 240sx S14

Автомобиль имеет хорошую репутацию в кругах новичков и профессионалов.Особенно нравятся модели с 1994 по 1998 год, они хорошо поддерживаются и до сих пор используются по всему миру на всех уровнях дрифта. Его базовая модель имеет рабочий объем 2,4 литра и мощность 155 л.с., но одна из причин, по которой этот автомобиль настолько популярен, заключается в том, что его очень легко модифицировать и модернизировать.

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых классических универсалов

По мере того, как вы становитесь более уверенным в себе как начинающий дрифтер, вы можете добавить больше мощности, что означает большую трудность в управлении.У вас будет много свободных средств, чтобы вложить их в свой новый увлекательный проект, поскольку одна из этих машин будет стоить вам чуть более 4000 долларов.

3 Mazda MX-5 NB

Всем нравится гладкий, стильный спортивный вид, который есть у многих итальянских автомобилей, и этот автомобиль был японским воплощением этого стиля, который в конечном итоге оказался чрезвычайно успешным.У него есть большое и очень отзывчивое сообщество, которое помогает владельцам модифицировать и поддерживать свои автомобили. Особые фавориты — модели с 1998 по 2005 год с задним приводом, мощностью 140 л.с. и объемом двигателя 1,8 литра.

СВЯЗАННЫЙ: 10 знаковых сдвигов палки, которые вы должны испытать

Эти характеристики улучшают характеристики своего предшественника, что является одной из причин, по которой автомобиль так популярен.Если вы хотите заполучить собственную Mazda MX-5 NB, она обойдется вам менее чем в 10 000 долларов.

2 Nissan Skyline R33 GTS-T

Нет, это не дежавю, Ниссан в этом списке трижды.Nissan — громкое имя в сообществе дрифтеров, и понятно почему. Они делают идеальные автомобили для дрифтеров любого уровня подготовки, а их сообщества по обслуживанию обширны и далеко идущие. Модели Skyline с 1993 по 1998 год ничем не отличаются.

СВЯЗАННЫЙ: 10 фактов об автобане, которых вы не знали

Его 2.5-литровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 280 л.с., имеет пятиступенчатую механическую коробку передач, позволяющую преодолевать самые крутые повороты или легко преодолевать извилистую дорогу. Это хороший выбор автомобиля, и в целом он будет стоить менее 7000 долларов.

1 BMW M3 E36

Ранее в списке упоминался BMW M3 E46.Этот автомобиль является его предшественником, и хотя E46 превосходит его, модели E36 с 1992 по 1995 год столь же хороши и доступны по цене для тех, кто мечтает о дрифте с лучшими автомобилями или просто хочет немного повеселиться. Его выходная мощность слабее, чем у E46, и объем двигателя также меньше.

Тем не менее, он выглядит великолепно, его конструкция прочная, а с пятиступенчатой ​​коробкой передач он также обеспечивает плавность хода.Он будет стоить вам намного меньше, чем его продолжение с ценой чуть меньше 8000 долларов.

NEXT: 10 самых быстрых автомобилей в истории видеоигр

Следующий
Это лучшие суперкары прошедшего десятилетия

12 лучших дрифт-каров всех времен

Хотя это ни в коем случае не самый быстрый способ объехать гоночную трассу или пройти поворот, немногие, если вообще какие-либо действия за рулем, могут сравниться с общим весельем, удовольствием и абсолютным азартом от дрифта.Каждый аспект гоночной дисциплины, требующей высоких оборотов, доставляет истинное удовольствие. Эта управляемая форма хаоса может быть достигнута в большинстве серийных автомобилей, однако, несомненно, есть несколько моделей, которые славятся своей отчетливой способностью нарушать сцепление с дорогой и покидать повороты.

Хотя они, возможно, немного выросли в зубах с точки зрения механики или технологий, эти автомобили обладают множеством функций, которые в совокупности обеспечивают им желанный статус в сообществе дрифтов.Чтобы пролить свет на это пространство, мы составили этот список лучших дрифт-каров всех времен и рассмотрим, почему каждая из этих дюжин моделей подходит для скольжения, а также общие элементы, которые повышают готовность автомобиля быть уговорили на избыточную поворачиваемость.

Ингредиенты для получения бокала

Какие качества делают хороший дрифт-кар?

Как уже упоминалось ранее, почти любая машина может дрейфовать — по крайней мере, с правильным водителем за рулем.При этом существует множество характеристик, которые объективно повышают способность автомобиля загонять его в угол. Ниже мы рассмотрим основные качества, которые позволяют автомобилю лучше дрейфовать, и почему каждое из этих качеств усиливает дрифт-мастерство автомобиля.

Схема двигателя и трансмиссии: Это почти наверняка самый важный аспект автомобиля, определяющий его способность к заносу. В идеале дрифт-кар должен иметь передний двигатель, обеспечивающий мощность через заднеприводную конфигурацию.Когда мощность передается на задние колеса, шины могут обеспечить достаточный крутящий момент, чтобы прервать сцепление с дорогой и продолжить вращение. Благодаря расположению двигателя в передней части автомобиля гораздо меньший вес давит на заднюю часть, аналогично повышая способность заднего колеса автомобиля преодолевать сцепление шин с дорогой.

Аварийный тормоз: В то время как многие старшеклассники усовершенствовали искусство включения заносов с помощью ножного аварийного тормоза, одновременно удерживая отпускание тормоза одной рукой, гидравлический ручной тормоз, несомненно, является лучшим вариантом для заноса. .Дрифт можно достичь разными способами, кроме использования электронного тормоза, хотя ручной тормоз объективно является важным компонентом дрифт-кара.

Тип трансмиссии: Автоматика может использоваться для дрифта, хотя механическая трансмиссия предоставляет водителю еще один аспект управления подачей мощности, например, возможность понижать передачу или сбрасывать сцепление при входе в поворот. Кроме того, модели с подрулевым переключателем без сцепления не обеспечивают дополнительного уровня контроля, который дает рычаг переключения передач.

Дифференциал: Поскольку вы не найдете моделей со сварными задними дифференциалами в выставочном зале или в местном представительстве, следующая лучшая вещь, несомненно, — это автомобиль с дифференциалом повышенного трения, поскольку, в отличие от открытых дифференциалов, Дифференциалы повышенного трения гарантируют, что крутящий момент — от до — всегда будет передаваться на оба задних колеса.

Настройка рулевого управления: Хотя рулевое управление с гидроусилителем в значительной степени стало статус-кво в современной автомобильной промышленности, современным удобствам не хватает тех же тактильных ощущений и обратной связи, которые предлагаются гидравлической настройкой рулевого управления.Дополнительная обратная связь имеет огромное значение, поскольку рулевое управление, очевидно, является такой важной частью дрифта. Угол поворота также имеет определенное значение, поскольку автомобиль с большим углом поворота будет иметь более широкий диапазон движения, способность продолжать контролировать скольжение под более экстремальными углами и лучше восстанавливать контроль или корректировать поворот.

Шасси и подвеска: Эта область может быть сложной, чтобы углубиться в нее, не сразу влезая в сорняки, но в целом автомобиль с более жестким, спортивным или ориентированным на производительность шасси и настройкой подвески лучше подойдет. сам к заносу и, как правило, помогает уменьшить крен кузова.

Центр тяжести: Автомобиль с низким центром тяжести, очевидно, будет гораздо более благоприятным для дрифта, чем пикап, внедорожник или любой другой автомобиль с высоким дорожным просветом и дорожным просветом. К счастью, модели с низким центром тяжести и столь же короткой высотой хода часто идут в паре с автомобилями, оснащенными более жесткой подвеской и подвеской, ориентированной на гусеницу, и настройками шасси.

Отношение мощности к массе: Даже при правильной модели с передним двигателем, задним приводом и механической трансмиссией способность автомобиля дрейфовать в конечном итоге сводится к способности заднего колеса преодолевать тягу, обеспечиваемую шины, и значительная часть этого тягового усилия обеспечивается за счет веса автомобиля, испытываемого на упомянутых шинах.Следовательно, чем меньше нагрузка на шины, тем лучше способность автомобиля дрейфовать. Вот почему высокое соотношение мощности к весу (или PWR) играет такую ​​огромную роль в том, подходит ли автомобиль для занятий дрифтом.

БМВ М3 (E36)

Самый популярный дрифт-кар в Европе, модели E36 1990-х годов от BMW — все они созданы для звездных дрифт-каров, хотя в стандартной комплектации M3 высшего класса, несомненно, является наиболее способным из всех. 3.0L (позже 3.2L) рядная шестерка обеспечивает более чем достаточную мощность, чтобы шины вращались в поворотах, в то время как другие элементы, такие как дифференциал повышенного трения, распределение веса 50/50 и фантастическая пятиступенчатая механическая коробка передач, помогают машине быть такой. намного грамотнее дрифтера. Несмотря на то, что прошло несколько поколений, которые включали добавление трансмиссии с принудительной индукцией и многочисленные существенные косметические изменения среди множества других примечательных улучшений, E36 остается одним из, если не лучшим вариантом для дрифта, представляет собой идеальное сочетание надежной современной немецкой инженерии. и аналоговое управление старой школы.

Форд Фокус РС

Опираясь на легендарную гоночную родословную Ford RS и широко используемая знаменитым гонщиком Кеном Блоком, Focus RS — это утомляющая производственная модель, которая приводится в движение 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает крутые 350 л.с. крутящего момента. Вместо заднеприводной установки, которую можно найти на большинстве дрифт-каров, в RS-spec Focus используется полноприводная конфигурация с вектором крутящего момента, которая поставляется прямо с завода со специальным «режимом дрифта».«Обладая дверными ручками из углеродного волокна, кожухом манометра турбонаддува и рычагом ручного тормоза, интерьер Focus RS также получил кожаные гоночные сиденья Recaro, которые обеспечивают более удобную посадку, чем большинство стандартных кресел. К сожалению, из-за постоянного ужесточения европейских норм выбросов, Focus RS больше не производится, хотя, к счастью, нет недостатка в чистых экземплярах, доступных на рынке подержанных автомобилей.

Форд Мустанг

Японские модели

, как правило, привлекают много внимания в мире дрифта благодаря их относительно широкой доступности и доступным ценам, в целом простоте настройки и общей эффективности в стандартной комплектации, хотя трудно отрицать, что Ford Mustang этого не делает. также отметьте эти же поля.Даже в своих наименее мощных характеристиках модель по-прежнему оснащена достаточно мощным двигателем, передающим мощность через задний дифференциал с ограниченным проскальзыванием, хотя производитель предлагает такие мощные силовые агрегаты, как 5,0-литровый V8. Практически каждое поколение Mustang за последние 40 лет или около того, хотя после эры кузова Fox были достигнуты довольно значительные успехи в разработке шасси и подвески. Огромная популярность практически каждого поколения Mustang уступила место огромному — и по конкурентоспособным ценам — вторичному рынку, что сделало эти современные американские маслкары гораздо более идеальными для тюнинга и / или дрифта.

Мазда МХ-5 Миата

С момента своего дебюта в 1989 году Mazda Miata остается одним из самых популярных тюнинговых автомобилей. С ними легко работать, они надежны в обращении и практически ничего не весят — весит около одной тонны. Обладая чрезвычайно низким центром тяжести, стройный характер Miata и заднеприводная установка позволяют даже относительно скудным силовым агрегатам, таким как четырехцилиндровый 1,8-литровый двигатель MX5 мощностью 138 л.с., запускать Miata в повороты с вращающимися задними колесами.Добавление системы принудительной индукции также может значительно повысить эффективность легкости автомобиля. Вполне возможно, что его самая большая сила в том, насколько он доступен, а использованные образцы обычно стоят всего пару тысяч. Колесная база Miata, по общему признанию, является короче того, что вы хотели бы от идеального дрифт-кара, хотя и не до такой степени, что это снижает способность модели к скольжению.

Mazda RX-7

Если вы не можете заставить себя обратить внимание на «причудливую» внешность Miata, другой фантастический вариант от Mazda — это RX-7, любимая японским брендом.В то время как самая ранняя итерация RX-7 была безнаддувной, более поздние поколения роторных двигателей имели двойные последовательные турбокомпрессоры, которые — благодаря рабочему объему мельницы — могли с невероятной эффективностью разгонять турбины до рабочих скоростей Шишки также дали RX-7 широкий диапазон мощности, наполненный управляемой мощностью вплоть до потолка оборотов. Последнее (8-е) поколение этой модели, несомненно, получило самые современные удобства и механику, хотя бывшие в употреблении экземпляры теперь приносят довольно значительные суммы денег, что делает более раннее поколение очевидным выбором для любого человека с ограниченным бюджетом.Широкое использование RX-7 среди драйверов профессионального уровня также должно красноречиво говорить о его общей производительности, в том числе о дрифте.

Nissan 240SX

Хотя каждый экземпляр в этом списке активно использовался дрифтерными сообществами с момента зарождения субкультуры, ни одна модель не пользуется такой популярностью, как Nissan 240SX. Практически все в этом автомобиле поддается не только дрифтингу, но и дополнительным обновлениям и модификациям.Моторный отсек, в котором размещается четверка автомобиля объемом 2,4 л, невероятно просторен, обеспечивая достаточно места для работы или доступа к деталям, а также позволяя относительно легко устанавливать под капот системы принудительной индукции или более крупные трансмиссии. Его мощность в среднем 150 л.с. в сочетании с его снаряженной массой менее 3000 фунтов позволяют 240SX идти в ногу с заметно более мощными моделями. Formula Drift, в которой японский четырехцилиндровый гонщик неизменно является популярной моделью для гонщиков профессионального уровня.

Nissan 350Z

Эволюция могущественного Z, восходящего к эпохе Datsun, Nissan 350Z был одним из самых популярных автомобилей с высокими динамическими характеристиками с момента его выпуска в начале 2000-х годов. Один из предшественников 240SX, 3,5-литровый двигатель V6 350Z, и в целом легкий вес обеспечивают автомобилю такое соотношение мощности и веса, которое делает его звездным дрифтом. Более новая, более продвинутая рама и подвеска 350Z также обеспечивают более стабильную и устойчивую езду с меньшим креном, в то время как низкий дорожный просвет и дорожный просвет еще больше улучшают дрифтинг 350Z.Его системы более современные, чем некоторые из других записей в этом списке, хотя по своей сути 350Z по-прежнему является классическим спортивным автомобилем с передним расположением двигателя и задним приводом с механической коробкой передач. Внешне автомобиль также может похвастаться безошибочно спортивным внешним видом даже в полностью стоковом виде.

Ниссан Скайлайн

Типичное японское спортивное купе, Skyline — один из самых знаковых тюнинговых автомобилей в истории, происхождение которого восходит к автомобилям Datsun Z и продолжается по сей день в суперкаре GT-R японской марки.И хотя сложно ошибиться с любым поколением Skyline, R33 GTS-T середины и конца 90-х явно выделяется на фоне остальных благодаря 2,5-литровому рядному шестицилиндровому двигателю в паре с турбонагнетателем и пятиступенчатой ​​коробкой передач. механическая коробка передач, которая давала около 280 л.с. прямо из коробки, хотя ее также можно было массировать, чтобы выжать намного больше, чем . Культовый статус Skyline — вкупе с тем, что он не всегда получает самый теплый прием со стороны законодателей в некоторых западных правительствах — привел к довольно завышенным ценам на рынке подержанных автомобилей.Даже спустя несколько десятилетий после выпуска Skyline по-прежнему работает невероятно хорошо по сегодняшним стандартам, особенно при соревнованиях по дрифту.

Лексус IS300

Известный как «Altezza» на родном японском рынке, Lexus IS300 был довольно революционной моделью после своего выпуска на рубеже тысячелетий, сочетая характеристики традиционных японских тюнинговых автомобилей с комфортом и роскошью немецких автомобилей высокого класса. чтобы получить один из самых желанных автомобилей десятилетия.Большой брат IS200, модель IS300 на западном рынке была разработана под пристальным вниманием Нобуаки Катаямы, который также отвечал за техническую разработку других легендарных дрифт-платформ, таких как AE86. И хотя IS300 действительно весил почти 3300 фунтов на обочине, рядная шестицилиндровая 3,0-литровая машина и его 215 л.с. и 218 фут-фунт крутящего момента были более чем достаточны для того, чтобы задние колеса 300-го нарушили сцепление с дорогой. Несмотря на премиальный характер автомобиля, бывшие в употреблении образцы можно купить всего за 5000–6000 долларов.

Лексус SC400

Lexus SC400 — еще одно мощное японское купе, которое отвечает практически всем требованиям дрифт-кара. Хотя это немного тяжеловато, это заднеприводный автомобиль, оснащенный массивным передним 4,3-литровым двигателем V8, который развивает почти 300 л.с. Все это складывается в автомобиль с серьезной склонностью к выступлению задней части, который можно найти на рынке подержанных автомобилей всего за пару тысяч. Даже чистые образцы можно купить примерно за 5000 долларов.Мощный двигатель SC подкреплен современным шасси и подвеской с малым дорожным просветом и жесткими пружинами, которые идеально подходят для использования на гусеницах. И, как и в случае с IS300, интерьер SC заметно шикарнее и изысканнее, чем подавляющее большинство других записей в этом списке, что делает его гораздо более разумным вариантом для тех, кто планирует ежедневно ездить на этом автомобиле.

Тойота АЕ86

AE86 — это что-то вроде архетипического дрифт-кара, а легендарная Toyota заслужила признание за то, что породила современную дрифт-сцену.Известный в Initial D , AE86 отличался жесткой рамой, в которой размещался передний безнаддувный рядный четырехцилиндровый двигатель 4A-GE, который подавал почти 130 л.с. на задний привод с дифференциалом повышенного трения с дифференциалом повышенного трения. И хотя это число само по себе может показаться не слишком впечатляющим, если рассматривать его вместе с массой легендарного автомобиля примерно в одну тонну, нетрудно понять, почему AE86 стал таким поворотным предшественником современной сцены дрифта. Его выдвижные фары и квадратный клиновидный дизайн также придают AE86 уникальный, непримиримый аромат и шарм 1980-х годов.К сожалению, между его добросовестным культовым статусом и огромной редкостью — особенно на североамериканском рынке, где было продано всего 4000 единиц под маркой Corolla Sport GT-S, — экземпляры AE86 сейчас продаются на рынке подержанных автомобилей в довольно огромных количествах, что означает Наличие подлинного экземпляра AE86 обычно предназначено для немногих состоятельных людей.

Тойота Супра

Первоначально ответвление линейки Celica японского бренда, первое поколение Supra появилось на рынке в 1978 году, хотя только в 1993 году дебютировал вариант A80 четвертого поколения, отказавшись от квадратного и угловатого кузова в пользу более плавного хода. , более современный, округлый дизайн, который с тех пор стал культовым.В основе машины лежал рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 л — ласково называемый «японским вариантом Chevy Big Block» — мощностью до 320 л.с., по крайней мере, с турбонаддувом. С учетом сказанного, нередко можно увидеть образцы Supra, которые были настроены на снижение мощности 1000 или более лошадиных сил. Как и в случае с AE86, предшествовавшим ему, Supra четвертого поколения все чаще становилась желанным коллекционным автомобилем и, как таковая, сейчас занимает довольно внушительные суммы на рынке подержанных автомобилей.

20 лучших тюнинговых автомобилей всех времен

Все еще не получили исправление серийных суперкаров? Тогда обязательно загляните в наш путеводитель по лучшим тюнинговым автомобилям, чтобы взглянуть на некоторые из самых модно-дружественных поездок в новейшей истории.

Рейтинг наших претендентов на BDC 2019 по способу дрифта

Чтобы победить в гонке за лучший гоночный автомобиль, требуется автомобиль с многосторонними талантами, тонкой обратной связью, отточенной динамикой и продуманным, сплоченным характером. Но иногда хочется просто уйти боком. После нескольких дней тестирования на WeatherTech Raceway Laguna Seca, вот наш гид (в порядке предпочтения), который из соперников этого года лучше всех крутит повороты.

12. Jaguar Project 8

Просмотреть все 103 фотографии

Седан Jaguar, ориентированный на треки, резкий и сердитый, и кажется легче, чем он имеет право.Но это не бродяга. Полноприводная система кажется оптимизированной для скорости, а не для драматизма, но иногда она слишком жесткая. Притормозите, дайте V-8 с наддувом все до апекса, сделайте полный скандинавский толчок, и результат тот же; Project 8 просто пожимает плечами и мягко недостаточно поворачивается.

11. Lamborghini Urus

Просмотреть все 103 фотографии

Супер-внедорожник Lamborghini поначалу кажется очень многообещающим для небольшого резкого движения вперед. Передняя часть блестяще сопротивляется недостаточной поворачиваемости, а при выходе из поворота мощность явно отводится назад, чтобы создать прекрасный нейтральный баланс.Вы даже можете получить небольшой всплеск избыточной поворачиваемости на бордюрах в Laguna. Но попросите немного по-настоящему зловещего действия, и Urus довольно быстро отключится, вернувшись к более ожидаемой и одномерной позиции недостаточной поворачиваемости. Urus не такой дикая, как Lamborghini хотелось бы, чтобы вы думали.

10. Bentley Continental GT V8

Просмотреть все 103 фотографии

Conti GT здесь не беспокоит лучшие ползунки, но для полноприводного Bentley это на самом деле своего рода бунт.Сильно поверните, а затем поднимите дроссель, и хвост аккуратно повернется по дуге. Теперь поднимите дроссельную заслонку, и GT удерживает свой угол, а система полного привода точно рассчитана на то, чтобы сделать автомобиль управляемым, не вытаскивая его из салазок немедленно. Он даже задние колеса курит. Счастливый и несочетаемый сюрприз.

9. BMW M850i ​​

Посмотреть все 103 фото

M850i ​​прекрасно скользит, но по своим правилам. Вы не найдете длинных, полных героических маневров с противоположной блокировкой, но вместо этого вы найдете замечательную способность к дрифту на четырех колесах.Я никогда не водил машину, где можно было бы увидеть, как дым от покрышек поднимается над капотом от передних колес, а также выливается из задних колес. Это странное ощущение — чувствовать, как машина скользит боком, но при этом едет вперед, но мне это очень понравилось. Кен Блок мог бы сделать из M850i ​​хорошую машину Gymkhana.

Хотите больше контента 2019 Best Driver’s Car о Supra, Mustang Shelby GT350, Urus и остальном автопарке BDC? Получите полную историю ЗДЕСЬ и посмотрите все видео о лучших автомобилях водителя, с которыми вы можете справиться ЗДЕСЬ.

8. Mercedes-AMG GT 63 S

Посмотреть все 103 фото

Вот система полного привода, разработанная для того, чтобы всегда отдавать как можно больше мощности на задние колеса. Если бы только он не казался таким надуманным, как внезапно резко перескочил на избыточную поворачиваемость и стал более интуитивно понятным, когда началось скольжение. Как ни странно, но иногда весьма впечатляюще. Конечно, секретным оружием является режим Drift, который отключает передние колеса и позволяет полностью запатентовать AMG шок, дым и трепет.Похоже на обман, но для нас это нормально.

7. Mustang GT350

Просмотреть все 103 фотографии

Mustang должен быть убийственным дрифтером со всей этой мощностью, с механической коробкой передач и идеальной компоновкой с передним двигателем / задним приводом. Но, мальчик, эта штука захватывает, и она имеет тенденцию к недостаточной поворачиваемости на пределе. Однако, несмотря на то, что крутящий момент немного меньше, вы можете заставить его скользить с некоторой провокацией. К сожалению, рулевое управление не может справиться с действующими силами, и кажется, что помощь исчезает, из-за чего кажется, что стойка буквально заблокирована, что делает дальнейшие исправления чрезвычайно трудными.

6. McLaren Senna

Посмотреть все 103 фотографии

Можете ли вы дрифтовать на машине, созданной для создания большой прижимной силы и снижения рекордов круга? Когда он имеет 789 л.с., ответ — утвердительный ответ. Это непросто, и вам нужны быстрые руки и чувствительное управление дроссельной заслонкой, но, как и все McLarens, он прекрасно реагирует на резкий подъем при повороте, засовывая нос и заставляя заднюю часть двигаться. Будьте осторожны со всем этим ускорением, и вы можете просто пройти долгий и драматический дрейф. Не совсем смысл существования Сенны, но, тем не менее, очень весело.

5. Dodge Charger Hellcat Redeye

Просмотреть все 103 фотографии

В продаже нет автомобиля, который так легко вызывает избыточную поворачиваемость, как Hellcat Redeye. У него намного больше крутящего момента, чем тягового усилия, что на половину газа на любой из первых четырех передач и даже на пологом повороте должно хватить. Как только он поедет, вы можете довольно много скользить, пока не лопнут шины. Единственный недостаток заключается в том, что его мягкий контроль кузова иногда делает очень грязным возвращение машины прямо, плюс вся эта мощность может довольно быстро поймать вас, если вы потеряете фокус.Обращаться осторожно.

4. BMW M2 Competition

Просмотреть все 103 фотографии

Преодолейте фазу небольшой недостаточной поворачиваемости в начале поворота, и BMW M2 Competition будет блестяще скользить. Двигатель имеет такую ​​линейную подачу, а шасси имеет прозрачность, благодаря которой длинные элегантные горки чрезвычайно просты в использовании. Более того, автомобиль имеет намерение, даже когда он едет боком, благодаря способности дифференциала M действительно подключаться и обеспечивать надлежащее ускорение по мере продвижения скольжения.Это настоящий дрифт-кар.

3. Toyota Supra

Посмотреть все 103 фото

Должно быть хорошо, правда? Возрожденная икона Toyota уже вызывает много споров. Если бы он не был чрезмерно поворачиваемым, несмотря на то, что он был построен в Австрии в основном из запчастей BMW, мир мог бы взорваться. К счастью, Supra — настоящий дрифтер. Он более мягкий и менее точный, чем BMW M2 Comp, но легче попадает в горку. Кажется, вы сидите над задними колесами прямо там, где происходит действие, и идеально подходите для управления им.

2. Porsche 911 Carrera S (992)

Посмотреть все 103 фото

Логика говорит, что 911 не должен быть интуитивно понятным и простым в управлении автомобилем сверх предела. Тем не менее, старые ужасные истории о хвосте — это далекие воспоминания (и в большинстве своем неточные), и 911-е чувствуют себя до странности идеальными, когда их проверяют на стопорах. Модель 992 не исключение. Получите раскачивание веса, позвольте машине найти свое счастливое место (которое действительно, действительно боком), а затем используйте всю эту сливочную силу, чтобы дразнить и настраивать ее, как вам нравится.Это так просто, но невероятно увлекательно.

1. Aston Martin DBS Superleggera

Посмотреть все 103 фотографии

Я долго и упорно думал, стоит ли ставить DBS Superleggera на первое место. Это определенно не машина для новичков и поначалу кажется слишком большой, слишком острой и пугающей, как потеют ладони. Но проявите настойчивость, научитесь доверять быстрому рулевому управлению и тому, что бесконечный чудовищный крутящий момент V-12 не заставит машину сразу же крутиться, и вы в конечном итоге найдете огромные скольжения практически на любой передаче.Всегда ограниченное сцепление с дорогой, но удивительно точный, когда вы привыкнете к его быстрой реакции, большой Aston Martin обладает достаточным самообладанием и балансом, но достаточным преимуществом, чтобы танцевать его сверх лимита было незаконно и совершенно захватывающе. Большое веселье.

Топ-8 лучших машин для дрифта

Восьмерка лучших машин для дрифта

Дрифтинг с годами стал далеко не темным.

Технически это звезда собственного аниме в виде Initial D.Он также широко представлен в Голливуде, от Tokyo Drift до Baby Driver. Таким образом, дрифтинг стал ЭТОМ навыком для многих начинающих автолюбителей.

Трудно научиться, но, если вы освоитесь, это действительно впечатляюще. Это превращает занятие в дрифтинг в буквальном смысле слова, делая эту гоночную дисциплину одной из самых популярных в автоспорте.

Но знаете, что сложнее? Выбор подходящей дрифт-машины. Это потому, что не любой автомобиль можно заносить или его сложнее уговорить повернуть боком.

ЛУЧШАЯ ПОДБОРКА ДРИФТИНГА!

Итак, что представляет собой хороший дрифт-кар?

• У машины, которая отлично подходит для дрифта, есть несколько требований или, скорее, важные особенности. Эти автомобили должны быть легко модифицируемы с большим количеством запчастей
• задний привод
• должен иметь дифференциал повышенного трения
• как раз подходящая длина колесной базы ( Mazda MX-5 слишком короткая)
• МКПП
• гоночное сиденье и каркас безопасности.

Таким образом, есть несколько автомобилей, которые в стандартной комплектации уже близки к этим требованиям.

Вот список этих машин.

Примечание: Практически все эти автомобили здесь официально не выпускались.

1. Nissan Silvia (S13, S14, S15): Отличная машина для дрифта

Есть несколько причин, по которым продаваемый Nissan Silvia или шасси S, от S13 до S15, может стать отличным автомобилем для дрифта. Его цельная конструкция делает автомобиль легким, и даже здесь, на Филиппинах, есть множество как механических ноу-хау, так и запасных частей, чтобы превратить его в дрейфующую ракету.Кроме того, Silvia — один из самых простых автомобилей для замены двигателя из-за его ШИРОКОГО моторного отсека.

Очень мятный на вид Nissan Silvia S15, принадлежащий Райану Фигероа

Кроме того, CA18DET и SR20DET, которые S13, S14 и S15 уже показали отличные показатели мощности с завода.

>>> Вы можете прочитать: Автомобиль недели | Модифицированный Nissan Silvia S15 1999 года выпуска

2. Nissan 350Z а.к.а Fairlady Z / Z33

Несмотря на то, что Nissan 350Z тяжелый, он отлично подходит для дрифта благодаря своим 287 лошадиным силам и 371 Нм крутящего момента, которые может развить его двигатель VQ35DE V6.

Предлагаемый на продажу Nissan 350Z автомобилей из этого списка имеет множество запчастей для вторичного рынка. 350z не так дешев и не так легко найти, как Silvias, и если вы хотите, чтобы он немного дольше уходил боком, то в приоритете должны быть задние койловеры.

Nissan 350Z рвет и курит его

Кроме того, заводские дифференциалы на 350z могут быть немного ненадежными, поэтому второе послепродажное обслуживание, которое вы должны получить, — это дифференциал повышенного трения.

3. Mazda RX-7 (FC to FD): Одна из самых популярных машин для дрифта

RX-7, в частности FD, стал одной из самых популярных икон дрифтинга, уступая только Toyota AE86. Почему? У него потрясающая геометрия подвески и действительно отличный внешний вид.

Отметим также, что двухроторный двигатель 13B-REW с двумя последовательными турбинами можно легко настроить на чудовищное количество лошадиных сил. В конце концов, послепродажная поддержка RX-7 довольно хороша.И он вам понадобится, потому что все те уплотнения на вершине, которые вы сломаете, когда научитесь дрейфовать.

Потрясающая сила двух разъяренных Дорито, вращающихся со скоростью 9000 об / мин

Обратите также внимание на то, что 13B-REW по своей природе имеет большой диапазон мощности, который, конечно, довольно хорош для дрифта. Это также делает RX-7 невероятным зрелищем и звуком, когда он скользит вбок со скоростью 10 000 об / мин.

И все же удачи в поиске стоковой Mazda RX-7 здесь, на Филиппинах.

4.Toyota 86 2.0 M / T: Легко найти машину для дрифта

В то время как остальные автомобили в этом списке может быть немного сложно найти здесь, на Филиппинах. Среди наиболее распространенных моделей здесь, в силу того, что она самая новая, — Toyota 86.

Теперь Toyota 86 была разработана Toyota и BMW, чтобы стать веселым, легким автомобилем для водителя, который не так уж сильно разорится. Таким образом, 86 стал именно таким. У него отличный баланс, задний привод, доступная версия с механической коробкой передач, дифференциал повышенного трения Torsen и отличная послепродажная поддержка.

Вот Toyota 86 в специальных цветах Hakone Edition

Недостатки 86-го: двигатель не такой мощный, но, как и его духовный предок, AE86, 86 определенно можно настроить для увеличения мощности.

Будучи обычным явлением здесь, на Филиппинах, это также с наибольшей вероятностью автомобили в этом списке, чтобы кто-то впервые окунулся в высокопроизводительные автомобили. Обратите внимание, что даже использованные образцы 86 не сильно обесцениваются, поэтому подготовьте свой кошелек.

Избегайте автоматического варианта, если вы ищете резчика по горным перевалам.

5. Toyota AE86 (Corolla Levin / Sprinter Trueno): Востребованный автомобиль для дрифта

Если вы смотрели Initial D и погрузились в культуру JDM, то теперь вы знаете, что Toyota AE86 1984-1987 годов, в частности Sprinter Trueno GT Apex, является одним из самых востребованных автомобилей. модели даже до сегодняшнего дня.

Самое приятное в этом то, что Ae86 — это, по сути, Corolla пятого поколения.В классическом коде Toyota A от AE86 означает, что двигатель от серии 4A. Что это Toyota Corolla на рынке , принадлежащая серии E80.

Вкратце, Ae86 имеет два основных типа, которые могут быть купе или хэтчбеком. Во-первых, это Trueno с убирающимися фарами и Levin с фиксированными фарами.

Я бы с радостью обменял свой дом и обе мои почки на Toyota AE86

4AGE у AE86 не обладает такой большой мощностью, но его рама весит всего 970 кг, а сам 4A-GE довольно легко настраивается.Вышеупомянутый двигатель также может комфортно сидеть на 10 000 об / мин и при этом обеспечивать мощность.

В 90-х годах AE86 стал любимым оружием уличных гонщиков / уличных дрифтеров. В то время их было много, они были дешевыми, и, конечно же, Кейичи Цучия, первый в своем имени, Повелитель всех дрифтеров, король Тоге, сам ездил на Toyota AE86.

Обратите внимание, что Toyota AE86, как и большинство представленных здесь автомобилей, облагается пресловутым «налогом на занос» как таковым, их приобретение будет очень дорогостоящим.Так что да, удачи в поиске.

6. Toyota Supra A80: Автомобиль с рядным шестицилиндровым двигателем для дрифта

Toyota AE86, возможно, была бы САМЫМ ЛУЧШИМ автомобилем TOYOTA из когда-либо созданных, если бы не следующий автомобиль в этом списке; Toyota Supra A80, которая производилась с 1993 по 2002 год. Так что нет, не новая, построенная совместно с BMW.

Почему Toyota Supra A80 хороша для дрифта? По сути, это лучшая машина для чего угодно. Почему? Это связано с рядным шестицилиндровым двигателем 2JZ.Самый лучший двигатель Toyota из когда-либо созданных. И если бы не правила и подобные скучные вещи, они все еще могли бы использовать его на современных автомобилях.

Почему так здорово? Потому что из его относительно крохотного 3,0-литрового двигателя некоторые тюнеры могут настроить 2JZ, чтобы он вырабатывал более 1000 лошадиных сил благодаря его способности выдерживать огромное давление столь же смехотворного количества BOOOOOST.

EKANOORACING Первый в мире 5-секундный импортный пробег 5,97 @ 387 км / ч (240 миль / ч)

Тем не менее, что касается дрифта, Supra A80 по-прежнему имеет отличную поддержку послепродажного обслуживания и отличную колесную базу для движения боком.Однако учтите, что A80 Supra — большой мальчик, и ему нужно немного снизить вес.

Средний дрифт Toyota Supra A80

>>> Подробнее: FAST 7! Какие марки спортивных автомобилей считаются лучшими в мире и почему?

7. Nissan Skyline R32 GTST: Трудно найти автомобиль для дрифта в PH

Само название Skyline уже хорошо известно тем, что превзошло европейские суперкары в пыль на их родном поле, которым является Нюрбургринг.Однако помните, что R33 и R34 были с полным приводом. И да, хотя дрифт на автомобиле с полным приводом не невозможен, это также одна из самых сложных вещей, связанных с вождением.

Вот совсем свежий (нетронутый) R32 GTST

Если по какой-то причине вы все еще хотите покататься на Skyline, сделайте это на R32. Конкретно на GTST. Почему? Потому что эта конкретная модель является только заднеприводной, но при этом по-прежнему использует мощный и очень настраиваемый RB25. Однако одной из слабых сторон этой заднеприводной «Годзиллы» является то, что ее ДЕЙСТВИТЕЛЬНО трудно найти здесь, на Филиппинах.

И нет, превращать версию Skyline AWD в RWD не стоит. Пожалуйста, не надо.

>>> Похожие сообщения: Nissan возобновляет производство деталей легендарного двигателя Nissan Skyline GT-R

8. BMW 3-й серии, от E36 до E46: Автомобиль с задним приводом для дрифта

Хотя большинство автомобилей в этом списке принадлежат японским брендам, мы включили BMW E36 — E46. Эти автомобили были заднеприводными, и здесь, на Филиппинах, относительно легко найти 5- или 6-ступенчатые версии.

И, наконец, в то время как запчасти немного дорогие, у BMW есть довольно приличный вторичный рынок, который может предоставить вам LSD, сиденье ковшового типа, койловеры и другие полезные вещи, которые помогут увеличить мощность.

Дрифт-кар E30, который, по нашему мнению, явно не разрешен для использования на дорогах. Все еще круто, хотя

И, как ни странно, BMW действительно сильно обесценивается здесь, на Филиппинах, и то же самое произошло с E36 и E46 в последние годы.

Если это M3, то, опять же, удачи в поиске доступного экземпляра.

>>> Для любителей дрифта: [Тачки из фильмов] 8 машин из серии «Форсаж»

ТОП 8 дрифт каров: Заключение

Занятие дрифтом — не шутка, несмотря на то, что в мире вождения это буквальный эквивалент «веселья и игр». Вам нужна хорошая машина, вроде тех, что мы перечислили выше. Отметим также, что не все эти автомобили предназначены для начинающих водителей / автовладельцев.

Помимо автомобиля, вам нужны запчасти для вторичного рынка, вам нужен прицеп, потому что только сумасшедшие водят свои дрейфующие ракеты по дорогам общего пользования или ежедневно, и, конечно же, вам нужно ОЧЕНЬ терпения, чтобы изучить механические вещи.В первую очередь это касается обучения дрифту, особенно здесь, на Филиппинах.

Кроме того, занос, даже для экспертов, может быть грубым для машины, царапины и другие повреждения неизбежны. Кроме того, неплохо было бы самому (водителю) быть в хорошей форме, если вы хотите стать серьезным.

Если вы уже глубоко увлечены дрифтом, то вам спасибо за то, что вы один из немногих, кто поддерживает популярность дрифтинга здесь, на Филиппинах. Мы приветствуем тебя.Если же вы все же попадаете в спорт, тогда удачи!

Чтобы узнать больше о подобных статьях, продолжайте читать здесь, на сайте Philkotse.com .

10 лучших дрифт-каров всех времен

Дрифтинг — это спорт, который покоряет страну. Это никого из нас не удивляет, учитывая его исключительную развлекательную ценность; больше, чем в любом другом автоспорте. Что может быть лучше, чем видеть, как мощные автомобили наклоняются вбок, катясь по трассе с головокружительной скоростью? Конечно, вождение одного из лучших дрифт-каров может быть более захватывающим, чем просто быть зрителем.

Не все из нас способны заниматься дрифтом, поэтому лучше всего понаблюдать. Конечно, с правильным дрифт-каром у нас было бы больше шансов. Чтобы найти исключительный дрифт-кар, нужны определенные характеристики. Он должен иметь:

• Задний привод
• Достойный баланс шасси
• Дифференциал повышенного трения
• Регулировка двигателя
• Отличный стиль тоже не повредит
• Без лишних слов мы составили десятку лучших дрифт-каров все время для вашего удовольствия.Честное предупреждение — эти автомобили вызовут у вас желание выйти и насладиться спортом самостоятельно.

1. Mercedes C63 AMG

Нет сомнений в том, что любой AMG делает один из лучших автомобилей для автоспорта. Беда сводится к расходу. Эта роскошная модель в спешке опустошит ваш банковский счет. Печально то, что от всего роскошного придется избавиться только для того, чтобы подготовить его к треку.

Тем не менее, нельзя отрицать, что этот дрифт-кар окупит все затраты, если вы увидите, что он едет.Даже если бы вы запустили его в стандартной комплектации, 6,2-литровый двигатель V8 заставил бы его шины трястись от страха. Начните с модернизации подвески, чтобы добавить легкости, и вы действительно увидите, как AMG сияет.

2. Pontiac GTO / Chevy Lumina SS

Если вы хотите придерживаться более ограниченного бюджета, но при этом добиться превосходного дрейфа, это может быть лучшим автомобилем для вас. Просто убедитесь, что вы нашли вариант с механической коробкой передач. V8 предлагает нужный крутящий момент, а более длинная колесная база дает вам дополнительное пространство, чтобы подбросить его, удерживая.

Эта американская красавица — прекрасный пример того, как выглядит большая сила при ограниченном бюджете. Он не только универсален, но и достаточно интересен для участия в любых соревнованиях по автоспорту.

3. BMW M3

BMW M3 с его системой задних колес и мощностью более 280 лошадиных сил имеет все необходимое для удовольствия на трассе. В стандартную комплектацию этих автомобилей входит дифференциал повышенного трения, так что вы экономите меньше денег на модернизации.

Конечно, кожа и другие роскошные аксессуары ничего не значат для дрифта.Важно то, что у вас есть каркас безопасности, большие тормоза и ковшеобразные сиденья. Они работают вместе, чтобы создать полноценные дрейфующие характеристики, которые обязательно произведут впечатление.

Поскольку вам не нужно сильно настраивать заднюю часть, вместо этого у вас будут остатки денег, которые можно потратить на важные аспекты.

4. Toyota Corolla AE86

У вас могут возникнуть проблемы с поиском одной из этих Toyota, но это того стоит. Если вы найдете TRD, вы будете в еще лучшей форме.Этот автомобиль напоминает нам Кейчи Цучия, который был отцом этого вида спорта.

Конечно, потребуется серьезная настройка, чтобы создать идеальную дрифт-машину. Он действительно поставляется с безнаддувным 4A-GE, который выигрывает у всех, кто им управляет. Хотя это не самые быстрые автомобили, 1,6-литровый двигатель выдает 130 лошадиных сил. Да, это не самое быстрое, что вы найдете, но немногие машины управляются так, как эта.

Вот что делает его лучшим дрифт-каром для новичков.Как только вы привыкнете к вождению этой красотки с задним приводом, вы сможете перейти на что-то более мощное, не беспокоясь о безопасности. Если вы настроены на эту модель, начните расспрашивать на местных мероприятиях; это вообще единственный способ найти его на продажу в наши дни.

5. Nissan 350Z

Нет необходимости покупать Nissan 370Z, если вы можете купить подержанный Nissan 350Z по более низкой цене. Хотя это не самый легкий автомобиль для дрифта, мощный 3,5-литровый двигатель V6 выдает 276 лошадиных сил.Кроме того, у вас не возникнет проблем с поиском множества запчастей для двигателя, тормозов и подвески. Основная причина, по которой этот автомобиль попал в наш список, — это шасси. Он хорошо сбалансирован для лучшего дрифта.

Мы заметили много моделей Nissan 350Z по цене менее 10 000 долларов, что также делает их весьма выгодной сделкой. Если вначале у вас не так много средств, чтобы инвестировать, вы можете без проблем запустить его в обращение. Затем обновите рулевое управление и подвеску, чтобы начать скользить, как король. Если вы будете бродить по дрейфующим кругам (вам это понравилось?), Вы обязательно столкнетесь с некоторыми из них.Конечно, вы всегда можете перейти на 370Z, но это практически то же самое, но по более высокой цене.

6. Mazda RX7

Mazda RX7 — заведомо сложная машина для дрифта, особенно если вы только начинаете. Однако для опытных водителей покорять это азартные игры. Когда вы начнете двигаться в сторону, вы получите невероятное удовольствие, не похожее ни на что из того, что вы когда-либо испытывали.

Кроме того, этот автомобиль отличается превосходным балансом и роторным двигателем Ванкеля с турбонаддувом, который помогает выкурить шины.FD — лучшая модель для работы, но подойдут и все предыдущие модели.

Еще одна вещь, которую предлагает этот автомобиль, — это потрясающий внешний вид. Плавные изгибы в сочетании с угловатыми линиями делают его действительно заметным во время гонок. Единственный минус — это ненадежность. По мере того, как вы набираете километры, вы, вероятно, заметите снижение надежности двигателя. Конечно, вы всегда можете поменять двигатель.

7. Toyota Supra

Toyota ответила на Nissan GT-R, создав свой собственный выбор для лучших дрифт-каров.Движение задних колес на этом транспортном средстве вызывает серьезное волнение при движении боком. Незначительные модификации дадут вам все необходимое при постройке машин для дрифта.

Имейте в виду, что это не одна из самых легких машин, которую вы можете выбрать, но это не должно мешать вам двигаться вперед. Просто убедитесь, что вы достаточно стриптизировали и добавили несколько ковшеобразных сидений. Тогда у вас будет все необходимое, чтобы перекурить конкуренцию.

8. Nissan 200SX (S13 / S14 / S15)

Помимо Nissan Skyline, еще одним популярным выбором японского автопроизводителя является 200SX.На протяжении многих лет это лучший выбор среди дрифт-каров. Независимо от того, выберете ли вы ранний автомобиль S13 с выдвижными фарами или более поздний S15, вы не останетесь без внимания.

S13 выдает 180 лошадиных сил от 1,8-литрового двигателя CA18DET с турбонаддувом. Вместо этого в S14 и S15 используется 2,0-литровый двигатель SR20DET с турбонаддувом. Это увеличивает мощность до 200 лошадиных сил. Оба двигателя — хороший выбор, и у них есть множество запчастей для тюнинга на вторичном рынке.

В целом, мы бы выбрали S14, если бы у нас была возможность выбирать между дрифт-карами.Это идеальное сочетание бюджета и производительности. Конечно, если у вас есть деньги, вы, вероятно, захотите выбрать обновленный S15. Это не только отвлечет вас в сторону, но и при этом будет выглядеть стильно.

9. Ford Mustang

Когда вы думаете об американских маслкарах, вам, вероятно, не приходит в голову, что они также делают хорошие машины для дрифта, в отличие от Mustang. Несмотря на то, что они оснащены подвеской старого образца, есть способы справиться с поворотами. Конечно, чтобы сделать его идеальным, потребуется некоторая настройка.

Если вы хотите одну из лучших машин для дрифта, не похожую на все остальные, то это должно вам понравиться. Когда вы садитесь за руль, вы можете ожидать, что некоторые люди повернутся к вам, наблюдая за тем, из чего сделан ваш маслкар.

10. Volvo 340

Хотя Америка никогда не получала этот Volvo, его все же важно отметить как один из лучших дрифт-каров в Великобритании. Мы предполагаем, что Volvo никогда не планировала, чтобы эта машина показывала гоночный трек. Что может удивить их еще больше, так это то, насколько хорошо дымят задние колеса и насколько они маневренны на поворотах.

Конечно, послепродажная поддержка этих зарубежных производителей не является чем-то невероятным. С учетом сказанного, им не нужно слишком много делать, чтобы испытать лучший дрифт. Если вы отправитесь в Великобританию, вы, вероятно, увидите их в конфигурации хэтчбек с 1,7-литровым двигателем Renault F-серии.

Водители часто сваривают дифференциал, опускают подвеску и устанавливают ковшеобразное сиденье. Конечно, он выдает всего 80 лошадиных сил, но лучшие водители знают, как это сделать.

Советы по дрифту для начинающих

Если вы хотите получить максимум удовольствия за рулем своих дрифт-каров, вам нужно знать, как правильно ими управлять.Мы собрали несколько советов для тех, кто учится водить дрифт-кар.

1. Изучите свой автомобиль

Самое главное, чтобы вы понимали свой автомобиль. Каждый из перечисленных нами лучших автомобилей имеет свои особенности. У каждого из них будут свои сильные и слабые стороны. Некоторым будет легче дрейфовать, чем другим. Чем больше у вас будет возможности водить машину, тем комфортнее вы будете кататься боком.

2. Не бойтесь обновлять

Каждое выполненное обновление дает шанс получить лучшие отзывы.Это особенно заметно, когда вы усиливаете шасси или модернизируете подвеску. Ваш первый шаг — установить койловеры — они не подлежат обсуждению. Конечно, мы должны порекомендовать покупать новые детали, но делать это не обязательно, если для вас важны деньги.

После установки койловеров следующим шагом будет обратить внимание на рычаги подвески. Сюда входят натяжные стержни и рычаги управления. Фактически, вы хотите сосредоточиться на всем, что находится в задней части ваших дрифт-каров.

Сварка дифференциала также является важной частью создания лучших автомобилей.Это может быть легкая или сложная задача в зависимости от того, какой автомобиль вы используете. По мере того, как вы будете более продвинуты, вы захотите использовать двустороннее различие. До тех пор большинство людей предпочитают сварной вариант, поскольку он рентабелен.

Помните, что обновления не обязательно выполнять сразу. Если вы только что купили автомобиль, денег может быть немного. Просто составьте бюджет на обновления и делайте их по мере возможности.

3. Повышение устойчивости шасси

Невозможно обойтись без усиления шасси.Их необходимо делать, если вы хотите устойчивости и жесткости ваших дрифт-каров. Это помогает иметь силовую скобу на кронштейнах натяжных стержней, а также защищать их.

Убедитесь, что вы также используете первоклассную комбинацию распорок стоек в задней и передней части. Кроме того, выберите поперечную стойку или вместо этого используйте планку ремня безопасности. Не забудьте про скобки на крыльях.

Существует множество вариантов, которые помогут автомобилю работать лучше и чувствовать себя устойчивее, когда он начинает скользить. По мере продвижения вы, естественно, почувствуете, что нужно обновить, и сможете предпринять необходимые шаги.

4. Получите много практики

Неважно, сколько обновлений вы сделаете для своего дрифт-кара; если вы не умеете водить машину, ничего не имеет значения. Вам нужно проводить время за рулем, изучая все тонкости вашего автомобиля. Это не должно быть для вас рутиной; должна быть страсть. Вы должны захотеть водить лучшие машины.

Если вы хотите поиграть с более крупными ребятами, вам понадобится вся практика, которую вы можете получить. Невозможно что-либо усовершенствовать, не потратив время на оттачивание своих навыков.

5. Научитесь инициировать дрифт

Ваши дрифт-кары не будут просто кататься боком. Вы должны предпринять шаги, чтобы это произошло. Вы делаете это несколькими способами.

E-Brake — используйте этот средний снос как способ регулировки скорости или угла чистки.

Feint — идеально подходит для агрессивных угловых входов, чтобы набрать обороты, когда вы проходите через широкие подметальные машины.

Пик сцепления — удерживает машину боком в середине заноса и отлично работает с большими подметально-уборочными машинами. Вы захотите использовать это чаще всего, если у вас маломощный автомобиль.

Power-over — этот классический прием поможет вам начать скольжение. Это идеально подходит для двигателей с большим крутящим моментом и V8.

6. Примите свою страсть

Прежде всего, это ваша работа — хорошо проводить время.