Устройство электростеклоподъемника — в чем изюминка?

С каждым годом производители автомобилей пытаются сделать так, чтобы водитель чувствовал себя как можно комфортнее, находясь за рулем. Благодаря этому стремлению в автомобилях появлялось множество разных приспособлений. Одним из них стал электростеклоподъемник. Разберемся же в вопросах, связанных с этим устройством.

• История появления электростеклоподъемника
• Назначение электростеклоподъемника
• Устройство и принцип работы электростеклоподъемника

История появления электростеклоподъемника

Впервые стеклоподъемники появились в автомобилях, которые были выпущены на немецком автоконцерне Brose в 1928 году. Устройство было механическим, а патент на него был оформлен двумя годами ранее. Автоматические стеклоподъемники появились только в 1940 году в Америке в модели Packard 180 от ныне несуществующего производителя Packard. Работа этих устройств основывалась на использовании электро-гидравлической системы, а само устройство было значительно габаритнее, нежели современное. Далее автоматические подъемники стекол стал использовать в своих автомобилях концерн Ford.

Начиная с 1941 года, семиместные седаны и лимузины бренда Lincoln уже были оснащены такой системой. Машины бренда Cadillac также получили в свое распоряжение этот механизм. Далее автоматические стеклоподъемники развивались вместе с системами для кабриолетов-трансформеров. Стеклоподъемники работали вместе с системами, которые автоматически складывали крышу. Сначала использовался вакуумный привод, а потом привод с гидравлической помпой. Параллельно инженеры работали над разработкой разных типов подъемников. Подъемники с электроприводом впервые появились в 1956 году в авто Continental Mark II – результат совместной работы Brose и Ford Motor Co.

Назначение электростеклоподъемника

Стеклоподъемники изначально были созданы для того, чтобы водитель и пассажиры могли самостоятельно опускать и подымать стекла в автомобиле. В случае электрического стеклоподъемника все сделать гораздо легче, так как у такого устройства есть электрический привод. Такой стеклоподъемник является системой комфорта, то есть создает дополнительное удобство для водителя и пассажиров. Сегодня модели оснащены в основном электрическими стеклоподъемниками, устройства с механическим приводом почти вытеснены из обихода.

Устройство и принцип работы электростеклоподъемника

Электростеклоподъемник монтируется в салоне, а конкретнее – внутри дверного корпуса, на нем самом или же отдельно поставленном подрамнике. Стеклоподъемник с электрическим приводом включает в себя приводной механизм, механизм подъема и систему управления.

Приводной механизм (или мотор — редуктор) в своем действии объединяет электродвигатель, зубчатую и червячную передачи, которые выполнены в виде цельного блока. Этот механизм необходим для создания усилия, которым будет подыматься и опускаться стекло. Из-за использования червячной передачи окно случайным образом открыть не удастся. Червячный редуктор устроен так, что передача вращения будет идти только по одному направлению – от червяка к колесу. Если будет попытка выполнить вращение в обратном направлении, то передача будет заблокирована.

Подъемный механизм осуществляет непосредственный подъем и опускание стекла. Конструкция у механизма может быть самой разной, отсюда возникает градация стеклоподъемников. Они бывают реечными, тросовыми и рычажными. Самыми популярными у производителей являются тросовые и рычажные подъемные механизмы.

Тросовый стеклоподъемник – это гибкий элемент (цепь, трос, зубчатый ремень), который натянут внутри двери между несколькими роликами. Гибкий элемент приводится в движение через импульс, идущий от приводного барабана. Когда барабан вращается, происходит наматывание одной ветви гибкого элемента, вторая ветвь сматывается. Сам же элемент начинает поступательно двигаться. Гибкий элемент соединен со стеклом при помощи пластины.

В рамках рычажного стеклоподъемника используются рычаг, установленный на его конце ползун, а также пластина крепления стекла. У подъемного механизма может быть один или пара рычагов (благодаря тому, что их два, перемещение будет равномерным). Импульс к движению передается от приводного механизма колесу с сектором. Само колесо находится в сцеплении с рычагом, а также обеспечивает рычагу движение. У некоторых конструкций с двумя рычагами не одно, а два колеса.

Реечный подъемный механизм включает в себя неподвижную зубчатую рейку и направляющую пластину, которая соединена со стеклом. Приводной механизм расположен на пластине, а его шестерня сцеплена с зубчатой рейкой, благодаря чему стекло перемещается. Стекло перемещается в заданном направлении благодаря направляющим: в рамках дверей расположены желоба, а в корпусе находятся специальные рельсы.

Управление у электрических стеклоподъемников может быть непосредственным и электронным. При непосредственном управлении электроподъемник управляется трехпозиционным переключателем, который включен в цепь питания электрического двигателя. Когда происходит перемещение переключателя в первую позицию, вращение двигателя идет в одну сторону, а когда переключатель находится во второй позиции, двигатель меняет полярность, то есть меняется направление, в котором движок вращается. Так как такой стеклоподъемник – штука достаточно травмоопасная, то применяется он в достаточно ограниченном количестве.

У электронного управления стеклоподъемника более сложная конструкция, которая включает в себя входные устройства, исполнительное устройство и ЭБУ.
Входными устройствами являются переключатель режимов работы и датчики расположения стекла. В конструкцию ЭБУ входят трехпозиционные переключатели. Со стороны водителя в двери установлен блок переключателей, через который можно управлять стеклоподъемником на каждой из дверей. В том же месте может стоять выключатель блокировки подъемников стекла на дверях.
Датчиками положения стекла могут быть датчики Холла. Они монтируются на червячном колесе. Когда червячное колесо вращается, меняется магнитный поток, и это изменение датчиками преобразуется в импульсы напряжения, выходящие из датчика.

В электронном блоке управления учитывается:

1) Количество импульсов, когда определяется величина опускания (подъема) стекла;

2) После включения блокировки движения стекла вычисляется продолжительность этих импульсов;

3) Когда устанавливается направление движения, учитывается импульсный сдвиг от пары датчиков.

У каждого стеклоподъемника зачастую есть свой ЭБУ. В этом блоке управления происходит преобразование сигналов от входящих устройств в управляющие импульсы для исполнительного устройства – электродвигателя постоянного тока. Между всеми блоками есть связь через центральный БУ.
Благодаря электронному управлению значительно расширяются функциональные возможности электростеклоподъёмников. Кроме выполнения своих стандартных функций по подъему и опусканию стекла, подъемники могут реализовать такие функции:

— автоматическое закрывание и открывание окон;

— блокирование включения переключателей;

— обеспечение работоспособности после того, как двигатель перестал работать;

— управление стеклоподъемниками извне;

— реверсировка движения в случае возникновения препятствий во время закрывания окон;

— стекло может автоматически опускаться, когда открывается безрамная дверь.

Обеспечение автоматического закрытия и открытия окна зависит от того, на сколько долго будет зажат переключатель. Если нажатие будет кратковременным, то будет инициирован подъем или опускание стекла, а если нажатие продолжительное, то окно закроется или откроется автоматически.

Чтобы перевозка детей в такой машине была максимально безопасной, в системе предусмотрено наличие блокиратора стеклоподъемников стекол задних сидений с места водителя.
Программа электростеклоподъемников подразумевает работу системы даже после того, как перестал работать двигатель и выключено зажигание. Благодаря этому окна можно закрыть без повторного запуска двигателя. При выключенном двигателе стеклоподъемники находятся в работоспособном состоянии от пары секунд до нескольких минут. Это зависит от конструкторских особенностей механизма.

В вопросе безопасности очень важной будет функция реверсирования движения стекла, если оно встретит на своем «пути» препятствие. Эта функция реализуется через контроль скорости вращения приводного механизма. В момент, когда скорость уменьшается, то есть от датчика Холла исходит сигнал достаточно продолжительный, то от ЭБУ отходит сигнал, меняющий направление вращения электрического двигателя на противоположное. Из-за этого стекло начнет опускаться.

Редко можно встретить стеклоподъемник, которым можно управлять извне. Делается это посредством поворота ключа зажигания, который нужно вставить в замок двери. В некоторых моделях машин предусмотрено закрывание окон при помощи центрального замка на дистанционном управлении.

Стеклоподъемники выполняют очень важную функцию – облегчают Вам жизнь и не отвлекают от управления автомобилем.

Стеклоподъемники – все, что вы хотели знать, но стеснялись спросить. Часть 1. Типы конструкций стеклоподъемников. Мировой опыт

Автомобильные стеклоподъемники – это устройства, которые служат для подъема и опускания боковых стекол в автомобиле. Устанавливаются они скрытно – внутри двери; на поверхности остается только ручка или кнопка, позволяющая регулировать высоту подъема стекла.

Стеклоподъемник – старейший и самый базовый прибор автомобильного «климат-контроля». С его помощью можно с равным успехом проветрить салон автомобиля или защитить его от дождя и ветра; пообщаться с инспектором ДПС, не открывая дверей, и покурить в пути.  

Конструкции и типы стеклоподъемников

Основные части конструкции стеклоподъемника – это привод и подъемный механизм. Их конструкции и определяют, к какому типу относится стеклоподъемник.

В зависимости от привода стеклоподъемники подразделяются на два основных типа:

1. Механические. Для поднятия и опускания необходимо вручную приложить усилие. От рукоятки оно передается через прямозубые шестерни на приводной валик.

 
2. Электрические. Усилие для опускания и поднятия стекол генерируется в реверсивном электродвигателе.

	Управляются легким нажатием. Есть модели с автоматическим открыванием/закрыванием. Большинство моделей можно регулировать из одной точки (водительская дверь).
	Потенциальная опасность для детей и домашних животных, которые могут случайно нажать кнопку, высовываясь из окна (исключения – модели с функцией реверсивного движения, мало представленные на рынке). Для работы стеклоподъемника необходимо напряжение с бортовой системы автомобиля.

Большинство мировых производителей изготавливают стеклоподъемники четырех типов: тросовые с одной и двумя направляющими, рычажные и кабельные.

Тросовые стеклоподъемники бывают с одной и с двумя направляющими

1. Тросовые с одной направляющей (англ. Single Rail или Bowden system, фр. Systemeа arc simple, исп. Sistema con simple carril, ит. Sistema ad arcosemplice, голл. Boog systeem, нем. Seilfensterheber-System). Основной элемент механизма подъема стекла – трос, натянутый между тремя роликами, которые закреплены на специальном подрамнике. Вращение приводного барабана задает направление движения троса (вверх или вниз на вертикальном участке) и, как результат – стекла.

Тросовые стеклоподъемники с одной направляющей – самая простая и дешевая конструкция в ассортименте большинства мировых производителей. Использовать ее можно для подъема стекол «без особых требований» – не слишком широких и тяжелых стекол передних и задних дверей. Тросовые стеклоподъемники с одной направляющей устанавливают в базу недорогих иномарок и отечественных автомобилей. Так, ВАЗ ставит их начиная с семейства 2108; в более поздних моделях (LADA Kalina, LADA Granta) стеклоподъемники с одной направляющей ставятся только в задние двери.

2. Тросовые с двумя направляющими (англ. Double Rail или Double bowden system, фр. Systeme en arc double, исп. Sistema con double carril, ит. Sistema a doppioarco, голл. Dubbel Boogsysteem, нем. Doppeltgefűhrter Seilfensterheber). Устройство и принцип действия аналогичны тросовым стеклоподъемникам с одной направляющей, однако для равномерного подъема стекла используется конструкция с двумя направляющими и двумя тросами.

Чаще всего устанавливаются на двери трехдверных хэтчбэков, большинства купе – под широкие, массивные стекла. В последнее время довольно часто тросовые стеклоподъемники в двумя направляющими устанавливают и в передние двери пятидверных универсалов и хэтчбэков, а также четырехдверных седанов вместо использовавшихся раньше стеклоподъемников с одной направляющей. Предпочтение им отдают потому, что стеклоподъмник с двумя направляющими обеспечивает большую точность хода стекол, а также имеет больший запас надежности и увеличенный срок службы.

	Компактный – возможна установка в автомобилях с небольшим внутренним объемом двери; обеспечивает равномерный подъем без перекосов даже широких стекол.
	Тросы относительно быстро перетираются и требуют замены; пластиковые детали стеклоподъемника (ролики, крепление стекла, и т.д.) имеют ограниченный срок службы и со временем изнашиваются.

3. Рычажные, или ножничные (англ. Scissors system, фр. Systemeа ciseaux, исп. Sistema de tijeras, ит. Sistema a forbici, голл. Schaar systeem, нем. Scherensystem). Классическая конструкция стеклоподъемников. Основа подъемного механизма – рычаги на гибком Х-образном соединении. Изменение угла между ними регулирует высоту поднятия стекла, установленного на планке, которая соединена с верхними плечами рычагов.

Конструкция рычажных стеклоподъемников чрезвычайно надежна и долговечна. Обеспечивается это за счет использования металлических комплектующих; при этом сама конструкция стеклоподъемника достаточно тяжелая и объемная. Соответственно, есть и ограничения: установить такие стеклоподъемники получится только в двери с достаточным внутренним пространством.

Еще одно ограничение – высокая стоимость. Поэтому, как правило, рычажные стеклоподъемники предпочитают недешевые автомобильные бренды, для которых качество каждого узла автомобиля является неотъемлемой частью имиджа компании. Так, рычажные стеклоподъемники устанавливаются в классические модели BMW и Mercedes, а также в автомобили Mazda, Nissan.

4. Кабельные (англ. Spiral cable, Cable system, фр. Systemeа cable, исп. Sistema con cable, ит. Sistema a cavo, голл. Kablesysteem, нем. Kabelsystem). Направляющая для стекла соединена с кабелем. Мотор приводит в действие катушку, на которую кабель наматывается как спиннинг при закрывании окна. Обратное вращение (для открывания окна) происходит под собственным весом стекла.

Стеклоподъемники этой конструкции созданы специально для установки под тяжелые стекла, поэтому их область применения ограничивается, в первую очередь, грузовым автотранспортом и автомобилями с широкими массивными стеклами.

На этом заканчивается общепринятая мировая классификация стеклоподъемников: большинство производителей предлагают в своих каталогах именно стеклоподъемники этих четырех типов. Могут несущественно отличаться конструкции, материалы, качество и долговечность, но в остальном европейские, азиатские, американские производители единодушны. Российские немного выбиваются из этих стройных рядов, но об этом немного позже.

Стоит отметить еще один важный момент: конструкцию стеклоподъемника, который должен использоваться в определенной модели машины, выбирает автопроизводитель, а разработчики стеклоподъемников, в свою очередь, следуют его рекомендациям при составлении собственных каталогов. То есть если при сборке на конкретную модель ставят тросовый стеклоподъемник, то и на вторичном рынке вам для нее будут рекомендовать тросовый стеклоподъемник. Если средства/желания/конструкция автомобиля позволяют вам установить другой тип стеклоподъемника, это уже считается тюнингом. А для него пределов, как известно, нет (кроме тех, которые прописаны в законах).

Что касается самих производителей стеклоподъемников, то их в мире огромное количество. В России наиболее известны Valeo, Magnetti Marelli, VAICO (VEMO), тот же Brose.

В каталоге нашего интернет-магазина мы недавно представили еще один достойный бренд – LIFT-TEK, принадлежащий итальянской фирме ALGO, которая уже более 35 лет специализируется на производстве исключительно стеклоподъемников.

Естественно, немалая доля рынка стеклоподъемников приходится на китайских производителей. Всех их перечислять смысла нет: слишком длинный получится список. В нашем каталоге, в частности, представлена продукция Ningbo Stone Auto Accessory Co. – бренда, который тоже специализируется на выпуске стеклоподъемников.

О российских производителях и отечественных ноу-хау читайте во второй части статьи.

Вы когда-нибудь задумывались, как работает ваш стеклоподъемник?

Тейлор Автостекло
14 февраля 2017 г.

Прошли те времена, когда нужно было поднимать и опускать окна автомобиля. Если хотите посмеяться, посадите пятнадцатилетнего подростка в машину выпуска до 90-х без электрических стеклоподъемников и попросите его опустить стеклоподъемники. Трудно поверить, что то, что рекламируется как дополнительная функция, за которую можно платить в автомобиле, стало стандартным, но именно это и произошло (и слава богу). Недостатком стандартизации электрических стеклоподъемников является то, что они могут иногда выходить из строя и в конечном итоге нуждаться в ремонте. Давайте посмотрим, как на самом деле работают ваши электрические стеклоподъемники.

Секции стеклоподъемника.

Все электрические стеклоподъемники, известные как стеклоподъемники, встроены в дверь автомобиля и состоят из нескольких различных частей:

Двигатель: Каждый стеклоподъемник, что неудивительно, оснащен мотор. Этот небольшой механизм может варьироваться от простого, перемещающего только автомобильное стекло вверх и вниз, до сложного, оснащенного микрочипом, который измеряет количество оборотов, которое требуется стеклу, чтобы достичь верхней части двери, и способность чувствовать когда объект препятствует его продвижению.

Тросы: Трос проходит через двигатель, который служит для перемещения автостекла вверх или вниз, в зависимости от нажатой кнопки.

Направляющая: Направляющая представляет собой длинный тонкий лист металла. Представьте себе направляющую ящика, и вы поймете, о чем мы говорим. Этот трек крепится к внутренней части вашей двери.

Направляющая: Это деталь, которая скользит вверх и вниз по направляющей и к которой крепится нижняя часть автомобильного стекла.

Имейте в виду, то, что мы только что описали, является наиболее распространенным типом стеклоподъемника, который мы видим. Есть и другие, которые запускают две дорожки или даже более сложны.

Что может пойти не так с вашим стеклоподъемником?

Диагностика сломанного стеклоподъемника может быть сложной, поскольку вы не можете заглянуть внутрь своей двери и определить, что может быть сломано. Вот несколько общих правил, которые помогут вам определить, что именно пошло не так:

Если при нажатии на кнопку не слышно ни звука, ни движения, очень вероятно, что двигатель вышел из строя.

Окно катится вверх и вниз криво ? Если это так, возможно, один из болтов, крепящих автомобильное стекло к направляющей, выпал или сломался. Мы рекомендуем вам оставить его в закрытом положении и не использовать кнопку, пока ее не починят!

Если при нажатии кнопки электрического стеклоподъемника слышен звук, но стекло не двигается, возможно, кабель порвался и его необходимо заменить.

Если ни одно из окон не реагирует на попытки поднять или опустить их и не слышно звука, проблема вполне может быть связана с электричеством и может потребоваться замена предохранителя.

Как видите, проблемы с вашим стеклоподъемником могут сильно варьироваться от до . Однако знание — сила, и если его можно диагностировать, его можно исправить. Ремонт может быть сложным делом, так как требует разборки двери.

К счастью, как ведущие специалисты по ремонту автомобильных стекол в Гринсборо, мы отремонтировали немало стеклоподъемников. Позвоните нам и давайте посмотрим. Мы починим вас и вернём в дорогу в кратчайшие сроки.

• Автор
• Последние сообщения

Taylor Auto Glass

С 2001 года Taylor Auto Glass, семейная компания, является ведущим поставщиком услуг по ремонту и замене автомобильных стекол в районе Triad. уважаемый клиент и постоянно стремимся предоставить нашим клиентам первоклассное качество и обслуживание клиентов. Мы обслуживаем ветровые, боковые стекла и зеркала, а также стекла для тяжелой техники, полуприцепов и жилых домов.

Последние сообщения от Taylor Auto Glass (посмотреть все)

Что делает оконный регулятор?

Стеклоподъемник — это механическое устройство, которое удерживает окно на месте и позволяет ему двигаться вверх и вниз. Другими словами, он «регулирует» движение окна. Стеклоподъемники могут быть механическими или электрическими и располагаться за дверной панелью. Обычно они крепятся к двери несколькими винтами или болтами, и на большинстве автомобилей новички могут заменить их своими руками.

Различные типы стеклоподъемников

Механические/ручные стеклоподъемники

Механические или ручные стеклоподъемники были широко распространены в автомобилях до конца 20 ^го века, когда стеклоподъемники с электроприводом стали нормой. Они управляются рукояткой, которая поворачивается вручную, которая сжимает или расширяет устройство, а также опускает или поднимает окно.

Электрические стеклоподъемники

Электрические стеклоподъемники установлены на большинстве новых автомобилей, и это стало нормой с начала 21 ^ст в. Электрические регуляторы управляются кнопкой на дверной панели или главным переключателем управления. Мотор стеклоподъемника подключается к проводке в переключателе, который затем приводит в действие подъем или опускание окон.

Стеклоподъемники ножничного типа

Стеклоподъемники ножничного типа получили свое название благодаря своей простой форме и конструкции, которая существует уже много лет. По мере расширения окно поднимается. Когда он сжимается, оконное стекло скатывается вниз.

Колеса на концах со временем могут изнашиваться и ломаться. Это наклонит стекло двери вбок, и окно может в конечном итоге упасть в дверь. Они также могут изнашиваться в центре ножничного механизма, что делает их шумными, ослабленными и непредсказуемыми.

Тросовый стеклоподъемник

Тросовый стеклоподъемник современной конструкции, который используется в различных транспортных средствах. Этот тип стеклоподъемника занимает меньше места внутри двери, что дает больше места для дополнительных устройств безопасности.

К сожалению, ни один стеклоподъемник не застрахован от поломки. Благодаря более сложной конструкции, чем у ножничного типа, у этих стеклоподъемников больше шансов сломаться. Шкивы и тросы в этих регуляторах могут изнашиваться и ломаться. Когда это происходит, стекло почти всегда падает внутрь двери, оставляя ваш интерьер открытым для элементов природы.

Как продлить срок службы стеклоподъемника

Как и в случае с любым механическим элементом, существует несколько способов продлить срок службы стеклоподъемника по мере его старения по мере использования и времени. Это также области, которые необходимо дважды и трижды проверить при установке нового сменного стеклоподъемника или мотора.

o Смажьте все движущиеся части стеклоподъемника аэрозольной смазкой. Смазка-спрей поставляется в баллончиках и может быть куплена в любом местном хозяйственном магазине.