Hyundai Accent III: цена Хёндэ Акцент III, технические характеристики Хёндэ Акцент III, фото, отзывы, видео

Hyundai Accent III: цена Хёндэ Акцент III, технические характеристики Хёндэ Акцент III, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.ru

1. Главная
2. Каталог авто
3. Hyundai
4. Hyundai Accent III

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина (с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск
Все марки

Hyundai Accent III — фото 1

Hyundai Accent III — фото 2

Hyundai Accent III — фото 3

Hyundai Accent III — фото 4

Hyundai Accent III — фото 5

Назад

Вперед

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Технические характеристики Hyundai Accent III

Модификации Hyundai Accent III

Hyundai Accent III 1.

4 AT

Hyundai Accent III 1.4 MT

Максимальная скорость, км/ч	177
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.3
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1399
Мощность, л. с. / оборотах	97/6000
Момент, Н·м / оборотах	125/4700
Расход комби, л на 100 км	6.2
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Hyundai Accent III 1.5 CRDi MT

Максимальная скорость, км/ч	170
Время разгона до 100 км/ч, сек	11.5
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1493
Мощность, л.с. / оборотах	110/4000
Момент, Н·м / оборотах	235/1900
Расход комби, л на 100 км	4. 6
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Hyundai Accent III 1.6 AT

Hyundai Accent III 1.

6 MT

Одноклассники Hyundai Accent III по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Hyundai Accent III

Hyundai Accent III, 2006 г

Отличный автомобиль. Hyundai Accent III-го поколения нравится и мне, и жене и ребенку. На дороге ведет себя отлично, надежная, а соотношение цена — качество так вообще супер. Имидж у нее так себе, но говорят же — имидж ничто. Мотор — 112 л.с. но если верить ощущениям, производитель немного преувеличил, а если кондиционер включить — то «лошадок» резко становится меньше. А еще когда кондиционер работает — расход увеличивается, «кушать» начинает, как кашалот. Сейчас пробег 7 тыс. км. Сиденья у Hyundai Accent III не очень, даже на «девятку» лучше ставят. А это «табуретка» какая-то. Езжу много и часто, так что для меня вопрос удобных сидений очень актуален. Ждем зимы и морозов, заведется Hyundai Accent III при -30, тогда можно будет простить мелкие недостатки типа этих «табуретчатых» сидений или цепляющегося за бордюры бампера. Всем кто на «Хендаях» удачной дороги!

   Достоинства: отличное соотношение цены и качества.

  Вячеслав, Киев

Hyundai Accent III, 2007 г

Общие эмоции, вроде как положительные. Правда, опыт эксплуатации пока небольшой, всего 5 месяцев. Коробка у Hyundai Accent III-го поколения так себе, как будто сняли КПП с нашей вазовской «Девятки». Например, может вылететь третья скорость. Ездила к дилеру, посмотрели, сказали все в норме. Но, судя по моим ощущениям, что-то с ней все-таки не так. Кондиционер работает так, что и не разберешь. То жара, то холод. Так и заболеть недолго. Хотя вот зимой салон прогревается хорошо и быстро. Не так давно был случай, не смогла открыть капот, поехала на сервис, оказалось — порвался тросик. Шумоизоляция салона Hyundai Accent III не очень хорошая. Штатная магнитола сломалась через несколько месяцев. Так что, чем больше езжу, тем хуже становятся впечатления от автомобиля. Хотя в плане надежности ходовой и двигателя все хорошо, что самое главное.

   Недостатки: коробка, шумоизоляция.

  Ирина, Брянск

Hyundai Accent III, 2009 г

В целом Hyundai Accent III вызывает только приятные эмоции. Мощность мотора — 112 «лошадей». Вроде бы немного, но машинка резвая. Из недостатков могу отметить 2 момента. Первый — рев «движка» в салоне слишком уж слышен. Правда шум с улицы почти не попадает. Второй — маленький дорожный просвет. Совсем не для наших дорог, стоит съехать с трассы, сразу начинаешь тереться днищем. Что касается преимуществ, то могу назвать плавность хода, мощность, хорошую шумоизоляцию. Многое нужно улучшать. Особенно штатную музыку. Внешне Hyundai Accent III нравится, дизайн на «пятерочку». А «музон» буду ставить другой. Хочу отметить, что собран автомобиль хорошо, правда, у капота заметна большая щель. Но это не такой уж серьезный недостаток. Установил на автомобиль газ. Оборудование хорошее, итальянское. Мощи не убавилось, работают все 112 «лошадок». И заправлять машину стало гораздо дешевле.

   Достоинства: резвая, плавная машина с отличным дизайном.

   Недостатки: маленький дорожный просвет.

  Андрей, Москва

Обои рабочего стола Hyundai Accent III

Обои Hyundai Accent III

Объявления о продаже Hyundai Accent III

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Hyundai Accent III — обзор автомобиля

Hyundai Accent III / Хёндэ Акцент III

Третье поколение Hyundai Accent вышло в свет в 2006-м году. Модель построена на базе KIA Rio. Hyundai Accent III получил массу изменений в дизайне и в оснащении. Подвеска — полностью независимая спереди, полузависимая конструкция сзади. Hyundai Accent третьего поколения является очень безопасным автомобилем. Прочный кузов дополнен балками-усилителями, интегрированными в двери автомобиля. Рулевая колонка обладает техническим свойством складывания в момент удара, что повышает безопасность водителя. Пассивную безопасность обеспечивают подушки водителя и пассажира.

Hyundai Accent III оснащен системой ABS и электронным распределителем тормозных усилий, что повышает уверенность на дороге. Линейка силовых агрегатов модели представлена тремя типами 4-цилиндровых рядных моторов, объемом 1.4, 1.5 и 1.6 л, которые могут работать в паре с 5-ступенчатой МКПП или 4-скоростным «автоматом». Все моторы Hyundai Accent III характеризуется высокой экономичностью топлива и достойными показателями динамики. В 2010-м году модель была снята с производства.

• Обзор
• Модификации
• Одноклассники
• Отзывы
• Обои
• Продажа

Все модели Hyundai

Сообщить об ошибке

Hyundai Accent — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Акцент

Субкомпактный автомобиль Hyundai Accent также известен под именами Verna и Excel. Первое поколение модели дебютировало в 1995 году как замена устаревшей модели Excel. Впрочем, в Нидерландах и Австралии имя машины не поменялось. Авто выпускалось в кузовах хэтчбек и седан и комплектовалось двумя бензиновыми двигателями 16V объемом 1,3 и 1,5 литра. В 1997 все модели подверглись рестайлингу, получив новый передний бампер с развитым воздухозаборником и новые задние фонари. В 1999 году на рынке появились Accent, не имеющие ничего общего с предыдущими машинами. В 2000 году корейский производитель начал выпускать второе поколение авто – Hyundai Accent LC. Кузов новой генерации имел более прямые формы. В Корее авто предлагалось под именем Verna. Фейслифтинг 2003 года принес с собой новый индекс – LC2. Сегодня Hyundai Accent LC2 собирается в России и Индии. В 2006 году дебютировало третье поколение Accent, поставляющееся на российский рынок под названием Hyundai Verna. Авто разрабатывалось на базе Kia Rio и пользовалось не очень большой популярностью. На Пекинском мотор-шоу в 2010 году Hyundai показала новый Accent, который стал длиннее и шире предыдущего авто. Сейчас эта машина продается только в Китае и Корее.

седан

Городской авто

• ширина

  1 670мм

• длина

  4 235мм

• высота

  1 395мм

• клиренс

  ???

• мест

  5

Двигатель	Название	Цена	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.5 MT (92 л.с.)	mt6		АИ-92	Передний		12 с	181 км/ч
1. 5 AT (102 л.с.)	at4		АИ-92	Передний	7,3 / 11	12,8 с	181 км/ч
1.5 AT (102 л.с.)	at5		АИ-92	Передний	7,3 / 11	12,8 с	181 км/ч
1.5 MT (102 л.с.)	mt0		АИ-92	Передний	6,1 / 9,9	11,6 с	185 км/ч
1. 5 MT (102 л.с.)	mt2		АИ-92	Передний	6,1 / 9,9	11,6 с	185 км/ч
1.5 MT (102 л.с.)	мт3		АИ-92	Передний	6,1 / 9,9	11,6 с	185 км/ч
1.5 MT (102 л.с.)	mt1		АИ-92	Передний	6,1 / 9,9	11,6 с	185 км/ч

Поколения Hyundai Accent: все модели

1. org/ListItem»>

   Дом

2. Машины

3. Хендай

4. Хендай Акцент

5. Поколения акцентов

Список поколений Hyundai Accent:

• 2018 — сейчас
  5-е поколение (HC/YC)

• 2015 — 2017
  Рестайлинг 4-го поколения (RB/RC)

• 2012 — 2014 гг.
  4-е поколение (РБ/RC)

• 2006 — 2011 гг.
  3-е поколение (МС)

• 2003 — 2005 гг.
  Подтяжка лица 2-го поколения (LC)

• 2000 — 2002 гг.
  2-е поколение (ЛК)

• 1997 — 1999 гг.
  1-е поколение (X3)

2018 — сейчас
Hyundai Accent 5-го поколения (HC/YC)

81

Подробнее

Двигатель

1.6L inline-4 Gas

Трансмиссия

. Трансмиссия Трансмиссия Ср. Цена б/у

HC/YC SE

2018 — Now HC/YC SE For Sale

1.6L Inline-4 Gas

6-Speed ​​Automatic

6-Speed ​​Manual

Continuously Variable Automatic (CVT)

FWD

$17,988

HC/YC SEL

2018 — Now HC/YC SEL For Sale

1.6L Inline-4 Gas

6-Speed ​​Automatic

Continuously Variable Automatic ( вариатор)

FWD

$ 19,122

HC/YC Limited

2018-Сейчас HC/YC Limited для продажи

1,618-4-й HC/YC LIMITE Бесступенчатая автоматическая (вариатор)

FWD

19 705 $

2015 — 2017
Рестайлинг Hyundai Accent 4-го поколения (RB/RC)

Engine

1.6L Inline-4 Gas

Transmission

6-Speed ​​Automatic

6-Speed ​​Manual

Drivetrain

Front-Wheel Drive

2012 — 2014 гг.
Hyundai Accent 4-го поколения (RB/RC)

41

Подробнее

Двигатель

1,6 л, рядный 4, газ

Трансмиссия

6-ступенчатая автоматическая

6-ступенчатая механическая

Трансмиссия

Передний привод

Trim	Engine	Transmission	Drivetrain	Ср. Цена б/у
RB/RC GLS 2015 RB/RC GLS Продажа	1,6 л, рядный 4, газ	6-ступенчатая автоматическая коробка передач 6-Speed ​​Manual	FWD	$11,412
RB/RC SE 2016 — 2017 RB/RC SE For Sale	1.6L Inline-4 Gas	6- Speed ​​Automatic Руководство по 6 скорости	FWD	$ 12 659
RB/RB Edition 2017 RB/RC EDTITION EDTITIO0014 1,6 л Рядный 4 Газ	6-ступенчатая автоматическая	Передний привод	14 855 $

Отделка салона	Двигатель	Трансмиссия	Трансмиссия	Ср. Used Price
RB/RC GLS 2012 — 2014 RB/RC GLS For Sale	1.6L Inline-4 Gas	6-Speed ​​Automatic 6-Speed ​​Manual	FWD	9 685 долл. США

2006 — 2011 гг.
Hyundai Accent 3-го поколения (MC)

Engine

1.6L Inline-4 Gas

Transmission

4-Speed ​​Automatic

5-Speed ​​Manual

Drivetrain

Front-Wheel Drive

2003 — 2005 гг.
Hyundai Accent 2-го поколения (LC) рестайлинг

2000 — 2002 гг.

Hyundai Accent 2-го поколения (LC)

1997 — 1999 гг.
Hyundai Accent 1-го поколения (X3)

История Hyundai Accent

Hyundai Accent (продаваемый в некоторых регионах как Verna и до 2000 года в Австралии как Excel) — небольшой семейный автомобиль, производимый Hyundai в Южной Корее, Индии, России, Турции и Иране.

Акцент для китайского рынка производится компанией Beijing Hyundai Co., совместным предприятием с Beijing Automotive Industry Corp. Для российского рынка его собирает завод ТагАЗ в Таганроге. В Мексике Accent продается Chrysler как Dodge Attitude, ранее Verna by Dodge. В Венесуэле Chrysler продавал Brisa de Dodge до 2006 года. Brisa собирается Mitsubishi Motors на своем заводе в Барселоне, Венесуэла. С 2002 года Accent был самым продолжительным небольшим семейным автомобилем, продаваемым в Северной Америке. В Пуэрто-Рико он продавался как Hyundai Brio.

Hyundai Accent (X3) был представлен в качестве замены Excel для модели 1995 года. На некоторых рынках, например в Нидерландах и Австралии, он продолжал называться Excel. Во Франции его называли Hyundai Pony.

В Австралии X3 оказался настолько популярным (из-за своей низкой цены), что был третьим самым продаваемым автомобилем в стране в 1996 и 1998 годах. В последний год было продано более 44 000 автомобилей (5,5% доля всего рынка), рекордный показатель на тот момент для импортного автомобиля. Между 1994 и 2000, около 200 000 X3 были проданы в Австралии, что сделало его, возможно, самым успешным импортным автомобилем в истории страны. с выбором из трех двигателей для каждого: бензиновый 1,3 12v (85 л.с.), 1,5 12v (92 л.с.) и 1,5 16v (105 л.с.). Дизельного варианта не было (до редизайна 2003 года). Автомобиль со спецификацией GSi представлял собой Accent высшего класса с передними электрическими стеклоподъемниками и радио/кассетным проигрывателем.

Версия купе MVi получила особую похвалу за маневренность в Великобритании. Хотя купить и застраховать Акцент было дешево, его двигатели были довольно прожорливы; Согласно данным списка, 1,5-литровый двигатель расходует в среднем 33 мили на галлон.

Хотя для Accent существуют руководства до и после 1999 г., руководство для Hyundai Accent 1999 г. не было опубликовано. Также владельцы Hyundai Accent 1999 года были проинформированы их дилерами о том, что мощность 1,5-литрового двигателя на самом деле составляет 88 лошадиных сил.0015

Модернизированный Accent 2000 (LC) отличался более угловатым кузовом и увеличенными габаритами. В 2003 году он подвергся незначительному фейслифтингу и получил код модели LC2. Когда в 2006 году седан Accent подвергся редизайну, хэтчбек продолжал продаваться в течение 2006 года только в Канаде, поскольку хэтчбек пропустил модельный год 2006 года для США. Но для Кореи это была первая модель с новым шильдиком: Verna.

Accent получил новые 1,5-литровые 12-клапанные двигатели SOHC и 16-клапанные двигатели DOHC: 1,3-литровый остался без изменений. 1,6-литровый двигатель заменил двигатель 1,5 в 2000 году. Этот Accent также был первым, кто получил дизельную версию с 1,5-литровым 3-цилиндровым турбодизелем с непосредственным впрыском топлива под маркой CRDi.

Уровни отделки салона были GSi, CDX и MVi: это было стандартом для большинства экспортных версий, хотя на некоторых европейских рынках были свои собственные обозначения с такими названиями, как DynamicVersion и т. Д. На некоторых рынках использовались LS и GLS.

В Северной Америке Accent был доступен только в комплектациях GL, GLS и GT, сначала с 1,5-литровым двигателем, а затем с 1,6-литровым двигателем с 2003 года. Версия GT была аналогична версии MVi, продаваемой в Европе и Австралия.

В течение 2003 года в Канаде хэтчбек предлагался как GS или GSi с двигателем 1,5 л или 1,6 л соответственно.

Двигатели:

• 1,5 л, 12-клапанный SOHC Alpha I4, 92 л.
  • 0-100 км/ч: 12,0 с, максимальная скорость: 181 км/ч
• 1,5-литровый 16-клапанный DOHC Alpha I4, 101 л.с. (75 кВт) и 98 фут-фунт-сила (133 Нм)
  • 0-100 км/ч: 11,6 с, максимальная скорость: 185 км/ч
• 1,6-литровый 16-клапанный DOHC Alpha I4, 104 л. с. (78 кВт) и 106 футофунтов (144 Нм)
  • 0-100 км/ч: 10,9 с, максимальная скорость: 189 км/ч
• 1,5 л CRDi Alpha I3, 108 л.с. (78 кВт) и 106 футофунтов (144 Нм)
  • 0-100 км/ч: 11,8 с, максимальная скорость: 179 км/ч

Hyundai представила Accent (MC) нового поколения на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2005 году. Примечательными особенностями являются новый внешний вид, увеличенный интерьер и двигатель CVVT.

Единая комплектация GLS доступна в США для седана. Этот седан включает в себя 6 подушек безопасности, кондиционер, усилитель рулевого управления с наклоном, четырехколесные дисковые антиблокировочные тормоза с электронным распределением тормозного усилия и стереосистему с компакт-дисками с 6 динамиками. Цены начинаются с 12 665 долларов США, что почти на 2 000 долларов дороже, чем базовая модель 2005 года. Спортивный пакет премиум-класса по цене 1350 долларов включает кондиционер, 15-дюймовые легкосплавные диски, электрические стеклоподъемники и зеркала с подогревом, а также дверные замки с дистанционным управлением. Автоматическая коробка передач продается по цене 1000 долларов, в результате чего цена Акцента с начинкой достигает 15 015 долларов.

Hyundai начал продавать 3-дверный хэтчбек в Соединенных Штатах весной 2006 года как автомобиль 2007 модельного года. Трехдверка доступна в двух комплектациях — GS и SE. GS оснащен так же, как седан GLS, с исключением некоторого оборудования по базовой цене 10 415 долларов США. SE заменяет прежний Accent GT, предлагая спортивную подвеску, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие спортивные функции, а также доступные устанавливаемые дилером детали для повышения производительности, такие как воздухозаборник для холодного воздуха и распорка подвески. SE продается в Корее как Verna Sport. Hyundai Accent SR является эксклюзивным для Канады, и было выпущено всего 500 экземпляров. Эта версия похожа на Accent SE, но вдобавок имеет расширители крыльев, переднюю губу, заднюю губу и наконечник выхлопной трубы. Также в комплектацию SR входит аудиосистема Clarion с 4-канальным усилителем мощностью 400 Вт, аудиосистемой с 7 динамиками и 10-дюймовым (250 мм) сабвуфером в специально изготовленной коробке. В Dash также добавлен комплект отделки из углеродного волокна.

В настоящее время Accent занимает третье место в списке самых продаваемых небольших семейных автомобилей в США, уступая своим конкурентам Chevrolet Aveo и Toyota Yaris.

В Европе эта модель активно рекламировалась автомобильной прессой и даже самой Hyundai как «временная» модель, поскольку она предназначалась просто для заполнения пробела в ассортименте Hyundai до тех пор, пока в 2007 году не был выпущен новый небольшой семейный автомобиль. Этот новый автомобиль, Hyundai i30, заполняет пустоту, оставленную Accent и более крупной Hyundai Elantra. Изменение названия произошло для того, чтобы помочь дистанцировать i30 от бюджетной репутации Accent, а также подчеркнуть, что новый автомобиль действительно может конкурировать в сегменте небольших семейных хэтчбеков — то, что Accent был слишком мал для этого, и Элантра слишком большая. Accent будет по-прежнему продаваться в США в 2008 году с капитальным ремонтом приборной панели и стандартными задними подстаканниками в модели SE.

Двигатели:

• 1,4 л I4, 95 л.с. (71 кВт) (для европейского рынка)
• 1,6 л CVVT Alpha II I4, 112 л.с. (84 кВт) и 107 фунт-фут (145 Н·м) (для рынка Северной Америки)
• 1,5-литровый турбодизель D I4 мощностью 110 л.с. (82 кВт) и крутящим моментом 174 фунт-фут (236 Н·м), оснащенный системой непосредственного впрыска Common Rail и турбонагнетателем с изменяемой геометрией

В Мексике он продается как Dodge Attitude: уровни отделки салона: 1,4 GL и 1,6 GLS. Hyundai не имеет официального представительства в Мексике.

Интересно, что в Индии он продается как Hyundai Verna. Предыдущее поколение также находится в производстве и продается как Accent.

Hyundai Accent с 2006 г. по настоящее время дорожные испытания:

Новый Accent доступен с двумя двигателями (двигатель 1,6 л DOHC, 112 л.с. / двигатель 1,4 л DOHC, 95 л.с.)

• 4-дверный седан с двигателем 1,6 л DOHC, 112 л.с. ( 84кВт). 0-100 км/ч: 10,8 сек., 12,4 сек. Максимальная скорость: 192 км/ч, 185 км/ч. МТ, АТ соответственно.
• 3-дверный хэтчбек с двигателем 1,6 л DOHC, 112 л.с. (84 кВт). 0-100 км/ч: 10,1 сек., 12,0 сек. Максимальная скорость: 188 км/ч, 180 км/ч. МТ, АТ соответственно.

Гибрид

Hyundai представила демонстрационную версию гибридного автомобиля (MC/JB) Accent на Международной автомобильной выставке 2005 года в Гуанчжоу, Китай. В нем используется двигатель объемом 1,4 л мощностью 90 л.с. (67 кВт) с бесступенчатой ​​регулировкой фаз газораспределения и электродвигатель мощностью 16 л.с. (11,9 кВт), что обеспечивает экономию топлива на 44%. Хотя первоначально серийный выпуск планировался на 2006 модельный год, выпуск серийной версии был отложен на неопределенный срок, как и гибрид Kia Rio.

Ожидается, что гибридный Accent будет представлен одновременно с гибридной версией Kia Rio, близнецом Kia Accent. Концептуальная модель гибрида Kia Rio была показана на Женевском автосалоне 2007 года.

1-е поколение

Hyundai Accent 1-го поколения прошел краш-тест Euro NCAP и показал довольно низкие результаты, набрав всего 4 балла из 16 за лобовое столкновение. Хотя шведская страховая компания Folksam оценивает Accent 1-го поколения как один из самых безопасных автомобилей в своей весовой категории.

2-е поколение

Модель до 2003 года (3-дверный хэтчбек) прошла краш-тест австралийской ANCAP по тем же правилам, что и Euro NCAP. Он показал себя намного лучше, набрав 10,76 из 16 баллов за лобовое смещение и 10,96 из 16 за боковой удар.

Эта же нерестайлинговая модель, на этот раз 4-дверный седан (который до сих пор выпускается в России) прошла краш-тест российского журнала Авторевю в 2005 году. Испытания проводились по тем же правилам Euro NCAP. Несмотря на отсутствие подушек безопасности (которых нет в самой дешевой версии Акцента на российском рынке) он набрал 9 баллов.0,9 из 16 для лобового удара.

Рестайлинговая модель 2003 года также была протестирована ANCAP. Трехдверный хэтчбек набрал 9,19 из 16 баллов за лобовое столкновение и 9,76 из 16 в краш-тесте при боковом ударе.

3-е поколение

Новый Hyundai Accent прошел испытания ANCAP в 2007 году. Он набрал 9,37 из 16 баллов в краш-тесте со смещением и 10,85 из 16 баллов в краш-тесте при боковом ударе.

По данным Страхового института безопасности дорожного движения, Accent получил приемлемый общий балл в лобовом краш-тесте и плохой общий балл в тесте на боковой удар.

WRC

Автомобиль Hyundai Accent World Rally Car официально участвовал в трех поколениях чемпионата мира по ралли с 2000 по 2003 год. , автомобиль в форме E3 в конечном итоге был выведен из эксплуатации до того, как закончился его последний сезон, без каких-либо крупных побед или подиумов. Тем не менее, автомобиль на протяжении всей своей жизни находился в таких умелых руках, как четырехкратный чемпион по гонкам Юха Канккунен, экс-победитель ралли Subaru и бывший чемпион группы А Кеннет Эрикссон и бывший чемпион Великобритании по ралли Алистер МакРэй, хотя первые двое находились на закате их карьера, временами была достаточно конкурентоспособной и подавала некоторые надежды.