Экстерьер. Аксессуары для LADA Kalina универсал

Экстерьер. Аксессуары для LADA Kalina универсал —
Официальный сайт LADA

Выберите город

МоскваСанкт-ПетербургТольятти, Самарская областьУфа, Республика БашкортостанКраснодар, Краснодарский КрайЕкатеринбург, Свердловская областьСамара, Самарская областьКазань, Республика ТатарстанНижний Новгород, Нижегородская областьЧелябинск, Челябинская область

Спойлеры

Колесные диски

Дефлекторы

Диск литой Орбис R14
Артикул:
21910310101510

Рекомендованная цена: 5 728
руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Орбис R14 доступен для заказа (артикул 21720310101400).

Подробнее

Колпак колеса Калина R14
Артикул:
21920310201000

Рекомендованная цена: 979
руб

Защитит штампованный колесный диск от загрязнений и подчеркнет индивидуальность Вашего автомобиля.

Подробнее

Диск литой Статус R14
Артикул:
21720310101502

Рекомендованная цена: 5 059
руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Статус R14 доступен для заказа (артикул 21120310101420).

Подробнее

Диск литой Магма R14
Артикул:
11187310101500

Рекомендованная цена: 6 308
руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Магма R14 доступен для заказа (артикул 21720310101400).

Подробнее

Диск литой Калина комби R14
Артикул:
21920310101510

Рекомендованная цена: 5 518
руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Калина комби R14 доступен для заказа (артикул 21920310101410).

Подробнее

Диск литой Сонар R14
Артикул:
21720310101504

Рекомендованная цена: 5 928
руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Сонар R14 доступен для заказа (артикул 21720310101400).

Подробнее

Колпак колеса Калина комби R14
Артикул:
21920310101410

Рекомендованная цена: 90
руб

Подробнее

Колпак колеса Калина комби R15
Артикул:
21920310101420

Рекомендованная цена: 156
руб

Подробнее

Дефлектор капота
Артикул:
99999219207800

Рекомендованная цена: 2 383
руб

Изготовлены из авиационного поликарбоната на высокоточном оборудовании под конкретную модель автомобиля. Имеют стабильную форму и прочностные характеристики при низких (-40 С) и высоких (+50 С) температурах. Комплектуются надежным крепежом, обеспечивающим легкость и простоту монтажа.

Подробнее

Комплект дефлекторов дверей
Артикул:
99999219407600

Рекомендованная цена: 2 149
руб

Изготовлены из авиационного поликарбоната на высокоточном оборудовании под конкретную модель автомобиля. Имеют стабильную форму и прочностные характеристики при низких (-40 С) и высоких (+50 С) температурах. Комплектуются надежным крепежом, обеспечивающим легкость и простоту монтажа.

Подробнее

Диск штампованный серый R14
Артикул:
21700310101515

Рекомендованная цена: 1 962
руб

Имеет максимальную устойчивость к коррозии. Высокое качество сварных швов и покраски. Конструкция диска обеспечивает правильный поток воздуха к тормозным механизмам автомобиля.

Подробнее

Колпак колеса Статус, Торус R14
Артикул:
21120310101420

Рекомендованная цена: 145
руб

Подробнее

Колпак колеса Фидес R15
Артикул:
21910310101420

Рекомендованная цена: 136
руб

Подробнее

Колпак колеса Санвей R14
Артикул:
11186310101400

Рекомендованная цена: 143
руб

Подробнее

Спойлер
Артикул:
99999219407701

Рекомендованная цена: 7 620
руб

Аэродинамические элементы кузова автомобиля испытаны спортом и соответствуют современным стандартам дизайна. Защита заднего стекла от загрязнения. Простая установка. Придают индивидуальный вид экстерьеру автомобиля.

Подробнее

Колпак колеса Гранта R15
Артикул:
21900310101420

Рекомендованная цена: 149
руб

Подробнее

Колпак колеса Аттика, Гранта, Магма, Орбис, Сонар, Арин берд, Ларгус Кросс
Артикул:
21720310101400

Рекомендованная цена: 90
руб

Подробнее

Диск литой Фидес R15
Артикул:
21910310101520

Рекомендованная цена: 7 334
руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Фидес R15 доступен для заказа (артикул 21910310101420).

Подробнее

Диск литой Торус R14
Артикул:
21720310101503

Рекомендованная цена: 5 204
руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Торус R14 доступен для заказа (артикул 21120310101420).

Подробнее

Диск литой Калина комби R15
Артикул:
21920310101520

Рекомендованная цена: 6 217
руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Калина комби R15 доступен для заказа (артикул 21920310101420).

Подробнее

Диск штампованный черный R14
Артикул:
21700310101501

Рекомендованная цена: 1 906
руб

Имеет максимальную устойчивость к коррозии. Высокое качество сварных швов и покраски. Конструкция диска обеспечивает правильный поток воздуха к тормозным механизмам автомобиля.

Подробнее

Диск литой Гранта R15
Артикул:
21900310101520

Рекомендованная цена: 6 077
руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Гранта R15 доступен для заказа (артикул 21900310101420).

Подробнее

Диск литой Аттика R14
Артикул:
21720310101505

Рекомендованная цена: 4 739
руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Аттика R14 доступен для заказа (артикул 21720310101400).

Подробнее

Диск литой Санвей R14
Артикул:
11186310101501

Рекомендованная цена: 4 638
руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Санвей R14 доступен для заказа (артикул 11186310101400).

Подробнее

Диск штампованный серебристый R14
Артикул:
21700310101502

Рекомендованная цена: 2 041
руб

Имеет максимальную устойчивость к коррозии. Высокое качество сварных швов и покраски. Конструкция диска обеспечивает правильный поток воздуха к тормозным механизмам автомобиля.

Подробнее

Колпак колеса Гранта R14
Артикул:
21910310201000

Рекомендованная цена: 909
руб

Защитит штампованный колесный диск от загрязнений и подчеркнет индивидуальность Вашего автомобиля.

Подробнее

Диск литой Гранта R14
Артикул:
21900310101510

Рекомендованная цена: 5 659
руб

Высокая стойкость лакокрасочного покрытия к агрессивным средам, коррозии и сколам. Диск поставляется без колпака. Оригинальный колпак литого диска Гранта R14 доступен для заказа (артикул 21720310101400).

Подробнее

Для улучшения работы сайта и его взаимодействия с пользователями мы используем файлы cookie. Продолжая работу с сайтом, Вы разрешаете использование cookie-файлов. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках Вашего браузера.

Принять

Шины и диски на Гранту (совместимость и фото) — «Клуб-Лада.рф»

Штатный размер шин и дисков Лада Гранта

Если посмотреть технические характеристики, то увидим, что штатный размер дисков Лада Гранта может быть:

• 175/70 R13
• 175/65 R14
• 185/60 R14
• 185/55 R15

Диски Лада Гранта имеют следующие параметры:

• 4х98
• вылет ЕТ-35
• DIA-58. 5
• ширина обода 5 или 5,5.

Маркировка дисков и шин

Какие шины и диски подойдут на Гранту

Если Вы решили заменить диски Лада Гранта на нештатные с другим размером резины (шин), тогда перед покупкой убедитесь в том, чтобы они подошли.
Таблица совместимости шин и дисков Лада Гранта:

Кто не увлекается тюнингом, а наоборот хочет сэкономить, то могут установить на Гранту R13 диски (такой комплект литых дисков с резиной будет на много дешевле низкопрофильной). В случае такой замены стоит учитывать, что 13 диски подойдут на Гранту в комплектации «Стандарт«, а на комплектации «Норма» и «Люкс» 13-е колеса не налезут из-за технических параметров.

Литые диски на Гранту

Чтобы визуально понять, как низкопрофильные шины Гранта меняют внешний вид автомобиля достаточно взглянуть на фото сравнения:

Источник фото бортовой журнал konckistadorr.

Теперь по порядку, для сравнения:
14 диски на Гранту:

15 диски на Гранту:

16 диски на Гранту:

17 диски на Гранту:

Кстати, если занизить Гранту, тогда низкопрофильная резина будет смотреться совсем по другому (см. фото Лада Гранта тюнинг).

Источник фото:

Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Разболтовка «Гранта» FL: размеры, совместимость 🦈 AvtoShark.com

Если разболтовка новой «Гранты» FL одинакова для всех версий, то размеры колес и дисков могут быть разными. Это зависит от комплектации авто. При этом колеса и диски машин в разных версиях и кузовах взаимозаменяемы. С завода автомобили комплектуются как штамповками, так и литьем.

При выборе колесных дисков очень важна разболтовка новой «Гранты» FL или любого иного автомобиля. Именно она позволяет подобрать подходящие для конкретного авто колеса.

Что такое разболтовка

Разболтовка, или сверловка новой “Гранты” FL – это количество и расположение крепежных отверстий для болтов в диске, а также их диаметр. Поскольку эти показатели должны совпадать с размерами направляющих на ступицах авто, они очень важны. Ведь иначе установить диски на машину не получится. Поэтому их нужно учитывать при подборе этих деталей.

Эти размеры отличаются у разных моделей и марок авто. При этом для некоторых машин они могут быть одинаковыми. Примечательно, что этот параметр не влияет на выбор радиуса диска и на подбор шин.

Разболтовка новой «Гранты» FL

«Гранта» FL – последнее поколение «Лад» этой модели. Оно появилось в конце 2018 года и получило некоторые внешние и внутренние отличия от предыдущей версии. Но при этом разболтовка «Гранты» FL осталась без изменений.

«Лада Гранта» FL

Сверловка имеет следующие параметры: 98*4. 98 мм – это диаметр окружности, на которой находятся крепёжные отверстия (д), а 4 – количество необходимых болтов для установки колеса. Для всех комплектаций автомобиля эти значения одинаковы. Идентичны они и для этой машины в любом типе кузова: седан, лифтбек, хэтчбек и кроссовер.

Диаметр колес и дисков новой «Гранты» FL – рекомендованные размеры

Если разболтовка новой «Гранты» FL одинакова для всех версий, то размеры колес и дисков могут быть разными. Это зависит от комплектации авто. При этом колеса и диски машин в разных версиях и кузовах взаимозаменяемы. С завода автомобили комплектуются как штамповками, так и литьем.

“Лада Гранта” FL седан поступает в продажу на штампованных дисках радиусом R14  или, как их ещё называют, штампах в комплектациях «Стандарт» и «Норма». На них ставят шины размером 175/65 R14 в первом случае и 185/60 R14 – во втором. Но такие колёса можно установить на авто этой модели и в других версиях.

Сравнение дисков «Лада Гранта»

Правда, большинство владельцев впоследствии покупают стильные литые диски на “Ладу Гранту” ФЛ. Далеко не все из них оставляют прежний радиус этих элементов. Часто устанавливают литые диски на “Гранта” ФЛ r15 или 16 радиуса. Но иногда встречаются приверженцы 17 или даже 13 радиуса. Таким образом они пытаются изменить облик авто и его ходовые качества. В первом случае может повышаться устойчивость при вхождении в повороты, а во втором – проходимость на бездорожье.

С завода литые колесные диски на «Гранту» ФЛ устанавливают лишь на люксовые и кроссовые версии. Они имеют 15 радиус. Штатные колеса литые на «Гранту Люкс» FL имеют привлекательный дизайн и светло-серый полированный оттенок. Они прекрасно сочетаются с любым цветом и типом кузова автомобиля.

Многие владельцы и специалисты уверены, что лучше всего смотрится «Гранта» ФЛ на 15 дисках. С таким радиусом применяются шины размером 185/55 R15 либо 195/55 R15. Эти параметры обеспечивают оптимальную нагрузку на подвеску и управляемость машины на любом покрытии.

По мнению «АвтоВАЗа» «Гранта» ФЛ не должна использоваться на 16 дисках. По крайней мере, их допустимость не отмечена в руководстве по эксплуатации. Но на самом деле это не так.

На эту машину вполне можно устанавливать колёса данного размера. При этом профиль шин должен быть ниже. Это не должно оказать негативного влияния на управляемость авто. Но  долговечность элементов подвески уменьшится.

Встречается и «Лада Гранта» ФЛ на 17 дисках. Автовладельцы считают, что это выглядит стильно, особенно в сочетании с низкопрофильной резиной. Возможно, это и правда. Но это негативно влияет на ходовые качества и техническое состояние машины.

Использовать такие диски на «Лада Гранта» ФЛ, например, «Стандарт» или «Люкс» небезопасно для деталей подвески. Они испытывают повышенную нагрузку и могут быстрее выйти из строя. Кроме того, управляемость, особенно в сложных погодных или дорожных условиях, может стать хуже. А это – опасность дорожно-транспортного происшествия. Да и низкий профиль – не лучшее решение для российских дорог. Тем более, что такие колеса все равно могут задевать за подкрылки и арки при повороте руля.

Диски «Лада Гранта» вблизи

Разболтовка новой «Гранты» FL позволяет подобрать на такое авто и колеса R13. Чаще всего это штампованные диски. Но особого практического и эстетического смысла в них нет. Поэтому данное решение не получило распространения.

Подойдут ли для новой «Гранты» FL колёса от других автомобилей

Некоторым автолюбителям интересно, позволит ли сверловка новой «Гранты» FL применять колеса от других машин. Нетрудно догадаться, что для этого авто подойдут шины и диски от Granta предыдущей версии. Но также можно устанавливать и колеса от Datsun On-Do или Mi-Do.

Возможно, могут подойти на эту Lada  диски и от некоторых иных моделей. Но разболтовка новой «Гранты» FL, как и ее прошлой версии, не является распространенной. Поэтому автомобилистам иногда выбор колес кажется ограниченным.

4х98ЕТ35D586 Диск колесный литой LADA Granta,Kalina,Priora R15 Гранта Люкс КС-578 — K&K 4х98 ЕТ35 D-58,6

4х98ЕТ35D586 Диск колесный литой LADA Granta,Kalina,Priora R15 Гранта Люкс КС-578 — K&K 4х98 ЕТ35 D-58,6 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru

Распечатать

Артикул:
K&K 4х98 ЕТ35 D-58,6

Код для заказа: 752313

Только самовывоз

Код для заказа
752313

Артикулы
K&K 4х98 ЕТ35 D-58,6

Производитель
K&K

Доп. скидка по дисконтным картам
не предоставляется

Каталожная группа:

..Колеса и ступицы
Ходовая часть

Ширина, м:

0.22

Высота, м:

0.43

Длина, м:

0.43

Вес, кг:

7.4

Диаметр диска (R):

15

Ширина диска (J):

6

Диаметр ступицы (ЦО):

58. 6

PCD расстояний:

98

Вылет диска (ET):

35

Тип колесного диска:

Литой

PCD отверстий:

4

Сертификаты

Статьи о товаре

• 
  

  
  Литье или штамповка — что лучше надеть на зиму?

  17 Октября 2014

  С давних пор автомобилисты спорят по поводу выбора колесных дисков для лета и зимы — кто-то предпочитает классическую «штамповку», а кто-то выбирает только «литье», и единого мнения в этом вопросе нет. В этой статье мы выясним, как ведут себя разные типы колесных дисков в зимних условиях, подробно разберем несколько мифов, и постараемся сделать верный выбор.

• 
  

  
  Диски и гарантия: как поменять колесные диски и не лишиться гарантийных обязательств?

  1 Октября 2014

  Официальные дилеры вынуждают владельцев новых автомобилей, стоящих на гарантии, покупать все запчасти (в том числе и колесные диски) только у них, что оказывается довольно дорого. В противном случае дилер грозит завершить гарантию со всеми вытекающими последствиями. О том, как обойти запрет дилеров и сохранить гарантийные обязательства, читайте в этой статье.

• 
  

  
  Колесные диски: выбираем сердце для колеса

  25 Октября 2013

  Автомобильное колесо давно перестало быть просто колесом — сегодня это изделие, в котором сочетаются высокие технологии и последние научные достижения. Это в одинаковой степени относится как к шинам, так и к колесным дискам, к которым современные водители проявляют особый интерес. Именно дискам, их типам, устройству и вопросам выбора посвящена эта статья.

• 
  

• 
  

  
  Диски побольше! Резина пошире! Профиль пониже!

  29 Октября 2012

  Колеса и шины нестандартного типоразмера всегда пользуются высоким спросом, и чем они больше и шире, тем лучше. Как сказал один маркетолог: «В общем-то продаются не широкие колеса и шины, а эмоции». Вот типичные мнения водителей об изменениях при установке широких шин вместо стандартных.

Новости о товаре

• 
  

  
  Уникальное предложение от AvtoALL — шиномонтаж и балансировка бесплатно!

  7 Октября 2013 01:00

  Спецпредложение от интернет-магазина AvtoALL! При покупке четырех дисков и четырех шин в магазине вы получаете в подарок шиномонтаж (балансировка и сборка), осуществляемый совершенно бесплатно опытными и высококвалифицированными мастерами. Воспользуйтесь также и услугами сезонного хранения шин!

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 10.06.2021 06:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час.
При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону
8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

2879f8a4f5c467e2693bc24fca470118

Добавление в корзину

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине
на сумму

Закрыть

Оформить заказ

размеры шин и дисков, разболтовка, фото

Колёса на машину, без сомнений являются одним из основных составляющих всей конструкции. В настоящее время концерн АвтоВАЗ устанавливает на модельный ряд Лада Гранта диски и шины разнообразного диаметра, в зависимости от комплектации определенной машины. В этой статье мы разберёмся подробнее о том, какие шины и диски лучше подойдут на эту модель от Российского производителя, а также как влияет увеличение диаметра и ширины диска от «стокового» на поведение машины в дороге.

Размер шин и дисков с завода

В наибольшем количестве случаев Лада Гранта с завода комплектуется «штампами» и дисками лёгкого сплава с радиусом на 13 и 14 дюймов, но не так давно они также стали оснащаться колёсами и на 15 дюймов.

Лада Гранта в комплектации «Стандарт» и «Норма» комплектовались 13-ми колёсами. Но необходимо смотреть на размер переднего тормозного диска, он может быть на 14-ый радиус Колеса

Эти прочные стальные диски состоят из обода, на который и фиксируется непосредственно шина. Вся эта конструкция, а точнее её элементы соединены между собой при помощи крепкой сварки. И для удобства при эксплуатации на каждом диске содержится информация о ширине у профиля обода, момент вылета диска и иные показатели.

После определённого момента времени, колесные диски надо будет проверять на боковое и радиальное биение. Подобное обслуживание безусловно надо проводить на станциях шиномонтажа или тех. обслуживания.

Разболтовка колёсного диска на Лада Гранта

Завод изготовитель советует ставить диски на Лада Гранта диаметром (A) от 13 до 15 дюймов, с шириной (B) профиля 5-6 J, с вылетом (ET) от 33 до 38 миллиметров, с обычной для АвтоВАЗа разболтовкой — PSD 4*98, DIA 58.5.

Все эти параметры наиболее наглядно представлены на этой картинке.

Таблица идеальных параметров диска и шины

Благодаря такой таблице можно подобрать оптимальные параметры шин и дисков.

Немного о колёсах

Шины – На сегодняшний день, это одни из самых высокотехнологичных изделий от которых напрямую зависит безопасное и комфортное передвижения на автомобиле. На современном рынке предлагается большое количество шин от множества различных производителей. Они состоят из каркаса, протектора и между ними слоем брекера. А также самой жёсткой части шины – бортом, который предназначен для надёжной фиксации и герметизации на ободе диска.

Диски – В современном мире колесо включает в себя две части: обод – представляет из себя замкнутую в кольце поверхность с бортами на которую и фиксируется шина, и диск – которая является опорой для обода с отверстиями для фиксацией всего колеса на ступице чаще всего при помощи болтов или шпилек. В настоящее время существуют следующие виды дисков: штампованные, литые, кованные, композитные и комбинированные.

На что влияет различный размер шин и дисков?

Параметры.	Увеличения диаметра диска.	Увеличение ширины диска.	Увеличение ширины шины.
Внешний вид автомобиля.	улучшится	улучшится	улучшится
Поведение на дороге.	улучшится	улучшится	улучшится
Стабильность управления.	улучшится	улучшится	улучшится
Сцепление с дорожным покрытием.	не изменится	не изменится	Улучшится
Устойчивость к планированию на водной глади.	не изменится	не изменится	ухудшится
Комфорт в поездке на неровной дороге.	ухудшится	не изменится	улучшится
Шум от дорожного полотна.	не изменится	не изменится	увеличится
Расход бензина.	не изменится	увеличится	увеличится
Износ шин.	не изменится	не изменится	увеличится

Вид Лада Гранта с различными видами шин

Для того, чтобы более отчётливо можно было понять, как изменится внешний облик автомобиля от разного вида шин и дисков, мы предлагаем сборник картинок.

R13

Лада Гранта на 13-ых колёсах

Лада Гранта на колёсах 13-го радиуса

R14

С колёсами R14

R15

С колёсами R15

R16

С колёсами R16.

R17

С колёсами R17.

Опрос

Какие шины и диски на своей Лада Гранта используете вы?

• R14 175/65 (28%, Голоса: 928 )
• R14 185/60 (17%, Голоса: 555 )
• R15 185/55 (15%, Голоса: 493 )
• R15 195/50 (8%, Голоса: 261 )
• R13 175/70 (8%, Голоса: 257 )
• Другой размер (6%, Голоса: 202 )
• R16 195/50 (5%, Голоса: 168 )
• R16 195/45 (4%, Голоса: 144 )
• R14 175/60 (3%, Голоса: 90 )
• R15 205/50 (2%, Голоса: 65 )
• R15 185/50 (2%, Голоса: 52 )
• R14 185/55 (1%, Голоса: 41 )
• R15 175/50 (1%, Голоса: 38 )
• R16 185/45 (1%, Голоса: 34 )

Всего проголосовавших: 3 328

 Загрузка . ..

штатные размеры, диаметр, разболтовка, ширина, вылет, цо

Автомобиль отечественного производства Лада Гранта пользуется огромной популярностью среди многих автолюбителей нашей страны.

В соответствии с этим обстоятельством спрос на все комплектующие элементы и запчасти для данной модели АвтоВАЗа тоже повышен, в том числе и на колесные диски, замена которых связана как с износом старых вариантов, так и с желанием изменить внешний вид автомобиля.

Какие диски устанавливались на различные кузова и комплектации

В четырех различных комплектациях Lada Granta диаметр используемых дисков колеблется в пределах от 13 до 16 дюймов:

• Стандарт — 5Jx13ET35, 5Jx14ET35, 6Jx14ET
• Норма — 5Jx14ET35, 6Jx14ET
• Люкс — 5Jx15ET35, 6Jx15ET
• Спорт — 5Jx15ET35; в спортивной комплектации также начали устанавливать диски с 16 радиусом и с низкопрофильной резиной в размере 195/50R

Первое цифровое обозначение указанных маркировок говорит о ширине обода в дюймовом измерении, следующие показатели от 13 до 16 – это диаметр диска, ЕТ35 – величина вылета в мм.

Стандартные параметры разболтовки такие же, как и у старых моделей ВАЗа – 4х98, то есть 4 отверстия, центры которых расположены по окружности диаметром в 98 мм.

Диаметр центрального отверстия в соответствии с используемой ступицей равен 58,6 мм. Наиболее востребованным размером колесного диска у владельцев Лады Гранта считается R14, но многие предпочитают ездить и на 15 дисках.

Размеры штатных дисков

Говоря о размерах колесных дисков, недостаточно упоминать только лишь их диаметр. Остальные параметры важны для понимания того, сопоставимы ли они со ступицей автомобиля Лада Гранта, а также, под какой тип шин они предназначены.

Например, ширина обода – это размер посадочного места для шины. Схема крепежных отверстий дает представление о том, не придется ли использовать дополнительные адаптеры-проставки. Как уже отмечалось выше, в данном автомобилем принята схема установки колес 4х98 с центром в 58,6 мм.

Вылет диска – это довольно-таки важный показатель, особенно при использовании широких колес. Он отражает в мм расстояние от крепежной площадки ступицы до плоскости, визуально разделяющей обод на два равных по ширине кольца. Диаметры дисков измеряется в дюймах.

В штатных комплектациях Лада Гранта оснащена размерами R13, R14, R15. Редко можно встретить модель на 16 дисках.

В таблице приведены рекомендуемые типоразмеры шин и соответствующие им диски.

Цифры, указанные через дробь в типоразмере шин, означают: ширину шины / высоту профиля в процентах от ширины. Латинская буква «R» обозначает тип шины – радиальная. Последние цифры соответствуют диаметру диска.

Параметры штатных гаек

Одним из основных параметров гаек или болтов является форма их прижимной поверхности, которая может иметь несколько разновидностей. При подборе необходимых гаек следует исходить из формы углубления в крепежном отверстии диска.

Чаще всего требуется использовать болты или гайки с конусообразной прижимной частью. Как правило, конус имеет угол в 60^о. Иногда на таких болтах может присутствовать подголовок размером в 1,3 мм, а на конце гайки носик.

Прижимная поверхность крепежа также может быть плоской или полусферической. Важно, чтобы прижимные плоскости крепежа и диска полностью соответствовали друг другу. Иначе со временем в результате сильных динамических нагрузок место крепления будет ослабляться. Выбирая гайки с закрытыми головками, следует обращать внимание на их длину.

Если шпилька преждевременно упрется в ее внутреннюю часть, то произвести полноценную затяжку не удастся. Также слишком короткие гайки могут не оставить места под накидную головку гайковерта. Некоторые модели дисков позволяют использовать только гайки под шестигранник или звездочку.

При выборе болтов нужно учитывать их длину. Надежного соединения можно добиться только лишь в том случае, если болт вкрутится на всю резьбовую толщину ступицы. Однако, если он будет слишком длинным, то при движении автомобиля такой крепеж начнет цеплять внутренние конструкции.

В идеальном варианте кончик болта при полной затяжке должен выступать лишь на пару витков. Болты изготавливаются только из стали, гайки же могут быть стальными, алюминиевыми или титановыми.

Какие диски можно установить

Понятно, что любой производитель автомобилей, так же, как и АвтоВАЗ всегда рекомендует устанавливать только свои оригинальные комплекты запчастей. Но замена колесного обода на нештатные образцы уже давно считается делом совершенно обыденным.

Часто такая замена может даже улучшить характеристики управляемости и снизить финансовые затраты. Неправильный же подход к этому вопросу способен привести к ремонту элементов подвески и всей ходовой части автомобиля.

Владельцы Гранты порой замечают, что штатный комплект с зимней резиной справляется со своими функциями хуже, чем менее широкие нештатные варианты. Широкие колеса склонны к уходу в занос и к аквапланированию.

Независимо от причин, по которым производится замена дисков, устанавливать на Ладу Гранта можно недорогие штампованные изделия, литые или кованые варианты. Если штамп изготавливается только лишь из стали, то материалом для производства легкосплавных дисков может быть алюминий, титановый и магниевый сплавы.

Штампованные диски, несмотря на свой непривлекательный вид, пользуются высоким спросом ввиду своей практичности. Во-первых, это самый дешевый вариант замены, во-вторых, при сильных ударах такое изделие только погнется, что всегда можно исправить, а непривлекательную внешность легко скрыть недорогими пластмассовыми колпаками.

Но их высокий вес снижает показатели динамики разгона автомобиля и увеличивает расход топлива, что нередко склоняет чашу весов в сторону покупки литых и кованых дисков, которые в силу своей легкости и высокой теплопроводности улучшают динамику и способствуют более быстрому охлаждению тормозных элементов. Изделия из титанового сплава имеют наиболее привлекательный внешний вид и обладают лучшей прочностью, но зато они и самые дорогие из этого сегмента товаров.

Большей популярностью пользуются их алюминиевые собратья. Они не так дороги, как титановые, но по прочности соответствуют всем требованиям безопасности, и, к тому же, прекрасно выглядят. К недостаткам литых дисков можно отнести их худшие, чем у стальных штампованных вариантов прочностные характеристики и высокую стоимость. Сильный удар способен безвозвратно вывести диск из строя.

Максимальные и минимальные возможные параметры нештатных дисков

Минимальный диаметр колесного обода, предусмотренного заводом-производителем равен 13 дюймам. Затем АвтоВАЗ использует 14 радиус. Максимальный же – 16. Автолюбители иногда устанавливают на Ладу Гранту диски в размере R17, но при определенных обстоятельствах шины начинают плохо вписываться в пределы колесной арки и задевать об кузов.

Наиболее оптимальный вариант замены дисков на Lada Granta по схеме расположения крепежных отверстий представляет собой изделие с разболтовкой 4х98 и центральным отверстием в 58,6 мм.

Без применения проставок-адаптеров сюда легко устанавливаются диски с разболтовкой 4х100, но в этом случае нужно обязательно использовать шпильки с эксцентриком. Большая несовместимость нового диска со ступицей по отверстиям решается применением адаптеров.

Величина вылета имеет свои ограничения в рамках 25-38 мм. Ширина обода в заводском исполнении колеблется от 5 до 6,5 дюймов.

Подводя итог всему вышесказанному, следует отметить, что комплектация Лада Гранта изменялась в зависимости от года выпуска автомобиля, а дисками в размере R16 впервые начал оснащаться только лишь спортивный вариант.

Однако любую модель можно установить различные диски, будь то штампованные, литые или кованые варианты, размерами от 13 до 16 дюймов.

➤ Подбираем шины и диски на Гранту на remont-avtovaz.ru

На вопрос, «какие шины можно поставить на гранту» нельзя ответить однозначно. Как и в случаях с другими машинами, подбор шин и дисков является приоритетной задачей каждого водителя, поскольку правильный подбор обеспечит комфортную и безопасную езду.

Для того, чтобы подобрать правильный размер и узнать, какие шины лучше для Лада Гранта, следует разобрать множество факторов, которые напрямую влияют на выбор.

Сфера влияния шин и дисков

Чтобы понять, какие шины на лада гранта подойдут наилучшим образом, нужно первым делом узнать, на что влияет размер шин и дисков у автомобиля. Специалисты с СТО отмечают, что при замене шин следует руководствоваться тем, чтобы отличие по внешнему диаметру было минимальным.

Подбор шин влияет на такие особенности эксплуатации автомобиля:

• характеристики тормоза и тяги;
• трансмиссия;
• расход топлива;
• атмосферные выбросы.

Увеличение радиуса колеса, шины и диска имеют следующее влияние.

Условные обозначения: + — улучшение, — — ухудшение, 0 – отсутствие изменений.

Изменение размера шин определенно приведет к изменениям в точности управления транспортным средством. Поскольку объем шины становится больше, то и масштаб пространства, контактирующего с дорожным полотном, увеличивается. Это предоставляет широкие возможности для маневренности.

Заводские характеристики шин и дисков для LadaGranta

Согласно заводским характеристикам, оригинальные шины на гранте с завода имеют радиус R14 и R13.
R14 – достаточно классический вариант для малолитражных автомобилей. Как диски, так и резина с этими размерными характеристиками отличаются бюджетностью и найти их на рынке довольно просто. Схожим образом ситуация обстоит и с R13. Поэтому, разбирая какие диски подходят награнту, следует держать в голове данный момент.

Размерные характеристики шин и дисков, которые также подходят для LadaGranta
На сегодняшний момент все модели АвтоВАЗа, имеющие передний привод, оснащаются дисками размера R15. И хотя оригинальные шины Лада Гранта R15 с этой моделью дисков имеют размерные характеристики 185/55, они также хорошо впишутся к шинам 175/70, 185/60 и даже 195/55.

Шины Лада Гранта Спорт имеют заводскую размерность R16. Размеры же самой покрышки составляют 195/50. У Гранта Спорт размер шин обуславливает укорачивание рейки, позволяющее не самому мелкогабаритному колесу уместиться в месте для него. С таким диаметром колеса можно смело устанавливать как шины размером 175/50, так и 184/45 и даже 195/40.

Заводские параметры давления в шинах LadaGranta

Давление в шинах гранта базовой заводской комплектации, а именно R13 и R14 при частичной нагрузке выглядит так:
R13 (175/70) — 0,19/0,19 (1,9/1,9)
R14 (175/65) — 0,20/0,20 (2,0/2,0)
Данные представлены в соотношении «кг/см2».
Давление в шинах гранта спорт находится приблизительно на том же уровне с поправкой на размерные характеристики колеса, а именно R16.

Корректная проверка давления в шинах. Рекомендации

Постоянный контроль уровня давления в шинах обеспечивает безопасность передвижений и является профилактикой износа шин. Если же давление будет находится на пониженном уровне (ниже показателя 1,9 атмосфер) то боковые части протектора, по причине неравномерного распределения воздуха при езде, будут изнашиваться гораздо сильнее. При перекачивании шин (выше значения в 2,0)будет страдать средняя часть протектора, что также чревато своими последствиями.

Перечень негативных последствий от неравномерного распределения давления в шине:

1. масштаб контакта с дорогой расширяется;
2. быстрый и неравномерный износ протектора;
3. понижение управляемости транспортным средством;
4. потенциальная опасность создания аварийной ситуации на дороге.

Для корректного измерения давления в шинах понадобится манометр. Измерения следует проводить через некоторое время после поездки, чтобы воздух в шинах успел остыть после интенсивного нагрева при езде. Оптимальный показатель значения (для R13 – 1,9, для R14 – 2,0)обозначается в виде цифры, которую можно отыскать на бензобаке или же двери автомобиля. Важно, чтобы в ходе использования манометра, воздух не выходил из колеса.

Полученное значение необходимо сравнить с оптимальным и докачать до нужного. Для колес, которые располагаются параллельно и на одной оси, следует, чтобы уровень давления был идентичным.

Возможна ли установка колес размерностью R16 205/55 на Ладу Гранта

Колеса радиусом R16 и размерностью 205/55 не подходят как для обычной комплектации LadaGranta, так и для модели Sport. Из-за слишком большого диаметра они будут слишком плотно прилегать, что при езде приведет к быстрому износу протекторов и снижению маневренности автомобиля. Обладатели Лада Гранта рекомендуют при радиусе R16 устанавливать 195/50 или же 205/45.

Зимняя резина для LadaGranta

Подбор зимней резины для Лады Гранта следует проводить, исходя из характеристик местности, по которой придется ездить. Если же дороги будут очищаться не достаточно, а зима грозит частым оттепелями, сменяющими заморозки, то в таком случае следует использовать шипованную резину.

Покрышки для зимнего использования должны мягко контактировать с дорожным полотном, что обеспечит надежную степень сцепления даже по укатанному снегу, а основание протектора должно быть жестким, чтобы управление было точным. Фирмы Goodyear, Pirelli иDinlopWinterрасполагают нужными размерными характеристиками для Лада Гранта, а именно в пределах от R13 до R16.

Зимние шины также потребуют обкатки, которая позволит им прочно стать в посадочных гнездах. Для качественной обкатки потребуется проехать около 500 километров. При обкатке следует постараться избежать резких торможений и пробуксовки. Для улучшения сцепления с дорогой также рекомендуется выбирать шины с узким профилем.

Летняя резина для LadaGranta

Качественные летние шины должны обеспечивать высокий уровень сцепления как на сухом, так и на мокром асфальте, а также плавность хода. Шины должны располагать широким профилем, и для этого лучше всего подойдет резина с размерными характеристиками R14 185/60 или же R14 175/65.

Краткий чек лист — Как правильно покупать резину на Лада Гранта

1. Искать нужные шины следует, держа в уме размерные заводские характеристики. Размер выбираемых шин должен сходиться с этими данными.
2. Обращайте внимание на рисунок протектора. От него во многом зависит комфорт при езде.

3. Обращайте внимание на параметры ширины. На разгон и торможение автомобиля влияет именно ширина пятна, сходящегося с дорожным полотном.
4. Особое внимание следует уделить посадочному диаметру. Шины, которые будут обладать чрезмерной высотой или шириной, могут повредить подвеску, ачерезчур узкие шины увеличат нагрузку на подшипники.
5. Важно учитывать индекс максимальной скорости и индекс грузоподъемности.
6. ДанныеTreadwear, Traction, Temperature и MaxPressure позволяют узнать озаводском сроке износа шины, тормозным свойствам, устойчивости к температурам и предельном уровне давления для шины соответственно.

Видео — Колёса на Лада Гранта Лифтбек Люкс. Честный отзыв

Видео — Новые диски LS и резина Pirelli на Гранту

Шины на гранту 15. Granta Sedan. Почему нужно обратить внимание на литые диски

размеры шин и дисков, разбивка, таблица

• 175/70 R13.
• 175/65 R14
• 185/60 R14.
• 185/55 R15

Приводы Lada Grant

имеют следующие параметры:

• вылет ЕТ-35
• Dia-58,5.
• ширина обода 5 или 5,5.

Маркировка дисков и шин

Литые диски на грант

Теперь по порядку, для сравнения: 14 Диски на грант: 15 Диски на грант: 16 Диски на грант: 17 Диски на грант: Кстати, если вы раздеть гранту, тогда низкопрофильная резина будет выглядеть совершенно иначе (см. фото Lada Grant Tuning).

Ключевые слова:

xn —- 8sbabr6ahc3e.xn — P1AI

15 Диски на Лада Грант Литье

сайт

Станционный размер шин и дисков Лада Грант

Если посмотреть конкретные характеристики, то мы увидим, что типовой размер привода Лада Грант может быть:

• 175/70 R13.
• 175/65 R14
• 185/60 R14.
• 185/55 R15

Приводы Lada Grant

имеют следующие параметры:

• вылет ЕТ-35
• Диа-58.5.
• ширина обода 5 или 5,5.

Маркировка дисков и шин

Какие шины и диски подходят для гранты

Если вы решили заменить диски Лада Грант на ненормально резину другого размера (покрышки), то перед покупкой убедитесь, что они подошли. Совместимость шин и диски Лады Гранта: кто не любит тюнинг, а наоборот хочет сэкономить, могут установить на А Грант диски R13 (такой комплект литых дисков с резиной будет намного дешевле низкопрофильных). В случае такой замены стоит учесть, что на гранту в комплектации «Стандарт» подходят 13 дисков, а на комплектации «норма» и «люкс» 13-е колеса брать не будут по техническим параметрам.

Литые диски на гранту

Чтобы наглядно понять, как низкопрофильные шины Гранта изменяют внешний вид автомобиля, достаточно взглянуть на фото сравнения: источник на фото бортовой журнал Konckistadorr.

Теперь по порядку, для сравнения: 14 дисков на гранту: Кстати, если раздеть гранту, то низкопрофильная резина будет выглядеть совсем иначе (см. Фото Lada Grant Tuning).

Ключевые слова:

xn —- 8sbabr6ahc3e.xn — P1AI

➤ Подбираем шины и диски на пособие на ремонт-автоваз.ru

1. Сфера воздействия шин и дисков
2. Проверка правильного давления в шинах. Рекомендации
3. Зимняя резина для Ladagranta
4. Летняя резина для Ladagranta

На вопрос «какие шины можно поставить на гранту» однозначно ответить нельзя. Как и в случае с другими машинами, выбор шин и дисков является приоритетной задачей каждого водителя, так как правильный выбор обеспечит комфортную и безопасную поездку.
Для того, чтобы правильно выбрать размер и выяснить, какие шины лучше для Лада Грант, следует разобрать многие факторы, напрямую влияющие на выбор.

Сфера влияния шин и дисков

Чтобы понять, какие шины на Лада Грант подойдут хорошо, нужно знать первым, какое количество шин и дисков влияет на машину. Специалисты со ста отмечает, что при замене покрышек следует руководствоваться тем, что разница внешнего диаметра была минимальной.

Выбор шины влияет на такие особенности эксплуатации автомобиля:

• характеристики тормозов и тяги;
• трансмиссия;
• расход топлива;
• выбросы в атмосферу.

Увеличение радиуса колеса, шин и дисков дает следующий эффект.

Обозначения: + — улучшение, — — ухудшение, 0 — без изменений.

Изменение размера шины обязательно приведет к изменению точности управления автомобилем.Поскольку объем шины увеличивается, увеличивается размер пространства, соприкасающегося с дорожным полотном. Это обеспечивает достаточную маневренность.

Заводские характеристики шин и дисков для Ladagranta

По заводским характеристикам оригинальные шины на гранте с завода имеют радиус R14 и R13.R14 — довольно классический вариант для малолитражек. И диски, и резина с такими габаритными характеристиками отличаются бюджетностью и найти их на рынке довольно просто.Аналогично обстоит дело и с R13. Поэтому, анализируя, к каким дискам приближается нагрузка, следует держать в голове текущий момент.

Размерные характеристики шин и дисков, которые также подходят для Ладагранты. Сегодня все модели АвтоВАЗа с передним приводом комплектуются дисками R15. И хотя оригинальные шины Lada Grant R15 с этой дисковой моделью имеют размерные характеристики 185/55, они также хорошо подходят к шинам 175/70, 185/60 и даже 195/55.

Шины Lada Grant Sport имеют заводской размер R16. Размер самой шины 195/50. У Гранта Спорт размер покрышки определяет укорочение рельса, что не позволяет самому малогабаритному колесу уместиться за него. При таком диаметре колеса можно смело устанавливать как шины 175/50, так и 184/45 и даже 195/40.

Заводские параметры давления в шинах Ladagranta

Давление в шинах гранты базовой заводской комплектации, а именно R13 и R14 с частичной нагрузкой выглядит так: R13 (175/70) — 0.19 / 0,19 (1,9 / 1,9) R14 (175/65) — 0, 20 / 0,20 (2,0 / 2,0) Данные представлены в соотношении «кг / см2». Шины Грант Спорт примерно на одном уровне подогнаны под размерные характеристики колеса, а именно R16.

Постоянный контроль уровня давления в шинах обеспечивает безопасность движений и является предотвращением износа шин. Если давление будет на пониженном уровне (ниже показателя 1,9 атмосферы), то боковые части протектора из-за неравномерного распределения воздуха при движении будут изнашиваться намного сильнее.При прокачке покрышек (выше значения 2,0) пострадает средняя часть протектора, что тоже чревато своими последствиями.

Перечень негативных последствий от неравномерного распределения давления в шине:

1. увеличивается масштаб контакта с дорогой;
2. быстрый и неравномерный износ протектора;
3. снижение управляемости автомобилем;
4. потенциальная опасность создания аварийной ситуации на дороге.

Для правильного измерения давления в шинах потребуется манометр.Измерения следует проводить через некоторое время после поездки, чтобы воздух в шинах мог остыть после интенсивного нагрева при движении. Оптимальное значение стоимости (для R13 — 1,9, для R14 — 2,0) указано в виде числа, которое можно найти на бензобаке или дверце автомобиля. Важно, чтобы во время использования манометра воздух не выходил из колеса.

Полученное значение нужно сравнить с оптимальным и довести до желаемого. Для колес, расположенных параллельно и на одной оси, следует, что уровень давления одинаков.

Можно ли установить на Лада Грант колеса размером R16 205/55

Колеса с радиусом R16 размерностью 205/55 не подходят как для штатной комплектации Ladagranta, так и для модели Sport. Из-за слишком большого диаметра они будут слишком тугими для установки, что при движении приведет к быстрому износу тестеров и снижению маневренности автомобиля. Владельцы Лада Грант рекомендуют на радиус R16 устанавливать 195/50 или 205/45.

Зимняя резина для Ladagranta

Подбор зимней резины для Lada Grant следует проводить исходя из характеристик местности, по которой придется ездить.Если дороги будут недостаточно расчищены, а зима грозит частыми оттепелями, сменяющими морозы, то в этом случае следует использовать шипованную резину.

Шины для зимнего использования должны мягко прилегать к дорожному полотну, что обеспечит надежное сцепление даже на укатанном снегу, а основание протектора должно быть жестким, чтобы управление было точным. Goodyear, Pirelli и DinlopWinTeraprospace добились желаемых габаритных характеристик для Lada Grant, а именно в пределах от R13 до R16.

Зимние шины также потребуют обкатки, которая позволит им прочно войти в посадочные домкраты. Для качественного пробега потребуется около 500 километров. При беге следует стараться избегать резких торможений и скольжения. Для улучшения сцепления с дорогой также рекомендуется выбирать шину с узким профилем.

Летняя резина для Ladagranta

Качественная летняя резина должна обеспечивать высокий уровень сцепления как на сухом, так и на мокром асфальте, а также плавность хода.Шины должны иметь широкий профиль, и для этого лучше всего подходит шина с габаритными характеристиками R14 185/60 или R14 175/65.

Краткий чек-лист — как купить резину на Лада Грант

1. При поиске необходимой резины нужно учитывать размерные заводские характеристики. Размер выбираемой шины должен совпадать с этими данными. Обратите внимание на рисунок протектора. Комфорт во многом зависит от этого.

3. Обратите внимание на параметры ширины. На ширину транспортного средства влияет ширина полотна дороги.Особое внимание стоит уделить посадочному диаметру. Шины, которые будут иметь чрезмерную высоту или ширину, могут повредить подвеску, узкие шины Arshareschur увеличат нагрузку на подшипники. Важно учитывать индекс максимальной скорости и индекс нагрузки. Данные TREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE и MAXPRESSURE позволяют узнать износ автобуса Озаводской, тормозные свойства, термостойкость и максимальный уровень давления в шине соответственно.

Видео — диски на Лада Грант Лифтбек Люкс.Честный отзыв

Видео

— Новые диски LS и резина Pirelli на гранту

Аналогичные …

remont-Avtovaz.ru.

15 Диски на Лада Грант Литье

Лада Гранта — машина, получившая статус «народной» вполне разумной. При замысле и воплощении машины в жизнь были учтены все нюансы повседневной эксплуатации, в том числе качество дорог в России.

Внешняя архитектура и внутренняя техническая сторона автомобиля гармонично сочетаются друг с другом.Возьмите на гранту 15 дисков, которые предусмотрены при серийном производстве автомобиля.

Диаметр, вес и другие характеристики таких дисков не только идеально удовлетворяют требованиям заявленной мощности автомобиля, но и идеально вписываются в конструкцию станка. Lada Granta в комплектации с 15-дюймовыми дисками гармонично смотрится в соотношении с собственными габаритами.

При выборе диска на гранту следует руководствоваться рядом параметров, которые зависят от комплектации автомобиля.Даже если вы очень хотите поставить на гранту 15 колеса, следует для начала убедиться в возможности, ознакомившись со следующими характеристиками:

1. Лада гранта в комплектации «Стандарт» с завода комплектуется дисками со следующим параметры:

Диаметр штампованных штамповочных дисков 13 дюймов; — посадочная ширина 5,0; ЕТ (вылет колеса) 35; — ломка 4х98; — Диаметр (размер ступицы) 58,6.

2. Лада Грант в комплектации «Норма» имеет следующие характеристики:

Диаметр литых дисков 14 дюймов; — посадочная ширина 5.5; Эт (вылет колеса) 35, 38 — в зависимости от года. 2011 год — 35; 2012 г. — 38. — Демонтировать 4х98; — Диаметр (размер ступицы) 58,6.

3. Комплектация «Люкс» укомплектована разработчиками по следующим параметрам:

Диаметр лежащих дисков 15 дюймов; — посадочная ширина соответственно 6; — Эт (вылет колеса) 35; — ломка 4х98; — DIA (размер ступицы) 58,6.

Можно сделать вывод, что вне зависимости от комплектации неизменной остается только поломка и размер ступичного отверстия.Остальное индивидуально.

Конечно, при большом желании можно установить на любую гранту литье на 15 дюймов и не испытывать дискомфорта. Главное знать параметры своего автомобиля и учитывать их при выборе новых дисков.

При возникновении затруднений в этом познании следует обратиться к консультанту в специализированном магазине с просьбой помочь выбрать диски на 15 по гранту.

В базе хорошего магазина есть информация о соответствии и различных модификациях автомобильных марок.Продавцу достаточно знать модель и год выпуска машины, чтобы предложить клиенту многочисленный выбор необходимых дисков.

Как самостоятельно узнать параметры дисков?

Всю необходимую информацию, включая соответствующую настройку новых дисков, можно найти на машинах машины. Если под рукой этого не наблюдается, можно попробовать выяснить самостоятельно, определившись визуально и используя обычную линию.

Итак, если вам нужно выбрать диски по 15 на грант, вам необходимо знать значения следующих параметров и на которые они реагируют:

1.Et или вылет диска — это определенное число, которое указывает расстояние между двумя плоскостями. Это: между местом соприкосновения диска со ступицей и областью вертикальной симметрии колеса.

Это значение показывает, насколько диск будет «смотреться» с крыльев и отвечает за сопротивление автомобиля при эксплуатации. Обычно в стандарте это значение составляет 40 мм.

2. DIA или размер отверстия ступицы — диаметр платы ступицы диска. При выборе необходимо, чтобы это значение совпадало с размером ступицы (диаметром отверстия) на автомобиле.Он измеряется в миллиметрах, можно измерить линейкой.

3. Демонтировать, например 4×98. В данном случае 4 — это количество отверстий для крепления колесных болтов. Число 98 указывает расстояние, на котором они расположены.

4. Параметр width — это ширина диска, в нашем случае диски 15 на Жигули гранты имеют ширину 5; 5.5; 6 — в зависимости от комплектации. Измеряется в дюймах.

Таким образом, владея данной информацией, вы легко сможете подобрать колеса на гранту до 15.Основная тема для размышлений теперь будет в каком исполнении выбрать 15 дисков на гранту, литые, кованые, разборные … Оригинал или реплика? Какой производитель лучше?

Вот, как говорится, дело хозяина. Главный ориентир — обычно бюджет.

Почему нужно обращать внимание на литые диски?

Популярные варианты 15 дисков на гранту считается литой. Литые диски имеют массу преимуществ по отношению к другим:

Огромное количество разнообразных моделей в продаже;

Облегченный вес, позволяющий улучшить характеристики работы авто, в том числе меньший расход топлива;

Сравнительно невысокая цена, по сравнению с клеящимися дисками;

В сплаве используются металлы, устойчивые к коррозии, что обеспечивает длительную эксплуатацию при бережном уходе.

Красивый и надежный автомобиль Lada Grant, 15 дисков которого придадут больше экстравагантности и привлекательности, отлично гармонирует, как с мощными литыми дисками с большими спицами, так и с тонкими. Однако диски с тонкими и редкими спицами более подвержены деформации, чем более мощные.

Видео Clabo Places Lada Grant

la-granta.ru.

размеры шин и дисков, поломка, фото

Колеса на автомобиле, несомненно, являются одной из основных составляющих всей конструкции.В настоящее время концерн АвтоВАЗ устанавливает на модельный ряд Lada grant диски и шины различного диаметра в зависимости от комплектации той или иной машины. В этой статье мы подробнее разберемся с тем, какие шины и диски лучше подойдут для этой модели от российского производителя, а также как увеличение диаметра и ширины диска со «стокового» на поведение машина в дороге.

Размер шин и диски с завода

Наибольшее количество корпусов Lada Grant с завода оснащено «штампами» и дисками из легкого сплава радиусом 13 и 14 дюймов, но не так давно и они тоже начал оснащать диски и на 15 дюймов.

Лада Гранта в комплектации «Стандарт» и «Норма» комплектовалась 13 колесами. Но надо смотреть на размер переднего тормозного диска, он может быть на 14 радиусе колеса

Эти прочные стальные диски состоят из обода, который записывается прямо на автобус. Вся эта конструкция, а точнее ее элементы, соединяются между собой с помощью прочной сварки. А для удобства при эксплуатации каждый диск содержит информацию о ширине профиля обода, моменте вылета диска и других показателях.

По прошествии определенного времени колеса необходимо будет проверить на поперечный и радиальный биение. Такое обслуживание, безусловно, можно проводить на станциях пробного замораживания или на тех. Услуги.

Обрыв диска колеса на Лада Грант

Завод-производитель советует ставить диски на Лада Грант диаметром (а) от 13 до 15 дюймов, шириной (б) профиля 5-6 J, с вылетом (ЕТ) от 33 до 38 миллиметров, с обычным для АвтоВАЗа инструментом — PSD 4 * 98, Dia 58.5.

Все эти параметры наиболее наглядно представлены на данной картинке.

Таблица идеальных параметров дисков и шин

Благодаря такой таблице вы можете выбрать оптимальные параметры шин и дисков.

Немного о колесах

Шины — сегодня это один из самых высокотехнологичных продуктов, от которого напрямую зависит безопасное и комфортное передвижение на автомобиле. Современный рынок предлагает большое количество шин самых разных производителей. Они состоят из каркаса, проступи и межпозвоночного слоя. А также самая жесткая часть покрышки — борт, которая предназначена для надежной фиксации и уплотнения на ободе диска.

Диски — В современном мире колесо состоит из двух частей: обода — представляет собой замкнутую поверхность в кольце с сторонами, на которых закреплена шина, и диск — который является опорой для обода с отверстиями для фиксации всей шины. колесо на ступице чаще всего болтами или проливами. В настоящее время существуют следующие типы дисков: штампованные, литые, кованые, композитные и комбинированные.

На что влияет разный размер шин и дисков?

Вид Lada Grant с разными типами шин

Для того, чтобы более наглядно, можно было понять, как изменится внешний вид автомобиля от разных типов шин и дисков, предлагаем подборку картинок.

R13

Лада Гранта на 13-е диски

R14.

С колесами R14

R15

С колесами R15

R16

С колесами R16.

R17

С колесами R17.

Интервью

carfrance.ru.

Литые диски

на Лада Грант: характеристики и варианты

Практически каждый автовладелец рано или поздно задается вопросом, как преобразить свою машину и придать ей индивидуальность и неповторимость. Возможные варианты просто беспокоят. Среди них трансформация как начинки автомобиля, так и его внешнего вида.

Особенности тюнинга Лада Гранта

Ваз 2190 Лада Гранта становится все более популярной среди российских автомобилистов.Довольно неплохая машина на фоне многих других, выпускаемых отечественным автопромом. Приятный внешний вид и хорошие заводские характеристики перестали делать из машины некое недоразумение, как это часто происходило с некоторыми другими моделями линейки ВАЗ.

Возможности тюнинга этого автомобиля просто не знают границ. Он универсален по конструкции корпуса и внешнему виду, поэтому его трансформация ограничивается только деньгами, которые хозяин готов на него потратить, и фантазией.Важным аспектом любого внешнего тюнинга будет не только визуализация, но и удобство эксплуатации, поэтому хочу рассказать о замене дисков на литые, что придаст автомобилю хороший внешний вид и обезопасит езду на нем.

Литые диски

Выбирая диски для своего автомобиля, покупатель должен четко понимать разницу между ними. Если стоит вопрос о выборе между металлическими и легкосплавными дисками, то отбросьте все сомнения и возьмите легкосплавные, так как они почти во всем лучше.

Вес диска почти вдвое, что сказывается на качестве управления и снижает нагрузку на подвеску, а внешний вид порадует красотой красоты. Один минус у них есть: качество напрямую зависит от его цены. Дешевые диски легко деформируются при ударе, и отремонтировать их практически невозможно.

Выбирая диски, нужно понимать, чем они отличаются. Сплавы, кованые и сборные, являются выпуском сплава. Литые диски самые надежные и распространенные, поэтому покупать их рекомендуют многие специалисты.Несмотря на то, что такие диски изготавливаются из одного металла и практически по одной технологии, распространены различные способы их изготовления.

Литье считают лучше, потому что они сделаны из твердого металлического сплава, что придает им большую прочность. Собственно, название всех видов легкосплавных дисков говорит само за себя, что не даст вам запутаться при их покупке. И помните, что в любом случае информацию лучше уточнять у продавца, ведь отличить их по внешним признакам практически невозможно.

Возможные варианты дисков

Если обратить внимание на штатный размер диска, то можно увидеть, что у Lada Grant есть 4 возможных вариации (со стандартным корпусом):

Установка легкосплавных дисков позволяет обеспечить комфортное вождение в автомобиле. машину и выделить ее из толпы. Главное — правильно подобрать легкосплавные диски, которые будут гармонировать с автомобилем и не будут создавать неудобства при маневрах. Также стоит отметить, что установкой новых литых дисков на автомобиль Лада Грант не ограничивается.

Для максимального комфорта вам необходимо выбрать правильную резину, которая также внесет незначительные изменения в ваш стиль езды. Производитель предоставил некоторую информацию, по которой стоит ориентироваться при покупке резины, все они немного исправлены владельцами таких автомобилей.

Важным этапом является изменение имиджа автомобиля ВАЗ Лада Грант. Владельцы тюнингованных автомобилей иногда меняют конструкцию заводского корпуса, что сказывается на максимально возможном радиусе колеса.

Тщательно обдумайте свое решение, прежде чем идти в магазин или ставить шины для обгонной езды, чтобы сэкономить ваше время и деньги. С учетом возможного тюнинга любители преобразить своего металлического коня могут купить легкосплавные диски радиусом от R15 и выше. На данный момент максимально допустимые диски R17. При определенных изменениях кузова могут поставляться легкосплавные диски такого размера, это никак не отразится на маневренности и поведении машины на дороге. Однако владельцы Авто Лада Грант уверяют, что в целях экономии топлива на литые диски чаще всего приобретают легкосплавные диски размером не выше R13, хотя в штатной заводской комплектации устанавливаются R14 или R15.

Маленький вывод

Ни для кого не секрет, что отечественные автомобили ВАЗ дешевле многих иномарок, но и уступают им по техническим характеристикам. Новость будет другая: вложив в машину немного души и денег, вы сможете поднять ее характеристики до нужного вам уровня.

Установив на автомобиль Лада Грант легкосплавные диски, вы сможете вывести своего железного коня на новый уровень технических возможностей.

Это не займет много денег и времени, но вы в десятки раз улучшите возможности станка и качество управления.К тому же хорошим бонусом станет элегантный внешний вид, которого все так жаждут.

Не упустите момент и доведите свой автомобиль до совершенства, которому могут позавидовать многие зарубежные фирмы. Не экономьте при покупке легкосплавных дисков для своей Lada Grant. Такой автомобиль достоин самого лучшего, и он отплатит вам полным смирением даже в моменты непогоды.

Многие владельцы Лады Грант, меняя заводские шины на новые летние или зимние, задаются вопросом, какого размера и какого диаметра колесо можно безболезненно поставить в арку автомобиля.Сегодня мы подробно расскажем об этом.

Какой размер выбрать?

Остановим наш взгляд на самых популярных дисках для Лада Грант R14 и R15, дополнительно рассчитаем размер резины для дисков размерностью R16, которые тоже любят устанавливать свои автомобили при тюнинге. Большую колесную базу рассматривать не будем. Колеса по вылету беру условные, диски вроде заводские в сборе. Типовой перечень размеров резины Вы можете прочитать в справочнике к автомобилю.

Диски размера R14 — самые массовые в классе малогабаритных земель.Многие владельцы любят такой размер колес, т.к. диски и резина в таком количестве достаточно бюджетные. Многие выбирают размер диска под зимнюю резину. Размер колеса в сборе вместе с резиной, которая уже будет касаться усадки при максимальном повороте колеса, составляет 50,12 сантиметра. Для этого бордюра подходят шины: 175/80 (75-70-65 и ниже), 185/75 (70-65-60 и ниже), 195/60 (55-50-45 и ниже).

Легкосплавные диски размера R15 теперь ставятся на все современные переднеприводные модели АвтоВАЗа.Заводской размер резины на таких дисках 185/55. Но какие еще размеры смогут приблизиться к такому диаметру диска? Можно установить следующие шины: 175/70 (65-60-55 и ниже), 185/60 (55-50-45 и ниже), 195/55 (50-45-40 и ниже).

Размер колес этого диаметра выставлен на заводе на версию Lada Grant Sport, с верхним покрытием 195/50. Однако вместе с этим рельс там был укорочен на 3,1 витка до 2,9, чтобы основное колесо вошло в арку.Без проблем на такой диаметр колеса можно поставить шины размером: 175/50 (и ниже), 185/45 (и ниже) и 195/40 (и ниже).

Выбор цены

руб.

руб.

Выбор по характеристикам

Выбор коробки передач

все коробки передач

5 тонн.

4at

5 тонн

Выбор двигателя

все двигатели

1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

1,6 л 16-кл.(106 л.с.), 5МТ

1,6 л 16-кл. (98 л.с.), 4-я

Выбрать опции

все коробки передач

5 тонн.

4at

5 тонн

все двигатели

1,6 л 8-кл. (87 л.с.), 5МТ

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ

1,6 л 16-кл. (98 л.с.), 4-я

1,6 л 16-кл. (106 л.с.), 5Мт

Вашему выбору подходит

. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни

Розетка 12В.

Фильтр воздушный салонный
.Стекло светлой тонировки
. Аудиоподготовка

14 «» Стальные диски

Подушка безопасности водителя

. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)

Бортовой компьютер

.Розетка 12В.

. Воздушный фильтр салонный
. Стекло светлой тонировки
. центральный замок

. Аудиоподготовка

14 «» Стальные диски
. Колпаки диски декоративные
. Запасное полноразмерное стальное колесо 14 «»

Подушка безопасности водителя
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
.Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)

Бортовой компьютер
. Наконечники трансмиссии в комбинации приборов (только MT)
. Розетка 12В.

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Воздушный фильтр салонный
. Стекло светлой тонировки
. центральный замок
. Электростеклоподъемники передних дверей
.Зеркала с подогревом
. Кондиционер
. Аудиоподготовка

14 «» Стальные диски
. Колпаки диски декоративные
. Запасное полноразмерное стальное колесо 14 «»

Подушка безопасности водителя

. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
.Вспомогательная тормозная система (BAS)

Бортовой компьютер
. Наконечники трансмиссии в комбинации приборов (только MT)

. Розетка 12В.

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Воздушный фильтр салонный
. Стекло светлой тонировки
. центральный замок
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Подогрев передних сидений

. Кондиционер

. Молдинг боковых дверей
. 14 «» Стальные диски
.Колпаки диски декоративные
. Запасное полноразмерное стальное колесо 14 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)

Бортовой компьютер
.Наконечники трансмиссии в комбинации приборов (только MT)
. Солнцезащитный козырек пассажирский с зеркалом
. Розетка 12В.

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Воздушный фильтр салонный
. Стекло светлой тонировки
. центральный замок
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Кондиционер
. Аудиосистема (FM, USB, карта SD, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
.Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Молдинг боковых дверей
. 14 «» Стальные диски
. Колпаки диски декоративные
. Запасное полноразмерное стальное колесо 14 «»

Подушка безопасности водителя
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
.Вспомогательная тормозная система (BAS)

Бортовой компьютер
. Наконечники трансмиссии в комбинации приборов (только MT)
. Розетка 12В.

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Воздушный фильтр салонный
. Стекло светлой тонировки
. центральный замок
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Зеркала с подогревом
. Кондиционер
. Аудиоподготовка

14 «» Стальные диски
. Колпаки диски декоративные
.Запасное полноразмерное стальное колесо 14 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира

. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)

Бортовой компьютер
.Наконечники трансмиссии в комбинации приборов (только MT)

. Солнцезащитный козырек пассажирский с зеркалом
. Розетка 12В.

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте рулевая колонка

. Воздушный фильтр салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ

. Электростеклоподъемники передних дверей

. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Подогрев лобового стекла
. Климатическая система

. Аудиосистема (FM, USB, карта SD, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
.Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Молдинг боковых дверей
. 15 «» легкосплавные диски

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
.Вспомогательная тормозная система (BAS)

Бортовой компьютер
. Солнцезащитный козырек пассажирский с зеркалом
. Розетка 12В.

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Воздушный фильтр салонный
. Стекло светлой тонировки
. центральный замок
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Кондиционер
. Аудиосистема (FM, USB, карта SD, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
.Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Молдинг боковых дверей
. 14 «» Стальные диски
. Колпаки диски декоративные
. Запасное полноразмерное стальное колесо 14 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
.Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)

Бортовой компьютер
. Наконечники трансмиссии в комбинации приборов (только MT)
. Заднее сиденье с компоновкой 60/40
. Солнцезащитный козырек пассажирский с зеркалом
. Розетка 12В.

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте
.Воздушный фильтр салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Подогрев лобового стекла
. Климатическая система
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Аудиосистема (FM, USB, карта SD, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
.Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Молдинг боковых дверей
. 15 «» «легкосплавные диски
. Запасные стальные диски временного пользования 14″ «

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
.Вспомогательная тормозная система (BAS)

Бортовой компьютер
. Наконечники трансмиссии в комбинации приборов (только MT)
. Заднее сиденье с компоновкой 60/40
. Солнцезащитный козырек пассажирский с зеркалом
. Розетка 12В.

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Воздушный фильтр салонный
. Стекло светлой тонировки
. центральный замок
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
.Подогрев лобового стекла
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Аудиосистема (FM, USB, карта SD, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Молдинг боковых дверей

. Запасное стальное временное пользование 14 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
.Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)

Бортовой компьютер
. Наконечники трансмиссии в комбинации приборов (только MT)
. Солнцезащитный козырек пассажирский с зеркалом
. Розетка 12В.

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Воздушный фильтр салонный
.Стекло светлой тонировки
. центральный замок
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Кондиционер
. Аудиосистема (FM, USB, карта SD, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Молдинг боковых дверей
. 14 «» Стальные диски
. Колпаки диски декоративные
. Запасное полноразмерное стальное колесо 14 «»

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)

Бортовой компьютер
. Наконечники трансмиссии в комбинации приборов (только MT)
.Заднее сиденье с компоновкой 60/40
. Солнцезащитный козырек пассажирский с зеркалом
. Розетка 12В.

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте
. Воздушный фильтр салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
.Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Подогрев лобового стекла
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климатическая система
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Аудиосистема (FM, USB, карта SD, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Молдинг боковых дверей
. 15 «» «легкосплавные диски
. Запасные стальные диски временного пользования 14″ «

Подушка безопасности водителя
.Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 2 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Иммобилайзер
. Дневные ходовые огни
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)

Бортовой компьютер
. Наконечники трансмиссии в комбинации приборов (только MT)
.Заднее сиденье с компоновкой 60/40
. Солнцезащитный козырек пассажирский с зеркалом
. Розетка 12В.

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Воздушный фильтр салонный
. Стекло светлой тонировки
. центральный замок
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Подогрев лобового стекла
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Аудиосистема (FM, USB, карта SD, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми черными краями
.Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Молдинг боковых дверей
. 15 «» Литые диски оригинальные
. Запасное стальное временное пользование 14 «»

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
.Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)

Бортовой компьютер
. Заднее сиденье с компоновкой 60/40
. Солнцезащитный козырек пассажирский с зеркалом
. Розетка 12В.

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте
. Воздушный фильтр салонный
. Стекло светлой тонировки
.Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Подогрев лобового стекла
. Климатическая система
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Аудиосистема (FM, USB, карта SD, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
. Наружные дверные ручки в цвет кузова
.Молдинг боковых дверей
. 15 «» «легкосплавные диски
. Запасные стальные диски временного пользования 14″ «

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
. Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
.Вспомогательная тормозная система (BAS)
. Электронная система управления устойчивостью (ESC)
. Анти-тестовая система (TCS)
. Система помощи и помощи (HSA) (только AMT)

Бортовой компьютер
. Наконечники трансмиссии в комбинации приборов (только MT)
. Заднее сиденье с компоновкой 60/40
. Солнцезащитный козырек пассажирский с зеркалом
. Розетка 12В.

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
.Сиденье водителя с регулировкой по высоте
. Воздушный фильтр салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Подогрев лобового стекла
. Парктроник задний
. Датчики дождя и света
. Климатическая система
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Аудиосистема (FM, USB, карта SD, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми указателями поворота в цвет кузова
.Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Молдинг боковых дверей
. 15 «» «легкосплавные диски
. Запасные стальные диски временного пользования 14″ «

Подушка безопасности водителя
. Подушка безопасности переднего пассажира
. Подголовники задних сидений 3 шт.
. Крепление для детских сидений ISOFIX
. Блокировка задних дверей от детского открывания
. Иммобилайзер
. Охранная сигнализация
. Дневные ходовые огни
. Противотуманные фары
. Система экстренного оповещения Эра-Глонасс
.Антиблокировочная тормозная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
. Вспомогательная тормозная система (BAS)

Бортовой компьютер
. Наконечники трансмиссии в комбинации приборов (только MT)
. Заднее сиденье с компоновкой 60/40
. Солнцезащитный козырек пассажирский с зеркалом
. Розетка 12В.

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Регулировка передних ремней безопасности по высоте
. Сиденье водителя с регулировкой по высоте
.Воздушный фильтр салонный
. Стекло светлой тонировки
. Складной ключ
. Центральный замок с пультом
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Электростеклоподъемники задних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Подогрев лобового стекла
. Климатическая система
. Круиз-контроль и ограничитель скорости
. Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands Free), 4 динамика. Бортовой компьютер
. Заднее сиденье с компоновкой 60/40
.Солнцезащитный козырек пассажирский с зеркалом
. Розетка 12В.

Электроцессор рулевого управления
. Регулируемая по высоте рулевая колонка
. Воздушный фильтр салонный
. Стекло светлой тонировки
. центральный замок
. Электростеклоподъемники передних дверей
. Подогрев передних сидений
. Электропривод и обогрев наружных зеркал заднего вида
. Подогрев лобового стекла
. Парктроник задний
. Кондиционер
. Аудиосистема (FM, USB, карта SD, Bluetooth, громкая связь), 4 динамика

Наружные зеркала заднего вида с боковыми черными краями
.Наружные дверные ручки в цвет кузова
. Молдинг боковых дверей
. 15 «» Литые диски оригинальные
. Запасное стальное временное пользование 14 «»

Серебристо-серый «Техно» (618) — металлик, доплата 6000 руб.

Серебристо-темно-серый «Борнео» (633) — металлик, доплата 6000 руб.

Золотисто-коричневый «Кориандр» (790) — металлик, доплата 6000 руб.

Использование автоподбора шин и дисков для автомобиля Лада Гранта. Можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей.Это связано с весомой ролью, которую они выполняют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков как элементов активной безопасности. Поэтому к их выбору следует подходить максимально ответственно, т. Е. Со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля.Полностью автоматическая система выбора в данном случае — далеко не единственный способ избежать неправильного выбора при покупке шин и дисков. И выбирать из чего угодно, благодаря широчайшему ассортименту такой продукции, представленной в интернет-магазине Мосавтраншина.

Летняя резина на Гранту 14. Рекомендации по выбору зимней резины на Лада Грант Лифтбек

Правильно подобранная автомобильная резина — надежно контролирующая автомобиль. Многие водители недооценивают важность качественной настройки машины, в результате чего нередки случаи аварий, столкновений, выбросов на обочине дороги.

На модели марки ВАЗ, в том числе Lada Grant, устанавливаются колеса диаметром R13, R14, R15, R16. Поведение автомобиля на дороге зависит от размера диаметра. Производитель для умеренной езды рекомендует шины с диаметром диска R15, как универсальную версию.

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Выбор шин — настоящая проблема для большинства владельцев Lada Grant по той причине, что «размерный круг» ограничен.Длительная езда на шинах с несоответствием размеров приводит к снижению управляемости автомобиля, аварийным ситуациям.

Ссылка гласит:

ширина колеса
• ;
• диаметр поверхности;

Длина вылета

• ;

Ширина покрышки

• ;
• процентов высоты;

Диаметр металлического обода

• .

Чем выше установлен диск на автомобиле, тем больше риск заноса, снижения эффективности управления. В то же время чрезмерно низкие диски также негативно сказываются на клиренсе, берется просвет рельсов, ограничивают грузоподъемность машины.

Наиболее подходящие размеры шин с дисками R13, R14, а также R15 и R16 предназначены исключительно для асфальтового покрытия, городских трасс. Езда по периферии с колесами размером R15, R16 — не идея, так как велика вероятность деформации металлического обода.

Чем больше диаметр тачки, тем выше показатели шума, расхода топлива, резина рапид быстрее. Перед тем, как выбрать и купить покрышку, ознакомьтесь с рекомендациями инструкции, получите консультацию у сотен специалистов.

Какие размеры фрилансера можно поставить на Лада Грант

Какое давление в шинах Лада Грант

Каждый производитель шин определяет давление для шин индивидуально, исходя из их технических показателей, характеристик. Точные данные всегда указываются в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Обзор лучших летних и зимних шин на Лада Грант

Самая популярная зимняя резина:

• Vredestein WinTRAC Xtreme S — протектор состоит из липочек, обеспечивающих максимальное сцепление с дорогим, мокрым асфальтом, рыхлым снегом.Максимальная температура использования — 25 ° с отметкой «-». Критическая отметка -35 °. Средняя стоимость в интернет-каталогах от 8 500 руб.
• Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 — Сбалансированное соотношение цены и качества. Шина обеспечивает хорошее сцепление с рыхлым снегом, льдом при отрицательных температурах. Средняя цена 7000 руб.
• DUNLOP WINTER SPORT 5 — резина из мягкого состава, на которую не действуют понижения температуры. Цена одной покрышки от 5 500 руб.
• Pirelli Winter Sottozero 3 — популярная модель среди автомобилистов СНГ, в том числе Российской Федерации.Хорошее качество, технические характеристики по доступной цене. Срок службы до замены превышает 60 — 70 тыс. Км. Запустить. Средняя цена по регионам от 5000 руб.
• Nokian WR D4 — экономичный вариант для большинства автовладельцев. Качественный крючок, длительный ресурс эксплуатации, доступная цена от 2900 руб.

Летняя резина для Lada Granta:

.

• Goodyear ECIENT — качественная шина по премиальной цене от европейского производителя. Шина прогревается за несколько секунд, обеспечивает максимально широкое пятно контакта с дорожным покрытием.Резина гарантирует сцепление, управляемость, вход в повороты, минимальный процент заносов на средних и высоких скоростях. Средняя цена от 5000 руб.
• Grip Performance — бюджетная версия от европейского бренда. Лучше технические шины по техническим характеристикам, допустимые для эксплуатации в городском цикле. Цена от 5500 руб.
• Hankook (Hancuck) Ventus Prime3 K125 также является бюджетной моделью стоимостью от 6000 рублей. Качество выше среднего по доступной цене.
• DUNLOP SP Sport Maxx RT2 — шина с непрямым протектором, обеспечивающая высокую управляемость, минимальный крен автомобиля при движении в поворотах вне зависимости от погодных условий и температурного режима. Средняя стоимость 5200 руб.
• DUNLOP SP SPORT MAXX RT — шины аналогичны предыдущей, за исключением того, что рисунок протектора асимметричный. Цена от 5100 руб.
• Pirelli P7 Cinturato Blue — долгий срок службы — главная изюминка резины. Среднее время использования превышает 65000 км до замены.Средняя цена от 5 500 руб.

Специалисты все же настоятельно рекомендуют менять резину строго по сезонам, в меньшей степени использовать универсальные, всесезонные шины. Диапазон рабочих температур на несколько градусов ниже сезонных шин, в результате чего снижается управляемость автомобиля.

Индексы и маркировка шин на Лада Грант

Для правильного подбора шины необходимо уметь читать индексы и другие обозначения на резине, а именно:

• «Т» — максимально разрешенная скорость движения не более 195 км / ч.«Н» — до 205 — 210 км / ч. Превышение скоростного диапазона не рекомендуется, так как велика вероятность деформации шнура и, как следствие, аварийной ситуации;
• «Q» — Индекс нагрузки: от 85 до 490 кг;
• «ЕТ» — коэффициент вылета металлической ободочной доски;
• «КМ» — индекс частичной и полной загрузки: не более трех пассажиров, груз в багажнике до 50 кг;
• «М + С» — полная загрузка — более трех человек и более 50 кг в багажнике.

На что влияет давление в шинах Lada Grant

• Безопасность и комфорт при передвижении на автомобиле.Набитые шины жесткие, при входе в яму издается отчетливый стук, неровность. Большая вероятность того, что металлический ободок деформируется, — это угол развала — схождения.
• Забор топлива: чем меньше давление, тем больше усилий необходимо приложить двигателем для вращения колеса, перемещения машины. В случае шин расход топлива находится в пределах нормы.
• Шасси и подвеска автомобиля: набитые шины не проглатывают удары неровностей, неровностей, а полностью передают их на рулевую тягу, наконечники, шаровые опоры.Таким образом, элементы рулевой системы работают быстрее.
• Амортизаторы и прижимные пружины: Аналогично рулевому валу, тяга, элементы наконечников быстрее благодаря систематической работе. Острые удары, удары способствуют тому, что пружины спринклерной лопаются, деформируются, а шток амортизатора разрывает цилиндр.

В случае возникновения трудностей с ремонтом, диагностикой узлов и агрегатов обращайтесь к специалистам сотки, мастерских, сервисных центров.

Использование автоподбора шин и дисков для автомобиля Лада Гранта. Можно избежать множества проблем, связанных с их совместимостью и соблюдением рекомендаций автопроизводителей. Это связано с весомой ролью, которую они выполняют в обеспечении ряда эксплуатационных характеристик любого современного автомобиля. Кроме того, нельзя не отметить важность шин и колесных дисков как элементов активной безопасности. Поэтому к их выбору нужно подходить ответственно, т.е., со знанием ряда параметров этих компонентов.

К сожалению или, наоборот, к счастью, значительная часть автомобилистов предпочитает не изучать досконально техническое устройство собственного автомобиля. Однако система автоматического выбора будет крайне полезна вне зависимости от этого, поскольку она минимизирует вероятность неправильного выбора колес или шин. И он очень широк, что обусловлено разнообразием ассортимента такой продукции, представленной в интернет-магазине «Мосаводина».

Лада Грант Лифтбек комплектуется шинами типа 175/70 / R13. Этот класс шин считается универсальным, но кроме асфальта его лучше не использовать из-за неэффективности, недостаточной курсовой устойчивости.

Зимняя резина Лада Грант Лифтбек

Правильно читаем маркировку шин: 175/70 / R13:

• 175 — ширина мм;
• 70 — высота профиля;
• Р — конструктивное исполнение — радиальное;
• 13 — диаметр обода в дюймах.

Среди прочих меток также указывают: индекс нагрузки, скорость, страну производителя, максимальное давление.

От правильности выбора шин зависят следующие показатели:

• управляемость;
• качество сцепления с дорожным полотном;
• Коэффициент аквапланирования;
• управляемость на пересеченной местности;
• уровень шума;
• расход топлива;
• степень износа.

Зимняя резина Лада Грантс

На примере автомобиля Лада Грант Лифтбек, учитывающего правильность выбора зимней резины, даем обзор основных производителей.

Обзор цен производителей зимних шин на Лада Грант Лифтбек

Таблица №1

* Цены актуальны на 14.10.18.

Цены на зимнюю резину Лада Грант Лифтбек

Таблица №2.

Рекомендации по выбору зимней резины на гранту Лифтбек

Ассортимент отечественной продукции по техническим характеристикам не уступает зарубежным аналогам. Стоимость — решающий фактор, который определит производитель.

Какую выбрать зимнюю резину на Лада Грант

Шины на зиму на Лифтбек Гранта в бюджетном сегменте: 3000 — 3500 руб. Продукция китайского рынка, где цена шины 2000 рублей, не заслуживает внимания из-за низкого качества изготовления.При наличии средств покупайте аналоги подороже, где стоимость покрышки от 4500 руб.

Размер диска к Лада Грант Лифтбек

• Размер станции: 175 / 70R13;
• допускается установка (внешнее оборудование) R14: 175 / 65R14, 185 / 60R14;
• R15: 185 / 55R15, 195 / 50R15;
• R16: 175 / 55R16;
• R17: 175 / 55R17.

Оригинальный производитель Лада Грант Лифбек:

• Кама-217 175 / 65R 13/14;
• Росава Итегро 175/65 R13;
• КАМА БРИЗ 175/65 R13.

Качество изготовления покрышек среднее, ресурс эксплуатации не превышает 55-60 тыс. Км. Многие автолюбители после покупки автомобиля «превратили» его в более качественную резину.

Зимой он хоть и был теплым, но преподнес несколько сюрпризов. Днем, когда температура подскакивала + -1 градус, мы проехали колонну из 4 машин через карельских змей. На теплый асфальт начал активно падать снег, и в какой-то момент дорога превратилась в каток.На одном из поворотов я попал в занос, хотя идущие за мной друзья сумели отказаться … Кто-то помог ESP (чего я, к сожалению, не сделал). Резина вообще — Рошовка!

В итоге я выехал в сугроб, откуда быстро выехал, проезжая мимо трактора. Можно сказать от испуга, но выводы были сделаны: меняю резину!

И тут начался долгий гуглить на форумах.
Передо мной стояли два вопроса —
1. Какую размерность взять?
2.Какую резину брать?

Итак, по умолчанию на гранту ставится радиус 175/65 14.
Варианты замены либо 185/60 — разрешены, но профиль ниже, а на наших дорогах это замена дисков.
Либо 195/50 и R15, но тогда профиль еще ниже.

Изначально выбор был задуман 185/60, но судя по многочисленным рекордам, многие ездят с профилем 185/65 / R14 и чувствуют себя хорошо. Ну … раз уж я не первый — можно попробовать. Решение: 185/65. Стоит отметить, что такие размеры на АвтоВАЗе не допускаются, поэтому все на ваш страх и риск!

Второй вопрос: Какую резину брать?
Вот столкнулся с ситуацией — сколько людей, столько и мнений.Статьи известных журналов бьют по продажам. То же самое можно сказать и о обзорах рынка (которые бездумно копировали наемные пользователи). Еще одна проблема заключалась в том, что каждый, кто писал хоть какие-то обзоры, обращал внимание на две вещи — шум или не уютно (что мне нравится …) и то, как она себя ведет. на высоких оборотах (не люблю водить). А вот про то, как бездорожье — в лучшем случае из сотни.

В целом по отзывам складывается впечатление, что качество дорог должно соответствовать качеству резины.Бюджетные шины хорошо себя покажут на бюджетных дорогах, а дорогие — только на дорогих)

Байк решил не изобретать а брать что ближе к лету взял Nokain Hakka Green (185/65 / R14)

На зиму взял Нокиан Нордман 4 (кстати по цене 2270 рублей) 5 штук (катушку решил тоже сделать зимой) зимой такая резина стоила бы 3500-3700, так что лови момент.

За один поменял диски на литые (X-TRIKE 104) 1500 шт., 6 диаметров.
185 можно растянуть на 5.5, которые были раньше, но решил не упираться в допуски.

В итоге:
Лето началось с новой Hakka Green 185/65 и на новых дисках. Для испытаний проехал Дамбу в сторону Кронштадта. Результат — 150 вообще не чувствуется) больше не допускается, но и не нужно. От резины в восторге. И исправления и обработка в разы лучше.

Хотите, чтобы машина шла хорошо — переходите на 185/65!

Grant — относительно новая переднеприводная машина, разработанная вазом на основе калины и запущенная в производство в 2011 году.С этого времени наряду с моделями седанов начали выпускаться Lada Grant Liftbek. Смена кузова никак не повлияла на габариты шин, в отличие от модификации Sedan Sport.

Предлагаем ознакомиться с параметрами шин, применяемых на этих автомобилях, а также представить небольшую подборку моделей для зимы и лета.

Основные размеры шин

В принципе, чтобы узнать, какой размер шин на Ладу Грант можно поставить, достаточно заглянуть в паспорт или табличку на внутренней стороне двери автомобиля.

Тем не менее, представляем вашему вниманию список параметров, которые заявляет производитель на примере модификации 2018 года выпуска:

Давление в шинах

Какие автобусные шины подходят для Lada Grant, мы выяснили — теперь займемся давлением. Очень многое зависит при эксплуатации шин, покупка которых является одним из источников расхода любого автовладельца.Давление необходимо постоянно контролировать, чтобы шины не изнашивались слишком быстро.

Преждевременный износ возникает при недостаточном давлении, но и перекачка чревата последствиями.

• Если регулярно занижать давление на 0,5 атм меньше нормы для 14 радиуса в 1,9 атм спереди и 2,0 атм сзади, то шины прослужат в 4 раза меньше — плюс увеличивается расход топлива.
• При еще большей нехватке давления машина может потерять управление, увеличивает тормозной путь.
• Если долго ехать на измученных колесах, а потом их накачать, шина может просто взорваться.

Поэтому манометр нужен, чтобы время от времени делать замеры (особенно зимой), и если нужно прокачать колеса. В передней и задней паре давление в шинах должно быть одинаковым.

Конкретные показатели зависят от размера колес. Взять, к примеру, профиль 195/50, который является одним из вариантов замены Lada Sedan Sport.Если это радиус 15, то оптимальное давление — 2,3 атм, а в радиусе 16 нужно качать 2,4 атм.

Подбор шин в моделях

Зная размер «туфель», остается только выбрать фасон. Любая машина должна иметь два комплекта резины: зимний и летний. Зимнюю резину ставлю, не дожидаясь морозов, а то когда столбик термометра исправно опускается ниже +5 градусов.

Чтобы сэкономить на покупке зимних шин, некоторые водители принимают ошибочное решение ездить круглый год.Поэтому сделаем небольшое отступление и объясним, почему в этом нет необходимости.

Когда и какая резина нужна для станка

Сразу скажем, что шин, которые были бы устойчивы в любых условиях, не бывает. Почему тогда шина называется всесезонной? Из-за протектора, который должен иметь глубокий рельеф и канавки, по которым легко проходит вода, грязь, снежная каша.

Всесезонной называется резина, на которой комфортно кататься в межсезонье, когда температура воздуха колеблется от +7 до -10 градусов.Часто стоит обозначение M + S (грязь / снег), что многих смущает.

Но на самом деле всесезонная шина — летняя, и для круглогодичной езды не годится даже в южных регионах страны.

• Все грязевые шины и все зимние имеют всесезонный протектор. Разница только в части резины, которая рассчитана на положительную или отрицательную работу колеса. На зимней шине большое количество случайных ламелей способствует лучшему сцеплению с ледяной дорогой, что отличает ее от всесезонной.
• Шаловливая зимняя покрышка в народе называется липучкой. На такой резине машина прекрасно себя чувствует в гололёде, но при стабильной плюсовой температуре на улице (выше + 6-7 градусов) летом необходимо её перестраивать.
• Зимняя резина намного мягче, поэтому если попробовать ездить на ней и летом, это быстро вызывает. Для езды по снегу лучше подходят шипованные шины, поэтому, когда зимой приходится ездить не по чистому асфальту, а по ищущей дороге, предпочтение лучше отдавать шипованным.
• Круглый год грузовые вагоны, автобусы с заменой колес — трудоемкий процесс, в основном ездят, а их обычно больше четырех. Правда, в лютые морозы и снегопады им в такой резине совсем не сладко.

И еще немаловажный фактор — для тех, кто много времени проводит за рулем. Автобус для зимней эксплуатации намного мягче летней, но и при движении шумит, особенно шипованный.

Лето, а она и всесезонная, на сильном морозе «Дубет» и прям грозная.И это не говоря уже о том, что на лед вы не поедете, сколько занимаетесь фигурным катанием.

Зимняя резина на Лада Гранта

А теперь посмотрим, какую зимнюю резину выбрать на Ладу:

VIATTI BRINA NORDICO.

Относительно новая модель, разработанная немецкой компанией Continental совместно с итальянскими инженерами и запущенная в производство на мощностях Нижнекамского автобусного завода.

Асимметричный рисунок протектора, сочетание срединных блоков с рядами шипов по краям и технология переменной жесткости боковин обеспечивают безопасное движение, устойчивость на поворотах и ​​при пересечении неровностей дороги.

Модель

TOYO OBSERVE GARIT G3-ICE

Зимняя резина от японской Toyo заслуженно считается одной из лучших. Если бы о нем не знали только продавцы и те, кто на нем ездил, то не так давно не оставил сомнений на тесте.

Шины

OBSERVE GARIT G3-ICE соревновались с финской Hakkapeliitta-7, немного уступая ей на заснеженных участках и вырывая вперед на раскатанной трассе. Специалисты считают, что все дело в шипах, которые выступают за поверхность покрышки более чем на 1 штуку.2мм.

Goodyear UltraGrip 600.

Еще одна новинка. Необычный рисунок протектора — как, впрочем, и у всех моделей Goodyear. Глядя на него, кажется, что все колесо просто нарезано канавками. Именно они обеспечивают шине отличную управляемость на рыхлом снегу.

Еще одна отличительная особенность — шипы в форме шестиугольника, которые позволяют быстро разгоняться и безопасно замедляться.

Hankook W429 I Щука

Зимние гиперы разных поколений от корейского производителя Hankook давно зарекомендовали себя как отличное сочетание цены и качества.Последняя модель несколько переработана, немного изменилась форма некоторых элементов протектора, хотя симметрия рисунка и ориентации сохранена.

На смену узким бортам пришли массивные блоки по бокам, и шина стала лучше работать на льду.

Лучшие модели на лето

А теперь представьте несколько приличных летних моделей:

BRIDGESTONE ECOPIA EP150.

Протектор этой японской шины разработан по новой технологии (Nano-Protech), которая позволила снизить коэффициент сопротивления вращению и, как следствие, сэкономить расход топлива.К тому же EP150 оказался легче по весу и практически бесшумным.

Нитто NT860.

Еще одна японская шина, произведенная в Малайзии. Очень мягкие шины, хорошо сбалансированные и тормозящие, благодаря глубокому протектору, самоочищаются от грязи и снега. При этом самое приятное — невысокая цена.

Kormoran Impulser B2.

Сербский Корморан разработан по технологии Мишлен. Шина устойчива при движении на скорости, не «плывет», ударяется в лужу, отлично соединяется с дорогой и управляема на поворотах.

Матадор MP 47 Гекторра

Летняя шина из Словении MP-47 Hectorra нового поколения отлично ведет себя как на сухом, так и на мокром покрытии за счет асимметричного рисунка с четырьмя глубокими продольными канавками.

Элементы протектора максимально оптимизированы, что улучшает усилия при разгоне и торможении, снижает уровень шума.

Какая зимняя резина лучше для машины, или что отремонтировать на лето, решать, конечно же, хозяину.Все зависит от того, в каком климатическом поясе вам предстоит использовать автомобиль, по каким дорогам ездить. И наша информация предназначена для понимания характеристик определенных моделей и целесообразности их использования.

Зимняя резина, какую лучше выбрать ???

Для зимы лучше использовать зимнюю «обувь». В то же время шипованные автобусы компаний Goodyear, Pirelli, Michelin X-ICE незаменимы на плохо очищенных дорогах и зимой с частыми оттепелями и морозами, а также если ездить придется преимущественно по укатанному снегу.Для жителей крупных городов, использующих Lada Grant только в рабочих поездках, вполне обычная зимняя резина таких известных компаний Hankook Goodyear, Cordiant, Continental и D.R

.

Зимняя резина должна иметь мягкость в зоне контакта с дорогим (для хорошего сцепления) и жесткость в нижней части протектора — для обеспечения точности управления. Таких свойств появились новые модели, вышедшие на российский рынок:

1. Goodyear UltraGrip Ice Arctic, UltraGrip 8 Performance, выбор размеров для Lada Grants: посадочный диаметр от R13 до R17, ширина от 175 до 225 мм.

2. Размеры Pirelli от 13 до 20 дюймов.

3. Continental предлагает нетронутые размеры шин Contiwintercontact с посадочным диаметром от 15 до 16 дюймов.

4. Dynlop Winter, выбор размера на LADA гранта: Посадочный диаметр R13 -16, ширина профиля 155

5. Yokohama предлагает фрикционную шину IceGuard, резина представлена ​​только диаметром 15, 16 и 18 дюймов, но в ближайшее время размерный диапазон расширится с 12 до 19 дюймов.

6.Hankook Friction Winter Tire Winter I * Cept Bus будет продаваться в стандартных размерах от 14 до 16 дюймов

7. Cordiant Winter Drive выпускается в популярных размерах: 175 / 70R13, 175 / 65R14, 185 / 60R14, 185 / 65R15, 195 / 65R15, 205 / 55R16, 205 / 60R16, 215 / 65R16

Чтобы зимняя шипованная резина была хороша, все шипы должны быть одинаковой высоты.

Для того, чтобы шипованные шины служили долго, вам важно правильно их запустить, чтобы шипы вошли в свои посадочные гнезда.

Первые 500 км надо ехать без перегрузок, не останавливаться, резко не сбавлять обороты и проходить в легком режиме. Особенно осторожно с шипами нужно быть при движении по сухому асфальту, а также по трамвайным путям и бордюрам.

При покупке зимней резины не следует забывать, что зимой резина протыкается чаще, чем летом, а без зимних запчастей в этом нет необходимости.

Шины на Лада Гранта (Lada Granta)

Северная Осетия Алания

Таймырский (Долгано-Ненецкий) АО

Ханты-Мансийский автономный округ — Югра Ао

Какие зимние шины лучше для ГРАНТЫ? Какую зимнюю резину выбрать на гранту?

У владельцев автомобилей такой марки, как Лада Грант, с приходом зимы возникает проблема с правильным выбором зимней резины.

Всем известно, что выбор зимней резины лучше делать пораньше, чтобы выбор был осознанным и приостановленным. Чтобы в течение каждого сезона не стоять в больших очередях на шинах. Во время шиномонтажа нужно покупать дополнительные диски, и в итоге некогда будет стоять в очереди и менять колеса, возможно, что в итоге и поможет сэкономить. Некоторые специалисты утверждают, что на городских дорогах не стоит устанавливать шины с шипами, а лучше установить шины на липучках.Но при таком выборе стоит учесть, как часто очищают дороги от снежных заносов, а гусеницы — еще реже и при такой настройке лучше остановить свой выбор на резине с шипами. После того, как вы начнете выбирать зимнюю резину, нужно увидеть много полезной информации и прислушаться к отзывам других автовладельцев в различных марках зимних шин.

Изучив все данные, можно прийти к выводу и составить список самых распространенных и часто используемых марок зимних шин для Лада Гранта.Можно отметить такой немецкий бренд, как Continental ContileContact, среди финских марок есть бренд Nokian Hakkarelitta 7. Эта марка шин до сих пор пользуется большим спросом, например, Gislavde Nord Frost 5, эта марка производится дочерней компанией Continental. Часто принято считать, что компания из Франции, которая производит такую ​​марку шин, как Michelin X-Ice North Xin2.

Время от времени проводятся тесты, в которых сравниваются шины разных марок, и в основном в этих тестах ведущие немецкие и финские производители.То есть можно с уверенностью сказать, что лучшими из вышеперечисленных марок являются Nokian Hakkarelitta 7 и Continental ContiClecontact. Можно с уверенностью сказать, что производители этих шинных брендов занимали лидирующие позиции и в предыдущие годы. Ларсы под маркой Gislavde считаются хорошими шинами, но также отмечают такое отсутствие слабого корда. Если колесо ударилось о бордюр, то на автобусе сразу появится неровность. У шин Мишлен тоже есть свои положительные и отрицательные стороны.К отрицательной стороне можно отнести плохую проходимость на глубоком снегу и, соответственно, если вам предстоит кататься в такой местности, где всегда много снега, то данные о шинах выбирать не стоит.

Шины и диски на Лада Грант: какие и какие выбрать?

Итак, сразу скажу, что нижеприведенная информация имеет место исключительно мое личное мнение, поскольку статье присвоено звание автора. Автор — Я, Кирилл Сыник. Владею автомобилем Лада Грант около полугода и при покупке, естественно, мне требовался выбор как резины, так и дисков, потому что то, что идет с завода — более чем кошмар.

Итак, приступаем к выбору дисков. Диски штампованные (самые дешевые), литые (средняя цена и очень разные по ассортименту) и кованые — самые дорогие из перечисленных. Так что, если вы совершенно не автогурман, то можете смело брать нашу обычную штамповку радиусом 14 и бодро приступить к катанию. У этих дисков нет особых недостатков, за исключением крайне тусклого внешнего вида. Внешний вид машины для вас не имеет большого значения — штампованные диски для вас! Если хочется более интересной формы диски, а не штампованные отверстия — литье.Вы можете сделать диск практически любой формы, поэтому внешний вид вашей машины будет ограничен исключительно фантазийным дизайнером, изобретающим колеса. В современном мире в автомагазинах можно встретить десятки разновидностей литья.

Конечно, все они различаются по составу, внешнему виду, весу и цене. Лично я не рекомендую покупать без надобности диски, а также диски, у которых слишком много промежутков между спицами. Чем тоньше иглы и меньше расстояние между ними — тем больше вероятность их поломки.К тому же зимой лучше грести жесткий диск, проверенный на личном опыте, а редкие спицы в диске вряд ли дадут последнюю достойную массу. Все остальные параметры, такие как цвет, геометрия расположения спиц, их длина — они никак не повлияют на ходовую часть автомобиля. Другое дело отойти от диска. Здесь следует придерживаться стандартных параметров вашего автомобиля. Диски «с вылетом» дают нагрузку на подшипники ступки, тем самым быстрее их обнажая.Что касается кованых дисков, то они обычно немного больше по весу и, что самое главное, имеют большую жесткость по сравнению с литами. Они более защищены от ударных нагрузок, срок их службы превышает срок службы литых и штампованных дисков. Однако ковка не позволяет изготавливать из металла такое огромное разнообразие форм, поэтому выбор кованых дисков зачастую меньше, чем литых. Также есть более высокая цена по сравнению с другими дисками, но я считаю, что в большинстве случаев это себя не оправдывает.Немного о радиусе: радиус диска определяет его размер. На гранту диски с радиусом 14 идут на стандарт и особо не советую его увеличивать. Увеличенный радиус обычно негативно отражается на чартере автомобиля и его ходовых характеристиках. И никакой эстетической составляющей увеличение радиуса не дает.

Теперь это касается шин для грантов. Летняя стандартная резина, которая идет с завода — полностью снесена. На скоростях выше сотни ведут себя довольно стабильно, сцепление удовлетворительное.Поэтому стоит задуматься о ее замене через несколько лет — когда ресурс летней резины подойдет. Зиму следует покупать непосредственно перед первой зимой, и здесь в торговых точках появляется большой выбор шипованной и необработанной резины. Первый совет: не торопитесь и не покупайте то, что любят, советуют менеджеры шинных супермаркетов. Как правило, в 99% случаев они руководствуются своими интересами, и не хотят сделать работу вашего автомобиля более безопасной, при этом максимально экономя ваш бюджет.Сначала мы займемся одной из самых злободневных проблем человечества:

Что выбрать для гранты: липучку или шипы?

На самом деле, если вы ищете четкий и однозначный ответ — здесь вы его не найдете. Его в природе не существует в принципе. Выбирать между шипами и липучками следует по такому принципу: если зимой в вашем селе льда больше, чем асфальта и снежной каши — то ваш выбор в пользу шипов. Однако на большей части территории России дороги очищены реагентами и наледь не встречается.А по такому асфальту лучшие характеристики управляемости, торможения и разгона покажут как раз шины на липучке. Чем они плохи? Угадай на самом деле легко. На любом подъеме, хорошо приготовленном утреннем льду, такие шины могут оказаться бесполезными — по ним просто не получится забраться. Шипы в этом отношении дают явные преимущества. Но проигрывает по асфальту с реагентами и снежному каше. Так что выбирайте: чуть лучшая управляемость на асфальтированных дорогах и невозможность лазания даже по простой обледенелой горке или чуть менее стабильная управляемость, но уверенность в преодолении любых ледяных препятствий? На мой взгляд, ответ очевиден.Управляемость зимой так не показывает, потому что ни один адекватный водитель не делает резких маневров и легко управляет машиной на любой резине, будь то резина с шипами или липучка. Но даже шипы часто помогают взобраться на ледяную поверхность, втыкаясь в лед и предотвращая чрезмерное скольжение. Но в любом случае — выбор за вами.

Теперь пару слов о выборе марки зимней резины на гранту. Лично я всю жизнь ездил на автомобильной зимней резине четырех марок.Перечислите их: Nokian Nordman4, Pirelli, Nokian Hakkapeliitta5 и Gislaved Nord Frost5. Фактически, перечисленные бренды являются одними из самых распространенных в магазинах, что означает эксплуатацию со стороны автомобилистов. Поэтому можете смело брать одну из этих марок и быть уверенным — зимой они не подведут. Но у каждого из них есть ряд особенностей. Самая малошумная марка из представленных — Gislaved Nord Frost 5. Шум настолько незначительный, что к нему привыкаешь за первые 10 минут езды. Пирелли другой в гребле на снегу.Легко проехал на ней из сугробов. Nokian HakkaPeliitta 5 отличается безупречным сцеплением практически с любым покрытием, Nokian Nordman 4 из всех четырех уже не опосредован и в моей субъективной оценке комфортно находится на четвертом месте. Какую марку покрышек выбрать вам — решайте исходя из задач, которые вы собираетесь решать на машине. Если ваше кредо трек, рекомендую hackkelitis, если 90% тратите в городе — Gislaved 5 или Pirelli, хотите сэкономить на парочке бутербродов с колбасой — возьмите Nordman.И удачи тебе на дорогах, зимой будь осторожен!

Lada Granta — бюджетный серийный автомобиль Волжского автозавода на базе Lada Kalina.

Этот автомобиль завоевал большую популярность у жителей России и стран СНГ. Ввиду его востребованности актуален вопрос замены зимней резины на «гранту».

От грамотно подобранной зимней резины зависит безопасность всех участников дороги, а также комфорт водителя и пассажиров во время езды.

В данной статье будут рассмотрены особенности и основные характеристики зимних шин для автомобиля Лада Гранта, описаны правила выбора зимних шин для лифтбека Гранта и других его модификаций.

Резина на «Гранд»

Выбирая зимнюю резину на автомобиль Лада Гранта, нужно точно знать, какая именно модификация данной автомобильной резины выбрана. Lada Granta первого поколения начали выпускать в мае 2011 года в кузове седан в нескольких комплектациях.Одновременно представлена ​​Lada Granta Sport. В мае 2015 года начался выпуск Lada Granta Liftback.

Выпуск первого поколения «Гранта» завершился в 2018 году. В 2019 году запущено серийное производство Lada Granta второго поколения в двух кузовах: седан и элефбек, в нескольких комплектациях.

Внутриводное обозначение автомобиля «Лада Грант» Седан — ВАЗ 2190, Лифтбек «Лада Гранд» — ВАЗ 2191.

Характеристики

Любая автомобильная шина имеет ряд особенностей, которые необходимо учитывать, чтобы правильно выбрать резину на свой автомобиль.

Первая наиболее важная характеристика резины — это размер. Параметры размерности шин на примере маркировки 175/65 R14:

• 175 — Ширина шины измеряется в миллиметрах.
• 65 — высота профиля, измеряется в процентном соотношении от ширины резины.
• R — предполагает, что радиальная шина (от английского слова Radial), но определенно не то, что обозначение радиуса следует тому, что думают многие.От колес нет радиуса, только диаметр. Радиальность шины — это тип ее конструкции. Также существует диагональный тип шин.
• 14 — Диаметр шины в дюймах. Чтобы перевести этот показатель в привычные сантиметры, нужно значение дюйма умножить на 2,54.

Размер шины

Вторая важная характеристика любой шины — это максимальный индекс массы и скорости. На автомобили «Гранта» чаще всего рекомендуют ставить шины 82 Н. Эта маркировка свидетельствует о том, что данная шина способна выдерживать нагрузку до 475 кг и эффективно работает на скорости до 210 км / ч.

Примечание!

Максимальный параметр нагрузки отображается на одной шине. Следовательно, максимальная нагрузка в этом случае будет равна 1 тонне 900 кг. Учитывая, что в среднем полная масса «гранты» составляет 1,5 тонны, нагрузка на автобус рассчитана с хорошим запасом.

Далее нужно обратить внимание на наличие шипов. Многие варианты зимней резины производятся без ошибок. У некоторых есть редкие шипы. Каждый производитель стремится создать новый, улучшенный тип шипов. Они различаются формой, размерами и материалом, из которого изготовлены.Их основная цель — рассчитать лед для лучшего старта и торможения на обледенелой поверхности.

Дополнительная информация!

Во многих странах, в том числе в России, существует законодательное ограничение на слишком большое количество шипов на шине. Это связано с тем, что шипы повреждают асфальтовое покрытие.

Следующим важным фактором является глубина рисунка протектора и сам рисунок. От протектора зависит качественное сцепление колес с дорожным покрытием. Чем более технологичный рисунок будет выполнен на резине, тем лучше шины будут характеризоваться шумом, дренажем и надежностью.

Кроме того, есть много других характеристик. В целом, чем лучше шина, тем надежнее и стабильнее она будет.

Низкокачественные дешевые шины для всех также могут очень быстро изнашиваться и терять шипы, поэтому такая экономия не всегда к месту.

Как подобрать резину для езды зимой на «Ладе Грант» Лифтбек

Для того, чтобы грамотно подобрать размер шин на «Лада Грант» в кузове Лифтбек, необходимо знать, что данная машина в первое поколение выпускалось в 3 комплектациях.Размер шин, установленных производителем по настройкам:

• Стандартные: 175/65 R14 82H и 185/60 R14 82H.
• Нормы: 175/65 R14 82H и 185/60 R14 82H.
• Люкс: 175/65 R14 82H, 185/60 R14 82H и 185/55 R15 82H.

Примечание!

Приведенные выше данные относятся как раз к размеру шин, которые производитель устанавливает для новых автомобилей.

Размер колес на «Гранту» Лифтбек.

Кроме того, производитель допускает установку на все модификации автомобиля ВАЗ-2191 следующие колеса: 175/65 R14 82T, H; 185/60 R14 82T, H; 185/55 R15 82T, H, V.

Автомобиль второго поколения «Лада Гранта» выйдет на рынок в 4-х вариантах. Размеры шин по маркам:

• Стандарт, Классик, Оптима, Комфорт: 175/65 R14 и 185/60 R14 сталь 82h.
• Luxe, Prestige: 185/55 R15 Alloy 82h.

На что стоит обратить внимание при выборе шин на «Гранту»

При выборе зимних автомобильных шин особое внимание следует уделять дорожному покрытию, на котором предполагается эксплуатировать эти шины.

Если шины предназначены для грязи и бездорожья, они легче справляются с сугробами, мокрым снегом и льдом, но могут оказаться неэффективными на мокром асфальте. К тому же мощные покрышки, прекрасно реализующие себя в загородных условиях, могут сильно болтаться при движении по чистой трассе. Напротив, шины, предназначенные для повседневной городской езды, могут не справиться даже с легким бездорожьем.

Основные параметры зимних колес на «Лада Грант»

Размерность зимней резины уже подробно описывалась выше для автомобиля Лада Грант в кузове Лифтбек.Также следует указать основные параметры зимней резины на других модификациях автомобиля.

Шины для «Грант Спорт»

Размеры резины на седан Lada Granta первого поколения по комплектации:

• Стандарт: 175/70 R13 82 T, H.
• Норма: 175/65 R14 82H.
• Люкс: 175/65 R14 и 82H 185/55 R15.

Размеры шин для «Лада Гранта» в кузове седана второго поколения идентичны размерам такой же машины в кузове Лифтбек.

Lada Granta Sport

комплектуется резиной 195/50 R16 (84, V) и 185/55 R15 (82, N / V). Lada Granta Drive Active доступна с верхом 185/55 R15 (82, H).

Таким образом, выбирая зимнюю резину на отечественный автомобиль Lada Granta, нужно обращать внимание на ряд существенных характеристик: размер, рисунок протектора, шипы и другие. Соблюдая все правила выбора шин, вы сможете обеспечить безопасное и комфортное передвижение на машине в зимнее время года. Зимняя резина на «гранту» R14 — самый популярный размерный вариант.

Радиационно-гидродинамическое моделирование широкоугольных истечений из сверхкритических аккреционных дисков вокруг черных дыр | Публикации Астрономического общества Японии

Аннотация

Выполнив двумерное моделирование радиационной гидродинамики с большой вычислительной областью, в 5000 раз превышающей радиус Шварцшильда, мы обнаружили, что широкоугольный истечение запускается за счет радиационной силы от сверхкритических аккреционных потоков вокруг черных дыр.Угловой размер истечения, где лучевая скорость ( v _r ) превышает скорость убегания ( v _esc ), увеличивается с увеличением расстояния от черной дыры. В результате масса уносится со скоростью v _r > v _esc во всех направлениях, кроме области вблизи экваториальной плоскости, θ = 0 ° –85 °, где θ — полярный угол. Масса, выброшенная из внешней границы за единицу времени истечением, больше, чем скорость аккреции массы на черную дыру, ∼ 150 L _Edd / c ² , где L _Edd и c — светимость Эддингтона и скорость света.Кинетическая мощность такого широкоугольного высокоскоростного истечения сравнима со светимостью фотонов и в несколько раз больше светимости Эддингтона. Это соответствует ∼ 10 ³⁹ –10 ⁴⁰ эрг с ⁻¹ для черных дыр звездной массы. Наша модель согласуется с наблюдениями пузырьков, возбужденных ударной волной, наблюдаемых в некоторых сверхсветовых источниках рентгеновского излучения (ULX), подтверждая гипотезу о том, что ULXs питаются за счет сверхкритической аккреции на черные дыры звездной массы.

1 Введение

Считается, что астрофизические черные дыры, такие как активные ядра галактик, двойные системы черных дыр и, возможно, гамма-всплески, подпитываются потоками дисковой аккреции (аккреционными дисками). С теоретической точки зрения, диски, как известно, демонстрируют три различных режима в соответствии с темпом прироста массы; стандартный диск (Shakura & Sunyaev 1973), радиационно неэффективный аккреционный поток / аккреционный поток с преобладанием адвекции (Ichimaru 1977; Narayan & Yi 1994) и тонкий диск (Abramowicz et al.1988). Тонкий диск появляется, когда скорость аккреции намного превышает критическую, L _Edd / c ² , где L _Edd и c — это светимость Эддингтона и скорость света. соответственно. Sa̧dowski (2009) сообщил, что стандартный диск превращается в тонкий диск со скоростью аккреции L _Edd / ( c ² η _a ), где эффективность η _a , это около 0.1 или меньше и является функцией параметра спина черной дыры. Тонкий диск может сиять выше светимости Эддингтона; напротив, светимости стандартного диска и радиационно неэффективных мод аккреционного потока меньше светимости Эддингтона. Тонкий диск в основном преуспел в воспроизведении наблюдаемых характеристик сверхсветовых источников рентгеновского излучения (ULX) и узкополосных галактик Сейферта-1, которые являются кандидатами на околокритические или сверхкритические потоки (Watarai et al. 2001; Mineshige et al. .2000; Кавагути 2003).

Истечение из тонкого диска представляет интерес для недавних наблюдательных и теоретических исследований. В недавних наблюдениях сообщалось, что мощные выбросы выбрасываются из центрального двигателя ULX. Некоторые из пузырьков / туманностей вокруг ULX возбуждаются ударной волной из-за истечения, кинетическая мощность которого оценивается в диапазоне от ∼ 10 ³⁹ до ∼ 10 ⁴⁰ эрг с ⁻¹ (Pakull & Mirioni 2002, 2003; Grisé et al. 2006; Abolmasov et al.2007; Cseh et al. 2012). Поскольку тонкий диск в основном является одномерной моделью, стартовый отток в расчет не принимается. Двумерная версия тонкого диска изучается с помощью моделирования радиационной гидродинамики (RHD) (Eggum et al. 1988; Okuda 2002; Ohsuga 2006; Kawashima et al. 2009) и моделирования радиационной магнитогидродинамики (Ohsuga et al. 2009; Takeuchi et al. др. 2010; Ohsuga & Mineshige 2011; Sa̧dowski et al.2014). Ohsuga et al. (2005, далее O05) впервые продемонстрировали, что квазистационарная сверхкритическая аккреция возможна.Светимость и темп аккреции массы превышают светимость Эддингтона и критическую скорость.

O05 также показали, что истечение запускается с поверхности диска за счет радиационной силы для томсоновского рассеяния. Вокруг оси вращения появляется высокоскоростной истечение, которое определяется как разнос вещества со скоростью> v _esc , где v _esc — это скорость убегания. Однако при большом внеосевом угле огромное количество массы проходит через внешнюю границу на 500 r _S , при этом r _S является радиусом Шварцшильда со скоростью < v _esc (низкоскоростной отток).Поведение такого низкоскоростного оттока представляет собой серьезную проблему. Если истекающее вещество продолжит ускоряться и превысит скорость убегания на большом расстоянии, угловой размер высокоскоростного истечения значительно увеличится. В противном случае газ вернется в окрестности черной дыры, и скорость прироста массы возрастет. В первом случае мощные истечения могут возбуждать межзвездную среду посредством ударной волны, воспроизводя возбужденные ударом пузырьки, наблюдаемые вокруг ULX. Наращивание массы может быть прервано ударным давлением и / или ударным нагревом, предотвращая квазистационарное сверхкритическое наращивание.Однако глобальная структура и динамика оттоков на больших расстояниях ранее не исследовались. Это мотивация для настоящего исследования.

Здесь мы выполняем двумерное моделирование RHD сверхкритических аккреционных потоков и оттоков. Мы используем большой вычислительный ящик на 5000 r _S . Мы объясняем основные уравнения и численные методы в разделе 2 и отображаем структуру широкоугольных мощных потоков в разделе 3. Наконец, разделы 4 и 5 посвящены обсуждению и заключениям.

2 Основные уравнения и численный метод

В этом разделе мы описываем основные уравнения RHD и наш численный метод. Мы используем сферические полярные координаты ( r , θ, φ), где r — радиальное расстояние, θ — полярный угол, а φ — азимутальный угол. Наш численный метод такой же, как и в O05, за исключением размера расчетной области. В то время как O05 установил размер домена равным 500 r _S , мы расширили его до 5000 r _S , чтобы исследовать движение оттоков во внешних областях r > 500 r. _S .

Поскольку мы предполагаем осевую симметрию, а также симметрию отражения относительно экваториальной плоскости, расчетная область состоит из сферических оболочек r _в ≲ r ≲ r _из и 0 ≲ θ ≲ π / 2, где r _в и r _из установлены равными 3 r _S и 5000 r _S . Этот домен разделен на N _r × N _θ = 140 × 96 ячеек сетки, хотя O05 использует N _r × N _θ = 96 × 96 сетка точки.Сетки N _r вдоль радиального направления логарифмически распределены одинаково, в то время как сетки N _θ равномерно распределены как удовлетворяющие Δcos θ = 1/ N _θ . Здесь, поскольку количество узлов сетки в радиальном направлении в пределах r = 500 r _S равно 96, разрешение данной работы такое же, как и у O05 рядом с черной дырой. 2 \ !, \! \! \! \! \! \! \ nonumber \\
&&
\ end {eqnarray}

(5) уравнение энергии излучения,

\ begin {eqnarray}
\ frac {\ partial E_0} {\ partial t} + \ nabla \ cdot (E_0 {{\ boldsymbol v}}) = — \ nabla \ cdot {{\ boldsymbol F}} _ 0 — \ nabla {{\ boldsymbol v} }: {\ bf P} _0 + 4 \ pi \ kappa B — c \ kappa E_0.\ theta _0) $ | — поток излучения, P ₀ — тензор радиационного давления, η — коэффициент динамической вязкости, κ — непрозрачность поглощения и χ (= κ + ρσ _T / м _p ) — полная непрозрачность, где σ _T — сечение томсоновского рассеяния, а м _p — масса протона. В настоящем исследовании мы использовали M = 10 M _⊙ . Для непрозрачности поглощения κ мы рассматриваем свободно-свободное поглощение и связанно-свободное поглощение для солнечной металличности (Hayashi et al.1962; Рыбицки и Лайтман, 1979; см. также O05). Кроме того, мы используем уравнение состояния:

\ begin {Equation}
р = (\ гамма -1) е,
\ end {уравнение}

(7) где γ (= 5/3) — коэффициент теплоемкости. Температуру газа T можно рассчитать по

\ begin {уравнение}
p = \ frac {\ rho k _ {\ rm B} T} {\ mu m_p},
\ end {уравнение}

(8) где k _B — постоянная Больцмана, а μ (= 0,5) — средний молекулярный вес.

Мы применяем приближение диффузии с ограниченным потоком (FLD) (Levermore & Pomraning 1981).Тогда поток излучения | $ {\ boldsymbol F}} _ 0 $ | ⁠ и тензор радиационного давления P ₀ выражаются через плотность энергии излучения (см. O05). Мы рассматриваем в тензоре вязких напряжений только r φ-компоненту. Коэффициент динамической вязкости определяется выражением η = α ( p + λ E ₀ ) / Ω _K , где α (≡ 0,1) — параметр вязкости, Ω _K — кеплеровская угловая скорость, и λ — ограничитель потока, который становится 1/3 в пределе оптической толщины и нулевым в пределе оптически тонкой толщины.Здесь мы отмечаем, что сохранение импульса не является строго точным в настоящих расчетах. Это связано с тем, что в приближении FLD поток излучения просто задается как функция градиента энергии излучения без решения консервативной формы. Такая проблема должна быть решена путем численного моделирования с использованием метода замыкания M-1 (González et al. 2007; Takahashi & Ohsuga 2013). Недавно Sa̧dowski и др. Провели моделирование аккреционных дисков с преобладанием излучения вокруг черных дыр с закрытием M-1.(2013, 2014) и McKinney et al. (2014)

Гидродинамические члены для идеальной жидкости в уравнениях (1) — (5) явно решаются с помощью вычислительного гидродинамического кода Virginia Hydrodynamics One. Адвективный перенос энергии излучения в уравнении (6) также обрабатывается явным методом. В уравнениях (4) — (6) мы решаем члены взаимодействия газа и излучения, члены потока излучения и вязкие члены на основе неявного метода. Чтобы обновить энергию излучения и азимутальную составляющую скорости путем решения члена потока излучения и члена вязкости, мы используем исключение Гаусса – Жордана для обращения матрицы.

Наши начальные и граничные условия по существу такие же, как и в O05. Мы начинаем расчеты с горячей и разреженной атмосферой, и вещество непрерывно вводится в расчетную область через внешнюю границу диска, r = r _из и 0,45π ≲ θ ≲ 0,5π (как мы упоминали выше внешняя граница расположена на r = 500 r _S в O05, и мы используем r _out = 5000 r _S ).Предполагается, что такое инжектируемое вещество имеет определенный угловой момент, соответствующий кеплеровскому угловому моменту при r = r _rot .

В настоящем исследовании мы в основном исследуем случай, когда скорость увеличения инжектированной массы на внешней границе (скорость ввода массы, | $ \ dot {M} _ {\ rm input} $ | ⁠) составляет 1000 л _Edd / c ² и r _rot is 100 r _S (базовая модель).2 $ | и r _rot = 100 r _S (сравнительная модель 2).

3 результат

3.1 Глобальная структура притока-оттока

Хотя изначально аккреционного диска нет, введенное вещество накапливается в вычислительной области. Затем появляется аккреционный диск и стартовый отток. Квазистационарная структура для базовой модели показана на рисунке 1, на котором цветной контур указывает плотность газа, а стрелки — средние векторы скорости в плоскости r — z .Они являются усредненными по времени в прошедшем времени между t = 70 с и 200 с (кеплеровское время на r = r _rot составляет около 0,9 с в текущем моделировании из-за M _BH = 10 M _⊙ ). Область высокой плотности при r ≲ 500 r _S (красный и белый) соответствует сверхкритическому аккреционному диску (дисковая область), в котором преобладает радиационное давление, а его толщина геометрически и оптически высока.Введенное вещество свободно падает в желтой области около экваториальной плоскости на r ≳ 500 r _S (область свободного падения), поскольку центробежная сила меньше силы тяжести. За исключением области диска и области свободного падения, мы обнаруживаем, что вещество движется наружу на широкий угол (широкоугольная область истечения).

Рис. 1.

Распределение плотности (цвет), наложенное на векторы скорости в квазистационарном состоянии. Они являются усредненными по истекшему времени между t = 70 с и 200 с.Белая сплошная линия указывает границу, на которой радиальная скорость равна космической скорости. Таким образом, радиальная скорость больше (меньше), чем скорость убегания над (под) линией. Пунктирная линия указывает вычислительную область Ohsuga et al. (2005). (Цветной онлайн)

Рис. 1.

Распределение плотности (цвет), наложенное на векторы скорости в квазистационарном состоянии. Они являются усредненными по истекшему времени между t = 70 с и 200 с. Белая сплошная линия указывает границу, на которой радиальная скорость равна космической скорости.Таким образом, радиальная скорость больше (меньше), чем скорость убегания над (под) линией. Пунктирная линия указывает вычислительную область Ohsuga et al. (2005). (Цветной онлайн)

Белая сплошная линия на этом рисунке указывает границу, на которой лучевая скорость, v _r , равна космической скорости v _esc . Выше линии материя уносится со скоростью v _r > v _esc (высокоскоростной отток).Хотя мы также обнаруживаем движение истечения ниже линии, вещество не может быть освобождено от силы тяжести (истечение с низкой скоростью). На рис. 1 также видно, что угловой размер высокоскоростного истечения расширяется с увеличением радиуса. Высокоскоростное истечение появляется только при угле θ ≲ 35 ° вблизи черной дыры ( r ≲ 500 r _S ). При θ ≳ 35 ° вещество постепенно ускоряется, и его скорость во внешней области превышает v _esc .Например, радиальная скорость превышает космическую скорость при r ≳ 1000 r _S при θ ∼ 45 °, и мы находим, что v _r достигает v _esc при r ∼ 3000 r _S для ∼ 70 °. В результате материя выбрасывается за внешнюю границу с v _r > v _esc почти для всех направлений (0 ° ≲ θ ≲ 85 °), кроме окрестности экваториальной плоскости.

Такой широкоугольный высокоскоростной истечение в областях r ≫ 500 r _S впервые обнаружен в нашем исследовании. O05, в которой расчетная область составляет 500 r _S (пунктирная линия на рисунке 1), показала высокоскоростной отток ( v _r > v _esc ) только около вращения. ось (θ ≲ 35 °). Радиальная скорость θ ≳ 35 ° меньше скорости убегания.г \ грех \ тета д \ тета.
\ end {уравнение}

(10) Темп аккреции массы примерно в 150 раз больше критического темпа аккреции ( L _Edd / c ² ), а светимость ∼ 2.5 L _Edd в квазистационарном состоянии ( т ≳ 60 с). Такие результаты примерно соответствуют результатам O05. Мы пришли к выводу, что широкоугольное истечение не препятствует аккреции массы на черную дыру, и квазистационарная сверхкритическая аккреция возможна.2 $ | ⁠. Однако это значение было оценено на их внешней границе, r _из = 500 r _S . Поскольку материя ускоряется в областях r > 500 r _S , массовая скорость утечки в данном моделировании намного больше, чем в O05.

3,2 Радиационная сила

Здесь мы показываем, что широкоугольный истечение осуществляется за счет радиационной силы. Это наглядно показано на рисунке 3.2_ \ varphi / r $ | ⁠), деленное на силу тяжести. Здесь они также усреднены по времени за 130 с (70–200 с). На верхней панели мы видим, что радиационная сила преобладает над силой тяжести в широкоугольной области истечения (см. Белый и красный). С другой стороны, центробежная сила менее эффективна в этой области (синий цвет на нижней панели). Поскольку сила давления газа также намного меньше радиационной силы, мы заключаем, что широкоугольное истечение в основном обусловлено радиационной силой.

Рис.3.

Верхняя панель: соотношение радиальной составляющей радиационной силы и силы тяжести. Сплошная линия указывает контур единицы (внешняя радиационная сила равна силе тяжести). Нижняя панель: радиальная составляющая центробежной силы, деленная на силу тяжести. Оба значения являются усредненными по истекшему времени между t = 70 с и 200 с. (Цветной онлайн)

Рис. 3.

Верхняя панель: соотношение радиальной составляющей радиационной силы и силы тяжести.Сплошная линия указывает контур единицы (внешняя радиационная сила равна силе тяжести). Нижняя панель: радиальная составляющая центробежной силы, деленная на силу тяжести. Оба значения являются усредненными по истекшему времени между t = 70 с и 200 с. (Цветной онлайн)

Вокруг оси вращения, поскольку радиационная сила превышает силу тяжести вблизи черной дыры, высокоскоростной поток выходит из внутренней области. Напротив, в направлении θ ≳ 45 ° сила излучения превышает силу тяжести только во внешней области, r 1 1000 r _S .Таким образом, угол v _r > v _esc постепенно расширяется с увеличением радиуса, создавая широкоугольный высокоскоростной поток при r ≳ 4000 r _S (см. рисунок 1).

Здесь отметим, что радиационная сила менее эффективна против свободно падающего вещества вблизи экваториальной плоскости, поскольку излучение не проникает через очень толстый оптически материал. Следовательно, радиационное давление не препятствует свободнопадающему движению вдоль экваториальной плоскости.Действительно, мы можем видеть, что сила излучения очень мала при θ ≳ 85 ° и r 1 1000 r _S на верхней панели рисунка 3 (синий). В области диска ( r ≲ 500 r _S ) и центробежная сила, и радиационная сила меньше силы тяжести (показаны желтым и зеленым цветом на верхней и нижней панелях соответственно). Однако их сумма примерно соответствует силе тяжести. Таким образом, вещество медленно накапливается на черной дыре, поскольку угловой момент переносится через вязкость.2 \ rho \ min [v_r, 0] \ sin \ theta d \ theta.
\ end {Equation}

(15) Обратите внимание, что скорость аккреции массы на черную дыру, | $ \ dot {M} _ {\ rm BH} $ | ⁠, и скорость выхода массы, | $ \ dot {M} _ {\ rm esc} $ | ⁠, соответствуют | $ \ dot {M} _ {{\ rm in}, r} $ | и | $ \ dot {M} _ {{\ rm esc}, r} $ | при r = r _в и r = r _из соответственно [см. уравнения (9) и (11)]. Пунктирная линия показывает сумму зависящей от r скорости массового притока и массового оттока, | $ \ dot {M} _ {{\ rm in}, r} + \ dot {M} _ {{\ rm out }, r} $ | ⁠.Все значения усреднены по времени за 130 с ( t = 70–200 с).

Рис. 4.

Зависящая от r скорость утечки массы (синий), массовый расход (пурпурный), массовый приток (черный) и сумма массового притока и массового оттока (пунктирные) . Все значения усреднены по времени за 130 с (70–200 с). Их профили возле черной дыры показаны на небольшой панели. (Цветной онлайн)

Рис. 4.

Зависящая от r скорость утечки массы (синий), массовый расход (пурпурный), массовый приток (черный) и сумма массового притока и массы скорость оттока (пунктир).Все значения усреднены по времени за 130 с (70–200 с). Их профили возле черной дыры показаны на небольшой панели. (Цветной онлайн)

Как показано на рисунке 4, скорость убегания массы монотонно увеличивается с увеличением радиуса. Это связано с тем, что радиационная сила продолжает ускорять материю, увеличивая массу истечения с v _r > v _esc . Хотя скорость утечки массы меньше скорости истечения массы, | $ \ dot {M} _ {{\ rm esc}, r} <\ dot {M} _ {{\ rm out}, r} $ | ⁠, в пределах r ∼ 3500 r _S находим | $ \ dot {M} _ {{\ rm esc}, r} \ sim \ dot {M} _ {{\ rm out}, r} $ | при r ≳ 3500 r _S .2) $ | при r ≳ 1500 r _S указывает, что введенное вещество свободно падает вдоль экваториальной плоскости.

Здесь отметим, что сумма | $ — \ dot {M} _ {{\ rm in}, r} (r = r _ {\ rm in}) $ | и | $ \ dot {M} _ {{\ rm out}, r} (r = r _ {\ rm out}) $ | составляет около 70% от | $ — \ dot {M} _ {{\ rm in}, r} (r = r _ {\ rm out}) $ | ⁠. Это означает, что 70% введенного вещества уходит из расчетной области, а общая масса в области непрерывно увеличивается со временем. Кажется, что вещество постепенно накапливается в районе r ∼ 500–1500 r _S , поскольку градиент пунктирной линии | $ \ dot {M} _ {{\ rm in}, r} + \ dot {M} _ {{\ rm out}, r} $ | ⁠, отрицательно.Напротив, плоский профиль пунктирной линии около черной дыры и внешней области ( r 1 1500 r _S ) означает, что достигается равновесие притока / оттока. Хотя мы находим, что | $ \ dot {M} _ {{\ rm out}, r} (r = r _ {\ rm out}) — \ dot {M} _ {{\ rm in}, r} (r = r _ {\ rm in}) $ | становится ∼ 90% от массового расхода при т ≳ 500 с (см. рисунок 2), нам нужны долгосрочные расчеты, чтобы исследовать окончательную устойчивую структуру, | $ \ dot {M} _ {{\ rm out} , r} (r = r _ {\ rm out}) — \ dot {M} _ {{\ rm in}, r} (r = r _ {\ rm in}) = \ dot {M} _ {{\ rm in}, r} (r = r _ {\ rm out}) $ | ⁠.2 \ rho \ left \ lbrace \ begin {array} {ll} v_r & \ quad {\ rm for} \, \, \, v_r \ ge v _ {\ rm esc} \\
0 & \ quad {\ rm for} \, \, \, v_r {<} v _ {\ rm esc} \ end {array} \ right \ rbrace \ sin \ theta d \ theta, \ nonumber \\ \ end {eqnarray}

(16) для r = 100 r _S (серый), 500 r _S (светло-зеленый), 2000 r _S (светло-пурпурный) и 4000 r _S (синий). Здесь эта скорость усреднена по истекшему времени между t = 70 с и 200 с.

Рис. 5.

Верхняя панель: масса, переносимая наружу в единицу времени посредством высокоскоростного оттока, как функция угла для 100 r _S (серый), 500 r _S (светло-зеленый) , 2000 r _S (светло-пурпурный) и 4000 r _S (синий). Нижняя панель: кинетическая энергия, переносимая наружу через высокоскоростной поток в единицу времени, как функция угла (красный). Также нанесен поток излучения, проинтегрированный относительно каждых 15 ° (зеленый).Все значения усреднены по времени за 130 с (70–200 с). (Цветной онлайн)

Рис. 5.

Верхняя панель: масса, переносимая наружу за единицу времени за счет высокоскоростного оттока, как функция угла для 100 r _S (серый), 500 r _S (светло-зеленый), 2000 r _S (светло-пурпурный) и 4000 r _S (синий). Нижняя панель: кинетическая энергия, переносимая наружу через высокоскоростной поток в единицу времени, как функция угла (красный).Также нанесен поток излучения, проинтегрированный относительно каждых 15 ° (зеленый). Все значения усреднены по времени за 130 с (70–200 с). (Цветной онлайн)

На этой панели мы обнаруживаем, что скорость истечения больше, чем скорость убегания вблизи оси вращения вблизи черной дыры. Угловой размер высокоскоростного истечения имеет тенденцию к расширению с увеличением радиуса. В частности, хотя высокоскоростной истечение появляется только в направлении θ ≲ 35 ° при r = 100 r _S , угловой размер высокоскоростного истечения достигает ∼ 20 ° и ∼ 50 ° при r = 500 r _S и 2000 r _S .В конце концов, дело разносится со скоростью> v _esc в широком угле, 0 ° –85 ° (см. r = 4000 r _S ). Получаем, что | $ \ dot {M} _ {{\ rm esc}, r15} $ | при r = 4000 r _S не так уж чувствителен к углу. Он немного меньше около оси вращения и экваториальной плоскости и немного увеличивается около 20 °. Обратите внимание, что массовый поток через высокоскоростной поток слегка коллимирован (сравните с синусоидальной кривой [сплошная линия]).r_0 \ sin \ theta d \ theta,
\ end {формула}

(18) среднее время за прошедшее время между t = 70 с и 200 с. В дополнение к массе обнаружено, что кинетическая энергия выделяется во всех направлениях, кроме области экваториальной плоскости, θ ≳ 85 °. Однако, в отличие от | $ \ dot {M} _ {{\ rm esc}, r15} $ | для r = 4000 r _S мал при θ ≲ 15 °, L _{кин, 15} усиливается вокруг оси вращения. Мы находим, что L _{кин, 15} в 100 раз больше для θ ∼ 10 °, чем для θ ∼ 80 °.r $ | ⁠, слегка коллимирован [ср. с синусоидой]). Как мы уже упоминали, результирующая полная кинетическая мощность сравнима со светимостью фотонов, л _кин ∼ л _ф . Поскольку мы установили массу черной дыры равной 10 M _⊙ , мы имеем L _кин ∼ 3 × 10 ³⁹ эрг с ⁻¹ .

4 Обсуждение

4.1 Сравнение с Ohsuga et al. (2005)

Здесь мы сравниваем наши результаты с O05.2 $ | ⁠. Следовательно, неясно, возвращается ли такой низкоскоростной поток обратно в окрестности черной дыры или уносится из-за радиационной силы. В данной работе впервые выявлено наличие широкоугольного высокоскоростного истечения. Низкоскоростной поток ускоряется во внешней области, и его скорость превышает скорость убегания при r ≳ 4000 r _S .

Полученная структура потока отличается от структуры потока O05 на отметке r = 300–500 r _S .Верхняя и нижняя панели на рисунке 6 отображают усредненное по времени (40 с) распределение плотности, наложенное на векторы скорости настоящей работы и O05. В окрестностях черной дыры заметной разницы нет ( r ≲ 100 r _S ). Однако область высокой плотности (белая и желтая) в настоящем исследовании шире, чем в O05 (см. Область r ∼ 300–500 r _S ). Это потому, что внешняя граница расположена на r = 500 r _S в O05.В нашем моделировании, хотя усредненная по времени скорость направлена ​​наружу, как показано на верхней панели, круговое движение происходит около r ∼ 300–700 r _S . Напротив, поскольку вещество, выходящее через границу, не может вернуться, небольшая область в O05 имеет тенденцию к уменьшению плотности.

Рис. 6.

Усредненное по времени распределение плотности, наложенное на усредненные по времени векторы скорости настоящего моделирования (верхняя панель) и O05 (нижняя панель).(Цветной онлайн)

Рис. 6.

Усредненное по времени распределение плотности, наложенное на усредненные по времени векторы скорости текущего моделирования (верхняя панель) и O05 (нижняя панель). (Цветной онлайн)

4.2 Широкоугольные оттоки сравниваемых моделей

Далее мы показываем результаты моделей сравнения 1 и 2. В модели сравнения 1 мы используем r _rot = 500 r _S . Затем центробежная сила стремится предотвратить свободное падение около 500 r _S .Хотя дисковая область расширяется в горизонтальном направлении, сверхкритическое течение реализуется. Результирующая светимость фотонов составляет ∼ 2 L _Edd , а скорость аккреции массы на черную дыру составляет ∼ 100 L _Edd / c ² . Мы строим | $ \ dot {M} _ {\ rm esc}, r15} $ | ⁠, L _{kin, 15} и L _{ph, 15} на рисунке 7. На верхней панели На этом рисунке мы находим, что угловой размер высокоскоростного истечения увеличивается с увеличением радиуса, а широкоугольный высокоскоростной истечение (θ ≲ 85 °) появляется при r ≳ 4000 r _S .Мы также обнаружили, что L _{kin, 15} слегка коллимирован в отличие от L _{ph, 15} . Такая тенденция в основном аналогична базовой модели. Кинетическая мощность и светимость фотонов этой модели составляют 1,8 л _Edd и 2,1 л _Edd соответственно. 2 $ | ⁠.Затем повышенная радиационная сила вместе с центробежной силой сдувает вещество диска в горизонтальном направлении (горизонтальный отток). На верхней панели рисунка 8 мы находим | $ \ dot {M} _ {{\ rm esc}, r15} $ | усиливается в направлении θ ≳ 70 °. Этот горизонтальный отток поднимает L _{кин, r 15} для θ ≳ 70 ° (см. Нижнюю панель на рисунке 8), что приводит к большой кинетической мощности L _кин ∼ 13 L _Edd , что больше светимости фотона.Однако такой горизонтальный отток может исчезнуть, если мы воспользуемся большим r _rot , с тех пор область диска расширяется в горизонтальном направлении и горизонтальная радиационная сила уменьшается из-за большой оптической толщины вещества диска. Чтобы прояснить суть, мы должны выполнить моделирование с r _rot ≫ 1000 r _S . Такое моделирование требует гораздо большего времени вычислений из-за большой шкалы времени вязкости.

Рис. 8.

То же, что на рисунке 5, но для модели сравнения 2, в которой мы предполагаем, что скорость ввода массы равна 1000 L _Edd / c ² . (Цветной онлайн)

Рис. 8.

То же, что на рисунке 5, но для модели сравнения 2, в которой мы предполагаем, что скорость ввода массы равна 1000 л _Edd / c ² . (Цветной онлайн)

4.3 Пузырьки вокруг сверхсветовых источников рентгеновского излучения

С помощью нашего глобального RHD-моделирования сверхкритических потоков вокруг черных дыр звездных масс мы выявили широкоугольные мощные истечения, запускаемые из аккреционных дисков под действием радиационной силы.Такие оттоки перерастут в пузыри, как это наблюдается вокруг некоторых ULX.

Считается, что некоторые пузыри вокруг ULX возбуждаются ударной волной / истечением (Pakull & Mirioni 2002, 2003; Grisé et al. 2006; Abolmasov et al. 2007; Cseh et al. 2012). Недавно Cseh et al. (2012) оценили кинетическую мощность, необходимую для возбужденных ударом пузырьков, связанных с ULX, IC 342 X-1, как ~ 3 × 10 ³⁹ эрг с ^-1 , используя теорию пузырьков (Weaver et al. 1977). ). Это согласуется с кинетической мощностью, наблюдаемой в нашей модели.Кроме того, наблюдаемая рентгеновская светимость центрального источника имеет тот же порядок ∼ 5 × 10 ³⁹ эрг с ⁻¹ , что также согласуется с нашей моделью, где светимость излучения и кинетическая мощность сопоставимы. . Наши результаты хорошо соответствуют наблюдаемым свойствам пузырьков вокруг ULX, и поэтому наша модель поддерживает гипотезу о том, что ULXs питаются за счет сверхкритической аккреции на черные дыры звездной массы.

Другая гипотеза ULXs — черные дыры промежуточной массы (IMBHs), окруженные подкритическими аккреционными дисками.Тогда большая светимость в рентгеновских лучах может быть объяснена, поскольку светимость по Эддингтону составляет около 10 ⁴¹ эрг с ⁻¹ для M _BH = 1000 M _⊙ . Однако механизмы, приводящие к мощным утечкам из подкритических дисков, еще не изучены. Также еще не решен механизм преобразования энергии из рентгеновского излучения в исходящую.

Интересно, что Cseh et al. (2014) обнаружили реактивную структуру вокруг ULX Holmberg II X-1.Поскольку сама туманность не всегда возбуждается ударной волной, прямое сравнение может быть затруднено. Тем не менее, наблюдаемая биполярная структура напоминает то, что видно в нашей модели (рис. 5), где кинетическая мощность выше в полярном направлении. Требуемая кинетическая мощность для наблюдаемого компонента джета (∼ 2 × 10 ³⁹ эрг с ⁻¹ ) также аналогична полученной в нашей модели. Отмечается, что такая структура обнаруживается не только вокруг ULX, но и вокруг микроквазара NGC 7793 S26, для которого предполагалась сверхкритическая аккреция (Pakull et al.2010; Soria et al. 2010).

Некоторые из ULX показывают изменение во времени в рентгеновском диапазоне. Миддлтон и др. (2013) предположили, что такое изменение вызвано комковатой структурой дискового ветра. В своей модели ULX демонстрируют мягкий спектр и изменение во времени для сторонних наблюдателей. Напротив, непосредственные наблюдатели обнаруживают жесткие спектры и слабые изменения во времени (см. Также Sutton et al. 2013a, 2013b). Хотя настоящая работа фокусируется на усредненной по времени структуре, наши симуляции показывают беспорядочную структуру в широкоугольном исходящем потоке.Это также согласуется с наблюдениями ULX. Однако пространственного разрешения в настоящем исследовании недостаточно, чтобы детально разобрать комковатую структуру. Takeuchi, Ohsuga и Mineshige (2013) продемонстрировали комковатый дисковый ветер, запускаемый из сверхкритических дисков, с помощью моделирования с высоким разрешением (см. Также Takeuchi et al. 2014). Таким образом, мы еще раз подчеркиваем, что наша модель поддерживает модель сверхкритической аккреции на черные дыры звездной массы в ULX.

5 Выводы

Выполняя двумерное моделирование RHD с большим вычислительным ящиком, r = 5000 r _S , мы исследуем широкоугольный мощный поток, исходящий от сверхкритических аккреционных дисков.Сильная радиационная сила разгоняет дисковый ветер во всех направлениях (θ ∼ 0 ° –85 °), за исключением окрестности экваториальной плоскости, в которой вещество срастается внутрь. Угловой размер высокоскоростного истечения, у которого скорость истечения больше, чем скорость убегания, расширяется с увеличением расстояния от черной дыры. Истечение вокруг оси вращения эффективно ускоряется и превышает скорость убегания вблизи черной дыры. Напротив, при большем полярном угле вещество продолжает постепенно ускоряться и достигает космической скорости на расстоянии, в несколько тысяч раз превышающем радиус Шварцшильда.Поскольку высокоскоростной истечение не препятствует аккреции массы вдоль экваториальной плоскости, реализуется квазистационарная сверхкритическая аккреция на черную дыру.

Из-за широкоугольного высокоскоростного истечения масса и кинетическая энергия выбрасываются во всех направлениях. Однако кинетическая мощность больше в полярном направлении, чем в горизонтальном. Кинетическая мощность сравнима со светимостью фотонов и в несколько раз больше светимости Эддингтона, что соответствует ∼ 10 ³⁹ –10 ⁴⁰ эрг с ⁻¹ для черных дыр звездной массы.Наши результаты хорошо согласуются с недавними наблюдениями пузырьков, возбужденных ударом вокруг ULX. Таким образом, наша модель поддерживает гипотезу о том, что ULX питаются за счет сверхкритической аккреции на черные дыры звездной массы.

Мы хотели бы поблагодарить анонимного рецензента за множество полезных комментариев. Численные расчеты проводились на системах XT4 и XC30 в Центре вычислительной астрофизики (CfCA) Национальной астрономической обсерватории Японии. Работа поддержана грантами Министерства образования, культуры, спорта, науки и технологий (MEXT) Японии, No.24740127 (КО), №№ 24740117, 25103515 (МТ).

Список литературы

Astrophys. Бык.

2007

62

36

и другие.

МНРАС

2014

439

L1

Рентгеновская Вселенная 2005

2006

Нордвейк

ESA

451

Прог. Теор. Phys. Дополнение

1962

22

1

и другие.

Природа

2013

493

187

Rev. Mex. Astron. Астрофиз., Конф. Сер.

2003

15

197

Радиационные процессы в астрофизике

1979

Нью-Йорк

Wiley

© Автор, 2014. Опубликовано Oxford University Press от имени Астрономического общества Японии. Все права защищены. Для получения разрешений, пожалуйста, напишите: журналы[email protected]

Заводских машин УАЗ на больших колесах. Как выбрать размер колес на УАЗ. Всегда ли большие колеса хороши для УАЗ

Выбор дисков и резины на УАЗ 469 — важнейший фактор, влияющий на комфорт и безопасность езды. В целом диски на таких внедорожниках не отличаются какими-либо конструктивными особенностями и аналогичны другим маркам отечественных автомобилей. Рассмотрим основные параметры Колесных дисков УАЗ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Барс, Хантер.

Стандартные показатели для крепления дисков следующие:

Обидчик 5 * 139,7, где 5 — количество отверстий диаметром 139,7 мм.

DIA должен быть не меньше стандартного (108 мм), иначе колесо не сможет использовать ступицу.

Выбирая шины и диски для тюнинга УАЗ 469, важно учитывать следующее:

Ширина шины должна быть бесшовной под ширину диска, как правило, производитель шины указывает саму шину, сопровождая ее надписью: «Рекомендуемый размер для диска 15/8».

Вылет диска выбран таким образом, чтобы колесо в шарнирном сочленении подвески, а также крайние положения руля не соприкасались с элементами кузова и трансмиссией автомобиля.

Рассмотрим подробнее размеры колес на УАЗ Хантер, 469.

1. Полных дисков:

215/90 R15; 225/70 R16

Если глобальных переделок на машине не планируется, и вы просто хотите уйти от стандартных приводов к более надежным, то приводы ODS бывают следующих размеров:

Это подходящие колеса:

235/75 R15; 245/70 R16; 30/9.5 R15

2. Для увеличения колес до 31-32 дюймов необходимо установить минимальный подъем подвески или кузова, изменить вылет внедорожного диска для Хантера в сторону отрицательного:

31х10,5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16

Угол наклона толкателя УАЗ HUNTER рассчитывается только на стандартный вылет, использование отрицательного вылета приведет к быстрому износу шкворня. Однако часто на УАЗОДах используется сотня старых образцов на втулках или сотня и вкладыши алтайской компании Vaxoil, позволяющие справиться с заданными нагрузками.

3. Следующим шагом будет установка кузовного элеватора 2 дюйма и выше с переходом на колеса 33 дюйма.

Диски внедорожные для УАЗ Хантер:

265/75 R16; 33 / 10,5 R15; 285/75 R16; 33 / 12,5 R15

На этом этапе останавливаются многие владельцы Hunter, машина отлично справляется с задачами охоты, рыбалки и экспедиций — туда, куда не дойдет не только не пузатер, но и хозяин такой же бесподобный, просто не подготовленный.

4.Дальнейшая настройка — корпус 469 для конкретных задач в условиях бездорожья. Для установки резины 35 необходимо провести ряд работ в частности: лифт кузова от 5 см, лифт подвески, обычно передняя подвеска 6 см, задняя подвеска 6-8 см. Для таких клиентов существует множество видов, размеров резины, остановимся только на внедорожных колесах на УАЗ.

С момента своего появления транспорт, который производился на Ульяновском автозаводе, пользовался спросом. До сих пор среди автомобилистов есть приверженцы этих автомобилей, которые отличаются своей простотой и надежностью.Все время находились специалисты, которым не подходила базовая комплектация автомобилей УАЗ, и они пытались превратить его в нечто необычное. Было проведено очень много вариантов модернизации, но хочу остановиться на самых необычных и запоминающихся.

Роскошный транспорт

На базе автомобилей УАЗ в 90-е годы компания с названием ЛЛД, имевшая рабочих в Сергиевом Посаде и в Москве, собирала внедорожники УАЗ-31512, относившиеся к люксовому сегменту. LLD, основанная братьями Ларины, вместе с друзьями работала в определенном стиле и выполняла работу настолько качественно, что ее часто сравнивали с Matorlelli — компанией в Италии.При тюнинге мастера использовали исключительно отечественные комплектующие. Основным достоинством внедорожника была жесткая крыша, для устройства которой использовались многослойные сэндвич-панели. Было установлено специальное навесное оборудование, делающее крышу быстросохнущей. Изменениям подвергся салон, в котором установили новый руль, пластиковую панель и даже закалили новые коврики.

В Крыму можно увидеть УАЗ 2206, который специалист, живущий в Севастополе, переделал в ретро-кран.Эта машина теперь ездит по разным мероприятиям, так что они никому не нужны. В этой машине можно купить выпечку, хот-доги и напитки.

Дом на колесах

Сегодня многие мечтают о доме на колесах, с которым удобно путешествовать и не беспокоиться о ночлеге. В небольшой кемпер столичный житель решил переделать УАЗ КАРГО. Водитель находится за водителем: душевая кабина, газовая плита, шкаф с одеждой и т. Д. Приятно, что такой дом на колесах может проехать практически по любому бездорожью, а потому ездить в любые места не страшно в теме.

Мощный автомобиль

Не всегда модернизация влияет на изменение внешнего вида автомобиля. Например, в УАЗ-452 решили провести внутренние изменения. Штатный двигатель был заменен на мощный двигатель на 3,2 литра, работающий на дизельном топливе и способный выдавать 150 лошадиных сил. По-прежнему установлена ​​АКПП, покрышки с праймерами и мосты с замками. Кстати, крышу подняли на 12 сантиметров. Если заглянуть в салон, тоже можно заметить определенные изменения.

Смена военной модели

УАЗ-469 Многие ассоциируются исключительно с военным транспортом, но далеко не все считают эту машину подходящей исключительно для целей военных. Были специалисты, которые оснастили машину мягкими сиденьями, дополнили ее механизмом с откидной крышей и тем самым сделали удачный вариант для семейной поездки на дальние расстояния.

Gelica

Автомобили УАЗ крайне сложно превратить в точную копию Гелендвагена от всемирно известной компании Mercedes Benz.Есть мастера, которые пытаются воплотить эту идею в жизнь. Пока результат работы впечатляет, но УАЗ Хантер еще не прошел все этапы переделки, а потому по конечному результату дело обстоит иначе.

Идеальный вариант для болот и снега

Основой автомобиля СТС P6WD-1150U, созданного специально для передвижения по снегу и болотам, стал все тот же УАЗ-425. Чтобы вездеход оказался больше, энтузиасты скрестили его тело с удлиненным Рама Шигини.В свою очередь она добавила один мост.

Ямал Т-6 Л

Пикап УАЗ Патриот стал основой для создания машины Ямал Т-6 Л. Весит этот автомобиль 2,8 тонны. К его особенностям можно отнести возможность дистанционно регулировать давление в шинах, привод на шесть колес, раздачу от автомобиля ГАЗ-66 и т. Д. Скорость у машины невысокая, но даже 65 км / ч для такой машины — это неплохо. показатель.

Плавучий вагон

Этому транспорту присвоено название «Супер заголовок».Он был заложен в его фундамент -39095, который был серьезно переработан. Специалисты провели замену карбюратора, установили централизованную систему подкачки шин и гидрораспределители, усилили подвеску. Просторный кузов из флюса. Используется для перевозки квадроциклов.

Гусеничный УАЗ

На базе УАЗ-452 «Трансмаш» был построен вездеход, получивший название «Ветер». Специалисты решили поставить машину на гусеницы, чтобы она могла двигаться по любой поверхности. Он даже может плавать со скоростью 5 км / ч.Вы можете использовать машину для перевозки грузов и людей по заболоченной местности и бездорожью. Но в дороге на такой машине не пройдешь.

Другой вездеход

Создан на заводе вездеходов и носит название «Ухтыш». В основе УАЗ Хантер. Есть несколько комплектаций с бензиновым и дизельным двигателем. Эта модернизированная модель хорошо показывает себя на суше, к тому же способна передвигаться и по воде, правда, скорость небольшая — 4-5 км / ч.

Армейский внедорожник.

Конструктор Ателье «Карди», работающий в Москве, в 2006 году представил интересную версию на базе прототипа УАЗ-2970 — макет армейского внедорожника. В машине был установлен двигатель ЗМЗ, который вращал генератор, подающий электроэнергию на два электродвигателя. Дальнейшая компоновка значения не имела.

Автомобиль для коллекционеров

Шасси в конце 90-х использовалось Кировским заводом для создания бронеавтомобиля-коллектора АС-1913 «Лагода».Завод хорошо поработал над броней, которая сохранила очередь от Калашникова 7,62. Интересным был дизайн, всего такие автомобили выпускались лимитированной серией.

Первым автомобилем Романа из Республики Коми была BMW 5-Series, но проехав на ней ровно год, он решил ее продать. Все дело в том, что такая машина не очень подходила для суровых северных условий, где много снега и мало качественных асфальтированных дорог. Для сурового климата нужен был полноприводный внедорожник! Так что выбор романа пал на наш отечественный полноприводный внедорожник УАЗ.

За время службы в армии Роман уже имел опыт работы с УАЗом. В машине он понравился своей надежностью и проходимостью. Именно по этой причине он начал поиски машины старой модели на военных мостах, но с живым кузовом. Поиск донора длился около года. В 2009 году Роману удалось найти подходящий под свои цели УЗ 417 1993 года с редукторными мостами, пусть и с немного заметным, но живым корпусом. А еще у агентства была яркая экспедиторская книжка на больших колесах, на которой можно ездить в любых местах и ​​не бояться ни снега, ни плохих дорог.

«Были, конечно, проблемы с двигателем, мостами и тормозами. За первые полгода довел его до рабочего состояния» , — рассказывает Роман.

Катаясь на УАЗе полтора года в стоковом состоянии бездорожья, автор проекта решил добавить внедорожнику еще большей проходимости. Все началось с установки 33-дюймовых колес (со временем их заменили на 38-е). И началось с того, что роман перестали прекращаться.Сегодня он использует собственный экспедиционный корпус для охоты, рыбалки, туризма и путешествий по Приполярному Уралу.

«Сначала просто хотел улучшить внедорожные качества авто: поставить 33 резины и небольшой лифт» — римские акции.

Установив 33-дюймовые колеса и покурив на внедорожнике, Роман решил немного освежить кузов: разобрать, обнаружить, зашпаклевать и засыпать землей. Наш сегодняшний герой долго не мог определиться с телом тела, но остановился на ярко-оранжевом.

Для контраста добавлены черные пластиковые накладки на некоторые части кузова: шноркель, молдинги, подлокотники, накладки на дверные стойки, накладки на петли, радиатор, накладки задней части и дверей, спойлер, дефлектор. Передний прочный бампер риф новой модели. Для красоты были установлены 2 танковые фары ФГ-126, в которые были внедрены комплекты Ксеноне 5000К.

«Многие противники пластика на УАЗ. Конечно, кому-то нравится, а мне очень нравится менять внешний и внутренний дизайн на свой УАЗ с помощью деталей из этого материала» , — делится Роман.

УАЗ

используется для повседневной езды по городу и бездорожью. Штатный маломощный мотор Романа не устроил и он решил найти другой. Изначально он хотел установить японский дизель, но несколько раз подумав, его выбор пал на ЗМЗ 409 — бензиновый агрегат объемом 2,7 литра мощностью 150 лс

.

Самым интересным моментом стало внедрение двигателя от более поздних доработанных моделей УАЗ, поскольку опыт с 409-м мотором не имел ничего нового.Пришлось полностью поменять всю проводку, переварить все крепления внутреннего двигателя и КПП, проложить топливопровод. Несмотря на все трудности, автор проекта остался доволен своим выбором. При этом старую коробку передач заменили на новую пятиступенчатую от ADS, а в раздачу поставили шестерни от 3.3.

Ноутбук УАЗ не остался без внимания. Только на его чистку и покраску ушло больше недели. Как только корпус подошел к стыковке рамы с кузовом, к нему были поставлены новые комплекты подушек и подъемников кузова.Далее появился новый выхлоп, бак на 100 литров и ГУР. На обоих мостах были установлены автоматические замки и дисковые тормоза. Возможны изменения и приостановка. Были полностью заменены все пружины на 3 листа от Евробухуанка, а также амортизаторы ГАЗ 53.

Как и любой экспедиционный корабль, машина из нашей сегодняшней истории оснащена шноркелем, лебедкой, люстрой, багажником сверху, диагностическим маршрутным компьютером Multitronics MPC-800 и рабочими фарами Hellla (сзади на багажнике).

«Первым отъездом в наш городок был Фуриор, очень много приехавших, я заинтересовался и сфотографировался с УАЗом. До сих пор его смотрят какие-то завернутые пешеходы». — Роман делится.

В планах романа — доработка салона, но пока не определился с этим и переделка дверей и проемов: с 5-дверной на 3-дверную. Сложностей в реализации проекта не возникло, все переделки проходили как обычный плановый ремонт авторской рукой в ​​собственном гараже.

«Прошлым летом мы пытались разработать путь к озеру Хайимато. Немного не достал, предотвратил июльский снег. Мы проехали тогда от поселка около 100 км, что по местным меркам очень далеко от колесной техники» — рассказывает автор проекта.

Производство: Martorelli SRI.

Начало выпуска: 1973 г.

Впервые о связи Ульяновского автомобильного завода с итальянской фамилией Марорелли жители бывших союзных республик узнали в 1975 году.Затем на страницах советской прессы появилась информация об участии «469-х» в международном пробеге на Sugar, организованном самой семьей Маррелли для привлечения внимания других итальянцев к чудесным внедорожникам страны.

Кроме того, УАЗ начали оснащать зарубежными силовыми агрегатами (установили их в Ульяновске). Всего в линейке Marrelli было четыре модели, из которых самым доступным автомобилем считался УАЗ-Эксплорер с родным бензиновым УМЗ-451М (2 500 см3, 75 л.с.).В остальном — УАЗ-Марафон с Peugeot XD2 Diesel (2500 см3, 76 л.с.), УАЗ-Дакар с Турбодизелем Vittorio Marorelli VM (2400 см3, 100 л.с.), UAZ-Racing с бензиновым двигателем Fiat (2000 см3, 112 л.с.). — были значительно дороже.

За 26 лет плодотворного сотрудничества предприимчивых братьев Мархорелли с ульяновским заводом в Южной Европе было продано более 6,6 тысячи доработанных УАЗов, часть из которых в начале 90-х годов была завезена в Россию как продукция иностранного производства.

УАЗ-3907 «Ягуар»

Производство: УАЗ.

Показать: 1983.

г. В 1983 г. автомобиль-амфибия УАЗ-3907, созданный на базе модели 469, в ходе испытаний, проводимых с 1980-х годов, поразил воображение. Он мог перемещаться по воде со скоростью 8-10 км / ч, плавать с двадцатью одним человеком на борту (по проекту салон был рассчитан на семь), включать воду без гидроусилителя (с помощи передних колес), двигаться по суше со скоростью 100 км / ч, работать при температуре с огромным интервалом (от + 45 °, до -47 °), буксируя прицеп массой до 0.75 тонн … и несмотря на увеличенную массу иметь отличную проходимость за счет плоского днища. При этом «Ягуар» был похож на обычный автомобиль повышенной проходимости, а не на смесь моторного катера с представителем колесной династии.

С 1986 года по отдельному соглашению с КГБ для пограничников началась разработка модификации с установкой шести пар лыж, которая также показала отличные результаты при испытаниях. Печально на протяжении всей этой истории был только конец.В 1990-е годы из-за отсутствия обещанного финансирования проект свернули. Всего появилось 14 уникальных амфибий.

1
/ 3

2
/ 3

3
/ 3

УАЗ-31512 Грузовик LLD

Производство: «ЛЛД-АВТО», г. Москва.

Начало выпуска: 1994.

В 1993 году посетители Московского международного автосалона видели автомобили, на которых сразу умерли «Русские Марорелли». Это были УАЗ-31512, которые прошли обучение на первом частном автомобильном заводе России, организованном братьями Лариными и их друзьями.Уровень проделанной работы, в результате которой заметно преобразился ульяновский «Оборотень», был на высоте, к тому же большая часть использованных материалов — отечественного производства.

Однако больший интерес вызвала модель той же фирмы, которая была представлена ​​позже на том же месте. Речь идет о четырехместном Пикапе УАЗ-31512 Truck LLD. Его создателям пришлось сделать следующее: базу обычного УАЗа увеличить на 650 мм, в задней части боковых панелей, в задних пакетах сиссин добавить по одному корневому листу, а заднюю часть стенки кабины сделать вертикальной (из пластик).

В результате получился привлекательный пикап с формулой посадки 2 + 2 (это указал производитель) и грузовая платформа длиной 1,7 метра, способная вместить 2,5 куба товара. К сожалению, все, что касалось тормозов, узлов и узлов шасси, не подлежало изменению или замене на более подходящее, хотя это было возможно. Причиной столь странного шага стала дороговизна машин из-за того, что изначально УАЗ покупался не на самом предприятии в Ульяновске, а у обычных дилеров, хорошо проверявших цену.

В период пика (1994-1995 гг.) Компания «ЛЛД-АВТОМ» выпускала до 40 автомобилей в месяц, но во второй половине 90-х годов спрос на доработанные УАЗы стал резко падать, и в итоге первый частный автозавод прекратил свое существование.

СЗСА-3939.

Производитель: ОАО «СЗСА», г. Шумерля (Чувашия).

Начало выпуска: 1994.

С переходом к рыночной экономике новообразованные государства захлестнула волна преступности.Организованные бандитские группировки не успокаивали денежное обращение частных лиц, компаний и предприятий. Нередки места мест, где к определенному времени скопилась большая сумма наличных денег. Но особой популярностью пользовались нападения на коллекционеров, которые в то время были еще обычными автомобилями. Так долго продолжаться не могло — требовались специализированные мобильные средства, оснащенные броней.

Первую попытку создать бронетехнику собственными силами предпринял завод спецтехники Schumerlin, представив модель 3939.Основой для броневика послужил УАЗ 31512, который совместно с «Корпусным заводом» производил одежду, предназначенную для защиты ценного содержимого. Кузов сняли с начала до конца, с УАЗа, относительна только низ днища на водительской двери.

Вопреки убеждениям многих, из высокопрочной броневой стали в СЗСА-3939 выполняли только грузопассажирский отсек, а не всю машину. Доспех, стилизованный под капюшон, отпугивал любителей легкой наживы.

Информации о SSS-3939 немного. Известно, что производство продолжалось и во второй половине девяностых, большая часть выпущенных машин уже вышла из употребления и стоит «на шутку» на верфях. Отдельные экземпляры переделаны для боевых действий в Чечне, и любой желающий может увидеть бронированного человека в Чечне — он стоит как памятник перед зданием Росинкаса в Волгограде.

ВС — УАЗ 469 «Эгер»

Производство: Мы, Москва.

Показать: 1998.

Что может быть попутным, чем УАЗ? Только УАЗ на шинах низкого давления! Ведь, как известно, большие и мягкие колеса обеспечивают максимальную площадь сцепления с поверхностью. «Егер» — одна из комплектаций версий УАЗ с таким шасси.

В основу его конструкции лег серийный УАЗ 469 с увеличенными колесными арками, дополнительными порогами и зубчатыми шинами сверхнизкого давления производства НПФ Trecol, немного доработанных у нас. На роль главного донора ульяновский внедорожник не выбрали.

Конструкция его шасси требовала малейшей доработки, а это экономия времени и средств. Через год публике были продемонстрированы вездеходы, подготовленные для езды по мягким грунтам, заболоченным местам, снежной целине, а также преодоления водных преград. А через год НПФ «Тракол» представил самостоятельную, но очень похожую разработку в этом направлении — ТРАКОЛ 39041, который также базируется на серийном УАЗе. Производство автомобиля продолжается до сих пор.

УАЗ-3159 «Барс»

Производство: УАЗ.

Начало выпуска: 1999г.

«Land Rover стал дорогим и престижным, Гелендеваген тоже. А чем УАЗ хуже?» — подумали на заводе и сделали длиннобазную модификацию УАЗ-3153. Еще немного погодя появилась его «люксовая» модификация — «Барс».

Чтобы сделать из новой модели конкурентоспособную машину, растянутый кузов пронизали пластиковыми накладками, поставили под пороги подножек, сделали сдвижные форточки, задняя дверь вздулась, люк врезался в крышу… и это только видимые изменения.

Под капотом установили 16-клапанный двигатель нового поколения — ЗМЗ-409 с электронным впрыском топлива. За счет использования мостов-редукторов, совмещенных с передней рессорой и задними малыми штангами, удалось увеличить дорожный просвет на 80 мм и колу на 165 мм. Ко всему прочему, УАЗ оснащался гидроусилителем руля и пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Испортил весь корпус только салон, который, несмотря на попытки его отразить, оставался ужасным (цельный литой пластик, тканевая обивка дверных панелей и т. Д.). К тому же постоянно отваливались детали. Не вышло с УАЗ «Гелик». За девять лет, что Barz был в производственной программе ульяновского завода, только 10 тысяч длиннобазных экземпляров нашли своих владельцев.

УАЗ-3150 «Шалун»

Производство: УАЗ.

Показать: 1999.

Хотя «Шалун» так и не стал серийным, он успел засветиться в одной из неофициальных модификаций игры GTA: San Andreas

Если есть длиннопроходная версия, значит должна быть короткопроходная! Если вы пытаетесь угодить клиентам, жаждущим солидности, вы можете попытаться «достучаться» и до молодежи… Очевидно, такой логикой руководствовался УАЗ.

«Салун» — открытая «спортивно-развлекательная» версия УАЗ-31512 с уменьшенной на 380 мм базой, оснащенная мощными хромированными дугами безопасности, увеличивающимся тентом и четырьмя удобными креслами. Под его капотом предлагалось установить два двигателя: УМНС-4213.10 (2,9 л) и ЗМЗ-409 (2,7 л), способные придать автомобилю неплохую динамику (по сравнению с серийными моделями).

Однако избавление от лишних сантиметров и килограммов положительно повлияло не только на максимальную скорость и время разгона, в результате этих изменений у внедорожника улучшилась маневренность и проходимость.Наряду с гражданской версией была представлена ​​армейская версия, днище и двигатель которой были закрыты бронетранспортерами.

Увы, на момент премьеры потребительский рынок был не готов к появлению отечественного конкурента американскому Jeep Wrangler, в принципе мало популярному в России. Всего было продано шесть экземпляров укороченного УАЗа с открытым ходом, пять из которых были проданы.

Скорпион-1.

Производство: Корпорация «Защита».

Начало выпуска: 2003 г.

То, что УАЗ 469 ранее разрабатывался для армии, никогда не было секретом. Долгие годы эта машина была основным командирским транспортом на территории СССР, а затем и всего постсоветского пространства. Сказать, что машина устарела, значит ничего не сказать.

Однако внести серьезные конструктивные изменения в масштабы производства не так-то просто — требуются все большие и большие вложения. В результате лампы оказались под влиянием предприятий, в том числе корпорации «Защита» с ее проектом «Скорпион-1».Оглянувшись на их машину, увидеть что-то странное невозможно — обычный УАЗ 31512, разве что трехдверный. И ухаживать за …

Для решения проблемы нехватки свободного места Кузов внедорожника расширили за счет надреза по длине и образования вставки 270 мм. Проработали «Барсские мосты» с целью увеличения колеи. Избавились от задних дверей, но расширили передние. В результате получился уникальный автомобиль — серийный УАЗ, а также качественно выполненный (скрытое бронирование, установка крупнокалиберных автоматов) без потери места для личного состава.

Проверить правдивость этого сложно, хотя вероятность того, что такой тест имел место и УАЗ показал хорошие результаты, все же существует. Но даже несмотря на это, гусеничная лента была и останется эффективнее любых колес (за исключением колес низкого давления) в условиях и суровом климате.

Об этом прекрасно знал доцент кафедры «Автомобили и тракторы» Нижегородского государственного технического университета А. А. Аникин, который в 2003 году на гусеничном ходу создал заснеженный «Ухтыш».

Конструкция представляет собой герметичный стальной корпус с гидроагрегатами, который устанавливался на корпусе, прорезанном чуть ниже корпуса кузовных панелей. Салон визуально остался без изменений, за исключением рогатого руля на штурвале руля.

Массового

«Ухтыш» не стал, но конструкция в целом оказалась очень удачной и удачной, и несколько лет машину собирали на заводе общеземных автомобилей и продавали по цене под 1 млн рублей.

В результате получился вездеход для переброски личного состава, верхняя часть которого не только украсила самый массовый советский полноприводный грузовой автомобиль, но и позволяла сидящим внутри людей чувствовать себя намного комфортнее, чем в на тела.

Прямое измерение осмотического давления с помощью адаптивного ограничения коллоидов квазитвердого диска

Фазовое поведение и структура

Фазовая диаграмма системы показана на рис.1b – d. При увеличении популяции загона наблюдается качественное изменение структуры. При низкой плотности внутренняя структура похожа на жидкость (рис. 1b), но при увеличении заселенности становится очевидной концентрически-слоистая структура, состоящая из колец частиц, имитирующих симметрию ограничивающей границы (рис. 1c).

В наших экспериментах мы иногда находим гексагональное упорядочение для доли эффективной площади φ _eff ≳0,77 (рис. 1d). Степень локального гексагонального упорядочения количественно оценивается с помощью параметра ориентационного порядка по связям, где z _j — это координационное число, определенное конструкцией Вороного, и угол, образованный связью между частицами j и его м, -й сосед и опорная ось.Для идеального гексагонального упорядочения ψ ₆ = 1, тогда как полностью неупорядоченные системы имеют ψ ₆ = 0. Мы рассматриваем ψ ₆ > 0,775 для представления гексагональной структуры. Поскольку гексатический переход в объемных жестких дисках был идентифицирован в диапазоне 0,70≤ φ ≤0,716 (ссылка 20), мы предполагаем, что наша система исследует тип конфигураций, которые может иметь объемная система с той же долей площади. Из-за кривизны гексагональное упорядочение подавляется в слое частиц у стенки.Однако при значительном снижении жесткости пружины в оптических ловушках за счет уменьшения мощности лазера адаптивность загона увеличивается. В этих условиях возможно полное гексагональное упорядочение. При моделировании гексагональное упорядочение наиболее сильно подавляется при высокой жесткости пружины и усиливается при уменьшении жесткости пружины (дополнительный рис. S1). Таким образом, локальное гексагональное упорядочение, налагаемое ограничениями упаковки, конкурирует с концентрическими слоями, налагаемыми формой границы.

Насколько нам известно, о такой гексагональной структуре не сообщалось для систем сопоставимого размера, ограниченных жесткими границами. Мы утверждаем, что эта структура, которая больше напоминает объем, чем ограничивающая геометрия, стала возможной благодаря адаптивному ограничению. Было показано, что шероховатость стенок в масштабе длины частиц препятствует расслоению частиц ² , и хотя стенки этой системы действительно являются шероховатыми, шероховатость, естественно, соизмерима с размером частиц и межчастичным разделением.Если бы круговая граница была «сплющена», устраняя кривизну стенки, регулярное расстояние между оптически захваченными частицами способствовало бы гексагональному упорядочению. Однако кривизна границы несоизмерима с гексагональным порядком, подавляя ψ ₆ в непосредственной близости от (Дополнительный рис. S2), что указывает на то, что шероховатость стенки не является источником наблюдаемой локально гексагональной структуры, а является стало возможным благодаря адаптивному ограничению, которое может быть искажено.

Мы исследуем эти конкурирующие структуры дополнительно на рис. 2a, где ψ ₆ показано как функция фракции упаковки. Существует общая тенденция увеличения ψ ₆ с долей площади для φ _eff <0,77. Концентрически слоистые структуры, такие как показанная на рис. 1c для N = 44, имеют ψ ₆ в диапазоне 0,6 < ψ ₆ 0,75. В наших экспериментах при высоких фракциях упаковки обнаружено распределение популяций с высоким и низким ψ ₆ .Они соответствуют гексагональной и слоистой структурам жидкости соответственно. Для жестких систем в целом мы ассоциируем энтропийное упорядочение с увеличенной упаковкой, и жесткие диски не являются исключением ²⁰ .

Рисунок 2: Структура и динамика в адаптивном ограничении.

( a ) Зависимость среднего локального гексагонального параметра порядка ψ ₆ от доли эффективной площади. Горизонтальная пунктирная линия обозначает гексагональные структуры ( ψ ₆ > 0.775) из слоистых структур ( ψ ₆ ≤0,775). Кружки — экспериментальные данные, светлые треугольники — моделирование. Синяя заштрихованная область представляет плотности, при которых концентрически слоистые структуры конкурируют с локально гексагональными структурами. Точки раскрашены населением загона, N . На вставке представлены данные с низкой плотностью в режиме объемного флюида. Сосуществование жидкой и гексатической фаз в объеме ²⁰ обозначено бирюзовой областью. Линия направляет взгляд. ( b ) Экспериментальная собственная ISF, F _S ( q , t ), при различных долях эффективной площади, φ _eff .Линии с обозначением φ _eff . Волновой вектор q = 2π / σ _eff взят близким к основному пику статического структурного фактора.

Прежде чем обратиться к причине этого очевидного вырождения в ψ ₆ при высокой доле площади, мы рассмотрим ее связь с эргодичностью. Чтобы исследовать динамику, вычислим самопромежуточную функцию рассеяния (ISF) F _S ( q , t ) = ‹| e ^{iq [ r ( t + t ′) — r ( t ′)]} | ›где угловые скобки обозначают усреднение по частицам, а t ′ и волновой вектор.Результирующие ISF представлены на рис. 2b. Для φ _eff ≳0,75 ISF не затухает в экспериментальной шкале времени (2,03 × 10 ⁴ с или 290 времен броуновской диффузии, τ _B ), что указывает на то, что система не достигает равновесие. Таким образом, возможно, что аморфные структуры могут быть метастабильными до гексагональных конфигураций или даже наоборот . Однако, как мы увидим, это вырождение на самом деле является проявлением бистабильного состояния, обнаруживаемого при высокой плотности.Напротив, наши модели достигают равновесия, как показано на дополнительном рис. S3. Таким образом, мы находим одно значение ψ ₆ для каждого φ _eff на рис. 2a. Чтобы наблюдать полное разрушение экспериментальных ISF во всех рассматриваемых долях площади, потребуются гораздо более длительные эксперименты. По нашим оценкам, для полного уравновешивания всех экспериментальных образцов требуется экспериментальная продолжительность ~ 200 ч. Кроме того, эргодичность может быть восстановлена ​​за счет уменьшения жесткости границ за счет уменьшения φ _eff , поскольку более мягкая граница позволяет системе расширяться.По нашим оценкам, если жесткость ловушки упадет до ~ 0,45; своего экспериментального значения, то система частиц N = 49 будет релаксировать в экспериментальном масштабе времени.

Измерение давления

Из-за эластичности ограждения густонаселенные загоны имеют в среднем больший радиус, чем радиус незаселенных загонов. Ограничивающая граница «растягивается» внутренним населением, смещая частицы стенки от их оптически определенных минимумов энергии при R ₀ ≈4.32 σ _эфф . Для небольших деформаций загона мы предполагаем, что каждая ловушка создает идентичную восстанавливающую силу Гука вокруг каждой частицы в кольце (см. Методы и дополнительный рис. S4). Измеряя расширение загона относительно его незаселенного размера, мы напрямую получаем осмотическое давление нашей системы. Возвращающая сила Гука для каждой захваченной частицы составляет F = −λ ( R — R ₀ ). При расчете R мы усредняем все 27 захваченных частиц.То, что силу, испытываемую каждой захваченной частицей, можно рассматривать как идентичную, важно — это указывает на то, что система является квазиизобарической. Давление рассчитывается как

На рисунке 3 показано безразмерное усредненное по времени радиальное давление, рассчитанное с использованием уравнения 1 для экспериментальных и смоделированных систем загона в диапазоне 0,50 ≤ φ _eff ≤0,8. Для состояний, в которых объемные жесткие диски являются жидкими ( φ _eff ≤0,70), мы обнаруживаем хорошее соответствие между измерениями давления в нашей замкнутой системе и объемными значениями ²³ .Символы раскрашены на основе значения ψ ₆ , представленного на рис.2, красный цвет указывает на низкое значение ψ ₆ (концентрическое наслоение), а синий — на высокое ψ ₆ (местное гексагональное упорядочение) . Рисунок 3 показывает взаимосвязь между давлением и упорядочением: для данной совокупности образцы с более высоким ψ ₆ в целом демонстрируют более низкие давления и более высокие доли площади.

Рисунок 3: Измерение давления.

Безразмерное радиальное давление как функция доли площади как для эксперимента (закрашенные кружки), так и для моделирования Монте-Карло (светлые треугольники).Символы сгруппированы внутри пунктирных линий, обозначающих популяцию загона, N , они представляют и раскрашены на основе среднего значения ψ ₆ частиц, не прилегающих к стене загона с красными точками, указывающими на низкое значение ψ ₆ и синие точки, обозначающие высокий ψ ₆ . Черные крестики, соединенные серыми линиями, — это данные моделирования массивных жестких дисков ²⁴ . На вставке представлены данные с низкой плотностью в режиме объемного флюида.Сосуществование жидкой и гексатической фаз в объеме ²⁰ обозначено бирюзовой областью. Серая линия указывает объемное давление для жидкости ²³ и твердого вещества ²⁴ . Заштрихованные синие области обозначают доли площадей, для которых наблюдается бистабильное поведение.

При высоких насадках ( φ ≳0,77) экспериментальная система не достигает равновесия. Поскольку наши измерения давления являются механическими, мы можем измерить p для таких точек неравновесного состояния (рис.2б). Однако, поскольку фазовое пространство не полностью отобрано, каждый эксперимент дает различное значение давления, что приводит к диапазону наблюдаемого давления для данной внутренней совокупности. И наоборот, поскольку наши симуляции достигают равновесия, для давления найдено единственное значение. Наша система демонстрирует отклонение от объемного поведения ²⁴ для φ ≳0,77, фракция упаковки, аналогичная той, при которой система начинает посещать гексагональные конфигурации. Мы предполагаем, что такое отклонение связано с ограничением свободы.

Структурная бистабильность

Хотя высокоупорядоченные гексагональные структуры характеризуются понижением давления, которое в объемных системах указывает на уменьшение свободной энергии, здесь мы обнаруживаем, что они сосуществуют с неупорядоченными слоистыми жидкостными структурами при более высоком давлении. Обнаружены переходы между обеими структурами, сопровождающиеся изменением доли площади и ψ ₆ . Примеры приведены на рис. 4, который показывает изменение во времени мгновенной доли площади, давления, ψ ₆ и среднеквадратичного смещения частиц для выборки из совокупности N = 47.Система сначала претерпевает переход от высокой к низкой доле площади и от высокой к низкой ψ ₆ . Структура, аналогичная исходной, восстановлена ​​между 140–170τ _B . Эти переходы обозначены пунктирными линиями на рис. 4a – d и происходят в интервале времени ~ 10τ _B и 30τ _B соответственно. На рис. 5а показаны перестройки частиц во втором временном интервале перехода (фиолетовые данные на рис.4a – d при 140–170τ _B ), что приводит к увеличению объемной доли и снижению давления. Кооперативная перестройка частиц, сильно локализованных во времени, приводит к структурным изменениям в системе, позволяя границам сжиматься.

Рис. 4: Структурные переходы, наблюдаемые экспериментально.

Временная эволюция ( a ) мгновенной доли эффективной площади ( b ) давления ( c ) ψ ₆ и ( d ) среднего квадрата смещения частиц за период времени 6 τ _B для единичной выборки населения N = 47.Переходы происходят сначала вниз от высокой конфигурации ψ ₆ при t = 0, а затем от низкой φ _eff , конфигурации высокого давления к конфигурации с более высоким φ _eff и более низким давлением. . Интервалы перехода обозначены вертикальными пунктирными линиями.

Рисунок 5: Динамическая неоднородность и структурная бистабильность.

( a ) Смещение частиц в переходный период около 140–170 τ _B на рис.4. Величина смещения указывается длиной и цветом каждой стрелки. Стрелки в сером кольце соответствуют частицам в оптических ловушках, образующих ограничивающую стенку. ( b ) Распределение ψ ₆ из смоделированных конфигураций на N = 47.

В экспериментальном масштабе времени такие кооперативные перестройки редки. Динамически система характеризуется длительными периодами низкой подвижности частиц при различной доле площади (или давлении), разделенными короткими интервалами перегруппировки с более высокой подвижностью частиц (Δ r ² > 0.3 σ ² ), во время которого подмножество системы совершает совместное движение с заменой соседей, как показано на рис. 4d. Такие изолированные события являются механизмом релаксации системы. Таким образом, мы обнаруживаем временную динамическую неоднородность. Другими словами, перестановки соответствуют периодам активности, перемежающимся с периодами бездействия. Такая неоднородная во времени динамика между неактивным и активным периодами связана со стеклованием ²⁵ . Графики, подобные изображенному на рис.5а позволяют визуализировать размер и форму совместно перестраиваемых областей, что дает подробную информацию о природе медленной динамики в ограничении.

Данные, подобные приведенным на рис. 4, показывают, что система претерпевает переходы между двумя структурами: одной высокого порядка и низкого давления, а другой — высокого давления и низкого порядка. Чтобы проверить эту гипотезу, мы построим распределение вероятностей ψ ₆ , полученное в результате моделирования Монте-Карло, на рис.5б. Действительно, поведение согласуется со структурной бистабильностью, поскольку обнаруживаются два пика, по одному соответствующему каждой структуре. Аналогичный график, полученный из экспериментальных данных, показан на дополнительном рисунке S5, хотя наши эксперименты не достигают полного равновесия при таких высоких долях площади. Рисунок 5b предоставляет убедительные доказательства того, что адаптивное ограничение вызывает бистабильность в этих сборках жестких дисков между слоистой жидкостью (с высоким давлением и низким порядком) и гексагональной системой (с низким давлением и высоким порядком).Это сильно контрастирует с сосуществованием фаз в объемных системах, где сосуществование жидкости и кристалла происходит при одном давлении, но при разных объемах (или, что эквивалентно, площадях). Давление и площадь связаны в нашей системе, и поэтому две сосуществующие структуры имеют разные площади и давления.

Таблица давления в шинах ВАЗ. О давлении в колесах на машине Лада летом и зимой. Краткий чек-лист

Для безопасной и комфортной езды на автомобиле можно периодически проверять давление в шинах.Для каждой марки и размера шин завод рекомендует определенное рекомендуемое значение давления воздуха. Поскольку невозможно определить соответствие давления рекомендуемому значению. К рекомендуемой величине применяются специализированные приборы для ее измерения — манометры. Используйте только качественные продукты с меньшей заявленной погрешностью.

Для измерения давления в шинах Лада Грант открутите защитный колпачок от ниппеля (клапана):

Теперь проверьте давление манометром.Также манометр может быть встроен в вашу помпу. Проверить соответствие рекомендуемому значению давления. В случае его отклонения от нормы доведите давление до рекомендуемого значения. br />

При повышенном давлении в автобусе необходимо подать воздух до рекомендуемого значения, нажав на металлический стержень в центре клапана шины.

Не забудьте по окончании работы поставить обратно защитные колпачки на вентили.

Зачем нужно следить за давлением?

Шины с повышенным или пониженным давлением обладают свойством неравномерного износа.В результате может заметно ухудшиться управляемость автомобиля или может возникнуть внезапный зазор. На высокой скорости это может привести к аварийной ситуации.

На вопрос «какие шины можно поставить на гранту» однозначно ответить нельзя. Как и в случае с другими машинами, выбор шин и дисков является приоритетной задачей каждого водителя, так как правильный выбор обеспечит комфортную и безопасную поездку.

Чтобы правильно выбрать размер и выяснить, какие шины лучше для Лада Грант, следует разобрать множество факторов, напрямую влияющих на выбор.

Сфера влияния шин и дисков

Чтобы понять, какие шины на Лада Грант подойдут хорошо, нужно знать в первую очередь, какое количество шин и дисков влияет на машину. Специалисты со ста отмечает, что при замене покрышек следует руководствоваться тем, что разница внешнего диаметра была минимальной.

Выбор шины влияет на такие особенности эксплуатации автомобиля:

• характеристики тормозов и тяги;
• трансмиссия;
• расход топлива;
• выбросы в атмосферу.

Увеличение радиуса колеса, шин и дисков дает следующий эффект.

Обозначения: + — улучшение, — — ухудшение, 0 — без изменений.

Изменение размера шины обязательно приведет к изменению точности управления автомобилем. Поскольку объем шины увеличивается, увеличивается размер пространства, соприкасающегося с дорожным полотном. Это обеспечивает достаточную маневренность.

Заводские характеристики шин и дисков для Ладагранты

По заводским характеристикам оригинальные шины на гранту с завода имеют радиус R14 и R13.
R14 — довольно классический вариант для малолитражек. И диски, и резина с такими габаритными характеристиками отличаются бюджетностью и найти их на рынке довольно просто. Аналогично обстоит дело и с R13. Поэтому, анализируя, к каким дискам приближается нагрузка, следует держать в голове текущий момент.

Размерные характеристики покрышек и дисков, которые также подходят для Ladagranta
На сегодняшний день все модели АвтоВАЗа с передним приводом комплектуются дисками размера R15.И хотя оригинальные шины Lada Grant R15 с этой дисковой моделью имеют размерные характеристики 185/55, они также хорошо подходят к шинам 175/70, 185/60 и даже 195/55.

Давление в шинах гранты базовой заводской комплектации, а именно R13 и R14 с частичной нагрузкой выглядит так:
R13 (175/70) — 0,19 / 0,19 (1,9 / 1,9)
R14 (175/65) — 0,20 / 0,20 (2,0 / 2,0)
Данные представлены в соотношении «кг / см2». Давление в шинах
Grant Sport примерно на одном уровне с поправкой на размерные характеристики колеса, а именно R16.

Постоянный контроль уровня давления в шинах обеспечивает безопасность движений и является предотвращением износа шин. Если давление будет на пониженном уровне (ниже показателя 1,9 атмосферы), то боковые части протектора из-за неравномерного распределения воздуха при движении будут изнашиваться намного сильнее. При прокачке покрышек (выше значения 2,0) пострадает средняя часть протектора, что тоже чревато своими последствиями.

Перечень негативных последствий от неравномерного распределения давления в шине:

1. увеличивается масштаб контакта с дорогой;
2. быстрый и неравномерный износ протектора;
3. снижение управляемости автомобилем;
4. потенциальная опасность создания аварийной ситуации на дороге.

Для правильного измерения давления в шинах потребуется манометр. Измерения следует проводить через некоторое время после поездки, чтобы воздух в шинах мог остыть после интенсивного нагрева при движении. Оптимальное значение стоимости (для R13 — 1,9, для R14 — 2,0) указано в виде числа, которое можно найти на бензобаке или дверце автомобиля. Важно, чтобы во время использования манометра воздух не выходил из колеса.

Полученное значение нужно сравнить с оптимальным и довести до желаемого.Для колес, расположенных параллельно и на одной оси, следует, что уровень давления одинаков.

Можно ли установить колеса с размером R16 205/55 на Лада Грант

Колеса с радиусом R16 размерностью 205/55 не подходят как для штатной комплектации Ladagranta, так и для модели Sport. Из-за слишком большого диаметра они будут слишком тугими для установки, что при движении приведет к быстрому износу тестеров и снижению маневренности автомобиля.Владельцы Лада Грант рекомендуют на радиус R16 устанавливать 195/50 или 205/45.

Зимняя резина для Ladagranta

Подбор зимней резины для Lada Grant нужно проводить исходя из характеристик местности, по которой придется ездить. Если дороги будут недостаточно расчищены, а зима грозит частыми оттепелями, сменяющими морозы, то в этом случае следует использовать шипованную резину.

Шины для зимнего использования должны мягко прилегать к дорожному полотну, что обеспечит надежное сцепление даже на укатанном снегу, а основание протектора должно быть жестким, чтобы управление было точным.Goodyear, Pirelli и DinlopWinTeraprospace добились желаемых габаритных характеристик для Lada Grant, а именно в пределах от R13 до R16.

Зимние шины также потребуют обкатки, которая позволит им прочно войти в посадочные домкраты. Для качественного пробега потребуется около 500 километров. При беге следует стараться избегать резких торможений и скольжения. Для улучшения сцепления с дорогой также рекомендуется выбирать шину с узким профилем.

Летняя резина для Ladagranta

Качественная летняя резина должна обеспечивать высокий уровень сцепления как на сухом, так и на мокром асфальте, а также плавность хода.Шины должны иметь широкий профиль, и для этого лучше всего подходит шина с габаритными характеристиками R14 185/60 или R14 175/65.

Краткий чек-лист — как купить резину на Лада Грант

1. При поиске необходимой резины нужно учитывать размерные заводские характеристики. Размер выбранных шин должен совпадать с этими данными.
2. Обратите внимание на рисунок протектора. Комфорт во многом зависит от этого.

3. Обратите внимание на параметры ширины. На разгон и торможение машины влияет ширина пятна сходящейся с дорогой пушки.
4. Особое внимание следует уделить посадочному диаметру. Шины, которые будут иметь чрезмерную высоту или ширину, могут повредить подвеску, узкие шины увеличат нагрузку на подшипники.
5. Важно учитывать индекс максимальной скорости и индекс подъема.
6. DataTREADWEAR, TRACTION, TEMPERATURE и MAXPRESSURE позволяют узнать износ озаводской шины, тормозные свойства, термостойкость и максимальный уровень давления в шине соответственно.

Видео — диски на Лада Грант Лифтбек Люкс. Честный отзыв

Видео

— Новые диски LS и резина Pirelli на гранту

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Сайт о немецких автомобилях

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслужить и отремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все, что потребуется — набор инструментов и заводская инструкция по ремонту с подробным (пошаговым) описанием операций. В таком справочнике должны быть указаны виды используемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а главное — крутящие моменты всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля.Итальянские автомобили — Fiat (Fiat) Alfa Romeo (Alpha Romeo) Lancia (Liancha) Ferrari (Феррари) Mazerati (Macerati) имеют свои конструктивные особенности. Также в специальную группу можно выделить все французские автомобили — PEUGOUT (Пежо), Renault (Renault) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложны. Это касается Mercedes Benz (Mercedes Benz), BMW (BMW), Audi (Audi) и Porsche (Porsche), в несколько меньшей степени — Volkswagen (Volkswagen) и Opel (Opel). Следующая большая группа, выделенная по конструктивным особенностям, — это американские производители Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, OldSmobile, Ford, Mercury, Lincoln.Из корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia, GM — Dat (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские автомобили имели относительно невысокую начальную стоимость и доступные цены на запчасти, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские бренды. И это почти в одинаковой степени относится ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца — Toyota (Тойота), Mitsubishi (Митсубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Judza), Honda (Хонда), Mazda (Mazda или как сказано перед Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан).Ну и автомобили японские выпущенные под американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Singing), Infinity (Бесконечность),

Для безопасной езды необходимы автомобильные шины, так как давление в шинах Lada Grant меняется. Их размер должен соответствовать рекомендуемым показателям давления. Поскольку проверка этого параметра является важным моментом, для этого применяется специальный прибор — манометр. Он служит для измерения уровня давления. В этом случае результаты следует сравнить с рекомендованными значениями.

Важно использовать только высокоточные манометры с наименьшей заявленной погрешностью. Если при замерах выявляется давление, что реже рекомендуется, это может вызвать ускоренный износ шин, ухудшение управляемости и устойчивости автомобиля, так как меняются углы наклона колес.

Давление в шинах, рекомендованное производителем, указано в таблицах. Он измеряется в кг / м² для шин передних и задних колес при частичной и полной нагрузке.В таблицах указано давление в шинах автомобилей Лада Грант Седан и Лифтбек. Размер шины зависит от комплектации, которая делится на комплект, стандарт и стандарт.

Следует иметь в виду, что давление воздуха в помещении, оборудование которого относится к категории «Стандарт», отличается от других аналогичных версий стандарта или комплекта. Разница выражается в сотне. Первое оборудование оснащено колесами меньшего размера.

Идеальный вариант — поддержка такого уровня этого индикатора, который был установлен производителем.Частичная загрузка предполагает наличие в машине не более 3-х взрослых человек, а также отсутствие в ней багажа или груза. Если в багажнике находится груз, вес которого составляет 50 кг, а в машине находится 3 человека и более, то подразумевается полная загрузка.

Подобные столы предусмотрены производителем в салонах автомобилей и лифтбеках. Расположение стола — центральная стойка с места водителя.

При движении автомобиля показатель тоже увеличивается. Правильно проверить давление воздуха в шинах автомобиля Лада Грант можно только с помощью манометра.При этом уровень их температуры и окружающего воздуха должен иметь одинаковое значение.

Как правильно проверить давление в шинах?

Вид ковра автомобиля Лада Грант может быть нормальным и при пониженном уровне параметров. Судить об этом параметре по внешним признакам невозможно. Чтобы проверить его соответствие рекомендованным показателям, следует провести замеры.

Давление в шинах любого автомобиля, в том числе Лады Гранта, не может быть постоянным, независимо от того, зимняя резина на колесах или летняя.В условиях повышенной температуры — увеличение показателя. Если он понижен, значит давление в зимних шинах.

Давление в шинах должно быть постоянной величиной, не зависящей от погодных условий.

При разнице температур, составляющей от 10 ° C до 15 ° C, проверьте этот параметр. Это практически незаметно, так как зимние шины не греются из-за морозного воздуха и низких температур дорожного покрытия.

Летние шины плохо охлаждаются из-за тёплого воздушного потока и нагретого дорожного покрытия.Эти факторы увеличивают показатель на 0,2-0,3 бара. Чтобы его уменьшить, нужно подготовить компрессор или насос, а также манометр. Все действия должны иметь определенную последовательность.

Безопасная езда на любом автомобиле будет напрямую зависеть от того, в каком состоянии находятся колеса. Важно предотвратить быстрый износ шин.

Как провести замеры для увеличения ресурса жигулей гранты?

Определенная комплектация автомобиля Лада Грант имеет соответствующие стандарты, для которых характерен ее уровень тестового параметра.

Если давление в шинах при движении автомобиля Лада Грант не соответствует норме, рекомендованной производителем, то колеса данной модели будут подвержены преждевременному износу.

При значительном изменении параметров шины их следует проверить на утечку газа.

При ощутимом падении следует проверить индикатор шины на утечку воздуха. Возможно, причина только в этом, потом приходит катушка или просто заменяют на новую.Если установлено, что катушка исправна, а давление снизилось, то причина может быть кроется в неисправности шины. Возможно, он был подавлен специальным защитным слоем, тогда его демонтаж производится специальным приспособлением.

Если проводится проверка балансировки колеса, которая осталась в норме, то регулировку следует начинать с шины в специальном месте, где находится клапан. После всех работ шину нужно смонтировать по отметке.

Для более равномерного износа покрышек необходимо менять колеса через каждые 30 тыс. Км пробега.Для этого выполняются следующие действия:

1. Осмотрите покрышки Грант Лады с дисками на отсутствие порезов, пучка резины покрышки.
2. Проверить металлокорд на наличие мест, подверженных коррозии из-за проникновения влаги.
3. Колпачки на колесах необходимо открутить, чтобы проверить давление в шинах.
4. Если обнаруживается, что показатель больше требуемого, то нажимаем на наконечник катушки так, чтобы из покрышки вышла определенная часть воздуха.
5. Далее снова переходит индикатор.
6. При постоянном опускании индикатора, используя колпачок и ключ, катушку максимально намотайте.
7. Для проверки герметичности золотника смочите отверстие клапана.
8. При появлении пузырьков воздуха необходимо заменить катушку на колесе.
9. Измерение штангенциркулем остаточной глубины протектора протектора, заменяется, если глубина прибора составляет 1,6 мм и менее.

При отсутствии суппорта глубину можно проверить визуально в соответствии с параметрами износа шины, которые могут выглядеть как полосы, расположенные поперек протектора.При необходимости подтянуть колеса.

Готовим Ладу из гранты к эксплуатации зимой, необходимо заменить резину на летнюю, используемую летом. В обязательном порядке следует использовать зимнюю резину, если автомобиль не планируется устанавливать в холодное время года.

Lada Granta — бюджетный автомобиль российского производства. Переднеприводный седан по достоинству оценили водители. Привлекательный внешний вид, спокойная и динамичная езда, просторный багажник, комфортный салон, хорошая шумоизоляция и технические характеристики — это далеко не полный список его достоинств.Производитель учел особенности отечественных дорог и разработал автомобиль, который отлично на них ведет себя.

Как и любая другая машина, это требует внимательного отношения. В процессе эксплуатации необходимо менять не только расходники, но и следить за состоянием колес. Качественно выполнять свои функции им позволяет давление воздуха, находящегося внутри. Под действием определенных факторов со временем он меняется. Увеличение происходит после движения, спад — в холодное время года.

Измерение необходимо проводить регулярно. В идеале делать это каждый день, но, как показывает практика, получается не у всех. Достаточно будет один раз в неделю контролировать состояние шины. Показатель зависит от размера колес и загруженности авто. Информация о том, каким должно быть давление в седане Лада Грант, дана в виде таблицы.

Размеры и накачка воздушного насоса Лада Гранта Седан

Давление в Лада Лада Грант Лифтбек

* Частичная загрузка — Когда в машине находится не более 3 взрослых, в багажнике нет груза.

Полная загрузка — когда в машине 3 и более человек, а в багажнике весом 50 кг.

* Момент затяжки колесных болтов 70-90 Н * м

Зимой давление в шинах снижается на 7 кПа (1 фунт на квадратный метр) на каждые 7 ° C (12 ° F) понижения температуры.

(PDF) Зависимость шероховатости поверхности штифта от сил трения ультратонкой перфторполиэфирной смазочной пленки на магнитных дисках по результатам теста «штифт на диске»

2 Достижения в трибологии

зонда и фактического контакта головки с диском является сложной задачей.

Радиус кривизны зонда для SFA составляет около

10 мм [6], что сравнимо с радиусом кривизны фактического интерфейса головки

с учетом DFH. Для FFM радиус составляет около

20 нм, а для FWM — около 4–100 мкм; значения в

в обоих случаях значительно малы [7,8]. Наблюдаются большие различия между силами трения

, измеренными с использованием

SFA и FFM на монослойных пленках PFPE Z и полидиметилсилоксана (PDMS)

; эти различия объясняются тем, проник ли зонд

в пленку [9].Недавно было подтверждено, что коэффициенты трения

, полученные с помощью FFM, равны

, почти одинаковыми, когда эксперименты FFM проводились

при очень легкой нагрузке [10]. Эти методы основаны на

идеальных условиях без шероховатости (SFA) или с очень острым концом

(FFM), которые значительно отличаются от условий

реальной границы раздела головка-диск. Сила трения

,

в основном состоит из двух компонентов: одна регулируется нагрузкой,

,

, а другая — адгезией [11].Первый компонент

представляет трение, линейно изменяющееся

с внешней нормальной нагрузкой, известное как закон Амонтона,

, а последний представляет нелинейную характеристику трения относительно нагрузки

, которая обычно пропорциональна 2/3 мощность нагрузки

. В случае контакта с несколькими неровностями

трение, управляемое нагрузкой, становится доминирующим, тогда как

,

, в случае контакта с одним выступом, трение, контролируемое адгезией,

становится доминирующим.Переключение с многоуровневого на

односкатного контакта вызвано удерживанием загрязненной пленки

, которая находится между двумя поверхностями [12].

Эти результаты предполагают, что даже шероховатость в нанометровом масштабе

сильно влияет на трибологическое поведение однослойных смазочных пленок

, и, следовательно, требуется сверхгладкий зонд или зонды

с различной шероховатостью. В этом исследовании,

, чтобы оценить трибологическое поведение тонкой пленки смазки

в аналогичных геометрических условиях практического интерфейса голова-диск

, мы изготовили сверхгладкие зонды для использования

в испытаниях на скольжение штифт на диске. газовый кластерный ион

пучком (GCIB) облучение [13,14] на коммерчески доступные стеклянные выпуклые линзы

.Мы успешно получили зонды с

средней шероховатостью поверхности (Ra) по средней линии, которая составляла

от 1,08 до 4,30 нм. Используя эти датчики, мы измерили силы трения

, действующие на магнитные диски, покрытые смазочной пленкой PFPE

, имеющей различное количество -OH групп. Результаты

,

показали, что недавно разработанный зонд

можно использовать для оценки однослойных пленок смазки в практическом масштабе.

2. Модификация и сглаживание стеклянных скользящих штифтов

Учитывая миллиметровый радиус кривизны выступающей головки

, мы выбрали плосковыпуклую линзу BK7 (Sigma

Koki; SLB-05-10P) с радиус кривизны 5.19 мм

и диаметром 5 мм. Чтобы изменить шероховатость поверхности линзы

,

, мы применили к ее поверхности обработку GCIB. Поскольку

кластерных ионов газа состоят из тысяч газообразных

атомов, энергия, распределенная каждому атому, остается в пределах

сверхнизких уровней, даже несмотря на то, что энергия GCIB высока. Этот

,

позволяет проводить модификации поверхности, такие как травление, сглаживание,

,

и осаждение, без сильного повреждения

поверхности.Эффекты сглаживания, полученные с помощью обработки GCIB

, зависят от таких параметров, как тип атомов, энергия электронной бомбардировки

, энергия ускорения ионов и количество дозированных кластеров

[13]. Наша цель — оптимизировать эти параметры

, чтобы сгладить поверхность стеклянной линзы

. Основываясь на прошлых исследованиях, энергия электронной бомбардировки

и энергии ускорения ионов были зафиксированы на уровне 150 эВ и

7 кэВ, соответственно. Кластеры Ar использовались для основной обработки

–

, а кластеры N2 — для дополнительной обработки.Здесь

,

после облучения кластеров Ar называется одностадийным облучением,

и облучение кластеров N2 после облучения кластеров Ar называется

, называемым двухступенчатым облучением. Мы также применили осаждение алмазоподобного углерода (DLC)

с помощью GCIB (Nomura Plating;

прочный углерод) [14] к поверхности, модифицированной Ar-GCIB, в качестве

последовательной обработки от облучения Ar путем сублимации

Фуллерены C60 в камеру осаждения. Толщина

жесткого углерода была зафиксирована на уровне 300 нм.Наконец, на верхнюю поверхность были нанесены кластеры N2

,

. Все условия обработки

GCIB перечислены в Таблице 1. Две стеклянные булавки были подготовлены для каждого условия

.

После операций GCIB шероховатость поверхности

верхних поверхностей была измерена с помощью атомно-силовой микроскопии

(AFM) с использованием Nanoinstrument IIIa. Типичные профили поверхности

,

, исходной поверхности и поверхности, изготовленной с помощью облучения GCIB

,

на стеклянных поверхностях зонда без DLC-пленки,

показаны на Рисунке 1.В таблице 1 показаны условия GCIB, а

— средняя шероховатость, полученная после 3 серий измерений.

На рис. 1 (а) показана исходная поверхность стекла для контакта 1 в

Таблица 1, на рис. 1 (b) показано, что для контакта 2, а на рис. 1 (c)

показано, что для контакта 3. Для справки, АСМ-изображения также представляют собой

, показанные на рисунках 3 (a) и 3 (c) для исходной поверхности, и

для самой гладкой поверхности, которые соответствуют рисункам 1 (a) и

1 (c). Хотя на рисунках 1 (a) и 1 (c) показаны диаграммы шума

,

в субнанометрах, эти диаграммы шума были созданы

,

, внешней вибрацией, и на измеренные значения шероховатости

,

шум не повлиял.Шероховатость

поверхности стеклянного зонда была уменьшена за счет двухступенчатого облучения GCIB

, хотя высота шероховатости поверхности зонда

,

была значительно увеличена за счет одноступенчатого облучения GCIB.

Профили шероховатости поверхности DLC на датчиках

, облученных GCIB, показаны на рисунке 2. На рисунке 2 (а)

показан контакт 4, на рисунке 2 (b) показан контакт 5 и на рисунке 2 (c). показывает

контакт 6. Для справки, изображения АСМ также показаны на рисунках

с 3 (d) по 3 (f), которые соответствуют рисункам с 2 (a) по

2 (c).После облучения GCIB поверхности DLC-пленки на поверхности было на

неровностей больше, чем на исходной поверхности.

Следовательно, одноступенчатое облучение Ar GCIB увеличивает высоту неровностей

как на стекле, так и на поверхности DLC, а двухступенчатое облучение Ar-N2GCIB

снижает шероховатость поверхности.