Где на ВАЗ-2114 стоит иммобилайзер: фото где он находится

Смысл работы иммобилайзера заключается в том, чтобы предотвратить любые несанкционированные попытки доступа к управлению транспортным средством. Место, где стоит иммобилайзер на ВАЗ-2114 располагается в панели приборов, со стороны замка зажигания, над блоком управления двигателем.

Содержание

• 1 Месторасположение имообилайзера на ВАЗ-2114
  • 1.1 Что это такое иммобилайзер и почему его ругают?
  • 1.2 Диагностика неисправностей
  • 1.3 Деактивация и активация (плюсы и минусы)
    • 1.3.1 Видео деактивации иммобилайзера
• 2 Шутка от АвтоВаза

Месторасположение имообилайзера на ВАЗ-2114

Расположение иммобилайзера АПС-4 на автомобиле

Дело в том, что тольяттинские конструкторы, создававшие «четырку» поиздевались над потребителем, установив ЭБУ и иммобилайзер под патрубками системы отопителя автомобиля. Таким образом при нарушении герметичности системы, их обязательно заливает антифризом.

Что это такое иммобилайзер и почему его ругают?

С начала 2000-х годов на все инжекторные двигатели тольяттинского производства устанавливается автомобильная противоугонная система (АПС).

Иммобилайзер АПС-6

Изначально, на первые «десятки» ставились АПС–4, вскоре их заменили на более современные АПС–6.

По другому штатная противоугонка называется иммобилайзер.

Смысл работы системы заключается в следующем: попытка угнать автомобиль закончится ничем. Злоумышленник не сможет завести двигатель, а если всё-таки запустит, то проехав несколько сот метров прекратится подача топлива и двигатель заглохнет.

Идея хорошая, но существует целый ряд проблем, возникающих при его эксплуатации:

• Сбой программного обеспечения. Электроника не видит обновление информации, подаваемой ключом зажигания или не признает его. Были случаи когда, остановившись и заглушив двигатель запустить его уже не удавалось.
• Блокировка двигателя из-за разряженного аккумулятора. Оставив автомобиль зимой на парковке на несколько дней, можно нечаянно активировать систему.
• Серьёзные проблемы при подключении сигнализации с автозапуском.
• Поломка, замыкание контактов из-за неудачного расположения.

Интересно! Первые инжекторные ВАЗ-2114 выпускались либо без АПС, либо с не подключенным блоком, болтающимся внутри на собственной проводке. С чем это было связано (экономия, нехватка оборудования или по другой причине) никто не знает, но факт остаётся фактом.

Диагностика неисправностей

В случае когда, автомобиль с активным иммобилайзером не выходит на связь с компьютером нужно знать следующее: K–Line провод соединяет диагностический разъём и АПС. Только потом питание попадает в электронный блок управления.

В случае неисправности нужно удостовериться в подключении системы к нужному разъёму. При положительном результате можно попробовать отсоединить его и перемкнуть между собой 9-й и 18-й контакты.

Получится прямое соединение ЭБУ и диагностического разъёма, в обход противоугонной системы.

При неисправностях, связанных с работой иммобилайзера нужно учитывать то, что это сложное электронное устройство. Поэтому, для устранения его неисправности, рекомендуется обратиться к профессиональному автоэлектрику.

Важно! При поломках, связанных с его работой необходимо знать, что восстановить функционирование после вмешательства неумелых рук бывает затруднительно, а в некоторых случаях вовсе – невозможно.

Деактивация и активация (плюсы и минусы)

ЭБУ Bosch на ВАЗ-2114 шло в комплекте с иммоблайзером АПС-4

Решая, деактивировать ли иммобилайзер или нет, нужно знать следующее. АПС-6 или 4 хоть и имеет ряд существенных недостатков, но он реально противодействует хулиганам, которые могут решить покататься на машине, стоящей возле подъезда. Сигнализация не глушит двигатель и топливную систему.

Противоугонная система 6-й серии наоборот, отключает питание топливных форсунок (4-я отключает бензонасос и свечи накаливания). Поэтому решать вам: подключать его после очередного глюка или нет. Но по крайней мере, если и решат угнать автомобиль, то для этого потребуется собственный ЭБУ, голыми руками автомобиль уже не возьмёшь.

Видео деактивации иммобилайзера

Шутка от АвтоВаза

Важно! При самостоятельном разборе иммобилайзера, уделите внимание на маркировку его плат. Дело в том, что в корпусе от АПС – 4 может находится плата от 6 — й серии. Это ещё одна, очередная злая шутка от автоваза.

где находится, перемычка, своими руками, обойти, работает, что блокирует, разъем

Содержание

1. Функции и предназначение
2. Где находится и как выглядит
3. Возможные проблемы
4. Как отключить иммобилайзер ВАЗ-2114

Базовые автомобили ВАЗ-2114 с инжектором производитель комплектует такой противоугонной системой, как иммобилайзер. Но по разным причинам некоторые обладатели этой модели транспортного средства жалуются, что невозможно запустить двигатель (ДВС) из-за сбоя работы иммобилайзера. Решить эту проблему и отключить иммобилайзер на ВАЗ-2114 — задача, которую пытаются решить самостоятельно многие автолюбители.

Функции и предназначение

Отечественные производители ВАЗ-2114, решая вопрос защиты автомобиля от угона, оснастили базовую модель инжекторным ДВС с противоугонной системой — иммобилайзером. Это противоугонное устройство со специальной программой, как способствует запуску двигателя, так и блокирует его работу.

Устройство подает электрический сигнал на электронный блок управления (ЭБУ) двигателем, который в свою очередь дает команду на запуск ДВС. Таким образом противоугонная система работает на блокировку ДВС в случае угона автомобиля.

Принцип работы противоугонного устройства заключается в разрыве электрической цепи транспортного средства, служащей для запуска ДВС. Разрыв может быть в одной из электрических цепей системы зажигания или стартера, из-за чего запуск двигателя и его работа невозможна. Поэтому в случае угона транспортного средства противоугонная система будет противостоять угонщику, блокируя запуск двигателя.

Где находится и как выглядит

Устройство имеет вид небольшой пластмассовой коробочки. Мобильное, его можно поместить в любое место автомобиля, исключив возможность длительного поиска и отключения.

На базовые модели, оснащаемые производителем противоугонным устройством, размещают его в панели приборов. Иммобилайзер находится справа от рулевого вала, недалеко от того места, где расположен замок зажигания.

Чтобы демонтировать систему, достаточно отключить разъем лампочки и антенны на брелоке, найти отдельный блок, закрепленный с правой стороны от рулевой колонки, и с помощью отвертки снять его.

Маркировка блока иммобилайзера — АПС-4, но в корпусе этого устройства может располагаться электроника и от АПС-6.

Производитель может установить на ВАЗ-2114 устройства с разным принципом действия:

• блокируется работа двигателя в отсутствие владельца;
• блокируется двигатель через несколько секунд работы;
• блокируется двигатель и замки дверей, превращаясь в «ловушку» для угонщика.

По принципу работы приборы могут быть контактными (запуск двигателя без родного ключа) и бесконтактными (родной ключ должен быть в зоне действия устройства).

Возможные проблемы

На ВАЗ-2114 иммобилайзер способен иногда блокировать работу ДВС без видимых причин, так, что даже запуск его повторно невозможно произвести. Это связано с конструктивной особенностью системы, которая на основе кода основного ключа, дает команду на запуск ДВС.

Проблемы с запуском ДВС начинаются тогда, когда противоугонная система перестает воспринимать код. В этом случае блокировка работы мотора транспортного средства производится блоком управления двигателем.

Чтобы устранить проблему противоугонной системы, применяют стенды диагностики, ноутбук или персональный компьютер.

Отмечены случаи, когда противоугонное устройство давало сбой из-за сигналов электромагнитных полей, в т.ч. и от помех работы мобильного телефона.

Как отключить иммобилайзер ВАЗ-2114

Отключение иммобилайзера на ВАЗ-2114 возможно в тех случаях, когда:

• имеется заводской дефект противоугонного устройства;
• происходят перебои в работе после разрядки АКБ;
• была произведена замена на более новую версию противоугонного устройства;
• произошел отказ в работе по запуску ДВС.

Отключить противоугонное устройство на ВАЗ-2114 своими руками возможно несколькими способами:

1. Отсоединить разъем прибора или установить перемычку для диагностики устройства.
2. Обратиться за помощью к монтажникам сервисного предприятия, прибыв к ним на автомобиле, или доставить туда только демонтированный блок противоугонной системы.
3. Выполнить отключение иммобилайзера своими руками.

Для этого выполняют следующие операции:

1. Находят расположение блока управления.
2. Отсоединяют разъем от ЭБУ.
3. Провода отрезают (9-й и 18-й контакты) и соединяют между собой, изолируют соединения.
4. Устанавливают прибор на место, соединяя с ЭБУ.

Такой способ дает возможность блокировать сигналы противоугонки, подаваемые на ЭБУ. Он несложный, но отключать основные элементы необходимо корректно, отрезать провода длиной, позволяющей произвести соединение, и правильно их изолировать. Таким образом этот способ позволяет обойти иммобилайзер.

Последний способ — перепрошивка прибора, которую рекомендуют проводить специалистом в условиях ремонтного предприятия. Но эту процедуру возможно выполнить и самостоятельно. Для этого понадобятся:

• специальная компьютерная программа;
• ноутбук или персональный компьютер;
• паяльник и микросхемный программатор.

Перепрошивку устройства производят, выполняя последовательно следующие операции:

1. Производят снятие ЭБУ ДВС и вскрывают крышку.
2. Удаляют микросхему, отвечающую за работу прибора.
3. Обнуляют память снятой микросхемы с помощью специальной компьютерной программы или производят замену старой микросхемы на новую.
4. Отсоединяют систему от бортовой сети автомобиля, чтобы память ЭБУ не записала информацию.
5. Производят установку на транспортное средство перепрошитого ЭБУ.

По окончании перепрошивки иммобилайзера с помощью ключа производят перепрограммирование. Поскольку процесс перепрошивки непростой, специалисты рекомендуют производить эту работу в условиях сервисного центра, чтобы гарантированно восстановить работу этого устройства.

• ВАЗ 2114 не работает прикуриватель и магнитола
• Замена аккумулятора в видеорегистраторе
• Иммобилайзер Лада Гранта
• Как отключить иммобилайзер Шевроле Нива
• Какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2114

Иммобилайзер, что это такое, как установить своими руками. Что такое иммобилайзер. Понятие иммобилайзера и как его установить своими руками.

На сегодняшний день автосигнализация является самым популярным вариантом защиты автомобиля от угона. Его основная цель – подать громкий сигнал автовладельцу о несанкционированном проникновении и тем самым отпугнуть преступника. Однако это не всегда дает желаемый результат, именно из-за этого все чаще автовладельцев интересует иммобилайзер – специальное устройство, не позволяющее угнать транспортное средство.

Иммобилайзер приходит на защиту автомобиля, когда проникновение уже произошло. Он отключает топливную и электрическую цепи, при блокировке которых невозможно завести автомобиль и начать движение. Автомобильный иммобилайзер, как и замок с ключом, складывается из нескольких частей. Первая часть устройства находится непосредственно в автомобиле, а вторая обычно встроена в ключ. Вставьте ключ в замок зажигания, устройство работает и распознает правильный этот ключ или нет. И самое интересное, что при снятии иммобилайзера мотор работать не будет. На сегодняшний день штатным иммобилайзером оснащаются очень многие современные автомастера.

Где находится иммобилайзер, как он работает

Иммобилайзеры бывают нескольких типов:

1. Контактный иммобилайзер.

2. Иммобилайзер Becade с большим радиусом действия.

3. Бесконтактный иммобилайзер с малым радиусом действия.

4. Иммобилайзер, управляющий замком капота.

На самом деле иммобилайзер не сигнализация, хотя такое мнение довольно распространено. Это устройство не способно оповестить водителя о попытке несанкционированного доступа, оно лишь обездвиживает автомобиль. Для этого для достижения максимального уровня защиты автомобиля необходимо установить оба устройства одновременно. Правоохранительные органы уверяют, что такие меры способны значительно снизить количество преступлений.

Схему устройства можно сравнить с выключателем, который управляется электроникой. Через устройство используются слаботочные цепи, которые используются в бортовой цепи машины и автоматически дискредитируются, при получении иммобилайзером специальной команды. В зависимости от настроек и конкретной модели прибора отключение происходит при выключении зажигания, в течение определенного времени нет движения и при извлечении радиометра из установленного приемника. Многие модели способны блокировать следующие механизмы:

1. Фартер.

2. Система зажигания.

3. Топливный насос.

4. Компьютер, управляющий впрыском топлива.

Преимущества иммобилайзера:

1. Очень сложно понять, что такое устройство есть в машине. Даже если перед угоном вор внимательно осмотрит транспортное средство, он не сможет его заметить. Но после взлома у него будет много проблем.

2. На самом деле неявно связано.

3. Удобен и прост в использовании.

4. Очень надежен и работает вроде.

Блок иммобилайзера куда его установить

Необходимо максимально его установить, иногда, для этого нужно полностью снять переднюю панель. В подобной ситуации вам будет проще выполнить другие, необходимые работы, например, подключение к замку зажигания или проводке. Также потребуется просверлить небольшое отверстие в пластиковой панели, в нее вмонтирован электронный замок, который примыкает к блоку. Каким бы иммобилайзер был незаметным и удобным в управлении, устанавливать его следует снизу или справа.

Замок иммобилайзера

Замок иммобилайзера находится непосредственно в автомобиле и проверяет по беспроводному каналу, что его ключ находится на месте. Для того, чтобы подготовить блокировку иммобилайзера к использованию, нужно гарантировать электронику управления питанием. Первый контакт необходимо совместить с клеммой, постоянно дающей плюс иммобилайзера. Делать это нужно с помощью предохранителя, который выделен на 5а и присоединенный провод. Второй и десятый контакты нужны для обеспечения коммутации с массой электросистемы. Третий контакт необходимо подключить к замку зажигания в положении, при котором могут работать бортовые мультимедийные системы. Одиннадцатый контакт иммобилайзера отвечает за соединение с клеммным контактом, который срабатывает в случае открытия двери.

Установка иммобилайзера своими руками ход работ стилизован

Электрические цепи, отвечающие за функции важнейших узлов автомобиля, должны быть подключены к замку иммобилайзера. Для правильной установки иммобилайзера нельзя создавать обрыв кабельных линий, иначе воры могут определить место установки прибора и легко его устранить. Реле бензонасоса и зажигания, а также провода, ведущие к пуску, следует соединить с органами управления и провести их центральным пучком кабелей, ответвления от которых можно создать только внутри передней панели. . При установке иммобилайзера соединения проводов нужно создавать с помощью специальных клеммных колодок. Применяя закрутки, вы значительно повышаете риск того, что произойдет замыкание с последующим возгоранием автомобиля.

Иммобилайзер, дополнительная защита от угона

Несмотря на то, что иммобилайзеры достаточно эффективны, установка такого устройства не дает стопроцентной гарантии безопасности. Если у воров высокий уровень квалификации, они могут воспользоваться некоторыми уловками и все-таки осуществить угон вашего транспортного средства. В нашей статье мы решили описать эти уловки, однако знайте, что их использование в своих нечестных целях является незаконным. Нет необходимости даже снимать модуль иммобилайзера и восстанавливать родную электрическую цепь, так как эта процедура занимает слишком много времени.

Проще всего будет решен вопрос с бензонасосом, т.к. он поступает к нему от передней или задней фары печки напрямую. Если у автомобиля механическая коробка передач, стартер злоумышленники не трогают, в связи с тем, что такие автомобили легко заводятся нажатием. Что касается коробки автомат, то они обходят иммобилайзер, подключая нужную клемму напрямую к аккумулятору. С зажиганием, чаще всего, падает долго, однако некоторые хитрые преступники просто подключают новые провода и реле к штатным клеммам.

Также существует множество специальных устройств, предназначенных для электронного взлома, которые можно подключать к типовым диагностическим разъемам. Устоять перед этим методом нереально, так как вероятность достижения положительного результата фактически стопроцентная. Но, в любом случае, подготовка быстрых и незаметных угонов требует значительных затрат, которые зачастую превышают пятьдесят тысяч долларов. Угонщики такого высокого уровня не охотятся за простыми автомобилями, обычно их интересуют только дорогие машины, которые нужно оборудовать не только иммобилайзером, но и спутниковыми системами от угона и прочими защитными устройствами.

Стоит сказать, что у иммобилайзера есть недостатки. Например, бесконтактные иммобилайзеры работают только от батареек, а нужны они довольно часто. Если батарейки вовремя не заменить, устройство будет бесполезным. Также есть радиоканал, который привязан к сканированию. Однако радиус устройства минимален, что делает чтение кода практически нереальным.

Исходя из вышеизложенных материалов, следует — если вам необходимо обеспечить максимальную защиту своей машины, следует установить иммобилайзер, способный существенно затруднить угон даже хорошо подготовленным злоумышленникам. Если вы используете иммобилайзер одновременно и сигнализацию, то шансы, что ваш автомобиль заглохнет, будут очень малы. Установка электронного замка, автоматически отключающего слаботочные цепи, позволит вам полностью исключить движение автомобиля без ведома автовладельца. Однако, если ваш автомобиль либо одной из наиболее часто угоняемых моделей, либо просто дорогой, необходимо использовать дополнительные защитные устройства.

Иммобилайзер — Ross-Tech Wiki

Содержание

• 1 Что такое иммобилайзер и почему он важен?
• 2 В каких автомобилях есть иммобилайзер?
• 3 Какая система иммобилайзера установлена ​​в моем автомобиле и какие процедуры применимы?
  • 3.1 Иммобилайзер 1-го поколения
  • 3.2 Иммобилайзер поколения 2
  • 3.3 Иммобилайзер поколения 3
  • 3.4 Иммобилайзер поколения 4
  • 3. 5 Иммобилайзер поколения 5
• 4 Какая информация требуется для процедур иммобилайзера?
• 5 Как работает 7-значный PIN/SKC?
• 6 Что еще нужно сделать после сопоставления ключей?

Что такое иммобилайзер и почему он важен?

Иммобилайзер предотвращает запуск автомобиля, если нет авторизованного ключа, который не был должным образом согласован с различными компонентами автомобиля. Несколько разных схем иммобилайзера использовались для разных лет и разных моделей автомобилей с разными применимыми к ним процедурами. Компоненты системы иммобилайзера, для замены которых требуются специальные процедуры, включают ключи, контроллер двигателя (ECU) и комбинацию приборов (или отдельные модули иммобилайзера в автомобилях, оборудованных таким образом). В некоторых случаях другие модули или детали также могут быть связаны с иммобилайзером, например, новые модели Audi также имеют трансмиссию как часть иммобилайзера.

В каких автомобилях есть иммобилайзер?

В США/Канаде большинство моделей VW/Audi до 2000 модельного года не имели иммобилайзера. В остальном мире использование иммобилайзера было введено раньше. В большинстве автомобилей модуль управления иммобилайзером интегрирован в комбинацию приборов . Автомобили более высокого класса, такие как текущие Audi A5, A6, A8 и Q7, имеют отдельный иммобилайзер по адресу 05 — Acc/Start Authorization . Многие из старых автомобилей для неамериканского рынка, а также некоторые VW Golf Cabriolet (1E) и VW Transporter/Eurovan (7D) для рынка США имеют отдельный адрес модуля управления иммобилайзером 9.0115 25 — Иммобилайзер .

Какая система иммобилайзера установлена ​​в моем автомобиле и какие процедуры применимы?

• Длина PIN-кода (4, 5 или 7 цифр) не имеет прямого отношения к поколению/модели иммобилайзера.
• Поколения иммобилайзера не привязаны к определенной дате, они зависят от модели, а в некоторых случаях даже от страны/рынка.

Нет : Автомобили без иммобилайзера не будут иметь символ на комбинации приборов, показывающий ключ внутри автомобиля, и будут запускаться и работать до тех пор, пока вы врежете новый ключ, способный включить зажигание. Ключ также может иметь перечеркнутую букву W, чтобы указать, что иммобилайзер отсутствует. Если вы сомневаетесь, обратитесь к заводскому руководству по ремонту для вашего конкретного автомобиля.

Иммобилайзер поколения 1

Ключи для автомобилей с иммобилайзером 1 обычно имеют маленькую F на плоском ключе, что означает Festcode (фиксированный код) . Автомобили с иммобилайзером 1 продавались только на рынке остального мира (RoW), а не в Североамериканском регионе (NAR). Если вы сомневаетесь, обратитесь к заводскому руководству по ремонту для вашего конкретного автомобиля.

Иммобилайзер 1 также можно идентифицировать по идентификационному/серийному номеру иммобилайзера. Все серийные номера VW, Seat и Skoda Immobilizer 1 содержат 3Z (Например VWZ 3Z 0S1101234), если вы видите там что-то еще, то вряд ли это поколение у вас под рукой. Модели Audi, а также ранний VW Passat (3B) могут иметь разные серийные номера, поэтому это НЕ относится к этим моделям.

• Соответствие ключу (отдельный модуль управления)
• Immobilizer I Key Matching (Cluster)|Key Matching (интегрирован в комбинацию приборов)
• Замена блока управления двигателем (ECU)
• Замена модуля управления иммобилайзером (отдельный модуль управления)
• Иммобилайзер I Замена иммобилайзера (комбинация приборов) | Замена модуля управления иммобилайзером (интегрирован в комбинацию приборов)

Иммобилайзер поколения 2

Многие автомобили 2000–2001 модельного года, продаваемые в Североамериканском регионе (NAR), имеют иммобилайзер 2 и есть другие автомобили для остального мира (RoW) с иммобилайзером 2, выпуск которых начался раньше, примерно в модельном году 19.98. Чтобы идентифицировать автомобиль с иммобилайзером 2, используйте VCDS для выбора комбинации приборов (или адрес 25 — иммобилайзер в автомобилях с отдельным модулем управления иммобилайзером) и посмотрите в дополнительное поле. Вы должны увидеть 14-значный идентификационный номер иммобилайзера, например Immo-ID VWZ7Z0W0648696 . В дополнительных полях НЕ должно быть 17-значного номера VIN. В случае сомнений обратитесь к заводскому руководству по ремонту для вашего автомобиля.

Рынок Северной Америки (NAR) VW Cabrio использовал два разных поколения Immo 2, в зависимости от того, был ли автомобиль выпущен до или после 19 мая.99. Кабриолеты NAR раннего производства с 25 номерами деталей иммобилайзера, начинающимися с 6H0 , относятся к Immo 2/Gen 2. Системы более позднего производства можно идентифицировать по серийному номеру 6X0 , который соответствует Immo 2/Gen 3.

• Сопоставление ключей (через комбинацию приборов)
• Сопоставление ключей (через отдельный модуль управления) > Веб-сайт Ross-Tech
• Замена блока управления двигателем (ECU)
• Замена модуля управления иммобилайзером (интегрирован в приборную панель) > Веб-сайт Ross-Tech
• Иммобилайзер II Замена иммобилайзера (отдельно) | Замена модуля управления иммобилайзером (встроен в отдельный модуль управления)

Иммобилайзер поколения 3

Многие автомобили 2002 модельного года и новее, продаваемые в Североамериканском регионе (NAR), имеют иммобилайзер 3 а также есть другие автомобили для остального мира (RoW) с иммобилайзером 3. Используйте VCDS для выбора приборной панели (или адреса 9).0116 25 — Иммобилайзер в автомобилях с отдельным модулем управления иммобилайзером) и посмотрите в дополнительном поле. Вы должны увидеть ОБА 14-значный идентификационный номер иммобилайзера, а ТАКЖЕ 17-значный номер VIN в дополнительных полях , например: WVZKB58001h331169 VWZ7Z0W0648696 . Первая 17-значная строка — это VIN, а вторая 14-значная строка — идентификатор иммобилайзера. Ключи, которые ранее были сопоставлены с другой системой иммобилайзера 3, нельзя использовать повторно с другой системой (с другим идентификатором иммобилайзера). В некоторых случаях вам нужно будет проверить модуль управления двигателем в блоке измеряемых значений (MVB) 081, чтобы увидеть VIN и идентификатор иммобилайзера. Если вы сомневаетесь, обратитесь к заводскому руководству по ремонту для вашего конкретного автомобиля.

• Сопоставление ключей (через комбинацию приборов)
• Сопоставление ключей (через отдельный модуль управления)
• Сопоставление ключей (через Кесси)
• Замена блока управления двигателем (ECU)
• Замена ТНВД (только V6 TDI)
• Замена модуля управления иммобилайзером (интегрирован в комбинацию приборов)
• Замена иммобилайзера III (отдельно)|Замена модуля управления иммобилайзером (встроен в отдельный модуль управления)
• Замена модуля управления иммобилайзером (встроен в Kessy)
• Измерительные блоки иммобилайзера III (веб-сайт Ross-Tech)

Иммобилайзер поколения 4

Во многих новых автомобилях, включая все модели Golf/Jetta (1K), используется иммобилайзер 4. Существуют различные варианты реализации иммобилайзера 4, некоторые из них нигде не показывайте 14-значный Immo-ID, а скорее значение «Challenge» в Advanced ID. Это испытание меняется каждый раз, когда Терминал 15 (зажигание) зацикливается.

Как правило, модели VW, использующие Immo 4A (с адаптацией), могут иметь серийные номера, содержащие VWZ (например, VWZ 7Z0G7051888). Модели VW, использующие VWX (например, VWX 7Z0G7051888) «или модели без показанного серийного номера, не используют адаптацию и будут иметь повторяющееся значение «Challenge» в Advanced ID. Системы, использующие значение Challenge, не считается поддерживаемым в настоящее время. Это означает, что с системами вызовов VCDS не может выполнять НИ ОДНУ из процедур, перечисленных ниже:

• Соответствие ключей
• Замена блока управления двигателем (ECU)
• Замена модуля управления иммобилайзером (интегрирован в комбинацию приборов)
• Immobilizer IV Замена иммобилайзера (Kessy)|Замена модуля управления иммобилайзером (интегрирован в Kessy)

Иммобилайзер поколения 5

В настоящее время Ross-Tech не поддерживает процедуры иммобилайзера 5.

Какая информация требуется для процедур иммобилайзера?

VCDS может сопоставить ключи с вашим автомобилем, но только если у вас есть специальный PIN-код для вашего автомобиля. До 2002 года некоторые автомобили поставлялись со стираемой панелью на пластиковой бирке, которая содержала 4-значный PIN-код. Некоторые производители, такие как Seat и Skoda, использовали этот метод до 2008 года. До апреля 2005 года (только для США) Владельцы транспортных средств могли обратиться к своему дилеру с доказательством владения, а также VIN и Immo-ID (последний можно прочитать с помощью VCDS). Дилерский центр вводил эту информацию в онлайн-систему, которая давала им PIN-код. В этот момент они были в состоянии дать его вам. К сожалению, VW/Audi удалили эту систему, и теперь дилер никогда не видит PIN-код. Система GeKo отправляет его непосредственно в дилерский сканер, который отправляет его в автомобиль и выполняет сопоставление ключей, никому не показывая PIN-код.

Существуют компании-поставщики слесарей, которые продают продукты, предназначенные для извлечения PIN-кодов, которые затем могут использоваться VCDS. Точно так же, как они продают инструменты для взлома законным пользователям, эти инструменты также могут использоваться в преступных целях, и в результате мы не продаем и не рекомендуем их.

Для рынка США Национальная рабочая группа автомобильного обслуживания (NASTF) работала с автопроизводителями, включая VW, чтобы, как мы надеемся, обеспечить некоторую форму доступа к информации об иммобилайзерах с использованием модели безопасного выпуска данных (SDRM).

erWin предлагает некоторые иммобилайзеры и решения Pass-Thru, которые упомянуты в разделе примечаний на нашей официальной странице с информацией о заводском ремонте.

В следующей таблице показано, какая информация необходима для выполнения каждой процедуры. Требования и шаги различаются в зависимости от того, является ли компонент, который вы устанавливаете, совершенно новым или он ранее был сопоставлен с транспортным средством. Пожалуйста, поймите, что это общая Таблица и могут быть исключения!

Как работает 7-значный PIN/SKC?

В нашем руководстве есть страница, посвященная 7-значному диалогу PIN/SKC в VCDS.

Вы должны ввести следующую информацию:

• 7-значный SKC, полученный дилером для вашего точного идентификационного номера иммобилайзера.
• Дата получения дилером 7-значного SKC .
• Код мастерской (WSC) для дилера, который получил SKC.
• Номер импортера для дилера, который получил SKC.

7-значный код SKC бесполезен без трех других элементов.

В отличие от заводских диагностических инструментов, с VCDS один и тот же PIN-код можно использовать для конкретного автомобиля в любое время в будущем, если вы отслеживаете PIN-код вместе с датой, когда PIN-код был получен Дилер, код мастерской дилера (WSC) и номер импортера.

Что еще нужно сделать после сопоставления ключей?

На большинстве автомобилей иммобилайзер отделен от пультов дистанционного управления, поэтому их необходимо сопоставлять отдельно, а подробные сведения об этих процедурах можно найти на страницах для конкретных моделей нашей WIKI.