Почему одна и та же машина в России мощнее, чем в США?

24 ноября 2015
10:21

АвтоВести

Авто.Вести

Авто.Вести

Авто.Вести

Казалось бы, в эпоху глобализации найти общий знаменатель могут даже народы, проживающие на противоположных концах света. На деле же даже в двух весьма близких друг к другу странах под капотом одного и того же автомобиля могут насчитать разное количество лошадей. В чем же дело?

Мало для кого секрет, что мощностью мотора производитель может «играть» в интересах потребителя. Главным образом – с целью избавить будущего владельца той или иной машины от повышенных налоговых ставок. Именно по этой причине V-образная «шестерка» Toyota, которую можно встретить на продающихся в России седане Camry и кроссовере Highlander, развивает 249 л.с., а не исходные 277. А двухлитровый атмосферник под капотом Mazda3 – 150 л.с., а не «японские» 165. На Infiniti Q30 турбомотор объемом 1,6 литра развивает 156 л.с. — но для России, вполне возможно, дефорсируют до 149. Кстати, новейшую модель японского бренда — то ли приподнятый хэтчбек, то ли заниженный кроссовер — АвтоВести недавно протестировали Но порой все не столь очевидно. К примеру, V-образная битурбовая «восьмерка» объемом 5,5 л на продающемся в США кроссовере Mercedes-Benz GLE 63 AMG S развивает 577 л. с., а на таком же автомобиле, предназначенном для российского рынка – уже 585 л.с. Неужели ставка налога в США резко увеличивается, если в моторе больше 580 лошадей? Та же ситуация – с Chevrolet Camaro: в Америке V-образная «шестерка» под капотом этого спорткара выдает 323 л.с., по другую сторону Атлантики – 328 л.с. Дополнительно запутать автолюбителя может тот факт, что на англоязычных сайтах после обозначающего мощность числа могут идти разные комбинации букв: hp, bhp, PS… Если углубиться в дебри, то выяснится, что достаточно долго (до начала семидесятых годов) мощность моторов в США замерялась без навесного оборудования. Таким образом, при получении brake horsepower или gross power не учитывались неизбежные потери из-за генератора, масляного насоса и других вспомогательных агрегатов. Можно также встретить упоминания, что словосочетание brake horsepower (от глагола to brake – тормозить) связано с методом замера мощности – специальная накладка прижималась к маховику и останавливала его, и по затраченному на эту процедуру усилию делались выводы об отдаче двигателя. Другие расшифровывают сокращение BHP как «британская лошадиная сила» — и они близки к истине. Дело в том, что при расчете мощности не обойтись без единиц измерения силы и длины – а в привычной нам метрической и в менее популярной британской системе мер эти единицы разные, и соотношения их имеют множество знаков после запятой (к примеру, фунт – это только примерно полкилограмма, а на деле 0,4535923 кг). При подсчетах не обходится без округлений, и «метрическая мощность» оказывается чуть больше «британской» (примерный коэффициент – 1,01). Именно благодаря этому продающиеся в России машины на несколько лошадей мощнее американских. Забавно, что непосредственно Британия сейчас живет уже не по «своим», а по метрическим правилам – и если инженеры не колдовали над мотором ради уменьшения транспортного налога, мощность двигателя в Британии и России будет одинаковой. Берингов пролив разделяет российскую Чукотку и американскую Аляску. Если вы вместе с автомобилем пересечете его на судне (или зимой переедете по льду), можете оказаться во вчерашнем или завтрашнем дне — а двигатель вашей машины номинально станет на несколько лошадиных сил мощнее или слабее.   Что же касается аббревиатур, то в настоящий момент между hp и bhp фактически уже нет разницы. Американцы используют сокращение  hp, когда говорят о своей, высчитанной при помощи фунтов и футов мощности,  — а bhp регулярно встречается рядом с «общеевропейскими» цифрами. А вот немецкое сокращение PS (Pferdestärke), которым часто пользуются и англоязычные авторы, всегда обозначает «метрические» лошадиные силы. И совпадает с данными, которые используются в России. P.S. АвтоВести до сих пор не ответили на простой вопрос, интересующий лично вас? Тогда оставьте этот вопрос в комментариях. Но не забудьте перед этим свериться с полным списком материалов этой рубрики.

авто
новости

что это такое и почему так называется

Мощность – это понятие, говорящее о том, как быстро и как далеко может ездить автомобиль при помощи своего двигателя. Работа этого двигателя измеряется различными величинами, которые появлялись в обиходе с ходом времени и технологий.

Саму меру исчисления «лошадиная сила» ввел шотландец Джеймс Уатт. Это случилось после того, как у он создал первое в мире паровое устройство. В этот период ему для презентации агрегата простым обывателям понадобилось сравнить мощь с силой привычных для всех лошадей, которые вспахивали поле.

Так выглядит паровая машина Уатта.

Через столетия после того, как Джеймс Уатт создал уникальные на то время паровые двигатели и начал вычислять мощность в количестве лошадей и их силе, эта фраза остается самой популярной мерой измерения мощности мотора.

По сей день в мире используют “лошадиные силы” для того, чтобы определить мощность двигателя внутреннего сгорания, а также для того, чтобы рассчитать итоговую сумму налогов на конкретный автомобиль.

Простота в обиходе – в использовании и понимании этой величины – подарила этому понятию мировую известность и относительное бессмертие. И даже больше: ныне эта мера имеет разнообразные вариации. Кроме традиционной л.с. есть еще и такие, как:

• метрическая лошадиная сила,
• механическая лошадиная сила,
• котловая лошадиная сила,
• электрическая лошадиная сила,
• водяная лошадиная сила.

Немного разобравшись с понятием и его формами, следует выяснить, как вычисляются лошадиные силы.

Итак, одна лошадиная сила равняется силе, которая нужна для подъема груза 75 кг на один метр в высоту за одну секунду. Также одна лошадиная сила равна 0,735 киловатт.

Вычислить количество лошадиных сил конкретного автомобиля также не сложно. Для это необходимо просто разделить значение в паспорте авто на 0,735 – это и будет число лошадиных сил.

Однако, “л.с.” хоть и остается одной из самых распространенных величин исчисления мощности двигателя, ею пользуются далеко не все.

Вот несколько альтернативных способов и единиц меры исчисления силы мотора автомобиля:

• Если взглянуть на вопрос с технической точки зрения, то такое измерение мощности является универсальным. Киловатты используют инженеры во многих уголках мира. Ватт входит в Международную Систему Единиц. Ваттами измеряется мощность, которая будет потрачена на выполнение работы в 1Дж за единицу времени.
• Также многие европейские страны определяют лошадиную силу как 75 кгс·м/с. Это вычисление мощности, затрачиваемой при равномерном вертикальном поднятии груза массой в 75 кг со скоростью 1 метр в секунду при ускорении свободного падения 9.8 м/с.

В Британии и Штатах лошадиные силы равны 745 Вт. Это создает значительное расхождение в показателях. Это значит, что одна американская лошадиная сила приравнивается 1.0138 европейских лошадиных сил.

Интересный факт:

PS – это сокращение от немецкого слова pferdestärke, которое и обозначает лошадиную силу. И тут тоже можно заметить различия между значениями. Это метрическое изменение приняли в Европе, как новый стандарт.

Также об этой и других важных характеристиках двигателя вы узнаете из этого видео: