Гранта спорт масса: Lada Granta Sport (2020-2021) характеристики и цена, фотографии и обзор

Содержание

Новая LADA Granta Седан – Технические характеристики – Официальный сайт LADA

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие колеса

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество дверей

  • Количество мест

  • Длина / ширина / высота, мм

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес, мм

  • Дорожный просвет при снаряженной массе, мм

  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Количество, расположение цилиндров

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин.

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин.

  • Рекомендуемое топливо

  • Объем топливного бака, л

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Технически допустимая максимальная масса, кг

  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной передачи

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • Технические характеристики Lada Granta Sport 2021 в новом кузове

    Общая информация

    Класс автомобиля

    Количество дверей

    Количество мест

    Тип двигателя

    Колёсная база

    Ширина задней колеи

    Ширина передней колеи

    Объем багажника мин/макс, л

    Объём топливного бака, л

    Полная масса, кг

    Снаряженная масса, кг

    Количество передач

    Коробка передач

    Подвеска и тормоза

    Задние тормоза

    Передние тормоза

    Тип задней подвески

    Тип передней подвески

    Эксплуатационные показатели

    Максимальная скорость, км/ч

    Марка топлива

    Разгон до 100 км/ч, с

    Расход топлива, л город

    Расход топлива, л город/смешанный

    Расход топлива, л город/трасса/смешанный

    Расход топлива, л смешанный

    Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

    Количество цилиндров

    Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

    Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

    Объем двигателя, см³

    Расположение двигателя

    Расположение цилиндров

    Степень сжатия

    Тип двигателя

    Название рейтинга

    Оценка безопасности

    Аккумуляторная батарея

    Запас хода на электричестве, км

    LADA Vesta Sport – Технические характеристики – Первый Лада Центр, Краснодар.

  • Кузов
  • Колесная формула / ведущие…

  • Расположение двигателя

  • Тип кузова / количество…

  • Количество мест

  • Длина / ширина (по зеркалам) / высота,…

  • База, мм

  • Колея передних / задних колес,…

  • Дорожный просвет, мм

  • Объем багажного отделения, л

  • Двигатель
  • Код двигателя

  • Тип двигателя

  • Система питания

  • Рабочий объем, куб. см

  • Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….

  • Максимальный крутящий момент, Нм / об….

  • Рекомендуемое топливо

  • Динамические характеристики
  • Максимальная скорость, км/ч

  • Время разгона 0-100 км/ч, с

  • Расход топлива
  • Городской цикл, л/100 км

  • Загородный цикл, л/100 км

  • Смешанный цикл, л/100 км

  • Масса
  • Снаряженная масса, кг

  • Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

  • Объем топливного бака, л

  • Трансмиссия
  • Тип трансмиссии

  • Передаточное число главной…

  • Подвеска
  • Передняя

  • Задняя

  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм

  • Шины
  • Размерность

  • LADA (ВАЗ) Granta Sport седан 1.

    6 (114 л.с.), МКПП, Sport технические характеристики — CARobka.ru

    Технические характеристики
    Тип кузова Седан
    Тип двигателя Бензин
    Рабочий объем 1,6 л
    Максимальная мощность (ДВС) 114 л.с.
    Коробка передач Механическая
    (5 ступеней)
    Привод Передний
    Время разгона до 100 км/ч 9,5 с
    Максимальная скорость 197 км/ч
    Тип топлива АИ-95
    Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) 8,4 /
    5,8 /
    6,8
    Количество мест и дверей 5 мест, 4 двери
    Объем багажника 520 л
    Снаряженная масса 1140 кг
    Вместимость топливного бака 50 л
    Длина / Ширина / Высота кузова 4,3 /
    1,7 /
    1,5 м
    Дорожный просвет 15 см
    Диски и шины

    Легкосплавные

    R16

    (195/50)

    Запасное колесо Полноразмерное
    Комфорт
    Климатическая система Климат-контроль
    Аудиосистема USB
    и 4 динамика
    Отделка салона Ткань
    Регулировка сидений водителя и пассажира Водителя механическая, пассажира механическая
    Обогрев сидений Водителя и пассажира
    Стеклоподъемники С электроприводом передние и задние
    Ксеноновые / биксеноновые фары
    Датчик парковки Задний
    Камера заднего вида
    Система бесключевого доступа в автомобиль
    Система Start-Stop
    Запуск двигателя с кнопки
    Пневмоподвеска
    Руль Кожаный, с регулировкой по высоте
    Усилитель руля Есть
    Мультифункциональное рулевое колесо
    Боковые зеркала заднего вида С электроприводом, с обогревом
    Люк
    Панорамная крыша
    Электропривод двери багажника
    Электрообогрев лобового стекла Есть
    Складное заднее сиденье Есть
    Безопасность
    Подушки безопасности 2
    ABS Есть
    ESP
    Активная безопасность Система распределения тормозных усилий, система помощи при экстренном торможении
    Противотуманные фары Есть
    Крепления для детского сиденья IsoFix Есть
    Полезная электроника
    Бортовой компьютер Есть
    Датчик дождя Есть
    Датчик света Есть
    Сигнализация Есть
    Центральный замок Есть
    Система контроля мертвых зон
    Круиз-контроль
    Контроль давления в шинах
    Спутниковая охранная система

    Технические характеристики Lada Granta (Лада Гранта)

    Новая Лада Гранта построена на базе модели Калина, вначале автомобиль будет выпускаться в кузове седан, а с 2013 года появится и хэтчбек.

    Автомобиль предлагается в трех комплектациях: «Стандарт», «Норма» и «Люкс». Версия в комплектации «Стандарт» получила 1,6-литровый мотор от Калины, две другие предлагаются с новым 8-клапанным силовым агрегатом объемом 1,6 литра мощностью 80 и 90 л.с., соответственно. Коробка передач — механическая 5-ступенчатая, привод на передние колеса.

    Все варианты двигателей работают на бензине АИ-95, их средний расход от 8,7 до 9,3 литров на сотню в городе, от 5,8 до 6,1 литра — за городом и от 7,2 до 7,3 литров — в смешанном цикле.

    Максимальная скорость самой мощной модификации Лады Гранта, по данным производителя, составляет 168,5 км/ч. Разгон с места до сотни у нее же занимает 12,0 секунд.

    Более подробные технические характеристики Лада Гранта смотрите в приведенной ниже таблице. Стоимость Лада Гранта можно узнать в соответствующем разделе сайта.

    Таблица технических характеристик Лада Гранта (ВАЗ-2190)

    Автомобиль Лада Гранта (ВАЗ-2190)
    Модификация «Стандарт» «Норма» «Люкс»
    Тип кузова Четырехдверный седан
    Число мест 5
    Длина, мм 4260
    Ширина, мм 1700
    Высота, мм 1500
    База, мм 2470
    Колея передняя, мм 1430
    Колея задняя, мм 1410
    Педений свес, мм 810
    Задний свес, мм 980
    Мин. дорожный просвет, мм 160
    Объем багажника, л 500
    Масса снаряженная, кг 1040 1080 1100
    Распределение снаряженной массы по передней/задней осям, % 59/41 59/41 59/41
    Полезная нагрузка, кг 475
    Полная масса, кг 1515 1555 1575
    Распределение полной массы по передней/задней осям, % 50/50 50/50 50/50
    Масса прицепа с тормозами/без тормозов, кг 900/450
    Коэффициент аэродинамического сопротивления 0,367 0,353
    Двигатель Бензиновый, с распределенным прыском
    Обозначение двигателя ВАЗ-11183 ВАЗ-21116
    Расположение спереди, поперечно
    Число и расположение цилиндровов 4, в ряд
    Рабочий объем, см3 1597
    Диаметр цилиндра/ход поршня, мм 82,0/75,6
    Степень сжатия 9,8:1 10,5:1
    Число клапанов 8
    Максимальная мощность, л. с./кВт/об/мин 80/59/5600 90/66/5600
    Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин 132/3500 143/3500
    Коробка передач механическая, 5-ступенчатая
    Привод передний
    Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson
    Задняя подвеска полузависимая, пружинная
    Передние тормоза дисковые, вентилируемые
    Задние тормоза барабанные
    Шины 175/70 R13 175/65 R14
    Максимальная скорость, км/ч 164,5 167,0 168,5
    Время разгона от 0 до 100 км/ч, с 12,5 11,8 12,0
    Расход топлива, л/100км  
    — в городском режиме 9,3 8,5 8,7
    — в загородном режиме 6,1 5,7 5,8
    — в смешанном режиме 7,3 7,2 7,3
    Выбросы CO2, г/км (смешанный цикл) 177 164 164
    Емкость топливного бака, л 50
    Топливо Бензин АИ-95

    Скачать руководство по эксплуатации Лада Гранта

    Granta лифтбек | Холдинг Автоплюс













































































    Вариант исполнения Optima Optima Comfort Luxe Luxe
    Пакет   Air conditioner     Prestige
    Двигатель Комплектации и цены на : 19 сентября 2018 г.
    1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ 570000 595000 630000 695000 710000
    код комплектации GAB11-50-BDA GAB11-50-BS1 GAB11-50-BDP GAB11-51-BDA GAB11-51-Bh2
    1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5МТ   650000 670000 730000 755000
    код комплектации   GAB33-50-BSA GAB33-50-BDZ GAB33-51-BDA GAB33-51-BL6
    1.8 л 16-кл. (122 л.с.), 5АМТ   660000 670000 740000 765000
    код комплектации   GAB32-50-BSA GAB32-50-BDZ GAB32-51-BDA GAB32-51-BL6
    Телефон отдела продаж:  8 (8482) 61-30-50, +7 (927) 891-30-50
    Комфорт
    Электрогидроусилитель рулевого управления + + + + +
    Кондиционер   + +    
    Климат-контроль       + +
    Аудиосистема (2DIN, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 4 динамика + + + +  
    Мультимедийная система с навигацией (7» цветной дисплей с TouchScreen, FM/AM с функцией RDS, USB, AUX, Bluetooth, Hands free), 6 динамиков         +
    Подогрев передних сидений     + + +
    Электропривод и электрообогрев наружных зеркал     + + +
    Обогрев ветрового стекла       + +
    Регулируемая по высоте рулевая колонка + + + + +
    Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте + + + + +
    Сиденье водителя с регулировкой по высоте + + + + +
    Воздушный фильтр салона + + + + +
    Легкая тонировка стекол + + + + +
    Усиленная тонировка задних стекол         +
    Складной ключ + + + + +
    Центральный замок с дистанционным управлением + + + + +
    Электростеклоподъемники передних дверей + + + + +
    Электростеклоподъемники задних дверей     + + +
    Мультифункциональное рулевое колесо     + + +
    Круиз-контроль и ограничитель скорости (только для 1. 8)         +
    Датчики парковки задние       + +
    Камера заднего вида         +
    Охлаждаемый вещевой ящик   + + + +
    Датчики дождя и света       + +
    Экстерьер
    Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова + + + + +
    Наружные ручки дверей в цвет кузова     + + +
    15» стальные диски + +      
    15» легкосплавные диски     +    
    16» легкосплавные диски       + +
    17» легкосплавные диски (только для 1. 8)         +
    Запасное стальное колесо временного использования 15» + + + + +
    Безопасность
    Подушка безопасности водителя + + + + +
    Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения + + + + +
    Подголовники задних сидений 2 шт. + + +    
    Подголовники задних сидений 3 шт.       + +
    Крепления для детских сидений ISOFIX + + + + +
    Блокировка задних дверей от открывания детьми + + + + +
    Автоматическое запирание дверей при начале движения + + + + +
    Автоматическое отпирание дверей при столкновении + + + + +
    Автоматическое включение аварийной сигнализации при экстренном торможении + + + + +
    Автоматическое включение аварийной сигнализации при аварии + + + + +
    Иммобилайзер + + + + +
    Охранная сигнализация + + + + +
    LED-дневные ходовые огни + + + + +
    Противотуманные фары       + +
    Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС + + + + +
    Антиблокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения (ABS+BAS) + + + + +
    Электронная система распределения тормозных сил (EBD) + + + + +
    Система электронного контроля устойчивости (ESC) с функцией отключения + + + + +
    Противобуксовочная система (TCS) + + + + +
    Система помощи при трогании на подъеме (HSА) + + + + +
    Защита двигателя и подкапотного пространства + + + + +
    Интерьер
    Бортовой компьютер + + + + +
    Подсказчик переключения передач в комбинации приборов + + + + +
    Заднее сиденье с раскладной спинкой в пропорции 60/40 + + + + +
    Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом     + + +
    Футляр для очков       + +
    Розетка 12V + + + + +
    Розетка 12V в багажном отделении + + + + +
    Выдвижной ящик под сиденьем переднего пассажира       + +
    Двойной пол багажного отделения       + +
    Подсветка мест входа-выхода в передних дверях       + +

    Масса литого диска r15 — Все о Лада Гранта

    Всем привет!
    С праздником святым! Иисус Воскресе! Всем православным и всем верующим!

    Взвесил летние колёса: по аналоговым весам вышло — общий вес колеса — 11кг. вес диска литьё R14 — 6кг. вес шины — 5кг.
    Взвесил колёса: по аналоговым весам вышло — общий вес колеса — 12кг. вес диска литьё R14 — 6кг. вес шины — 6кг.
    Потом решил поставить проставки от Классики по 5мм на колесо.

    Поставил проставки спереди без проблем. Направляющие подошли. Даже болты прикрутил родные: Ключ 17 Резьба M12X1,25 Длина резьбовой части, мм 26 Посадочное место конус.
    Но потом решил прикупить ещё болтов для запаса подлиннее под Ключ 19 Резьба M12X1,25 Длина резьбовой части, мм 30 Посадочное место конус.
    А вот ситуация с задними колёсами намного сложнее оказалась. Сперва проблема вышла с резьбой которую я сорвал по одной на каждой ступице причём новой (год отроду) с обеих сторон. Ага решил брать шпильки. вставил и не держит совсем. Резьбы была уничтожена насквосзь после применения секретки с резьбой М12 1.5 заместо М12 1.25. Да да я лошара)) Ну мне подогнали с Логана — на то он и Лохан)) надо было смотреть лучше. А теперь думаю призхватиь те 2 шпильки сваркой к ступице с обратной стороны. Но об этом отдельно напишу и покажу. Покачто посадил на резьбовой герметик Абро. и Гайки соответственно с Нивы.
    Дак вот к чему всё это — хочу вылет намного больше заводского не сколько для расширения колеи и для устойчивости и всё такое (кстати развальные пластины на -1 гр. себя оправдали) а сколько для безопасности колёс ведь трут об чашки задних амортизаторов. Фотки позже…
    ТЕОРИЯ
    Неподрессоренная масса у автомобиля
    — это преимущественно шины, колёсные диски, диски тормозного механизма и суппорт. В отличии от вращающейся массы, взаимодействие здесь происходит относительно шасси. Улучшенная управляемость, более высокое сцепление с поверхностью или опорной поверхностью, а так же уменьшение износа частей подвески — это непосредственные воздействия уменьшения неподресорной массы.

    Чтобы разобраться в этом окончательно, рекомендую Вам провести самостоятельно небольшой эксперимент: возьмите в каждую руку по 1 кг веса (например, гантели) и вытяните руки быстро 20 раз вперёд и назад (подобно удару в боксе). Потом замените эти килограммовые гантели на 5-килограммовые и повторите все снова. Вы быстро заметите различие, ведь как раз здесь гантели и представляет собой неподрессоренную массу. Ваша рука — как амортизатор, а Ваше тело соответственно кузов. Так как амортизатор делает не 20, а несколько млн. циклов за время использования, то теперь легче понять, что же дают эти 10, 20 а иногда даже 100 кг экономии веса в правильном месте.

    По этому поводу также, как и в случае с вращающейся массой, имеется много специальных статей. Но целью вышеуказанного является не помощь в физике, а доведение до сведения информации, которую Вы сможете применять на практике. Не столь существенны споры экспертов о том, в какой степени сокращение вращающихся и неподрессоренных масс на 1 кг соответствует сокращению автомобильного веса в области подрессоренных масс, достаточно просто понять, что это имеет непосредственное воздействие на ходовые качества и надёжность Вашего автомобиля.

    Теперь о моей калине.

    Внешний вид супер! был(( на пятнашках. на четырках уныло да ещё в грязи чёрные тапки быстро мараются и теряют вид или прямо сказать их вообще не видно.
    Огромным бонусом является вес колеса — 11кг! на ковках
    Это на 5кг легче, чем 15″ литосы с Yokohama W-Drive. Что означает снижение неподресоренной массы на 20кг!
    Считается, что
    Снижение веса каждого из четырех колес на 1 килограмм эквивалентно уменьшению веса в салоне автомобиля приблизительно на 40 килограммов.
    Получается такой же эффект мог быть достигнут снижением веса а/м на 800кг ))) что само собой нереально.
    Но как я понимаю цифры хоть и заоблачные но тем не менее снижение нагрузок существенное!
    К тому же переход с 195/55/15 на 185/60/14 приведет к уменьшению диаметра колеса на 25,4мм. Теперь диаметр колеса 578мм согласно таблице. Надо ещё самому померить проверить))
    Типоразмер Диаметр колеса, мм Отклонение диаметра
    175/65 R14 583 0% (0 мм)
    185/60 R14 578 -1% (-5 мм)
    175/70 R13 575 -1% (-8 мм)
    185/55 R15 585 0% (2 мм)

    Мотору будет значительно проще крутить уменьшившиеся в диаметре колеса! А значит разгон улучшится. Нагрузка на тормоза так же уменьшится, ну и подвеске будет попроще с легкими колесами.

    Выводы: делайте сами господа любители и эксперты. Я очень люблю лайки, подписи. также читаю комментарии и активно отвечаю всем!
    Всем УДАЧИ! Не ломаться! Ставьте ЛАЙК))) И ни гвоздя ни жезла! ВСЕМ МИРА, ДОБРА и верных ДРУЗЕЙ!
    Кому интересен мой БЖ ставьте ПОДПИСЬ, будет ВЗАИМНО

    Mileage: 138400 km

    FakeHeader

    Comments 8

    Ковка наоборот более жесткая, не жели литье. Где литье сомнется и примет часть на себя, ковка полностью передаст силу

    эээм да. ну тут ваще не поспоришь))) теория ухахатыбл

    Ты перепутал, надо летом на 15, а зимой на 14))

    не спасибо! у нас дороги зимой лучше чем летом

    Зимой просто 15 колеса — ненужная переплата за резину, диски, комфорт и больше вероятнсть убиства шины. ИМХО)

    наоборот. комфорта на 15рях гораздо больше. на трассе как по рельсам. торможение отличное. только в рыхлый снег ни ни… а на 14 ковках как раз по кочкабасам и гряземесу. пока дороги отремонтируют не дождёшся. дождь всё размоет а под снегом всё сладко да гладко… Это же Наша Раша. в Европе и америке думают как ты — как все. но в России не как у всех. Челяба вроде тоже город заводов как наш Серов. но там климат намного благоприятнее и теплее — у вас одни поля а нас леса тайга и горы…

    Теория теорией но что реально то меняется?)) У меня вот когда машина битком дак даже нравится как подвеска работает)). Разгоняется быстрей наверное но сильно ли? Тут бы реальных тестов.

    По материалам журнала «За рулем» 11/2002

    По совету одного старого мудрого мастера я увеличил стоковый Кастер на пару-тройку градусов.
    Делается это очень просто: убираем заводские шайбы, установленные на саблях перед креплением сабли к рычагу с обеих сторон. Благодаря этому низ стоек уходит чуть вперед.

    плюсы такого тюнинга:
    — ощутимо улучшается устойчивость (стабильность) машины на скоростях от 100 км/ч и выше. Разницу почувствовал сразу. Даже при сбитом схождении отпала необходимость постоянно подруливать и ловить дорогу, машина стала сама стремиться выровнять колеса по направлению продольной оси кузова (как велосипед при езде без рук, обратите внимание, какой Кастер у двухколесной техники).
    — благодаря тому, что угол между вектором силы удара по колесу и осью стойки в момент налета на яму/кочку стал не 90оС, а меньше, стойки работают в более выгодном режиме.
    — перестает чиркать передняя резина об подкрылки, если она чиркала со стороны салона (актуально для тех, у кого широкая резина с низким профилем).
    — Быстро, открутить пару болтов

    минусы:
    — Руль становится ЕЩЕ тяжелее, особенно на широкой резине.

    Учитывая, что силенок мне более чем хватает, я очень доволин такой доработкой, и всем яростно рекомендую!

    Пардон, что фоток нет. Обычно под машиной я весь в говне и мне не до фотосетов.

    Планирую еще сильнее завалить стойки, убрав такие же шайбы с крепления сабель к передним крабам! (За такую возможность хочется сказать спасибо ВАЗу, впервые)

    Регулировка кастера, развала и схождения.

    Большинство вспоминает об этой процедуре, когда автомобиль начинает «подъедать» шины или в момент замены деталей, отвечающих за геометрию шасси. Что греха таить: после определенного пробега мы нередко перестаем внимательно присматриваться и принюхиваться к любимому детищу, пуская многое на самотек. В автомобиле, однако, все взаимосвязано: давно забытый дефект вдруг проявляется возросшим расходом топлива или некой своенравностью машины, мешающей нормально управлять.
    Показалось небезынтересным поэкспериментировать именно для того, чтобы уяснить, как влияют регулировки колес на поведение автомобиля. Для тестов выбрали «Самару» ВАЗ-2114 — большинство современных иномарок не обременяет владельца диапазоном и выбором регулировок. Там все параметры заложены заводом-изготовителем и повлиять на них без конструктивных переделок достаточно сложно. Так что для наших изысканий российский автомобиль оказался предпочтительнее.
    Вот он — новенький ВАЗ-2114, только что прошедший предпродажную подготовку. Короткое путешествие на Дмитровский автополигон выявляет неожиданно «легкий» руль и при этом довольно-таки бесхарактерное поведение автомобиля на дороге. Посему первым делом — на стенд «схода-развала», дабы оценить, что же получает потребитель в магазине. Замеры несколько настораживают, хотя основные параметры находятся в поле допуска, за исключением продольного угла наклона оси поворота левого колеса (кастера). Похоже, и на заводском конвейере думают больше об износе шин, нежели о ездовых качествах машины. Что же, меняем заводские регулировки на задуманные.
    ТАИНСТВО ОПЕРАЦИИ
    Применительно к передней подвеске отечественного переднеприводного автомобиля установка углов всегда начинается с регулировки кастера. Именно этот параметр, с одной стороны, служит определяющим для остальных, а с другой — в меньшей степени сказывается на износе шин и прочих нюансах, связанных с качением автомобиля. Более того, данная операция наиболее трудоемка — думается, именно поэтому о ней «забывают» на заводе. Только потом, разобравшись с продольными углами, грамотный мастер начинает регулировать развал, а затем и схождение колес.
    Вариант 1. За что же отвечает кастер и можно ли к нему относиться столь небрежно? Ответы впереди, а пока озадачиваем оператора просьбой максимально «испортить» углы продольного наклона стоек, уведя их в «минус». Визуально мы как бы сдвигаем передние колеса назад, к брызговикам колесных ниш. Ситуация, довольно часто встречающаяся на старых и сильно «уезженных» машинах либо после установки проставок, поднимающих заднюю часть транспортного средства.
    После стенда катится автомобиль гораздо лучше, чем в «заводском» варианте, однако что-то в его поведении настораживает.По отдельности все вроде бы неплохо: легкий руль, быстрые отклики на его малейшие отклонения. Однако скоро понимаешь — «Самара» стала излишне нервной и вертлявой, что особенно заметно после 80-90 км/ч. Она пугает нестабильностью откликов при входе в поворот (необязательно быстрый). Автомобиль так и норовит рыскнуть куда-то в сторону, требуя от водителя постоянного подруливания. Ситуация еще более осложняется при выполнении маневра «переставка». Тут становится очевидным, что в нештатные ситуации на этом варианте лучше не попадать — точно сработать рулевым колесом вряд ли получится. Поняв это, вновь отправляемся на регулировочный стенд.
    Вариант 2. Казалось бы, никаких серьезных вмешательств в подвеску — просто убраны лишние шайбы, мешавшие колесам занять «правильное» положение (стойки наклонены в «плюс»), выставлены в «ноль» и углы схождения и развала.
    То, что характер ВАЗ-2114 изменился, чувствуешь почти сразу по рулевому колесу, ставшему упругим и отменно информативным. Конечно, физические усилия выросли, но про них очень быстро забываешь, ощутив настоящий характер машины. Словно невидимая рука удерживает ее на полотне дороги, заставляя ехать не только четко, понятно, но и правильно. Куда-то ушли вертлявость, невнятные взаимосвязи и траекторные рыскания — «четырнадцатая» вдруг стала очень удобным в управлении автомобилем, над доводкой которого не зря поработали когда-то специалисты «Порше».
    Специальные маневры только укрепляют наши первоначальные ощущения: на «переставке» ВАЗ, что называется, поехал, легко и непринужденно опередив предыдущий вариант. Честно говоря, вмешиваться в достигнутый результат уже не хочется — настолько он логичен. Но условия эксперимента обязывают.
    Вариант 3. Помня о заводских «настройках», решаем «испортить» развал, сделав его излишне положительным. Увы, изменять его без коррекции схождения нежелательно, посему закладываем в схему еще и положительное схождение.
    Надо признаться, на первых порах изменения в поведении машины не столь разительны. Опять «полегчал» руль, стали ленивее отклики на входе в поворот, увеличилась боковая раскачка кузова. Но никаких катастрофических ухудшений в характере — к нюансам приспосабливаешься довольно быстро. Однако стоит слегка выйти за рамки дозволенного и смоделировать экстремальную ситуацию, как «чувство локтя» мгновенно теряется. С появлением скольжений неожиданно рано осложняется попадание в заданный коридор на «переставке» и машина, казавшаяся послушной, вдруг сдается, задолго до заветных пределов. Да и поведение в быстрых поворотах выглядит не лучшим образом — доминируют сильнейшие проскальзывания передней оси.
    Вариант 4. В данном случае приходится вспомнить о собственных спортивных амбициях: «уголки»-то мы закладываем соответствующие. Кругом в «минус», за исключением уже выбранного кастера. И «четырнадцатая», словно заразившись азартом эксперимента, с первых секунд общения стремится продемонстрировать собственное «я».
    Казалось бы, вот он — знакомый, «тарированный» поворот, в который полчаса назад и на восьмидесяти было страшновато заезжать. А теперь, после последней регулировки машина допускает и 100, и 110 км/ч, словно подстегивая: «Давай еще, я могу, у меня получается!» И уже трудно удержаться от бесконечных провокаций; когда обычный ВАЗ вдруг поехал, словно настроенный гоночный снаряд, вызывая чувство восхищения. Конечно, вновь стало весьма весомым усилие на баранке, но в остальном — отлично! Маневр «переставка» только подтверждает это. Отсюда и лучший результат.
    ТАК ОБЫЧНЫЕ ИЛИ СПОРТИВНЫЕ?
    Ответ, какие будем делать углы, очевиден — правильные. Этим экспериментом мы лишь слегка приподняли завесу таинственности, укрывающую от рядового ездока цель и смысл регулировки углов установки колес. Оказывается, есть масса достаточно простых и при этом весьма эффективных способов менять характер автомобиля, не прибегая к дорогостоящим заменам узлов и деталей. Главное, не пренебрегать второстепенными, на первый взгляд, регулировками — зачастую они оказываются очень важными.
    Но какому же из вариантов отдать предпочтение? Думаю, для большинства весьма приемлемым окажется второй. Он наиболее логичен для повседневной езды, причем как с частичной, так и с полной нагрузкой. Надо лишь учитывать, что, увеличивая продольный наклон стойки, вы не только улучшаете поведение машины, но и повышаете стабилизирующее (возвратное) усилие на руле. Посему не перестарайтесь.
    Последний, наиболее «быстрый» вариант настройки больше подходит околоспортивной публике, любящей поимпровизировать с автомобилем. Отдавая предпочтение данным регулировкам, надо учитывать, что с увеличением нагрузки значения углов схождения и развала будут возрастать и могут выйти за допустимые рамки.
    НАША СПРАВКА
    Угол продольного наклона (кастер) — угол между осью поворота колеса и вертикалью на виде сбоку (рис. 1). Считается положительным, если ось наклонена назад относительно направления движения.
    Развал — наклон плоскости колеса к перпендикуляру, восстановленному к плоскости дороги (рис. 2). Если верхняя часть колеса наклонена наружу автомобиля, то угол развала положительный, а если внутрь — то отрицательный.
    Схождение — угол между продольной осью автомобиля и плоскостью, проходящей через центр шины управляемого колеса (рис. 3). Схождение считается положительным, если плоскости вращения колес пересекаются перед автомобилем, и отрицательным, если они, наоборот, пересекаются где-то сзади.

    Автомобильный диск — это, по сути, и есть колесо, его основа, которая держит на себе всю тяжесть машины. Диски разделают на две группы: стальные и из лёгких сплавов.

    Стальные весят больше, но гораздо прочней литых легкосплавных, а кованые легкосплавные диски крепче стальных и легче литых.

    Например, для ВМW 7 стальной диск весит 9 кг, алюминиевый литой – 7,8 кг, а алюминиевый кованый – 6,8 кг.

    Диски бывают разного диаметра: от 10 до 23 дюймов. Для авто в основном используются диски диаметром от 13 до 16 дюймов, от 10 до 13 — для квадроциклов и мопедов, выше 16 — для тракторов и специальной техники.

    Показания веса разнятся в зависимости от производителя и ширины, в таблице приведены средние значения:

    Диаметр диска Вес одного диска в килограммах
    Стальной диск (штампованный)
    12 дюймов (R12) 4,5
    13 дюймов (R13) 5,2
    14 дюймов (R14) 6,3
    15 дюймов (R15) 7,4
    16 дюймов (R16) 8,5
    17 дюймов (R17) 12,1
    Литой легкосплавный
    10 дюймов (R10) 2,5
    11 дюймов (R11) 3,3
    12 дюймов (R12) 3,9
    13 дюймов (R13) 4,5
    14 дюймов (R14) 5,6
    15 дюймов (R15) 6,9
    16 дюймов (R16) 7,8
    17 дюймов (R17) 8,5
    18 дюймов (R18) 9,4
    19 дюймов (R19) 10,8
    Кованый легкосплавный
    14 дюймов (R14) 4,8
    15 дюймов (R15) 5,8
    16 дюймов (R16) 6,6
    17 дюймов (R17) 7,4
    18 дюймов (R18) 8,2
    19 дюймов (R19) 9,1
    20 дюймов (R20) 10,2

    Периодически производители пытаются побить рекорд лёгкости колёс, так как от этого зависит скорость авто.

    Все большее количество владельцев автомобилей устанавливают легкосплавы, так как они выглядят весьма стильно и дорого. К тому же, такие катки значительно легче своих штампованных собратьев. А давайте разберемся вместе сколько весит тот или иной диск, а также что именно влияет на его вес.

    Какой же вес у дисков R15 и R17?

    На автомобильном рынке колеса разделены на литые и кованные. Стоит сказать, что именно последние будут значительно легче и прочнее. Однако на вес также влияет и его размер. Для большей наглядности давайте рассмотрим два варианта размером (R) – R15 и R17:

    1. В зависимости от производителя литые диски R15 весят в пределах 7,5 – 9 килограмм, а вот кованые такого же диаметра весят 5,8 – 7,4 килограмм.
    2. Вес кованного колеса R17 колеблется в пределах 6,5 – 8 килограмм, а литого 7,8 – 13,5 килограмм.

    Таким образом, можно смело сказать, что масса колесного диска зависит, как от технологии и материала, из которого он изготовлен, так и его размера, а также производителя. Здесь необходимо отметить, что чем меньше вес легкосплавного колеса, тем выше его стоимость.

    Более точную информацию по колесу нужного размера и производителю его вы сможете получить, связавшись с консультантами интернет-магазина «АвтоДискиUA».

    вакансий | Хороший спорт

    Good Sports ищет целеустремленных и целеустремленных людей, которые стремятся изменить свою повседневную работу к лучшему.

    Это представлено шестью нашими основными ценностями и успешным поведением:

    • Основная ценность: МАСТЕРСТВО
      Победа: доминируйте над своей ролью
    • Основная ценность: ПОДОТЧЕТНОСТЬ
      Выигрышное поведение: Управляйте своими обязательствами
    • Основная ценность: РЕЗУЛЬТАТЫ
      Победа: эффективно расставляйте приоритеты и планируйте проекты
    • Основная ценность: БУДЬТЕ ХОРОШИМ СПОРТОМ
      Победа: добросовестно и доступно справляйтесь с выполнением миссии
    • Основная ценность: PIONEER
      Выигрышное поведение: стратегический и новаторский подход к бизнесу
    • Основная ценность: ИНКЛЮЗИВНОЕ ЛИДЕРСТВО
      Выигрышное поведение: понимать разницу и быть мостом между интеграцией и включением

    Если на данный момент вакансий нет, отправьте свое резюме и сопроводительное письмо Алиссе Гейр в agair @ goodsports.орг.

    Вместе мы все можем помочь улучшить жизнь детей в Соединенных Штатах, привлекая их больше со стороны и в игру, потому что #KidsWhoPlayDoBetter.

    Информацию о профессиональных возможностях в Good Sports см. Ниже.

    Взаимодействие с сообществом VISTA

    Good Sports стремится к участию в сообществе VISTA на один год, срок действия которого начинается в августе 2021 года. VISTA размещена в Good Sports в партнерстве с Up2Us и AmeriCorps https: // www.up2us.org/about-vista будет взаимодействовать с руководителями молодежных спортивных программ и школ по всей стране, усиливать их голос и повышать осведомленность о хорошем спорте. Это приведет к программному наращиванию потенциала, увеличению масштабов и охвата, укреплению взаимоотношений в нуждающихся сообществах (особенно в цветных) и усилению миссии Good Sports по устранению финансовых барьеров и препятствий для доступа нуждающихся детей. VISTA будет специально реорганизовывать и реализовывать инициативы по работе с общественностью, сотрудничать в разработке и внедрении новой модели поддержки и повышать эффективность рассказа о хорошем спорте.VISTA поможет создать потенциал для организации, помогая в разработке и управлении инициативами по охвату сообщества, поддержке индивидуального оборудования и составлении впечатляющих историй, которые могут быть использованы для отчетов о воздействии и социальных сетей.

    Чтобы подать заявку, перейдите по этой ссылке: Хорошее участие в спортивном сообществе VISTA.

    Good Sports является работодателем с равными возможностями и поощряет заявки от всех квалифицированных лиц любой расы, цвета кожи, религии, сексуальной ориентации, гендерной идентификации или выражения, этнического или национального происхождения, возраста, инвалидности, статуса ветерана, семейного положения или любого другого фактор, не связанный с требованиями к должности или статусом работы.

    Закон о грантах

    — Футбол — Легкая атлетика Массачусетского университета

    Выберите игрока:
    Абози, Брайан
    Адамс, Иордания
    Элли, Билал
    Аттафа, Делвин
    Биллард, Адам
    Блэр, Гарри
    Бонсу, Сайрус
    Бойкин, Ной
    Брито, Эндрю
    Бычко, Джейк
    Каджано, Майк
    Черрелус, Клоден
    Коулман, Ларнел
    Коннери, Уилл
    Кертис, Майкл
    Дарби, Логан
    Дэвис, Таннер
    Декерс, Эван
    Дингл, Бреннон
    ДиТоммазо, Крис
    Домонд, Андре
    Дрисколл, Райан
    Дрислейн, Натан
    Даффи, Патрик
    Дзуро, Гарретт
    Эдвардс, Тейлор
    Эмил, Самуил
    Эзевике, Ученна
    Фагундес, Хелбер
    Фэллон, Майк
    Фитцпатрик, Лиам
    Фредерик, Уилсон
    Гарсия, Купер
    Георгопулос, Джордж
    Гонсалвес, Ксавье
    Грэм, Ксавьер
    Хилл, Мелвин
    Хорн, Кайл
    Хант, Крис
    Ингрэм, Тайшаун
    Джонсон, Элайджа
    Джонсон, Джозайя
    Джонсон-младший, Джермейн «OC»
    Джонс, Тадж
    Келли, Аарон
    Ларри, Джейлен
    Законы, Грант
    Лебо, Тайрис
    Льюис, Джастин
    Линдси, Донте
    Лонгман, Макс
    Манграм, Мартин
    Мартин, Джереми
    Мартино, Джаред
    Матурин, Клетус
    Мэтьюз, Шаркелл
    МакКубри, Коул
    Макменамин, Люк
    Мелвилл, Джек
    Миллер, Джарвис
    Мисео, Алек
    Моултон, Тимоти
    Несмит, Майкл
    О’Коннор, Иордания
    Огбонна, Чинеду
    Огл, Паркер
    Орекойя, Ник
    Орландо, Джейкоб
    Осагиед, Деннис
    Падилья, Эван
    Паллотта, Джарет
    Палмер, Садик
    Пейсон, Чарльз
    Горох, Авиен
    Раймонд, Керри
    Роберсон, Кэм
    Роджерс, Исайя
    Росс, Да’Шон
    Руан, Майк
    Сантьяго, Виктор
    Саймон, Зак
    Сингх, Адитья
    Шишкинд, Соломон
    Стил, Ксавьер
    Салливан, Майкл
    Томас-Ишман, Рэй
    Томлисон, Далтон
    Торрес, Жилберто
    Трант, След
    Тернер, Джавон
    Уэйд, Брайс
    Уоллес, Джош
    Вашингтон, Caeleb
    Плотина, Джонатон
    Запад, Рэндалл
    Вили, Дариян
    Деревянный, Билли
    Йерарди, Майк

    Идти

    63

    Грант
    Законы

    • Позиция
      Линия обороны
    • Высота
      6-0
    • Масса
      305
    • Класс
      Первокурсник
    • Родной город
      Галифакс, Массачусетс.
    • Средняя школа
      Братья Ксавиеран

    Sports 4 Life — Фонд женского спорта

    Sports 4 Life, основанная Фондом женского спорта и espnW в 2014 году, была создана на основе знания о том, что, хотя занятия спортом дают огромные преимущества на всю жизнь — от улучшения физического здоровья и самооценки до лучших оценок в школе и повышения лидерских качеств. навыки — молодые цветные девушки непропорционально исключены.

    Программа направлена ​​на расширение участия и удержание афроамериканских и латиноамериканских девочек в возрасте от 11 до 18 лет в развивающих молодежных спортивных программах. В 2021 году WSF расширит инициативу Sports 4 Life для обслуживания девочек из числа коренных американцев, включая общины американских индейцев и коренных жителей Аляски.

    Финансирование

    2021 стало возможным благодаря партнерству-основателю Sports 4 Life espnW, Morgan Stanley, Disney и Katie and Perrie Fund.

    Сроки и соответствующие даты

    Цикл финансирования 2021 Sports 4 Life Partner открыт.WSF будет придерживаться следующего двухэтапного процесса подачи заявок и графика:

    • Срок подачи заявления о намерениях — 15 апреля 2021 г.
    • WSF поделится отзывами с заявителями на рассмотрение до 7 мая 2021 г.
    • Отобранным организациям будет предложено заполнить второй этап заявки в середине мая.
    • Грантополучатели будут уведомлены в июле 2021 г.

    Право на получение гранта

    Как правило, заявителем должна быть некоммерческая школа, отдел парков и отдыха, некоммерческая организация или любительская спортивная лига.Приемлемые кандидаты должны продемонстрировать, что их программа соответствует следующим критериям:

    • Обслуживает преимущественно чернокожих, афроамериканских, латиноамериканских и / или коренных американцев (что составляет более 70% от числа зачисленных участников программы)
    • Имеет возможность проводить структурированные развивающие спортивные программы для девочек в возрасте от 11 до 18 лет благодаря опытному и целеустремленному руководству.
    • Имеет возможность предоставлять текущее финансирование для реализации спортивных программ после истечения срока финансирования
    • Соответствует всем применимым федеральным законам о гражданских правах, включая требования, относящиеся к разработке и представлению Плана равных возможностей трудоустройства (EEOP), сообщению о фактах дискриминации и предоставлению языковых услуг лицам с ограниченным знанием английского языка (LEP)

    Sports 4 Life Партнеры, получившие ранее финансирование, должны продемонстрировать, как финансирование привело к росту числа девочек, занимающихся спортом.Любое последующее финансирование зависит от получения удовлетворительного окончательного и / или среднесрочного отчета.

    Исключение гранта

    Партнеры

    Sports 4 Life, получившие финансирование в течение трех лет подряд, не будут приглашены подавать заявки до 2022 года.

    Выделение гранта

    Финансирование может быть использовано на обучение, учебную программу, оборудование, форму, транспорт, аренду помещений, турниры и / или мероприятия по укреплению тимбилдинга, при этом поддерживая преимущества Sports 4 Life: лидерство, самооценку, уверенность и настойчивость.

    Требования к гранту

    • Участие назначенного администратора программы в веб-семинаре по оценке программы Фонда женского спорта.
    • Завершение опросов девочек, участвовавших в программе, до и после участия в программе. *
    • Завершение постпрограммных опросов назначенным администратором программы.
    • Если требуется, предоставьте последние проверенные финансовые отчеты вашей организации или форму IRS 990
    • .

    • Завершение финального отчета с подробным описанием воздействия программы и того, как было использовано финансирование.Получателей, запрашивающих возобновление финансирования, попросят предоставить среднесрочный отчет.
    • По запросу, участие в посещении объекта (-ами) Фонда женского спорта в ходе программы.
    • Соответствующее признание Фонда женского спорта и его партнеров в одном или нескольких из следующих мероприятий: программные мероприятия, публикации, видео, демонстрация на месте в учреждении или на веб-сайте. Получателям будут предоставлены инструкции по использованию.
    • Регулярно предоставляйте фотографии, видео, вырезки из прессы и другую соответствующую рекламную информацию о проектах, услугах, операциях, мероприятиях или программах, в которых грантовые средства использовались на постоянной основе, а также в качестве приложений к требуемым отчетам.
    • Доступ к участницам программы для оценки и просвещения населения. *
    • Подтверждаем, что публичные объявления о присуждении финансирования могут быть сделаны Фондом женского спорта, партнерами espnW и WSF.

    * Финансируемая программа отвечает за получение соответствующего согласия родителей, если это необходимо.

    Грант

    Вместе Фонд женского спорта и его партнеры выделят минимум 280 000 долларов в 2021 году.

    Как подать заявку

    Фонд женского спорта разработал двухэтапный процесс подачи заявок, который включает заявление о намерениях (ПП) и последующее заявление на получение гранта. Отобранной группе организаций будет предложено подать повторную заявку на грант. Обратите внимание, что приглашение организации подать заявку на грант не гарантирует, что они получат грант.

    В течение периода подачи заявки на участие в программе уполномоченный представитель должен посетить Foundant GLM, систему управления грантами Женского спортивного фонда, и следовать инструкциям по регистрации нового профиля пользователя или обновлению существующего профиля.Ограничьте один (1) профиль на человека / адрес электронной почты. Как только ваш профиль будет зарегистрирован, вы сможете сохранить и отправить заявку на LOI на веб-сайте. После того, как ваша заявка на LOI будет отправлена, вам нужно будет пригласить подать заявку на грант, чтобы продолжить процесс подачи заявки.

    Пожалуйста, внимательно прочтите полные требования к участникам и критерии программы перед тем, как создать учетную запись Основателя и подать заявку. Кандидаты будут оцениваться на основании того, какая информация доступна или предоставлена ​​во время подачи заявки.

    Уведомление о приеме заявки

    После получения заявки вы получите электронное письмо на адрес электронной почты, указанный в вашем профиле.

    Любая запоздалая, неполная заявка или запрашивающая средства на мероприятие или закупку оборудования, которое произойдет до того, как заявитель получит деньги на грант, не будет приниматься.

    Иные условия, при которых заявка не будет принята:

    • Приложения, отправленные по электронной почте или факсу
    • Заявки на участие в программах, требующих обязательного религиозного участия
    • Заявки на финансирование покупки земли, строительства зданий, спонсорства мероприятий, предоставления стипендий частным лицам и / или покупки / ухода за животными
    • Заявки на ретроактивное финансирование

    2020 Получатели

    Государственные школы МИЭФ (Калифорния.) Детройт ПАЛ (Мичиган)
    L.A.C.E.R. Послешкольные программы (Калифорния) Girls Incorporated, Омаха (Небраска)
    Вудкрафт Рейнджерс (Калифорния) Танцующие мечты (Нью-Йорк)
    Фонд SCGA (Калифорния) Южный Бронкс Юнайтед, Inc. (Нью-Йорк)
    The Cycle Effect (Colo.) Girls on the Run NYC (N.Y.)
    Латиноамериканская коалиция Грейтер Уотербери (Конн.) Теннисная лига округа Кингз (Нью-Йорк)
    ОЧКИ DC (Вашингтон, округ Колумбия) Inspirational Triathlon Racing International (i-tri) (Нью-Йорк)
    Friends of Fort Dupont Ice Arena (Вашингтон, округ Колумбия) PowerPlay NYC (Нью-Йорк)
    KiDsGyM USA, Inc. (Джорджия) MVP360 Leadership Development Programs, Inc. (Pa.)
    Девушки в игре (штат Иллинойс) Филадельфийский молодежный баскетбол (PYB) (Пенсильвания).)
    Directed Initiatives for Youth, Inc. dBA Excite All Stars (La.) Starfinder Foundation (Pa.)
    Playworks New England (Mass.) Bridge Lacrosse (Texas)
    Shooting Touch, Inc. (Массачусетс)

    Связаться

    Если после внимательного прочтения данного руководства у вас возникнут какие-либо вопросы, обращайтесь к Анне Пельтье: 646.833.0424 или [email protected]

    29 некоммерческих организаций западного Массачусетса получили гранты на поддержку семей во время пандемии

    Размещено: / Обновлено:

    СПРИНГФИЛД, Массачусетс (WWLP) — Общественный фонд Западного Массачусетса предоставил десятый раунд грантов, направленных на вопросы семьи, психического здоровья и продовольственного правосудия на местном уровне.

    Согласно пресс-релизу, отправленному в 22News, в общей сложности гранты в размере 4 миллионов долларов были распределены между некоммерческими организациями, которые удовлетворяют неотложные потребности тех, кто во время пандемии COVID-19.

    Десятый раунд грантов в размере почти 950 000 долларов США будет использован на СИЗ и сопутствующие товары, продукты питания, работу с населением и санитарное просвещение, помощь при травмах / восстановлении для работников, находящихся на переднем крае, и тех, кто пострадал от COVID-19, ресурсов для снижения стресса и удовлетворения основных потребностей. .

    «Не только люди страдают от безработицы и неполной занятости, но и социальная изоляция означает, что многие сети поддержки, на которые люди полагаются, например, во время поездок, были нарушены. Человек, чей обычный распорядок покупки продуктов основан на купонах и покупках в пяти или шести продуктовых магазинах, больше не может этого делать.Мы невероятно благодарны Фонду за быструю реакцию на этот кризис и гибкость этой поддержки. Этот кризис потребовал столь значительного творческого потенциала и инноваций. Эти взносы позволили нам продолжать гибко реагировать ».

    Лев Бен-Эзра, исполнительный директор Амхерстского центра выживания

    Гранты получили следующие 29 некоммерческих организаций:

    • Клуб мальчиков и девочек Семейный центр (Acorn Street)
    • Общественный ресурсный центр кирпичного дома
    • Центр заботы о здоровье
    • Католическое благотворительное агентство Спрингфилдской епархии
    • Общественный центр здоровья округа Франклин
    • Enlace de Familias de Holyoke / Сеть семей Холиока
    • Центр психического здоровья Гандара
    • Садоводство в сообществе / TSNE Missionworks
    • Услуги для пожилых людей в Greater Springfield
    • Фонд муниципального колледжа Гринфилд
    • Grow Food Northampton
    • Фонд муниципального колледжа Холиока
    • Just Roots
    • LifePath
    • Multicultural Общественные службы Долины Пионеров
    • Совет граждан Нового Севера
    • Северо-западный проект защиты детей
    • ServiceNet
    • Сообщество сомалийских банту в Спрингфилде
    • Springfield Day Nursery Corporation DBA Square One
    • Springfield Food Политический совет / Спрингфилдские партнеры по общественным действиям
    • Спрингфилдская спасательная миссия
    • Спрингфилдский технический общественный колледж
    • Центры выживания / Амхерстский центр выживания
    • Академия DBA Gardner Group на месте
    • Институт травм и Институт детской травмы
    • United Way округа Франклин
    • Городская лига Спрингфилда
    • Viability, Inc.

    Фонд реагирования на COVID-19 для Pioneer Valley вложил почти 6,3 миллиона долларов в виде грантов от 630 доноров. По всему штату сотни семей получили ресурсы и будут продолжать оказывать помощь нуждающимся.

    «Мы продолжаем направлять наши гранты на наиболее уязвимые и обслуживающие их некоммерческие организации. Продовольствие и питание, здравоохранение, образование и передовые общественные организации включены в этот раунд. Наши сотрудники и сотрудники этих организаций значительно активизируются, и мы ценим всех наших жертвователей, больших и малых, которые помогают нам реагировать в это необычное время.»

    Кэти Аллан Зобель, президент и главный исполнительный директор Общественного фонда Западного Массачусетса

    Местные предприятия уже внесли в фонд более 2 миллионов долларов, но вы тоже можете помочь.
    Нажмите здесь, чтобы сделать пожертвование.

    Грант на Программу участия в массовом спорте и отдыхе: 1 квартал 2011/12 г.

    Отчет о заседании

    Расходы на грант на программу массового спорта и отдыха 1 st квартал 2011/12 г.
    Председатель отметила, что MEC по спорту, отдыху и культуре попросили отчитаться о расходах на массовый спорт и отдых за первый квартал Программа участия (MSRPP), которая была условным грантом.Однако сначала он призвал к презентации Национального казначейства (NT).

    Г-н Эдгар Сиши, директор по анализу бюджета провинции, Национальное казначейство, представил схему расходов провинций. Он объяснил объем гранта, который должен был способствовать массовому участию в сообществах и школах посредством отдельных спортивных и других совместных мероприятий, а также расширению прав и возможностей сообществ и школ совместно с соответствующими заинтересованными сторонами. Он отметил, что средства распределялись по провинциям в соответствии с рядом критериев, включая анализ потребностей, результативность, формулу справедливого распределения и базовое распределение в размере 10 миллионов рандов.

    Общая бюджетная сумма гранта составила 461,9 миллиона рандов. Фактические расходы, выраженные в процентах от основного бюджета в различных провинциях, по состоянию на 30 июня 2011 года были следующими: Восточный Кейп 9,1%, Свободный штат 37,9%, Гаутенг 19,7%, Квазулу-Натал 16%, Лимпопо 15,9%, Мпумаланга 19,5 %, Северный Кейп — 17%, Северо-Западный 13,7% и Западный Кейп — 14,1%.

    Затем были изложены некоторые проблемы, с которыми сталкиваются провинции, определенные Национальным казначейством. Возникли проблемы с потенциалом, поскольку в рамках субсидий предусматривался постоянный персонал, но не все провинции назначили сотрудников на полный рабочий день.Только Лимпопо, Северо-Запад и Западный Кейп сообщили о назначении какого-либо персонала для программы в первом квартале 2011/12 года.

    Другой выявленной проблемой было постоянное несоблюдение бизнес-планов. Глава департамента (HOD) должен был утверждать бизнес-планы, но отчеты о производительности отражали отклонения от планов со стороны некоторых провинциальных департаментов. Плохая отчетность продолжала оставаться проблемой, о чем свидетельствует тот факт, что Квазулу Натал (KZN) не представила отчет о результатах деятельности за первый квартал, как того требует Закон о подразделении доходов (DORA).

    Он также упомянул, что Национальное казначейство провело техническую оценку бизнес-планов на 2010/11 и 2011/12 финансовые годы. Он отметил, что качество представленных планов улучшилось, но подчеркнул, что фактические показатели по сравнению с этими планами все еще необходимо улучшить.

    Последней проблемой было то, что правительственные чиновники использовали государственные средства для покупки личных билетов. Министр финансов передал этот вопрос Генеральному аудитору для расследования, и окончательная оценка будет проведена после того, как результаты аудита станут официально доступны после 31 августа 2011 года.

    Обсуждение
    Г-н Б. Машиле (ANC Mpumalanga) спросил, почему задерживается расследование билетов на чемпионат мира по футболу и почему необходимо дождаться отчета генерального аудитора по этому вопросу.

    Г-н Сиси ответил, что это не обычный аудиторский запрос, а нечто совершенно конкретное, что Генеральному аудитору было предложено расследовать отдельно. Он не смог прокомментировать график, но пояснил, что, насколько ему известно, Генеральный аудитор предоставил возможность соответствующим департаментам ответить, что добавило бы времени к процессу.

    Г-н Кобус Келлерман, финансовый директор Департамента искусств, культуры и отдыха провинции Фри-Стейт, хотел внести ясность, заявив, что прогнозируемые перерасходы в размере 5 миллионов рандов, изложенные в презентации г-на Шиши, неверны, поскольку к неверной информации, представленной Департаментом. Он не думал, что его отдел перерасходует. Бизнес-план подписан и уже отправлен.

    Г-н Сиси ответил, пояснив, что он говорил не о непредставлении бизнес-планов, а о непредставлении отчетов об исполнении.DORA требовала, чтобы отчеты об исполнении и бизнес-планы были представлены вовремя, чтобы можно было переводить деньги.

    Г-н Брент Уолтерс, глава департамента Департамента спорта провинции Западный Кейп, объяснил, что его департамент столкнулся с задержкой в ​​представлении финансовой информации, поскольку у него возникли некоторые трудности с получением ее по установленному шаблону. Информация действительно была представлена, хотя и в другом формате.

    Г-н Сиси сказал, что он находит это странным, поскольку ни одна из других провинций не испытывала никаких трудностей с шаблоном.Он сказал, что неточные отчеты были серьезной проблемой, и что провинции не фиксировали количество людей, участвующих в программах, и это были критически важные данные. Представление неполной или неточной информации очень затрудняло планирование.

    Отчет департамента провинции Восточный Кейп
    Г-жа Ксолисва Том, MEC по спорту, отдыху и культуре, Восточный Кейп, представила Комитету информацию, касающуюся расходования гранта MSRPP.Она не оспаривала цифры, представленные Национальным казначейством.

    Г-жа Том отметила, что в этом провинциальном департаменте есть вакансия для главного директора, который будет заниматься условным грантом. Этот провинциальный департамент нанял 501 спортивного помощника для обслуживания 613 палат в провинции, и это соответствовало видению Департамента спорта и отдыха (SRSA). В их обязанности входило составление баз данных о спортивных и развлекательных мероприятиях в отделении, мониторинг и оценка спортивных мероприятий в отделении, поддерживаемых за счет гранта, оценка спортивных ресурсов в отделении и поддержание связи со спортивными структурами, советником отделения и общественным развитием. работники программ и проектов в палате.

    Она отметила, что проблемы включают проблемы в координации с Департаментом образования Восточной Капской провинции. В некоторых школах было спортивное оборудование, но не хватало места для хранения вещей. Ее отдел также боролся с мониторингом и оценкой программы условных грантов. Еще одна проблема возникла в связи с «изменением возраста» школьными и федеральными структурами, и чтобы исправить это, ее департамент планировал провести семинар. Позднее утверждение районных планов и нехватка персонала в районах также представляли проблемы.

    С положительной стороны, провинциальный департамент наладил партнерские отношения с пограничной легкой атлетикой, крикетом и регби. Теперь он был сосредоточен на том, чтобы дети, посещавшие программы, получали пользу от отношений и становились чемпионами. Среди других достижений — обучение бомбардиров по крикету, раздача оборудования и комплектов в Баффало-Сити, Баттерворт, Уилловвейл, Нгкуту, Нгкулу, Чентане и Мзвини. Команда Восточной Капской провинции была выбрана для участия в 14 Всемирной гимнастике в Лозанне (одна из 93 участников) и провела семинары «Золотые игры» в Грэхэмстауне для волонтеров, работающих с пожилыми людьми.

    Она объяснила, что недостаточные расходы возникли из-за задержки с подписанием бизнес-плана и что набор спортивных помощников идет медленно.

    Обсуждение
    Г-н Чаане спросил, почему задержка с наймом спортивных помощников.

    Г-жа Том ответила, что задержка была вызвана затяжными переговорами, но что помощники будут официально наняты с 1 сентября 2011 г.

    Г-н Машиле спросил, является ли бизнес-план главной проблемой.Он считает, что у Департамента есть необходимый потенциал, но он по-прежнему не может выполнять необходимые работы. Он поинтересовался квалификацией назначенного персонала. Он также попросил пояснить некоторую представленную информацию, поскольку на слайде 11, казалось, указывалось, что спортивные помощники уже назначены, что противоречило заявлению о том, что они начнут работу 1 сентября. Он также исследовал связь между поздним представлением документов и поздним подписанием этих документов и спросил, нет ли проблем с ведомственными системами.

    Г-жа Том пояснила, что спортивные ассистенты проходят собеседование и что их официальная работа начнется 1 сентября 2011 года. На слайде 11 отражен процесс приема на работу. Она объяснила, что, когда ее отдел был сформирован, он был отделен от провинциального департамента образования, и многие из сотрудников, которых перевели, были учителями. В то время должна была быть внедрена программа, чтобы гарантировать, что они прошли обучение для работы, на которую они затем перешли.Она считала, что люди должны учиться, чтобы получить квалификацию для занимаемой должности, и в настоящее время занимается этим. Она согласилась предоставить Комитету перечень квалификационных данных сотрудников.

    Затем г-жа Том прокомментировала качество отчетности. Этот отдел ежемесячно отправлял отчеты, которые основывались на установленных шаблонах и, следовательно, содержали всю необходимую информацию. В отношении систем она сказала, что департамент изучает влияние систем, которые он использует, включая получение отзывов от сообществ, и это способствовало некоторым задержкам.

    Г-н М. Махубела (COPE, Лимпопо) спросил, почему на 613 подопечных приходится 501 спортивный помощник.

    Г-жа Том ответила, что там, где палаты находятся в непосредственной близости друг от друга, один человек назначается для обслуживания двух или трех палат.

    Председатель спросила, как распределяется бюджет, и как деньги переводятся в отделения. Он спросил, какие факторы были приняты во внимание при составлении бюджета, работают ли полевые работники со спортивными помощниками, и попросил направить в Комитет подробные данные о деньгах, перечисленных подопечным.

    Г-жа Том ответила, что полевые работники и спортивные помощники такие же. Она согласилась отправить отчет о денежных переводах в районы, которые, в свою очередь, перечислили деньги подопечным.
    Г-н Машиле также добавил, что он хотел бы, чтобы в отчет были включены сроки отчетности и расходов на районном уровне. Он призвал Департамент нанять достаточно квалифицированный персонал.

    Г-н Чаане выразил надежду на лучший отчет в октябре.

    Отчет провинциального департамента штата Фри
    Г-жа Кутлвано Тлхакуди, главный директор по спорту и отдыху, Free State, объяснила, что общий бюджет R8.6 миллионов было потрачено на создание спортивных структур школ с массовым участием, которые включали поддержку лиг со спортивным кодексом, обеспечение школ оборудованием и одеждой, обучение тренеров и спортивных администраторов, а также мониторинг и оценку. Она рассказала о расходах в рамках программ «Сиядлала» и «Наследие», которые охватывают такие программы, как «Женщины в спорте» и «Игры для сельских девочек», «Игры для людей с ограниченными возможностями», «Программа для пожилых людей» («Золотые игры») и укрепление потенциала советов по спорту и отдыху.Первоначальная цель заключалась в том, чтобы распространить программы массовых школьных спортивных структур в 323 школы. Однако эта цель была перевыполнена: провинциальный департамент совместно с провинциальным департаментом образования Свободного штата достиг 900 школ.

    Цели, поставленные для Сиядлала, не были достигнуты, но места были определены. Игры «Наследие» начались только в третьем квартале, а подготовка к программе проходила во втором квартале. В школьной программе массового участия акцент сместился с спортивных фестивалей на лиги в школах.С расширением лиг закупка оборудования и одежды для школ была произведена в первом квартале, чтобы школы могли должным образом подготовиться к лигам. Кампания «Великолепные пятницы» была запущена в поддержку национальных команд по крикету, нетболу и регби, участвующим в мероприятиях чемпионата мира по футболу.

    Некоторые из проблем включали проверку лиг в школах, и была проведена встреча с провинциальным департаментом образования, чтобы попытаться найти решение. Общественный спорт также представлял проблему, поскольку цели были труднодостижимыми, и решение здесь заключалось в повышении потенциала спортивных советов.

    Обсуждение
    Г-н Машиле спросил, правильным ли было увеличение цели на 440%, отраженное в презентации. Он отметил, что, хотя некоторые из этих целей были превышены, другие не были достигнуты, и это наводит на мысль о плохом планировании. Презентация показала, что годовые цели были достигнуты за один квартал.

    Г-жа Тлхакуди ответила, что Департамент нацелился на все 1658 школ в провинции. Первоначальные цели были установлены на уровне 323, но они были пересмотрены, и теперь Департамент нацелился на 900 школ.

    Г-н Дэн Кготул, MEC по спорту, отдыху и культуре, Фри-Стейт, пригласил Национальное казначейство провести аудит качества расходов в Фри-Стейт. Он добавил, что существует проблема согласования и что программа руководствуется тем, чего страна стремится достичь.

    Председатель прокомментировал, что вопросы согласования и национальных приоритетов следует поднимать на соответствующих форумах. Этот форум просто следил за расходами и следил за тем, чтобы они соответствовали планам и целям.

    Г-н Машиле спросил, правильно ли были составлены планы, но впоследствии было принято решение не следовать этим планам. Он спросил, склонен ли провинциальный департамент тратить средства в тех областях, где это легко сделать, а не строго по плану. Он потребовал соблюдения финансовой дисциплины.

    Г-н Чаан спросил, почему квартальные и годовые цели кажутся одинаковыми. Он также попросил внести большую ясность в проект «Великолепная пятница».

    Г-жа Тлхадуки ответила, что проект «Великолепные пятницы» был запущен в штате Провинция и что MEC упомянул об этом в своей бюджетной речи.Для повышения осведомленности была проведена «Большая прогулка».

    MEC добавила, что министр просил увеличить охват школ, и это привело к несоответствию с первоначальными планами.

    Председатель спросила, какое оборудование предоставляется школам.

    Г-жа Тлхадуки ответила, что это были нетболы, одежда для регби и оборудование, которое обычно необходимо студентам для игры в лиге.

    Г-жа Токозиле Мхонто, директор Департамента спорта и отдыха, сказала, что было выявлено 323 школы и 218 получили одежду и оборудование.

    Г-н Чаане спросил о кадровой составляющей и спросил, есть ли какие-либо вакансии.

    Г-жа Тлхадуки ответила, что в настоящее время в штат входят исполняющий обязанности директора, два заместителя директора и четыре должностных лица в районе.

    Г-н Кготуле добавил, что весь персонал имел соответствующую квалификацию.

    Г-жа Джулинда Гантана, директор Национального казначейства, выразила обеспокоенность тем, что информация в презентации отличается от отчета, полученного Национальным казначейством.

    Г-н Машиле прокомментировал, что этот комитет будет следить за тем, чтобы предпринятые действия соответствовали бизнес-планам, представленным областными департаментами. Если в бизнес-план были внесены изменения, они должны быть доведены до сведения всех сторон.

    Г-н Кготуле ответил, что сообщения о таких изменениях не предусмотрены. Этот отдел постоянно пытался добиться большего, используя все доступные ему ресурсы. Как правило, в последнем квартале школам было очень трудно заниматься спортом, так как это противоречило экзаменам.Департамент попытался внести положительный вклад и, как правило, запускал больше программ в начале года, чтобы учащиеся могли сосредоточиться на учебе в последнем квартале.

    Председатель указала, что никто не управлял Департаментом на микроуровне и что казалось, что когда дело дошло до реализации, Департамент отклонился от своих собственных планов. Он призвал провинции не отклоняться от своих планов.

    Отчет департамента провинции Западный Кейп
    Г-н Иван Мейер, MEC по спорту, отдыху и культуре, Западный Кейп, сказал, что 2011/12 финансовый год стал седьмым годом предоставления условного гранта.

    Г-н Брент Уолтерс, руководитель провинциального департамента спорта, отдыха и культуры, сказал, что грант поддержал Программу массового участия в школьных видах спорта, Программу массового участия сообщества Сиядлала и развитие Legacy / Club.

    Он отметил, что в его отделе 23 сотрудника работают на постоянной основе. Должностные лица посещали проекты, и ежемесячно проводились встречи по вопросам финансирования. Общие расходы за год составили 42 964 000 руб., И в первом квартале фактические расходы составили 14%, но это составляет 75% денежного потока.Поэтому Департамент считает, что все идет по плану. Он согласился с тем, что произошли некоторые незначительные отклонения, поскольку некоторые процессы управления персоналом не были завершены в первом квартале и, таким образом, были перенесены на второй квартал. Он добавил, что во втором квартале будет наращивание потенциала. Он также обратил внимание на некоторые из предстоящих статей крупных расходов, в том числе на Игры в Южной Африке в октябре, молодежные лагеря, Центры массовых возможностей и развития (MOD), которые обеспечивают послешкольное обслуживание, и лагеря для выявления талантов SHARP.

    Обсуждение
    Г-н К. Де Бир (ANC Northern Cape) спросил, были ли программы MPP развернуты в городах в сельской местности. Он поинтересовался, участвуют ли в программах, в частности, учащиеся из Бофорт-Уэст и Оудсхорн.

    Г-н Мейер ответил, что были проведены исследования потенциала роста городов. Были определены узлы для развития сельских районов. Это были районы Иден, Район Кейп-Винлендс и побережье Кейп-Уэст. Спортивные программы активно развивались в сельской местности.Он объяснил, что в Западной Капской провинции 98 округов по управлению образованием, и все они имеют центры Министерства обороны США. В дополнение к спорту, направленному на развитие фермерских хозяйств, был выбран сельский спорт. Он встретился с MEC по сельскому хозяйству, чтобы спланировать дальнейшее развертывание программ в районе Oudtshoon.

    Г-н Махубела спросил, почему в этой презентации сообщается об экономии.

    Г-н Мейер сказал, что в этом нет ничего необычного, и он сослался на тот факт, что часть установленного процента на этот квартал не была потрачена.Он признал, что мог использовать неправильную фразу. На самом деле, это, вероятно, было правильнее не тратить.

    Г-н С. Монтшици (АНК, Гаутенг) спросил о молодежном лагере и проектах по информированию. Он хотел знать, по какой формуле была определена фигура.

    Г-н Мейер ответил, что если молодежь собиралась вовлекаться в преступление, они, как правило, делали это после школы, между 14:00 и 18:00. Центры MOD укомплектованы двумя тренерами и одним координатором, и были нацелены на создание внеклассной программы для учащихся. .Программа также пропагандировала здоровый образ жизни. Это вызвало у учащихся большое волнение.

    Г-н Машиле спросил, используются ли школьные спортивные сооружения в качестве исполнителей, и если да, то когда они отчитаются о расходах. Он попросил разъяснений о том, как были переведены деньги и как происходило сообщение.

    Г-н Мейер объяснил, что в прошлом перевод денег происходил в декабре или январе, но в этом году разрешение на перевод средств было получено в апреле.Деньги были выделены федерациям в мае, и было бы легче контролировать фактические расходы.

    Г-н Уолтерс добавил, что деньги, перечисленные федерациям, поступали не из условного гранта, а из справедливой доли. Он объяснил, что необходимо налаживание партнерских отношений с федерациями, поскольку спортивные помощники не обладают техническими тренерскими навыками.

    Г-н Машиле спросил, почему произошло снижение расходов на 14%, и подчеркнул, что люди не выигрывают от недорасходов.

    Г-н Мейер сказал, что персонал был назначен только во втором квартале, хотя бюджет также был предусмотрен в первом квартале. Тот факт, что функция людских ресурсов была централизованной, привел к задержке.

    Г-н Уолтерс добавил, что значительная часть денег будет потрачена в октябре на спортивные игры в Южной Африке.

    Г-н Машиле спросил, имеют ли назначенные люди соответствующую квалификацию.

    Г-н Мейер ответил, что его сотрудники подходят для целей их работы.

    Г-н Чаане спросил, используются ли деньги по назначению, и спросил, сколько школ получают пользу от программы. Он также хотел получить подробную информацию о кампании Департамента «Великолепные пятницы».

    Г-н Мейер ответил, что в провинции имеется 155 центров Министерства обороны США с упором на сельские районы. Кампания «Великолепная пятница» началась с чемпионата мира по футболу и продолжилась чемпионатами мира по крикету и нетболу, а также продолжится на чемпионате мира по регби.

    Председатель попросил MEC предоставить более подробное объяснение структуры расходов.

    Затем председатель поинтересовался, присутствовали ли какие-либо другие MEC, и отметила, что MEC из Лимпопо, Квазулу-Натал, Гаутенг, Мпумаланга, Северный Кейп и Северо-Запад отсутствовали. MEC из этих провинций направили других представителей из департаментов в виде руководителей, исполняющих обязанности руководителей или финансовых директоров своих департаментов.

    Г-н де Бир сказал, что у членов MEC нет оправдания для того, чтобы не присутствовать на этой встрече.Все коммуникации происходили на еженедельной основе, и МИК должны приложить все усилия, чтобы присутствовать на собраниях в Национальном Парламенте и делать необходимые презентации в Комитете.

    Г-н Машиле сказал, что крайне важно, чтобы представители MEC присутствовали на собраниях. Он указал, что вполне возможно, особенно в тех случаях, когда должностные лица ведомства исполняют обязанности исполняющего обязанности, что они могут не занимать эту должность в ближайшем будущем. Отказ от участия членов MEC вполне может привести к недопониманию между провинциальными департаментами и комитетом.По его мнению, если Комитет примет презентации в отсутствие этих МИК, это создаст плохой прецедент для надзора и подотчетности.

    Г-н Махубела согласен с г-ном Машиле и считает, что презентации не следует принимать в отсутствие МИК, которые в конечном итоге несут ответственность за предоставление услуг.

    Г-н Б. Зулу (IFP, KZN) согласился и призвал Комитет занять твердую позицию по этому вопросу.

    Г-н Р. Лис (DA KZN) добавил, что присутствие политических руководителей является обязательным.Он предложил, чтобы на следующем заседании присутствовал только MEC, чтобы представить информацию о расходах, указав, что командировочные расходы значительно увеличиваются, если MEC сопровождает ряд сотрудников.

    Председатель предложил Комитету принимать представленные отчеты, но не разрешать официальным лицам делать презентации. Присутствие этих MEC потребуется для тщательного взаимодействия. Он добавил, что мониторинг грантов — это очень серьезное дело. Он будет сообщать о непосещении МИК Национальному совету провинций.

    Г-жа Мхонто, SRSA, отметила, что все провинции, за исключением Северо-Западной и Восточной Капской провинции, представили отчеты. Она добавила, что Восточно-Капская провинция нуждается в помощи и недополучает примерно 10 миллионов рандов. Северо-Запад боролся с соблюдением требований и не представлял вовремя отчеты. Кроме того, Мпумаланга не представил подробных отчетов, что затруднило отслеживание расходов. Она отметила, что Свободное государство добилось значительных успехов, как и KZN, учитывая, что эти провинции имеют дело с большим количеством сельских общин.Она сказала, что Западный Кейп соблюдает требования к отчетности, но может улучшить свое участие на низовом уровне. Она также упомянула, что бюджет был увеличен на 6%, чтобы дать провинциям возможность нанимать квалифицированный персонал и выплачивать стипендии контрактным рабочим. Она сказала, что многие провинции этим не воспользовались и по-прежнему полагались на добровольцев.

    Председатель завершил собрание, сказав, что все МИК обязаны отчитываться перед Комитетом. Он также попросит министра спорта присутствовать на следующей встрече.

    Заседание закрыто.

    МАССОВАЯ ПРОГРАММА УЧАСТИЯ В СПОРТЕ И ОТДЫХЕ Выбрать

    ГРАНТ НА ​​ПРОГРАММУ МАССОВОГО УЧАСТИЯ В СПОРТЕ И ОТДЫХЕ Специальный комитет по ассигнованиям Национальный совет провинций Представитель: Министерство по межбюджетным связям Национальное казначейство 23 АВГУСТА 2011

    ЦЕЛЬ ГРАНТА • Содействовать массовому участию в сообществах и школах посредством отдельных мероприятий, расширения прав и возможностей сообществ и школ совместно с соответствующими заинтересованными сторонами • Средства распределяются по провинциям в соответствии с комбинацией следующих критериев: — Анализ потребностей; — Представление; — Формула справедливой доли — Базовое распределение в размере 10 миллионов 9000 рандов3.

    Спорт, отдых, искусство и культура — Программа массового спорта и отдыха

    РАСХОДЫ НА ПОЛУЧЕННЫЕ ПЕРЕВОДЫ • • • Между провинциями существуют значительные расхождения в расходах.Восточный Кейп, KZN и Северный Кейп расходуют медленно и использовали менее половины средств, уже переведенных на их банковские счета. Free State, Limpopo и Mpumalanga использовали все перечисленные средства и в некоторых случаях внесли дополнительные денежные взносы из своих справедливых долевых частей бюджета. 4

    НАБЛЮДЕНИЯ И ВОПРОСЫ, ВЛИЯЮЩИЕ НА ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ НА ПРОВИНЦИАЛЬНЫХ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ • Несмотря на то, что структура грантов теперь предусматривает создание постоянных мощностей, ряд провинций по-прежнему подчеркивают «проблемы с производственными мощностями» как причину низкой производительности.• • • Постоянное несоблюдение бизнес-планов остается проблемой. HOD утверждают бизнес-планы, но последующие отчеты о производительности отражают отклонения от планов тех же отделов. Плохая отчетность по некоторым провинциям. Например: • • • Только Лимпопо, Северо-Запад и Западный Кейп сообщили о назначении какого-либо персонала для программы в 1-м квартале 2011/12 г. KZN не предоставили отчет о результатах деятельности за 1 квартал, как того требует DORA. За исключением Мпумаланги и Западного Кейпа, ни одна провинция не сообщила о «количестве людей, участвующих в SRSA MPP» в первом квартале. Подача неполных или неточных отчетов — постоянная проблема, которая влияет на процессы принятия решений, включая оценку бюджеты и расходы 5

    ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ ПО ДРУГИМ ВОПРОСАМ, КОТОРЫЕ ПРЕДНАЗНАЧАЛИ • БИЗНЕС-ПЛАНЫ: • Национальное казначейство провело техническую оценку бизнес-планов на 2010/11 и 2011/12 финансовые годы.• Следует отметить, что качество представленных планов улучшилось, хотя фактические показатели по сравнению с этими планами все еще нуждаются в улучшении. • НЕОБХОДИМЫЕ ПОТЕНЦИАЛИ ПРОВИНЦИЙ • Структура грантов на 2011/12 год теперь позволяет назначать постоянный персонал • БИЛЕТЫ НА ЧЕМПИОНАТ МИРА 2010 • Министр финансов передал этот вопрос Генеральному аудитору для расследования. • Окончательная оценка будет проведена после того, как результаты аудита станут официально доступны после 31 августа 2011 года. 6

    СПАСИБО 7

    Спортивная клиника сотрясения мозга

    Уход во время COVID-19

    Наши преданные своему делу врачи, медсестры и персонал стремятся обеспечить наилучший уход за детьми.Мы предприняли беспрецедентные шаги, чтобы посещения офиса и процедуры были приятными и безопасными. Здоровье и безопасность вашего ребенка — наш главный приоритет. Учить больше.

    Обзор

    В спортивной клинике сотрясения мозга предоставляются услуги по оценке, лечению и реабилитации студентов-спортсменов, получивших сотрясение мозга во время занятий спортом или в повседневной жизни. Пациент, перенесший сотрясение мозга, может страдать от симптомов, включая, помимо прочего, головную боль, тошноту, чувствительность к свету или шуму, головокружение, депрессию, нарушения сна и изменения внимания, концентрации и / или памяти.Мы работаем со студентом, семьей и школой в процессе восстановления. Нашим главным приоритетом для детей и подростков является безопасное, быстрое, эффективное и прочное возвращение в школу. Второй приоритет — полное и успешное возвращение к внеклассной деятельности, в том числе и к спорту.

    Уникальный индивидуальный подход

    Наша многопрофильная команда по уходу за пациентами состоит из специалистов в области спортивной медицины, неврологии, физической медицины и реабилитации, спортивной психологии, нейропсихологии и физиотерапии.Сначала пациенты проходят медицинское обследование, а затем направляются к другим специалистам из группы. Уход за пациентом своевременный, индивидуальный и целостный. Мы оцениваем и отслеживаем физические симптомы человека, эмоциональные реакции на травму и когнитивные функции. Мы предоставляем услуги по лечению и реабилитации, адаптированные к конкретным проблемам и потребностям студента-спортсмена.

    Чего ожидать

    Опыт пациентов адаптирован к их конкретным потребностям и обстоятельствам.Каждый получает подробную индивидуальную оценку от специалиста, обученного лечению сотрясения мозга. Пациенты также уйдут с индивидуальными планами, чтобы вернуть их в школу, спорт и другие развлекательные мероприятия как можно безопаснее и эффективнее. Ваша первая встреча может также включать:

    • Когнитивное тестирование для оценки памяти, скорости обработки и времени реакции
    • Групповая презентация о спорте и сотрясении мозга с последующей сессией вопросов и ответов со специалистом клиники
    • Краткая презентация наших физиотерапевтов об упражнениях, которые могут помочь в выздоровлении.
    • Рекомендация о записи на повторный прием к спортивному и клиническому психологу

    В конце вашего визита вы уедете с индивидуальным планом обслуживания, специально для вас.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.