Евро 0 прошивка на приору: Прошивка евро 2 или евро 0 – АвтоТоп

Содержание

Прошивка евро 2 или евро 0 – АвтоТоп

Здраствуйте. Пожалуйста посоветуйте какую прошивку выбрать. Главное чтобы расход не сильно прибавился
И еше Думаю в следующем месяце установить амморты+стойки+пружины «-70» и литые на 195/50/15.
Как будет себя вести машина ?

Купил приору 2007года, пятый день как езжу.Машина тупая на низкиз оборотах.Все кто за руль не садился, все говорят тупая. Стоит стингер паук, прошита под евро 0 , остальное по выхлопу после паука все родное.
Почистил форсы, заменил все фильтра, заменил модуля, заменил свечи и шкиф коленвала, один фиг тупая!
Что делать?
Может прежние хозяева что то недоделали? Или прошивка корявая? Помогите! Устал бабки в пустую выкидывать(

На счет прошивки не спеши и так в городе пару ребят этим занимаются и то не айс должен парнишка приехать с россии захочешь тогда и прошьешь

А я даже не знаю под что прошита Приора, шил у паулюса, Приора сток, после прошивки поехала порезвее и провалы с кондеем прекратились

Вот именно эту проблему хочу решить. Посоветовали чтоб прошивку делай, но какую и как не сказали, и я не спросил )

по личному опыту и наблюдениям, разницы между евро 0 и 2 и сток нет по динамике, если впуск и выхлоп оставить стоковыми. Разница от стока только порог отсечки. А если поставить паук вместо катализатора и увеличить впуск, то евро 2 и 0 ощутимо прибавит в динамике, но на 2 есть вероятность сгорания лямды и тут, чтоб не попадать на бабки, лучше прошить евро 0, но расход чуть увеличится. Все индивидуально, кому что. У меня на машине метан, я езжу на евро 0 уже 2 года, все устраивает. По подвеске тоже стоит выбор между комфортом, внешним видом и управляемостью. -70 — красиво и получше управление, но нет комфорта. Оптимальное решение -50. (сугубо личное мнение)

Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с проблемами в работе двигателя, особенно на автомобиле старше 5 лет. Со временем выходит из строя катализатор и из-за больших пробегов изменяются условия работы двигателя. Начинаются проблемы с расходом топлива, запуском и общей работой. Если раньше автомобили были в эксплуатации десятки лет, то сейчас срок службы серийного автомобиля стремится к минимуму. Это происходит не только по заложенному заводом-изготовителем ресурсу, но и из-за потребительской политики авторынка. Очень сильно влияет на ресурс двигателя так называемые нормы токсичности ЕВРО. Что это такое и зачем нужна прошивка авто под евро-2 — рассказываем в этой статье.

Что такое нормы токсичности Евро

В 1988 году Европейской экономической комиссией ООН был введён единый регламент (Евро-0) с требованиями снизить уровень выбросов окиси углерода, оксида азота и других веществ в автомобилях. Раз в несколько лет требования пересматриваются и вносятся более жёсткие корректировки. Россия же следует стандартам Евросоюза, хотя реализация отстаёт на 7-9 лет. Первым стандартом, который был официально утверждён в РФ, стал Евро-2 в 2006 году.

Автопроизводители разрабатывают программы управления двигателем с учётом климата, качества топлива и законодательства той страны, в которой происходит продажа нового авто.

1 января 2008 года ввозимые и производимые в России ТС должны были удовлетворять требованиям стандарта Евро-3, и последняя поправка была внесена в 2014 году — полный переход на стандарт Евро-5. Переход на следующую ступень Евро-6 в ближайшее время не предвидится, и в целом он ужесточает экологию дизельных двигателей коммерческого транспорта.

Зачем прошивать авто под Евро-2?

Прошивка двигателя под Евро-2 необходима для устранения проблем с катализатором. Полноценная прошивка авто Е2 позволяет отключить датчики катализатора и регулирование по ним. Важно понимать что прошивка Е2 не является полноценным чип-тюнингом, потому что:

  • прошивка Евро-2 не отключает датчики до катализатора
  • прошивка Евро-2 не изменяет топливные карты
  • прошивка Евро-2 не изменяет алгоритм оборотов холостого хода
  • прошивка Евро-2 не удаляет отсечку

Задача прошивки под Е2 заключается в снятии ограничения на токсичность выхлопа: удалении катализатора, отключении EGR, сажевых фильтров и пр. .

Гарантия и техосмотр

Смена экологического стандарта ЭБУ незначительно ухдушает показатели выброса вредных элементов в атмосферу, но существенно изменяет динамику движения в лучшую сторону. Естественно при переходе на Е2 необходимо удалить катализатор или сажевый фильтр. Проблем с прохождением техосмотра не возникает, а дилерская гарантия сохраняется.

Истории наших клиентов

К нам приехали сразу пара Эскалейдов 3-го поколения (GMT 900) российской сборки. У обоих классическая ошибка P0420 — неисправность катализатора. Мы загрузили прошивки ЕВРО-2: без контроля состояния катализаторов. Попутно удалили их и вварили пламегасители.

Кстати, пламегасители бывают разные: некоторые с мембраной для более тихого выхлопа, а некоторые прямоточные — для мягких басовых нот.

Теперь ошибка P0420 больше не будет появлятся. Один из Эскалейдов пожелал улучшить ездовые характеристики, поэтому мы подобрали хорошую прошивку и произвели полноценный чип-тюнинг. Вся процедура заняла около 3-х часов.

Подписывайтесь на нас во Вконтакте!
Мы будем публиковать решения самых актуальных проблем, связанных с электроникой современных автомобилей. А ещё будем размещать информацию о скидках и акциях.

  • Мне сказали 0 раз
  • Я сказал 6 раз

Для просмотра нужна авторизация!

Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

Всем привет. Блок М 74 сток софт I444CI07.

Уже как с год езжу на евро 0(покупал прошивку ММК). Устраивает всё. Свечи чистые. Детонации нет. Расход в норме. Всё замечательно.

Чип тюнинг ВАЗ

Что такое чип тюнинг? Когда нужно делать прошивку ЭБУ двигателя? Что дает чип тюнинг приора, гранта, калина, веста(vesta), иксрэй (x-ray)? Где сделать чип тюнинг в Краснодаре? Когда не следует делать это?


 Словосочетание chip tuning пришло к нам, с запада, и соответственно, так и осталось в произношении. Нет правильного описания в русском языке. Ну у нас не основная цель история и русский язык, а собственно механика и электрика. В России чаще всего делают чип тюнинг автомобилей ВАЗ. Почему? Да потому что, это самая распространенная марка авто! Любой автомобиль ВАЗ, кроме карбюратора, можно прошить. С каждым годом автопроизводители делают все сложнее уровни защиты, но и калибровщики не стоят на месте, находя способы обхода этой защиты.

 Основная часть улучшений ДВС, в последнее время, сводится к экономичности и экологичности. Уменьшение объема мотора и установка турбонагнетателя также относится к этой части. Но автозаводы делают все это не из-за собственной воли, а в угоду норм токсичности (Евро4, Евро5, …), кстати говоря, уменьшение расхода топлива также идет в угоду этим нормам. Мотор становится из-за этого более «тупой» 

Основная часть чип тюнинга сводится к уменьшению норм токсичности до Евро2 или в некоторых случая даже Евро0. Один и тот же мотор ведет себя совершенно по-разному на калибровках под разные нормы токсичности. Прошивка приора, гранта, калина, 2114, 2109 в Краснодаре в компании Chip23 дает замечательные результаты! ВАЗ моторы очень хорош поддаются чип тюнингу и тюнингу железа. Например, с приоромотора можно снять до 400!!! л.с. Само собой, на стандартной прошивке Приора не поедет на всю эту мощность. Прошивка веста(vesta), иксрэй (x-ray) в Краснодаре у нас веянье новое, но уже успело отлично себя зарекомендовать с положительной стороны. Машины новые, но уже есть прошивки от проверенных калибровщиков. Есть прошивки на автомобили в автоматической КПП. 

Не следует при помощи прошивки «лечить» автомобиль. Например, машина очень сильно богатит топливоздушную смесь, и вы хотите прошиться, чтоб это вылечить. Стоит в первую очередь найти причину! Не может это произойти из-за слетевшей прошивки. Или вы хотите очень экономичную прошивку. Как правило прошивка ВАЗ дает ВОЗМОЖНОСТЬ экономить при умеренной езде, но не может быть такого: машина стала ехать намного лучше, при этом сильно упал расход (при режиме газ в пол). Хорошая прошивка дает вам возможность экономить при умеренной езде и добавляет мощности при активной езде! Работаем с прошивками проверенных калибровщиков, таких как Паулюс

Для того, чтобы записаться на чип тюнинг — позвоните нам!

Лада приора прошивка евро 2

Машина на данный момент не шитая и ездит без датчиков кислорода, ездит машина нормально, но разгон какой то вялый у нее на мой взгляд…
Вопрос: поможет ли прошивка под евро 2, будет ли машина шустрее? И подойдет ли такой датчик кислорода?

Сейчас работает по запасным таблицам. От этого и расход может быть завышен, и динамика никакая.
Но так же не стоит забывать о катализаторе — он мог разрушиться от такой работы, и существенно осложняется выхлоп, что так же влияет на мощность.
Хорошая, грамотная прошивка решит вопрос, но один ДК нужно оставить, и удалить катализатор!

Катализатор уже удалён, стоит паук 4-2-1, вот вкрутил в него этот датчик и подключил. Жду мастер когда свободен будет, что бы прошиться

А что за датчик на фото ?
Где маркировка ?
С октября 2004 года и по настоящее время на все ВАЗы (кроме Ш-нивы с Е-газом) стоит ДК Bosch 0 258 006 537 или его аналог Delphi
Прошиваться нужно однозначно Евро-2 с правленной прошивкой под поршневую 124.
Такие есть у Паулюса.
Называются-Циковка
И
ЭБУ Bosch не любит работать вообще без ДК.
Без ДК можно ездить, если ЭБУ Январь и ДК вышел из строя и купить нет денег или возможности .

Датчик Бош, с машины 2005 года выпуска, цифры на нем уже не читаемые…

А что за датчик на фото ?
Где маркировка ?
С октября 2004 года и по настоящее время на все ВАЗы (кроме Ш-нивы с Е-газом) стоит ДК Bosch 0 258 006 537 или его аналог Delphi
Прошиваться нужно однозначно Евро-2 с правленной прошивкой под поршневую 124.
Такие есть у Паулюса.
Называются-Циковка
И
ЭБУ Bosch не любит работать вообще без ДК.
Без ДК можно ездить, если ЭБУ Январь и ДК вышел из строя и купить нет денег или возможности .

Без ДК нет петли обратной связи! Если прошивка настроена не по дросселю или не по дад+дтв, а как на стоке по ДМРВ, то без обратной петли по ДК долго не поездишь нормально! ДМРВ со временем начинает врать (уход характеристик), что неизбежно приводит к нарушением состава смеси. Без ДК — это практически карбюратор, который нужно было чуть ли не под каждую погоду подстраивать.

Работа с даными блоками управления осуществляется вкладкой MIKAS 11/M73A или J72+/M73I.

MIKAS 11/M73A — только блоки управления M73 производства АВТЕЛ с ПО А308ХХХХ, А317ХХХХ, А373ХХХХ(далее ЭБУ M73A ).

J72+/M73I — все остальные блоки блоки управления январь J72+/М73(далее ЭБУ M73I ).

Для данных ЭБУ поддерживаются следующие операции:

· чтение/программирование FLASH и EEPROM через внутреннее ПО контроллера(метод без доработки ЭБУ).
· чтение/программирование FLASH и EEPROM через режим BSL(метод с доработкой ЭБУ).
  • Разместил: admin1
  • Комментарий: 0
  • Прочитано: 24808

SMS Enigma — программа для декрипта прошивок

  • Разместил: admin1
  • Комментарий: 0
  • Прочитано: 16593

Скачать прошивки на ЭБУ М73

Прошивки от Ледокола на ВАЗ с ЭБУ М73.

На всех прошивках снижен расход, добавилось динамики, стал мягче работать двигатель во всем диапазоне оборотов.

Убран провал при резком дросселе во всех прошивках.

На прошивках 1.5 8кл, отключен датчик фаз!

Версии LR — комплектация ЕВРО 2.

Версии LX — комплектация ЕВРО 0.

Программирование блока классики прошивкой I327LR09_v7.2, рекомендуется проводить следующим образом:

Записать FLASH, потом записать чистый EPROM(прилагается), подключить эбу к автомобилю, включить зажигание, сразу сделать сброс с инициализацией, выключить зажигание, включить зажигание, завести двигатель, дать поработать 2-3 минуты, заглушить двигатель, дождатся отключения главного реле, включить зажигание, завести двигатель, регистратор активирован.

Если регистратор активирован-значит программирование успешно и блок будет работать точно по выставленным калибровкам,сразу упадет расход!

Процедуру активации регистратора следует проводить только при замене прошивки на I327LR09_7.2.

После программирования блока обязательный сброс с инициализацией. На м73 на прошивках Е2 нужно отцеплять ДК2. Классика LR настоятельно рекомендуется отключать ДК2. Если LX то ДК1. В блоках м73,софты автел и ителма классики и калины 8кл-взаимозаменяемы .

г. Омск,

Официальный представитель Ayashiko tuning
Отключение катализатора, ЕГР, DPF (сажевого фильтра), мочевины
Привязка ключей, удаление ИММО
Диагностика автомобилей

  • Разместил: Bouton;
  • Прочитано: 1 429;
  • Дата: 9-07-2016, 12:42;

На прошивку приехала Лада Приора с блоком управления М73. Для данного блока давным давно есть обкатанные прошивки.

Хозяин машины удалил катализатор. Загорелся «Чек», вот и приехал.

Записали в блок прошивку под ЕВРО2 с отключенным катализатором. И отправили кататься.

Машинка поехала веселее.

Дополнительно по данной категории

Новости

Опрос

 Автомобилем какого рынка вы владеете? [?]

Как прошить приору самому

Лада Приора является достойным представителем российского автопрома. Она находится в одном ряду с «одноклассниками» иностранного производства, но выгодно отличается от них привлекательной стоимостью. Работой двигателя Приоры управляет бортовой компьютер, или ЭБУ. Он руководит системой подачи топлива, обеспечивает синхронную работу всех агрегатов.

Каждый автомобиль имеет скрытые возможности. Воспользоваться этим потенциалом позволяет чип-тюнинг. Перепрограммирование осуществляется через диагностический порт ОВD. Корректируя программу управления двигателем, можно изменить режим подачи топливовоздушной смеси, угол опережения зажигания и другие характеристики работы мотора.

Плюсы и минусы чип-тюнинга Приоры

Интернет изобилует рассказами о фантастических возможностях чип-тюнинга. В ней говорится, что только за счет прошивки контроллера можно увеличить мощность двигателя до 50%, крутящий момент – до 30% и снизить расхода топлива на 15%. Однако это противоречит законам физики.Мощность двигателя внутреннего сгорания представляет собой произведение крутящего момента и числа оборотов. Для повышения мощности мотора необходимо увеличить один из указанных сомножителей.

Увеличить крутящий момент программным путем практически нереально, но можно повысить число оборотов в единицу времени посредством уменьшения угла опережения зажигания. Однако этоповышение мощности двигателя Приоры лимитировано и не превышает 5-7%. Необходимо учитывать также и последствия такого «улучшения». Опережение зажигания вызывает увеличение температуры в камере сгорания и повышение содержания двуокиси и окиси углерода в выхлопах. Это наносит вред экосистеме и грозит проблемами с прохождением контроля выхлопных газов.

После доработки двигателя Приорыон становится чувствительным к качеству топлива, вернее, к октановому числу бензина. Увеличение мощности мотора на 5% практически не чувствуется, а перепрограммирование грозит возникновением дополнительных проблем и потерей гарантии на автомобиль.

Основные этапы чип-тюнинга

Прежде чем приступить к модернизации двигателя, необходимо привести его в состояние, соответствующее заводским техническим характеристикам. В противном случае затраты на чип-тюнинг и сама настройка будут бессмысленными. Процедура перепрограммирования не зависит от марки автомобиля или количества распределительных валов с 8-клапанными или 16-клапанными механизмами. Чип-тюнинг двигателя Приоры состоит из четырех этапов:

  1. Считывание штатной программы в ЭБУ – эта процедура осуществляется через диагностический разъем OBD.
  2. Редактирование скачанной программы.
  3. Закачка отредактированной, прошитой программы обратно в контроллер.
  4. Проверка работы всех агрегатов автомобиля на специальном стенде, оснащенном контрольно-измерительной аппаратурой и механическими валками, или в полевых условиях.

Если нужна доработка программы, она корректируется и снова закачивается в ЭБУ. Описанная процедура повторяется до достижения желаемого результата. Прошивку программы можно выполнить своими руками при наличии знаний в области программирования ЭБУ и специальной аппаратуры.

Правила обращения с мотором после прошивки

Чип-тюнинг, проведенный высококлассным специалистом, реально улучшает работу атмосферного двигателя: увеличивает его мощность, повышает приёмистость, что особенно важно в режиме обгона, снижает расход топлива. При обгоне сокращается время проведения маневра, приходится меньше нажимать на педаль газа при езде без ускорений, реже переключать скорость при использовании механической коробки передач. В остальном управление чип-тюнингованным автомобилем ничем не отличается от вождения обычной машины.

Индивидуальная доработка мотора, выполненная профессионально и с использованием современного оборудования, положительно влияет на функционирование двигателя. Чип-тюнинг позволяет сделать работу силового агрегата более эластичной и динамичной. При этом необходимо учитывать также и негативные последствия таких переделок: значительно сокращается срок службы катализатора, снижается моторесурс двигателя.

Здравствуйте коллеги!Задался таким вопросом, Как прошить ЭБУ БОШ 797 самому?)
Облазил кучу форумов вроде бы и понятно а вроде бы…
Посоветуйте пожалуйста: Процес прошивки это заливание с компа на эбу файла и всё?ничего больше не нужно делать? Какую прошивку лучше залить?средняя цена прошивки?

P.S Читал что для Боша Ледокол в самый раз!так это или нет?

Смотрите также

Комментарии 16

Я шил сам свой бош 797+ честно сказать потратил время часов 14. если появиться желание прошить снова предоставлю это дело спецам (ну в плане тем кто уже руку набил).
1)разобрать жабо
2)вытащить блок управления
3)разобрать сам блок, перепоять резюк
4)правильно подключить программатор к блоку, можно и промахнаться )))
5)потратить кучу времени для установки связи между чиплоадером и блоком.
В общем весь вечер с бубном бегал вокруг блока управления.
Я его все таки прошил но честно скажу больше не тянет ))) прошивать

Надумал прошить машинку, и передо мной встал выбор, какую же прошивку выбрать
1. Паулюс
2. Ледокол
3. Прошивки которые собирал сам мастер

Хотелось бы выслушать мнения и отзывы…

Recommendations

Comments 43

Мозги м73 прошил ледокол euro2 полная х…я! Следом прошил euro 0 и стало аху…но! Паулюса небыло не знаю как он себя ведет! мой совет ледокол евро 0

Вопрос, не ругайте сильно, как связаться с паульсом по поводу его прошивок? Двигатель обороты держит 760 и провалы при резком нажатии и после сброса газа.
Залили прошивку в М73 двигатель 124. 2009 I308TX54 без датчика кислорода завел, поработала минут 5 заглушил завел и расход выров аж до 1,6 и двигатель стал захлебываться, вот и не знаю, то ли на двигатель грешить (датчики) то ли прошивка такая, залил после с дк 2009 I308FL54, работать стала по лучше, но провалы остались. Залил сейчас ледокола 7,4 с ДК провалы исчезли и тяга с низов пошла хорошая, но и расход по трассе 10 литров на сотню, груза в машине было примерно 350 кг. ехал 110 км, без обгонов. Есть еще адакт стоит ли пробовать его?

залили вчера ЛЕДОКОЛ на bosh 7.9.7
рад как слон!
расход 6.5 л по городу по трассе еще не катал!
у меня стояла самая первая прошивка (таз 2008 года)
машина ожила!

у меня с Чип тюнера прошивка, езжу уже на ней 4 года как, очень доволен. кому интересно могу написать номер прошивки.

напиши если не трудно, и расход какой?

у меня с Чип тюнера прошивка, езжу уже на ней 4 года как, очень доволен. кому интересно могу написать номер прошивки.

Напиши номер прошивки в лс

+1 за паулюс
шился по весне, вижу одни плюсы

Оставь сток, потрать лучше деньги на железо + будущий онлайн. Никакой Паулюс и Ледокол с индивидуальной откаткой не сравнится.
А так, паулюс это примерно близко к стоку, более плавная а ледокол, у него тупо углы задраны так, что лучше на 98 ездить)

испытывал когда только они пошли, и мотор мастер и адакт и ледокол и паулюс. остался на мотор мастере, ледокол звон пальцев достал, паулюс педаль неадекватная, на адакте расодик великоват. но по динамике самое лучше тянет ледокол, это если ездить постоянно 4-6тыс об. а мотор мастер понравился эластичностью и четкостью работы педали, как нажал так и поехала. Это про е газ все. А так если кто любит мягкую езду шью всем мотор мастера, а если постоянно с педалью в полу то ледокола

+1 прошил ледокол, дави, педаль в пол )))

неудобная на низких оборотах 1000-1700, вроде так, давно было.
расход такой же как на стоке.

интересно, тоже мучаюсь с выбором…
за тему +1

Если хочешь, чтобы валила и крутить больше 4500, то ставь «ледокол». Однако расход в отличии от Паулюса увеличится. Паулюс более бюджетный вариант для топлива.

У меня Е-Газ, прошивка от Ледокола, доволен как слон, провалов нет, динамика лучше стала, с кондером едет без напруги, расход чуток меньше стал(по городу 7.5-8л. на 100км.).

В том то и дело что машинка 8го года с механической педалькой дросселя…
Да вот с 3х тысяч она и на стоке хорошо врывает… А вот на низах тяжеловато идёт

В том то и дело что машинка 8го года с механической педалькой дросселя…
Да вот с 3х тысяч она и на стоке хорошо врывает… А вот на низах тяжеловато идёт

шит «евро-2» от паулюса под 98 бенз, провалы с кандиком на полную катушку исчезли, обычный разгон, динамика с 3.5 как будто пинок под зад дают валит просто жесть, в данный момент страдаю низами, надо паука ставить или хотя бы «каталик» убрать и пружины поставить по жёстче, на старте очень много проигрываю из-за букса … а ходом много кого догоняю и обгоняю !

Заливал Паулюса и на родной Бош, и на Январь, и там, и там, машина детонирует, причем на Боше сильней. Приход от прошивки минимален, откатился на сток — никаких детонаций и звонов, машина едет фактически так же. Это про машину с тросиком 2008 года.
Е-газ 2012 года прошивать даже не думаю, поставил Шпору на педаль — машину не узнать! Класс!

Ну для меня 95 бенз это не минус, только его и лью…

У меня паулис! расход радует на разгон приёмисла! короче одни только плюсы но есть минус ездить только на 95!

Вот вот, многие говорят что Паулюс, а кому то нравится Ледокол. Хочется что бы машина ехала т.к. часто кручу выше 4.5 тысяч

Паулюс говорят лучше. У меня тоже от него)

Стоит от паулюса, я доволен(улучшена работа кондера, экономичность, динамика улучшена), про остальные не могу ничего сказать

мне интересно как может одновременно улучшиться и динамика, и экономичность?

Есть такое понятие как оптимизация

ну сам подумай, либо машина бысрее валит, соответственно как ни крути впрыск больше, сибо медленнее из за меньшего впрыска. Это чудо получается…
Оптимизация — это нахождение наилучшего технологического решения при заданных условиях. (только вчера лекции перед экзаменом учил и там определение такое было… ;)))
Получается можно найти наилучший (подходящий для данного человека) вариант отношения динамика/экономичность, но добиться и приличной экономичности и достойной динамики при этом, не получится как ни шей!

Ну вот видишь, учил)))
Так ведь можно построить так, чтобы и лишнего не лилось, когда не надо и наоборот — лилось да побольше, когда газ в пол
Разве так нельзя?

обычно это на автоматических кпп есть режимы спорт, норм и эко. там програма заданная выбирает на каких оборотах переключаться на следующую передачу. а на механнике это делает водитель, по этому мне кажется что нажмешь педаль сильнее, будет дольшой расход, не будешь жать — будет маленький. Быстро едешь — большой расход, медленно — маленький.

ну сам подумай, либо машина бысрее валит, соответственно как ни крути впрыск больше, сибо медленнее из за меньшего впрыска. Это чудо получается…
Оптимизация — это нахождение наилучшего технологического решения при заданных условиях. (только вчера лекции перед экзаменом учил и там определение такое было… ;)))
Получается можно найти наилучший (подходящий для данного человека) вариант отношения динамика/экономичность, но добиться и приличной экономичности и достойной динамики при этом, не получится как ни шей!

дело не в шей или не шей, а в подходе к работе.
более точная реакция на показания датчиков машины и позволяет добиться економичности и улучшить динамику…

бери прошивку изучай принцип работы, думаю осилиш)

ну сам подумай, либо машина бысрее валит, соответственно как ни крути впрыск больше, сибо медленнее из за меньшего впрыска. Это чудо получается…
Оптимизация — это нахождение наилучшего технологического решения при заданных условиях. (только вчера лекции перед экзаменом учил и там определение такое было… ;)))
Получается можно найти наилучший (подходящий для данного человека) вариант отношения динамика/экономичность, но добиться и приличной экономичности и достойной динамики при этом, не получится как ни шей!

Вы не учли один фактор. Это-нормы токсичности.
Чем они выше, тем заводские инженеры программисты связаннее и по рукам (динамика) и по ногам (экономичность)
А чип-тюнеры такими проблемами не озадачены.
И получается что коммерческая качественно сделанная прошивка позволяет и ездить резвее и тратить меньше.
Поверьте, проверено на многих авто.

Ох) поробовал все) остановился на ледоколе пока)

Как раз вчера озадачился этим вопросом, много читал в интернете. много читал форум приороводов и выбирал между паулюсом и ледоколом.НО! Нашел много хороших отзывов о прошивках с Мото мастер клуба. Прошивки от Сергея Васильевича. Заказал себе кабель буду шить сам, и прошивку хочу купить у него. Если не понравится-буду шить Паулюса.
Только не нашел нигде четкого описания и иерархии его прошивок. Каша какая-то.

если не сложно, можно линк на кабель?

Как раз вчера озадачился этим вопросом, много читал в интернете. много читал форум приороводов и выбирал между паулюсом и ледоколом. НО! Нашел много хороших отзывов о прошивках с Мото мастер клуба. Прошивки от Сергея Васильевича. Заказал себе кабель буду шить сам, и прошивку хочу купить у него. Если не понравится-буду шить Паулюса.
Только не нашел нигде четкого описания и иерархии его прошивок. Каша какая-то.

Прошивка Евро-2 — Автолаборатория

Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с проблемами в работе двигателя, особенно на автомобиле старше 5 лет. Со временем выходит из строя катализатор и из-за больших пробегов изменяются условия работы двигателя. Начинаются проблемы с расходом топлива, запуском и общей работой. Если раньше автомобили были в эксплуатации десятки лет, то сейчас срок службы серийного автомобиля стремится к минимуму. Это происходит не только по заложенному заводом-изготовителем ресурсу, но и из-за потребительской политики авторынка. Очень сильно влияет на ресурс двигателя так называемые нормы токсичности ЕВРО. Что это такое и зачем нужна прошивка авто под евро-2 — рассказываем в этой статье.

Что такое нормы токсичности Евро

В 1988 году Европейской экономической комиссией ООН был введён единый регламент (Евро-0) с требованиями снизить уровень выбросов окиси углерода, оксида азота и других веществ в автомобилях. Раз в несколько лет требования пересматриваются и вносятся более жёсткие корректировки. Россия же следует стандартам Евросоюза, хотя реализация отстаёт на 7-9 лет. Первым стандартом, который был официально утверждён в РФ, стал Евро-2 в 2006 году.

Автопроизводители разрабатывают программы управления двигателем с учётом климата, качества топлива и законодательства той страны, в которой происходит продажа нового авто.

1 января 2008 года ввозимые и производимые в России ТС должны были удовлетворять требованиям стандарта Евро-3, и последняя поправка была внесена в 2014 году — полный переход на стандарт Евро-5. Переход на следующую ступень Евро-6 в ближайшее время не предвидится, и в целом он ужесточает экологию дизельных двигателей коммерческого транспорта.

Зачем прошивать авто под Евро-2?

Прошивка двигателя под Евро-2 необходима для устранения проблем с катализатором. Полноценная прошивка авто Е2 позволяет отключить датчики катализатора и регулирование по ним. Важно понимать что прошивка Е2 не является полноценным чип-тюнингом, потому что:

  • прошивка Евро-2 не отключает датчики до катализатора
  • прошивка Евро-2 не изменяет топливные карты
  • прошивка Евро-2 не изменяет алгоритм оборотов холостого хода
  • прошивка Евро-2 не удаляет отсечку

Задача прошивки под Е2 заключается в снятии ограничения на токсичность выхлопа: удалении катализатора, отключении EGR, сажевых фильтров и пр..

Гарантия и техосмотр

Смена экологического стандарта ЭБУ незначительно ухдушает показатели выброса вредных элементов в атмосферу, но существенно изменяет динамику движения в лучшую сторону. Естественно при переходе на Е2 необходимо удалить катализатор или сажевый фильтр. Проблем с прохождением техосмотра не возникает, а дилерская гарантия сохраняется.


Истории наших клиентов

К нам приехали сразу пара Эскалейдов 3-го поколения (GMT 900) российской сборки. У обоих классическая ошибка P0420 — неисправность катализатора. Мы загрузили прошивки ЕВРО-2: без контроля состояния катализаторов. Попутно удалили их и вварили пламегасители.

Кстати, пламегасители бывают разные: некоторые с мембраной для более тихого выхлопа, а некоторые прямоточные — для мягких басовых нот.

Теперь ошибка P0420 больше не будет появлятся. Один из Эскалейдов пожелал улучшить ездовые характеристики, поэтому мы подобрали хорошую прошивку и произвели полноценный чип-тюнинг. Вся процедура заняла около 3-х часов.


Подписывайтесь на нас во Вконтакте!
Мы будем публиковать решения самых актуальных проблем, связанных с электроникой современных автомобилей. А ещё будем размещать информацию о скидках и акциях.

Прошивки на отечественные авто / Чип тюнинг / OBD2.SU

Bosch 7.9.7(+)

-| ADACT

-| -| 1.5 8 кл

-| -| -| b103eq09

-| -| -| b103er12

-| -| 1.6 16 кл

-| -| -| b105dp09

-| -| -| b105dr09

-| -| -| b105dr10

-| -| -| b109dr02

-| -| 1.6 8 кл

-| -| -| b104dp16

-| -| -| b104dr17

-| -| -| b119dq01

-| -| Калина 1.4 16 кл

-| -| -| b174cr03

-| -| Калина 1.6

-| -| -| b101cr02

-| -| -| b102cr06

-| -| -| b104cr02

-| -| -| b1c02q05

-| -| Классика

-| -| -| b126er02

-| -| Нива

-| -| -| B114ER18

-| -| -| B120ER19

-| -| -| b120en15

-| -| -| b120er17

-| -| Приора

-| -| Шеви нива

-| -| -| 22YB072S

-| -| -| 22YC041S

-| -| -| B122HR91

-| Ледокол

-| -| 1.5_8кл

-| -| -| 1.5 8кл_ГБО

-| -| 1.6_8кл

-| -| -| 1.6 8кл_ГБО

-| -| 16кл

-| -| -| 1.6 16кл_ГБО

-| -| калина_1.4_16кл

-| -| -| калина_ГБО

-| -| калина_1.6_8кл

-| -| -| калина_ГБО

-| -| классика

-| -| -| классика_ГБО

-| -| нива

-| -| -| нива_ГБО

-| -| приора

-| -| -| приора_ГБО

-| Мотор-мастер

-| -| Бош797

-| -| -| 1.5л 8кл

-| -| -| -| сток

-| -| -| 1.6л 16кл

-| -| -| -| сток

-| -| -| 1.6л 8кл

-| -| -| -| сток

-| -| -| Калина

-| -| -| -| 1.4л 16кл

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| 1.6л 16кл

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| 1.6л 8кл

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| Нива

-| -| -| -| B121EN16

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| Приора

-| -| -| -| 1 вентилятор

-| -| -| -| 2 вентилятора

-| -| -| -| сток

-| -| Бош797+

-| -| -| 1.5л 8кл

-| -| -| -| сток

-| -| -| 1.6л 16кл

-| -| -| -| B105DR10

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| B109DR02_Е-3

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| 1.6л 8кл

-| -| -| -| сток

-| -| -| 21126 из 8кл

-| -| -| Калина

-| -| -| -| 1.4л 16кл

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| 1.6л 16кл

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| 1.6л 8кл

-| -| -| -| -| B102CR06_1 вентилятор

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| B104CR02_2 вентилятора

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| Классика 1.45л 8кл

-| -| -| -| сток

-| -| -| Нива

-| -| -| -| 21214-1411020-20

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| 21214-1411020-30

-| -| -| -| -| B120ER17_Без ДФ

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| B120ER19

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| ОПП

-| -| -| -| -| Нива 1.8л_без ДФ

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| Нива_Длинная

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| Приора

-| -| -| -| B174DR03_1 вентилятор

-| -| -| -| -| B174DR03_сток

-| -| -| -| B174DR04_2 вентилятора_кондишен

-| -| -| -| -| B174DR03_сток

-| -| -| -| Приора_мотор 124

-| -| -| -| -| 1 вентилятор

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| 2 вентилятора_кондишен

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| Шевроле-Нива

-| -| -| -| 22YC041S

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| B120ER17_Без ДФ

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| B122HR91

-| -| -| -| -| сток

-| -| ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

-| Паулюс

-| -| LITE версии

-| -| Priopa_Kalina_797p

-| -| -| Kalina

-| -| -| Priora

-| -| Startpower 2010

-| -| startpower_2010_fina 797+

-| -| -| Aveo 1.6

-| -| Двухрежимки

-| -| -| 2010 B103ER12

-| -| -| 22YB072S

-| -| -| B104DR17

-| -| -| b105dr09

-| -| -| b126er02

-| -| -| Калина B104CR08

-| -| -| Калина спорт

-| -| -| Нива b114er18

-| -| -| ОПП 1.8 Нива

-| -| -| Приора

-| -| -| -| Т05 version

-| -| -| калина 1.4

-| -| Старая аппаратка

Bosch ME17.9.7

-| Bashkirov

-| Iron

-| -| B574DB(LR)03_dekript

-| -| Декрипт калина 1.6_16кл B563LR01

-| АДАКТ

-| -| Kalina_1.4_16v

-| -| Kalina_1.6_16v

-| -| Niva 1.7_8v

-| -| Priora_1.6_16v

-| -| ВАЗ Kalina 1.4 16v

-| -| -| Modified

-| -| -| Original

-| -| ВАЗ Kalina 1.6 16v

-| -| -| Eeprom

-| -| -| Modified

-| -| -| Original

-| -| ВАЗ Niva 1.7 8v

-| -| -| Eeprom

-| -| -| Modified

-| -| -| Original

-| -| ВАЗ Priora 1.6 16v

-| -| -| Eeprom

-| -| -| Modified

-| -| -| Original

-| -| ВАЗ Priora 1.6 16v 40(70)

-| -| -| Eeprom

-| -| -| Modified

-| -| -| Original

-| -| ВАЗ Priora 1.6 16v 45, CAN

-| -| -| Eeprom

-| -| -| Modified

-| -| -| Original

-| Армеев

-| -| Bosch ME17.9.7

-| -| -| help_uaz_me17.9.7

-| -| -| ВАЗ Kalina 1.4 16v

-| -| -| -| Modified

-| -| -| -| Original

-| -| -| ВАЗ Kalina 1.6 16v

-| -| -| -| Eeprom

-| -| -| -| Modified

-| -| -| -| Original

-| -| -| ВАЗ Niva 1.7 8v

-| -| -| -| Eeprom

-| -| -| -| Modified

-| -| -| -| Original

-| -| -| ВАЗ Priora 1.6 16v 40,70

-| -| -| -| Eeprom

-| -| -| -| Modified

-| -| -| -| Original

-| -| -| ВАЗ Priora 1.6 16v 45, CAN

-| -| -| -| Eeprom

-| -| -| -| Modified

-| -| -| -| Original

-| -| -| ВАЗ Priora 1.6 16v 46, CAN

-| -| -| -| Eeprom

-| -| -| -| Modified

-| -| -| -| Original

-| -| -| ВАЗ Priora 1.6 16v 75, CAN

-| -| -| -| EEprom

-| -| -| -| Modified

-| -| -| -| Original

-| Ледокол

-| -| Гбо_4

-| -| -| калина 1.4_16кл

-| -| -| калина 1.6_16кл

-| -| -| нива

-| -| -| приора

-| -| Декрипт

-| -| -| Гбо_4

-| -| -| -| калина 1.4_16кл

-| -| -| -| калина 1.6_16кл

-| -| -| -| нива

-| -| -| -| приора

-| -| -| калина 1.4_16кл

-| -| -| калина 1.6_16кл

-| -| -| нива

-| -| -| приора

-| -| калина 1.4

-| -| -| B574CB02

-| -| -| -| Decript

-| -| -| -| сток

-| -| -| B575CB03

-| -| -| -| Decript

-| -| -| -| сток

-| -| калина 1.6

-| -| -| B564CA02

-| -| -| -| Decript

-| -| -| -| сток

-| -| -| B564CD04

-| -| -| -| Decript

-| -| -| -| сток

-| -| нива

-| -| -| сток

-| -| приора

-| -| -| B574DB03

-| -| -| -| Decript

-| -| -| -| сток

-| -| -| B574DD02

-| -| -| -| Decript

-| -| -| -| сток

-| -| -| B574DD04

-| -| -| -| Decript

-| -| -| -| сток

-| -| -| B575DB03

-| -| -| -| Decript

-| -| -| -| сток

-| Мотор-мастер

-| -| Калина 1.4л 16кл

-| -| -| B574CB02

-| -| -| -| сток

-| -| -| B575CB03

-| -| -| -| сток

-| -| Калина 1.6л 16кл

-| -| -| B564CA02

-| -| -| -| сток

-| -| -| B564CD04

-| -| -| -| сток

-| -| Нива

-| -| -| B514HC04

-| -| -| -| сток

-| -| -| B514HD06

-| -| -| -| сток

-| -| Приора 1.6л 16кл

-| -| -| B574DB03

-| -| -| -| сток

-| -| -| B574DD02

-| -| -| -| сток

-| -| -| B574DD04

-| -| -| -| сток

-| -| -| B575DB03

-| -| -| -| сток

-| -| ЭСУД МЕ17.9.7 М74

-| Паулюс

-| -| 21124

-| -| E2

-| -| E3_E5

-| -| Lite vers

-| -| Lite vers e2

-| -| Stok

-| -| ГБО

-| -| -| VAZ_ ME17.9.7GBO_santehnika

-| -| -| VAZ_ ME17.9.7_GBO4

-| -| -| Двухрежимки

Bosch ME17.9.71

-| ChevyNiva ME17.9.71

-| -| Bashkirov

-| -| Paulus

-| -| -| 10SW003177_2123B4724S

-| -| -| 10SW013407_2123B4756S

-| -| -| 10SW020364_2123B4777S

-| Паулюс

-| -| Paulus

-| -| -| 10SW013407_2123B4756S

-| -| -| 10SW020364_2123B4777S

Bosch MP7.0H

-| АДАКТ

-| -| 2111-1411020-40

-| -| -| MAF_037

-| -| -| MAF_116

-| -| 2111-1411020-50

-| -| -| MAF_037

-| -| -| MAF_116

-| -| 2112-1411020-50

-| -| -| MAF_037

-| -| -| MAF_116

-| -| 2123-1411020-10

-| -| -| M7D20L29

-| -| -| -| MAF_037

-| -| -| -| MAF_116

-| -| -| M7D20L29_Надежда

-| -| -| -| MAF_037

-| -| -| -| MAF_116

-| -| -| M7D20V33

-| -| -| -| MAF_037

-| -| -| -| MAF_116

-| -| ГБО

-| -| -| АДАКТ

-| -| -| -| 2111-1411020-40

-| -| -| -| 2111-1411020-50

-| -| -| -| 2112-1411020-50

-| -| -| -| 2123-1411020-10

-| -| -| -| -| M7N20V33

-| -| -| -| -| M7V20L29

-| -| -| -| -| M7V20L29_Надежда

-| Мотор-мастер

-| -| 2111-1411020-40

-| -| -| ДМРВ_037

-| -| -| ДМРВ_116

-| -| 2111-1411020-50

-| -| -| ДМРВ_037

-| -| -| ДМРВ_116

-| -| 2112-1411020-50

-| -| -| ДМРВ_037

-| -| -| ДМРВ_116

-| -| 2123-1411020-10

-| -| -| M7N20V33

-| -| -| -| ДМРВ_037

-| -| -| -| ДМРВ_116

-| -| -| -| Динамик

-| -| -| M7V20L29

-| -| -| -| ДМРВ_037

-| -| -| -| ДМРВ_116

-| -| -| -| Динамик

-| -| -| M7V20L29_Надежда_1.8л

-| -| -| -| ДМРВ_037

-| -| -| -| ДМРВ_116

-| -| -| M7V30L07_Длинная_1.8л

-| -| -| -| ДМРВ_037

-| -| -| -| ДМРВ_116

EMS3120

-| Паулюс

-| -| KESS

EMS3125

-| RSW

-| Паулюс

-| -| x-ray 3125_v1

EMS3132

-| Ларгус

-| -| Информация

-| -| Ледокол

-| -| -| 1.6л 16кл

-| -| -| -| S110140026A

-| -| -| -| -| S110140026A_8201264666

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| S110140026A_8201474331

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| 1.6л 8кл

-| -| -| -| S110140026A

-| -| -| -| -| S110140026A_8201261286

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| S110140026A_8201264017

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| S110140026A_8201264021

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| 16кл

-| -| -| -| CombiLoader

-| -| -| -| Galleto

-| -| -| -| Гбо

-| -| -| -| -| CombiLoader

-| -| -| -| -| Galleto

-| -| -| 8кл

-| -| -| -| CombiLoader

-| -| -| -| Galleto

-| -| -| -| Гбо

-| -| -| -| -| CombiLoader

-| -| -| -| -| Galleto

-| -| Мотор-мастер

-| -| -| 1.6л 16кл

-| -| -| -| S110140026A

-| -| -| -| -| S110140026A_8201264666

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| S110140026A_8201474331

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| 1.6л 8кл

-| -| -| -| S110140026A

-| -| -| -| -| S110140026A_8201261286

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| S110140026A_8201264017

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| S110140026A_8201264021

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| Паулюс

-| -| -| Full_Flash

-| -| -| -|!!! Версии_без_ИММО!!!

-| -| -| -| -| 1.6L 16V

-| -| -| -| -| 1.6L 8V

-| -| -| -| -| -| ID_00E0_5D31_8201261286

-| -| -| -| -| -| -| GBO

-| -| -| -| -| -| ID_00E0_6D31_8201264021

-| -| -| -| -| -| ID_45E0_4D31_8201264017

-| -| -| -| -| -| -| GBO

-| -| -| -| 1.6L 16V

-| -| -| -| 1.6L 8V

-| -| -| -| -| ID_00E0_5D31_8201261286

-| -| -| -| -| -| GBO

-| -| -| -| -| ID_00E0_6D31_8201264021

-| -| -| -| -| ID_45E0_4D31_8201264017

-| -| -| -| -| -| GBO

-| -| -| Калибровки (Galletto 32kb)

-| -| -| -|!!! Версии_без_ИММО!!!

-| -| -| -| -| 1.6L 16V

-| -| -| -| -| 1.6L 8V

-| -| -| -| -| -| ID_00E0_5D31_8201261286

-| -| -| -| -| -| -| GBO

-| -| -| -| -| -| ID_00E0_6D31_8201264021

-| -| -| -| -| -| ID_45E0_4D31_8201264017

-| -| -| -| -| -| -| GBO

-| -| -| -| 1.6L 16V

-| -| -| -| 1.6L 8V

-| -| -| -| -| ID_00E0_5D31_8201261286

-| -| -| -| -| -| GBO

-| -| -| -| -| ID_00E0_6D31_8201264021

-| -| -| -| -| ID_45E0_4D31_8201264017

-| -| -| -| -| -| GBO

-| -| Челяба

-| -| -| Ларгус_S110140026A

-| -| -| -| 8201264331

-| -| -| -| 8201264666

M73

-| ADACT

-| -| 11194-1411020-01(02)

-| -| -| A(I)373CFL07_V5.1_E3

-| -| -| A(I)373CRR07d_V5.1_E0

-| -| -| A(I)373CSL07d_V5.1_E2

-| -| 21067-1411020-21(22)

-| -| 21114-1411020-11(12)

-| -| -| 21114-1411020-11(12)_0799

-| -| -| -| A(I)317DFL07_0799_E3

-| -| -| -| A(I)317DRR07d_0799_E0

-| -| -| -| A(I)317DSL07d_0799_E2

-| -| -| 21114-1411020-11(12)_0848

-| -| -| -| A(I)317DFL07_0848_E3

-| -| -| -| A(I)317DRR07d_0848_E0

-| -| -| -| A(I)317DSL07d_0848_E2

-| -| 21114-1411020-41(42)

-| -| -| NEW

-| -| -| OLD

-| -| 21124-1411020-11(12)

-| -| -| A(I)308DFL07_0800_E3

-| -| -| A(I)308DRR07d_0800_E0

-| -| -| A(I)308DSL07d_0800_E2

-| -| 21126-1411020-31

-| -| -| A(I)373DFL07_0849_E3

-| -| -| A(I)373DRR07d_0849_E0

-| -| -| A(I)373DSL07d_0849_E2

-| -| 21128-1411020-11

-| Pers

-| -| 1.6л 16кл

-| -| -| A308DA02

-| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| A308DB04

-| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| I308DA02

-| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| I308DB04

-| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| -| ТЮН Е2

-| -| 1.6л 8кл

-| -| -| A317DA02

-| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| -| Тюн Е-2

-| -| -| A317DB04

-| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| -| -| A317DB04

-| -| -| -| -| A317DB04дпкв

-| -| -| -| -| А317DB04 ЧернаяТочка

-| -| -| -| ТЮН Е2

-| -| -| I317DA02

-| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| -| ТЮН Е2

-| -| -| I317DB04

-| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| -| ТЮН Е2

-| -| 1.8л 16кл

-| -| -| ЗАВОД

-| -| Калина

-| -| -| 1.4л 16кл

-| -| -| -| A373CA02

-| -| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| -| I373CA02

-| -| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| 1.6л 8кл

-| -| -| -| НПП АВТЭЛ

-| -| -| -| -| A303CD04

-| -| -| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| -| -| A303CE05

-| -| -| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| -| -| A303CF06

-| -| -| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| -| НПП ИТЭЛМА

-| -| -| -| -| I303CD04

-| -| -| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| -| -| I303CE05

-| -| -| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| -| -| I303CF06

-| -| -| -| -| -| ЗАВОД

-| -| Классика

-| -| -| A(I)327RC07

-| -| -| -| Автэл

-| -| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| -| Итэлма

-| -| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| A(I)327RD06

-| -| -| -| Автэл

-| -| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| -| Итэлма

-| -| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| A(I)327RD08

-| -| -| -| Автэл

-| -| -| -| -| A327RD08

-| -| -| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| -| -| A327RD08_ДПКВ

-| -| -| -| -| -| ЗАВОД

-| -| -| -| Итэлма

-| -| -| -| -| ЗАВОД

-| -| Приора

-| -| -| A(I)373DA02

-| -| -| -| A373DA02

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| A373DA02_ДПКВ

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| I373DA02

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| A(I)373DB04

-| -| -| -| A373DB04

-| -| -| -| -| A373DB04

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| A373DB04 с наклейкой DA

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| I373DB04

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| A373DB03_черная точка

-| -| -| -| сток

-| Ледокол

-| -| 1.6_16кл

-| -| -| A308DB04

-| -| -| -| дпкв

-| -| -| I308DB04

-| -| 1.6_8кл

-| -| -| A317DA02

-| -| -| -| дпкв

-| -| -| I317DA02

-| -| калина 1.4_16кл

-| -| -| I373CA01

-| -| калина 1.6_8кл

-| -| -| A(I)303CF06

-| -| -| -| I303CF06

-| -| -| -| дпкв

-| -| -| I317DA02_калина

-| -| классика

-| -| -| i327rd08

-| -| -| i327rс07

-| -| -| а327rd08

-| -| -| -| дпкв

-| -| -| -| точка

-| -| приора 1.6

-| -| -| A373DB04

-| -| -| -| DA

-| -| -| -| дпкв

-| -| -| -| точка

-| -| -| I373DB04

-| -| приора 1.8

-| -| -| A3028RA02

-| -| -| I3028RA02

-| Мотор-мастер

-| -| 1.5л 8кл

-| -| -| A(I)316DA02

-| -| -| -| Автэл

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| Итэлма

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| A(I)316DB04

-| -| -| -| Автэл

-| -| -| -| -| A316DB04

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| A316DB04_ДПКВ

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| Итэлма

-| -| -| -| -| сток

-| -| 1.6л 16кл

-| -| -| A(I)308DA02

-| -| -| -| Автэл

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| Итэлма

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| A(I)308DB04

-| -| -| -| Автэл

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| Итэлма

-| -| -| -| -| сток

-| -| 1.6л 8кл

-| -| -| A(I)317DA03

-| -| -| -| Автэл

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| Итэлма

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| A(I)317DB04

-| -| -| -| Автэл

-| -| -| -| -| A317DB04

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| A317DB04_ДПКВ

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| А317DB04 точка (Богдан)

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| Итэлма

-| -| -| -| -| сток

-| -| 21126 из 8кл

-| -| Калина

-| -| -| 1.4л 16кл

-| -| -| -| A373CA02

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| I373CA02

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| 1.6л 16кл

-| -| -| -| A(I)374DA02

-| -| -| -| -| A374DA02

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| A374DA02_ДПКВ

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| I374DA02

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| A(I)374DB04

-| -| -| -| -| A374DB04

-| -| -| -| -| -| A374DB04

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| A374DB04 с наклейкой DA

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| I374DB04

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| 1.6л 8кл

-| -| -| -| Автэл

-| -| -| -| -| A303CD04

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| A303CE05

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| A303CF06

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| Итэлма

-| -| -| -| -| I303CD04

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| I303CE05

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| I303CF06

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| Классика

-| -| -| A(I)327RC07

-| -| -| -| Автэл

-| -| -| -| -| Динамик

-| -| -| -| -| Эконом

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| Итэлма

-| -| -| -| -| Динамик

-| -| -| -| -| Эконом

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| A(I)327RD06

-| -| -| -| Автэл

-| -| -| -| -| Динамик

-| -| -| -| -| Эконом

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| Итэлма

-| -| -| -| -| Динамик

-| -| -| -| -| Эконом

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| A(I)327RD08

-| -| -| -| Автэл

-| -| -| -| -| A327RD08

-| -| -| -| -| -| Динамик

-| -| -| -| -| -| Эконом

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| A327RD08_ДПКВ

-| -| -| -| -| -| Динамик

-| -| -| -| -| -| Эконом

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| Итэлма

-| -| -| -| -| Динамик

-| -| -| -| -| Эконом

-| -| -| -| -| сток

-| -| ОПП_1.8л 16кл

-| -| -| сток

-| -| Приора

-| -| -| A(I)373DA02

-| -| -| -| A373DA02

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| A373DA02_ДПКВ

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| I373DA02

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| A(I)373DB04

-| -| -| -| A373DB04

-| -| -| -| -| A373DB04

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| A373DB04 с наклейкой DA

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| I373DB04

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| A373DB03_черная точка

-| -| -| -| сток

-| Паулюс

-| -| 308 DA Релиз 2011_CRCID_Stok

-| -| -| 308 DA Релиз 2011

-| -| 317DB04_ДПКВ

-| -| Cond mod Приора

-| -| Kalina

-| -| Классика

-| -| Приора

-| -| РейсингUP3_16кл_decrypt

-| -| -| М73_РейсингUP3_16кл_decrypt

-| -| Рейсинг_UP_8кл_decrypt

-| -| -| М73_Рейсинг_UP_8кл_decrypt

VS 5.1

-| АДАКТ

-| -| NEW

-| -| -| 2104-1411020-02

-| -| -| -| MAF_037

-| -| -| -| MAF_116

-| -| -| 2111-1411020-62

-| -| -| -| MAF_037

-| -| -| -| MAF_116

-| -| -| 2111-1411020-72

-| -| -| -| MAF_037

-| -| -| -| MAF_116

-| -| -| 2112-1411020-42

-| -| -| -| MAF_037

-| -| -| -| MAF_116

-| -| OLD

-| -| -| 2111-1411020-62

-| -| -| -| MAF_037

-| -| -| -| MAF_116

-| -| -| 2111-1411020-72

-| -| -| -| MAF_037

-| -| -| -| MAF_116

-| -| -| 2112-1411020-42

-| -| -| -| MAF_037

-| -| -| -| MAF_116

-| -| V5F13T10_old_2

-| -| VS_5_GBO

-| -| -| NEW

-| -| -| -| 2104-1411020-02

-| -| -| -| 2111-1411020-62

-| -| -| -| 2111-1411020-72

-| -| -| -| 2112-1411020-42

-| -| -| OLD

-| -| -| -| 2111-1411020-62

-| -| -| -| 2111-1411020-72

-| -| -| -| 2112-1411020-42

-| Ледокол

-| -| VS новая

-| -| -| VS 5.1…2104-1411020-02

-| -| -| -| 037

-| -| -| -| 116

-| -| -| VS 5.1…42

-| -| -| -| 037

-| -| -| -| 116

-| -| -| VS 5.1…62

-| -| -| -| 037

-| -| -| -| 116

-| -| -| VS 5.1…72

-| -| -| -| 037

-| -| -| -| 116

-| -| VS старая

-| -| -| VS 5 …..-72

-| -| -| -| 037

-| -| -| -| 116

-| -| -| VS 5.1 ….-42

-| -| -| -| 037

-| -| -| -| 116

-| -| -| VS 5.1 ….-62

-| -| -| -| 037

-| -| -| -| 116

-| Мотор-мастер

-| -| Новая

-| -| -| 1.5л 16кл

-| -| -| -| 2112-1411020-42

-| -| -| -| -| ДМРВ_037

-| -| -| -| -| ДМРВ_116

-| -| -| 1.5л 8кл

-| -| -| -| VS_5.1-1411020-62

-| -| -| -| -| ДМРВ_037

-| -| -| -| -| ДМРВ_116

-| -| -| -| VS_5.1-1411020-72

-| -| -| -| -| ДМРВ_037

-| -| -| -| -| ДМРВ_116

-| -| -| Классика

-| -| -| -| VS_5.1-1411020-02

-| -| -| -| -| ДМРВ_037

-| -| -| -| -| ДМРВ_116

-| -| Старая

-| -| -| 1.5л 16кл

-| -| -| -| 2112-1411020-42

-| -| -| -| -| ДМРВ_037

-| -| -| -| -| ДМРВ_116

-| -| -| 1.5л 8кл

-| -| -| -| VS_5.1-1411020-62

-| -| -| -| -| ДМРВ_037

-| -| -| -| -| ДМРВ_116

-| -| -| -| VS_5.1-1411020-72

-| -| -| -| -| ДМРВ_037

-| -| -| -| -| ДМРВ_116

-| Паулюс

-| -| VS — 72

-| -| VS -42

М74

-| SMS-soft

-| -| M74_TuneUp

-| -| -| M74_TuneUp_Firmware

-| -| RCO_ALF

-| -| -| 11183-1411020-02

-| -| -| 11183-1411020-52

-| -| -| 11183-1411020-62

-| -| -| 11186-1411020-22

-| -| -| 11186-1411020-23

-| -| -| 11186-1411020-90

-| -| -| 21116-1411020-12

-| -| -| 21116-1411020-32

-| -| -| 21126-1411020-67

-| -| -| 21126-1411020-77

-| -| -| 21126-1411020-90

-| -| -| 21126-1411020-97

-| -| -| 21127-1411020-62

-| -| -| 21127-1411020-63

-| -| -| 21127-1411020-90

-| АДАКТ

-| -| 11183-1411020-02

-| -| -| I414DC03_v4.0

-| -| -| -| GBO

-| -| -| -| Petrol

-| -| -| -| Stok

-| -| -| I414DD04_v4.0

-| -| -| -| GBO

-| -| -| -| Petrol

-| -| -| -| Stok

-| -| -| I414DE06_v4.0

-| -| -| -| GBO

-| -| -| -| Petrol

-| -| -| -| Stok

-| -| 11183-1411020-52

-| -| -| I444CC03_v4.0

-| -| -| -| GBO

-| -| -| -| Petrol

-| -| -| -| Stok

-| -| -| I444CD04_v4.0

-| -| -| -| GBO

-| -| -| -| Petrol

-| -| -| -| Stok

-| -| -| I444CE06_v4.0

-| -| -| -| GBO

-| -| -| -| Petrol

-| -| -| -| Stok

-| -| 11186-1411020-22

-| -| -| I444GF01_v4.0

-| -| -| -| GBO

-| -| -| -| Petrol

-| -| -| -| Stok

-| -| -| I484GF02_v4.0

-| -| -| -| GBO

-| -| -| -| Petrol

-| -| -| -| Stok

-| -| 21067-1411020-32

-| -| -| I428RF09_v4.0

-| -| -| -| GBO

-| -| -| -| Petrol

-| -| -| -| Stok

-| -| -| I429RF02_v4.0

-| -| -| -| GBO

-| -| -| -| Petrol

-| -| -| -| Stok

-| -| 21116-1411020-12

-| -| -| I484DD01_v4.0

-| -| -| -| GBO

-| -| -| -| Petrol

-| -| -| -| Stok

-| -| -| I484DE06_v4.0

-| -| -| -| GBO

-| -| -| -| Petrol

-| -| -| -| Stok

-| Башкиров

-| -| 11183-1411020-62

-| -| 11186-1411020-22

-| -| 11186-1411020-23

-| -| 11186-1411020-49

-| -| 11186-1411020-90

-| -| 21126-1411020-67

-| -| 21126-1411020-77

-| -| 21126-1411020-90

-| -| 21127-1411020-62

-| -| 21127-1411020-63

-| Ледокол

-| -| 1.6

-| -| -| 1.6_8кл

-| -| -| -| 1.6_8кл

-| -| noimmo_v7.6

-| -| -| 1.6

-| -| -| -| no immo

-| -| -| гранта

-| -| -| -| 444

-| -| -| -| 484

-| -| -| калина

-| -| -| -| no immo

-| -| -| классика

-| -| -| приора

-| -| -| -| no immo

-| -| гранта

-| -| -| Sport

-| -| -| АТ

-| -| -| МТ

-| -| -| -| 444

-| -| -| -| 484

-| -| -| -| I464

-| -| калина

-| -| -| калина

-| -| -| -| калина

-| -| классика

-| -| приора

-| -| -| I484DG01

-| Мотор-мастер

-| -| Инфо и Предписания ВАЗ

-| -| -| Предписание 61-12 Р2135

-| -| М74

-| -| -| Калина_11183

-| -| -| -| I444CE07

-| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| I444CE08

-| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| I444CI07

-| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| Самара 1.6л 8кл

-| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| сток

-| -| М74_CAN

-| -| -| Гранта

-| -| -| -| Двигатель_11183

-| -| -| -| -| I444GF01

-| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| I444GG02

-| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| I444GI04

-| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| I444GO09

-| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| I444GQ10

-| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| I444GS10

-| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| Двигатель_11186

-| -| -| -| -| АКПП

-| -| -| -| -| -| I484AC05

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I484AD06

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| МКПП

-| -| -| -| -| -| I484GF02

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I484GG03

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I484GH05

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I484GI06

-| -| -| -| -| -| -| I484GI06_no Cond

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I484GI06_yes Cond

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I484GK07

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I484GK08

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I484GL09

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I484GO11

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I484GP12

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I484GQ14

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I484GR15

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I484GU17

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| Двигатель_21126

-| -| -| -| -| Granta Sport

-| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| АКПП

-| -| -| -| -| -| I464AF07

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I464AG08

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I464AI09

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I464EA05

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| МКПП

-| -| -| -| -| -| I464GF02

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I464GG03

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I464GI05

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I464GJ06

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I464GL08

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| ОБНОВЛЕНИЕ_М74_CAN

-| -| -| -| -| Двигатель_11183

-| -| -| -| -| -| I444GF01

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I444GG02

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I444GI04

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I444GO09

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I444GQ10

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| I444GS10

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| Двигатель_11186

-| -| -| -| -| -| АКПП

-| -| -| -| -| -| -| I484AC05

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I484AD06

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| МКПП

-| -| -| -| -| -| -| I484GF02

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I484GG03

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I484GH05

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I484GI06

-| -| -| -| -| -| -| -| I484GI06_no Cond

-| -| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| -| I484GI06_yes Cond

-| -| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I484GK07

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I484GK08

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I484GL09

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I484GO11

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I484GP12

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I484GQ14

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I484GR15

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I484GU17

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| Двигатель_21126

-| -| -| -| -| -| Granta Sport

-| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| АКПП

-| -| -| -| -| -| -| I464AF07

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I464AG08

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I464AI09

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I464AЕ05

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| МКПП

-| -| -| -| -| -| -| I464GF02

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I464GG03

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I464GI05

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I464GJ06

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| -| -| -| I464GL08

-| -| -| -| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| -| -| -| сток

-| -| -| Приора

-| -| -| -| I484DD01

-| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| I484DE06

-| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| I484DE08

-| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| I484DG01

-| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| I484DH01

-| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| сток

-| -| -| -| I484DK05

-| -| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| -| сток

-| -| М74К_Классика

-| -| -| I429RF02

-| -| -| -| Динамик

-| -| -| -| Эконом

-| -| -| -| сток

-| Паулюс

-| -| Granta_11183

-| -| -| I444GG02

-| -| -| I444GS10+датсун

-| -| -| I444GT12 (НЕЗАМЕНЯЕМАЯ)

-| -| Granta_11186

-| -| Granta_11186_AT

-| -| -| I455AC03

-| -| -| I484AD06

-| -| -| I484AKA1

-| -| Granta_11186_MT

-| -| -| I445GBA2

-| -| -| I445GBK2

-| -| -| I445GCT2

-| -| -| I455GB02

-| -| -| I484GG03

-| -| -| I484GKB2

-| -| -| I484GR16

-| -| -| I484GU17 (НЕЗАМЕНЯЕМА)

-| -| -| I486GS09

-| -| Granta_21126_AT

-| -| -| I464AI10

-| -| -| I464AKA1

-| -| -| I465AGK4

-| -| Granta_21126_MT

-| -| -| I464GM08

-| -| Granta_21127_ATrobot

-| -| -| I474GF04

-| -| -| I474MKA1

-| -| -| I475MBK4

-| -| -| I475MCK6

-| -| Granta_21127_MT

-| -| -| I475GBK5

-| -| Granta_Sport

-| -| -| I464SG03

-| -| -| I464SG04

-| -| -| I464SN02

-| -| Kalina_11183

-| -| -| I444CE08

-| -| -| I444CI07

-| -| Klassika

-| -| Priora_21116

-| -| -| I484DE08

-| -| -| I484DH01

-| -| -| I484DK05

-| -| Priora_21127_ATrobot

-| -| -| I474DE06

-| -| Priora_21127_MT

-| -| -| I475DB04

-| -| Samara_11183

-| -| -| I414DE07

-| -| двухрежимки гбо

-| -| -| Granta_11183

-| -| -| Granta_11186

-| -| -| Granta_21126_AT

-| -| -| Granta_21126_MT

-| -| -| Granta_Sport

-| -| -| Kalina_11183

-| -| -| Priora_21116

-| -| -| Samara_11183

-| -| приора 21127

-| -| -| I427DA01

-| -| -| I427DB02

-| -| -| I427DC03

-| -| -| -| Для_записи_контрольной_суммы

-| -| -| I427GB02

-| -| -| I427GC03

-| Челяба

-| -| ГБО

-| -| -| Гранта

-| -| -| -| АКПП

-| -| -| -| -| 11186-1411020-90

-| -| -| -| -| 11186-1411020-91

-| -| -| -| -| 21126-1411020-08

-| -| -| -| -| 21126-1411020-90

-| -| -| -| МКПП

-| -| -| -| -| 11183-1411020-62

-| -| -| -| -| -| I444GT12

-| -| -| -| -| 11186-1411020-22

-| -| -| -| -| -| I484GL09

-| -| -| -| -| -| I484GR16

-| -| -| -| -| -| I484GU17

-| -| -| -| -| 11186-1411020-23

-| -| -| -| -| -| I484GKB2

-| -| -| -| -| 11186-1411020-49

-| -| -| -| -| 21126-1411020-67

-| -| -| -| -| -| i464gm08

-| -| -| -| -| 21126-1411020-77

-| -| -| -| -| 21127-1411020-38

-| -| -| -| -| 21127-1411020-39

-| -| -| -| -| 21127-1411020-58

-| -| -| -| -| 21127-1411020-62

-| -| -| -| -| 21127-1411020-63

-| -| -| Калина

-| -| -| -| МКПП

-| -| -| -| -| 11183-1411020-52

-| -| -| -| -| -| I444CE08

-| -| -| -| -| -| I444CI07

-| -| -| Приора

-| -| -| -| 21116-1411020-12

-| -| -| -| 21116-1411020-22

-| -| -| -| 21116-1411020-32

-| -| -| -| 21127-1411020-46

-| -| -| -| 21127-1411020-90

-| -| -| Самара

-| -| -| -| 11183-1411020-02

-| -| -| -| -| I414DE07

-| -| Гранта

-| -| -| АКПП

-| -| -| -| 11186-1411020-90

-| -| -| -| 11186-1411020-91

-| -| -| -| 21126-1411020-08

-| -| -| -| 21126-1411020-90

-| -| -| МКПП

-| -| -| -| 11183-1411020-62

-| -| -| -| -| I444GT12

-| -| -| -| 11186-1411020-22

-| -| -| -| -| I484GL09

-| -| -| -| -| I484GR16

-| -| -| -| -| I484GU17

-| -| -| -| 11186-1411020-23

-| -| -| -| -| I484GKB2

-| -| -| -| 11186-1411020-49

-| -| -| -| 21126-1411020-67

-| -| -| -| -| i464gm08

-| -| -| -| 21126-1411020-77

-| -| -| -| 21127-1411020-38

-| -| -| -| 21127-1411020-58

-| -| -| -| 21127-1411020-62

-| -| -| -| 21127-1411020-63

-| -| Калина

-| -| -| МКПП

-| -| -| -| 11183-1411020-52

-| -| -| -| -| I444CE08

-| -| -| -| -| I444CI07

-| -| -| -| 21126-1411020-37

-| -| Приора

-| -| -| 21116-1411020-12

-| -| -| 21116-1411020-22

-| -| -| 21116-1411020-32

-| -| -| 21116-1411020-50

-| -| -| 21127-1411020-46

-| -| -| 21127-1411020-90

-| -| Самара

-| -| -| 11183-1411020-02

-| -| -| -| I414DE07

М74.5

-| Ледокол

-| -| I427DB02

-| -| -| 768кб

-| -| -| -| ГБО

-| -| -| 832кб

-| -| -| -| ГБО

-| -| I427DC03

-| -| -| 768кб

-| -| -| -| ГБО

-| -| -| 832кб

-| -| -| -| ГБО

-| -| I427GB02

-| -| -| 768кб

-| -| -| -| ГБО

-| -| -| 832кб

-| -| -| -| ГБО

-| -| I427GD04

-| -| -| 768кб

-| -| -| -| ГБО

-| -| -| 832кб

-| -| -| -| ГБО

-| -| I427GС03

-| -| -| 768кб

-| -| -| -| ГБО

-| -| -| 832кб

-| -| -| -| ГБО

-| Мотор-мастер

-| -| Калина_2

-| -| -| I427GA01

-| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| сток

-| -| -| I427GB02

-| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| сток

-| -| -| I427GC03

-| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| сток

-| -| -| I427GD04

-| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| сток

-| -| -| I427GF06

-| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| сток

-| -| -| I427GKA1

-| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| сток

-| -| -| I427GKA2

-| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| сток

-| -| Приора

-| -| -| I427DB02

-| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| сток

-| -| -| I427DC03

-| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| сток

-| -| -| I427DF04

-| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| сток

М75

-| Ледокол

-| -| I574DA01

-| -| -| no Immo

-| -| -| сток

-| -| I674DC02

-| -| -| 768кб

-| -| -| -| ГБО

-| -| -| 832кб

-| -| -| -| ГБО

-| -| -| no Immo

-| -| -| сток

-| -| I674DI04

-| -| -| 768кб

-| -| -| -| ГБО

-| -| -| 832кб

-| -| -| -| ГБО

-| Мотор-Мастер

-| -| Приора

-| -| -| I574DA01

-| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| сток

-| -| -| I674DC02

-| -| -| -| no Immo

-| -| -| -| сток

-| Паулюс

-| -| Приора

-| -| двухрежимки гбо

-| -| -| 11194

-| -| -| 21126

-| -| -| -| I574DA01

-| -| -| -| I674DC02

-| -| -| -| I674DI04

М86

-| RSW

-| -| Largus_1.6L_ 8V_8450009053_I755LE04

-| -| Largus_1.6L_ 8V_8450009519_I745LF05

-| -| Vesta_1.6L_16V_МКПП_8450030592_I765BG02

-| -| Vesta_1.6L_16V_РКПП_8450007865_I765AF02

-| -| X-Rey_1.6L_16V_МКПП_M86_8450020051_I765XH02

-| -| X-Rey_1.8L_16V_VVT_M86_8450020042_I785XE05

-| Башкиров

-| Ледокол

-| -| Largus

-| -| Vesta

-| -| -| МКПП

-| -| -| РКПП

-| -| X-Ray

-| -| -| VVT

-| -| -| МКПП

-| Паулюс

-| -| Xray

-| -| -| I765XG00

-| -| -| I765XG01

-| -| -| I765XH02

-| -| -| I765XI03

-| -| -| I765XK55

-| -| Веста

-| -| -| AMT

-| -| -| -| I765AE01

-| -| -| -| I765AF02

-| -| -| -| I765AG02

-| -| -| -| I765AH03

-| -| -| M86 (Itelma)

-| -| -| -| I785MVF3

-| -| -| -| I785VAG4

-| -| -| -| I785VAH6

-| -| -| -| I785VAI8

-| -| -| -| I785VMI7

-| -| -| MT

-| -| -| -| I765BE01

-| -| -| -| I765BF02

-| -| -| -| I765BG02

-| -| -| -| I765BH03

-| -| Ларгус

-| -| -| I745LF05

-| -| -| I755LF05

-| Терминатор

-| -| Largus 1.6L 8V

-| -| Vesta 1.6L 16V

-| -| X-Rey 1.8L 16V

-| Челяба

-| -| 8450009519_Largus

-| -| -| I745LD03

-| -| -| I755LE04

-| -| 8450020051_X-Ray

-| -| -| I765XG00

-| -| 8450030592_Vesta

-| -| -| МКПП

-| -| -| -| I765BH03

-| -| -| РКПП

-| -| -| -| I765AH03

Январь 5.1

-| АДАКТ

-| -| 5.1.1_71

-| -| -| MAF037

-| -| -| MAF116

-| -| 5.1.3_01

-| -| -| MAF_037

-| -| -| MAF_116

-| -| 5.1_41

-| -| -| MAF_037

-| -| -| MAF_116

-| -| 5.1_61

-| -| -| MAF_037

-| -| -| MAF_116

-| -| Нива 5.x.x

-| -| -| 5.1-41

-| -| -| -| MAF-037

-| -| -| -| MAF_116

-| -| -| 5.1.1-71

-| -| -| -| MAF_037

-| -| -| -| MAF_116

-| -| Я_5_GBO

-| -| -| 5.1.1_71

-| -| -| 5.1.3_01

-| -| -| 5.1_41

-| -| -| 5.1_61

-| -| -| Нива 5.x.x

-| -| -| -| 5.1-41

-| -| -| -| 5.1.1-71

-| Ледокол

-| -| я5.1…41

-| -| -| 037

-| -| -| 116

-| -| я5.1…61

-| -| -| 037

-| -| -| 116

-| -| я5.1…71

-| -| -| 037

-| -| -| 116

-| -| я5.1.3_2104-1411020-01

-| -| -| 037

-| -| -| 116

-| Мотор-мастер

-| -| Я5.1

-| -| -| 1.5л 16кл

-| -| -| -| Я5.1-1411020-41

-| -| -| -| -| sanoff

-| -| -| -| -| ДМРВ_037

-| -| -| -| -| -| A

-| -| -| -| -| -| J

-| -| -| -| -| ДМРВ_116

-| -| -| -| -| -| A

-| -| -| -| -| -| J

-| -| -| -| Я5.1-1411020-71

-| -| -| -| -| ДМРВ_037

-| -| -| -| -| ДМРВ_116

-| -| -| 1.5л 8кл

-| -| -| -| Я5.1-1411020-61

-| -| -| -| -| ДМРВ_037

-| -| -| -| -| ДМРВ_116

-| -| -| -| Я5.1-1411020-71

-| -| -| -| -| ДМРВ_037

-| -| -| -| -| ДМРВ_116

-| -| -| Классика

-| -| -| -| Я5.1.3-1411020-01

-| -| -| -| -| ДМРВ_037

-| -| -| -| -| ДМРВ_116

-| Паулюс

-| -| Я 61 -62 -общая

-| -| Январь 5.1 -41

-| -| -| Ультра98 J5V05NL54

-| -| Январь 5.1.1 -71

Январь 7.2

-| АДАКТ

-| -| Защищенные

-| -| -| Калина

-| -| -| -| 1.4л 16кл

-| -| -| -| 1.6 л 8 кл

-| -| -| Классика

-| -| -| -| 1.45L

-| -| -| -| 1.6L

-| -| -| Нива

-| -| -| -| Без обратки

-| -| -| -| С обраткой

-| -| -| Пер. привод

-| -| -| -| 1.5 л 8 кл

-| -| -| -| -| NL

-| -| -| -| 1.6 8кл

-| -| -| -| 1.6 л 16 кл

-| -| -| -| -| NL

-| -| -| -| 1.8 л 16 кл

-| -| -| Приора

-| -| -| -| NL

-| -| Я72_ADACT_v5.1.1

-| -| -| 11194-1411020-31(32)

-| -| -| 21065-1411020-11(12)

-| -| -| 21067-1411020-11(12)

-| -| -| 2111 -1411020-81(82)

-| -| -| 21114-1411020-31(32)

-| -| -| -| A204xxxx

-| -| -| -| I204xxxx

-| -| -| 21118-1411020-21(22)

-| -| -| 21124-1411020-31(32)

-| -| -| 21124-1411020-31(ASUPER)

-| -| -| 21126-1411020-31(32)

-| -| -| 2123-1411020-91(92)

-| -| -| -| Irrevocably fuel

-| -| -| -| fuel return

-| -| -| 2130-1411020-13

-| -| -| -| Irrevocably fuel

-| -| -| -| fuel return

-| -| двухрежимки

-| -| -| Классика двухрежимка

-| -| -| -| 1,45л 8кл

-| -| -| -| 1.6л 8кл

-| -| -| Нива двухрежимка

-| -| -| -| Без обратки

-| -| -| -| С обраткой

-| -| -| Я72 2111 1.5л 8кл двухрежимка

-| -| -| Я72 21114 1.6л 8кл-двухрежимка

-| -| -| Я72 21124 1.6л 16кл двухрежимка

-| -| -| Я72 Калина двухрежимка

-| -| -| -| 1.4л 16кл

-| -| -| -| 1.6л 8 кл

-| -| -| Я72 Приора двухрежимка

-| Мотор-мастер

-| -| 1.5л 8кл

-| -| 1.6л 16кл

-| -| 1.6л 8кл

-| -| Калина

-| -| -| 1.4л 16кл

-| -| -| 1.6л 16кл

-| -| -| 1.6л 8кл

-| -| -| -| 1 вентилятор

-| -| -| -| 2 вентилятора

-| -| Классика

-| -| -| Динамик

-| -| -| Эконом

-| -| ОПП_1.8л 16кл

-| -| ОПП_Нива длинная 1.8л

-| -| Приора

-| -| -| 1 вентилятор

-| -| -| 2 вентилятора

-| -| Серийные прошивки_Январь 7.2

-| -| -| 1.5л 8кл

-| -| -| -| Автел_21110-1411020-81_E-2

-| -| -| -| -| a203ek34

-| -| -| -| -| a203el35

-| -| -| -| -| a203el36

-| -| -| -| Ителма_21110-1411020-82_E-2

-| -| -| -| -| i203ek33

-| -| -| -| -| i203ek34

-| -| -| -| -| -| I203EK34_KC_0048

-| -| -| -| -| -| I203ЕК34_KC_FE76

-| -| -| -| -| i203el35

-| -| -| -| -| i203el36

-| -| -| 1.6л 16кл

-| -| -| -| Автел_21124-1411020-31_E-2

-| -| -| -| -| a205dm53

-| -| -| -| -| a205do54

-| -| -| -| -| a205do57

-| -| -| -| Ителма_21124-1411020-32_E-2

-| -| -| -| -| i205dm52

-| -| -| -| -| i205dm53

-| -| -| -| -| i205do54

-| -| -| -| ОПП_1.8л 18кл

-| -| -| 1.6л 8кл

-| -| -| -| Автел_21114-1411020-31_E-2

-| -| -| -| -| a204dm53

-| -| -| -| -| a204do57

-| -| -| -| Ителма_21114-1411020-32_E-2

-| -| -| -| -| i204dm52

-| -| -| -| -| i204dm53

-| -| -| -| -| i204do57

-| -| -| asuper11

-| -| -| Калина

-| -| -| -| Автел_11183-1411020-21_E-2

-| -| -| -| -| a201co56

-| -| -| -| -| a201co57

-| -| -| -| -| a201co58

-| -| -| -| Ителма_11183-1411020-22_E-2

-| -| -| -| -| i201co56

-| -| -| -| -| i201co57

-| -| -| -| -| i201co58

-| -| -| Классика

-| -| -| -| Автел_21067-1411020-11_E-2

-| -| -| -| -| a226fm10

-| -| -| -| Ителма_21067-1411020-12_E-2

-| -| -| -| -| i226fm10

-| -| -| Нива_ОПП-длинная

-| -| -| -| Ителма_21300-1411020-12_E-2

-| -| -| -| -| i233lo10

-| Паулюс

-| -| Kalina

-| -| -| 1,4 16кл

-| -| -| 1,6 8кл

-| -| Priora

-| -| Класика72

-| -| -| Eko7.2_klassika

-| -| -| Gaz_7.2_klassika

Январь 7.2+

-| АДАКТ

-| -| Калина

-| -| -| 1.4л 16кл

-| -| -| 1.6 л 8 кл

-| -| Классика

-| -| -| 1.45L

-| -| -| 1.6L

-| -| Нива

-| -| -| Без обратки

-| -| -| С обраткой

-| -| Пер. привод

-| -| -| 1.5 л 8 кл

-| -| -| 1.6 л 16 кл

-| -| -| 1.6 л 8 кл

-| -| -| 1.8 л 16 кл

-| -| Приора

-| -| двухрежимки

-| -| -| 2111-8кл 1.5л двухрежимка

-| -| -| -| GBO-3

-| -| -| -| GBO-4

-| -| -| 21114-8кл 1.6л двухрежимка

-| -| -| -| GBO-3

-| -| -| -| GBO-4

-| -| -| 21124-16кл двухрежимка

-| -| -| -| GBO-3

-| -| -| -| GBO-4

-| -| -| Калина двухрежимка

-| -| -| -| GBO-3

-| -| -| -| GBO-4

-| -| -| Классика двухрежимка

-| -| -| -| Классика 1.45л 8кл

-| -| -| -| -| GBO-3

-| -| -| -| -| GBO-4

-| -| -| -| Классика 1.6л 8кл

-| -| -| -| -| GBO-3

-| -| -| -| -| GBO-4

-| -| -| Нива двухрежимка

-| -| -| -| Без обратки

-| -| -| -| -| GBO-3

-| -| -| -| -| GBO-4

-| -| -| -| С обраткой

-| -| -| -| -| GBO-3

-| -| -| -| -| GBO-4

-| -| -| Приора двухрежимка

-| -| -| -| GBO-3

-| -| -| -| GBO-4

-| Ледокол

-| -| 1.5 8кл

-| -| 1.6 16кл

-| -| 1.6 8кл

-| -| калина

-| -| классика

-| Мотор-мастер

-| -| 1.5л 8кл

-| -| -| сток

-| -| 1.6л 16кл

-| -| -| сток

-| -| 1.6л 8кл

-| -| -| сток

-| -| Калина

-| -| -| 1.4л 16кл

-| -| -| -| сток

-| -| -| 1.6л 16кл

-| -| -| -| сток

-| -| -| 1.6л 8кл

-| -| -| -| сток

-| -| Классика 1.6л 8кл

-| -| -| Динамик

-| -| -| Эконом

-| -| -| сток

-| -| Приора

-| -| -| сток

-| Паулюс

-| -| 21114

-| -| 21124

-| -| KALINA

-| -| -| Без ДК

-| -| Priora

-| -| klassika

-| -| ГБО

Прошивка для приоры евро 2

Скачать прошивки тюнингованные ваз МОСКВА новые

Описание: В архиве содержаться следующие прошивки:

A317DTX53v3 — Автел 1.6 8 безДК
A317FL53v3 — Автел 1.6 8 с Дк
A308TX54 — Автел 1.6 16 безДК
A308FL54 — Автел 1.6 16 клап с Дк
Эко B120ER16, Паулюс B122HR91(ac) — Бош 7.9.7+ Нива
I317DTX53v3 — Ителма 1.6 8 безДК
I317FL53v3 — Ителма 1.6 8 с ДК
I308TX54 — Ителма 1.6 16 безДК
I308FL54 — Ителма 1.6 16 с Дк
паулюс v6 B173CR03 — Калина 1.4 16 клап
A327RTX07v2_decrypt_DK2_OFF — Классика М73 Автел
I327RTX07v2_decrypt_DK2_OFF — Классика М73 Ителма
Final Приора 2008 е2 — Приора Евро 2
паулюс тест 3 B174DT05 — Приора Евро 3

Компанией Вечный Двигатель произведен чип-тюнинг двигателя автомобиля Лада Приора 1.6 л. (двигатель 21126). Суть работы заключалась в изменении программы управления двигателем с целью увеличения мощности и крутящего момента.

Работой указанного двигателя (21126) на данном автомобиле Лада Приора управляет электронный блок управления Итэлма М73. Чиповка двигателя с данным типом ЭБУ производится через разъем самого ЭБУ, путем подключения к нему специального кабеля.

В результате перепрошивки ЭБУ двигателя на автомобиле Лада Приора происходит устранение «провала» при резком разгоне, увеличение мощности на 10%, улучшается тяга на низах, оптимизируется общая динамика езды, улучшается работа на холодном двигателе, расход топлива снижается примерно на 5%.

Если же загрузить прошивку Евро-2 (как было сделано в данном случае), то дополнительно, в программе управления двигателем, отключается контроль катализатора. То есть отключается опрос второго датчика концентрации кислорода (лямбда зонда, который стоит после катализатора). Благодаря этому, появится возможность «вытряхнуть» катализатор, ведь ошибки по его эффективности уже никогда не будут загораться.

Общее время замены прошивки ЭБУ на автомобиле Лада Приора составляет около 45 минут.

После чип-тюнинга наша фирма предоставляет владельцу автомобиля, до внесения оплаты, выполнить тест-драйв, дабы лично убедиться в результате.

Работа с даными блоками управления осуществляется вкладкой MIKAS 11/M73A или J72+/M73I.

MIKAS 11/M73A — только блоки управления M73 производства АВТЕЛ с ПО А308ХХХХ, А317ХХХХ, А373ХХХХ(далее ЭБУ M73A ).

J72+/M73I — все остальные блоки блоки управления январь J72+/М73(далее ЭБУ M73I ).

Для данных ЭБУ поддерживаются следующие операции:

· чтение/программирование FLASH и EEPROM через внутреннее ПО контроллера(метод без доработки ЭБУ).
· чтение/программирование FLASH и EEPROM через режим BSL(метод с доработкой ЭБУ).
  • Разместил: admin1
  • Комментарий: 0
  • Прочитано: 24862

SMS Enigma — программа для декрипта прошивок

  • Разместил: admin1
  • Комментарий: 0
  • Прочитано: 16636

Скачать прошивки на ЭБУ М73

Прошивки от Ледокола на ВАЗ с ЭБУ М73.

На всех прошивках снижен расход, добавилось динамики, стал мягче работать двигатель во всем диапазоне оборотов.

Убран провал при резком дросселе во всех прошивках.

На прошивках 1.5 8кл, отключен датчик фаз!

Версии LR — комплектация ЕВРО 2.

Версии LX — комплектация ЕВРО 0.

Программирование блока классики прошивкой I327LR09_v7.2, рекомендуется проводить следующим образом:

Записать FLASH, потом записать чистый EPROM(прилагается), подключить эбу к автомобилю, включить зажигание, сразу сделать сброс с инициализацией, выключить зажигание, включить зажигание, завести двигатель, дать поработать 2-3 минуты, заглушить двигатель, дождатся отключения главного реле, включить зажигание, завести двигатель, регистратор активирован.

Если регистратор активирован-значит программирование успешно и блок будет работать точно по выставленным калибровкам,сразу упадет расход!

Процедуру активации регистратора следует проводить только при замене прошивки на I327LR09_7.2.

После программирования блока обязательный сброс с инициализацией. На м73 на прошивках Е2 нужно отцеплять ДК2. Классика LR настоятельно рекомендуется отключать ДК2. Если LX то ДК1. В блоках м73,софты автел и ителма классики и калины 8кл-взаимозаменяемы .

Программное обеспечение и прошивка

— Ресурсы

Настенная панель для сетевой аудиосистемы Dante / AES67 — 4×2 микрофонных / линейных ввода-вывода

Примечания к выпуску:

v4.11.0 выпущен 3/21

  • Обновление микропрограммы Ultimo в продуктах, использующих UltimoX, до 4.2.2.3
  • Продукты, использующие Ultimo, остаются без изменений в 4.0.11.3

v4.10.0 Выпущено: 12/19
Feature Улучшения:

Исправленные проблемы:

  • Исправленная ошибка, из-за которой звук мог перенаправляться при получении меток каналов

v4.9.0 Выпущено: 9/19
Исправленные проблемы:

  • Исправлены проблемы с отключением звука на выходе, когда версия 4.8.0 применялась к ранним версиям оборудования продукта.

v4.8.0 Выпущено: 8/19
Улучшения функций:

  • Общее обновление микропрограммы Ultimo 4.0.11.3 / UltimoX 4.1.6.7

Исправленные проблемы:

  • Исправлены проблемы управления параметрами для устройств, зарегистрированных в Система Dante Domain Manager.

Известные проблемы:

  • На некотором устаревшем оборудовании аналоговые выходы могут быть отключены этим обновлением.В этом случае обратитесь в службу технической поддержки Attero за помощью в решении этой проблемы.

v4.6.1 Выпущено: 10/18
Исправленные проблемы:

  • Устранение уязвимости обновления микропрограммы

Примечание: До этого обновления, если устройство не выполняло обновление и входило в отказоустойчивый процессор Dante режиме дальнейшие обновления не будут выполнены. Если вы столкнулись с этой проблемой при обновлении до версии 4.6.1, обратитесь в службу технической поддержки Attero Tech.

v4.6.0 Выпущено: 18 6/6
Улучшения функций:

  • Улучшенная поддержка последней версии микропрограммы Dante Domain Manager

Исправленные проблемы:

  • Исправленная проблема инициализации CODEC
  • Исправленная обработка блокировки устройства в домене DDM

Примечание: При регистрации статус Dante Lock заменяется статусом регистрации домена и недоступен при регистрации

v4.5.0 Выпущено: 3/18
Расширения функций:

  • Добавлена ​​поддержка Dante Domain Manager
  • Добавлена ​​поддержка обнаружения присутствия сигнала через сторонний протокол UDP

v4.3.0 Выпущено: 4/17
Улучшения функций:

  • Функция блокировки Dante теперь поддерживается для параметров Dante

Исправленные проблемы:

  • До этого обновления этот продукт перестанет получать звук с другого устройства Dante, если оставить бегать более 48 дней. Данное обновление прошивки решает эту проблему.

Обновление микропрограммы IBM QRadar Network Security 5.4.0.1 readme

Новая функциональность:

  • Полнофункциональная интеграция с IBM X-Force Exchange (XFE)
    • Данные, собранные из сети, можно отправить в XFE для анализа вредоносных программ.
    • Рекомендуется установить последние обновления X-Press (37.050 или выше), которые включают дополнительные улучшения для анализа вредоносных программ.

Улучшения:

  • Политика предотвращения вторжений
    • Повышена производительность оперативного редактирования политики IPS в IBM SiteProtector System. Поддерживается быстрое редактирование / сохранение нескольких изменений политики IPS в IBM SiteProtector System за один раз.
    • Сведения о событии IPS

    • теперь включают имя / метку настраиваемого правила политики доступа к сети.
  • Распространение ссылки:
    • Поддержание состояния порта при сбое сигнализации о неисправности на взаимосвязанных устройствах.
    • Добавлены новые параметры настройки для уменьшения продолжительности распространения канала. Дополнительные сведения см. В техническом примечании № 2003106.
  • Удобство обслуживания
    • Когда демон File Capture неожиданно завершает свою работу, сообщается о системном событии (GLGSY0000W) и запускается автоматический запрос поддержки.

Исправленные дефекты:

  • 92964: Служба обработки пакетов не может инициализироваться из-за неправильной обработки данных.
  • 64296: события URL и доступа к сети могут сжимать полосу пропускания событий в локальной базе данных XGS, что приводит к потере событий IPS.
  • 90767: Демон обработки пакетов не запускается после многократного изменения гибкого уровня производительности (FPL) за короткий период времени.
  • 92463: обновления / откат XPU приводят к перезапуску всех интерфейсов.
  • 92671: Сообщается об использовании памяти выше фактического из-за обновления модуля ядра.
  • 92887: аутентификация не проверяется, когда пользователь нажимает «Проверить подключение» для удаленного сервера AD.
  • 92890: в файлах журнала доступа Apache отображается только «vhost_combined».
  • 92906: Скорость интерфейса / дуплекс отсутствует в LMI> Интерфейсы защиты> Изменить настройки интерфейса из-за неправильного распределения NIM и сопоставления клавиш.
  • 92915: ошибка возникает при попытке войти на портал, где доступен указанный домен ForestDnsZones / DomainDnsZones.
  • 92961: Проверка SSL понижает версию соединения до TLS 1.0, когда XGS полностью перехватывает сеанс с channel_id.
  • 93047: демон обработки пакетов не запускается на XGS 5200 или 7100 при одновременном подключении нескольких портов на NIM.
  • 93904: режим HA не работает, если один XGS 7100 заполнен четырьмя модулями NIM 10G.
  • 93979: символ евро «€» неправильно отображается на «Серверы удаленного каталога»> «Сведения о сервере».
  • 94119: длинное имя сервера усечено на серверах удаленного каталога> Сведения о сервере.
  • : Состояние гонки возникает, когда запущены демон политики расширенных угроз и демон обработки пакетов, что приводит к высокой загрузке ЦП на XGS.

  • 92586: использование диска устройством может неожиданно возрасти, если поддерживаются определенные события IPS.
  • 92865: переключение каналов происходит при развертывании сетевой политики в режиме мониторинга.

Совместимость
Следующие веб-браузеры в настоящее время поддерживаются локальным интерфейсом управления IBM QRadar Network Security:

  • Internet Explorer 10 или 11
  • Firefox 28 и новее
  • Google Chrome 34 и новее

Для управления сетевой безопасностью 5.4.0.1, использующих систему SiteProtector, перед обновлением устройства необходимо применить следующие пакеты обновления базы данных:

  • SiteProtector System 3.0 — Установите все DBSP до SP3.0 включительно DBSP 3.0.0.70
  • SiteProtector System 3.1.1 — Установите все DBSP до SP3.1.1 включительно DBSP 3.1.1.53
    Важно: Убедитесь, что SiteProtector Core имеет версию 3.1.1.5 или более позднюю, прежде чем применять это обновление пакета обновления базы данных (DBSP) для устройство IBM QRadar Network Security.

Чтобы использовать IBM Security Network Protection Manager (NPM), дополнительный модуль к SiteProtector System, для взаимодействия с IBM QRadar Network Security, необходимо применить последнее исправление или обновление NPM. Свяжитесь с Служба поддержки IBM для получения подробной информации.

Установка и настройка
Перед запуском обновлений микропрограмм на устройстве сетевой безопасности вы должны перенести свои политики в SiteProtector на новую версию. См. Техническую записку № 1959896 для получения дополнительной информации:

Пошаговые инструкции по установке смотрите в теме Установка обновлений в Центре знаний IBM:

Примечание : После установки очистите кеш веб-браузера, файлы cookie и временные файлы Интернета.

Другие инструкции по настройке см. В следующих разделах IBM Knowledge Center:

Известные проблемы

  • 93043: Невозможно обновить микропрограмму IBM QRadar Network Security версии 5.3.x до 5.4.x с помощью загрузочного USB-накопителя. Дополнительные сведения см. В техническом примечании № 2001911.
  • 94921: Если захваченный файл является частью другого файла, его нельзя загрузить в IBM X-force Exchange (XFE) для анализа вредоносных программ.

Заявление об авторских правах

© Copyright IBM® Corporation 2012, 2017.Ограниченные права пользователей в правительстве США — использование, копирование или раскрытие ограничено Контрактом GSA ADP Schedule с IBM Corp.

Связанная информация :

Обращение в службу поддержки IBM

Ой! Эта страница не существует или является частной.

Зарегистрироваться

Авторизоваться

Авторизоваться

Популярное

Новый и такой же (сетка теперь доступна для предзаказа) Моном

Электротехника для музыкантов

ЛедникиБиблиотека

supertonicLibrary

БистроБиблиотека

норны: обновление 210607

телетайп 4.0.0: предварительная бета-версия готова к тестированию! Monome

Мастер-классы Supercollider + norns: 11 и 25 июля.

«Play Feel» при воспроизведении музыки или продуманная композиция (даже если она не так хороша) Процесс

> fc210710: состав окончен! События

Более…

Последние

Снаряжение похоже на nornsMonome

Давайте поговорим о запуске ваших патчей на разном оборудовании — и насколько Norns открыта или закрыта?

New York Modular Society — Summer Synth Party (Нью-Йорк, 24 июля 2021 г.) Мероприятия

КаскадТех

Новый выпуск — Tiny Windows.Показывает интенсивное использование норнов!

картограф (библиотека)

Пассенкор: аккордовый орнамент, музыкально-теоретическое преступление.

Тим Кросс — Послания с пурпурной планеты

Релизы Hyena — Arithmomania (Cathartic Noise Experience, 2021)

SIMULACRA — «Мир, состоящий из двух частей» — прямая трансляция, премьера 14 ИЮНЯ — 19:30 по тихоокеанскому стандартному времени [Британская Колумбия, Канада] События

Более…

Поиск по сайту

Поиск

Panasonic объявляет о долгожданном обновлении прошивки GH5

По мере того, как лето приближается к концу, многие люди задавались вопросом, когда Panasonic выпустит долгожданное обновление прошивки, которое было обещано в официальном анонсе GH5, чтобы разблокировать некоторые серьезные функции во флагманской беззеркальной камере .Что ж, ожидание окончено — Panasonic только что объявил, что прошивка 2.0 запланирована на конец сентября и включает в себя множество обновлений и улучшений, которые делают GH5 еще более исключительным вариантом для фото- и видеосъемок. Вот 12 основных настроек, которые делают это обновление обязательным для любого текущего владельца GH5

.

1. Режим записи видео ALL-Intra

Если вам нужно лучшее из лучших, когда дело доходит до качества видео, новая настройка 10-бит 4: 2: 2 ALL-Intra обеспечивает скорость передачи данных до 400 Мбит / с в 4K и 200 Мбит / с в Full HD.Это обеспечивает высочайший уровень детализации с минимумом артефактов сжатия. Этот режим потребует использования высокоскоростных SD-карт с классом скорости видео 60 (V60) или выше.

2. Запись видео 4K HDR

Hybrid Log Gamma теперь доступен как Photo Style, записывающий видео с гамма-кривой, совместимой со стандартом ITU-R BT.2100, что делает его совместимым с разнообразным AV-оборудованием, поддерживающим относительно новый формат.

3. Поддержка модема

GH5 теперь может снимать через USB, используя программное обеспечение LUMIX Tether от Panasonic для ПК.Это обеспечивает мгновенное воспроизведение файлов на мониторе вашего компьютера и позволяет автоматически сохранять их в место на вашем компьютере. Это программное обеспечение даже поддерживает использование режимов 6K ФОТО и 4K ФОТО и может использоваться для запуска и остановки видеозаписи.

4. Улучшенное анаморфное видео

Записывайте анаморфное видео высокого разрешения с добавлением записи 6K 4992 x 3744 с разрешением до 30p с использованием сжатия Long GOP, скорости передачи данных 200 Мбит / с, дискретизации 4: 2: 0 и глубины цвета 10 бит.Запись 4K 3328 x 2496 доступна в формате 4: 2: 2 10 бит с битрейтом 400 Мбит / с с использованием сжатия All-Intra. Пользователи также будут иметь доступ к настройке анамофического сжатия для объективов 2,0x и 1,33x. Параметр Video Guide Line доступен для всех видеорежимов, что поможет стрелкам предварительно просмотреть свои видеоролики с соотношением сторон 2,30: 1, 2,35: 1, 16: 9 и 1: 1.

5. Улучшенный автофокус

В систему автофокусировки GH5 внесены различные изменения, которые делают ее более быстрой и точной в условиях низкой контрастности и при отслеживании объектов на видео.Пользовательская область автофокусировки теперь может непрерывно отображаться во время просмотра в реальном времени, а область мульти-автофокусировки может быть перемещена на другой край, когда она достигает одного края. Кроме того, начальную точку блокировки автофокуса можно установить на экране live view перед отслеживанием, и теперь можно перемещать зону автофокусировки при полунажатой кнопке спуска затвора или при использовании режимов серийной съемки, 6K ФОТО или 4K ФОТО.

6. Повышение производительности для 6K ФОТО и 4K ФОТО

Теперь пользователи смогут запускать новый эпизод в режимах 6K и 4K ФОТО за половину времени.Кроме того, Loop Rec теперь доступна в формате 6K PHOTO.

7. Улучшенная внутренняя стабилизация

Тело I.S. система добавляет I.S. Блокировка видео, которая компенсирует движения рук при использовании фиксированного угла обзора. Доступен режим коррекции рукопожатия, который улучшит характеристики стабилизации при использовании анаморфных линз.

8. Коррекция настройки баланса белого

Это исправляет ошибку, из-за которой 2-осевая компенсация баланса белого сбрасывалась при изменении значения Кельвина.

9. Улучшения интервальной съемки

GH5 теперь будет отображать оставшееся время и количество записываемых фотографий при использовании режима замедленной съемки.

10. Улучшения энергосбережения LVF

Power Save LVF можно использовать во всех режимах ожидания.

11. Улучшенные функции беспроводной связи

Приложение Panasonic Image будет поддерживать функцию дистанционного управления Bluetooth. Если передача изображений не была завершена при выключении камеры, она автоматически возобновится при повторном включении и активации функции автоматической передачи.

12. Различные настройки и исправления

Добавлена ​​функция оценки с помощью кнопки Fn в определенных режимах воспроизведения, и теперь кнопке Fn можно назначить больше функций. Кроме того, кнопку DISP можно заблокировать, и в Relay Rec было внесено несколько исправлений.

Это впечатляющий список изменений, дополнений и исправлений для одного обновления прошивки, и реализация многих долгожданных функций, безусловно, порадует многих нынешних владельцев GH5. Так что не забудьте посетить веб-сайт Panasonic в конце сентября, чтобы загрузить и установить его.

Какое из этих обновлений вам больше всего нравится? Поделитесь своими мыслями в разделе комментариев ниже.

Технология синтеза

— Eurorack E370

Synthesis Technology E370 — это 4-канальный VCO на базе DSP, модуль шириной 54 л.с., который включает в себя функции облачного генератора E340 и морфирующего террариума E350 (оба сняты с производства), а также дополнительные режимы из облачного террариума E352. Он использует 105 мА при +12 В и 32 мА при -12 В.

Архитектура VCO

Каждый VCO независим в E370, но «объединенная шина CV» (см. Описание ниже) позволяет при желании совместно использовать CV и микшировать аудиовыходы.
ГУН основан на уникальной реализации синтеза волновых таблиц с использованием 256 таблиц фиксированной длины выборки из 16-битных значений. Каждый банк в памяти состоит из 64 волновых таблиц в виде массива 8×8 (как шахматная доска). Затем наши запатентованные алгоритмы DSP позволяют различными способами плавно или с ошибками переходить между волновыми таблицами. E370 поставляется с 3 заводскими банками (всего 192 волны) и внутренней флэш-памятью для хранения 26 пользовательских банков. Это позволяет получить доступ к более чем 1 650 отдельным волновым таблицам.Бесплатная кроссплатформенная программа WaveEdit используется для создания и импорта файлов WAV в пользовательские банки.

Каждый VCO имеет 2 входа CV с начальным значением (называемым «Параметром» или PARM) и внешним подключенным CV через аттенюатор («Mod»). Внешний мод добавляется в настройку параметров. В некоторых режимах VCO нужно «покачивать» более двух вещей, поэтому вы можете:

  • Используйте фиксированное значение от 0 до 100
  • Поделиться другим CV-ресурсом

Цветной ЖК-дисплей / навигация

Все ненавидят «дайвинг по меню», в том числе и мы.Вот почему мы сосредоточились на том, чтобы сделать систему меню максимально «поверхностной». Все на расстоянии 1 или 2 кликов. Не нужно запоминать бесконечные экраны и страницы. Энкодер представляет собой оптический энкодер Grayhill, отвечающий требованиям mil-spec, с типичным сроком службы 25 лет. А если когда-нибудь потребуется его замена, то он находится на легкодоступном кабельном узле.

Цветной ЖК-экран позволяет настроить цветовую схему с использованием 64 различных цветов на выбор.

В комплект поставки входят несколько «наглядных пособий», которые могут отображаться на ЖК-дисплее:

  • Каждый из 4 режимов волны / шума VCO, обновлено 20FPS
  • Фигуры Лиссажу, оси X / Y выбираются пользователем
  • Спектры БПФ в реальном времени выходного аудиосигнала в двухоперационном режиме FM
  • Графические карты X и Y PARM CV

Совместное использование ресурсов резюме

Заводское состояние E370 по умолчанию: каждый VCO имеет 2 параметра PARM, называемых X и Y.VCO1 имеет X1 и Y1, VCO2 имеет X2 и Y2 и так далее. Однако это не «жесткие» задания, а просто задания по умолчанию. Вы можете разделить ЛЮБЫХ из 8 PARM на 1-4 VCO. Например, PARM Y3 можно назначить всем 4 VCO одновременно, поэтому поворот ручки PARM Y3 и внешний MOD Y3 CV подается на каждый VCO. Это напряжение может затем модулировать каждый ГУН по-разному, в зависимости от того, где вы его назначаете.


Пользовательские волновые таблицы и хранилище патчей

Загрузка и сохранение ваших собственных волновых таблиц осуществляется через интерфейс карты USB.Карта USB НЕ ТРЕБУЕТСЯ для работы E370. Он также используется для обновления прошивки. Бесплатное приложение WaveEdit используется для форматирования волновых данных и банковских данных в надлежащий формат, используемый внутри E370.

E370 имеет внутреннюю энергонезависимую память для хранения как пользовательских волновых таблиц / банков, так и патчей. «Патч» сохраняет настройки меню для всех 4-х VCO. Доступно 16 патчей, и патч можно быстро вызвать для живых выступлений.


Микшер аудиовыхода

По умолчанию микшер находится в состоянии полной громкости каждого VCO и появляется только на собственном выходном гнезде.Используя экран Mixer, каждый выход VCO можно смешивать со всеми остальными. Это полезно для режима Morph + Phase, а также во время живого выступления, когда обычно используются только 2 аудиовыхода. Уровни микширования фиксируются в логарифмических шагах: нет функции «микширования с контролем CV».


Режимы ГУН

Хотя E370 отличается плавным преобразованием между волновыми таблицами (впервые представлен в E350 Morphing Terrarium в 2010 году), можно выбрать традиционные волны VCO, такие как пилы, чистые синусы и отфильтрованный шум (с использованием 4-полюсного резонансного лестничного фильтра нижних частот).Линейная ЧМ через ноль (в 3-х диапазонах) может использоваться не только с треугольными волнами (как в аналоговом ГУН), но и с ЛЮБОЙ формой волны или любой волновой таблицей. Вот все различные режимы, в которые вы можете поместить каждый VCO, и помните, что каждый VCO может быть другим режимом.

  • Морфинг — Используйте 2 CV, чтобы выбрать, где в банке 8×8 волновых таблиц будет генерироваться выходной сигнал. Это режим E350.
  • Morph + Phase Shifting — используется при микшировании с другим VCO (или при управлении лазерными гальваниками).Волновая таблица морфинга плюс фазовращатель, управляемый напряжением.
  • Morph + Wavefolder — можно ли свернуть волновую таблицу? Конечно, ты можешь … сейчас.
  • Cloud Generator — это улучшенный режим E340. Не только пилы или синусы, но и могут «затуманивать» любую волновую таблицу при морфинге. «Облако» — это набор расстроенных копий (эффект «суперпилы»)
  • 2op FM — 2 оператора Yamaha FM. Не ограничиваясь синусоидальными волнами, вы также можете использовать волновые таблицы.
  • Шум — 6 типов шума плюс резонансный лестничный фильтр в стиле Муга
  • Sample Player — проигрыватель сэмплов lo-fi, который обрабатывает выбранный банк как 1 гигантский образец WAV с отдельными точками начала и длины под контролем напряжения.

Другие функции VCO

Каждый VCO имеет FM CV, «развязанный» от точки суммирования COARSE / FINE и 1V / Oct. Вы можете переназначить PARM CV FM VCO, что может добавить смещение расстройки. Вдобавок каждый ГУН имеет выбираемый квантователь, линейный или экспоненциальный отклик и назначаемые источники SYNC (или вообще без синхронизации).

Существует уникальный режим Chord, в котором используется таблица смещений частоты из 64 записей для каждого VCO. Имеется 4 предустановленных заводских таблицы аккордов, и с помощью простого текстового файла вы можете создать свои собственные таблицы аккордов (4 пользовательских слота) и загрузить их с помощью карты памяти USB.«Примечания» в таблице адресованы с использованием фиксированных входов SYNC:

  • SYNC1 шаг вперед на 1 запись
  • SYNC2 делает шаг назад на 1 запись
  • SYNC3 сбрасывается до первой записи

Это может быть 4-канальный 64-шаговый секвенсор. Записи в таблице представляют собой дробные полутоновые смещения настроек панели COARSE / FINE. Поскольку поддерживаются дробные записи (например, 1,64 полутона), могут быть созданы аккорды и последовательности микронастройки.Вы можете выбрать зацикливание стола или остановку на концах. Вы можете перемещаться по таблице со скоростью звука.


НОВИНКА !! Релиз прошивки V1.5 (25 августа 2020 г.)

Файл здесь.

Это заменяет текущий выпуск V1.4 и все предыдущие версии. Пожалуйста, обновитесь до этой новой версии.

Изменения заключаются в следующем:

Исправление ошибок

  • Не очищаются пиксели экрана при параметре Chord Reset.
  • Исправлены ошибки считывания частоты на странице сводки частот.

Добавленные функции:

  • Скрытые файлы, созданные Mac OS, больше не отображаются.
  • 512 возможных цветов ЖК-дисплея с несколькими предварительными настройками.
  • Полные имена банков пользователей отображаются на странице настроек
  • В облачном режиме улучшено отображение частоты.
  • Новая настройка «Диапазон нулевой частоты», позволяющая внешнему сигналу (от постоянного тока до 10 кГц) модулировать волновые таблицы по фазе.
  • Добавлен специальный символ «$» в файл TAB в режиме аккордов для сброса с любого шага.

Устаревшая версия прошивки V1.4 (4 марта 2019 г.)

Файл здесь.

Это заменяет текущий выпуск V1.3 и все предыдущие версии. Пожалуйста, обновитесь до этой новой версии.

Изменения заключаются в следующем:

Исправление ошибок

  • Исправлена ​​ошибка, из-за которой диапазоны низкого и среднего VCO в режиме Linear FM не смещались должным образом.

Добавленные функции:

  • Улучшенная процедура калибровки настройки. Исправляет «плоский» бег на более высоких октавах.
  • Количество банков волновых таблиц USR (User) увеличено с 16 до 26.
  • Добавлен выход A440 Tuning Sine для всех 4 VCO, доступный со страницы ABOUT (нижний левый угол экрана).

Пожалуйста, прочтите PDF-файл с примечаниями к выпуску, прежде чем сообщать об ошибках или других комментариях.

Установка новой прошивки E370

Следуйте инструкциям ниже, чтобы обновить E370 до последней версии микропрограммы.Вам понадобится USB-карта в формате FAT32 емкостью 32 ГБ ИЛИ МЕНЬШЕ. Карты большего размера могут не загружать прошивку! Используйте карту с 32 ГБ памяти или меньше!

  • Загрузите ZIP-файл и распакуйте его в корневой каталог карты USB. Не меняйте имя файла.
  • Выключите питание E370.
  • Вставьте карту USB в разъем этикеткой вверх.
  • Нажмите и удерживайте ручку кодировщика (как при вводе данных).Удерживая ручку вниз, включите питание.
  • Когда появится экран загрузки, отпустите ручку кодировщика. E370 просканирует файл на USB-карте.
  • После того, как файл будет найден, в меню будет предложено выполнить обновление, поверните кодировщик в положение «ДА» и щелкните кодировщик.
  • E370 сотрет старую прошивку и установит новую версию. Ваши сохраненные патчи и пользовательские банки УДАЛЕНЫ.
  • После проверки установки вам будет предложено щелкнуть ручку кодировщика, чтобы запустить новую прошивку.Версия отображается в нижней части главного экрана.
  • Извлеките карту USB.

Mutable Instrument’s Plaits для перкуссии и Synthesis Technology E370 для всех остальных звуков. Генератор огибающей Xaoc, созданный Макенуазом Рене, производит различные случайные звуковые завитки


Партия соло / ритма: SynthTech E370 Голоса 1 и 2 в режиме фильтрованного шума, в стерео через Sputnik Quad VCF / VCA в режиме LPG.ValhallaRoom реверберация VST.
Непостоянные фоновые звуки: E370 Voice 3 в 2-операционном режиме FM с банком ПЗУ C. Он играет в унисон с ведущей партией, но выход настроен на модулятор, а коэффициент FM и преобразование волновой таблицы модулируются скоростью CV . Пэд
: SynthTech E352 в режиме Morph + Fold. Выход 1 (треугольник) модулирует преобразование волновой таблицы пользовательского банка выхода 2. Огибающая модулирует величину складки на выходе 1, а огибающая плюс LFO модулирует величину складки на выходе 2.
16-я часть: E370 voice 4 в облачном режиме (4 осциллятора) с настраиваемым банком, через DPLPG, с огибающей, модулирующей преобразование волновой таблицы.


Демо от эмбиент-художника Роберта Рича
Голос 1: Настраиваемая волновая таблица Chebychev cloud
Голос 2: Волновая басовая линия
Голос 3: Мерцание 2OP FM
Голос 4: Быстрое эхо-арпеджио 2Op FM
Некоторые эхо, 2x фильтр E440. Записано вживую.


Обновление прошивки 1.3 для E370 предоставляет новые функции расстройки, позволяющие пользователю вручную настраивать каждый осциллятор в режиме аккордов. Он также включает в себя таблицу ROM4 «Harmonic» со встроенными микротонами, представленными десятичными смещениями.

Пьеса открывается (и закрывается) расстроенным вручную аккордом (т. Е. Установленным ручками) с использованием нот, выбранных из одной строки пользовательской таблицы открытых октав и квинт.

Синхронизированные точки давления генерируют паттерн из 4 быстро движущихся транспозиций этого аккорда (первое слышно около 0:15). Первая половина построена на нескольких вариациях высоты тона, тембра и ритма этого паттерна, взаимодействующих друг с другом и различных высокоскоростных и низкоскоростных FM-манипуляций через вход cv-x1, переназначенный как FM-источник на странице «Частоты».

Это позже включает в себя вращение таблицы аккордов при каждом транспонировании PP, генерирующее новые частоты. Один из этих шаблонов выполняется в «Облачном режиме» E370.

Некоторые детали обрабатываются дефлекторным экраном E560 в «фазовом» режиме.

Как обновить прошивку маршрутизатора

Tom’s Guide повторяет это снова и снова: маршрутизатор — самая важная часть настройки домашнего Интернета. Кроме того, он, наверное, самый уязвимый.Исследователи безопасности стали довольно опытными в обнаружении недостатков в некоторых из самых популярных маршрутизаторов на рынке, но домашние пользователи, как правило, не так быстро обновляют свои устройства в ответ на эти результаты.

(Изображение предоставлено Netgear)

Это частично связано с плохой практикой безопасности со стороны пользователей, но, честно говоря, производители маршрутизаторов не всегда упрощают обновление. Немногие маршрутизаторы обновляют свое микропрограммное обеспечение автоматически, и даже простой доступ к веб-интерфейсу вашего маршрутизатора требует игры с загадочными IP-адресами, именами пользователей и паролями.Возможно, вам придется загрузить программное обеспечение вручную; Возможно, вам придется перевернуть маршрутизатор и прочитать крошечные серийные номера.

Короче говоря, обновление прошивки вашего роутера — это боль, но вы должны это сделать. Хотя мы не можем дать конкретных инструкций о том, как обновить каждую модель от каждого отдельного производителя, мы прочесали веб-сайты производителей, чтобы, по крайней мере, дать вам легкую отправную точку.

Эти инструкции должны помочь вам обновить ваш маршрутизатор — а если нет, они, по крайней мере, подскажут, куда вы можете перейти дальше для более подробных шагов.Возьмите лупу и поехали.

Amped Wireless

Amped Wireless — это одни из наших любимых маршрутизаторов для геймеров. Это удобно, потому что для обновления прошивки Amped Wireless требуется небольшое техническое ноу-хау, которое должно быть знакомо любому, кто создал ПК. Хотя некоторые из маршрутизаторов компании могут обновлять прошивку автоматически, на веб-сайте компании представлена ​​подробная информация о том, как это сделать, если все остальное не помогает.

Вкратце, перейдите на веб-сайт Amped Wireless и посетите его раздел поддержки.Щелкните раскрывающееся меню и выберите номер модели вашего маршрутизатора. (Если вы не уверены, что это такое, это физически написано где-то на вашем маршрутизаторе — вероятно, на нижней стороне.) Щелкните раздел Downloads и выберите Firmware.

БОЛЬШЕ: не сдавайте свой маршрутизатор в аренду: здесь лучше всего покупать

После того, как вы загрузили и разархивировали файл (я предпочитаю использовать 7-Zip, но ваши предпочтения могут отличаться), подключите компьютер к подключите к маршрутизатору кабель Ethernet и введите «setup.ampedwireless».com »в браузере. Нажмите« Дополнительные настройки »на левой панели сайта, затем« Управление », затем« Обновить прошивку ». Загрузите распакованный файл, и все готово. Об остальном позаботится маршрутизатор.

Asus

Новее У маршрутизаторов Asus в веб-интерфейсе может быть опция для обновления прошивки. В противном случае вам придется сделать это по старинке. Сначала посетите веб-сайт Asus, затем нажмите «Поддержка», затем «Потребитель», а затем найдите свой маршрутизатор. ( Имейте в виду, что поиск Asus очень и очень точен; не допускайте пробелов и дефисов.)

Когда вы перейдете на страницу продукта, щелкните «Поддержка» и «Драйверы и инструменты», затем выберите свою ОС. Прокрутите вниз до прошивки и загрузите последнюю версию. Как только он окажется на жестком диске, разархивируйте его.

В веб-браузере, подключенном к локальной сети маршрутизатора, введите «192.168.1.1» в поле URL-адреса и войдите в интерфейс маршрутизатора. (Если вы никогда не указали имя пользователя и пароль, они оба «admin».) Перейдите на страницу конфигурации и выберите Версия прошивки. Затем загрузите распакованный файл и позвольте маршрутизатору установить обновление.Asus также рекомендует перезагрузить маршрутизатор после завершения установки, нажав кнопку сброса на нижней стороне маршрутизатора в течение 5 секунд.

D-Link

Маршрутизаторы D-Link в последнее время печально известны своими дырами в безопасности. Итак, в ваших интересах постоянно обновлять прошивку — даже больше, чем для других маршрутизаторов. Хорошая новость заключается в том, что обновить маршрутизаторы D-Link просто, даже если для этого требуется небольшой ручной ввод.

(Изображение предоставлено D-Link)

Во-первых, убедитесь, что вы находитесь в той же сети, что и ваш маршрутизатор.Затем откройте в веб-браузере либо «dlinkrouter.local», либо «192.168.0.1». Введите свой пароль (если вы никогда его не настраивали, просто оставьте поле пустым) и войдите в систему.

Когда вы войдете в интерфейс, нажмите «Управление», а затем «Обновить». Нажмите кнопку «Проверить наличие новой прошивки», все остальное маршрутизатор сделает сам.

Google

Обновление роутера Google не может быть проще — к лучшему или к худшему. Система обновляется автоматически, хотите вы этого или нет. Вы можете получать уведомления об обновлениях прошивки, но не можете решить, устанавливать ли их.

Вообще говоря, это хорошо, так как вам никогда не придется беспокоиться о том, что ваш маршрутизатор устарел. С другой стороны, если бы Google когда-нибудь представил уязвимое для использования обновление (а это действительно произошло), у вас не было бы выбора относительно его применения.

(Изображение предоставлено Google)

Если у вас есть маршрутизатор Google, просто постарайтесь быть в курсе новостей о безопасности и заверить себя, что автоматическое обновление прошивки является более безопасным вариантом в 99% случаев.

Linksys

Новые маршрутизаторы Linksys обновляют микропрограммное обеспечение автоматически, но перепроверка никогда не помешает.Чтобы получить доступ к интерфейсу Linksys, введите «www.linksyssmartwifi.com» или «192.168.1.1» в свой веб-браузер. В разделе «Настройки маршрутизатора» нажмите «Подключение».

БОЛЬШЕ: Лучшие расширители Wi-Fi для усиления сигнала

Отсюда убедитесь, что вы находитесь на вкладке «Основные». (Это крайняя левая вкладка; вы должны быть там по умолчанию.) Обновление прошивки будет первым вариантом, который вы увидите в правой части экрана. Просто нажмите Проверить наличие обновлений, и все готово.

Вы также можете установить флажок Автоматически, чтобы включить автоматическое обновление прошивки.Мы рекомендуем вам это сделать.

Netgear

Некоторые маршрутизаторы Netgear предлагают автоматические обновления микропрограмм, но большинство из них этого не делают. К счастью, самостоятельное обновление роутера займет всего несколько минут. Просто не забывайте делать это регулярно.

(Изображение предоставлено Netgear)

Откройте веб-браузер и введите «www.routerlogin.net» или «192.168.1.1». Введите свое имя пользователя и пароль («администратор» и «пароль» для большинства моделей, если вы не меняли их — хотя в некоторых старых моделях имена пользователей отсутствуют), затем нажмите вкладку «Дополнительно» в верхней части экрана.Затем выберите «Администрирование» в левом меню и «Обновление маршрутизатора».

Оттуда просто нажмите кнопку «Проверить», и ваш маршрутизатор просканирует серверы Netgear на предмет обновления. И если ваши учетные данные администратора по-прежнему являются заводскими настройками по умолчанию, измените их, как только закончите.

TP-Link

Поскольку маршрутизаторы TP-Link не обновляют прошивку автоматически, вам придется погрузиться в интерфейс браузера вашего маршрутизатора и выполнить некоторую работу самостоятельно. Благодаря неоптимизированному интерфейсу вам придется сделать несколько шагов, которые не заставят пройти большинство других маршрутизаторов.

При подключении к той же сети, что и маршрутизатор (проводной или беспроводной), посетите «tplinkwifi.net», «192.168.1.1» или «192.168.0.1.»

(Изображение предоставлено TP Link)

Маршрутизаторы TP-Link имеют конструктивный недостаток, которого нет в устройствах других производителей: обновления прошивки стирают ваши настройки. Таким образом, вы сначала захотите сделать резервную копию. Сделайте это, щелкнув вкладку «Дополнительно» в верхней части экрана, затем «Системные инструменты» и «Резервное копирование и восстановление».

Когда это будет сделано, вернитесь в «Системные инструменты» и нажмите «Обновление прошивки».Под заголовком «Онлайн-обновление» вы найдете кнопку с надписью «Проверить наличие обновления». Щелкните по нему и следуйте инструкциям маршрутизатора.

После установки TP-Link рекомендует выполнить сброс настроек до заводских, чтобы устройство правильно зарегистрировало обновление. В разделах «Системные инструменты» и «Резервное копирование и восстановление» нажмите «Восстановление заводских настроек».

После этого остается вопрос восстановления ваших настроек. В меню «Резервное копирование и восстановление» найдите заголовок «Восстановление». Затем нажмите «Обзор», найдите сохраненный файл и выберите «Восстановить».Да, это больно, и да, это действительно нужно делать каждый раз.

SMA SUNNY TRIPOWER 3.0 / 4.0 / 5.0 / 6.0 / 8.0 / 10.0 — Солнечная твоя

Повышение урожайности частных домов — интеллектуальное производство солнечной энергии

Новый Sunny Tripower 3.0–6.0 обеспечивает максимальную энергоэффективность частных домов. Этот инвертор сочетает в себе интегрированный сервис Service SMA Smart Connected и интеллектуальную технологию для всех требований окружающей среды.Благодаря очень легкой конструкции устройство можно быстро и легко установить. Sunny Tripower можно быстро ввести в эксплуатацию со смартфона или планшета благодаря встроенному веб-интерфейсу
. Для особых требований к крыше, таких как затенение, в систему могут быть добавлены оптимизаторы модулей TS4-R, при этом вся связь и мониторинг будут осуществляться через инвертор. Текущие стандарты связи делают инвертор перспективным, а это означает, что интеллектуальные решения для управления энергопотреблением, а также решения для хранения данных SMA могут быть гибко добавлены в любое время.

SMA Sunny Tripower STP 3.0-3AV-40

Цена за единицу: 870,00 EUR (без НДС)
Гарантия: от 5 лет до 15 лет опционально
EXW Германия
MOQ: 1 шт.
Доступность: со склада, при условии предварительной продажи
Условия оплаты: 100% предоплата при заказе

SMA Sunny Tripower STP 4.0-3AV-40

Цена за единицу: 937,00 EUR (без НДС)
Гарантия: от 5 лет до 15 лет опционально
EXW Германия
MOQ: 1 шт.
Доступность: со склада при условии предварительной продажи
Условия оплаты: 100% предоплата при заказе

SMA Sunny Tripower STP 5.0-3AV-40

Цена за единицу: 998,00 EUR (без НДС)
Гарантия: от 5 лет до 15 лет опционально
EXW Германия
MOQ: 1 шт.
Доступность: со склада при условии предварительной продажи
Условия оплаты: 100% предоплата при заказе

SMA Sunny Tripower STP 6.0-3AV-40

Цена за единицу: 1.115,00 EUR (без НДС)
Гарантия: от 5 лет до 15 лет опционально
EXW Германия
MOQ: 1 шт.
Доступность: со склада при условии предварительной продажи
Условия оплаты: 100% предоплата при заказе

SMA Sunny Tripower STP 8.0-3AV-40

Цена за единицу: 1.338,00 EUR (без НДС)
Гарантия: от 5 лет до 15 лет опционально
EXW Германия
MOQ: 1 шт.
Доступность: со склада при условии предварительной продажи
Условия оплаты: 100% предоплата при заказе

SMA Sunny Tripower STP 10.0-3AV-40

Цена за единицу: 1.505,00 EUR (без НДС)
Гарантия: от 5 лет до 15 лет опционально
EXW Германия
MOQ: 1 шт.
Доступность: со склада при условии предварительной продажи
Условия оплаты: 100% предоплата при заказе

При больших количествах действует скидка

Преимущества

  • SMA STP 3.0-3AV-40:
  • > интегрированная связь TS4> Ethernet и WLAN> SMA Speedwire / Webconnect> MODBUS TCP с SMA и профилем SunSpec> в соответствии с DIN VDE AR-N-4105> пиковая мощность 3000 Вт переменного тока> для подключения к сети> степень защиты: IP 65> евро КПД: 97,0%> ширина x высота x глубина 435/470/176> номинальная мощность 3000 Вт переменного тока> макс. Напряжение постоянного тока: 850 В> Для VDE-AR-N 4105: 2018-11 необходимо обновление прошивки
  • SMA STP 4.0-3AV-40:
  • > интегрированная связь TS4> Ethernet и WLAN> SMA Speedwire / Webconnect> MODBUS TCP с SMA и профилем SunSpec> в соответствии с DIN VDE AR-N-4105> пиковая мощность 4000 Вт переменного тока> для подключения к сети> степень защиты: IP 65> евро КПД: 97,2%> ширина x высота x глубина 435/470/176> номинальная мощность 4000 Вт переменного тока> макс. Напряжение постоянного тока: 850 В> Для VDE-AR-N 4105: 2018-11 необходимо обновление прошивки
  • SMA STP 5.0-3AV-40:
  • > интегрированная связь TS4> Ethernet и WLAN> SMA Speedwire / Webconnect> MODBUS TCP с SMA и профилем SunSpec> в соответствии с DIN VDE AR-N-4105> пиковая мощность 5000 Вт переменного тока> для подключения к сети> степень защиты: IP 65> евро КПД: 97,4%> ширина x высота x глубина 435/470/176> номинальная мощность 5000 Вт переменного тока> макс. Напряжение постоянного тока: 850 В> Для VDE-AR-N 4105: 2018-11 необходимо обновление прошивки
  • SMA STP 6.0-3AV-40:
  • > интегрированная связь TS4> Ethernet и WLAN> SMA Speedwire / Webconnect> MODBUS TCP с SMA и профилем SunSpec> в соответствии с DIN VDE AR-N-4105> пиковая мощность 6000 Вт переменного тока> для подключения к сети> степень защиты: IP 65> евро КПД: 97,4%> ширина x высота x глубина 435/470/176> номинальная мощность 6000 Вт переменного тока> макс. Напряжение постоянного тока: 850 В> Для VDE-AR-N 4105: 2018-11 необходимо обновление прошивки

Скачать брошюру в формате PDF

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *