My Summer Car Подвеска и рулевое управление автомобиля Сатцума

Оглавление

В этой части руководства My Summer Car вы узнаете, как установить систему подвески и рулевого управления в авто Satsuma. Мы покажем вам, какие детали вам нужны и как их правильно монтировать.

Мы также сообщим вам, какой размер клавиш вам необходим для создания системы подвески и рулевого управления в My Summer Car.

Наше полное руководство по My Summer Car содержит основную информацию о том, как выжить в этом игровом мире, ориентированном чисто на выживание.

Вы начните собирать автомобиль, устанавливая его на колеса.

Передняя подвеска

Все необходимые детали для подвески можно найти на полу гаража, на левый. Если вы хотите, вы можете использовать ДЖЕК АВТОМОБИЛЯ, чтобы поднять переднюю, а затем заднюю часть автомобиля.

Однако в этом нет необходимости — правильное размещение детали поднимет автомобиль. Но автомобиль Джек добавляет в атмосферу! Порядок не имеет значения, но мы начинаем с передних элементов.

Мы начинаем с части SUB FRAME (гаечный ключ размером 10), которая называется коляской или саней, на которой ключевые элементы в Передняя часть машины будет наклоняться.

Возьмите их, как на картинке, и прикрепите их к днищу под будущим двигателем — продолжайте делать это, пока не появится знак ОК.

Давайте начнем с SUB FRAME в разделе передняя часть автомобиля. Просто поместите деталь и нажмите кнопку мыши, и игра сама установит деталь в нужном месте.

Сани крепятся четырьмя болтами и ключом размером 10. Винты по углам деталей. Правая сторона является зеркальным отображением левой стороны.

Не упустите задние винты, потому что они не видны сверху. Вы найдете их под обивкой в ​​салоне — нажмите Q, чтобы схватиться, и C, чтобы присесть, чтобы найти их.

Передние винты хорошо видны. Задних нет. Винты отвинчиваются снизу под обивкой рядом с педалями.

Время для WISHBONE (ключ размером 10), то есть два маятника. Будьте осторожны, потому что они назначены на левую (FL) и правую (FR) стороны.

Прикрепите их, как показано на рисунке, и затяните двумя болтами размера 10.

Используйте гаечный ключ размером 10, чтобы затянуть два симметрично расположенных винта.

ШПИНДЕЛИ следующие (размер 12 гаечный ключ). Остерегайтесь, потому что они для правой (FR) и левой (FL) стороны.

Установите их рядом с WISHBONES, чтобы установить их, и затяните гаечным ключом размера 12.

Сначала мы устанавливаем шпиндели.

Они прикреплены с помощью болт размера 12.

Время для STRUT — они также уникальны для правой (FR) и левой (FL) стороны.

Примените его вертикально над WISHBONE.

Прикрепите его к шасси тремя болтами размера 10.

Затем прикрепите четыре болта размера 9 к шпинделю.

Это не все винты колонны, но для последнего нам нужны детали системы рулевого управления. Мы вернемся к этому позже.

Если вы хотите уже прикрепить колеса, вы должны поместить перед ними ПОЛОВИНЫ ВАЛОВ в ШПИНДЕЛЯХ. Неважно, что осталось, а что справа — оставьте только правильный макет, плоский конец внутри.

ПОЛОВИНА ВАЛОВ Правильная установка. Сделайте это с обеих сторон.

Затяните ПОЛОВИНУ ВАЛ НА ШПИНДЕЛЬ с помощью гаечного ключа размера 14.

Теперь вы можете прикрепить передние колеса и затянуть их четырьмя болтами размера 13.

Вы можете установить заглушки до затяжки (на полке в гараже), но это только временное решение.

? Для колес требуется гаечный ключ размера 13.

Задняя подвеска

Поскольку передние колеса подняты, выровняйте уровень, установив автомобильный домкрат от назад — установка будет более удобной.

Подготовьте два TRAIL ARM для спины. Опять же, обратите внимание на символы — RR справа и RL слева.

Установите их в передней части заднего отсека для колес с помощью двух симметрично расположенных болтов размера 12.

Затяните деталь двумя винтами размера 12.

Теперь вам нужно вставить буксирные спиральные пружины без каких-либо винтов. Поместите их вертикально над черным кончиком руки.

Теперь соедините все с ПОКРЫТИЕМ ШОКА. Установка идентична слева и справа. Установите их вертикально на кронштейн.

ПОРЯДОК УДАРА прикреплен к корпусу с багажника гаечным ключом размера 12.

И к ПОЛОСАМ с двумя болтами размера 6.

Время для барабанного тормоза. Неважно, к какой стороне вы его прикрепите.Прикрепите их к кронштейну и затем затяните одним болтом размера 14.

Последнее, что вам нужно сделать, это прикрепить колеса.

Система рулевого управления

Передняя подвеска частично соединена с системой рулевого управления.

Вернитесь к передней части автомобиля и установите РУЧКУ в стойку. Вы прикрепляете его к салазкам с помощью четырех болтов размера 9.

Ключ размера 9 позволит установить рулевую рейку в салазки.

Далее прикрепите рулевые тяги слева и справа. Оба одинаковы, поэтому не имеет значения, где вы их устанавливаете.

Стержни устанавливаются горизонтально между центральным штоком и подвесной колонной.

Вы привинчиваете их с помощью болта размера 12 к колонне подвески в довольно скрытом месте.

Продолжайте перемещать гаечный ключ, пока не увидите зеленый цвет (переместите колесо мыши вверх).

Не имеет значения, на какую сторону вы устанавливаете какой стержень.

Их место установки немного сложно увидеть, но оба расположены следующим образом:

ключ размера 12 крепится одним болтом боковых стержней.

После установки шатунов и полуосей моторный отсек должен выглядеть следующим образом:

Время для основного part — РУЛЕВАЯ КОЛОННА.

Установите его изнутри кабины в очевидном месте.

Затем привинтите к среднему стержню два винта размера 8. Рулевое колесо еще не нужно устанавливать. В любом случае, вам это сейчас не нужно.

Просмотров сегодня: 11 834

Похожие записи

My Summer Car Первый запуск двигателя автомобиля Сатцума
My Summer Car — Кузов и салон автомобиля Сацума
My Summer Car Установка аккумулятора и электрической системы автомобиля Сатцума
My Summer Car Установка двигателя в машине

My Summer Car — таблица ключей

В My Summer Car для ремонта машины необходимо знать, как детали за что отвечают, какой ключ подобрать и сколько крутить болтов и гаек. Ниже представлена таблица ключей и болтов. Название детали, как она называется в игре, а также количество болтов и сам размер ключа, который необходим для ремонта.

Оглавление

Передняя подвеска

Задняя подвеска

Рулевое управление и прочие подкапотные элементы

Салон

Двигатель

Название детали	Название детали в игре	Размер ключа
Блок	BLOCK	Собранный двигатель прикручивается 2 болтами к подъемнику ключом на 10, опускается в моторный отсек и прикручивается 3 болтами ключом на 11
Коленвал	CRANKSHAFT	–
Крышка подшипника коленвала 1	MAIN BEARING1	2 болта на 9
Крышка подшипника коленвала 2	MAIN BEARING2	2 болта на 9
Крышка подшипника коленвала 3	MAIN BEARING3	2 болта на 9
Поршень 1	PISTON1	2 гайки на 7
Поршень 2	PISTON2	2 гайки на 7
Поршень 3	PISTON3	2 гайки на 7
Поршень 4	PISTON4	2 гайки на 7
Распредвал	CAMSHAFT	2 болта на 5
Шкив распредвала	CAMSHAFT GEAR	1 болт на 10
Цепь привода ГРМ	TIMING CHAIN	–
Крышка привода ГРМ	TIMING COVER	6 болтов на 6
Шкив коленвала	CRANKSHAFT PULLEY	1 болт на 11
Водяной насос	WATER PUMP	1 болт и 4 гайки на 7
Шкив водяного насоса	WATER PUMP PULLEY	4 болта на 7
Поддон картера	OILPAN	8 болтов на 7; 1 болт на 13
Переходная плита	ENGINE PLATE	–
Маховик	FLYWHEEL	6 болтов на 7
Корзина	CLUTCH COVER PLATE	6 болтов на 6 (Устанавливается в сборе с диском сцепления и выжимной пластиной)
Диск сцепления	CLUTCH DISC	–
Выжимная пластина	CLUTCH PRESSURE PLATE	–
КПП	GEARBOX	1 болт на 10; 6 болтов на 7
Выжимной подшипник	DRIVE GEAR	6 болтов и 1 гайка на 6
Стартер	STARTER	2 болта на 7
Прокладка ГБЦ	HEAD GASKED	–
ГБЦ	CYLINDER HEAD	10 болтов на 7
Коромысла	ROCKER SHAFT	5 болтов на 8
Клапанная крышка	ROCKER COVER	6 болтов на 7
Свеча 1	SPARK PLUG 1	Закручивается спец. ключом
Свеча 2	SPARK PLUG 2	Закручивается спец. ключом
Свеча 3	SPARK PLUG 3	Закручивается спец. ключом
Свеча 4	SPARK PLUG 4	Закручивается спец. ключом
Распределитель зажигания	DISTRIBUTOR	1 болт под отвертку
Масляный фильтр	OIL FILTER	Закручивается руками
Топливный насос	FUEL PUMP	2 гайки на 7
Катушка зажигания	ELECTRICS	2 болта на 8
Генератор	ALTERNATOR	1 болт на 7; 1 гайка на 10; 1 болт под отвертку для фиксирования положения генератора
Ремень генератора	FAN BELT	–
Выпускной коллектор	HEADERS	5 гаек на 8
Впускной коллектор	CARBURATOR	4 гайки на 8
Воздушный фильтр	AIRFILTER	2 болта на 6
Левая полуось	HALFSHAFT	3 болта на 9
Правая полуось	HALFSHAFT	3 болта на 9
Патрубок радиатора 1	RADIATOR HOSE1	–
Патрубок радиатора 2	RADIATOR HOSE2	–
Патрубок радиатора 3	RADIATOR HOSE3	–
Выхлопная труба	EXHAUST PIPE	3 болта на 7
Глушитель	EXHAUST MUFFLER	1 болт на 7

Кузов

Полуось | Моя летняя машина вики

Дата выпуска

Предварительный выпуск

Болты

3×9 мм каждый
1×14 мм каждый
(общие с дисковыми тормозами)

Источник

Гараж дома

Полуоси (: Ветоакселит ) две одинаковые детали автомобиля которые можно найти в гараже дома. Они крепятся к коробке передач болтами 3×9 мм каждый, а к дисковым тормозам — болтами 1×14 мм каждый. Ослабленные болты на полуоси сделают автомобиль не в состоянии двигаться. Если не снять полуоси перед снятием двигателя, они могут отсоединиться сами.

Автозапчасти
Стандартные детали	Двигатель Воздушный фильтр • Генератор • Аккумулятор • Блок • Тормозные накладки • Главный тормозной цилиндр • Распредвал • Шестерня распредвала • Карбюратор • Накладка сцепления • Диск сцепления • Накладка сцепления • Главный цилиндр сцепления • Нажимной диск сцепления • Коленчатый вал • Шкив коленчатого вала • Головка блока цилиндров • Распределитель • Привод • Электрика • Диск двигателя • Маховик • Топливный насос • Топливный фильтр • Коробка передач • Прокладка ГБЦ • Коллекторы • Ревизионная крышка • Коренные подшипники • Масляный фильтр • Масляный поддон • Поршни • Радиатор • Шланги радиатора • Крышка коромысел • Вал коромысел • Стартер • Цепь ГРМ • Крышка ГРМ • Водяной насос • Шкив водяного насоса Шасси и трансмиссия Цилиндрические пружины • Дисковые тормоза • Барабанные тормоза • Глушитель выхлопа • Труба выхлопная • Топливный бак • Трубка топливного бака • Рычажный механизм • Полуоси • Колпаки • Длинные винтовые пружины • Амортизаторы • Шпиндели • Рулевая колонка • Рулевая рейка • Рулевые тяги • Стойки • Подрамник • Продольные рычаги • Колеса • Поперечные рычаги Корпус Крышка багажника • Бамперы • Двери • Крылья • Решетка радиатора • Фары • Капот • Брызговики • Задние фонари Интерьер Задняя панель • Индикатор часов • Приборная панель • Приборная панель приборов • Передние сиденья • Рычаг переключения передач • Ручной тормоз • Радио • Заднее сиденье • Штатный руль
Детали GT	Решетка радиатора GT • Крышка порога GT • Рулевое колесо GT • Центральная консоль GT • Колеса GT • Индикатор оборотов (Другие детали GT доступны в каталоге запчастей, см. запчасти AMP GT)
Каталог заказов	Производительность Бутылка N2O • Держатель бутылки N2O • Кнопочная панель N2O • Форсунки N2O • Гоночные карбюраторы • Гоночный выхлоп • Гоночный маховик • Гоночный глушитель • Гоночный радиатор • Раллийные винтовые пружины • Раллийные амортизаторы • Раллийные стойки • Стальные коллекторы • Двойные карбюраторы Корпус Антенны • Обвес (спойлер расширителя крыла • расширитель крыла • боковая юбка) • двойной наконечник выхлопной трубы • капот из стекловолокна • передний спойлер • габаритные огни • задний спойлер • заднее антикрыло • решетка радиатора Интерьер Усилитель • Ковшеобразные сиденья • Проигрыватель компакт-дисков • Чехлы на приборную панель • Дополнительные датчики • Указатель смеси топлива • Гоночная подвеска • Раллийный руль • Чехлы на сиденья • Спортивный руль • Сабвуферы • Тахометр • Колесные колпаки • Окна в черную пленку
Разные детали	Ремень генератора • Держатель огнетушителя • Меховые кубики • Лампочки • Блокиратор радаров • Номерные знаки • Каркас безопасности • Свечи зажигания • Панель сабвуфера • Значок «Турбо» • Новогодние огни

Контент сообщества доступен по лицензии CC-BY-SA, если не указано иное.

Установка двигателя в автомобиль | Моя летняя машина — Путеводитель по моей летней машине

Последнее обновление: среда, 21 августа 2019 г.

В этом разделе руководства по Моя летняя машина вы узнаете, как установить в машину сложный двигатель. Покажем, как с помощью домкрата вставить двигатель в кузов и какие детали соединить, чтобы все работало как надо. Кроме того, в главе показана окончательная установка двигателя и других его необходимых компонентов.

Примечание — перед установкой двигателя в кузов необходимо установить: ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ, ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР, ТОРМОЗНУЮ НАКЛАДКУ и ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР. Это можно сделать и позже, но болты будет гораздо труднее увидеть.

ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР устанавливается на задней части левой стенки, затягивается одной гайкой 8 мм.

Установите ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР справа на задней стенке двигателя с помощью двух болтов 8 мм и одного болта 9 мм.

ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ должен быть размещен рядом с ним. Снова прикрепите его двумя болтами на 8 мм и одним на 9.мм.

ТОРМОЗНАЯ НАКЛАДКА идет к задней стенке моторного отсека. Вам нужно найти семь болтов и по одному на каждое колесо . Все имеют размер 7 мм.

Для установки двигателя вам понадобится синий мини-кран, найденный в гараже. Заранее подготовьте ключ на 10. Поместите двигатель на пол под рукоятку и используйте РУКОЯТКУ ПОДЪЕМНИКА, чтобы опустить рукоятку примерно на половину высоты конструкции двигателя. Когда вы достигнете правильного положения, вы увидите два зеленых винта. Затяните их ключом на 10.

Установите двигатель на пол и опустите ручку.

Когда вы увидите два болта, затяните их ключом на 10 мм.

Теперь поднимите двигатель так, чтобы он мог висеть над отсеком в машине. Переместите его над телом и медленно опустите.

Пока опускаете двигатель, ищите зеленые болты. Два впереди, в углу саней, и один сзади. Все они имеют размер 11 мм. Если вы видите только один болт спереди, попробуйте немного сдвинуть кран или немного опустить его или поднять двигатель.

Задний винт будет посередине.

Когда вы затяните все три, смените ключ на размер 10 и отвинтите два болта рядом с захватом крана. Можно отнести в гараж, чтобы не мешал.

Установите ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ в моторном отсеке с помощью двух 8-мм гаек.

Вставьте ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР в верхнюю часть двигателя с помощью двух 6-миллиметровых болтов.

Возьмите ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ из ямы в гараже и вставьте ее изнутри салона, где-то рядом с местом для домкрата и ручника. Прикручиваем его двумя болтами 7мм к двигателю и одним болтом 7мм сзади.

Выхлопная труба проходит под автомобилем, но вы можете установить ее изнутри.

Два 7-мм болта соединяют выхлоп с выпускным коллектором. Третий болт находится сзади, возле глушителя.

Затем установите РАДИАТОР перед моторным отсеком. Закрепите его четырьмя болтами на 7 мм.

ШЛАНГ РАДИАТОРА 1, 2, 3 (этот шланг состоит из трех частей) идет от радиатора. Установите их в указанном порядке, не используя винты.