Регистрация экокласса автомобилей — зеленая волна в России — РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ ТРАНСПОРТА

В Государственной Думе выступили за регистрацию экологического класса транспортных средств. Предполагается, что всем машинам в базе Госавтоинспекции нужно присвоить экологический класс — без такой отметки в ПТС с 2021 года автомобиль будет считаться транспортным средством с высоким уровнем выброса вредных веществ. В 2019 году в президентском Совете по развитию гражданского общества и правам человека выступили за ограничение движения легковых автомобилей «низких экологических классов» в крупных городах. С 1 июля в ПДД ввели новые знаки, призванные улучшить экологическую ситуацию в стране: «Зона с ограничением экологического класса механических транспортных средств» и «Зона с ограничением экологического класса грузовых автомобилей». Их действие распространяется на въезд в определенные районы автомобилей с двигателями класса «Евро-0», «Евро-1» и «Евро-2» — они характеризуются высоким уровнем выброса вредных веществ.

Пока знаки существуют только в новой редакции правил дорожного движения. На дороги их еще не поставили. Нет и официальной информации о том, где они появятся. По словам эксперта Трофименко Юрий Васильевич, председателя функционального отделения «Дорожно-транспортное» Российской академии транспорта, заведующего кафедрой «Техносферная безопасность» Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), начальника НИИ Энергоэкологических проблем при МАДИ:

«В первую очередь цель этого мероприятия — внести ясность. В базе ГИБДД более 30% автомобилей с неустановленным экологическим классом – это как правило автомобили, купленные до 2010 года. Фактически, эта инициатива, конечно, будет способствовать введению ограничения въездов на определенные городские территории автомобилям низких экологических классов. Реализовать новые дорожные знаки можно будет только после того как все автомобили будут идентифицированы по экологическим классам. Это общемировая тенденция, и мы тоже должны к этому стремиться».

Авторы инициативы отстаивают экологические интересы, но стоит отметить, что данное предложение уже вызвало резонанс и по-разному оценивается гражданами. Многие считают, что это приведет к вынужденной смене автомобилей — средний возраст автомобилей в России составляет 13,5 года и, зачастую, такие автомобили не соответствуют даже категории «Евро-3».

Разобраться, в противоречивом вопросе помогла Графкина Марина, доктор технических наук, профессор, зав. кафедрой «Экология и безопасность жизнедеятельности» Московского государственного технического университета «МАМИ».

«Это сложный вопрос, который одновременно касается экологической, экономической и социальной политики. Конечно, нужно продавать автомобили более высокого класса и, разумеется, в этом есть доля лоббистских интересов. Спешка с нововведением может вызвать социальную напряжённость. Но как бы не противоборствовали два этих фактора, экологическая позиция выиграет. Сегодня все крупные производители понимают, что экологическая повестка правильная и выигрывающая, и то что она присутствует в транспортной тематике нельзя отрицать. Экология выиграет несомненно, несмотря на то, что экономически большинство владельцев старых автомобилей не готовы к покупке тех, что соответствуют экологическому классу».

Присвоение экологических классов для старых авто будет бесплатным для водителей — Экономика и бизнес

ИЖЕВСК, 12 марта. /ТАСС/. Присвоение экологических классов автомобилям, для которых он не был установлен производителем, не потребует проведения платных экспертиз водителями. Об этом заявил журналистам начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России Михаил Черников, отвечая на вопрос ТАСС.

«Ничего не нужно будет делать», — сказал он. Так глава ГИБДД прокомментировал опасения владельцев старых автомобилей о том, что им придется за свой счет проводить экспертизы своих машин. По словам Черникова, всю эту работу ГИБДД проведет вместе с Центральным научно-исследовательским автомобильным и автомоторным институтом «НАМИ». Предполагается, что база, которая будет содержать данные об экологических классах всех автомобилей, будет готова к июню-июлю 2021 года. При этом каждый владелец авто будет уведомлен о том, к какому классу отнесена его машина.

«Там, где кто-то будет не согласен, будет в частном порядке разрешаться», — подчеркнул глава ГИБДД. По его словам, около 70% паспортов транспортных средств автомобилей в России не содержат отметки об экологическом классе. Черников также подчеркнул, что выявлять водителей, которые нарушили запрет на въезд в «экологическую зону» в Москве и Санкт-Петербурге, будут камеры.

«Вручную это администрировать бесполезно, — сказал он. — [Будет применяться] Фото- и видеофиксация автоматическая, которая четко будет состыковываться с базой регистрационной и «вытаскивать» из нее экологический класс автомобиля».

В конце января Совет при президенте РФ по развитию гражданского общества и правам человека выступил с идеей об ограничении движения так называемых неэкологичных автомобилей и предложил поделить Москву на зоны, допуск в которые будет зависеть от экологического класса автомобилей. Ограничение предложено ввести для автомобилей ниже класса «Евро-4». Правительство столицы эту инициативу поддержало.

Ранее в пресс-центре МВД сообщили ТАСС, что министерство указанную инициативу рассмотрели и концептуально поддержало ее. Кроме того, МВД рассматривало проект плана мероприятий по совершенствованию нормативно-правового и технического регулирования вопросов введения ограничения движения транспортных средств в зависимости от экологического класса, подготовленный Минтрансом России в соответствии с поручением правительства РФ. Тогда других подробностей в МВД не привели.

Экологический класс автомобиля 2 3 4 5

Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 4.1k.

Машина не роскошь, а средство передвижения – вполне справедливо утверждал известный персонаж известного произведения. Но кроме этого, автомобиль является источником выбросов токсичных соединений в атмосферу, а следовательно, и в экосистему страны приписки. Давайте поговорим про экологический класс автомобиля.

Выхлопные газы транспортного средства – продукт сгорания (окисления) углеродного топлива. Содержат в себе как безвредные или быстроразлагающиеся вещества, так и токсичные компоненты и канцерогены.
К первым относятся:

• Азот (N2)
• Пары воды (h3O)
• Кислород (O2)
• Угарный газ (CO2)

Вторые представлены следующими соединениями:

• Монооксид углерода (CO)
• Углеводороды
• Альдегиды
• Сажа
• Бензпирен

Существенное повышение концентрации токсичных компонентов и канцерогенов в местах скопления транспортных средств, вызывает ухудшение общего состояния здоровья человека,и увеличение количества онкологических заболеваний.

Как все начиналось

В связи с угрожающей экологической ситуацией, в 1992 году страны Евросоюза вынуждены были принять свод законодательных актов, регламентирующих содержание токсичных соединений в выхлопе автомобиля. Первый регламентирующий документ имел собирательное название Евро 1. Через четыре года нормы вновь ужесточились, и свет увидел стандарт экологичности Евро 2. Но и это было только началом. Под возрастающим давлением «Зеленых» появилась редакции норм экологической безопасности 3, 4, 5.

На территории РФ стандарт Евро 2 был введен в 2006 году. В 2008 вступил в силу Евро 3, а спустя еще 2 года – Евро 4. Планируется, что с января 2014 года, для ввозимых на территорию страны автомобилей будет введен экологический стандарт безопасности Евро 5.

Что же это означает для простых граждан? Запрет на ввоз автомобиля иностранного производства, класс экологической безопасности которых не отвечает действующим на территории страны нормам.

Для лучшего понимания ситуации можно рассмотреть следующий пример:
На границе Российской Федерации ожидает таможенного оформления Ситроен 2003 года выпуска. Ввезти его в страну, безусловно, можно, но зарегистрировать, а уж тем более получить техпаспорт транспортного средства не получится. Ведь он изготовлен во время действия в Европе стандарта Евро 3, а у нас уже действует Евро 4. Вот если год выпуска автомобиля будет 2005 и выше, проблем с регистрацией не возникнет, так как с 2005 го Евросоюз принял стандарт Евро 4.

Как узнать экологический класс автомобиля

VIN номер транспортного средства

Госслужащие при растаможке автомобиля, либо иного транспортного средства, в первую очередь смотрят на следующие данные и документы:

1. Информацию в базе ОТТС
2. Сертификат соответствия стандарту экологической безопасности Евро 4, а как вы помните с 1.01.2014 года – Евро 5

Каким же образом определяется экологический класс автомобиля перед покупкой, для избежания вышеописанных трудностей?

Воспользовавшись vin номером, в котором содержится следующая исчерпывающая информация:

1. Регион, страна и фирма производитель
2. Модель автомобиля
3. Тип кузова
4. Колесная база
5. Двигатель
6. Тип трансмиссии
7. Отделение завода
8. Порядковый номер

Напрямую соответствие нормам Евро 2, 3, 4, 5 не указывается, но зная год выпуска и страну определить искомый класс экологической безопасности не составит труда. Со своей стороны ФТС России дает возможность всем желающим воспользоваться таблицей соответствия автомобиля экологическим стандартам Евро 2, 3, 4, 5 собственной разработки.

Исключение из правил

Действие данных норм не распространяется на специальную технику, при регистрации которой выдается не ПТС, ПСМ (паспорт самоходного механизма). Обязательным условием является максимальная возможная скорость движения по шоссейной дороге в 40 км/час. Вероятно, чиновники считают, что дизельные бульдозеры и экскаваторы не нанесут вреда экосистеме, работая в пределах, к примеру, строительной площадки. Ну а скорость в 40 км/час делает выхлоп чистым, как утренний ветерок. Это у агрегатов, расход солярки которых равен 100 литрам за час работы.

Что ждать от нововведений в новом году

В первую очередь рост цен на вторичном рынке автомобилей иностранного производства, необоснованное повышение цены на откровенный металлолом. Да и перерегистрация уже ввезенного автомобиля, соответствующего нормам класса экологической безопасности Евро 2, 3, 4 – вопрос далеко не ясный.

К ввозу и эксплуатации будут допущены европейские и американские автомобили, выпущенные не ранее 2009 года. Цена на них тоже будет соответствующая.Мне нравится1Не нравится

Что еще стоит почитать

Транспортный налог сделают выше – Бизнес – Коммерсантъ

Минпромторг хочет с 2021 года увеличить базовую ставку транспортного налога на автомобили экологического класса Евро-3 и ниже. В министерстве уточняют, что инициатива касается только коммерческого транспорта. Сейчас на федеральном уровне такие ставки установлены только исходя из мощности двигателя, но регионы могут дифференцировать ставки по году выпуска или классу. При этом депутаты предлагают вовсе запретить эксплуатацию коммерческого транспорта ниже классов Евро-0 и Евро-1. Таких, по данным ГИБДД, как минимум 468,2 тыс. машин по всей России, без учета автомобилей, по которым нет данных об экологическом классе (2,6 млн штук грузовиков).

Минпромторг в ближайшее время отправит Минтрансу предложение резко увеличить с 2021 года базовую ставку транспортного налога для автомобилей Евро-3 и ниже, сообщил замглавы министерства Александр Морозов в ходе совещания по развитию городского электрического пассажирского транспорта. В Минтрансе воздерживаются от комментариев.

В Минпромторге “Ъ” уточнили, что в соответствии с имеющимися поручениями правительства министерство совместно с федеральными органами исполнительной власти готовит предложения по увеличению ставок транспортного налога в отношении коммерческой техники экологического класса 3 и ниже.

Ее количество, по оценке Минпромторга, превышает 3 млн штук. Такая техника ежедневно наносит непоправимый ущерб экологии и здоровью граждан РФ, считают там, а предлагаемая мера позволит повысить привлекательность новых и более экологичных транспортных средств, что в свою очередь окажет позитивное воздействия на окружающую среду.

Этот налог — региональный. Сейчас базовые ставки транспортного налога устанавливаются на федеральном уровне исходя из мощности двигателя. Также НК РФ разрешает регионам устанавливать дифференцированные ставки в отношении каждой категории транспортных средств, а «также с учетом количества лет, прошедших с года выпуска транспортных средств, и (или) их экологического класса».

Глава комитета по транспорту и строительству Госдумы Евгений Москвичев выступил с более радикальным предложением — запретить коммерческие автомобили с классом Евро-0 и Евро-1.

«Давайте скажем «нет» через два года автомобилям, которые работают на коммерческой основе, (с экологическим классом) Евро-0 и Евро-1, давайте мы их в историю сдадим, им по 35–37 лет, а мы покупаем, покупаем запчасти»,— сказал он (цитата по ТАСС).

По данным ГИБДД на конец 2018 года (последние актуальные данные), в РФ зарегистрировано почти 60,6 млн транспортных средств. Из них легковых автомобилей (всего 47,4 млн машин) класса Евро-0 — 2,1 млн штук, первого — 651,5 тыс. машин, второго — 2,6 млн машин, Евро-3 — 4,8 млн машин. При этом экологический класс не установлен у 14,3 млн автомобилей. Грузовиков в РФ зарегистрировано 6,5 млн штук. Из них для 2,6 млн машин не установлен экологический класс. К Евро-0 относятся 397,2 тыс. автомобилей, Евро-1 — почти 89 тыс. машин, Евро-2 — 576,8 тыс. штук, Евро-3 — 1 млн машин.

В КамАЗе “Ъ” сказали, что концерн против какого-либо запрета на эксплуатацию автомобилей низкого экологического класса. «Мы за экономические меры стимулирования вывода из эксплуатации таких грузовиков и создания условий безболезненного перехода эксплуатантов техники на более высокий экологический класс,— поясняют там,— а что это будет — вопрос обсуждения экспертного сообщества и заинтересованных ведомств». В КамАЗе добавляют, что поддерживают инициативу Минпромторга. В группе ГАЗ говорят, что правительство не может не реагировать на факт стремительного устаревания парка и решает проблему безопасности пассажирских перевозок и перевозок опасных грузов.

«Соллерс» также поддерживает инициативу повышения ставки транспортного налога на коммерческие автомобили класса Евро-3 и ниже, говорят в компании. Сейчас процент выбытия старого автопарка в коммерческом сегменте очень низкий — 3% в год, тогда как нормальный уровень выбытия составляет не менее 7%, поясняют там. В результате доля машин старше 10 лет в парке коммерческого транспорта превышает 70% от общего объема и остается критически высокой, что представляет собой и экологическую (объем загрязняющих выбросов), и экономическую (эксплуатация автопарка в серой зоне) проблему, отмечают в «Соллерсе». Кроме того, при использовании в частных перевозках устаревший автопарк ещё и представляет собой потенциальную угрозу безопасности для пассажиров, заключают в концерне.

С точки зрения безопасности подобные инициативы, направленные на то, чтобы так или иначе ограничить эксплуатацию «старых» автомобилей, верные, считает директор по маркетингу автодилера «Авилон» Андрей Каменский. Но он отмечает, что государству необходимо поддержать собственника, на которого ложится дополнительная нагрузка. Подобную идею непросто реализовать без специальных стимулирующих программ, которые бы помогли способствовать обновлению автопарка, поясняет господин Каменский: это может быть возобновление ранее доказавших свою эффективность госпрограмм по обновлению автомобильного парка, в рамках которых автовладельцы при сдаче старой машины получали бы скидку на новую.

Источник “Ъ” в одном из концернов поддерживает необходимость возобновления господдержки обновления парков.

«У Минпромторга всегда была позиция, что обновления парка нужно добиваться стимулирующими мерами, но вместе с тем министерство само же похоронило наиболее эффективную меру — программу обновления парка, а без неё с этой задачей они никогда не справятся»,— добавляет он.

Ольга Никитина, Иван Буранов

Евро 4 сертификат, получить сертификат соответствия евро4.

Экологические сертификаты соответствия нормам выбросов Euro4 и Euro5, удостоверяют соответствие авто и мототехники установленным нормативам технического регламента Ростехрегулирования. Соответствие требованиям к выбросам автомобильной техникой вредных и загрязняющих веществ, выпускаемой в обращении на территории РФ удостоверяет экологический сертификат соответствия.

Все авто транспортные средства, как впервые изготовленные и выпускаемые в обращение на территории РФ, а также ввозимые на таможенную территорию РФ, начиная с 1 января 2010 года, должны соответствовать экологическому стандарту не ниже Евро 4. На грузовые автомобили соответствующие экологическому классу Евро 5 предусмотрены послабления при уплате таможенных пошлин.

Действие сертификата на автомобиль о соответствии специальному техническому регламенту О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных и загрязняющих веществ распространяется на всей территории РФ.

Получить сертификат соответствия стандарта евро 4 и евро 5

Сертификат соответствия Евро 4, Евро 5 оформляется с целью предоставления в органы ФТС России для таможенной очистки транспортного средства и получения паспорта транспортного средства ПТС. При таможенном оформлении авто транспортных средств, отсутствие сертификата о соответствии нормам токсичных выбросов ЕВРО 4 и выше будет служить мотивированным отказом в выдаче паспорта транспортного средства ПТС. Без паспорта транспортного средства ПТС Вы не сможете поставить автомобиль на учёт в ГИБДД.

Определить экологический класс Евро 4 автомобиля по VIN

Экологический класс автомобиля определяет центр сертификации. Для определения соответствия классу Euro 4 необходимо предоставить в наш центр сертификации такую информацию как: VIN номер, наименование фирмы производителя и год выпуска транспортного средства.

ФТС России разработана таблица соответствия экологическим стандартам Евро 1,2,3,4

Таблица поможет Вам самостоятельно разобраться, какому экологическому стандарту соответствует ввозимое автотранспортное средство.

 

* Экологический стандарт Евро 3 в Евро Союзе для дизельных двигателей введён с января 2002 года.

Оформление состоит из нескольких этапов:

1. 
   Предоставление копий необходимых документов на e-mail или лично в офисе компании;
2. 
   Оформление заявления;
3. 
   Экспертная оценка предоставленной документации и оформление макета документа; 
4. 
   Предоставление заказчику на проверку макета с внесёнными данными;
5. 
   Подтверждение макета и предоставление копии квитанции об оплате с отметкой банка;
6. 
   Оформление в ФГУ РОСТЕСТ Москва и внесение в реестр Госстандарта России;
7. 
   Выдача готовых документов в офисе компании или отправка экспресс почтой заказчику.

Определить стоимость можно, предоставив в центр сертификации VIN номер, марку и год выпуска автомобиля. Срок оформления составляет от нескольких часов до 2х рабочих дней с момента предоставления полного пакета документов.

 

Документы для получения экологических сертификатов Евро4 Евро5:

 

При оформлении заявки необходимо указать точный рабочий объём установленного двигателя. Уточнить объём двигателя Вы можете в ближайшем дилерском центре или в таможенных органах.

Необходимо предоставлять копии документа на автомобиль с двух сторон.
Копия паспорта собственника транспортного средства — первая страница, страница с пропиской.

Доставка сертификатов Евро 4 по России

Для клиентов оформивших сертификат в нашем центре возможно оформление экспресс доставки готовых документов. Средняя цена доставки сертификатов по России составляет 640 руб, срок 1-3 рабочих дня. Чтобы оформить доставку при заказе необходимо предоставьте контактные данные в формате: почтовый индекс, город, улица, дом, номер офиса или квартиры, ФИО и номер мобильного телефона получателя. Оплата почтовых услуг производится до передачи отправлений в курьерскую службу.

Оформленную заявку и копии документов можно предоставить лично в офисе компании или выслать на наш адрес e-mail [email protected] 

Повышение экологического класса автомобиля — Ru-Propusk

Компания «RU-Propusk» оказывает услуги по повышению экологического класса автомобилей
и подтверждению существующего экологического класса автомобилей. 
В услуги входит полный комплекс необходимых действий и документов
для внесения изменений и отметок в ПТС и СТС транспортных средств.

Повышение экологического класса транспортного средства

Полный комплекс мер для повышения экологического класса автомобиля:

• Сбор документов и сведений
• Диагностика транспортного средства

• Подготовка транспортного средства для установки необходимого оборудования

• Установка оборудования

• Оформление документов в сертификационном центре

• Оформление повышения экологического класса в органах ГИБДД

Порядок оказания услуги:

1. Предоставляете нам копию ПТС и фотографии автомобиля (при необходимости) для проведения проверки.
2. 
Заключается договор на оказание услуг, после этого вы вносите предоплату.
3. Предоставляете нам автомобиль для осмотра.
4. В оговоренное время предоставляете автомобиль для подготовки и установки специального оборудования.
5. Специалисты проводят комплекс необходимых экологических измерений.
6. Предоставляете автомобиль в ГИБДД, для проведения процедуры внесения изменений в ПТС и СТС.

Услуга по повышению экологического класса является платной, 
внесение предоплаты является обязательным условием для ее оказания.
Размер предоплаты и сроки оказания услуги уточняйте у наших специалистов.

Подтверждение экологического класса транспортного средства

Компания RU-PROPUSK оказывает содействие в подтверждении существующего экологического класса
транспортного средства и внесении соответствующих изменений в ПТС и СТС в органах ГИБДД.

Это актуально в случае, когда у автомобиля установален экологический класс, но не вписан в ПТС и СТС.
Например, автомобиль был поставлен на учет с выдачей ПТС старого образца,
в котором отсутствовал пункт о соответствии экологическому классу (пункт 13 современного ПТС).
Однако, для того, чтобы внести отметку о экологическом классе в ПТС, необходимо предоставить в орган ГИБДД информацию, подтверждающую существующий экологический класс ТС.

Порядок оказания услуги:

1. Предоставляете нам копию ПТС автомобиля для проведения проверки.
2. 
Заключаем договор оказания услуги.
3. 
В оговоренное время передаете нам оригинал ПТС и СТС для проведения процедуры
внесения отметки о существующем экологическом классе автомобиля в ГИБДД.
4. 
Получаете ПТС с отметкой и новый СТС
5. Подписываем акт выполненных работ.

Как установить экологический класс автомобиля

Как изменить или повысить экологический класс автомобиля в ПТС

Тем, кто купил транспортное средство за границей, часто приходится узнавать, как изменить в ПТС экологический класс автомобиля. Поднять экокласс средства можно только одним путем – с помощью его переоборудования.

Следует обратиться к Техническому регламенту, устанавливающему требования к выбросам автотехникой, отпускаемой в обращение на российской территории, загрязняющих веществ, который был принят Правительством РФ в 2006 и редактирован в 2009 году.

Согласно его содержанию, нужно переоборудовать те авто для повышения экокласса до Евро 5, что ввозятся в Россию в пределах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) Казахстана, Киргизии, Республики Беларусь, Армении и РФ.

Как выглядит знак экокласса авто Евро 2,3,4 в Европе

До начала осени 2015 года автовладельцев принудили повысить экологический класс автомобиля в ПТС до Евро 2,3,4 или 5. Именно с началом сентября того года начали действовать ограничения на использование транспортных средств в столице, не удовлетворяющих требованиям, предъявленным экологическим стандартом. С тех пор стало нельзя двигаться на авто:

• на территории, ограниченной Московской кольцевой дорогой, если экокласс ниже Евро 2;
• на территории, образованной Третьим транспортным кольцом, если класс машины ниже Евро 3;
• на дорогах, лежащих внутри садового кольца, если экологический класс ниже Евро 4.

Перед тем как увеличить экологический класс автомобиля нужно узнать, каков он сейчас. Согласно словам представителя Федеральной таможенной службы (ФТС), требованиям действующего Технического регламента не удовлетворяют автосредства, произведенные в России и странах бывшего СНГ до 2008 года. К такому транспорту относят КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, УРАЛ и прочие.

Таблица соответствия автомобилей экологическому классу Евро 2,3,4 в соответствии с годом выпуска автомобиля

Изменение экологического класса автомобилей грузового типа, выпущенных за границей, требуется реже:

• Машины 2007 года выпуска или более молодые средства соответствуют экоклассу Евро 4, поэтому переоборудованию они не подлежат.
• Авто, произведенные в промежутке с 2004 по 2007 год, соответствуют классу Евро 3, поэтому их переоборудовать тоже не нужно.
• Транспорт, выпущенный в период с 2001 по 2004 год, имеет экологический класс Евро 2, и его следует переоборудовать.
• Средствам, произведенным до 2000 года, присваивается нулевой класс. И повысить экологический класс автомобиля придется, если его планируется использовать для передвижения.

Экокласс присваивается машине заводом, изготовившем ее, или ОТТС. Если требуется повышение экологического класса автомобиля, он подлежит переоборудованию до получения нужного уровня.

Определяется экокласс таможенными органами или другой организацией, прошедшей аккредитацию, на основании ОТТС. А в паспорте ТС он прописывается или таможней, или заводом-производителем. Изменение экологического класса автомобиля в ГИБДД происходит только после предъявления бумаг о переоборудовании средства под Евро 2-5.

Переоборудование ТС под Евро 2, 3, 4 и 5

Переоборудование автомобиля для повышения экокласса в автосервисе

Автомобили переоборудуются согласно Правилам ЕЭК ООН № 83-05В и ГОСТу Р 51832-2001. Эти же документы регламентируют порядок оформления ПТС. Где и как улучшить экологический класс автомобиля – выбирает сам автовладелец. Главное, чтобы все отвечало законному порядку.

Переоборудованием занимаются крупные автосервисы, оснащенные особым оборудованием и имеющие каталитические приборы, прошедшие сертификацию. Такие компоненты уменьшают вредность выбросов ТС независимо от типа ДВС, на котором они работают. Сервисы также должны обладать документами, свидетельствующими о том, что выполняемые ими работы и используемые для этого компоненты соответствуют экостандарту.

Автосервисы также предлагают услугу по определению экокласса авто по vin. Но сделать это можно не всегда. Тогда экологический класс выявляется по заводу-производителю и году выпуска ТС. Вот как он устанавливается для Iveco, Volvo, Mercedes, и прочих иномарок:

• Если ТС выпущено ранее 1997 года, ему присваивается класс Евро 1.
• Если в период с 1998 по 2003 год – Евро 2.
• Если с 2004 по 2006 – Евро 3.
• Все авто, вышедшие с конвейера в 2007 году и позже, получают класс Евро 4.

Внимание! Даже если экологический класс машины соответствует стандарту, его необходимо подтвердить. Сделать это можно в тех же автосервисах.

Владельцам грузовиков будет полезно знать, как изменить экологический класс автомобиля грузового типа. Для этого нужно обратиться в аккредитованное учреждение. Все компоненты, которые будут устанавливаться в системы выхлопа и ДВС, должны иметь подтверждение о проведении для них соответствующих испытаний в лабораторных условиях. После монтажа оборудования может потребоваться перенастройка электронной системы, регулирующей работу мотора ТС.

Порядок переоборудования авто для повышения экокласса в ПТС

Перед тем как поднять экологический класс автомобиля, следует найти ближайший автосервис, имеющий лицензию на проведение подобного рода работ. Но нужное оборудование у него находится не всегда, поэтому автовладельцам приходится заказывать его самостоятельно.

Расположение экологического класса авто в ПТС

После получения сертифицированных приборов на руки, следует снова обратиться в сервис. Обычно он выполняет работу в течение 1-2 суток. Для подтверждения присвоения машине нового уровня экокласса в сервисе нужно взять следующие документы:

• акт выполненных работ;
• копию сертификата на установленное оборудование;
• фотоотчет о проделанной работе.

Автомобилисты также интересуются можно ли повысить экологический класс легкового автомобиля без обращения в сервис. Но миновать этого нельзя, так как самостоятельная установка оборудования не позволяет получить весь перечень документов, указанных выше. А без этих бумаг ГИБДД не зафиксирует в ПТС изменение экокласса ТС.

Если экологический класс машины соответствует требованиям, его нужно лишь документально подтвердить. Для этого также следует обратиться в сервис, получить соответствующие бумаги и с ними отправиться в ГИБДД. При нарушении порядка изменения экокласса можно получить крупный штраф или лишиться водительских прав.

Самоходные автомобили и их воздействие на окружающую среду Самостоятельные автомобили и их влияние на окружающую среду

Пэйтон Чанг

30 сентября 2018 года

Представлено как курсовая работа для Ph440, Стэнфордский университет, осень 2017

Введение

По мере технического прогресса продолжают улучшаться наши жизнь, что будет следующим великим нововведением? Наиболее вероятный скоро изменит то, как мы живем, это самоходная машина. Google начал проект самостоятельного вождения автомобиля в 2009 году. Уже было много успешные тест-драйвы на городских улицах и автомагистралях на этих автомобилях несколькими производителями. [1] Даже Uber, сервис обмена поездками, имеет начал сборку автопарка.Рис. 1 показывает модель одного из самоходных автомобилей Google. Устройство, похожее на камеру, видно в верхней части автомобиля на рисунке приведены датчики, необходимые для помощи ориентироваться в машине. Есть много преимуществ для технологии самостоятельного вождения такие как способность спасать жизни от автомобильных аварий, которые вызваны человеческая ошибка. Пьяные люди смогут сидеть на месте водителя и благополучно иди домой. Автомобили смогут ездить быстрее, пока пассажиры многозадачны или даже спят в компьютеризированном автомобиле.[1] Те, кто не умеет водить, такие как инвалиды или старики, получит свободу и мобильность в своей жизни. Хотя есть много преимущества автономного транспорта, также есть спор о том, Самостоятельные автомобили безопасны для окружающей среды.

Плюсы Самостоятельных Транспортных Средств

По данным Министерства энергетики, автоматизированные автомобили Можно снизить энергопотребление при транспортировке до 90%. [2] Больше чем четверть выбросов парниковых газов происходит от автомобилей, поэтому с автоматизированные автомобили, которые перепроектировали компьютеризированные системы, которые выбирают наиболее экономичных маршрутов и путешествовать быстрее, автомобили имеют шанс большое влияние на окружающую среду.[2]

Автомобиль с автоматическим управлением может двигаться быстрее и безопаснее чем автомобиль, управляемый человеком, что уменьшает заторы на дорогах. Эти транспортные средства имеют встроенный адаптивный круиз-контроль и могут автоматически перейти в электрический режим для экономии газа. [3] Избыточное оборудование для обеспечения безопасности, которое В настоящее время включены в регулярные автомобили не будет необходимости больше. Транспортные средства станут легче и смогут быстрее двигаться по дорогам. [3] Выбросы уменьшаются, потому что компьютеризированные системы ускоряются и сломаться плавно.Компьютеризированные системы также запрограммированы на выберите наиболее экономичный маршрут. Автоматизированные автомобили имеют возможность проехать от 70 000 до 80 000 миль в год, что примерно от четырех до пяти раз дальше, чем обычные частные автомобили, которые обычно ездят От 12 000 до 15 000 миль в год. [4] должны заменяться только каждые три-четыре года, что приводит к снижению расходы на техническое обслуживание и обслуживание.

Минусы беспилотных автомобилей

Самостоятельные транспортные средства могут также увеличить энергию расход до 200%.[2] Самый большой недостаток в том, что общее количество миль, пройденных транспортными средствами, будет увеличено, потому что автомобиль путешествие станет намного проще и удобнее. Владельцы автомобилей могут может совершать поездки, которые они в настоящее время не будут, потому что путешествие на автомобиле стало бы так легко. Хотя пассажиры получают выгоду, потому что они могут выполнять другие задачи в то время, когда они обычно ездят, это может негативно повлиять на окружающую среду. [3] Люди могут быть готовы жить дальше от работы и автомобили смогут ездить дольше промежуток времени.Тем не менее, это приведет к увеличению энергии и газа использовать. Мы можем выяснить, что эти проблемы преувеличены, но мы не будем знать, пока автоматизированные автомобили не будут широко использоваться.

Заключение

Если наше общество стремится сделать вождение более безопасным и более эффективными, то исследователи и инженеры должны сделать успехи скорее раньше, чем позже. Если спор о том, есть ли авто вождения небезопасны для среды продолжается, то трафик будет продолжать ухудшится.[3] Самостоятельные автомобили — это волна будущего до тех пор, пока негативное воздействие на окружающую среду можно минимизировать, преимущества значительно перевесит риски.

© Payton Chang. Автор гарантирует, что работа принадлежит автору и что Стэнфордский университет не предоставил никакой информации кроме правил набора текста и ссылок. Автор грантов разрешение на копирование, распространение и показ этой работы в неизменном виде, с указанием автора, только для некоммерческих целей.Все другие права, включая коммерческие права, сохраняются за автор.

Список литературы

[1] Дж. Маркофф, «Google Автомобили ведут себя в движении, «Нью-Йорк таймс», 9 октября 10.

[2] J. Worland, «Self-вождение Автомобили могут помочь сохранить окружающую среду или разрушить ее. Это зависит от нас » Время, 8 сентября 16.

[3] C. Beeler, «Водитель Автомобили могут быть либо страшными, либо отличными для окружающей среды » Радио Интернешнл, 18 апреля 17.

[4] Г. Гарднер, «Зачем Большинство Самодвижущихся Автомобилей будет Электрическим, «США Сегодня, 19 сентября 16.

, php — Как установить переменную окружения в Ubuntu и Windows и надежно сохранить ее? Переполнение стека

1. Товары
2. Клиенты
3. Случаи использования

1. Переполнение стека Публичные вопросы и ответы
2. Команды Частные вопросы и ответы для вашей команды
3. предприятие Частные вопросы и ответы для вашего предприятия
4. работы Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
5. Талант Нанимать технический талант
6. реклама Связаться с разработчиками по всему миру

, java — класс автомобилей с ускорением и торможением Переполнение стека

1. Товары
2. Клиенты
3. Случаи использования

1. Переполнение стека Публичные вопросы и ответы
2. Команды Частные вопросы и ответы для вашей команды
3. предприятие Частные вопросы и ответы для вашего предприятия
4. работы Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
5. Талант Нанимать технический талант
6. реклама Связаться с разработчиками по всему миру

Загрузка…

.

Что вы можете сделать, чтобы уменьшить загрязнение окружающей среды от транспортных средств и двигателей | Транспорт, загрязнение воздуха и изменение климата

На этой странице:

Drive Less

Меньше миль означает меньше выбросов.

Следуйте этим советам, чтобы сократить время, которое вы проводите за рулем:

1. По возможности ходите пешком или на велосипеде.
2. Воспользуйтесь программами проката велосипедов, если они есть в вашем городе.
3. По возможности пользуйтесь общественным транспортом.
4. Carpool с друзьями вместо того, чтобы ездить в одиночку.
5. Воспользуйтесь услугами совместного использования пассажиров.
6. Планируйте заранее, чтобы максимально использовать свои поездки и «цепочку путешествий». Если ваш продуктовый магазин находится рядом с другими местами, которые вам нужно посетить, сделайте все сразу.
7. Периодически работайте из дома, если это позволяет ваша работа.

Начало страницы

Мудрый привод

То, как мы водим, может снизить выбросы наших автомобилей.

Следуйте этим советам, чтобы одновременно эффективно снизить выбросы, повысить безопасность вождения и сэкономить деньги на топливе:

1. Управляйте эффективно — не торопитесь, нажимая на педаль газа и тормоза.
2. Поддерживайте свой автомобиль — регулярно проводите техобслуживание, следуйте графику технического обслуживания производителя и используйте рекомендованное моторное масло.

Подробнее:

Начало страницы

Выберите экономичные автомобили

При покупке нового автомобиля ищите экономичные автомобили с низким уровнем выбросов парниковых газов. Эти автомобили могут помочь окружающей среде и потенциально сэкономить вам деньги на топливе на заправке. Следуйте этим советам:

1. Используйте Руководство EPA Green Vehicle Guide , чтобы узнать о транспортных средствах, которые на более эффективны и менее загрязняют окружающую среду , в том числе:

• Электромобили;
• Подключаемые гибридные электромобили;
• Транспортные средства на водородных топливных элементах; и
• Очиститель автомобилей с бензиновым двигателем.

2. Используйте этикетку EPA по экономии топлива и окружающей среде, чтобы сравнить различные модели автомобилей и найти наиболее экономичный и экологически чистый автомобиль, который соответствует вашим потребностям. Эта информация также доступна на совместном веб-сайте Министерства энергетики и Агентства по охране окружающей среды Fuel Economy.gov.

Подробнее:

Начало страницы

Не бездействовать

Неоправданный холостой ход легковых автомобилей, грузовиков и школьных автобусов загрязняет воздух, расходует топливо и вызывает чрезмерный износ двигателя.Современные автомобили не требуют «прогрева» зимой, поэтому нет необходимости включать двигатель, пока вы не будете готовы к движению.

Снижение холостого хода школьных автобусов с дизельным двигателем предотвращает воздействие выхлопных газов дизельных двигателей на детей, снижает выбросы парниковых газов и экономит деньги на топливе. Программа EPA «Чистый школьный автобус» включает информацию и ресурсы, которые могут помочь вам сократить время простоя школьного автобуса в вашем районе.

Подробнее:

Начало страницы

Оптимизация доставки на дом

При доставке на дом или покупках в Интернете подумайте о том, чтобы просить, чтобы все ваши посылки были отправлены одной посылкой и с минимальной упаковкой.Что касается запланированных доставок на дом, постарайтесь проявить гибкость, выбирая более длительные временные окна, чтобы грузовики могли оптимизировать свои маршруты и избежать лишних поездок.

Подробнее:

Начало страницы

Используйте эффективную технику для газонов и садоводства

Газовые двигатели газонокосилок и садовой техники выделяют значительные количества загрязняющих веществ.

Следуйте этим советам, чтобы уменьшить воздействие вашего ландшафтного дизайна:

1. Используйте ручную (катушечную) косилку для небольших газонов.
2. При покупке газонокосилок и садового инвентаря ищите новые технологии, такие как электрические машины и машины с батарейным питанием, которые тише и меньше загрязняют окружающую среду, чем газовые.
3. Правильно ухаживайте за газонами и садовым инвентарем — настраивайте косилки и при необходимости меняйте масло.
4. Если вы покупаете промышленную технику для озеленения, теперь доступен ряд продуктов с передовыми технологиями сокращения выбросов, включая катализаторы и электронный впрыск топлива, которые приводят к значительно меньшему загрязнению.

Начало страницы

Выбросы легковых автомобилей

| Руководство по зеленому транспортному средству

Легковые автомобили, внедорожники и малотоннажные грузовики, работающие на бензине, дизельном топливе и E85, выбрасывают как парниковые газы, так и загрязняющие вещества, образующие смог, из выхлопных труб.

На этой странице:

Обзор

Выбросы парниковых газов

• Парниковые газы (ПГ) выбрасываются из выхлопных труб легковых и грузовых автомобилей, сжигающих топливо.
• После выброса парниковых газов они могут оставаться в атмосфере в течение 100 и более лет.
• ПГ действуют как одеяло вокруг Земли, улавливая энергию в атмосфере и заставляя ее нагреваться. Это может изменить климат Земли, поднять уровень моря и привести к опасным последствиям для здоровья и благополучия человека, а также для экосистем.

Выбросы, образующие смог

• Легковые и грузовые автомобили, которые сжигают топливо, также выделяют выбросы, образующие смог, такие как оксид азота, неметановые органические газы, оксид углерода, твердые частицы и формальдегид.
• Эти выбросы обычно улавливаются близко к земле и могут образовывать коричневатую дымку, загрязняющую наш воздух, особенно над городами в летнее время.
• Смог может затруднять дыхание некоторых людей, вызывая заболевания легких, такие как астма, эмфизема и хронический бронхит, что может привести к преждевременной смерти.

Транспортные средства на электрических и водородных топливных элементах не производят выхлопных газов. Выбросы, связанные с производством топлива, используемого для приведения в движение транспортных средств, известны как «исходные» выбросы. Посетите наш калькулятор выбросов за пределы выхлопной трубы для получения конкретной информации о выбросах электромобилей на стадии добычи.

Экологический рейтинг на этикетке

Мы оцениваем выбросы парниковых газов (ПГ) и смога отдельно на этикетке экономии топлива.

Рейтинг парниковых газов отражает выбросы диоксида углерода (CO ₂ ). CO ₂ составляет примерно 99% всех парниковых газов, выбрасываемых из выхлопной трубы.

Рейтинг смога отражает действующие федеральные стандарты выбросов, которые включают:

• Оксиды азота (NOx), которые в сочетании с углеводородами образуют смог
• Твердые частицы (ТЧ), крошечные частицы твердого вещества, которые оседают в легких и откладываются на зданиях
• Углеродосодержащие соединения (NMOG [неметановые органические газы], NMHC [неметановые углеводороды] или THC [общее содержание углеводородов]), которые способствуют образованию озона и смога.
• Окись углерода (CO), ядовитый газ без цвета и запаха
• Формальдегид (HCHO), раздражитель легких и канцероген.

Хорошие новости … Транспортные средства становятся более эффективными.

• Чем эффективнее автомобиль, тем меньше парниковых газов он выделяет и чем дальше он проходит на одном баке с бензином, тем самым экономя деньги людей на заправке.
• Средняя экономия топлива нового автомобиля увеличилась с 13 миль на галлон в 1975 году до 25 миль на галлон сегодня. Это означает, что сегодня типичный легковой автомобиль будет ездить на одном баке бензина в среднем в 2 раза больше, чем в 1975 году. Посетите нашу страницу автомобильных тенденций, чтобы получить более подробную информацию о том, насколько повышается эффективность использования топлива.
• Легковые и грузовые автомобили на 98-99% чище, чем были в конце 1960-х годов, в отношении загрязняющих веществ, связанных с смогом, и они становятся чище с каждым годом. Посетите нашу страницу выбросов от транспортных средств, чтобы получить более подробную информацию о более чистых стандартах выбросов для легковых и грузовых автомобилей.
• Независимо от того, какого размера автомобиль или грузовик вам нужен, теперь у вас есть более эффективные и чистые варианты. Обратите внимание на рейтинги парниковых газов и смога на наклейках на окнах всех новых автомобилей.

Для получения дополнительной информации посетите сайты EPA:

Начало страницы

История

Текстовая версия этой инфографики

С принятием Закона о чистом воздухе (CAA) в 1970 году EPA начало регулировать выбросы оксидов азота (NOx) легковыми автомобилями.В 1990 году в CAA были внесены поправки, и новые нормы выбросов были установлены для четырех дополнительных загрязнителей смога:

• Неметановые органические газы (НМОГ),
• Окись углерода (CO),
• Твердые частицы (ТЧ) и
• Формальдегид (HCHO).

Поправки также дали Калифорнии право принимать собственные более строгие стандарты выбросов транспортных средств из-за особенно серьезных проблем с загрязнением воздуха. EPA должно одобрить отказ Калифорнии от более строгих стандартов.Штаты могут выбрать соблюдение федеральных или калифорнийских стандартов.

Изначально стандарты загрязнения смогом были разными для легковых и легких грузовиков. В 2000 году программа Tier 2 установила единый набор стандартов как для легковых, так и для легких грузовиков. В настоящее время стандарты уровня 3 вводятся поэтапно.

Какие транспортные средства подпадают под действие положений о смоге для легковых и малотоннажных грузовиков?

Правила для легкого смога распространяются на легковые автомобили с полной массой (GVWR) до 10 000 фунтов.Полная масса — это не просто вес автомобиля. Он также включает в себя то, что транспортное средство может безопасно перевозить (например, вес пассажиров, груза и любых дополнительных аксессуаров). Этот класс включает небольшие седаны (например, Honda Accord), небольшие пикапы (например, Ford F-150) и большие внедорожники (например, определенные конфигурации Chevrolet Suburban).

Большие пикапы и фургоны (например, Ford F-350) считаются автомобилями большой грузоподъемности, и с ними обращаются иначе.

Парниковые газы

EPA впервые установило стандарты выбросов парниковых газов для транспортных средств в 2010 году, которые вступили в силу в 2012 МГ.Стандарты были пересмотрены в 2012 году, и их действие было продлено на период после 2016 МГ. Подробнее об этом процессе можно узнать здесь.

Начало страницы

Стандарты выбросов

EPA снизило количество загрязняющих веществ, которые легковые автомобили могут выбрасывать в атмосферу несколько раз, с тех пор как в 1970 году были установлены первые стандарты. EPA назвало первые стандарты выбросов для легковых и легких грузовиков «Стандартами уровня 1», с последующими обновлениями уровня 2 и уровня 3 к стандартам. Почти все автомобили на дорогах сегодня соответствуют либо текущим стандартам Tier 3, либо предыдущим стандартам Tier 2.Самые старые автомобили на дорогах (модели 2003 года и старше) соответствуют стандартам Tier 1.

Текущие стандарты Уровня 3 постепенно вводятся в действие, начиная с 2017 МГ. Уровень 3 знаменует собой первый раз, когда федеральные стандарты выбросов и стандарты Калифорнии полностью согласованы с момента введения в действие первоначальных стандартов.

Автопроизводители предпочитают сертифицировать каждую модель автомобиля в соответствии с одним из стандартов оценки смога EPA, также известным как «мусорные контейнеры», но автопарк автопроизводителя в целом должен соответствовать указанному среднему значению. Транспортные средства, сертифицированные для использования в конкретном контейнере, не могут превышать уровень загрязнения, указанный для этого контейнера.Например, если транспортное средство сертифицировано для корзины 50, оно не может выделять более 0,05 грамма NOx + NMOG, 1,7 грамма CO, 0,003 грамма PM и 0,004 грамма HCHO на каждую милю, которую он проезжает.

Примечание:

• Автопарк (т.е., все автомобили, которые они производят в данном модельном году) должны ежегодно соответствовать указанному среднему значению NMOG + NOx. Средний лимит автопарка снижается каждый год до 2025 МГ. Указанное среднее значение автопарка соответствует конечной цели регулирования (2025 МГ).
• Определенный процент автопарка должен достигать установленного предела выбросов ТЧ (0,003 г / милю) каждый год; этот процент увеличивается каждый год до 100% в 2021 МГ.
• Нет обязательного среднего значения для парка CO или HCHO.

Примечание:

• До введения норм уровня 3 для NOx и NMOG использовались отдельные лимиты выбросов.
• Нет обязательного среднего значения для парка PM, CO или HCHO.

Узнайте больше о предыдущих стандартах: Федеральные и Калифорнийские стандарты выбросов для легких транспортных средств для загрязнителей воздуха (PDF) (4 стр., 244 K, сентябрь 2019 г., EPA-420-B-19-043, О PDF). Вы также можете посетить Справочное руководство по выбросам EPA, чтобы ознакомиться с более подробными стандартами, включая значения различных контрольных весов и баллов за время эксплуатации автомобиля.

Начало страницы

Успех

Стандарты выбросов сделали наш воздух чище.. .

Стандарты выбросов смога со временем были ужесточены, что сделало наш воздух значительно чище и здоровее. Нормы выбросов NOx для легковых автомобилей в 2025 году на 98% улучшатся по сравнению с 1975 годом и являются основным фактором улучшения качества воздуха в США.

Но загрязнение NOx по-прежнему является проблемой. . .

• Эти стандарты применяются только к новым автомобилям, поэтому многие автомобили на дорогах выбрасывают в атмосферу больше загрязнителей, чем уровни Уровня 3.
• Это нормативы, а не общие (фактические) уровни загрязнения.Поскольку мы продолжаем увеличивать объем выбросов, ¹ жестких стандартов смога могут помочь сохранить тенденцию к снижению общего загрязнения NOx. ²
• В 2018 году около 125 миллионов человек жили в районах, где в среднем уровень загрязнения воздуха превышал здоровый уровень. ³ В том году уровень смога в Южной Калифорнии был выше федеральных стандартов почти три месяца подряд. Это самый продолжительный период несоблюдения правил в регионе как минимум за 20 лет. ⁴ Но нездоровый воздух характерен не только для южной Калифорнии — почти в половине штатов в 2018 г. был хотя бы один округ с нездоровым воздухом. ³

Очистка парка легких грузовиков поставила нас на успешный путь к более чистому и здоровому транспортному будущему. В дальнейшем появятся новые способы передвижения, такие как совместное использование поездок, вождение транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (например, электромобилей и автомобилей на водородных топливных элементах) или катание на электрическом велосипеде (или скутере), который может быть еще чище.

Артикул:

¹ US DOT FHWA. Тенденции объемов трафика. Последнее обновление: январь 2019 г. Получено с: https: // www.fhwa.dot.gov/policyinformation/travel_monitoring/tvt.cfm?CFID=67726059&CFTOKEN=a02073700ad0ab37-AA117DAF-CB42-0DD2-6B72FCBFA604BC94

² Агентство по охране окружающей среды США (2018). Отчет о национальной инвентаризации выбросов за 2014 год. Источник: https://gispub.epa.gov/neireport/2014/.

³ https://www3.epa.gov/airquality/greenbook/popexp.html#Notes

⁴ Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (2018). АКМИС. Получено с: https://www.arb.ca.gov/aqmis2/display.php? param = OZONE & units = 008 & statistic = DMOL8N & year = 2018 & mon = 9 & day = 19 & county_name = — COUNTY — & pool = SC-South + Coast & latitude = — PART + OF + STATE— & report = AREA1YR & order = pool, county_name, s.name & submit = Получить + данные & ptype = aqd & std15 = y. Выход

Начало страницы

Снижение воздействия на окружающую среду

Снижение воздействия на окружающую среду:

Информация о покупке автомобиля, вождении и советы по обслуживанию

Экологический след — это мера того, насколько наши индивидуальные действия влияют на Землю.Вождение автомобиля оказывает значительное влияние на окружающую среду: от ресурсов, используемых для производства транспортного средства, того, как мы водим и сколько, до окончательной утилизации транспортного средства. Следуя этим советам, вы можете уменьшить занимаемое вами место.

Покупка автомобиля на доллары и забота об окружающей среде

С ростом цен на топливо расход топлива становится все более важным фактором при покупке нового автомобиля. Вот несколько советов, которые могут помочь вам сделать лучший выбор для вашего кошелька и окружающей среды:

• Когда вы покупаете следующий автомобиль, ищите автомобиль с лучшей экономией топлива и самыми низкими выбросами в своем классе. Лучший пробег означает не только больше денег в вашем кармане, но также означает меньшее количество выбросов и лучшее качество воздуха. Посмотрите, как ваш автомобиль оценивает экономию топлива.
• Найдите этикетку «Экономия топлива» , которая поможет вам понять, насколько экономичен автомобиль, включая расчетную стоимость топлива за пятилетний период по сравнению со средним новым автомобилем. Есть этикетки для бензиновых автомобилей, подключаемых гибридов и электромобилей.
• Купите самый маленький автомобиль, который, по вашему мнению, будет соответствовать вашим потребностям в комфорте, безопасности и полезности .Автомобили меньшего размера сэкономят вам деньги и топливо. Внедорожники и грузовики потребляют гораздо больше газа и создают больше загрязнения.
• Подумайте о цвете . В автомобилях темного цвета летом будет жарче, и для охлаждения потребуется больше кондиционеров.
• Рассмотрим подключаемый гибридный автомобиль, электромобиль на аккумуляторной батарее или электромобиль на топливных элементах.

Эти автомобили имеют более низкие затраты на топливо и техническое обслуживание, а также не выделяют вредных выхлопных газов при движении в электрическом режиме. Доступно множество этих автомобилей, и некоторые из них могут даже претендовать на получение скидки штата или федерального налогового кредита в размере до 7500 долларов.CT — это государство с «уверенным запасом хода» с более чем 300 общедоступными зарядными станциями.

• Для получения дополнительной информации посетите:

Советы по вождению

То, как вы управляете автомобилем и обслуживаете его, определяет степень воздействия вашего автомобиля на окружающую среду. Всем водителям необходимо:

• Плавно увеличивайте и уменьшайте скорость и избегайте ускорения кролика. Согласно EPA, агрессивное вождение сократит ваш пробег на 33% по шоссе и на 5% по городу.
• Привод 55 . На каждые 5 миль в час свыше 60 миль в час вы будете использовать примерно на 7% больше газа. Используйте повышающую передачу и круиз-контроль при вождении по шоссе
• Не бездельничайте, это закон . Когда вы бездействуете, вы получаете ноль миль на галлон. Выключите двигатель (кроме знаков «Стоп» или светофора), если вы будете ждать более минуты или двух. Посмотрите видео DEEP Waste Busters, чтобы узнать, почему холостой ход является топливом!
• Планируйте поездки и объединяйте дела .Если вы совершаете много коротких поездок, ваша выхлопная система недостаточно нагревается для правильной работы, и ваш автомобиль будет загрязнять воздух, вредный для людей и окружающей среды.
• Очистите автомобиль, избегая буксировки на крыше . Вы уменьшите расход топлива на 1-2% на каждые 100 фунтов веса, которые вы несете в машине.
• Некоторые проверенные советы по экономии газа см. В разделе «Что действительно экономит газ? И сколько?»

Альтернативы вождению

• Попробуйте другой график работы .Можете ли вы какое-то время поработать дома? Изучите альтернативные графики работы или варианты работы на дому с вашим работодателем.
• Воспользуйтесь общественным транспортом, автомобилем или фургоном.
• Посетите CT Rides, чтобы ознакомиться со списком доступных ванн, поездов и других способов передвижения, включая БЕСПЛАТНЫЕ поездки!
• NuRide может предоставить информацию о парковках, и вы можете заработать вознаграждение за то, что не водите машину в одиночку.
• Получите информацию об автобусах и расписание в CT Transit

Для получения дополнительной информации посетите Bike Walk, Коннектикут.

Советы по обслуживанию

Автомобиль в хорошем состоянии производит меньше вредных выбросов и увеличивает расход топлива.Вам следует:

• Следите за тем, чтобы шины были накачаны должным образом. Вы увеличите расход топлива более чем на 3% и увеличите срок службы шин. Ваши шины также могут терять давление в холодные месяцы, поэтому возьмите за привычку проверять давление один раз в месяц зимой.
• Избегайте «доливки» вашего бака. Переполнение может привести к разливу и повреждению оборудования для улавливания паров бензина на вашем автомобиле. Кроме того, этот дополнительный газ, который вы пытаетесь закачать в свой резервуар, может фактически подаваться обратно в бензонасос станции, поэтому вы можете платить за газ, которого на самом деле не получаете.
• Проверьте крышку бензобака автомобиля и замените ее, если она повреждена. Убедитесь, что он плотно прилегает, так как он не дает газу испаряться.
• Регулярно меняйте масло и проверяйте воздушный и топливный фильтры. Замена загрязненного воздушного фильтра может сократить расход топлива на 10 процентов. Помните: если вы работаете на собственном автомобиле, утилизируйте отработанное масло и другие автомобильные жидкости надлежащим образом. Никогда не сливайте отработанное масло в канализацию, ливневую канализацию или на землю. Всего одна литр отработанного моторного масла может загрязнить 250 000 галлонов грунтовых вод.

Обучение водителей нового поколения

Обучайте подростков важности ухода за автомобилем и правил вождения, которые будут способствовать созданию более чистой, здоровой и безопасной окружающей среды.

Вот несколько советов по уходу за автомобилем и окружающей среде для подростков:

Контент Последнее обновление: январь 2018 г.

Программа соответствия автотранспортных средств Агентства по охране окружающей среды США

Программа соответствия автотранспортных средств Агентства по охране окружающей среды США

Регулирующий орган

Закон о чистом воздухе с внесенными в него поправками направляет и разрешает U.S EPA установить стандарты, регулирующие выбросы из мобильных источников, и разработать программу соответствия для реализации и обеспечения соблюдения программы контроля выбросов из мобильных источников. К мобильным источникам относятся автомобили, грузовики и автобусы, а также различные внедорожные транспортные средства и оборудование, в том числе строительное, погрузочно-разгрузочное и сельскохозяйственное оборудование, рекреационное оборудование, морские суда, локомотивы, а также оборудование для газонов и садов. EPA также получило полномочия регулировать качество топлива и топливных добавок, используемых для мобильных источников.За прошедшие годы EPA приняло стандарты, охватывающие множество мобильных источников, и внедрило полный набор инструментов, предоставленных Конгрессом, чтобы гарантировать соответствие транспортных средств стандартам, в первую очередь сертификацию, испытания на конвейере, отзыв и гарантию. Вместе эти инструменты соответствия комплексно решают проблему контроля выбросов от неправильно обслуживаемых автомобилей. Они гарантируют, что до начала массового производства уделяется внимание конструкции автомобиля, накладывают ограничения на обеспечение качества на сборочной линии и, сочетая отзыв и гарантию, налагают дисциплину на производителей, чтобы они беспокоились о выбросах от эксплуатируемых автомобилей.

Установление стандартов

В Законе о чистом воздухе с внесенными в него поправками Конгресс дал EPA разную степень руководства по установлению стандартов выбросов. В некоторых случаях, как это произошло со стандартами выбросов для легковых автомобилей, установленными поправками к Закону о чистом воздухе 1970 года, Конгресс дает конкретные инструкции относительно загрязняющих веществ, подлежащих регулированию, уровня стандартов выбросов и даты, когда стандарты должны быть соблюдены ⬠обычно указывается в годах модели автомобиля или двигателя.В других случаях, таких как положения поправок к Закону о чистом воздухе 1977 года, касающиеся грузовых автомобилей и автобусов, Конгресс даст указание EPA установить стандарты выбросов и дать рекомендации по установлению уровней стандарта, но Конгресс оставит окончательное решение EPA о том, что уровень стандартов будет. Наконец, Агентству по охране окружающей среды даны общие полномочия по установлению стандартов выбросов для различных источников, включая внедорожное оборудование и двигатели, после того, как обнаружится, что сокращение выбросов из этих источников необходимо для защиты здоровья населения.В соответствии с этим общим полномочием EPA может устанавливать более строгие стандарты на последующие модельные годы, чем те, которые первоначально были утверждены Конгрессом или стандарты, рекомендованные Конгрессом. Примеры, когда EPA вышло за рамки стандартов, первоначально утвержденных или рекомендованных Конгрессом, включают стандарты Tier 2 для легковых / легких грузовиков, которые вступают в силу с 2004 модельного года, и внедорожные двигатели большой мощности (грузовики и автобусы), которые вступают в силу. начиная с 2007 модельного года.

При установлении стандартов выбросов в рамках своих общих полномочий EPA может выбрать уровень более строгий, чем это технически осуществимо на момент принятия стандартов, при условии, что EPA может доказать, что при достаточном заблаговременности может быть разработана технология для соответствия стандартам , учитывая не только технологическую осуществимость, но и такие факторы, как затраты на соблюдение требований, влияние на потребление энергии и работу транспортного средства или двигателя.EPA также должно сделать вывод, что стандарты необходимы для защиты здоровья населения.

Как уже отмечалось, Конгресс наделил EPA полномочиями регулировать качество топлива и топливных присадок, используемых передвижными источниками. Как правило, Конгресс предоставляет EPA значительную свободу действий в определении конкретных требований к топливу / топливным добавкам. При регулировании топлива и топливных добавок EPA должно действовать в соответствии с любыми руководящими указаниями, которые могли быть предоставлены Конгрессом, а также устанавливать, что правила необходимы для защиты здоровья населения либо от прямых неблагоприятных воздействий, либо с точки зрения того, где топливо / топливная добавка регулируется, чтобы позволить транспортным средствам соответствовать применимым стандартам выбросов.Под властью EPA установило ряд правил по топливу и топливным присадкам. Некоторые примечательные примеры включают правила, требующие поэтапного сокращения и запрещения использования свинца и бензина, а также устанавливающие пределы содержания серы как для бензина, так и для дизельного топлива.

Программа соответствия

Ниже обсуждаются различные элементы программы соответствия EPA.

Сертификация — Закон о чистом воздухе требует, чтобы каждый новый проданный автомобиль или двигатель был сертифицирован как отвечающий применимым стандартам выбросов.Раздел 206 (a) Закона о чистом воздухе требует, чтобы EPA сертифицировало новые автомобили или двигатели в соответствии с процедурами, предписанными администратором EPA. Производители должны продемонстрировать, что транспортное средство или двигатель могут соответствовать стандарту выбросов в течение определенного периода. Сегодня, например, легковые автомобили должны соответствовать нормам выбросов в течение 10 лет или 100 000 миль, что случается раньше. Двигатели тяжелых грузовиков должны соответствовать стандартам на пробег до 435 000 миль. Старение транспортных средств и двигателей, техническое обслуживание и испытания проводятся производителями, но EPA оставляет за собой право тестировать некоторые сертифицированные автомобили или двигатели на выборочной основе.Инструкции производителя по техническому обслуживанию пересматриваются вместе с этой программой, чтобы убедиться в их разумности и необходимости.

Преимущество программы сертификации в том, что она может повлиять на конструкцию автомобиля или двигателя до начала массового производства. Очевидно, что для общего контроля загрязнения воздуха лучше, если производители выявляют и устраняют проблемы до фактического начала производства, когда исправления обходятся дешевле. Однако на практике процесс сертификации должен касаться прототипов автомобилей (иногда почти ручной работы) в искусственной среде (очень тщательное обслуживание и идеальные условия вождения, с хорошо обученными водителями, использующими идеальные дороги или динамометры и т. Д.))

EPA на протяжении многих лет предпринимало шаги для оптимизации процесса сертификации. Например, EPA теперь позволяет производителям применять данные сертификационных испытаний к ряду моделей в течение данного модельного года и применять те же данные к автомобилям последующих модельных лет, если агентство имеет разумные основания полагать, что модели будут работать аналогичным образом при использовании. В 1999 году Агентство по охране окружающей среды внесло изменения в процесс сертификации легковых и малотоннажных грузовиков, снизив требования к предварительной сертификации и расширив использование испытаний в процессе эксплуатации для проверки соответствия.

Инспекции / расследования — Программа инспекций / расследований позволяет Агентству по охране окружающей среды проводить плановые инспекции сертификационных записей и объектов производителей, с последующими расследованиями в случае подозрения на несоблюдение. Программа в основном поддерживает сертификацию и основана на разделах 208 и 206 (b) Закона о чистом воздухе, которые требуют от производителей предоставлять EPA доступ к записям и информации, а также право входить в помещения производителей для проведения «испытаний».Программа проверки была начата в 1973 году, когда якобы крупный отечественный производитель автомобилей подал ложные отчеты о сертификации. Поправки к Закону о чистом воздухе 1990 года расширили полномочия EPA по сбору информации.

Импорт — Программа импорта, основанная на разделах 203 (a) (1) и 203 (b) Закона, также поддерживает сертификацию, предотвращая ввоз несертифицированных транспортных средств в Соединенные Штаты. Программа ограниченного импорта началась в 1968 году Министерством здравоохранения, образования и социального обеспечения и была посвящена расследованию коммерческих импортеров транспортных средств.В 1973 году программа была расширена Агентством по охране окружающей среды и Таможенным бюро для охвата всех импортируемых транспортных средств и двигателей.

Выборочный принудительный аудит — Программа выборочного принудительного аудита (SEA) была задумана в 1974 году и вступила в силу в 1976 году для реализации полномочий по тестированию конвейерных линий, предусмотренных в разделе 206 (b) Закона. Вместо того, чтобы тестировать каждый автомобиль, сходящий с конвейера, EPA определяет ряд серийных моделей для тестирования на конвейере в течение данного модельного года.Фактические испытания проводит производитель транспортного средства или двигателя.

Цели программы — дать возможность Агентству по охране окружающей среды выявлять сертифицированные серийные автомобили, не соответствующие применимым стандартам выбросов. Если заранее определенный процент транспортных средств или двигателей не соответствует стандартам выбросов, производитель должен исправить проблему или рискнуть отменить сертификацию. Для некоторых категорий транспортных средств, таких как пассажиры, производителю может потребоваться отозвать уже проданные автомобили, чтобы исправить дефект или проблему, вызвавшую отказ транспортных средств.

Испытания на сборочной линии обеспечивают дополнительную проверку серийно выпускаемых автомобилей, чтобы гарантировать, что конструкции, признанные адекватными при сертификации, удовлетворительно используются в производстве и что контроль качества на сборочной линии достаточен для обеспечения разумной уверенности в том, что используемые автомобили будут соответствовать стандартам. Основным преимуществом программы SEA перед сертификацией является то, что она измеряет выбросы от «реальных» серийных автомобилей. Однако существенный и неизбежный недостаток программы заключается в том, что она не дает возможности измерить характеристики автомобиля с течением времени.В ответ EPA на протяжении многих лет рационализировало процесс SEA и уделяло повышенное внимание испытаниям в процессе эксплуатации.

Отзыв — Право EPA предписывать производителям отзывать автомобили, которые были введены в продажу, было сосредоточено на легких транспортных средствах, таких как легковые автомобили и легкие грузовики. Программа отзыва предназначена для обеспечения модификации надлежащим образом обслуживаемых транспортных средств, которые не соответствуют требованиям в эксплуатации, и для сдерживания производства таких транспортных средств. Программа основана на разделе 207 (c) Закона о чистом воздухе и состоит из четырех функциональных элементов: наблюдение, расследование, аудит и публичная отчетность.Эпиднадзор включает в себя тестирование EPA, контакты с владельцами автопарка, сбор данных об I / M, отчеты о дефектах производителя, жалобы потребителей, сборочные испытания и испытания производителей в процессе эксплуатации для определения потенциальных классов отзыва автомобилей. Расследование потенциального класса отзыва требует запросов к производителям, проведения любых необходимых дополнительных испытаний EPA, сбора подтверждающих данных, а также технического и юридического анализа, необходимого для рекомендации порядка отзыва. Аудит соблюдения производителями приказа об отзыве включает в себя утверждение плана устранения недостатков и мониторинг производителей, проведение любых необходимых дополнительных испытаний EPA, сбор подтверждающих данных, а также технический и юридический анализ, необходимый для рекомендации приказа об отзыве.Публичная отчетность просто влечет за собой ассимиляцию деятельности по отзыву, связанной с выбросами, в форму для общественного потребления.

Программа отзыва измеряет выбросы от «настоящих» автомобилей, приводимых в движение реальными потребителями в «реальном» мире, и является окончательной проверкой в ​​рамках текущего закона того, насколько хорошо производители спроектировали и создали надежные средства контроля выбросов.

В дополнение к выявлению и ремонту транспортных средств, программа отзыва также является сильным стимулом для производителей к разработке и производству транспортных средств должным образом, чтобы избежать затрат и бремени отзыва.

Гарантия — Гарантийные программы предназначены для предоставления потребителям эффективных средств защиты от производителей, когда отдельные автомобили не соответствуют действующим стандартам, а также для сдерживания производства таких транспортных средств. Гарантия по разделу 207 (а) предназначена для того, чтобы гарантировать, что дефекты конструкции или изготовления, которые приводят к высоким выбросам, будут устранены. Гарантия по разделу 207 (b) в определенных случаях защищает от ответственности владельцев, которые, несмотря на надлежащее обслуживание и использование своих легковых автомобилей или малотоннажных грузовиков, не прошли утвержденный EPA тест на техосмотр / техническое обслуживание (I / M).Поправки к Закону о чистом воздухе 1990 г. устанавливают, что начиная с 1995 модельного года, гарантия на каталитический нейтрализатор, электронный блок управления, бортовое диагностическое устройство и другое оборудование, обозначенное EPA в качестве «особого основного компонента контроля выбросов», будет составлять 8 лет или 80 000 миль; Гарантия на все остальные детали, связанные с выбросами, составляет два года или 24 000 миль. Гарантийный срок для других категорий транспортных средств и двигателей обычно устанавливается EPA в рамках процесса установления стандартов.

Осмотр / обслуживание (I / M) — Программа осмотра / обслуживания (I / M), администрируемая штатами, состоит из периодических испытаний на выбросы отработавших транспортных средств. Программы I / M предназначены для обнаружения и ремонта эксплуатируемых транспортных средств с чрезмерными выбросами путем поощрения надлежащего технического обслуживания транспортных средств. В ряде штатов также были проведены проверки по борьбе с фальсификацией. В рамках этих программ штаты требуют от потребителей заменять поврежденное или отсутствующее оборудование управления.

Поправки к Закону о чистом воздухе 1990 г. требовали, чтобы в 27 новых областях были приняты базовые программы I / M, а в 28 новых областях были приняты расширенные программы I / M. Кроме того, 47 из 97 областей, которые в настоящее время имеют программы I / M, должны были обновить их. EPA выбрало в качестве своей расширенной программы модели I / M программу, предназначенную только для тестирования, с использованием процедуры тестирования I / M 240. В 1995 году Конгресс принял Закон о обозначении национальной системы автомобильных дорог, который предоставил штатам дополнительную гибкость при разработке программ I / M. Отдельные штаты приняли множество различных подходов и процедур тестирования для своей программы I / M.Подробное описание отдельных государственных программ можно найти на этом сайте.

Нормотворческие процедуры

При установлении стандартов выбросов и элементов программы соответствия EPA должно следовать требованиям Закона о чистом воздухе и Закона об административных процедурах в нормотворческой деятельности Агентства. Процедуры нормотворчества EPA призваны предоставить широкие возможности для участия заинтересованных сторон и широкой общественности. Принятие правил инициируется в ответ на конкретные предписания или указания, содержащиеся в Законе о чистом воздухе, или после вывода Агентства по охране окружающей среды о том, что для защиты здоровья населения необходимы определенные регулирующие меры.

На начальном этапе процесса нормотворчества Управление транспорта и качества воздуха (OTAG) EPA разработает предварительное предложение после консультаций с заинтересованными сторонами. В некоторых случаях проводятся публичные семинары, чтобы обрисовать начальные разрабатываемые концепции и получить отзывы от заинтересованных сторон и широкой общественности. EPA может опубликовать в Федеральном реестре предварительное уведомление о предлагаемом нормотворчестве (ANPRM) с официальным запросом комментариев. На следующем этапе Агентство по охране окружающей среды при консультации с другими ведомствами федерального правительства разработает и внесет в Федеральный реестр Уведомление о предлагаемом нормотворчестве.Всем заинтересованным сторонам предоставляется возможность представить письменные комментарии по предложению, и часто проводятся одно или несколько публичных слушаний, чтобы предоставить возможность для устных комментариев. Основываясь на материалах заинтересованных сторон и дальнейшем анализе, проведенном агентством, EPA публикует окончательное правило в Федеральном реестре.

Агентство по охране окружающей среды обязано по закону вести административный учет в поддержку решений, принятых в соответствии с правилом. Эта запись обычно включает краткое изложение полученных комментариев и ответы EPA на эти комментарии.

8 экологичных советов по вождению для защиты окружающей среды

Фото DonkeyHotey через Flickr

Несмотря на то, что автомобили приобрели неприятную репутацию за загрязнение окружающей среды, существует множество способов экологичного вождения и защиты окружающей среды во время вождения. Некоторые экологически безопасные варианты вождения могут не только снизить выбросы углекислого газа, но также сэкономить вам много денег.

Вот 8 экологичных советов по вождению, которые помогут защитить окружающую среду и по-прежнему добираться куда угодно.

Купите экономичный автомобиль с низким уровнем выбросов

Лучший способ научить свои навыки вождения экологичными — это управлять транспортным средством, которое экономно расходует топливо и выделяет минимально возможное количество парниковых газов. К счастью, найти автомобиль, отвечающий этим требованиям, с каждым годом становится все проще и доступнее. Перейдите к Руководству по экологическим автомобилям EPA, чтобы начать делать покупки.

Двигайтесь медленнее и умнее

Не только , какой вы водите, влияет на ваш углеродный след, но также то, как вы водите .Вы сократите расход топлива и выбросите меньше парниковых газов, просто избегая резких ускорений и нажатия на тормоза. Возьмите за привычку никогда не работать на холостом ходу более 30 секунд, сидя в машине, и снимать с автомобиля тяжелые предметы и багажники, когда он не используется.

Продолжайте регулярное техническое обслуживание

Еще один совет, который сэкономит вам деньги и защитит окружающую среду в долгосрочной перспективе, — это не отставать от регулярного технического обслуживания автомобиля. Ухоженный автомобиль будет ездить намного плавнее и эффективнее, чем запущенный, прожорливый автомобиль!

Попробуйте возобновляемые виды топлива

E85 и биодизель — это топливо, получаемое из возобновляемых источников, таких как кукуруза.E85 — это смесь, содержащая 85 процентов этанола и 15 процентов бензина, которая может использоваться в определенных транспортных средствах. Дизельные автомобили могут использовать смеси биодизеля, такие как B5, которые содержат 5 процентов биодизеля.

Регулярно проверяйте шины

Если ваши шины не накачаны должным образом, вы сократите расход топлива и выбрасываете в воздух больше загрязняющих веществ. Знаете ли вы, что идеальное давление в шинах можно найти на двери со стороны водителя или на двери бардачка? Регулярно проверяйте шины с помощью манометра, чтобы убедиться, что все шины накачаны до этого числа.

Используйте правильный сорт масла

У вас может возникнуть соблазн выбрать самый дешевый вид масла, когда вы возьмете свой автомобиль в магазин для замены масла, но тип масла, которое вы заливаете в свой автомобиль, влияет на его характеристики и эффективность. Откройте руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы прочитать рекомендации производителя, и по возможности используйте синтетическое экологически чистое моторное масло в двигателе.

Практика переключения передач

Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, переключение передач может действительно повлиять на экономию топлива и экологическую эффективность.Плавно переключайтесь, когда этого требуют дороги и рельеф для достижения наилучших общих результатов.

Ходить пешком, ездить на велосипеде или пользоваться общественным транспортом

Делайте перерыв в автомобиле и по возможности пользуйтесь другими экологически чистыми средствами. Если вы можете ходить, ездить на велосипеде или пользоваться общественным транспортом на работу или учебу всего один или два раза в неделю, вы значительно сократите свои личные выбросы парниковых газов.

Автор: Первый водитель

Категории: Практические, технические, подростки

Штат Орегон: Техосмотр автомобилей

Испытайте DEQ, как никогда раньше!

Что такое DEQ тоже?

DEQ Too ™ — это метод тестирования, который позволяет вам пройти тест на выбросы выхлопных газов из любого места, где находится ваш автомобиль.Хотя вы все еще можете протестировать на станциях чистого воздуха, вы можете вместо этого использовать этот другой метод, если хотите:

• DEQ сотрудничает с частными предприятиями, которые уже часто посещают автомобилисты; например, заправочные станции, автомойки, центры замены масла, сервисные центры по ремонту и т. д. В дополнение к другим услугам, эти предприятия могут позаботиться о DEQ своих клиентов « тоже ».
• Кроме того, некоторые автомобилисты используют постоянно подключенные телематические устройства, которые помогают с пошаговой навигацией, платными дорогами, автострахованием по факту использования и т. Д.DEQ сотрудничает с поставщиками телематических услуг, которые сделали свои устройства способными заботиться о DEQ своих клиентов « тоже ».

Как работает DEQ Too?

Технологии продвинулись настолько далеко, что новые компьютеризированные автомобили даже не проходят «визуальный» осмотр на станциях чистого воздуха. Все это основано на данных диагностики выбросов, передаваемых по кабелю между бортовым компьютером вашего автомобиля и компьютером DEQ. А теперь беспроводные телематические устройства и электронные идентификационные номера транспортных средств (E-VIN) позволяют проводить тестирование из любого места, где находится ваш автомобиль, без подключения кабеля.Вам просто нужно подключить одно из этих устройств для телематических испытаний к вашему автомобилю. Поэтому DEQ в партнерстве с владельцами частного бизнеса создал
распределительная сеть с совместным использованием устройств, поэтому в регионе доступно достаточное количество устройств, которые вы можете использовать. Точно так же, как сегодня используются автомобили или мотоциклы, то же самое касается тестовых устройств, которые необходимы только каждые 24 месяца для прохождения DEQ.

После того, как вы перейдете в участвующее место, чтобы позаботиться о других ваших потребностях, компания подключит устройство от вашего имени.Вы закончите использовать устройство примерно через минуту, а затем его можно будет передать следующему автомобилисту, который в нем нуждается. Беспроводное устройство передает данные о выбросах с бортового компьютера вашего автомобиля в DEQ, после чего вы можете немедленно
проверить результаты и продлить регистрацию онлайн. Ваши новые регистрационные наклейки будут доставлены в течение 3 рабочих дней почтой Первого класса USPS. Персонал и системы DEQ по-прежнему принимают решение «прошел / не прошел».

• Посмотрите видео о том, как можно позаботиться о своем DEQ на заправке.
• Это
  Инструкции предоставляются каждому клиенту DEQ Too участвующим бизнесом.

Почему DEQ предлагает этот новый метод тестирования?

Качество воздуха! Тестирование помогает снизить выбросы транспортных средств (главный источник загрязнения воздуха) и часто является единственным способом лично внести свой вклад в более чистый воздух в вашем районе. DEQ Too еще больше снижает загрязнение воздуха, заторы на дорогах и время ожидания / очереди. Дополнительных поездок на станцию ​​DEQ нет, и с учетом быстрого роста населения это должно помочь компенсировать количество клиентов, приходящих на станции.

Выбор и удобство! Мы знаем, что для нашей деятельности может быть сложной задачей соответствовать конкретным потребностям каждого, поэтому
мы даем вам больше выбора. Вы выбираете метод, наиболее удобный для вашей конкретной ситуации в любой день. Вы можете проверить свой автомобиль на станции чистого воздуха инспектором DEQ, использовать киоски самообслуживания или теперь удаленно с помощью метода интернет-тестирования DEQ Too.

Стремитесь к бизнесу! Компании участвуют, потому что это еще одна услуга, которая может привлечь / удержать клиентов, и многие взимают плату за использование устройства (некоторые предлагают эту услугу бесплатно).Автосалоны также зарегистрировались для тестирования своего собственного инвентаря, как и компании с автопарком.
Просмотрите текущий список участников DEQ Too Business и узнайте, насколько легко вашей компании зарегистрироваться.

Вопросы и ответы

В. Могут ли участвовать только определенные автомобили?

A. Да, допускаются только автомобили 2005 года и новее, поскольку они могут отправлять свой E-VIN со своих бортовых компьютеров в DEQ.

Контактная информация

971-673-1630 (доб. 4)

Загрязнение автотранспортными средствами | Агентство по контролю за загрязнением окружающей среды Миннесоты

Выбор личного транспорта оказывает огромное влияние на качество воздуха. То, что мы водим и как мы водим, влияет на окружающую среду. Автомобили выделяют более половины всех выбросов окиси углерода и углеводородов в Миннесоте. Эти выбросы, включая микроскопические частицы, могут способствовать проблемам с дыханием и сердцем, а также повышенному риску рака.

Агентство по контролю за загрязнением окружающей среды Миннесоты работает с Агентством по охране окружающей среды, чтобы обеспечить соблюдение стандартов качества воздуха и уменьшить загрязнение от автотранспорта. MPCA продвигает технологии, топливо и привычки вождения, которые сокращают выбросы и расход топлива для потребителей и операторов автопарка.

Как уменьшить загрязнение воздуха легковыми и грузовыми автомобилями

От ходьбы до работы до совместного использования машины — есть много способов уменьшить воздействие.Откройте для себя свой стиль поездок. Поскольку большая часть загрязнения от легковых и грузовых автомобилей происходит из-за сжигания топлива, вы можете уменьшить загрязнение из этих источников, сжигая меньше топлива, сжигая более чистое топливо и сжигая более чистое топливо.

Меньше сжигания топлива

• В следующий раз, когда вы покупаете автомобиль, купите наиболее экономичный автомобиль, который соответствует вашим средним ежедневным потребностям, предпочтительно тот, который рассчитан на 32 миль на галлон или более. Арендуйте или одолжите более крупный автомобиль или прицеп для случайного крупногабаритного груза: GreenerCars.com
• Если у вас более одного автомобиля, используйте наиболее экономичный из возможных: Министерство энергетики США, сайт по экономии топлива
• Используйте общественный транспорт и автомобиль или фургон как можно чаще. Делая это три раза в неделю, вы можете снизить расход топлива до 50%.
• Велосипед или прогулка, чтобы полностью избежать расхода топлива.
• Telecommute (работа из дома по телефону или через Интернет) для уменьшения вождения: Midwest Institute for Telecommuting Education (MITE)
• Сведите к минимуму вождение, работая и играя ближе к дому.
• Планируйте дела, чтобы избежать ненужного вождения.
• Постепенно ускоряйтесь — плавный старт расходует меньше топлива

Очиститель горючего топлива

• Следите за тем, чтобы ваш автомобиль был в хорошем состоянии, а шины были накачаны должным образом, чтобы снизить выбросы выхлопных газов.
• Объедините поручения в одну поездку — автомобили меньше загрязняют окружающую среду, когда они прогреты.
• Избегайте холостого хода — выхлопные газы на холостом ходу содержат больше загрязняющих веществ, чем выхлопные газы.
• Если вы покупаете новый автомобиль, ищите автомобиль с низким уровнем выбросов или LEV (см. Наклейку под капотом): GreenerCars.com

Топливный очиститель горения

• Бензин с низким содержанием серы (доступен в городах-побратимах) снижает содержание загрязняющих веществ на 10-15%
• Топливо этанол 85% (E85) может использоваться в транспортных средствах с гибким топливом.
• Другие альтернативные виды топлива для транспорта, такие как природный газ или биодизель, наиболее практичны для автопарков.

Дополнительная информация и помощь

Для получения дополнительной информации о загрязнении автомобильным транспортом обращайтесь к Марку Зульцбаху по телефону 651-757-2770.

Соответствующую информацию можно найти на следующих веб-страницах:

Следующие ниже информационные бюллетени предоставляют информацию о загрязнении автомобильным транспортом и способах контроля и сокращения этого загрязнения.