Почему искрят щетки в электродвигателе, к чему приводит это явление и как можно его устранить самому. « ЭлектроХобби

Почему искрят щетки в электродвигателе, к чему приводит это явление и как можно его устранить самому. « ЭлектроХобби

Блог Раздел НОВИЧКА

При эксплуатации различной электротехники, имеющей электрический двигатель, содержащий коллектор, иногда можно обнаружить, что при работе мотора в области контакта щёток и коллектора происходит сильное искрение. Данное явление свидетельствует о том, что электродвигатель работает с некими отклонениями от нормы. Это самое искрение означает, что в скором будущем ваш электродвигатель выйдет из строя. Не многие знают, что же делать с этим негативным эффектом, каким образом его убрать, тем самым продлив работоспособность своего электрооборудования. В этой статье мы с Вами и разберём этот вопрос, поняв изначальные причины появления искрения.

Итак, изначально скажу, что само искрение при работе коллекторных электрических машин — это нормально, только оно должно быть очень маленьким, еле заметным глазу. Ненормально, когда электродвигатель работает и с его щёток прямо сыпятся и вылетают искры — вот это плохо. Само же явление искрового образования связано с прерывистым электрическим контактом, происходящим в процессе вращения якоря, в момент механического перехода щётки с одного контакта, на коллекторе, на другой. В это время совершается разрыв цепи и ток, протекающий по катушкам якоря, заканчивает своё прохождение именно искрой, маленьким дуговым разрядом. Следовательно, чем больше будет мощность и сила тока в цепи, тем заметнее будет искры. Но кроме этого существуют и другие факторы, которые способствуют увеличению искры.

Для того, что бы в полной мере ответить на вопрос, почему же искрит щётки в электродвигателе, разберём основные причины. Во-первых, если контакты коллектора будут загрязнены, или на них со временем образовался нагар, то количество искры от этого, естественно, увеличится. Известно, что плохой контакты ведёт к увеличению сопротивления в этом месте. Значит и разрыв контакта при работе будет сопровождаться более сильной электрической дугой. Это ведёт к понижению мощности электродвигателя, к его большему нагреву, к ускорению и увеличению образования ещё большего нагара на контактах коллектора, что опять же приведёт к поломке мотора. Выход из этой ситуации будет следующий — Вы разбираете устройство, двигатель, и наждачной бумагой (нулёвкой) аккуратно зачищаете контакты, делая зачистку по направлению движения щёток.

Следует также обратить внимание и на состояние промежутков между контактами на коллекторе. Часто бывает, что они забиты графитовой пылью, которая является проводником с определённым сопротивлением. Естественно, если эти промежутки загрязнены, то Вы их также приводите в порядок (чистите при помощи заострённого инструмента). Не забывайте проверять и состояние щёток, их выработку, силу прижима, свободу вертикального хода. В случае если со щётками выявлены проблемы, обязательно их устраните. Учтите, что при замене графитовых щёток стоит брать во внимание, что они бывают разные. В этом случае старайтесь найти именно такого типа, какими были старые.

Искрить щётки, больше нормального, ещё могут и по причине образования на якоре короткозамкнутых витков. Следовательно, при работе такого электродвигателя на некоторых контактах коллектора (которые связаны с этой испорченной обмоткой) будут появляться увеличенные значения силы тока, и как следствие повышенное образование искры. В этом случае уже появляется необходимость проверки якоря на существование таких короткозамкнутых витков. Это следует делать в том случае, когда чистка коллектора и проверка щёток не дала ощутимого результата.

Проверять якорь следует в переменном электромагнитом поле. Если есть короткозамкнутые витки, то в таком поле якорь начнёт дребезжать, поскольку в нём начнут образовываться наведённые токи. Для этого можно сделать самодельный прибор из силового трансформатора, предварительно на его сердечнике сделав клинообразный вырез, в который и надо вложить якорь для проверки.

P.S. Поскольку это важно, ещё раз повторюсь — повышенное образование искры при работе электродвигателя влияет на его длительность эксплуатации. При этом быстро появляться сильный нагар на контактах коллектора, который спустя время выведет электрооборудование из строя. Лучше сразу устранить искры, чем после ещё вдобавок и заменить целый якорь.



Искрение на коллекторе электрической машины

Подробности

Категория: Электрические машины

• электродвигатель

При работе машины щетка и коллектор образуют скользящий контакт, под которым наблюдается более или менее интенсивное искрение. Лишь в редких случаях искрение отсутствует, а у тяговых электрических машин, работающих в исключительно тяжелых условиях, искрение есть практически всегда. Искрение вызывает эрозию коллектора, повышенный износ щеток и может даже вызвать их повреждение, а дальнейшую работу машины сделать невозможной.

Необходимо отметить, что стоимость ремонта в эксплуатации коллекторных машин, связанная с заменой щеток, проточкой и шлифовкой коллекторов, очень велика и составляет, например у тяговых двигателей локомотивов, за один год около 1/3 стоимости самой машины. Поэтому устранение искрения или хотя бы уменьшение его интенсивности может дать существенный технико-экономический эффект.
Искрение — результат разрыва тока. Какие же причины могут вызвать его? Эти причины можно условно разделить на четыре основные группы:

а)  механические — из-за неровности поверхности коллектора, выступающих пластин или межламельной изоляции, вибрации или плохой притирки щеток и их перекоса (заедания) в гнездах щеткодержателей. Следует помнить, что окружная скорость коллекторов современных тяговых двигателей достигает ик = 55 м/с, что предъявляет исключительно высокие требования к механике скользящего контакта;
б)     физико-химические, вызванные неудовлетворительным состоянием контакта щетка — коллектор. Для нормальной работы этого контакта, который представляют в виде находящихся в динамическом равновесии зернышек- контактов, непрерывно сгорающих и вновь образующихся, необходимы определенная температура, влажность, наличие кислорода и т. п. При этих условиях происходит процесс электролиза. Мельчайшие частицы графита, сгорая в кисло роде воздуха, образуют на поверхности коллектора тончайший орехового цвета слой окисленной пленки — политуры, предохраняющей» как смазка, коллектор и щетки от истирания. Если щетка скользит по коллектору при отсутствии тока, то политура не образуется, и происходит быстрый износ коллектора и щеток. Вот почему при транспортировке локомотива в «холодном» состоянии на длительное расстояние необходимо снять щетки с тяговых двигателей;

Степень искре- кия	Характеристика степени искрения	Состояние коллектора и щеток
1	Отсутствие искрения (темная коммутация)	Отсутствие почернения на коллекторе и нагара на щетках
1  1/4	Слабое точечное искрение под небольшой частью щетки
1  1/2	Слабое искрение под большей частью щетки	Появление следов почернения на коллекторе, легко устраняемых протиранием поверхности коллектора бензином, а также следов нагара на щетках
2	Искрение под всем краем щетки. Допускается только при кратковременных толчках нагрузки и перегрузке	Появление следов почернения на коллекторе, не устраняемых протиранием поверхности коллектора бензином, а также следов нагара на щетках
3	Значительное искрение под всем краем щетки с наличием вылетающих искр. Допускается только для моментов прямого (без реостатных ступеней) включения : или реверсирования машин, если при этом коллектор и щетка остаются в состоянии, пригодном для дальнейшей работы	Значительное почернение на коллекторе, не устраняемое протиранием поверхности коллектора бензином, а также подгар и разрушение щеток

в)  электромагнитные, когда происходит разрыв тока в секции, присоединенной к двум соседним коллекторным пластинам, по которым скользит щетка;

г)  потенциальные, вызванные повышением напряжения между соседними коллекторными пластинами. Такое искрение может перерасти в круговой, огонь.

Все эти причины, в конечном счете, связаны с вращением якоря и коллектора, во время которого секция переключается из одной параллельной ветви в другую. Во время этого переключения секция накоротко замыкается щеткой. А так как направление тока в параллельных ветвях по обе стороны от щетки противоположное, то ток в секции во время закорачивания ее щеткой меняет направление на обратное. Этот процесс носит название коммутации, а секция называется коммутируемой. Однако в более широком смысле слова под коммутацией понимают все явления и процессы, возникающие под щетками.

Поэтому, несмотря на различные причины, вызывающие искрение на коллекторе, говорят, что коммутация хорошая, если искрение очень слабое или его совсем нет. Если же искрение интенсивное, то говорят, что коммутация плохая.
Согласно ГОСТ 183—74, качество коммутации оценивают степенью искрения под сбегающим краем щетки, из-под которого выходят пластины коллектора при его вращении. Баллы степени искрения приведены в таблице.

В соответствии с ГОСТ 2582—81 — «Машины электрические вращающиеся тяговые», который распространяется на все электрические машины рельсового или безрельсового транспорта, коммутацию считают удовлетворительной, если в предусмотренных режимах испытаний не возникает остаточных деформаций или механических повреждений коллектора и щеткодержателей и они пригодны для дальнейшей работы без очистки или какого-либо исправления, а также если степень искрения не превышает 1  1/2 балла.

• Назад
• Вперёд

• Вы здесь:  
• Главная
• Оборудование
• Эл. машины
• Еще по теме:
  • Испытания по определению электрических величин электрических машин
  • Основные повреждения электродвигателей
  • Двигатели типа ДАБ
  • Методы сушки электрических машин
  • Автоматизация испытаний электрических машин

  Искрообразование щеток электродвигателя — Conquerall Electrical Ltd

  Искрообразование щеток электродвигателя. Вы когда-нибудь задумывались, почему щетки вашего электродвигателя сильно искрят? Что вызывает чрезмерное искрообразование? Что делать, чтобы щетки электродвигателя не искрили? Мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин чрезмерного искрения в электродвигателе. Начнем с определения чрезмерного искрения в электродвигателе. Что вызывает чрезмерное искрение на щетках? Почему так важно содержать щетки двигателя в чистоте?

  Щетки электродвигателя Искрение

  Щетки электродвигателя проводят электрический ток к ротору двигателя. Щеткодержатели удерживают кисть на месте. Эти щеткодержатели прижаты к коллектору пружиной. Чрезмерное усилие может привести к искрообразованию щеток. Если вы заметили, что щетка сильно искрит, это может быть проблема с коммутатором. В таком случае необходимо заменить коммутатор.

  Причина искрения до конца не выяснена. Во многих случаях искрение может возникать, когда щетки не находятся в правильном положении или изношены. Этой проблеме может способствовать ряд причин, таких как ослабленные провода, пониженное давление пружины и угольная пыль между сегментами щетки. Чтобы определить основную причину искрения, выполните визуальный осмотр коллектора. Как только вы узнаете проблему, вы можете ее исправить.

  Высококачественная щетка с надлежащим нажимом — это решение. В противном случае щетка начнет сильно вибрировать и искрить. В некоторых случаях это может даже привести к кольцевому пожару. Правильная установка щеток необходима для предотвращения искрообразования. Качественная щетка прослужит долгие годы, поэтому вам не придется ее часто менять. Чтобы решить эту проблему, воспользуйтесь бесплатными пробными предложениями, предлагаемыми веб-сайтом Which? чтобы найти лучший продукт для ваших нужд.

  Щетки электродвигателя Искрение. Что вызывает чрезмерное искрение на щетках?

  Возникновение искрения на щетках электродвигателя может быть вызвано несколькими факторами. Сами щетки могут изнашиваться и вызывать чрезмерное искрение. Для проверки щеток разрежьте корпус дрели на две половины и откройте их. Щетки должны находиться в пределах 1/8 дюйма от щеткодержателя. При необходимости замените щетки и коллектор. Во избежание чрезмерного искрения меняйте щетки по мере необходимости. Чрезмерное искрение является признаком того, что щетки слишком изношены.

  Искры также могут возникать из-за возраста двигателя. Этой проблеме подвержены старые моторы. Со временем якорь электродвигателя изъедается, чернеет и пугается. Поврежденный коммутатор необходимо заменить. Чрезмерное искрение на щетках электродвигателя также может возникать при неработающем двигателе, но маловероятно, что это приведет к поломке двигателя.

  Чрезмерное искрение также может быть вызвано неподходящим размером щеток или повреждением коллектора. Если щетка слишком маленькая, она будет качаться в держателе, что приведет к разрыву контакта с коллектором. При осмотре щеток двигателя убедитесь, что они не повреждены. Если нет, проверьте давление пружины на щетках и отрегулируйте его до рекомендуемого уровня.

  Щетки электродвигателя Искрообразование — Как предотвратить искрообразование щеток электродвигателя?

  Если ваш электродвигатель начинает искрить, есть несколько возможных причин. Причиной проблемы может быть изношенная щетка или поврежденный коллектор. Плохо подогнанная щетка также может быть причиной чрезмерного искрения, или двигатель может страдать от серьезной неисправности. Независимо от причины, двигатель необходимо заменить, чтобы предотвратить чрезмерное искрообразование. Тем не менее, есть несколько простых способов предотвратить искрение щеток в электродвигателе.

  Искрение может быть вызвано изношенными щетками, высокой плотностью тока или изношенными коллекторными стержнями. Чтобы определить, не порваны ли ваши щетки, проверьте расстояние между стержнями коллектора, а затем замените щетку. Чрезмерное искрение также может быть вызвано ослаблением контактов проводов, перегревом или неправильным уходом за щетками. Если ваша щетка искрит, обратитесь к производителю и попросите заменить ее.

  Что может вызвать искру электродвигателя?

  Одной из наиболее распространенных причин искрения в электродвигателе является износ щеток. Коллекторные двигатели часто имеют специальные искровые конденсаторы для продления срока службы их элементов и снижения радиопомех. К сожалению, эти щетки изнашиваются и подлежат замене. В результате искрообразование электродвигателя является признаком электрической неисправности. Короткое замыкание может быть вызвано неправильным выравниванием щеткодержателя или неисправностью межполюсной цепи.

  Если искрит электродвигатель, причин несколько. Во-первых, это может быть перегрев, ослабление крепления двигателя или сломанные детали. В крайних случаях двигатель также мог заклинить или искрить его щетки. Наконец, в его валу может застрять мусор или грязь. Если вы заметили какой-либо из этих признаков, вам следует немедленно обратиться за помощью к специалисту. И не забывайте всегда следить за тем, чтобы электрическое оборудование вокруг вашего дома и офиса не было загрязнено или засорено.

  Почему мои щетки искрят?

  Искрящая дрель может быть признаком изношенных щеток. В некоторых случаях коллектор и щеткодержатель могут быть грязными и пыльными. Это может привести к чрезмерному искрению. Если это так, возможно, пришло время заменить щетки. Замена держателя щеток также предотвращает чрезмерное искрение и помогает дрели работать более эффективно. Чтобы проверить давление щетки, снимите держатель щетки и вытяните его, чтобы проверить давление на него.

  Другой возможной причиной искрения является неравномерное расстояние между щеткодержателями. Если вы заметите неодинаковое искрообразование на двух разных держателях, вы можете посчитать прутья между щетками и отметить их носки. В этом случае сдвиньте держатели щеток, чтобы добиться одинакового расстояния. Неправильно установленный щеткодержатель может вызвать искрение от всех щеток одной полярности. Кривая формы поля может обнаруживать держателей вне позиции и исправлять их.

  Как узнать, что щетки двигателя нуждаются в замене?

  Щетки электродвигателя представляют собой кусочки углерода, передающие электричество на якорь двигателя. Хотя они должны служить всю жизнь, со временем они могут изнашиваться, особенно если двигатель постоянно находится под большими нагрузками. Мотору могут не понадобиться новые щетки, если он все еще работает хорошо. Но если вы чувствуете запах гари, когда наступаете на него, щетки двигателя нуждаются в замене.

  Если вы заметили, что ваш двигатель начинает испускать большие синие искры во время работы, скорее всего, износились щетки. Замена щеток проста – просто замените щетки. Щетки обычно легко доступны в качестве запасных частей. Однако, если у них рифленый или рифленый якорь, вам может потребоваться замена двигателя. Если вы не уверены, нужно ли заменить щетки двигателя, вы всегда можете проверить свой инструмент, наблюдая за ним, чтобы убедиться, что двигатель работает нормально.

  В некоторых случаях на двигатели может не указываться точный номер детали. Для этого вы можете обратиться в ремонтную мастерскую и получить каталожный номер. Для нового двигателя вы можете отнести изношенные детали в магазин запчастей для бытовой техники. Продавец поможет вам определить правильные детали для вашего двигателя. Когда у вас есть новые щетки, вы должны заменить пружины, вставить их в держатели щеток и затянуть крепежными винтами.

  Как узнать, неисправны ли щетки двигателя?

  Практически любой электроприбор содержит угольные щетки. На самом деле, наиболее распространенной причиной поломки мотора являются изношенные угольные щетки. Замена угольных щеток может починить практически любой двигатель и сэкономить сотни долларов в течение его срока службы. Вот как определить плохие угольные щетки. Во-первых, проверьте корпус вашего двигателя. Он должен быть длинным и прямоугольным, с подпружиненным механизмом снятия щеток.

  Если обмотки двигателя пропускают ток, то, скорее всего, виноваты щетки. Проверьте область износа карбона шириной в четверть дюйма, а также сгоревший или сломанный углерод. Затем отключите источник питания от двигателя и проверьте обмотки. Они открыты или замкнуты на массу? Если они есть, замените щетки двигателя. В противном случае это может быть простой ремонт!

  Вольтметр — еще один хороший инструмент для проверки щеток двигателя. Подсоедините отрицательный провод к отрицательной клемме аккумулятора, а положительный провод к положительной клемме. Закрепите провода пружинным зажимом. Показания вольтметра должны быть 14,2 вольта при работающем двигателе. Если вы не уверены, используйте гроулер для проверки напряжения на секциях связи.

  Каковы причины искрения на щетках?

  Хотя искры на щетках электродвигателя являются обычным явлением, они не являются ненормальной функцией. Щетки двигателя будут искрить, когда мощность проходит через контактные площадки, но если возникает чрезмерное искрообразование, возникает проблема. Простое решение — почистить коллектор. Используйте WD-40, чтобы очистить нагар. Причиной может быть неисправная пружина или изношенные угольные щетки.

  При коммутации щеточные обмотки ротора входят в магнитное поле статора. Это заставляет отстающий ток самоиндукции обратить вспять. Если двигатель находится в состоянии покоя, щеточное кольцо не выдвигается дальше 9угол 0 градусов, который вызывает чрезмерное искрение. Неправильно установленная щетка также может стать причиной чрезмерного шума и потери мощности.

  Угольная щетка неправильного размера также может вызвать искрение на щетках. Эти кисти должны быть правильной формы. Если они не имеют формы, они вызовут абразивный износ. Альтернативное решение — положить на коллектор или под щетку наждачную бумагу. Замена щетки должна решить проблему. При установке нового убедитесь, что он правильно установлен.

  Бесколлекторные двигатели искрят?

  Возможно, вам интересно, искрят ли бесщеточные двигатели? Если да, то да. Искрение возникает из-за того, что торцевая крышка щеткодержателя немного смещена с ее надлежащего положения. Небольшое искрообразование является нормальным для любого коллекторного двигателя, поэтому важно держать щеткодержатель и торцевую крышку на одной линии. Если ваш бесщеточный двигатель искрит, обратитесь к профессиональному механику или к производителю.

  Эта проблема вызвана противоположной полярностью двух магнитных катушек. Коллектор имеет неподвижный и вращающийся цилиндр. Эти неподвижные контакты создают скользящий электрический контакт с последовательными сегментами ротора по мере его вращения. Когда ротор вращается, это магнитное поле перемещает коллектор и ротор, создавая вращение. Разница между двумя двигателями заключается в типе электричества и полярности магнитной катушки.

  Искры чаще всего возникают, когда щетки двигателя касаются якоря. Щеточный двигатель может дать искру, если он не имеет надлежащей индуктивной цепи. Чтобы проверить, не поврежден ли ваш коммутатор, взгляните на сегменты и посмотрите, нет ли между ними углубления. Если коллектор неровный, это может привести к тому, что щетки потеряют контакт друг с другом.

  Несмотря на то, что бесколлекторные двигатели не производят искр, существуют и другие факторы, которые делают их более востребованными. Коллекторные двигатели имеют тенденцию генерировать электрический шум, потому что щетки сделаны из углерода. Щетки также создают высокий уровень пыли и чувствительны к электромагнитным помехам. Эта пыль может загрязнять оптические устройства, пылесосы и чистые помещения. Если вам интересно, «искрят ли бесщеточные двигатели?», обязательно ознакомьтесь с этой статьей.

  Как починить щетку электродвигателя

  Если щетка сломана, вам может быть интересно, как ее починить. К счастью, есть несколько быстрых решений этой проблемы с электричеством, которые вы можете попробовать самостоятельно. Сначала снимите крышку и осторожно отвинтите винты, чтобы обнажить щетку. Для их удаления может потребоваться отвертка с острым концом. Затем используйте небольшой металлический инструмент, чтобы протолкнуть шарик припоя в полость щетки. Теперь припой должен быть на одном уровне с поверхностью щетки. Наконец, проверьте, легко ли кисть скользит в держателе.

  Далее вам необходимо проверить наличие других повреждений. Износ щеток может привести к перекрытию или короткому замыканию между щетками. Это происходит, когда грязь скапливается между сегментами коллектора, вызывая их короткое замыкание. В результате между щетками возникает искра. Это состояние может быть губительным для двигателя. Чтобы устранить проблему, необходимо сначала очистить и отремонтировать поверхность коллектора. Затем вы можете найти поврежденные щетки и заменить их.

  Если коллектор треснул, двигатель может вызвать дополнительное искрение. Еще одна причина искрения в электродвигателе – изношенная щетка. Убедитесь, что держатель щетки выровнен и что щетка не смещена с исходного положения. Если щетка не выровнена правильно, это также может привести к короткому замыканию коммутатора. Очень важно правильно отремонтировать щетку, иначе можно столкнуться с полным выходом из строя мотора.

  Установлены новые щетки Теперь мотор искрит

  Эта страница посвящена проблемам, возникшим после после установки новых угольных щеток в стиральную машину. Если вы столкнулись с этими проблемами без замены щеток, некоторые из этой статьи (и ссылки) все же могут помочь.

  Двигатель искрит

  Небольшое искрообразование является нормальным явлением. Небольшие искры могут возникать до тех пор, пока угольные щетки не присядут должным образом. Небольшие мельчайшие искры часто присутствуют, но пока они очень маленькие, это не должно указывать на проблему. Тем не менее, если искрение сильное, особенно если оно мигает или образует дугу вокруг коммутатора, то ремонт бесполезен, и вам следует прекратить использование стиральной машины, прежде чем она что-то взорвет.

  ---

  Правильно ли установлены щетки

  Первое, что нужно проверить, правильно ли установлены щетки? В наши дни невозможно неправильно подобрать кисти. Щетки поставляются в пластиковых держателях. Держатели снабжены ключами, поэтому они подходят только к правильному двигателю и в правильном направлении. Однако, если по какой-то причине кто-то вынул щетки из держателей и вручную вставил новые, то они могут быть поставлены неправильно.

  Также, если кто-то установил неправильные щетки и заставил их подходит к или удаляет заглушки ключей, тогда вам нужно установить подходящие щетки для рассматриваемого двигателя.

  У правильно установленной щетки изогнутый конец щетки упирается в коллектор (медные сегменты). Если установить неправильно, то вместо этого только кончик щетки будет тянуться к коллектору. Это может вызвать громкий хрипящий звук и чрезмерное искрение или недостаток мощности.

  См. последние обзоры и исследования

  Несколько Какие? Доступны пробные предложения, чтобы вы могли исследовать все будущие покупки и просматривать обзоры и рекомендации экспертов. Легко сэкономить намного больше денег, чем это стоит.

  • Выберите свой Какой? Пакет
  • Подробнее о преимуществах

  ---

  Если щетки установлены правильно, но по-прежнему наблюдается чрезмерное искрение, особенно сильные вспышки, это вызвано плохим контактом между щеткой и медными сегментами, по которым они движутся. Обычно это происходит из-за износа коллектора (медных сегментов) или серьезной неисправности якоря. Вы ничего не можете сделать, кроме как заменить якорь — но, поскольку большинство производителей больше не поставляют новые якоря — весь двигатель.

  Теперь в большинстве случаев невозможно установить новые якоря, и потребуется совершенно новый двигатель. Я бы с осторожностью относился к покупке дорогого мотора, если только вы не уверены в диагностике и установке.

  • Купить угольные щетки для стиральных машин)
  • Купить двигатель

  Forbes сдает в аренду бытовую технику и специализируется на аренде бытовой техники Bosch , поэтому они знают ее наизнанку. Они также сдают в аренду другие бренды и многие другие товары — подробнее на Forbes 9.0003

  ---

  Двигатель издает странный шум

  После установки новых щеток требуется период приработки, в течение которого (особенно при первом запуске) они могут издавать громкий шум при вращении двигателя. Этот шум должен уменьшиться в течение минуты или около того и уменьшиться еще больше после нескольких стирок.

  Если двигатель не искрит чрезмерно, все в порядке, и они должны приработаться. Шум при работающем двигателе должен быть таким же, как при вращении барабана вручную. Шум новых щеток, проезжающих по сегментам коллектора на якоре, всегда громче всего перед их приработкой.0003

  Двигатель громко щелкает?

  Если на раздается заметный щелчок через каждые оборотов, то один из медных стержней на коммутаторе, на котором они работают, может быть ослаблен и слегка приподнят. В серьезных случаях даже отсутствует. Это невозможно отремонтировать, и потребуется новый якорь или двигатель.

  ---

  Для проверки снимите двигатель с машины и поместите кончик пальца на коммутатор (медная часть с небольшими отдельными участками). Медленно вращайте якорь с того конца, где подходит ремень. Посмотрите, можете ли вы почувствовать, слегка приподнята одна или несколько медных полос. Если это так, двигатель нуждается в замене (если это экономически целесообразно).

  Советы по ремонту своими руками

  Не связывайтесь со стиральными машинами, если вы не имеете опыта и не знаете, что делать с электрикой. Вот несколько жизненно важных советов – 3 хороших совета перед ремонтом | Предупреждения о ремонте стиральных машин своими руками: 8 вещей, которые вы никогда не должны делать

• Производитель пылесоса

Экономьте деньги

ПРЕДЛОЖЕНИЕ: Подпишитесь на какой? теперь и сэкономьте 50% на всех годовых подписках (ежемесячные подписки также доступны). Станьте информированным покупателем.